交管述職報告多篇

【第1篇】交管局幹部述職報告範文

交管局幹部述職報告

三年來，在區委、區政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養護等工作的分管領導，能夠發揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，並協助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。

（一）樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規律辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持“兩個務必”，深入實際，深入羣眾，腳踏實地，艱苦奮鬥；堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，着眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財的“形象工程”、“政績工程”。

（二）大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領導或是局分管領導，在本職範圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民羣眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。

（三）開拓創新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領導，我在具體的工作中，深刻領會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務真，與時俱進、開拓創新、爭創一流的工作思路，結合本區的實際情況，抓住一切機遇，創造性地開展工作。從年開始，我在發展建設農村路網和改革縣鄉道的養護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調查找出影響公路養護工作的主要因素後，積極主動地制定出相關對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的公路承包給社會上有機械、有能力的經濟能人去管養，共承包出去學心至古平等10條公路共65.94公里。在此基礎上，年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等14條共116.58公里公路水溝兩側的植樹和管養也向社會公開招標承包，並明確我局與承包方的責任和權利，大大地調動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創新，大大地減少了養護成本，提高了養護效益，收到了良好的效果。使我區的公路養護工作走出養護經費少、工作任務重的困境，又為全市公路養護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區公路局領導和市局領導的高度讚揚。

（四）思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經驗結合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，並認真地在各項工作中做好表率，嚴於律已、寬於待人，同志們都説，儘管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。

（一）工作雷厲風行。這些年，不管是區的任務還是局裏的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設協調工作、農村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。

（二）工作深入、踏實。幾年來，我能夠經常深入各鄉鎮、村、道班、渡班、各股室瞭解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復；個別股室有不團結的現象；一些公路養護承包者由於沒有養護技術，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法；在農村公路通達工程的徵地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關政策，瞭解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術人員創造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由於我為基層同志着想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務都超額完成。

（三）工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人民事業的高度責任感，在工作中敢於堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區內違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法佔用路產。同時抓好局和所裏的執法人員的普法學習，提高他們嚴格執法的水平，做到依法行政，文明執法。

（一）能嚴格要求自己。不論什麼時候，在什麼地方，都不放鬆對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。

（二）能認真執行廉政建設的各項規定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規規範自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受羣眾的監督。

（三）沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。

（四）辦事公正、公道、公開，沒有任何違反組織紀律的情況。

六、存在不足

（一）理論學習還不夠系統。自己的理論水平和工作能力還要進一步提高。

（二）路政管理工作所下的力度還不夠。路政工作還跟不上發展的要求。

（三）工作量大的時候，下基層的時間就少了，有時對情況瞭解不透、對同志關心不夠。

今後，我一定認真總結自己，不斷地努力，爭取把各項工作做得更好，讓組織放心，讓人民滿意。

文章於本站的述職報告頻道

【第2篇】7月交管局工作人員述職報告

三年來，在區委、區政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養護等工作的分管領導，能夠發揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，並協助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。

一、思想政治素質方面

(一)政治理論和思想素質進一步提高。三年來，我比較注重政治理論學習，能認真地學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和江總書記“三個代表”的重要思想，通過實踐“三個代表”的重要活動和貫徹黨的十六大報告精神以及解放思想再教育活動和今年上半年的保持共產黨員先進性教育這樣一系列從理論到實踐、從實踐到理論的活動過程，自己的理論水平有了一定的提高，思想上得到了一定的充實，黨性修養也得到了全面的鍛鍊，政治敏鋭性更進一步增強。可以説在政治理論學習，貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風的意識，全心全意為人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。在思想上、政治上、行動上都與黨中央保持了高度的一致，與區委、區政府保持高度的一致。

(二)思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名副職領導，我能夠擺正好自己的位置，不論是什麼時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。主動、自覺地維護好領導的威信，維護班子的團結，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落，做好參謀、助手的工作。年，組織安排我主持公路所工作，我堅決服從安排，並努力把公路所工作搞好。年，組織抽我到華潤項目道路建設協調組，我都積極負責地開展各項協調工作，不怕威協，不怕辛苦，勤勤懇懇，任勞任怨，起到一名領導幹部應有的作用。

二、組織領導工作方面：

(一)樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規律辦事，講真話、辦實事、求實效;堅持“兩個務必”，深入實際，深入羣眾，腳踏實地，艱苦奮鬥;堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，着眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財的“形象工程”、“政績工程”。

(二)大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領導或是局分管領導，在本職範圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民羣眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。

(三)開拓創新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領導，我在具體的工作中，深刻領會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務真，與時俱進、開拓創新、爭創一流的工作思路，結合本區的實際情況，抓住一切機遇，創造性地開展工作。從年開始，我在發展建設農村路網和改革縣鄉道的養護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調查找出影響公路養護工作的主要因素後，積極主動地制定出相關對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的公路承包給社會上有機械、有能力的經濟能人去管養，共承包出去學心至古平等10條公路共65.94公里。在此基礎上，年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等14條共116.58公里公路水溝兩側的植樹和管養也向社會公開招標承包，並明確我局與承包方的責任和權利，大大地調動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創新，大大地減少了養護成本，提高了養護效益，收到了良好的效果。使我區的公路養護工作走出養護經費少、工作任務重的困境，又為全市公路養護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區公路局領導和市局領導的高度讚揚。

(四)思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經驗結合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，並認真地在各項工作中做好表率，嚴於律已、寬於待人，同志們都説，儘管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。

三、工作作風方面：

(一)工作雷厲風行。這些年，不管是區的任務還是局裏的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設協調工作、農村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。

(二)工作深入、踏實。幾年來，我能夠經常深入各鄉鎮、村、道班、渡班、各股室瞭解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復;個別股室有不團結的現象;一些公路養護承包者由於沒有養護技術，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法;在農村公路通達工程的徵地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關政策，瞭解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術人員創造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由於我為基層同志着想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務都超額完成。

(三)工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人民事業的高度責任感，在工作中敢於堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區內違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法佔用路產。同時抓好局和所裏的執法人員的普法學習，提高他們嚴格執法的水平，做到依法行政，文明執法。

四、主要工作實績

三年來，我根據黨的十六大提出：“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，在解放思想再討論的活動中，抓住重點，有針對性的解決人的思想觀念、精神狀態、發展思路和養護工作等的關鍵和難點問題，使各項分管工作都取得了一定的成績，主要有以下幾個方面：

(一)抓好交通安全管理工作。堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真抓車、船的維護和使用檢查，抓司機和輪機長的思想和技術提高，抓安全措施的落實，分管公路所以來，公路渡口和公路養護、大中修工程、橋涵工程等從無安全責任事故發生，為我局連續9年水上安全生產零事故作出了貢獻。

(二)分管的公路養護工作年年有新的突破。這幾年，我們在全市率先進行了公路養護、公路綠化承包的體制改革，取得了顯着的成績，路況是建市以來最好的，、年全市公路檢查均評為第2名，得到了市交通局和自治區公路局領導以及當地廣大人民羣眾的好評，同時，也促進了我區交通養路費徵稽工作的順利開展，局裏獲得貴港市交通工作先進集體，覃塘區兩個文明建設工作特等獎。

(三)重保線路嚴格按標準要求養護。三年來，我們管養的重保線路被列為市的路政示範路，代表我市參加自治區檢查，為我市在自治區路政工作評比中能夠獲得第二名、第一名作出了貢獻。

(四)超額完成各項工作任務。這幾年，不管是公路養護的好路率、公路綠化的指標、路政工作的結案率、公路橋涵工程、大中修工程等，都全部超額完成市局、區局下達的任務。

(五)隊伍建設取得了明顯的效果。思想政治工作和規章制度相結合，學習、普法、綜治、宣傳工作進一步開展，全局的執法人員綜合素質更進一步提高，培養了一支敢打硬仗、打好硬仗的行政執法隊伍和公路養護隊伍。

【第3篇】交管站長述職報告範文

各位領導、同志們：

大家好!

20xx年是貫徹落實“十六大”和“十六屆四中全會”精神的一年，我站在領導的關懷和正確領導下，以“三個代表” 重要思想為指導，以“新思路，新舉措，新發展”為主題旋律，樹正氣，講團結，以爭創一流業績為目標，按照處黨委的統一部署，立足實際，務實工作。總體來説，我們的工作思路是“圍繞一箇中心，開展兩項創建，實現三個提高，做到一個突破”，內抓精細管理，外樹鶴大形象，推進全站工作健康有序的開展。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：

一.圍繞一箇中心即我站今年的工作口號，“咬定徵費中心，內抓精細管理，外樹鶴大形象”。

今年處下撥我站的徵費任務是699萬元，年初根據管理處的“十六字”方針，我站適時提出工作口號，制定相應措施，在年底達到了超收200萬的工作目標。

首先，明確目標，分解目標，分步實現。完善崗位責任制，實行班長問責制，引進競爭和激勵機制，開展“流動紅旗班組”活動，把收費任務按季度、月份分解，再分解到班，落實到人頭，以徵稽辦為考評單位，每天有對比，每月有分析，從管理要效益。

其次，以“優質服務為生命線”，開展軍訓大比武和交接崗比賽活動，開展優質服務活動，規範文明用語，實施文明用語“四步曲”和“禮儀疏導三字”經，以優質的服務增效益。

第三，加大培訓學習力度，有針對性的制訂學習計劃，組織職工利用業餘時間學習，進行正確的引導教育，以考促學，舉辦知識競賽，考核學習成果，提高整體素質，降低工作失誤率，從人員素質要效益。

第四，健全記錄，完善體系文件，嚴格要求監控員認真填寫各種工作記錄，每天由值班站長審核記錄，由徵稽辦審帶比對記錄，以便及時發現工作中的缺限並改正。為簡化工作程序，方便收費員工作，縮短單個車輛收費流程時間，對大噸小標車輛設立特殊車型記錄，對超限車輛設立超限車輛記錄，對假軍車設立假軍警車輛登記薄，從而規範了作業行為，減少了收費環節的漏洞，更好的做到了應徵不漏。

通過實踐證明，以上措施切實可行，本年度我站上半年徵費額為 3,889,078.00元，完成全年徵費任務的55.6%，下半年由於受治超工作帶來的影響，車流量減少，但通過不斷挖潛增收，開展堵逃漏費會戰，嚴格驗證等，截止到12月26日全年共徵收9,008,102.00元，超額完成 2,018,102.00元。

在以徵費為主開展主要業務工作的同時，精心養護，科學養護，規範執法，維護路產路權的完整，為爭創全國文明樣板路建設奠定基礎。

為實現公路的綠化、美化、香化，對養路工實行養護責任制，包乾到人，每週一召開養路工組長碰頭會，總結佈署工作。今年全年保潔量達12,428.5km,為保證公路的暢通特成立防汛保通和除雪保通工作組，制定相應的工作方案，做到各項工作搶前抓早，有備無患。今冬幾場大雪都做到了雪下即清，收費區未發生一起因路滑雪阻造成的安全事故，得到過往司機的好評。

為使路政工作法制化、規範化、效能化，我站推出“六大工程”，即規範工程、發展工程、穩定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作高質高效，廉政建設有花有果。特別是在“治超”工作中提出治理口號“不收車主一分錢，不放一台超限車”，所有執法人員實諾踐諾，共卸載256噸，使超限車輛日漸減少，趨向0台/日的目標。在執法過程中做到依法行政，公正執法，文明執法，全年破獲路政案件201起，索賠127,140.00元，使國家損失降低至最底限。

二.開展兩項創建活動，一創“青年文明號”，二創“省級文明單位”。

為對創建工作進行科學、規範、長效的管理，我們建立健全了基層組織，設團支部、黨支部、工會、精神文明辦，以黨建帶團建，共青團與工會聯手，共求發展，均衡開展文體活動和社會公益活動，制定了相應的活動計劃和工作方案，使創建活動得到有計劃的指導、組織、監督和實施，並取得良好的成績，共收到錦旗9面，表揚信十幾封。 4月份中山陽林場職工在高速公路上突發急症，我站職工積極救助，xx電視台記者對此事進行了專項採訪報道。5月我站順利通過了牡丹江市委的驗收，被授於市級“青年文明號”稱號，並在今年11月份申報省級“青年文明號”和文明單位，接受省廳的驗收。

三.實現三個提高，即現代化辦公水平、檔案管理和行風建設。

1.改善辦公環境，提高現代化辦公水平。

隨着社會的發展，辦公日趨現代化、信息化。現代化辦公水平的高低已成為企、事業單位綜合實力的重要標誌。我站為達到現代化、信息化辦公水平，提高辦公效率，特開設了計算機培訓班，由專門人員負責對機關人員進行辦公自動培訓，同時在職工中普及計算機知識。為各班辦配置電腦、彩色打印機、數碼相機等現代化辦公用具，並在近期擬對養護辦電腦上網，開通網絡，加強與外界聯繫。為改善辦公環境，在處領導的大力支持下我站解決了職工通勤問題，改造了鍋爐房煙囱和排水系統，修建了菜窖，讓職工衣食本站，安心工作。

2.對檔案實行規範化、科學化管理，實現檔案管理升級的目標。

我站將檔案管理列為一項重點工作，由站長親自負責，辦公室主抓，文祕和各科室內業分工負責，形成檔案管理網絡。以便對內業材料及時整理，及時歸檔，並組織檔案管理人員走出去學習，取長補短，從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整，為全處檔案管理升級省級標準提供保障。

3.加強行風建設，實現服務質量的提高。

收費站作為窗口單位，反映的是交通形象，正行風，樹新風，優化發展環境是一項必要工作。針對於此，我站在處黨委的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“為人民服務”為宗旨，樹立“以人為本，以車為本”的服務理念，開展行風建設。推行政務公開，開辦站長信箱，舉行站長見面會，徵集合理化建議，聽取職工意見，做到科學決策，民主管理。為做到廣納諍言，設立監督舉報電話，在過往司乘人員中開展 “為您服務、聽民聲、訪民意”活動，在創造內安環境的同時也加強了與外界的交流和溝通，增進了職工服務意識和服務水平，樹立了良好的交通人形象，提高了服務質量。

四.做到一個突破，即突破舊的不合理的管理機制和服務體系，建立健全新的完善的管理機制和服務體系。

在新階段，新形勢，新要求下，機制改革勢在必行，如何改，改到何種程度便成了一個新課題。我站在今年下大力度改革機制，廢棄舊的不合理的制度，提倡人性化管理，樹立“以人為本”的管理理念，不斷總結不斷改進，使管理機制和服務體系日趨完善，逐步建成一套科學的、人性的、民主的、合理合法的管理服務體系。如請銷假管理制度不再是無論病事假都採用一個考核標準，而是按《勞動法》規定執行：新推行重大事故通報制和重大事故責任追究制，明確了責任人應分擔的責任，使職責分清，權責分清;制定了《站務管理手冊》和《安全管理手冊》。通過對一系列體系的不斷完善，我站的工作逐步走向軌道，打造了一支緊張向上、紀律嚴明的徵費隊伍。

收費站作為基層單位，工作比較繁雜，在這裏不能面面俱到，我只針對上級的要求及我到xx站後開展的各項工作，擇其重點做了彙報，不能以點代面，我在工作中也存在一些不足之處，例如思想政治工作還需加強，在完善自我思想素質的同時還要教育廣大職工提高素質等。

20xx年已經過去，新的一年已經來臨，我們有決心也有信心，在鶴大處領導的正確領導下和全體職工的共同努力下，走向新的征程，鞏固成績，揚長避短，再展新姿，再創佳績，再塑新風，為鶴大處的發展壯大做出更大的貢獻。

最後，我代表xx站全體職工再次感謝各位領導對我站工作的支持和幫助，並送上新春的祝福!

【第4篇】xxxx年7月交管局工作人員述職報告範文

三年來，在區委、區政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養護等工作的分管領導，能夠發揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，並協助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。

一、思想政治素質方面

(一)政治理論和思想素質進一步提高。三年來，我比較注重政治理論學習，能認真地學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和江總書記“三個代表”的重要思想，通過實踐“三個代表”的重要活動和貫徹黨的十六大報告精神以及解放思想再教育活動和今年上半年的保持共產黨員先進性教育這樣一系列從理論到實踐、從實踐到理論的活動過程，自己的理論水平有了一定的提高，思想上得到了一定的充實，黨性修養也得到了全面的鍛鍊，政治敏鋭性更進一步增強。可以説在政治理論學習，貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風的意識，全心全意為人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。在思想上、政治上、行動上都與黨中央保持了高度的一致，與區委、區政府保持高度的一致。

(二)思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名副職領導，我能夠擺正好自己的位置，不論是什麼時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。主動、自覺地維護好領導的威信，維護班子的團結，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落，做好參謀、助手的工作。年，組織安排我主持公路所工作，我堅決服從安排，並努力把公路所工作搞好。年，組織抽我到華潤項目道路建設協調組，我都積極負責地開展各項協調工作，不怕威協，不怕辛苦，勤勤懇懇，任勞任怨，起到一名領導幹部應有的作用。

二、組織領導工作方面：

(一)樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規律辦事，講真話、辦實事、求實效;堅持“兩個務必”，深入實際，深入羣眾，腳踏實地，艱苦奮鬥;堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，着眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財的“形象工程”、“政績工程”。

(二)大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領導或是局分管領導，在本職範圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民羣眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。

(三)開拓創新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領導，我在具體的工作中，深刻領會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務真，與時俱進、開拓創新、爭創一流的工作思路，結合本區的實際情況，抓住一切機遇，創造性地開展工作。從年開始，我在發展建設農村路網和改革縣鄉道的養護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調查找出影響公路養護工作的主要因素後，積極主動地制定出相關對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的公路承包給社會上有機械、有能力的經濟能人去管養，共承包出去學心至古平等10條公路共65.94公里。在此基礎上，年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等14條共116.58公里公路水溝兩側的植樹和管養也向社會公開招標承包，並明確我局與承包方的責任和權利，大大地調動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創新，大大地減少了養護成本，提高了養護效益，收到了良好的效果。使我區的公路養護工作走出養護經費少、工作任務重的困境，又為全市公路養護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區公路局領導和市局領導的高度讚揚。

(四)思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經驗結合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，並認真地在各項工作中做好表率，嚴於律已、寬於待人，同志們都説，儘管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。

三、工作作風方面：

(一)工作雷厲風行。這些年，不管是區的任務還是局裏的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設協調工作、農村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。

(二)工作深入、踏實。幾年來，我能夠經常深入各鄉鎮、村、道班、渡班、各股室瞭解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復;個別股室有不團結的現象;一些公路養護承包者由於沒有養護技術，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法;在農村公路通達工程的徵地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關政策，瞭解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術人員創造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由於我為基層同志着想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務都超額完成。

(三)工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人民事業的高度責任感，在工作中敢於堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區內違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法佔用路產。同時抓好局和所裏的執法人員的普法學習，提高他們嚴格執法的水平，做到依法行政，文明執法。

四、主要工作實績

三年來，我根據黨的十六大提出：“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，在解放思想再討論的活動中，抓住重點，有針對性的解決人的思想觀念、精神狀態、發展思路和養護工作等的關鍵和難點問題，使各項分管工作都取得了一定的成績，主要有以下幾個方面：

(一)抓好交通安全管理工作。堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真抓車、船的維護和使用檢查，抓司機和輪機長的思想和技術提高，抓安全措施的落實，分管公路所以來，公路渡口和公路養護、大中修工程、橋涵工程等從無安全責任事故發生，為我局連續9年水上安全生產零事故作出了貢獻。

(二)分管的公路養護工作年年有新的突破。這幾年，我們在全市率先進行了公路養護、公路綠化承包的體制改革，取得了顯着的成績，路況是建市以來最好的，、年全市公路檢查均評為第2名，得到了市交通局和自治區公路局領導以及當地廣大人民羣眾的好評，同時，也促進了我區交通養路費徵稽工作的順利開展，局裏獲得貴港市交通工作先進集體，覃塘區兩個文明建設工作特等獎。

(三)重保線路嚴格按標準要求養護。三年來，我們管養的重保線路被列為市的路政示範路，代表我市參加自治區檢查，為我市在自治區路政工作評比中能夠獲得第二名、第一名作出了貢獻。

(四)超額完成各項工作任務。這幾年，不管是公路養護的好路率、公路綠化的指標、路政工作的結案率、公路橋涵工程、大中修工程等，都全部超額完成市局、區局下達的任務。

(五)隊伍建設取得了明顯的效果。思想政治工作和規章制度相結合，學習、普法、綜治、宣傳工作進一步開展，全局的執法人員綜合素質更進一步提高，培養了一支敢打硬仗、打好硬仗的行政執法隊伍和公路養護隊伍。

【第5篇】交管站長述職報告

各位領導、同志們：

大家好！

_____年是貫徹落實“十六大”和“十六屆四中全會”精神的一年，我站在領導的關懷和正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“新思路，新舉措，新發展”為主題旋律，樹正氣，講團結，以爭創一流業績為目標，按照處黨委的統一部署，立足實際，務實工作。總體來説，我們的工作思路是“圍繞一箇中心，開展兩項創建，實現三個提高，做到一個突破”，內抓精細管理，外樹鶴大形象，推進全站工作健康有序的開展。接下來，我擇其重點向大家做一闡述：

一．圍繞一箇中心即我站今年的工作口號，“咬定徵費中心，內抓精細管理，外樹鶴大形象”。

今年處下撥我站的徵費任務是699萬元，年初根據管理處的“十六字”方針，我站適時提出工作口號，制定相應措施，在年底達到了超收200萬的工作目標。

首先，明確目標，分解目標，分步實現。完善崗位責任制，實行班長問責制，引進競爭和激勵機制，開展“流動紅旗班組”活動，把收費任務按季度、月份分解，再分解到班，落實到人頭，以徵稽辦為考評單位，每天有對比，每月有分析，從管理要效益。

其次，以“優質服務為生命線”，開展軍訓大比武和交接崗比賽活動，開展優質服務活動，規範文明用語，實施文明用語“四步曲”和“禮儀疏導三字”經，以優質的服務增效益。

第三，加大培訓學習力度，有針對性的制訂學習計劃，組織職工利用業餘時間學習，進行正確的引導教育，以考促學，舉辦知識競賽，考核學習成果，提高整體素質，降低工作失誤率，從人員素質要效益。

第四，健全記錄，完善體系文件，嚴格要求監控員認真填寫各種工作記錄，每天由值班站長審核記錄，由徵稽辦審帶比對記錄，以便及時發現工作中的缺限並改正。為簡化工作程序，方便收費員工作，縮短單個車輛收費流程時間，對大噸小標車輛設立特殊車型記錄，對超限車輛設立超限車輛記錄，對假軍車設立假軍警車輛登記薄，從而規範了作業行為，減少了收費環節的漏洞，更好的做到了應徵不漏。

通過實踐證明，以上措施切實可行，本年度我站上半年徵費額為3,889,078.00元，完成全年徵費任務的55.6%，下半年由於受治超工作帶來的影響，車流量減少，但通過不斷挖潛增收，開展堵逃漏費會戰，嚴格驗證等，截止到12月26日全年共徵收9,008,102.00元，超額完成 2,018,102.00元。

在以徵費為主開展主要業務工作的同時，精心養護，科學養護，規範執法，維護路產路權的完整，為爭創全國文明樣板路建設奠定基礎。

為實現公路的綠化、美化、香化，對養路工實行養護責任制，包乾到人，每週一召開養路工組長碰頭會，總結佈署工作。今年全年保潔量達12,428.5km,為保證公路的暢通特成立防汛保通和除雪保通工作組，制定相應的工作方案，做到各項工作搶前抓早，有備無患。今冬幾場大雪都做到了雪下即清，收費區未發生一起因路滑雪阻造成的安全事故，得到過往司機的好評。

為使路政工作法制化、規範化、效能化，我站推出“六大工程”，即規範工程、發展工程、穩定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作高質高效，廉政建設有花有果。特別是在“治超”工作中提出治理口號“不收車主一分錢，不放一台超限車”，所有執法人員實諾踐諾，共卸載256噸，使超限車輛日漸減少，趨向0台/日的目標。在執法過程中做到依法行政，公正執法，文明執法，全年破獲路政案件201起，索賠127,140.00元，使國家損失降低至最底限。

二．開展兩項創建活動，一創“青年文明號”，二創“省級文明單位”。

為對創建工作進行科學、規範、長效的管理，我們建立健全了基層組織，設團支部、黨支部、工會、精神文明辦，以黨建帶團建，共青團與工會聯手，共求發展，均衡開展文體活動和社會公益活動，制定了相應的活動計劃和工作方案，使創建活動得到有計劃的指導、組織、監督和實施，並取得良好的成績，共收到錦旗9面，表揚信十幾封。4月份中山陽林場職工在高速公路上突發急症，我站職工積極救助，xx電視台記者對此事進行了專項採訪報道。5月我站順利通過了牡丹江市委的驗收，被授於市級“青年文明號”稱號，並在今年11月份申報省級“青年文明號”和文明單位，接受省廳的驗收。

三．實現三個提高，即現代化辦公水平、檔案管理和行風建設。

1．改善辦公環境，提高現代化辦公水平。

隨着社會的發展，辦公日趨現代化、信息化。現代化辦公水平的高低已成為企、事業單位綜合實力的重要標誌。我站為達到現代化、信息化辦公水平，提高辦公效率，特開設了計算機培訓班，由專門人員負責對機關人員進行辦公自動培訓，同時在職工中普及計算機知識。為各班辦配置電腦、彩色打印機、數碼相機等現代化辦公用具，並在近期擬對養護辦電腦上網，開通網絡，加強與外界聯繫。為改善辦公環境，在處領導的大力支持下我站解決了職工通勤問題，改造了鍋爐房煙囱和排水系統，修建了菜窖，讓職工衣食無憂，安心工作。

2．對檔案實行規範化、科學化管理，實現檔案管理升級的目標。

我站將檔案管理列為一項重點工作，由站長親自負責，辦公室主抓，文祕和各科室內業分工負責，形成檔案管理網絡。以便對內業材料及時整理，及時歸檔，並組織檔案管理人員走出去學習，取長補短，從而使我站各類文件材料歸檔齊全完整，為全處檔案管理升級省級標準提供保障。

3．加強行風建設，實現服務質量的提高。

收費站作為窗口單位，反映的是交通形象，正行風，樹新風，優化發展環境是一項必要工作。針對於此，我站在處黨委的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，以“為人民服務”為宗旨，樹立“以人為本，以車為本”的服務理念，開展行風建設。推行政務公開，開辦站長信箱，舉行站長見面會，徵集合理化建議，聽取職工意見，做到科學決策，民主管理。為做到廣納諍言，設立監督舉報電話，在過往司乘人員中開展“為您服務、聽民聲、訪民意”活動，在創造內安環境的同時也加強了與外界的交流和溝通，增進了職工服務意識和服務水平，樹立了良好的交通人形象，提高了服務質量。

四．做到一個突破，即突破舊的不合理的管理機制和服務體系，建立健全新的完善的管理機制和服務體系。

在新階段，新形勢，新要求下，機制改革勢在必行，如何改，改到何種程度便成了一個新課題。我站在今年下大力度改革機制，廢棄舊的不合理的制度，提倡人性化管理，樹立“以人為本”的管理理念，不斷總結不斷改進，使管理機制和服務體系日趨完善，逐步建成一套科學的、人性的、民主的、合理合法的管理服務體系。如請銷假管理制度不再是無論病事假都採用一個考核標準，而是按《勞動法》規定執行：新推行重大事故通報制和重大事故責任追究制，明確了責任人應分擔的責任，使職責分清，權責分清；制定了《站務管理手冊》和《安全管理手冊》。通過對一系列體系的不斷完善，我站的工作逐步走向軌道，打造了一支緊張向上、紀律嚴明的徵費隊伍。

收費站作為基層單位，工作比較繁雜，在這裏不能面面俱到，我只針對上級的要求及我到xx站後開展的各項工作，擇其重點做了彙報，不能以點代面，我在工作中也存在一些不足之處，例如思想政治工作還需加強，在完善自我思想素質的同時還要教育廣大職工提高素質等。

已經過去，新的一年已經來臨，我們有決心也有信心，在鶴大處領導的正確領導下和全體職工的共同努力下，走向新的征程，鞏固成績，揚長避短，再展新姿，再創佳績，再塑新風，為鶴大處的發展壯大做出更大的貢獻。

最後，我代表xx站全體職工再次感謝各位領導對我站工作的支持和幫助，並送上新春的祝福！

【第6篇】公交管理層人員述職報告

公交管理層人員述職報告

一年來，**市公交公司在市委、市政府、市交通局黨委的正確領導下，新xx屆領導班子帶領廣大幹部職工認真貫徹落實黨的xx大精神和jzm同志“三個代表”重要思想，不斷解放思想，轉變觀念，幹事創業，與時俱進，按照市局“發展要有新思路，改革要有新突破，各項工作要有新舉措”的工作要求，發揚“團結、發展、改革、創新”的企業精神，加強企業管理，提高服務質量，向管理要效益，向服務要市場，不斷加強和改進黨的建設、精神文明建設和思想政治工作，較好的完成了各項任務，營運里程達110xxxx萬公里，客運量達125xxxx人次，事故責任死亡率在百萬公里以下，車廂服務合格率達98，正點率達97，乘客滿意率達98以上。為發揚成績，總結經驗，發現不足，現把今年的生產經營和企業發展情況彙報。

一、具體工作情況

(一)加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設加強領導班子和幹部隊伍建設

堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上幹部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十網-互聯網文祕資源網六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和幹部隊伍的政治素質和理論水平。特別是通過開展“解放思想，幹事創業，加快發展”的大討論和專題民主生活會，使廣大幹部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發展的意識，促進了公司的健康發展。同時選拔優秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發落實有關廉政建設文件和規定，進行“艱苦奮鬥，廉潔從政”教育，強化了幹部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。

落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織幹部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發了貫徹落實意見，激發了幹部職工解放思想、幹事創業、加快發展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統勞模先進事蹟報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事蹟，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發展黨員xxxx，並對優秀黨員進行了表彰。

(二)強化運營管理，增進社會效益和經濟效益

進入20xx年，公司從建立健全制度規範管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破**的高度，使管理再上一個新台階，優質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xxxx萬公里，為市民的出行提供了優越的出行條件，為牡丹花會和林交會創造優質的服務環境。

一是建立健全管理制度，規範管理人員工作制度，為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規範化。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產責任書，並積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金週運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養了剎車燈光等設備，並車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金週的安全運營。今年以來，沒有發生一起重大事故，為創建平安**貢獻了一份力量。

三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峯不留客，平峯一車清。同時對各種突發事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份大學聯考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。

四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規定和稽查運營管理暫行規定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經過整頓，司乘人員的責任心和職業道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發現問題，整改隱患，不但規範了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。

(三)努力提高服務水平，樹立公交形象

我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產的管理做為實行全面目標管理的重點，先後制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規範性文件;二是重視幹部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十餘期，培訓率達100;三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優秀乘務員的明星示範崗。在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣佈取消達標線路資格;四是加強監督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專羣結合的方法，搞好安全服務的檢查監督;五是廣泛開展“創、樹形象”、“安全生產月”等活動，參與省交通文明行業創建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高;六是與周邊城市公交單位採取相互走訪、巡迴交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。

(四)採取多種措施，滿足乘客需求

現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立**公交形象出發，把衞生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衞生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規範服務與市交通局客運辦聯合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規範等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續為老年人辦理老年優待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優待乘車證400xxxx張，並在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10xxxx名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致讚揚。在站點和站牌建設方面，公司的發展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標誌不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設施設置方案，並獲得了有關部門的批准，隨後公司派專人外出到東部沿海公交發展比較快的城市青島、威海、煙台等地方考察學習，選定了統一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分採用鋁合金或不鏽鋼部分採用燈箱的形式。公司總計投入元，於20xx年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工後再安裝。中華路站亭站牌的改建已成為**的又一景觀，併為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優質的交通環境，為**增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生鏽的站牌重新維修刷漆，以配合市容環境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40xxxx處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。

(五)積極開展創建文明行業活動

今年公司根據省交通廳的要求，從8月份起在全省範圍內開展創建文明行業達標活動。作為參評單位，公司認真部署並在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創建力度，爭取建成“×××交通系統文明行業”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。由王雁民經理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，並按照創建標準，制定創建文明行業達標活動方案，落實有關責任，層層動員，建立有效的創建文明行業達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。同時加大創建文明行業的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創建文明行業與創文明單位、文明示範車線(窗口)有機結合起來，從解決羣眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規範服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了**公交人的良好形象。

(六)南站的建設進入實質階段

經過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經理分工協作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。

(七)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務

1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好後勤保障工作和各方面的協調工作。對業務部門和客户的來訪，按規定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節約了執行費用。

2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發展和經營管理提供了系統資料。

3、生產科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰酷暑、鬥嚴寒，兢兢業業刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規範運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金週的客運服務。

4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，並繼續為符合條件的老年人辦理優待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4xxxx餘字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業參謀為公司下一步發展制定切實可行的發展計劃和目標。

5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛讚譽。

6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由於措施得力，方法得當，職工養老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的後顧之憂。

計劃生育嚴格執行國家各項政策規定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上牆。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節育措施率均達到100。

工會工作開展的有聲有色，繼續訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工羣眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，並組織團員青年多次參加學雷鋒活動，湧現出一批拾金不昧、扶老攜幼等優秀團員青年，為全體幹部職工樹立了學習的榜樣，多次收到羣眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保衞科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執行規章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產沒有流失。

二、公司存在的問題

1、服務質量有待進一步提高，加強線路規範管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。

2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。

3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。

4、很多關於公交優先的發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬鬆。

三、20xx年工作計劃

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規範化管理作為今後工作的目標。

3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優質的國家二級車站。

4、抓住有利時機，積極開展公交二期規劃的實施工作，並完善一期公交線網。

回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實幹的幹部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不捨、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。