縣交通局局長述職報告多篇

【第1篇】縣交通局局長述職報告

自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協的監督指導下，團結和帶領交通系統廣大幹部職工，以科學發展觀為統領，以創新、發展、服務為主題，以農村公路、巴南高速、災後重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養運安一體化建設為目標，以落實穩定保障措施為關鍵，統籌推進各項工作，努力實現了儀隴交通事業又好又快發展，圓滿地完成了全年各項目標任務。現將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況彙報如下，敬請指正。

一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作

我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發展規劃；把握工作動態，有重點地研究佈置工作，對重大問題進行決策並督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作；及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在於抓住“建設”和“管理”這兩個環節。在度工作中，我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作：

（一）五大重點工程建設紮實推進

一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府於今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向後，配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工後，現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。

四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成並投入使用，永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮衝鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由於不具備施工條件，導致施工延誤，現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮組織實施，現已完工並投入使用。

五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現施工隊伍已進場施工，預計整個工程將於6月前完工。

【第2篇】縣交通局局長述職報告

主任、各位副主任、委員：

我自3月受任交通局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督指導下，積極爭取上級和社會各方面的支持，緊緊依靠全局幹部職工，圍繞實現我縣交通跨越式發展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態，發揚求真務實的作風，認真履行崗位職責，勤奮紮實地開展，取得了較為明顯的成果。現作如下述職，請予審議。

一、注重學習，適應轉變，自覺增強使命感

我踏上交通局長這個崗位，既感到這是組織對我的信任有動力，又感到身負重任有壓力。在我剛剛做完鎮黨委書記這份答卷後，立即又面臨一個新的課題：能否保持交通在各項事業中的領先地位，如何實現新時期交通的快速發展?我深深感到任重道遠。為此，我着力加快三個方面的轉變：一是加快“角色”的轉變。從鄉鎮到交通部門，對我來説的跨度和難度比較大。深感自己原有的知識層次、政策水平、經驗與勝任這一部門的要求相比，存在較大差距。為了使自己儘快進入“角色”，我從注ᇍ學習起步，專心學習黨的路線方針政策；潛心學習交通專業知識和交通法律法規；虛心學習“老交通”們的經驗，在實踐中邊學邊幹，並經常深入基層調查研究，掌握交通的第一手資料，力爭使自己從“外行”變成“懂行”，再求“內行”，為履行職責開好頭、邁好步。二是加快思想觀念的轉變。自覺增強率先意識、機遇意識、創新意識。三是加快目標的轉變。“十五”期間全縣公路等級不斷提高，鄉村白色公路從無到有，建設里程逐年遞增，我縣縣通鄉公路基本將實現全部硬化，但是，做為農業縣份，在新形勢下，按照新農村建設的要求，“十一五”期間我們將按照“村村通水泥路”新的目標，致力實現我縣交通事業建設的新跨越，適應**經濟和社會發展的新變化、新需求。

二、注重實幹、勇挑重擔，盡心竭力創新業

二年來，我不忘職責、不辱使命，緊緊圍繞縣委、縣政府關於我縣交通的總體思路，組織和帶領全局幹部職工，從全局着眼，從大事抓起，積極進取、勇於創新，交通各項取得了可喜的成績。

（一）公路建設成效卓著。在中堅持把公路建設放在各項的首位。為進一步加快我縣公路建設發展步伐，改善我縣的交通運輸環境,面對財政拮据這一縣情實際，我帶領交通人，積極走出去，跑省、進市，協調各種關係，竭力爭取項目和資金，不失時機地致力於公路建設，兩年來，修建白色公路221.3公里。其中修建通鄉公路31.7公里；通村公路184.6公里;改建東西、南北大街5.0公里。在農村公路建設過程中，按照指揮部的部署和要求，帶領通鄉辦及通村辦全體人員，披星戴月，頂風冒雨，深入施工一線，強化工程質量監督，積極優化服務，全力協調和解決工程施工中存在的實際問題，從而使我縣的通鄉村公路建設得以保質保量順利完工。，由於我縣農村公路建設措施得力，組織到位，成績突出，被省政府、市政府授予為全省、全市農村公路建設先進縣榮譽。。

（二）道路運輸管理水平進一步提高。二年來，堅持階段性整頓和經常性管理相結合的原則，結合我縣運輸市場實際，突出重點，強化措施，不斷加大運輸市場管理力度，取締了“三無”黑車，使我縣出租車市場不規範現象得到了有效遏制；取締了我縣境內的幾處違法停靠點，從根本上杜絕了客運班車私設站點、隨意攬客等不法經營行為，進一步規範了我縣客運市場秩序，為促進縣域經濟發展營造了優良的交通環境。

（三）規費徵收措施得力。面對費源減少、車主納費意識不強等不利因素，積極採取措施，加強了對規費徵收的領導，靈活收費方式，強化服務意識，實行登門服務，嚴厲打擊逃費、漏費、人情車和人情費行為，保證了規費徵收的.順利進行，連年超額完成上級下達的各項規費任務指標，為公路建設提供了可靠的資金來源。

（四）行政執法全面加強。交通是行政執法的重要部門，擔負着“一法三條例”的貫徹執行，這“一法三條例”也是深入開展交通各項的行為準則和法律保證。在全面貫徹執行中，主要抓了以下三方面：一是加強學習，提高了全系統職工幹部的執法水平和依法行政能力。對交通行政執法人員進行嚴格執法，熱情服務和愛崗敬業教育，使廣大執法人員牢固樹立全心全意為人民服務的思想。通過業務知識學習，進一步提高了執法人員勝任本職的能力。通過加強對執法人員進行法律知識、執法程序、執法手段等方面的業務培訓，使全系統幹部職工的執法水平和依法行政能力得到了不斷提高。二是在執法過程中，突出了一個嚴字，狠抓“一法三條例的貫徹落實。交通執法人員在執法過程中，牢記自己的行為準則，嚴格貫徹執行交通法律法規，依法保障了我縣的道路運輸市場秩序健康穩定協調發展，依法保護了道路建設設施不受損害，有力地維護路產路權，

$false$

$false$

【第3篇】縣交通局局長兩年工作述職述廉報告範文

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣xx年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“xx一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油；大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

（二）、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。

3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。

4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。

【第4篇】縣交通局局長述職述廉報告

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告如下：

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展

1、全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣XX年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“六五一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油；大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

（二）、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。

1、建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。

3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。

4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。

三、加強學習，充分發揮帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策及xx大精神，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，增強了用“xxxx”重要思想以科學發展觀統領各項工作的能力，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。

三、廉潔自律,加強黨風廉政建設。

1、抓好廉潔自律的各項規定的落實。堅持以自律為本，以廉潔從政為起點，正確處理“自律”與“他律”的關係，在機關實際工作中，從嚴要求自己，努力告誡自己：手莫伸、人莫貪。不斷強化自律意識，努力勤政、廉政，積極起到好的表率作用。努力做到“自重、自醒、自警、自勵”。認真落實中央、省等上級部門關於領導幹部廉潔自律的各項規定，嚴格要求自己，從未利用職權參與或支持其他親屬經商辦企業，沒有利用職務之便謀取不正當利益，沒有利用公款參與高消費活動，沒有在公務活動中接受過禮金和有價證券，沒有違反黨政機關到風景名勝區開會的規定；嚴格執行了領導幹部大事報告制度和收入登記制度，自覺參加廉潔自律專題民主生活會，並按要求及時、認真、嚴肅撰寫自查自糾報告，切實抓好自身的廉潔自律。

2、全面落實黨風廉政建設，完善黨風廉政建設長效機制，加強對幹部的教育、學習管理，以身作則，勤政廉政。作為人民的公僕，黨和人民賦予的權力，我堅持做到為黨和人民盡職盡責，勤政為民，廉潔奉公。對重大事項，堅持民主集中制的原則，不搞個人説了算，不搞家長制作風，以身作則，模範帶頭，嚴格遵守黨紀、政紀和條規，始終把自己置於黨和人民的監督之下。做到廉潔自律，自覺抵制腐朽思想侵蝕，經得了執政考驗，經得了改革開放和市場經濟的考驗。組織全局自覺開展黨風廉政建設，落實交通局黨風廉政建設責任制，開展警示教育活動，抓好反腐敗工作。重立制、戒聲色、遠奸惡，拒收禮金和有價證券，不公款消費，無大操大辦，做到了清正任職，廉潔奉公，踏實做事，光明做人。

通過認真的總結和反思，任職交通局局長這二年來還存在一些需要在下一步工作中切實加以解決的問題和不足之處。

一是實踐“xxxx”還需努力。學習的自覺性不高，在運用馬列主義，毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想指導工作上有差距，改造客觀世界和主觀世界上有差距，在學習中沒有真正做到堅持理論與實踐的結合；對全局幹部職工的理論學習抓得還不紮實。對抓好理論學習，推動全局理論學習上抓得不夠，督促檢查不力，至使幹部隊伍中學習風氣不濃，時緊時鬆。

二是公路建設管養工作不到位，措施不力，農村公路建設力度有待加強，管理水平有待提高。對《公路法》及《xx省路政管理條例》、《xx省道路運輸管理條例》等交通法律法規的宣傳貫徹不到位，社會對交通法律法規瞭解不多，幹部羣眾認識上造成片面性，縣、鄉、村公路“分級管理”的原則，管理養護工作職責落實有差距。

三是公路養護、建設資金缺口大，仍是制約我縣公路交通的主要問題，鄉道管養未引起鄉鎮重視，部分路段路況下降。

總之，作為主要領導，工作中還有許多不足和差距，必須以xx大精神為指導，保持共產黨員先進性，謙虛謹慎，戒驕戒躁，改正缺點，發揚成績，為黨為人民負責，時刻聽從黨的安排，帶領同志們為xx交通事業發展多做工作，做好工作。

【第5篇】8月縣交通局局長述職述廉報告範文

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告如下：

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展

1、全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣xx年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“六五一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油;大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

(二)、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。

1、建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。

3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。

4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。

三、加強學習，充分發揮帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策及xx大精神，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，增強了用“xxxx”重要思想以科學發展觀統領各項工作的能力，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。

四、廉潔自律,加強黨風廉政建設。

1、抓好廉潔自律的各項規定的落實。堅持以自律為本，以廉潔從政為起點，正確處理“自律”與“他律”的關係，在機關實際工作中，從嚴要求自己，努力告誡自己：手莫伸、人莫貪。不斷強化自律意識，努力勤政、廉政，積極起到好的表率作用。努力做到“自重、自醒、自警、自勵”。認真落實中央、省等上級部門關於領導幹部廉潔自律的各項規定，嚴格要求自己，從未利用職權參與或支持其他親屬經商辦企業，沒有利用職務之便謀取不正當利益，沒有利用公款參與高消費活動，沒有在公務活動中接受過禮金和有價證券，沒有違反黨政機關到風景名勝區開會的規定;嚴格執行了領導幹部大事報告制度和收入登記制度，自覺參加廉潔自律專題民主生活會，並按要求及時、認真、嚴肅撰寫自查自糾報告，切實抓好自身的廉潔自律。

2、全面落實黨風廉政建設，完善黨風廉政建設長效機制，加強對幹部的教育、學習管理，以身作則，勤政廉政。作為人民的公僕，黨和人民賦予的權力，我堅持做到為黨和人民盡職盡責，勤政為民，廉潔奉公。對重大事項，堅持民主集中制的原則，不搞個人説了算，不搞家長制作風，以身作則，模範帶頭，嚴格遵守黨紀、政紀和條規，始終把自己置於黨和人民的監督之下。做到廉潔自律，自覺抵制腐朽思想侵蝕，經得了執政考驗，經得了改革開放和市場經濟的考驗。組織全局自覺開展黨風廉政建設，落實交通局黨風廉政建設責任制，開展警示教育活動，抓好反腐敗工作。重立制、戒聲色、遠奸惡，拒收禮金和有價證券，不公款消費，無大操大辦，做到了清正任職，廉潔奉公，踏實做事，光明做人。

通過認真的總結和反思，任職交通局局長這二年來還存在一些需要在下一步工作中切實加以解決的問題和不足之處。

一是實踐“xxxx”還需努力。學習的自覺性不高，在運用馬列主義，毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想指導工作上有差距，改造客觀世界和主觀世界上有差距，在學習中沒有真正做到堅持理論與實踐的結合;對全局幹部職工的理論學習抓得還不紮實。對抓好理論學習，推動全局理論學習上抓得不夠，督促檢查不力，至使幹部隊伍中學習風氣不濃，時緊時鬆。

二是公路建設管養工作不到位，措施不力，農村公路建設力度有待加強，管理水平有待提高。對《公路法》及《xx省路政管理條例》、《xx省道路運輸管理條例》等交通法律法規的宣傳貫徹不到位，社會對交通法律法規瞭解不多，幹部羣眾認識上造成片面性，縣、鄉、村公路“分級管理”的原則，管理養護工作職責落實有差距。

三是公路養護、建設資金缺口大，仍是制約我縣公路交通的主要問題，鄉道管養未引起鄉鎮重視，部分路段路況下降。

總之，作為主要領導，工作中還有許多不足和差距，必須以xx大精神為指導，保持共產黨員先進性，謙虛謹慎，戒驕戒躁，改正缺點，發揚成績，為黨為人民負責，時刻聽從黨的安排，帶領同志們為xx交通事業發展多做工作，做好工作。

【第6篇】縣交通局局長兩年工作述職述廉報告

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告如下：

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展

1、全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣xx年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“xx一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油；大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

（二）、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。

1、建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。

3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。

4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。共2頁，當前第1頁12

【第7篇】縣交通局局長述職述廉報告

自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協的監督指導下，團結和帶領交通系統廣大幹部職工，以科學發展觀為統領，以創新、發展、服務為主題，以農村公路、巴南高速、災後重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養運安一體化建設為目標，以落實穩定保障措施為關鍵，統籌推進各項工作，努力實

現了儀隴交通事業又好又快發展，圓滿地完成了全年各項目標任務。現將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況彙報如下，敬請指正。

一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作

我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發展規劃；把握工作動態，有重點地研究佈置工作，對重大問題進行決策並督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作；及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在於抓住“建設”和“管理”這兩個環節。在度工作中，我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作：

（一）五大重點工程建設紮實推進

一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府於今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向後，配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工後，現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。

四是渡改橋項目順利實

施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成並投入使用，永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮衝鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由於不具備施工條件，導致施工延誤，現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮組織實施，現已完工並投入使用。

五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現施工隊伍已進場施工，預計整個工程將於6月前完工。

【第8篇】縣交通局局長述職述廉報告

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大幹部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告如下：

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和幹部羣眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕幹部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展

1、全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣xx年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“xx一”至羅坎5公里已全面完工，鬆坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣温回升澆油;大河鎮衝鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣温迴轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、鬆坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋樑項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋樑共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

(二)、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。

1、建管養並重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的鬆獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災後重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的徵收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規範整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發展農村客運規劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，迴流外掛車17輛，佔年計劃的91.4%。

3、規範窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯力運輸公司合資成立經營旅遊運輸客運公司運轉正常。完成收入187.2萬元，實現了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規劃，建設規模，管理模式基本確定。

4、認真落實責任制，加強了安全生產管理，狠抓在建公路工程安全生產的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金週安全管理，確保了無重特大責任安全事故發生。

三、加強學習，充分發揮帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策及xx大精神，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，增強了用“xxxx”重要思想以科學發展觀統領各項工作的能力，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。

四、廉潔自律,加強黨風廉政建設。

1、抓好廉潔自律的各項規定的落實。堅持以自律為本，以廉潔從政為起點，正確處理“自律”與“他律”的關係，在機關實際工作中，從嚴要求自己，努力告誡自己：手莫伸、人莫貪。不斷強化自律意識，努力勤政、廉政，積極起到好的表率作用。努力做到“自重、自醒、自警、自勵”。認真落實中央、省等上級部門關於領導幹部廉潔自律的各項規定，嚴格要求自己，從未利用職權參與或支持其他親屬經商辦企業，沒有利用職務之便謀取不正當利益，沒有利用公款參與高消費活動，沒有在公務活動中接受過禮金和有價證券，沒有違反黨政機關到風景名勝區開會的規定;嚴格執行了領導幹部大事報告制度和收入登記制度，自覺參加廉潔自律專題民主生活會，並按要求及時、認真、嚴肅撰寫自查自糾報告，切實抓好自身的廉潔自律。

2、全面落實黨風廉政建設，完善黨風廉政建設長效機制，加強對幹部的教育、學習管理，以身作則，勤政廉政。作為人民的公僕，黨和人民賦予的權力，我堅持做到為黨和人民盡職盡責，勤政為民，廉潔奉公。對重大事項，堅持民主集中制的原則，不搞個人説了算，不搞家長制作風，以身作則，模範帶頭，嚴格遵守黨紀、政紀和條規，始終把自己置於黨和人民的監督之下。做到廉潔自律，自覺抵制腐朽思想侵蝕，經得了執政考驗，經得了改革開放和市場經濟的考驗。組織全局自覺開展黨風廉政建設，落實交通局黨風廉政建設責任制，開展警示教育活動，抓好反腐敗工作。重立制、戒聲色、遠奸惡，拒收禮金和有價證券，不公款消費，無大操大辦，做到了清正任職，廉潔奉公，踏實做事，光明做人。

通過認真的總結和反思，任職交通局局長這二年來還存在一些需要在下一步工作中切實加以解決的問題和不足之處。

一是實踐“xxxx”還需努力。學習的自覺性不高，在運用馬列主義，毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想指導工作上有差距，改造客觀世界和主觀世界上有差距，在學習中沒有真正做到堅持理論與實踐的結合;對全局幹部職工的理論學習抓得還不紮實。對抓好理論學習，推動全局理論學習上抓得不夠，督促檢查不力，至使幹部隊伍中學習風氣不濃，時緊時鬆。

二是公路建設管養工作不到位，措施不力，農村公路建設力度有待加強，管理水平有待提高。對《公路法》及《xx省路政管理條例》、《xx省道路運輸管理條例》等交通法律法規的宣傳貫徹不到位，社會對交通法律法規瞭解不多，幹部羣眾認識上造成片面性，縣、鄉、村公路“分級管理”的原則，管理養護工作職責落實有差距。

三是公路養護、建設資金缺口大，仍是制約我縣公路交通的主要問題，鄉道管養未引起鄉鎮重視，部分路段路況下降。

總之，作為主要領導，工作中還有許多不足和差距，必須以xx大精神為指導，保持共產黨員先進性，謙虛謹慎，戒驕戒躁，改正缺點，發揚成績，為黨為人民負責，時刻聽從黨的安排，帶領同志們為xx交通事業發展多做工作，做好工作。

交通運輸局局長述職述廉報告

【第9篇】2012年縣交通局局長述職報告範文

自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協的監督指導下，團結和帶領交通系統廣大幹部職工，以科學發展觀為統領，以創新、發展、服務為主題，以農村公路、巴南高速、災後重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養運安一體化建設為目標，以落實穩定保障措施為關鍵，統籌推進各項工作，努力實現了儀隴交通事業又好又快發展，圓滿地完成了全年各項目標任務。現將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況彙報如下，敬請指正。

一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作

我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發展規劃；把握工作動態，有重點地研究佈置工作，對重大問題進行決策並督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作；及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在於抓住“建設”和“管理”這兩個環節。在2012年度工作中，我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作：

（一）五大重點工程建設紮實推進

一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府於今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向後，配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工後，現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。

四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成並投入使用，永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮衝鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由於不具備施工條件，導致施工延誤，現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮組織實施，現已完工並投入使用。

五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現施工隊伍已進場施工，預計整個工程將於2012年6月前完工。

（二）兩大民生項目全面竣工

二是客運站點建設超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉鎮港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉鎮道路沿線建成農村客運招呼站40個。

（三）三大行業管理有序高效

一是公路養護取得新成效。按照“提高養護質量、打造精品幹線、推進體制改革”的總體思路，以幹線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養護，集中資金對部分縣鄉爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉道晴雨通車。

二是運輸管理邁上新台階。道路運輸方面，以深入推進農村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復興、永樂等片區及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96台，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉鎮渡船、渡口安全、重點水域船舶停靠、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規行為36起，處罰款16萬元，徵收規費35萬元。

（四）相關工作得到統籌發展

一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位（股室）和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關整改措施，並以務實的態度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回覆率達100%，滿意率達98%。

二是城鄉環境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統一部署，牢固樹立“抓城鄉交通環境治理，就是抓交通事業發展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環境”的專項治理攻堅戰，全縣道路交通環境明顯改觀。

三是學習實踐科學發展觀活動深入開展。認真制定學習方案，紮實開展學習活動，在系統內部開展了“向冀川同志學習、爭做交通行業排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。

四是交通行業保持平安穩定。提早安排部署、認真組織開展安全生產檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好信訪和羣眾工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪羣眾360人次，辦結率為100%，系統內沒有發生一起集訪或越級上訪事件。

二、加強學習，依法行政，確保政令暢通

交通工作政策法規性強，專業理論深，身為局主要領導，我深感責任重大。我雖做過多年鄉鎮和部門負責人，但就交通行業來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學習和鑽研，重點學習了科學發展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關法律法規知識。通過學習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎，提高了管理水平。我不僅自己認真學，還在全系統大興學習之風，僅今年交通職工參加各類培訓就達256人次。通過學習，普遍提高了交通幹部職工思想道德素質、業務知識、工作能力和依法行政的水平。

為切實做到依法行政，糾正行業不正之風，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真組織開展了“五五”普法、依法治局和創建文明執法單位活動，並努力加強對交通行政執法工作的監督指導，聘請了行風監督員，完善了政務公開制度。經常組織交通執法人員參加省、市、縣開展的行政執法培訓，系統79名執法人員全部參加了全省執法人員換證考試。通過學習，交通幹部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執法，依法辦事。本系統全年無一例行政複議案件和行政訴訟案件發生。

要搞好交通工作，離不開上級的正確領導，離不開社會各界的關心支持和監督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫 不動搖地認真貫徹執行，並督查落實。對不屬我局職責範圍內的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領導請示、彙報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。

三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象

交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數額大，社會關注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不以權謀私。在經費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發包中，嚴格實行公開招投標，擇優錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監察部門和審計部門的監督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規行為的發生。

2012年度的交通工作十分繁重。為完成任務，我全身心投入到工作中去，經常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節假日，更未休過公休假。基本做到哪裏有問題、有困難，就出現在哪裏，確保了領導和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。

四、整改提高，構建核心，建設一流班子和隊伍

為建設一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：

一是認真開展機關效能建設活動。為提高工作效率，方便羣眾辦事，局機關專門成立了行政審批股，將本系統行政審批事項全部納入到政務服務中心統一辦理，並實行“一站式”服務，限時辦結。

二是認真開展創建滿意單位活動。積極為羣眾辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到為基層服務，為羣眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題，確保社會穩定，我和分管領導一道深入一線調查研究，積極協調相關部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進一步激化，沒有釀成大的上訪事件。我們還將“創滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經費十分緊張的情況下，局機關擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農村特困户、孤兒、殘疾人及社區扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產生活中的困難。

三是加強領導班子建設。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設放在首位，力求形成勤學習、求團結、要勤政、保廉潔的良好風氣。我始終堅持發揚民主作風，堅持集體領導，當“班長”不當“家長”，在工作中帶頭幹，並支持副職挑重擔，充分挖掘副職潛力，讓分管領導有職有權，大膽工作。堅持重大問題集體研究決定，不搞個人説了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發揮。班子成員堅持既分工負責又團結協作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領導班子建設，還狠抓中層幹部隊伍建設，對股室負責人明確工作職責，落實目標任務，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立説立行。

回顧一年來的工作，雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有較大差距，作為我個人也還存在着一些問題和不足：一是感到交通工作壓力大，時有急躁和畏難情緒；二是對外爭取項目的面還不廣，需進一步努力和拓展。

新的一年即將到來，我一定和班子成員及全體交通職工一道，按照縣委、縣政府的總體安排和部署，全面落實縣委、人大、政府、政協的指示精神，強化服務意識，轉變工作作風，認認真真地學，踏踏實實地幹。我深信，在縣委、縣政府的正確領導下，在人大的監督指導下，通過廣大交通職工的艱苦奮戰，儀隴交通事業必將譜就新的篇章。