車輛維修管理制度 車輛維修管理制度精品多篇

車輛維修管理制度 篇一

一、目的 為保證車輛行駛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠，特制訂本規定。

二、適用範圍 本規定適用於所有公司車輛。

三、車輛維修保養負責人 車輛的保養及維修由車輛對應駕駛員負責。

四、成立鑑定小組 關於公司車輛的保養維修，公司成立鑑定小組。組長由財務部經理擔任，組員由組長指定的2名人員（含司機）擔任。 鑑定小組的職責：鑑定維修保養後的車輛狀況是否合格；鑑定車輛維修保養費用的合理性。

五、車輛的維修保養

1、新車走合保養必須到新車製造廠指定的特約維修站進行保養。

2、駕駛員必須按要求及時對車輛例行保養，做到不超保、不脱保。因保養不及時引起機械損壞或事故的，由駕駛員承擔全部損失。

3、各部門車輛需進4S店或汽修廠維修的，駕駛員必須向其部門經理報告，由駕駛員説明具體情況。

4、在行駛過程中發現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因並判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障，或估算費用並徵得部門經理同意就近尋找修理廠處理；如故障嚴重應及時彙報，請示處理方案。

5、對於維修保養費用預估在2000元以下的，由駕駛員報部門經理批准；2000元及以上的必須開具《車輛派修單》，報總經理批准後方可實施維修。

6、維修時更換部件須將舊(壞)件交回公司驗審。

六、費用的`報銷與鑑定

1、車輛維修保養後，駕駛員憑明細單據予以報銷。費用單據的各項開支必須清晰明瞭的進行標註，不得籠統合並費用。

2、車輛維修涉及更換部件的，舊(壞)件未交回公司的不予報銷。

3、對於駕駛人維修保養車輛後的費用單據，鑑定小組要及時查閲，依據符合市場價原則進行評定，對於費用不清、費用不合理部分有權質疑。對於維修保養人（駕駛員）不能做出合理解釋的費用，或者鑑定小組認定的不合理費用，均由維修保養人（駕駛員）自行承擔。

七、本規定由財務部負責實施，企管部跟進。

2011-11-9

為了減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經常保持完好狀態，特定出如下保養制度。

一。例行保養：指駕駛員在每天出車前，行駛中，收車後進行的保養，作業內容有

1、打掃、清洗汽車內外衞生。

2、檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。

3、檢查添加燃料、潤滑油。

二。一級保養：車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主，內容是：

1、清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。

2、按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，後橋的潤滑油麪高度，不足時添加。

3、檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。

4、檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液麪高度。

5、放出貯氣筒的積水。

三。二級保養：車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。內容是：

1、清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。

2、檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，並檢查發動機有無漏水、漏油情況。

3、拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。

4、檢查分電器技術狀況，調整間隙。

5、檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。

6、檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。

7、檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，並調整前束。

8、拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無鬆動。

9、查制器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。

10、查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。

11、按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。

12、更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。

車輛維修管理制度 篇二

為了合理利用各種資源，加強公司內部運輸車輛管理，節省時間和費用，提高工作效率，保證生產和項目進度，特制訂本規定。

一、適用範圍：

公司所屬運輸車輛均適用此規定。

二、維修原則

1、凡公司所轄運輸車輛能在車隊維修的，一律在車隊維修。

2、車隊因技術、裝備所限，不能完成維修任務的（如修輪胎、電、氣、路、修理大梁等），可由各廠自行找外協維修。

3、各單位每年可確定兩家外協單位做為運輸車輛維修點。一旦確定需報公司備案。

4、運輸車輛在內部維修所需零配件，由車輛所屬單位負責領取，車隊維修師傅幫助提供型號、規格等諮詢服務。

5、運輸車輛產生的維修費用，計入車輛所屬單位成本費用。

三、維修管理

1、車隊維修處應建立各單位單車維修台帳。

2、各單位運輸車輛在公司廠區內出現故障，一般將車輛拖至車隊維修。特殊情況下，修車師傅可到車輛故障現場維修。在廠區外出現故障，可直接到外協維修點維修。出現爆胎直接找外協維修。

3、車隊無法實施的維修項目，由車輛所屬單位寫出書面申請，車隊負責人簽字後，方可到外協維修。情況緊急的，須電話告知，三天內補辦簽字手續。否則，各單位不能入帳。

4、維修人員應執行24小時值班，保證不因維修不及時而影響生產。

5、故障車（非所轄車輛，下同）駕駛員負責本車零配件的領取，車隊負

責維修或更換。時間緊急時，車隊有零配件可暫時借用，並履行簽字等借用手續，兩天內由故障車駕駛員負責領取歸還。

6、故障車修好後，駕駛員要在修理清單上簽字確認。修理清單一式三份，第一聯由車輛所屬單位核算單位存，第二聯維修方存，第三聯由車輛駕駛員保存。

7、各廠應根據本單位車輛及零配件易損易壞情況，適時上報零配件採購計劃。

8、車隊維修班應保證維修質量，堅決避免剛經過維修的部位或零配件前修後壞。否則與維修員績效掛鈎。

9、各單位更換的廢舊零配件應按《廢舊物資管理制度》處理。

四、要求及考核

1、各有車單位應提高車輛駕駛人員對車輛定時保修意識，切實在規定時間，對重要部位進行保養。若因保養不到位，如缺油、無潤滑等，造成車輛損壞、故障，車隊應在維修清單原因欄目説明。不據實填寫，每處處罰車輛駕駛員100元，扣所在單位月度績效0.5分/次。各廠未對有效保養的車輛駕駛員進行處罰，每次處罰各單位核算辦負責人200元，扣所在單位月度績效1分/次。車隊未在維修清單原因欄目説明，每次處罰車隊負責人100元。

2、車隊能夠維修的車輛而車輛所屬單位弄虛作假，外出維修的，一經發現，每次處罰車輛駕駛員200元，連帶所在單位月度績效1分/次（駕駛員操作不當原因除外）。

3、車隊能夠維修的故障車，而以各種理由拒絕維修，或遲緩維修影響生產的，每次處罰車隊負責人100元，連帶單位月度績效0.5分/次。

4、維修質量不高，支差應付，前修後壞，每次處罰車隊100元，連帶單位月度績效0.5分/次。

5、每季度對外協維修價格進行市場核查並向各廠核算辦遞交詢價報告，確保不高於市場維修價。各廠核算辦應依據市場調查報告價或低於報告價計算。

6、違反本規定相關要求，每次處罰責任人50-200元，連帶單位月度績效考核0.5-2分。

7、車輛所屬單位因各種理由不提供零配件，車隊有權拒修（夜間等特殊情況除外），駕駛員或車輛所屬單位借用零配件不還，車隊向綜合管理處投訴，查證屬實，每次處罰車輛所屬單位月度績效0.5分，單位負責人100元，車輛駕駛200元，並限期歸還。

本規定自下發之日起執行。