精神文明建設實施方案【新版多篇】

公路實施方案 篇一

為保證高速公路建設安全，吸取近年來高邊坡設計、施工的經驗和教訓，重點解決目前存在勘察深度不夠、設計理念禁錮、設計方案不盡合理、治理措施單一、與沿線景觀不協調、施工質量不高、病害較多、抗災能力低等問題，全面提升高速公路總體品質，省廳決定在全省範圍內開展高速公路高邊坡（滑坡）專項整治活動。

一、整治目標

認真貫徹落實交通運輸部 “六個樹立、六個堅持”公路勘察設計新理念，強化建設管理，構建長效機制。高邊坡（滑坡）治理要突出安全性和耐久性，確保邊坡安全穩定，杜絕發生邊坡跨塌，發生質量安全事故。

二、整治範圍

全省所有在建高速公路項目高達20米以上路塹高邊坡，包括設計階段和施工階段邊坡，以及不良地質、特殊巖土地段邊坡、隧道邊仰坡、橋頭邊坡等。

三、整治主要內容

（一）工程責任不明確、落實不到位，重視程度不高，往往當作附屬工程，出現質量安全管理漏洞。

（二）地質勘察深度不夠，勘察手段單一，地勘報告錯誤較多。

(三) 路線設計方案優化深度不足，高填深挖缺少與橋隧方案的比選，採用了本可優化取消的高邊坡工程。

（四）高邊坡、滑坡穩定性評價結果準確性差。

（五)對高邊坡(滑坡）地下水影響重視不夠，綜合排水系統不完善。

（六）過多采用錨索、錨杆防護方案，或錨索、錨杆防腐措施不到位，造成過早腐蝕損壞，邊坡失穩。

（七）防護措施不盡合理，圬工混凝土或漿砌工程過多，防護形式單一，防護效果差，工程病害多，與周圍景觀不協調。

（八）設計方案未能提供工程監測、安全生產等專項施工方案。動態設計理念不強，不能根據地質條件變化及時完善設計。

(九) 施工技術交底工作不到位，現場管理粗放，施工不規範，施工質量控制不嚴，易埋下邊坡安全隱患。

四、工作要求和主要措施

（一）加強組織領導，落實整治責任

1、各高速公路項目建設管理機構負責本項目高邊坡（滑坡）專項整治工作。組建專門機構、專人負責，明確設計單位負責領導和技術負責人，對施工階段的項目還要明確施工、監理單位的負責人，明確參建各方工作內容、責任和要求。針對工程特點，制定詳細的專項整治實施方案，認真組織部署整治工作，並及時上報工作情況。

2、本次活動目的重在通過活動全面提升高速公路高邊坡、滑坡治理的設計、施工以及管理水平。為確保治理效果，無論是設計階段還是施工階段項目，設計單位要主動投入足夠的精力開展好整治工作。對在建項目在項目法人的統一組織下積極開展高邊坡（滑坡）專項整治活動，管理、施工、監理、檢測、設計等單位高度重視，做到逐一排查絕不遺漏，發現一處，整治一處，堅決不留隱患。活動取得的成功經驗要形成設計質量要點和施工標準工法。

3、嚴格執行質量終身制。在通車運營後，凡因高邊坡跨塌發生質量安全事故的，要嚴肅追究有關責任人責任。

（二）創新設計理念，優化設計方案

1、路線設計應儘量合理選用線位、合理確定縱平橫指標，避免高填深挖。當路塹挖深超過30m時，與隧道方案比較並優先採用隧道方案；當路堤填高超過20m時，與橋樑方案比較並優先採用高架橋方案。

2、高邊坡設計、滑坡治理要堅持區別*本站 *對待，採用多種手段綜合勘察，勘察範圍應涉及可能影響邊坡穩定的區域，地勘深度一定要滿足工程要求。

3、選用合理高邊坡防護以及滑坡治理方案措施，確保治理後邊坡和滑坡安全可靠、耐久性好。以工程防護與植物防護相結合的治理措施為優。

4、設計單位必須提交合理的施工方案、安全技術措施和施工注意事項，以及詳細的設計文件及地勘資料。

（三）科學管理，精細化施工，保證整治質量和效果

1、高邊坡施工、滑坡治理要作為關鍵性工程。施工前準備階段設計單位要給施工單位技術交底。施工單位專人負責，施工開挖過程中隨時進行地質核查，並按《公路路基設計規範》(jtg d30-)附錄b或設計要求對邊坡穩（滑坡）定性進行施工監測。地質情況與設計不符時，及時提出書面意見，由建設單位組織設計、施工、監理等單位研究，對原設計及時進行校核、修改和補充。

2、加強施工精細化管理，建設單位要督促設計、施工、監理單位層層落實責任人，認真履行崗位職責，按照批覆的施工方案，科學組織施工，對涉及高邊坡工程質量、安全和耐久性的關鍵工藝、關鍵工序、關鍵部位必須嚴格執行質量標準。

3、加強高邊坡開挖控制，確保開挖後邊坡坡面平整，石質邊坡開挖必須採用光面、預裂爆/破技術。凡是有防護的挖方邊坡，開挖均應按照自上而下，邊挖邊護的工序組織施工，特別是風化泥頁巖、千枚巖或膨脹土邊坡開挖後，更要及時護砌封閉，做好排水設施，防止坍塌。

五、實施步驟

（一) 第一階段：全面排查(12月10日-15日）

以現場踏勘、核查設計、查找問題為主，逐一排查高邊坡（滑坡）質量安全隱患。各項目法人進行動員部署，制定實施方案，組織全面排查，完成高速公路高邊坡（滑坡）專項整治情況彙總表（見附表）相關內容。同時，設有高邊坡（滑坡）的各建設項目要確定不同類型高邊坡（滑坡）整治典型示範工程，每條高速公路至少確定1處。6月30日前將實施方案和納入整治範圍的項目及高邊坡工程（註明典型示範工程）彙總後報廳質監站。

（二)第二階段：整治落實(12月16日-12月31日）

以補充地勘、完善設計、解決問題為主，逐一整治高邊坡（滑坡）質量安全隱患。建設管理機構根據第一階段排查情況，組織設計、施工、監理等單位，必要時邀請專家，針對各個高邊坡（滑坡）存在的問題，逐一進行分析研究，提出高邊坡（滑坡）變橋、隧方案或具體的治理防護措施，並督促認真落實。整治落實後，完成高速公路高邊坡（滑坡）專項整治情況彙總表（見附表）。

（三)第三階段：經驗總結(1月1日-1月15日）

認真總結整治活動，驗收整治結果，進行評價獎罰，對整治效果差的要追究相關責任人，並提出專項整治工作報告。

公路實施方案 篇二

按照郴政辦電(20xx)6號文件精神，要求三月底前完成京珠高速公路、107國道、京廣鐵路及S212公路兩旁和城市節點大規模種植桉樹的造林綠化任務，打造綠色通道和城市綠化亮點，切實提高我縣人居生態環境和經濟社會發展環境，實現可持續發展戰略，現結合我縣實際，特擬訂本綠化造林方案。

一、指導思想

為切實提升我縣城鄉綠化水平，建設生態文明，促進縣域經濟發展，構建人與自然和諧發展新永興，樹立郴州北大門良好形象。

二、實施原則

1、保護好原有綠化樹種，因地制宜，適地適樹。

2、不佔用基本農田及其它耕地。

3、點線結合，突出重點，快速綠化。

4. 安全施工，維護社會穩定。

三。 目標任務

在我縣轄區範圍內的高速公路、國道、省道幹線公路鐵路兩旁以及城市節點以桉樹種植為主（路兩旁綠化帶設計寬度為8米，武廣高鐵兩旁為15至20米），全力推進城市綠化美化，增加城市綠量提升全縣造林綠化水平。本次造林綠化共分6個項目，即武廣高鐵、S212線、京廣鐵路、107國道、京珠高速公路及城區山頭。

四、實施步驟

1、元月底前搞好規劃設計、資金籌備、工程招投標等相關工作。

2.2至3月下旬完成林地清理、整地，開展栽植月活動。

3.4月上旬由縣政府組織有關部門進行自查驗收，4月下旬迎接市政府檢查驗收。

4.5月份迎接市政府對樹木成活率複查驗收。

5.5月下旬至6月份迎接市政府現場會在永興召開。

五、技術要點

1、調查規劃。採取實地丈量和1:1萬地形圖實地調繪，分段規劃設計，按實地核查配置綠化桉樹苗木及苗木規格數量；城市節點地段結合綠化美化重點設計，着力打造S212線樣板綠化路段。

2. 樹種選擇。根據當地立地條件現狀，本次規劃造林綠化集防護觀賞為一體。路兩旁以桉樹大苗造林為主，節點地塊路邊綠化帶之外採用桉樹小苗造林（武廣兩旁以油茶種植為主）；重點路段和城市節點的造林綠化同時兼顧美化效果，除採取桉樹大苗綠化外，再配置一些香樟、木芙蓉和花壇內其它觀賞樹種（包括杜鵑、紅繼木、鐵樹、扁柏等小苗）。

3、整地。路兩旁綠化帶採用人工大穴或機械整地；S212魯永段及京珠高速公路兩旁“三難地”以疏殘林改造提質為主，只進行墾複、施肥，清理場內一切茅草雜灌，採用大穴整地桉樹小苗造林或補植補造。整個項目整地規格統一為60×60×60(cm)；株行距為2×1.5 (m)。花壇整地以設計書為準。

4、造林。選擇陰雨天土壤濕透後，由林業局組織專業技術人員現場指導和監督專業綠化施工隊伍完成。

5、管護。造林後由造林中標方專職管護人員撫育管護，專門撫育管護期限為3年，各相關鄉鎮在綠化造林的當年應建立健全屬地管護公約和當地村規民約，確保工程安全。

六、組織保障

1. 組織領導。成立永興縣道路兩旁造林綠化工作領導小組，領導小組由縣政府縣長謝春任組長，縣委常委、常務副縣長蔣利民，縣委常委、縣委辦主任陳曉雲，縣委常委、縣政府副縣長李一萬，縣委常委、宣傳部長曹玉春，縣人大副主任郭傳洲，縣政府副縣長李華軍，縣政協副主席曹世平，縣政府副調研員何淼仁、陳國勇任副組長；耒宜高速公路管理處、縣政府督查室、縣財政局、縣林業局、縣交通局、縣公路局、縣廣播電視局、縣國土局、縣城管辦、縣鐵路維穩辦、縣“三創辦”等單位的主要領導為成員，下設辦公室，由縣林業局局長兼任辦公室主任。各相關鄉鎮應成立相應的工作班子，具體負責協調解決施工方與當地羣眾的糾紛。

2 .宣傳發動。一是召開縣、鄉專題會議做好宣傳發動工作。二是採用廣播電視、製作光碟等方式大力宣傳工程實施的意義和工程建設要求，達成全民共識。三是在重要路段樹立永久性宣傳牌以及項目工程責任牌，確保工程順利實施。

3、落實責任。林業部門負責做好初步規劃設計、檢查驗收，桉樹品種規格把關、樹木種植技術指導、外來苗木植物檢疫；縣國土部門負責協調解決樹木種植用地問題；財政部門負責做好資金籌措、資金兑現、參與檢查驗收、工程招投標等工作。項目業主單位負責其項目招投標、工程實施、監督管理等相關工作。各相關鄉鎮做好本轄區範圍內種植用地協調，保證工程施工安全。本次造林綠化共6個項目，縣林業局負責武廣高鐵、京珠高速公路、城區山頭綠化項目的實施，縣公路局負責做好S212線永興段、107國道永興段兩旁項目的實施，縣交通局負責做好京廣鐵路項目的實施，耒宜高速公路管理處負責搞好永興區域內所屬範圍的綠化。各相關單位按相應工作職責抓好有關工作。對鄉鎮、部門相關工作管理人員及專業技術人員實行技術責任和安全生產事故追究制。

4、檢查督促。縣政府督查室、縣林業局按照工程建設要求，組織相關單位人員依步驟分階段進行督查，並通報相關單位責任落實情況。對任務完成好的單位進行通報表楊，並給予獎勵；對工作不力、未完成任務的單位予以通報批評，限期完成，並追究相關人員的責任。

公路實施方案 篇三

1、交通管制責任：

因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關責任。

建議以路基施工交接單為準，路基移交同時，相關段落內的交通安全管理也相應移交給路面單位。

2、交通管制關鍵：

人的因素尤其重要，這裏可分幾類：作業人員、管理人員、社會人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實相關方案內容，下發管制方案圖本，最好有針對性的教育圖冊。由各項目部落實給施工作業人員，大量印刷人手一本。社會人員，由建設辦發出公告，在地方電視台或各類媒體宣傳，進行警告。同時對參建人員進行相應獎懲措施。

標牌標示警示牌配合使用，標誌牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對長期封閉路口用磚砌完全封閉（例如1標標頭）。對於社會道路交叉的路口進入施工現場所有入口，用混凝土澆築基礎固定警示牌（例如施工區域危險禁止駛入）。對結構物大橋設置的移動鐵柵欄，要有人負責管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對間斷不封閉路段及時設置指路標示，限速標示。在距正施工或準備施工路段1公里左右設置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養護路段同樣。

全部標牌屬業主財產，要求項目部負責保管。因為保管不力導致的損壞丟失等由保管單位自費補齊。同時項目部配有專職交通協管人員，專門負責轄區內每個道口的巡視，屬安全部管理，必要時進行專業培訓。

3、交通管制具體方案：

教育方面：

1)具體要求人員必須嚴格遵循標牌指示或警示內容進行活動，每個人都要做到不違章。

2)車輛停放要規範停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。

3)要求人員必須有提醒義務，對身邊大意人員進行告知。

4)要文明，對已經封閉或有人管制路段且不得駛入路段，要配合退回，不要硬闖硬入。

路面施工現場方面：

1)對全線已開路口（不是主要道路交口）進行普查，對不用或不經常用的過車路口進行封閉或挖斷，對需要地方過人的留過人道口即可，設置固定警示標牌，派人巡查保護標牌。

2)對施工便道進口設置警示牌，有條件最好設置路卡進行限行，見證通行。

3)對正施工路段進行前後警示限行，並配指路牌引行，有條件的進行過渡段設置。對路面施工要求儘量同一半幅連續施工，儘量減少左右頻繁交叉施工次數。

4)對大橋進行封閉專人負責見證放行，杜絕了社會車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。

公路實施方案 篇四

一、工程概況：

遂資眉高速公路遂寧至資陽段起自遂寧市西側，設西寧樞紐互通與已建的遂渝高速公路相接，經遂寧市安居區，資陽市樂至、雁江區，在資陽界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、白馬、保石、三星、樂至北、童家、中天、中和、寶台、迎接等地共設置11處互通立交。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。

遂資眉高速公路資陽段起點樁號K41+800，止點樁號K124+026.825，全長82.174647km，含三星、樂至北、童家、中天、中和、寶台、迎接7處互通式立交以及樂至北服務區、龍灘河停車區、資陽服務區。

由我項目部承建的遂資路LM2合同段路面工程，即將開展大面積路面瀝青施工。隨着水穩施工的展開，道路的形成，通行條件變好，施工紅線內行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在施工沿線的部分當地社會車輛、當地村民也會進入施工紅線內行駛或逗留，將嚴重干擾和影響沿線的路面施工，並存在重大交通安全隱患。

主要表現在：隨着紅線區域的道路通行條件越來越好，路基和橋樑等施工單位正在進行最後的緊張施工，施工便道尚未進行封閉，沿途的施工紅線與便道的交叉道口較多，當地部分村民和機動車輛（含摩托車、農用拖拉機）將經施工便道進入施工紅線區域通行，存在着嚴重的交通安全隱患，給我部的正常施工和安全管理帶來了的很大影響。

為了創造安全環境，確保安全施工，參照四川省和業主相關文件規定，特制訂本方案。

二、交通管制方案

1、組織機構

（1）項目部交通管制安全領導小組組長：陳德剛組員：王毅、葉林、殷雲、陳帥、劉彬、王偉值班電話：16

（2）安全領導小組負責對項目路面施工交通管制方案的實施與安排。

2、方案具體內容

（1）、在我部施工現場的出入路口設置明顯的交通安全警示標誌、標牌；

（2）、在施工段內我部車輛必經的通道口設值班室，派專人24小時值班；

（3）、加強對施工全線的巡查；

（4）、對我部施工車輛進行一次全面的安全現狀、車輛技術狀況檢查；

（5）、加強對我部協作單位運輸車輛駕駛員的安全教育；

（6）、向施工沿線的當地政府發出書面報告，請求協助做好當地村民的安全教育，禁止社會車輛和當地行人進入施工紅線，同時向沿線羣眾發放宣傳單，大力宣傳遂資路高速公路封閉施工，禁止非施工車輛及行人進入施工紅線，確保我施工安全進行；並與當地交警部門加強聯繫，請求給予幫助。

（7）、為了排除當地村民阻工干擾，保證遂資路LM2段路面施工順利進行，我部將組建護路隊，24小時巡邏，及時勸解和禁止阻工行為的發生，保證施工順利進行。

2022網絡文明網絡安全教育實施方案 篇五

為進一步推動我校“文明網站”創建工作，進一步加強校園網絡安全管理、淨化校園網絡環境，進一步加強校園網絡文化建設，經學校研究決定，從3月至9月，在全校範圍內組織開展“倡導文明上網、綠色上網、共創網絡文明”主題實踐活動，制定實施方案。

一、指導思想

為進一步深化“文明辦網、文明上網”活動，按照“誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰經營誰負責、誰接入誰負責、誰辦網誰負責”的原則，努力提高學校師生員工網絡信息安全意識，進一步加強學校網絡的安全管理，淨化校園網絡環境，促進校園網絡健康發展，構建科學的網上有害信息防範體系，確保校園網教育信息渠道的安全和暢通，為師生的工作與學習營造和諧、健康、文明、綠色的網絡文化環境。

二、總體目標

1、採取多種方式，在全校開展文明上網宣傳教育活動，提高教職員工、學生自覺遵紀守法、健康文明上網的意識。

2、加強學校、家庭、社會溝通合作，積極協助配合有關職能部門開展“淨網”行動，不斷淨化校園周邊環境。

3、加強學校的網絡管理，堅持用好網絡安全管理軟件。確保給師生營造一個健康安全的校園網絡環境。

三、時間步驟

1、宣傳發動階段（4月5日-4月30日）。按照方案的要求制訂和細化符合學校實際情況的具體工作措施，通過各種渠道宣傳發動文明上網的活動。

2、集中行動階段（5月1日-9月30日）學校通過多次的集中行動，全面落實各項措施。

3、切實加強學校教育網絡信息安全管理工作，確保學校網絡運行安全。

四、活動內容

1、開展相關的主題宣傳活動。要堅持“趨利避害、疏堵結合、重在引導”的原則，把教育學生文明上網、遠離經營性網吧作為安全文明校園建設的重要內容。開展文明網絡進校園活動，邀請網絡資深從業人員和網絡文明建設專家，圍繞如何解讀“網絡文明”、如何鑑別網站良莠，如何抵制不良網站與不良網絡信息等話題，面向師生和團體互動交流活動。

2、開展“學雷鋒、樹新風”專題宣傳活動。校園新聞網站開設“學雷鋒”宣傳專題，充分發揮集納優勢，大力宣傳雷鋒精神，弘揚社會文明新風。要集中反映全國學雷鋒活動的總體情況，積極報道我校學雷鋒活動的典型做法，廣泛宣傳道德模範和身邊好人的先進事蹟。要積極組織動員全校師生參與各種形式的義務勞動和便民服務等志願活動，大力弘揚“奉獻、友愛、互助、進步”精神，在網上形成“學習雷鋒精神、爭做雷鋒傳人”的濃厚氛圍，讓雷鋒精神永駐網絡。

3、加強網絡信息安全管理。要自覺抵制網上不良信息，任何部門和個人不得利用校園網危害國家安全、泄露國家祕密，不得侵犯國家、社會、學校的利益和公民的合法權益，不得從事違法犯罪活動。未經學校和有關部門批准，不得私自建立網站或提供對外網絡服務，嚴禁盜用和私自轉讓IP，不得將分配的端口隨意擴充。從一個帖子、一篇博文做起，不發表、不轉載違法、庸俗、格調低下、對他人進行人身攻擊和危害社會和諧穩定的言論、圖片、信息等，自覺倡導文明言行、傳播文明觀念，做文明上網人，為營造和諧的網絡文化環境出一份力，真正把互聯網建設成為推動精神文明建設的工作平台，傳承校園文明的重要陣地，師生健康精神文化生活的新空間。

精神文明建設實施方案 篇六

為了貫徹落實國務院《關於進一步推進全國綠色通道工程建設的通知》（國發〔20xx〕31號）精神，按時保質保量完成我市綠色通道西閻高速公路綠化工程建設任務，根據《西安市主幹公路綠化林帶工程總體規劃》，特制定本實施方案。

一、工程建設的重要意義

建設西閻高速公路綠色通道工程，是實施“西部大開發，西安大發展”戰略的一項重大舉措，是我市實施的9條主幹公路綠色通道網絡工程的重要組成部分，也是改善生態環境、美化古城西安、提高城鄉居民生活質量、滿足社會經濟可持續發展的重要途徑。實施這一工程，不但能夠增加我市的綠地面積，降低各種廢氣和揚塵對大氣的污染，而且能夠促進沿線地區農業產業結構調整，促進兩個文明建設健康發展。

二、工程建設的指導思想和原則

（一）指導思想

以貫徹落實江“再造一個山川秀美的西北地區”的批示精神和領導提出的“動員廣大人民羣眾，大搞植樹種草，改善生態環境”的要求為指針，以保護和改善城市生態環境為中心，以建設高標準多效益的生態公益林為手段，以實現秀美山川，促進城鄉經濟發展為目的，充分發揮生態、社會和經濟效益，促進西安經濟和社會事業的可持續發展。

（二）原則

1、堅持統一規劃、統一供苗、分區縣組織實施的原則。

2、堅持土地權屬不變，由區縣、鄉(鎮)、村調整解決的原則。

3、堅持適地適樹，質量優先，綠化與美化相結合的原則。

4、堅持國家、集體、個人一起上，誰綠化誰所有，誰投資誰受益，誰經營誰得利或不栽無主樹，不造無主林的原則。

三、主要建設內容

（一）建設範圍

西閻高速公路可綠化里程42.6公里（正在施工的待綠化路段4.5公里），其中閻良9公里（待綠化4.5公里），高陵16.5公里，灞橋8.6公里，臨潼8.5公里。林帶寬度為鐵絲網外10米，林帶摺合總面積1278畝。

（二）建設期限及樹種配置栽植要求

1、工程任務於20xx年3月底前完成。

2、根據項目建設原則，樹種配置為：鐵絲網外0.5米栽一行欒樹，株距3米；欒樹外2米栽4行楊樹，株行距2m×2m。楊樹品種為107楊和三倍體毛白楊，要求分品種成片(段)純林栽植。

3、苗木規格：要求苗高3.5米以上，地徑（欒樹胸徑）2.5釐米以上，生長健壯、端直，無病蟲危害。

4、栽植要求：採用優質苗木，挖大坑、栽大苗，株行距呈“品”字型配置。栽植坑規格為60×60×60釐米。栽前澆底水，栽後踏實並澆足定根水，確保苗木發芽成活，樹幹1.2米處以下塗白。

（三）種苗需要量

該工程共需苗木19.9萬株，其中楊樹17.1萬株，欒樹2.8萬株（詳見附表1）。分區、縣如下：

1、閻良區綠化里程9公里，需苗木4.2萬株，其中楊樹3.6萬株，欒樹0.6萬株。

2、高陵縣綠化里程16.5公里，需苗木7.7萬株，其中楊樹6.6萬株，欒樹1.1萬株。

3、灞橋區綠化里程8.6公里，需苗木4.0萬株，其中楊樹3.43萬株，欒樹0.57萬株。

4、臨潼區綠化里程8.5公里，需苗木4.0萬株，其中楊樹3.43萬株，欒樹0.57萬株。

四、投資分配方案

該工程是山川秀美工程的重要組成部分，也是我市綠色通道建設的一項重要任務，工程由各區縣按照統一規劃，組織實施，市財政給予適當資金補助，每公里補助栽植和管護費3.5萬元。為了確保工程質量，種苗全部由市現代化綜合苗圃提供。

工程總投資300萬元，其中種苗費110.76萬元（每公里2.6萬元），區縣栽植和管護補助費149.1萬元，技術指導費6萬元，監理費7萬元，管理費5萬元，設計費2.14萬元，不可預見費20萬元（用於種苗增加及不可抗拒自然災害引起的苗木補植等）。

分區縣、分路段補助如下：

1、閻良區綠化里程9公里，投資31.5萬元。

2、高陵縣綠化里程16.5公里，投資57.75萬元。

3、灞橋區綠化里程8.6公里，投資30.1萬元。

4、臨潼區綠化里程8.5公里，投資29.75萬元。

五、保證措施

（一）加強領導，提高認識

有關區縣要高度重視西閻高速公路綠色通道工程建設，要把這一工程擺到重要議事日程，要站在西部大開發的戰略高度，充分認識實施這一工程的重要意義。要廣泛宣傳和發動，組織各方面的力量，投入到西閻高速公路綠色通道工程建設中去，力求取得新的更好的成效。

（二）建立健全技術和質量保證體系

市林業局從市林業站抽調6—8名專業技術人員組成技術指導和質量監理小組，負責技術指導、苗木評價和質量監理等工作。各區縣要成立相應的機構，在市上監理人員的指導下，認真抓好工程質量。要遵守先挖好栽植坑，經驗收合格後再調運苗木栽植的'程序，嚴禁苗木運到後再組織挖坑栽植。必須做到當日起苗，當日運輸，當日栽植。栽後要澆足定根水，確保苗木成活。

（三）認真檢查驗收，積極抓好落實

各區縣要在2月底前做好思想發動、土地調整等施工的各項準備工作。3月初發動羣眾，大搞栽植活動，確保按時完成任務。20xx年6月底，市上將組織有關部門進行檢查驗收，對完成好的進行表彰獎勵；對完成差的給予通報批評，限期完成任務，並追究有關領導人的責任。檢查驗收後，對成活保存率不高的路段，各區縣秋季必須進行補植，市上不再給予補助。無論任何形式的土地，嚴禁在林帶中套種高幹作物，確保栽植成果。

（四）建立管護責任，鞏固造林成果

各區縣、鄉鎮要結合各自實際，制定出切實可行的管護措施，落實管護責任。今後，凡地方政府負責的縣、鄉、村道路綠化用地可推行農民自願出地、國家出苗、個體承包造林管護、收益歸已，實行誰造林誰受益的政策。也可採取拍賣、承包、反租倒包等形式，解決好工程用地，要通過明晰產權、明晰責任人來調動各方面參與工程建設的積極性，以鞏固造林成果。

精神文明建設實施方案 篇七

文明單位對於一個單位來説，是一種榮譽，是一種形象，也是一項要求，為使我單位達到文明單位的各項標準，特制定本方案。

一、創建思路

以黨的xx大和“三個代表重要思想為指導，以為人民服務為核心，以集體主義為原則，以建設為重點，以發展為第一要務，與時俱進，不斷改革，創新文明創建工作，用文明創建成果來促進工作的全面發展。

二、創建目標

1、提高職工的政治、業務素質，提高職工的道德水準，促進職工的全面發展。

2、樹立全面的科學發展觀，促進領導班子民主決策、科學觀。

3、工作環境舒適，工作秩序井然，工作業績要在全州縣市同行單位中名列前茅。

4、爭取20xx年達到市級文明單位標準，20xx年成為州級文明單位。

三、創建措施

1、抓學習。新聞中心是我市先進文化、科學理論、優良道德的傳播陣地，肩負着傳播、弘揚創建三個文明的建設使命。因此，中心的職工首先要學習好、理解好、“三個代表”重要思想的精髓，深刻了解黨的基本路線、基本方針、基本綱領，掌握專業知識、技能，瞭解政治、經濟、歷史、法律知識等。單位通過制定學習制度、擬定年度學習計劃，提出具體的學習要求，採取多種學習方式、方法，營造學習氛圍，形成學習型個人和學習型單位。

2、抓管理。中心承擔着《xx晚報》、中國硒都網的採編、設計、製作、新聞上傳及《xx日報》駐恩施記者站的對外宣傳職能，為使三項工作協調有序運行，必須掌握其運行規律，採取相應的管理辦法，制定業務考核、安全、衞生、廉政建設、財務管理制度，從制度上規範職工的行為，激發職工的潛能，樹立單位和職工的良好形象。

3、抓政治活動。政治活動是創建工作的平台，是載體，為陶冶職工的情操，美化職工的心靈，樹立堅定的信念，必須長期堅持不懈地組織職工參加健康有益、積極進步的活動，在活動中教育職工，增強團隊精神，在活動中培育職工的家國主義、集體主義精神，遵守社會公德、職業道德、家庭美德的自覺性。同時加強典型宣傳，從正面進行引導，在全社會倡導文明的行為、文明的語言、文明的生活方式。

4、抓創新。創新是一個民族、一個社會進步的動力。文明單位不僅是一種榮譽，其價值、意義主要體現在創建過程的每一個環節方面，體現在創建過程中人的全面發展，工作環境的改善，社會治安的維護，人與人之間團結、友善關係的建立和工作、事業的推進。精神文明重在建設，建設重在落實，落實重在創新。不但要創新觀念，還要創新方法、手段，從而使精神文明建設向更高的境界推進。

文明單位創建工作是一項系統工程。首先要領導班子高度重視，實行兩手抓、兩手都要硬。在創建過程中黨支部作為戰鬥堡壘，要發揮關鍵作用，發揮黨員的先鋒模範作用，帶動廣大職工共同參與，全力打造。

學校平安校園建設實施方案 篇八

一、制定完善規章制度

1、嚴格執行門衞登記、值班制度和規範日常管理；

2、健全突發事件處置工作預案體系，落實應急反應機制；

3、建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制；

4、制定主要部門管理制度、危險物品管理制度等內部安全保衞工作制度；

5、落實治安巡邏和巡查制度，巡查日誌和記錄詳實、清楚。

二、構建安全技術防範體系

1、不斷完善以技防中心為樞紐，集人防、物防和技防於一體的校園治安防控體系；

2、造就政治堅定、業務精通、作風優良，能吃苦、講奉獻的校園安全穩定工作隊伍。

三、維護校園安全文明

1、在維護政治穩定方面，加強時政及形勢教育，增強愛國主義及民族精神的薰陶；維護師生切身利益，防止意外事件的發生；加強對校園網的管理，定期清理網上內容。

2、在維護治安穩定方面，及時更新安全防範的硬件設施，每個樓面配備消防器械，落實專人管理、定期維護更新；落實校園環境整治工作，營造安全潔淨的校園環境；加強進出校園的車輛管理，自行車有固定停放點；加強治安安全教育，嚴防學生及教職員工中發生治安、刑事案件。

四、營造健康向上的校園文化

1、積極開展安全文明校園創建活動的宣傳教育，師生員工對安全文明校園創建活動有較高的知曉率和參與率。利用多種手段進行宣傳，建立良好的校風、教風和學風；

2、增強師生員工的法制觀念，遵紀守法形成風尚；

3、開展安全教育周活動，增強學生安全防範能力和自我保護意識；

4、注重學生的心理輔導；

5、創建健康向上的校園文化，師生文明程度提高。開展公民道德教育，落實兩個綱要，不斷增強學生社會公德和文明素質。

五、維護良好的周邊治安秩序

1、嚴格執行《互聯網上網服務營業場所管理條例》等規定，校園周邊無違規違法經營現象；

2、加強校園流動人口管理；

3、校園周邊尤其校門出入口交通秩序良好。

4、堅持“預防為主，整建結合，重在建設”的原則，及時準確地掌握學校和周邊治安方面出現的新情況，提高預防，發現、控制和處置能力，努力消除學校及周邊各種不安全隱患。

六、推進步驟

宣傳動員階段：認真學習文件精神，調查和排摸師生安全和校園文明方面存在的問題，明確主要任務，研究具體改進和解決措施，成立創建工作領導小組和具體實施工作小組，制定規劃，建立創建指標體系，明確職責，落實責任人。大力宣傳創建安全文明校園的重要意義和任務，做到人人皆知，人人自覺參與到創建活動中。

全面實施階段：根據制定的創建工作實施方案，各部門積極行動，修訂和完善各項制度，增強物質裝備，加強文明道德建設，加強治安防範，加強周邊整治。

總結考評階段：查找差距，制定措施，努力實施，達到上海市安全文明校園的標準。

鞏固提高階段：在全面總結的基礎上，進行創建活動“回頭看”，重點檢查在創建過程中有問題的方面，檢查創建活動的成果是否得到鞏固，在對照檢查，找出差距和問題的基礎上制定有針對性的改進方法。

公路實施方案 篇九

～年是廣東經濟實現“十五”計劃的關鍵一年，是全面落實中共xx大和xx屆三中全會精神的重要一年。國內總體經濟、政治環境良好為廣東經濟的發展提供了優越的條件，也為xx高速營運管理工作的全面發展奠定了堅實的基矗

在過去的一年，對xx高速公路來説，是極不平凡的一年。一年來，公司在省xx公司的正確領導下，以鄧小平理論和“”重要思想為指導，深入學習貫徹中共xx大、xx屆三中全會和視察廣東重要講話精神，與時俱進，積極穩妥推進山區高速公路建設；不斷完善xx高速公路的各項管理制度，完善公司機構、人員配置；全面優化機電設備，健全收費秩序；優化收支結構，推進財務管理制度創新，使xx高速公路營運管理工作取得全面的發展，活力明顯增強；精神文明建設也取得長足的發展，～地完成xx高速公路營運籌備階段的各項工作。尤其是～年12月20日，xx高速公路（xx段）的全線貫通進入營運，標誌着粵東山區交通長期處於相對閉塞的狀況宣告結束，也為有效實現省委省政府“十項民心工程”邁出堅實的一步。

作為山區高速公路，受地方經濟、社會發展等因素的影響，剛剛起步的xx高速公路也經受着更多的考驗和壓力，這對公司領導班子成員和全體員工來説，既是機遇也是挑戰。為此，我們將揚長避短，積極克服不利因素，充分利用有利條件，不斷探索和謀劃促進xx高速公路全面發展、協調發展和持續發展的新思路、新途徑，實現更快更好發展。

～年是xx高速全面進入營運的第一年，真正接受考驗的一年，也是管理、服務力爭上台階的一年。新的一年，我們的工作重點是：加強對隊伍進行制度化、規範化管理；加快對硬件、軟件進行科技化完善；加大對成本進行控制核算；大力完善企業文化構建，促進服務、效益、精神文明協調發展。為做好這些工作，在～年，我們計劃做好以下工作：

一。健全機構、規範管理、推行競崗、力爭通過iso質量認證

（一）健全隊伍、完善制度建設

規範化、制度化管理是現代企業生存和發展的必由之路。～年，xx高速公路作為《試點單位，為了適應公司營運管理的發展需要，我們將加快對公司各項規章制度進行健全，加速隊伍制度化建設，完善公司管理機制。

xx高速公路從XX年底開始營運以來，由於歷史的原因，造成崗位的設置不夠合理，管理不夠規範，運作不統一，這也一定程度上制約了營運工作的發展。新的一年，為了適應公司營運工作的發展，公司將嚴格按照省交通集團以及路橋公司規範組織架構設置，合理配置人員編制，完善崗位設置，建立規範的工作制度，推進營運管理工作程序化、制度化、規範化，向現化企業管理模式轉化。

上半年，組織公司相關部門加強對各項規章制度的編撰、修改、補充，建立起完善的管理體系，加強對人員請銷假、勞動紀律、操作流程、文明服務等方面的規範，推動營運管理工作穩步前進。完善公司內、外業管理，加強員工隊伍半軍事化，使各部門管理工作向更高層次邁進。

（二）推行競爭上崗，實現優勝劣汰

～年，我們將鞏固和完善“人才強企”的戰略方針，樹立科學的人才觀。加強人才資源建設，加大人才資本投入，吸引人才；大力培養各部門急需人才，健全人才選拔任用、考核評價機制。

為適應新形勢的需要，我們將加大加強對管理人員的選拔力度，提高xx高速公路管理隊伍的素質，儲備更多更優秀的管理人才。公司將根據實際崗位的需要，推行競爭上崗。以管理隊伍“四化”方針和德才兼備為標準，樹立正確的用人視野，構造健康的選人機制，把素質好、文化水平高、領導能力強、成績突出，羣眾公認的優秀員工選拔到管理隊伍中去，真正實現“能者上，平者讓，庸者下”，建立起富有生機和活力的現代企業用人機制，激勵公司員工愛崗敬業、開拓進娶奮發向上，培養一支精幹、高效、富有創新精神的企業人才隊伍。

（三）力爭通過iso質量體系認證

在實施、完善各項公司規章制度的基礎上，我們將結合路達公司全面進入營運工作的實際，認真總結，計劃在～年上半年，制訂出公司的質量目標，做好iso質量文件的編寫工作，並在下半年開始貫徹執行。要求公司各部門嚴格按照質量文件的標準進行運作，對從事高速公路營運服務質量有關工作人員，嚴格規定質量職責、權限及相互關係。公司還將定期組織人員對質量體系的貫徹情況進行監督檢查，使各部門與人員職責明確，確保為顧客提供一個安全、快捷、經濟、方便、舒適的高速公路通行服務。計劃在～年第三季度開始模擬內審，力爭年底通過外部審查，同時納入員工的績效考評、年終評優評先。

二。狠抓落實、穩步邁進、優化服務、爭先促優

（一）強化收費管理，力爭實現年度目標

～年，xx集團下達給我們的收費任務為:全年實現通行費收入億元，日均xx萬元。作為一條山區高速公路、一條“路、路、路”，受地方經濟和社會發展水平較低等因素的影響，在全面進入營運的第一年，就要實現通行費收入每日xx萬元，全年億元的目標，我們深感壓力重大，但我們有信心在上級單位的正確領導及全體員工的共同努力下，全力向這個目標邁進。

～年，我們將加強對收費工作進行規範化管理，嚴格執行《收費站管理制度》，推進收費管理工作程序化、制度管理規範化、事件管理數據流程化的管理模式，推動收費工作穩步前進。

加強對收費系統員工的監控和稽查，做好防貪堵漏工作。為做好聯網收費後稽查工作，我們計劃採取以下措施：一是稽查工作制度化。通過稽查，對稽查情況、數據進行彙總，對稽查中好的方面和不足的方面進行通報；二是稽查方式多樣化。將對內稽查與對外稽查、定期稽查與不定期稽查、專項稽查與全面稽查、監控稽查與現場稽查、明查和暗訪相結合；三是加強數據分析

，提高稽查人員對數據的敏感性，充分利用系統數據與手工統計數據進行比對，查找漏洞；四是稽查制度嚴格化。嚴肅稽查紀律，對於發現的各類違規違紀行為，堅決按照有關規定從嚴查處，對好的方面進行表揚。

（二）優化服務質量，提升服務水平

收費站作為面向社會的“窗口”，收費一線的形象對xx高速公路在社會上起着至關重要的影響。xx年，我們將積極把收費站作為面向社會的橋樑和紐帶，嚴格要求收費員秉承“應徵不漏、應免不收”的原則；積極開展“唱收唱付、文明服務”。通過技能培訓、業務競賽，評尋行業標兵”的形式，提高服務質量，提升業務技能。倡導廣大收費員敬業愛崗、爭先爭優，對收費站、收費員實行績效考評。用實際行動將温暖灑向每一位來往xx高速公路的司乘人員，塑造良好的形象。力爭在年底時，公司有一至兩個收費站獲得市級以上“青年文明號”稱號或交通系統文明示範性“窗口”單位。

三。優化軟硬件環境，加快科技化進程

（一）完善收費設備、系統，保證聯網收費數據準確

xx高速公司與x高速公路作為粵東聯網區域最先實現聯網收費的路段，聯網成功與否對整個粵東聯網區域的影響是非常大的。～年，我們將要求公司機電管理部門明確對現有設備、系統的技術分工體系，要求有現場的維護保養和應急維護處理；要求有硬件故障和一般軟件故障的處理；要求有系統的管理和系統軟件故障的處理。同時對每個崗位成員的職責進行明確，並要求層層負責檢查和考核，保證每個環節都能夠按照有關規範和要求正確的完成系統的管理工作。確保各項收費設備、系統設施正常運行，確保聯網收費數據準確。

（二）完善監控系統，加強科技創新

x年，我們計劃依靠機電系統的完善，進一步完善xx高速公路的監控系統，保證收費監控工作的有效性全面性，保證顧客投訴、諮詢求助服務工作的及時性、規範性，保證收費工作指導的統一性、規範性，保證信息收集和發佈的有效準確性。中心監控將24小時全天候對沿線各收費站，特殊路段進行監控和錄像，糾正收費一線員工的各種違章違紀現象，密切配合路政與交警部門及時做好對各種突發事件，報警電話的處理，進一步規範錄像帶存儲登記工作。全面收集異常的收費數據並進行統計分析，不斷增強監控中心的指揮調度功能。

定期對沿線收費機電系統進行巡查維護，定期彙總機電系統運行反饋信息，確保收費設備、系統正常運行。同時配合對聯網收費數據的校核和拆分帳工作。

（三）確保隧道安全暢通

確保隧道的安全暢通，是我們整個營運工作的重中之重，～年，我們計劃做好以下工作：

1、規範嚴謹地做好隧道的運行管理工作，保證供配電系統的穩定性，保證通風、照明、車道指示燈、可變情報板、可變限速標誌等設備運行的準確性和穩定性。

2、做好與交警部門、消防武警、路政隊和相關部門的消防演練工作，建立嚴格的休假和值班管理制度，建立有效的再檢查制度，提高緊急情況的處理能力，進行有效的處理各種突發事件，遏制惡性事故的發生。

3、全面收集隧道路段的交通信息，及時將異常情況和違章情況通報交警和路政部門，嚴格控制隧道路段的交通秩序，從源頭上減少隧道路段事故的發生。

4、切實落實機電系統預防性維護，確保機電系統穩定運行。完善現有的機電系統的結構和功能，滿足隧道管理的需要，建立科學合理的運行管理模式，降低運行成本。

（四）搞好oa建設，創建科技平台

xx高速公路管理信息系統的建設要遵循統一規劃、分步實施、先進實用的原則進行實施。今年的主要工作是：建立先進合理、擴展性強的網絡平台，建立基本的oa系統模塊，導入信息管理應用理念，改變辦公觀念和模式，對公司的各種數據結構和管理流程進行分析，為今後全面應用信息系統管理打下堅實的基矗統一規範並新增制定各種表格，對各種報表進行分類彙總，使手中原始數據匯錄更加完善，確保聯網收費實現數據的校核和拆分帳成功。爭取在年底時實現無紙辦公。

四。加強成本控制和核算，努力提高經濟效益

按照經濟學原理和規律，成本控制通常與經濟運作特點緊密相關，尤其是受經濟發展狀況的明顯影響，“增收節支”的比率越大，實現經濟效益就越明顯。xx高速公路受地方經濟和社會發展水平等因素的影響，在剛剛起步階段就要求其實現鉅額的“增收”顯然是不現實的。

因此，為了實現一定的經濟效益，～年，我們管理工作的重心就是加強對成本的控制——節支。

xx高速公路是廣東省交通集團《營運試行規範》的四個試點單位之一，作為省xx公司的唯一代表單位，我們的主要任務是摸索出具有汕梅特色的成本控制經驗。

20xx年，我們計劃對公司各項成本開支進行細化，要求公司各部門各項費用定額指標要具體而明確，嚴格控制每一筆開支，要求各個部門、單位每一分錢都有嚴格的計劃，各級部門按規範、規定的業務線條，分工管好各自的分管範圍的預算管理，落實財務報銷分級審批制度，並在實施過程中摸索出自已的管理信息數據，制訂出有汕梅特色的預算質量指標體系的第一手資料。並根據執行情況不斷修訂完善各項預算指標，每月考核分析預算成本執行情況，實現季度彙總、半年調整、年度總評。

～年預算指標執行的標準力爭比集團規範指標節約5%。編制正規、合理的使用計劃審批制度，保證合理、有效、高效地使用資金，儘量減少閒置資金，減少資金使用成本。重視資金調度管理，節約財務利息費用。

五。加強路產管理，推進依法治路

200x年是xx高速路政隊統管全線逾xx公里路產的第一年，新開路段多，現有隊伍素質參差不齊、人員相對短缺

，欠缺經驗。對此，在新的一年，xx高速公路將結合自身的特點，要求公司路產管理部門，借鑑兄弟單位先進的路政管理經驗的基礎上，依據有關法律法規依法治路。重點做好如如下工作：

（一）健全路政管理制度，完善崗位配置

為確保路政執法有章可循，公司將敦促路政管理部門加快對各項制度進行修訂。加強對路政管理人員的培訓和考核工作。針對現有路政管理人員素質參差不齊和人員暫缺的現狀，公司計劃對現有路政人員組織一次業務考核，加強對路政隊伍的規範管理。我們將建立規範的工作制度，推進路政管理制度化、規範化、軍事化。爭取在上半年，制定路政執法人員崗位培訓規範，提高路政管理人員的業務水平、文化素質和職業道德。加快推行執法責任制，提高路政執法水平，並建立一整套對路政執法人員進行考核和監督檢查制度。努力造就一支具有良好職業道德和奉獻精神的高速公路路政管理執法隊伍。

（二）加強路政內業、外業管理，增加路政隊伍科技含量

路政內業管理主要包括統計報表制度、信息處理制度、裝備購置管理制度、文字檔案管理制度、路產登記制度、路政巡查制度、會議制度等。建立健全的規章制度，照章辦事，規範行為，科學管理，充分提高內業人員業務水平，使路政內業管理走向規範化。同時，依靠科技進步，加大高速公路路政隊伍的科技含量，改變傳統的管理手段，利用先進科學技術建立起路政管理信息進行管理，提高工作效率，建立起精簡高效、職能明確、權責一致、運轉協調、辦事規範的公路管理體制，推動路政工作穩步、快速、健康發展。

（三）加強路政管理，保證道路暢通

為確保道路暢通，路產完好，我們計劃建立二十四小時路政值班、巡查制度，加強交通安全及設施管理，禁止裝載貨物不規範的車輛進入高速公路。

與交警部門加強協調配合，對損壞路產的路政案件及時向交警部門提供索賠依據，對未賠路產要經常與交警部門聯繫，提高破案率和索賠率，對每一筆賠償收入準確及時上繳公司財務部門。從嚴查處損壞路產案件，確保高速公路的暢通。

全面提高養護技術管理水平，建立完善的巡視制度，落實專門的巡視人員進行路況巡視，要求巡視人員對沿線路基、路面、橋涵等構造物及綠化、沿線設施的完好程度進行檢查，發現問題立即排除、修復。

六。切實抓好安全生產

～年，我們將認真落實安全生產法，貫徹“安全生產、預防為主”的方針，加大安全生產力度，進一步對公司廣大員工加強安全生產基礎工作，努力提高安全生產水平。加強對一線作業員工的安全生產監督管理，推行安全生產責任制，積極探索建立安全生產長效機制，切實防止重大安全責任事故發生。

七。抓好精神文明建設，促進企業文化建設

（一）抓好黨、團隊伍建設，營造良好企業氛圍

為發揮黨員、團員的模範帶頭作用，增強汕梅高速公路的凝聚力和號召力，公司將以爭創“青年文明號”和交通系統文明示範“窗口”單位為契機，經常開展形式多樣的文化、體育、娛樂、競賽活動，豐富職工的業餘生活，開展反腐倡廉、預防職務犯罪、杜絕“黃賭毒”，創造一個積極向上、健康文明、團結嚴謹的優秀企業氛圍。

（二）努力提高員工思想道德素質

在～年，我們將花大力氣抓好精神文明建設，弘揚“敢為人先、務實進娶開放兼容、敬業奉獻”的精神，引導廣大員工堅定理想信念，始終保持奮發有為、昂揚向上的精神狀態。

（三）積極宣傳企業形象

為了更好地服務公司管理，樹立企業形象、弘揚汕梅精神，促進公司營運業務的全面發展，營造良好的企業文化氛圍，增強企業的吸引力和凝聚力。公司將繼續出版內刊。以此作為員工知識、經驗交流的平台，使之成為公司領導與一線員工之間的橋樑和紐帶。同時也鼓勵廣大員工向和及其他一些報刊投稿，表揚先進事蹟，介紹先進經驗，展現xx高速公路全體營運人員的新人新事新風貌，不斷豐富員工業餘文化生活，陶冶員工的道德情操，增強工作凝聚力、戰鬥力。

此外，～年，在計劃生育工作、工會工作等方面，公司也將積極健全和完善。

～年是xx高速公路任務較繁重的一年，公司將在省xx公司的領導下，高舉鄧小平理論和“”重要思想偉大旗幟，解放思想，與時俱進，開拓創新，科學管理，紮實工作，完善機構，健全制度，實現“一流的管理，一流的形象，一流的服務”的總體目標，使xx高速公路營運工作邁上新的台階。

廣東xx高速公路有限公司

精神文明建設實施方案 篇十

為推進我局通道綠化工作，提高公路社會形象和綜合服務水平，根據《市養公路綠化管理辦法》的要求及xx縣委、縣政府關於我縣通道綠化工作部署，結合我縣地理氣候和公路綠化的實際情況，制定公路綠化實施方案，具體內容如下：

一、成立公路分局通道綠化工作領導小組

組 長：xxx

副組長：xxx

成 員：xxx以及各養護中心主任和各養護作業組長。

具體工作由養護科負責實施。

二、苗木選擇

我分局管養的公路多為二、三級公路，彎多路窄，技術等級較低，路肩剩餘空間較小，綠化難度較大，可綠化路段應以種植速生喬木小葉桉樹、苦楝樹、杞木為主（金分線K105+686～K154+050路段的第一排補種景觀樹樟樹），並嚴格按下列原則進行實施：

1、貫徹“因地制宜、因路制宜、適地種植”的。原則。

2、自然景觀與人造景觀相協調的原則。

3、綠化與邊坡防護相結合的原則。

4、低成本和易於養護管理的原則。

5、生態林與經濟林相結合的原則。

6、速生成材快的原則。

三、具體實施計劃安排

1、對宜林空白路段進行調查，統計需要樹苗數量，及時聯繫縣林業局，確保樹苗的供應。

2、對裸露的路肩和棄土點整修順直，採取移植草皮進行覆綠美化。

3、金分線K105.686～K154.050路段（縣城至新田）、坪大線、坪黎線，將督促承包商張福金對宜林空白路段進行挖穴、路樹補植工作。

4、G105國道、信池線、金分線K164.4～K187.222路段（縣城至南雄），春節後將安排沿線各養路隊進行挖穴、路樹補植工作。

5、補植樹苗為高1～1.5米以上的桉樹、苦楝樹或杞木樹。

6、開挖樹穴尺寸0.5米×0.5米，間距1.5～2米，二坡較寬處可以種2～3排。

7、金分線K182～K187.222路段，5公里出省路段補植景觀樹。

四、組織實施與管理

1、與各養護中心、作業組簽訂綠化管護責任狀，以確保綠化的保存率和成活率。

2、20xx年2月底前做好補植路段的打穴、施肥、苗木落實等工作。

3、20xx年3月底前完成樹樹的種植任務。

4、20xx年4月底前完成路肩、邊坡草皮覆綠任務。

5、加強路樹管護，及時清除枯枝死杈，對傾斜路樹及時進行扶正和培土，修剪合理，確保不遮擋標誌標牌和行車視距。