施工電梯安裝方案【通用多篇】

電梯類型： 篇一

電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司製造，型號：SCD200/200J。

安裝方案： 篇二

1、安裝前的準備工作及注意事項：

①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業。

②6人組成安裝小組，由專業人員安裝，並持證上崗。

③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內容，瞭解電梯的機械及電氣性能原理、構造。

④準備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。

⑤必須將2帶安裝的標準節、附牆架、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，並在這些部位及齒條上和對重導軌上塗適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉動靈活。

⑥在安裝工地周圍加設保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。

⑦砼基礎必須達到所規定的凝固週期及強度。

2、安裝步驟：

①先將導架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好後，用經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小於1/1000M。

②安裝基礎底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門框的垂直和靈活度

③安裝吊籠，將轉動機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鈎及對安全有影響的滾輪，鬆開籠內電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鈎和滾輪，柱管的間 為0.5mm，壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處於齒條厚度的中間位置。 除楔塊使制動器復位，用撬棍插入聯軸器孔內，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩衝彈簧，再使吊籠緩慢降至緩衝彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

④安裝好吊籠頂部安全護欄。

⑤用塔吊將對重吊起於吊架的正方，將導向輪對入導軌，並平穩地停靠在墊木上。

⑥將導架加高至10。5米後，須在離地面9米處設置第一道附牆架，並再一次用經緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。

⑦電氣設備和控制系統的安裝，此項工作由專職的專業電工進行，各安全控制開關接線應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊籠單、雙門限位開關、籠頂門限位開關，包括吊籠上、下限位及三相極限開關、斷繩保護開關等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。採用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大於4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小於0。5MΩ。各方面都符合後接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大於5米，吊籠運行平穩、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車正常後，再進行荷載試車，由於此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹 ，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。

⑧導架的加高安裝、試車正常後，再進行對導架的加高安裝，加高安裝的`高度應根據工程施工的需要而定。同時相應地安裝好過道豎杆和過橋連桿的附牆架及電纜導向架。最後安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各採用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。

⑨該施工電梯自由高度為9M，附牆架在主體每兩層設一道，附牆架預埋件每層埋設，臨作業層的兩層均設附牆架，升高後拆去一道。

⑩墜落試驗： 整個架體安裝過程完成後，還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求後，防墜安全器應復位。

施工電梯安裝方案 篇三

濟南鼎盛物業管理有限公司學院東路西班牙莊園小區，型號西子OTIS5100電梯的維保要求，我公司專業資質、技術資格能力已能滿足。現將人員配備、24小時故障處理、巡檢點檢、維護保養、運行保障、年季質量檢查、文明安全作業、零配件供應保證、減輕物業成本措施、服務承諾等內容逐一安排如下：

1. 人員配備、時間安排

1.1人員配備：

為確保濟南鼎盛物業管理有限公司西班牙莊園小區電梯設備的安全、正常運行，我司派出執證專業員工，以確保現場電梯24小時能進行應急維修，及時處理電梯故障。對技監局年檢等重大工作，公司根據現場保養工作量和項目維修內容，另增派人員加強維保工作。

1.2時間安排：

現場24小時不中斷急修服務。在法定工作時間進行保養工作，保養時間安排以有利於物業管理與服務的日期、時段進行，具體保養時間雙方協商確定。除處理和進行故障檢修、保養工作外，現場員工還要做好電梯每週不少於1次的日常巡檢點檢工作。

2. 24小時故障處理

2.1 普通故障處理

任何時間段電梯一旦有故障發生時，維保人員應在1小時內趕赴，及時處理電梯故障。修理完成後填寫“急修及處理紀錄”（附件）。如發生更換零部件，填寫“零部件更換紀錄表”（附件），並由貴公司指定人員核查籤認，如急修工作發生在深夜不方便籤證，應在次日辦理上述有關手續。

2.2 特殊故障處理

現場發生特殊故障，現場維修人員短時無法解決，將通知公司工程部，由工程部另行派遣技術人員赴現場處理，以儘快排除故障，恢復電梯正常運行。如發生重大故障，則立即啟動公司應急預案組織人員進行搶修。

搶修結束後填寫“急修及處理紀錄”並查明和分析事故原因，提出相應改進措施。

2.3 關人故障處理

當發生關人故障時，現場維保人員立即進行緊急放人操作，並查明故障產生原因，根除故障防止同一故障的再次發生。

3. 巡檢點檢

現場駐點維保人員每週1次對電梯進行巡檢、點檢，電梯運行情況實行經常性監控，及時發現電梯維保工作中存在的缺陷，乘客安全乘梯是否存在問題，業主管理中和設備運行環境是否存在問題，及早發現並採取措施，或與管理單位協商解決問題的辦法，使電梯的故障率降至最低，並做好相關記錄。

4. 維護保養

按照我公司編制的“電梯維修保養技術工藝規程”（略）的技術工藝要求，對金帝華庭小區電梯進行維護保養。每月例行保養次數不少於二次，間隙時間不大於15天。每次保養結束，將保養的內容、時間、梯號等相關紀錄填入“電梯維修保養紀錄”，由業主管理方指定人員核查或籤認。

我公司對西班牙莊園小區電梯建立電梯檔案卡，實行一梯一檔管理，見“電（扶）梯檔案卡”（附件）。

5. 運行保障

接到貴公司有要客服務的通知後，現場維保人員提前到達維保現場，檢查設備運行情況，確保電梯設備安全運行。對業主管理方要求的如緊急救援、消防迫降、消防演習等活動，及早派人配合操作。

6. 年季質量檢查

公司質檢部門每年不少於1次對電梯抽檢，填寫公司電梯維修保養自檢報告（附件）。

班組每月進行一次安全檢查，對查出的不安全隱患和公司質檢人員查出的不合格項，公司責成工程部及現場維保小組及時整改。涉及到設備原因一時無法整改的，由公司與濟南鼎盛物業管理有限公司電梯主管部門協調解決辦法。

我公司確保西班牙莊園電梯維保工作通過市技術監督局的年度安全檢驗，並取得檢驗合格證。如一次檢驗未能通過，相關人員按我公司扣罰機制處罰。

7. 文明、安全作業

我公司嚴格遵守國家各項特種設備安全管理條例和維修規範（國務院令第549號、國家質檢總局TSG T5001－2009《電梯使用管理與維護保養規則》、GB/T18775、GB7588、GB10060、GB16899）等。

維修人員嚴格遵守並執行濟南鼎盛物業管理有限公司各項規章制度和管理條例，嚴格遵守並執

行我司“駐點人員管理規定”（見附件）。如遇災害性天氣，根據應急預案配合西班牙莊園小區做好相關工作。

員工實行安全教育制度，每一員工必須接受三級教育後，才能進行上崗作業。現場安全教育由班組長負責進行，每月二次安全教育學習，學習內容紀錄在“安全教育學習紀錄表”內（略）。

維修人員做到文明用語、統一着裝、文明施工、安全作業，見公司“電梯維修安全操作規程”（略），“電梯保養安全操作規程”（略）。

8. 零配件供應保證

為確保電梯的正常使用，確保電梯備品配件的正常供應，公司工程科負責備、配件總需求計劃的編制，技術科負責備、配件技術參數的審核，庫房負責備、配件的集中管理、計劃採購和供應，財務會計科負責備、配件的核價和定價，各保養組負責備、配件計劃編制、申領、現場保管和使用，質量科負責在產品維修過程中備、配件的處理及備、配件在實際使用中的質量信息反饋。公司在保養點設立備、配件存儲，便於管理，方便使用。

西班牙莊園維保組內常備部份電梯的易損件，以便電梯故障時損壞部件的及時更換。

公司備、配件倉庫品種齊備，庫存備、配件一旦短缺，及時補充確保電梯備、配件的供應。

9. 減輕物業成本的措施

9.1電子板維修措施

電梯電子板的損壞更換是電梯維護成本的重要部份，各電梯維保單位均是在損壞後採購換新。我公司對在使用中自然損壞或非正常（如跑水、過電壓、雷擊等）損壞的電子板，有較強的長年的電子板維修能力，其維修後成本一般僅是換新的30－40％左右，我司建議維修後繼續使用，可大大降低維護成夲。

9.2巡檢點檢中的發現預告措施。

加強電梯的巡檢點檢，將及時發現的非正常因素：如非正常的使用，意外的事故，人為的損傷，管理方的欠缺等做到早發現，早報告，早採取防救措施和預防的措施，以減少損失降低維護成本。

9.3配合物業保險索賠的措施

協助物業辦理電梯設備（設備險）和第三方安全責任保險。對因意外造成的電梯損壞，如跑水、過電壓、高温、雷擊等原因致使電梯故障需花費較大的維修費用，我司協助和配合物業進行商業保險索賠，以減少或完全規避損失降低維護成本。

10. 其它服務承諾

10.1 電梯困人時維保工趕赴故障電梯時間一般不超過30分鐘。

10.2 現場派駐人員保持通訊暢通。

10.4 當物業進行消防等項目檢測時，及時派人員予以配合。

10.5 派駐服務現場的維保人員，除遵守本公司的各項制度外，同時遵守用户單位的有關規章制度。

10.6 配合物業進行每年電梯年檢，及時完成年檢缺陷問題的整改。除因國家和地方檢驗標準變更需另行增加或修改項目以及電梯非正常使用造成的原因，電梯年檢一次合格通過，並獲得安全檢驗合格標誌。若發生電梯年檢不合格，電梯停用，公司願承擔因此產生的相關費用。

10.7 加強維護保養，確保電梯、自動扶梯在設計使用壽命期內各系統、各部件的完好性能。

10.8 加強維護保養，確保電梯在保證安全、性能（振動、噪聲等）完好條件下正常運行。設備的安全、技術性能符合迅達電梯的技術標準、符合國家現行標準規定，以及雙方的合同規定。

10.9 公司確保有充足的備品備件，更換的零配件均是嶄新的、未使用過的合格產品，均為西子OTIS電梯專用的中國製造的產品。

10.10 對已不符合電梯使用技術標準和條件的易損部件，一經發現及時更換。每次更換零部件，均告之物業更換原因，並填寫有關記錄表，經物業簽字確認。

10.11 堅持電梯使用狀況的年度報告制度，除正常的質量檢查以外，公司工程部每年向物業提交一份電梯狀況分析，運行、維修情況彙總，以及下一年度預計維修項目等內容的報告。

安全措施 篇四

SCD200/200J 施工電梯安裝時的有關安全操作及使用注意事項：

1、安裝前須認真學習施工電梯使用説明書，嚴格執行安全技術操作規程。

2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。

3、安裝人員進入現場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。

4、安裝現場應安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。

5、在安裝過程中，應注意各構件完好無損。

6、嚴格保管好工具、螺栓，作業期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

7、加節時，應經常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐杆進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內。

8、利用電梯自身進行加節時，應認真檢查電梯的制動情況，在加節時要注意防止梯籠冒頂

9、四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業。

10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平台防護門的情況，確認完好、可靠、安全後，方可起動，並嚴禁機械帶病工作，超載運行。

施工電梯安裝方案 篇五

一、設備現狀：

#4爐電梯為客貨兩用電梯，層站12層，額定載荷1600kg，電梯在長期使用後，電梯的各項性指標均下降、電梯的機械部件磨損嚴重、電氣線路老化，今年#4機組大修，電梯65天24小時的重載荷運行，加劇了電梯各機械部件的磨損，如：曳引輪磨損嚴重，曳引鋼絲繩已與曳引輪繩槽底部接觸，曳引鋼絲繩的磨損已超標，導向輪磨損嚴重，曳引機運行中有異音，制動器長時間動作已不靈活，線圈老化、動作卡阻，轎門門輪磨損嚴重，轎廂側、對重側的導靴磨損嚴重。加之電梯自安裝以來為進行過有效地大小修，致使電梯的缺陷在不斷增加，電梯現存諸多問題，已影響到電梯的安全可靠性，電梯作為生產現場主要的上下運輸設備，其重要性不可忽視，其安全可靠性更不能忽視，為保證電梯的可靠性、工作人員乘坐電梯的人身安全，建議將#4爐電梯停運進行大修。

二、大修方案：

1、電梯大修前的各項準備工作：如依據工作票、技術規範對工作班成員進行現場交底，現場工器具、配件規範放置於鋪設的膠皮之上。2、電梯檢修運行，解體檢查井道內導軌裝置（導軌架、導軌、導靴）及安全鉗，對已損壞或磨損超標部件進行記錄並更換。設置並調整上下樣板架，放置鉛垂線並繃直，校正導軌垂直度以及導軌的間距和麪平行度，緊固各導軌壓板固定螺栓。

3、解體檢查對重裝置：對重架及附屬部件、補償裝置，對已損壞或磨損超標部件進行記錄並更換。設置並調整上下樣板架，放置鉛垂線並繃直，校正導軌垂直度以及導軌的間距和麪平行度，緊固各導軌壓板固定螺栓。

4、將電梯轎廂檢修運行至基站，對重裝置用手拉葫蘆吊起固定，解體檢查轎廂系統並做記錄：

1）、穩放樣板架、測量轎廂對角線尺寸，解體檢查轎廂的組成部件：轎廂架、轎壁、轎底、轎門、和轎頂，對已損壞或磨損超標部件進行記錄並更換，調整轎廂各連接杆，達到轎廂水平、豎直。

2）、依據樣板架垂下的轎門鉛垂線，確定轎廂門套立柱的位置和尺寸，解體轎門、開門機、安全觸板、和門刀等，對已損壞或磨損超標部件進行記錄並更換回裝。

5、解體檢查廳門門掛板機構（包含門掛輪、偏心輪、鋼絲繩固定件）等，對已損壞或磨損超標部件進行記錄並更換回裝。

6、導靴、靴襯、安全鉗拆除、更換、調試。

7、解體檢查曳引機，檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，更換渦輪蝸桿以及已磨損的曳引輪。曳引機加註潤滑油脂。

8、導向輪解體檢查，拆除原有已磨損超標的曳引鋼絲繩，更換新導向輪、曳引鋼絲繩，並檢查固定，用拉力計測量並調試每一根鋼絲繩的鬆緊度。

9、控制櫃內變頻器解體檢查、接觸器、繼電器、變壓器等元件檢查、更換。檢查、清理、回裝控制主板，安裝五方對講系統。

10、超載限制器、限速器開關、上下限位開關、上下端站開關、上下極限開關、斷繩開關、安全鉗開關、張緊輪開關、緩衝器開關等安全裝置的更換、調試。

11、外呼控制板、操縱盤檢查、更換部分損壞控制板及按鈕。

12、拆除原有電阻開關門系統，安裝、調試變頻開關門系統。以上工作完成後，依據電梯各性能指標要求進行復查、調整，確定電梯檢修運行無異常後，進行空載高速運行，並做電梯各項試驗交付使用。

施工電梯安裝方案 篇六

一．電梯部件的維修、檢查和調整要求

（一）曳引機減速器：

1.曳引機蝸輪減速器的運行應平穩而無震動，蝸輪齒與蝸桿螺旋線間的齧合應保持良好，保證工作的可逆性而無撞擊聲。

2.減速器油池內須有足量和厚度適宜的機油（齒輪油）。油麪須保持在蝸桿齒根線以下（即蝸桿和蝸輪齒的接觸面以下）。

3.減速器蓋，窺視孔蓋和軸承蓋與箱體的連接應當緊密，不應漏油。在蝸桿軸伸出端採用橡膠油封密封，此處允許產生少量潤滑性滲油。

4.減速器的潤滑油應保持清潔，從軸封處漏出的潤滑油須用小盒盛接，經濾過後再可使用。

5.曳引機底座的螺栓應緊固無鬆動現象。

6.減速器在正常條件下運轉時，其機件和軸承的温度一般應不超過80℃。

7.當減速器在正常運轉下如軸承產生高熱温度超過80℃或產生顯著的不均勻噪聲或甚至出現磨切和撞擊聲時，該軸承應調換。

8.在檢查減速器蝸輪和蝸桿的齒和軸承的情況時，如必須將減速器拆開時應先將轎廂安置在井道頂部另用倒鏈吊住，並將對重在底坑內用木楞撐住。然後排去減速器內潤滑油，用煤油洗淨。

9.當減速器使用年久後，齒的磨損逐漸增大而當齒間側隙超過一毫米以上並在工作中產生錳烈的撞擊時應考慮調換蝸輪與蝸桿。

二。制動器：

1．制動器必須靈活可靠。閘瓦應當緊密地貼合於制動輪的工作表面上，當鬆閘時閘瓦應同時離開制動輪的工作表面，不得有局部磨擦，此時在制動輪與閘瓦之間形成的均勻間隙不得大於0.5毫米。

2．直流電磁製動器在鬆閘時是通過SSBZ開關觸點斷開將經濟電阻串入電磁線圈迴路中使温升降低。電磁線圈的温升不得超過60℃。

3．制動器電磁線圈的接頭應無鬆動現象，線圈外部應有良好的絕緣防止短路。

4．制動器的銷軸必須自由轉動並用薄油潤滑。電磁鐵的可動鐵芯在銅套內必須滑動靈活必要時可用石墨粉潤滑。

5．保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應混進油膩或油漆。固定制動帶的鉚釘必須沉入制動帶，不應與制動輪接觸，使制動輪毛糙。

6.當閘瓦的制動帶磨損後間隙增大，使制動不正常，併發生異常的撞擊聲時應調節可動鐵芯與閘瓦臂之間的間隙調整螺栓，來補償磨損掉的制動帶厚度使其間隙恢復。

7．當閘瓦的制動帶磨損過大，鉚釘頭將冒出或磨損值超過制動帶厚度的四分之一時應及時更換。

8．制動帶彈簧應調節適宜，在滿載下降時應能提供足夠的制動力使轎廂迅速停止，而在滿載上升時制動又是不須太錳，兩閘瓦的制動力應調節均勻。

三。曳引電動機：

1．電動機的連接應保持堅固，蝸桿軸與電動機軸連接後的不同軸度允差：

a.鋼性連接應≤0.04毫米

b.彈性連接應≤0.20毫米

2．軸承的温度應不高於80℃。

3．由於軸承磨損，使定子與轉子間空氣間隙沿圓周方向分佈不均勻而產生噪音時，則應更換軸承。

4．滾動軸承應用鋰基潤滑脂填入約等於軸承室2/3的容積，在工作2500-3000小時後應更換新的潤滑脂。

四。曳引輪：

1．曳引輪槽的工作台表面應平滑，由於曳引繩張力偏差，造成各繩槽磨損量不一致，則量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過1.5毫米時，應就地重車或更換曳引輪。

2．為避免曳引繩與曳引輪產生嚴重滑移現象，需防止繩在繩槽內落底，當曳引繩與槽底的間隙≤1毫米時，繩槽應重車或更換曳引輪。重車時，應注意切口下面的輪緣厚度不小於相應鋼絲繩直徑。

3．導向輪的潤滑裝置應保持完整，並應盛滿鈣基潤滑脂，每兩週應擠加一次，如潤滑失效，滑輪將心軸咬住，將引起嚴重事故和損壞。

五。限速器和安全鉗：

1．限速器的動作應靈活可靠，旋轉部分的潤滑裝置應保持良好，每月加油一次。每年清洗換新一次。

2．限速器的張緊裝置應工作正常，繩輪和導向裝置的潤滑應保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。

3．安全鉗的動作靈活可靠，有足夠強度，能承受相應的衝擊力。

4．當轎廂被安全鉗夾持在導軌上時，位於轎廂兩邊的安全鉗裝置應當同時發生作用，並且兩邊的作用力均勻，此時轎廂不應有顯著的歪斜。

5．安全鉗的傳動槓桿應予潤滑。鉗口斜塊或滾柱可用鈣基潤滑脂防鏽。

6．當安全鉗起作用時，安全鉗連鎖觸頭應即時起斷電作用，將控制電路斷開，使用電動機停止運轉。

7．當安全鉗作用後，應重新檢查和調整間隙，並將導軌進行修正。

六。曳引鋼絲繩：

1．電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應保持均衡。如張力有不均衡現象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調節彈簧的緊度使其平均。

2．鋼絲繩應有適宜的潤滑，可以降低繩絲之間的磨擦損耗，同時也保護其表面不使鏽蝕，鋼絲繩內原有油浸麻芯一根，使用時油逐漸外滲不須再在表面塗油，如使用日久，則油逐漸耗完，就須定時上油，油質宜較薄，上油不可太多，使鋼絲繩表面有能滲透的輕微潤滑（手摸有油感即可）。但當滲油過多時應進行除油，防止因滲油過多而造成鋼絲繩在曳引輪上有打滑現象。

3．檢查鋼絲繩有無機械損傷，有無斷絲爆股情況，鏽蝕和磨損的

程度，接頭是否完好和有無鬆動現象。

4．檢查曳引鋼絲繩如發現下列情況之一時，應予以更換：

a.斷絲在各股之間均布時，在一個擰距內的最大斷線數超過32根；

b.斷絲集中在1或2個繩股中，在一個擰距內的最大斷絲數超過16根；

c.曳引繩表面的鋼絲有較大磨損和鏽蝕；

d.曳引繩嚴重磨損後其直徑小於原直徑90%；

5．當曳引鋼絲繩過分伸長時應予截短。

七。導軌和導靴：

1.轎廂和對重導軌應每兩週上油一次，對滾輪導靴導軌不應上油，應定期剷除導軌表面積污，潤滑油可用10號液壓油。

2.導軌應支撐堅固，保持垂直，不得搖動歪斜，一切緊固螺釘應無鬆動脱落現象。

3.導軌如因斷油而致表面毛糙或因安全鉗作用而表面損傷，應先設法磨光後再行使用。

4.檢查滑動導靴在導軌上滑行所產生磨擦對其襯墊所引起地磨損情況，假如磨損過甚間隙過大時轎廂在運動中就會產生晃動現象，應及時更換靴襯。

5.檢查導靴時應注意導軌與安全鉗間必須保持適當的間隙以免導靴稍微磨損後安全鉗起誤作用。