詹天佑讀後感(多篇)

詹天佑讀後感1

中國是一個擁有五千年曆史和燦爛華夏文明的古國。回想五千年曆史，中國經歷了多少王朝更替，興衰輪轉，在歷史的長河中，中國的確有一段不堪回首的屈辱史，但在“洋槍洋炮”下，確實湧現了一羣具有民族氣節的偉人，詹天佑就是其中一位。今天，我懷着敬畏之情閲讀了六年級語文上冊的《詹天佑》一文。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。著名的京張鐵路，最早就是在他的主持下自主修建的。這，可謂是中國技術革新方面的里程碑。雖説詹天佑主持自主修建的京張鐵路只有200千米長，可它連接了我國華北與西北的要道，且一路都是高山深澗，懸崖峭壁。當時，清政府剛一提出修路計劃，帝國主義列強就開始阻撓、要挾，並爭奪鐵路修築權。原因顯而易見——為了能夠進一步控制我國北部，從而進一步瓜分中國版圖。畢竟誰都想在這場侵略中分到一杯羹，因此，帝國主義國家各不相讓，爭執許久。最後，他們一致表示，如果清政府自主修築，他們就不再過問，並自作聰明地認為清政府最後還得央求他們“出手相助”，但帝國主義錯了，智慧勤勞的中華人民是有血性，有氣節的，我們已經出現了自己的工程師——詹天佑。

在外界壓力極大的情況下，詹天佑毅然接受了任務，開始勘測線路。詹天佑一絲不苟，要求自己和其他工作人員工作精密，又肯放下架子，身先士卒。他常常帶着學生和工人，揹着儀器攀山越嶺作業。塞外狂風大作，黃沙漫天，滿目懸崖峭壁讓人不寒而慄。在此惡劣環境下，詹天佑始終堅持在野外工作，遇到問題請教當地農民，在坡度特別大的青龍橋附近，詹天佑創造性地設計了人字鐵路，這在世界上史無前例，詹天佑在艱鉅的工程下運用巧妙的方法高質高量地完成了任務，這樣的事例舉不勝舉……正因為如此，京張鐵路不滿四年全線竣工，給蔑視中國的帝國主義列強一個強有力的回擊。

是呀，五千年來，多少英雄豪傑為祖國獻身，怎能忘，愛國詩人屈原怒沉泊羅江；抗金英雄岳飛用“精忠報國”的鮮血點染中華大地；抗元英雄文天祥寧死不屈，留下“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的千古名句；欽差大臣林則徐禁煙時的果斷讓蔑視中國的洋人鞠躬致敬……又怎會忘記，鄧小平爺爺的新政策讓改革開放成為新的春天，陽春三月的春風吹遍大江南北；楊利偉承載着中華人民的驕傲乘坐着“神州五號”返回地球時舉國上下的歡騰；屠呦呦奶奶成功在中草藥領域發現青蒿素並運用臨牀，挽救了無數人的生命，她在20xx年9月23日成為首獲國際醫學獎項的中國醫學家，解決了世界醫學難題……

現在，當我們乘火車去八達嶺，會看見一座銅像，那時詹天佑的雕像，他猶如一座不朽的豐碑，屹立着，永駐在人們心中。一路走來，觀看祖國地大物博，萬里江山披掛錦繡衣裳，我們怎能不想起革命先烈的奉獻？眺望明天，讓祖國繁榮發展，雄於世界的重任在我們身上。我們要像利劍把貧窮斬斷，要做火箭去推動飛船，要做旗艦去乘風破浪，要用愛心把世界相連。眼下，一列火車向遠方駛去，邁向新的時代，走向美好明天，而我們，任重道遠……

詹天佑讀後感2

我懷着崇敬的心情，一遍又一遍地讀了《詹天佑》這篇文章。我深深地被詹天佑那嚴肅認真的工作態度所感動了？？

《詹天佑》這篇文章記敍了詹天佑，這位我國傑出的愛國工程師，不畏帝國主義者的嘲笑，成功地主持修築了我國曆史上著名的“京張”鐵路。

詹天佑之所以成功，是因為他有着一種寶貴的嚴肅認真的工作態度。他常常勉勵工作人員説：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’、‘差不多’，這類説法不應該出自工程人員之口。”我想，詹天佑這種精益求精的工作態度，不正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的嗎？

其實，我也是一個十足的“馬大哈”。在平時，“寫作業堅決不檢查”是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業後一定要檢查、檢查、再檢查，可我卻把這些忠言逆耳當作耳旁風，還振振有辭地説：“爸，媽，你們不懂！某些驕子曾曰：‘作業，乃越檢查越糟也！’”

記得有一次，我以極快的速度寫完了對於我來説是超簡單的數學題。然後，畢恭畢敬地奉老媽的指令給老爸檢查。爸爸瞄了一眼，問道：“瑋瑋，你認為你做對了嗎？”我立即脱口而出：“我想也許應該可能對了吧！”可結果卻出乎我意料——錯了！

如今，我讀了《詹天佑》這篇文章後，覺得當時我真的錯了。錯，不僅錯在做題上的失誤，更錯在我對作業、對學習、對生活、對一切的粗心馬虎。我想，粗心馬虎對我百害無一益。今後，我一定要把這個壞毛病改正過來。我要向着詹天佑學習，成為一名建設祖國的棟樑之材！

前兩天，我們學習了一篇名為《詹天佑》的課文，讀過後，我感觸很深，對詹天佑充滿了敬意。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。在帝國主義者的嘲笑下，在惡劣環境的威脅下，詹天佑毅然接受了任務，歷經四年時間，在中國人民勤勞的雙手之下，京張鐵路全線竣工，這給了藐視中國的帝國主義者一有力的回擊，為祖國爭了一口氣！

讀完後，我便有一個疑問，是什麼使詹天佑克服重重困難，創造了中國鐵路史上的奇蹟？我沉思良久，終於找到了答案，那就是：強烈的愛國精神！矛盾曾經説過：“愛國，是一種極高貴的感情活動。”在北京奧運會上，那些奧運健兒們在比賽中奮勇拼搏，以優異的成績站在了最高領獎台上，這是為了什麼？再看如今的“神十問天”，宇航員們為了祖國的航天事業，把自己的生命置之度外，這是為了什麼？再説2008年汶川8。0級大地震中，人民子弟兵冒着生命危險搶救羣眾，這又是為了什麼？他們不是為了功名利祿，也不是為了貪圖享樂，而是有一顆永恆不變的愛國心。正是因為對祖國無限的熱愛，詹天佑才不分白天黑夜在野山荒漠中辛勤工作，將四年心血投入到了京張鐵路的修建中，詹天佑滅了帝國主義者的威風，大長了中國人的志氣！

讀了《詹天佑》一文，我被他的愛國情懷深深地打動了。作為一名六年級的國小生，作為祖國建設的接班人，我們目前能做到的就是刻苦學習，日後成為祖國的有用之才、棟樑之才，把我們的祖國建設得更加繁榮昌盛。讓亞洲版圖上這隻“雄雞”，永遠昂首挺立於世界的東方！

詹天佑讀後感3

當火東開過青龍站，如果價坐在火本上；當你一腳邁進校園，如果你站在詹天佑的雕像面前，我想，你也會同我一樣感慨在萬千。

祖國的歌千資百態，昂揚而激人奮發，她的歌聲中，講述着那一個個感人肺胸的故事。詹天佑，便是這些歌中的一部分。岳飛説過：“精品報國、"我合上書，不由感收道：是啊，詹天佑不就很好的詮釋了這句話嗎？

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這最第一系完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線、相信曾在這段鐵路上坐過火車的人都知道，這一路上都是高山深潤懸崖峭壁，從來沒有屬於過自己的鐵路的中國，怎麼可能成功的修築這—段鐵路呢？然而。詹天佑卻做到了，沒錯，就是詹天佑，一位中國的工程師，他做到了！懷着激動的心情中國開始奮起了，中國終於開始向全世界宣佈：我們不再是被你們踩在腳下的人了！”

細細品味着《詹天佑》這篇文章，彷彿當時修建鐵路時的情景就在眼前，當時，這條鐵路施工難極大，連國外出名的工程師都不敢輕易嘗試，外國的記者的嘲笑和諷刺也讓這次的任務變得更加重要。在這樣的壓力下，詹天佑為了祖國的尊嚴，毅然決然地接受了這次任務、在修建鐵路的時候，他總是不分日夜的工作着。施工的時候不管條件有各麼惡劣，他也始終堅持工作在第一線。為了修好這條鐵路，不給中國丟臉。遇到難以攻克的問題時，就想盡一切辦法去解決，鐵路不到四年就全線竣工了，這不僅讓那些瞧不起中國的外國人心服口服。也讓中國在國際社會上抬得起頭。這與詹天佑的努力和他深深的愛自情懷是分不開的。同時，這件事也給了藐視中國的主義者一個有力的回擊。此外，就像青藏鐵路一共修築了22年。那裏屬於高原地區空氣稀薄。很多西方媒預言：中國人要在這樣的不良地質打隨道是不可能的事！”但是憑着中國人的聰明才智和堅韌不拔的精神，最後於20xx年通車。

今天，我國的鐵路網四通八達，高速鐵路也進入了世界前列但是中國鐵路之父詹天佑的的名字和他為祖回奮鬥的精神永遠被後人所敬仰、他像歷史天空中的—顆永恆的星星，永遠閃爍着璀璨的光芒。

詹天佑也許只是一個曾通人，但他卻因為做了不曾通的事而變得與眾不同。我想到了自己，我不必與眾不同，我也不必做出什麼驚天動地的大事來。我只是一名大學生，我沒有詹天佑的智慧，也沒有其他民族英雄一樣的勇敢，但是我可以做好我力所能及的事。學習，算是愛國；尊老愛幼，算是愛國；心裏時刻裝着祖國，也算是愛國。愛國，可以有很多種方式表達，只是我們不知道罷了。

其實詹天佑和其他偉人都是一樣的，他們都有一顆真摯的赤子心，深情的愛着他們心中最牽掛的祖**宗。每一個人都應該為了自己的祖國婦好努力，為祖國的發展出一份力，少年長則國興，少年強則國強。今天為振興中華而勤奮學習，明天為創造祖國輝煌未來貢獻自己的力量！我驕傲，我是中國人！這是我讀《詹天話》最大的收穫！

詹天佑讀後感4

詹天佑，這個響亮的名字，早已珍藏在我兒時的記憶中！曾記得，媽媽給我講過許許多多歷代偉人的故事，其中最令我回味、深思的就要數詹天佑了。只要一説起這位愛國的鐵路之父，我的腦海中便會湧出一件件飽含愛國主義情懷的事例。

或許你不曾注意過他──渺小得如同滄海一粟；或許你不曾敬佩過他──東亞病夫中的無名小卒。然而，當你坐在火車上，聽到那嘟嘟嘟的汽笛聲，看到那堅固而漫長的鐵路時，我們一定會為我們祖國擁有這樣一位愛國工程師感到無比自豪！

一百年前，正是他，用自己滿腔的熱血與堅定的自信，奪得了京張鐵路的建造權；正是他，用自己傑出的獨創發明為中國出了一口氣，證明了中國人不比別的國家落後；正是他，用自己的雙手及簡單的設施在外國人的譏諷中建造了一條長達２００公里的長城之道。是他、是他全是他，這個響應的名字──詹天佑！

憶往昔──清朝末年，清政府打算在北京通往張家口之間建築一條鐵路，可這一帶地勢崎嶇，山路險峻，造路十分困難，特別在八達嶺一段又陡又長，長達３３００米。因為當時清政府的腐敗無能，所以當詹天佑一拿到建造京張鐵路的建造權後，帝國主義者就開始對他冷嘲熱諷，聲稱修建北京至張家口的京張鐵路需要４０年。面對如此巨大的內外壓力，詹天佑義無反顧，毅然決然地率領了他的徒弟們全身心地投入了鐵路的精心設計和規劃之中。白天，他們扛着標杆和探測儀，迎着漫卷黃沙，翻山越嶺，進行精密的測繪；夜晚，他們便在微弱的油燈下進行設計研究，繪製修築方案。有一次，詹天佑因在暴雨中受寒而得了嚴重性感冒，可他還是按部實施先遣計劃，他的徒弟為此十分擔心，難過地對他説：師父，造路重要，可身體也要當心啊！我身體不要緊，可這條路關係到我們中國人民的尊嚴，整個中國的名譽，所以，我即使在這次計劃中犧牲，也要竭盡全力地為中國人出一口氣。此時，詹天佑神情莊重，竭盡制止着劇烈的咳嗽。之後，他又拿起一疊稿件，一絲不苟地驗算起來，如此惡劣的環境，如此簡單的物質條件，詹天佑憑着滿腔的愛國情懷，憑着超羣的智慧才幹，他用勤奮好學，頑強拼搏，克服了無數次的失敗，研製出了一項獨創發明──人字形鐵路。就是這簡簡單單的一撇一捺人字裏，飽含着詹天佑的多少心血與汗水啊！在詹天佑的主持下，京張鐵路終於在１９０９年８月１１日全線竣工，１０月全線通車，如此浩大而艱鉅的工程僅僅用了４年時間，不但比原計劃提前兩年，還為清政府節省了白銀２８萬兩。詹天佑以無可辯駁的事實，有力地回擊了帝國主義，為所有的中國人爭了光！

穿越一個世紀，見證滄桑百年，刻畫歷史鉅變，一個生命竟如此堅強。詹天佑以頑強的毅力，給帝國主義者一個有力的回擊；他以堅持不懈的精神，給祖國一份永久的光輝。

如今，人們為了紀念詹天佑為鐵路事業的出色貢獻，在八達嶺地區造了一個詹天佑銅像。同學們，讓我們一起來學習的詹天佑的愛國情懷，學習他勇往直前、永不放棄的精神，我們要珍惜今天來之不易的美好生活，勤奮好學，練好本領，將來成為國家有用之材，用我們的實際行動讓我們的祖國更加繁榮富強，讓我們的民族永遠巍立於民族之林。

詹天佑讀後感5

我讀了一篇名為《詹天佑》的文章，讀完之後，我不禁為詹天佑的愛國情深而讚歎不已。

這篇文章主要寫了1905年，清政府提出修築京張鐵路，但剛提出修築計劃時，一些帝國主義國家就出來阻撓，事情爭執了很久都沒有結果。後來，帝國主義者説，如果用本國的工程師修築，他們就不再過問，他們以為這樣要挾，中國就沒法動工。但他們完全想錯了，那時中國已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。清政府任命詹天佑為總工程師，他在接到任務後不怕困難，不怕嘲笑，馬上開始勘測線路。他冒着生命危險在峭壁上定點、測繪。為了尋找一條合適的線路，他常常不恥下問地向當地農民請教。歷經重重困難最終建成鐵路的事。詹天佑勘測時，經常勉勵大家要把工作做精密，不得有半絲怠慢。他親力親為地與大家一起努力，不管環境惡劣，生命危險，他都堅持着。為了尋找更合適的路線，他常常不恥下問地向當地農民請教；晚上便在油燈下繪圖、計算。這使我更欽佩他了：他對工作認真負責，一絲不苟的精神多可貴呀!遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但若那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這就是我們的好榜樣，這樣一位愛國人士讓我不得不敬佩他啊!

詹天佑不怕困難的精神使我想到現在，我們這些祖國的花朵，曾經中國革命先烈堅貞不屈，機智勇敢，為了新中國獻出了自己的生命也視死如歸。可是，現在有些人卻因為怕學習苦而懦弱地選擇了退縮!我們是祖國的希望呀，應該為了祖國的未來而努力學習！所以我們要像詹天佑那樣，不怕困難，迎難而上!

詹天佑的與眾不同、思維創新使我更加佩服他。居庸關山勢高，巖層厚；八達嶺隧道的長度更是長達居庸關的三倍！詹天佑從居庸關兩端同時向中間鑿進；八達嶺則用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，而且外面兩端也同時鑿進，兩個方法都省時間。更妙的是他設計的“人”字形線路，北上的列車到了青龍橋南口就用兩個火車頭，原本一個在前邊拉，一個在後邊推。但過青龍橋這個大陡坡就不同了，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔口就倒過來：推得變成拉，拉的變成推，使列車折向西北前進。這樣，火車就成功、容易地上山了！

詹天佑這種前所未有的思維及妙計使每個人都為之震驚。他對祖國的苦心、勘察線路時的細心、以及特別的虛心與恆心造就了他這樣一位人才，一位傑出的愛國工程師！京張鐵路的全線竣工及完美都凝聚了詹天佑一顆愛國之心，它比計劃提早兩年竣工，這件事給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回擊，奪回了我們中國人的尊嚴！詹天佑是我們的好榜樣，我們也要像他那樣，報效祖國、為國爭光！

詹天佑讀後感6

在假日裏，我翻開了這本帶着油墨香的文學書。隨手一翻，就翻到了這篇文章——《詹天佑》。讀了《詹天佑》，我的心久久不能平靜。詹天佑是一個有骨氣的中國人。1905年，他在清政府腐敗無能時，他挺身而出，不顧條件的艱苦，接受了任務。

文章主要講了詹天佑是中國第一位鐵路工程師。主持修築成功第一條，完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線——京張鐵路。給藐視中國人的帝國主義一個有力的回擊。

詹天佑是因為太勞累，僅活了58歲。在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，?大概、差不多?這類説法不能出工程人員之口。”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。像這一類的事情還有很多，他不像其他工程師一樣只坐在辦公室裏，而是自己與工人們同吃同住，有時還會向當地農民請教。

像詹天佑一樣的愛國人士還有很多。比如岳飛--精忠報國，屢破金兵；辛棄疾--奇襲金營，生擒叛徒；文天祥--寧死不屈，“留取丹心照汗青”！；康有為--一心變法，百日維新；楊虎成--國難當頭，共同抗日。還有佟麟閣、曹聚仁、文天祥、鄭成功、譚嗣同、蘇武、顧炎武……像這樣的愛國人士還有很多，看到了那麼多的愛國人士我十分愧疚.

我回想自己:每週的國旗下講話，我不是在幹自己的事情就是和其他同學講話；我的中國字寫得十分難看，橫不平豎不直，歪歪扭扭，很不整齊；語文這門功課我學的也比較差。當我讀到詹天佑勘測線路時，深深的被他這種對工作一絲不苟的態度所打動。和他比起來，我真是慚愧得無地自容。在學習中我是一個十足的“馬大哈”，考試時總是因為做完卷子不認真檢查而沒有取得優異的成績。爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我認真一點，可這個毛病就像一個魔鬼一樣纏着我。現在，我下定決心一定要向詹天佑爺爺學習，努力把這個“魔鬼”驅逐走，養成認真學習的好習慣。

詹天佑在遇到居庸關山勢高、巖層厚的困難時，採用了從兩端同時向中間鑿進的辦法；遇到八達嶺這種長隧道時採用了中部鑿井法；在遇到火車爬坡難的困難時，詹天佑設計了一種“人”字形線路。他遇到這麼多困難都一一克服了，想想我，在學習上遇到一點點小困難就退縮了，其實這和詹天佑遇到的困難相比，又能算什麼呢？在今後的學習、生活中，我一定要學習詹天佑這種不怕困難、迎難而上的精神。

讀了這篇文章，我發誓要好好學習，雖然我做不了，像修建京張鐵路這樣偉大的事情，但我可以做的是，讓父母為我花的學費不白花。我會更加努力的！

詹天佑讀後感7

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，以前我只是聽過他的大名，對這個“中國鐵路之父”沒有多麼深刻的印象，直到學了《詹天佑》這篇課文，我才知道他有多麼的偉大，並對他懷着崇高的敬意。

説詹天佑傑出，一點也不過分。1905年清政 府剛剛提出鐵路的修築計劃，就遭到了帝國主義的阻撓與要挾，最過分的是有一家外國報紙居然輕蔑地説：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”這分明是瞧不起中國人。但詹天佑面臨如此巨大的壓力卻毅然接受了連外國工程師都不敢輕易嘗試的任務。他堅信自己能完成任務，為什麼他能如此堅定?正是因為他心中想為國家出力，想為國家做貢獻，想為國家分憂的想法在支撐着他。光從這幾點來看，就不得不説，他真的很傑出哇!

據我所知，在修築京張鐵路時，詹天佑還遇到不少困難：帝國主義的一再威脅;鐵路一次次改道……這不能算什麼。最讓人氣憤的是，帝國主義綁走了詹天佑的女婿，讓他的女兒失去了生命，讓他交換的，只是讓他不要再從事鐵路修築工作。在自己親人的安危和國家的任務面前，他最終選擇了國家交付給他的重任。他不怕自己再也見不着女兒和女婿。在重重困難面前，他的心中永遠只有充滿信念的唯一一個想法：這是中國人修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

詹天佑除了有堅定信念之外，還有一絲不苟的工作態度。他經常勉勵工作人員，説：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類説法不應該出自工程人員之口。”他還有身先士卒的精神，他身為總工程師，卻盯着狂風的怒號，漫天的黃沙，堅持在野外工作。他沒有因為自己身為是總工程師，就什麼也不做，而是跟着工人們一起努力着，比工人更加付出，做了大家的榜樣。他還有傑出的才能，勇敢嘗試的創新精神，他看到山勢高巖層厚的居庸關與長一千一百多米的八達嶺後並沒有回信，而是採用各種方法來完美解決。看到青龍橋的陡坡，他採用了當時最好的辦法一一設計了一種人字形線路。

在面臨着帝國主義產生的壓力之下，在面臨着隨時可能落入深谷的危險之下，在面臨着惡劣條件的困擾之下，詹天佑有一絲畏難情緒嗎?沒有。他之所以一絲不苟地面對工作，他之所以身先士卒以身作則，他之所以在困難面前沒有退縮而選擇了動腦筋解決，完全與出自他內心的想法，出自他堅定的信念。這個想法促使他頂天立地，無所不能!最終，他不負眾望的修好了鐵路，給藐視我們的.帝國主義者一個有力的回擊。

詹天佑可以做到為國家而奮鬥，作為祖國的花朵的我們，為什麼就不能做到呢。我們面對我們的作業，我們的習題，把它們做好，其實就是為國家做貢獻，把自己訓練好了，才有足夠的資本報答祖國啊!但為什麼我們很多同學遇到困難都懶的解決或者隨便應付一通?你們應該向我們的榜樣詹天佑去學習啊!

如今再次看到詹天佑的銅像，我會發出感慨：詹天佑，謝謝你為國家作出這麼大的貢獻，我敬佩你!

詹天佑讀後感8

我懷着崇敬和激動的心情一遍又一遍讀了《詹天佑》這篇文章，詹天佑熱愛祖國、充滿智慧、工作嚴謹、身先士卒等優秀品質實在令人佩服。

《詹天佑》這篇文章主要記敍了詹天佑不畏一些帝國主義國家的嘲笑，主持修築第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的鐵路幹線的事情。“有一家外國報紙輕蔑地説：＇能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。＇”這句話集中反映了詹天佑接受修築京張鐵路任務的壓力。在他們眼裏，詹天佑是沒有能力完成這項任務的。在這樣的情況下，如果是我，怎麼也要猶豫多久，而詹天佑“毅然接受了任務”，他這種為國分憂的愛國主義品質真令人佩服。“詹天佑經常勉勵工作人員，説：＇我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。＇大概＇＇差不多＇這類説法不應該出自工程人員之口。＇”這句話表現了詹天佑對工作一絲不苟、高度負責的精神和嚴謹的科學態度。他要求工作人員勘測、繪畫、計算等都要精確、嚴密，絕不能含糊、馬虎，完全是因為他工作嚴謹。“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”這是詹天佑遇到困難時的內心想法，也是他克服困難，完成艱鉅任務的動力。充分表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅定決心。

讀到他的事蹟，我不禁聯想到自己。他對待任何事都非常認真，而我與他恰恰相反。

在一個炎熱的夏天，我剛好放學回到家，把書包放在牀上。不一會兒媽媽就叫我吃飯了，我去把飯盛好，正要夾菜時，哎，筷子忘拿了，媽媽順道給我拿了過來。飯吃完我要寫作業了，打開書包左翻翻，右翻翻，怎麼不見我的作文本呢？哎呀？遭了，我忘帶了！我告訴了爸爸，爸爸讓我重新買一個作文本。我把作文本買來以後，先在作業本上寫草稿。因為爸爸抄前面的作文，所以我就撕了一張紙寫草稿，爸爸説雖然在家裏，但也要寫名字和班級，而且要檢查。我寫完了，心不在焉地檢查着。我當時在想我們家族為什麼姓陳而不姓其他呢？我眼睛掠過作業紙的頂格，咦？怎麼沒寫名字和班級呢？把它添上吧。好了，可以交給爸爸檢查了。爸爸微笑接過一看，眼神一下子嚴肅起來：“文章還不錯，你叫什麼名字？！這如果是一篇獲獎文章，那麼得獎人就不是你，而是這所謂的“其他”了！”爸爸有點生氣地把草稿紙遞給了我，哎呀！怎麼姓名是“其他”啊！哎，我怎麼這麼馬虎呢？看來不認真簡直是犯了天大的錯誤！錯就錯在我不應該對一切都懷着一種馬虎的心態。

讀了《詹天佑》這篇文章後，才知道詹天佑是一個特別認真的人，我要向他學習，改掉“馬虎”這個壞毛病。

詹天佑讀後感9

在《詹天佑》這篇文章裏，我感受到了詹天佑熱愛祖國，願用畢生精力報效祖國的愛國主義精神。《詹天佑》這篇課文，主要是講：詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大和對中國人民的藐視，為了維護祖國的尊嚴，從而毅然地接受了修築從北京到張家口的鐵路。他創造性地開鑿隧道、設計了史無前例的“人”字形線路，使京張鐵路不滿四年竣工，長了中國人的志氣，滅了帝國主義者的威風。

詹天佑之所以能完成這個任務，是因為他不但有卓越的才幹，高度的智慧，還有勇於創新的精神，最重要的是，他有一顆愛國的心。詹天佑在開鑿隧道時，因地制宜，根據不同的地理條件採用不同的開鑿方法，這充分體現出詹天佑卓越的才幹和高度的智慧;詹天佑擁有我們所不能及的創新精神。

從他設計的一種“人”字形線路就可以看出，詹天佑對他的設計很自信，他的創新精神來源於他平時的實踐、勤奮;課文中，詹天佑遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要修好，否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。這是詹天佑克服困難，完成艱鉅任務的動力。他認為：這條鐵路的好壞，直接關係到國家和人民的聲譽。修不好，會惹外國人譏笑，自己的工程師也會失掉信心;修好了，可以回擊帝國主義者的藐視，提高中國工程師的信心。這充分表達了詹天佑熱愛祖國和為祖國爭氣的堅定決心。

讀了這篇文章，我對詹天佑產生了深深的敬佩。詹天佑頂着壓力，迎難而上，刻苦鑽研，為國爭光。就是為了祖國的昌盛。以前清政府的腐敗無能使中國既貧窮又落後，詹天佑為了改變祖國貧窮，落後的現狀，為了讓祖國在這個世界上有尊嚴，有地位。自己就頂着壓力，迎難而上。

詹天佑不怕困難的精神使我想到現在，我們這些年輕一輩之所以有了現在這樣的不愁吃穿的生活，就是因為有了曾經中國革命先烈堅貞不屈，可以為新中國毫不猶豫獻出了自己的生命，我們才有現在這樣的生活。

可是，現在有些人一旦遇到了困難就會選擇退縮!我們是祖國的希望，我們應該為了祖國的未來而努力學習啊!就算不為祖國也要為自己。所以我們要像詹天佑那樣，不怕困難，迎難而上!我覺得我們現在的人和詹天佑相差太遠了，不管條件怎樣惡劣，周圍的人怎樣嘲笑他，他不怕，依然堅持，他就是為了祖國而一直堅持着。而我們現在的人，看到事情這麼難，就毫不猶豫的退縮。不論做什麼事情都是為自己的利益考慮，而不是為祖國的利益考慮。

詹天佑在工作條件困難的情況下，做為總工程師，親自去測量線路，克服了許多意想不到的困難。但我們一遇到困難就退縮，就想找別人幫忙，想到這些我更加覺得我們和詹天佑的差距有多大。今天的我們更應該學習詹天佑的精神，為祖國的富強而去努力。

詹天佑讀後感10

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。 從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清朝政府剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最後提出一個條件∶清朝政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是他們中間的一個。 1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家説這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地説∶能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。原來從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱鉅的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至於中國人，是無論如何也完成不了的。 詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。哪裏要開山，哪裏要架橋，哪裏要把陡坡剷平，哪裏要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員説∶我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。他親自帶着學生和工人，扛着標杆，揹着經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。

為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想∶這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。 鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱鉅。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑着水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短了一半。 鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎麼才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順着山勢，設計了一種人字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了人字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。 這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來遊覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都讚歎不已。 北師大五年級：劉武其

詹天佑讀後感11

最近，我學了一篇課文《詹天佑》，詹天佑那顆愛國之心，一直感動着我。

詹天佑是我國傑出的工程師，這篇課文寫的是詹天佑主持修築京張鐵路的故事，在皇氏貴族和帝國主義國家的阻撓下，詹天佑堅定不移，克服重重困難，成功修好了京張鐵路。這件事不僅為中國人爭了一口氣，還給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

讀完了這篇文章，我的心裏思潮起伏。詹天佑的那顆愛國之心深深地觸碰着我內心最柔軟的地方，詹天佑在我心中立刻成了個巨人。

同為中國人，我如果不好好努力，報效祖國，怎麼對得起先輩們用血汗換來的強盛、和平的年份呢？所以，我要和詹天佑一樣，做一個對國家有用的人。

讀到詹天佑勉勵工作人員的話："我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’差不多’這類説法不應該出自工程人員之口"時，我感到十分內疚，詹天佑做事太認真了，我連他的一半都不及，我平時做作業不會的，經常矇一個或馬馬虎虎混過去，所以今後得向詹天佑學習。

讀了《詹天佑》我受益匪淺：我不僅瞭解了詹天佑，還學習了他這種"好好學習，將來報效祖國"的精神和他一絲不苟的工作態度。

讀《詹天佑》有感400字（二）

張樂祺

是您，面對譏諷與嘲笑，毅然接受了看似不可能完成的任務；是您，克服重重困難，修築了第一條由中國人自己設計的鐵路；是您，用智慧捍衞了祖國的尊嚴。窗户上，您伏案設計的身影久久不散，八達嶺，仍然留着您不被掩埋的腳印。您是中國人民心中的太陽，是中國人民的驕傲，讓我們深情地呼喚您散發出光彩的名字——詹天佑。

《詹天佑》這篇課文繼續了詹天佑一生中十分突出的成就——主持修築第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路幹線。歌頌了詹天佑的愛國主義精神和傑出的創造能力。

一開始聽到詹天佑這個名字，腦海裏馬上浮現出一個高大帥氣，面容堅毅的男子，布衣也掩飾不住他的英俊。可是現實卻不同，詹天佑微胖，留着八字鬍，除了與眾不同的堅定神情以外，基本屬於平庸人士，可就是這麼樣的人，主持修建了我國自建的第一條鐵路——京張鐵路，還創造了"堅井施工法"和"人字形"線路，震驚了中外，給了帝國主義者一個有力的回擊。在讀了課文並看了圖片以後，我仍有幾分不敢相信的感覺。

就是詹天佑，給予了中國工程師極大信心，讓中國鐵路事業發展強盛起來，將鐵路事業又推上了一個台階。

我想，現在我最敬佩的人便是詹天佑了，敬佩他的以身作則，敬佩他的不怕苦難，敬佩他的傑出才能，敬佩他的聰明智慧，更敬佩他那顆赤城而又灼熱的愛國之心。