交通局長述職報告多篇

【第1篇】縣交通局長述職報告-述職報告

加快道路建設，發展交通事業，事關國民經濟發展命脈和國計民生。近年來，我縣交通事業雖有長足的發展，但其發展速度、水平和質量，與縣委、縣政府的要求和廣大人民羣眾的願望，仍有較大差距，作為將要到交通部門任職的主要領導，深感責任重大和艱鉅。當前，隨着我縣“兩治興縣”戰略的不斷深化，全縣經濟發展環境日新月異，這對交通工作又提出了更高的要求和挑戰，我有信心在縣委、縣政府的堅強領導下，在縣人大的監督和支持下，繼續保持奮發有為的精神狀態，認真學習、勇於探索、大膽創新、鋭意進取，力爭儘早打開工作局面，努力實現交通建設、管理的新跨越。

一、加強學習、調研，增強自身素質。到交通局工作對我來説是老兵新站，要儘快進入角色，打開工作局面，首先要加強學習，尤其是加強理論和業務學習。通過學習探索交通工作的規律和特點，在學習過程中理清工作思路，創造性開展工作；其次，深入基層加強對局屬各單位和全縣交通現狀的調查研究，瞭解熱點、難點問題，研究解決的對策，進而掌握工作的'主動權，為縣委、縣政府的決策當好參謀助手。

二、凝心聚力，增強班子的整體合力。一個單位能否完成上級賦予的各項任務，關鍵看班子，而班子的關鍵是看凝聚力和戰鬥力，作為交通局領導集體的“班長”，只有以身作則、嚴於律己帶好一班人，班子才能有戰鬥力，才能完成上級賦予的各項任務。今後我要做到：第一注重團結。團結是鐵，團結是鋼，真正做到不利於團結的話不説，不利於團結的事不做，對事關全局的重要工作和決策，要廣泛聽取各方意見，由集體決定。第二注重責任制。讓班子成員都有放手工作的空間，一級抓一級，一級對一級負責，充分發揮到班子成員的積極性和主觀能動性，真正做到責、權、利相一致。第三注重人性化管理。理解人，尊重人，關心愛護班子成員，敢於為他們承擔工作責任，幫助他們解決生活中一些實際困難，逐步在班子內部形成相互尊重、互通信息、互幫互助、心齊氣順、心情舒暢的工作環境。進而努力增強班子的駕馭能力。

三、明確思路，找準工作切入點。我縣交通工作必須把服務經濟建設作為第一要務，加快交通基礎設施建設，着力提高縣域公路等級，優化公路結構，擴大里程，加快實施“通達工程”，逐步在全縣範圍內建立和完善安全、優質、高效、環保的現代化交通網絡。按照這一思路，近一段時期必須抓好的工作：一是完成２１４省道望牛墩至新郎川河段改建工程和重要線道郎溧路鍾梅段12km改擴建工程；爭取啟動２１４省道新郎川河至十字段改造工程開工建設；二是結合“通達工程”的實施，全面完成縣道祥花路22.274km、十姚路9km、鄉道梅定路改擴建工程；爭取開工建設跑飛路和凌定公路,繼續做好其他線道的前期工作;三是加強對農村公路網絡建設的指導和服務，積極向上爭取資金予以扶持。四是強化規費徵管工作，確保上級下達的規費任務的完成；五是狠抓交通安全生產的落實，強化“五．一”、“十．一”長假和春運期間安全監管工作，確保道路運輸和水運工作的安全和穩定。

要完成以上工作任務，根據我縣交通現狀，必須把握好四個結合，即在發展上，把建設與項目結合起來；在工作上，把創造性和靈活性結合起來；在管理上，把制度化和人性化結合起來；在執法上，把服務和規範結合起來。

四、勤政廉政，改進工作作風。交通局作為擔負全縣交通建設和管理職責的部門，其工作性質決定了我們在反腐敗工作的風口浪尖上，所以必須加強全系統勤政廉政建設，認真落實黨風廉政建設責任制，要結合交通工作實際，在黨員幹部和職工中持續開展警示教育和黨風、行風教育，不斷增強他們的拒腐防變能力。同時，作為我個人，要做到以身作則，嚴格執行黨章、黨紀，廉潔自律，關心幹部職工生活，努力打造出一支適應市場經濟，服務郎溪建設的交通隊伍。

總之，在今後的工作中，我們將圍繞縣委、縣政府中心工作，結合交通建設管理目標任務，在縣人大監督和支持下,既注重交通事業的長遠規劃，又要切實抓好當前重點工作，通過負重拼搏、紮實苦幹去努力開創我縣交通事業的新局面。

謝謝！

【第2篇】交通局長述職報告

度，在縣委、縣政府的正確領導下，通過全體交通系統幹部職工的共同努力，緊緊圍繞中心工作，克服重重困難，取得了一定的成績，現在將本人的交通局長工作述職如下：

一、注重班子團結，抓好隊伍建設

作為一把手，在做好自身工作的同時，如何更好地發揚領導班子的智慧和力量，搞好團結，使之成為一個有機統一的整體，心往一處想，勁往一處使，是全局完成各項工作的前提和保障。為此，我局實行了分管局長負責制、黨組會議制度、局長辦公會議制度、民主生活會制度等多項制度，在全局性問題、重大事項、幹部推薦和任免等方面，堅持領導班子集體研究決定，不搞“一言堂”，不唱“獨角戲”。在隊伍建設中，注重“因才適用”的原則，響應“服務領導，聽從分配”的號召，首先是我本人堅決服從縣委、縣政府的指揮，對上級交辦的任務不折不扣地完成，對上級的指示精神堅決執行，同時要求我們的每一名工作人員必須嚴格遵守紀律，從而確保我縣的交通隊伍紀律嚴明，作風過硬，保障的交通各項工作任務的順利完成。

二、加強政治學習，提高自身素質

始終堅持認真學習馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想，認真學習“十六大”和“十六屆五中、六中全會”精神，不斷提高自身政治理論水平，以適應黨和政府以及羣眾對交通管理工作的要求，努力使自己保持頭腦清醒，注重用理論來聯繫自己的工作任務和要求，指導工作實踐，用科學的方法分析問題。

三、不斷解放思想，創新工作方式

能夠堅持實事求是的思想路線，按照科學發展觀的要求，針對交通發展中存在的矛盾和問題，有的放矢地研究解決辦法。在具體工作中，不跟風，不冒進，不急於求成，穩中求快，量力而行。結合我局實際，積極探索工作新路子，建立健全了反腐倡廉警示教育制度，組織開展了優質服務誠信交通年活動和交通系統運政執法人員思想、作風、業務、法紀培訓。在工程建設方面繼續堅持鐵腕抓質量，鐵腕抓廉政的工作方針，落實了公路建設跟蹤監管、廉政巡視、定期考評制度。完善了信訪、舉報和督查機制，自覺接受社會和輿論監督，聽取社會各界對交通工作的批評、意見和建議，並對各種信息及時收集、整理、研究和處理等。

通過一年的努力，在全局範圍內開展了各種活動，極大地激發了工作熱情，推動多項工作走在省、市前列，縣交通局先後榮獲“省交通廳評為先進工會組織”、市政府“全市依法行政工作先進集體”，在全市行風評議中渦陽七部門第一名；市交通局“全市交通系統先進集體”、“全市交通系統規費徵收通報表彰”、“全市水上交通安全先進單位”、縣政府“全縣十佳文明單位”等榮譽稱號。

四、堅持以身作則，帶頭勤政廉政

任職以來，能夠認真執行黨風廉政建設責任制的有關規定，自覺擔當起黨風廉政建設第一責任人的責任，履行“一崗雙責”任務，對職責範圍內的黨員幹部從嚴要求，對於違反黨風廉政有關規定的黨員幹部，本着“懲前毖後、治病救人”的原則，嚴格管理、嚴格監督，發現問題，及時提醒糾正，在直接管理範圍內，沒有發生明令禁止的不正之風和致使國家、集體、人民生命財產遭受重大損失或在社會穩定等方面造成惡劣影響的重特大案件和事故。本人能夠自覺執行“四大紀律，八項要求”，遵守《廉政準則》和領導幹部廉政自律各項規定。

所取得的成績，主要歸功於領導和同志們的幫助和支持。但我也清醒地認識到工作中也存在許多不足，如深入基層較少，瞭解基層情況不多，外出參加會議較多等情況。在新的一年裏，我將不斷完善工作思路、方法，尋找差距，彌補不足，克服消極情緒，積極主動工作，具體計劃如下：

（一）抓好農村公路建設。

按照提高路網密度，延伸通達深度的要求，加快推進村村通柏油路和水泥路工程，更好地發揮交通在國民經濟中的基礎性作用，以“統籌規劃、結合實際、量力而行、穩步推進”為原則，提高農村公路通行能力，拓寬公路建設資金籌資渠道，細化任務、量化指標、強化監管、優化環境，切實加快農村公路建設，進一步推進農村經濟健康發展，為縣域經濟的發展提供良好的交通環境。爭取完成縣道“五路”（十臨路、耿王路義門段、王齊路、雙胡路、石白路）和300公里“村村通”工程建設任務。

【第3篇】交通局長個人年終述職報告範文

尊敬的各位領導：

大家好!

我是xx分局的林源，下面是我的述職報告。xxxx年以來，本人認真學習、貫徹中央紀委六次全會和區、市縣紀委相關會議精神，以學習中央《建立健全教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、深入開展學習、貫徹黨章和“八榮八恥”教育活動以及治理商業賄賂專項活動等為載體，在自身廉潔自律的基礎上，全面深入推進全局的黨風廉政建設工作。一年來，嚴格維護和遵守政治紀律和黨風廉政建設的準則，不接受下級單位、個人的現金、禮品、有價證券，家人及子女工作上、生活中遵紀守法，無違反規定經商辦企業行為;無藉機斂財行為;不利用公款大吃大喝或到歌廳、夜總會高消費;不存在借開會、考察、培訓等名義變相公費旅遊、和公款出國旅遊的問題;未發生需要申報的重大事項，在配備通訊工具、交通工具方面嚴格按國家有關規定執行。身體力行，對黨風廉政建設責任制工作的落實起到了很好的促進作用。現將xxxx年度廉政情況報告如下：

一、着眼防範，立足自身教育，為廉政建設責任制的深入開展奠定了堅實的思想基礎。交通部門管理面寬、項目多、資金流量大，作為主要負責人，面臨的誘惑也大。為築牢防腐拒變的思想防線，一是強化自身素質，提高“防腐”免疫力，注重把廉政建設理論學習同政治理論學習有機結合起來，擴大學習範圍，增強學習效果。今年以來，通過《黨章》“八榮八恥”學習、反商業賄賂專項治理、觀看《廣西黨風廉政建設和反腐敗工作成果展覽》等活動，並對照要求進行自檢自糾，始終做到自重、自省、自警、自勵，進一步鞏固了科學的發展觀，正確的政績觀、權力觀和地位觀，弱化權力，淡化名利，自覺貫徹執行廉政準則和各項規定，增強了在新形勢下拒腐防變的能力。二是加強全局幹部職工的廉政教育，樹立起全局求真務實的良好的工作作風，消除不良風氣有影響，以和學的發展觀，推進全局工作的開展。

二、抓班子建設，搞好領導班子的團結。班子共成員4人，分別分管公路、運輸和規費徵收工作。在工作中，不搞“一言堂”和“家長”制，一是尊重他人，多聽班子成員的意見，二注重相互制約、相互監督，使班子每個成員既獨立開展工作，又不能亂用、濫用權力，三是加強統籌協調，在支持副職工作的同時，也要求每個副職必須服從於黨政的統一領導，服務於全局工作，認真履行自己的工作職責。四是民主決策、科學決策，重大問題、重大事項、幹部任免和大額資金的使用等，在決策前堅持召開局班子會研究，並在中層領導會上聽取各方面的意見，集思廣益。一年來，局班子團結協助、幹部職工幹勁充足，上下政令暢通。

三、繼續抓好政務公開，接受監督。一加財務公開，堅持每季度向職工公佈一次財務收支狀況，含接待費、電話費、車輛燃油費等，二是涉及全局發展方向的重大事項以及與職工切身利益相關的事項，及時向全局幹部職工公開、通報。三是涉及羣眾切身利益的，農村公路養資金、項目計劃、公路養路費收費標準、農村客運班線車的投放、行政處罰標準等，堅決公開。做到了既接受幹部職工的監督和接受社會的監督。

四、結合工作實際，狠抓目標落實，務求取得實效。實行廉政建設責任制，根本在落實，關鍵在行動。xxxx年，在認真分析、研究責任目標的基礎上，提出了“抓深入、抓規範、抓提高”的工作思路，不斷加大工作力度，真正在落實上下工夫，靠實際行動求成效。一是及時進行任務分解，推進落實。年初簽訂廉政建設責任制目標，本着“誰主管誰負責”的原則，把責任目標分解到了局屬各單位和機關各股室，做了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”，明確了崗位職責，保證了政令暢通，切實做到了有方案、有措施、有落實、有檢查，實現了廉政建設工作任務由虛變實，由軟變硬，由模糊變清晰。二是進一步建章立制，確保落實，今年完善了《xx縣交通局工作制度》，對上班、用車、接待、財務等制度進行了完善補充，同時制定了《xx縣交通局機關工作人員考勤獎勵制度》，把重點放在規範上面，進一步規範領導幹部的從政行為，從根本上剷除滋生腐敗的回顧一年來，能認真學習、貫徹黨的路線、方針、政策，政治立場堅定、廉潔從政、躬身務實，為我縣交通事業的發展做出了應有的努力，同時也認識到作為一名領導幹部，自己所做的工作離組織的要求、羣眾的期望還有一定的差距，交通目前的狀況還不滿足建設社會主義新農村的需要，還需要在今後的工作中進一步努力。

【第4篇】5月交通局長個人述職報告

各位代表：

現在，我向區人大常委會作述職報告，請予評議。

我於2003年3月被區人大常委會任命為區交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區農村公路的建設和管理，抓好交通行業監管，開展交通行政執法，為全區經濟和社會各項事業發展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業負責的態度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力幹好本職工作，團結帶領全局幹部職工，較好地完成了各項任務。主要體現在以下三個方面：

一、真抓實幹辦實事，民心工程得民心，農村公路建設惠及千家萬户

從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區農村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯後的實際，抓住全區人民對農村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區委、區人大、區政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，於2003年起，在全區範圍內實施了“村村通油路”即農村公路建設工程。區幾大家對農村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監管機制、進度保障機制、責任落實機制和協調配合機制，確保幹一米成一米，修一條成一條，把農村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元(其中爭取省市扶持資金5000多萬元，佔總投資的近60%)，工程合格率100%，優良率95%以上，全區90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，受益人口20多萬人，建設規模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農村公路建設“示範區”;按照區委、區政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區道路實施了改造，促進了全區旅遊經濟的發展;當前，全區農村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋樑4座。按照“路通到哪裏，車就通到哪裏”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先後開通農村客運線路17條，投入客運班車30餘輛，行政村通車率達97%。在抓好農村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網的改造，多方籌措資金1900餘萬元對17.1公里的**路進行了改建，於5月1日全線通車;投資1500餘萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將於今年，月底竣工通車。

二、着眼大局治超限.突出重點抓監管，交通行政執法取得積極成效

超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸的“重災區”。在以前，全區近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統一部署，我區打響了治理超限運拾的攻堅戰，並以全省集中聯合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門彙編整合的聯合執法隊伍，堅持法律手段與行政段並重、嚴管重罰與規範執法並重、集中治理與長期監管並重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、徵收服務、配載服務一併開展到源頭。今年以來，全區共查處超限運輸車輛1000餘輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現在的5%以下，路橋完好率比2003年提高了近6個百分點，今年以來未發生任何道路運輸責任事故。

三、接受監督爭主動，依法行政重勤廉，交通隊伍形象得到根本提升

【第5篇】交通局長述職報告述職報告

交通局長述職報告

各位代表：

現在，我向區人大常委會作述職報告，請予評議。

我於2003年3月被區人大常委會任命為區交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區農村公路的建設和管理，抓好交通行業監管，開展交通行政執法，為全區經濟和社會各項事業發展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業負責的態度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力幹好本職工作，團結帶領全局幹部職工，較好地完成了各項任務。主要體現在以下三個方面：

一、真抓實幹辦實事，民心工程得民心，農村公路建設惠及千家萬户

從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區農村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯後的實際，抓住全區人民對農村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區委、區人大、區政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，於2003年起，在全區範圍內實施了“村村通油路”即農村公路建設工程。區幾大家對農村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監管機制、進度保障機制、責任落實機制和協調配合機制，確保幹一米成一米，修一條成一條，把農村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元（其中爭取省市扶持資金5000多萬元，佔總投資的近60％），工程合格率100%，優良率95%以上，全區90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，(文章來源：)受益人口20多萬人，建設規模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農村公路建設“示範區”；按照區委、區政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區道路實施了改造，促進了全區旅遊經濟的發展；當前，全區農村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋樑4座。按照“路通到哪裏，車就通到哪裏”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先後開通農村客運線路17條，投入客運班車30餘輛，行政村通車率達97%。在抓好農村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網的改造，多方籌措資金1900餘萬元對17.1公里的**路進行了改建，於5月1日全線通車；投資1500餘萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將於今年，月底竣工通車。

二、着眼大局治超限．突出重點抓監管，交通行政執法取得積極成效

超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸的“重災區”。在以前，全區近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統一部署，我區打響了治理超限運拾的攻堅戰，並以全省集中聯合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門彙編整合的聯合執法隊伍，堅持法律手段與行政段並重、嚴管重罰與規範執法並重、集中治理與長期監管並重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、徵收服務、配載服務一併開展到源頭。全區共查處超限運輸車輛1000餘輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現在的5%以下，路橋完好率比2003年提高了近6個百分點，今年以來未發生任何道路運輸責任事故。

三、接受監督爭主動，依法行政重勤廉，交通隊伍形象得到根本提升

接受監督，就是規範自己、制約自己，是提升防腐拒變能力、幹事創業能力和依法行政能力的重要前提。基於此種認識，在開展工作的每個環節和步驟，我們都自覺地接受區人大和各級人大代表的監督，聘請人大代表為交通行風監督員，經常召開座談會，徵求代表的意見，並就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區人大及時彙報，把人大領導的指示、人大代表的意見和廣大羣眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意願。峯金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已採取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經付諸實施，目前，橋樑工程已經竣工，年底前將建成通車；小韓公路的綜合整治現已全面展開，通行環境及路域環境已有明顯改善，保障了道路的安全暢通。在接受監督、強化監督的基礎上，持之以恆地抓好了三項建設：一是嚴於律已，加強自身建設。正確處理做人、做事、做官之間的關係，保持政治敏鋭性，提高政治鑑別力，始終以清醒的頭腦、務實的作風、公正的態度、整改措施誠信的理念去履行交通局長的職責，不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規定，珍惜名譽以自重，抵制誘惑以自警，拒腐蝕、永不沽，嚴律已、當典範。二是嚴格要求，加強班子建設。認真貫徹民主集中制原則，遇事和班子成員商量，實行民主陽光決策，以黨員先進性教育和地位觀集中教育為契機，提高班子的整體戰鬥力、親和力和感召力。三是嚴明風紀，加強隊伍建設。以創建省級文明行業為主線，堅持文明行政、文明執法、文明服務、文明生產；以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規範化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多幹事，幹實事、幹好事。在徵收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務；在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”；在交通稽查中開展便民服務；在規費徵收中開展上門服務，向服務要質量、要效益，連續，年實現了無公路“三亂”目標，交通工作的羣眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。

以上就是近年來我在交通局長崗位上的基本履職情況，工作的開展、成績的取得，主要得益於區幾大家領導的關心支持、得益於各級人大代表的監督幫助、得益於全區改革發展穩定的大好形勢和全體交通職工的共同努力。我個人的工作是有限的，與代表的要求和組織的要求，還有不少的差距，實際工作中還有這樣那樣的問題：一是農村公路建設步伐有待進一步加快，資金籌集力度、質量監管力度有待進一步加大；二是超限超載治理的方式方法有待進一步創新和拓展，拒絕執法、逃避檢查甚至暴力抗法的問題亟待解決。三是“黑車”問題、道路運輸安全問題、不正當競爭問題等在一定範圍內尚且存在，影響了道路運輸市場的安全穩定。對此，我將虛心聽取人大領導、人大代表和廣大羣眾的意見和建議，全力以赴抓好下一步的整改和提高，以期達到領導滿意、羣眾滿意和代表滿意。當前，以這次述職評議為契機，我將認真抓好以下六項工作：一是全力抓好農村公路建設，確保按照既定的時間和規定的標準完成建設任務；用一到兩年的時間，逐步協調解決鄉鎮街道之間及我區與周邊地區之間的“斷頭路”問題；在加快路面建設的同時，抓好農村公路橋樑的規劃建設，積極爭取上級優惠政策和資金扶持，建設一批高標準的橋樑，方便羣眾生產生活。二是不失時機抓好**公路和**公路改建工程的立項申報工作，爭取早立項，早實施，從而進一步加快全區縣道路網的改造升級。三是抓好已建成農村公路的養護管理工作，強化路政檢查，打擊毀路行為。四是繼續搞好集中聯合整治交通秩序工作，加強“黑車”治理、超員檢查和交通規費稽查，實現運輸市場的規範有序。五是積極協調上級業務部門抓好**高速公路的建設，營造良好施工環境，保證重點工程順利實施。六是抓班子、帶隊伍、強素質、樹形象，持續抓好省級文明行業創建和民主評議行風工作，重點解決行風建設、隊伍建設、黨風廉政建設和行業精神文明建設上的突出問題，培養和建設一支信得過、打得贏、靠得住的交通隊伍。

以上述職，不當之處，敬請指正。

【第6篇】交通局長述職報告參考範文

下面整理了兩篇交通局長述職報告參考範文供大家參考，希望大家注意交通安全。

交通局長述職報告參考範文自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協的監督指導下，團結和帶領交通系統廣大幹部職工，以科學發展觀為統領，以創新、發展、服務為主題，以農村公路、巴南高速、災後重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養運安一體化建設為目標，以落實穩定保障措施為關鍵，統籌推進各項工作，努力實現了儀隴交通事業又好又快發展，圓滿地完成了全年各項目標任務。現將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況彙報如下，敬請指正。

一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作

我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發展規劃;把握工作動態，有重點地研究佈置工作，對重大問題進行決策並督促落實;支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作;及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題;定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在於抓住建設和管理這兩個環節。在20xx年度工作中，我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作：

(一)五大重點工程建設紮實推進

一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府於今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向後，配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工後，現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。

四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成並投入使用，永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段;二是渡改公路橋3座：文星鎮衝鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由於不具備施工條件，導致施工延誤，現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮組織實施，現已完工並投入使用。

五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現施工隊伍已進場施工，預計整個工程將於6月前完工。

(二)兩大民生項目全面竣工

二是客運站點建設超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉鎮港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉鎮道路沿線建成農村客運招呼站40個。

(三)三大行業管理有序高效

一是公路養護取得新成效。按照提高養護質量、打造精品幹線、推進體制改革的總體思路，以幹線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養護，集中資金對部分縣鄉爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉道晴雨通車。

二是運輸管理邁上新台階。道路運輸方面，以深入推進農村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復興、永樂等片區及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96台，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以保水上安全、保水運暢通為重點，集中開展三無船舶、鄉鎮渡船、渡口安全、重點水域船舶停靠、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規行為36起，處罰款16萬元，徵收規費35萬元。

(四)相關工作得到統籌發展

一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位(股室)和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關整改措施，並以務實的態度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回覆率達100%，滿意率達98%。

二是城鄉環境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統一部署，牢固樹立抓城鄉交通環境治理，就是抓交通事業發展的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了千人上路搞整治、人人出力抓環境的專項治理攻堅戰，全縣道路交通環境明顯改觀。

三是學習實踐科學發展觀活動深入開展。認真制定學習方案，紮實開展學習活動，在系統內部開展了向冀川同志學習、爭做交通行業排頭兵活動。通過三真三強化即通過真信、真學、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。

四是交通行業保持平安穩定。提早安排部署、認真組織開展安全生產檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好信訪和羣眾工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪羣眾360人次，辦結率為100%，系統內沒有發生一起集訪或越級上訪事件。

二、加強學習，依法行政，確保政令暢通

交通工作政策法規性強，專業理論深，身為局主要領導，我深感責任重大。我雖做過多年鄉鎮和部門負責人，但就交通行業來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學習和鑽研，重點學習了科學發展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關法律法規知識。通過學習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎，提高了管理水平。我不僅自己認真學，還在全系統大興學習之風，僅今年交通職工參加各類培訓就達256人次。通過學習，普遍提高了交通幹部職工思想道德素質、業務知識、工作能力和依法行政的水平。

為切實做到依法行政，糾正行業不正之風，杜絕公路三亂。我和局黨組一班人認真組織開展了五五普法、依法治局和創建文明執法單位活動，並努力加強對交通行政執法工作的監督指導，聘請了行風監督員，完善了政務公開制度。經常組織交通執法人員參加省、市、縣開展的行政執法培訓，系統79名執法人員全部參加了全省執法人員換證考試。通過學習，交通幹部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執法，依法辦事。本系統全年無一例行政複議案件和行政訴訟案件發生。

要搞好交通工作，離不開上級的正確領導，離不開社會各界的關心支持和監督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫 不動搖地認真貫徹執行，並督查落實。對不屬我局職責範圍內的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領導請示、彙報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。

三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象

交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數額大，社會關注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不以權謀私。在經費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發包中，嚴格實行公開招投標，擇優錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監察部門和審計部門的監督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規行為的發生。

20xx年度的交通工作十分繁重。為完成任務，我全身心投入到工作中去，經常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節假日，更未休過公休假。基本做到哪裏有問題、有困難，就出現在哪裏，確保了領導和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。

交通局長述職報告參考範文，盡在本站範文網。

【第7篇】交通局長述職述廉報告精選文本

寫述職述廉報告之前，要對材料進行篩選和整理。下面是小編為您精心整理的交通局長述職述廉報告精選文本。

交通局長述職述廉報告精選文本1

各位領導，各位同志：

自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協的監督指導下，團結和帶領交通系統廣大幹部職工，以科學發展觀為統領，以創新、發展、服務為主題，以農村公路、巴南高速、災後重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養運安一體化建設為目標，以落實穩定保障措施為關鍵，統籌推進各項工作，努力實現了儀隴交通事業又好又快發展，圓滿地完成了全年各項目標任務。現將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況彙報如下，敬請指正。

一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作

我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發展規劃;把握工作動態，有重點地研究佈置工作，對重大問題進行決策並督促落實;支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作;及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題;定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。

炕通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在於抓住“建設”和“管理”這兩個環節。在20xx年度工作中，我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作：

(一)五大重點工程建設紮實推進

一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府於今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向後，配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工後，現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。

二是馬立公路改造工程提前竣工。馬鞍至立山公路改建項目路面工程自今年1月26日開工建設以來，我局安排專門的技術人員和管理人員，到現場指導督促各項工作，全體建設者和管理者在確保工程質量的同時，加快了工程建設速度，路面工程於6月15日前完工，比計劃工期提前15天。累計完成工程投資5200萬元，佔計劃投資4600萬元的113%。

三是災後重建和擴大內需項目有序實施。20xx年，上級下達我縣擴大內需項目1個，補助資金200萬元，該項目現已全面完工;災後重建項目上級下達我縣32個，補助資金1309萬元，至8月上旬開工建設以來，工程施工單位克服重重困難，確保了工程進度。其中永樂至營山、觀紫至大儀、板橋至芭蕉等公路工程已提前完工，其餘工程項目也將於年底前完工。

四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成並投入使用，永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段;二是渡改公路橋3座：文星鎮衝鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由於不具備施工條件，導致施工延誤，現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮組織實施，現已完工並投入使用。

五是斷頭路建設全面動工。今年省炕通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現施工隊伍已進場施工，預計整個工程將於20xx年6月前完工。

(二)兩大民生項目全面竣工

一是農村公路建設快速推進。縣委、縣政府把20xx年確定為農村公路“三年大會戰”的開啟年、攻堅年。全年計劃建設通村水泥路264.1公里，通鄉公路6公里，實際開工建設通村水泥路337公里。為掀起農村公路大會戰的熱潮，縣委、縣政府今年先後召開了四次高規格的農村公路建設會議，進一步明確了農村公路建設 “6+1”的工作舉措，並實行一旬一檢查、一月一督辦、一季一通報制度，有效有序地推進了農村公路建設熱潮的迅速掀起。現已建成通村水泥路337公里，完成投資1.68億元。部分通村公路已兑付了補助資金;通鄉公路6公里的建設任務已全面完成;投資920萬元，整治爛路95公里，現已全面竣工。

二是客運站點建設超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉鎮港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉鎮道路沿線建成農村客運招呼站40個。

(三)三大行業管理有序高效

一是公路養護取得新成效。按照“提高養護質量、打造精品幹線、推進體制改革”的總體思路，以幹線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養護，集中資金對部分縣鄉爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉道晴雨通車。

二是運輸管理邁上新台階。道路運輸方面，以深入推進農村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復興、永樂等片區及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運

車輛96台，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉鎮渡船、渡口安全、重點水域船舶停靠、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規行為36起，處罰款16萬元，徵收規費35萬元。

三是路政管理取得新業績。按照“保暢固安強素質”的工作安排，認真開展“三清一排”路政巡查活動。糾正路政違法行為1230起，辦理路政案件326件，收取路政規費80餘萬元。開展了規範貨運車輛裝載行為專項治理活動，檢測超限車輛56000餘輛，卸載貨物6500餘噸，路產補償費徵收工作實現了歷史性突破。

(四)相關工作得到統籌發展

一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位(股室)和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關整改措施，並以務實的態度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回覆率達100%，滿意率達98%。

二是城鄉環境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統一部署，牢固樹立 “抓城鄉交通環境治理，就是抓交通事業發展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了 “千人上路搞整治、人人出力抓環境”的專項治理攻堅戰，全縣道路交通環境明顯改觀。

三是學習實踐科學發展觀活動深入開展。認真制定學習方案，紮實開展學習活動，在系統內部開展了“向冀川同志學習、爭做交通行業排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。

四是交通行業保持平安穩定。提早安排部署、認真組織開展安全生產檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好信訪和羣眾工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪羣眾360人次，辦結率為100%，系統內沒有發生一起集訪或越級上訪事件。

二、加強學習，依法行政，確保政令暢通

炕通工作政策法規性強，專業理論深，身為局主要領導，我深感責任重大。我雖做過多年鄉鎮和部門負責人，但就交通行業來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學習和鑽研，重點學習了科學發展觀、黨的xx屆三中、四中全會精神和交通相關法律法規知識。通過學習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎，提高了管理水平。我不僅自己認真學，還在全系統大興學習之風，僅今年交通職工參加各類培訓就達256人次。通過學習，普遍提高了交通幹部職工思想道德素質、業務知識、工作能力和依法行政的水平。

為切實做到依法行政，糾正行業不正之風，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真組織開展了“五五”普法、依法治局和創建文明執法單位活動，並努力加強對交通行政執法工作的監督指導，聘請了行風監督員，完善了政務公開制度。經常組織交通執法人員參加省、市、縣開展的行政執法培訓，系統79名執法人員全部參加了全省執法人員換證考試。通過學習，交通幹部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執法，依法辦事。本系統全年無一例行政複議案件和行政訴訟案件發生。

要搞好交通工作，離不開上級的正確領導，離不開社會各界的關心支持和監督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我 毫不動搖地認真貫徹執行，並督查落實。對不屬我局職責範圍內的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領導請示、彙報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。

三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象

炕通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數額大，社會關注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不以權謀私。在經費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發包中，嚴格實行公開招投標，擇優錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監察部門和審計部門的監督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規行為的發生。

20xx年度的交通工作十分繁重。為完成任務，我全身心投入到工作中去，經常早出晚歸、加班加點，有時還帶病踞持工作，很少能休息一個節假日，更未休過公休假。基本做到哪裏有問題、有困難，就出現在哪裏，確保了領導和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。

四、整改提高，構建核心，建設一流班子和隊伍

為建設一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：

一是認真開展機關效能建設活動。為提高工作效率，方便羣眾辦事，局機關專門成立了行政審批股，將本系統行政審批事項全部納入到政務服務中心統一辦理，並實行“一站式”服務，限時辦結。

二是認真開展創建滿意單位活動。積極為羣眾辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到為基層服務，為羣眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題，確保社會穩定，我和分管領導一道深入一線調查研究，積極協調相關部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進一步激化，沒有釀成大的上訪事件。我們還將“創滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經費十分緊張的情況下，局機關擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農村特困户、孤兒、殘疾人及社區扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產生活中的困難。

三是加強領導班子建設。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設放在首位，力求形成勤學習、求團結、要勤政、保廉潔的良好風氣。我始終堅持發揚民主作風，堅持集體領導，當“班長”不當“家長”，在工作中帶頭幹，並支持副職挑重擔，充分挖掘副職潛力，讓分管領導有職有權，大膽工作。堅持重大問題集體研究決定，不搞個人説了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發揮。班子成員堅持既分工負責又團結協作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領導班子建設，還狠抓中層幹部隊伍建設，對股室負責人明確工作職責，落實目標任務，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立説立行。

回顧一年來的工作，雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有較大差距，作為我個人也還存在着一些問題和不足：一是感到交通工作壓力大，時有急躁和畏難情緒;二是對外爭取項目的面還不廣，需進一步努力和拓展。

新的一年即將到來，我一定和班子成員及全體交通職工一道，按照縣委、縣政府的總體安排和部署，全面落實縣委、人大、政府、政協的指示精神，強化服務意識，轉變工作作風，認認真真地學，踏踏實實地幹。我深信，在縣委、縣政府的正確領導下，在人大的監督指導下，通過廣大交通職工的艱苦奮戰，儀隴交通事業必將譜就新的篇章。

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

交通局長述職述廉報告精選文本2

各位代表：

現在，我向區人大常委會作述職報告，請予評議。

我於20xx年3月被區人大常委會任命為區交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區農村公路的建設和管理，抓好交通行業監管，開展交通行政執法，為全區經濟和社會各項事業發展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業負責的態度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力幹好本職工作，團結帶領全局幹部職工，較好地完成了各項任務。主要體現在以下三個方面：

一、真抓實幹辦實事，民心工程得民心，農村公路建設惠及千家萬户

從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區農村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯後的實際，抓住全區人民對農村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區委、區人大、區政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，於20xx年起，在全區範圍內實施了“村村通油路”即農村公路建設工程。區幾大家對農村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監管機制、進度保障機制、責任落實機制和協調配合機制，確保幹一米成一米，修一條成一條，把農村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元(其中爭取省市扶持資金5000多萬元，佔總投資的近60%)，工程合格率100%，優良率95%以上，全區90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，受益人口20多萬人，建設規模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農村公路建設“示範區”;按照區委、區政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區道路實施了改造，促進了全區旅遊經濟的發展;當前，全區農村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋樑4座。按照“路通到哪裏，車就通到哪裏”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先後開通農村客運線路17條，投入客運班車30餘輛，行政村通車率達97%。在抓好農村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網的改造，多方籌措資金1900餘萬元對17.1公里的**路進行了改建，於20xx年5月1日全線通車;投資1500餘萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將於今年，月底竣工通車。

二、着眼大局治超限.突出重點抓監管，交通行政執法取得積極成效

超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸的“重災區”。在20xx年以前，全區近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統一部署，我區打響了治理超限運拾的攻堅戰，並以全省警中聯合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門彙編整合的聯合執法隊伍，堅持法律手段與行政段並重、嚴管重罰與規範執法並重、集中治理與長期監管並重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、徵收服務、配載服務一併開展到源頭。全區共查處超限運輸車輛1000餘輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現在的5%以下，路橋完好率比20xx年提高了近6個百分點，今年以來未發生任何道路運輸責任事故。

三、接受監督爭主動，依法行政重勤廉，交通隊伍形象得到根本提升

坑受監督，就是規範自己、制約自己，是提升防腐拒變能力、幹事創業能力和依法行政能力的重要前提。基於此種認識，在開展工作的每個環節和步驟，我們都自覺地接受區人大和各級人大代表的監督，聘請人大代表為交通行風監督員，經常召開座談會，徵求代表的意見，並就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區人大及時彙報，把人大領導的指示、人大代表的意見和廣大羣眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意願。峯金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已採取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經付諸實施，目前，橋樑工程已經竣工，年底前將建成通車;小韓公路的綜合整治現已全面展開，通行環境及路域環境已有明顯改善，保障了道路的安全暢通。在接受監督、強化監督的基礎上，持之以恆地抓好了三項建設：一是嚴於律已，加強自身建設。正確處理做人、做事、做官之間的關係，保持政治敏鋭性，提高政治鑑別力，始終以清醒的頭腦、務實的作風、公正的態度、整改措施誠信的理念去履行交通局長的職責，不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規定，珍惜名譽以自重，抵制誘惑以自警，拒腐蝕、永不沽，嚴律已、當典範。二是嚴格要求，加強班子建設。認真貫徹民主集中制原則，遇事和班子成員商量，實行民主陽光決策，以黨員先進性教育和地位觀集中教育為契機，提高班子的整體戰鬥力、親和力和感召力。三是嚴明風紀，加強隊伍建設。以創建省徑文明行業為主線，堅持文明行政、文明執法、文明服務、文明生產;以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規範化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多幹事，幹實事、幹好事。在徵收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務;在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”;在交通稽查中開展便民服務;在規費徵收中開展上門服務，向服務要質量、要效益，連續，年實現了無公路“三亂”目標，交通工作的羣眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。

以上就是近年來我在交通局長崗位上的基本履職情況，工作的開展、成績的取得，主要得益於區幾大家領導的關心支持、得益於各級人大代表的監督幫助、得益於全區改革發展穩定的大好形勢和全體交通職工的共同努力。我個人的工作是有限的，與代表的要求和組織的要求，還有不少的差距，實際工作中還有這樣那樣的問題：一是農村公路建設步伐有待進一步加快，資金籌集力度、質量監管力度有待進一步加大;二是超限超載治理的方式方法有待進一步創新和拓展，拒絕執法、逃避檢查甚至暴力抗法的問題亟待解決。三是“黑車”問題、道路運輸安全問題、不正當競爭問題等在一定範圍內尚且存在，影響了道路運輸市場的安全穩定。對此，我將虛心聽取人大領導、人大代表和廣大羣眾的意見和建議，全力以赴抓好下一步的整改和提高，以期達到領導滿意、羣眾滿意和代表滿意。當前，以這次述職評議為契機，我將認真抓好以下六項工作：一是全力抓好農村公路建設，確保按照既定的時間和規定的標準完成建設任務;用一到兩年的時間，逐步協調解決鄉鎮街道之間及我區與周邊地區之間的“斷頭路”問題;在加快路面建設的同時，抓好農村公路橋樑的規劃建設，積極爭取上級優惠政策和資金扶持，建設一批高標準的橋樑，方便羣眾生產生活。二是不失時機抓好**公路和**公路改建工程的立項申報工作，爭取早立項，早實施，從而進一步加快全區縣道路網的改造升級。三是抓好已建成農村公路的養護管理工作，強化路政檢查，打擊毀路行為。四是繼續搞好集中聯合整治交通秩序工作，加強“黑車”治理、超員檢查和交通規費稽查，實現運輸市場的規範有序。五是積極協調上級業務部門抓好**高速公路的建設，營造良好施工環境，保證重點工程順利實施。六是抓班子、帶隊伍、強素質、樹形象，持續抓好省徑文明行業創建和民主評議行風工作，重點解決行風建設、隊伍建設、黨風廉政建設和行業精神文明建設上的突出問題，培養和建設一支信得過、打得贏、靠得住的交通隊伍。

以上述職，不當之處，敬請指正。

交通局長述職述廉報告精選文本3

20xx年來，經濟開發區交通局在區領導們的關懷下，在局眾位領導的正確指導下，取得了優異的成績。我作為經濟開發區交通局局長，牢牢把握本局大局，轉變工作作風，盡職盡責，紮實工作，完成了工作任務。現將一年來履行工作職責和遵守廉政規定等情況，向各位做個簡單彙報，如有不妥之處，謹請大家批評指正：

一、堅持學習，不斷提高自身綜合素質

一年來，我始終把加強學習作為不斷強化自身修養和提高政策理論水平、能力水平的重要手段。我一方面認真學習科學發展觀和黨的xx大會議精神，特別是三個代表重要思想”和科學發展觀，用黨的理論武裝自己的頭腦，樹立全心全意為交通局服務的思想，做到無私奉獻，使自己的黨性修養不斷提高，另一方面加強專業知識的學習，不斷提高自身綜合素質。我將科學發展觀貫穿到自己工作的始末，及時掌握市場運作規律，提高工作成績。工作中我既學習專業的理論知識，同時不斷學習國家的各項交通政策法規和本局的各項安全制度，不僅使自己的思想覺悟有了較大提高，而且業務素質也有了很大進步，為今後做好各項工作打下了良好的思想和業務基礎。

二、嚴於律己，提高隊伍工作質量

一年來，我始終把提高個人素質、服務人民羣眾、促進各項工作指標的順利完成為目標，強化“宗旨意識、黨性意識、責任意識和學習意識，解決好黨員的理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，廉潔自律，搞好自身的工作作風廉潔建設，加強學習，不斷提高思想認識，增強了自覺執行黨風廉政規定的自覺性，不斷增強自律意識，提高自身思想修養，與黨中央和上級保持一致，以此端正工作作風、生活作風，嚴格執行了工作崗位的有關制度規定，一方面在工作上，我一直兢兢業業，把“愛崗敬業、開拓進取”作為自己的座右銘，不管碰到什麼問題,都虛心誠懇的請教隨時筆記隨時總結隨時反省,服從上級領導的工作安排，按時按質做好領導交辦的一切任務，工作仔細紮實，養有吃苦耐勞、善於專研和求真務實的敬業精神，對我局工作的積極性起到了一定的帶動作用。

同時，在工作中始終堅持精益求精，一絲不苟的原則，認真對待每一件事、每一項任務，堅持把工作做完做好，保證各項工作業績，團結同志，以大局為重、形成了較強的嚴謹的工作作風。另一方面在思想上我本人堅持作好廉潔表率，牢固樹立拒腐防變的思想防線，保持自重、自省、自警、自立，防微杜漸，自覺抵制不正之風影響，規範自身的從政行為，使黨風廉政建設各項工作真正落到了實處，使以廉為榮、以貪為恥在我局中上下蔚然成風。

三、工作態度勤奮敬業方面

勤勉敬業是對一名黨員領導幹部的起碼要求。我始終保持良好的精神狀態，決心把局領導班子對我的重託，全體交通局廣大幹部職工對我的厚望，化作工作的動力，滿腔熱情地投入到繁忙的工作之中。能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真學習黨和國家制定的各項方針、政策並努力貫徹到實際工作中去。積極參加各項活動，努力提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心。認真遵守局裏制定的各項規章制度，努力提高工作效率和工作質量，基本上保證了工作的正常開展。一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“科學發展觀”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好服務工作，一是認真收集各項信息資料，全面、準確地瞭解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向上級領導彙報，讓領導儘量能全面、準確地瞭解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。二是領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，深入基層調研，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。

四、取得的工作成績

20xx年是不平凡的一年，我局取得了優良的成績，公路建設一帆風順，投資近千萬的盛世大道3月動工，10月竣工正式通車。我們繼續強化公路管理養護工作，共修補破損路面300平米，總投資15萬元;清除雜物30立方，全區好路率達75%。其它隊伍建設、執行力建設等等也都幹出了可喜的成績。

五、不足之處及努力方向

回顧一年的工作，工作中的風風雨雨時時在眼前隱現,我不僅能在工作時埋下頭去忘我地工作,吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協調和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有着強烈的上進心和永不服輸的幹勁。雖然在工作上取得了一定成績，但同時，我也清醒地認識到自己的不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同志比較還有一定差距，工作上缺少創新。在今後的工作中，我會努力加強相關知識的學習，並在回過頭的時候,對工作的每一個細節進行檢查核對,對工作的經驗進行總結分析,從怎樣節約時間,如何提高效率,提高工作業績，總結經驗，從而在百尺杆頭更進一步，更好地開展今後的工作。

以上是的述職彙報，請各位領導評議，希望各位領導多對本人工作多提寶貴意見，並藉此機會，向一貫關心、支持和幫助我工作的各位領導和同事表示誠摯的謝意。

謝謝大家!

述職人：

20xx年xx月xx日

交通局長述職述廉報告精選文本4

本人是xx區交通運輸局副局長xx，按照安排現將本人工作以來的履職廉政情況彙報如下，請大家批評審議：

一、加強政治理論學習，堅定政治信念、認真實踐'三個代表'

在學習方面，能夠堅持參加局黨委中心組的學習、學習黨的xx大報告，深刻領會'三個代表'的深刻內涵'三個代表'是我黨的立黨之本、執政之基、力量之源。並參加了地委組織的'三個代表'學習班，通過學習不斷地解放思想、更新觀念、與時俱進做到執政為民。在思想上以'三個代表'的重要思想為指導，不斷提高自身的政治敏鋭性和政治鑑別力，堅持四項基本原則，堅持黨的基本路線不動搖，始終與黨中央保持高度一致，嚴格遵守黨員幹部的各項條例、規章，遵守交通廳的'八條禁令'，不但在公務活動中以自作則，在日常生活中也能做好表率，清正廉潔發揮了黨員的模範帶頭作用。在工作中，維護班子的團結，做到團結務實、分工合作、取長補短，較好地完成了分管工作和領導交辦的其它工作。

二、執行廉政制度，築牢思想道德防線

本人能認真貫徹執行中央，自治區關於厲行節約制止奢侈浪費等八項規定，能按照《領導幹部廉潔自律準則》和交通廳黨組頒發的'八條禁令'要求，規範自己的行為，強化廉潔自律意識，認真執行黨的政治紀律，按照局黨委黨風廉政建設工作分工，本人主要對地區農村公路建設工作的黨風廉政建設工作負責，在農村公路建設中嚴格實行招投標制，認真執行'專家評標、業主定標、主管部門監督'的制度，在今年的農村公路建設中，本人沒有批過任何條子，也沒有和下面打招呼干預和插手建設工程招投標，在工程建設中實行雙合同制，即在簽訂工程施工合同的同時簽訂廉政合同，要求施工單位把廉政措施公佈上牆，由局紀委組織對廉政合同執行情況進行檢查，在工作中能堅持做到密切聯繫羣眾，在使用農民工方面，督促施工單位按時足額發放工資，不拖欠，做到羣眾利益無小事。能嚴格遵守《廉政準則》和領導幹部廉潔自律各項規定，始終堅持把維護黨的政治紀律放在首位，嚴格貫徹執行《領導幹部廉潔自律準則》，認真貫徹落實'四項制度';嚴格執行領導幹部的配偶、子女從業的有關規定;沒有利用職權收受任何單位、個人以各類名義贈送的現金、有價證券和支付憑證，時刻以一個共產黨員的標準來嚴格要求自己的一言一行。在今後的農村公路建設中，廉政建設應建立長效機制，防微杜漸使黨風廉政建設工作常抓不懈。

三、履行職責，抓好農村公路建設

狂年，自治區交通廳決定加快農村公路建設，為農牧民致富奔小康，促進地區經濟快速發展將起到積極作用，地區交通局緊緊抓住這次難得機遇，組建項目班子，並將項目執行的重任交給我，我深感責任重大，為了搞好今年的農村公路建設，制定了《阿勒泰地區農村公路管理辦法》，明確了執行辦及管理人員的職責，對工程質量、進度、費用、合同管理進一步制度化，並公開辦程序，將項目管理的各項程序、原則、規定、職能全部公開上牆，增強工作的透明度。

狠抓質量管理，自農村公路建設開工後，執行辦克服了點多、線長、面廣、人員少的困難，沒有節假日全力以赴奔波在施工一線，嚴把工程質量、進度關，在工程施工期間本人不間斷地巡查工地54次，召開工程質量現場會場3次，把質量事故消滅在萌芽狀態，對保證工程順利實施起到重要作用。對發現的質量問題決不姑息遷就，如在第五合同段檢查時，發現路緣石預製外觀差，強度不夠，當場決定報廢，禁止使用，對責任心不強不能很好把關的監理人員堅決清退。今年在施工中，共清退監理人員2名，對增強監理的責任心起到一定的作用。

抓項目班子的建設，組織培訓班一期，使我們的項目管理人員熟悉《規範》，使用好這把檢查工程質量的尺子，並在日常檢查中加強廉政教育，較好地落實了'雙合同'制度。通過公路局、交通廳質監站的兩次質量檢查，所抽檢的工程合格率均為百分之百，並做為全疆農村公路建設典範被公路局推薦接受新疆日報等四家新聞單位的，截止目前全地區六個合同段，已基本完工五個，第五合同段因天氣的原因未能完成最後的路面工程，基本實現了年初交通局制定的目標，為明年的農村公路建設打下了堅實的基矗

回顧一年的工作，雖然取得了一些成績，但也有需要改進的地方，一是進一步加強學習，理論聯繫實際更好地指導工作，二是要廣泛地聽取基層同志的建議。

四、今後努力的方向

明年將是農村公路建設的又一高峯，在新的一年裏，我將和局班子成員一起，紮實工作、創新求實，認真落實地委、行署和交通廳安排的各項任務，圍繞加快地區經濟發展，搞好農村公路建設，促進農村經濟發展，為地區的交通事業再創輝煌，做出應有的貢獻，如有不妥之處，請領導和同志們批評指正。

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

交通局長述職述廉報告精選文本5

各位領導，各位同志：

根據中共**縣委關於黨政領導幹部實行述職述廉制度的實施意見，結合本系統和我本人的工作實際，現將我本人履行職責、廉潔勤政的情況向領導和同志們彙報如下，不實之處、不當之處請各位同志監督批評。

一、堅定不移貫徹執行黨的方針政策

我深知，黨的各項方針政策能否在交通系統貫徹落實，在很大程度上取決於我這個黨組書記、局長的水平和能力。我是毛澤東時期入黨的黨員，對黨有着深厚的情感，黨培養自己多年，從一個國小民辦教師一直成長為一名黨的領導幹部，自己要對黨組織負責任。多年來，尤其是近幾年我注重了科學社會主義理論和法律法規的學習，有效地提高了自己的綜合工作能力，經過全體黨組成員團結奮進、積極工作，保證了黨的各項方針政策在交通系統的政令暢通，不折不扣的貫徹落實。毫不動搖的執行縣委的各項決定，並結合本單位的實際，將縣委的決定決議落到實處。幾年來，交通局始終堅持黨的集體領導原則，黨的民主集中制原則，黨的民主生活會制度，黨的廉政建設制度。不定期召開黨組會和局長辦公會，研究決策交通系統的工作問題。每年召開兩次黨的民主生活會，總結工作，交流思想，開展批評與自我批評。自己帶頭執行落實黨風廉政建設責任制，從思想上自覺築牢拒腐防變的防線。帶頭貫徹執行黨的幹部政策，始終堅持任人唯賢，知人善任，不搞任人唯親。目前，交通局領導班子，團結協調，關係和諧，全體幹部職工齊心奮進，努力工作，心情舒暢，我自己也感到無比自豪，莫大的欣慰。

二、盡心竭力發展**的交通事業

我深知一個單位負責人的責任重大，位置的重要。黨的方針政策的貫徹落實，一方事業的發展，幹部職工生產生活條件的改善都直接關係到主要負責人的實際工作能力和精力上體力上的付出。國省道的改造升級，縣鄉公路的建設，尤其是近三年的1280多公里的村村通工程，我自己做了大量的社會協調工作，複雜的羣眾工作，三年的村村通工程，我跑遍了所有鄉鎮的所有路段。同時我可以負責的説三年村村通工程參加施工的34支隊伍，我和我的家屬子女及親屬沒有參加任何的經濟活動。我也從沒有接受過他們的宴請和禮金。系統內所有的基建項目不存在暗箱操作，全都是陽光作業，審計決算。舊汽車站的改造，新汽車站的籌建，客運公司的組建，一、二公司的經營與管理，辦公樓、家屬樓的建設，鄉鎮交管所的改建等都包含我這個局長的心血和汗水。交通局的固定資產由原來的450萬元增至到1281萬元。**今年已實現村村通油路，近期又製作了候車亭，將實現村村通客車，全縣交通環境的優化促進了全縣經濟的發展，作為一個交通人也感到由衷的高興。

三、廉潔勤政，力爭做清白局長

靖年來，交通局注重了廉政建設始終堅持做到四個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開;二是所有的執法依據、執法程序、服務項目、行業禁忌、舉報電話一律電視公開承諾;三是所有的建設項目一律公開招標，陽光作業;四是所有的設備、辦公車輛和較大辦公用具的採購一律先考察再派三人以上公開採購。同時，注重職務犯罪的預防工作，與檢察院聯合成立了檢察聯絡室，經常開展警示教育，加強監督檢查。每年村村通實施中，會同檢察院與施工單位簽定《廉政責任狀》，並不斷深入施工一線調查走訪，有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發生。我本人也堅持做到“8個從不”，即從不浪費亂花國家的錢;從不用公款搞私事招待;從不因私事報銷單據;從不讓家屬子女介入參與本單位的工作;各種工程招標前不讓有關人員進家;從不讓家屬子女親戚參與項目建設，有時接收別人的煙酒，但從不接受任何人送的現金和貴重禮品;在各種資金的支付上，在各項公務的履行過程中，從不刁難對方索吃索喝索要。我經常告誡自己，農民出身，當了局長，應該自足，要清白做事，老實做人，保住自己，幹好工作，錢是身外物，官是暫時的。同志們之間的友情，自己心理平衡，心安理得應是永恆的。

四、繼續幹事創業，帶領大家再創輝煌

過去的幾年，交通系統廣大幹部職工共同努力，交通事業有了較快發展，但憑我一個入黨多年的黨員，憑黨對我的教育培養多年，憑我個人的素質和秉性，我能夠做到，不滿足交通事業的現狀，不滿足幹部職工目前的工作生活水平，繼續努力學習，提高班子和個人的工作能力，紮實苦幹，奮力工作，拓寬行業領域，更新管理理念，帶領班子全體成員和全體幹部職工，以旺盛的工作鬥志，頑強紮實的工作精神，十足的工作幹勁，務真求實，幹事創業，努力營造交通事業更加輝煌的明天。我自己也存有一定的缺點和不足，工作上的經驗主義、學習注意不夠、個人主義較強、脾氣暴躁等都需要下決心克服。也懇請同志們予以幫助。最後，藉此機會，對領導班子各位成員和全體工作人員對我多年來工作的大力支持、信任以及對我本人的關心照顧體貼表示衷心的感謝和崇高的敬意。同時，也懇請各位領導繼續關注支持交通事業的發展，監督我本人的工作，隨時提出希望，指出缺點，我將虛心聽取，真心改正。

謝謝大家。

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

【第8篇】12月交通局長個人述職報告

各位代表：

現在，我向區人大常委會作述職報告，請予評議。

我於xx年3月被區人大常委會任命為區交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區農村公路的建設和管理，抓好交通行業監管，開展交通行政執法，為全區經濟和社會各項事業發展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業負責的態度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力幹好本職工作，團結帶領全局幹部職工，較好地完成了各項任務。主要體現在以下三個方面：

一、真抓實幹辦實事，民心工程得民心，農村公路建設惠及千家萬户

從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區農村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯後的實際，抓住全區人民對農村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區委、區人大、區政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，於xx年起，在全區範圍內實施了“村村通油路”即農村公路建設工程。區幾大家對農村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監管機制、進度保障機制、責任落實機制和協調配合機制，確保幹一米成一米，修一條成一條，把農村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元(其中爭取省市扶持資金5000多萬元，佔總投資的近60%)，工程合格率100%，優良率95%以上，全區90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，受益人口20多萬人，建設規模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農村公路建設“示範區”;按照區委、區政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區道路實施了改造，促進了全區旅遊經濟的發展;當前，全區農村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋樑4座。按照“路通到哪裏，車就通到哪裏”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先後開通農村客運線路17條，投入客運班車30餘輛，行政村通車率達97%。在抓好農村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網的改造，多方籌措資金1900餘萬元對17.1公里的**路進行了改建，於xx年5月1日全線通車;投資1500餘萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將於今年，月底竣工通車。

二、着眼大局治超限.突出重點抓監管，交通行政執法取得積極成效

超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸的“重災區”。在xx年以前，全區近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統一部署，我區打響了治理超限運拾的攻堅戰，並以全省集中聯合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門彙編整合的聯合執法隊伍，堅持法律手段與行政段並重、嚴管重罰與規範執法並重、集中治理與長期監管並重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、徵收服務、配載服務一併開展到源頭。今年以來，全區共查處超限運輸車輛1000餘輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現在的5%以下，路橋完好率比xx年提高了近6個百分點，今年以來未發生任何道路運輸責任事故。

三、接受監督爭主動，依法行政重勤廉，交通隊伍形象得到根本提升

接受監督，就是規範自己、制約自己，是提升防腐拒變能力、幹事創業能力和依法行政能力的重要前提。基於此種認識，在開展工作的每個環節和步驟，我們都自覺地接受區人大和各級人大_代表的監督，聘請人大_代表為交通行風監督員，經常召開座談會，徵求代表的意見，並就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區人大及時彙報，把人大領導的指示、人大_代表的意見和廣大羣眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意願。峯金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已採取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經付諸實施，目前，橋樑工程已經竣工，年底前將建成通車;小韓公路的綜合整治現已全面展開，通行環境及路域環境已有明顯改善，保障了道路的安全暢通。在接受監督、強化監督的基礎上，持之以恆地抓好了三項建設：一是嚴於律已，加強自身建設。正確處理做人、做事、做官之間的關係，保持政治敏鋭性，提高政治鑑別力，始終以清醒的頭腦、務實的作風、公正的態度、整改措施誠信的理念去履行交通局長的職責，不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規定，珍惜名譽以自重，抵制誘惑以自警，拒腐蝕、永不沽，嚴律已、當典範。二是嚴格要求，加強班子建設。認真貫徹民主集中制原則，遇事和班子成員商量，實行民主陽光決策，以黨員先進性教育和地位觀集中教育為契機，提高班子的整體戰鬥力、親和力和感召力。三是嚴明風紀，加強隊伍建設。以創建省級文明行業為主線，堅持文明行政、文明執法、文明服務、文明生產;以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規範化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多幹事，幹實事、幹好事。在徵收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務;在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”;在交通稽查中開展便民服務;在規費徵收中開展上門服務，向服務要質量、要效益，連續，年實現了無公路“三亂”目標，交通工作的羣眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。

以上就是近年來我在交通局長崗位上的基本履職情況，工作的開展、成績的取得，主要得益於區幾大家領導的關心支持、得益於各級人大_代表的監督幫助、得益於全區改革發展穩定的大好形勢和全體交通職工的共同努力。我個人的工作是有限的，與代表的要求和組織的要求，還有不少的差距，實際工作中還有這樣那樣的問題：一是農村公路建設步伐有待進一步加快，資金籌集力度、質量監管力度有待進一步加大;二是超限超載治理的方式方法有待進一步創新和拓展，拒絕執法、逃避檢查甚至暴力抗法的問題亟待解決。三是“黑車”問題、道路運輸安全問題、不正當競爭問題等在一定範圍內尚且存在，影響了道路運輸市場的安全穩定。對此，我將虛心聽取人大領導、人大_代表和廣大羣眾的意見和建議，全力以赴抓好下一步的整改和提高，以期達到領導滿意、羣眾滿意和代表滿意。當前，以這次述職評議為契機，我將認真抓好以下六項工作：一是全力抓好農村公路建設，確保按照既定的時間和規定的標準完成建設任務;用一到兩年的時間，逐步協調解決鄉鎮街道之間及我區與周邊地區之間的“斷頭路”問題;在加快路面建設的同時，抓好農村公路橋樑的規劃建設，積極爭取上級優惠政策和資金扶持，建設一批高標準的橋樑，方便羣眾生產生活。二是不失時機抓好**公路和**公路改建工程的立項申報工作，爭取早立項，早實施，從而進一步加快全區縣道路網的改造升級。三是抓好已建成農村公路的養護管理工作，強化路政檢查，打擊毀路行為。四是繼續搞好集中聯合整治交通秩序工作，加強“黑車”治理、超員檢查和交通規費稽查，實現運輸市場的規範有序。五是積極協調上級業務部門抓好**高速公路的建設，營造良好施工環境，保證重點工程順利實施。六是抓班子、帶隊伍、強素質、樹形象，持續抓好省級文明行業創建和民主評議行風工作，重點解決行風建設、隊伍建設、黨風廉政建設和行業精神文明建設上的突出問題，培養和建設一支信得過、打得贏、靠得住的交通隊伍。

以上述職，不當之處，敬請指正。

【第9篇】交通局長上半年述職述廉報告範文

我局以加強黨性教育為突破口，從抓好黨風、政風、行風建設入手，不斷強化治理措施，着重在抓鞏固、抓落實、抓深入、抓提高上下功夫，確保了黨風廉政建設取得了顯著成效。

一、建立健全廉政機制

1、統一認識到位。局黨委始終將黨風廉政責任制作為反腐倡廉的有效載體，始終把各級黨員幹部對黨風廉政建設的思想認識放在首位。一是利用局黨委會、局中心組集體學習，召開民主生活會及幹部大會，教育全體黨員幹部充分認識新形勢下保持清正廉潔黨風作風的重要性、必要性;二是注重提高黨員幹部的理論水平，採用集中學習與分散學習相結合的方式，佈置學習任務，促使黨員自覺學習，繼續推行“一日一測試”學習制度，“一日一測”主要根據《公路法》、《道路運輸條例》等法律法規知識和黨的方針政策、領導的重要致詞命題，發放到全局70餘名幹部職工，人均360份試卷，定期對參測人員進行抽卷閲批。

2、凝聚思想到位。為統一全局黨員幹部的思想，增強“一崗雙責”責任感，局黨委把黨風廉政建設工作納入了全局工作的重要議事日程，在強調經濟任務的同時落實了廉政責任制，堅持經濟任務和黨風廉政兩手抓。今年，局黨委共召開了3 次會議專題研究黨風廉政建設。

3、責任落實到位。在貫徹落實黨風廉政建設責任制工作中，局黨委按照集體領導、個人分工相結合，一級抓一級，層層抓落實的原則，將責任一一落實到基層黨支部。局長、局黨委書記履行第一責任人職責，各下屬單位、各科實負責人牽頭負責本部門的黨風廉政建設、落實具體責任。

4、監督考核到位。在貫徹落實黨風廉政建設方面，我局始終堅持年終考核制和領導幹部述職、述廉制度。堅持重大問題集體研究，強化決策監督，堅持黨管幹部原則，嚴格任用程序監督。

5、自查自糾到位。自查自糾是落實黨風廉政建設責任制的關鍵，在工作中我們對各單位存在的問題都會進行嚴查嚴糾，提出整改意見，限期落實整改，從而確保了黨風廉政責任制得到落實。

二、加強基礎設施廉政建設

1、工程管理到位 交通基礎設施建設工程項目多、投資大，極易發生權錢交易，最終導致“工程腐敗”，因此局黨委十分重視，在抓好基礎設施建設的同時抓好廉政建設，工程施工採取“一落實，三監控”措施，嚴把施工隊伍、施工材料准入關;對不符合招標投標程序，施工不規範、工程不合格的項目一律禁止施工，不予驗收。

2、制度執行到位 嚴格執行省交通廳頒發的“八條禁令”和縣委、縣政府“五條禁令”。

3、紀檢監察到位 充分發揮紀檢監督作用，為加大對工程招投標監督力度，從源頭上預防腐敗，每次工程招投標，局紀檢都會派人現場監督，嚴禁交通局相關人員同“包工頭”親密接觸，嚴格要求工程建設質量監督管理人員做到自查自律，“下鄉不吃一餐飯，不拿一包煙”，一年來，全交通系統沒有一起交通工程商業賄賂案件發生。

三、加強了行風政風建設

交通行風直接關係到交通人員在羣眾心目中的形象，是黨風廉政建設的重要部分。20年 6 月，局黨委制定了《關於進一步加強行風政風建設若干意見》。

1、繼續推行“三優三化”窗口服務。出台了一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措。

2、深入開展“雙評”工作，接受社會廣泛監督。局黨委將局屬企事業單位全部納入了本系統“雙評”範圍，制定了一系列措施，聘請了337餘名行風政風監督員，對交通局行風政風進行監督。

3、重視人大、政協提案、議案辦理工作。召開了3次人大代表、政協委員座談會;今年共答覆人大代表建議案24份，委員提案8份，代表、委員們均表示滿意。

4、嚴把“兩辦”督查件辦理質量。今年我局共接到縣委、政府兩辦督查件30份，每一件都由本人親自審問，作好批示後才由具體人員落實，並做到件件有登記，件件有着落。

三、拓寬民主渠道，擴大民主監督

1、嚴格民主生活會制度，加強班子內部監督。民主生活會做到會前定方案，徵求意見，擬好致詞提綱;會中開展批評與自我批評，做到剖析自己不怕嚴、聽取意見不怕刺、亮出問題不怕醜、觸及思想不怕痛;會後切實整改，提高民主生活會質量，今年的民主生活會是9月26日召開的，會議以黨風廉政建設為專題，班子成員有的放矢地認真學習了胡錦濤總書記的重要致詞，市委蔡書記在市委二屆五次會議上的致詞、縣委陳書記在縣委十屆七次會議上的致詞，及省交通廳頒發的“八條禁令”。各班子成員之間認認真真地開展了批評與自我批評，做到了坦誠相見，既結合工作實際交流了思想，又統一了認識，使這次會議開得既務虛也更加務實，促進了抓好黨風廉政建設工作責任感和使命感的明顯增強。

2、認真開展黨員評議工作，加強黨風民主監督。每年“七一”開展全體黨員會議對班子集體存在的不足進行批評，提出建議時召集部分黨員座談，合黨內監督經常化、制度化，確保了黨組織的先進性。

四、本人廉潔從政情況

作為單位的主要負責人，我嚴格按照“一崗雙責”的原則要求，認真履行黨風廉政建設工作職責，堅持做到“三個到位”。即：思想上高度重視，防微杜漸，安排部署到位;工作上認真負責，一絲不苟，督辦檢查到位;貫徹落實上嚴肅對待，堅持始終如一，執行規定到位。

1、政治立場堅定，始終與上級保持高度一致。對黨和人民的事業充滿信心，始終保持旺盛的工作熱情，用一個共產黨員、特別是一個單位的“領頭羊”的標準經常要求、告誡自己，鞭策、激勵自己，從不搞特殊化。堅持在工作中對領導班子 “約法三章”：第一、凡要求全局同志做到的，我首先帶頭做好。第二、凡要求全局幹部執行的，我帶頭遵守。第三、要求自己做政治上的明白人，生活上的廉潔人，工作上的帶頭人。

2、時刻警醒自己，始終保持思想不滑坡。在有權左右一定的利益關係的時候，剋制慾望，廉潔自律，自覺做到既不借集體的利益去換取個人的私利，也不拿手中之權亂搞以權謀私，自覺當好“一把手”、用好“一支筆”，把更多的精力用在為大家理好財、當好家。

3、總攬謀劃全局，正確對待民主與集中。一方面在謀全局、把方向、管大事上，充分履行“一把手”總攬全局、協調各方的職責，殫精竭慮地謀劃單位的建設和發展;另一方面十分注意擺正自己的角色位置，自覺維護集體領導、集體利益和集體榮譽，做到善於放權、敢講真話講實話、敢負責任;注意發揚民主，不搞“家長制”、“一言堂”，堅持大事商量、小事通氣;

4、推行政務公開，自覺接受評議和監督。在內部，帶頭執行民主集中制原則，嚴格按程序辦事，對全局建設發展的大事和幹部職工切身利益的問題，在廣泛徵求意見的基礎上，通過黨政班子會議研究決定，並採取公示或表決等形式，接受上下監督。

五、黨風廉政建設成效顯著

一年來，我們認真貫徹省市縣廉政工作會議精神，不斷推進黨風廉政建設向縱深發展，提高了黨員幹部的理論水平和黨性修養，湧現了一批先進典型，在全縣抗冰救災表彰會上，我局有35名黨員幹部受到表彰，其中邵廣福被評為全省、市、縣抗冰救災先進個人;萬年縣被市委、市政府評為全市農村公路建設“先進縣”交通局被省廳評為全省交通系統“先進集體”被省政府評為“全省交通系統先進集體”。

總之，在黨風廉政建設方面，我局取得了一定成績，無論是個人還是整個班子集體，都在黨風廉政建設上做到了有組織領導、有責任規範、有制度措施、有監督約束機制;但是，同上級黨委、紀委要求仍有一些差距，如工作缺乏創新，主動性不強，工作落實力度、成效不明顯，個別黨員對黨風廉政建設的重要性認識不夠。對這些問題我們將在縣委、政府的領導下，進一步健全制度，強化措施，抓好深入，全面推進黨風廉政建設工作。

【第10篇】市交通局長述職報告

按着黨風廉政建設責任制分工，我主要負責所分管的公路養護、地方道路、監督監理方面的工作和所分管的公路處、地方道路管理處、京承公路管理處、交通直屬分局、監督站、監理公司的單位廉政建設工作。一年來，本人在市局黨組的領導下，在市局黨組成員的協助下，通過所分管部門領導的共同努力，較好地完成了所分管部門的黨風廉政建設工作任務。現就200x年所分管的廉政建設工作任務完成情況述職如下：

一、本人廉潔自律情況

黨的十六大指出，“堅持反對和防止腐敗，是全黨的一項重大政治任務。不堅決懲治腐敗，黨同人民的血肉聯繫就會受到嚴重損害，黨的執政地位就有喪失的危險，黨就有可能走向自我毀滅。承德是一個經濟欠發達地區，公路基礎設施發展相對滯後，縣鄉公路建設任務還非常艱鉅，人民經濟水平還很低，在這樣的條件下謀求發展，沒有一支踏實苦幹、為政清廉的幹部隊伍不行，沒有一種清純乾淨、積極向上的廉政風氣不行。我作為一名黨員領導幹部，特別是作為一名主管農村公路建設的交通局副局長，自己的一舉一動、一言一行都代表黨和交通的形象。今年，我嚴以律己，以身作則，帶頭嚴格執行《廉政準則》和中央、省、市關於領導幹部廉潔自律方面的有關規定，正確使用黨和人民賦予的權力，不收禮，不受賄，不徇私情，不謀私利。我感覺到，作為一名主抓公路養護、農村公路建設和公路建設質量的主要負責人，除認真執行《廉政準則》，抓好分管部門廉政建設外，注重了自己生活中的小節、小事，在平時工作中，自覺地從一點一滴做起，從小節、小事抓起，自重、自省、自警、自勵，以實際行動維護黨和交通在人民羣眾中的形象。一年中，我嚴以律己，以身作則，嚴格執行《廉政準則》和中央、省、市關於領導幹部廉潔自律方面的有關規定，正確使用黨和人民賦予的權力，不收禮，不受賄，不徇私情，不謀私利，不跑官要官，不賭博；沒有打着領導旗號辦私事問題；在公路工程建設招投標、經營性土地出讓、房地產經營等市場經濟活動中，也沒有利用職權插手、干預為親友或熟人謀取私利的問題；沒有利用職權和影響經商辦企業及進行有償中介活動，認真遵守組織原則和幹部人事紀律，無以參觀考察為名公款出國或到省外旅遊、結婚喪慶典之際收斂禮金、發放紀念品和超編超標貸款購買下汽車的問題。

二、廉政職責履行情況

加強廉潔從政教育。要求分管單位班子成員認真學習《關於加強和改進黨的作風建設的決定》、《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》、《關於實行黨風廉政建設責任制的規定》、《關於黨政機關厲行節約制止奢侈浪費行為的若干規定》等重要文件，以及黨的“十六大”和中紀委二次全會精神，並專門組織收看反腐敗錄像，開展警示教育，進而增強抵制腐敗的自覺性。

按市局黨組要求，將黨風廉政建設和反腐敗工作目標進行了詳細分解，同時要求所分管的單位建立健全了黨風廉政建設責任制。在養護工程管理中均實行了“雙合同制”管理，在工程質量檢查、養護檢查工作中都嚴格要求公路處、監督站、監理公司把廉政建設工作放在首位，嚴禁不正之風出現。經常到所分管的單位進行督促檢查黨風廉政建設責任制落實情況，要求所分管單位一把手堅持民主決策制度，堅持民主生活會議制度，堅持中心工作與廉政建設工作並重的原則。所分管的單位沒有發現違反黨風廉政規定問題。

三、嚴格遵守領導幹部廉潔自律有關規定，教育管理好配偶子女和身邊工作人員。一是在工作中無論是到外縣檢查指導工作還是到外地出差，自己隨時都注意黨員幹部的形象，教育身邊人員堅持一切從簡，不用公款大吃大喝，不住超標準客房。。二是子女在上大學，妻子在工程一處退崗，親屬均在農村務農，不存在違反從業規定問題，也沒有為個人和親屬大操大辦婚喪喜慶事宜問題。三是在工作中始終堅持實事求是，從不弄虛作假、虛報浮誇，從不搞脱離實際。四是慎重對待權力，對所分管的業務項目、資金計劃的確定等，都是經過相關科室共同研究確定後，報請局務會議研究審批。自己在對待權力方面始終注意自己不能被名利所誘，不能被錢財所惑，不能被私情所累，不存在濫用職權現象。

四、抓黨風廉政建設取得的效果

通過一年來的努力工作，自己所分管黨風廉政建設取得了以下幾方面的效果:

一是促進了全市養護事業和農村公路建設事業的快速發展。通過抓黨風廉政建設，弘揚了正氣，壓制了邪氣，凝聚了民心，極大地調動了分管部門幹部職工投身公路管養和農村公路建設的積極性，有力地促進了全市公路養護和建設事業的快速、健康發展。200x年，全市完成通村公路2465公里，完成通鄉公路750公里，完成大中修工程138公里，維修加固橋涵193座，超額完成了市廳下達的各項目標，確保了國省幹線和縣鄉公路的安全暢通，有力的支持了城鄉經濟的快速發展。

二是促進了分管部門幹部作風的轉變。黨風廉政建設促進了幹部作風的轉變。分管部門抓工作、幹事業的人多了，推諉扯皮、浮誇虛報、形式主義、官僚主義的現象少了；撲下身子、狠抓落實的人多了，高高在上、怕這怕那、畏首畏尾的人少了。初步形成了一心一意幹事業、開拓創新求發展的良好氛圍。

三是增強了分管部門領導班子廉政意識和執政能力。通過狠抓黨風廉政建設，建立健全了分管部門的廉政責任制，完善了各類廉政建設制度，增強了班子的戰鬥力和與幹部職工的親和力，全年所分管部門和單位沒有發生違法違紀和不廉潔案件，較好地完成了全年工作和廉政建設任務目標。

總之，過去的一年中，我本人在抓黨風廉政建設方面取得了一些成績。但是，與上級部門的要求相比，我的工作還存在一定差距。在今後工作中，一定要在市委和市局黨組的正確領導下，把廉政作為促進交通工作的大事來抓，要做到有作為。我一年來工作體會最重要的有兩點:一是廉潔，二是吃苦。今後我將努力這樣做，真正為承德交通發展盡到心、盡到職，辦實事、辦大事。

【第11篇】交通局長的述職報告範文

各位領導，各位同志：

根據中共**縣委關於黨政領導幹部實行述職述廉制度的實施意見，結合本系統和我本人的工作實際，現將我本人履行職責、廉潔勤政的情況向領導和同志們彙報如下，不實之處、不當之處請各位同志監督批評。

一、堅定不移貫徹執行黨的方針政策

我深知，黨的各項方針政策能否在交通系統貫徹落實，在很大程度上取決於我這個黨組書記、局長的水平和能力。我是入黨的黨員，對黨有着深厚的情感，黨培養自己多年，從一個國小民辦教師一直成長為一名黨的領導幹部，自己要對黨組織負責任。多年來，尤其是近幾年我注重了科學社會主義理論和法律法規的學習，有效地提高了自己的綜合工作能力，經過全體黨組成員團結奮進、積極工作，保證了黨的各項方針政策在交通系統的政令暢通，不折不扣的貫徹落實。

毫不動搖的執行縣委的各項決定，並結合本單位的實際，將縣委的決定決議落到實處。幾年來，交通局始終堅持黨的集體領導原則，黨的民主集中制原則，黨的民主生活會制度，黨的廉政建設制度。不定期召開黨組會和局長辦公會，研究決策交通系統的工作問題。每年召開兩次黨的民主生活會，總結工作，交流思想，開展批評與自我批評。自己帶頭執行落實黨風廉政建設責任制，從思想上自覺築牢拒腐防變的防線。帶頭貫徹執行黨的幹部政策，始終堅持任人唯賢，知人善任，不搞任人唯親。目前，交通局領導班子，團結協調，關係和諧，全體幹部職工齊心奮進，努力工作，心情舒暢，我自己也感到無比自豪，莫大的欣慰。

二、盡心竭力發展交通事業

我深知一個單位負責人的責任重大，位置的重要。黨的方針政策的貫徹落實，一方事業的發展，幹部職工生產生活條件的改善都直接關係到主要負責人的實際工作能力和精力上體力上的付出。國省道的改造升級，縣鄉公路的建設，尤其是近三年的1280多公里的村村通工程，我自己做了大量的社會協調工作，複雜的羣眾工作，三年的村村通工程，我跑遍了所有鄉鎮的所有路段。

同時我可以負責的説三年村村通工程參加施工的34支隊伍，我和我的家屬子女及親屬沒有參加任何的經濟活動。我也從沒有接受過他們的宴請和禮金。系統內所有的基建項目不存在暗箱操作，全都是陽光作業，審計決算。舊汽車站的改造，新汽車站的籌建，客運公司的組建，一、二公司的經營與管理，辦公樓、家屬樓的建設，鄉鎮交管所的改建等都包含我這個局長的心血和汗水。交通局的固定資產由原來的450萬元增至到1281萬元。**今年已實現村村通油路，近期又製作了候車亭，將實現村村通客車，全縣交通環境的優化促進了全縣經濟的發展，作為一個交通人也感到由衷的高興。

三、廉潔勤政，力爭做清白局長

幾年來，交通局注重了廉政建設始終堅持做到四個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開;二是所有的執法依據、執法程序、服務項目、行業禁忌、舉報電話一律電視公開承諾;三是所有的建設項目一律公開招標，陽光作業;四是所有的設備、辦公車輛和較大辦公用具的採購一律先考察再派三人以上公開採購。同時，注重職務犯罪的預防工作，與檢察院聯合成立了檢察聯絡室，經常開展警示教育，加強監督檢查。每年村村通實施中，會同檢察院與施工單位簽定《廉政責任狀》，並不斷深入施工一線調查走訪，有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發生。

我本人也堅持做到“8個從不”，即從不浪費亂花國家的錢;從不用公款搞私事招待;從不因私事報銷單據;從不讓家屬子女介入參與本單位的工作;各種工程招標前不讓有關人員進家;從不讓家屬子女親戚參與項目建設，有時接收別人的煙酒，但從不接受任何人送的現金和貴重禮品;在各種資金的支付上，在各項公務的履行過程中，從不刁難對方索吃索喝索要。我經常告誡自己，農民出身，當了局長，應該自足，要清白做事，老實做人，保住自己，幹好工作，錢是身外物，官是暫時的。同志們之間的友情，自己心理平衡，心安理得應是永恆的。

四、繼續幹事創業，帶領大家再創輝煌

過去的幾年，交通系統廣大幹部職工共同努力，交通事業有了較快發展，但憑我一個入黨多年的黨員，憑黨對我的教育培養多年，憑我個人的素質和秉性，我能夠做到，不滿足交通事業的現狀，不滿足幹部職工目前的工作生活水平，繼續努力學習，提高班子和個人的工作能力，紮實苦幹，奮力工作，拓寬行業領域，更新管理理念，帶領班子全體成員和全體幹部職工，以旺盛的工作鬥志，頑強紮實的工作精神，十足的工作幹勁，務真求實，幹事創業，努力營造交通事業更加輝煌的明天。我自己也存有一定的缺點和不足，工作上的經驗主義、學習注意不夠、個人主義較強、脾氣暴躁等都需要下決心克服。也懇請同志們予以幫助。最後，藉此機會，對領導班子各位成員和全體工作人員對我多年來工作的大力支持、信任以及對我本人的關心照顧體貼表示衷心的感謝和崇高的敬意。同時，也懇請各位領導繼續關注支持交通事業的發展，監督我本人的工作，隨時提出希望，指出缺點，我將虛心聽取，真心改正。

謝謝大家。

【第12篇】交通局長述職報告範文述職報告範文

交通局長述職報告

各位代表：

現在，我向區人大常委會作述職報告，請予評議。

我於2003年3月被區人大常委會任命為區交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區農村公路的建設和管理，抓好交通行業監管，開展交通行政執法，為全區經濟和社會各項事業發展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業負責的態度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力幹好本職工作，團結帶領全局幹部職工，較好地完成了各項任務。主要體現在以下三個方面：

一、真抓實幹辦實事，民心工程得民心，農村公路建設惠及千家萬户

從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區農村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯後的實際，抓住全區人民對農村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區委、區人大、區政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，於2003年起，在全區範圍內實施了“村村通油路”即農村公路建設工程。區幾大家對農村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監管機制、進度保障機制、責任落實機制和協調配合機制，確保幹一米成一米，修一條成一條，把農村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元（其中爭取省市扶持資金5000多萬元，佔總投資的近60％），工程合格率100%，優良率95%以上，全區90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，(文章來源：)受益人口20多萬人，建設規模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農村公路建設“示範區”；按照區委、區政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區道路實施了改造，促進了全區旅遊經濟的發展；當前，全區農村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋樑4座。按照“路通到哪裏，車就通到哪裏”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先後開通農村客運線路17條，投入客運班車30餘輛，行政村通車率達97%。在抓好農村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網的改造，多方籌措資金1900餘萬元對17.1公里的**路進行了改建，於5月1日全線通車；投資1500餘萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將於今年，月底竣工通車。

二、着眼大局治超限．突出重點抓監管，交通行政執法取得積極成效

超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸的“重災區”。在以前，全區近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統一部署，我區打響了治理超限運拾的攻堅戰，並以全省集中聯合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門彙編整合的聯合執法隊伍，堅持法律手段與行政段並重、嚴管重罰與規範執法並重、集中治理與長期監管並重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、徵收服務、配載服務一併開展到源頭。全區共查處超限運輸車輛1000餘輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現在的5%以下，路橋完好率比2003年提高了近6個百分點，今年以來未發生任何道路運輸責任事故。

三、接受監督爭主動，依法行政重勤廉，交通隊伍形象得到根本提升

接受監督，就是規範自己、制約自己，是提升防腐拒變能力、幹事創業能力和依法行政能力的重要前提。基於此種認識，在開展工作的每個環節和步驟，我們都自覺地接受區人大和各級人大代表的監督，聘請人大代表為交通行風監督員，經常召開座談會，徵求代表的意見，並就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區人大及時彙報，把人大領導的指示、人大代表的意見和廣大羣眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意願。峯金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已採取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經付諸實施，目前，橋樑工程已經竣工，年底前將建成通車；小韓公路的綜合整治現已全面展開，通行環境及路域環境已有明顯改善，保障了道路的安全暢通。在接受監督、強化監督的基礎上，持之以恆地抓好了三項建設：一是嚴於律已，加強自身建設。正確處理做人、做事、做官之間的關係，保持政治敏鋭性，提高政治鑑別力，始終以清醒的頭腦、務實的作風、公正的態度、整改措施誠信的理念去履行交通局長的職責，不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規定，珍惜名譽以自重，抵制誘惑以自警，拒腐蝕、永不沽，嚴律已、當典範。二是嚴格要求，加強班子建設。認真貫徹民主集中制原則，遇事和班子成員商量，實行民主陽光決策，以黨員先進性教育和地位觀集中教育為契機，提高班子的整體戰鬥力、親和力和感召力。三是嚴明風紀，加強隊伍建設。以創建省級文明行業為主線，堅持文明行政、文明執法、文明服務、文明生產；以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規範化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多幹事，幹實事、幹好事。在徵收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務；在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”；在交通稽查中開展便民服務；在規費徵收中開展上門服務，向服務要質量、要效益，連續，年實現了無公路“三亂”目標，交通工作的羣眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。

【第13篇】交通局長述職報告

自2000年任職以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在局黨總支及局班子成員的積極配合、團結協作下，在全局幹部職工的積極支持下，我始終堅持求真務實的作風、積極努力的態度、開拓進取的精神，認真貫徹落實“三個代表”重要思想和黨的十六大精神以及州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代會精神，緊緊圍繞發展這個執政興國的第一要務，創造性地開展工作，認真貫徹民主集中制原則，維護班子團結，深入調查研究，理清交通工作思路，以“一班之長”的身份團結和帶領全局廣大幹部職工，為盈江的公路建設、公路養護、路政管理、行業管理、隊伍建設、制度建設等方面做了一些工作並取得了一定成績。現將3年多來個人思想和工作情況總結述職如下：

加強學習

不斷提高自身素質和業務能力

我國正處於世紀交替、新舊體制轉換和各種改革全面推進的重要時期，知識經濟、信息時代的熱浪迎面而來，各種新情況、新問題層出不窮。如何應對新形勢下的機遇與挑戰？最重要的是要加強學習。學習是一個永恆的主題，學習是我們提高思想素質，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和權力觀，提高領導水平和工作能力，吸收新知識，解放思想，更新觀念，用新的理論指導工作實踐的前提和基礎。基於以上認識，3年多來，我始終沒有放鬆自己對理論學習的自覺性，不斷提高自身的理論素質。一是積極參加局裏長期形成的每星期一上午的集中學習會；二是積極參加縣上安排的各種理論培訓學習和考察調研；三是合理安排學習時間，養成工作之餘儘量擠出時間讀文看報的習慣。

在學習上，首先是認真學習“三個代表”重要思想、黨的十六大精神、州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代會精神。通過學習，進一步地堅定了我的理想信念。“三個代表”重要思想是我們黨的立黨之本、執政之基、力量之源，它同馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平理論一脈相承，是我們開展各項工作的強大思想理論武器，是一切工作的指針。它使我們清醒地看到，我們進入新世紀，面對激烈的國際競爭。在“三個代表”的指導下，全國人民與時俱進，緊緊抓住發展這個執政興國的第一要務，抓住機遇，加快發展，特別是要抓住21世紀初這個重要的戰略機遇期。只要我們把握好機遇，真抓實幹，始終堅持解放思想、實事求是、與時俱進的精神狀態，認真貫徹落實“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，聚精會神搞建設，一心一意謀發展，就能夠實現州委四屆四次全會提出的“一年一個新氣象、三年大變樣、十年躍上新台階”和“與全國同步實現小康社會”的奮鬥目標。

通過學習，樹立了正確的人生觀、價值觀和權力觀。每個共產黨人都要認真貫徹“三個代表”重要思想，身體力行，忠實實踐“三個代表”要求。

我認為，領導幹部在牢記全心全意為人民服務，做人民公僕的同時，在思想上要解決好“參加革命為什麼，現在當幹部應做什麼，將來身後留什麼的問題”，歸根到底就是要為人民羣眾掌好權、用好權，把黨和人民交給的權力用來為廣大人民服務。真正做到權為民所用，情為民所繫，利為民所謀。人的一生很短暫，要用有限的人生多為人民做好事，做了對人民有益的事，才能充分體現自身的價值。

其次是注重業務學習，在新形勢下，交通工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就難以開創工作新局面。交通工作技術性、可操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習有關交通業務知識，工作就處於被動局面，更不可能把交通工作做好。結合交通工作的實際，於2003年提出了開展創“五好”活動，即班子建設好，職工隊伍建設好，制度規範好，工作業績好，形象樹立好。

通過“五好”活動的開展，全局幹部職工工作熱情高漲，心往一處想，勁往一處使，形成了積極向上、樂於奉獻的良好工作氛圍，我也從中受到了很大的教育，受益匪淺。

三年多來，為了提高自身的業務能力，掌握好有關交通工作的技術、政策和法規，我注重加強業務學習，堅持向書本學習、向同事學習、向羣眾學習，在公路建設技術方面虛心向工程技術人員請教，在充分聽取他們的意見基礎上做決策，利用業餘時間向書本學習技術方面的知識、交通方面的政策和法規知識，通過學習努力提高自己的業務水平，使自己在決策和處理日常工作事務中基本做到得心應手，三年多來還未出現過任何工作失誤，從而理清了盈江交通工作新思路，為下一步搞好交通工作奠定了堅實基礎。

堅持民主集中制原則，維護班子團結，增強廉潔自律意識，轉變思想和工作作風團結是馬克思主義政黨的基本原則，也是黨的事業不斷取得勝利的決定性環節。團結問題是領導班子及其成員思想、組織、作風狀況的集中反映，也是領導班子凝聚力和戰鬥力的具體體現。一個地區、一個部門，只有班子搞好團結，才能統一思想，統一行動，才能形成堅強的領導核心，才能集中精力搞建設。我作為交通局的法人代表，堅持民主集中制原則，維護班子團結更應起到“班長”的作用。三年多來，為充分發揮班子成員的集體智慧，發揚民主，我始終堅持每月召開1至2次局務會議，並做到會議有記錄，有參會人員簽名。堅持重大決策、項目論證、施工單位選擇、工程單價、施工合同、工程結算、資金使用、人事安排等重大事情由局務會議討論決定；堅持有話講在當面，不搞會後亂説；堅持日常事務加強溝通聯繫，不搞“一言堂”和個人説了算，對局務會研究決定的事情能堅決貫徹執行。並利用工作之餘找職工交心談心，廣泛聽取職工對局班子及交通工作的意見和建議。平時工作中信任局內其他同志，敢於和善於大膽放手，支持他們的工作，努力維護局班子團結。工作中做到以身作則，率先垂範，要求別人做到的，自己首先做到，其他同志提出的不同意見和合理化建議，自己能虛心採納和接受。

在廉潔自律方面，三年多來，無論在工作還是生活上都按照“八個堅持、八個反對”的要求和雲南省公務員“八條”禁令和德宏州國家機關工作人員“十條”禁令以及上級有關黨風廉政建設的規定嚴格要求自己。作為交通局“一把手”，我始終嚴格要求自己，認認真真工作，認認真真做人，踏踏實實辦事，始終把國家、人民的利益放在第一位，堅持全心全意為人民服務的宗旨，把好政治關、權力關、金錢關、享樂觀、人情關，多為人民羣眾辦實事，做好事。在工作中，根據與縣紀委簽訂的《黨風廉政建設目標責任書》，結合交通工作的實際，為加強我局黨風廉政建設工作力度，採取了一些相應的辦法和措施。規定製定後，自己嚴格要求自己，認真帶頭執行，這些工作的開展取得了良好效果，三年多來，我從來不以工作之便給自己的家人和親屬安排一名臨時工或一項工程，沒有一起違紀違法現象發生。

黨的十六大報告指出：“堅持反對和防止腐敗，是全黨一項重大的政治任務，不堅持懲治腐敗，黨同人民羣眾的血肉聯繫就會受到嚴重損害，黨的執政地位就有喪失的危險，黨就會有可能走向自我毀滅。”我認為，廉潔從政和為人民服務是相輔相承的，一名領導幹部，只有時常將羣眾冷暖記在心上，才能自覺抵制一切不正之風，才能想羣眾之所想、急羣眾之所急，幫羣眾之所需。交通工作的特點是大量工作在外施工和向上爭取項目資金。三年多來，我堅持深入基層，深入工地，放棄很多休息日和節假日。在工程施工期間，隨時深入工地指導施工，認真把好工程投資控制，視質量為生命，寧當惡人，把好質量關。在抓好工程質量建設的同時，我還利用工作之餘向上級爭取項目和資金，積極協調各方面的關係，講求策略；還為有的山區鄉（鎮）村寨解決了一些修路的實際問題。

三年多來的工作回顧

交通是國民經濟發展的基礎性、先導性產業，是一個國家或地區文明進步的標誌，一個國家和地區的交通狀況如何，直接影響着其經濟的發展、社會及文明程度的提高。縣交通局作為政府的交通行業主管部門，肩負着全縣公路建設、養護、路政和行業管理，為全縣經濟發展、社會進步、民族團結、邊疆繁榮提供良好公路基礎和良好服務水平的重任。三年多來，在縣委、政府的正確領導下，我絲毫不敢懈怠，爭項目、籌資金、抓質量、強管理，與全局幹部職工放棄很多的休息日和節假日，同甘苦，共奉獻，主要做了以下工作。

（一）理清工作思路、明確目標。

我自被任命為交通局局長開始履職的第一天起就感到責任重大。我先後從事過企業、公路養護、運政管理等方面的工作，情況有所熟悉，但站在一局之長的位置上，要使工作不亂而有序進行，必須理清工作思路，明確目標。因此，每年年初做的第一件事就是與局班子共同研究，認真總結一年來我局交通工作取得的成績和經驗，找準存在的問題，結合新的政策和交通工作的實際，從政治思想學習、公路建設計劃、公路養護、路政管理、行業管理、制度建設、班子和職工隊伍建設、質量管理、內部建設、安全工作、扶貧工作等方面提出了本年內的奮鬥目標，從而理清了工作思路，明確了目標。三年多來，對提出的指導思想和工作目標，積極創造條件，創造性地開展工作，逐項加以落實，感覺到工作在有條不紊地進行，也感到很輕鬆，為今後的工作奠定了堅實的基礎。

【第14篇】交通局長黨風廉政建設的述職報告範文

黨風廉政建設領導小組：

一年來，在縣委、縣政府的正確領導下，我認真學習實踐“三個代表”重要思想，嚴格執行上級關於黨風廉政建設的各項方針政策和決議決定，加強自身黨性鍛鍊，認真落實黨風廉政建設責任制，緊緊圍繞縣委、縣政府的中心工作，幹事創業，圓滿完成了各項工作任務，為促進我縣的經濟建設和各項事業的快速發展，創造了良好的經濟發展環境。

一、加強理論學習，強化宗旨觀念，築起防腐拒變的牢固思想防線

作為**局的一把手，能否做到廉潔勤政，直接關係到**局的形象，關係到各項方針政策的落實，關係到局黨委在職工羣眾中的威信，因此，我始終在思想上繃緊廉政建設這根弦，注重自身建設，做到警鐘長鳴，防微杜漸。為提高自己的思想認識水平，我加強了對法律法規和有關文件的學習，特別是關於黨風廉政建設的有關文件，並結合“一學兩爭”活動，系統研讀了毛澤東、鄧小平、江澤民和胡錦濤同志的有關著作，深入思考，吃透精神，把握實質。通過學習，進一步提高了對黨風廉政建設重要意義的認識，牢固樹立了正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定了共產主義理想信念和全心全意為人民服務的宗旨觀念，增強了政治鑑別力和拒腐防變的能力。

二、強化措施，認真落實黨風廉政建設責任制

作為**局黨風廉政建設第一責任人，我始終把黨風廉政建設作為一項重要工作，與單位的其他各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核，促進了各項工作的健康發展。一是明確責任。年初，我分別與分管局長和各科室、各單位簽訂了《黨風廉政建設目標責任書》，明確了廉政建設工作的主要內容、年度目標任務、責任和考核標準，一級抓一級，一級對一級負責，提高了做好黨風廉政建設工作的積極性和主動性。二是完善制度。今年以來，針對新形勢下廉政建設出現的新情況新問題，根據各單位不同工作性質和工作特點，進一步修訂完善了學習制度、財務制度、工程管理制度、行風廉政建設制度等，對****、****辦公室和*****，分別簽訂了《落實“六條”規定、治理公路“三亂”》責任狀，同時向社會公開了“七項服務承諾”，向來我縣投資的外商公開了“四項服務承諾”。今年，**局未發生任何違法違紀和公路“三亂”現象，為貫徹執行縣委縣府工作部署，優化我縣經濟發展環境做出了積極的貢獻。三是建立健全了監督制約機制。局重大開支項目，一律經黨委集體討論，不搞個人説了算。同時發揮政務公開作用，增強工作透明度，讓職工參與監督。今年共完成工程量****萬元，沒有任何一起違法違紀案件；*****和******採取微機管理，電視監控等手段，日清月結；**費收取從取證、立案、索賠到結束手續完備，程序合法，新增了*****監控系統，同時在辦公區、***辦和***站分別設立了“舉報箱”，在縣內幹線公路明顯位置和交通要道設立了公路“三亂”舉報電話公開牌，實行陽光工作，接受人民羣眾監督，杜絕了亂收費、亂罰款、亂檢查“三亂”現象的發生。四是加強教育。黨風廉政建設工作，根本在於提高幹部職工的政治思想素質。因此，在平時抓好各項工作的過程中，我認真抓了廉政教育，始終如一地落實集體學習、“三會一課”、“黨員活動日”等學習制度，有針對性地對黨員幹部職工進行理想信念、黨的宗旨、艱苦奮鬥教育，組織幹部職工認真學習“三個代表”重要思想，學習有關廉潔勤政的黨紀政紀、行業法律法規和上級有關黨風廉政建設的一系列指示精神，教育幹部職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，加強個人修養，清清白白做人，實實在在辦事，廉潔自律，勤政為民，敢於同不良現象作鬥爭。四是檢查督促。為確保廉政建設的各項工作落到實處，加大了檢查督促力度，堅持平時教育和重點檢查相結合，定期組織有關人員對黨風廉政建設責任制落實情況進行檢查，發現問題，及時解決，有力地推動了廉政建設責任制的落實，今年以來，***局沒有出現一起違法違紀現象。

三、廉潔自律，不斷加強自身建設，樹立良好形象

一年來，我始終堅持廉潔自律，帶頭遵守廉政規定，嚴格要求自己，用自己的模範行動影響全局幹部職工，同時要求下面做到的事，我自己首先做到，反之，堅決不做。正確對待和行使手中的權力，兢兢業業工作、清清白白做人，時時處處保持清正廉潔，做到自重、自盛自警、自勵，自覺拒腐防變。一方面想方設法爭取項目和資金，為人民羣眾多**、修**、養**、管**；一方面珍惜每一筆來之不易的**建設資金，儘量花少錢、辦大事。局重大事項堅持民主決策，不搞“一言堂”，不搞過度集中，班子成員之間講黨性、講原則、講團結。從不利用職權違反規定，干預和插手各種招投標，嚴格按程序辦事。在行政管理上，私人用車一律按規定先交錢，後派車，我作為局長從不搞特殊。公務接待上，不講排場，不比闊氣，按照“內方外圓”的原則，儘量控制標準，限制陪人，一般情況安排工作餐，杜絕了公款變相吃喝現象。在管財、理財方面，認真落實財務管理制度和規定，嚴格一支筆簽字制度，加強審核，不花過頭錢。在人員使用和幹部配備問題上，堅決按照德才兼備、任人唯賢的原則，做到公道正派、光明正大，杜絕了關係崗、人情網，提高了工效，調動了積極性。對配偶、子女及身邊的工作人員經常進行廉潔教育，使他們遵紀守法，自覺落實黨風廉政建設的各項規定。

【第15篇】交通局長200x年度述廉述責工作報告述職報告

按照市局黨委“關於實行黨政領導幹部述廉述責制度的意見”和要求，為進一步強化廉潔奉公、執政為民意識，着眼通過認真檢查自己、接受羣眾監督和切實做好述廉、評廉、考廉工作，進一步增強落實黨風廉政建設責任的自覺性，現將本年度履行“一崗雙責”工作職責，特別是黨風廉政建設情況報告

年初以來，能深入貫徹中紀委三次會議精神，按照局黨委的安排和部署，積極創新工作思路。堅持以促進公路的發展為核心，以制度建設為切入點，以加強黨性教育為突破口，從抓好“兩風”建設入手，不斷強化源頭治理措施，着重在抓鞏固、抓落實、抓深入、抓提高上下功夫，確保了全處黨風廉政建設取得了顯著成效。

一、近一年工作的簡要回顧

（一）、全面完成公路各項工作目標 公路改革向縱深發展。按省、市公路改革精神，我處結合實際情況，確定了以深化改革為主題，以執政興路為第一要務，以公路的根本利益為出發點，以公路的發展壯大為落腳點，帶領班子成員和全系統廣大幹部職工深化改革，謀求發展。

一是按《市公路管理處深化改革實施意見》和《補充意見》，積極穩妥地推進改革。在200x年初的公路工作會議上，提出養護體制改革按“一辦一股一大隊和三個公司”的改革框架進行深化和落實。領導班子成員採取現場辦公的形式，深入到各縣（市）公路管理站進行現場推進，現場解決問題，使公路養護體制改革工作得以順利實施到位。各縣（市）公路管理站在3月初分別按綜合辦、財審股、路政稽查大隊和養護、工程、機械設備公司管理體制落實，人員全部封存檔案工資，執行效益、崗位、獎勵工資制；幹部實行聘任制；用工實行聘用合同制，養護生產實行定額管理、合同管理、計量支付、檢查驗收制。

為了更加穩妥地推進改革，我處領導班子研究決定，成立了以計劃科、人勞科、財務科為主的改革配套措施保證組，對各站養老保險、醫療保險進行全面調查、核實和落實，切實保證了養護體制改革的順利進行。

二是按發展壯大的思路，加大公路產業結構調整。首先，調整處機關科室職能，成立了公路勘察設計所和科教科，進一步完善公路工作職能。其次，加大適應公路發展的力度，組建了佳木斯市公路養護中心，養護中心的基礎建設和人力配備基本就緒，正式運營。再次，提高公路行業服務職能，籌建佳木斯市公路經營有限公司，力爭獲得公路建設和養護等級資質，凝聚各縣（市）公路管理站工程公司、養護公司力量，形成合力，參與全市、全省公路建設和養護市場競爭。

三是提高農村公路養護質量的要求，改革養護資金轉移支付管理體制。針對2003年實行鄉道鄉養存在的棄養和資金轉移的弊端，處領導班子及時調整管理體制，將鄉道養護資金轉移支付工作納入各縣（市）交通局管理，有效地促進了鄉級公路的養護工作。

2、通鄉、通村公路建設全面完成。共爭取到省通鄉、通村公路建設總計劃61項865.3公里，總投資計劃32828萬元。其中通鄉公路建設項目12項452.08公里，計劃投資26058萬元；通村公路建設項目49項413.2公里，計劃投資7214.4萬元，是我市爭取到國家和省計劃項目、補貼投資最多的一年。

通鄉、通村公路建設項目的開工建設，得到了市委、市政府的高度重視，納入為全市人民辦的“十一件實事”之一，又得到了各縣（市、區）政府的有力組織，克服各種困難，出台優惠政策，合力協調推進，也得到了公路沿線廣大羣眾的大力支持，出車、出力建設自家門口的道路。在的通鄉、通村公路建設中，我處發揮人員、技術優勢，採取各種有效措施，積極協調、組織和推進通鄉、通村公路建設，使全市通鄉、通村公路建設任務得到全面完成，共完成通鄉、通村公路建設項目56項671.3公里，其中完成通鄉公路238.1公里，通村公路413.2公里，完成總工作量21254萬元，並通過了省、市驗收。這些通鄉、通村公路的開工建設與交付使用，將改變全市74個鄉鎮中的59個佔80%的鄉鎮無高等級路面的歷史，使全市974個村中的416個佔42..7%的行政村通上標準化的等級砂石路，公路沿線有40多萬老百姓受益。

3、公路養護質量繼續得到提高，截止11月末，全市實現好路率84.44%。比去年同期增長3.58個百分點，實現綜合值81.22，比去年同期增長1.54個分值，向全市地市級評比“保三爭二”的目標邁進。全面完成了當年的工作任務,保證了全市地方道路的正常通行。

4、公路路政管理不斷加強。重點打擊超限運輸，查處路政案件，治理公路“六亂”，登門為全市重點保護企業服務，實現路政案件結案率100%，損失回收率100%。

5、公路國有資產和設備管理進一步得到強化。新上設備10台套，新增資產600萬元，為搞好公路各項工作提供了物資保證。

（二） 黨風廉政建設和反腐敗工作取得階段性進展

我們緊緊圍繞局黨委確定的工作目標，以規範路政執法行為、健全廉政制度、開展黨性教育、加強源頭預防為切入點，強化監督檢查和責任分解，有力地推動推動了黨風廉政建設工作的深入開展，收到了預期的效果。 黨風廉政建設責任制得到進一步落實。

黨風廉政建設責任制是黨中央、國務院維護改革、發展、穩定大局，從制度上保證各級領導班子和領導幹部對黨風廉政建設和反腐敗工作切實負起領導責任採取的一項重大舉措，是黨委必須擔負起的重大責任。為了切實抓好我處的黨風廉政建設工作，我們成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組。在年初全處公路工作會議上，為全面落實黨風廉政建設責任制，黨委制定了具體工作方案，出台了《公路系統黨風廉政建設考評細則》，和黨風廉政責任制目標分解表，印發給各直屬單位的黨風廉政建設目標總分為30分，共囊括了5個方面。從而進一步明確了責任，落實了分工。建立了黨委統一領導，黨政齊抓共管，紀委組織協調，部門各負其責，依靠羣眾支持和參與的領導體制和工作機制。

2、領導幹部廉潔自律工作不斷深入。

一年來，在堅持狠抓民主集中制教育的基礎上，不斷健全落實了黨內生活、議事等方面的制度，保證了班子整體效能的發揮。

一是工作機構健全，堅持“一把手”親自抓，把抓好黨風廉政建設工作列為“一把手”的崗位職責之一，進行考核、測評。二是責任明確，分解到位，形成“一把手負總責、分管領導各負其責、班子成員齊抓共管”的工作機制和工作氛圍。按照分工不同，在每個班子成員的工作職責中都賦有抓好和配合黨風廉政建設工作的具體內容和質量化要求，使抓好黨風廉政建設工作成為既是“一把手”的事，也是班子成員每個人的事，更是全處幹部職工大家共同的事，做到人人有職責、個個有指標，全處理上下人人蔘與、責無旁貸。三是落實了黨內生活制度。目前，制定了中心學習組、民主生活會等項制度。四是落實了班子議事制度。先後討論制定了黨政班子聯席會議、黨委委員擴大會議等議事規則。這些制度和規則的有效落實，較好地解決了決策不夠民主、討論問題程序不明、議事範圍不清等問題，進一步推動了決策民主化、科學化。五是重點加大了對領導幹部的監督力度。繼續落實了領導幹部不準收受有關單位現金、有價證券、支付憑證的規定，重申了子女就業、住房分配、婚喪嫁娶等重大事項報告制度，確保了對領導幹部實施有效的監督管理，全處黨政領導沒有發生違紀購車換車、超標準住房、婚喪嫁娶大操大辦等問題。六是重點抓了禁止在節日期間用公款公物送禮的問題。及時轉發了局黨委《關於禁止在節日期間用公款公物送禮的通知》，力求“幹部知責任、羣眾知內容”。七是堅持求真務實的思想，認真組織開好一年一度的班子生活會。今年的民主生活會是6月29日召開的,會議以黨風廉政建設為專題，班子成員有的放矢地認真學習了胡錦濤在中紀委三次會議上的重要講話和省委宋法棠書記在省委中心組集中學習會上的講話，學習了中共中央頒佈的《中國共產黨黨內監督條例（試行）》和《中國共產黨紀律處分條例》。各班子成員之間認認真真地開展了批評與自我批評，做到了坦誠相見,既結合工作實際交流了思想，又統一了認識，使這次會議開得既務虛也更加務實，促進了抓好黨風廉政建設工作責任感和使命感的明顯增強。

3、查處違法違紀案件工作收到一定成效。

一年來，我們始終堅持黨委對查辦案件工作的統一領導，高度重視羣眾信訪舉報反映的問題，把信訪舉報工作作為羣眾監督領導幹部的一條重要途徑，認真對待職工來信、來電和來訪。對於羣眾的舉報，逐一進行調查、核實，處理，對幾起基層單位職工所反映的問題,經過黨辦、紀檢、審計等部門的細緻嚴密的調查研究,及時做出了處理，做到了不推不拖，及時結案，全年實際受理舉報信件4件，查結4件，未發生領導幹部違法違紀案件。

4、立足教育、着眼防範，源頭治理工作呈現良好態勢。

為認真貫徹落實局、處黨委關於黨風廉政建設工作的總體安排和部署，緊緊圍繞執政興路這個核心任務，全面推進

全處黨風廉政建設工作的順利開展，按照“立足教育、着眼防範、強化監督、”的工作思路，認真抓好廉潔自律各項工作的落實，加大了黨風廉政教育的力度，重點抓了對科以上幹部的黨風廉政教育工作。

一是5月17日聘請了黨校王國平同志以職務犯罪的現狀和特點為內容,進行了黨風廉政及反腐倡廉專題講座,通過這種教育活動，引導幹部職工樹立正確的權力觀、利益觀，提高了幹部職工的自律和自警意識。

二是認真組織黨員幹部貫徹學習了兩個《條例》精神。

根據局黨委的統一部署, 為把“兩個條例”的宣傳學習貫徹到位,處黨委於6月11日對機關幹部及各直屬單位有關領導進行了測試。內容以局黨委下發的《全國黨內法規知識競賽活動試題》為主，共100題。全處共有122名黨員參加了測試，其中處級幹部8人、科級幹部44人、普通幹部70人。通過測試活動，加深了對“兩個條例”的內容及其實施的重要性和必要性的理解和認識。增強了廉潔自律的自覺性,使每一個黨員幹部都樹立正確的價值觀、利益觀、權力觀，保持了政治上、思想上的清正廉潔.

5、形式靈活、載體豐富,黨風廉政建設經常化、制度化。

今年我們把廉政教育、黨性教育活動作為一項重要工作來抓，相繼開展了三個不同主題近三個月的教育活動。在抓活動促規範方面，以開展各種形式的活動為載體,提高了幹部的廉潔意識，增強了黨組織的戰鬥力和凝聚力。

（1）、深化理論學習，班子成員思想政治素質不斷提高。一年以來，處黨委始終把深化理論學習，加強領導幹部

思想政治建設做為首要任務來抓，組織廣大幹部員認真學習

“三個代表”重要思想，學習貫徹十六屆四中全會及“兩個

條例”精神。5月 21日，按照上級的要求和部署，處黨委組

織開展了保持共產黨員先進性教育系列黨課活動，黨委副書

記、處長李×同志在活動期間為處機關及直屬單位的全體

黨員、非黨積極分子上了一堂題為《澄清模糊認識，爭做合

格黨員》的黨課。圍繞開展黨員先進性教育活動的歷史背景、

指導思想和重大意義；如何澄清模糊認識爭做合格黨員；怎

樣保持共產黨員的先進性等三個方面的內容進行了生動的

講解。通過學習，領導幹部政治敏鋭性和鑑別力不斷提高，

政治立場和理想信念進一步堅定。

（2）、加強和改進黨員的教育管理，黨組織的凝聚力、黨員的戰鬥力明確增強。

黨委按照年初確定的黨建工作流程目標，從3月5日至6月15日,在全處範圍內開展了“一名黨員一面旗幟，爭創優秀黨員百日競賽”活動，黨委以該活動為載體,對“黨員旗幟工程”的開展進行了整體安排。各支部在做到加強領導，措施保障的同時，都根據本單位實際情況在活動內容方面進行了創新。在7月1日黨的生日來臨之際,黨委召開了慶祝建黨83週年暨“一名黨員一面旗幟”總結表彰大會，對在活動中湧現出的3個先進基層黨組織、16名優秀共產黨員、和8名優秀黨務工進行了表彰和獎勵。大會上，連升處長還就如何發揮黨員的先鋒模範作用做了重要講話，倡導廣大黨員努力發揚“四種精神”、積極創造“三個一流”，為公路的發展壯大勇於拼搏、無私奉獻！會後，黨委將講話精神印發，由各支部組織黨員幹部進行了認真的學習。

通過開展多種形式的學習，有效地提高了各級幹部的政策理論水平，提高了黨性修養,為進一步做好黨風廉政各項工作打下了良好的思想基礎。

6、制度先行，措施緊跟，整頓路風工作紮實推進。

按照上級的具體要求，為進一步規範公路基礎設施建設，在工程管理方面，我們重點加強了對通鄉公路大宗物資（水泥）採購招標工作的監督，在全市通過集中招標，採購水泥15萬噸，由紀檢監察部門全程介入，參與監督，為施工單位節約資金500多萬元，從而更加有效地防止了各種不規範操作行為的發生。此外，我們還緊緊圍繞影響經濟發展的公路“三亂”、“超限”等問題，鞏固和擴大治理成果，有效遏制了“三亂”現象的反彈。

在環境治理方面，召開了“環境建設動員大會”，部署

了工作任務，分別與各縣市公路管理站、各直屬單位簽訂了環境專項治理目標責任書，緊緊圍繞攻堅戰活動，推進廉潔從政、依法行政的進程。同時，又結合公路實際開展了“四承諾”、“四樹立”活動，領導班子和中層幹部鄭重承諾要在黨風廉政建設上嚴格執行有關規定，從自身做起，做廉潔自律的表率，通過開展這此活動，進一步轉變工作作風，帶動公路廉政形象的全面改善。

7、身體力行黨的宗旨，班子成員全心全意為人民服務的意識明顯增強。

一年來，處黨政班子始終把加強宗旨教育，樹立良好公僕形象貫穿思想建設的始終。結合“黨性”教育“”、“黨員旗幟工程”等活動，集中對領導幹部進行了一次次廉政教育，使之自覺地把羣眾是否滿意作為工作的第一標準，把涉及幹部職工工作生活等切身利益的事情作為第一位的工作。班子主要領導帶頭深入基層，協調解決重點難點問題，採取積極措施，幫助解決實際困難。特別是對撫遠濃江鄉進行重點幫扶，解決了村民多年吃不上水的問題，修築了村道，提供幫扶資金20餘萬元，使農村面貌有了大的變化。處機關柳傑卿同志的女兒長期有病，為幫助其籌集醫療費，我們及時向局黨委做了彙報，市局立刻發出倡議，在全系統幹部職工中進行了捐資贊助，為職工解了燃眉之急。

8、緊抓第一要務，領導班子駕馭市場經濟的能力和水平不斷提高。

一是領導班子緊緊抓住加快公路發展這個第一要務，積極轉變思想觀念，牢固樹立加快發展意識，以公路的建、養、管及黨羣眾工作為重點，分析機遇、認識機遇、珍惜機遇、搶抓機遇的意識明顯提高，公路發展步伐明顯加快。在通鄉、通村公路建設中，我們接到建設任務後，就召開班子會研究制定落實措施，並在建設過程中邊推進邊完善，同時還加大宣傳力度，讓社會各界理解和支持通鄉、通村公路建設。在環境建設中，積極落實省廳和市局向社會公開承諾內容，每天在市交通廣播電台播放路況運行信息6次，全年優先在通鄉、通村公路建設中僱傭當時農民工6000餘人。在增加公路服務功能上，全市新增設客運停靠點116處，受到沿線羣眾的好評。二是堅持把黨風廉政建設工作作為推動全處“兩個文明”建設的強大動力，用建設促發展，靠廉政樹形象。公路部門是社會的先行官，是橋樑和紐帶，其自身“兩個文明”建設的狀況如何，事關公路部門自身的形象。“廉生明，公生威”，只有不斷加強黨風廉政建設，才能有效推動“兩個文明”建設，才能保證依法行政、勤政為民。為此，我們堅持把抓好黨風廉政建設與單位“兩個文明”建設緊密結合，充分發揮部門職能作用，通過開展多種形式的執法宣傳教育和知識培訓、執法大檢查，開展養護競賽及“黨員旗幟工程”活動，努力塑造公路部門求真務實、實事求是的社會形象，用真實、快捷和優質的服務，贏得了上級的肯定和社會各界的公認。三是在困難的條件下，大力倡導艱苦奮鬥、可以拿出資金搞環境建設謀發展，但沒有亂花一分錢，使全處辦公條件大為改善、辦公環境上了新台階。

特別是在《幹部任用條例》頒佈以後，按照加快發展的要求配班子，選幹部，大膽起用靠得住、有本事、想幹事、能幹事的幹部。在年初和12月初，兩次通過民主測評、基層推薦、組織考核、分管領導舉薦、班子會議研究確定，調整和充實了基層單位和處機關幹部力量，對任用的幹部，羣眾滿意率在70%以上。通過調整，基層班子的結構進一步優化，活力明顯增強。

二、本人及班子廉潔從政情況。

作為一個單位的負責人，站在“一把手”的位置上，相對來講，可以説是位高權重，責任重大，是否廉潔、能否勤政，所造成的影響是不可小視的。從走上這一崗位開始，能夠按照“一崗雙責”的原則和“一把手負總責、分管領導各負其責”的要求，嚴格履行黨風廉政建設工作職責，堅持做到“三個到位”。即：思想上高度重視，防微杜漸，安排部署到位；工作上認真負責，一絲不苟，督辦檢查到位；貫徹落實上嚴肅對待，堅持始終如一，執行規定到位。

一是能以身作則地自覺做到政治上不説糊塗話、不做出格的事，與上級保持高度一致。對黨和人民的事業充滿信心，始終保持旺盛的工作熱情，用一個共產黨員、特別是一個單位的“領頭羊”的標準經常要求、告誡自己，鞭策、激勵自己，從不搞特殊化。堅決執行市紀委關於嚴禁婚事嫁娶使用公車管理規定，從沒有因私違紀動用單位公車；嚴格執行財經紀律和財務制度，既沒有利用職權到企業和有關單位核銷應由本人及其家屬、子女支付的個人費用，也沒有在本單位私設“小金庫”、搞“賬外賬”；既沒有借接待之便用公款進行高消費的娛樂、健身活動和外出旅遊，也沒有用單位利益搞“換手抓癢”的個人交易；堅持輕名利、正心態、把輕諾重踐當作個人行為準則，努力向這個方向去實踐、去爭取。圍繞着把處領導班子建設成為團結務實、開拓進取、創新向上、勤政廉政的戰鬥堡壘這一目標，堅持在工作中對處領導班子實行“約法三章”：第一、凡要求全處同志做到的，班子成員首先帶頭做好。工作上履行職責，團結協作，分工不分家，遇事不推諉，心往一處想，勁往一處使；每遇社會公益活動，如扶貧捐款等，處領導都帶頭出資，為全處同志做出榜樣；第二、凡要求全處幹部不能違反的，班子成員帶頭遵守。第三、要求處領導班子成員在政治上做明白人，在生活上做廉潔人，在工作上做帶頭人。處領導和全處同志堅持“三個一樣”：工作量化任務一樣，生活福利待遇一樣，考核獎懲標準一樣。不僅帶頭完成各項工作任務，而且要求每個分管領導的工作要在全局甚至全省同行業中爭創一流。

二是面對各種誘惑，沒有隨波逐流，沒有推波助瀾，更沒有身陷其中，在思想道德觀念上沒有失範，在思想道德操守上沒有失控。特別是身為一處之長，在有權左右一定的利益關係的時候，能剋制慾望，廉潔自律，自覺做到既不借集體的利益去換取個人的私利，也不拿手中之權亂搞以權謀私，自覺當好“一把手”、用好“一支筆”，把的精力用在如何多掙錢少花錢上，努力為大家理好財、當好家。既沒有利用職權化公為私、收受禮金，也沒有因公因私送禮行賄，或者拿單位的利益換取個人的好處，全處沒有出現一例以權謀私、爭權奪利、損公肥私的問題。

三是總攬全局，當好班長。站在“一把手”的位置上，注意團結帶領局黨政一班人按照民主集中制的原則合作共事，一方面在謀全局、把方向、管大事上，充分履行“一把手”總攬全局、協調各方的職責，煞費苦心殫精竭慮地謀劃單位的建設和發展；另一方面十分注意擺正自己的角色位置，自覺維護集體領導、集體利益和集體榮譽，做到善於放權放手於“班子”成員、樂於讓名讓利於上下左右，敢於講真話講實話敢於負責任；做到不搞“家長制”、“一言堂”，十分注意發揚民主，聯繫羣眾，堅持大事商量、小事通氣；真心實意培養幹部成長，設身處地幫助解決實際困難，盡心盡力地為大家辦了一些有益的事情。用自己的行動來引導和創造一個純潔良善、和睦相處、人心思進、氣順心齊的小環境，全處上下班子團結、關係融洽。

四是實行政務公開，自覺接受社會和羣眾的監督。在內部，帶頭執行民主集中制原則，嚴格按程序辦事，堅持大事商量、小事通氣，做到凡涉及全處建設發展的大事和幹部職工切身利益的問題，在廣泛徵求意見的基礎上，及時召開處黨政班子會議研究決定，並根據事情的性質採取公示或表決等形式，接受上下監督，不搞“一言堂”、“家長制”，自覺做到權力和義務相一致、職能和服務相一致，全處未發生過違紀“三亂”等問題。

總而言之，從總體上看，無論是個人還是整個班子集體，在黨風廉政建設上做到了有組織領導、有責任規範、有制度措施、有監督約束機制，工作內容到位、工作措施到位、工作效果到位。但是，認真檢查一年來全局黨風廉政建設工作，可以肯定地講，雖然主觀上沒有違反黨風廉政建設有關制度紀律的故意，但在客觀上仍不免存在這樣那樣或輕或重的問題。比如，在社會民主法制建設、黨內民主生活制度和行政決策尚未得到完全規範的條件下，作為單位“一把手”，乃至於整個領導班子，與一般幹部羣眾相比較而言，手中的權力則顯得更集中、更經常、更明顯，在實施領導和管理的過程中，總難免會出現一些集中多於民主，或簡單從事多於按程序操作的的問題；再比如，在工作安排、崗位設置、業務調整、人員劃分等方面，儘管通過採取單獨徵求意見、內外反覆協調、班子慎重研究等形式，力求儘量安排得更周到、更合適、更滿意，但總是因為這樣那樣的原因，使有的同志感到不夠滿意。如此等等，還有很多問題仍需要繼續努力。

三、目前存在的的問題

從目前全處黨風廉政建設和現狀看，儘管做了大量工作，取得了一些實際效果，在肯定成績的同時，也還存在一些不容忽視的問題。一是領導幹部個人重大事項報告制度執行的不是很好。二是源頭治理和預防的措施還不夠深入。三是個別幹部內心深處對黨風廉政建設還有些忽視，執行廉潔自律有關規定流於形式。

四、今後加強黨風廉政建設工作的思路和對策措施

一是強化領導幹部廉潔自律意識，落實廉潔從政各項規

定。

二是堅持實施源頭治理和預防，完善反腐倡廉的體制和

機制。

三是努力提高行政服務水平，認真糾正部門和行業的不

正之風。

對照市委、市紀委、局黨委有關要求，針對工作中存在的薄弱環節和不足，下步在黨風廉政建設工作上，我們要着重抓好以下三個方面的工作：

一、進一步完善黨風廉政建設責任制，健全組織，落實制度，明確責任，抓好基礎，在全處創造和維護黨風廉政建設和反腐倡廉的小環境；

二、堅持“一崗雙責”和“三個到位”，把黨風廉政建設真正擺到重要位置、列入議事日程、嚴格考核測評，堅持讓羣眾來評價、讓事實來説話；

三、結合公路部門面臨的新形勢和新任務，在實踐中進一步探索加強黨風廉政建設工作的新路子，力求總結出具有公路部門特色、可具操作的反腐倡廉經驗和做法，做到以優良的黨風、政風影響民風，以廉潔奉公、勤政為民的表率作用帶動民風，以勤政廉政的實際行動實踐好“三個代表”。

交通局長200x年度述廉述責工作報告