解決方案（精品多篇）

解決方案 篇一

一、機車信號接收電碼化信息的基本原理

在疊加電碼化軌道區段中，電碼化的發送端總是在列車運行前方。當列車佔用時，輪對壓上鋼軌形成分路電流，通過機車前部的感應接收線圈獲得電碼化信息。

二、分路電流在道岔區段的流向

在道岔區段由於道岔並聯分支的存在，必須在道岔岔心增加一組切割絕緣，以保證軌道電路的正常工作，這時分路電流的流向將不一定流經機車接收線圈下方。

2.1 列車運行前方無道岔切割絕緣

列車通過道岔而運行前方無道岔切割絕緣時（無論列車直向運行還是側向運行），機車接收線圈下方均有分路電流流過，當分路電流包含電碼化信息時，機車信號接收裝置便能接收。

2.2 列車運行前方有道岔切割絕緣

下圖是列車直向通過道岔而道岔絕緣處於直股切割情況下的分路電流流向（列車由 A 向 B 運行）：從上圖可以看出當列車運行在道岔切割絕緣前方時，機車接收線圈下方無分路電流流過，機車信號接收線圈無法感應電碼化信息。

三、改善切割絕緣對分路電流流向影響的解決方案

在列車運行前方存在道岔切割絕緣的情況下，可以通過增加道岔跳線的方法改變分路電流的流向，達到分路電流流經機車感應接收線圈下方的目的。

（1）下圖是列車直向通過道岔而道岔絕緣處於直股切割情況下增加道岔跳線的分路電流流向（列車由 A 向 B 運行）。

（2）下圖是列車直向通過道岔而道岔絕緣處於直股切割情況下增加道岔跳線的分路電流流向（列車由 B 向 A 運行）。

（3）以上兩個解決方案雖然是列車直向運行時的情況，實際上列車運行在側向時情況完全相同，解決方式也完全一樣。必須強調的是，新增跳線必須緊貼道岔切割絕緣安裝，為解決列車雙向運行，跳線 A、B、C 可以同時安裝。

四、保證分路電流流經機車接收線圈的意義

4.1 方便軌道電路極性交叉配置

實現軌道電路電碼化的道岔區段切割絕緣通常安裝在道岔側股，經常導致正線區段無法滿足極性交叉要求而不得不增加人工極性交叉，對跨區間無縫線路區段正線配軌造成影響，也不利於牽引電流順暢迴流，以及軌端絕緣受力不均影響軌道絕緣的壽命。

4.2 道岔切割絕緣的存在，導致道岔側向發碼通道受到限制

通過增加道岔跳線，保證列車能在各個運行方向均能獲得電碼化地面信息，使得列車側向接車進路電碼化成為可能。而列車全進路均能自動獲得地面電碼化信息，可以為實現機車信號主體化進而取消地面信號機打下良好基礎。

解決方案 篇二

網卡常見故障有哪些

無論是連局域網還是上Internet網，網卡性能的好壞直接決定了網絡傳輸通道能否暢通起來。

只要在線路沒有問題的情況下，只有解決了下面三個常見網卡故障，就能讓網絡傳輸通道重新暢通無阻。

最簡單的故障：安裝不到位

安裝網卡是使用網卡的第一步，這一步的操作最簡單但最容易讓人放鬆警惕，不少網絡傳輸故障就是因為網卡安裝不到位引起的。

例如，有的網卡在插入到主板插槽中時，並沒有確保它與插槽緊密牢靠接觸，具體表現為網卡與插槽位置明顯有偏離，或者是網卡金手指表面的氧化層阻礙了它們之間的可靠接觸，這樣的話網卡自然就不能穩定工作了。

所以，要排除網卡安裝不到位故障時，必須先看看網卡金手指表面有無氧化層，要是發現的話，一定要先將氧化層清除掉，然後用力將網卡豎直插入到主板插槽中，保證其金手指能與插槽金屬部分接觸緊密。

要是在安裝網卡時，發現主板插槽中已經插滿了其他插卡時，可以考慮將那些暫時用不到的插卡拔出來，以避免插卡太多後與網卡的距離靠得太近，這樣的話網卡在處理信號時就容易受到其他插卡的干擾。

最平常的故障：參數設置不對

網卡參數設置不正確，恐怕是網卡不能正確“發力”的最常見原因吧。

在對網卡參數進行設置時，不能講究大而全。

比方説，當我們沒有上網衝浪的要求時，那就不要將TCP/IP協議安裝到系統中，只需簡單地安裝一下NetBEUI協議就行了，畢竟有NetBEUI協議就能滿足我們接入局域網進行共享訪問的要求了；倘若我們希望能接入Internet進行上網衝浪的話，那可以考慮在系統中只安裝TCP/IP協議，

而將其他不相干的協議全部刪除掉，畢竟其他通信協議對上網衝浪來説不能提供任何幫助，反而會在一定程度上給網絡傳輸速度帶來負面影響。

在為網卡設置IP地址參數時，要是手頭有靜態IP地址可以使用時那就一定要將網卡地址設置成靜態的，而不要隨意使用自動IP地址，否則的話我們每次啟動計算機系統時，本地網卡都要通過廣播數據的方式，來向局域網中的DHCP服務器發出申請IP地址的請求，

而且一次不成功還會反覆進行好幾次，直到網絡等待出現超時才會停止向局域網發送廣播信息，很顯然頻繁發送出來的廣播請求信息會對網絡傳輸通道造成堵塞現象，最終造成上網衝浪速度緩慢或網絡反應遲鈍故障。

所以在條件允許的情況下，將網卡IP地址設置成靜態地址是十分必要的。

最隱蔽的故障：共享設置不當

大多數人在對局域網資源設置共享屬性時，常常會將目標資源的屬性設置成完全共享，以便希望日後能通過網絡來對目標共享資源進行隨心所欲地控制和訪問。

事實上，在訪問被設置為完全控制屬性的共享文件夾時，細心的人會覺察到網絡訪問速度並不是非常快，遇到這種現象時相信多數人會下意識地猜疑網卡“工作不力”，這些人可能會認為網卡的部分資源或許與計算機系統中的其他設備資源相互間發生了衝突。

經過很多次試驗，我們網絡不暢通很大一部分原因是我們自身對局域網共享資源的屬性設置不當引起的。

正常情況下，我們在設置共享文件夾的共享屬性時，一般只需要將共享文件夾設置為“只讀”就可以了，畢竟“只讀”屬性就能滿足我們對目標文件夾的正常訪問要求了，而且這種設置方法還能保護目標資源的安全性；但如果我們輕易將目標文件夾的共享屬性修改為“完全”的話，

那網卡就需要多耗費一些資源來處理目標文件夾，這樣一來我們訪問“完全”屬性狀態下的共享文件夾時，自然就會感覺到網絡傳輸速度會慢一些，而且這種設置方式也不利於保護目標文件夾！由於對目標共享文件夾的這種設置細節不大引人注意，因此由這種原因引起的網絡傳輸故障相對來説是最隱蔽的，所以我們日後在排除這方面故障時一定不要忽視這一細節。

常見的電腦硬件故障排除

一、主板，忽略了顯存

首先可以從電源下手，更換先前的電源，接另外一條電源，重啟主機，如果問題解決，則是電源的問題，如果不是，則要找其他方面

二、內存檢測故障

1、不能夠識別128MB以上內存

當主機的內存條無法檢測到128MB內存的時候，我們可以先先從主板入手，看是不是由於主板受限問題，主板需要最大限度內存容量的支撐，限度是256MB到512MB，因此，最好把主板換掉

2、內存數量不符合實際的數量

首先判斷是不是內存丟失，如果不是，則看內存有沒有減少，這個時候可以DEL鍵選擇BIOS設置“Disabled”

三、硬盤碰撞

筆記本電腦在開啟的時候不慎掉在地上導致無法再開啟了，首先需要進行數據儲存，接着用NDD診斷，對C盤格式化，安裝系統，就能正常操作

四、鼠標沒有反應

首先要確定鼠標卡跳線是不是正常，是不是接觸不良，如果不是，就是鼠標內部出現問題，需要更換了

解決方案 篇三

建築工程過程複雜需要有效的管理進行各方面的協調，建築耗時過長需要紮實的管理來做到對重點的突出，在經濟和社會發展速度快速提升的今天，建築行業對科技和管理的依賴性正在增加，良好的建築管理工作成為保障建築行業社會與經濟價值的有力保障。新時期，受到市場衝擊和行業競爭的雙重影響，建築管理工作正在發生着基礎、重點、內容等環節的重要改變，內外因素的共同影響出現了對建築管理工作的新問題和新矛盾。要以建築管理存在的體制、意識、發展等實際問題為出發點，建立建築管理的科學性、系統性機制，在優化建築管理人才成長與培養體系的同時，促進安全意識在建築管理的提升與培養，做到對建築管理工作核心價值和持續發展的全面體現與促進。

1當下建築管理工作中典型性問題

1.1體制不健全

當前，我國建築企業的管理機制具有顯著的計劃經濟特點，很多市場經濟的要求和規範在建築管理體制中並沒有體現，這就會使建築企業喪失對市場的判斷能力，進而失去合理而科學的決策能力，導致建築管理工作的缺失，最終形成建築企業效益的下滑和長期發展能力的喪失。

1.2人員素質不高

人才是建築企業和建築行業的根本，一個優良的企業一定是高層次人才高度集中的組織，也一定是人才能夠得到充分發展和施展才能的單位。從當前的建築人才市場上看，整個建築領域對於人才存在着重視程度不足和管理機制不合理的實際問題，一方面建築企業急需專業性、實用性的高層次人才，而對於人才的各種合理需求又不能給予合理地滿足，一些建築企業甚至違規聘用素質和能力低下的技術人員來替代高層次人才，這使得建築企業的技術、管理等相關工作質量不能夠得到充分保障。此外，很多企業鍾愛採用外聘人才的方式，而忽視了本企業內部人才的培養，這會使建築企業失去對內部人才的吸引力，進而容易形成人才的流失，最終受到影響的只能是管理和培養機制不健全的建築企業以及整個建築行業。

1.3安全意識不強

我國建築領域的安全事故出現了迅速增長的趨勢，不但嚴重影響了建築企業的效益，還為社會帶來了不穩定和不安全的因素。安全意識淡薄的主要產生原因有:一方面，在成本和投入的影響下一些企業忽略安全生產的規範，片面降低建築生產和管理的主要成本，不按安全操作的規範和流程進行建築施工和工程作用，這會出現安全隱患的增加，並可能在一定條件下轉化為安全事故。另一方面，建築施工難度增加的前提下安全問題沒有得到重視，當前建築施工的複雜程度和危險程度正在呈現倍數增長的情況，而很多建築企業沒有對安全予以應有的重視，而是沿用傳統的安全管理方式，這會造成在複雜的建築施工中和困難的項目建設裏出現嚴重的安全隱患，進而出現重大的安全責任事故。

2解決建築管理工作的主要方法和措施

2.1建立市場化的建築管理體][系

在建築管理工作中應該以管理者和決策者為重點，建立建築管理的體系與機制，使建築管理的各項工作有落實的基礎，讓建築管理具體問題有貫徹的可能。應該結合建築管理人員的職業成長，推進建築管理人員素質提升的培養工作，將每位建築管理人員看做是可發展和可進步的主體，打造一支高素質、高能力、高效率的建築管理團隊。要發揮體系的領導與監督作用，以監督來促進建築管理體系的全面落實，掌握建築管理的方向和要點，突出建築管理的環節、細節與重點，進而確保建築工程在落實質量、進度的基礎上，得到更為科學的控制和管理。

2.2促進現代化建築管理人才的培養

要樹立建築管理人員的正確發展與成長觀念，以建築管理人員的具體工作為突破口，以激勵機制、監督機制、培訓機制為平台，通過有效獎勵和多重促進的措施激發建築管理人員自我成長的積極性。要加大建築管理人才培養的投入力度，敢於在培養工作中增加資金、技術和政策的投入，真正使建築管理人員走向專業化和專家化的道路，做到對建築管理工作發展人力與資源上的支撐。

2.3提升建築管理工作中的安全意識

安全是建築管理工作的主要對象，同時也是建築管理工作的主要目標，要在建築管理工作中隨時隨地保持對安全的重視。應該確立安全第一的思想與認知，落實建築管理工作中安全方面的要點，通過有效地預防和嚴格的管理實現建築總體的安全。應該針對建築管理工作的實際對安全問題展開全面的治理和強化工作，通過宣傳教育落實建築管理安全工作的方針與正常，以嚴格的測評與考核強化相關人員的安全意識，從根本上做到對建築安全的本質性把握和保證。

3結語

建築管理工作的深化走市場化和科技化的道路，要以開發建築管理的潛在價值為基礎，從系統上推進建築管理的持續發展，使建築管理的細節得到全面地提升和更新，最終實現建築管理對行業發展的不斷促進作用。文章的最後要強調建築管理人才的培養，建築管理人才是具體工作的領路人，應該以長期的眼觀從行業需要與具體實際工作出發，建立建築管理人才的培養體系和機制，為建築管理人才的持續成長提供基礎，進而實現建築管理工作對行業、市場和發展的適應。