預防交通事故安全知識點【多篇】

預防交通事故安全知識點 篇一

1、安全橫過道路

1)在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要在路邊行走。

2)團體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情景，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3)在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4)國小生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿着色彩鮮豔的衣服，以便於機動車司機儘早發現目標，提前採取安全措施。

2、橫穿馬路應當注意什麼

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應異常注意安全。

1)穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。

2)穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

3)穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車經過時才能夠穿越馬路。

4)不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

5)不要突然橫穿馬路，異常是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自我要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。

3、怎樣認識交通信號燈

交通信號燈分為兩種，一種是用於指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用於指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：

1)綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

2)黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，能夠繼續通行。

3)紅燈亮時，不準車輛、行人通行。

4)綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行。

5)黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下能夠通行。

4、騎自行車安全知識

我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家。可是，自行車結構簡單、一碰就倒、穩定性差，所以它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動車（主要是自行車）受傷人數居第一，傷亡人數居第二。在我國，少年兒童年滿12週歲，方能在道路上起自行車，並要遵守交通規則在慢車道上騎車。

5、乘坐公共汽車應當注意什麼

1)乘坐公共汽(電)車，要排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以後，先下後上，不要爭搶。

2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。

3)乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4)乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

6、國小生交通安全知識守則

1、堅持徒步上下學，不準在街道、公路上、攔車、爬車、追車和強行搭車。

2、不滿12週歲的學生不準騎自行車。不管步行或在公路街道上行走時，必須靠右行走或人行道上行走。

3、步行時，在橫穿街道、公路或交叉路口時，應注意來往車輛。在無來往車輛時，從人行橫道線內經過。

4、嚴禁在機動車臨近時橫穿公路。不準在有機動車經過的道路上做遊戲。

5、在公路或其他道路上行走時，不準鈎肩搭背、三五成羣並肩而行，不準邊走邊看書或邊玩耍。

6、前進途中，遇到路邊堆放障礙物時，要異常注意來往車輛，待無來往車輛經過時再經過，並且要靠安全一側。

鐵路乘車安全小常識 篇二

保持通道出口暢通

保持檢票口通道、樓梯及自動電梯的出口暢通很有必要

為防止人流較大時發生踩踏，大家不要與他人擁擠，擁擠很容易對他人造成安全隱患。

應自覺排隊，保持良好秩序

在站台安全線以外排隊候車，火車站站台上都劃有黃色的“安全線”，人如果越過了安全線，當有火車通過站台時，人與火車之間的空氣流速變快，壓強變小，人在壓力差的作用下，會被“吸”向火車。

尤其是雨天，更不能撐傘“逾越”安全線，否則後果將不堪設想

先下後上，有序乘車

列車到站後，大家應該先下後上，快上快下，不要衝搶車門。

這樣做的好處是乘車秩序井然，不會發生擁堵現象

小心列車與站台邊緣之間的空隙

列車行駛時，車身會有小幅左右擺動

因此站台與列車之間，會留有一定的安全空隙，以確保列車順利通過

同時為防止乘客踏空，乘務員在高站台會放下踏板

大家乘降列車時，不要擁擠，以免物品或人，不小心掉入空隙當中

時刻關注同行的小孩和老人

上下車時，由於人員較多，除了易丟失行李物品外，老人和小孩也容易走散

因此大家在旅途中一定要對同行的老人小孩多多留心，不要盲目着急上下車，以防走散導致發生意外

乘車安全小知識 篇三

1、乘坐公共汽車和長途汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上；在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛；

2、不要在車行道上或交叉路口處招呼出租汽車，應當在非交叉路口處的行人道上招呼出租車。

3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。

4、機動車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不準跳車。

5、車輛行駛中，不要與駕駛員閒談或者有妨害駕駛員安全操作的行為。

6、車輛在高速行駛中，不要在車內站立，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應繫好安全帶。

7、乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。

8、乘坐大型客車時，上車後一定要先察看安全門和安全槌的存放地方。

9、不要在道路中間上下車。

10、下車後，不要從車前車後突然走出橫穿馬路。

11、乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

乘車注意事項 篇四

（一） 選車及乘坐共同準則

要選好車，特別是學校組織學生的集體活動，要取得與交通管理部門的聯繫。並在他們的指導下，確認駕駛人員的準駕資格後。選擇有交通管理部門認可、有準運資格、質量優良的客運車。發現駕駛員患有妨礙安全行車的疾病、酒後開車或疲勞駕駛的，不要乘坐該車；發現駕駛人員無駕駛證、機動車不具備載客準運資格或有明顯質量問題的。不乘坐該車；不乘坐超載車。

儘可能坐在有安全帶的座位，並把安全帶繫上。如坐在前排一定要佩帶安全帶。在車輛行駛過程中不可隨意觸摸車上的控制器。如車門鎖等；不要向車外拋物品。不可將身體任何部位伸出窗外。更不能中途跳車。為了你及他人的安全。絕不能攜帶酒精、汽油之類的易燃易爆危險品乘車。

（二） 安全帶的使用

安全帶是防止和降低交通事故損害程度的一種切實有效的裝置。安全帶把人和汽車結成—個整體，能夠避免乘客撞上方向盤和玻璃，以及被拋出車外的危險。

（三） 不同種類車的乘車要求

1、乘坐公共汽車

公共汽車一般行駛固定的路線。並在指定的車站上、下車。公共汽車站有標誌指明，在路面劃有停車站標線。在公共汽車站候車時。不要太靠近車行道。應排隊等侯。公共汽車靠站時，待汽車完全停穩後，方可上車。如公共汽車沒有分出口和入口，乘客應本着先下後上的原則上、下車。

上車：不要與人擁擠，要按順序先下後上。

乘車途中：在車輛行駛中。不要與駕駛員閒談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內的應急設施，不要向車外拋投物品，不要在車內隨意走動、打鬧。

下車：下車後要橫過馬路的乘客，須待公共汽車離去，能夠看清道路兩邊的情況時再橫過馬路。如公共汽車仍然停在站上，要遠離公共汽車才可橫過馬路，不要在公共汽車前面橫穿。

2、乘坐出租車

需要坐出租車時。應在路邊伸手示意，切不可站在車行道上攔截，要在出租車站或者出租車可以停車的地方上、下車。一般在上車後再告訴司機前往的地址，這既可以防止司機拒載，又不會因為站在車外對話而發生意外。

3、乘坐二輪摩輪

乘坐二輪摩托車者年齡需在12歲以上，並戴好頭盔。在駕駛員身後兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。不要乘坐貨車或拖拉機。

交通安全知識點總結 篇五

一、步行安全

1、步行時，走人行道，靠右側行走。

2、橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，後看右側車輛。

3、設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。

4、設有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關，等綠燈亮、機動車停駛後，再經過。紅燈亮或顯示“等待”信號時，禁止經過。

5、設有過街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。

6、無人行橫道與經過設施的區域，橫穿馬路時，要在確認安全後，再經過。

7、不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。

8、不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。

9、路面有積水時，防止滑倒，造成摔傷。

二、乘車安全

1、禁止乘坐無牌、無證車及農用三輪車，禁止乘坐破損車、超載車，確保乘車安全。

2、乘公共汽車要停穩後上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊。

3、未滿12週歲的兒童禁止騎自行車；未成年學生禁止騎三輪車、摩托車、電瓶車

4、家長要模範遵守交通規則，言傳身教，接送子女不用“三無”車輛，不超載、不超速。

5、駕車接送孩子的家長，請務必按行車方向將車輛貼路邊停靠在白線以內，確保道路暢通。

交通安全事關每一個孩子的平安與健康。孩子是家庭的未來，民族的期望，不要讓杯具上演而悔恨終身。期望各位家長能以孩子安全為重，進取配合學校做好以上工作。

交通事故自救、互救基本常識 篇六

1、車禍發生時，駕乘者應沉着冷靜，保持清醒的頭腦，千萬不要驚慌失措。

2、駕駛人要迅速辨明情況，按照“先救人、後顧車；先斷電路，後斷油路”的原則，把事故損失降到最低。

3、發生翻車事故時，駕駛人應緊緊抓住方向盤，兩腳勾住離合器踏板或油門踏板，儘量使身體固定，防止在駕駛室內翻滾、碰撞而導致傷害。如果駕駛室是敞開式的，翻車時駕駛人應儘量縮小身體往下躲，或者設法跳車。

乘客應迅速趴到座椅上，緊緊抓住前排座椅或扶杆、把手等固定物，低下頭，利用前排座椅靠背或手臂保護頭部；若遇翻車或墜車時，應迅速蹲下身子，緊緊抓住前排座位的椅腳，身體儘量固定在兩排座椅之間，隨車翻轉；車輛在行駛中發生事故時，乘客不要盲目跳車，應在車輛停下後再陸續撤離。

4、萬一人被拋出駕駛室或車廂，應迅速抱住頭，並縮成球狀就勢翻滾，其目的是減小落地時的反作用力，減輕頭部、胸部的損傷，同時儘量遠離危險區域。

5、當翻車已不可避免，需要跳車時，應用力蹬雙腳，增大向外拋出的力量和距離，不能順着翻車的方向跳車，以防跳出後又被車輛重新壓上。

6、在撞車事故中，巨大的撞擊力常常對人造成重大傷害。為此，搭乘人員應緊握扶手或靠背，同時雙腳稍微彎曲用力向前蹬，使撞擊力盡量消耗在自己的手腕和腿彎之間，減緩身體向前衝的速度和力量。

7、駕駛人在尋找自救方法的同時，要兼具別人的安全以及貨物、財產可能造成的損失。

8、在公路上發生車禍時，要注意保護好現場，及時救護傷員，儘快報警，爭取得到交通警察的幫助，防止造成交通堵塞。

9、在車禍中，如果人的頭顱、胸部和腹部受到撞擊或擠壓，即便僅是隱隱作痛，也要警惕內臟出血，應及時到醫院診治，千萬不可掉以輕心，防止內出血突然加劇而導致死亡。

10、車輛意外失火時，應破窗脱身打滾滅火。行車途中汽車突然起火，駕駛人應立即熄火、切斷油路和電源，關閉百葉窗和點火開關後，設法組織車內人員迅速離開車體。若因車輛碰撞變形、車門無法打開時，可從前後擋風玻璃或車窗處脱身。

11、車輛落水時，先深呼吸再開車門。汽車翻進河裏，若水較深時，先不急於打開車門和車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的。此時，車廂內的氧氣可供司機和乘客維持5至10分鐘，應首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面。

12、當車輛迎面碰撞時，兩腳踏直身體後傾。一旦遇有事故發生，當迎面碰撞的主要方位不再司機一側時，司機應緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體後傾，保持身體平衡。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛人座位或者撞擊力度大時，駕駛人應迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷。

兒童乘車安全小知識 篇七

小孩天生好動，而且對於汽車內部件充滿着好奇心，尤其是方向盤，檔位等這些影響安全行車的部件，一不留心，小孩的亂動可能會導致安全事故。

安全氣囊對於成年人來説，是行車中的安全保障，對兒童來説可能構成危險，兒童骨骼相比較成年人來説比較脆弱，當安全氣囊張開時極大的衝力可能造成兒童骨骼損壞等傷情。

於好奇的小孩子來説，在行進中的汽車內如果能把頭伸出天窗去看看外面，對他們來説是非常好玩的事情（小孩子嘛），因此他們往往都會有這個衝動。作為監護人（不一定是父母），請千萬記住，孩子在車裏，別讓他們的頭部伸出去！

最安全的乘坐方式是使用向後式兒童安全座椅。由於兒童骨骼和頸部較軟，發生正面碰撞時小孩的受傷程度是最嚴重，如果使用兒童安全座椅，可以把兒童固定在座椅上。

交通安全知識 篇八

一、人行橫道

在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全。

二、人行天橋

在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。

三、道路與交通信號

道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號。簡介如下：

1、指揮燈信號

綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；

黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；

紅燈亮時，不準車輛、行人通行

綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所示方向通行；

黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款二、三項規定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。

前兩款規定亦適用於列隊行走和趕、騎牲畜的人員。

2、車道燈信號

綠色箭頭燈亮時，本車道准許車輛通行；

紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。

3、人行橫道燈信號

綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；

綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；

紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

四、道路交通隔離設施

道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建築材料製作的物體，用來分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規定的路線通行。道路交通隔離設施包括綠化隔離帶，行人護欄和隔離墩。行人護欄安裝在人行道外側、非機動車道和人行道之間，用來保護行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鑽行人護欄，以防發生意外。

隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來分隔上、下行車道。設置隔離墩，有利於分道行駛，各行其道，確保安全暢通。

五、在放學和集體外出時應怎樣做？

在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成羣並排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍裏你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

六、十二歲以下兒童不準騎自行車

城市道路複雜，車輛繁多，由於兒童缺少生活經驗，應變能力差，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：“12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車。”

七、為什麼未滿12週歲的兒童不準騎車？

根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二週歲以下兒童不準騎車。

八、騎自行車要遵守交通規則

在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住龍頭。要在非機車道內行駛，不準駛入機動車道()。轉彎時，需看清來往車輛，伸手示意，不能突然猛拐。

九、不玩車、不弔車

有一些同學隨便玩弄停着的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車，向車輛駕駛室投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險的舉動，最容易造成事故，也不道德。