物流園區考察報告

第一篇：物流園區考察報告

4月10日，市交通運輸局一行六人，到**西站物流園區參觀交流，學習其港口的建設、管理與運營。現將學習情況彙報如下：

一、西站物流園區的基本情況

**西站物流園區是**省服務業重點項目。園區地處**鐵路**西站，總用地面積×.×平方公里。該物流園區於xx年×月啟動建設，起因是整治該地區鋼材市場無序競爭、交易混亂的狀況。三年時間，平田鋪路、建樓興市，硬是將村莊、農田、小道建設成現今的市場高樓林立、道路縱橫貫通、港池開闊壯觀的立體景象。三年來，園區協議引資總額近×億元，實際到位的建設資金×億元。目前，園區入園企業×家，已建設成集多式聯運、倉儲、配送、產品加工、信息處理、技術研發等為一體，提供現代化物流服務的省級集聚區。xx年，在啟動二期規劃的同時，全面實現一期的×+×+×（五個中心、五個基地、兩個功能區）功能要求，入園企業總數將突破×家，納税銷售實現成倍增長，總額達到×億，年項目投入總額超過×億。

二、西站物流園區的優勢與經驗

西站園區一年多時間建成“**省重點物流基地”，兩年多時間建成(請繼續關注)“**省現代服務業集聚區”，三年多時間全面完成一期項目啟動二期規劃。分析其取得驕人的成績主要有下列五方面優勢與經驗：

一是西站園區的資金保障很有力。**西站物流園區得到了政府的高度重視，被列入**市xxx規劃的重點項目。白手初創時政府資助×萬元作啟動建設資金，同時幫助建設作為園區標誌性建築的×層大樓西澤大廈作為商務辦公中心，幫助新開闢一條×.×公里的三級航道接通大運河。他們採取土地款預收一點、銀行貸一點、企業借一點、園區資產使用權轉讓收入一點等辦法，努力解決了園區發展的瓶頸制約，實現了超前發展和跳躍發展。

二是西站園區的管理模式很科學。園區成立管委會，隸屬**惠山區，正科級，行業管理屬交通運輸局，園區管委會主任由交通運輸局副局長、港口管理局局長擔任。這種機構設置，使園區早期的立項選址、規劃評審、岸線審批、項目招商一路綠燈，有力保障了園區跨越式的建設速度。

三是西站園區的區位優勢很獨特。園區憑藉**位居長三角核心區域、具有鐵公水聯運優勢和國際製造業基地託舉的得天獨厚條件。園區交通優勢十分明顯。鐵路、公路、水路三式聯運正是園區的交通優勢所在。×國道及×省道直接連通園區,錫宜、滬寧高速道口近在咫尺；貫通南北的國家級重點貨運新幹線新長鐵路所設的大型編組站正位於園區腹地。在此基礎上，他們不惜巨資，自建×條鐵路專線和×畝規模的港池碼頭，擁有×-×噸級泊位×個，通過開闢引航道連接京杭大運河，使園區港航聯運優勢更加彰顯，迅速躋身**省十大內河港之列。

四是西站園區的功能定位很準確。**工業經濟飛速發展，總量已經躍居全國第六，工業原料市場形成了巨大的需求。園區順應腹地經濟的需求，依託投資積累和先發優勢，做大供應鏈基地，形成了以現代工業原料交易中心為基礎的“五大中心”：商務辦公中心、信息服務中心、倉儲轉運中心、剪切配供中心和工業原料交易中心，同時建設以匯堅國際保税倉庫基地為核心的“五大基地”以及港池、鐵路聯運管理等大型功能配套區，成功打造了華東地區的物流產業旗艦。

三、得勝湖港區建設的幾點啟示

興化市得勝湖港口物流園區與**西站物流園區所處腹地經濟不可同日而語，但兩者的建設規模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流園區快速崛起給我們有下列三點啟示：

第三板塊：鋼材物流區。重點建設鋼材交易市場，經營線材、管材、板材、型材等各類鋼材以及不鏽鋼、彩塗板等高附加值的鋼材精品，形成集倉儲、交易、配送於一體的大型鋼材交易市場。興化金三角市場和江浙廣場家居城可擇機移入港區。

第四板塊：船舶產業區。吸引×家規模企業進駐港區，建造×噸以下船舶，培育壯大船舶產業鏈，形成船舶及系列產品交易、倉儲、配送、物流集聚中心。同時吸引國家定點的玻璃鋼船舶生產線和非物質文化遺產（竹泓船舶工藝）進港區。

（三）優化完善得勝湖港區建設的路徑。目前以疏港大道建設為先導的基礎設施已經全面鋪開，但制約我們港區建設進展的不利因素仍然存在。對照**西站物流園區的經驗，我們必須在規劃、機制、資金、招商、用地、宣傳等六個方面優化路徑。一要大手筆規劃。在嚴格執行《總體規劃》的前提下，超前做好四大版塊的控制性詳細規劃，邀請全省知名諮詢機構，大手筆規劃。二要健全機構，完善職能。儘快把管委會機構與人員到位，理順與垛田鎮的關係，配強班子，不誤戰機，快速推進。同時超前謀劃園區黨建工作，實施“人才興港”戰略，借鑑西澤人經驗，建立健全港區的管理體制和工作機制，按照“小機構、大服務”和“精簡、高效、統一”的原則，優化職能配置、提高管理實效。三要籌資建設，融資壯園。學習**西站園區開發有限責任公司的運作模式，得勝湖港口開發有限公司要增資注資，真正發揮其開發功能和融資功能；要進一步加大上爭力度，積極研究政策，爭取省、市有關港口、航道、物流、公路建設專項扶持資金進籠到位；要以投資商為主體，積極打造地產開發商與大品牌流通商貿企業對接的平台；要積極引導跨江聯動合作，增強投資實力、加快產生效益。四要加大項目的推進力度。項目是得勝湖港區的核心，要通過落實項目代理制、跟蹤服務制、業主代理制，加強督導，及時協調解決項目建設過程中出現的問題，加快項目進度。在審批環節、水電、通訊等設施配套上提供流水式服務，滿足項目建設、市場運營的需求。五要打破常規，解決用地制約。提請市政府加大領導力度，力促國土部門提升對港區建設用地的支持與服務的效能，可建立國土資源所駐港區辦公。六要注重宣傳推介，包裝造勢。配合招商引資，形成源源不斷的客户入駐；注意培育物流龍頭企業，吸引名牌企業入園；通過精細包裝，高起點、立體化、全方位地宣傳推介，致力提升得勝湖港區的品牌效應。

第二篇：物流園區考察報告

4月10日　，市交通運輸局一行六人，到**西站物流園區參觀交流，學習其港口的建設、管理與運營。現將學習情況彙報如下：

一、西站物流園區的基本情況

**西

站物流園區是**省服務業重點項目。園區地處**鐵路**西站，總用地面積×.×平方公里。該物流園區於2014年×月啟動建設，起因是整治該地區鋼材市場無序競爭、交易混亂的狀況。三年時間，平田鋪路、建樓興市，硬是將村莊、農田、小道建設成現今的市場高樓林立、道路縱橫貫通、港池開闊壯觀的立體景象。三年來，園區協議引資總額近×億元，實際到位的建設資金×億元。目前，園區入園企業×家，已建設成集多式聯運、倉儲、配送、產品加工、信息處理、技術研發等為一體，提供現代化物流服務的省級集聚區。2014年，在啟動二期規劃的同時，全面實現一期的×+×+×（五個中心、五個基地、兩個功能區）功能要求，入園企業總數將突破×家，納税銷售實現成倍增長，總額達到×億，年項目投入總額超過×億。

二、西站物流園區的優勢與經驗

西站園區一年多時間建成“**省重點物流基地”，兩年多時間建成“**省現代服務業集聚區”，三年多時間全面完成一期項目啟動二期規劃。分析其取得驕人的成績主要有下列五方面優勢與經驗：

一是西站園區的資金保障很有力。**西站物流園區得到了政府的高度重視，被列入**市十一五規劃的重點項目。白手初創時政府資助×萬元作啟動建設資金，同時幫助建設作為園區標誌性建築的×層大樓西澤大廈作為商務辦公中心，幫助新開闢一條×.×公里的三級航道接通大運河。他們採取土地款預收一點、銀行貸一點、企業借一點、園區資產使用權轉讓收入一點等辦法，努力解決了園區發展的瓶頸制約，實現了超前發展和跳躍發展。

二是西站園區的管理模式很科學。園區成立管委會，隸屬**惠山區，正科級，行業管理屬交通運輸局，園區管委會主任由交通運輸局副局長、港口管理局局長擔任。這種機構設置，使園區早期的立項選址、規劃評審、岸線審批、項目招商一路綠燈，有力保障了園區跨越式的建設速度。

三是西站園區的區位優勢很獨特。園區憑藉**位居長三角核心區域、具有鐵公水聯運優勢和國際製造業基地託舉的得天獨厚條件。園區交通優勢十分明顯。鐵路、公路、水路三式聯運正是園區的交通優勢所在。×國道及×省道直接連通園區,錫宜、滬寧高速道口近在咫尺；貫通南北的國家級重點貨運新幹線新長鐵路所設的大型編組站正位於園區腹地。在此基礎上，他們不惜巨資，自建×條鐵路專線和×畝規模的港池碼頭，擁有×-×噸級泊位×個，通過開闢引航道連接京杭大運河，使園區港航聯運優勢更加彰顯，迅速躋身**省十大內河港之列。

四是西站園區的功能定位很準確。**工業經濟飛速發展，總量已經躍居全國第六，工業原料市場形成了巨大的需求。園區順應腹地經濟的需求，依託投資積累和先發優勢，做大供應鏈基地，形成了以現代工業原料交易中心為基礎的“五大中心”：商務辦公中心、信息服務中心、倉儲轉運中心、剪切配供中心和工業原料交易中心，同時建設以匯堅國際保税倉庫基地為核心的“五大基地”以及港池、鐵路聯運管理等大型功能配套區，成功打造了華東地區的物流產業旗艦。

三、得勝湖港區建設的幾點啟示

興化市得勝湖港口物流園區與**西站物流園區所處腹地經濟不可同日而語，但兩者的建設規模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流園區快速崛起給我們有下列三點啟示：

(一)深化認識得勝湖港區建設的優勢。一是有市委市政府高度重視。市委市政府把建設得勝湖港區作為本屆政府一項戰略決策，多次專題研究，把得勝湖港區作為興化城東擴來建設，與新農村建設相結合，打造興化新的經濟發展增長極。二是有交通運輸行業保障。得勝湖港區無論是物流基地，還是港口樞紐，都要依靠交通運輸局的行業支持和保障。特別是白手起家建設初期，作為泰

第三篇：物流園區考察報告

4月10日，市交通運輸局一行六人，到**西站物流園區參觀交流，學習其港口的建設、管理與運營。現將學習情況彙報如下：

一、西站物流園區的基本情況

**西站物流園區是**省服務業重點項目。園區地處**鐵路**西站，總用地面積×.×平方公里。該物流園區於2014年×月啟動建設，起因是整治該地區鋼材市場無序競爭、交易混亂的狀況。三年時間，平田鋪路、建樓興市，硬是將村莊、農田、小道建設成現今的市場高樓林立、道路縱橫貫通、港池開闊壯觀的立體景象。三年來，園區協議引資總額近×億元，實際到位的建設資金×億元。目前，園區入園企業×家，已建設成集多式聯運、倉儲、配送、產品加工、信息處理、技術研發等為一體，提供現代化物流服務的省級集聚區。2014年，在啟動二期規劃的同時，全面實現一期的×+×+×（五個中心、五個基地、兩個功能區）功能要求，入園企業總數將突破×家，納税銷售實現成倍增長，總額達到×億，年項目投入總額超過×億。

二、西站物流園區的優勢與經驗

西站園區一年多時間建成“**省重點物流基地”，兩年多時間建成“**省現代服務業集聚區”，三年多時間全面完成一期項目啟動二期規劃。分析其取得驕人的成績主要有下列五方面優勢與經驗：

一是西站園區的資金保障很有力。**西站物流園區得到了政府的高度重視，被列入**市十一五規劃的重點項目。白手初創時政府資助×萬元作啟動建設資金，同時幫助建設作為園區標誌性建築的×層大樓西澤大廈作為商務辦公中心，幫助新開闢一條×.×公里的三級航道接通大運河。他們採取土地款預收一點、銀行貸一點、企業借一點、園區資產使用權轉讓收入一點等辦法，努力解決了園區發展的瓶頸制約，實現了超前發展和跳躍發展。

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二是西站園區的管理模式很科學。園區成立管委會，隸屬**惠山區，正科級， （二）硬化定位得勝湖港區建設的目標。我們要學習西澤人（西站物流園區的標誌性建築是西澤大廈）無水造港的氣魄，充分

發揮我市水運大市的優勢，堅持“以港興城、依城建港”的戰略思想，科學規劃、分期實施，傾力打造佈局合理、功能完善、環境優美、可持續發展的現代物流港區。我們將強力實施港口發展戰略，實現物流功能專業化、發展模式特色化、景觀環境生態化。我們要走港區聯動、跨江聯動之路，把港口經濟與商貿中心、物流中心功能配套、聯動發展。在功能定位上，主要運作碼頭作業、物流配載、綜合倉儲、貿易加工、信息服務。在產業選擇上，着力吸引農副產品、鋼材、家居、工業原輔材料等大型物流企業的進駐和發展。在目標制定上，打造蘇中地區規模最大、最具影響的區域性綜合物流港區，泰州北部的物流基地和省級服務業集聚區。為此，我們應全力打造四大板塊：

第一板塊：得勝湖港口作業區。2014年主要建設×個港池：一號港池為雜貨散裝碼頭：建岸線×米、×個千噸級碼頭泊位、×台液壓式固定吊機，×平方米堆場，×平方米倉儲用房。解決興化及周邊地區大宗雜貨即鋼材、木材、農資、農副產品、煤炭等物資的裝卸和物流週轉。二、三號港池為砂石轉運碼頭:建岸線×米、×艘鋼質浮吊作業船（×噸級吊機）及辦公、衞生、水電、監控等附屬設施，可容納千噸級船舶進出港交易，實現“船進港、貨進場”，徹底消除無證吊機作業省級掛牌督辦的安全隱患。同步規劃四號集裝箱碼頭：以得勝湖港區為樞紐，以承擔農副產品為主，開闢集裝箱運輸支線，實現江海河中轉聯運及河海物資轉運，實施通江連海南北互動戰略，“十二五”期間，躋身全省十大內河港口之列。

第二板塊：農副產品物流區。以服務興化農業、提升興化農副產品競爭力為宗旨，建設超大型的農副產品物流中心，集農副產品安檢、批發、展示、冷藏、加工、配送、交易、

第四篇：關於赴xx蔬菜物流園區考察學習報告

關於赴xx縣蔬菜物流園區考察學習報告

為了進一步規範aa縣農產品交易市場的秩序，加強對交易市場的調控監管，保障交易市場的平穩高效運轉，學習瞭解xx縣蔬菜市場先進的管理經驗，2014年6月16日由縣委組織部副部長白顯勇同志和縣商貿物流區管委會周兆勝主任帶隊前往山東省xx縣市考察調研，重點學習xx縣市委市政府對市場的管理體制設置以及市場本身的內部管理及規章制度。

在xx縣市委組織部盧部長、xx縣市委李祕書長以及xx縣蔬菜物流園尹麗芬總經理等領導同志的接待下，我們一行分為兩組，分頭考察學習。具體考察學習結果如下：

在政府的機構設置上:

經過兩天的學習調研和實地考察，初步明確了xx縣市對於其蔬菜市場交易活動的管理理念和相關管理結構的設置和沿革，市場不同發展階段其管理機構不同的組建方式及作用。

一、xx縣蔬菜交易市場的發展歷程及不同階段管理機構設置情況

（一）xx縣蔬菜交易市場的發展初期也曾遇到如我縣山祿公司類似的問題，在市場中存在“菜霸、稱霸”等欺行霸市現象，為了加強對xx縣蔬菜批發市場的管理，1995年元月，xx縣市成立蔬菜市場管理處，為正科級全額撥款事業單位，隸屬市工商行政管理局。原xx縣市工商行政管理局蔬菜批發市場管理所同時撤銷。

隨着xx縣市蔬菜交易市場規模不斷擴大，市場交易活動和管理 1

方式日趨複雜化和多樣化。為適應形勢需要，便於搞好市場管理，1997年6月xx縣市編委對市蔬菜市場管理處的內部機構設置進行了新的劃分調配。蔬菜市場管理處下設了辦公室、財務科、信息科、市場稽查科、公司管理科、市場衞生科、個體管理科、徵收科、治安聯防大隊、外來輸出管理科等10個股級內部科室，人員編制從市工商局事業人員編制中調劑解決。

（二）全國工商部門實行垂直管理後，為理順關係，實行管辦分離，1999年2月xx縣市編委研究決定將市蔬菜市場管理處由原隸屬市工商行政管理局改為市人民政府直屬工作機構，仍為正科級事業單位，定編30人，經費實行自收自支。原職責任務、內設機構等不變。

（三）隨着xx縣市蔬菜市場自身管理機制的不斷完善，公司化管理條件逐步成熟，為發揮其蔬菜產業的規模經營優勢，提高市場競爭能力，xx縣市根據1998年第14次市委常委（擴大）會議的決議組建山東xx縣蔬菜產業集團有限公司，其控股公司為：xx縣市蔬菜批發市場有限責任公司、xx縣市外來蘋果有限責任公司、xx縣市蔬菜配送有限責任公司、xx縣市蔬菜優質種苗有限責任公司、xx縣市評估進出口有限責任公司。上述各公司均實行獨立核算，自主經營，自負盈虧。

行政事務監管方面：為籌建xx縣市農產品物流園專門設立了農產品交易市場服務中心，由市委副祕書長兼任主任，編制12名，為全額撥款正科級事業單位，主要為物流園的建設和發展提供支持和服務，協調與屬地關係，負責物流園區視察學習人員的接待工作，監管市場的有效運營，不介入市場管理。由上看出，隨着xx縣蔬菜（農產品）交易規模的不斷壯大，市場作為管理服務的主體，其作用不斷

加強，政府派出機構的主要作用是協調市場和政府相關部門及屬地等關係，並監管各項制度的貫徹實施。

二、結合我縣實際，籌建農產品交易市場管理機構

目前，我縣農產品自由貿易市場規模較小，經營散亂，市場中流動的生產要素繁多，價值交換和利益分配方式多種多樣，給市場監管帶來許多不便，同時嚴重影響了市場交易的效率和收益。因此，加強農產品交易市場的整合和監管勢在必行。通過充分借鑑xx縣市蔬菜交易市場的成長中的教訓和成功經驗，結合我縣實際，對籌建我縣農產品交易市場監管機構提出如下建議：

（一）設立“aa縣農產品交易市場管理服務中心”，為副科級全額撥款事業單位，核定編制12名，人員從現有財政供養人員中調劑，人員關係一併到位。督促引導農產品交易市場的合法經營。其主要職能為：協調農產品交易市場及市場主體同屬地的關係，制定市場內運行的各項規則；督察具有市場監管職能的部門落實其職責，保障市場交易活動依法有序進行；監督市場各項規章制度的落實，依法進行宏觀調控；協調職能部門應對突發性事件，及時發現問題，制定應急預案。

（二）加強職能部門協調，在山祿公司等大型農貿交易市場內設立警務室、工商辦事處、技術監督辦事處、交通物流管理處，強化職能部門工作職責，為市場正常依法運作提供服務和保障。

（三）待市場發展成熟以後，應更多地依靠經濟價值規律調控各類生產要素的配置，引進專業化的管理公司來經營市場，政府管理機構應該逐漸轉變到對市場的監管服務上來。

在市場的內部管理上：xx縣蔬菜物流園包括蔬菜果品交易區、

農資交易區、理貨區、電子結算中心、物流配送及配套服務區等六大功能。採取交易、存儲、配送、商業、居住、辦公、休閒等多功能混合互動模式，為廣大客商提供規模大、服務功能強、服務範圍廣的交易和服務平台。xx縣蔬菜日交易量2014多萬公斤，交易額近4000萬元，輻射全國20多個省市自治區。園區有專業的管理團隊及先進的管理制度，管理次序井然有序。

結合xx縣蔬菜市場的硬件及軟件設施我們看到了山祿市場的很多不足，從中也學習到了很多東西，結合山祿市場現狀，我們認為應該從以下幾個方面進行改進：

一、引進高端管理人才，提升整體管理水平。

xx縣蔬菜市場有一個專業的管理市場的團隊，有總經理石總負責整個市場的管理工作，實行總經理負責制，市場的管理體系分為總經理、總經理助理，下設採購部、行政部、人力資源部、會議室、財務總監、物業部等。而山祿市場目前管理混亂，沒有專業的管理市場人員，缺少一名專業的管理市場的總經理及下屬管理團隊，市場急需聘請一名專業的管理市場的總經理及管理人員。

二、加強勞務人員管理，理清勞務關係。

xx縣市場將地排車管理將這項服務完全外包，市場收取一定的外包費用，減少了市場的管理精力。xx縣蔬菜物流園的裝卸工人來自全國各地，市場對裝卸工人實行入園辦卡的管理制度，工人每月向市場交30元的管理費，市場統一對工人進行管理。

山祿市場內部勞務人員的現狀是因山祿市場的建設徵用的是蘇樓、竇灣、肖莊三個村莊的土地，由三個村莊的失地村民在山祿市場從事裝卸工作，由於存在間接的勞務壟斷問題，山祿市場裝卸隊六月

一號前由於管理沒跟上，出現強裝、強卸、亂要價等問題較為突出。目前，領導小組接手管理後，雖然成立了三個村的裝卸隊，但是管理上還需進一步加強，1、對裝卸工人實行實名辦卡的管理制度，實行持證上崗，旬查月評活動。2、組建蘇樓、竇灣、肖莊三個裝卸大隊，每個大隊裏選出一個大隊長，實行大隊長負責制，大隊長對管理辦公室負責，接受村委領導，市場直接和大隊長聯繫。3、實行嚴格的獎懲制度，好的表揚獎勵，對違反市場裝卸制度的人員進行處罰警告或罰款，情節嚴重的予以清除出市場。

三、加強收費管理，落實聽證審批制度

xx縣蔬菜市場實行按交易額收取費用，實行“一卡通”的結算模式，園區所有交易買賣直接從卡里扣除交易費。園區內實行無現金交易，一卡通的使用，提高商户的資金轉賬和資金管理的效率，為交易雙方提供安全、方便、快捷的服務。另外對入駐園區的業主按年收取租金，物業費沒有另外收取。山祿市場目前收取的費用是攤位費和過磅費，其他費用沒有收取，下步計劃收取入市交易費、物業費等，建議山祿市場不再收取物業費，對收費方面也建立“一卡通”的結算模式，山祿市場所有的收費項目勞務必須統一由物價部門審核把關。市場不得隨意增加收費項目和提高收費標準。

四、加強衞生管理，落實保潔制度。

xx縣園區保潔環衞工作完全採用外包形式。山祿市場目前自己僱傭工人從事環衞工作，存在打掃衞生不徹底，環境衞生差，環衞工人難管理現象，建議山祿市場的環衞工作也採取外包的方式，來提高環衞的勞動效率同時也減輕市場的管理壓力。

五、加強對保安隊伍的管理，改變保安隊伍的招聘方式。

xx縣蔬菜市場在當地派出所的監管下自行招聘保安，保安每月工資1500元，另外市場給保安繳納五險一金。山祿市場目前只有五名保安，待遇是每人每月1200元，沒有保險。建議保安由開發區派出所統一招聘、統一審核、統一管理。市場的管理人員與保安要分開招聘，明確各自職責，進一步提高保安隊伍的素質，為市場提供一個安全公平的交易環境。

六、進一步加強市場管理，保障市場健康有序的運營。

建議組建市場管理服務中心，下設辦公室、督查科、安全保衞科、交通科、市場管理科、質量監督科、物業管理科。辦公室由商貿物流管委會牽頭，協調各科室的工作，監管市場的管理行為制定處理突發事件的緊急預案。督查科由督察局牽頭，督查各部門工作責任落實情況，嚴格落實責任追究。安全保衞科由開發區派出所牽頭，負責市場的安全保衞，打擊欺行霸市、強買強賣及違反市場勞務定價行為。交通科由交通局牽頭，負責園區內交通秩序的疏導，規範車輛停放，防止出現交通堵塞。市場管理科由工商局牽頭，維護市場內正常的交易秩序，整頓清理市場內流動攤點。質量監督科由質量監督局牽頭，負責對市場內磅秤的校驗。物業科由商貿物流管委會牽頭，負責市場內物業環境衞生的監管，完善市場管理，維護市場的交易秩序。

以上內容是我們一行此次學習的體會和看法，僅供領導參考。

2014年6月18日

第五篇：關於物流園區的參觀報告

關於物流園區的參觀報告

6.27和6.28兩日，我們12級物流管理專業分別參觀了位於南昌市小藍工業園區的蘇寧南昌物流基地和昌北南昌保税物流中心。在物流園區的工作人員的解説和帶領下，我們瞭解了這兩個物流園區的發展歷程和未來走向，並參觀了蘇寧物流倉庫和保税物流園區的辦公工作，面對面的對物流倉庫和相關工作有了一些大致的瞭解。以下是本次參觀的一些見解： 南昌蘇寧物流園區，是蘇寧58個自建物流中心之一，主要是服務南昌市及江西大部縣市區的省域服務中心。基本的服務方式是這樣的，主要從南京一級全國性物流基地採購商品，再從南昌物流中心向南昌市及省域內其他縣市的次級配送中心或直接向門店配送商品，在此過程中實現反向樣品、殘貨、滯銷品的回收返商運輸，實現一體化服務全省的目標。 工作人員帶我們參觀了該物流園區的倉庫，該倉庫採用wms系統，綜合批次管理、物料對應、庫存盤點、質檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能，有效控制並跟蹤倉庫業務的物流和成本管理。我們看到整個倉庫井然有序，不同品質、型號、體積的商品分位存放，層次安排合理，體現了現代物流發展新理念。然而在參觀中，也發現了一些侷限或者疑惑。

庫存管理系統的應用侷限。經理在講wms系統時，主要在於儲位分配，庫存盤點方面，而在倉庫裏卻看到很多的商品存放還是比較混亂，堆放層次等沒有嚴格統一的標準。

2.硬件設施不足。倉庫主要是租借倉，倉庫面積有限；汽車，叉車等運輸工具短缺。影響了進出倉庫的效率，會在一定程度上增加物流成本。

3.南昌物流基地商品為什麼沒有選擇武漢等周邊距離更近的供應中心？是否可以針對不同商品或者商品製造商的情況選擇武漢等次級物流基地作為供應中心，而非單一的南京物流基地。

4.為了避免南京貨車空車返回，是否可以選擇與其他公司合作，實現雙向物流運輸？就是説可以與某個南昌市生產企業合作，將產品運輸至南京等地，避免空車。

南昌保税物流中心是和南昌國際集裝箱碼頭、南昌鐵路昌北貨運站實行區港聯動，實行一次報關、一次查驗、一次放行的物流中心。經過介紹，瞭解到保税物流中心（b型）內企業可開展的業務主要有：

1. 保税存儲進出口貨物及其他未辦結海關手續貨物

2. 對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務

3. 全球採購和國際分撥、配送

4. 轉口貿易和國際中轉等

因為沒有具體的參觀，只是聽了負責人的相關介紹，但是大致可以瞭解到一個物流中心的一些必要條件，比如地理區位條件，政策優勢等。

查了一些資料，對保税物流園區有了更深的理解。

一、保税物流中心（b型）內可存儲的貨物：

1. 國內出口貨物

2. 轉口貨物和國際中轉貨物

3. 外商暫存貨物

4. 加工貿易進出口貨物

5. 供應國際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件

6. 供維修外國產品所進口寄售的零配件

7. 未辦結海關手續的一般貿易進口貨物

8. 經海關批准的其他未辦結海關手續的貨物

二、下列貨物，經海關批准可以存入物流中心：

（一）國內出口貨物；

（二）轉口貨物和國際中轉貨物；

（三）外商暫存貨物；

（四）加工貿易進出口貨物；

（五）供應國際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件；

（六）供維修外國產品所進口寄售的零配件；

（七）未辦結海關手續的一般貿易進口貨物；

（八）經海關批准的其他未辦結海關手續的貨物。

中心內企業應當按照海關批准的存儲貨物範圍和商品種類開展保税物流業務。

三、保税物流功能

1.保税倉儲

可保税存儲各種貿易方式的進口貨物和已申報出口的貨物。

2.口岸退税功能

境內貨物進入保税物流中心視同出口，可享受出口退税政策，並在進入物流中心環節退税。

3.簡單加工增值服務

可從事不改變貨物化學性和不超過海關增長率的簡單加工。

4.進口貿易和轉口貿易

保税物流中心內企業可與境外開展進出口貿易和轉口貿易。

5.國際物流配送

貨物可自由配送給境內、外企業，也可與國內其他海關監管特定區域之間進行結轉

6.物流信息和諮詢服務功能

紀偉2014.06.28