電配車間電子二線提效先進事蹟

第一篇：電配車間電子二線提效先進事蹟

時間就是生命，效率就是金錢

--電配車間電子二線提效先進事蹟

常言道，科技日新月異，生產你追我趕。在經濟高速發展的今天，時間就是生命，效率就是金錢。我們電配車間電子二線在班組長與全體員工的共同努力下，在生產效率上取得了優異的成績。

一、以“t+3”為綱，實現精益生產

提高效益是效率提升的重要體現，反過來，生產效率的提升亦是為了實現效益的提高。沒有有生產效率的提升，效益也就無從談起。生產效率提升了，如果過度的生產，效益最終不但沒有提升，反而因為多餘的庫存積壓而降低了。一直以來，我們始終以“t+3”排產為生產綱領，提前備料，按時生產，準時交貨。

首先是備料生產，一般提前5天與庫管核實物料是否按時到倉歸位，如果一切正常，則在排產前3天打單備料。如果物料有異常，比如來料不合格，或者庫存不足以完成排產產量，或者完全缺料，我們就採取相應措施，確保生產按時的進行並完成出貨。自今年4月以來，我們共反應物料重大異常問題57項，避免因為物料出現異常而造成流水線停線停產1140個工時，共挽回經濟損失約11000多元。

其次是按時生產，今天的事情今天做（日事日畢），今天的生產就是明天的出貨。交貨既不延誤，生產也不過度提前。這樣，庫存就便於控制，節約不必要的生產投入，減少在製品與成品的堆積，不但縮短了交貨期，而且收益好。只有按時生產，才能準時出貨，想要準時出貨就必須按時生產。自4月以來，我們的堆板問題得到有效的控制與解決，生產過程的在製品與成品的總數本由原來的5000多個降至3000多個，庫存數量下降了2014個左右，如果每個產品（脈衝點火器或者主板）成本以20元計，那麼我們將節約庫存成本4萬餘元。

二、引進智能全自動檢測台提升檢測效率

2014年以來，我們共引進全自動檢測台2台，通過引進先進設備改善檢測這一瓶頸工序。瓶頸工序的解決為整個流水線各道工序的效率係數趨於平衡，解決以往因檢測緩慢而產生的在製品積壓、下工序生產待料的困窘，進而將整個班組的生產效率全面提升。

dkl1主控制板在沒有引進自動檢測台以前，檢測速度為10/時/人，自從全自動檢測台的引進並投入使用，dkl1主控制板的檢測速度提高到15/時/人，效率提升了50%。dkl1的主控制板年產量在50000萬套（塊），單是檢測工序，每年則可節約人工1666時，如果以10/時計算，單是dkl1的檢測成本每年就可節約成本16660元。

三、以技術創新將生產效率再次刷新

我們電子二線主要從事脈衝點火器與部分主板的生產。脈衝點火器則以dkg系列、dhs-i以及dhs-e系列為主，主板以jsq7b17（jsq8c16）為主。其中，dkg系列脈衝點火器月產量達3萬套以上，dhs-i系列脈衝月產量在6萬以上，dhs-e系列月平均產量也超過1萬套，這三大脈衝點火器的年產量達120萬套。主板以jsq7b17（jsq8c16）年產量在12萬以上。這是電子二線的主打產品，而且這些產品的配套線相當之多，除此之外還有數十種散件產品，散件產品月生產量也在15萬以上。如此龐大的生產數目，我們電子二線深感壓力。

但是，通過焊接技術（方式）的創新，我們電子二線的生產效率取得了新的突破。以dhs-i-9a3為例，共有6條兩極或三極線與之相配套：電磁閥、開關對插線、帶温線、脈衝電源線，温控電源線以及地線，如果這些配套線以以往的手工執錫焊接配套線，則每生產一個dhs-i-9a3脈衝點火器都需要6人同時在流水線上執錫方可完成該產品的配套線焊接工作（每人為其焊接一條配套線）。這樣的生產效率顯然是不足以順利完成生產任務。通過做制具（工裝），將執錫工序與插件工序合併，同時將配套線與元件（插件）一同過波峯，以質量穩定、效率較高的smt波峯焊替代效率低、成本高的手工焊，不僅可以為企業節省人力物力，而且板面清潔，沒有手工焊的松香氧化物的殘留，產品的質量也能更勝一籌。

電配車間目前大量的主控制器配套線，脈衝配套線都是以波峯焊的形式焊接。通過做制具做工裝，經過大家這一年以來的共同努力，配套線過波峯已經成我們電配車間配套線焊接的主流工藝。

所有脈衝點火器與主板配套線的焊接由以往的手工執錫改為“插件-過波峯”以後，配套線的執錫工序由原來的12人改為9人，減少了3人，效率提升了25%，每人工資以2500元/月來計算，全年可節約用工支出90000元。

四、合理調配人力資源，提升整個團隊的生產效率

我們電子二線由插件組、執錫檢測組以及安裝打包組共同組成，我們是一個班組，是一個整體，是一個團隊，只有團隊的同心協力才能夠發揮一個班組的生產能力，當插件組生產吃緊的時候，調執錫檢測組的同事上來支援，當安裝打包組忙不過來的時候，從插件組裏抽出人員到安裝打包那裏去幫忙，時刻保持整個生產線的相對平衡，以達到提升整個團隊生產效率的理想狀態

第二篇：電保廠二車間黨支部先進事蹟材料

各位領導、同志們：

在歡慶和紀念偉大的中國共產黨成立85週年即將到來之際，保修分公司黨委給了我們支部一次與大家共同交流和學習的機會，我們感到非常榮幸，在這裏，我把我們支部的工作向各位領導和同志們作一個彙報，歡迎大家對我們提出寶貴意見，我彙報的題目是：發揮黨支部戰鬥堡壘作用，在保修生產中創造佳績

電車保修廠二車間黨支部擔負着600餘部電車和部分汽車總成備份的保養、維修，以及車身整修、機鉗加工、設備維修管理等任務。現有職工146人，10個生產班組，其中市級“三八紅旗號”班組一個，黨員41人，佔職工總數的28%，團員18人，入黨積極分子5人。幾年來，二車間黨支部在廠黨總支的領導下，堅持以維車保運服務運營為宗旨，以科技創新為先導，以真抓實幹為基本點，以創五好黨支部為動力，充分發揮黨支部的戰鬥堡壘作用，積極探索，大膽實踐，紮紮實實推進支部建設。

一、加強黨的基層組織建設，發揮支部戰鬥堡壘作用

二車間黨支部自成立之日起，就高度重視支部班子建設，堅持每月的幹部學習制度，提高支委一班人的政治思想水平，讓大家及時瞭解黨和國家的方針、政策和廠黨總支工作部署，為了更好地開展工作，支部班子特別強調了團結的重要性和車間工作的特殊性。重視抓好基層黨組織建設，重點抓好支部的自身建設，支部委員在政治上、思想上、行動上始終保持一致，在工作中一 1

班人團結協作，分工不分家，重大事情需向支委會通告等，為以後的工作開展打下了良好的基礎。車間支部還堅持每季度一次的支委生活會制度，把生活會作為思想交流的一種形式，當工作中遇到困難時，班子成員之間互相鼓勵，互相幫助，有了成績不爭不搶，對出現的問題主動承擔責任，班子內部形成一個良好和諧的氛圍，具有強烈的事業心和責任感。職工們遇到困難時，隨時能找到車間領導，在工作中遇到問題時車間領導能在現場解決的馬上解決。對班組提出的一些實際困難，車間能及時向廠彙報。比如：電焊班在去年提出工作間和休息間同在一室影響健康，車間馬上向廠反映，廠及時制定方案，改善了職工休息室的環境，深受職工歡迎。

二、堅持標準，嚴格把關，充分發揮黨員的先鋒模範作用 結合車間生產實際，支部把黨員模範作用的發揮作為重點來抓，本着嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督、嚴格考核的原則，使每位黨員都能在各自的崗位上充分發揮黨員先鋒模範作用。比如：電瓶班發生一次保質期內壞車，兩人中有一名黨員，支部就定這名黨員為責任人，讓羣眾看到對黨員要求的標準就要高、就要嚴。另外，我們支部的黨員蔣鬆如同志是多年集團公司的先進個人，是北京市科技創新標兵，是廠公認的技術尖子，今年又被評為首都勞動獎章獲得者，是我們樹立起的一面旗幟。榜樣的力量是無窮的，在她的帶動和影響下，一批肯於鑽研，積極向上的

優秀青年職工正在成長。

同時，車間黨支部按照廠黨總支的要求，認真做好支部的管理工作，堅持七本一冊工作記錄制度，結合廠黨政工作開展多種形式的思想教育，車間支部通過堅持黨員目標管理考核與責任區劃分相結合；堅持黨課教育與生活會相結合；堅持定期召開羣眾座談會與隨時徵求意見相結合；堅持生產質量與效益考核相結合，保證了各項工作的順利完成。

三、開展好保持共產黨員先進性教育活動

根據黨中央統一佈署，按照上級黨組織的安排，今年我們開展了為期三個月的保持共產黨員先進性教育活動，這次教育活動是針對黨內存在的問題有針對性的進行教育、學習、整改和提高，在開展保先教育活動中，支部嚴格按照上級黨委和廠黨總支工作的要求，精心組織，確保教育活動各階段工作的順利進行，在活動中，廣大黨員都非常重視積極參加，學習動員黨課教育，出勤率都達到100%。在黨員寫黨性分析材料時，支部嚴格把關，對每一份材料都仔細閲讀，其中有67名賤賣的材料寫的不規範，支部及時找其談話，使這些同志們在重新寫材料時非常符合要求。為了達到教育效果，支部還組織廣大黨員參觀了冉莊地道和白洋澱革命教育基地，使黨員受到一次革命傳統教育。通過先進性教育活動的開展，每名黨員無論是在理想、信念，還是在先鋒模範作用的發揮上都有了很大的提高。在職工羣眾中樹立起了良好的

形象，成為車間完成各項工作任務中的一支不可缺少的骨幹力量。

四、圍繞生產經營，提供可靠保證

“維車保運”是我們保修生產經營的根本宗旨和任務，是一切工作的着眼點。近年來，車間黨支部在參與生產經營管理工作中，努力實現“以維車保運為中心，以運營滿意為標準”的工作目標，充分發揮黨組織在生產經營中的保障作用，促進了車間各項工作水平的提高，在各專項和年度評比中多次榮獲先進稱號。

1、抓改革思想教育，促保修任務完成

為了適應公交發展的需要和分公司改革調整的不斷深化，車間支部根據生產組織結構和人員結構的調整帶來的變化，首先，統一思想，明確了目標。其次，以“做好總成供應，服務好保養和運營”為中心。在廠黨總支的領導下，車間支部充分發揮黨組織在生產中領導核心作用，出色地完成了各項生產經營技術指標，特別是在今年的新車生產和車輛改進任務中，克服各種困難，圓滿地完成了各項新車生產任務。2014年8月底由電保廠和北方客車廠聯合研製的wg120ks新型雙源無軌電車在電保廠下線，從車型設計到安裝調試，到試車成功僅用了80天，這期間我支部黨員蔣鬆如、崔建國等人蔘與了新車機組的生產任務，在調試時正是盛夏，烈日炎炎，一會就滿頭大汗，但他們毫無怨言，一直(請關注：)堅持幾天，直到調試成功。

2、以“維車保運”為中心，做好保駕護航工作

車間黨支部以提高車輛保修和服務質量創造良好環境為宗旨，對黨員提出要求，讓他們主動參與，為保修生產出謀劃策，排憂解難。支部結合車間工作特點，提出了班組管理的“八個到位”即：職工思想教育到位；工作生活關心到位；五大員作用發揮到位；分配方案公開到位；安全文明生產落實到位，綜合指標達標到位；遵章守紀檢查到位。生產任務指標完成到位。同時，我們還對班組長提出了思想道德品質好；遵章守紀以身作則好；技術過硬全面掌握好；管理到位團結好“四好”要求。定期檢查班組工作台帳記錄，規範和完善班組管理，促進車間整體工作上水平。車間黨支部應與生產調度部、技術部、檢驗部及保養車間經常溝通，隨時進行交流，對發現的問題及時改進，並提出不合格的總成件不下工作台、不出班組、不上保養車的要求，以保證車輛質量的提高。

3、全力以赴完成新電車電器總成的製作任務

由於2014年老舊電車的報廢，造成運營車輛不足，集團公司批准生產147部新電車，在時間緊，任務重的情況下，支部及時召開支委會，研究如何完成任務的措施，在廠領導的支持下，車間支部對硅箱班進行了動員和人力調整，組建了一支精幹的新機組生產小組，生產小組中大部分是黨員，他們不怕苦、不怕累，每天都幹到晚上六、七點鐘，連續兩個月沒休息。首先，是充分

發揮了黨員的先鋒模範作用，廣大黨員在各自的崗位上努力工作，積極奉獻，發揮出了一面旗幟的作用。其次，是黨支部組織各黨小組利用業餘時間幫助搶任務。在大家的共同努力下，車間在規定的時間裏完成了廠下達的新車電器總成的生產任務，行得到上級領導的好評。另外，我們還配合有關部門完成了盤式剎車改進、電制動改造、控制箱、接觸器改進等多項技術改進項目。

一年來，雖然我們做了很多工作，也取得了一定的成績，很多工作得到了上級的認可，但我們也看到了在工作中還存在許多不足之處，與其他兄弟支部相比還有很大差距，我們有決心在今後的工作中，在分公司黨委和廠黨總支的正確領導下，始終堅持以103路“五好”黨支部為鏡子，時刻對照檢查自己的工作，繼續發揚開拓創新，求真務實的精神，努力做好基層黨支部的各項工作，以實際行動真正為黨旗增光彩。

電車保修廠二車間黨支部

2014年4月18日

第三篇：電力主多分開先進事蹟

主多分開先進事蹟

該公司與 835名持股職工簽訂了股權轉讓協議，妥善安置了多經企業所有人員共378人，嚴格按照市公司批覆方案，如期穩妥高效的全面完成了主多改革任務。

一是高度重視，方案周密。制定了“一”個總體工作方案，即主多分開工作實施方案，“八”個子方案，即人員安置、資金籌措、安全風險管控、效能監察、督察督辦、宣傳報道、輿情應對、突發羣體性事件應急處置等方案，在制定各個方案時，公司注重把握難點、重點和關鍵環節，充分估計工作難點，超前謀劃應對措施。形成了“十八步”工作法，理清了主多分開工作任務、工作內容及時間節點，保證了主多分開工作有條不紊、有序推進。

二是加強宣傳引導，輿論導向明確。通過組織召開公司主多分開工作動員大會、車間（班組）職工會議、內退人員會議等方式，集中學習國資委、國電公司、市公司主多分開精神，向廣大職工宣傳、講解主多分開的背景、原因和重大意義，讓大家瞭解、理解和支持主多分開改革工作。堅持公開透明, 讓職工全程參與、監督整個主多分開工作，集體企業、多經企業分別對人員安置方案進行了公示。允許持股職工隨時對審計、評估報告進行查詢,消除職工疑問，得到了職工的理解和支持。

三是把控風險分析，做好穩定工作。公司超前謀化應對措施。如在制定股權清退方案時，超前考慮每類人員的特點 1

和風險點，最終確定股權轉讓協議採取“在崗員工在部門（車間）集中籤訂，內退員工由中幹及中幹助理包乾簽訂”的方式進行。改制人員全部由集體企業承接，原多經企業崗位設置不變，保證了改革未發生負面輿情事件、未發生安全穩定事件，職工隊伍穩定。

四是嚴肅紀律，強化效能監察。流程規範，資料詳實，未發生任何黨風廉政和作風形象事件。無自行調整方案情況。處置程序依法合規、作價標準嚴格、手續齊備。公司檔案管理實行公司主多辦、主多領導小組二級審核和專人修訂、整理、保管制度，確保檔案資料完善、有據可查、防範風險。

第四篇：井下電鉗工先進事蹟

井下電鉗工手指口述

一、崗位介紹我是一名井下電鉗工*** ，主要職責是負責井下電器設備的安裝與維修，保證迎頭施工設備正常供電，設備正常運轉；在頂板完好、支架完整；開關外部乾淨、電源接頭無外露現象、附着設施齊備，當現場瓦斯濃度低於1%狀態下，按停電順序停電，打開設備進行檢修，持有效司機證件在刮板司機操作位置方可進行操作。

二、正常狀態（自述）

設備安裝：

第一，所有設備必須張貼標誌牌。開關類、接線盒類標誌牌貼在前面大蓋正上方，按鈕、綜鈴等小電貼在右側。標誌牌填寫使用仿宋字體，內容齊全完整；備用設備必須註明備用字樣並指定維護責任人，整定值等欄目可不填寫，井下備用電氣設備喇叭口必須用合格的擋板嚴密封堵，防止受潮氣侵入，確保完好。所有電氣設備、小電刷漆不得覆蓋銘牌、ma標誌、警示標誌及設備標誌牌，刷漆必須均勻，刷漆後，設備編號、ma標誌或防爆標誌必須描紅色油漆。第二，小絞車操作按鈕、聽鈴安設位置以操作司機正前方或小絞車離合側前方為宜，安設高度適宜，固定螺栓齊全、牢固可靠，便於操作。把鈎硐室綜合電鈴安設高度距底板為1.3米，距峒室口0.3米，上板牢固，小線沿幫固定，懸掛橫平豎直。第三，井下保護接地局部接地極板應平放於有水的水溝中或埋設深度不小於200mm，埋設的接地極板必須砌框，接地極掛牌管理，明確檢查責任人。額定電壓低於或等於127v的電氣設備的接地導線，連接導線可採用斷面不小於6mm2的裸銅線。煤（巖）電鑽，照明信號綜合保護裝置的輔助接地極，可採用直徑不小於22mm，長不小於500mm的鋼管進行埋設。外接地螺栓直徑：容量小於或等於5kw的不小於m8；容量大於5kw至10kw的不小於m10；容量大於10kw的不小於m12；通訊、信號、按鈕、照明燈等小型設備不小於m6 。第四，通訊線、監測監控線、照明線、信號線（控制線）必須敷設在電力電纜的上面並保持在100mm以上的距離，應儘量採用分鈎敷設；高、低壓電纜的之間的距離應大於0.1m以上，同電壓等級電纜之間的距離不得小於50mm。

過風門、牆壁必須使用穿牆套管並用黃泥嚴密封堵，管子內徑應大於電纜外徑的1.5倍，嚴禁使用橡膠軟管作為電纜護管，剖分式護管應定位對接牢固，不得錯位對接；風門內外必須安設電纜去向牌。

在用電纜應安設電纜去向牌，註明電壓等級，面積、長度、用途等項目，改變電纜直徑的接線盒兩端，拐彎處、分岔處及沿線每隔200米均應懸掛電纜標誌牌，電纜懸掛不得交叉、落地、少鈎、帶電盤圈，不得懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水，在電纜上嚴禁懸掛任何物品，嚴禁使用鐵絲綁紮電纜，電纜嚴禁出現打硬彎現象。電纜與風筒、風管、水管應分別敷設在巷道兩側，因現場條件限制確需同側敷設時，必須在風筒或管子上方，並保持在300mm以上的距離。

電氣設備維修：

第一步：檢查所帶工具、儀表是否齊全，（執行動作後）齊全。（自述）第二步：檢查頂板是否牢固，（執行動作後）頂板支架安全可靠。（自述）第三步：檢查設備周圍有瓦斯濃度**、，無淋水。（執行動作後）瓦斯濃度低於1%，無淋水狀況。（自述）第四步：打開開關蓋，進行全面檢查。（執行動作後）（自述）第五步：檢查隔爆接合面是否有無油漆或鏽蝕，螺栓、彈簧墊圈是否齊全緊固，彈簧墊圈有彈性，（執行動作後）均正常。（自述）第六步：檢查接線裝置是否齊全；絕緣座、絕緣套管是否完整無裂紋，（執行動作後）均正常。（自述）第七步：檢查接地極板是否符合要求、是否單眼連接、生鏽、平墊、彈簧墊等元件是否合格，（執行動作後）均合格。（自述）第八步：檢查設備防爆性能合格，各部件復位，螺栓緊固，各部件符合要求。（執行動作後）均合格三、異常狀態（1）當檢修開關後送不上電時：（自述）第一步：停上級電源，檢查。（執行動作後、切斷電源）（自述）第二步：打開開關，查開關內腔，（執行動作後後）觸點不閉合。（自述）第三步：用螺絲刀調整觸點。（執行動作後）調整完畢。（自述）第四步：上開關蓋、送上級電源，送本級電源。（執行動作後）電源正常。（2）當開關送電突然跳閘時：（自述）第一步：停上級電源，檢查。（執行動作後、切斷電源）（自述）第二步：查外部負荷線有無損傷。（執行動作後）有一處破皮。（自述）第三步：用冷補膠修補。（執行動作後）修補完畢。（自述）第四步：送上級電源，送本級電源。（執行動作後）電源正常。（3）當出現人身觸電時：

（自述）第一步：立即切斷電源，將觸電傷者平穩的放在地板上，將傷口用毛巾遮住。（執行動作）（自述）第二步：打電話通知單位及機電調度，説明傷者情況。（執行動作）（自述）第三步：（輕傷能自己活動者）打電話聯繫就近人員幫助傷者升井。（執行動作）（自述）第四步：（重傷不能活動者）聯繫就近人員，製作擔架將傷者抬着升井。（執行動作）（自述）第五步：在救護人員到來前不得停止現場救護。（執行動作）（4）在巡查時因誤操作，引發電氣火災時，應按下列程序進行操作（自述）第一步：立即停止總開關，拿起滅火器進行滅火。（執行動作）（自述）第二步：檢查開關，是否可以繼續運行。（執行動作）不完好。（自述）第三步：將此開關甩開繼續運行其它負荷。（執行動作）（5）在巡查時發現失爆現象（自述）第一步：進行開關檢查。（自述）第二步：檢查接地系統與設備外觀是否正常，（執行動作後）均正常。（自述）第三步：請檢查螺栓長度是否正常，（執行動作後）正常。（自述）第四步：靠近開關裏側有一螺栓露出不夠三絲，（執行動作後）屬失爆現象。（自述）第五步：拿出瓦斯檢查儀，檢查瓦斯濃度，（執行動作後）瓦斯濃度低於1%，正常。（自述）第六步：將短螺栓拆下，更換螺栓，（執行動作後）更換完畢。（自述）第七步：填寫巡檢記錄，（執行動作後）填寫完畢。

四、應急狀態（1）當迎頭出現水災威脅時，視水災狀況及波及的範圍，判斷避水災的方法，如果迎頭出現不能處理的災情，立即啟動礦井水災救災避災預案：（自述）第一步：首先停掉電源，摸起電話先向工區彙報。（自述）第二步：通知所有的人員有水災威脅全部撤退。（自述）第三步：沿規程規定的避水災路線撤離現場。（自述）第四步：到達安全地點後，先清點人數，及時彙報避災情況。（自述）第五步：根據災情，升井後向單位彙報崗點設施受損狀況。（2）當迎頭出現火災時, 視火情狀況，必要時啟動礦井火災救災避災預案：（自述）第一步：首先停掉電源；（執行動作後）電源已切斷（自述）第二步：查看火源；（執行動作後）皮帶摩擦自燃。

（自述）第三步：用防塵管路滅火同時，通知迎頭所有人員撤出迎頭，防止皮帶火勢蔓延。（喊話）

（自述）第四步：火勢較大，不能處理，必須撤離火災路現場。

（自述）第五步：到達安全地點後，先清點人數，及時彙報避災情況。

（自述）第六步：根據災情，升井後向單位彙報崗點設施受損狀況、分析火災發生原因。

五、安全環境描述

我是一名井下電鉗工，主要從事井下電氣設備的安裝與維修工作，每天按照工區安排的時間準時來到工區會議室參加班前會，聽取工區領導的任務安排，以及上班工作反饋情況。

趕赴井下工作現場前佩戴好各類防護用品以及礦燈、自救器和瓦斯便攜儀，並帶好與電壓等級相符合的完好驗電筆，並持證上崗。準備好工作中所使用的工具和材料後及時下井，到達工作現場後，我們首先要觀看現場的工作環境是否有存在危險因素，進行敲幫問頂，開始工作前首先斷開前後電源，並且掛“有人工作、嚴緊送電”警示牌，並做到誰停電誰送電制度，打開設備之後首先檢查周圍20米範圍內瓦斯濃度低於1%以下方可施工，打開設備後要進行驗電、放電確認無誤後方可施工，看設備防爆面是否完好、整定值等，看插件是否完好、靈敏等。

檢查完設備後，確認無誤後方可進行試送電，送電時要做到先試送電。

在正常作業時，做好人員的配合，做到熟練操作配合到位，嚴格做好自主保安和互保聯保。 完工時，在現場將開關的檢修維修情況、出現的故障和存在問題，按規定填寫好本班工作日誌。對存在的問題及時向值班領導彙報，到指定地點參加班後會，班後會結束後，升井。

第五篇：長灘局農配先進事蹟

農資連鎖配送真情服務“三農”

――鍾祥市長灘郵政支局農資配送先進材料

為認真落實中央一號文件關於“鼓勵郵政開展直接為農民生產生活服務的連鎖配送業務”的精神，積極服務地方經濟，鍾祥市長灘郵政支局在上級部門支持和領導下，於2014年4月成立了長灘鎮三農服務站。此後，陸陸續續在服務轄區內村莊，建立起多個連鎖便民服務網點。

近一年來，長灘三農服務站以“誠實守信，方便快捷，優質服務，讓利於民”為宗旨，以連鎖配送為主要經營模式，以種子、農藥、化肥、日用消費品等為主要品種，以技術培訓、實地指導為切入點，竭誠為長灘農民服務。

長灘三農服務站在滿足社會需求的同時，也實現了自身經濟效益的增長，06年年底結算，農資配送額達到35.16萬元，其中：種子0.48萬元，農藥：13.26萬元，化肥：160噸，21.42萬元，實現業務收入5.18萬元。

近一年來，長灘郵政支局真抓實幹，努力進取，做了大量務實有效的工作。

一、爭取地方政府支持，重視“三農服務”隊伍建設

年初，長灘支局將中央2014年1號文件關於“鼓勵郵政開展直接為農民生產生活服務的連鎖配送業務”精神，以及郵政服務三農的經營理念、模式向長灘鎮地方領導進行了彙報，得到了長灘鎮鎮委、鎮政府的大力支持。長灘鎮政府專門下發了長政辦發 1

[2014]20號文件，成立了長灘鎮郵政服務三農領導小組。且按排了一名鎮委副書記任組長，各相關部門領導為成員。長灘郵政支局局長龔大軍同志為領導小組成員兼辦公室主任，辦公室設在長灘郵政支局。

在地方政府的有力支持下，長灘郵政支局緊鑼密鼓地組織實施，在三農服務站成立後，狠抓了便民服務網點的建設工作。嚴格考核篩選便民服務點負責人。便民點負責人是郵政物流業務配送成敗的關健。對便民網點負責人選擇主要堅持以下三條原則：

①以基層組織為依據，村黨支部書記兼村委會主任擔任便民服務站領導小組組長，其它村委幹部為成員，由村委推薦，郵政支局考核確定服務點負責人；

②便民站負責人必須懂得一定的農業技術，有良好的信譽，有一定的經濟實力；

③有志加盟郵政服務平台，有信心開展業務，互利雙贏。 經過紮實而細緻的工作，建立起了十個三農便民服務點，各項物流配送業務迅速鋪展開來，得到了廣大農民朋友的廣泛歡迎，收到了較好的效果。

二、規範管理，促業務有序發展

為了保證郵政配送業務高效有序開展，長灘三農服務站在實踐中不斷摸索，完善了一套科學嚴謹的管理辦法，各便民服務點做到“統一標識、統一服務、統一宣傳、統一價格、統一結算、統一管理”。長灘三農服務工作初步形成了“管而不死，活而不亂，有章可循，定期考核”的經營模式。

一是建立風險金制度。凡是加盟郵政配送業務的站、點負責人，每人必須先交一萬元風險抵押金，利益共享，風險共擔，使站、點負責人真正成為郵政物流配送業務的主人，能夠在農資配送業務發展中充分發揮主觀能動性。

二是建立起定期盤存考核制度。各點所需經營物品，可以直接到服務站提貨，亦可電話要貨，由服務站配送到位，服務站每月定時到服務站盤存物品，凡是已經銷售的物品，一律按配送價格收回貨款。

三是價格公示制度。為了確保優質服務，公平交易，接受監督讓利於民，我們在各站統一公示了領導班子名單，業務流程圖表，物品零售價格，服務電話，舉報監督電話，真正做到了讓農民朋友們買的明白，用的放心。

四是例會制度。為了互通信息，互相交流，互相學習，不斷總結經驗，提高經營業績，我們定於每月20日召開各站、點負責人例會，在例會上，大家暢所欲言，交流經驗，提出合理化建議，收到了較好效果。

由於認真堅持執行了各項制度，今年來，物流配送工作運轉順暢，切實做到了帳帳，帳款，帳物相符，資金、物品、貨物回籠都未出現任何問題。

三、狠抓技術培訓，提高服務水平

認真開展業務指導，農業技術培訓，現場示範操作，以點帶面，是我們開展連鎖配送的基本做法。

近一年來，針對不同農時、農情、農作物病蟲害發生的情況，

邀請正邦集團和保得集團的相關技術人員，同時聘請郵政三農服務顧問到各站、點巡迴授課和現場講解。除此之外，通過三農服務便民點獲取農民朋友技術需求信息，安排農技人員上門給予問題解答和現場幫助。

在橋畈、付巷、朱灣等服務點，三農服務站邀請農技人員組織開展了多次農業技術培訓，地方政府領導也多次蒞臨現場。每次培訓會均收到了很好的效果，郵政連鎖配送服務三農己深入到百姓心中。

近一年來，長灘郵政三農服務站開展農業技術培訓28場次，培訓人數達3800餘人次。同時，針對不同時節，長灘三農服務站採用多種方式，如手機短信，編髮農情資料等及時向各站、點傳遞農情情報，各站、點用黑板報，廣告牌等形式及時向農民朋友們宣傳，真正做到了對症下藥，防範於未然。廣大農民朋友嘗得了科學種田、科學管理、科技致富的甜頭。感受到郵政真誠服務三農的決心。

2014年8、9月間，數十年不遇的稻飛蝨災害有如狂風暴雨席捲而來，面對如此嚴酷的蟲災，很多農民朋友束手無策，長灘郵政三農服務站首當其衝，在這場聲勢浩大抗蟲戰役中，承擔了中流砥柱的角色。

農民朋友的莊稼遭了災，有如心頭流血。為了將這些純樸善良農民的損失減少到最低，長灘郵政三農服務站箭在弦上，支局長龔大軍同志不眠不休，積極向市局籌集最有效的農藥，用自己

的私車一次次將藥品送到站、點，他每日奮戰在田間地頭，察看蟲情，在橋畈七組、金星三組、白馬一組，他親自進行治蟲示範操作，贏得了農民朋友的高度讚揚。在這場聲勢浩大的抗擊稻飛蝨戰鬥中，長灘郵政三農服務與農民朋友的心貼的更近了。

長灘郵政支局三農服務站組建時間短、做出了不菲的業績，在今後的日子，長灘郵政三農服務站勇於進取，以真誠心服務地方百姓，必將為地方經濟建設和社會主義新農村建設做出更大的貢獻，必將煥發新的活力。

二○○七年三月七日