勘測設計單位和諧建設工作調查報告(精選多篇)

目錄

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正文

第一篇：勘測設計單位和諧建設工作調查報告

加強和改進思想政治工作促進勘測設計單位和諧建設

——關於勘測設計單位和諧建設工作的調查

水利水電勘測設計職工政研會調研組

為落實水利部黨組關於以科學發展觀為指導，構建和諧水利基層單位，實現水利工作可持續全面發展的重要舉措，根據水利部政研會《關於開展跨地區專題調研工作的通知》精神，水利水電勘測設計職工政研會組成專題調研組，從8月4日到8月20日，集中半個月時間對部分勘測設計單位和諧建設工作進行了調研。水利水電勘測設計單位遍佈全國各地、流域機構，勘測設計職工共有5萬餘人。這次調研，重點走訪了遼寧、吉林、黑龍江、山東、河南、新疆六個省級設計院和中水東北公司以及黃河設計公司等共8個單位，同時，河北二院、江蘇勘測設計公司也提供了有關材料。在調研中，調查組分別召開各種類型的座談會7次，向被調研單位印發了調查問卷200餘份。

一、基本情況

通過對上述10個勘測設計單位的調查和綜合分析，總體上看，這些單位的和諧建設工作，領導重視，措施得力，效果明顯。黨的組織健全，黨務部門和黨務幹部配置比較合理，廣大黨員幹部和職工思想比較穩定。這些單位有以下幾個共同特點：

（一）這些設計單位大都是建國初期成立的，具有一定經濟基礎和實力，人才集中，技術力量雄厚，科技優勢明顯。

（二）黨組織健全，核心作用比較明顯。黨委書記齊配，其中7個單位配有專職黨委副書記;同時設立黨委工作部門，配備專兼職人員;下設的黨總支、黨支部有的配專職人員，大部分配兼職人員。

（三）各單位在抓好物質文明建設的同時，注意抓好精神文明建設。黨委工作有計劃，有內容，平時推進有措施，年終考核有要求。70%的單位曾榮獲省級文明單位和國家級文明單位。

（四）離退休職工較多，基本都在總人數三分之一以上，相對負擔較重。其中遼寧院離退休職工人數超過了在職職工。

（五）目前各設計院都處在改制攻堅階段，但改制進度不一，南北差距較大。在被調查單位中，除部委院以外，在省屬設計院中，有全國第一家正式掛牌的股份制企業江蘇院，有全國第一家民營企業河南院，同時也有至今仍然是全額撥款的事業單位黑龍江院。

（六）在市場經濟的衝擊下，思想政治工作受到極大的挑戰。面對新情況、新問題，廣大政工幹部身兼數職，堅守崗位，他們有壓力、有困惑，但也有希望，他們的責任感、危機感、緊迫感與日俱增，迫切盼望切實加強和改進思想政治工作，在社會主義和諧建設中，開創思想政治工作的新局面。

二、主要做法

（一）發揮思想政治工作的引導作用，弘揚主旋律，提高職工思想道德水平。

一個單位的和諧建設，取決於全體職工思想道德素質，共同的理想信念，良好的道德觀念。這次調研的各勘測設計單位在社會主義和諧建設工作中，充分發揮思想政治工作的引導作用，弘揚主旋律，打好主動仗，堅持以科學的理論武裝人，以正確的輿論引導人，努力提高職工的思想道德素質。

遼寧省院充分發揮輿論宣傳的作用，利用各種形式大力宣傳黨和國家的方針政策，通過大力推進企業文化建設，讓主旋律唱響每一處地方。他們建立了遼水之聲廣播站，每週二四固定時間播送院內新聞和好人好事，用悠揚動聽的音樂代替枯燥的上下班鈴聲，使全院充滿温馨。他們還出版了《院報》，宣傳全院生產形勢和政治工作動態。遼寧院離退休職工多達580多人，總人數超過了在職職工。根據這一特殊情況，他們專門為離退休職工創辦了自己的刊物——《晚晴》。反映自己的思想、生活和情趣，自書自樂，自我教育。它不僅是老同志的精神寄託，而且也是溝通在職和離退休職工之間感情的一座橋樑，它充分發揮了輿論導向作用，深受大家喜愛。

黃河設計公司充分利用現代化辦公設備，在公司內部局域網站開闢了黨的建設、理論學習、政工在線、時事專題等專欄，使廣大職工不受時間和空間限制，在網絡上進行互動或教育，發揮了政治工作引導作用，增強了思想政治工作的時效性。他們還制定了《職工思想信息收集、處理、反饋辦法》，使用網絡及時瞭解職工的思想動態，正確地加以引導，收到明顯效果。

中水東北公司在發揮思想政治工作的引導作用中，有一個很好的傳統做法，就是開展談心活動，堅持四談四到位，即：職務變動談心，鼓勵到位；獎勵懲罰談心，告誡到位；調出調入談心，迎送到位；婚喪病殘談心，關心到位。單位領導根據不同情況有針對性地主動上門及時進行談心，以情感人，以理服人，把工作做在前面，把大道理轉化為具體、通俗的人之常情，讓人受到啟發，心悦誠服。

（二）發揮思想政治工作的教育作用，用先進典型引路，激發職工的內在動力。

思想政治工作是宣傳羣眾、教育羣眾、引導羣眾和提高羣眾的工作，説到底就是説服教育工作。選樹和學習先進典型，創造一種積極向上的工作氛圍，就是最有效、最現實的思想政治工作。一個黨員一面旗，一個典型一盞燈。在調研的各勘測設計單位充分發揮先進典型的示範作用，用先進典型引路，鼓舞和帶動廣大職工前進。

河南省設計院高級工程師牛國強同志堅持在西藏工作四年，克服了常人難以想象和忍受的艱難困苦，出色地完成援藏水利項目，被評為全國水利系統先進工作者，榮獲河南省五一勞動獎章，被職工稱為“樂於奉獻的老黃牛”。典型具有強大的説服力和無窮的吸引力，全院職工以牛國強為榜樣，學先進、趕先進、爭當先進，激發了巨大的內在動力，創造願望得到尊重，創造技能得到發揮，創造成果得到肯定，整個單位充滿了活力，這正是構建和諧社會的必然要求和顯著標志。

山東設計院把那些政治上過得硬，業務上有本事，肯幹事、幹實事的職工樹為全院明星，在工作上給予重用，在精神上給以獎勵。近幾年，組織這些骨幹分期分批出國赴歐洲參觀考察水利建設項目，使他們開闊眼界，拓寬思路，進一步提高他們的素質。中水東北公司每年從生產一線職工中間評選出10名優秀職工標兵，每兩年評選出10名優秀黨員標兵。對這些先進典型，不但放大彩照掛在門廳裏宣傳，而且還組織他們到國外去觀光，在全公司營造一種崇尚先進，學習先進，人人爭當先進的濃厚氛圍，激發職工積極向上的熱情和內在動力。河北二院撥出專款設立英模人才獎勵基金，在全院開展了學術帶頭人評選活動，每年評選一次，實行動態管理，鼓勵年青人大膽參加競爭，促使各類人才不斷湧現。

（三）發揮思想政治工作的凝聚作用，堅持執政為民，認真做好羣眾工作。

構建社會主義和諧社會的主體是人民羣眾，羣眾工作是構建社會主義和諧社會的基礎性工作，也是構建和諧社會的必然要求。

堅持教育羣眾與服務羣眾相統一，進一步密切黨羣關係。教育羣眾的基礎是服務羣眾，代表羣眾利益必須十分具體地落實到解決羣眾的實際問題上，使羣眾得到實實在在的利益。羣眾中各種思想問題往往與實際問題聯繫在一起，不解決實際問題，思想問題也難以有效解決。各單位從羣眾關心的熱點難點出發，努力為羣眾辦實事、辦好事。一是迎難而上，解決職工最大的難點。黑龍江院從職工最關心的住房問題入手，全力以赴，精心謀劃，改造舊宿舍樓近4萬平米，使全院500多户職工住房得到普遍改善，極大地穩定了職工的情緒，受到廣大職工稱讚。中水東北公司針對許多年青職工想購買住房這個熱點問題，工會出面以團購方式為無房户集體購買幾百套住房，爭取到了最優惠的價格，贏得了職工的好評。黃河公司、黑龍江院投巨資修建辦公樓，改善辦公條件，塑造企業新形象，職工都引以為榮，感到非常自豪。二是樹立羣眾利益無小事的觀點。河北二院改善食堂就餐環境，提高飯菜品種質量，實行自助餐，家屬小孩也都到食堂就餐，解決了職工後顧之憂，提高了單位凝聚力。三是關心困難羣體，為他們排憂解難。困難羣體人數不多，但政治影響大，職工關注程度高。遼寧、吉林、黑龍江院都建立了困難職工檔案，及時關注和幫助他們。江蘇院在改制過程中，妥善解決女工的工作安排，穩定了全院職工的情緒，保障了改制工作順利進行。大部分勘測設計單位針對離退休職工這部分特殊羣體，採取各種措施，關心他們，幫助他們，豐富他們的晚年生活，從而促進了整個單位的安定團結。

建立健全黨羣溝通機制，促進羣眾工作制度化規範化。各單位採取各種措施，在建立健全黨羣溝通機制，拓寬交流渠道方面探索出一些經驗。一是建立領導幹部羣眾來訪接待日製度。遼寧省院規定每月最後一個週五下午為院長接待日，從制度上保證領導幹部親自處理羣眾提出的問題。二是建立領導深入基層聯繫羣眾制度。山東、吉林、河南等院都制定了領導幹部聯繫點，使領導和羣眾面對面直接交談。三是充分發揮黨的基層組織、工會、青年團、婦委會以及民主黨派人士聯繫羣眾的優勢，及時解決問題。四是定期召開職工思想動態聯席會，對各種渠道反映上來的社情民意，及時進行分析研究，提高羣眾工作的針對性和有效性。

（四）發揮思想政治工作的保障作用，堅持發展第一要務，夯實和諧建設的物質基礎。

各單位堅持把發展作為第一要務，用科學發展觀統領和諧社會建設，毫不動搖地堅持以經濟建設為中心，努力營造“聚精會神搞建設，一心一意謀發展”的濃厚氛圍，堅持“一業為主，兩頭延伸，多種經營，全面發展”的戰略格局，抓住當前水利建設投入增加，國家和重點工程項目快速上馬的歷史機遇，充分發揮思想政治工作保駕護航的作用，帶領廣大職工弘揚求真務實，真抓實幹的精神，促進經濟建設飛速發展。山東設計院目前工程項目遍及上海、廣東、香港等9個省市自治區，近10年來，產值平均每年都以20%的速度增長。黃河設計公司努力打造勘察設計行業的“航空母艦”，公司產值連年快速遞增，去年突破2.5個億，10多年來一直保持在全國勘測設計行業綜合實力百強。經濟的增長，為單位和諧建設提供了雄厚的物質基礎，用和諧求發展，以發展促和諧，實現了良性循環。江蘇省設計公司改制以後充分發揮其機制和政策優勢，去年產值創造17%最快增長速度，人均收入比改制前翻了一番。河南、山東、河北二院緊緊抓住參與國家重點項目南水北調工程這個有利時機，恪守“作一流設計，創一流業績”質量方針，兩年多來，沒有休過任何節假日，多次集中封閉辦公，為南水北調早日通水貢獻力量。

水利勘測設計單位是承擔着社會責任的特殊社會組織，又是以經濟效益為中心的經濟實體。在發展水利經濟的實踐中，堅持發展是硬道理，正確處理了幾個關係：一是經濟效益與社會效益的關係。各單位在項目建設中妥善處理好工程項目與生態環境、移民安置的關係，採用新思路和新技術，努力做到建好一座水庫或一條渠道，帶動一方經濟，改善一片環境，造福一方人民。二是眼前利益與長遠利益的關係。大多數單位立足當前，着眼未來，制定長期發展規劃。以專業為依託，以市場為導向，大膽開拓相近、相鄰以及非水利專業的領域，積極培植新的經濟增長點。三是效率優先與兼顧公平的關係。江蘇院在公司改制股權設置時，考慮到大多數職工利益，在經營者持大股的同時，使普通職工持股率達到了71%以上，增加了職工凝聚力。四是質量與速度的關係。各單位在加快發展經濟的同時，普遍重視了產品的質量，把質量當成生命，當成發展的動力。

三、存在的主要問題

勘測設計單位和諧建設工作取得了一定的成績，但也存在着一些薄弱環節和問題，用科學發展觀來衡量，還有許多需要加強和改進的方面，主要表現在以下幾個方面：

（一）政工幹部數量不足，待遇偏低。大部分單位的政工幹部都是身兼數職，政工機構編制都被壓縮到最低限度。在待遇上，個別單位存在着輕視政工幹部的現象，同工不同酬，同級不同薪;政工幹部後繼無人，黨務崗位無人競聘。

（二）思想政治工作方式方法急需創新。社會主義市場經濟處在進一步深化中，人們的價值觀念出現多元化取向，職工思想活躍。而思想政治工作的針對性、及時性和實效性較差，缺乏新的載體，缺乏新的理論指導和管理依據。政工幹部當前最大的困惑就是力不從心，應對不足。

（三）思想政治工作需要加強陣地建設，投入相應的人力物力和財力。但個別單位行政領導對此重視和支持不夠。改為股份制的單位，各項經費按產生利潤大小而嚴格限量使用，思想政治工作方面的經費更加拮据。

（四）在股份制體制下，如何處理好新三會（股東會、董事會、監事會）與老三會（黨委會、職代會、工會）之間的關係，使黨組織在現代企業體制下更好地發揮作用，尚需認真探討和研究。現在一般股份制企業的作法都是交叉任職，這樣在理論上是可行的，但實際上黨組織的作用很難發揮。比如，黨組織參與企業重大問題決策，參與決策的形式到底怎樣體現？參與決策的程度到底怎麼把握？對重大問題是表態還是表決？是出席還是列席？

（五）勘測設計單位是知識分子聚集的地方，人才流失成了各單位最敏感和最棘手的問題，影響單位和諧建設。中水東北公司近兩年就流失各類專業技術人員近百名。往往是應該流動的穩坐釣魚台，不該流動的卻孔雀東南飛；想要的來不了，想推的推不掉。由於人事、工資等機制原因限制，單位之間形不成一個正常的人員流通體系，這是勘測設計單位當前普遍面臨的一個難題。

（六）各勘測設計單位都面臨改企或者改制，職工思想非常活躍。在這種形勢下，如何做好勘測設計單位職工的思想政治工作，妥善處理各類矛盾，穩定職工隊伍，實現改企平穩過渡，建立新型現代化企業，這是擺在政工幹部面前的一個重大課題。

四、對策與建議

勘測設計單位和諧建設要堅持以三個代表重要思想和科學發展觀為指導，弘揚主旋律，打好主動仗。思想政治工作必須要增強時代感，加強針對性、實效性和主動性。主要應該從以下幾個方面抓起，開拓思想政治工作的新局面。

（一）抓導向，增強凝聚性

一個單位最基本的和諧是幹部隊伍政治上、思想上的和諧，這種和諧突出地表現為全體人員有共同的理想和堅定的信念，有共同的價值觀和精神追求，進而把人們的意志和力量凝聚起來，匯成巨大的精神合力。思想政治工作在任何時候，任何情況下都要把正確的導向作為第一使命，促進幹部職工觀念創新。思想政治工作者要關心和激勵職工，激發職工的工作熱情，增強主人翁意識和責任感，為構建和諧企業提供思想保證。

（二）抓機制，增強保障性

完善管理機制，建立保障機制和有效的激勵機制。要採取措施，進一步完善和鞏固思想政治工作在黨委統一領導之下，黨政工團齊抓共管的工作格局。各單位應根據需要建立由有關部門負責人蔘加的思想政治工作聯席會議制度，定期研究分析幹部職工思想狀況。政工幹部和黨務幹部可以和勞動人事幹部、企業文化幹部、紀檢幹部等交叉任職，增強工作職能、權利和效力的互補性，避免和減少單純任職的不利因素。在待遇和獎勵方面應該一視同仁，調動政工幹部積極性，實行多勞多得，爭取創造更大的社會效益。

（三）抓載體，增強實效性

要在思想政治工作的內容、形式、方法等方面求新求變，當作一項長期的、持久的重要任務來完成。要抓住企業文化建設這個新的載體。通過開展各種寓情於理，寓教於樂的企業文化活動，使思想政治工作具有適應形勢的新穎性，主題內容具有較強的針對性，參與形式具有廣泛的羣眾性，從而探索一條自我參與、自我教育、自我提高的思想政治工作新路子。

（四）抓典型，增強針對性

精心選樹一批具有時代特色和重大影響的典型，用鮮活的典型引導教育黨員幹部職工。積極培育新典型，與時代合拍，與中心工作合拍，與不同年齡、職業的人員思想需求合拍，增強思想政治工作的針對性。先進典型就是單位的政治拳頭產品，通過宣傳，提高單位的知名度，同樣起到廣告作用，同樣可以收到巨大的社會效應。樹立大量的先進典型，也是顯示思想政治工作成效的最有力的證明，這些先進典型的產生，也無形中擴充了思想政治工作者的隊伍，壯大了思想政治工作的力量。

（五）抓形象，增強時代性

要按照中央要求努力建設一支政治強、業務精、紀律嚴、作風正、專兼職結合的思想政治工作隊伍。加大陣地建設投入，加大政工幹部培訓力度，提高政工幹部素質，政工幹部要內練素質，外塑形象，增強時代感。政工幹部不但要會做思想工作，還要成為多媒體和信息網絡技術的能手，成為應付突發事件，解決各類矛盾的行家裏手。

（六）抓機遇，增強及時性

勘測設計單位的改企建制工作目前進入攻堅階段，大勢所趨，勢在必行。思想政治工作者應該認清形勢，抓住機遇，充分體現思想政治工作的政治保障作用，充分展示思想政治工作的及時性。要緊密結合改企建制中的實際問題，迎難而上，發揮出思想政治工作的威力。

（七）抓領導，增強主動性

各級黨組織和領導幹部要切實從鞏固黨的執政地位和建設和諧社會的高度進一步提高對思想政治工作的認識，增強做好思想政治工作的責任感和使命感，要認真貫徹落實中共中央《關於加強和改進思想政治工作的若干意見》，加強政工隊伍建設，增加政工經費投入，主動參加政研會和各種黨務政工會議，把思想政治工作和業務生產工作同時佈置，同時檢查，同時考核，同時獎懲，真正做到兩手抓，兩手都要硬，開創思想政治工作的新局面，促進勘測設計單位和諧建設。

第二篇：勘測設計單位和諧建設工作調查報告

為落實水利部黨組關於以科學發展觀為指導，構建和諧水利基層單位，實現水利工作可持續全面發展的重要舉措，根據水利部政研會《關於開展跨地區專題調研工作的通知》精神，水利水電勘測設計職工政研會組成專題調研組，從8月4日到8月20日，集中半個月時間對部分勘測設計單位和諧建設工作進行了調研。水利水電勘測設計單位遍佈全國各地、流域機構，勘測設計職工共有5萬餘人。這次調研，重點走訪了遼寧、吉林、黑龍江、山東、河南、新疆六個省級設計院和中水東北公司以及黃河設計公司等共8個單位，同時，河北二院、江蘇勘測設計公司也提供了有關材料。在調研中，調查組分別召開各種類型的座談會7次，向被調研單位印發了調查問卷200餘份。

一、基本情況

通過對上述10個勘測設計單位的調查和綜合分析，總體上看，這些單位的和諧建設工作，領導重視，措施得力，效果明顯。黨的組織健全，黨務部門和黨務幹部配置比較合理，廣大黨員幹部和職工思想比較穩定。這些單位有以下幾個共同特點：

(一)這些設計單位大都是建國初期成立的，具有一定經濟基礎和實力，人才集中，技術力量雄厚，科技優勢明顯。

(二)黨組織健全，核心作用比較明顯。黨委書記齊配，其中7個單位配有專職黨委副書記;同時設立黨委工作部門，配備專兼職人員;下設的黨總支、黨支部有的配專職人員，大部分配兼職人員。

(三)各單位在抓好物質文明建設的同時，注意抓好精神文明建設。黨委工作有計劃，有內容，平時推進有措施，年終考核有要求。70%的單位曾榮獲省級文明單位和國家級文明單位。

(四)離退休職工較多，基本都在總人數三分之一以上，相對負擔較重。其中遼寧院離退休職工人數超過了在職職工。

(五)目前各設計院都處在改制攻堅階段，但改制進度不一，南北差距較大。在被調查單位中，除部委院以外，在省屬設計院中，有全國第一家正式掛牌的股份制企業江蘇院，有全國第一家民營企業河南院，同時也有至今仍然是全額撥款的事業單位黑龍江院。

(六)在市場經濟的衝擊下，思想政治工作受到極大的挑戰。面對新情況、新問題，廣大政工幹部身兼數職，堅守崗位，他們有壓力、有困惑，但也有希望，他們的責任感、危機感、緊迫感與日俱增，迫切盼望切實加強和改進思想政治工作，在社會主義和諧建設中，開創思想政治工作的新局面。

二、主要做法

(一)發揮思想政治工作的引導作用，弘揚主旋律，提高職工思想道德水平。

一個單位的和諧建設，取決於全體職工思想道德素質，共同的理想信念，良好的道德觀念。這次調研的各勘測設計單位在社會主義和諧建設工作中，充分發揮思想政治工作的引導作用，弘揚主旋律，打好主動仗，堅持以科學的理論武裝人，以正確的輿論引導人，努力提高職工的思想道德素質。

遼寧省院充分發揮輿論宣傳的作用，利用各種形式大力宣傳黨和國家的方針政策，通過大力推進企業文化建設，讓主旋律唱響每一處地方。他們建立了遼水之聲廣播站，每週二四固定時間播送院內新聞和好人好事，用悠揚動聽的音樂代替枯燥的上下班鈴聲，使全院充滿温馨。他們還出版了《院報》，宣傳全院生產形勢和政治工作動態。遼寧院離退休職工多達580多人，總人數超過了在職職工。根據這一特殊情況，他們專門為離退休職工創辦了自己的刊物——《晚晴》。反映自己的思想、生活和情趣，自書自樂，自我教育。它不僅是老同志的精神寄託，而且也是溝通在職和離退休職工之間感情的一座橋樑，它充分發揮了輿論導向作用，深受大家喜愛。

黃河設計公司充分利用現代化辦公設備，在公司內部局域網站開闢了黨的建設、理論學習、政工在線、時事專題等專欄，使廣大職工不受時間和空間限制，在網絡上進行互動或教育，發揮了政治工作引導作用，增強了思想政治工作的時效性。他們還制定了《職工思想信息收集、處理、反饋辦法》，使用網絡及時瞭解職工的思想動態，正確地加以引導，收到明顯效果。

中水東北公司在發揮思想政治工作的引導作用中，有一個很好的傳統做法，就是開展談心活動，堅持四談四到位，即：職務變動談心，鼓勵到位;獎勵懲罰談心，告誡到位;調出調入談心，迎送到位;婚喪病殘談心，關心到位。單位領導根據不同情況有針對性地主動上門及時進行談心，以情感人，以理服人，把工作做在前面，把大道理轉化為具體、通俗的人之常情，讓人受到啟發，心悦誠服。

(二)發揮思想政治工作的教育作用，用先進典型引路，激發職工的內在動力。

思想政治工作是宣傳羣眾、教育羣眾、引導羣眾和提高羣眾的工作，説到底就是説服教育工作。選樹和學習先進典型，創造一種積極向上的工作氛圍，就是最有效、最現實的思想政治工作。一個黨員一面旗，一個典型一盞燈。在調研的各勘測設計單位充分發揮先進典型的示範作用，用先進典型引路，鼓舞和帶動廣大職工前進。

河南省設計院高級工程師牛國強同志堅持在西藏工作四年，克服了常人難以想象和忍受的艱難困苦，出色地完成援藏水利項目，被評為全國水利系統先進工作者，榮獲河南省五一勞動獎章，被職工稱為“樂於奉獻的老黃牛”。典型具有強大的説服力和無窮的吸引力，全院職工以牛國強為榜樣，學先進、趕先進、爭當先進，激發了巨大的內在動力，創造願望得到尊重，創造技能得到發揮，創造成果得到肯定，整個單位充滿了活力，這正是構建和諧社會的必然要求和顯著標志。

山東設計院把那些政治上過得硬，業務上有本事，肯幹事、幹實事的職工樹為全院明星，在工作上給予重用，在精神上給以獎勵。近幾年，組織這些骨幹分期分批出國赴歐洲參觀考察水利建設項目，使他們開闊眼界，拓寬思路，進一步提高他們的素質。中水東北公司每年從生產一線職工中間評選出10名優秀職工標兵，每兩年評選出10名優秀黨員標兵。對這些先進典型，不但放大彩照掛在門廳裏宣傳，而且還組織他們到國外去觀光，在全公司營造一種崇尚先進，學習先進，人人爭當先進的濃厚氛圍，激發職工積極向上的熱情和內在動力。河北二院撥出專款設立英模人才獎勵基金，在全院開展了學術帶頭人評選活動，每年評選一次，實行動態管理，鼓勵年青人大膽參加競爭，促使各類人才不斷湧現。

(三)發揮思想政治工作的凝聚作用，堅持執政為民，認真做好羣眾工作。

構建社會主義和諧社會的主體是人民羣眾，羣眾工作是構建社會主義和諧社會的基礎性工作，也是構建和諧社會的必然要求。

堅持教育羣眾與服務羣眾相統一，進一步密切黨羣關係。教育羣眾的基礎是服務羣眾，代表羣眾利益必須十分具體地落實到解決羣眾的實際問題上，使羣眾得到實實在在的利益。羣眾中各種思想問題往往與實際問題聯繫在一起，不解決實際問題，思想問題也難以有效解決。各單位從羣眾關心的熱點難點出發，努力為羣眾辦實事、辦好事。一是迎難而上，解決職工最大的難點。黑龍江院從職工最關心的住房問題入手，全力以赴，精心謀劃，改造舊宿舍樓近4萬平米，使全院500多户職工住房得到普遍改善，極大地穩定了職工的情緒，受到廣大職工稱讚。中水東北公司針對許多年青職工想購買住房這個熱點問題，工會出面以團購方式為無房户集體購買幾百套住房，爭取到了最優惠的價格，贏得了職工的好評。黃河公司、黑龍江院投巨資修建辦公樓，改善辦公條件，塑造企業新形象，職工都引以為榮，感到非常自豪。二是樹立羣眾利益無小事的觀點。河北二院改善食堂就餐環境，提高飯菜品種質量，實行自助餐，家屬小孩也都到食堂就餐，解決了職工後顧之憂，提高了單位凝聚力。三是關心困難羣體，為他們排憂解難。困難羣體人數不多，但政治影響大，職工關注程度高。遼寧、吉林、黑龍江院都建立了困難職工檔案，及時關注和幫助他們。江蘇院在改制過程中，妥善解決女工的工作安排，穩定了全院職工的情緒，保障了改制工作順利進行。大部分勘測設計單位針對離退休職工這部分特殊羣體，採取各種措施，關心他們，幫助他們，豐富他們的晚年生活，從而促進了整個單位的安定團結。

建立健全黨羣溝通機制，促進羣眾工作制度化規範化。各單位採取各種措施，在建立健全黨羣溝通機制，拓寬交流渠道方面探索出一些經驗。一是建立領導幹部羣眾來訪接待日製度。遼寧省院規定每月最後一個週五下午為院長接待日，從制度上保證領導幹部親自處理羣眾提出的問題。二是建立領導深入基層聯繫羣眾制度。山東、吉林、河南等院都制定了領導幹部聯繫點，使領導和羣眾面對面直接交談。三是充分發揮黨的基層組織、工會、青年團、婦委會以及民主黨派人士聯繫羣眾的優勢，及時解決問題。四是定期召開職工思想動態聯席會，對各種渠道反映上來的社情民意，及時進行分析研究，提高羣眾工作的針對性和有效性。

(四)發揮思想政治工作的保障作用，堅持發展第一要務，夯實和諧建設的物質基礎。

各單位堅持把發展作為第一要務，用科學發展觀統領和諧社會建設，毫不動搖地堅持以經濟建設為中心，努力營造“聚精會神搞建設，一心一意謀發展”的濃厚氛圍，堅持“一業為主，兩頭延伸，多種經營，全面發展”的戰略格局，抓住當前水利建設投入增加，國家和重點工程項目快速上馬的歷史機遇，充分發揮思想政治工作保駕護航的作用，帶領廣大職工弘揚求真務實，真抓實幹的精神，促進經濟建設飛速發展。山東設計院目前工程項目遍及上海、廣東、香港等9個省市自治區，近10年來，產值平均每年都以20%的速度增長。黃河設計公司努力打造勘察設計行業的“航空母艦”，公司產值連年快速遞增，去年突破2.5個億，10多年來一直保持在全國勘測設計行業綜合實力百強。經濟的增長，為單位和諧建設提供了雄厚的物質基礎，用和諧求發展，以發展促和諧，實現了良性循環。江蘇省設計公司改制以後充分發揮其機制和政策優勢，去年產值創造17%最快增長速度，人均收入比改制前翻了一番。河南、山東、河北二院緊緊抓住參與國家重點項目南水北調工程這個有利時機，恪守“作一流設計，創一流業績”質量方針，兩年多來，沒有休過任何節假日，多次集中封閉辦公，為南水北調早日通水貢獻力量。

水利勘測設計單位是承擔着社會責任的特殊社會組織，又是以經濟效益為中心的經濟實體。在發展水利經濟的實踐中，堅持發展是硬道理，正確處理了幾個關係：一是經濟效益與社會效益的關係。各單位在項目建設中妥善處理好工程項目與生態環境、移民安置的關係，採用新思路和新技術，努力做到建好一座水庫或一條渠道，帶動一方經濟，改善一片環境，造福一方人民。二是眼前利益與長遠利益的關係。大多數單位立足當前，着眼未來，制定長期發展規劃。以專業為依託，以市場為導向，大膽開拓相近、相鄰以及非水利專業的領域，積極培植新的經濟增長點。三是效率優先與兼顧公平的關係。江蘇院在公司改制股權設置時，考慮到大多數職工利益，在經營者持大股的同時，使普通職工持股率達到了71%以上，增加了職工凝聚力。四是質量與速度的關係。各單位在加快發展經濟的同時，普遍重視了產品的質量，把質量當成生命，當成發展的動力。

三、存在的主要問題

勘測設計單位和諧建設工作取得了一定的成績，但也存在着一些薄弱環節和問題，用科學發展觀來衡量，還有許多需要加強和改進的方面，主要表現在以下幾個方面：

(一)政工幹部數量不足，待遇偏低。大部分單位的政工幹部都是身兼數職，政工機構編制都被壓縮到最低限度。在待遇上，個別單位存在着輕視政工幹部的現象，同工不同酬，同級不同薪;政工幹部後繼無人，黨務崗位無人競聘。

(二)思想政治工作方式方法急需創新。社會主義市場經濟處在進一步深化中，人們的價值觀念出現多元化取向，職工思想活躍。而思想政治工作的針對性、及時性和實效性較差，缺乏新的載體，缺乏新的理論指導和管理依據。政工幹部當前最大的困惑就是力不從心，應對不足。

(三)思想政治工作需要加強陣地建設，投入相應的人力物力和財

力。但個別單位行政領導對此重視和支持不夠。改為股份制的單位，各項經費按產生利潤大小而嚴格限量使用，思想政治工作方面的經費更加拮据。

(四)在股份制體制下，如何處理好新三會(股東會、董事會、監事會)與老三會(黨委會、職代會、工會)之間的關係，使黨組織在現代企業體制下更好地發揮作用，尚需認真探討和研究。現在一般股份制企業的作法都是交叉任職，這樣在理論上是可行的，但實際上黨組織的作用很難發揮。比如，黨組織參與企業重大問題決策，參與決策的形式到底怎樣體現?參與決策的程度到底怎麼把握?對重大問題是表態還是表決?是出席還是列席?

(五)勘測設計單位是知識分子聚集的地方，人才流失成了各單位最敏感和最棘手的問題，影響單位和諧建設。中水東北公司近兩年就流失各類專業技術人員近百名。往往是應該流動的穩坐釣魚台，不該流動的卻孔雀東南飛;想要的來不了，想推的推不掉。由於人事、工資等機制原因限制，單位之間形不成一個正常的人員流通體系，這是勘測設計單位當前普遍面臨的一個難題。

(六)各勘測設計單位都面臨改企或者改制，職工思想非常活躍。在這種形勢下，如何做好勘測設計單位職工的思想政治工作，妥善處理各類矛盾，穩定職工隊伍，實現改企平穩過渡，建立新型現代化企業，這是擺在政工幹部面前的一個重大課題。

四、對策與建議

勘測設計單位和諧建設要堅持以三個代表重要思想和科學發展觀為指導，弘揚主旋律，打好主動仗。思想政治工作必須要增強時代感，加強針對性、實效性和主動性。主要應該從以下幾個方面抓起，開拓思想政治工作的新局面。

(一)抓導向，增強凝聚性

一個單位最基本的和諧是幹部隊伍政治上、思想上的和諧，這種和諧突出地表現為全體人員有共同的理想和堅定的信念，有共同的價值觀和精神追求，進而把人們的意志和力量凝聚起來，匯成巨大的精神合力。思想政治工作在任何時候，任何情況下都要把正確的導向作為第一使命，促進幹部職工觀念創新。思想政治工作者要關心和激勵職工，激發職工的工作熱情，增強主人翁意識和責任感，為構建和諧企業提供思想保證。

(二)抓機制，增強保障性

完善管理機制，建立保障機制和有效的激勵機制。要採取措施，進一步完善和鞏固思想政治工作在黨委統一領導之下，黨政工團齊抓共管的工作格局。各單位應根據需要建立由有關部門負責人蔘加的思想政治工作聯席會議制度，定期研究分析幹部職工思想狀況。政工幹部和黨務幹部可以和勞動人事幹部、企業文化幹部、紀檢幹部等交叉任職，增強工作職能、權利和效力的互補性，避免和減少單純任職的不利因素。在待遇和獎勵方面應該一視同仁，調動政工幹部積極性，實行多勞多得，爭取創造更大的社會效益。

第三篇：勘測設計單位企業文化建設

隨着我國社會主義市場經濟體制的日趨完善和現代企業制度的建立和完善，企業在市場競爭中的主體地位逐漸突出，作為最能體現一個企業經營和管理本質特徵的企業文化建設越來越多的受到人們的關注和重視，它已經成為推動企業發展的巨大力量，成為企業潛在的資源。營造良好的積極向上的企業文化氛圍，就必須加深對企業文化的認識和理解，重視企業文化建設。

一、建設現代企業，必須明確企業文化的內涵

我們水利水電勘測設計單位在國家建設的前期工作中如何發揮更大的作用，如何激勵職工接受新事物、新的理念，能夠理解國家的政策方針，同時要發展壯大隊伍，企業文化自然成為我們必須研討的課題。

那麼什麼是企業文化?我從一些材料上看到學者有這樣的觀點，感覺學者的觀點很有見地；一個企業的文化是一定經濟和政治建設在企業職工觀念形態上的反映，它是建設有中國特色社會主義文化的重要內容。企業文化是企業員工共有的信念和價值觀的表現形式，是企業內部的行為規範，是企業的靈魂，是一種真實而有力量的存在。一個企業的企業文化，是這個企業在長期經營實踐中凝結、積澱下來的一種文化氛圍，精神力量，經營境界及廣大員工認同的道德規範和行為方式。它的任務是用來構築員工的價值觀，培養員工凝聚力和向心力；講求的是學習意識、創新意識、團隊意識；奉行的是以人為本的管理哲學；追求的是達到人與自然、人與社會、人與人的和諧統一，團隊之間，團隊內部的完美組合，是一種民主、向上、自主的管理文化。

企業文化有三個層面，一是表層物質文化；二是中層制度文化；三是深層精神文化。其中塑造企業共同價值觀的是精神文化建設的核心，是企業文化建設的最高境界，也是衡量企業文化建設成功與否的關鍵。作為上層建築，文化對經濟工作有反作用，但這種反作用要有一定的條件，並不是説加強了企業文化建設工作，企業就一定能好起來。企業文化建設只是企業管理的一個側面，還有很多的重要因素，如市場預測、投資決策、發展戰略等。只有其他諸多方面不出錯，文化才能如虎添翼。因此，我們在對企業文化的認識上切忌絕對化，要全面理解，辨證認識。在學習借鑑先進企業經驗時千萬不能只學皮毛，忽略實質。只有在管理上突破，讓企業精神、經營理念、企業價值觀等內容，在企業員工心目中紮下根，成為企業員工共同認識和行為準則，才能推動物質生產的發展，收到實質性的效果。這既是企業文化的本質屬性，也是價值觀塑造與發展規律所要求的。

瞭解企業文化，我們還要了解什麼是核心競爭力，那麼到底什麼是企業的核心競爭力?一位知名的專家説，它就像一個建築物一樣，第一個層面我們稱之為產品層的競爭力，因為企業都要做產品和服務，它包含哪些要素呢?第一個要素就是它的服務，第二個要素是它的質量，第三個要素是它的成本，還有營銷、技術和生產能力。這六大要素綜合在一起，我們稱之為產品層的競爭力，也叫表層的競爭力。企業之問的競爭一開始肯定是產品之間的競爭，發展到後來，人們。又意識到還有第二個層面的競爭。包含一些什麼呢?第一個要素是結構，第二個要素是機制，第三個要素是規模，第四個要素是戰略，第五個要素是資源，第六個要素是關係，第七個要素是企業制度。我們把這七個要素綜合在一起，稱之為支撐平台的競爭力。這個支撐平台競爭力就是制度層的競爭力，後來人們又發現除了產品、制度以外，還有一個最基礎、最核心的競爭力就是我們的第三個層面，就是品牌文化，包括企業的理念系統，企業的價值觀，企業的形象，企業的創新和企業的倫理。

二、目前我們勘測設計單位企業文化的現狀

看看我們勘測設計企業的企業文化建設究竟是什麼情況，我們的核心競爭力在哪裏?

嚴格的説，目前我們勘測設計單位的企業文化建設還是比較薄弱的，特別是我們的核心競爭力這一層，也就是我們的企業文化建設幾乎沒有或者説很少，主要原因是存在有很多誤區，其主要表現有以下幾個方面。誤區一，很多勘測設計單位因為工作特點和環境，往往把企業文化簡單的等同於文化體育活動，於是企業文化建設便成為了運動會、歌詠會、演講會等，出現企業文化的表層文化現象。企業文體娛樂活動有益於職工的身心健康，看的見，摸的着，應該搞好，但這只是企業文化建設外顯的一個組成部分，它不是企業文化建設好壞的最根本標誌。企業文化的最根本的標誌是企業的價值觀、企業精神、企業經營理念、企業的創新、品牌等等核心內容的培(本站推薦)育和企業員工思想道德風貌的提高。誤區二，有的單位把企業精神概念空泛化，沒有什麼實質內容，有的很多是停留在標語、口號上，沒有落實到廣大員工的行動上，沒有進入企業的管理中。一個企業的企業精神，必須是從自己創業、發展、壯大的實踐中概括提煉出來的，能夠體現單位特點的共性與個性的統一，同時也能夠體現勘測設計特色和魅力的內容。誤區三，把企業文化等

第四篇：道路勘測設計實習報告

路線勘測實習是土木工程專業（道路工程方向）的一項重要教學環節，實習時間在第8學期開學第2、3周。通過實習，達到理論聯繫實際，進一步理解和掌握基礎知識，全面培養學生的綜合運用本專業理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設計能力，為將來從事道路工程勘測設計奠定基礎。

實習一般要求結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，並按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊各作業組的訓練，掌握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務及部分設計工作。

一、實習的任務、目的和要求

實習的任務：

初測是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外來勘測工作。

初測的目的是根據計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現場對各有價值方案的勘測，從中確定採用的路線，蒐集編制初步設計文件的資料。

初測的任務則是要對路線方案作進一步的核實落實，並進行導線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。

公路道路定測、即 定線測量，是指施工圖設計階段的外來勘測和調查工作。其具體任務是：根據上級批准的初步設計，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，並進行測量詳細和調查工作。

實習目的：

a)瞭解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。

b)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業各組的工作，並掌握各作業組的基本訓練。

c)學習路線而佈局的基本方法，瞭解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。

d) 熟悉測工的工作方法，並進行測工的基本訓練。

e) 完成實習報告。

實習的要求：

1、注意事項：

①實習期間，注意安全。

②愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關規定賠償。

③愛護實習場地環境，不得亂塗、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號筆寫，不得用油漆寫。 ④實習期間，缺席三分之一者，無實習成績。不在規定時間內提交實習成果者，無實習成績。 ２、每組提交的實習成果：

①測角、中樁、水平、橫斷面、調查原始資料。

②全線帶地形圖（1：1000）

3、每位學員提交實習成果：

①實習報告一份。（要求打印，字數不得少於5000字。）

②實習日記。（用學校統一的本子寫）

二、實習的時間、地點和安排

1、時間安排：

學生領儀器時間：第二週星期一下午３點。

學生還儀器時間：第三週星期五上午１０點。

2、實習指導老師：

3、實習地點：院內實習基地（注意每組路線長度不得少於700米）

4、分組：每班分１、２、３三個小組，實行組長負責制（分組名單和組長由班委會確定）。 本小組成員如下：

組長：傅啟華

組員：李行偉 彭海軍 舍力古冷 傅啟華 袁可 吳紹江 餘波 嶽興鴻 陳睿

5、控制資料：

1組：起點裏程：k1+000 bm1=150.25 3級公路（設計車速為30km/h）

2組：起點裏程：k2+110 bm1=233.23 3級公路（設計車速為30km/h）

3組：起點裏程：k3+235.25 bm1=361.60 3級公路（設計車速為30km/h）

（本組為第一組）

三、實習的內容及體會

實習內容：

2014年三月三日，全體組員在實驗大樓領取儀器，並檢查儀器完備後，在指導老師李松青教授的帶領下，確定了本組路線的起點，終點以及兩個水準點。

由於起終點指導老師已給定，按照要求，路線里程要求不得小於700m，經過指導老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然後，我們綜合考慮了路線不能佔用建築物等因素，初步定出交點，其中包括一個一個虛交。由於路線較短，所以定交點時我們採用的目測，根據路線大致走向，在幾個需要轉角的地方以能看見前後焦點為標準，綜合與附近建築物的關係，以站在中間轉折點的同學為準，對兩邊交點進行調整。最後用記號比將各點做好記號，以便於後續工作，因為後面曲線敷設以及地物測量主要由交點控制。這隻能在路線較短的情況下才適用，如果路線較長則應該以以下方法確定交點。

前點一般有１~２人擔任（需要放坡時兩人）。其主要工作是：根據路線走向，通過調查，量距或放坡，確定路線的導向線，進一步加密小控制點，插上標旗（一般可用紅白紙旗），供面定線參考。中點一般由２人擔任。其主要工作是：根據技術標準，結合地形及其它條件，修正路線導向線用花杆穿直線的辦法，反覆插試，穿線交點，並在長直線或相鄰兩不通視的交點間設置轉點，最後選曲線半徑及其有關元素。後點一人。其主要工作是用森林羅盤儀初測路線轉角以供中點選擇曲線半徑用；釘樁插標旗；並給後面的作業組留下半徑及其他有關控制條件的紙條。

2014年三月四日，本組主要進行了測角與基平。由於本組共有九名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。本組導線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，固樁一人，插杆跑點兩人。其主要工作內容如下：

１）、標定直線與修正點位

標定直線：對於相對長或直線間的地形起伏較大時，為保證中樁組量距時穿杆定線時的精度，導線測角組應用經緯儀在其標定的若干導向樁，供中樁組穿線臨時使用。

修正點位：是指兩交點互不通視時，選組在中間加設的轉點（ｚｄ）因花杆穿線不能保證三點在一條直線上，為此，導線測角組用經緯儀進行穿線對交點位置的微小修正工作，修正點位，正倒鏡的點位橫向誤差每100m不能大於 10mm。在限差之內，分中定點。２）、測角與計算

①測右角

路線測角一般規定為測右角（即前進方向與右側路線的夾角）。

右角用不低於ｊ6級的經緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不超過1’，最後取值精確到1’。

②計算轉角

右角按下式計算：

右角＝後視讀數－前視讀數

當後視讀數小於前視讀數時，應將後視讀數加上360度，然後再減去前視讀數。

基平的分工及內容：基平的主要任務是定出起終點的高程，並沿途敷設水準點以便以後採用。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算，一人查看地形作沿途水準點的記號。誤差要求為兩次測量的高程差不得大於30 mm。

2014年三月五日，主要進行測距與敷設中樁。首先我們通過計算，由交點分別量取長度t，得出圓曲線上的zy、yz點的位置，記號筆作上記號。再根據qz點與各點角度座標特徵，通過經緯儀測角、皮尺量距來定出qz點在現場的位置並用記號筆作上記號。同理，曲線上的百米樁以及20m樁也由此定出，並記號筆作上記號。對於直線部分，用經緯儀定出在直線上的各點，再用皮尺來量出和20m樁並打樁或用記號筆作上記號。相關工作的求：誤差不得大於50 mm。由於我們第一個交點就是虛交，曲線上主點的敷設相對比較麻煩，所以在天黑收工之時我們僅僅敷設完了虛交處的曲線。

測距離時，我們採用經緯儀定出直線上的各點，用標杆立上。再用皮尺沿標杆拉來測出距離以供計算里程樁號所需。對於曲線上的各點的則是先通過計算得出相關角度，長度數據後用經緯儀來確定相關的里程、樁號。

2014年三月六日，繼續敷設曲線，中樁，中平組同步進行中平。有了前一天的經驗後，曲線敷設的速度明顯提高了，而中平組的組員相當聰明，在基平時沿途敷設了一些特殊的水準點，通過這些點來測量出沿途各樁號的高程，大大簡化了工作，所以，在工作中隨時都應該思考，選擇科學的工作方法，以達到事辦功倍的效果。

2014年三月七日，主要進行橫斷面測量與地形圖的繪製。測角組負責繪圖，昨天的中平組進行橫斷面測量。由於本組的實習地區大多數較為平緩，故用皮尺來量距，用水平花杆測量高差。水平花杆應着重注意保水平以得到精確的結果。

2014年三月八日，由於天空不做美，下起了陰雨，為了保護儀器喝確保測量精度，我們沒有出工，組員藉此機會休息一天。

2014年三月九日，繼續繪製地形圖，我們在各個交點處架上經緯儀，測出地物的各個特徵點與路線方向的夾角，用皮尺拉出該特徵點到交點的平距。由角度，平距兩個元素來確定地物各個特徵點在圖上的位置，然後將特殊點連線，畫出該地物。

由於路線都位於教學區與住宿區，並且要求繪製路線兩側各100m以內的地形地物，所以建築物非常的多，並且形狀並不完全是簡單的的矩形，所以非常的費時間進行測量。又是一整天的工作，終於在夜幕即將來臨的時候完成了地形圖的繪製。

2014年三月十日，根據要求，進行地物標高的測量，利用之前所敷設的水準點，測出沿途所需畫出的地物的標高，並報給畫圖人標於圖上。這個工作很快完成，收了個早工。需要説明的是，對於樓房等地物，我們採用的標誌點的高程以代表該地物的高程。對於操場，籃球場，我們採用的是一個高程代表。對於花園，草地，我們採用的一個點來代表其高程。

四、心得體會

兩週的緊張而有難忘的測量實習生活在時間的催促下結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，着重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經驗，使我學到了瞞多實踐知識的。

一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作

和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學會數據處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完後有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，並讓比較熟練的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。 我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。例如：

（１）立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點就非常重要，點一定要選在有合理的位置上，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。距離太遠也同樣會產生麻煩如：看不清塔尺上的數字，視線在重力作用下偏移而產生較大誤差等。（２）要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。經過每個組員的團結工作，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的説儀器的展點很重要關係到誤差的大小，有的説水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早四點多就起牀背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論處理的方法，或者重新再測一遍。有了團結的力量我們都做得很起勁，不怕髒不怕苦不怕累。我也從別人那裏學到了以前不是很清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。總之，差不多一週的測量生活讓我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

但這一週的測量實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那麼簡單明瞭。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

感謝

第五篇：道路勘測設計讀書報告

道路勘測設計讀書報告

班級：20144041學號：2014404141姓名：鄭靜怡

論文摘要：通過對道路勘測設計這門課程的學習，讓我對道路設計有了更深刻的認識。一條優美的現代公路，既要求有悦目的外觀、優美地與周圍環境相配合、成為自然環境的組成部分，更要給駕駛員創造一個優美的視野環境和安全舒適的動態感覺。公路的美學設計是公路總體設計不可分割或放棄的一部分。

關鍵詞：線形設計；美觀性；交叉口；

通過對道路勘測設計這門課程的學習，讓我對道路設計有了更深刻的認識。一條優美的現代公路，既要求有悦目的外觀、優美地與周圍環境相配合、成為自然環境的組成部分，更要給駕駛員創造一個優美的視野環境和安全舒適的動態感覺。公路的美學設計是公路總體設計不可分割或放棄的一部分。在過去的一二十年裏，我國公路建設的水平已經有了質的飛躍，不管是設計水平還是施工水平都有了很大提高，但是在綜合設計上卻不夠完善，也就是在考慮使道路滿足交通工程、建設與養護經濟性的同時，沒有更多的考慮使道路與周圍環境相協調，如今，道路使用者對道路的整體特性有了新的要求，不但要求要快速、安全、經濟、方便，而且要求在使用過程中能夠比較舒適，希望有一種享受的感覺。這樣，道路的美觀性設計的重要性就凸顯了出來。然而美觀性設計又不能獨立的存在於設計體系中，它必須與其它方面的設計相結合，才能使整個設計工作達到各方面的要求。

道路美觀性設計主要就是對道路景觀的構造，就是在考慮使道路滿足交通功能、建設與養護經濟性的同時，還要考慮使道路與周圍環境相協調，提高其美學價值及文化價值，給駕駛員、乘客及沿線居民以心理上的舒適感，行車上的安全感，並考慮動植物保護及生態平衡，使道路與大自然和諧的融為一體。道路景觀設計應力爭使自然景觀與道路工程結構物達到儘可能的協調，應從使用者的視覺、心理出發，即體現“以人為本”的思想，使道路具有功能、美觀和經濟的一致性和系統性。

道路美觀性設計應遵循以下原則：1、根據工程及沿線區域環境特徵或行政區劃等，將道路劃分成為若干美觀設計路段，然後在每個路段中選擇大型構造物和沿線特色的景物作為設計景點，儘可能做到點線面兼顧，整體統一，使道路與沿線景觀相協調；2、合理組合路線的平、縱、橫面，保證線形流暢、視覺開闊，並與自然地形相適應，避免大的切割自然地形；3、道路上的各種人工構造物的造型與色彩應考慮美觀效果和駕駛員的視覺效果，儘可能減少或消除各種構造物對自然景觀的不利影響；4、有條件時，應充分利用各種人工構造物和綠化來補償、改善道路沿線景觀，並結合不同路段的區域環境特徵形成特有的風格；5、應利用道路沿線設施和各種人工構造物，誘導駕駛者視線，預告道路前方路況的變化，以適時採取安全措施。6、在滿足道路使用者對道路基本要求的前提下，其美觀性設計的目的是使道路使用者在道路上駕駛過程中能夠輕鬆、快捷、愉悦和高效地到達理想目的地。接下來主要以城市快速道路和高速公路為對象進行闡述。

下面根據幾個不同的方面分析道路的美觀設計：

一、平、縱、橫面線形設計與美觀性：

線形設計指的是路線立體形狀及其相關諸因素的綜合設計。它不僅要考慮道路的性質、作用和服務於不同功能的交通需要，而且還應滿足城市美學要求，使用者

可能產生美好的景觀享受，這樣的設計才是一個良好的設計。

線形設計應該注意以下幾點：1、路線設計應使公路同地形、地物、景觀相協調，應使線性流暢、連續、視覺良好，保證行駛安全、舒適與經濟2、公路線形是由平、縱、橫三個方面組成的立體形狀，選線時，必須考慮平、縱、橫三個面的組合3、同一設計速度的設計路段長度不宜過短，線形技術指標應儘量保持相對均衡。兩相鄰不同設計路段之間其技術指標應逐漸變化4、線形設計的要求與內容隨公路等級和設計速度的不同而異5、線形設計除應從行駛力學上保證汽車行駛的安全、舒適，在營運上要達到經濟、合理外，還應注意駕駛者的視覺方面的要求6、應根據設計條件儘量選用較高的技術指標，不應輕易採用技術指標的最小（或最大）值，並保持各種線形要素的平衡性、連續性，避免線形突變7、在路線交叉前後應儘可能採用技術指標較高的線形8、平面線形設計應結合地形、地物、地質、大型構造物等不同特點，選擇相應技術指標進行組合設計，應合理運用直線和曲線（圓曲線、迴旋線）線形要素，不得片面強調以直線或以曲線為主，或必須高於某一比例9、對立體線形應選用公路路線透視圖，或動態連續透視圖，或公路路線動態模擬系統進行檢驗與評價。

線形設計與周圍的環境要相協調，平、縱面線形組合應同路線所經地區的環境相配合。設計速度高的公路，線形設計和周圍環境配合的要求應更高，充分利用自然風景，如湖泊、大樹、孤山、或人工構造物，如大壩、橋樑、農舍，或在路旁設置一些設施等，以消除景觀單調感，使公路與大自然融為一體，增強其美觀性。同時，線形與環境的協調還應遵循以下原則：1、儘量少改變公路周圍的地貌、地形、天然森林、建築物等景觀。橫面設計應使邊坡造型和綠化同原有景觀相適應，彌補挖方和填方隊自然景觀的破壞2、當公路怡挖方穿越山脊或通過寬闊林地時，路線應佈設成曲線，以保持自然景觀的連續3、為減輕在長直線上行駛的單調感，應使駕駛者能看到前方顯著的景物4、應根據設計和景觀要求合理選定構築物的造型，使公路構築物成為自然景觀中的一部分。有條件時，宜適當放緩邊坡或將邊坡的變坡點修整圓滑，使邊坡接近於自然地面，增進路容美觀。公路兩側的綠化應避免形式和品種的單一，應將綠化作為誘導視線、點綴風景以及改造環境的一種措施而進行專門設計。

線形要有良好的配合從行車與視覺方向的要求出發，道路的平、縱、橫面線形應有良好的配合，這種配合不僅體現在某一投影面內，而且應體現在道路線形的空間組合上；而從行車安全、舒適等方面考慮，在平、縱線形配合方面同樣不容忽視。 二、交叉口的設計與美觀性

在進行交叉口設計時，任何情況下，都不能影響交叉的明顯性。但是，如果交叉口布置合理並適當綠化，也同樣可以提高交叉口的識別能力。為節約用地和獲得良好的地面結構造型效果，優化交叉口(包括匝道、升坡和匝道內的面積)的造型對創造交叉口視覺景觀意義重大。

道路交叉口的設計應滿足一下原則：1、城市道路交叉口應按城市規劃道路網設置。道路相交時宜採用正交，必須斜交時交叉角應大於或等於45°，不宜採用錯位交叉，多路交叉和畸形交叉2、道路與道路交叉分為平面交叉和立體交叉兩種，應根據技術、經濟及環境效益的分析，合理確定3、交叉口設計應根據相交道路的功能、性質、等級、計算行車速度、設計小時交通量、流向及自然條件等進行。前期

工程應為後期擴建預留用地4、在交叉口設計中應做好交通組織設計，正確組織車流、人流，合理佈設各種車道、交通島、交通標誌與標線5、交叉口轉角處的人行道鋪裝宜適當加寬，並恰當地組織行人過街。快速路的重要交叉口應修建人行天橋或人行地道；主幹路上的重要交叉口宜修建人行天橋或人行地道6、交叉口的豎向設計應符合行車舒適、排水迅速和美觀的要求。立體交叉的標高應與周圍建築物標高協調，便於佈設地上杆線和地下管線，並宜採用自流排水，減少泵站的設置7、為提高通行能力，平面交叉可在進口道範圍內採取適當措施以增設車道：互通式立體交叉應設置變速車道與集散車道8、立體交叉的設置條件如下：立體交叉應按規劃道路網設置；高速公路與城市各級道路交叉時，必須採用立體交叉；快速路與快速路交叉，必須採用立體交叉；快速路與主幹路交叉，應採用立體交叉；進入主幹路與主幹路交叉口的現有交通量超過4000～6000pcu/h，相交道路為四條車道以上，且對平面交叉口採取改善措施、調整交通組織均難收效時，可設置立體交叉，並妥善解決設置立體交叉後對鄰近平面交叉口的影響；兩條主幹路交叉或主幹路與其他道路交叉，當地形適宜修建立體交叉，經技術經濟比較確為合理時，可設置立體交叉；道路跨河或跨鐵路的端部可利用橋樑邊孔，修建道路與道路的立體交叉9 、立體交叉應在滿足交通需求的情況下采取簡單形式，其體形和色彩應與周圍建築協調，力求簡潔大方10、立體交叉的線形佈置應與橋樑設計配合，不宜設置過多斜橋、坡橋及彎橋，並減少橋樑面積。

下面主要談一下互通式立體交叉的美觀設計。互通式立體交叉指的是上下各層道路之間用匝道或其他方式互相連接的立體交叉。其中只有部分匝道互相連通的稱為部分互通式立體交叉。在空間上把交叉的交通進行分離，並用匝道將上下相交的道路加以連接，這樣的交叉口稱為互通式立體交叉。互通式立體交叉可以分為完全互通式和部分互通式兩種。完全互通式允許所有方向上的車輛出入，而部分互通式要限制某些方向上的車輛出入。式立體交叉美觀設計的目的是使立交造型美觀、視人性好，起到引導駕駛員視線、保證行車安全及可觀賞性的作用。主要包括坡面修飾和綠化栽植兩部分。公路立交多側重於坡面修飾，城市立交則側重綠化栽植。 1坡面修飾

坡面修飾是將匝道包圍區域的邊坡修飾呈規則、圓滑和接近於自然地形的形狀。坡面原則上只修飾匝道包圍的區域，其外側應以滿足通視條件、保持坡面規整為原則進行修整。坡面修飾應該保持坡頂圓滑、坡面規則和坡腳順適。邊坡坡頂適當範圍內應修整稜角成圓滑形狀；邊坡坡度在接近坡腳的一定高度內應逐漸變緩，使其整齊，美觀。

2綠化栽植

互通式立交的綠化栽植不僅能夠誘導交通、提高交通安全，還能起到美化環境、點綴城市的作用。綠化的內容包括：

指示栽植：採用高大獨喬木，設在環道和三角地帶內，用來為駕駛員指示位置的栽植；

緩衝栽植：採用灌木，設在橋台和分流地方，用來縮小視野，間接引導交通，緩和衝擊，減輕事故損失；

誘導栽植：採用小喬木，設在曲線外側，用來預告道路線形的變化，引導駕駛員視線；

禁止栽植區：在立交合流處，為保證駕駛員的視線通暢，禁止種植樹木。 設計時還要注意在服從交通功能、保證交通安全的前提下，可根據立交特點，以簡潔、空間開闊為主，適當點綴樹叢、樹羣，注重整體感、層次感，形成開敞、簡潔、明快的格調。

三、路基路面設計與美觀性

路基路面設計是道路設計的重要組成部分。其任務是確定路面等級，選擇路面類型，進行結構組合設計，計算各結構層厚度及確定材料配合比，達到在不同季節和水文條件下承受各種車輛荷載時具有良好的穩定性和足夠的強度，並能顧及行車速度與安全，道路維修和良好經濟效益等各項要求。

設計應滿足以下幾點要求：1、設計之前，應做好全面調查研究，充分收集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象、地震等設計資料2、設計應根據當地自然條件和工程地質條件和景觀要求，選擇適當的路基橫斷面形式和邊坡坡度。河谷地段不宜侵佔河牀，可視具體情況設置其他結構物和防護工程3、陡坡上的半天半挖路基，可根據地形、地質條件，採用護肩、砌石或擋土牆；當坡高陡或穩定性差，不宜多挖時，可採用橋樑、懸出路枱燈構造物4、沿河路基應根據沖刷情況，設置必要的防護設施。沿河路基廢方應妥善處理，防護、排水及綠化工程應於設計圖同步設計，以免造成河牀堵塞、河流改道或沖毀沿線構造物、農田、房屋等不良後果。

路基工程美觀性的體現： 1路基工程是公路主體功能的主要載體，路基的設計高度、邊坡坡率、斷面形式是影響路基穩定和道路美觀的直接因素。路基填土必須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用的影響而降低其穩定性。在許多方面來説，對路肩的處理是很重要的，應綜合考慮以下因素：行車安全、運營成本、美觀效果等，那麼路肩可採用低填路基緩坡植草，這樣增大路側淨區，節省防護工程及路側安全設施等工程，另外可使道路使用者的視覺產生愉悦的效果。2對不同使用性質的路面，可使用不同顏色加以區分，比如説城市快速公交的專用道路可以用不同色彩的路面區別於其它路面，防止其它車輛駛入而影響快速公交的正常運行。對於人行道，可設置在綠化帶旁或與道路邊緣齊平，那麼在人行道與道路之間種植草皮或其它植物，這樣就有助於增加道路美感，並縮小硬路面的視覺寬度，而且種植帶還為路燈、消防栓、街道設施設置及景觀設計提供了空間。3道路橫斷面造型的重點是路基邊坡，目的是使路基儘量與自然地形、現有地帶的地貌相適應，與沿線的植被相協調。對於高等級道路，為了與周圍環境相協調，應該使道路具有與周圍相似的特徵，在有條件時，道路邊坡坡度應該儘量放緩，使人工邊坡與自然邊坡融為一體。對於有中央分隔帶的雙幅道路，可以將上下分別佈置，使中央分隔帶不同寬度或者上下行道路不同高，這樣有利於保護珍貴的地物和植物，通常可以減少工程量，對景觀造型和經濟都有利。

通過上述關於道路美觀性設計的簡要敍述，可見在美觀性設計對行車的快速、安全、舒適至關重要，然而目前我們只能定性的去重點描述，定量的、具體的要求還需要進一步研究。

隨着國內高速公路的迅速發展，道路的建設應該與時俱進，不斷滿足使用者的訴求，在美觀性這一方面必須加以重視，應當投入更多的精力資金，不斷開發新技術，研究新材料，設計出更多美觀、實用、經濟的道路，為道路使用者營造一個安全、快速、通暢、舒適的交通環境。

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