精品班組事蹟範本多篇

優秀班組事蹟篇1

連軋作業區精整熱處理一組分為在線收集小組、退火小組、退火材矯直精整小組，現共有人員x人，高級工x人，其餘均為中級工，技術力量較薄弱。今年以來，該班組狠抓表面及包裝質量管理，不斷完善質量獎懲制度，以提質降耗，降廢減損為奮鬥目標，開展質量攻關，努力提高成材率，取得了優異成績，為作業區質量等指標的順利完成做出了突出貢獻。

為響應公司號召，適應新形勢的需要，該班組創新學習方式，以開展創建學習型班組活動為契機，按照導入理念、建立機制、規範運作、持續改進的方式，全力打造學習型班組。為提高職工業務操作能力，該班組確定多種學習、培訓方式，理論聯繫實際，融會貫通。堅持開展“傳、幫、帶”等活動，職工學知識、鑽業務蔚然成風，質量意識、安全意識、工作效率、業務技能得到了迅速提高。特別是青工學技術的熱情空前高漲，通過班組鼓勵、自己努力，在9月的高級工考核考評中，該班組4位青工通過了考核，使該班組高級工人數達到x人，大幅度提高了該班組技術力量，為產品質量的進一步提高打下了堅實的基矗

該組着重加強班組內部基礎治理，建立了各類基礎治理台帳、報表制度及工序獎懲考核辦法，在分配上獎勤罰懶，分配透明、公平、公開，公正，上牆接受領導及職工的監督;結合自身生產、管理實際，制定了生產、設備、質量、安全文明生產的相關規章管理制度，並嚴格貫徹執行，每月根據作業區下達的各項生產經營考核指標，進行認真研究，統一思想，量化管理，把生產指標細化到班員，明確分工，各司其職，圍繞成材率這項關鍵指標，嚴格工藝紀律，實施精細化、標準化操作，同時制定出操作性更強的獎懲激勵制度，大力開展班組“勞動競賽”，進而提高職工生產積極性和主動性，控制生產朝着有利方面發展，實現了產量、指標大幅突破提升，降本措施效益明顯;__年1—11月生產合格鋼材__噸，其中品種鋼__6噸，均名列四個橫班前茅;通過修磨的方式，處理大批次劃線、裂紋等缺陷鋼材x噸，挽回經濟損失達x元，提高了成材率，使綜合成材率達到了x%，較上年上升%;於12月5日，通過火花鑑別堵住上工序混鋼一次，避免了鉅額的經濟損失和重大的產品信譽損失;熱處理工序嚴格按照工藝裝拆爐，燒好每“一把火”，1—11月，經一組退火的品種鋼，無一起重大質量事故。在完成自己當班精整任務的同時，多次協助其他班完成如15crg鋼材定尺的鋸切，積壓品的處理等工作，為連軋作業區任務的最終完成做出了貢獻。

該班組堅持以思想觀念的更新帶動工藝技術的創新，拓展創新力，在創新中實現自我超越。大力開展職工提合理化建議、qc小組等活動。一切都為了降低消耗、增加效益的目標。全年共提合理化建議30條，積極參與實施的如精整台增加照明等，合計22條;在下半年針對飛邊毛刺和長短差分選這個老大難問題的攻關上，班組職工團結一致，迎難而上，集思廣益，反反覆覆實踐，終於取得了突破性進展，產品包裝質量和表面質量得到了大幅提升，受到了好評。在提質降耗活動中，着重於修舊利廢，將廢棄的手提砂輪機、斷線鉗進行零件置換，全年挽救手提砂輪機3台、斷線鉗8把，節約資金數千元;對大宗消耗品鋼絲繩的使用和更換進行嚴格規範，杜絕超重吊運等違規現象，延長了每根鋼絲繩的使用時間，使今年在產量增加的前提下，鋼絲繩的使用量較上年少18副，節約數千元。為連軋作業區生產成本的下降盡了微薄之力。

__年是改革的一年，連軋作業區全年經歷了數次管理體制改革。乃至12月進行的“四班三運轉”轉為“三班兩運轉”的改革。頻繁的轉換管理體制，有的職工擔心自己收入受影響，情緒有很大波動，該班組始終堅持把實現好、維護好、發展好職工利益放在第一位，千方百計解決職工的實際困難和問題，以為民謀利的實際行動取信於民。在此時班組長及時深入職工當中瞭解實際情況，做出解釋和安撫工作，化解了這部分職工的顧慮，使生產未受到影響。在20__年度，該班組看望生病住院職工代羅明等3人次、並積極為重病的職工捐款。因此職工們的人生目標更明確了、氣更順了、工作熱情更高了、與企業的心貼得更緊了，有效的增進了幹部職工的團結，為企業發展起到了凝聚人心、集中民智的作用。

該班組時刻把安全管理工作放在一切工作之首，強化安全文明生產，營造正氣的企業文化。為規範職工言行，強化定置管理，根據公司和連軋作業區文件精神，把文明生產工作同生產任務同部署、同檢查、同考核，目的明確，基準一致，培養了職工良好的文明生產意識，在__年，該組無一起重特大安全事故發生。積極響應公司及軋鋼廠號召，在工段的領導下，大力宣傳、實施6s現場管理活動，經過一階段努力，取得了成績，獲得了作業區的肯定。積極組織職工參加各級舉辦的文體活動，豐富職工的文化生活，培養職工崇尚科學、追求文明進步的健康生活方式和積極向上的生活情趣，引導職工遠離迷信、賭博、滋事、鬥毆等醜惡現象，弘揚“尊重美善，鞭斥醜惡”的正氣。

優秀班組事蹟篇2

班組是企業的細胞，是企業安全生產的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關係到企業的生存與發展。自項目20xx年7月份開工之後，我班組於20xx年11月就置身於項目的建設，項目施工高峯期時最高投入了三十餘名儀表專業施工技術人員。儀表班始終以堅持質量、安全、現場三結合的管理體系。一年來，在項目領導的正確指引下順利完成了各項施工生產任務，以公司開展的各項安全生產活動為契機，立足崗位，嚴細管理，夯實創新。堅持體現“以人為本”的安全生產理念，堅持從我做起，從細節入手，樹立零違章的安全理念，堅持教育與懲處相結合，落實責任，夯實基礎，以個人控制差錯為切入點，堅決避免不安全事件的發生。此外還通過班長督促檢查、員工落實整改等形式，把責任細化到每個職工，增強了職工質量、安全、成本、誠信意識，調動了職工參與管理的積極性和創造性，逐步形成了自覺、自發抓班級管理的大好局面。

一、從源頭抓好質量，實現可持續發展

堅持“創新求優質，誠信鑄品牌”的質量方針，狠抓產品質量，把產品質量做作為車間工作的重中之重。一是抓好過程管理，從影響產品質量的各個因素入手，不僅要讓職工掌握工藝，更要讓職工理解工藝。堅持開展幫帶活動，對新員工進行重點幫扶，做到帶一個成熟一個。二是注重質量信息反饋，加強與後道工序的聯繫，把後道工序當成客户。三是嚴明獎罰制度，對於幹活積極、表現良好的員工，及時予以獎勵，使員工之間相互激勵、相互促進。

二、緊靠施工計劃，保障項目施工進度

中國石油泰安60萬噸/年lng裝備國產化項目是迄今為止國內第一個具有完全自主知識產權、單套生產能力最大的天然氣液化項目，整個項目建設工期十分緊張，尤其是施工期跨越冬季，造成施工程序和安排的不連續，難度加大。特別是現場場地條件差，需要各方積極配合，最大限度地滿足項目總進度的需求。在工期緊張，施工難度大的情況下，我儀表班先後完成了電纜橋架16547。5米的安裝，電纜329163米的敷設，接線、保温箱551台的安裝，各類表器安裝893台/支，迴路聯校4265個。

三、抓好安全教育學習、夯實安全生產基礎

保障安全，是安全施工生產的首要前提。不斷完善班組人員安全生產措施，進一步明確班組的安全生產職責，開展多種形式的安全生產意識宣傳教育活動，如充分利用班務公開欄對班員進行反違章曝光等，營造了良好的安全生產氛圍，增強班組成員的安全意識和自我防護能力。

班組認真開展每日班前安全喊話，堅持開展班前安全技術交底、安全分析工作；積極參加項目部每週一的安全喊話活動，對每次安全活動的內容、要求、措施、考核都作了具體的規定，使安全活動真正地得到、收到實效。

根據本班組專業的特點，有針對性地抓好安全意識、安全知識、安全技術培訓教育。

班組職工決心在接下來即將面對的新的安全生產奮鬥目標中，精誠團結，繼續發揚特別能吃苦、能戰鬥的優良作風，力爭讓各項工作再上升一個新台階。

優秀班組事蹟篇3

鄧淑紅在工作中勇於解剖自己、分析自己、正視自己，嚴守規章制度要求，以提高自身素質為目標保質保量地完成上級下達的各項工作任務。作為一線營業人員和所主任時要直接面對客户羣體，服務態度就是她每天工作的重心。然而面對日復一日的工作也讓她學會了用什麼樣的服務態度才能讓客户真正體會到郵政人的真誠，感受到在郵政辦業務的温馨。因為，她明白沒有挑剔的客户，只有不完美的服務。作為後台支撐人員，四年的工作實踐讓她學會了吃苦耐勞、工作認真、負責。在相關部門領導的關心指導下，通過自身努力鑽研中心的各項業務知識，以切切實實地為一線人員做好支撐工作為自己最大的工作目標。作為中心主任，她有較強的工作責任心，恪盡職守，竭誠奉獻，能以身作則的以實際行動帶領中心員工一起提升。無論是工作時間內還是工作時間外，她都會盡力解決網點、中心前台出現的各種突發狀況，全力做好客户維護。

服務格言：以郵為業，愛局如家，視郵件為生命

常年的加班讓胡浩的眼角比同齡人多了很多皺紋，“我妻子也説我老了”，他的笑中也藏着幾分無奈。

資中是人口大縣，外出務工人員較多，每日進出口郵件處理分發均在千件以上，都需要搬運到二樓進行分發處理。由於處理中心是體力活，胡浩經常放棄休班，上午07：30-晚上19：30，裝、卸郵件、分堆、分點、系統傳送數據，協助裝運郵車......日復一日。雙十一、雙十二、春節旺季......郵件量堆積如山，ems、快包、普包、掛號、平信多種混合，需要按段道、種類分發到各個點，經常是先讓老同志回家，自己工作到晚上九點以後。每每看到所有郵件都裝卸發運，胡浩就像打贏了一場戰役樣如釋重負。

“難免有郵件分揀後核對總數不符的地方，就需要一件一件地對，以前還沒有計算機的時候全都是人工操作。有時到凌晨三四時，實在堅持不住了，就眯一會，過了那個勁再接着對。”胡浩對同事説：“像我們這樣的工作，靠的就是責任心。每天的工作都在重複着同樣的事情，不可能有什麼轟轟烈烈的事情。説得俗一點，掙這份工資就要把這份工作做好，時間長了，也做出感情來了。”

長期的加班，妻子不理解，説“你上的啥子班啊，娃兒都14歲了，也沒見你照顧一下”，....因為怨氣大，夫妻日常生活中矛盾也漸漸增多了。班組員工一個女員工48歲，一個男員工近58歲，體力要差一點，我也沒辦法呀“，胡浩內心獨白道。....累了、苦了，但心裏有一絲絲喜悦，就是這樣的責任和成就感，胡浩堅持了十二年。

發展的年代，內江郵政需要這樣踏踏實實的人。

優秀班組事蹟篇4

在何崗煤礦掘二工區有個團結、務實、精幹的.班組，無論抓掘進搞巷修，樣樣都行，他們創造了何崗煤礦一個班組連續獲得三無班組最長的記錄，他們也是保持工程質量最好的班組。這個班組就是韓洪華班，雖然韓班長一直默默無聞，但他真有自己的説法。

一是他説要想抓好班組管理，班組長首先得注重自身素質的提升，不斷強化知識的儲備和經驗積累。

韓班長從事煤礦工作已有12年了，先後在採煤面上攉過煤，在掘進後路把過鈎、開過絞車，在迎頭裝過車、打過眼。所以他知道每一個崗位的操作程序、操作要領都不相同，要想幹好每一項工作都需要豐富的崗位知識。剛走上班組長崗位的時候，他不僅感覺肩上的擔子重了，肩負的責任大了，接觸的面也廣了，同時也明顯感覺自己的知識儲備不足，管理經驗匱乏。“打鐵還需自身硬”，作為班組長，他經過自己的努力，對班組的方方面面工作都做到了如指掌、爛熟於心。從後路到迎頭，每一個崗位，每一道工序，他邊學邊改，不懂就肯書本，就請教老職工、請教領導，只要是與工作有關的他都願意去學，而且主動去學。俗話説“知己知彼，百戰不殆”，良好的知識儲備足以讓他預先發現隱患，豐富的工作經驗更能幫助他快速的處理隱患，擔任班組長多年來，他時刻保持着高昂的學習動力，時刻沒有忘記自己素質的提升，也堅定的實現了安全生產無事故。

二是他説要想抓好班組管理，班組長必須注重掌握班組職工各類信息，帶動職工共同進步。

相信大家對自己親人都關注有加，誰生病了、誰的手機換號了等等，大家都會不自覺的加以留心，這都是人之常情。其實，班組也是一個大家庭。多年來，他把班裏職工分為新工人、老工人，粗心人、懶惰人，大能人、憂愁人等等。他説只有認真瞭解和掌握每一個職工的信息，預想出可能出現在班裏職工身上的各類問題，才能及時想辦法加強新工人崗前培訓、師徒幫帶，強化粗心人、大能人

安全知識學習，引導青年人技術進步，盯防懶惰人工作，安撫氣憤人，開導憂愁人，才能把所能預想到的隱患消除在萌芽狀態，這是他與班組職工共同進步的工作方法，也是確保每班實現安全生產他所必須做的事情。

三、是他説要想抓好班組管理，班組長必須注重現場管理，突出安全質量管理重點。

何崗煤礦有“天天迎檢、班班備查、日日驗收”的安全質量管理理念，有“爭三放、創三無”的安全行為理念，有“六個雷打不動”工作制度，更有健全完善的各項安全管理制度。作為現場的第一責任人，他説在班組管理過程中堅持做三項重點工作：一是時刻要求自己嚴格遵守礦井各項規章制度，時刻規範自己的行為，他説只有這樣他才有底氣去管理人，去處罰人，才敢於同一切不良行為做鬥爭。二是認真做好每個崗點的提醒工作，根據現場施工條件、崗位操作要領和施工標準，認真把自己能預想的崗位隱患向職工交待清楚，在工作過程中加以注意。三是必須做好班中巡查，對安全設施、設備，勞動紀律、操作規範，對精細化要求和各種信息蒐集，認真做好記錄，好在現場交接班的時候向下一個班組長交待清楚。

四、是他説要想抓好班組管理，班組長必須抓好班組團結，強化班組的戰鬥力和凝聚力。

一個人強不代表整個班組強，人人都強也不能説明這個班組強。如果説一個班組像一台機器的話，那麼各個零件不能達到協調一致的話，也不能高速運轉起來。所以，韓班長説他不但要當好班組這台機器的大腦，還要當好這台機器的潤滑劑，在科學合理組織本班生產，明確分工，落實崗位責任的同時，還要抓好各個環節的協調配合，保證本班安全生產順利進行。掘進工作也是一環扣一環，一環制約一環，任何生產工序都不能顛倒，只有團結協助，班組職工才能心往一處想，勁往一處使，才能形成強大的戰鬥力和凝聚力。

五、是他説要想抓好班組管理，班組長必須注重依靠典型力量，堅定樹立班組發展目標。

沒有目標，就沒有動力。班組發展也是如此，在全國煤礦行業掀起學習“白國周班組管理法”熱潮的時候，他就堅定的把白國周作為自己的榜樣，把白國周班組作為我們班組學習的目標。從“六個三”管理法，到“五個精神”特點，他都帶領班組職工進行了認真的學習思考，轉化吸收，他説在今後工作中一定以白國周為榜樣，嚴格認真地對待自已的工作，用心做好每一件事。只有這樣才能全面提升班組管理工作，只有這樣，班組的安全生產才有保障。

優秀班組事蹟篇5

本市縣供熱公司維修隊肩負着全縣15000户的供熱維修任務，從成立維修隊至今已有十四年了。他們以專業的技術、豐富的維修經驗、優質的服務態度，贏得了廣大用户的信任和支持。公司去年供熱合格率達到了98%，服務工作及時率達到了100%，羣眾滿意率達到了100%，維修隊被市總工會評為優秀班組。

在維修隊，職工們為確保安全、穩定供熱，在服務方式、服務內容上不斷創新，想用户所想，為用户辦實事，解難題。通過建立走訪用户，廣泛徵求用户意見，及時改進服務方法；建立為用户測温制度，保障用户用熱安全；安排專人負責接待羣眾來電來訪，及時解答羣眾反映的用熱問題等方式，架起了和百姓之間溝通的橋樑。

在夏季管網維修保養中，他們深入各供熱站、換熱站、部分住宅樓羣、居民家中，協調解決冬季供熱方面存在的問題。為了有效解決部分管道年久老化等突出問題，維修隊重點對已建住宅設施老化、室温偏低、熱費收繳矛盾突出的室內採暖系統等問題協助採暖用户進行了改造。濱新一區室內衞生間管道由於材料質量問題，加之年久老化，出現了嚴重的腐蝕網現象，給用户用熱造成了不安全隱患。為了保證用户的正常供熱，去年七月中旬維修隊利用一個多月的時間，對濱新一區近230户採暖用户室內的衞生間管道進行了換管處理。把因多年受潮鏽透的鐵製管道更換為新型的供熱鋁塑管道，保證了供暖的安全和正常運行。維修隊趙隊長是一位有着多年供熱經驗的技術骨幹。一個寒冷的冬夜，愉悦港灣的一位居民用户，急切地打來電話稱他小孩剛出生十天，突遇天氣降温，家裏暖氣片又嚴重漏水，小孩被凍得哇哇哭叫，但他去物業公司卻找不到維修人員。愉悦港灣因用户室內設施尚未交接，本不屬公司維修範圍。然而，趙隊長聽後二話沒説，帶上工具包，頂着凜冽的寒風，騎自行車趕到這個居民家中，一直修到凌晨兩點，使用户室內温暖如春，用户感動得連聲道謝。

提高服務水平創建誠信企業去年是補建供熱高峯年，維修隊對蘆台鎮北小區、換新樓、正陽樓、金翠樓都進行了補建，但在初調試階段，由於水壓力過高，有些住户屋內管道出現了跑、冒、滴、漏現象。維修隊的熱線電話員每天24小時監守崗位，他們晝夜搶修，日夜堅守在供熱補建工地，餐餐盒飯，一連有五天都沒有回家吃飯、睡覺。通過他們的辛勤努力，幾天後由於維修及時，供熱順利的轉入了平穩期。維修隊職工用他們的實際行動感動了百姓羣眾，維修隊的工作態度和服務質量深受用户的讚揚。

優秀班組事蹟篇6

在政企分公司，很多人都知道人力資源部有一位“雙哥”。他在20xx年政企分公司成立之初來到這個大家庭，至今已有五年。在這期間，他沒有驚天動地的事蹟、轟轟烈烈的壯舉，更多的是勤勤懇懇的工作、默默無聞的奉獻，在平凡的崗位上幹出了不平凡的業績，連續五年績效評為a，獲得過兩次崗位能手的稱號。他，就是人力資源部的吳雙。

一、勇挑重擔、平凡崗位顯精神

政企分公司成立之初，很多管理體系和規定需要建立，剛進入公司就承擔職位薪酬績效等人力資源基礎管理體系的搭建，20xx年上半年在公司領導的指導以及各部門領導幫助下，建立了以惠悦19級體系為基礎的職位體系，對傳統以崗位價值為主導的付薪理念進行了補充，打通了員工上升通道，並結合員工能力確定基礎薪酬，根據績效結果核定浮動薪酬，建立了以崗位價值、人的能力、績效表現3p管理體系，並借鑑對標其他企業情況，建立了補充醫療保險、補充養老保險相關福利政策，為公司引進優秀人才，保留核心骨幹提供了基礎保障。

20xx至20xx年是分公司起步快速發展階段，人員規模呈幾何式增長，而當時人力資源部當時僅有5人，吳雙同志幾乎從事過人力資源各個模塊的工作，因此現在新來的同事碰到一些人力資源工作的問題，總會詢問他，他也會經常給予新同事幫助和建議。同時，由於公司新員工的快速湧入，很多新同事碰到的問題他也會耐心的給予解答。他總説人力資源部的定位就是服務，要服務好大家。

二、勇於探索、不斷追求卓越

隨着互聯網時代的到來，中國移動的人才吸引力對比以往不斷下降，如何做好人才保留與吸引成為人力資源部的重要課題。以往國企招聘中很少有單獨的薪酬溝通環節，往往只是最後入職時通知一下，很多人還趨之若鶩。本着對標市場的原則，在他的推動下，自20xx年起招聘中增加了薪酬溝通環節，每位擬錄用候選人開展薪酬待遇溝通，3年來累計溝通500多人，目前公司社招人員中80%都認識他在與每位候選人溝通中，他都會坦誠、耐心的介紹公司情況，瞭解候選人的情況與訴求，避免出現入職後短期內離開的情況。

做好人員引進的同時，20xx年他通過閲讀公司文件、與業務部門同事交流，學習公司業務，建立了銷售鐵三角的激勵模式，通過利益捆綁的方式，促進前台部門與中後台部門的協同，當時很多同事都説他是人力資源部中最懂業務的。同時，隨着公司的轉型與發展，他也不斷學習外部情況，定期優化激勵機制，20xx年建立了“崗位能手”、“最佳新人”的精神層面激勵的個人獎項，20xx年增加了“產品突破”、“最受歡迎產品”的獎項設置，並且每年優化調整針對不同產品的激勵起評線和獎勵係數。這些激勵措施充分調動廣大員工的積極性，為公司完成戰略轉型、實現業務突破提供了有力的保障

三、迎接挑戰、點燃自我激情

隨着政企分公司負責管理全通，20xx年底吳雙同志又承擔了協助推進全通公司人力資源管理工作。全通公司是一個傳統的國有企業和全國性的公司，人力資源管理難度大，面臨着高水平人才緊缺、內部同工不同酬、人工成本水平低、勞務派遣等諸多歷史遺留問題。“從容接受挑戰，點燃自我激情”，是吳雙同志不斷前進的信念。面對這一新的挑戰，吳雙一方面他虛懷若谷地學習和了解全通公司的情況，另一方面制訂了有針對性的工作計劃和實施步驟。

針對內部兩套薪酬體系的情況，他充分研究全通公司的實際情況，在公司領導的支持下，建立了統一的十九職級職位薪酬管理體系，併為全體員工建立企業年金，實現職位薪酬一體化管理，實現從身份管理到職位管理，獲得廣大員工的認可。針對全通京外人員緊缺的情況，20xx年經常可以看到每到週五下午，他揹着包前往火車站前往成都、西安、武漢，組織開展人員招聘，週一再返回北京繼續工作，從20xx年下半年開始累計面試2454人，成功引進200社會化成熟人才，為全通業務拓展提供了人力基礎保障。

在平凡的工作崗位上，吳雙同志始終以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，以做好本職工作、做好服務工作為出發點，以真誠、熱情的工作態度迎接各種挑戰，吳雙同志深知對比地市公司的基層員工，尤其是艱苦地區的一層員工，他所做的這些其實沒什麼可渲染的，而且自己還有更大的進步空間，他會繼續揮灑移動人飽滿的熱情與洋溢的青春，為公司的發展貢獻力量！

優秀班組事蹟篇7

於xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術獎專項獎等榮譽。

20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚着眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師於xx就是其中之一。

重任在肩，他傾力投入

20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司着手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統研究與應用”攻關。這個重擔落在了於xx團隊的肩上。

重載技術開發投入大、週期長，需要有一定的技術沉澱和技術儲備。於xx帶領團隊按照先易後難、分階段實施的策略，先後完成了自主化同步操控系統技術方案論證與評審、樣機研製、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，於xx及團隊按照技術試驗大綱，開始對19大項、37小項、200餘個環節逐一進行測試。

技術試驗並非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統乃至更大系統的重新調整甚至推倒重來。其間，在一次系統“背靠背”試驗中，出現了從控機車與主控機車無法實現同步的狀況。

同步性是安全開行組合列車的基礎。於xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10餘項判定條件和執行條件逐一梳理後，依然沒有找到“癥結”。之後，他們轉換思路，在從控機車方面逐個項點反覆排查。最終，他們在一個看似無關緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現了主控機車、從控機車操縱同步。

雖然現在回憶起來雲淡風輕，但當時於xx卻是頂着千鈞壓力。在數月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。

在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產化無線同步操控系統的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現了重載組合列車無線同步操控技術自主創新的歷史性突破。這標誌着中國鐵路重載組合列車控制技術發展取得了重大進步。

服務運輸，他主動擔當

大秦鐵路有60%是山區坡道，線路環境複雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。

?兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩操縱的作業指導書。為快速培養更多高質素的重載司機，20xx年，於xx受命開展重載列車操縱評價技術研究。

為將個性化的重載列車操縱經驗轉化為可複製、可推廣的作業指導書，於xx數次添乘機車，將景生啟等優秀重載司機精準操縱的經驗心得按照起車、調速、過分相、停車、電空循環制動等操作進行分類。

他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數值評判指標，並在實踐中不斷對評價指標參數進行優化完善，保證評判標準的合理性和實用性。

為了確保數據採集過程中不對機車其他系統造成干擾，於xx深入研究機車數據總線通信技術，按照採集數據類型制訂數據採集方案。在進行機車操縱數據採集方法研究和地面分析軟件開發中，他從操縱評價、統計分析、錯誤數據識別過濾計算等方面進行反覆嘗試，不斷完善，使之更加適應現場運用。

從事應用技術研究多年的於xx認為，鐵路科研人員的價值必須以現場需求為導向。20xx年1月，瓦日線出現重載列車經過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現象。為快速解決這一危及行車安全的問題，於xx一頭扎進瓦日線展開調研，詳細記錄列車運行過程中的各項數據，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發“列車管壓力異常波動”現象的病根——隧道內外環境温度變化，並據此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。

多年來，於xx主持或參與了20餘項與鐵路運輸現場需求密切相關的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發揮着重要作用。

協同合作，他釋放能量

“重載運輸是一個龐大的技術體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的。”於xx在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力於裝備合理匹配、系統整體性能最優的課題。他説，這項課題的最大難度在於協調多家科研機構、生產企業共同找出“最優解”。

機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術參數和設計標準，又共同組成了一個系統。於xx説：“每個獨立裝備的個體最優並不能達到系統的最優。這就需要我們站在系統的角度提高三者的適配性，調整3個獨立裝備的技術標準、參數。但要調整哪個裝備、調整到什麼程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術研究中心這個以需求為牽引的合作平台上不斷協調才能完成。”

於xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發展難題、推進科技成果轉化和應用的平台，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產製造企業深度合作，聚合了強大的人才和研發優勢。

作為項目牽頭人，於xx從系統最優角度提出要求和目標後，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優化設計標準、生產工藝、技術參數，讓項目向着整體最優的目標趨近。

“發揮協同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉化率。”於xx説，他主導或參與的“重載鐵路技術升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基於mpc的重載組合列車差異化控制研究技術研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益於這種聚合的能量。他説：“立足於鐵路科技創新這個廣闊舞台，我將不斷為中國鐵路重載事業的發展作出新貢獻！”