關於呼籲大力實施綠色施工的建議

關於呼籲大力實施綠色施工的建議

 一、引言

在能源短缺、資源浪費、環境污染等問題日益嚴峻的大背景下，節能減排、綠色環保成為我們共同面臨的重要問題，建築領域首當其衝。據不完全統計，2012年我國在建建築面積57.34億平米，約產生2.87億噸建築垃圾，按照2m堆放高度估計，需要佔用面積8440000m2。每年需為建築施工生產1.1億平方米左右的木模板，約需砍伐1600萬棵直徑為30釐米的大樹（即1萬公頃森林面積）。這1萬公頃森林，每年可產生氧氣270萬噸，每年可吸收二氧化碳360萬噸、二氧化硫1000噸，可吸附/阻擋粉塵12萬噸……

雖然無論從國家高度還是到地方政策，都在強調綠色建築和節能減排，但制定的規則如何落地是需要由建築施工企業來具體實施。

面對當前形勢，我們冷靜地認識到：如果繼續按照傳統建造模式，企業和國家很難有大的突破和提升。要破繭化蝶，只有依靠管理創新、科技創新，大力實施綠色生產，推進綠色施工，打造綠色建築。只有如此，才能改變傳統建造過程中粗放低效、資源消耗、不節能環保的生產方式，實現人力資源、自然資源高效節能利用，從而不斷拓展企業與自然和諧共生的可持續發展空間。

二、政策先行

我們將2013年確定為“科技進步年”。圍繞這一主題，做了以下工作：

一是出台制度

規定：從2013年起，每年從各單位計劃營業收入中提取0.5%+0.2%作為科技投入，先由局總部統一提取，設立科技經費專户進行管理，確保科技推廣資金。

二是樹立標杆

確立了“貴陽中天未來方舟”、“百度國際大廈東塔樓”等9個項目作為“全局科技助推降本增效示範工程”。工程啟動前，一次性補助20萬元，作為項目新技術、新工藝應用研究與探索的科技補貼。

三是嚴控考核

我局要求降本增效示範工程的科技創新效益至少應達到工程總造價的0.4%，方可組織示範工程應驗收，確保了科技推廣示範工程驗收與績效考核掛鈎。

四是加大激勵

2013年，在全局範圍內創建及申報內部專利55項。對完成的每個科研課題進行嚴格審查，設立獎罰機制。目的是要讓科研工作者成為企業先富裕起來的人，讓科技工作成為人人想從事的行業。

五是借力發力

目前，我局通過聘任國內知名專家實施指導、聯合高校開展科研攻關，加快科研成果轉化，推行產學研一體化模式。

要求北京、上海、深圳、廣州等下屬子公司按照局整體部署貫徹相應綠色施工技術和措施。

三、實踐與探索

緊緊圍繞項目生產，強制推廣多項新工藝，取得了一定成效，分享一些經驗和體會。

3.1、塑料模板取代傳統模板

塑料模板在我國問世已經有10年之久，由於推廣初期的模板太脆、打孔不方便、遇熱易熔（鋼筋連接需要電焊）等缺點一直沒有成為主流模板。我局在對這些弱點加以理解和研究的基礎上，以科研院建材所牽頭，組建了塑料模板廠，引進了日本和德國的先進技術，從配料、檢測、生產入手，專門研發新型塑料模板。在用材上，新型塑料模板採用硬質塑料，配方環保，複合層壓制，不易變形。從木模轉換至塑模，不打破傳統工藝流程，對工人操作無特殊要求，易於普及。在週轉次數上，新型塑料模板可週轉30-60次，是傳統木模週轉9次的2-6倍，重量僅9.9kg/m2，成本可降低62%（按塑料模板週轉30次計）。目前，我局已經推出了全新第四代塑料模板，完全實現了自產自銷。

3.2、新型水平運輸車取代傳統手推車

我們經常看到這樣的場景：在滿是灰塵的施工現場，一個工人佝僂着背推着一輛載滿磚塊的手推車，另外兩個工人在後面一邊用力推一邊擔心車子歪斜磚塊砸下。等把車子推到地方，兩三個人又要一起動手把磚塊卸下才能開始施工……

隨着綠色施工理念在四局的推行，新型水平運輸車在四局各大項目現場得到廣泛推行，使這樣的問題得到很大改觀，同時，噪音、粉塵、垃圾等施工現場的老大難問題也得到了相應的解決。

在四局的推廣使用中主要體現在以下幾個方面：

一是在能效方面，水平運輸車採用內燃叉車+手動托盤叉車方式，從碼垛、裝載到運輸、卸料，全天只需一人即可輕鬆完成，比人力運磚節約了大量勞動力成本。在自動碼垛、提升的運行過程中，每板磚有間隙，不壓、不擠、不靠、不扭，對磚沒有損傷。

二是在環保方面，全部使用電驅動，無噪聲，無污染、無振動，無二氧化碳排放，其自帶自動充電系統，可以就地充電，最大限度的節約了時間。

三是在操作方面，碼垛機、平推車均是全自動化運行，不會過多的分散操作人員的精力，運磚坯車已經簡化為方向盤、操縱桿、電鈕的操作，連女工也能完成工作任務，解決了我們下一步吸引農村富餘女性勞動力到工地的問題。

四是在使用壽命方面，由於設計科學，製造精良，使動力輸出穩定性能可靠，使用壽命也更長。

3.3、鋼筋機械化取代傳統人力彎箍

過去的工程施工現場，鋼筋材料亂堆放、作廢鋼筋處理不及時的現象隨處可見，因為採用傳統人力鋼筋彎箍，損耗大的同時，還要投入大量人力。為改變這種狀態，四局在部分項目率先投入使用了“數控化鋼筋彎箍機”。實踐證明，與傳統人工彎箍相比，數控鋼筋彎箍機優勢明顯，主要體現在以下四個方面：

一是推進了精細生產，減少了材料浪費。

傳統彎箍由於人工操作，無法做到完全精確，在一定程度上會造成質量不均，尺寸不一，還容易造成一定材料的浪費。二數控鋼筋彎箍機在輸入需求數據指令後，接卸能精確完成鋼筋矯直、定尺、彎箍、切斷等工序，出料形狀規範，尺寸統一易邦扎，且基本不造成浪費。

二是提升了工作效率，降低了人工成本。經測算，傳統人工彎箍機平均日產2.8噸，而數控彎箍機可滿足雙線加工，日產量可達20噸。傳統人工鋼筋加工沒記需配2名專業工，而數控彎箍機由於智能化控制，從鋼筋吊裝到生產全程機械化操作，兩名普通工人就可以完成工作。在工作效率大幅提升的同事，對技術人工以來大大減少，生產成本得意有效降低。

三是節省了項目用地，便利了場地規劃。與傳統相比，數控彎箍機完全摒棄了國過往鋼筋彎曲機，調直機佔地面積大的缺點，實現了鋼筋調製和彎曲加工一體化，特別適用於用地緊張的項目生產。

綜上所述，新型塑料膜板低耗、環保，易於回收再利用；水平運輸車高效、節能，有效節約勞動成本；數控鋼筋彎箍機增強精度，減少損耗，把標準化做到了工地上。

3.4、其他新技術

在四局以“貴陽中天未來方舟”、“百度國際大廈東塔樓”為代表的九大降本增效示範工程中，新技術的推廣應用隨處可見，除了上述三項外，我們還強制推廣了其他一些新技術、新工藝：

——機械抹灰工藝

——整體智能爬升腳手架

——盒式板房結構

——LED節能燈具和

——視頻監控系統

——集裝箱標準化等。

這些創新型應用，在節能減排的同時，更能實現降本增效，事半功倍。同時，也給業主和甲方打了一劑強心針，贏得了市場。

在施工中追求“四節能一環保”，其實就是要在技術層面充分挖掘新技術應用的節能潛能，短期內投資新技術以實現未來長期節地、節能、節水、節才，減少現場加工時產生的環境污染和環境負荷的目標，為綠色施工創造條件，是非常值得的。

四、效益與效果

以未來方舟項目為例，推行綠色施工所做的一些具體工作，可以得到以下數據：

 年節約水約：            28.01 萬立方

 年節約電約：            585.06萬度

 年減少碳排放約：        5343.2噸CO2

 年減少建築垃圾約：      8.5萬噸

目前產生效益：          8637.42萬元

五、總結及展望

在推廣新工藝的過程中，有如下感悟：

（1）建築市場勞動力價格上漲人員緊缺成為必然趨勢，施工機械化是主要發展方向。

（2）綠色施工是提升項目管理績效的一個重要手段。

（3）綠色施工是項目管理中一項行之有效的常態化工作。

（4）科技創新工作是實現“品質保障 價值創造”核心價值觀的強大驅動力。

（5）實現行業轉型升級，現有綠色技術還不完善，需加大科研投入，研發更多的實用綠色施工技術。

建築是人類改造自然的重要方式，也是人類與自然和諧相處的重要媒介。我們堅信：只要全體建築人齊心協力，大力開展科技創新，就一定能改變傳統項目施工中高投入、高消耗、高排放、低效率的弊端，實現企業更經濟、更節能、更減排、更高效的綠色施工目標！

以上，是中建四局在綠色施工方面的一些探索和實踐，希望藉助政協這個平台，呼籲一下，政府在制定節能減排及開展綠色建築政策的同時，要大力推進建築施工企業實施綠色施工的力度，不但能提供政策支持，更多的是大力宣傳和提供幫助。

          中國建築第四工程局有限公司

                            委員：盧遵榮

                          2013年11月27日