交通局局長述職報告多篇

【第1篇】交通局局長述職述廉報告

各位領導，各位同志：

根據中共_____縣委關於黨政領導幹部實行述職述廉制度的實施意見，結合本系統和我本人的工作實際，現將我本人履行職責、廉潔勤政的情況向領導和同志們彙報如下，不實之處、不當之處請各位同志監督批評。

一、堅定不移貫徹執行黨的方針政策

我深知，黨的各項方針政策能否在交通系統貫徹落實，在很大程度上取決於我這個黨組書記、局長的水平和能力。我是毛澤東時期入黨的黨員，對黨有着深厚的情感，黨培養自己多年，從一個國小民辦教師一直成長為一名黨的領導幹部，自己要對黨組織負責任。多年來，尤其是近幾年我注重了科學社會主義理論和法律法規的學習，有效地提高了自己的綜合工作能力，經過全體黨組成員團結奮進、積極工作，保證了黨的各項方針政策在交通系統的政令暢通，不折不扣的貫徹落實。毫不動搖的執行縣委的各項決定，並結合本單位的實際，將縣委的決定決議落到實處。幾年來，交通局始終堅持黨的集體領導原則，黨的民主集中制原則，黨的民主生活會制度，黨的廉政建設制度。不定期召開黨組會和局長辦公會，研究決策交通系統的工作問題。每年召開兩次黨的民主生活會，總結工作，交流思想，開展批評與自我批評。自己帶頭執行落實黨風廉政建設責任制，從思想上自覺築牢拒腐防變的防線。帶頭貫徹執行黨的幹部政策，始終堅持任人唯賢，知人善任，不搞任人唯親。目前，交通局領導班子，團結協調，關係和諧，全體幹部職工齊心奮進，努力工作，心情舒暢，我自己也感到無比自豪，莫大的欣慰。

二、盡心竭力發展_____的交通事業

我深知一個單位負責人的責任重大，位置的重要。黨的方針政策的貫徹落實，一方事業的發展，幹部職工生產生活條件的改善都直接關係到主要負責人的實際工作能力和精力上體力上的付出。國省道的改造升級，縣鄉公路的建設，尤其是近三年的1280多公里的村村通工程，我自己做了大量的社會協調工作，複雜的羣眾工作，三年的村村通工程，我跑遍了所有鄉鎮的所有路段。同時我可以負責的説三年村村通工程參加施工的34支隊伍，我和我的家屬子女及親屬沒有參加任何的經濟活動。我也從沒有接受過他們的宴請和禮金。系統內所有的基建項目不存在暗箱操作，全都是陽光作業，審計決算。舊汽車站的改造，新汽車站的籌建，客運公司的組建，一、二公司的經營與管理，辦公樓、家屬樓的建設，鄉鎮交管所的改建等都包含我這個局長的心血和汗水。交通局的固定資產由原來的450萬元增至到1281萬元。_____今年已實現村村通油路，近期又製作了候車亭，將實現村村通客車，全縣交通環境的優化促進了全縣經濟的發展，作為一個交通人也感到由衷的高興。

三、廉潔勤政，力爭做清白局長

幾年來，交通局注重了廉政建設始終堅持做到四個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開;二是所有的執法依據、執法程序、服務項目、行業禁忌、舉報電話一律電視公開承諾;三是所有的建設項目一律公開招標，陽光作業;四是所有的設備、辦公車輛和較大辦公用具的採購一律先考察再派三人以上公開採購。同時，注重職務犯罪的預防工作，與檢察院聯合成立了檢察聯絡室，經常開展警示教育，加強監督檢查。每年村村通實施中，會同檢察院與施工單位簽定《廉政責任狀》，並不斷深入施工一線調查走訪，有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發生。我本人也堅持做到“8個從不”，即從不浪費亂花國家的錢;從不用公款搞私事招待;從不因私事報銷單據;從不讓家屬子女介入參與本單位的工作;各種工程招標前不讓有關人員進家;從不讓家屬子女親戚參與項目建設，有時接收別人的煙酒，但從不接受任何人送的現金和貴重禮品;在各種資金的支付上，在各項公務的履行過程中，從不刁難對方索吃索喝索要。我經常告誡自己，農民出身，當了局長，應該自足，要清白做事，老實做人，保住自己，幹好工作，錢是身外物，官是暫時的。同志們之間的友情，自己心理平衡，心安理得應是永恆的。

四、繼續幹事創業，帶領大家再創輝煌

過去的幾年，交通系統廣大幹部職工共同努力，交通事業有了較快發展，但憑我一個入黨多年的黨員，憑黨對我的教育培養多年，憑我個人的素質和秉性，我能夠做到，不滿足交通事業的現狀，不滿足幹部職工目前的工作生活水平，繼續努力學習，提高班子和個人的工作能力，紮實苦幹，奮力工作，拓寬行業領域，更新管理理念，帶領班子全體成員和全體幹部職工，以旺盛的工作鬥志，頑強紮實的工作精神，十足的工作幹勁，務真求實，幹事創業，努力營造交通事業更加輝煌的明天。我自己也存有一定的缺點和不足，工作上的經驗主義、學習注意不夠、個人主義較強、脾氣暴躁等都需要下決心克服。也懇請同志們予以幫助。最後，藉此機會，對領導班子各位成員和全體工作人員對我多年來工作的大力支持、信任以及對我本人的關心照顧體貼表示衷心的感謝和崇高的敬意。同時，也懇請各位領導繼續關注支持交通事業的發展，監督我本人的工作，隨時提出希望，指出缺點，我將虛心聽取，真心改正。

謝謝大家。

【第2篇】縣交通局局長述職報告

自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協的監督指導下，團結和帶領交通系統廣大幹部職工，以科學發展觀為統領，以創新、發展、服務為主題，以農村公路、巴南高速、災後重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養運安一體化建設為目標，以落實穩定保障措施為關鍵，統籌推進各項工作，努力實現了儀隴交通事業又好又快發展，圓滿地完成了全年各項目標任務。現將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況彙報如下，敬請指正。

一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作

我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發展規劃；把握工作動態，有重點地研究佈置工作，對重大問題進行決策並督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作；及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在於抓住“建設”和“管理”這兩個環節。在度工作中，我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作：

（一）五大重點工程建設紮實推進

一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府於今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向後，配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工後，現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。

四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成並投入使用，永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮衝鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由於不具備施工條件，導致施工延誤，現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮組織實施，現已完工並投入使用。

五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現施工隊伍已進場施工，預計整個工程將於6月前完工。

【第3篇】關於市交通局局長任職情況的視察報告述職報告

關於滎陽市交通局局長李三剛任職情況的視察 報 告市人大常委會： 根據《滎陽市人大常委會XX年述職評議工作實施方案》的安排，以市人大常委會副主任王振東為組長，市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組，於9月15日到交通局對李三剛同志的任職情況進行了視察，現將視察情況報告 &n……

關於*市交通局局長**任職情況的視察報告

【第4篇】縣交通局局長述職報告

主任、各位副主任、委員：

我自3月受任交通局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督指導下，積極爭取上級和社會各方面的支持，緊緊依靠全局幹部職工，圍繞實現我縣交通跨越式發展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態，發揚求真務實的作風，認真履行崗位職責，勤奮紮實地開展，取得了較為明顯的成果。現作如下述職，請予審議。

一、注重學習，適應轉變，自覺增強使命感

我踏上交通局長這個崗位，既感到這是組織對我的信任有動力，又感到身負重任有壓力。在我剛剛做完鎮黨委書記這份答卷後，立即又面臨一個新的課題：能否保持交通在各項事業中的領先地位，如何實現新時期交通的快速發展?我深深感到任重道遠。為此，我着力加快三個方面的轉變：一是加快“角色”的轉變。從鄉鎮到交通部門，對我來説的跨度和難度比較大。深感自己原有的知識層次、政策水平、經驗與勝任這一部門的要求相比，存在較大差距。為了使自己儘快進入“角色”，我從注ᇍ學習起步，專心學習黨的路線方針政策；潛心學習交通專業知識和交通法律法規；虛心學習“老交通”們的經驗，在實踐中邊學邊幹，並經常深入基層調查研究，掌握交通的第一手資料，力爭使自己從“外行”變成“懂行”，再求“內行”，為履行職責開好頭、邁好步。二是加快思想觀念的轉變。自覺增強率先意識、機遇意識、創新意識。三是加快目標的轉變。“十五”期間全縣公路等級不斷提高，鄉村白色公路從無到有，建設里程逐年遞增，我縣縣通鄉公路基本將實現全部硬化，但是，做為農業縣份，在新形勢下，按照新農村建設的要求，“十一五”期間我們將按照“村村通水泥路”新的目標，致力實現我縣交通事業建設的新跨越，適應**經濟和社會發展的新變化、新需求。

二、注重實幹、勇挑重擔，盡心竭力創新業

二年來，我不忘職責、不辱使命，緊緊圍繞縣委、縣政府關於我縣交通的總體思路，組織和帶領全局幹部職工，從全局着眼，從大事抓起，積極進取、勇於創新，交通各項取得了可喜的成績。

（一）公路建設成效卓著。在中堅持把公路建設放在各項的首位。為進一步加快我縣公路建設發展步伐，改善我縣的交通運輸環境,面對財政拮据這一縣情實際，我帶領交通人，積極走出去，跑省、進市，協調各種關係，竭力爭取項目和資金，不失時機地致力於公路建設，兩年來，修建白色公路221.3公里。其中修建通鄉公路31.7公里；通村公路184.6公里;改建東西、南北大街5.0公里。在農村公路建設過程中，按照指揮部的部署和要求，帶領通鄉辦及通村辦全體人員，披星戴月，頂風冒雨，深入施工一線，強化工程質量監督，積極優化服務，全力協調和解決工程施工中存在的實際問題，從而使我縣的通鄉村公路建設得以保質保量順利完工。，由於我縣農村公路建設措施得力，組織到位，成績突出，被省政府、市政府授予為全省、全市農村公路建設先進縣榮譽。。

（二）道路運輸管理水平進一步提高。二年來，堅持階段性整頓和經常性管理相結合的原則，結合我縣運輸市場實際，突出重點，強化措施，不斷加大運輸市場管理力度，取締了“三無”黑車，使我縣出租車市場不規範現象得到了有效遏制；取締了我縣境內的幾處違法停靠點，從根本上杜絕了客運班車私設站點、隨意攬客等不法經營行為，進一步規範了我縣客運市場秩序，為促進縣域經濟發展營造了優良的交通環境。

（三）規費徵收措施得力。面對費源減少、車主納費意識不強等不利因素，積極採取措施，加強了對規費徵收的領導，靈活收費方式，強化服務意識，實行登門服務，嚴厲打擊逃費、漏費、人情車和人情費行為，保證了規費徵收的.順利進行，連年超額完成上級下達的各項規費任務指標，為公路建設提供了可靠的資金來源。

（四）行政執法全面加強。交通是行政執法的重要部門，擔負着“一法三條例”的貫徹執行，這“一法三條例”也是深入開展交通各項的行為準則和法律保證。在全面貫徹執行中，主要抓了以下三方面：一是加強學習，提高了全系統職工幹部的執法水平和依法行政能力。對交通行政執法人員進行嚴格執法，熱情服務和愛崗敬業教育，使廣大執法人員牢固樹立全心全意為人民服務的思想。通過業務知識學習，進一步提高了執法人員勝任本職的能力。通過加強對執法人員進行法律知識、執法程序、執法手段等方面的業務培訓，使全系統幹部職工的執法水平和依法行政能力得到了不斷提高。二是在執法過程中，突出了一個嚴字，狠抓“一法三條例的貫徹落實。交通執法人員在執法過程中，牢記自己的行為準則，嚴格貫徹執行交通法律法規，依法保障了我縣的道路運輸市場秩序健康穩定協調發展，依法保護了道路建設設施不受損害，有力地維護路產路權，

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【第5篇】縣交通局局長兩年工作述職述廉報告範文

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣xx年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“xx一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油；大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

（二）、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。

3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。

4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。

【第6篇】縣交通局局長述職述廉報告

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告如下：

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展

1、全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣XX年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“六五一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油；大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

（二）、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。

1、建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。

3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。

4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。

三、加強學習，充分發揮帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策及xx大精神，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，增強了用“xxxx”重要思想以科學發展觀統領各項工作的能力，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。

三、廉潔自律,加強黨風廉政建設。

1、抓好廉潔自律的各項規定的落實。堅持以自律為本，以廉潔從政為起點，正確處理“自律”與“他律”的關係，在機關實際工作中，從嚴要求自己，努力告誡自己：手莫伸、人莫貪。不斷強化自律意識，努力勤政、廉政，積極起到好的表率作用。努力做到“自重、自醒、自警、自勵”。認真落實中央、省等上級部門關於領導幹部廉潔自律的各項規定，嚴格要求自己，從未利用職權參與或支持其他親屬經商辦企業，沒有利用職務之便謀取不正當利益，沒有利用公款參與高消費活動，沒有在公務活動中接受過禮金和有價證券，沒有違反黨政機關到風景名勝區開會的規定；嚴格執行了領導幹部大事報告制度和收入登記制度，自覺參加廉潔自律專題民主生活會，並按要求及時、認真、嚴肅撰寫自查自糾報告，切實抓好自身的廉潔自律。

2、全面落實黨風廉政建設，完善黨風廉政建設長效機制，加強對幹部的教育、學習管理，以身作則，勤政廉政。作為人民的公僕，黨和人民賦予的權力，我堅持做到為黨和人民盡職盡責，勤政為民，廉潔奉公。對重大事項，堅持民主集中制的原則，不搞個人説了算，不搞家長制作風，以身作則，模範帶頭，嚴格遵守黨紀、政紀和條規，始終把自己置於黨和人民的監督之下。做到廉潔自律，自覺抵制腐朽思想侵蝕，經得了執政考驗，經得了改革開放和市場經濟的考驗。組織全局自覺開展黨風廉政建設，落實交通局黨風廉政建設責任制，開展警示教育活動，抓好反腐敗工作。重立制、戒聲色、遠奸惡，拒收禮金和有價證券，不公款消費，無大操大辦，做到了清正任職，廉潔奉公，踏實做事，光明做人。

通過認真的總結和反思，任職交通局局長這二年來還存在一些需要在下一步工作中切實加以解決的問題和不足之處。

一是實踐“xxxx”還需努力。學習的自覺性不高，在運用馬列主義，毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想指導工作上有差距，改造客觀世界和主觀世界上有差距，在學習中沒有真正做到堅持理論與實踐的結合；對全局幹部職工的理論學習抓得還不紮實。對抓好理論學習，推動全局理論學習上抓得不夠，督促檢查不力，至使幹部隊伍中學習風氣不濃，時緊時鬆。

二是公路建設管養工作不到位，措施不力，農村公路建設力度有待加強，管理水平有待提高。對《公路法》及《xx省路政管理條例》、《xx省道路運輸管理條例》等交通法律法規的宣傳貫徹不到位，社會對交通法律法規瞭解不多，幹部羣眾認識上造成片面性，縣、鄉、村公路“分級管理”的原則，管理養護工作職責落實有差距。

三是公路養護、建設資金缺口大，仍是制約我縣公路交通的主要問題，鄉道管養未引起鄉鎮重視，部分路段路況下降。

總之，作為主要領導，工作中還有許多不足和差距，必須以xx大精神為指導，保持共產黨員先進性，謙虛謹慎，戒驕戒躁，改正缺點，發揚成績，為黨為人民負責，時刻聽從黨的安排，帶領同志們為xx交通事業發展多做工作，做好工作。

【第7篇】8月縣交通局局長述職述廉報告範文

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告如下：

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展

1、全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣xx年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“六五一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油;大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

(二)、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。

1、建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。

3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。

4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。

三、加強學習，充分發揮帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策及xx大精神，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，增強了用“xxxx”重要思想以科學發展觀統領各項工作的能力，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。

四、廉潔自律,加強黨風廉政建設。

1、抓好廉潔自律的各項規定的落實。堅持以自律為本，以廉潔從政為起點，正確處理“自律”與“他律”的關係，在機關實際工作中，從嚴要求自己，努力告誡自己：手莫伸、人莫貪。不斷強化自律意識，努力勤政、廉政，積極起到好的表率作用。努力做到“自重、自醒、自警、自勵”。認真落實中央、省等上級部門關於領導幹部廉潔自律的各項規定，嚴格要求自己，從未利用職權參與或支持其他親屬經商辦企業，沒有利用職務之便謀取不正當利益，沒有利用公款參與高消費活動，沒有在公務活動中接受過禮金和有價證券，沒有違反黨政機關到風景名勝區開會的規定;嚴格執行了領導幹部大事報告制度和收入登記制度，自覺參加廉潔自律專題民主生活會，並按要求及時、認真、嚴肅撰寫自查自糾報告，切實抓好自身的廉潔自律。

2、全面落實黨風廉政建設，完善黨風廉政建設長效機制，加強對幹部的教育、學習管理，以身作則，勤政廉政。作為人民的公僕，黨和人民賦予的權力，我堅持做到為黨和人民盡職盡責，勤政為民，廉潔奉公。對重大事項，堅持民主集中制的原則，不搞個人説了算，不搞家長制作風，以身作則，模範帶頭，嚴格遵守黨紀、政紀和條規，始終把自己置於黨和人民的監督之下。做到廉潔自律，自覺抵制腐朽思想侵蝕，經得了執政考驗，經得了改革開放和市場經濟的考驗。組織全局自覺開展黨風廉政建設，落實交通局黨風廉政建設責任制，開展警示教育活動，抓好反腐敗工作。重立制、戒聲色、遠奸惡，拒收禮金和有價證券，不公款消費，無大操大辦，做到了清正任職，廉潔奉公，踏實做事，光明做人。

通過認真的總結和反思，任職交通局局長這二年來還存在一些需要在下一步工作中切實加以解決的問題和不足之處。

一是實踐“xxxx”還需努力。學習的自覺性不高，在運用馬列主義，毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想指導工作上有差距，改造客觀世界和主觀世界上有差距，在學習中沒有真正做到堅持理論與實踐的結合;對全局幹部職工的理論學習抓得還不紮實。對抓好理論學習，推動全局理論學習上抓得不夠，督促檢查不力，至使幹部隊伍中學習風氣不濃，時緊時鬆。

二是公路建設管養工作不到位，措施不力，農村公路建設力度有待加強，管理水平有待提高。對《公路法》及《xx省路政管理條例》、《xx省道路運輸管理條例》等交通法律法規的宣傳貫徹不到位，社會對交通法律法規瞭解不多，幹部羣眾認識上造成片面性，縣、鄉、村公路“分級管理”的原則，管理養護工作職責落實有差距。

三是公路養護、建設資金缺口大，仍是制約我縣公路交通的主要問題，鄉道管養未引起鄉鎮重視，部分路段路況下降。

總之，作為主要領導，工作中還有許多不足和差距，必須以xx大精神為指導，保持共產黨員先進性，謙虛謹慎，戒驕戒躁，改正缺點，發揚成績，為黨為人民負責，時刻聽從黨的安排，帶領同志們為xx交通事業發展多做工作，做好工作。

【第8篇】交通局局長上半年述職報告範文

本人現任地區交通局副局長，主抓農村公路建設等工作，一年來在局黨委的領導下，認真貫徹執行黨的各項方針、政策，以農村公路建設為中心，狠抓項目管理和工程質量，使我區的農村公路建設取得了一定的成績，現將本人一年來的主要工作述職工如下。

一、加強政治理論學習，堅定政治信念、認真實踐“三個代表”

在學習方面，能夠堅持參加局黨委中心組的學習、學習黨的十*大報告，深刻領會“三個代表”的深刻內涵。“三個代表”是我黨的立黨之本、執政之基、力量之源。並參加了地委組織的“三個代表”學習班，通過學習不斷地解放思想、更新觀念、與時俱進做到執政為民。在思想上以“三個代表”的重要思想為指導，不斷提高自身的政治敏鋭性和政治鑑別力，堅持四項基本原則，堅持黨的基本路線不動搖，始終與黨中央保持高度一致，嚴格遵守黨員幹部的各項條例、規章，遵守交通廳的 “八條禁令”，不但在公務活動中以自作則，在日常生活中也能做好表率，清正廉潔發揮了黨員的模範帶頭作用。在工作中，維護班子的團結，做到團結務實、分工合作、取長補短，較好地完成了分管工作和領導交辦的其它工作。

二、執行廉政制度，築牢思想道德防線

本人能認真貫徹執行中央，自治區關於厲行節約制止奢侈浪費等八項規定，能按照《領導幹部廉潔自律準則》和交通廳黨組頒發的“八條禁令”要求，規範自己的行為，強化廉潔自律意識，認真執行黨的政治紀律，按照局黨委黨風廉政建設工作分工，本人主要對地區農村公路建設工作的黨風廉政建設工作負責，在農村公路建設中嚴格實行招投標制，認真執行“專家評標、業主定標、主管部門監督”的制度，在今年的農村公路建設中，本人沒有批過任何條子，也沒有和下面打招呼干預和插手建設工程招投標，在工程建設中實行雙合同制，即在簽訂工程施工合同的同時簽訂廉政合同，要求施工單位把廉政措施公佈上牆，由局紀委組織對廉政合同執行情況進行檢查。

在工作中能堅持做到密切聯繫羣眾，在使用農民工方面，督促施工單位按時足額發放工資，不拖欠，做到羣眾利益無小事 。能嚴格遵守《廉政準則》和領導幹部廉潔自律各項規定，始終堅持把維護黨的政治紀律放在首位，嚴格貫徹執行《領導幹部廉潔自律準則》，認真貫徹落實“四項制度”;嚴格執行領導幹部的配偶、子女從業的有關規定;沒有利用職權收受任何單位、個人以各類名義贈送的現金、有價證券和支付憑證，時刻以一個共產黨員的標準來嚴格要求自己的一言一行。在今後的農村公路建設中，廉政建設應建立長效機制，防微杜漸使黨風廉政建設工作常抓不懈。

三、履行職責，抓好農村公路建設

今年，自治區交通廳決定加快農村公路建設，為農牧民致富奔小康，促進地區經濟快速發展將起到積極作用，地區交通局緊緊抓住這次難得機遇，組建項目班子，並將項目執行的重任交給我，我深感責任重大，為了搞好今年的農村公路建設，制定了《阿勒泰地區農村公路管理辦法》，明確了執行辦及管理人員的職責，對工程質量、進度、費用、合同管理進一步制度化，並公開辦程序，將項目管理的各項程序、原則、規定、職能全部公開上牆，增強工作的透明度。

狠抓質量管理，自農村公路建設開工後，執行辦克服了點多、線長、面廣、人員少的困難，沒有節假日全力以赴奔波在施工一線，嚴把工程質量、進度關，在工程施工期間本人不間斷地巡查工地54次，召開工程質量現場會場3次，把質量事故消滅在萌芽狀態，對保證工程順利實施起到重要作用。對發現的質量問題決不姑息遷就，如在第五合同段檢查時，發現路緣石預製外觀差，強度不夠，當場決定報廢，禁止使用，對責任心不強不能很好把關的監理人員堅決清退。今年在施工中，共清退監理人員2 名，對增強監理的責任心起到一定的作用。

抓項目班子的建設，組織培訓班一期，使我們的項目管理人員熟悉《規範》，使用好這把檢查工程質量的尺子，並在日常檢查中加強廉政教育，較好地落實了“雙合同”制度。通過公路局、交通廳質監站的兩次質量檢查，所抽檢的工程合格率均為百分之百，並做為全疆農村公路建設典範被公路局推薦接受新疆日報等四家新聞單位的專訪，截止目前全地區六個合同段，已基本完工五個，第五合同段因天氣的原因未能完成最後的路面工程，基本實現了年初交通局制定的目標，為明年的農村公路建設打下了堅實的基礎。

回顧一年的工作，雖然取得了一些成績，但也有需要改進的地方，一是進一步加強學習，理論聯繫實際更好地指導工作，二是要廣泛地聽取基層同志的建議。

四、今後努力的方向

明年將是農村公路建設的又一高峯，在新的一年裏，我將和局班子成員一起，紮實工作、創新求實，認真落實地委、行署和交通廳安排的各項任務，圍繞加快地區經濟發展，搞好農村公路建設，促進農村經濟發展，為地區的交通事業再創輝煌，做出應有的貢獻，如有不妥之處，請領導和同志們批評指正。

【第9篇】交通局局長述職報告範文

交通局局長述職報告

一、着眼防範，立足自身教育，為廉政建設責任制的深入開展奠定了堅實的思想基礎

交通部門管理面寬、項目多、資金流量大，作為主要負責人，面臨的誘惑也大。為築牢防腐拒變的思想防線，一是強化自身素質，提高“防腐”免疫力，注重把廉政建設理論學習同政治理論學習有機結合起來，擴大學習範圍，增強學習效果。今年以來，通過《黨章》“八榮八恥”學習、反商業賄賂專項治理、觀看《廣西黨風廉政建設和反腐敗工作成果展覽》等活動，並對照要求進行自檢自糾，始終做到自重、自省、自警、自勵，進一步鞏固了科學的發展觀，正確的政績觀、權力觀和地位觀，弱化權力，淡化名利，自覺貫徹執行廉政準則和各項規定，增強了在新形勢下拒腐防變的能力。二是加強全局幹部職工的廉政教育，樹立起全局求真務實的良好的工作作風，消除不良風氣有影響，以和學的發展觀，推進全局工作的開展。

二、抓班子建設，搞好領導班子的團結

班子共成員4人，分別分管公路、運輸和規費徵收工作。在工作中，不搞“一言堂”和“家長”制，一是尊重他人，多聽班子成員的意見，二注重相互制約、相互監督，使班子每個成員既獨立開展工作，又不能亂用、濫用權力，三是加強統籌協調，在支持副職工作的同時，也要求每個副職必須服從於黨政的統一領導，服務於全局工作，認真履行自己的工作職責。四是民主決策、科學決策，重大問題、重大事項、幹部任免和大額資金的使用等，在決策前堅持召開局班子會研究，並在中層領導會上聽取各方面的意見，集思廣益。一年來，局班子團結協助、幹部職工幹勁充足，上下政令暢通。

三、繼續抓好政務公開，接受監督

一加財務公開，堅持每季度向職工公佈一次財務收支狀況，含接待費、電話費、車輛燃油費等，二是涉及全局發展方向的重大事項以及與職工切身利益相關的事項，及時向全局幹部職工公開、通報。三是涉及羣眾切身利益的，農村公路養資金、項目計劃、公路養路費收費標準、農村客運班線車的投放、行政處罰標準等，堅決公開。做到了既接受幹部職工的監督和接受社會的監督。

四、結合工作實際，狠抓目標落實，務求取得實效

實行廉政建設責任制，根本在落實，關鍵在行動。xxxx年，在認真分析、研究責任目標的基礎上，提出了“抓深入、抓規範、抓提高”的工作思路，不斷加大工作力度，真正在落實上下工夫，靠實際行動求成效。一是及時進行任務分解，推進落實。年初簽訂廉政建設責任制目標，本着“誰主管誰負責”的原則，把責任目標分解到了局屬各單位和機關各股室，做了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”，明確了崗位職責，保證了政令暢通，切實做到了有方案、有措施、有落實、有檢查，實現了廉政建設工作任務由虛變實，由軟變硬，由模糊變清晰。二是進一步建章立制，確保落實，今年完善了《xx縣交通局工作制度》，對上班、用車、接待、財務等制度進行了完善補充，同時制定了《xx縣交通局機關工作人員考勤獎勵制度》，把重點放在規範上面，進一步規範領導幹部的從政行為，從根本上剷除滋生腐敗的回顧一年來，能認真學習、貫徹黨的路線、方針、政策，政治立場堅定、廉潔從政、躬身務實，為我縣交通事業的發展做出了應有的努力，同時也認識到作為一名領導幹部，自己所做的工作離組織的要求、羣眾的期望還有一定的差距，交通目前的狀況還不滿足建設社會主義新農村的需要，還需要在今後的工作中進一步努力。

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【第10篇】縣交通局局長兩年工作述職述廉報告

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告如下：

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展

1、全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣xx年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“xx一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油；大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

（二）、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。

1、建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。

3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。

4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。共2頁，當前第1頁12

【第11篇】縣交通局局長述職述廉報告

自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協的監督指導下，團結和帶領交通系統廣大幹部職工，以科學發展觀為統領，以創新、發展、服務為主題，以農村公路、巴南高速、災後重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養運安一體化建設為目標，以落實穩定保障措施為關鍵，統籌推進各項工作，努力實

現了儀隴交通事業又好又快發展，圓滿地完成了全年各項目標任務。現將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況彙報如下，敬請指正。

一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作

我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發展規劃；把握工作動態，有重點地研究佈置工作，對重大問題進行決策並督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作；及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在於抓住“建設”和“管理”這兩個環節。在度工作中，我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作：

（一）五大重點工程建設紮實推進

一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府於今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向後，配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工後，現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。

四是渡改橋項目順利實

施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成並投入使用，永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮衝鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由於不具備施工條件，導致施工延誤，現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮組織實施，現已完工並投入使用。

五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現施工隊伍已進場施工，預計整個工程將於6月前完工。

【第12篇】xxxx年交通局局長年終述職報告範文

各位代表：

現在，我向區人大常委會作述職報告，請予評議。

我於20**年3月被區人大常委會任命為區交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區農村公路的建設和管理，抓好交通行業監管，開展交通行政執法，為全區經濟和社會各項事業發展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業負責的態度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力幹好本職工作，團結帶領全局幹部職工，較好地完成了各項任務。主要體現在以下三個方面：

一、真抓實幹辦實事，民心工程得民心，農村公路建設惠及千家萬户

從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區農村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯後的實際，抓住全區人民對農村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區委、區人大、區政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，於2003年起，在全區範圍內實施了“村村通油路”即農村公路建設工程。區幾大家對農村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監管機制、進度保障機制、責任落實機制和協調配合機制，確保幹一米成一米，修一條成一條，把農村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元(其中爭取省市扶持資金5000多萬元，佔總投資的近60%)，工程合格率100%，優良率95%以上，全區90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，受益人口20多萬人，建設規模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農村公路建設“示範區”;按照區委、區政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區道路實施了改造，促進了全區旅遊經濟的發展;當前，全區農村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋樑4座。按照“路通到哪裏，車就通到哪裏”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先後開通農村客運線路17條，投入客運班車30餘輛，行政村通車率達97%。在抓好農村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網的改造，多方籌措資金1900餘萬元對17.1公里的**路進行了改建，於5月1日全線通車;投資1500餘萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將於今年，月底竣工通車。

二、着眼大局治超限.突出重點抓監管，交通行政執法取得積極成效

超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸的“重災區”。在以前，全區近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統一部署，我區打響了治理超限運拾的攻堅戰，並以全省集中聯合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門彙編整合的聯合執法隊伍，堅持法律手段與行政段並重、嚴管重罰與規範執法並重、集中治理與長期監管並重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、徵收服務、配載服務一併開展到源頭。今年以來，全區共查處超限運輸車輛1000餘輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現在的5%以下，路橋完好率比2003年提高了近6個百分點，今年以來未發生任何道路運輸責任事故。

三、接受監督爭主動，依法行政重勤廉，交通隊伍形象得到根本提升

接受監督，就是規範自己、制約自己，是提升防腐拒變能力、幹事創業能力和依法行政能力的重要前提。基於此種認識，在開展工作的每個環節和步驟，我們都自覺地接受區人大和各級人大代表的監督，聘請人大代表為交通行風監督員，經常召開座談會，徵求代表的意見，並就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區人大及時彙報，把人大領導的指示、人大代表的意見和廣大羣眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意願。峯金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已採取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經付諸實施，目前，橋樑工程已經竣工，年底前將建成通車;小韓公路的綜合整治現已全面展開，通行環境及路域環境已有明顯改善，保障了道路的安全暢通。

在接受監督、強化監督的基礎上，持之以恆地抓好了三項建設：

一是嚴於律已，加強自身建設。正確處理做人、做事、做官之間的關係，保持政治敏鋭性，提高政治鑑別力，始終以清醒的頭腦、務實的作風、公正的態度、整改措施誠信的理念去履行交通局長的職責，不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規定，珍惜名譽以自重，抵制誘惑以自警，拒腐蝕、永不沽，嚴律已、當典範。

二是嚴格要求，加強班子建設。認真貫徹民主集中制原則，遇事和班子成員商量，實行民主陽光決策，以黨員先進性教育和地位觀集中教育為契機，提高班子的整體戰鬥力、親和力和感召力。

三是嚴明風紀，加強隊伍建設。以創建省級文明行業為主線，堅持文明行政、文明執法、文明服務、文明生產;以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規範化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多幹事，幹實事、幹好事。在徵收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務;在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”;在交通稽查中開展便民服務;在規費徵收中開展上門服務，向服務要質量、要效益，連續，年實現了無公路“三亂”目標，交通工作的羣眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。

以上就是近年來我在交通局長崗位上的基本履職情況，工作的開展、成績的取得，主要得益於區幾大家領導的關心支持、得益於各級人大代表的監督幫助、得益於全區改革發展穩定的大好形勢和全體交通職工的共同努力。我個人的工作是有限的，與代表的要求和組織的要求，還有不少的差距，實際工作中還有這樣那樣的問題：

一是農村公路建設步伐有待進一步加快，資金籌集力度、質量監管力度有待進一步加大;

二是超限超載治理的方式方法有待進一步創新和拓展，拒絕執法、逃避檢查甚至暴力抗法的問題亟待解決。

三是“黑車”問題、道路運輸安全問題、不正當競爭問題等在一定範圍內尚且存在，影響了道路運輸市場的安全穩定。對此，我將虛心聽取人大領導、人大代表和廣大羣眾的意見和建議，全力以赴抓好下一步的整改和提高，以期達到領導滿意、羣眾滿意和代表滿意。

當前，以這次述職評議為契機，我將認真抓好以下六項工作：

一是全力抓好農村公路建設，確保按照既定的時間和規定的標準完成建設任務;用一到兩年的時間，逐步協調解決鄉鎮街道之間及我區與周邊地區之間的“斷頭路”問題;在加快路面建設的同時，抓好農村公路橋樑的規劃建設，積極爭取上級優惠政策和資金扶持，建設一批高標準的橋樑，方便羣眾生產生活。

二是不失時機抓好**公路和**公路改建工程的立項申報工作，爭取早立項，早實施，從而進一步加快全區縣道路網的改造升級。

三是抓好已建成農村公路的養護管理工作，強化路政檢查，打擊毀路行為。四是繼續搞好集中聯合整治交通秩序工作，加強“黑車”治理、超員檢查和交通規費稽查，實現運輸市場的規範有序。五是積極協調上級業務部門抓好**高速公路的建設，營造良好施工環境，保證重點工程順利實施。六是抓班子、帶隊伍、強素質、樹形象，持續抓好省級文明行業創建和民主評議行風工作，重點解決行風建設、隊伍建設、黨風廉政建設和行業精神文明建設上的突出問題，培養和建設一支信得過、打得贏、靠得住的交通隊伍。

以上述職，不當之處，敬請指正。

【第13篇】xxxx年交通局局長述職述廉報告

各位領導，各位同志：

根據中共縣委關於黨政領導幹部實行述職述廉制度的實施意見，結合本系統和我本人的工作實際，現將我本人履行職責、廉潔勤政的情況向領導和同志們彙報如下，不實之處、不當之處請各位同志監督批評。

一、堅定不移貫徹執行黨的方針政策

我深知，黨的各項方針政策能否在交通系統貫徹落實，在很大程度上取決於我這個黨組書記、局長的水平和能力。我是毛澤東時期入黨的黨員，對黨有着深厚的情感，黨培養自己多年，從一個國小民辦教師一直成長為一名黨的領導幹部，自己要對黨組織負責任。多年來，尤其是近幾年我注重了科學社會主義理論和法律法規的學習，有效地提高了自己的綜合工作能力，經過全體黨組成員團結奮進、積極工作，保證了黨的各項方針政策在交通系統的政令暢通，不折不扣的貫徹落實。毫不動搖的執行縣委的各項決定，並結合本單位的實際，將縣委的決定決議落到實處。幾年來，交通局始終堅持黨的集體領導原則，黨的民主集中制原則，黨的民主生活會制度，黨的廉政建設制度。不定期召開黨組會和局長辦公會，研究決策交通系統的工作問題。每年召開兩次黨的民主生活會，總結工作，交流思想，開展批評與自我批評。自己帶頭執行落實黨風廉政建設責任制，從思想上自覺築牢拒腐防變的防線。帶頭貫徹執行黨的幹部政策，始終堅持任人唯賢，知人善任，不搞任人唯親。目前，交通局領導班子，團結協調，關係和諧，全體幹部職工齊心奮進，努力工作，心情舒暢，我自己也感到無比自豪，莫大的欣慰。

二、盡心竭力發展的交通事業

我深知一個單位負責人的責任重大，位置的重要。黨的方針政策的貫徹落實，一方事業的發展，幹部職工生產生活條件的改善都直接關係到主要負責人的實際工作能力和精力上體力上的付出。國省道的改造升級，縣鄉公路的建設，尤其是近三年的1280多公里的村村通工程，我自己做了大量的社會協調工作，複雜的羣眾工作，三年的村村通工程，我跑遍了所有鄉鎮的所有路段。同時我可以負責的説三年村村通工程參加施工的34支隊伍，我和我的家屬子女及親屬沒有參加任何的經濟活動。我也從沒有接受過他們的宴請和禮金。系統內所有的基建項目不存在暗箱操作，全都是陽光作業，審計決算。舊汽車站的改造，新汽車站的籌建，客運公司的組建，一、二公司的經營與管理，辦公樓、家屬樓的建設，鄉鎮交管所的改建等都包含我這個局長的心血和汗水。交通局的固定資產由原來的450萬元增至到1281萬元。今年已實現村村通油路，近期又製作了候車亭，將實現村村通客車，全縣交通環境的優化促進了全縣經濟的發展，作為一個交通人也感到由衷的高興。

三、廉潔勤政，力爭做清白局長

幾年來，交通局注重了廉政建設始終堅持做到四個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開;二是所有的執法依據、執法程序、服務項目、行業禁忌、舉報電話一律電視公開承諾;三是所有的建設項目一律公開招標，陽光作業;四是所有的設備、辦公車輛和較大辦公用具的採購一律先考察再派三人以上公開採購。同時，注重職務犯罪的預防工作，與檢察院聯合成立了檢察聯絡室，經常開展警示教育，加強監督檢查。每年村村通實施中，會同檢察院與施工單位簽定《廉政責任狀》，並不斷深入施工一線調查走訪，有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發生。我本人也堅持做到“8個從不”，即從不浪費亂花國家的錢;從不用公款搞私事招待;從不因私事報銷單據;從不讓家屬子女介入參與本單位的工作;各種工程招標前不讓有關人員進家;從不讓家屬子女親戚參與項目建設，有時接收別人的煙酒，但從不接受任何人送的現金和貴重禮品;在各種資金的支付上，在各項公務的履行過程中，從不刁難對方索吃索喝索要。我經常告誡自己，農民出身，當了局長，應該自足，要清白做事，老實做人，保住自己，幹好工作，錢是身外物，官是暫時的。同志們之間的友情，自己心理平衡，心安理得應是永恆的。共2頁，當前第1頁12

【第14篇】關於*市交通局局長**任職情況的視察報告述職報告範文

關於滎陽市交通局局長李三剛任職情況的視察 報 告市人大常委會： 根據《滎陽市人大常委會2003年述職評議工作實施方案》的安排，以市人大常委會副主任王振東為組長，市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組，於9月15日到交通局對李三剛同志的任職情況進行了視察，現將視察情況報告 &n……

關於*市交通局局長**任職情況的視察報告

【第15篇】縣交通局局長述職述廉報告

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告如下：

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展

1、全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣xx年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“xx一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油;大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

(二)、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。

1、建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。

3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。

4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。

三、加強學習，充分發揮帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策及xx大精神，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，增強了用“xxxx”重要思想以科學發展觀統領各項工作的能力，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。

四、廉潔自律,加強黨風廉政建設。

1、抓好廉潔自律的各項規定的落實。堅持以自律為本，以廉潔從政為起點，正確處理“自律”與“他律”的關係，在機關實際工作中，從嚴要求自己，努力告誡自己：手莫伸、人莫貪。不斷強化自律意識，努力勤政、廉政，積極起到好的表率作用。努力做到“自重、自醒、自警、自勵”。認真落實中央、省等上級部門關於領導幹部廉潔自律的各項規定，嚴格要求自己，從未利用職權參與或支持其他親屬經商辦企業，沒有利用職務之便謀取不正當利益，沒有利用公款參與高消費活動，沒有在公務活動中接受過禮金和有價證券，沒有違反黨政機關到風景名勝區開會的規定;嚴格執行了領導幹部大事報告制度和收入登記制度，自覺參加廉潔自律專題民主生活會，並按要求及時、認真、嚴肅撰寫自查自糾報告，切實抓好自身的廉潔自律。

2、全面落實黨風廉政建設，完善黨風廉政建設長效機制，加強對幹部的教育、學習管理，以身作則，勤政廉政。作為人民的公僕，黨和人民賦予的權力，我堅持做到為黨和人民盡職盡責，勤政為民，廉潔奉公。對重大事項，堅持民主集中制的原則，不搞個人説了算，不搞家長制作風，以身作則，模範帶頭，嚴格遵守黨紀、政紀和條規，始終把自己置於黨和人民的監督之下。做到廉潔自律，自覺抵制腐朽思想侵蝕，經得了執政考驗，經得了改革開放和市場經濟的考驗。組織全局自覺開展黨風廉政建設，落實交通局黨風廉政建設責任制，開展警示教育活動，抓好反腐敗工作。重立制、戒聲色、遠奸惡，拒收禮金和有價證券，不公款消費，無大操大辦，做到了清正任職，廉潔奉公，踏實做事，光明做人。

通過認真的總結和反思，任職交通局局長這二年來還存在一些需要在下一步工作中切實加以解決的問題和不足之處。

一是實踐“xxxx”還需努力。學習的自覺性不高，在運用馬列主義，毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想指導工作上有差距，改造客觀世界和主觀世界上有差距，在學習中沒有真正做到堅持理論與實踐的結合;對全局幹部職工的理論學習抓得還不紮實。對抓好理論學習，推動全局理論學習上抓得不夠，督促檢查不力，至使幹部隊伍中學習風氣不濃，時緊時鬆。

二是公路建設管養工作不到位，措施不力，農村公路建設力度有待加強，管理水平有待提高。對《公路法》及《xx省路政管理條例》、《xx省道路運輸管理條例》等交通法律法規的宣傳貫徹不到位，社會對交通法律法規瞭解不多，幹部羣眾認識上造成片面性，縣、鄉、村公路“分級管理”的原則，管理養護工作職責落實有差距。

三是公路養護、建設資金缺口大，仍是制約我縣公路交通的主要問題，鄉道管養未引起鄉鎮重視，部分路段路況下降。

總之，作為主要領導，工作中還有許多不足和差距，必須以xx大精神為指導，保持共產黨員先進性，謙虛謹慎，戒驕戒躁，改正缺點，發揚成績，為黨為人民負責，時刻聽從黨的安排，帶領同志們為xx交通事業發展多做工作，做好工作。

交通運輸局局長述職述廉報告