2021年火車疏運工作總結

2021年火車疏運工作總結

2021年***在公司的正確領導和部門指引下，以提質增效穩增長為主要工作要求；以加強道口安全管理、提高火車裝車質量、提升現場安全管理水平為等為重點工作內容。通過不懈的努力下，順利完成年度各項工作任務。現對本年度主要工作總結如下：

一、2020年工作情況

（一）年度指標完成情況

隨着公司的經營拓展，火車疏運量再創新高，在部門全體員工的共同努力下，截止2021年10月31日，火車共裝1175列次，疏運量：562.33萬噸（其中鐵礦：447.39萬噸；煤炭：114.94萬噸），疏運量創歷史最好水平，總車廂數：82578車，疏運量同比上一年度增加101.59萬噸，降幅22.04%，全年火車疏運量預計630萬噸；年度平均每列火車裝車時間控制在2.26小時，裝車時間同比上一年度減少.041小時/列，效率提升4%；年火車裝車超、虧噸和偏載推回推回整改率為0.45‰。

（二）火車疏運新亮點

6月27日，首次開行8列火車疏運作業取得圓滿成功，公司的鐵路發運能力由350車/天，增加至400車/天；發運量由2.31萬噸/天，提升至2.64萬/天，鐵路疏運能力達歷史最佳水平，在疫情防控和煤炭保供的雙重壓力下實現輸運量的新突破。

（三）年度重要工作內容完成情況

1.順利完成鐵路臨時裝卸線2號道口的驗收投用工作，並根據2號道口的實際情況制定和修編了相關制度和管理規定，完善了鐵路臨時裝卸線安全管理工作。

2.順利開通日輸運8列火車輸運任務，並形成常態化運行模式，為後期開通日輸運9列、10列火車積攢了寶貴經驗。

3.火車裝車質量整體有較大提升，裝載重量控制、超偏載、加固、堵漏等各項工作均有所提高，受到客户和可門站認可。

（四）安全管理情況

2021年火車取送車作業及各項安全管理工作總體平穩，未發生安全環保事件。一完成安全風險再辨識工作，並重新修編《安全風險辨識評估信息確定表》《防人身傷害手冊》等；二組織火車裝車隊伍和道口工開展取送車、道口作業、火車裝車等相關業務技能培訓和專題安全會等安全培訓教育工作；三結合“節前安全檢查”“防颱防汛”專項檢查、部門每週隱患排查，並聯合可門站深入現場對道口取送車作業、專用線設備設施，裝車作業、火車防溜等進行抽查、指導，並對查出的問題一一進行整改，保障了專用線行車安全。

（五）服務質量情況

為持續保障火車裝車質量可控、在空，定期組織開展了“裝載機電子稱操作培訓”，並結合每日裝車實際情況及時調整裝車質量，嚴控貨物超、虧裝，提高裝載合格率，保證裝車質量和行車安全，截止10月份，火車裝車超、虧噸和超、偏載推回推回整改率為0.45‰。；二是組織開展“火車裝車技能比武”，有效控制裝車作業時間，截止10月份，年度平均每列火車裝車時間控制在2.26小時，裝車時間同比上一年度減少.041小時/列，效率提升4%；三以“備貨裝車信息確認單”抓手，對貨物移場、備貨、裝車全流程進行動態跟蹤、檢查、確認，防止貨物出現交叉污染。全面提高火車裝車質量，從而提升客户服務質量。

二、2022年工作計劃

1.保證福建和江西電廠火車輸運煤炭的電煤保供工作並做好火車煤炭輸運的抑塵環保工作。

2.根據公司經營發展狀況時刻做好每日疏運9列及以上火車準備工作，加強對裝車隊伍人員、設備配置和車隊移場車輛配置和管理，確保火車疏運量滿足公司的業務需求。

3.做好鐵路臨時裝卸線安全管理工作，加強對取送車過車和道口管理的檢查、抽查和培訓指導工作。

4.在火車疏運量日益增加的情況下，持續抓好提高火車裝車質量各項措施的落實，保持火車裝車的穩定性。

5.抓好火車調度員輪崗培訓工作，保證每班具備兩名火車調度員，以滿足火車裝車現場各項作業需求。

6.根據年度培訓計劃，組織開展應急處置演練、技能比武等培訓工作。

7.持續做好鐵路專用線沿線安全文明衞生和環保抑塵工作。