交通局實習報告多篇

【第1篇】公共事業管理[交通局]實習報告

公共事業管理[交通局]實習報告

文章標題：公共事業管理[交通局]實習報告

從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一總結如下.

行程簡述：

為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。

在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。

週三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，並詳細的給大家介紹了自20xx年運管處更名為運管局之後的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收穫頗大。

週五是實習的最後一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀遊覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。

它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

【第2篇】[交通局]公共事業管理實習報告

[交通局]公共事業管理實習報告

從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一總結如下.

行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。週三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，並詳細的給大家介紹了自運管處更名為運管局之後的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收穫頗大。週五是實習的最後一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀遊覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

（二）擬定並組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業統計和信息引導。

（三）負責全市交通運輸行業管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理；

【第3篇】交通局實習報告

一．實習時間：

.6.29 49;—— .7.3

二．實習地點:

xxx交通局

三．實習目的:

初步熟悉基層民主制度、在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使在大一一學年裏所的學理論知識得到運用，並且深化對所學的知識的理解，培養靈活運用書本知識的能力，還學到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。

四．實習進程:

這是我們政治0801班的第一次集體實習,我們班每個人被分到xxx的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習工程中我瞭解到了不少交通局的知識也學到了很多。

ⅰ．關於xxx交通局：

通過交通局x主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：xxx市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

【第4篇】交通局實習報告範文

一．實習時間：

xx.6.29 49;—— xx.7.3

二．實習地點:

xx交通局

三．實習目的:

初步熟悉基層民主制度、在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使在大一一學年裏所的學理論知識得到運用，並且深化對所學的知識的理解，培養靈活運用書本知識的能力，還學到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。

四．實習進程:

這是我們政治0801班的第一次集體實習,我們班每個人被分到xxx的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習工程中我瞭解到了不少交通局的知識也學到了很多。

ⅰ．關於xxx交通局：

通過交通局x主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：xxx市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

【第5篇】大學生實習報告範文：交通局實習

從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一總結如下。

行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對xx理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。

週三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，並詳細的給大家介紹了自運管處更名為運管局之後的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收穫頗大。週五是實習的最後一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀遊覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

(一)貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

(二)擬定並組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責全市交通行業統計和信息引導。

(三)負責全市交通運輸行業管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理;

負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

(八)指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

(九)指導交通行業的精神文明建設;按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業職工隊伍建設;負責管理局屬學校;指導行業學會及有關羣團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

另據介紹，我瞭解到交通局的機構設置： (一)辦公室 (二)人事教育科 (三)計劃科技科 (四)工程管理科 (五)路政運管科 (六)規費徵稽科 (七)財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據瞭解，焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精幹的隊伍，確實令人佩服。

【第6篇】交通局實習報告範文4000字

一．實習時間：

.6.29 49;—— .7.3

二．實習地點:

xxx交通局

三．實習目的:

初步熟悉基層民主制度、在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使在大一一學年裏所的學理論知識得到運用，並且深化對所學的知識的理解，培養靈活運用書本知識的能力，還學到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。

四．實習進程:

這是我們政治0801班的第一次集體實習,我們班每個人被分到xxx的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習工程中我瞭解到了不少交通局的知識也學到了很多。

ⅰ．關於xxx交通局：

通過交通局x主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：xxx市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

（二）擬定並組織實施全市公路、發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全xxx交通行業統計和信息引導。

（三）負責全區交通運輸行業管理；制訂全區國防交通保障計劃，負責全區地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

（五）負責全區公路、設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

（六）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

（七）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

（八）指導交通行業的精神文明建設；按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關羣團工作。

（十）承辦市政府交辦的其他事項。

我還了解到交通局的機構設置：

（一）局長辦公室（二）黨政辦公室 （三）行政辦公室 （四）運管科 （五）公路科 （六）質監科； 交通局機關行政編制為30餘名。其中局長1名，副局長1名，科級領導職數12名。

xxx是一個旅遊城市也是全國的石榴產區，交通對xxx至關重要，在葉局長的帶領下交通局近幾年緊緊做好：

一）抓好農村公路建設。

xxx委、區政府把通村公路作為新農村建設的一項重要舉措，在省廳每公里補助15萬元的基礎上，按照街辦、平原鄉鎮、山區鄉鎮分別給予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財政資金配套，大大激發了全區上下建設通村公路的積極性。從去年4月份開始，全區通村公路建設項目“遍地開花”，各鄉鎮、街辦隨處可見緊張有序的施工現場。

農村公路建設實際完成355公里，完成總投資1.02億元，超計劃137公里，徹底解決了羣眾出行難問題。

全年完成投資1.65億元，建設農村公路284.5公里，其中縣鄉油路改造84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全區23個鄉鎮（街辦）285個行政村全部貫通了油（水泥）路，提前實現了建制村水泥路暢通率100%。農村公路的巨大變化成為新農村建設的亮點，為實現xxx“六大經濟板塊”間的互通連接，促進各地區經濟的發展，幫助農村產業結構調整和農民致富奔小康起到了積極作用，得到了廣大羣眾的讚譽和社會各界的一致好評，該局根據市政府《關於農村公路管理養護體制改革實施方案》，對公路管理站進行了體制改革，農村公路站在全區各鄉鎮、街辦設立成立農村公路養護所23個，新成立xxx農村公路養護中心，下設養護工區9個，使xxx的農村公路發展由只重視建設轉向了養、建、管並重，全年共清理水溝淤積224公里，疏通涵洞144道，整理剷平路肩1510公里，綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區養護路段進行損毀修復、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180餘萬元對縣鄉級公路進行聯網接通建設。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達到92.2%，為農村公路可持續發展奠定了良好基礎。公路治超工作完成了預期目標，實現了幹線公路超限超載率控制在2.8%以內，農村公路超限超載率控制在3%以內的目標。

二）抓好行業管理

1、強化市場管理。在做好客運班線經營期滿後延續經營許可的同時，確定發展一批新的線路和班次，並通過合理方式向社會定期公佈道路客運市場供求信息，提高工作透明度；進一步探索農村客運管理的新路子，解決運力與運量之間的矛盾，現有業户和申請經營者之間的矛盾，利用政策引導促進農村客運市場發展；加快省際客運班線的申辦工作，積極配合客運企業做好意向班班線的落實和辦理，爭取省際客運班線的發展有新的突破。

2、進一步強化規費徵管手段，完善微機徵費，拓寬徵費渠道，加大涉外徵費力度及稽查力度，嚴厲查處偷、漏費行為，嚴格票據使用規範。

3、規範貨運管理。根據我縣貨運市場疲軟的狀況。一要採取有效措施，減少貨運車輛落户外縣的現象。積極向縣政府彙報，主動與有關部門加強溝通，爭取得到支持配合，形成工作合力，將落籍外縣的貨運車輛儘可能地拉回來；為快速貨運的發展提供條件，進步加強和引導，鼓勵運輸企業發展這方面的業務，逐步形成全縣的快速貨運體系和網絡。發揮轄區交管站源頭管理的優勢，摸清和掌握本地運力情況，制定和完善搶險等緊急物資的運輸預案，加強運輸組織協調、挖掘運輸潛力，鼓勵發展運輸企業，並加強對運輸企業的學習考核，建立運輸保障體系。確保每年在石榴成熟之際的外運工作。

4、進一步加大客運站建設力度，力爭按照國家通達工程的總體要求和省“十一五”農村客運站建設的規劃，完成年度客運站建設計劃任務。為了強力推進城鄉一體化客運體系建設，xxx率先實現了城區客運公交化，農村客運服務水平也不斷提升，區局以xxx汽車站為輻射中心，在全區各主要人羣集結地帶建立了7個五級客運站和118個招呼站，農民出行更加方便快捷，充分體現了交通公共服務均等化和社會公平的原則。為了保持良好的運輸市場管理秩序，交通運輸管理站加大投入，購置了運政執法車輛和稽查攝像車，堅持上路巡查，有效保證了全區14條客運線307輛客運車輛和852輛貨運車輛的安全、規範營運。

三）抓好安全生產。

通過深入學習、廣泛宣傳《道路運輸管理條例》、《中華人民共和國安全法》等相關法律法規，並狠抓落實工作。認真落實安全生產工作例會、檢查、隱患整改、獎懲、消防等各項制度，並不斷完善充實提高，努力實現全系統安全生產工作制度、檔案管理規範化；進一步加大安全生產監管力度，認真查處生產過程中存在的事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態，確保全系統安全生產。

四）抓好文明創建

1、繼續開展以“社會主義榮辱觀”教育為主的思想政治教育，增強全體工作人員工作的主動性和積極性，樹立“交通興我榮，交通衰我恥”的主人翁思想。加強隊伍建設，定期不定期舉辦交通業務知識培訓，鼓勵人員參加各種形式的自學考試和學習，不斷提高人員工作的能力和水平，為交通事業的發展提供強大的思想保障和智力支持。

2、繼續鞏固開展好優質服務誠信交通活動。一是清理行政法規，行政審批事項，凡無法律、法規和省級人民政府規定的行政審批一律取消，並向社會公示。二是整治行政執法中存在的突出問題，對重點時期、重點單位和重點路段，加大明察暗訪力度，對違犯的，嚴肅查處、追究責任、公開曝光。三是公路建設誠信優質服務以“質量高於一切、責任重於泰山”為主題，以“提高道路通行能力”為目標，發揚不怕髒、不怕累，迎難而上、敢打硬仗，默默耕耘、不辭辛苦的工作精神，使我縣公路建設再上一個新台階；四是行政執法誠信優質服務以“兩個結合”為主題，以“執法為民、依法行政”為宗旨，努力做到着裝整潔、規範執法、態度端正、文明禮貌、廉潔高效、秉公辦事，寓服務於執法之中，在執法中搞好服務，展示交通執法新面貌；五是服務窗口誠信優質服務以“高效、快捷”為主題，以“講程序、懂規矩、樹形象”為內容，做遵章守紀的楷模、做文明服務的標兵、勞動競賽的能手，樹立窗口新形象。、進一步抓好人民滿意基層站所建設，加大站所創建力度，推行標準化交管站建設，使各個中心站在軟硬件方面達到規範化標準。

五）抓好法制、綜治工作

按照依法治國的方略的基本要求，實施《關於全面推進依法行政實施綱要》，大力普及憲法和交通專業法律法規，加強法制培訓，嚴格學法考試製度，落實多種形式的法制宣傳活動，開展法律進機關等“六進”活動，增強交通幹部職工法制觀念，健全執法責任制，加強執法評議，完善執法公示制、錯案追究制，加大交通執法和監督力度，促進依法行政工作，提高執法水平。

綜治工作：全面貫徹《中共中央關於進一步加強社會治安綜合治理的意見》（中發[2001]14）等上級綜治方針政策，貫徹打防結合、預防為主的方針，堅持“誰主管、誰負責”原則，進一步落實綜治措施，指導和加強單位內部治安防範工作，落實獎懲兑現，搞好綜治宣傳教育，弘揚社會正氣，抵制各類社會醜惡現象，加強矛盾糾紛排查，積極預防各類案件發生，保持單位良好秩序。

ⅱ．實習心得：

短短的五天實習生涯是我學到了許多課本以外的東西，我也思考了很多問題。從我在交通局裏接觸的每個人身上學到了很多一點社會經驗，自己的能力也得到一點提高，在實習過程中我發現自己在校園裏，認為簡單的專業課，其實與現實還有很多的不同，為了更好的能深化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多!在方方面面都需要學！

【第7篇】交通局暑期實習報告範文格式

所謂的暑期社會實踐很快就結束。這個暑假，我被家裏安排到縣裏的交通局實踐實習，雖然做的是最簡單的辦公室文員工作，但是學到了很多學校裏、書本上沒有的東西，讓我真正認識了社會，意識到什麼是工作。以下，就是我的暑期社會實踐感悟。

感悟一：少説話，多做事;少一點抱怨，多一份感恩。

來到交通局的第一天，我很興奮。因為局長説接下來的一段時間可能會很多事情。因為忙綠，所以充實。告訴自己：要主動，踏實，認真。特別是主動，不能再像平時一樣後知後覺。主動尋找機會，主動提高自己。可是剛來到一個陌生的地方，面對不同性格的“社會人”，談何容易。剛開始真的不適應，特別是想“又好又快”地融入到大家當中，融入到這個集體。而且當時與所謂的忙綠根本就沾不上邊。加上性格和交流能力的影響，剛開始做什麼都躡手躡腳的。但是這並不能成為自己當逃兵、選擇放棄的藉口和理由。是的，曾經自己想放棄了，想當逃兵了，身邊的那些人總是不斷地鼓勵自己。然後與內心的自己做鬥爭。告訴自己：只要主動向大家請教，主動幫助大家做一些力所能及的事情，這樣就不僅可以使自己更快地和大家相處，而且也能更深入地瞭解組織的運轉。少説話，多做事;少一點抱怨自己無法改變的環境和現實，多一份感恩的心，感謝有這樣的機會與社會接觸，與不同性格的“社會人”交流。終會收穫屬於自己的果實。

感悟二：自信比黃金更重要!

依然記得來的這裏的第二天，那時的自己正在幫忙修改資料。進來的是昨天沒有看到的王叔叔。不過一會就跟我説起話來。話説回來那時候他跟我説話我還挺感動的。當時我們的對話時這樣的：

王叔：小姑娘，你最擅長的是什麼啊?

我：你是指哪方面啊?怎麼樣才算是最擅長的啊?

王叔：哪方面都行的。比如學習啊，體育啊。。也可以是你最自信的方面啊。

我：那就説體育方面的籃球吧。也算不是最擅長，因為是最喜歡的。

王叔：那要是讓你跟他(旁邊的奚大哥，長得很高大)打，你能打過他嗎?

我：肯定不行嘛，他長得那麼高大，在體型上我們就沒法比了!

王叔：其實他根本不會打籃球的。既然是你最擅長的，為什麼就這麼不自信。連你最擅長的東西你都自信不起來，那要是面對的是你不懂的，不擅長的，你又可以拿什麼讓自己變得更加自信呢?。。。

我：(沉默，無言以對)

是的，就是這麼簡單的一段話卻給了我很大的觸動。一個人不能孤立存在，要想在這個社會上有立足之地，必須有一技之長，有一樣自己最擅長、最在行，讓自己最自信，讓自己足夠強大的東西。然後，自信。如果連自己都不相信自己，那麼又能拿什麼讓別人相信自己?是的。就應該自信，自信地面對生活，自信地面對工作，自信地面對人生，自信地面對屬於自己的挑戰。

【第8篇】6月交通局實習報告

一．實習時間：

xx.6.29 49;—— xx.7.3

二．實習地點:

xx交通局

三．實習目的:

初步熟悉基層民主制度、在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使在大一一學年裏所的學理論知識得到運用，並且深化對所學的知識的理解，培養靈活運用書本知識的能力，還學到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。

四．實習進程:

這是我們政治0801班的第一次集體實習,我們班每個人被分到xxx的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習工程中我瞭解到了不少交通局的知識也學到了很多。

ⅰ．關於xxx交通局：

通過交通局x主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：xxx市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

（二）擬定並組織實施全市公路、發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全xxx交通行業統計和信息引導。

（三）負責全區交通運輸行業管理；制訂全區國防交通保障計劃，負責全區地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

（五）負責全區公路、設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

（六）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

（七）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

（八）指導交通行業的精神文明建設；按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關羣團工作。

（十）承辦市政府交辦的其他事項。

我還了解到交通局的機構設置：

（一）局長辦公室（二）黨政辦公室 （三）行政辦公室 （四）運管科 （五）公路科 （六）質監科； 交通局機關行政編制為30餘名。其中局長1名，副局長1名，科級領導職數12名。

xxx是一個旅遊城市也是全國著名的石榴產區，交通對xxx至關重要，在葉局長的帶領下交通局近幾年緊緊做好：

一）抓好農村公路建設。

xxx委、區政府把通村公路作為新農村建設的一項重要舉措，在省廳每公里補助15萬元的基礎上，按照街辦、平原鄉鎮、山區鄉鎮分別給予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財政資金配套，大大激發了全區上下建設通村公路的積極性。從去年4月份開始，全區通村公路建設項目“遍地開花”，各鄉鎮、街辦隨處可見緊張有序的施工現場。

xx年農村公路建設實際完成355公里，完成總投資1.02億元，超計劃137公里，徹底解決了羣眾出行難問題。

xx年全年完成投資1.65億元，建設農村公路284.5公里，其中縣鄉油路改造84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全區23個鄉鎮（街辦）285個行政村全部貫通了油（水泥）路，提前實現了建制村水泥路暢通率100%。農村公路的巨大變化成為新農村建設的最大亮點，為實現xxx“六大經濟板塊”間的互通連接，促進各地區經濟的發展，幫助農村產業結構調整和農民致富奔小康起到了積極作用，得到了廣大羣眾的讚譽和社會各界的一致好評xx年，該局根據市政府《關於農村公路管理養護體制改革實施方案》，對公路管理站進行了體制改革，農村公路站在全區各鄉鎮、街辦設立成立農村公路養護所23個，新成立xxx農村公路養護中心，下設養護工區9個，使xxx的農村公路發展由只重視建設轉向了養、建、管並重，全年共清理水溝淤積224公里，疏通涵洞144道，整理剷平路肩1510公里，綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區養護路段進行損毀修復、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180餘萬元對縣鄉級公路進行聯網接通建設。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達到92.2%，為農村公路可持續發展奠定了良好基礎。公路治超工作完成了預期目標，實現了幹線公路超限超載率控制在2.8%以內，農村公路超限超載率控制在3%以內的目標。

【第9篇】交通局暑期實習報告格式

所謂的暑期社會實踐很快就結束。這個暑假，我被家裏安排到縣裏的交通局實踐實習，雖然做的是最簡單的辦公室文員工作，但是學到了很多學校裏、書本上沒有的東西，讓我真正認識了社會，意識到什麼是工作。以下，就是我的暑期社會實踐感悟。

感悟一：少説話，多做事;少一點抱怨，多一份感恩。

來到交通局的第一天，我很興奮。因為局長説接下來的一段時間可能會很多事情。因為忙綠，所以充實。告訴自己：要主動，踏實，認真。特別是主動，不能再像平時一樣後知後覺。主動尋找機會，主動提高自己。可是剛來到一個陌生的地方，面對不同性格的“社會人”，談何容易。剛開始真的不適應，特別是想“又好又快”地融入到大家當中，融入到這個集體。而且當時與所謂的忙綠根本就沾不上邊。加上性格和交流能力的影響，剛開始做什麼都躡手躡腳的。但是這並不能成為自己當逃兵、選擇放棄的藉口和理由。是的，曾經自己想放棄了，想當逃兵了，身邊的那些人總是不斷地鼓勵自己。然後與內心的自己做鬥爭。告訴自己：只要主動向大家請教，主動幫助大家做一些力所能及的事情，這樣就不僅可以使自己更快地和大家相處，而且也能更深入地瞭解組織的運轉。少説話，多做事;少一點抱怨自己無法改變的環境和現實，多一份感恩的心，感謝有這樣的機會與社會接觸，與不同性格的“社會人”交流。終會收穫屬於自己的果實。

感悟二：自信比黃金更重要!

依然記得來的這裏的第二天，那時的自己正在幫忙修改資料。進來的是昨天沒有看到的王叔叔。不過一會就跟我説起話來。話説回來那時候他跟我説話我還挺感動的。當時我們的對話時這樣的：

王叔：小姑娘，你最擅長的是什麼啊?

我：你是指哪方面啊?怎麼樣才算是最擅長的啊?

王叔：哪方面都行的。比如學習啊，體育啊。。也可以是你最自信的方面啊。

我：那就説體育方面的籃球吧。也算不是最擅長，因為是最喜歡的。

王叔：那要是讓你跟他(旁邊的奚大哥，長得很高大)打，你能打過他嗎?

我：肯定不行嘛，他長得那麼高大，在體型上我們就沒法比了!

王叔：其實他根本不會打籃球的。既然是你最擅長的，為什麼就這麼不自信。連你最擅長的東西你都自信不起來，那要是面對的是你不懂的，不擅長的，你又可以拿什麼讓自己變得更加自信呢?。。。

我：(沉默，無言以對)

是的，就是這麼簡單的一段話卻給了我很大的觸動。一個人不能孤立存在，要想在這個社會上有立足之地，必須有一技之長，有一樣自己最擅長、最在行，讓自己最自信，讓自己足夠強大的東西。然後，自信。如果連自己都不相信自己，那麼又能拿什麼讓別人相信自己?是的。就應該自信，自信地面對生活，自信地面對工作，自信地面對人生，自信地面對屬於自己的挑戰。

【第10篇】xxxx年6月交通局實習報告範文

一．實習時間：

xx.6.29 49;—— xx.7.3

二．實習地點:

xx交通局

三．實習目的:

初步熟悉基層民主制度、在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使在大一一學年裏所的學理論知識得到運用，並且深化對所學的知識的理解，培養靈活運用書本知識的能力，還學到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。

四．實習進程:

這是我們政治0801班的第一次集體實習,我們班每個人被分到xxx的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習工程中我瞭解到了不少交通局的知識也學到了很多。

ⅰ．關於xxx交通局：

通過交通局x主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：xxx市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

（二）擬定並組織實施全市公路、發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全xxx交通行業統計和信息引導。

（三）負責全區交通運輸行業管理；制訂全區國防交通保障計劃，負責全區地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

（五）負責全區公路、設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

（六）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

（七）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

（八）指導交通行業的精神文明建設；按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關羣團工作。

（十）承辦市政府交辦的其他事項。

我還了解到交通局的機構設置：

（一）局長辦公室（二）黨政辦公室 （三）行政辦公室 （四）運管科 （五）公路科 （六）質監科； 交通局機關行政編制為30餘名。其中局長1名，副局長1名，科級領導職數12名。

xxx是一個旅遊城市也是全國著名的石榴產區，交通對xxx至關重要，在葉局長的帶領下交通局近幾年緊緊做好：

一）抓好農村公路建設。

xxx委、區政府把通村公路作為新農村建設的一項重要舉措，在省廳每公里補助15萬元的基礎上，按照街辦、平原鄉鎮、山區鄉鎮分別給予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財政資金配套，大大激發了全區上下建設通村公路的積極性。從去年4月份開始，全區通村公路建設項目“遍地開花”，各鄉鎮、街辦隨處可見緊張有序的施工現場。

xx年農村公路建設實際完成355公里，完成總投資1.02億元，超計劃137公里，徹底解決了羣眾出行難問題。

xx年全年完成投資1.65億元，建設農村公路284.5公里，其中縣鄉油路改造84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全區23個鄉鎮（街辦）285個行政村全部貫通了油（水泥）路，提前實現了建制村水泥路暢通率100%。農村公路的巨大變化成為新農村建設的最大亮點，為實現xxx“六大經濟板塊”間的互通連接，促進各地區經濟的發展，幫助農村產業結構調整和農民致富奔小康起到了積極作用，得到了廣大羣眾的讚譽和社會各界的一致好評xx年，該局根據市政府《關於農村公路管理養護體制改革實施方案》，對公路管理站進行了體制改革，農村公路站在全區各鄉鎮、街辦設立成立農村公路養護所23個，新成立xxx農村公路養護中心，下設養護工區9個，使xxx的農村公路發展由只重視建設轉向了養、建、管並重，全年共清理水溝淤積224公里，疏通涵洞144道，整理剷平路肩1510公里，綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區養護路段進行損毀修復、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180餘萬元對縣鄉級公路進行聯網接通建設。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達到92.2%，為農村公路可持續發展奠定了良好基礎。公路治超工作完成了預期目標，實現了幹線公路超限超載率控制在2.8%以內，農村公路超限超載率控制在3%以內的目標。

【第11篇】xxxx年大學生實習報告範文：交通局實習報告範文

從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一總結如下。

行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對xx理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。

週三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，並詳細的給大家介紹了自xxxx年運管處更名為運管局之後的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收穫頗大。週五是實習的最後一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀遊覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

(一)貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

(二)擬定並組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責全市交通行業統計和信息引導。

(三)負責全市交通運輸行業管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理;

負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

(八)指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

(九)指導交通行業的精神文明建設;按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業職工隊伍建設;負責管理局屬學校;指導行業學會及有關羣團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

另據介紹，我瞭解到交通局的機構設置： (一)辦公室 (二)人事教育科 (三)計劃科技科 (四)工程管理科 (五)路政運管科 (六)規費徵稽科 (七)財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據瞭解，xxxx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精幹的隊伍，確實令人佩服。

【第12篇】[交通局]公共事業管理實習報告範文

[交通局]公共事業管理實習報告

從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一總結如下.

行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。週三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，並詳細的給大家介紹了自運管處更名為運管局之後的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收穫頗大。週五是實習的最後一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀遊覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

（二）擬定並組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業統計和信息引導。

（三）負責全市交通運輸行業管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理；

2 3 下一頁 負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

（六）負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

（七）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

（八）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

（九）指導交通行業的精神文明建設；按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關羣團工作。

（十）承辦市政府交辦的其他事項。

另據介紹，我瞭解到交通局的機構設置： （一）辦公室 （二）人事教育科 （三）計劃科技科 （四）工程管理科 （五）路政運管科 （六）規費徵稽科 （七）財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據瞭解，焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀檢組長1名，科級領導職數13名（含監察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精幹的隊伍，確實令人佩服。

第二部分：在為期兩天的客運站實習裏，我逐步瞭解到以下的信息：焦作市新客運站，總投資4200萬，佔地90餘畝，建築面積達12，700m2,，現有職工200餘人，配備全省聯網的微機售票系統，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設施齊全，已經達到了國家一級客運站的標準。然而據盧站長介紹新站其實早在2001年底就已建成，但實際投入運營卻在的12月24日才投入使用，據瞭解，這樣事故的發生基於以下三個主要原因：

1 3 下一頁 習慣勢力左右，大多數市民覺得遠離市區的新站乘坐不方便；建委下屬的城市客運站基於自身考慮，不配合新站的使用。配套城市公交線路變線複雜，實現起來要求時間。不過，在市委多次協調會議的召開後，各方終於達成了共識，意識到一個統一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有着舉足輕重的作用，最終在春運開始之前，使新站投入運行 ，結合所學知識，我從實際中看到了公共事業組織在現行規則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業完善發展做出不懈努力的決心。

第三部分：週三週四在焦作市運管局的實習經歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關於安全問題的反覆介紹，給我很深的印象：從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結合焦作運輸市場實際，以危貨運輸，人命關天，規範經營，確保安全為標準，以各種 道路危險貨物運輸管理法規為準繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰，對從事危險貨物運輸的企業進行資質複查和認定，對不符合開業審批條件者，一律不準營運；對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸的單位和個人嚴管重罰，並強制其退出運輸市場。

從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進行了5次清理整頓，向車主、羣眾散發傳單6000餘份，並深入到全焦作市12家危運企業宣傳政策；堅持在全 市範圍內進行拉網式檢查，治理不合格車輛違規營運行為。經過治理整頓，全市313輛危運貨車全部納入行業管理。同時，該局還實行了安全責任追究制度，凡是 安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術參數定期檢查超標，經整改仍達不到要求的，按照規定隨時取締其營運資格。截至目前，據趙主任介紹，全焦作市尚未發生一起危險品運輸意外事件的發生。

三、實習總結：以前沒走出校門，不知道學校能給我們什麼！現在走到校外，才知道學校對我們意味着什麼！出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發展是和學校緊密聯繫在一起的！出了門，我們才知道自己在校園裏，認為簡單的專業課，其實離現實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多!

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