感動中國2023年度人物聶海勝事跡【精品多篇】

感動中國2023年度人物聶海勝事跡 篇一

聶海勝，男，漢族，籍貫湖北棗陽，中共黨員，博士學位。1964年9月出生，1983年6月入伍，1986年12月加入中國共產黨，20__年6月任中國人民解放軍航天員大隊大隊長，現為航天員大隊特級航天員，專業技術少將軍銜。曾任空軍航空兵某師某團司令部領航主任，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月入選為我國首批航天員。20__年9月，入選神舟五號飛行任務備份航天員。20__年10月，執行神舟六號飛行任務，同年11月被中共中央、國務院、授予“英雄航天員”榮譽稱號，並獲“航天功勛獎章”。20__年5月，入選神舟七號飛行任務備份航天員。20__年3月，入選神舟九號飛行任務備份航天員。20__年6月，執行神舟十號飛行任務，擔任指令長，同年7月，被中共中央、國務院、授予“二級航天功勛獎章”。20__年12月入選神舟十二號飛行任務乘組，擔任指令長。

感動中國2023年度人物聶海勝事跡 篇二

劉伯忠在劉家兄妹中排行第四，是劉伯明的親弟弟，笑起來與劉伯明很像。

6月13日，極目新聞記者見到劉伯忠時，他正在伊安縣城給人做裝修。

“我自己雖然沒讀什麼書，但是最佩服的還是二哥，他不僅是我們兄弟姊妹的榜樣，也是我的兒子、女兒等後輩們學習的榜樣。”劉伯忠説，他小時候最敬仰的就是二哥，因為二哥在冬天零下20℃時，還可以堅持騎每天自行車上下學，他自認自己做不到。

自從自己當了父母，劉伯忠在教育自己的女兒和兒子時，時常掛在嘴邊的話，就是“要像你二叔一樣能吃苦、愛學習”。

在這些因素的影響下，劉伯忠的女兒考上博士，兒子碩士畢業考上公務員。

“我最佩服二哥的，也是他能吃苦、愛學習。”作為家裏排行第五的劉伯福，也非常佩服自己的二哥劉伯明。

劉伯福告訴極目新聞記者，二哥劉伯明不僅上學時能吃苦，參軍以後更是能吃苦，長年累月的艱苦訓練能堅持下來太不容易，是他和孩子學習的榜樣。

在唯一的妹妹劉玉芝心裏，二哥劉伯明非常節省，但對她謙讓寬容。

多年以後，劉玉芝仍記得，學校運動會，她向二哥要錢，劉伯明把在學校用來買飯的一元錢給了她。

“20多年前，冰棍才3分錢一根，1元錢能買很多東西。”劉玉芝現在還記得二哥給她的那一元錢。

作為劉伯明的國中校友，伊安出租車司機孫師傅説起師哥劉伯明，也是滔滔不絕，稱劉伯明是伊安人眼中家鄉的驕傲。

孫師傅説，他自己讀書不行，但是一直佩服會讀書的劉伯明，小時候就聽家長説劉伯明聰明會讀書，現在自己也經常用劉伯明的例子教育子女好好學習。

感動中國人物聶海勝先進事蹟2022 篇三

20__年9月17日，神舟十二號完美完成任務返航，殊不知，其間經歷了無數的艱難困苦，一代一代航天人，培養和發揚了偉大的中國航天精神，讓星空熠熠閃亮。仰望星空，中國的航天，讓夏夜的星河更加璀璨；俯身書本，高三學子，為六月的輝煌努力打拼。

擇一事，終一生。長河落日，大地瘡痍，國人四顧茫然。是尊敬的航天前輩們，從科研院所到試驗基地，從荒涼戈壁到浩瀚海洋，五十年堅守，五十年奮鬥，櫛風沐雨，終讓我們的祖國從無到有，從弱到強，從“東方紅”奏響太空到“天問一號”遙指火星，再到長征五號圓滿完成第三次發射任務……“強者，不是沒有眼淚，而是含着淚仍然在奔跑。”歷盡千難成偉業，人間萬事出艱辛。

一代又一代的航天工作者摸索前行，他們猶如暗夜的燈火，温暖人心，讓我們不懼暗夜；他們是我們前行路上的北斗，指引我們的人生路，永不迷失方向。如今，他們踏下的足跡，留在了我們一代又一代人的心裏；超越自我挑戰不止的航天精神，熔鑄進了一代又一代中國人的血脈，更激勵着我們這些奮戰在大學聯考戰場上的高三的學子。

一葉度春風，芳芳自相接。百年樹人，念茲在茲。感謝航天工作者，不僅身體力行，艱苦奮鬥，自強不息，還堅持把這份情懷傳達給有志於此的我們。我們來了，摩拳擦掌蓄勢待發，奮戰在大學聯考路上。

作家柳春説：“人生的路雖然很長，但最關鍵的只有幾步。”同學們，這些天就是我們人生中最關鍵的時刻，此時不搏何時搏？不付出艱辛的努力，不灑下辛勤的汗滴，空談自信有何用？是雄鷹就要搏擊長空，是海燕就要勇鬥風雨，為20__年大學聯考，實現我們的理想，我們該做的，也必須要做的，就只有兩個字“拼搏”。

拼搏，就意味這在這些天裏，必須聚精會神上好每一堂課，查找每一個薄弱環節，各個擊破；拼搏，就意味着在這些天裏，必須一絲不苟完成每一科作業，在老師的精講細評中，提升能力；拼搏，就意味着在這些天裏，必須認真鑽研積累的錯題，科學整理，提高成績。

只有一路拼搏，才會到達理想的目的地。只瞄準不射擊不是好獵手，只吶喊不衝鋒不是好士兵。考前的複習會異常艱苦，心理壓力大，學習時間長，生活節奏快，考不完的試，做不完的題，經歷大學聯考猶如鳳凰浴火，沒有煉獄般的經歷，哪會有涅槃重生的絢麗。讓我們揣着自信上路，師生一起拼搏，努力！

今天是個令人興奮的好日子，航天日天時地利人和，一定會因我們的努力而大放異彩！天梯無捷徑，唯有苦攀登。踐行航天精神，做好考前複習，你我攜手四旬奮戰，六月必將寫就人生精彩！

感動中國人物聶海勝先進事蹟2022 篇四

“神舟六號”載入航天飛行成功啦！在這麼多的宣傳報道中，我最感興趣的是航天員在太空居然也可以跟地球上的家人通話。

飛船進入太空的第二天剛好是航天員聶海勝叔叔41歲生日，最近聶海勝叔叔的事情太多了，完全“忙昏了頭”，連自己的生日都忘了。他的家人為了給他一個意外的驚喜，事先沒有告訴聶海勝叔叔和航天局裏的`人。聶海勝叔叔的女兒在電話裏給爸爸唱了《生日快樂》歌。就是這個平凡的舉動，使在場的所有人都感動了，隨着歌聲拍着節奏。這也羨慕死我啦。假如我是聶海勝的女兒，我要把這“神祕工作”做得更好！

首先我會事先了解爸爸在今年的生日裏想要什麼禮物，然後把它買下來，藏在“神舟六號”的某個地方，來給爸爸一個意外的驚喜，當然這要經過允許。

其次我會去定做一個大蛋糕，上面用鮮紅色的果醬寫着“祝‘神舟六號’發射成功！祝爸爸生日快樂！”而且還要嵌着各種水果，並把這個精美的蛋糕放在“神舟六號”的食物儲存艙裏，讓爸爸自己去尋找、發現。要知道在太空吃蛋糕可是我想都不敢想的哦！

而且我的普通話講得不錯，為了給爸爸一個超值的驚喜，可以錄製一首詩朗誦，讓整個太空都環繞着我們祖國的聲音，讓整個宇宙都感受到中國的悠久歷史。

假如我是聶海勝的女兒，我還有更多的理想。不過，我可的的確確是我老爸的女兒，我也和她一樣幸福！

感動中國2023年度人物聶海勝事跡 篇五

57歲的他悄悄把白髮染黑，三問蒼穹，為祖國的航天事業不懈奮鬥。出生窮苦的他是我國首位飛行時間超過100天的飛行員，連學都上不起，卻一步步從山村的放牛娃成為航天英雄。

他的人生沒有傳奇，如果有，那都是努力奮鬥出來的。

本期子牙童趣觀察帶你走進聶海勝自強不息的人生。

艱苦條件下仍刻苦學習

1964年，聶海勝出生在湖北棗陽一個偏僻的農村，他還有5個姐姐。父母是普通的農民，一家人就靠着幾畝薄田維持生計。

家中人口眾多，經常吃不上糧食，父母就去地裏撿紅薯，做成窩窩頭。

餐桌上最常見的就是雜糧，蘿蔔乾，鹹菜和大醬，尤其是大醬，幾乎天天吃，導致現在聶海勝一聞到大醬的味道就犯惡心。

家中連飯都吃不上，上學更是十分艱難，為了湊夠幾塊錢的學費，父母經常向親戚借錢，可那個年代大家都很苦，親戚家也沒有錢，很多時候，聶海勝交給老師的學費是一隻活蹦亂跳的兔子。

知道上學的錢來之不易，聶海勝學習十分的刻苦，放學回家後，不用父母督促，他會自覺地按時完成作業。

家裏沒有多餘的閒錢讓他購買課後資料，聶海勝就把課本看了一遍又一遍，所有的書都被他翻到了毛邊，每頁內容都被他牢牢記在心中。

勤奮上進的他成績優異，尤其是數學總是滿分。

放牛娃內心的軍人夢

為了貼補家用，父母養了幾頭牛，全家人誰有空閒誰就去放牛。放假的時候，聶海勝就把牛牽到草多的地方，坐在牛的旁邊，暢想着自己的未來。

在他的心中，一直有個軍人夢，看見電視機裏的軍人 英姿勃發，威風凜凜，他也想穿上軍裝，保家衞國。

有一次放牛的時候，聶海勝的頭頂飛過了一架戰鬥機，好奇心驅使他追趕着那架飛機，正是這一次的偶然，他堅定地想要成為一名空軍，捍衞國家的藍天白雲。

1980年，是聶海勝人生中最灰暗的一年，正在上課的他突然接到母親託人帶來的口信，説父親病重，被緊急送到了醫院。

他緊趕慢趕地跑回家，到家後見到的卻是已經離世的父親。聶海勝內心十分的痛苦，他還沒有來得及跟父親道別，可憐的父親就因為嚴重的胃壁潰爛去世了。

家裏突然失去頂樑柱，母親就肩負起父親的責任，撐起一大家子。天還沒亮的時候，母親就起牀了，餵雞、養豬、做飯、種地，夜以繼日地操勞，從不曾歇息。

看着母親佝僂的身影，他很是心疼。要是自己能為母親分擔多好呀，抱着這個想法，聶海勝偷偷輟學了，扛起鋤頭就去地裏鋤草了。

從別人的口中，母親才知道兒子輟學了，又生氣又心疼，她和老師同學一起極力勸説聶海勝，最終，聶海勝回到了課堂。

重新上課的聶海勝把更多的精力用於學習，“一分耕耘，一分收穫”，他在眾多的學子中脱穎而出，成功考上了當地最好的高中。

學校瞭解他的家庭情況後，幫助他申請了救助金。每年假期，這位少年都會搬木材、下地幹活、裝茶葉，一個假期下來可以掙幾十塊錢。

高中上學的地方離家遠，為了省下8毛錢的車票和不磨壞母親辛苦縫製的布鞋，聶海勝赤腳趕路，60多裏的路，少年從天亮走到天黑，月光下，他的身影十分瘦削。

和聶海勝同寢的舍友，永遠不知道他什麼時候入睡，什麼時候起牀。寢室熄燈後，他會悄悄溜出宿舍，在昏暗的路燈下看書，早上，起牀鈴還沒響，他就不見了蹤影，早早地在教室裏背書。

成為飛行員

“時光不負有心人”，1982年，空軍到棗陽一中招人，一心想成為軍人的聶海勝踴躍報名，經歷了層層嚴格的體檢和考試，他從幾百個人中嶄露頭角，成為了中國人民解放軍某空軍學校的一名學員。

進入航空學校只是第一步，要想成為一名優秀的飛行員，除了過硬的身體素質，還要掌握大量的理論知識。憑藉着潛心鑽研、吃苦耐勞的精神，聶海勝成為了整個飛行大隊中第一個單飛的學員。

1989年，聶海勝被分配到一個空軍部隊擔任殲擊機飛行員。在部隊他仍然保持着精益求精的態度，認真完成各項任務，可危險卻紛至沓來。

他在部隊主要的工作就是試飛新型殲擊機，試飛和飛行員的訓練並不同，要求駕駛人員必須檢測出飛機每項指標的極限值，這份工作的危險性極大，誰也不知道一架新機型存在什麼風險。

聶海勝並沒有退卻，英勇的試飛。一次試飛中，當他不斷加速向高空中飛去的時候，機艙外爆響，飛機開始極速下降，整個機艙內的温度瞬間升高。

憑藉着強大的心理素質，聶海勝沒有絲毫慌亂，他一邊向地面塔台報告，一邊冷靜地分析問題，排除故障。試了各種辦法，飛機仍然沒有向地面墜落。

千鈞一髮的時刻，聶海勝果斷做出選擇，按下了彈射按鈕，在他身後，飛機很快就爆炸了。

記憶力驚人的他在最後一刻牢牢記住了各種儀器的數據，這為研究人員改裝飛機提供了關鍵的參數。由於出色的表現，他被記三等功。

在部隊一待就是十五年，聶海勝前前後後駕駛過多種機型，飛行時長1408個小時，是中國最頂尖的殲擊機飛行員。本來以為翱翔藍天就是自己這輩子的歸宿，可更讓他興奮的任務正在等着他。

1996年，為了發展航天事業，國家從優秀的飛行員中招募航天員，聽説了這個消息，聶海勝立馬積極報名。

成為第一批航天人，三問蒼穹

選拔航天員的標準要比飛行員嚴格十幾倍，皮膚、牙齒都要檢查，憑藉着過硬的身體素質，34歲的他，成為了第一批航天人。

要想真正步入外太空，他需要不斷訓練身體，低壓氧氣艙裏的訓練十分兇險，一不小心就可能危及生命，聶海勝每次都堅持在裏面待30分鐘。

超重訓練更是要人命，彷彿有個幾十斤重的大石頭壓住了胸口，教材要求每次訓練不少於60秒，聶海勝硬生生堅持了80秒。

還有其他常人根本不能承受的訓練，他都一一扛了過來。為了讓自己能夠熟練掌握駕駛艙內的每種儀器，他沒日沒夜地背下來40萬字的操作説明。

整天待在模擬倉裏操作儀器，全部都熟練了之後，他就關燈訓練，最終練到所有動作都是肌肉記憶才肯罷休。

20__年，聶海勝乘坐神舟六號飛向了外太空，看着浩瀚的宇宙，他覺得一切辛苦都是值得的。每當飛船臨近祖國的上空，他都會低頭往下看，那是最讓他牽腸掛肚的地方。

20__年，他再次出征。隊友王亞平覺得聶海勝是整個組裏的定海神針，有他在的地方，隊員就很安心，什麼都不怕。

20__年，57歲的他兩鬢已經斑白，帶着祖國和人民的期望，他又一次出征。為了看起來年輕些許，他在出發前，特意將頭髮染黑。這次航天員去太空要執行多項任務，光螺絲釘都要擰1000多個。

聶海勝，從窮苦人家走出來的孩子，憑藉自身驚人的毅力和勤懇的求學態度，一路成長為航天英雄。歷經了重重磨難和痛苦，他仍對生活抱有極大的熱忱。

當年離家到航校報到的火車上，部隊給每個人發了半斤糖果，這些糖果讓聶海勝感受到了甜蜜、光明。

帶着這份甜蜜他一路勇往直前，為祖國的事業奉獻自己的力量，他值得我們每個人致敬。

感動中國人物聶海勝先進事蹟2022 篇六

1986年12月加入中國共產黨，高中畢業時順利通過了空軍招飛，於空軍長春飛行學院（今空軍航空大學）入伍。

曾任空軍航空兵某師某團領航主任，飛過殲五、殲六、殲七等機型，安全飛行1480小時，為空軍特級飛行員。

1998年1月，正式成為中國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。曾入選中國首次載人航天飛行航天員梯隊。

20__年10月，執行神舟六號載人飛行任務，獲得圓滿成功。

20__年7月晉升少將軍銜。

20__年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組。

20__年6月11日，聶海勝與新航天員張曉光、王亞平(女)搭乘神舟十號再次飛抵浩瀚宇宙。

20__年2月，特級航天員聶海勝少將出任中國航天員大隊大隊長。

20__年12月，入選神舟十二號飛行任務乘組，擔任指令長。

20__年6月16日，神舟十二號載人飛船飛行乘組宣佈，聶海勝擔任指令長。

感動中國人物聶海勝先進事蹟2022 篇七

聶海勝是湖北棗陽人，20__年曾成功完成神舟六號飛行任務。10日下午，中新社記者趕到棗陽市楊壋鎮聶海勝家中時，這裏早已聚滿了人。

在聶家客廳，當地幹部正在認真佈置會場：懸掛五星紅旗以及聶海勝飛行照片。棗陽市以及楊壋鎮將於11日下午在此集中觀看神舟十號發射直播。

聶家位於楊壋鎮明星路上，是一座新修不久的兩層小樓。走進客廳，只見正面牆上掛着“航天英雄之家”的牌匾。牌匾下，是聶海勝母親的遺像。

弟弟聶新勝出生於1979年。由於父親去世較早，幾個姐姐出嫁，照顧母親的責任一直落在聶新勝身上。他説，由於哥哥太忙，從不敢打擾他，擔心影響他。

“他盡忠，我盡孝，我在家裏照顧好母親，讓哥哥能夠安心工作就是我最應該做的事情。”聶新勝説，“自古忠孝不能兩全，哥哥也是這樣。”

“我們很少去北京，即使結婚後也沒有去。兒子一歲多時，哥哥回來看過一次。”聶新勝説，哥哥很少回來，即使回來也基本是因為公事。

聶新勝現在棗陽一中後勤部門做水電工。聶新勝表示説：“哥哥和我從不談他的工作，更不會告訴我神舟十號何時發射，我是從網上才知道的。”聶新勝説，希望哥哥再次和戰友一起，圓滿完成國家交給的任務。

作為“航天英雄之家”，聶家牆上掛滿了聶海勝照片。由於受英雄航天員聶海勝影響，聶新勝年僅4歲的兒子取名為“聶天揚”。

聶海勝於1964年出生於楊壋鎮樊莊村聶莊。村主任聶經玖曾是其兒時夥伴。聶經玖説兒時他們經常一起玩耍，印象中聶海勝記憶力好，成績總是班上前幾名。

感動中國人物聶海勝先進事蹟2022 篇八

聶海勝，男，漢族，湖北省襄陽市人，中共黨員，碩士學位。1964年9月出生，1983年6月入伍，1986年12月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，少將軍銜。曾任空軍某師某團司令部領航主任，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月，正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。20__年10月，執行神舟六號載人飛行任務，獲得圓滿成功。20__年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組。

坐在聶海勝面前，這是我們能想到的第一個詞。

他身材挺拔，笑容憨厚，一如8年前。

20__年那個秋季，41歲的他在神六飛行中度過了115個小時。8年後，已近知天命之年的他將再次以指令長的身份率領神十乘組飛向太空。

擁有“英雄航天員”稱號和少將軍銜的他，不得不一次次面對人們的疑惑：為什麼還要飛？

“飛行是我的職業，我的使命；無論將軍或士兵，都因使命而光榮。”聶海勝説，只要我還能飛，就要做好一切準備；只要任務需要，就當義無反顧。“誰説拿了一次獎牌的運動員就再也不參加奧運會啦？”

以前當空軍飛行員時，聶海勝曾在飛行任務中被迫跳傘。巨大的心理衝擊下，遇到這種情形的飛行員往往需要療養一段時間。而他一刻也不願耽擱，經過短短几天調整就成功復飛。

險情尚且動搖不了他重返藍天的決心，昨日的榮譽又怎能構成再迎挑戰的障礙？

人們的另一個疑問隨之而來：他還能飛嗎？

執飛神十，聶海勝將成為我國飛向太空的最年長航天員。

“國外五六十歲的航天員多着呢！”聶海勝説。進入中國航天員大隊15年以來，他的各項訓練和體育鍛煉從未間斷。面對每一次新的任務，選擇一如既往——學習理論知識、苦練操作技能、參加乘組選拔，他入選了自神舟五號以來每一次任務的飛行梯隊。20__年第一次飛天以來的8年間，當他的普通同齡人經歷着正常的生理衰退時，聶海勝的航天生理功能始終保持在優良等級，骨骼代謝變化不大，出色的心肺和心血管功能更是普通人無法相比。

這是一項屬於聶海勝的中國紀錄。這是一個職業航天員時刻準備出征的狀態。

感動中國2023年度人物聶海勝事跡 篇九

顧誦芬(1930.2.4-)，江蘇蘇州人。飛機設計專家，中國科學院院士、中國工程院院士。I951年畢業於交通大學航空工程系。歷任工業部航空工業管理局工程師，瀋陽機械製造廠設計室空氣動力組組長，中國航空研究院飛機設計所所長，瀋陽飛機制造公司總設計師，航空工業部科技委員會副主任。現任中國航空工業第一集團公司科技委副主任、中國航空研究院副院長。兼任中國航空學會常務理事、中國空氣動力研究會理事。當選第六、八、九屆全國人大代表，第八、九屆全國人大常委會委員。

他致力於飛機設計研究，是中國自行設計、製造的高空高速殲擊機的主要技術負責人之一，也是該機以後改型的總設計師。他直接組織、領導和參與了低、中、高三代飛機中的多種飛機氣動佈局和全機的設計；先後承擔殲教1型和殲教6型噴氣式教練機的氣動設計工作；他利用系統工程管理方法，把飛機各專業系統技術融合在一個總體優化的機型內，成功研製殲8Ⅱ飛機；領導了飛機主動控制技術研究、高性能遠景飛機概念研究。

顧誦芬直接組織領導和參與了低、中、高三代飛機中的多種飛機氣動佈局和全機的設計。在中國國內首創兩側進氣方案；抓住初級教練機失速尾旋特點，通過計算機翼環量分佈，從優選擇了機翼佈局；消化吸收中國國外機種的技術，利用中國國內條件，創立超音速飛機氣動設計程序和計算方法；解決了方向安定性和排除抖振等重大技術關鍵，確保了飛機定型；利用系統工程管理方法，把飛機的各專業系統技術融合在一個總體優化的機型內。

顧誦芬主持殲八飛機的氣動力設計，任殲八飛機型號總設計師，解決了大超音速飛行的飛機方向安定性問題和跨音速的飛機抖振問題；擔任殲八Ⅱ飛機總設計師，利用系統工程管理法，把飛機的各項專業技術綜合優化於一個機型中；主持了主動控制驗證機的研製；與俄羅斯中央空氣流體動力學研究院合作研究遠景飛機佈局等。