三峽遊玩心得感悟

衣土言土的土家族，風俗風情風氣，煥發着一股濃濃的質樸情懷。吹着竹簫，唱着山歌，悠悠地觀賞雄偉壯觀的三峽大壩;景美顏美的罈子嶺，俯首遠眺，山下之景一覽無餘，高高在上，昂首挺立!難忘這段美妙的記憶，夢一般的三峽之旅!下面由小編來給大家分享三峽遊玩心得，歡迎大家參閲。

三峽遊玩心得1

葛州壩過去了，我們都回到了船艙，等待着三峽大壩的到來。

我們等了許久，突然，發現前面燈火通明，猶如白晝，遠遠地看去，就像是一條長長的火龍，橫跨大江南北。走進一看才知道是一座大橋，橋上有李鵬的親筆提名---西陵長江大橋。聽導遊説：西陵長江大橋是四根鐵桿子斜拉而成的，是一座斜拉橋，每一根杆子就是一個億人民幣，四根杆子就要四個億呀。這麼一座長江大橋可真是夠貴的。

這時看見船的前方有一排燈，我想：這是到三峽大壩了吧。這時船慢慢地停了下來，船的左側靠在江面上立着的幾根水泥柱子邊上，這是為了固定船隻，在江面上不會亂跑。船在這裏等待着進船閘。等呀等呀，看着其它的船隻都在往船閘裏面開，我非常着急，可是又沒辦法。等到快11點了，我們的船終於開動了，它慢慢地開進了船閘。導遊跟我們説：葛州壩是單向船閘，來回都要從一個船閘裏走，上水的船要等對面下水的船過來後才能過船閘。但是三峽大壩的船閘是有兩個，一個上水，一個下水，各走各的，不需要等待。葛州壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游的水位有135米深，落差很大，要是設計成一級船閘，那麼水壓太大，船閘承受不了。因此要過三峽大壩的五級船閘大約需要3-4小時。我們的船進船閘後又等了一會，進來了一艘貨船，我看見貨船上的船員把繩子栓在了船閘壁上的鐵桿子上。過一會，閘門關閉了，開始蓄水了。船閘裏共有客貨船七艘。由於船閘太大，蓄水時間要長些，因此顯得蓄水速度比葛州壩的慢很多。等了好一會兒，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的閘門打開了，船閘裏的七艘船排着整齊的隊伍，慢慢地挪入第二級船閘。當時都已是12點了，我堅持不住了，上下眼皮直打架，沒辦法，只得回船艙睡覺去了。

三峽遊玩心得2

從週三開始，我們旅遊了許多地方，但是我最喜歡的還是三峽大壩。

旅遊第三天，我們坐上了大巴車。大巴車開呀開，前面出現了白色的建築物，就像一堵百牆立在江中央。那堵白牆非常長，連接着江的兩岸;那堵白牆非常高，遠望時它與天連在了一起。我看了這美麗的景色，恨不得現在就到三峽大壩上。

等呀等呀，我終於登上了它的最高點——罈子嶺。導遊阿姨説，與江水連接處有塊凸起的地方，原來是座小島，後來為了建造大壩，它被炸彈轟平了，變為導航明渠，這樣長江水在三峽大壩修建的時候就不會斷流了。接下來，我們去了大壩模型管。我看見三峽大壩有個長長的、樓梯形的閘門。導遊阿姨説，那是五級階梯船閘。它是全國最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺了。突然，我聽到另一位導遊阿姨説，在三峽大壩旁邊還有一個電梯船閘，專門把小船送上松下。我聽了之後仔細尋找，可怎麼也找不到。導遊阿姨看了我這個樣子，走了過來。我問：“是這座像高樓一樣的建築物嗎?”導遊阿姨笑眯眯地説：“是的!”

晚上，我到黃金六號長江遊輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱隱約約出現了兩扇門。那兩扇門和今天白天看到的船閘模型一模一樣，我想這就是真正的三峽大壩。

19:00,我們的輪船開始過閘了。首先，船先進了大壩中最矮的一道船閘，船閘上貼了四個大字“北五船閘”。輪船慢慢進入船閘後，我看見一個刻度表，上面寫着95米、90米的數字。我以為是測潮汐用的，媽媽告訴我説：“這是水位表，關了閘門之後，水要一直漲到有青苔的位置，船要高過刻度表的頂端，這樣才能進入第二道船閘。”

正説着，北五船閘的閘門在我們身後慢慢關上了。突然，我們腳下的水開始漲起來。水位越升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。

當最後一道閘門打開，船緩緩地離開了三峽大壩，駛入了黑漆漆的江面，快樂的三峽大壩之旅結束了。這是我第一次經歷了“穿越”，三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”!

三峽遊玩心得3

今天，是我們學校一年一度的春遊活動，這一次的目的地是三峽大壩，對於我這個沒有去過的人來説，也是一個不錯的體驗。

早上走在上學的路上，竟是陰雨綿綿，在這樣的天氣裏，會有什麼樣的精彩呢?

我們的第一站是截流紀念管。踏着曲曲折折的小路，我們來到了三峽大壩旁。大壩真長啊，橫跨着整個江面，竟然有兩千多米。百聞不如一見，今天親眼見到了這麼雄偉壯觀的三峽大壩，的確是名不虛傳。問們還參觀了原來修建大壩的機器設備，連一個輪胎都足有兩米多高呢!

接下來，我們來到了罈子嶺，這是三峽大壩風景區最高的地方。我們先看了三峽大壩的景區模型，三峽大壩有兩個發電廠房和中間的一個泄洪的地方。做了幾級電梯，我們來到了罈子嶺的頂端。在罈子嶺上，還有一塊三峽壩址基石，是花崗巖做成的。此時，雨漸漸小了空中斷斷續續的飄來絲絲縷縷的細雨，朦朧之中，更有一番清新之美。旁邊還有一本巨大的“書”，上面記載着罈子嶺的種種資料。在一片水中，還真有一個大罈子呢。

在185平台，導遊還給我們介紹了三峽大壩壩高185米，可以蓄水到175米。聽到這個數字，我不禁大吃一驚，哇!這三峽大壩的建設者可真了不起!

簡單而快樂的春遊結束了，希望下次還能再來!

三峽遊玩心得4

世界最大的水利樞紐工程“三峽大壩”是這次必去的一個景點，今天的宜昌雖然是陰雨不斷，我們還是冒雨遊覽了這個舉世聞名的水利工程，不愧為世界第一，很令人震撼。

三峽大壩建設在長江三峽之一的西陵峽中段的一個叫做三鬥坪的地方，也就是在葛洲壩水利樞紐上游的近40公里處，是國家批准的5A級旅遊景區。供遊客觀光的有三個景點，分別是罈子嶺景區、185景區和截留紀念園。

按照事先擬定好的路線，乘坐景區環保車轉乘長而陡的電動扶梯，最先來到了三峽大壩的最高點罈子嶺景區。這個景區是由於地形外貌像一個倒扣的罈子而得名，登上觀景台，巍峨壯觀的三峽大壩盡收眼底，還可以飽覽西陵峽秀麗的風光及遠處屈原故里秭歸縣城的城市美景。景區內陳列着三峽工程的截留石，為大家呈現出大壩的雄偉與厚重。在景區中大家還參觀了三峽大壩庫區紀念館，讓我們直觀地瞭解了三峽大壩的建築設施以及功能和作用，宏偉的工程，真是令國人感到驕傲。

185景區位於大壩壩頂公路左岸拐角處，因與大壩高程一致而得名，在這裏可以近距離觀察大壩，觀看船過閘的景象，還可以看到高高的升船電梯建築，最最主要的，這裏是體驗高峽出平湖的最佳位置，的確很壯觀。

因雨越下越大，我們就放棄了遊覽截留紀念園，聽説這個園子也是很好看的，它真實生動的展示了建設三峽大壩的過程，叫人們永遠記住這一段歷史，只好在網上看一看了。

三峽遊玩心得5

暑假期間，我和何鵬表叔，劉月阿姨坐車去三峽大壩。

那天早上，我們坐上旅遊大巴，越過幾座大橋，翻過幾座大山，穿過幾條長長的隧道，就看到了三座天然大峽谷，他們中的水流呈“W”字型，峽谷裏還有幾座險灘,其中巫峽中的險灘最多，“W”字形最明顯，站在大峽谷裏大喊一聲，還能聽見迴音，出了大峽谷，就是彎彎曲曲的盤山公路，公路上隨處可見連續轉彎的標誌，到了三峽景區，導遊先給我們介紹了大壩概況，地貌特徵和特點，下車後我們來到三峽大壩廣場，廣場邊有一座高塔，在塔上往下眺望，就能看見噴出巨大水花的水池，水池邊的巨石和小溪都能一覽無遺，廣場中的一個小屋子裏擺放着三峽景觀圖，接着，我門又坐車來到了三峽大壩，雖然26個大閘門只開了10個，但噴出的巨大水花另我們嘖嘖稱奇，我們站在裏大閘門離百米的地方，巨大的水花竟賤到我們臉上，噴出來的水霧都有三峽大壩高了，看完三峽大壩，我們又坐上了觀光車，導遊又給我們介紹了大閘門的建造情況，過了五六分鐘，我們來到了一座人工小島，島上有一座“185”平台，因海拔“185”米而得名。島上佈滿小石子，外面是青藤葉和花草樹木，咋一看去，還能看到裏面的土壤，如果不是導遊的介紹，我們還以為是天然小島呢，最後我們來到三峽大壩公園，公元裏到處都是小溪。小河和奇峯怪石，在清撤的小溪裏，我門竟然還發顯還有人在裏面游泳，站在公園裏。還能看見三峽大壩宏偉的卸洪場面，公園裏還擺放着一台從前修築三峽大壩的巨大的挖掘機現在專門供遊人參觀，那巨大的車輪能容下一個人舒適的躺在裏面，我還試着躺在裏面睡覺，前面的大鏟子能容下19個人站在裏面。不知不決中反回的時間到了，我門依依不捨的離開了三峽大壩。

三峽之行真快樂呀!