安全學習心得體會通用多篇

安全學習心得體會 篇一

通過這幾天的學習，使我更深刻的認識到學校安全工作的重要性和抓安全工作的緊迫性、長期性。學校是人羣集中的地方，是培養人才的重要陣地，安全衞生工作顯得尤其重要。學生的安全問題關係到千家萬户，學校就必須把保護學生的安全放在首要地位。下面我就安全教育學習談幾點自己的體會：

一、抓好安全教育是我們教師進行教書育人的行動指南。

安全教育講座中重點談到了“教師”這一部分，它涉及面較寬廣，不但談到了教師所應該具備的職業道德規範，學校的安全責任，而且談到了教師必須應盡到的安全責任等方面。

我覺得安全教育講座給我們廣大教師提供了教書育人的行動指南。一名合格的農村教師，必須明確自己的權利和義務，要有安全理念，要懂得安全基本常識，要有安全第一的思想。作為教師更應把職業責任變成自覺的道德義務，更應知曉安全教育常識和掌握安全保護基本方法，更應在保護好學生的安全前提下教書育人。作為班主任教師更應把抓安全工作放在班務工作的首要地位，要不厭其煩的講安全，要關注全體學生。必須自覺地做到對學校安全負責，對學生家長負責，對教師集體負責，對社會負責。在社會主義社會，教師職業態度的基本要求，就是樹立積極主動的勞動態度，努力培養社會主義新人。教師必須有主人翁的安全責任感，必須具有從事教育勞動的光榮感與自豪感，必須有安全工作奉獻精神。

二、抓好安全工作是學生接受良好教育的重要保證，是學校實施教育的重要保障。

思想品德課中講到生命健康權是人的一項重要權利，安全教育講座中談到了“學生”，學校保護學生生命安全是學生應享受的一項最基本權利。而這一基本權利所對應的是國家和政府的基本義務。制定安全法，宣傳安全法，實施安全法，落實安全法，正是國家和政府履行這種義務、落實學生權利的必由之路，安全教育不僅是適齡兒童家長及監護人的責任和義務，更是國家和政府的義務。國家和政府必須採取各種有效措施確保每一個適齡兒童入學接受規定年限的學校安全教育，提供安全的教育教學設施。學生在校的安全更是學校的重要職責，讓學生了解安全常識，掌握安全自我保護方法，這是學校義不容辭的責任。學校要充分利用升降旗儀式、廣播、電視、班會、集會、板報等宣傳陣地或聘請相關人員到校，認真開展安全知識宣傳和講解。利用多種形式認真開展安全活動，讓每一位教師明確，讓每一位學生知曉。學校要根據不同季節的特點，抓好安全衞生工作，學校要有安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置，學校要做到安全制度落實，人員到位，責任明確。學校只有把安全工作抓好，學校的各項工作才能正常開展，教育教學質量才能提高；才能讓家長放心，讓學生安心，讓社會滿意。

三、社會、家庭、學校聯動抓好安全工作

在中國小安全教育講座中也明確了社會應該對教育履行的安全義務，社會各部門要充分利用電視、電台、廣播、報刊、雜誌、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展法制知識、交通、消防、公共衞生、意外傷害、網絡、信息安全、自然災害以及影響學生安全的其他事故、安全事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“安全工作人人有責”的氛圍。定時播出提示中、國小生安全的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、國小生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。社會、家庭、學校聯動抓好了安全工作，一個“和諧、文明、平安”的社會、家庭、學校將促使國家發展，國民素質提高，社會穩定，國家繁榮昌盛。

在社會迅速發展的時代，作為教育工作者必須不斷學習，不斷更新，適應時代對學校安全教育的要求，關注學生的安全，為國家、社會培養合格人才不懈努力。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死於車禍，全世界每一分鐘就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多温暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的國小生都不能倖免遇難；由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們湧來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，讓我感到生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。從現在開始我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。畢竟，命大於天！

通過學習使我進一步體會到；校園安全管理的成敗，直接影響到學校教育教學質量，制約着學校的發展。正如教育部長袁貴仁所説：“生命不保，何談教育。”

近來因校方直接或間接責任，造成數十人、甚至上百人傷亡的交通、火災、爆炸、踩死踩傷、翻船溺水等特重大事故仍時有發生。食物中毒、服用藥物引起的不良事件、不法分子衝擊校園擾亂學校秩序傷害師生的案件都有增長趨勢。這些事故、事件的發生、不能不引發我們的深思，學校正常的教育教學秩序被打亂了，學生的身心健康會受到傷害、死傷學生的家庭遭受不可挽回的損失。同時，也給社會增加不安定因素，造成比較嚴重的社會影響。這些事件、案件的釀成、固然有因，但與我們主觀上對安全工作不夠重視、疏於管理以及對社會不法分子鬥爭不力有很大關係，致使許多本來可以避免、甚至根本不應該發生的事故、事件發生了這使我們非常痛心。

這次的學習內容無時無刻不再提醒我們：校園安全不能忘。校園的安全是實行教育教學的保障，沒有安全的保障，就沒有辦法實行教育教學。所以，我們要儘自己所能保障學生的`安全。

加強對學生的安全教育，讓學生自己懂得安全知識，增強安全意識，掌握防範技能，從根本上預防和減少安全事故的發生。利用每學期的開學後、放假前的一週時間對學生進行安全知識教育，要積極利用晨會、班會課開展安全知識講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動，同時要與家庭、社會密切配合，形成學校、家庭、社會三位一體的安全教育網絡，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預防各類安全事故的發生。

安全事故主要集中在交通、意外傷害、食物中毒；煤氣中毒、火災等方面。研究掌握事故的規律，只要我們把握了，就可以解決。制定各種突發事件的應急預案，嚴格執行責任追究制度，對不負責任而造成重大安全事故的的，要嚴肅追究直接責任人的責任。

建立常抓不懈的學校安全工作機制。我校在安全這方面堅持每天有領導帶班，堅持早檢查，午檢查和下午放學檢查。並做到全面檢查與重點檢查相結合，定期檢查和日常防範相結合，對發現的事故隱患及時整改。

安全工作是學校的頭等大事，讓我們全校教師積極行動起來，人人講安全，個個關心安全，時時處處繃緊安全這根弦，為把我校建成安全、文明的學習樂土而努力。

安全教育學習心得體會 篇二

今天，我們又一次坐在電視機前，看法制頻道的《開學第一課》。

這個開學第一課主要講的是三個方面的安全教育：避震、防止溺水、防止火災。2008年5。12日，四川汶川發生了8。0級的大地震，就連我們坐在班裏都能聽到“轟隆”一聲巨響，電燈不停地晃着，我們在老師的組織下，有序的躲到桌子下，然後按照指定路線撤到操場。可是，四川那邊的國小比我們還有序，1分36秒，全校2000人全部撤離教學樓，跑到了操場，並且無一傷亡，這令我很是震驚，並且還井然有序，我們撤退都驚慌失措，這個擠那個，那個推這個。而人家卻成隊的跑，連隊形都沒亂，這令我非常震驚。

接着避震的話題，下來講的是最重要的一個問題――溺水。每年，中國中國小生死亡人數中溺水佔了三分之一還多。這是非常恐怖的數字，而大多數溺水都是在沒有安全保證的水域當中發生的，比如説水庫、小池、河塘等，也不乏在游泳池中游泳，由於沒有做好準備工作，而腿抽筋，最後溺水身亡的，更不乏自己去救別人的時候也不慎溺水身亡的。這令我警醒了許多，以後再也沒有自己去危險的水域中游泳的念頭了。

最後一個問題就是火災。俗話説水火無情，這兩樣平時我們應用最廣泛的元素也是對我們威脅最大的炸彈。在這個話題中，有的是用“熱得快”燒水，水被燒乾，然後引起火災的，也有的是在蚊帳中點蠟燭看書，結果自己睡着，蠟油滴下來點着書本引起大火的事情，結局都是令人心痛的。

在今天的開學第一課中，讓我明白了人的生命有多麼寶貴，也是多麼脆弱，請珍愛自己的生命，如果自己都不愛自己，那麼沒人會愛你了。

安全學習心得體會 篇三

即將結束二十幾天的安全學習，在此對其進行簡單的總結和體會分享：

安全學習以廣度為基礎，且伴隨着一切新技術的產生而迅速更新。作為安全從業者，從硬件安全、無線通信安全到系統安全、Web安全以及密碼學、社會工程學等方方面面都需要有所涉及有所瞭解，思路眼界須得開闊，必要時數學、物理、語言、人格心理等等都要拿來作為工具。因此，又需要勇於學習，時刻保持好奇心和新鮮感，切忌出於對新領域的恐懼而止步不前。

在廣泛學習的基礎上又要有所深究，尤其是作為初學者，容易淺嘗輒止，滿足於入門級做出的小成果。在最初的階段，我們可以無目的地廣泛接觸瞭解各類安全知識、安全技術，也可以允許效率低下、問題重重，但是在學習一段時間之後要試着找到自己的興趣點，以此為重心展開下一階段的學習，否則就會事倍功半，付出努力而無所回報。

其次，一定要重視基礎理論知識，學會舉一反三。安全行業以實戰為重，學習者往往容易陷入誤區，過分輕視理論學習。但是，理論學習正是保持深度的基礎，只有對於如操作系統、編譯原理以及計算機網絡等等有了清晰的認知和理解才能在實戰中擁有更多的創新意識和主動權。

在有了紮實的基礎之後，自己動手開發適合實際的工具也就容易起來。網絡上有很多大名鼎鼎的、開源的各類工具、木馬等可供使用，下載之後甚至有圖形化界面，操作極其簡單。但這類工具或有些年頭、或存在後門，在實戰中毫無價值，除了練習學習之外再無他用。學習者可以利用它們的源碼和實現原理嘗試開發適合實際情況的只屬於自己的安全工具，並在使用中不斷完善，切忌拿來主義，滿足於做一個“腳本小子”。

此外，除了工具等自己動手，各類環境搭建、軟件安裝、基礎功能使用等也要重視起來。這類工作看似簡單，與實際的安全工作無關，但在具體操作中往往會遇到各類意想不到的問題。在解決這些問題的過程中，我們可以鍛鍊搜索資料的能力，也積累了經驗，對環境和軟件的配置、運行過程及原理等有了更深的認識。值得注意的是，無論這類工作耗費了多大的精力，也要打起精神來將更多的注意力集中在之後的漏洞復現、工具使用等工作上，切忌本末倒置。

同時，要時刻關注安全行業相關動態。要利用好網絡資源，通過論壇（如看雪、freebuf等）、公眾號（如騰訊玄武實驗室等）、漏洞安全公告（如CVE、微軟官網等）等等渠道瞭解新的技術、安全事件，並從中不斷學習。

以上提到的事項，都應該有對應的積累總結。安全從業者一定要善於積累，並且是有條理有目的地積累，方便在需要使用時直接拿來而無需浪費時間在一次又一次無意義的重複學習和蒐集中。積累要具有個人特色，不要複製粘貼或浮於表面，要內含自己的經驗教訓和實戰總結，須是可復現可利用的乾貨。

安全學習道阻且長，但想要入門卻相當容易，動動手指上網搜索，從隨便一個小工具入手就可以開啟安全學習之路。因此，絕不要畏難或是有任何心理負擔，放棄與否是以後的事，現在只管開始。

安全學習心得體會 篇四

在年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對於做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有着極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層幹部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會:

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在:安全管理和現場作業控制較為薄弱；規章制度不夠嚴謹、規範，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨着新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防範意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進幹部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關係滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。

3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規範、完善班組(管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全持續穩定。各班組、各崗位作業人員嚴格落實本崗位作業標準的，加強對相關崗位作業安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發的業務學習計劃，結合車間的作業特點、人員情況以及季節性特殊要求，加強日常的職工業務培訓，通過班前、班後點名會，集中業務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體幹部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。

4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規範各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，逐步實現車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發生。同時加強車間的基礎管理及基本規章制度的管理，及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規章制度，提高職工業務素質，同時對發生的違線及嚴重違章問題，按規定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產規章制度得到落實。應該不斷提高-幹部職工業務能力，刻苦鑽研業務知識，不斷創新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯勞協作，加強現場作業控制，加強標準化作業的監控工作，充分發揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現常。

20xx年的車間的安全生產工作任務艱鉅，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平。

2022安全學習心得體會 篇五

安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心絃，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。

安全生產是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。

作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，清潔發展”的指導思想和“安全第一，環保優先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關係，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。

從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：

一、正確認識當前安全生產形勢

從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相對比較穩定，但基層的安全環保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發展、清潔發展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員紮紮實實地開展安全環保工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層HSE管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為公司實現持續健康發展奠定堅實的基礎。

二、提高思想認識

近幾年，集團公司、公司對安全環保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以説，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環保工作的認識，增強抓好安全環保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節能降耗是約束性指標”，從發展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發，切實抓好安全環保工作。

要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，並按規定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，逐步完善HSE行為準則、HSE檢查及考核標準、HSE獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使HSE管理基礎工作進一步夯實。

三、全面落實安全生產責任制

安全環保工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的HSE職責，並將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業路分管，職能部門監控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善HSE獎懲約束機制，把HSE責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兑現，促使責任由全員共擔。

四、加大執行力度

抓安全生產工作，必須注重執行能力建設，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻幹的好習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不苟、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢於叫真章，善於抓細節，及時發現和堵塞安全環保的漏洞，識別和防範施工現場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，築起堅固的防範之牆，遏制一切事故的發生。

五、切實抓好風險管理

風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，並充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規程中，指導作業人員施工和操作，防範各類事故的發生。

總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。

安全學習心得體會 篇六

煤礦安全是煤炭企業管理永恆的主題，也是煤炭企業發展道路上的一塊絆腳石，更是煤炭人的心病，下面就如何抓好煤礦安全生產，講講我的心得體會。

班組是煤礦企業最基層的組織單元，加強煤礦班組安全建設，提高班組安全管理水平，強化煤礦基礎管理和現場安全管理是減少煤礦各類傷亡事故最切實有效的措施，煤礦班組安全建設堅持自主管理、民主管理、人本管理的原則，培養安全知識、技術創新型煤礦職工隊伍，做到班組管理制度化，作業過程規範化，崗位操作標準化，工作步驟流程化，績效考核數據化，切實提高班組安全建設的質量和水平。

另外，要想班組建設有好的質量，建立班組長的選聘、使用、培養、考核和激勵制度和機制，明確考核內容、激勵項目等尤為重要。並且要將這些考核結果作為班組長提拔、評優、任免的重要依據，還要加強班組長後備隊伍建設，擇優配備班組長，把班組長納入人才培養計劃，每年對班組長的履職情況進行綜合考評，建立班組長業績檔案，根據管理能力等賞罰分明。

最後我們要結合企業的實際情況採取靈活多樣措施，深入開展“安全、知識、技術、創新”班組創建活動，強化和促進班組安全建設的自主性、功能性、創造性，發揮班組在煤礦安全生產中的主體作用，在創造企業財富中的中堅作用，在安全創新驅動發展中的骨幹作用。

説到這裏我要再次呼籲：安全大於天、生命很可貴，讓我們每一個員工都能從心裏正識安全問題，端正態度！企業是“大家”，家庭是“小家”，只有“大家”好了，我們的“小家”也會真正幸福，杜絕敷衍了事，杜絕懶散混日子，將企業利益與個人榮辱緊密聯繫，踏踏實實、勤勤懇懇、安安全全度過每一天。

安全教育學習心得體會 篇七

剖析“海因裏希法則” 讓人為之感歎

俗話説：“不以善小而不為，不以惡小而為之。”幾乎每個涉及安全工作的人員在進行安全教育的時候都會提到海因裏希法則，通過對這一法則的瞭解，我覺得利用好這個法則可以很大程度的避免事故的出現，但似乎真正做好很不容易。

很多人都知道這個規律，也致力於防範29件輕傷或故障事件和300隱患或違章事件的發生，確保不發生安全事故，但你對於已經發生的安全事故，很少有人去反思為什麼29件輕傷或故障事件和300隱患或違章事件沒有被重視？員工和管理人員沒有從中吸取教訓？

有句話説的好，事後諸葛亮，追悔莫及。尤其是對於我們這樣的一直工作在安全紅線的員工，事後應好好反思事故給我的經驗和教訓，吃一塹長一智，從教訓中找到更好的工作方法。這對於每一位空防安全的守護者來説，意義非常重大。如果不去反思，就任憑糟糕的事情肆意發展，那麼安全事故是遲早會再次發生的。

海因裏希法則給我的啟示是極為深刻的，對於空防安全，更是不能有絲毫事故的。

我理解的海因裏希法則是通過對事故的分析，讓人們少走錯路、彎路，把影響到空防不安全的因素通通消除在萌芽狀態。但是怎樣才能保證空防安全呢？關鍵恐怕還在於正確處置“小錯”和隱患，對於任何的“小錯”和隱患，都要保持高度的敏感性，並且堅持“零容忍”的管理準則，所有人都要仔仔細細的思考發生問題的原因，認認真真研究解決問題的對策。對於這些“小錯”和隱患，即便沒有導致事故的發生或者造成任何後果，即使無人知曉，也沒有受到任何處罰，但我們也不要存在一絲一毫的僥倖心理，也不要放過任何疑點。如果這些“小錯”和隱患放任不管，任由其重複發生，那麼“小錯”必然會鑄成“小錯”，但是假若我們及時糾正，“小錯”很可能會止於“小錯”。

“海因裏希法則”説明了任何事故不僅僅事出有因，而且會有徵兆，事故的發生是量不斷積累的結果，水滴石穿，這些“小錯”和隱患擊穿整個安全防線。由此可見，及時發現徵兆，及時妥善處理，事故也是可控和避免的。所以，要重視和善於發現工作中的每個細節的“小錯”和隱患先兆。即使再小，也不放過，只有這樣不斷髮現，不斷治理，才能使我們的空防安全穩步發展，獨佔鰲頭！

安全教育學習心得體會 篇八

根據河北省農村信用社聯合社辦公室關於開展“安全防範教育月”活動的通知，我社在主任帶領下積極按照該通知的要求開展了此活動，通過這次活動自己在信用社安全工方面頗有心得現將自己的體會表述如下：

一、自己的安全防範意識得到進一步提高。在這次活動中通過學習規章、剖析案例。參加組織演練、查找隱患，自己的安全意識、責任意識、合規意識都有了大幅度提高。在以後的工作中，對安全工作做到入耳入腦入心，時刻保持高度警惕。在工作中特別關注進入營業室內的穿戴、行為異常人員，主動詢問情況，及時採取安全措施；自己時時刻刻關心愛護信用社的財產，在遇到侵害信用社財產時，在確保自身安全的前提下，機智勇敢的同犯罪分子鬥爭，延緩或制止犯罪行為，為成功防範提供時間、創造機會。

二、認識到及時定期組織並積極參加安全防範演練的重要性。在安全演練過程中，假象儘可能逼真，安全演練要真演、實演，自己要進入情況、扮好角色，切實通過演練提高自己處置突發事件的能力。

三、作為一個安全員的重要性。自己擔任安全員時，在營業終了要檢查營業室門窗及通勤門是否關好落鎖；營業開始要觀察自衞武器至於隨手可取之處；檢查消防器材是否處於正常狀態；檢查報警器是否處於有效性能；櫃枱內有無外來人員；現金、印鑑、重要空白憑證及貴重物品等是否入庫；是否切斷危機電源；取暖火爐是否安全。

總得來説通過在學習規章、剖析問題的基礎上，提高了自己的安全工作重要性的認識，使自己的安全防範意識和處置突發事件能力明顯提高，在以後的工作中自己認真總結安全工作方面的經驗，堅決杜絕安全責任事故的發生。

安全教育學習心得體會 篇九

最近一段時期，我參加了南垂駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨着我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和淨勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒後嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解並不深刻，但對於參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來説，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛於虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，裏面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時瞭解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能鬆懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察後車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要採取輕點剎車，提醒後車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前後左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面後，要踩幾下剎車排出車輪裏面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過後再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模範，做一個懂法守法的駕駛員。