2022年設備部工作計劃多篇

2022年設備部工作計劃篇1

根據公司生產任務的需要和上級對設備管理工作的要求，在總結20xx年度設備管理工作的基礎上，我們制定出20xx年設備管理工作計劃。

一、工作思路

20xx年的工作思路“保證設備良好運轉，提升設備維修人員素質，強化制度落實和履行崗位職責，全面提升設備管理水平，發揮設備的最大管理經濟效益。”

二、具體工作目標

（1）設備的完好率達到97%以上。

（3）杜絕特大、重大設備責任事故。

（4）設備修理費用率符合工廠規定要求，防止設備失

修。

（5）加強資料的管理，確保其真實性、準確性和實用

性。

三、主要工作內容和措施

1、轉變設備管理思路，由被動事後維修轉變為主動的

預防性維修。加強對設備維護保養的管理力度，嚴格落實各項規章制度，根據機器設備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定設備的維修保養計劃和當月維修計劃，由專人負責

和檢查，按時按級做好機器設備的維護保養工作，定期進行維護保養情況檢測，並認真做好機器設備的維護保養記錄。

2、做好設備各項檢查工作。各車間設備維護人員應根椐設備檢查表做好每日、每週、每月、每年的設備檢查工作，並做好記錄。發現問題及時處理，使設備維護保養真正落到實處。

3、設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和採購情況，督促採購部對主要緊缺配件的採購，檢查車間自制配件的加工製作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，並作技術上的指導，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡迴檢查，遇到異常情況及時作出調整。

4、加大設備管理考核力度。按照新制訂設備管理考核管理規定，做好新規定的落實和執行，一是組織設備維護人員認真學習和理解新的設備管理考核規定。二是檢查人員在全面檢查的基礎上，每月要加強對重要設備和重點內容的檢查考核。三是根據設備管理實際的需要，不斷補充完善設備考核規定，使之更符合設備管理的規律，以及能更好的促進和提高設備管理水平。。

5、完善設備管理制度、規定。對現有的設備管理制度進行審核、完善，補充和增加，使設備管理工作不斷適應公司生產經營環境。

6、做好設備維護人員的培訓工作,提升培訓質量。一是積極組織選拔優秀人員,參加政府部門組織的技能業務培訓學習。二是做好內部培訓學習，學習設備維護保養知識。三是同專業廠家聯合，對生產過程中操作、維護和出現故障較多的設備，進行專項培訓，重點以操作為主。四是請專業技術人員對設備維護人員進行現場實際操作培訓。五是對參加培訓人員，要求書寫培訓體會，説明學習取得的收穫及對培訓的建議，增強培訓效果，參加培訓學習的人員，要在培訓結束7天內向設備科上交培訓學習心得體會。

7、明確資料管理的主體，強化資料管理。要按照工廠要求的模式統一填寫，規範內容，杜絕塗改、數據不真實的情況。

附1: 20xx年一月份設備科工作安排計劃表

附2: 設備維護保養記錄表

2022年設備部工作計劃篇2

一、目標

建立設備管理體系，逐步實現計劃維修，提高設備效率;最終實現全面計劃維修，設備零故障，設備效率接近100%。

二、現狀

1.維修人員不足，現有維修人員熟練工4人，學徒工2人，現有設備252台，平均每人42台，平均每個熟練工63台;同時，維修人員兼顧技改工作，維修壓力極大。

2.設備改造情況，臨時改造較多，重複改造頻繁，浪費大量人力物力，給本不充分的維修人員造成極大壓力。

3.車間編號混亂，如現有車間編號有老5車間、新5車間等，為設備資料歸檔整理帶來不便。

4.資料缺乏，現有設備維修記錄僅有維修設備名稱，生產記錄對設備管理體系完全沒有參考價值。較多舊設備缺乏説明書、備品備件清單等資料。同時由於工藝不斷改進，導致設備更新快，設備更新同時，資料更新受人力限制無法保證及時更新，造成設備管理進一步混亂。

5.設備調撥情況，設備調撥頻繁，但缺乏相應記錄與管理條例。

6.維修情況，設備維修目前完全被動維修，設備巡檢沒有起到應有的效果。設備沒有定期檢修時間。

7.維修現場衞生，機修室物品擺放混亂，維修現場混亂。

8.工具，工具擺放混亂，工具借用缺乏相關記錄，未經同意私自取用工具現象嚴重。

9.部門內部溝通情況，缺乏溝通，當班未完成工作下一班沒有繼續進行的情況較多。

10.部門間溝通情況，多數採用口頭溝通，尤其對於需要停產進行維修的情況沒有相應依據。

11.考核情況，缺乏量化考核，工作量、工作質量與工資不成比例;維修人員普遍工資較生產工人偏低。

12.監督情況，對於內部，中、夜班缺乏監督;對於外部，缺乏對設備規範操作、設備衞生等與設備相關方面的監督。

13.設備事故情況，對於設備事故，沒有追究相關人員責任，事故發生後沒有組織相關人員通報事故發生原因、發生過程、杜絕類似情況發生的方案等。

14.廢舊設備，報廢設備未能及時處理，未報廢但閒置設備缺乏保養。

15.設備衞生情況，設備衞生狀況極差，進一步加劇設備腐蝕。

三、工作計劃

針對現有情況，規範設備管理

1.建立相關管理制度，包含固定資產、預防性維修、工具、備品備件、潤滑、能源、外協加工、設備事故、電氣、零星保温、設備衞生、設備改造、設備資料共計13項。

2.整理現有設備資料，在維修過程中逐步補充缺乏的資料。

3.杜絕口頭交接，採用書面交接，做到交接有據可查。

5.規範機修室物品擺放位置，維修現場衞生主要由車間進行監督，設備部隨機抽查維修現場衞生。對工具上鎖管理，規範工具借用。

6.由生產、技術、設備等部門聯合成立專家組，對於設備改造進行充分論證，避免盲目、重複改造。

7.規範設備維修記錄。

車間設備臨時停機維修時間表

8.建立量化考核制度，監督制度以定期檢查為主，隨機抽查為輔;加強管理文件執行力度。

9.加強設備巡檢及保養。對報廢設備分為徹底報廢和拆除零件備用部分報廢進行區分，對拆除零件備用設備應及時將零件轉交倉庫保存;對在用設備和閒置設備加強保養。

10.定期召開設備例會，通報考核情況、事故情況、維修情況等。

11.建立潤滑圖表。定點、定時、定人進行設備潤滑工作。

12. 建立現場標識。如操作屏按鈕標識、電控櫃線路圖、管道標識等。

13. 建立維修檔案，操作、維修指導書。例行檢查和設備巡檢過程中根據操作指導書檢查違規操作。

14.初步推行計劃維修，加強對突發事故處理，排除設備隱患，定期上報設備情況。

15.加強備品備件管理，控制維修費用。優先使用庫存零件和報廢設備拆除零件。

16.全面推行計劃維修、保養、潤滑等工作。

四、需公司支持工作

1.增加維修人員，尤其是熟練維修工，同時提高維修人員待遇

2.定期對設備衞生、設備操作規範、設備安全隱患等進行檢查

3.組織設備事故分析，並對事故進行通報

4.生產操作記錄需填寫設備異常現象，而非單純記錄停機時間

5.定期停產劃分出停機檢修時間。停產檢修前由設備部上報計劃檢修內容。

6.規範車間編號。

7.對生產操作工進行必要的設備培訓，杜絕違章操作，同時能夠完成簡易的維護，對簡單故障能夠自行排除

五、重點難點

1.制定相關管理制度，如技改、固定資產、設備潤滑、備品備件等管理制度，並加強管理制度執行力度。管理制度是考核方案執行的依據。

2.建立計劃維修所需基礎資料，如設備技術資料、備品備件清單、作業指導書、潤滑圖表等。由於工作量大，需逐步進行。

3.加強部門內外協作，對於內部，部分工作當班無法完成需交下個班完成的情況需加強交接;對於外部，由於推行工作中涉及其他部門事務，如設備衞生檢查、設備改造論證、設備事故通報等，因此需要其他部門配合。鑑於目前採用口頭交接居多，推行難度較大。

4.明確責任，對內明確人員責任，保證考核執行;對外明確責任，尤其對於設備事故需明確事故原因，確保事故不重複發生。

5.目前只有部分國際先進企業能夠做到設備零故障，設備零故障只能作為一個長期目標來實行。

6.推行設備管理後，由於所有交接均採用書面交接，部分操作略顯繁瑣，因此推行阻力較大。

2022年設備部工作計劃篇3

在過去的一年中，我們工廠的生產效率因為機器的改進而大增很多，這是值得我們每個人高興的事情。在機器改正過程後，生產效率增加不説，對工人的要求也逐漸減低，不再像以前那樣麻煩，累人了，這是最值得讚揚的地方。 一年就要過去了，我們又期待着新的一年的到來，在新的一年中，我們會更好的工作的。

根據公司制定的20xx年度生產工作計劃，20xx年生產工作任務繁重，生產時間緊迫，設備檢修時間有限。設備檢修大部分大中小修均採用見縫插針的檢修方式進行，力爭有計劃地進行。部分大修由生產部根據公司生產經營計劃及設備運行情況，另行通知車間進行。工作安排如下：

1、初步推行設備維護保養模範 崗位示範點，首先以動力車間鍋爐房為推行示範點。

2、各車間在日常工作中要落實好各項設備管理制度，包括設備的日常巡檢、維護保養、設備日常檢修、中修和大修。

3、生產技術部和各車間要設立重要設備台帳，利用台帳統計分析重要設備的運行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工，並有預見性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，設備管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行設備技術培訓，各

車間要利用班組安全會對機修工進行日常的設備技術培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。

4、由於制酸車間設備腐蝕、老化、技術力量較弱。

5、設備副經理和設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和採購情況，督促供應部對主要緊缺配件的採購，檢查車間自制配件的加工製作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，並作技術上的指導，做好安裝檢修、

使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡迴檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整，遇到搶修任務時，做好三個車間機修人員的調配工作，確保生產的連續穩定。

6、做好生產設備檢修的統計調查工作，為20xx年設備工作計劃提供統計依據。

7、關注***線一段爐的抽風收塵系統，考慮方案為重新佈置和選擇旋風、一台尾氣風機進行改造。解決一段爐收塵效果較差引起風機經常結葉輪料振動的問題。

8、及時瞭解市場信息，發現適用的新材料新設備時，及時計劃應用，延長設備的使用壽命。

9、計劃對動力車間煤氣爐進行一次全面檢查檢修工作，給已磨損的爐篦座加裝一圈防護圓筒，並更換其附件二聯柱一台。

10、對4t鍋爐進行全面檢查檢修工作，全面清理爐內結垢一次。

11、不定期檢查補焊冰晶石乾燥爐筒體及相關部件2次。

20xx年應加強對制酸車間設備巡迴檢查，加強對制酸車間設備備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時監督制酸車間對反應爐温度的控制，從使用上保證反應爐筒體的正常使用，減少非正常腐蝕。

1、計劃更換6號反應爐的焦子塔及導氣管

2、鑑於制酸車間反應爐託輪與軸損壞頻繁，及時處理已拆出的託輪軸和託輪進行外委修復，以留備用。

3、不定期計劃外購反應爐φ1800筒體共54m。選用的鋼板厚度從以往的20mm改為24mm,以縮短反應爐補焊筒體的週期。

2022年設備部工作計劃篇4

每次接收到的客户投訴按客户質量投訴處理規定（wi—xg—s006），應即時反應給相關的製作部門（責任部門），同時並填寫客户投訴處理報告，針對質量投訴，制訂糾正預防措施。每週對客户投訴情況進行統計分析，以便於更好的統計出質量問題的所在。

20xx年新的一年，對剛成立二年多的××電氣設備有限公司上海分公司來説，是一個充滿挑戰、機遇與壓力並存的一年，在這二年時間裏，由於上級領導的悉心栽培和全員支持與配合下，客户服務各項工作已逐步完善。為了能夠儘快贏得客户的認可，優勢於其他廠商，提升公司在客户心中的服務形象，特制定20xx年工作計劃，如下：

（一）創建“服務形象”。嚴格執行公司各項規章制度，在與客户溝通時使用文明用語；誠信為本，不輕易承諾諾客户，承諾的事必須辦到、辦好；不可忽視細節問題；對着裝、儀表、手勢等需嚴格注意，

（二）轉變服務觀念，把“要我服務”改變成“我要服務”。認真學習公司與品質有關各種體系流程和業務流程，以便隨時應付客户提出的關於品質方面的各種問題，帶着“多學習，多溝通，積極主動”的態度，深入到質量投訴的接收、與客户溝通、客户投訴的立即處理等各個工作中去，同時為客户提供質量三包處理（包修、包換、包退）

（三）增強責任感、增強服務意識，團隊意識。積極主動地把工作做到點上、落到實處，減少服務時效，當接收到客户質量投訴，應立即處理，減少客户因我司質量問題，產生的抱怨感，儘量減少不必要的損失，為顧客和公司帶來更大的利益，同時務必在三天之內關閉客户的質量投訴問題。時刻堅持不懂就問，不明白就多學的態度，與同事多合作，與領導多彙報工作情況，來更好的完成本職工作，同時也增強團隊合作能力，來更好的服務於客户。

（四）每次接收到的客户投訴按客户質量投訴處理規定（wi—xg—s006），應即時反應給相關的製作部門（責任部門），同時並填寫客户投訴處理報告，針對質量投訴，制訂糾正預防措施。每週對客户投訴情況進行統計分析，以便於更好的統計出質量問題的所在。每月月底將客户投訴以月報形式上報給上級領導，並送相關部門。（此段可納為工作總結）

以上，是我對20xx年客服工作的計劃，可能還有很多不清晰，不明白的地方，希望領導、同事們多多給予支持與幫助。展望20xx年，我會更加努力、認真負責的去對待本崗位工作，也力爭為公司贏取更多利潤，樹立公司在客户心目中光輝形象。

技術部質檢科

2022年設備部工作計劃篇5

第一部分：20xx年工作回顧

一、全年指標完成情況

20xx年，設備部各項目標工作均按時完成，各項設備管理指標均達預期目標。主要內容有:主要設備完好率均達98.55%以上；按照節點建立起了設備監護運行、維護保養五位一體管理體系並有效運行；無因設備維修任務或因維修質量影響裝置減負或跳車情況發生, 5月份、10月份圓滿完成了兩次dcc裝置的搶修任務；9月份建立並完善了設備專業管理體系；10月份完成了特種設備設備人員取證換證工作；特種設備年檢工作按計劃節點全部完成；費用支出均在全面預算控制指標之內，增收節支效果顯著；長週期設備技術談判工作順利開展，無滯後現象；全年無一般以上生產安全環保質量事故發生。

二、設備基礎性管理工作

1、設備基礎管理

20xx年，設備部從夯實設備基礎管理，持續加強設備基礎資料、運行、維護、成本管理等基礎性管理工作着手，不斷提高管理水平，深化專業管理能力，主要工作如下：

一是持續鞏固20xx年“無泄漏工廠”工作成果，減少物料損失，節能降耗，17年全廠動密封泄漏率為1.07‰，靜密封泄漏率為0.11‰，遠優於目標值。

二是編制完成了全廠設備的大、中、小修檢修操作規程以及設備“一機一檔”存檔管理工作，逐漸形成設備選型、設計、製造、安裝、調試、使用、維修、改造更新的設備全壽命管理，規範了設備管理的基礎性工作；

三是繼續強化設備周檢及專項檢查，設備部全年已累計發佈“周檢通報”36期、“周檢整改通知單”36次；發佈“專項檢查通報”6期、“專項檢查整改通知單”6次，檢查問題整改率達100%，及時消除了設備日常運行過程中各類隱患；

四是定期召開設備管理月度例會及設備管理專題會議，及時總結本月設備管理工作情況，積極協調解決各裝置設備管理過程中存在的問題。並建立了設備管理月報彙報體系，從設備運行維修管理、維修及大修費用管理總結、設備事故總結分析、月度重點工作完成情況、次月重點工作計劃等方面對當月設備管理進行全方位無死角的分析，不斷指導、總結各中心設備管理工作，逐步提升設備管理水平。

2、設備管理體系建設工作

為提升生產裝置設備可靠度，提高管理工作效率，突出設備專業化管理職能，保障各生產裝置安、穩、長、滿、優運行，設備部對設備管理開展了全方位的自查，進一步完善了設備管理體系建設，全面開展設備專業化管理模式。

首先，成立設備管理制度、工作流程評估小組，參照管理綱要，全面梳理設備部現有制度及核心業務流程。設備部原有各項設備管理相關制度進行梳理總結，查缺補漏，對原管理制度進行拆分、優化，最終形成28項設備專業化管理體系文件。對原有7項核心業務流程進行了重新修訂，經過評審對其中2項進行合併，2項進行修訂，3項廢止，新增4項核心業務流程，最終形成了設備購置計劃審批流程、日常檢維修工作流程、裝置大檢修工作流程等7項核心業務流程。

其次，建立設備專業化管理組織機構，編制設備專業化管理手冊。為突出設備專業管理職能，20xx年設備部打破過去“區域管理”模式，搭起專業化管理新框架，在部門內成立動設備管理組、靜設備管理組組、專業施工管理組組、電儀管理組組和綜合管理組五個專業。編制設備專業化管理手冊，細分專業組的管理職責，推動專業管理向標準化轉變。系統梳理，推動工作程序向精細化轉變。

通過對管理模式的轉變，組織架構的搭建，制度文件的梳理，最終形成了以“一本管理手冊統領，一套制度文件支撐，一種運行模式保障”的設備專業化管理體系，全面有效開展設備全壽命週期管理。

3、潤滑精細化管理

設備潤滑精細化管理是我部門重點工作之一，為此設備部建立了詳細的設備潤滑精細化管理方案，積極組織開展潤滑管理各項活動，通過努力，各生產裝置的設備潤滑管理逐步提高，各生產裝置潤滑管理經評比後，全部達標，詳細如下：

一是建立了設備精細化管理方案，並嚴格按照方案中節點計劃開展各項管理工作，並修訂完善了《設備潤滑管理規定》，明確設備潤滑管理工作流程和管理責任，細化管理規定，尤其是完善大型機組的潤滑管理；

二是全年組織潤滑油知識及潤滑管理培訓3次，提高了各級潤滑管理人員業務素質，督促各級管理人員強化潤滑管理意識，細化巡檢要點，提高巡檢質量，確保潤滑油狀態良好；

三是組織各中心對現有潤滑油（脂）種類和牌號進行科學合理的合併優化，減少11種潤滑油（脂），同時積極研究進口油品國產化替代，成功實施pp2裝置pru壓縮機潤滑油國產化，在保證設備安全穩定運行的同時降低運行維護成本。

四是設置潤滑管理標杆裝置，以烯烴中心mtbe裝置潤滑管理為全廠潤滑管理的標杆，組織各裝置管理人員對標學習，加大考核力度，督促各級管理人員強化潤滑管理意識，20xx年全廠各裝置潤滑管理已全部達標；

4、特護設備“五位一體”管理

為了保障我公司各生產裝置長週期平穩運行，確保設備運行隱患及時發現處理，減少設備運行故障。設備部組織全面開展特護設備“五位一體”管理提升活動，制定了詳盡的管理提升活動方案，積極組織各中心建立以設備部經理為組長的特護設備監護運行管理組織機構，對全廠70台關鍵設備進行五位一體特護管理。根據機、電、儀、修、操，各專業特點，設備部制定了“五位一體”巡檢記錄表，全方位對各關鍵設備進行定人、定點、定時、定數據、定週期巡檢並填寫關鍵數據，及時發現運行隱患並消除完成，嚴格執行檢查考核機制。

自執行以來，各專業人員均能各盡其責，維護保養、巡檢操作等各項工作有序進行，未發生一起因巡檢不到位、故障處理不及時等管理不到位而導致的關鍵設備停車情況。

5、預防性維修

20xx年，設備部全面實行預防性維修管理，要求各中心嚴格按照管理制度開展設備預防性維修各項工作，目的為了最大限度的減少設備故障，延長設備的使用時間，對設備故障由事後搶修逐步轉向事前預防轉變，確保各生產裝置的穩定運行。

設備部全年共組織了8起關鍵設備的事前故障處理，保障了裝置的安全穩定運行。主要如下：組織專業檢修單位，提前處理完成空分裝置氮壓機高速軸軸承温度高的設備隱患；對dcc裝置丙烯壓縮機主油泵小透平驅動端軸承箱温度進行重點監測，當温度報警後當機立斷組織搶修，成功避免因壓縮機油壓波動導致的連鎖停車；邀請煙機廠家針對dcc裝置煙氣輪機運行振動波動較大的情況進行狀態分析，並緊急進行解體檢查，成功避免煙機轉子葉片的磨損隱患；及時對4號鍋爐給煤機、送風機進行預防性維修，確保熱動力系統設備穩定運行。

6、固定資產管理

設備部是負責固定資產實物和運行效能的管理部門。20xx年初，設備部對公司固定資產進行了一次全面盤點清查。我公司賬面資產總計9291件，現場實物清點固定資產9140件，盤虧資產151件，盤點出閒置資產91件。5月份，設備部根據《固定資產管理制度》內容對盤虧資產責任部門提出處理意見並上報企管部進行考核，對閒置物資擬定處置方案，並於5月底完成閒置調劑利用。9月份，設備部組織各中心對一期項目待轉固資產進行實物實地盤點，清點出各類問題385項，並提交至審計部。

另外，設備部針對資產轉固時間較使用時間滯後的問題，與物資採供部、財務部和用友公司共同研討，制定出資產出庫前即轉固的新流程，徹底解決公司前期資產轉固滯後的問題。10月份設備部對《固定資產管理制度》進行了大範圍修訂，並在公司範圍內進行了的培訓和宣貫，全面加強固定資產管理工作。

7、特種設備管理

為了保證特種設備安全管理工作，杜絕生產事故發生，設備部20xx年重新修訂了特種設備管理規定，防止出現管理漏洞及缺陷；並積極開展特種設備註冊登記、定期檢驗工作，並按照計劃節點及時完成了特種設備的校驗、年檢工作；對特種設備操作人員組織全面培訓取證工作，確保人員持證上崗。詳細工作如下：

設備部按時完成1196枱安全閥的校驗工作（其中離線校驗安全閥1125台，在線校驗71台），21部電梯、63台叉車的年檢工作；完成了27枱球罐的首次定期檢驗工作，80台壓力容器的註冊登記；完成9台起重機械的定期檢驗工作以及全部移動式壓力容器充裝許可年審工作；10月底順利完成了榆煉至榆能化七條長輸管線的定檢工作。

為實現公司特種設備操作人員持證上崗，設備部積極組織公司一線員工進行特種設備培訓、取證工作，17年共計培訓487人，取證487人（其中壓力容器操作191人、鍋爐及水處理73人、壓力管道16人、起重及叉車司機134人、特種設備管理73人），累計取證1684人，保證了100%的操作人員持證上崗。

8、承包商管理

設備部共負責43家包括機組檢修、防腐保温、高壓水清洗、閥門維修、腳手架搭設、人工清理等承包商的各項日常管理工作，設備部着重從承包商保障安全生產、加強應急處理能力並嚴格按規範施工服務方面進行管理。與各承包單位簽訂了《安全管理協議書》，並積極組織參與安環部組織的人員進廠安全培訓，定期對各承包商進行安全檢查，經過努力，設備部管轄各承包單位全年無一起一般以上安全事故發生；另外，設備部組織各承包商不計成本、及時處理了裂解重油罐人工清理、空分氮壓機檢修等緊急搶修工作，為我公司的安全高效生產做出了極大貢獻。

三、快速響應、精心組織，圓滿完成dcc搶修工作

20xx年5月份、10月份，烯烴中心dcc裝置分餾單元運行出現故障，導致被迫停車搶修兩次，設備部快速響應，精心組織，根據公司單套裝置年度檢修工作安排，統籌協調檢修人員及機具及時到位，日夜奮戰，歷時9天和7天，圓滿完成兩次搶修任務，對裝置消除設備隱患和運行瓶頸做出了重大貢獻。

兩次搶修累計完成檢修項目共計370項，其中包含設備（管道）維修項目180項、電儀檢修項目145項、檢查項目22項、清理項目14項、檢驗項目8項、技改項目1項。重點解決了dcc裝置反再單元兩器及分餾塔結焦；分餾塔塔盤技術改造；再生器二級旋風分離器翼閥護罩、閥板及一級料腿脱落；提升管進料噴嘴更換；反應器二級旋分料腿、提升管結焦；熱分離單元除雜系統催化劑過期；反再系統脱氣罐脱氣蒸汽環磨損等重大問題。

四、嚴格管控，多措並舉節約費用支出

為切實降低修理費、大修費、維保費用支出，為公司增收節支做出貢獻，20xx年，設備部結合專業實際情況，制定了詳細的設備管理增收節支實施方案，在嚴格審核備件計劃的基礎上，重點開展備件國產化、修舊利廢以及關鍵設備國產化測繪製造工作，最大限度的降低了生產成本：

1、設備部聯合合肥華生泵閥有限公司及合肥大學、江蘇大學多名教授，針對dcc裝置p-4207a/b/c/d循環油漿泵設計缺陷及運行隱患，開展了《大型高温高楊程兩級全襯裏油漿泵的研製》科技項目的研發，該項目於20xx年4月底得到集團公司批覆，5月16日正式啟動,7月底完成完成了詳細設計；如該泵改造成功，不僅保障了dcc裝置的正常運行，而且極大的提高了我公司設備管理人員的技術水平，更解決了該核心設備進口配件價格昂貴、供貨週期長等弊端，極大節約了生產成本。

2、積極開展進口備件國產化工作。針對兩套pp裝置擠壓造粒機切刀，pp2裝置反應器驅動軸、沉降器過濾器濾芯、急冷液泵泵軸，hdpe裝置擠壓機換網器支撐板等高價進口備件進行國產化測繪；對甲醇裝置高壓氮氣壓縮機段間冷卻器國產化測繪，空分螺桿壓縮機國產化保養等、脱鹽水站大流量過濾器濾芯國產化等，20xx年僅備件國產化共節約費用約1123.37萬元。備件國產化不僅降低了維修費用，而且大大縮短了採購週期。

3、設備部持續推進修舊利廢工作，包括壓縮機氣閥修復、氣化爐激冷環組件修復、dcc裂解氣壓縮機幹氣密封修復、pp1軸流泵機械密封修復、攪拌器機封修復、各類電氣儀表元件修復、閥門維修等，節約費用約為825.47萬元，備件國產化和修舊利廢工作為公司經濟效益的提高做出了不小的貢獻。

截止9月底，全廠維修費發生額度為3934.99萬元，佔年度預算額度（6349.55萬元）的61.97%；大修費發生額度為2907.13萬元，佔年度預算額度（5840.47萬元）的49.78%；維保費用發生額度為3374.45萬元，佔年度預算額度（5872.52萬元）的57.46%；各類費用均控制在年度預算範圍內。

五、長週期設備採購工作

長週期設備採購工作作為部門重點工作之一，設備部積極配合填平補齊項目開展長週期設備採購工作，不僅建立了長週期設備採購組織機構，而且細化了配合部門之間的責任與分工。

根據一期項目建設經驗，設備部及時組織人員進行評審，最終確定了ldpe/eva裝置33台，pp裝置10台，dmto裝置4台，甲醇裝置22台，熱動力裝置2台，共計71台長週期設備。

截止目前，58台/套設備已完成技術談判，其中12台/套完成技術談判正在編制招標文件；14台/套已完成招標文件編制；22台/套已掛網準備招標；10台/套已完成招標，其中7台/套已簽訂採購合同。

13台/套設備未完成技術談判，8台/套設備製造廠正在編制技術文件；5台套準備組織技術談判。

六、isas五級達標工作

isrs五級達標是我公司20xx年度重點工作之一，是我公司創建綠色環保型企業的手段和措施，設備部作為專業職能部門，在保證設備技術方面有優秀的專業管理和嚴謹的現場管理的前提下，積極配合安環部開展isrs管理提升的各項工作。

部門領導帶頭提出安全承諾並制定安全行動計劃，按時對全公司進行安全觀察與溝通，消除安全隱患；並根據isrs六級達標要求，組織各中心編制關鍵設備清單，編制完成了130台關鍵設備檢維修規程及9項常規檢修的檢維修規程。跟進psm設計基礎資料收集，多次組織檢查評比，敦促各中心完善設備設計基礎資料的收集和歸檔工作；

為了保證高效完成（isrs）五級達標工作，設備部對isrs中93個管理要素進行逐條識別，其中涉及設備管理9大要素，52個子項。對照52個子項開展專業管理診斷，發現目前設備管理存在的漏洞與不足，並落實整改責任人及整改期限，順利完成了93個管理要素中各項工作任務。

七、存在不足及經驗總結

20xx年，我們在設備基礎管理、設備體系建立、增收節支、以及dcc搶修工作等方面做了大量工作，實現了各項管理目標，但依然存在很多不足之處，需要在今後的工作中積極改進：

1、管理體系推行任重而道遠。設備管理體系雖已建立，但將體系管理深入到各裝置內部，切實落到實處仍需要做大量的工作。

2、特種設備管理存在制度執行不到位，工作流程中未設置控制節點且考核機制不完善，個別問題突出，亟待解決。全廠壓力容器共計1057台，仍有182台未辦理註冊登記使用證書；全廠42台起重機械，33台仍未註冊。

3、電儀技術管理急需提升。電氣、儀表設備作為生產裝置的神經系統，對裝置的安全穩定運行至關重要，但20xx年因電氣、儀表導致設備或裝置停車事故較多，體現出技術監管力度不夠，檢查不到位，考核機制不完善等問題。

4、dcc裝置的兩次搶修過程中，存在對設備內部檢修內容預判不足、腳手架搭設不及時等問題，導致5月份的搶修工作比原計劃推遲3天，體現出管理人員工作經驗欠缺、事故應急處理能力不強等問題。

針對以上突出問題，我們將總結經驗教訓，努力轉變設備管理工作作風，加強設備技術培訓，不斷提高技術人員業務水平。對兩次dcc裝置搶修進行經驗總結，歸納教訓；對設備專業管理體系加強宣貫，深入推進運行，不斷提高專業管理水平。

2022年設備部工作計劃篇6

根據公司制定的20xx年度生產工作計劃,20xx年由於全球金融風暴的持續影響,生產線仍會保持現有的收縮。但根據公司生產經營的要求,設備檢修大部分大中小修仍採用以往見的縫插針檢修方式進行,力爭有計劃地進行,確保生產設備的完好運行。爭取做到檢修一條生產線,完好一條生產線。部分大修由生產部根據公司生產經營計劃及設備運行情況,另行通知車間進行。在完成檢修工作,及時做好備品配件的工作,同時做好修舊利廢工作,做到備品配件物盡其用。20xx年設備工作計劃安排如下:

1、各車間在日常工作中要落實好各項設備管理制度,加強包括設備的日常巡檢、維護保養、設備日常檢修、中修和大修工作力度。

2、生產技術部和各車間要設立重要設備台帳,利用台帳統計分析重要設備的運行特點、配件的庫存情況,提前進行配件計劃或自制加工工作,並有預見性地提出檢修計劃;根據公司年度培訓計劃,設備管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行設備技術培訓,各車間要利用班組班前班後會對機修工進行日常的設備技術培訓,不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。

3、設備副經理和設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況,跟蹤主要備品配件的庫存和採購情況,督促供應部對主要緊缺配件的採購,檢查車間自制配件的加工製作情況,確保主要配件隨用隨有;檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作,並作技術上的指導,做好安裝檢修、使用、維護、檢查統計一條龍的工作;合理協調生產和設備檢修工作,加強設備的巡迴檢查,增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整,遇到搶修任務時,做好三個車間機修人員的調配工作,確保生產的連續穩定。

4、做好生產設備檢修的統計調查工作,為20xx年設備工作計劃提供統計依據。

5、及時瞭解市場信息,發現適用的新材料新設備時,及時計劃應用,延長設備的使用壽命。

6、計劃在8-9月份左右,對4t鍋爐進行全面檢查檢修工作,視情況清理爐內結垢。

7、視生產情況不定期檢查補焊冰晶石乾燥爐筒體及相關部件3次約6米。

8、重點關注c線一段爐的抽風收塵環保處理系統,確保倉庫保持有1-2個葉輪備用。考慮對2#尾氣風機進行重新選擇,解決因引風不足引起風機葉輪冷凝結料經常振動的問題。

9、加強公司生產線消防環保設置運行的檢查,加強對現有生產線環保治理和整改落實,視情況進行較理想的技術改良工作。

10、繼續推行設備維護保養模範崗位示範點,擴大車間設備維護保養模範的推廣面。加強對各車間(特別是製鹽車間)的潤滑維護保養檢查力度。

11、考慮對氟化鋁氟冷器已堵塞比較嚴重疏通困難,無法修復。計劃自制2個冷卻器蕊管,待機更換處理。

12、考慮全面淘汰二台is50-125-250--132kw水泵,將水泵回收保管,把水泵房內55kw移裝在現在is50-125-250的位置上。

13、收集各種廢舊物資,能用則用,不能用的收回集中處理。經常把收集的螺絲、螺母,用絲攻、絲板修復後重新使用。

14、由於車間設備腐蝕、老化、技術力量較弱。20xx年還應加強對二大車間設備巡迴檢查,加強對車間設備備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作,同時監督制酸車間反應爐温度、c線乾燥尾氣温度的控制,從使用上保證反應爐筒體及乾燥尾氣風機的正常使用,減少非正常的腐蝕和結料振動故障。

15、加強對二大車間轉爐託輪潤滑維護保養,減少託輪軸承損壞頻次。同時及時處理已拆出的託輪軸和託輪進行外委修復,以留備用。

16、因生產產量的減少和生產不飽滿,故不定期計劃外購反應爐1800筒體暫定30m。選用的鋼板厚度按往年要求仍為25mm,以縮短反應爐補焊筒體的週期。

17、不定期製作反應爐攪料器約14條,加工和修復反應爐罩8件。

18、不定期計劃金屬襯膠風機f9-19-8d風機1台及風機葉輪約4個。

19、按2009年統計,視制酸車間的換熱器堵塞情況計劃進行清理疏通1次。

20、計劃2#反應爐出渣機的螺旋主軸螺旋2條及其組件1套。視情況對2號爐出渣螺旋改造,初步考慮恢復冷卻中和爐的使用。

21、視公司生產經營情況計劃安排清理吸收塔填料。

22、加強對5台中和爐大小齒輪潤滑維護保養,確保能在中長期運轉。視情況對出現腐蝕嚴重的中和爐筒體進行大面積的補焊。

23、綜合考慮酸泵、混料三通、混料外殼、密封座的備件備件情況及時給予計劃,加強了與供應部的溝通並聯系跟蹤。

24、計劃加工一台焦子塔更換6#反應爐已腐蝕較嚴重的焦子塔及整個制酸工段的f46導氣管約5節。

協同和指導車間周密佈置生產的'開、停機計劃,減少開、停機的次數,為生產搶回時間,加強對生產形勢的分析和判斷。生產中出現異常情況時,及早提出預防措施,並採取對策措施,確保生產的正常和連續性。

2022年設備部工作計劃篇7

車輛設備部

哈分公司車輛設備20xx年上半年工作，在公司車輛部的指導下；在分公司領導正確領導和各業務部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導、配合、協助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：

一、做好全年行李車檢修合同簽訂工作

為了做好20xx年行李車運用維修、輔修、段修工作， 20xx年末，按照公司統一下發的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價，與三棵樹車輛段就合同文本中條款進行反覆協商，達成共識後，分別簽訂了《20xx行李車運用代管合同》、《20xx行李車段修輔修合同》。

二、合理安排行李車檢修。

1、加強段修任務實施，針對20xx年三棵樹車輛段段修擴能改造全面施工的情況，為了確保行李車正常檢修，積極與車輛段主管領導、技術科聯繫協商，儘可能確保定檢到期行李車進行檢修，合理安排檢修計劃，在報請公司、路局批准臨時減掛，在最短的時間內，將檢修車輛維修完畢，及時掛用，恢復了行包運輸秩序，

2、加強改造行李車的檢修工作。自20xx年12月17日，k1062次列車行李車更換為25b型改dc600v車體，先後發生6次行李車途中、庫內配電系統故障，造成本車斷電事件，嚴重影響行車、人生安全，同時干擾了行包運輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先後兩次發函，就此改造車發生的斷電事件、原因及對公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部彙報，並與長客廠多次聯繫，要求儘快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，於1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析k1062/3次行李車不能正常供電問題”專題會議。會上就這批改造行李車存在的安全問題進行了現車勘查、討論，會議責成長客廠拿出具體解決方案，於1月18日書面答覆路局車輛處，同時由工廠提供備用配件，以備現車急需，確保行車運行正常，並形成了會議紀要。 加強與長客廠、車輛段日常溝通，已將長客廠改峻的25b型3輛改造車接回，用於替換20xx年改造的6輛車，再次入廠對前期存在的途中經常發生本車斷電問題，進行再次改造。

3、按照公司快運車輛【20xx】264號文件“關於轉發客車軸温報警器改造有關要求的通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調查工作，此項工作正在進行中。

4、加強行李車運用維修管理。一是加強日常監督查。經常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對運用行李車設備質量開展，通過對到達、始發、途中及入庫檢修的行李車上部設備質量、滅火器開展檢查，將發現的問題彙總後，通過電話、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對問題、隱患及時消除。二是開展行李車專項整治活動和行李車設備設施互檢活動。自4月15-24日期間，按照公司快運車輛電【2x】338號“關於開展行李車設備設施互檢活動的通知”要求，分公司下發了快運哈分電【20xx】83號電報，對活動的開展進行了詳細安排和要求 分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達哈分公司管內的哈爾濱、北京、上海、瀋陽、武漢、鄭州等6個分公司配屬的到達、始發列車行李車上部設備設施進行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發現各類問題69件，對發現問題彙總後反饋個車輛段，車輛段由技術科下發到各責任車間，進行銷號處理。同時分公司車輛部對公司安全檢查通報涉及哈分公司配屬車重要設備問題，採取現車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時反饋給車輛段技術科，並對問題整改情況跟蹤、複查及乘務營業部反饋等多種形式、方式，落實問題的整改。三是針對個別車輛35l滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個別車輛由於設備影響，無法將35l滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點，與車輛段多次溝通、協商，由車輛段對其調整位臵，確保使用。

5、開展迎接鐵道部客車質量鑑定行李車質量自檢活動。按照公司要求，以快運哈分電【20xx】184號電報下發，成立了以主管副總為組長，車輛設備部全員參加的對直通車行李車全面檢查活動，此次活動從5個方面提出了要求，活動期間共檢查119輛次，發現各類問題195件。

6、開展冬季防寒整備工作。針對20xx年冬季部分老型行李車防寒性能較差問題，車輛部組織乘務營業部對現車按照庫內、途中、折返站三地開展對運用型列車防寒性能進行了現車調查，對反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進行溝通、反饋，爭得車輛段運用副段長的支持，車輛段根據反饋對上述車輛做為重點，進行了全面防寒整備工作。同時車輛部針對車輛部門防寒整備項點，結合行李車冬季運行特點，下發了《關於做好20xx年行李車防寒工作的通知》（ 快運哈分【20xx】214號），並提出了具體要求。

7、開展愛車宣傳。針對檢查中發現人為損壞行李車設備現象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運的貨物較雜，不乏重質貨物，將車內瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時，時常發生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對上述問題，採取現場説教，並通過各種會議等形式，開展對行李員、裝卸工、監裝員、包租方作業者教育，説明其危害。

8、落實廠修計劃。20xx年行李車廠修計劃中，公司對22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造後的第一個段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25k型車廠修集中到期，由於備用車有限等諸多原因，車輛設備部積極與車輛段協商，對廠修走行公里達到上限的車輛，請車輛段及時安排送車，合理安排入廠計劃，並與長客廠、瀋陽客車廠聯繫，儘快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時間，防止因車輛超期，影響行李車運用，確保正常行包運輸秩序。

9、制定20xx年行李車檢修計劃及成本預算。按照公司要求，與車輛段協商，並報公司，20xx年行李車檢修計劃預計為廠修：33輛、段修：84輛、輔修（a1）：253輛、機具大修：193輛、運用維修走行公里62301千公里。

10、針對公司用22型行李車臵換貨車計劃，將在哈分公司調出25輛22型行李車用於臵換，使得哈分公司22、25b型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運用及檢修，確保正常行包運輸秩序，車輛部對現有哈分公司行李車配屬及運用情況進行了細緻分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計劃由原來的25輛調整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調入6輛行李車。