塔式超重機安裝程序和技術要點攝製要點

場景<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

電視畫面內容

技術及安全操作要點

備註

1

固定式塔式起重機的安裝程序和技術要點（3s）

字幕

2

一、塔機安裝前的準備（2s）

以**省建築機械廠的QZT100為例

字幕

3

拍攝現場空間位置及天氣情況（5s）

風力要小於6級（即<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />13m/s），無濃霧和雨雪等惡劣天氣情況。**滿足行車要求，位置滿足起重臂等構件的組裝。

配音

4

拍攝電源供電箱（2s）

供電容量及電壓滿足塔機的使用要求。

配音

5

拍攝塔身構件整體（主要構件指塔身、塔帽、駕駛室節、起重臂、上下回轉支座等金屬結構）

主要受力構件構件無整體失穩、嚴重塑性變形和裂紋，鏽蝕或腐蝕不超過原厚度的10％。

配音

6

拍攝塔身構件主要焊縫（主要焊縫指的是標準節、起重臂、駕駛室節、塔帽及四條拉桿的接頭焊縫）

主要焊縫無明顯缺陷、無裂紋、無氣泡、無夾渣。

配音

7

各機構零部件、制動器

機構各零部件齊全，各機構制動器無明顯缺陷。

配音

8

拍攝吊鈎、鋼絲繩，汽車吊機整體

汽車吊經檢驗合格，安全技術狀況良好。主要起重零部件如吊鈎、鋼絲繩無明顯缺陷，符合標準要求。按現場條件，起重能力滿足塔機吊裝要求。

配音

9

拍攝重要部位螺栓、銷軸（具體是指標準節聯接螺栓、塔帽與駕駛室節聯接螺絲；起重臂、平衡臂及拉桿各個接頭的銷軸）

重要部位螺栓、銷軸無明顯鏽蝕和磨損。

配音

10

拍攝塔機基礎及調平

地基基礎要求承載能力滿足設計要求，在基礎內預埋有地腳螺栓，混凝土基礎的尺寸，基礎重量滿足設計要求，與基礎節下面四塊連接板的連接處應保證水平，平面度達1/1000，可用水平儀測量，基礎設有排水措施，無積水現象。

配音

場景

電視畫面內容

技術及安全操作要點

備註

11

拍攝操作人員勞保防護用品的穿戴過程

正確配戴安全帽、安全帶，穿軟底防滑工作鞋。

配音

12

出交底表內容畫面、拍攝簽字過程;

作業前已作安全技術交底明確操作人員的分工及工作時的聯絡方式，並在交底表中籤字。

配音

13

安裝人員一般由安全員、安裝拆卸工、指揮司索工、塔吊司機、電工等6~7人組成，且都必須持有的建築施工特種作業人員操作證。塔機安裝屬於高風險作業，工作時特別要注意安全。

安裝人員一般由安全員、安裝拆卸工、指揮司索工、塔吊司機、電工等6~7人組成，且都必須持有建築施工特種作業人員操作證。塔機安裝屬於高風險作業，工作時要特別注意安全。

字幕配音

14

二、塔機的安裝程序（2s）

字幕

15

1．安裝塔身基礎節（2s）

字幕

16

拍攝基礎節的安裝過程

用起重設備將塔身基礎節吊至預埋底架上方，對好方向，使基礎節連接底板與預埋地腳螺栓正確就位，要求保證基礎節四塊連接底板在同一水平面上，其平面度誤差不大於1/1000，未達到要求允許在底板下墊墊板達到要求；再擰緊與地腳螺栓配套的雙螺母。

配音

17

2．安裝下塔身加強節（2s）

字幕

18

拍攝下塔身加強節的安裝過程

在已安裝的塔身基礎節頂部安裝2節下塔身加強節，必須嚴格對好方向（即將有踏步的一方安裝在頂升加節時引進標準節方向的相反方向），穿好特製高強度螺栓並擰緊雙螺母。

配音

19

3．安裝套架（2s）

字幕

20

拍攝套架的安裝過程

（一些零部件用文字和箭頭特寫指出説明）

（1）將套架吊至豎直放置。

（2）將兩層操作平台分別安裝在套架上。將連接螺栓緊固好。

（3）將平台欄杆安裝好並穿好開口銷（應將開口銷的兩邊張開，且夾角達90°以上）。

（4）將頂升油缸頂部與套架頂升橫樑用特製銷軸穿好並上好開口銷。

將液壓泵站吊至套架下層操作平台有油缸的一方並固定好

（5）將套架吊起至已安裝好的塔身標準節上方使油缸一方與標準節踏步方向一致。

（6）對準標準節緩慢下降將套架套在標準節上，同時保證標準節與套架的頂升滾輪合理就位。

（7）在套架頂部與標準節頂部高出半個標準節時，將兩個活動爬爪安置於支承耳板處（一般在安裝準備時已就位），使其與標準節踏步相支承，將套架支承住。

（8）接好液壓泵站與頂升油缸之間的兩根A、B油管。

配音

21

4.  安裝上、下支座及迴轉支承總成（2s）

字幕

22

拍攝安裝上、下支座及迴轉支承總成過程

（一些零部件用文字和箭頭特寫指出説明）

（1）塔機出廠時以及塔機轉場時一般是將回轉支承，上、下支座，迴轉機構等部件組裝成一個整體，裝塔時將此部分總成整體吊到頂升套架上面。

（2）將套架與下支座法蘭孔用銷軸穿好，穿上開口銷，將頂升機構開動，使套架及以上部分向上頂升到能放下支承在踏步上的活動爬爪時停止，放下活動爬爪。

（3）開動頂升機構，緩緩縮回油缸活塞至下支座與標準節將要接觸時，校準並穿好標準節連接螺栓，繼續回縮油缸活塞使下支座下端主弦杆與標準節主弦杆完全緊貼對齊，緊固好標準節雙螺母。

配音

23

5．安裝回轉塔身、駕駛室（2s）

字幕

24

拍攝安裝回轉塔身、駕駛室過程

若起重能力足夠，可將上、下支座、迴轉塔身及駕駛室組裝好後整體吊裝。將回轉塔身吊裝置於上支座主肢上，對好連接方向，要求起重臂與平衡臂軸線方向平行於駕駛室且吊臂在駕駛室前方視野，用特製高強度螺栓穿好並緊固好雙螺母，將駕駛室吊裝於上支座並將其與上支座及迴轉塔身聯接固定。

配音

25

6．安裝塔頂（2s）

字幕

26

拍攝塔頂安裝過程

⑴  將塔頂部分的平台、欄杆、定滑輪、安裝滑輪、過渡拉板等組裝好。

⑵  將塔頂吊裝到迴轉塔身上，注意與迴轉塔身方向相對應，用特製的銷軸將塔頂與迴轉塔身耳板穿好，穿上開口銷，並將開口銷開口張開90°以上。

配音

27

7．安裝平衡臂（2s）

字幕

28

拍攝平衡臂吊裝過程

⑴將兩段平衡臂拼接在一起，穿好連接銷軸及開口銷，使兩段平衡臂組裝成一整體。

⑵平衡臂平台及欄杆安裝好並固定牢固。

⑶在平衡臂上安裝好起升機構及排繩滑輪裝置。

⑷ 裝好平衡臂拉桿，平衡臂拉桿共兩組。注意：裝連接銷時，切記穿上開口銷並張開開口銷

⑸ 起吊已經組裝起升機構及欄杆的平衡臂，將臂根鉸接好。

（6） 繼續起吊平衡臂使平衡臂尾部上翹一定角度，分別連接好兩組平衡臂拉桿。

（7） 緩緩下降平衡臂至水平，認真檢查平衡臂拉桿連接情況，確保無誤時，方可鬆鈎並取去吊裝用鋼絲繩。

（8）按説明書要求吊起相應的平衡重，安裝在平衡臂後部規定位置並用專用鋼銷將平衡重塊支承在平衡臂上

配音

29

8．安裝起重臂（2s）

字幕

30

拍攝起重臂安裝過程

（1）在地面上將起重臂各節用特製銷軸組裝成整臂。

（2）組裝好的起重臂應用支架支承，支架高度應能保證小車順利安裝。

（3）將變幅機構安裝在説明書規定的相應位置上。

注意：每兩節相連接處的上下弦杆銷軸須按規定裝好開口銷。

（4）組裝兩組起重臂拉桿。拉桿放置在起重臂夾內且固定妥當。拉桿組裝好後，將兩組拉桿用特殊制的銷軸分別裝在起重臂上弦杆兩吊點中，並用夾板固定。

（5）在起重臂全部拼接好前，應事先將變幅小車按説明書規定的位置掛在起重臂下弦杆上並固定，作好標記，並將檢修平台在變幅小車上裝牢。檢修平台應安裝在起重臂的左邊(從駕駛室往前看)。

（6）吊起起重臂至一定高度，用特製銷軸將起重臂與迴轉塔身耳板鉸接好並穿好開口銷。注意：可用油漆標識吊裝鋼絲繩位置及小車位置，以便拆卸時使用。

（7）繼續起升起重臂，使起重臂上翹一定角度後停止。然後用鏈條葫蘆或利用起升鋼絲繩逐一提升將兩組起重臂拉桿拉至塔帽頂部，用特製銷軸將拉板與已安裝在塔帽頂部的拉板連接起來並穿好開口銷。

 （8）緩緩下降起重臂至水平，認真檢查起重臂拉桿各連接點銷軸及開口銷是否按要求做好。

（9）檢查各處無誤後方可鬆鈎並取去吊裝用鋼絲繩。

配音

31

9．安裝其餘平衡重（2s）

字幕

32

拍攝其餘平衡重的吊裝過程

將餘下的平衡重吊至平衡臂尾部安裝，並用特製鋼銷支持在平衡臂主弦杆上。

配音

33

10．穿繞起升鋼絲繩（2s）

字幕

34

拍攝穿繞起升鋼絲繩過程

將起升鋼絲繩按要求穿好，並將兩端繩頭分別與起升機構捲筒及起重臂端頭的繩輪固定牢固。

配音

35

11．連接電氣線路（2s）

字幕

36

拍攝電氣線路連接過程

⑴  按照電氣系統説明書規定將塔機電源及控制電路接通。

⑵  經認真檢查確認無誤後方可進行空載下的試運轉。

⑶  認真調整好高度限制器、變幅限制器及迴轉限制器，使其靈敏可靠。

配音

37

三、外爬自升式塔式起重機的頂升接高

字幕

38

拍攝頂升過程

1. 檢查油箱中的油麪（觀察油標）是否符合要求。

2. 檢查油液是否變質。

3. 檢查液壓油牌號是否正確，一般採用46#抗磨液壓油，南方地區可用30#液壓油。

4. 檢查電動機旋轉方向是否正確（應與液壓泵的規定轉向一致）。

5. 安全閥的壓力按説明書調定，操作時嚴禁轉動安全閥的調壓螺釘。

6. 頂升開始前，液壓系統應空車試運轉，再操縱手動換向閥。使液壓缸無載伸縮數次，排除系統內的空氣，按説明書要求對系統安全壓力進行校驗。並檢查各運動件是否有乾澀現象，重複調整滾輪間隙，運轉正常後，方可進行頂升作業。

7. 頂升時首先用起重吊鈎將一個標準節吊起，裝上引進小車，放在引進樑上，然後用吊鈎再吊起一個標準節，移動變幅小車至適當位置。

8. 開始頂升時，先將頂升橫樑兩端的耳軸放入倒數第二個標準節上邊的支承踏步缺口中，裝好防脱裝置，拆去下支座與標準節的全部連接螺栓，然後稍微向上頂升一點套架，再重複調整滾輪與標準節的間隙至2~5mm，同時觀察下支座與標準節的連接套是否能對位比較準，如不準，應適當調整變幅小車位置。

10. 頂升套架上升，打開活動爬爪，使活動爬爪踏在相應標準節的踏步上，再縮回液壓缸活塞桿，慢慢收縮油缸，使活動爬爪可靠支承塔機上部總成重量。

11. 繼續縮回液壓缸活塞桿使頂升橫樑耳軸上升至倒數第一個標準節下邊踏步處，並將頂升橫樑兩端耳軸放入踏步缺口中。繼續頂升套架，由人工通過引進小車拉入待加標準節至套架內已安裝標準節正上方，緩慢縮回液壓缸活塞桿，使待加標準節對正已裝標準節後落下，取下引進小車。將待加標準節與已裝好的標準節用特製螺栓連接，緊固好雙螺母。

12  縮回活塞桿準備進行下一下頂升工作循環。

13  重複以上步驟，進行頂升加節。

14. 頂升到設定高度後，不再頂升時，應緩慢回縮活塞桿使套架下降將下支座與已安裝標準節對位，並用特製螺栓連接並擰緊雙螺母。

配音

39

液壓頂升和降機時，應嚴格遵守的安全操作規程

（出現相對應的圖片或視頻加以説明）

⒈  塔機上部頂升部分的重量必須保持平衡。

⒉  頂升或拆卸時遇到卡阻或異常現象，必須停機檢查，故障未排除不得繼續頂升或拆卸。

3.   降機時必須由專人看管套架上的兩個爬爪，保證套架下降過程中，兩個爬爪均能順利躲過標準節的兩個踏步。

4.  再次頂升之前，頂升橫樑兩端的耳軸必須可靠地落入標準節踏步的缺口內，方能進行頂升，防止塔機傾覆。

5.  液壓裝置拆裝時，必須保持各元件和整個系統不受污染，A、B管不得接錯。

6.  頂升或拆卸完畢後，應收回液壓缸活塞桿，使橫樑兩端耳軸置入踏步的缺口內，使液壓缸和頂升橫樑均不受力。

7.  頂升過程中，若下支座與新加標準節及新加標準節與塔身未緊固連接螺栓時，嚴禁作迴轉及其它運轉動作，風速在4級以上時，必須停止頂升工作，並將全部連接螺栓連接好。

8.  當塔機使用高度超過最大獨立高度時，應按説明書的要求將塔身與建築物附着連接。當塔機每次頂升接高達到規定的高度後，必須將下支座與標準節間連接緊固。

字幕配音

40

四、塔機附着（2s）

字幕

41

1. 用户在使用時，若起升高度超過最大獨立高度時，則必須採取附着措施。

2. 一般塔機採用剛性附着，通過附着杆與建築物預埋鐵件相連接。

3.附着裝置通常由生產廠供貨，用户訂購。塔機的附着距離尺寸在實際操作時會因建築物的不同而有變化，使用單位應委託製造單位或具備相應資質的單位進行設計和製造。注意：杆件和錨固點必須滿足塔機附着的受力要求。

4. 附着裝置的設置：

根據施工需要，塔機使用高度超過最大獨立高度40米時，必須進行附着加固，附着距離為一般為4~5米，第一道附着安裝在距塔機基礎面28米處左右，隨着塔機的升高，每間隔一定距離加一道附着，必須注意的是塔身最大懸臂高度不能大於31米。

1. 用户在使用時，若起升高度超過最大獨立高度時，則必須採取附着措施。

2. 一般塔機採用剛性附着，通過附着杆與建築物預埋鐵件相連接。

3. 附着裝置通常由生產廠供貨，用户訂購。塔機的附着距離尺寸在實際操作時會因建築物的不同而有變化，使用單位應委託製造單位或具備相應資質的單位進行設計和製造。注意：杆件和錨固點必須滿足塔機附着的受力要求。

4. 附着裝置的設置：

根據施工需要，塔機使用高度超過最大獨立高度40米時，必須進行附着加固，附着距離一般為4~5米，第一道附着安裝在距塔機基礎面28米處左右，隨着塔機的升高，每間隔一定距離加一道附着，必須注意的是塔身最大懸臂高度不能大於31米。

字幕配音

42

拍攝安裝過程

1、將附着框架包在塔身外，然後用16個M24的螺栓連接起來，再提升到附着點的位置。

2、收緊附着框架上的螺栓，使得頂塊頂緊塔身。

3、吊裝四條撐杆，通過銷軸將附着撐杆的一端與附着框架連接,另一端與固定在建築物上的預埋件連接。四條撐杆應保持在一水平面內，調整撐杆長度,使塔身垂直度符合要求。

配音

43

五、調試自檢（2s）

字幕

44

1、塔機的垂直度測量（2s）

字幕

45

拍攝測量過程

測量方法是：將標尺分別水平固定在臂架鉸點附近和基礎節（或最高附着點）的塔身上，其中心位於塔身中心線上，臂架轉到其縱向軸線與塔身的一個截面中心線重合的位置，分別在X、Y軸的兩個方向上用經緯儀測量兩標尺水平誤差。垂直度的要求：塔機安裝後，在空載、無風的狀態下，塔身軸心線對支承面的側向垂直度≤4/1000。附着後，最高附着錨固點以下垂直度允差為2／1000。

配音

46

2、塔機安全裝置的調整（2s）

字幕

47

拍攝調整過程

力矩限制器調整：斷電範圍應大於額定力矩的100％，並小於110％。

起重量制器調整：各檔的斷電範圍應為超過該檔的最大起重量並小於最大起重的110％

高度限位器調整：吊鈎至起重小車之間的安全距離不小於1～1.5m。

迴轉限位器調整：從一個極限至另一極限為3圈

變幅小車限位器調整：起重小車最外端距軌道終端止檔的距離不小於0.2～0.3m。

大車限位器調整：台車最外端距軌道極限安全止檔的距離不小於0.5m。

48

3、空載試驗（2s）

字幕

49

拍攝起升、變幅、迴轉、行走等空載試驗動作

起重機吊鈎不弔掛載荷情況下進行運轉，檢查機構能否在規定的工作範圍內正常動作，各種指示裝置和限位裝置是否工作正常。

配音

50

4、額定載荷試驗（2s）

51

拍攝吊鈎分別起升最大額定起重量，在相應最大幅度範圍內運行，及起升最大幅度位置額定起重量，在整個幅度範圍內運行

額定載荷試驗的目的是檢驗起重機在額定載荷下各機構、制動及安全防護裝置的性能。試驗時，吊鈎分別起升最大額定起重量，在相應最大幅度範圍內運行，及起升最大幅度位置額定起重量，在整個幅度範圍內運行。試驗後檢查各機構零件、結構件、制動器，不得出現任何損壞。

配音

52

5、靜載試驗（2s）

靜載試驗

字幕配音

53

6、動載試驗（2s）

動載試驗

字幕配音

54

六、塔機的拆卸（2s）

字幕

55

拍攝拆卸過程

1、作業前做好現場準備工作，在套架的引進架下方預留放置卸下之標準節的位置，把塔機起重臂旋轉至與引進軌道同一方向上，迴轉制動。

2、調整套架內的導向滾輪與塔身之間的間隙，一般以2至3毫米為宜。使小車處於配平位置（與塔身加高時小車的配平位置一致），並把引進小車拉入塔身內。

3、將頂升油缸伸出全長的90%左右，把頂升橫樑兩踏板掛於第二個標準節(從上至下數)的下踏步上。檢查踏板與踏步的貼合情況，確認無誤後方可繼續工作。

4、鬆去與下支座及從上往下數第一個標準節（標準節1）與第二個標準節（標準節2）相連的連接螺栓。

5、開動液壓系統，伸出油缸約100毫米，停住油缸，把引進小車的四個支承塊支承在標準節1和標準節2的水平腹杆間，並使之與小車框架垂直。

6、繼續頂升，將爬升架上升至標準節1下端與標準節2頂面有10～20毫米的間隙時停止頂升，將標準節1推出至引進架外端。

7、 回縮油缸，使套架下降，必須由專人看管套架上的兩個爬爪，保證套架下降過程中，兩個爬爪均能順利躲過標準節的兩個踏步，繼續下降套架約半個標準節的高度，直到爬爪與標準節踏步將接觸時停止下降，檢查左右兩個爬爪與標準節踏步之間的位置是否正確。（兩爬爪必須處於水平狀態，並處於同一水平面上。可同時與標準節踏步貼合），確認正確無誤後再將套架下降，同時仔細觀察左右爬爪與踏步的貼合情況。爬爪受力後停止下降，（此時頂升橫樑應繼續掛在踏步內），觀察爬爪、踏步及受力構件有無異響、變形等異常情況，確認正常後把活塞桿全部收回。

8、 將油缸伸出全長的90%左右，把頂升橫樑兩踏板掛於下一對踏步內，並檢查其貼合情況。

9、稍微頂升，當頂升橫樑受力時停止，檢查頂升橫樑、踏步以及受力部件受力後有無異響和變形，確認正常後，繼續頂升至兩爬爪能轉動到躲過原接觸的兩踏步後停止。然後慢慢回縮油缸，使爬升架下降，當爬爪降至原帖合踏步下面時，將爬爪放平。

10、繼續下降套架，當標準節2頂面與下支座相接觸後，將標準節2上端與下支座用連接螺栓聯接。

11、操作載重小車及起升吊鈎，將標準節1從引進架上吊出放至地面。

     至此，完成了一個標準節的拆卸工作。若要繼續拆卸標準節，則重複上述程序。若遇有附着裝置,則相應拆除附着裝置後繼續拆卸標準節,直至塔機安裝高度.

配音

56

附：事故案例及原因分析（2S）

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57

頂升事故圖片及文字（6S）

2009年12月**某工地,在頂升加高時，由於塔機前後不平衡、中心線偏移。造成上部結構墜落，導致平衡臂拉桿拉斷，配重塊墜落，塔身彎折翻倒，事故造成六人死亡一人重傷。

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58

鋼絲繩斷繩事故圖片及文字（7S）

某房建工地，一台塔吊在吊鈎空載提升時超過最大高度，吊鈎衝撞小車底部，拉斷起升鋼絲繩導致吊鈎脱落，吊鈎從約130米的高空墜落擊穿現場辦公區臨時板房屋面和二樓樓面，砸中1名在二樓辦公的管理人員，該管理員當場死亡並掉落到一樓地面。

字幕配音

59

基礎事故圖片及文字（7S）

某電廠的在建車間工地，一台剛安裝的、未經檢測驗收的塔吊，因塔吊混凝土基礎承載能力不足，在使用中基礎承台失穩而掀起，承重樁被拔出和折斷，塔吊整體傾翻倒塌，塔吊司機在空中從駕駛室中跌出墜落地面當場死亡。

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60

螺栓代用事故圖片及文字（7S）

某地建築工地，一台正在安裝的QTZ63型塔機，由於塔尖與過渡節的連接本應使用M27高強度螺栓連接，卻用了M22普通螺栓代替，造**裝過程中塔尖與塔身分離，塔尖和拉桿墜地，導致平衡臂作90°墜落傾覆，造成兩名安裝工人死亡，一名安裝工人重傷。

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61

汽車吊事故圖片及文字（5S）

某工地在使用汽車吊拆卸塔吊時，因汽車吊承載能力不夠,在起吊過程中汽車吊整體失穩傾翻，吊臂折斷。

字幕配音