學校環境改善報告多篇

【第1篇】交通局上半年環境改善工作報告

年上半年，縣交通局以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，深入貫徹落實xx大、xx屆三中全會精神，繼續解放思想，在縣委、政府的正確領導和大力支持下創新思路、開拓創新、真抓實幹，圍繞年初工作目標，抓重點、攻難點，講大局、講奉獻，強化措施落實，明確責任分工，務求工作實效，努力完成上級交辦的各項工作任務，上半年完成投資2735萬元。

一、上半年主要工作完成情況

(一)全力推進重點工程建設，進一步改善交通環境。

1、扎曲油路建設工程。

扎曲油路路線全長29.5公里。起點扎子洛，經扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉政府，出攀天閣壩子接德維路，止點曲子洛，改造里程全長26.3公里，計劃投資1885萬元。

扎曲公路是攀天閣鄉通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造後將有效解決攀天閣鄉1.5萬羣眾出行難的問題，為當地羣眾提供一條快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉信息閉塞、交通不暢的現狀，加強該地區與外界的交流溝通，提高該地區農村居民的生活水平，縮短城鄉差距，加快社會主義新農村建設步伐，促進農村物質文明和精神文明全面發展。

扎曲油路改造工程初步計劃投資控制為60萬元/公里，主要實施路面工程，瀝青路面鋪築寬度為4.5米，兩邊培土路肩寬0.5米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪3.5米，平面加寬採用半加寬，錯車道設置採用路肩培土的形式;取消粘層乳化瀝青;除必要路段外不做路緣石。工程於年5月20日正式開工建設，於年4月完工，完成投資1722.235996萬元。工程於6月16日-17日進行了初驗。

2、永春鄉蘭永村花落壩公路建設(計劃及資金未下達)

年3月27日縣委農布七林書記率縣委辦、政府辦、發改委、縣農牧局、水電局、財政局、交通局、永春鄉黨委、政府到省財政廳扶貧掛鈎點永春鄉蘭永村花樂壩村民小組進行了實地調研。為切實改善蘭永村花樂壩羣眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經濟社會發展，有力推動社會主義新農村建設，調研組要求由縣交通局負責，各相關部門通力合作，儘快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據調研組指示精神，年3月30日我局召開局務會進行了專題研究，為確保該項目按質如期完成，按照項目基本建設程序項目採取邀請了三傢俱備相應公路施工資質、技術力量、機械設備的施工企業進行邀請招標。

花樂壩公路路線全長4.3公里，其中k0000—k2800段，長2800米，原路面寬3.0米，k2800—k4300段，原路面寬4.5米。因該路段不具備瀝青攤鋪設備進場條件，路面設計為混凝土路面，局部設錯車道，設計荷載為汽-20t，工程概算總投資244.142939萬元。

該工程於4月8日正式動工，於6月底工程完工，完成投資257.3603萬元。

(二)農村客運站(點)建設順利推進

葉枝、維登客運站點已建設完成，完成投資60萬元。康普、白濟汛農村客運站點經報州局批准，待德維二級公路路基完成時選點建設。

(三)農村公路建設進展順利

州局下達我縣年農村通達公路建設計劃7個，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計完成投資675萬元。

(四)公路橋樑新建、危橋維護取得實效

1、縣中路鄉中路汽車吊橋建設(計劃及資金未下)

中路鄉中路汽車吊橋跨徑130米，寬4.2米，橋全長213.25米，塔柱高14米。為鋼索柔性無加勁樑吊橋，鋼結構橋面。設計荷載為汽-15級。為方便當地羣眾出行，加快該地區經濟社會發展，中路鄉中路汽車吊橋於5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。

2、白濟汛幹壩子吊橋建設(計劃及資金未下達)

幹壩子吊橋跨徑95米，寬3.2米，橋全長142.5米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁樑吊橋，鋼結構橋面。設計荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。

3、滄迪橋維修

滄迪橋位於巴迪鄉弄獨村，距巴迪鄉政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位於真撲村委會。滄迪橋始建於1986年，鋼索柔性無加勁樑吊橋，設計貨載為車貨總重3.5噸，塔架中距95米，剛結構支座中距90米。

年由於裏底電站開工建設，滄迪橋的行車密度加大，特別是運輸車輛嚴重超載，致使該橋面嚴重變形，大部分夾板、吊杆位移，欄杆多處斷裂，索鞍位移。為消除安全隱患，我局及時採取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金34910元。

4、梓里江橋維修

梓里江橋位於德維路k116100處，距葉枝鎮11.9公里，橫跨瀾滄江，東岸位於梓里村委會，西岸位於葉枝鎮倮那村和巴迪鄉巴迪村委會交界處。該橋始建於1995年，鋼索柔性無加勁樑吊橋，設計貨載為車貨總重15噸，塔架中距154米。

由於裏底電站開工建設，電站大型機械設備(挖機、壓路機等)，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫樑脱落。我局及時採取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金36046.9元。

(五)前期工作項目

1、維福公路

迪慶州縣白濟汛鄉洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉石月亮公路，簡稱維福公路。

維福公路起點迪慶州縣白濟汛鄉洛吉古，經白濟汛鄉老廠河、王比民村、託巴洛河、過碧洛雪，達福貢縣利沙底河、石門登上村，止點福貢縣石月亮(省道228線)。路線全長63.2公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級公路標準建設，計算行車速度30公里/小時，路基寬7.5米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級，路面為瀝青混泥土。

該項目建成後，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進與毗鄰州及國家的商品流通和貿易往來，打破縣在全省公路網絡“口袋底”的被動局面，使的交通狀況真正做到四通八達，交通面貌徹底改觀。為當地人民羣眾脱貧致富和出行難創造優越的條件，為開發我省西北部“三江並流”旅遊創造了得天獨厚的交通通道，為發展迪慶旅遊事業創造有利條件。

至現在，維福公路初步設計已基本完成。

2、香維公路

香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨着瀾滄江裏底電站的開發和全縣人民羣眾日益增長的物質文化需求，現有的香維油路已難以羣眾滿足日益增長的交通量、運輸要求，根據香維公路在我州政治、經濟中的重大作用，州人民政府要求要儘快完成香維油路升級改造(升級為二級油路)，根據要求，我局抽調精幹技術力量協助西南林勘院完成了項目實地踏勘及測設，現正在進行工程可行性研究報告編制。

(六)路政管理

公路、公路用地、公路設施是國家財產，受法律保護，任何單位和個人不得侵佔和破壞。路政管理，是維護公路路產路權不受侵犯，確保公路完好暢通的一項重要工作。

近年來，由於我縣礦產資源的大力開發，大量礦石載重車超限超載運輸，我縣公路路基、路面損毀嚴重，公路安全、暢通難於保障，公路使用壽命大大縮短。超限治理成為我縣公路管理重點、難點問題。對此，我局領導高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領導下，根據治超的有關法律、法規，堅持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協會，私人貨運部等有關單位和羣眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發放有關治超的宣傳材料285份，共查處超限運輸車輛5028次輛，收取公路賠(補)償費185085元。收回侵佔公路路面245㎡。

本着“安全第一，預防為主”的安全生產方針，路政管理人員加大對公路、橋樑的安全隱患排查。對管轄範圍內的公路、橋樑進行了全面的安全隱患排查，對存在安全隱患路段、橋樑全部設立了安全警示紅線和警示標誌。

(七)地方公路養護

按照“修養並重，協調發展，強化管理，提高質量，保障暢通”原則。我縣農村公路養護採取招收養路工人常住道班，進行日常養護;白維線、麗維線實行承包給當地有經驗的農户進行日常養護。要求所有養護工每天上路，認真養護好公路，努力提高公路路況質量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經濟穩定持續發展奠定良好基礎。

(八)深入學習實踐科學發展觀，切實轉變機關工作作風

年上半年，根據縣委安排部署，按步驟、按時間認真開展了深入學習實踐科學發展觀活動。根據學習活動要求，我局以科學發展觀為統領，結合單位工作實際，深入基層，深入羣眾，認真傾聽羣眾需求和願望，深入查找交通發展中存在的突出問題，虛心採納社會各界意見和建議。

自開展學習實踐活動以來，機關作風和工作效率得到了進一步提升，創新意識和發展意識明顯得到增強，為實現我縣交通又好又快發展打下了牢固基礎。

二、存在的困難和問題

1、公路建設需要資金的不保障。這幾年實施的交通項目，國家都是以補助性的支持建設，不足資金需地方配套，由於我縣財政困難，地方配套資金難於及時解決，歷年工程項目資金拖欠、缺口大，給工程建設帶來影響;

2、在前期項目籌備工作中，由於需要大量的前期費支出，前期費難以及落實到位，前期項目進展緩慢;

3、地方財政困難，建設資金及時不到位，農村公路建設進度緩慢;

4、地方財政困難，自籌資金難以解決，徵用客運站(點)地塊難度大，客運站(點)建設工作進展緩慢。

5、解放思想意識、加快發展意識、爭先創優意識有待進一步增強。

【第2篇】農村人居環境改善情況調查報告

近年來，我鎮力求高標準規劃設計,嚴要求科學統籌,在大力推進鎮域經濟快速發展的同時，狠抓以農村建築、城鎮基礎設施、自然環境改善為內容的人居環境建設。特別是今年，我鎮緊緊圍繞市委五五戰略、縣委辦好兩件大事，統籌城鄉建設美麗家園的目標任務，以超常的力度推動農村人居環境改善工作，取得了可喜的成效。

一、基本情況及現狀

_____鎮位於_____縣北部，南枕_____山麓，北連_____，東至_____，_____四面環山，溝壑縱深，氣候適宜，環境宜人。全鎮國土面積166平方公里，轄23個行政村，10個自然村，總人口13700人，農業人口12723人，耕地面積2.1萬畝，林地面積5.7萬畝，森林覆蓋率為26.3%。平均海拔1534m,年降雨量為610毫米，無霜期120天，主要農作物為玉米、穀子、馬鈴薯、小雜糧等。

境內交通便捷，汾屯線、王關線穿鎮而過，具有黃金三角之稱;境內礦產豐富，主要礦產資源有煤、鋁礬土等，探明煤炭資源儲量2930萬噸，鋁礬土資源儲量1000萬噸，發展潛力巨大。工業作為_____的主導產業，現有煤炭企業5個，年設計生產能力達480萬噸，鋁礬土廠1個，建材廠3個。屬於我縣北部工業區。

近年來，我鎮黨委、政府緊扣科學發展這一主題，理清思路，審時度勢，以經濟建設為主線，以多元發展為原則，以引資上項為手段，以改善民生為目標，在轉型中實現了跨越，在機遇中實現了崛起。

村莊改造力度勢頭強勁。我們按照由各村自行組織，鎮政府全力支持的村莊提升工程正在緊張進行中。其中，古寨村綜合改造項目，已投資1000餘萬元，涉及周邊綠化、污水排水系統建設、所壩和防洪渠修建、舊房拆遷等民生項目;鐵水溝村綜合改造工程於5月底開工，投資300餘萬元，對居民房屋外立面加固、進行新型環保節吊炕推廣、污水排水系統建設等，目前各項工程也基本完工。農民培訓工作持續跟進。積極為長期在村的農民開展技能培訓，積極實施了農民就業培訓工程，實現成功轉移農村剩餘勞動力100餘人。環境整治工作強勢推進。全鎮總投資200餘萬元，對_____、紅蓮、鐵水溝、虎限、後溝、前西、太山溝、南坪、大柵、松樹、前軍、古寨、賈郭、王鳳等14個村進行了危房改造;大柵村投資80餘萬元新修1.4公里的出村路;巖進石、道北、坡底、虎限、神靈、前西等16個村，都完成了節能路燈的安裝。城鎮建設闊步前行。鐵水溝村投資200餘萬元在全鎮率先進行了美好家園建設，收到良好效果。_____、後溝等村累計投資452.5萬元，完成211户美麗鄉村改造工程;古寨村投資180萬元，實施街巷整治，集中搬遷居民47户。生態綠化工作蓬勃發展。大柵、松樹、西溝三村總投資75萬元，種植了2500畝生態林;鐵水、口頭、大柵、古寨、松樹、西溝、紅蓮七村總投資68.4萬元，種植了經濟林1200畝;鐵水溝村投資60萬元，種植了2000畝的油松;後軍村投資120萬元，種植了4000畝的油松。

二、存在的問題和不足

一是結構不合理。由於我鎮地理位置的特殊性，使得我鎮形成了工強農弱三產緩的尷尬局面。天干少雨，春秋短暫，地少貧瘠等自然因素導致農業成為我鎮發展的短板，山大溝深，交通網閉塞，觀念落後等因素制約着我鎮三產項目的發展。

二是交通不發達。汾屯線、王關線是我鎮經濟發展的主動脈，但經濟的持續發展和物流業的興起，現有公路已經不能滿足現狀。此外，由於地理位置的限制，現行村莊道路延溝而建，呈放射性狀態，路路不相連，村村不互通，嚴重製約了羣眾的日常出行和經濟發展。

三是飲水不安全。通過調研發現，_____村、紅蓮村及個別村，飲用水基本上都不達標，至今飲用的都是淺表層水，由於煤礦的開採，淺表層水已經受到污染，解決飲水問題已經刻不容緩，此外，_____村、紅蓮村一帶缺水比較嚴重，給當地百姓生活帶來了很多不便。

四是就業不穩定。據調查，我鎮目前仍有一部分閒置人員。雖然有五大主體企業，但都處於基建狀況，需要人員不是太多。儘管我鎮也在積極鼓勵農民創辦合作社，但收效其微，更多的還是依靠政府給予解決，給我鎮的維穩工作帶來巨大挑戰。

五是村鎮建設落後，基礎設施較差。_____村作為鎮政府所在地，街道建設落後，水、電、綠等基礎設施較差，舊街較窄而且門面房雜亂無章，高低不一，規格不一，佈局不合理，而且涉及户數又多，改造拆遷存在很大困難，新區規劃還沒有完成，加上集體經濟簿弱等因素的影響，嚴重製約了_____鎮鎮區的建設和發展。

三、改善人居環境的目標任務

加快城鎮一體化建設進程。

在今後五年內，我鎮將着重打造四區一樞紐城鎮一體化建設，進一步擴大內需、培育新的經濟增長點，讓全鎮百姓享受舒適的高品質生活。

一樞紐：即以_____村為中心，以紅蓮村、松樹村為外延，拓寬城鎮空間發展佈局，依靠交通便利等優勢，重點建設現代商業物流集貿樞紐，加快商品貨物流通，帶動、帶活商品經濟的發展。

四區：即以後溝村為中心的北片區、以古寨村為中心的南片區、以西溝村、鐵水溝村的西片區、以王鳳村、賈郭村的東片區。 四區以各自產業為主導，發揮產業優勢，凝聚核心力，拓展競爭力，在小循環中發掘潛力，在大循環發揮優勢，逐步實現強村幫弱村、富村幫窮村、大村幫小村、先進村幫落後村、優勢村幫劣勢村的良好局面。

未來五年，我們將不斷完善中心鎮公共服務設施、生態綠化、環衞保潔、給水排水等方面的功能配套，改善生產生活條件，強化中心鎮綜合承載能力，吸納更多農民向城鎮集聚。

推進民生事業普惠化進程

教育事業。按照教育強鎮目標，繼續加大教育投入力度，改善辦學條件，年內完成_____國小建設。鞏固九年義務教育成果，全鎮國小適齡兒童的入學率、鞏固率均達到雙百目標。加強校園及周邊環境整治，確保良好育人環境，整合教學資源，提高教學質量。

醫療事業。結合醫藥衞生體制綜合改革意見，積極發展農村衞生事業，加強農村衞生基礎設施建設，健全衞生服務和醫療救助體系，加強衞生人員培訓，健全農村藥品供應網和監督網。加大扶貧救助力度，進一步做好農村新型合作醫療工作，確保羣眾生命健康。

文化事業。加強農村文化設施建設，擴大廣播電視覆蓋面，扶持農村業餘文化隊伍建設，完成農家書屋工程建設，為人民羣眾提供豐富多彩的精神食糧。開展文明村鎮和文明户評比活動，引導農民形成科學文明健康的生活方式。

【第3篇】縣城鎮人居環境改善情況的調查報告

編者按：為全面客觀地反映克東縣近年來城鎮建設的基本情況，我們選取人居環境這個專題，深入到我縣交通、建設、城市管理、供排水公司等有關部門進行了走訪調查，並對走訪調查情況進行了整理和分析，形成了此篇調查報告。

人居環境，是與人類生存活動密切相關的空間，是人類利用自然、改造自然的主要場所。近幾年來，我縣在抓縣域經濟快速發展的同時，狠抓了以城市建築、市政基礎設施、自然環境改善為內容的人居環境建設，取得了可喜的成效。

一、我縣人居環境取得可喜變化

----居住條件明顯改善。人均居住面積大幅度增加。xx年，全縣人均居住面積僅為15.11平方米。到xx年末，全縣人均居住面積達到17.33平方米，增加了14.7%。城鎮人均居住面積達到21.47平方米，已經超過小康社會標準。樓房居住面積擴大。xx年住宅樓面積僅為276102平方米，到xx年末，住宅樓面積累計達到478670平方米，人均樓房居住面積由xx年的4.7平方米增加到xx年的8平方米。其中有39萬平方米實現了集中供熱，佔住宅樓面積的81.5%。

----交通狀況大為改觀。城鎮道路建設步伐加快。我縣相繼完成了克東鎮、寶泉鎮主次幹道硬化改造項目13項，新增白色、黑色街路面積14萬平方米，硬化面積為24萬平方米，鋪裝人行步道板6萬平方米，硬化率達到95.5%。通鄉通村公路建設取得實效。截至目前，完成通鄉公路107.8公里，實現了全線通車。

----綠化、亮化工程同步推進。綠地面積由xx年的75公頃增加到xx年的135公頃，增幅達到80%;新安裝路燈810盞，做到了路鋪到哪裏，亮化和綠化工作就做到哪裏。同時，根據“依山建城，圍山發展”的城鎮發展戰略，將二克山融入了城鎮建設的整體規劃，賦予了“生態縣、園林城”建設目標的新內涵。

----城鎮供水能力得到提高。xx年以來，克東鎮內新建水廠2處，新打機電井4眼，更新供水管線 米，持續供水能力進一步增強，飲水安全問題得到有效破解。

----環境保潔取得實效。xx年以來，克東鎮更新改造公廁 座，污水井 個，垃圾清運設施 個，清運車輛 台，鎮內道路保潔力度加大，環衞工人年均增加工資 元。城內居民(包括住宅樓)垃圾清運和公廁及污水井的管理實現了市場化運作，居民保潔意識得到大幅度提升，衞生狀況得到極大改善。

二、人居環境發生可喜變化的原因

(一)領導重視到位。縣領導非常重視人居環境改善工作，在基礎設施建設上，政府主要領導和主管領導經常深入工程建設一線，現場解決工程建設過程中出現的問題。在通村公路建設上，縣委、縣政府根據縣情實際提出了“五年任務三年完工”的目標，實行了縣、鄉(鎮)、村、屯“四長”負責制;在城鎮環衞保潔和文明城鎮建設上，專門召開會議，縣委、縣政府主要領導親自部署，親自深入綜合整治一線檢查督促，確保了人居環境改善工作的健康開展。

(二)資金投入到位。在資金投放上，縣委、縣政府克服財政拮据這一縣情實際，勒緊腰帶加大基礎設施建設的投入;積極跑省進京爭取項目和資金用於人居環境建設;通過市場化運作，引進外埠資金進入我縣房地產開發、城鎮管理等領域，彌補了我縣環境改善和基礎設施建設資金不足問題。據統計，xx年以來，我縣用於人居環境改善資金近萬元。