物流頂崗實習報告多篇

【第1篇】關於物流頂崗實習報告範文

物流專業頂崗實習報告

時光飛逝，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，迄今為止，已經八個月有餘了，在此期間，我經歷了從學生到職業人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對於這個社會有了更深刻的體會。

一、頂崗實習的目的、意義和要求

1、頂崗實習不僅我們大學期間的最後一門課程而且也是專業教學計劃的重要組成部分，是校內實訓向校外的延伸，是專業教學計劃中綜合性最強的實踐性教學環節，它對於培養學生良好的職業道德、熟練的專業技能、較強的可持續發展能力等具有重要的意義。

2、畢業頂崗實習的目的在於開闊學生的視野，使學生將所學知識及技能應用於崗位實踐，熟悉自己將要從事的行業運行情況，較全面地獲得本專業生產實際中最常用的技術知識和實際操作技能；提高學生的職業素質和獨立工作能力，激勵學生的敬業、創業精神，為就業做好心理準備，為畢業後走向工作崗位打下 紮實的基礎。

3、學生在用人單位頂崗實習應該儘量做到與專業培養目標相關聯。

4、學生在用人單位頂崗實習期間就是用人單位的準員工（或稱實習員工），要接受用人單位與學校的雙重管理。

二、實習單位簡介

鴻星爾克甘肅分公司是鴻星爾克集團在甘肅地區的管理、營銷、服務機構。公司成立於6月1日，位於甘肅省地區政治、經濟、文化中心 ——金城蘭州。

迄今為止，甘肅鴻星爾克在甘肅地區所管轄店鋪百餘家，擁有員工近500人。一直以來，鴻星爾克甘肅分公司堅決恪守鴻星爾克集團的各項理念和文化，秉承“腳踏實地，演繹非凡”的經營理念，始終立足市場 需求，不斷追求完美服務，永遠保持行業領先地位。

公司本着“德才並舉，共同成長”的人才理念，為員工提供多方位的發展平台，並始終倡導年輕、時尚、陽光的生活方式，始終保持着'to be no.1'的企業精神。 鴻星爾克集團甘肅分公司全體員工將在集團公司的領導下，立足西北，勤奮耕耘，開拓務實，為實現“打造全球領先的服飾品牌”而繼續努力奮鬥着！

三、實習內容

在此實習期間，我工作於鴻星爾克甘肅分公司物流倉儲部，主要從事分貨、入庫、揀貨、理貨、審貨等工作，通過具體的工作，使我瞭解了自己在大學所學的倉儲知識對我的工作是有幫助的，同時也使我瞭解了倉儲工作的相關流程。

1、到貨分貨

（1） 公司物流倉儲部接到集團總部的到貨單及託運公司的到貨通知以後，通知具體部門負責人準備收貨；與此同時，庫管根據到貨情況對貨物的實際到貨量及損毀數量進行數據統計，並對損毀貨物進行拍照取證。

（2） 庫管吩咐託運人員將貨物放到指定的到貨區，為分貨做準備。

（3） 接下來就是分貨，首先對到貨單進行分析，然後按照型號，款號進行歸類。

2、入庫

（1） 對同款貨物進行分析，包括貨物的數量、型號、大小等，確定貨物的實際入庫量。

（2） 根據貨物的入庫量，對貨物進行入庫，同一款的儘量放到同一庫位，以便於揀貨。

（3） 貨物入到具體的庫位後，進行統計，確認無誤後輸入系統；接下來便是對貨物進行整對，並對貨物進行抽樣。

3、揀貨配貨

（1） 接到揀貨單後，先查看揀貨單的內容。依次查看揀貨單的送達門店及加盟商、貨物名稱、數量、實際庫存等。

（2） 根據揀貨單信息，揀出貨物，簽署揀貨員的姓名，等待貨物的審核。

4、貨物的審核、打包

（1） 登陸審貨系統，依次填寫審核員、揀貨員、單號，然後對貨物依次進行掃描。

（2） 審核完畢後，保存掃描信息，完成掃描，打印裝箱單，導出誤差，發於文員進行過賬。

（3） 完成審核工作後，根據門店情況對貨物進行包（市內貨物用打包帶進行打包，外鋪門店裝箱打包），粘貼發貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發貨區，等待發貨。

5、理貨

配完貨後，庫位相當亂，急需整理，這樣才能保證倉庫的6s。

（1） 貨物少於兩箱的則進行拆箱堆放，這樣可以節省庫位的有效利用空間，多餘兩箱的則進行平移；擺放同型號貨物時，要將多的貨物放在少的之後，便於揀貨。

（2） 將凌亂的貨物擺放整齊，保證庫房看起來整齊，美觀。

（3） 打掃衞生。

6、貨物盤點

（1） 做好盤點前的準備工作，包括準備足夠的採集器，盤點系統的正常運行，於財務部取得聯繫

（2） 用採集器將整個庫位上的貨物進行採集，並比對實際數量是否與採集數量統一，財務人員隨時監督。

（3） 導出盤點數據，並進行誤差導出及過賬等一系列的工作

四、問題與建議

問題一：庫房整體佈局不合理，包括到貨區、審核區、發貨區等；庫位凌亂，貨物擺放凌亂，致使揀貨時經常揀不到，導致揀貨誤差偏大。

問題二：各部門之間聯繫不緊密，基本屬於各自為政，最大缺陷是公司基本將物流倉儲部編排在公司編制之外，有點愛理不理的感覺，最終的結局是貨物不能及時送達，商品部要掃貨物要求倉儲部一般不太情願予以配合。

問題三：部門領導存在嚴重的思想問題，不吸納好的建議，只是的根據自己的喜好和興趣決定某件事情，例如庫房的佈局，不能根據自己庫房的實際情況來合理佈局，一味的模仿鴻星爾克西安分公司的庫房的結構、佈局。

建議一：根據科學的方法對庫房進行合理的佈局，充分利用庫房的有效利用空間。

建議二：加強部門與部門之間的聯繫，以提高工作的效率；平等對待各部門，確保執行力度最大化，使各部門團結起來，更好的為公司服務。

五、實習總結和體會

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。

此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎麼怎麼”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老闆給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不願意做的事情是一個人是否成熟的標誌，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

在這裏工作我明白了一個道理不管你做什麼事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西

同時，衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司能夠給我這麼一個寶貴的機會，使在學習過程中進行這次實踐訓練，使我學習的理論知識有了根基，提高了對專業的認識，實習也因此得以順利完成。

當然，我也要感謝我的指導教師馬華老師的認真指導和幫助。馬華教師淵博的知識和嚴謹的治學態度以及對學生負責的高尚師德令我收益終生。

【第2篇】物流頂崗實習報告

一、實習目的：

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。主要是為了瞭解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。

三、實習過程:

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶着我認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常温馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我的到來，並祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

四、實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

【第3篇】物流頂崗實習報告

物流頂崗實習報告

一、實習目的：

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。主要是為了瞭解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。

三、實習過程:

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶着我認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常温馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我的到來，並祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國實習報告網 8/公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

四、實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

【第4篇】物流頂崗實習報告週記

物流管理專業的大學生，參加實習是少不了的體驗，如下就為大家收集了物流頂崗實習報告週記，歡迎閲讀!

實習週記作為物流管理專業的大學生，我很榮幸能夠進入物流管理專業相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有着深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。

頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終於有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對於這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環境，是一種鍛鍊自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以後步入職場打下基礎。第一週領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，並給我分配了一個師父，我以後在這裏的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。

一週的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實説第一週的實習還是比較輕鬆愉快的，嘿嘿，俗話説萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子裏我會繼續努力的。生活並不簡單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持着，總會有微笑的一天。雖然第一週的實習沒什麼事情，比較輕鬆，但我並不放鬆，依然會本着積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

雖然第一週的實習沒什麼事情，比較輕鬆，但我並不放鬆，依然會本着積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

實習週記，盡在本站範文網。

【第5篇】物流頂崗實習報告範文

物流頂崗實習報告

一、實習目的：

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。主要是為了瞭解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。

三、實習過程:

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶着我認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常温馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我的到來，並祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國實習報告網 shixi./公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

四、實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 2 下一頁

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議:加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

六、實習總結：

通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足，實習報告網 shixi./從學校裏學到的識知的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。

七、實習心得：

在我的習實期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並盡已自最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司。感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

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【第6篇】xxxx年物流頂崗實習報告範文

一、實習目的：

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。主要是為了瞭解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求：

三是資源建設落後，文化共享工程的立足點在農村，需要大量的農村實用性資源，現有的資源量跟實際資源需求量還有很大差距。

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。

三、實習過程:

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶着我認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常温馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我的到來，並祝我工作順利。

我在網點從事的是櫃員工作，中國銀行儲蓄業務實行的是櫃員負責制，就是每個櫃員都可以辦理所有的儲蓄業務，即開户、存取現金、掛失、解掛、大小鈔兑換,、受理中間業務等。憑證由每個櫃員單獨進行帳務處理，記帳。但是每個櫃員所制的單據都要交予相關行內負責人先審核，然後再傳遞到上級行事後稽核。而我要做的就是學習櫃員間每天交接工作時的對賬，對賬時除了要核對現金賬實是否相符外，還要查看重要空白憑證是否缺失，傳票是否連續等等。而櫃員間對賬也是很有程序的，一般先清點現金，然後再是清點重要空白憑證如存摺，銀行卡，存單等等。通過與業務員的接觸，我還了解了銀行的操作流程及儲蓄業務方面的知識。我還學習了交易代碼和一些操作流程。以及明白了銀行系統中事中監督和事後監督的重大意義。

在流行和實用之間，更多數學生選擇的是實用。在各類產品的選擇中，“價格適中”總是大學生首要考慮因素之一。類似的特徵在促銷方式的選擇上也有體現，最受大學生歡迎的三種促銷方式是：打折、派送和贈送小禮物。

接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

定崗實習是學校會安排學生在畢業前步入社會親身體驗在企業工作時進行鍛鍊、培訓的一個實踐活動。關於“頂崗實習報告”，歡迎大家參考借鑑。

四、實習感想：

我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶着各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問着，嘗試瞭解常用的機械設備。

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

在進行3年半的理論知識積累之後，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際 操作技能的培養。而且 這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以昇華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

7月25日：一個值得經唸的日子! 天空下起雨了，就像我的心情那樣，有點沉重。因為要離開生活了雖然只有那麼短短一個月時間的東莞恆捷電子廠。離開了教了我很多人生經驗的員工們。結束了我的第一次實習之旅。 下面，我將實習報告總結如下：

建議:加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

隨着社會的快速發展，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對於即將畢業的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我係同學各自開展了頂崗實習活動。此次實習，我是和聯永碩集團的作業員，從找工作到找到工作到工作的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經歷多我而言是一筆寶貴的財富。

六、實習總結：

通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學校裏學到的識知的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。

我們的車開在這樣的山路上兩個多小時，終於到達了我們實踐的地方---永嘉縣西嶴鄉。以前從未聽過這個地名。所以也帶着些許陌生，但是更多的卻是對這個山清水秀的西嶴鄉的好奇。實踐之前就聽隊長説過這裏堪稱永嘉的西藏。因為這是在海拔700米的高山上啊!

七、實習心得：

出庫貨物在月台的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務並需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

在我的習實期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並盡已自最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司。感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

【第7篇】物流頂崗實習報告週記怎麼寫

物流頂崗實習報告週記怎麼寫

物流頂崗實習報告週記一：

一、實習目的：

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。主要是為了瞭解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。

三、實習過程:

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶着我認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常温馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我的到來，並祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

四、實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的.事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議:加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

六、實習總結：

通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學校裏學到的識知的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風

險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。

七、實習心得：

在我的習實期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並盡已自最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司。感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

物流頂崗實習報告週記二：

週記一

這個星期即將過去，這裏我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構是這樣的，領導是我們主管，下面有操作員，會計，出納，裝卸工，司機，我們各盡各職。我是操作員，我主要學習電腦的開單管理系統，進一步做好與客户的溝通服務工作。

在工作的過程中，其實要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客户提供開單工作，發貨開單後還要檢查貨物在貼標籤，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。因為在物流運輸的途中經常會出現耽誤貨物到達時間，或者貨物在分流中心出現錯誤，又或者在貼標籤時出錯等等情況，所以，要鍛鍊良好的溝通能力，才能更好的協調各方面的工作，以最快的速度解決問題，為客户提供最有效的解決方案。有時候客户的貨物由於急需但是運輸途中偏偏出錯了，我們會一直被客户追問的，我們就要學會如何解答客户的問題了。例如當被問到貨物到底具體到哪裏啦，我們就要馬上聯繫該貨物的到貨公司，確認貨物具體情況，如果還沒有到達到貨公司我們得聯繫分流中心，瞭解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最後轉告客户，讓他們再耐心等待。

其實，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務客户，做到一站到位。

週記二

時間過得很快，轉眼我在xx物流有限公司常州分公司工作已經過去二週了。

這周我們這裏調來了一位新的領導，是個女的。她做事很認真，刻苦，年紀也不大，是我學習的好榜樣。由於她本來就是會計出身的，現在這裏缺少一位會計，她在這裏就兼會計的工作。她有空的時候也會耐心的教我做一些會計的工作。她説我雖然是物流操作員，但是辦公室的活都會做是最好的。也可以拓展一下自己的知識。我也是這樣認為的。所以她在做賬的時候我就在她的旁邊邊看邊學。我們都工作得很愉快。在白天的時候我就主要是做好開單的工作，其他就不用我管了。工作還是很輕鬆的。在接下來的工作日子裏，我將進一步的學習在公司可以學到的所以東西，提高自己的工作和處理事情的能力。

最後我在新的一個月裏，我將把自己的空餘時間多向領導學習會計的工作。多學點知識。

週記三

這周匆匆就過去了，離開學校到省外學校有一個多月了，對這裏的一切都有感情了，但是這周初我接到了來自公司人力資源部的調令要我回到廣東惠州分公司。

在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由於這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很認真的。在一個月裏我學到了挺多東西多，另外我覺得出來工作做人是最重要的。我在這裏認識了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。

其實在那裏工作挺好的，和客户也是剛剛熟悉了一段時間，很多事都開始熟手了，所以當我知道一定要離開常州的時候也很捨不得放，經過一番爭取我還是要離開，在離開那裏的時候，公司的同事和我很多他們的工作經驗，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關係，如何配合領導的工作，這樣有利於我工作的順利進行。在離開的時候我收到了他們的祝福感到很温暖。我就這樣結束了一段短暫又愉快的工作，準備到另一個新的地方開始我新的學習工作的旅途。

我是這週末回到廣州的，我在坐車的途中也一直和常州的同事朋友聯繫，腦海中浮現出大家的歡聲笑語，工作中的團結合作，大家一起吃飯的温馨場面。在回到學校後我就給那邊的關係我的朋友報平安，説好大家有空多聯繫。

在回到學校後我和同學一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能開心的的完成實習任務。

週記四

生活總是在變化中溜走，我們必須用心去體會找到自己的人生目標，我們要生活得別人更好就必須做生活的強者，最好掌握一技之長，才能在生活的圈子中有立足之地。

就我現狀而言其實很迷惘，自己會問自己什麼時候才能成功，什麼時候才能靠自己的努力過上幸福的生活，其實生活就是這樣像我們這種的剛從學校出來的年輕社會接班人更多的是社會帶給我們的一次又一次的打擊，在我工作了一個多月來我就深深地感受到了，我們為了生活，每天上班，重複着每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的愛好的事，和我們的朋友見面聊天的機會越來越少，我們都要為自己的工作而耗着我們時間，也許在這個工作的過程中我們會學到很多工作上的技巧，但是學到的東西也是很有限的，特別在一些大公司中工作我們就像是會説話的機器，日復一日的工作，所以我一直想學到一樣有用的技術或者發現自己的特長加以發展，可以開心的過上自己想要的生活，所以在這個實習的階段我會用心去體會，真正找到自己人生當中有用的東西，並不是一定要真正的學到多少多少。

我在我們公司當中經常一天工作十多個小時，負責提貨的開單，我覺得這樣的工作意思不大，但是這樣可以讓我坐下來，也許這是在鍛鍊一個人的耐力，還有和陌生人交流的能力力吧。很希望能在工作中找到快樂之處，也許這樣會讓時間過得更有意義。

週記五

日子一天天過去，我覺得自己對自己的行業也越來越瞭解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變着，改變着對自己的認識，對別人的認識，改變着對事情的看法等等。

在社會上我們都多了一份責任，工作要對得起自己，對得起顧客，對得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進我們的工作。在工作之餘我也很喜歡交朋友，在公司裏我會盡量去和其他人交流，通過交流認識他們瞭解他們，走進他們的世界。這樣有利於我的工作和生活。在和他們的交流中我瞭解了很多我從來沒有聽過的事，還有一些各地的風俗習慣。這些聽起來都是挺有趣的。通常的經過一天工作自己覺得有點累了，就上網看看，瀏覽一下網頁，關注一下社會的新聞等等。

我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來讓我的生活增添一份色彩。

週記六

這個星期我們公司的到貨比較多，也許也快過節有關係，我們的工作量大大的增大了。

平時我們一般八點鐘到辦公室，然後整理一下辦公室的，就開始開始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當天的到貨清單，然後把昨天還沒有提貨的客户進行電話通知。

我們我們基本上一早上都是在通知客户提貨，中間伴隨着一些客人過來提貨。在這些工作當中我們要協調好工作的主次，有時候比較忙的時候，我們客服電話不斷地有人打進來，一邊又是客户在現場等待提貨，那麼我們就必須先解決現場客户的提貨手續。在辦理提貨手續時，我們需要收貨人的身份證明，收貨人本人來提貨，必須帶有效證明過來，如果是代理人過來提貨的，必須又有貨主的身份證明和代理人的身份證明。如果收貨人是單位的，必須要單位證明以及代理人身份證明。我們會在提貨單上做記錄的。

當辦完手續後，接下來就是客户就是拿貨單到我們的倉庫區取貨，我們有專業的裝卸工提貨，當貨物出倉後我們就馬上做出倉登記。就這樣，我們完成一個個客户的提貨任務。