混凝土路面施工方案精品多篇

施工準備 篇一

（1）技術準備

技術人員會審圖紙，熟悉相關技術規範及施工工藝，然後分別對各部門技術人員進行技術交底。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準備槽鋼、模板及其它小型機械，技術人員做好施工前各項準備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。

（2）材料及主要機具

1、商品混凝土：商品砼各項技術性能指標符合要求，現場坍落度要求15～18cm。商砼站已聯繫好並簽定合同，其中明確所有我方對混凝土性能的要求。檢查輸送泵運轉正常。

2、混凝土從攪拌機卸出到澆注完畢延續時間不超過120min，混凝土不得產生分層、離析或初凝現象。

3、主要機具：汽車泵、15T壓路機、打夯機、50振搗棒、抹光機、刮槓、木抹子、膠皮水管、鐵鍬、切縫機、鋼絲刷等。

（3）人員準備

根據施工方案對班組進行交底並明確人員責任及分工，責任落實到人。

序號     

主要施工工藝 篇二

（1）施工順序

準備工作→地基處理→鋪碎石施工→鋪設路牙→模板支護

→混凝土攪拌→砼運輸→砼攤鋪→砼振搗→抹光機提漿抹光

→砼拉毛→砼養生→鋸縫、填縫→成品保護

（2）地基處理

1、地基施工時，首先要求清除所有雜填土，且超挖至路面標高以下690mm，用15T壓路機碾壓3遍，壓路機行駛速度20—25米/分鐘，輪跡互相搭接20—30cm。每層碾壓結束，用環刀土工試驗，確保基土壓實度大於0.94。廠房邊角壓路機無法到達處，用打夯機夯實。

2、本工程2011年已按原設計完成降土方工作，現需夯實回填土方300mm。

3、上部鋪設級配碎石，厚度100mm，碎石粒徑5—25mm，拌和均勻鋪設後，覆蓋碎石層採用15T震動壓路機碾壓密實，壓實係數≥0.94，按要求取樣實驗。

4、新近回填土按要求分層碾壓或夯實（用環刀土工試驗，路牀以下0.8m範圍內壓實度大於0.94，0.8m以下壓實度大於0.9以上）全部清除，然後用級配碎石回填。

（3）路牙施工

1、路牙石必須掛通線進行施工，按側面頂面示高標線繃緊，按線砌路牙石，路牙石要安正，切忌前仰後合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯台、內外錯牙現象。

2、路牙石必須座漿砌築，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌築；

3、路牙石接縫處錯位不超過1mm；路牙石必須在中間均勻錯縫。

4、路牙石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。外觀美觀，對彎道部分路牙應按設計半徑專門加工彎道石，砌築時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形路牙必須人工精鑿後拋光處理。

5、路牙後背原土夯實，夯實寬度不小於50mm，厚度不小於15mm。

6、路牙石勾縫：勾縫時必須再掛線，把路牙縫內的雜物剔除乾淨，用水潤濕，然後用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾幹。

7、路牙石勾縫、安裝後適當澆水養護。

（4）定位放線及支側模

1、施工順序為龍門吊南側及龍門吊北側路面交叉施工，最後是龍門吊西側路面施工。每個區段內橫向（30m）隔跨支模，從而做到隔跨澆築混凝土，待混凝土強度達到設計要求後，利用第一次澆築的混凝土地面作為第二次澆築混凝土的側模使用，進行混凝土的澆築。路面外模使用路牙或龍門吊基礎做模板，內模採用[25槽鋼。

2、施工定位放線重點在於控制槽鋼側模的標高，混凝土設計厚度260mm，使用槽鋼做側模，具體做法為事先做好￠50鋼管（或￠20螺紋鋼）支架，間距不大於2000mm，用DS3水平儀進行抄測，以控制標高。安裝模板前應掛通線，按掛線位置把側模板放在基層上，初步固定其位置，用水準儀檢查模板頂部標高是否附合設計要求（可略高1~2mm），並檢查模板是否平直，待側模頂標高達到設計要求後使用鋼筋釘入地面下與側模點焊使槽鋼水平固定，再在槽鋼下方用橫向鋼筋點焊與立筋和槽鋼上，使其縱向固定。從而到達嚴格控制側模標高的要求。

3、模板與混凝土拌合物接觸表面應塗脱模劑。

4、在現場隨時加水以提高塌落度的做法是絕對禁止的。

（5）混凝土的攤鋪

1、混凝土採用跳倉澆築，施工縫應結合伸縮縫一起設置。本工程分龍門吊南側和龍門吊北側兩個區域，每個區域內縱向間距≤30m隔跨支模，分別對兩區域交錯澆築混凝土，待混凝土強度達到設計要求後，利用第一次澆築的混凝土地面作為第二次澆築混凝土的側模進行第二此混凝土的澆築。

2、混凝土採用商品混凝土。商品砼的拌和根據設計的配合比拌制，直接澆築坍落度控制在進場時150mm，泵送混凝土160mm。由混凝土罐車運至廠房內，將混凝土自卸入模，出料及鋪築時卸料高度必須控制在1.5米以內，以免產生離析，若發現離析，應重新攪拌。

3、混凝土的攤鋪採用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與分隔縫同寬。攤鋪從端部開始。當混凝土拌和物倒入模內時，卸料要集中，速度慢，虛厚高出模板2cm左右，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求。攤鋪混凝土時應連續攤鋪，不得中斷。

（6）混凝土的振搗

1、在混凝土澆築過程中，要對混凝土進行振搗，以保證混凝土密實。

2、混凝土表面提漿（採用振動棒）需及時進行，應在混凝土初凝前用漿頭覆蓋掉露頭的石子。

3、保證振搗密實，嚴格控制振搗時間，移動距離和插入深度，嚴防漏振及過振；

（7）混凝土的抹光

1、混凝土整平、振實後，靜停2ｈ左右（視氣温、混凝土坍落度等具體情況而定），使混凝土處在臨界初凝期，其判定方法是：腳踩到上面有腳印下沉5mm。

2、抹光機表面提漿、搓毛、壓實：用抹光機在混凝土面上粗抹一、二遍進行提漿、搓毛、壓實。

3、採用抹光機開始抹面上工作均勻反覆抹光壓實，每抹一遍結束後，要待砼表面水分蒸發後再進行下一次打抹。

4、若遇局部表面有不太平整，應立即先進行人補漿抹平，再進行機械抹面。

5、待整個面層抹平壓實，調出原漿後即視為粗抹完成，且粗抹工作應控制在混凝土初凝後不久完成。

6、平整度複核，機械抹光後用靠尺進行檢查，以保證面層的平整度，在不平整的地方，還需用手工加工修補抹平。

（8）混凝土的拉毛

根據設計要求，混凝土路面在抹光後，板面應進行拉毛，可採用鋼絲刷或排筆，使板面具有明顯的橫向紋理，深度約0.6-0.8mm。

（9）養護

1、面層施工結束後，應及時噴灑養護，薄膜或草包-養護，保持表面濕潤，砼強度達到設計要求的。80℅以上停止養護，一般不少於14天，正常保養週期28天，時間越長越好。

2、絕對不能出現部分地坪裸露在外，上面既無薄膜，又不灑水的情況。

（10）地坪縫的處理：

1、路面採用跳倉澆築，縱向最大間距不超過30米，相鄰的倉分期澆築。

2、施工縫：縫內填料應富有彈性的瀝青混合料，可用石油瀝青、鋸未、石棉料，其重量比為8：1：1。

3、切縫：寬度2-3mm，深度可根據鋪設混凝土的厚度而定。切縫間距6*6米。

4、切縫時間視氣温而定，正常情況下在澆築後1天左右切割，也可按混凝土強度發展到C10時切割。

5、地坪與牆、龍門吊等之間採用厚度為10mm泡沫板隔離。泡沫板須高出預計地坪約2cm。地坪施工完成後除去高出部分。

水泥混凝土路面專項施工方案 篇三

路面工程屬於道路工程中所用原材料種類較多，工序多而複雜，並且對外界環境温度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇、級配及組成設計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設備與技術水平及施工環境等，都直接影響路面工程的質量。水泥混凝土路面具有強度高，穩定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養護費用少，且有利於夜間行車等優點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設計，還要精心施工，在施工環節上狠抓施工質量。

一、原材料的選擇

（1）水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。水泥進場後，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放並標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。

（2）砂：應採用符合規定級配、細度模數在2.5以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有稜角、清潔、有害雜質含量低；當無法取得粗、中砂時，經配合比試驗可行，亦可採用泥土雜質物含量小於3％的細砂，注意合理選用砂率。

（3）碎石：應選用質地堅硬、耐久、潔淨、級配符合規範要求，最大粒徑不超過40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。

（4）外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。

（5）水：潔淨、無雜質，飲用水可直接使用。

二、施工準備

（1）選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距儘量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理佈置拌和機和砂、石堆放點，並能搭建水泥庫房等。

（2）進行原材料試驗和混凝土配合比設計。

（3）混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被幹燥基層吸去。

三、路面施工

（1）測量放樣

根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁佈設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高複核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。

（2）支立模板

在處理好的基層或做好的調平層上，清掃雜物及浮土，然後再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。

模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釺打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調整，施工時應經常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置。

支立好的模板要與基層緊貼，並且牢固，經得起振動器的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。

支立好模板後，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便於拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內側應塗隔離劑或鋪上一層農用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強度、密實度。（3）混凝土混合料的準備

拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，並應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料後邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。並且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌後排棄，然後再按規定的配合比進行攪拌。

四、混合料運輸

混凝土運輸用手推車、翻斗車。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，並應防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘。出料及鋪築時的卸料高度不應大於1.5米，每天工作結束後，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗乾淨。

五、攤鋪混凝土

運至澆築現場的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，並用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然後用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料並插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發生空洞蜂窩現象。攤鋪時的鬆散混凝土應略高過模板頂面設計高度的10％左右。

施工間歇時間不得過長，一般不應超過1小時，因故停工在1小時以內，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙鬆，再繼續鋪築；如停工1小時以上時，應作施工縫處理。

施工時應搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪築，設置施工縫，一面操作人員可繼續在棚下進行抹面等工作。

六、混凝土振搗

對於厚度不大於22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小於2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應重疊10～20cm，然後用振動器振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。

振搗器在第一位置振搗的持續時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡並泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少於30S，插入式不宜小於20S。

當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現蜂窩現象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大於其使用半徑的0.5倍，並應避免碰撞模板和鋼筋。

振搗時應輔以人工找平，並應及時檢查模板，如有下沉、變形或鬆動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用振搗器振搗時，其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據，振搗器一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多餘的混凝土應隨着振搗器的行走前進而颳去，低陷處應補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好，並能起到收水抹面的效果。

七、接縫施工

（1）縱向施工縫

縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩住，混凝土澆築振搗完後，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準確。

（2）橫向縮縫

橫向縮縫採用切縫法，合適的'切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的範圍內時進行，它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切後決定。

（3）脹縫

先澆築脹縫一側混凝土，取走脹縫模板後，再澆另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應塗廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗後，先抽動一下，而後最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側混凝土，然後輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整。

（4）橫向施工縫

每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造採用脹縫構造。

（5）填縫

一般在養護期滿後要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃乾淨，並在乾燥狀態下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然後再加填料，其高度夏天與板平齊。

八、收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平後10分鐘進行。抹面機抹平後，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。

抹面後，當用食指稍微加壓按下能出現2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度1～2mm。拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利於排水。

九、養護

當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80％以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車後，仍需灑水養護2～3天。

十、拆模

拆模時先取下模板支撐、鐵釺等，然後用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養並放平堆好，防止變形，以便轉移他處使用。

十一、夏季施工

夏季施工時為防止水分過早的蒸發，一般應採取以下措施：

（1）根據運距、氣温、日照的大小決定，一般在30℃氣温下，要保持氣温20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7Kg。

（2）攤鋪、振搗、收水抹面與養護各道工序應銜接緊湊，儘可能縮短施工時間。

（3）在已攤鋪好的路面上，應儘量搭設涼棚，避免表面烈日暴曬。

（4）在收水抹面時，因表面過分乾燥而無法操作的情況下允許灑水少量於表面進行收抹面。

十二、安全技術管理措施：

（1）創造良好的施工條件和科學可行的施工方法，在這個基礎上還需加大管理力度，配備有關技術和管理人員。

（2）把此項工作的各個環節全部分解落實到各職能人員，落實責任，安排合理。

（3）現場自始自終都要有事先安排好的技術管理人員在場，及時解決處理各種問題。

（4）施工現場派專職安全管理人員負責監督，做到每道工序進行安全技術交底，將各項安全隱患消除於萌芽中。

混凝土路面施工方案 篇四

一、工程概況

我單位承建的疏港路A標。起點樁號：0k+000，終點樁號：2k+350，全長2.35公里，其中有涵洞4道，中小型橋3座。

二、A標現有便道情況

經我單位實地現場察看，A標公里便道交通現狀如下

1、原便道結構以土路為主

2、路面承載能力差

三、便道佈置原則

1、結合當地地形和現有臨時生活，生產設施，充分利用原有道路

2、結合道路周邊居住羣眾的生活，方便當地生活儘量減少對當地人民生活造成阻礙

3、減少對農田和環境的佔用和破壞保持原有水系的暢通

4、最大限度滿足工程施工機械，材料進場，遵循施工總平面佈置

5、利用當地能用資源做到節約資源

根據以上佈置原則我部結合現場實際情況，針對不同地段分別採用臨時新建方式使便道與環境和原有生活生產設施相適應協調便道走向：便道在主路線左側

四、便道路面施工方案

本便道採用2層20CM的石灰土路面結構形式。

3、便道的施工及養護

1、清表及填前處理

先清除便道內樹木、垃圾及有機物殘渣，然後在便道兩側開挖邊溝，並進行原地面碾壓，特殊地段進行摻灰翻曬碾壓，結合農田水系，在必要的地方設置排水設施。

2、第一層灰土填築

採用主線清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎後，在含水量適中時碾壓，要求先用振動壓路機靜壓，整平後再用三輪壓路機碾壓，以表面不出現明顯的輪跡為準。

3、第二層灰土填築

利用主線臨時排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，並摻入5%石灰，同樣進行晾曬粉碎，在含水量適中時，先用振動壓路機壓實，整平後用三輪壓路機碾壓，再用振動壓路機碾壓1~2遍。

4、河（魚）塘地段便道處理

河塘、魚塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填築，水面以上先填2~3層8%灰土，然後填築5%灰土。

施工要求同上。

5、便道在灰土做好後儘量避免重車在上面行駛，同時進行灑水養護，在使用過程中隨時修補好各種因素造成的缺陷，保證其在整個施工過程期間的功能。

6、便道與溝渠相交時，均在便道內橫設φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。

五、質量保證措施：

（1）建立質量保證體系，

嚴格貫徹執行公司ISO9001：2000質量標準體系，建立質量保證體系並保持正常運轉。進行工序控制，開展QC活動。建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化、程序化工作。

（2）工序管理

制定嚴格的自檢、專檢制度。每道工序自檢合格後上報監理工程師檢驗，檢驗合格後方可進入下道工序施工。

（3）實行責任制

實行質量目標管理，自經理、總工、專業工程師、業務部門直至生產班組，執行三級質量責任制。

六、安全保證體系

1、嚴格執行國家的安全法規，堅持“管生產必須管安全”的基本原則，加強參戰員工的安全意思。

2、設置專職安全員，加強工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅決制止並嚴肅處理，杜絕違法施工。

3、經濟責任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對班組實行獎懲。

4、安全承包責任制：建立、健全安全承包責任制，簽定安全承包合同。

七、施工環保措施

1、嚴格貫徹執行國家的《環保法規》及與指揮部簽定的《環保合同》，堅持“施工中最小程度的破壞，施工後最大限度的恢復”的基本原則。

2、移栽樹木過程中，設經驗豐富的綠化人員負責保障移栽樹木的成活。

3、配備一台灑水車，對施工現場灑水防塵。

4、對施工中造成破壞的溝渠採用工程防護和植物防護相結合的方式進行保護，避免水土流失；路基挖、填方的施工過程中及時挖溝排水，避免受降水衝涮造成生態環境的破壞。

八、保通措施

對工程施工可能會對道路交通產生干擾的路段設置必要的路障、警告信號。特殊地段，派專人值班，確保交通安全、暢通並保證施工正常進行。

九、施工人員

便道施工技術負責人xx，施工員xx，工人10名。