向物流公司索賠協議書怎麼寫 物流運輸索賠函（實用多篇）

關於向物流公司索賠協議書怎麼寫 篇一

為交通物流業的發展，提高交通物流的整體水平，營造更好的投資環境，進一步增強我省經濟的綜合競爭力，前往省考察。考察期間，聽取了省有關部門發展交通物流業的經驗介紹，觀摩了省大型物流企業在發展交通物流的現狀和經驗。現將調研情況報告如下：

20xx年，省社會物流總額63950.9億元。從事物流業的企業5000多家，形成了由多種所有制、不同經營規模和各種服務模式構成的、具有行業特色的物流企業羣體，其中有22家企業先後進入全國物流100強企業，39家企業列為全國物流税收試點企業，享受税收優惠政策。重點工業在不同環節、不同層次採用物流管理方式的企業佔78.02%，運輸、倉儲等實施外包的佔54.9%，可降低物流成本10%以上。信息管理系統、gps全球定位系統、電子數據交換技術、信息掃描及rfid(射頻識別技術)等現代管理技術在物流行業得到廣泛應用，物流現代化裝備利用率不斷提高。商貿連鎖企業476家，連鎖店2.3萬家，涉農服務網點8萬個，限額以上批發零售企業9700個。連鎖批發零售企業統一配送商品比重達到73%，在省農村建設標準農家店4.3萬處，基本覆蓋省50%以上的行政村。省現有鐵路2924.2公里，鐵路貨運能力達到15172萬噸，鐵路公用專用線260餘條；公路通車裏程22.1萬公里，其中高速公路4285公里；民航機場8個，航線236條，其中國內航線218條，國際航線18條；沿海港口23個，生產性泊位440個，貨物吞吐量完成6.58億噸，形成了四通八達的交通運輸線路和覆蓋全省的郵電通信網絡，為現代物流業發展提供了很好的服務平台。但是，現代物流服務水平與社會化大生產的物流服務需求尚不匹配；綜合交通與物流業協調發展的機制尚待進一步完善和發展；物流園區建設缺乏統一標準和規劃；物流公共信息網絡系統建設相對滯後，信息化體系尚達不到聯通共享的標準；物流現代化發展還需要政策性的支持。

（1）省農村客運站管理。以來，省着重發展農村交通和農村客運站建設。農村客運站平均每站總投資為115萬元，省廳(含交通運輸部)補助資金為每站20萬元。目前省廳共下達農村客運站計劃項目942個，已建成農村客運站425個。其特點是：

——已建成的農村客運站全部是集農村客運站、交通管理所、農村公路管理站、農村物流服務站“四位一體”的“前站後所或前所後站”設施，有利於適應農村運輸需求，整合鄉鎮交通管理資源，加強鄉鎮交通管理所規範化建設。計劃到0年底，全省基層交管所全部建成農村客運站、交通管理所、農村公路管理站、農村物流服務站“四位一體”模式。

——省廳在下達農村客運站項目計劃時將為每站20萬元補助資金一次性下撥給設區市交通局，由設區市交通局負責資金的管理。

——採取多種形式吸引社會資金參與投資建設、經營農村客運站。客運站承租了毗鄰建築的冷庫，抓住外地客商比較相信政府部門誠信度的心理特徵，主動為冬棗生產户和客商提供冷藏倉儲和冬棗農村物流服務，既促進了社會經濟發展，又拓展了客運站建設和維護資金的渠道，實現了雙贏。

（2）省樞紐客運站管理。省共有12個國家級公路運輸樞紐，樞紐總量居全國各省之最，涉及該省14箇中心城市，目前樞紐規劃正在編制當中。省交通廳每年安排2億元資金用於補助樞紐客運站建設。全省有5個客運站獲得交通運輸部的補助。

（3）提高交通物流信息化水平。省各級政府和物流企業充分認識信息化對物流現代化的重要作用，進一步加大投入，做好政府、部門、企業之間的數據交換，實現貨運物流網、車輛信息網、商貿流通網互聯互通，提高物流效率和服務質量。同時，加快了企業物流信息化建設，豐富網上信息資源，確保信息量。行業、企業信息系統要逐步與銀行、保險、税務、工商、海關、檢驗檢疫等信息系統聯網，儘快建成全省公共物流信息平台

（4）抓緊培養交通物流管理人才。省支持大學、交通學院等有條件的高等院校開展物流工程和管理專科、本科教育，積極培養物流專業碩士生和博士生，建立多層次的現代物流人才隊伍。加強職業教育和崗位培訓，提高現有物流從業人員職業技能和業務水平。引導和規範企業、行業組織及民辦教育機構參與交通物流人才的培訓和教育工作。

（1）大力扶持龍頭物流企業。省鼓勵現有運輸、倉儲、貨代、聯運、快遞企業的功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業轉型。加大政策扶持力度，鼓勵物流企業通過參股、控股、兼併、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代化物流企業，在全省物流業發展中發揮龍頭帶動作用。重點建設三大物流系統：一是多種運輸方式聯運、聯通的物流通道工程系統。二是快速物流系統。三是城市物流配送系統。

（2）推動重點行業物流和專業物流發展。省進一步優化工業企業物流管理，整合企業物流資源和功能，設立統一的企業物流管理中心；建立以大型商貿企業為核心，專業性物流配送為重點的商貿物流配送體系；重視農業物流的發展，建立以農產品批發市場為核心，連鎖超市為補充的農村物流體系。

（3）建立城鄉現代商貿物流服務體系。省統籌城鄉物流資源，創新商貿物流發展模式，加快構建農村現代商品流通體系，建立農產品進城快捷通道，形成基地生產超市化、超市經營連鎖化、企業加工鏈條化。發揮農產品深加工龍頭帶動作用，完善農資和農村日用消費品連鎖經營網絡，建立以工業品下鄉與農產品進城雙向物流為主體的農村市場體系。建立城市超市連鎖經營體系，以城市商貿連鎖經營企業為龍頭，完善城市商務服務功能，形成集中分銷、優化配送、快捷環保、信息技術和網絡體系完整的城市商貿物流一體化運作模式；積極推進快遞服務與電子商務融合發展，用現代物流新技術，整合、提升傳統商貿流通市場，推動城市物流配送體系建設。

（4）推進物流業對外開放和國內外）本站●（合作。省加強與日本、韓國、東北亞國家及外省市的雙邊和區域物流合作，積極開展物流方面的政策協調與技術合作，推進物流業對外開放和招商引資，引進和吸收國內外促進物流發展的先進經驗和管理辦法，提高物流國際化和區域化程度。

（5）加快行業協會組織建設。省建立物流協會組織，發揮其在企業與政府間的橋樑紐帶作用，增強為行業服務、監督行業自律、維護行業合法權益的職能。引導現有中介組織增加服務功能，擴大服務範圍，促進現代物流業健康發展。

我省發展交通物流業要引起更高層級領導的重視與支持；要借鑑省發展物流業的先進理念、做法及經驗，重點在以下方面加強管理、引導及扶持：

（1）將農村客運站建設上升為地方政府行為。農村客運站是公益性的服務設施，農村客運站建設不能交通部門一家承擔，應將其納入地方政府“社會主義新農村建設”工作範疇，市縣政府應責成相關部門將農村客運站建設用地納入農村鄉鎮和建制村土地開發利用總體規劃，按公益性土地用地徵遷並適當減免建設税費。

（2）合理調整我省農村客運站建設規劃。原定全省按照“一鄉一站”共需建設835個農村客運站的規劃不太合理。農村客運站建設規劃原則上可按照人口超過2萬人的鄉鎮數量來確定（我省共835個鄉鎮，其中人口在2萬人以上的鄉鎮有550個)。人口在2萬人以上的鄉鎮按照“一鄉一站”，全省需建農客站550個；其餘鄉鎮“成熟一個，建設一個”。

（3）省廳提供資金補助。農村客運站項目計劃下達時，省廳一次性將補助資金撥付至設區市交通局，由設區市交通局負責補助資金的管理，以提高資金的使用效率。

（4）通過市場運作，充分發揮農村客運站的作用。要改變重建設、輕管理的思想，建立起農村客運站的長效運營管理機制。一是鼓勵實行農村客運站、基層運管站、公路養護道班、農村物流站、郵政物流站等多站合一的模式；二是鼓勵有條件的運輸企業充分利用現有中心鄉鎮客運站的土地，投資經營運輸場站，通過收取站務費實現自收自支；三是委託給合作單位、運輸企業或租賃給運輸企業進行經營或委託鄉鎮政府維護管理；四是以商養站，通過商業經營籌措維護資金，實現以站養站的良性互動。

（5）鼓勵各方面社會資金投資建設公路運輸場站。堅持“誰投資建設、誰經營受益”的原則，廣開投資渠道，調動包括民營經濟等多種經濟成分投資建設、經營公路運輸場站的積極性。積極吸引社會更多企業參與投資建設經營運輸場站。同時，儘快出台《我省公路運輸樞紐場站省級投資(補助)資金管理暫行辦法》，明確資金性質和具體標準，調動各地建設樞紐場站的積極性。

（6）建立政府主導下的交通物流公共信息平台。物流與信息流是息息相關的，要推動政府相關部門、中介機構、物流園區和物流企業的相關係統與信息平台有效連接。信息平台以企業需求為導向，以技術認證體系為保證，採取以點帶面、逐步推廣的策略。在交通物流信息平台上，建立標準化的數據系統，促進電子商務、社會化配送、第三方物流的發展，加快引導交通物流企業進入國際物流網絡。

（7）優化交通物流發展環境。我省有關部門應落實已出台的優惠政策，採取行之有效的措施，調動方方面面的積極性，拓展發展空間，優化發展環境。可參照外地經驗，對在我省註冊納税登記的集疏港車輛進行優惠扶持，對一般性違章車輛重糾輕罰，以降低交通物流企業經營成本。

（8）加快交通物流人才培養

物流管理的技術人才是交通物流業發展的關鍵。建議由省有關部門牽頭，積極組織、引導對現有物流企業從業人員的專業技能培訓，培育市場急需的物流管理人才。可採取“走出去、請進來”的方式，將選派到國內外先進地區學習培訓和引進高水平物流人才結合起來，加速複合型物流人才的培養，解決我省交通物流業發展的人才瓶頸。

關於向物流公司索賠協議書怎麼寫 篇二

乙方（受託方）：_________物流有限公司

1、合同期限

本合同期限為1年，自雙方簽署之日起，至20_________年12月31日止。

2、合同附件

（1）合同附件作為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法律效力。

（2）本合同未盡事宜，雙方可簽署補充協議，補充協議與本合同具有同等的法律效力。

一、合作內容

1、合作方式

乙方受甲方委託，為甲方經營的貨品提供倉儲、分揀加工、物流配送服務。主要包括：

（1）貨品倉儲服務（貨品入庫、出庫、整理、盤點等）;

（2）貨品分揀（訂單管理、貨品盤點、二次包裝、在庫貨品信息反饋等）；

（3）貨品配送（全國所有客户物流配送）；

（4）上門取貨（深圳區域上門取貨）；

（5）其他經雙方商定的服務。

2、委託貨品

甲方經營的所有品種的貨品。

3、配送中心地址：_________。

二、倉儲管理、貨品分揀、物流配送

1、倉儲設施

乙方為甲方提供符合要求的貨品倉庫、存儲貨架、裝卸工具等相關設施。

2、貨品出、入庫驗收內容、標準、方法及時限

（1）乙方應按照甲方提供的貨品資料在貨品進行驗收入庫。

（2）乙方在入庫驗收過程中，如發現貨物與甲方提供的貨物資料不符、包裝內有異常響動、滲漏、外包裝破損、包裝標識模糊不清等情況，應及時通知甲方，得到甲方確認和處理意見後，方可入庫。

（3）乙方須在甲方貨品到達乙方倉庫當日驗收入庫完畢。

（4）乙方按照“先入先出、先產先出”的原則，按批號出庫。

（5）倉儲管理的具體操作必須符合安全要求，保證貨物無短缺、無損壞。

3、庫存貨品管理

（1）貨品養護：乙方按照甲方認可的標準對甲方庫存貨品進行養護，做好養護記錄，並隨時接受甲方質量管理部門的檢查和監督。

（2）貨品盤點：乙方對甲方委託存儲的貨品每月盤點一次，乙方隨時接受甲方對庫存貨品的檢查和盤點（每月不超過3次，每次不超過10個sku的抽盤）。甲方每半年對庫存貨品進行一次全面盤點。

4、貨品分揀辦法

乙方嚴格按照甲方銷售訂單打印貨品出庫單據，按貨品批號進行貨品分揀，做到當日銷售訂單（週一至週五需在15：30前交至乙方，週六、週日需在15：00---15：30之間交至乙方，延遲視為次日訂單）當日處理完畢，並於甲方核對確認。如出現特殊情況（因調貨無法及時打包發貨等）應當日通知甲方，並次日及時處理。

5、貨品耗損標準

（1）甲方給予乙方在貨品倉儲過程中的合理貨品損耗標準額度為：庫存額的千分之分之三。

（2）乙方在貨品倉儲過程中貨品損耗超過甲方規定的損耗標準額度，超出部分按成本價承擔賠償。

6、貨品破損額度

（1）甲方允許乙方申報貨品破損的額度：入庫額的萬分之零點七。

（2）如乙方在貨品倉儲過程中貨品破損超過甲方規定的破損額度，超出部分按成本價承擔賠償。

7、運輸配送

承運商的選擇：

乙方為甲方唯一指定物流承運合作伙伴，若乙方不能_____完成物流配送，乙方可以和其他相應承運商合作完成，甲方不得再尋求其它物流運輸商進行合作；如乙方需要更換承運商，甲方享有對承運商的選擇權。

配送時效性：

（1）乙方需在週六、週日正常發貨。

（2）大型節假日乙方按照合作物流承運商發貨日期進行發貨（截至發貨，乙方需提前5日通知到甲方）。

（3）貨品在途時間見《附件》。

運輸壞損：

若為乙方指定承運商，由乙方負責向承運商索賠（需購買_____）；若為乙方_____運輸，由乙方承擔。如乙方沒按甲方下單的明細發貨所造成的一切損失，由乙方承擔。

8、單據交接

（1）發貨要求表：甲方每日15：30前以電子文檔形式將《發貨要求表》傳至乙方，並通知到乙方發貨，乙方當日19：00前將當日發貨明細、單號等回傳至甲方。

（2）每個快件包裹內放一份發貨單，區分各個商場購買的。發貨清單內容有客户收貨信息，購買商品名稱，國際條碼，數量，金額，代收快遞費金額。並註明制單員，裝箱打包員。

（3）快遞單上面註明“請客户開箱驗貨”的字眼，支持客户先驗貨，再簽收。避免事後發生破損，少件等問題。若開箱時，客户發現破損或者少件的情況，請快遞員開具證明。

（4）本商城合作的快遞公司若送不到客户指定地址，需要轉單的，務必轉交給能夠送達的快遞公司配送，轉單後，將轉單的快遞單號發送給客服人員。

（5）關於官網貨到付款的客户，明確告知業務員需代收的貨款以及郵費總額。由第三方物流代收。

（6）異常件（退貨，換貨）處理，雙方必須以郵件溝通。

（7）物流單及費用：乙方按照甲方不同系統分開整理，每月於3號前彙總一次，交至甲方。

三、費用及結算

1、服務價格標準：

乙方按照固定標準向甲方收取服務費用，主要包括：

（1）甲方向乙方支付物料、人工費用（包括打印紙、膠帶、紙箱、防震材料、其它消耗材料等），按出貨紙箱規格_____：17cm_________12cm_________15cm/1.6元/票，21.5cm_________16cm_________18cm/2元/票，29.5cm_________23cm_________18cm/2.5元/票。

如需更換紙箱，紙箱設計全權由甲方負責。

（2）甲方向乙方支付貨品倉儲費：按貨品佔地面積（30元/平方米/月）。

（3）甲方向乙方支付物流配送費：按照乙方《物流配送價格表》（見《附件》）以實際發生額支付。

（4）甲方向乙方支付上門取貨費：車費以實際發生額支付，人工費500元/月。

2、費用結算方式：

四、權利和義務

1、甲方的權利和義務

（1）甲方的權利：

1有權要求乙方提供符合甲方商品存儲標準的倉儲庫房。

2有權根據需要對委託乙方保管的貨品進行抽查盤點（至少一年四次）。

3甲方有權根據各項費用報表對乙方發生的費用進行檢查。

甲方的義務：

1合同簽訂之日起，甲方有義務向乙方提供營業執照、生產許可證？峋？營許可證、授權委託書及委託人身份證複印件。

2甲方委託乙方儲存的貨品應遵守國家有關法律、法規的規定，並符合包裝標準。

3甲方保證乙方物流服務應得的利益，不能因為和客户或供應商的交易糾紛而影響乙方及時得到該得的利益。

4甲方對交易的合法性和產品的合法性負責。

5按約定及時向乙方結算及支付各種費用。

2、乙方的權利和義務

（1）乙方的權利：

1有權向甲方收取貨品倉儲、分揀、配送費等其它費用。

2有權要求甲方提供倉儲服務所需的相關明細資料和單據、文件等證明。

3有權對乙方執行先入先出、近期先出原則進行監督反饋。

4乙方有權要求在甲方將進行交易的貨物送到乙方倉庫。如果需要乙方提供取貨服務，其價格按照乙方規定價格收取。

5乙方只按照甲方的要求進行發貨。而不對甲方要求的發貨地點的對錯負責。

⑥乙方對貨物送達過程中由於自身原因造成的損壞和送錯貨、滅失負責，而不對產品質量和型號的對錯負責。

⑦客户的退貨由甲方負責。需要乙方暫時保管和提供反向物流服務的，其費用由甲方以實際發生額承擔。甲方要保證將費用及時劃入乙方的帳户。

⑧乙方對產品的合法性和交易的合法性不負責。

（2）乙方的義務：

1按照本合同約定提供倉儲庫房，妥善保管貨品。

2有義務接受並配合甲方進行貨品盤點。

3有義務按照甲方要求接收返回及不合格貨品。

4有義務按甲方要求執行按批號付貨。

5有義務按甲方要求的時間內進行貨品分揀並做好服務。

⑥乙方不能無理拒絕和擅自停止、更改物流服務內容，也不能更改產品的所有權性質。

⑦乙方必須按照公佈的價格和服務標準提供物流服務。

五、違約責任

本合同簽訂後，雙方要嚴格執行，如其中一方不能按約執行，要依法承擔由此給對方造成的全部經濟損失。

1、甲方違約責任

（1）不按時支付乙方物流服務費用的，每延遲一天，應向乙方支付逾期交納物流服務費0.1%的滯納金。

（2）貨物臨近失效期或貨物有異狀，在存貨期甲方未及時處理，造成損失的，應承擔乙方支出的所有處理費用。

（3）未履行如實告知義務，出現貨物與包裝不符、易滲漏、易腐、超限等特殊貨物，未在合同中註明，而造成貨物毀損、倉庫毀損及其他重大事故的，乙方有權解除或終止合同，甲方應承擔給乙方造成的一切直接和間接損失。

2、乙方違約責任

（1）未按合同約定提供倉儲庫房及分揀服務的，甲方有權要求終止合同。

（2）貨物在存儲期間，因乙方保管不善造成貨物丟失、短少、損壞的，按甲方成本予以賠償。

（3）未在規定時間內貨物送達甲方客户手中，乙方應承擔給甲方造成的所有直接損失。

六、附則

1、合同的續簽、終止或解除

（1）甲乙雙方中的一方提出解除合同時，需提前一個月，以書面協議方式通知對方。

（2）受託方在業務要求（指時效、貨損率、操作規範、用户滿意度等方面）離委託方要求相差較大，並給委託方帶來嚴重經濟損失的，委託方有權要求立即解除本合同的全部或部分。

（3）法律規定的其他解除合同的情況。

（4）本合同的解除不影響發生在合同解除之前的責任和義務，在合同解除之前所發生的責任和義務必須被徹底執行。

（5）合同到期前一個月，經雙方同意可續簽本合同。

2、爭議的解決

因執行本合同產生的爭議應由甲乙雙方友好協商解決，協商不成，可向簽約地人民法院訴訟解決。在爭議的解決過程中，對於合同中不涉及爭議的其他條款甲乙雙方有義務繼續履行。

3、其他條款

（1）除甲乙雙方另有約定，合同簽訂後對本合同的任何修改只有通過書面形式由雙方或雙方授權代表書面簽署才能執行。

（2）甲乙雙方要保守與對方合作業務信息的商業祕密，否則泄密一方承擔相應的法律責任。

（3）本合同雙方簽字蓋章後即日生效。

4、本合同未盡事宜雙方協商解決。

本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：

代表人（簽名）：代表人（簽名）：

日期：日期：

物流服務明細

類別

價格

範圍

貨品倉儲

1000元

存儲貨架、裝卸工具等相關設施

進貨擺設

500元

貨品入庫、出庫、整理、盤點等

分揀打包

500元

訂單管理，二次打包，在庫貨品信息反饋等

打包物料

1000元

打印紙，膠帶，紙箱，防震材料

發貨跟單

500元

調貨

500元

總資

4000元