銷售工程師報告多篇

【第1篇】工程師的個人述職報告範文

工程師的個人述職報告範文20xx年9月調入xxx市建設工程質量監督站。

20xx年1月晉升為建築生產技術管理工程師，xx年1月晉升為建築生產技術管理高級工程師。進入單位以來，長期負責樁基檢測工作，嚴格遵守單位的各項規章制度，遵紀守法，廉潔自律，工作認真負責，勤懇，按質按量完成生產任務。樹立為基層服務的思想，端正服務態度，在檢測工作中，做到公正和科學，認真執行國家和地方的各項標準、規範和規定，沒有發生任何質量和安全事故。認真組織樁基試驗工作，協調好建設、監理、施工單位配合工作，注意安全生產。認真編寫樁基檢測報告、審核建材試驗報告，不計較個人的失，經常晚上8、9點鐘還在工地現場進行檢測工作，及時為建設、設計和施工單位提供檢測數據，受到基層單位的好評。

進入單位16年來，共對500多項建設工程、13萬多根工程樁進行了樁基檢測，共編寫樁基檢測報告1200多份，並負責審核建材試驗報告。發現了亞運拆遷安置項目一標段7#—12#樓等200多項樁基工程的1200多根不合格工程樁，通過動靜比對、開挖檢驗、抽芯和樁孔內攝像檢驗，驗證了檢測結果的準確性，引起了各級領導及職能部門對樁基質量問題的高度重視。在檢測過程中，發現不合格的樁，及時向質監站傳真《不合格工程樁（點）情況通知單》 ，消除了重大質量事故隱患。

不斷抓緊時間學習，瞭解國際先進的檢測技術和方法，不辜負領導的期望，帶領樁基檢測部攀登科學高峯，首創了樁基高應變檢測雙錘雙吊車新工作方法，大大提高了工作效率，在國家級和省級刊物發表論文多編，在xxx省建設廳組織的兩次檢測系統大比武活動中，取的了考核第一和第二的好成績。

回想起自己的每一個進步，在此特別感謝各位領導的關心和關懷，感謝各位同事的支持。

工程師的個人述職報告範文篇2本人於20xx年7月加入xx公司，回顧過去的一年半，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝領導給我這個成長的平台，令我在工作中不斷的學習、進步，慢慢的提升自身的素質與才能。今年是我來公司的第二年，領導和同志們對我都格外支持與關愛，在此我向大家表示衷心的感謝，正是有你們的幫助才使我在工作中更加的得心應手，較好的完成各項工作任務。

在這一年的工作中我遵章守紀、團結同事、求真務實，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，老老實實做人，勤勤懇懇做事。下面我就這一年來的工作情況向大家作簡要陳述：

一、新的崗位，新的挑戰

我入職後的第一個項目是深圳分公司田廈國際中心項目，來到田廈國際中心項目的第一天，給我最大的感受就是項目的規範化的管理，不光體現在工作中，同時在企業形象、個人形象中同樣能夠得到體現，從開始的不適應，到現在的自覺性，不知不覺中發現個人素質也有了很大的提高，真正體會到企業經濟的成長其實也就是企業文化的成長，企業員工個人的成長。

二、規範自己的言行，做合格的中建人

在項目部工作，與上下左右及社會各界聯繫非常廣泛，我始終牢記自己是中建二局的一員，言行舉止都注重約束自己。對各級領導，做到謙虛謹慎，尊重服從。但是服從並不代表盲從，對於有利於項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領導，做事大膽，不避諱上下層的關係，真正做到對工程負責，對公司負責，要把自己真正的當成企業的主人。

三、加強學習，提高現場工程管理水平

在對分包單位的管理上，以合同、規範為依據，按照《工程管理手冊》向分包單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動後進的單位，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的基礎。

在工程協調上堅持以合同為依據，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協調的目的是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。

在實際工作中，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵控制節點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周，制定相應的考核制度；質量控制做到事前、事中、事後控制，關鍵是過程控制；投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執行情況，嚴格按照合同執行；在信息管理上做到規範、系統、統一、有條理。

四、盡心履職，全心全意當好稱職的企業員工

作為項目部的一名土建工長，我的理解，沒有什麼謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對領導交辦的工作，從不討價還價，保質保量完成；對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協調上，做到真誠相待，互幫互學。一年半來，我的工作得到了公司的認可，這是我團結奮鬥、共同努力的結果。

顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，公關辦公能力還不強。今後，我一定認真克服缺點，發揚成績，自覺的刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的工程施工管理人員。

總的來説，一年來，我較好地履行了自己的工作職責，積極的完成了全年的工作任務。新的一年裏我為自己制定了新的目標，更要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等着我，要着眼於全局，着眼於今後的發展，我也會向其他同事學習，取長補短，相互交流工作經驗，共同進步，爭取取得更好的工作成績。

工程師的個人述職報告範文篇3尊敬的各位專家評委：

我叫xx，1996年畢業於山東工業大學，即現在的山東大學。畢業後被分配到東辛作業二大隊，先後在19隊（水井隊）、21隊（油井隊）見習。1997年3月被調到特車大隊工作，98年1月前在機修隊負責特種車輛維護，後任特車二隊技術員，開展生產管理、生產值班和技術管理工作。於20xx年6月被調到工藝所，先在注水室負責增注（主要是酸化）工藝的研究和推廣，後在機。室做機械。油工藝的研究和推廣工作，工作至今。20xx年獲工程師任職資格。

從20xx年以來，共進行22項技術改造、技術革新和科研項目。做為第一完成人，10項成果獲廠工程技術合理化建議和技術改進成果三等獎；1項成果獲廠企業管理合理化建議二等獎，1項成果獲廠企業管理合理化建議三等獎，1項成果獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎；2項科研成果獲廠“五小成果”二等獎；1項成果獲廠全面質量管理獎三等獎。

撰寫論文多篇，論文獲廠20xx年開發技術座談會專業組評比三等獎；論文在局20xx年開發系統作業和特車設備年審座談會上發佈。撰寫手冊1本。翻譯英文資料一本。參與完成的1項成果獲勝利油田分公司科技進步獎（推廣）三等獎。參與完成的2項成果獲得國家專利。

20xx年被評為廠優秀團員、廠優秀技術幹部，所在整體獲廠青年文明崗、廠先進團支部稱號。20xx年、20xx年所在整體獲廠安全生產先進單位稱號。20xx年所在整體獲管理局雙文明先進整體稱號。

下面就近6年來的主要工作向各位專家做一彙報。

一、提高水泥車組完好率，保證生產施工一次成功率100％

。油廠經常性長期會戰，要求特車要高質量、高效率的`完成特種車輛施工即試壓、洗壓井、打塞、鑽塞、壓裂、化堵等任務的精密關鍵部分，如何保證水泥車組上井施工一次成功率百分之百，成為當時東辛。油廠特車大隊生產經營的關鍵。我從生產管理方面、生產施工方面和特種車輛維護方面開展了系列工作。

原東辛。油廠特車大隊車輛狀況老化、技術水平低，水泥車組經常停用，造成原油施工停頓；人員組成複雜，矛盾深多，致使上井施工困難。通過加強人員組織、人員協調、車輛組織、車輛協調，運用企業管理知識進行科學組織、科學管理，保證了原油生產施工的成功進行。“關於利用活動彎頭固定連接高壓膠管，提高水泥車施工效率的建議”獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎。並提出、運用了“會戰期間週末半天輪休制”，以解決職工的家庭問題、生活問題、身體問題，保證了職工安心工作、會戰的勝利進行。對於車輛出現的不合理的問題、出現的故障，我進行改制。“日野罐車發動機的拼制“、奔馳罐車傳動軸的改制”、“奔馳罐車柴油油路的改進”、“t815水泥車軸頭的改制”、“t815水泥車排擋系統的拼制”、“jhx5140txl型洗井清蠟車台上潤滑系統的改制”、“水泥車台上排擋系統的改進”，7項成果均獲廠工程技術合理化建議三等獎，20xx年“水泥車台上排擋系統的改進”成果獲廠“五小成果”二等獎。qc論文“加強企業管理 降低車輛修。費用”獲廠全面質量管理三等獎。在工作中我開展了科研活動，研製了一些專用工具，對一些問題進行了研討。利用3年的時間撰寫了《水泥車泵工實用手冊》。20xx年翻譯了4000字的英文資料《warranty and service book》即《擔保和維護書》。論文“jhx5140txl型洗井清蠟車應用效果分析及改進意見”獲廠20xx年開發技術座談會專業組評比三等獎。20xx年為廠參加局“20xx年開發系統作業和特車設備年審”座談會，撰寫了論文“依靠科技進步，對老、舊設備進行改造是提高設備狀況的有效途徑”，並在座談會上發佈。“水泥車缸套按裝器的研製”、“特種車輛大幅度擺振的消除” 獲廠工程技術合理化建議三等獎，“特種車輛大幅度擺振的消除” 成果20xx年獲廠“五小成果”二等獎。通過特種車輛生產管理、生產施工和特種車輛維護等方面艱苦、卓越的工作，我保證了。油廠原油生產的勝利進行，為。油廠增油上產做出了貢獻。

二、低耗高效開展油田注水工作

編寫了注水井分層注水工藝設計9份，設計注水井酸化設計106份。“應用lgs—5薄膜擴展劑，提高水井酸化效果” 獲廠工程技術合理化建議三等獎、“關於根據水井地質狀況，確定合理的酸液酸化順序，提高水井酸化一次成功率的建議”獲廠企業管理合理化建議三等獎、“關於永921砂礫巖油藏工藝的推廣與應用的建議” 獲廠企業管理合理化建議二等獎。參與了y13斷塊分層注水技術服務示範區工作。撰寫了“預製定向多裂縫改善壓裂效果工藝技術”的結轉報告和“注水井地層污染診斷及處理措施分析技術”的開題報告。參與了套損、套變治。工作，提出了研製“伸縮節系統”和“井底焊接技術”。現已有單位研製出“伸縮節系統”。

20xx年9月至20xx年9月，1年間做為主要負責人，現場指揮酸化施工29口井，運用生產現場管理知識、酸化知識和實踐經驗，低耗高效施工，施工一次成功率達到了100%，口口成功。節約大量勞務費，節約大筆資金，保證了。油廠增產增注，一年共增加註水14。8萬方。

三、機械。油工藝技術

參加了“防腐短節”座談會，參加了“直線電機抽油泵”等座談會。提出了油井抽油杆防腐效果不會理想的問題，並提出加重杆式防腐裝置防止抽油杆腐蝕。

設計措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油開。、常規泵井生產等。油工藝設計239井次，開展了20xx年全年。油工藝設計效果統計，開展了20xx年6月至今的油井卡封效果統計。負責管理水力噴射泵。油井5口：c6x26井、c73－2井、c73－7井、c6x22井、c6x6井，共產油4000噸，產氣8000方（克服諸多原因，現c6x6井仍為水力噴射泵。油井併產油）。20xx年來推廣應用助流舉升技術兩井次，克服地層原因，產油956。6噸，產天然氣58000方。

幾年來防偏磨配套12井次，產油4700噸， 產天然氣98000方。在防偏磨工作中提出了偏磨機。：井斜和上、下行困難。開展了“抽油杆接箍護罩測繪”、參與了“70斜井泵的設計”、參與了“光桿密封器設計”、參加了“雙級旋流除砂器推廣工作”。參與的“低滲低能油井增產配套技術推廣應用”獲油田科技進步獎（推廣）三等獎，排名五。參與推廣的“雙級旋流除砂器”獲國家專利，排名四。參與設計的“抽油光桿調偏扶正密封器”獲國家專利，排名三。

四、任重而道遠

在工作中我還提出了一些設想、創意，例如：“滾動扶正杆”、“伸縮節系統”、“井底焊接”、“加重杆式防腐裝置”、“油管內部探傷儀”等等。部分已設計實施。“伸縮節系統”已研製成功並付諸實施，可進行油水井打撈、油水井施工。“油管內部探傷儀”由山東惠宇公司生產、施工成功，一套設備60萬元，可監測油管可用、選用和報廢，可保證下井油管的質量，節約大筆維護費用，延長檢泵週期，利於增油上產。

在過去的11年裏，我作了一些艱苦、卓越、細緻的工作，取得了一些成績。今後，在領導的幫助和指導下，我將繼續努力工作，為石油事業作出更大貢獻。

我的述職結束，謝謝大家！

工程師的個人述職報告範文篇4我是一名建築工程造價工程師，主要工作是編制或審查建築工程預結算。在施工單位工作時，我在核算室、經營部任職；在建設單位工作時，我在成本和約部、合同預算部任職。一直隸屬於工程部這一板塊，只是所處的身份不一，在施工單位是乙方，主要做投標和結算工作；在建設單位是甲方，主要做招標及結算審查工作。今年在一家集團公司上班，依然做我的老本行——（房地產）建築工程審計，第一次隸屬於集團公司的財務部。有的同事開玩笑説：你不是正宗的財務部人員！的確，我不是會計，不懂財務，哈哈！這是應領導吩咐寫的職位闡述，今天發在博客上，讓關心我的博友知道我平時在忙些啥！

自我述職

集團公司財務部工程結算審計員的主要任務是審核下屬各置業分公司合同預算部報送的建築工程結算，具體工作內容如下：

一、審核送審結算項目的合法性。即審核結算項目是否有甲乙雙方簽訂的合同或立項報告，不合法的項目不予結算；

二、審核送審結算資料的完整性。即審核該結算項目是否辦理了竣工單，圖紙會審記錄、投標答疑文件等是否完整；並逐一檢查每張工程量簽證單的手續是否完善，即檢查簽證單上相應欄目是否有公司相關管理人員的簽字，簽證單是否加蓋公章等；

三、審核送審簽證單上數據的真實性與準確性。即親自到施工現場計量，發現不真實、不準確的簽證數據堅決予以糾正；

四、審核施工方是否按合同（按施工圖）施工，發現沒有施工的項目堅決予以扣減；

五、審核每項結算子目工程量計算的準確性。即審核工程量是否按國家定額規定的相關計算規則計算；

六、審核每項結算子目定額套用的準確性。即審核結算每一子目是否按國家定額的相關規定、規範套用相應的定額子目；

七、審核每項結算取費的合理性。即審核結算取費是否按合同約定的工程類別或國家對工程取費類別的相關規定計取；

八、審核完畢後返合同預算部，與初審人員溝通，準確無誤地核定最後的工程結算造價；

九、審核結果報財務部長審批，並向領導彙報審核過程的詳情；

十、建立各項目部工程結算審計台帳表。

【第2篇】硬件工程師的辭職報告

尊敬的領導：

我很遺憾自己在這個時候正式向公司提出辭職申請。

來到公司一年，正是在這裏我踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。在這一年裏，有過歡笑，有過收穫，有過汗水，也有過淚水。公司的福利待遇，以及對員工的照顧，都做得不錯，然而這份工作總是讓我感覺迷茫，在這裏的一年，漸漸消磨了自己的激情，鬥志，而且這一年時間裏，我的成就微乎其微，工作也幾乎沒有起色，所以我從自己身上找原因，我開始有了思考，認真的思考，也許這一思考，上帝會發笑，但是這笑裏，更多的是苦澀，而思考的結果，其實連自己都難以接受—我覺得我不適合硬件工程師的工作，否定自己總是讓自己感覺很痛苦。

然而人總要面對現實，學會自我成長，自己的興趣是什麼，自己喜歡做什麼，自己又適合做什麼，這一連串的問題，讓我很沮喪，同時也讓我萌生了辭職的念頭，並且讓我確定了這個念頭。或許只有跑到社會上去重新開始，重新遭遇挫折，才能給自己一個準確的定位，我覺得這才是我人生的下一次選擇。

我很清楚這個時候辭職於自己於公司都是一個考驗，公司正值用人之際，為了公司不因為我而造成損失，本着對自己、對公司負責的態度，我鄭重向公司提出辭職，或許這對自己、對公司都是一種解脱吧。

能為公司效力的日子不多了，我一定會把好自己最後一班崗，做好自己手頭的工作。

離開這個公司，離開這些一起工作過的同事，很捨不得，捨不得領導的諄諄教誨，捨不得同事之間的那片真誠與友善，但是我還年輕，我覺得生活需要熱情，工作需要激情，我想趁年輕做自己喜歡做的事情。

最後，願公司在今後的工作中發揮優勢，揚長避短，祝願公司興旺發達！

此致

敬禮！

【第3篇】技術工程師辭職報告怎麼寫

尊敬的領導：

首先，感謝領導及同事在這一年裏，對我工作的支持與幫助。在這一年裏我學到了很多，得到了很多。在公司這段時間將會是我一生中，都難以忘卻的寶貴財富。同時這段時間裏發現了自己很多不足之處，需要改進的地方也很多。

在技術部的日子裏，因為工作的關係，與同事朝夕相處，建立了深厚的友誼。我從內心希望這份友誼能繼續並永久維持下去。

但現在因為我個人的原因，經過深思熟慮地思考，我決定辭去我目前在公司所擔任的職位。對由此為公司造成的不便，我深感抱歉。同時也希望公司能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮並批准為盼。

最後，我真心的希望xx公司能在今後的建設與發展旅途中步步為贏、蒸蒸日上!

此致

敬禮!

彙報人：

日期：xx年x月x日

【第4篇】設計工程師辭職報告

尊敬的姜總：

非常感激您近五年來的關愛與培養，使我從一個普通的初涉社會的設計師，培養成一個能在多方面小有成績的管理者。回首過去，從公司組建，經歷了諸多的困難，今天終於有所成就，公司也逐漸步入正軌，這是眾人所期望已久的，看到公司的今天我感到無比的欣慰，也希望能夠一如既往地向前發展。

可是今天我不得不鼓起勇氣，提交這份辭職報告，我想是時候該離開了，其實早在xx年就想過要離開，可那時候正是公司面對巨大挑戰的時刻，也是您事業的一個關鍵時刻，為了報答您對我的培養，我沒有理由不留下來與您並肩作戰。現在，我們終於看到了勝利的光芒，我想應該離開了，天下沒有不散的宴席。

每個人都在懷揣着自己的理想，在社會中不停地奮鬥與拼搏。我想我也應該向自己有個交待了，十年的夢想未能實現而深感不安，我堅信在不遠的時候我會成為一個教育者，一個有思想的設計師，並且，我會一直向着我的理想去憧憬與奮鬥。

姜總，除此之外還有一些其他的因素加速而堅定了我的離開。四年八個月的時間裏，我把全部的精力放在了工作上，沒有一點自己的空間，對家人，朋友和自己都無法交待，我需要時間去學習和成長，去陪我的家人，但我無法做到。其實，我喜歡忙碌的生活，充實並且讓自己能夠充滿激情。可是，我更喜歡去專注設計，讓自己能夠更有思想，但這一切做不到。每一天辦公室，工地，會場，三點一線的工作方式，繁雜的瑣事，無法讓自己的大腦清醒，可以説對於一個報有一生為設計而奮鬥的人來講，這無疑是一種殘酷的桎梏。近五年這樣的工作時間裏，我得到了很多東西，比如經驗，比如為人處事，比如金錢等，但我可能會失去設計師應有的激情與敏鋭，這是我無法接受的。

再有，經過了幾年的工作上的認識，對華彬集團有了更加深刻的認知，華彬是一個偉大而充滿激情的企業，董事長有着超越常人的遠見與把握全局的能力。但是，這樣的企業中仍然存在着巨大的管理漏洞。人事，架構，以及行為方式，有的讓人無法理解，也許，像我這樣層面的人是沒有辦法理解的，畢竟我不是專業的管理者。但我想，對於集團，對於華彬大業，怎樣把合適的人放在合適的位置上，這才是能夠持久發展的關鍵。在過去的日子裏非常感激董事長和您的厚愛，把我從設計師提到設計部經理，再提到副總的位置。除了感激對我的信任之外，我想説我並不適合這樣的工作，這樣只會使我更加地疲於奔命，而並非發揮我應有的作用。

最後，感謝您對我工作與生活上的幫助，給予我成長的環境，給予我發展的舞台，感謝對我的信任，同時也感謝所有華彬大業的同事們對我的幫助與肯定，希望華彬大業越來越好。我會在10年的最後的四個月裏，用一樣的熱情，用一樣的投入，結束最後的工作，劃一個完整的句號。

此致

敬禮！

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【第5篇】運維工程師辭職報告

尊敬的領導：

首先致以我深深地歉意，很遺憾自己在這個時候突然向公司提出辭職，純粹是出於個人的原因，不能在公司繼續發展!

在公司的近一年裏公司給了我一個又一個很好的學習的平台，這裏的工作使我真正從校園踏上了社會,自己也在踏進社會後第一次有了歸屬的感覺。在公司工作經歷帶給了我很多愉快的記憶，也帶給我人生經驗的增長，在這短暫的時間裏我學到了很多。離開對於我個人來説或許是一種損失!但我也想跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬於自己的定位，尋找人生的下一步選擇。不論以後的成功與否，至少努力過,也給自己有過成功或者失敗的機會。

非常的抱歉，在工作的近一年時間裏，我並沒有為公司創造多大的價值。十分感謝公司近一年以來對我的培養，感謝領導和同事對我的幫助和照顧。即使是乍現的曇花也曾肆意的綻放過，即使是瞬息的流星也曾盡情的燃燒過。沒有遺憾，沒有怨言，雖然我並未成功，但是我努力了。

很榮幸曾身為公司的一員，能有機會在這裏工作學習，不勝感激!衷心祝願所有同事工作順利，事業有成!

誠祝公司業績百尺竿頭，更進一步!

此致

敬禮!

辭職申請人：

20xx年xx月x日

運維工程師

【第6篇】qe工程師上半年述職報告

尊敬的各位領導：

大家好!首先介紹一下這次述職情況，由於我心理素質較差，語言表達能力不是十分到位，請在座各位領導和評委給予多多的諒解，在此表示感謝!

時光飛逝，轉眼間已經過去3個多月了，現將我的具體工作情況彙報如下：

一.崗位管理工作總結

來小吃店已經有一年多時間了，在這一年裏我對我的管理工

作不盡仁義，從經營到管理都沒有很大的進步。而且做的是機械式的重複工作，自身感到也很疲憊，更沒有給公司創造更好經濟效益，內心感到十分的慚愧，總之;在公司的正確領導下多次對小吃店進行改革，從經營方向，產品的定位，餐具的更新等等，使小吃店經營有了小小的提升。對我的崗位管理工作就以下幾點進行闡述，

1)安全方面：通過x月25日，就小吃店收銀錢箱被盜事件發生以後，以“安全第一，預防為主原則。認真貫徹公司的安全生產責任制，積極組織員工學習安全方面的知識，立即安排人員住店，確保內似事件再次發生，加強安全檢查力度，對每日的水、電、氣、進行登記，責任到人。通過早會多次宣講安全隱患的重要性，並通過實際防火演習，來達到預期的效果。食品衞生方面的安全，對於食品的採購流程進行嚴格的監督，堅決杜絕腐敗變質的食品流入本店。在食品的加工上，堅決做到生熟分開，(但是在實際工作當中還是有很多地方沒有到位。後廚的一切流程進行簡化，確保每道產品質量，讓顧客買的放心，吃的放心。同時，後廚的環境衞生，也是食品衞生的一個重要保障。只有乾淨衞生的加工環境，才能保證食品的真正衞生。在衞生管理方面，進行嚴格要求並且定期的進行大掃除，，對於衞生死角進行徹底清掃。對後廚員工進行衞生培訓方面工作，使他們懂得環境衞生的重要性。

2)成本方面：從總體上小吃的成本雖然能夠達到預期的效果，但是從細節方面控制的不是很好，對整體宏觀控制成本也不是很到外，如：人力成本佔收入比重較的大，能源、低值方面也是月月超標，在日常管理中對於在生產加工過程中的，禁止浪費，發現浪費行為進行嚴格的制止，提倡“人人節約，”並且我們從原材料驗收，加工到儲存也實行層層把關。

二、對不足的認識及改進措施;

回首過去，對於我的不足，用一句最恰當定律來形容就是100-1=0的理念，來給自己定位是最合適不過了，同時也辜負了易董、胡總、易副總多年對我的培養，在3月沒有有效的溝通，使中友店撤離了西單。x月份在經營上沒有大的提升，卻惑是了安全管理，導致小吃店收銀箱被盜事件，使公司早遭到財產損失，由於缺乏溝通，員工流失率較大，

通過公司多次組織學習，使我從中感悟很深，作為廚房一名管理者，不能夠合理控制成本，不能夠把產品提升就是犯罪，公司三次對小吃店重大的改革，並且對小吃店產品定位，終於使人氣有所增加，回首過去，雖然在管理上沒有太多的亮點，但是在後期的廚房管理中，用我的真誠來對待每一名員工，增加與員工之間的感情，增加團隊之間的凝聚力，大大減少了離職率.，在迎新春的動員會上，聽了易董的動員報告，以“夯實基礎、務實做事、誠實做人”的管理理念，來做好基礎工作，踏踏實實做人和做事，通過春節回家休息一段時間調休，使我感悟很深，為什麼我在工作快6年了，沒有一次被評選優秀管理人員，我終於明白了，夯實基礎、務實做事、誠實做人的真正道理，春節過後，我向郭店長彙報了我對三個檔進行經營產品的改造想法，並得到同意後，利用二週時間對檔口調整到位，合理利用人力資源在3月12日推出早餐工程，這一系列的想法，是我夯實基礎、務實做事、誠實做人”開始，我相信我會從頭在來，時光荏苒，冬去春來，隨着時間的推移正在走過每一天，，雖然隨着經濟危機到來，但是餐飲業正在迅速發展。通過幾次改革，小吃店讓我們切身感受到在人氣已經發生的轉變。勝利目標不會離我太遠。

三、菜餚穩質創新總結;

在過去的一年裏對於小吃店來説，從經營創新到產品的創新都很少，更談不上‘穩質’，二字，由於廚房整體力量簿弱，技術力量也較差，所以菜餚的穩質方面就出現不穩定，總之也沒有太好的辦法，創新產品使我的工作走進了瓶頸，沒有方向，對小吃店的產品我們還是停留在原始狀態，主要是圍繞季節來開發產品，從初，推出麻辣香鍋和台灣小涮鍋，麻辣香鍋目前銷售還比較好。

由於當時經營效果不是很好，我們在夏季推出涼菜外賣系列，並提高當時的流水。但是部分產品由於是季節性，所以生命力較短，只能草草收場。

通過廚政中心對小吃產口味創新和定位，並且不斷的調式，最終達到預期效果。

台灣滷肉飯，肉絲炒烏冬面，各種特色炒飯在小吃店走勢很好.在人員技術穩定下，我們的產品也將會穩質，在創新。

四、對公司技術研發工作建議

我在從事快餐工作5年多，我的建義;羣策羣力來發揮廚師隊伍研發的潛能，成立各店以創新菜餚研發小組，根據反季節創新思維和方法來制定菜餚，，廚政應該説明菜餚研發創新研法基本原理，這樣也培養店方廚師在菜餚研發創新的能力、也培養了創新菜餚的興趣，層層選拔，有廚政中心嚴把質量控制。被公司和店方選拔上的創新菜餚，應該給予創新人在精神上或經濟上加以鼓勵。

最後祝在座的各位領導、各位評委，身體健康、萬事如意。

祝公司駿馬一樣騰飛，衝出亞洲、走向世界。

謝謝大家!

qe工程師xx上半年述職報告

【第7篇】測試工程師辭職報告

尊敬的領導：

您好!我是測試工程師沈明海，現在負責××項目產品測試和模擬環境工作。我很遺憾在這個時候向您申請辭職，因為我合同期還沒有滿，辭職是因為一些突發的事情，導致近期無法在本地工作。

我很感謝這麼多年您對我的栽培，我才能有今天這樣的成績，今後公司如有需要用到我的時候，我還是願意繼續為公司做貢獻。在辦理手續期間，我將與××做好交接工作，將不會對公司造成損失。

再次感謝，並願公司發展順利，同事身體健康。

此致

敬禮

申請人：辭職報告

【第8篇】汽修助理工程師述職報告

我叫_____，現在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在以來的思想、工作、學習情況作以彙報。

一． 思想方面

1． 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以江澤民“三個代表”的思想為指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執行“兩條發展思路，四大發展戰略”要求，及時解放思想、轉變觀念，調整思路，適應新的形勢發展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閒雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續生存並發展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創新意識。面對現實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要為公司的生存和發展，為公司徹底擺脱困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

2． 作為一名普通的共產黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作鬥爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規，嚴格執行局、處規定，從不計較個人得失，以集體利益為重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“法輪功”等各種歪理邪説。

二． 工作方面

設備是現代化企業生產的物質技術基礎，設備性能狀況直接關係到生產任務的完成和經濟效益的提高。重組後，我們特車一公司共有車輛164台，到報廢期限的車輛就達到64台，佔總台數的三分之一多。大部分車輛由於路況差，工作環境惡劣，加之長年的超負荷運轉，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現，給組織生產和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作為一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業經濟效益、降低生產成本的主要途徑。

1． 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執查、維護保養制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來説，維護保養對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以後，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作並沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據上級和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規定，做到有、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規程進行了修改和重建，根據處部要求規範了全公司的設備基礎管理內容和程序; 二是按照國家交通部頒發的車輛定期維護標準對車輛進行保養，對於已到進檢週期的車輛強制進行了保養維護; 三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發整改運行表限期整改; 四是加強對車輛的日常維護保養工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車後對車輛進行檢查;五是根據處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，並及時下發了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環境惡化對設備的影響；通過做這些嚴格而細緻的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

2． 採取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質量。由於我公司車輛普遍老化嚴重，故障較為頻繁，加之9月份減員後，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質量尤為重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現場與工人一起幹活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現故障後，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節假日工作在修理現場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。為了保證入冬以後新投等重點生產任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的

一、二檢作業及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發揮各級技術人員的質量監控作用，特別是加強了對特修工段修理質量的考核。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發生一起設備修理過程中的質量事故。

3．大力開展技術革新和技術改造，實現科技創新。為了適應目前知識經濟發展需要，以科技創新來求生存、圖發展，公司成立了科技小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率為出發點，負責進行科技攻關。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車台上離合器的改造，五是武陵20t吊車吊臂的修復，六是中客車發動機的改造。這些科技項目對於提高修理質量、降低工人勞動強度、提高勞動生產率、減少生產中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產中的燃眉之急，並且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發了青春投入生產，其經濟效益明顯。

三． 學習方面

隨着二十一世紀知識經濟時代的到來，隨着科學技術的發展，越來越多的新技術、新產品被廣泛地應用，不學習，安於現狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業技術人員，今年以來，我加緊了對專業知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結構進行全面瞭解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業餘時間，學習了工商管理、發展市場經濟等相關知識。

總之，以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以後的工作中去改進。即將到來，我決心在今後的工作中，再接再厲，為我公司的發展壯大，作出更大的貢獻。

【第9篇】網絡工程師辭職報告

我們在辭職時不能只憑個人想法，正規流程是必不可少的。以下是小編為你搜集整理的網絡工程師辭職報告，供你參考和借鑑！

網絡工程師辭職報告（一）

尊敬的公司領導：

我是網絡部的xxx，經過再三思考，我現以書面形式正式向公司提出辭職申請。

我自****年*月進入公司以來，至今工作已近*年，在這*年多的時間裏先後xxx分公司從事xxxxx工作。雖然自認為工作還算努力，但是因家庭及個人原因時常深感無法專心於工作，*年多來沒能夠在本職工作上為公司做出成績，內心也甚為不安，考慮到現在這種狀態對公司工作和個人發展都有害無益，經過反覆斟酌，決定向公司提交辭職申請，並在短期內進行工作交接，並期望儘快完善離職手續，望領導體諒我的苦衷，並批准我的辭職請求。

同時，感謝部門領導在*年的工作中給予我的指導和關心，也感謝同事們的幫助和支持。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

網絡工程師辭職報告（二）

尊敬的領導：

很遺憾今天要按公司要求提交辭職。

到公司以後，大家相處比較融恰，但公司有些制度執行比較困擾。比如對加班完全沒有任何工資或時間的補嘗，工作加班等於自行放棄休息，考慮到要連續完成新一週的工作，通常加班我都會找一個舒適的可以休息的地方。

上週出差，在出差前就是否會拖延做了明確的請示和答覆。因此在工地現場，完全沒有做不休息連軸轉的計劃。施工現場沒有小工的情況下，從體力勞動到技術工作全面參與，至少阻止成功過一次以上的因施工人員缺少專業知識野蠻施工而導致事故，提出合理現場善後處置方案無數。並且全工程中只有我業餘接的有線弱電網是一次安裝成功沒有返工的。故此本應週末結束的工程沒有完工我沒有任何需要解釋的問題。

後幾天夜間連續調試到1、2點，早上7，8點再參與含體力勞動的工作，對一個軟件開發工程師來説確實不太適應，因工作強度過大，手臂肌肉疼痛（至今沒有緩過勁來），仍堅持在一線。但周5依然要求我加班到週末，確實太強人所難。

住地沒有網絡聯繫，導致很多事無法進行，因為在當地手機接聽都是漫遊，手機費都要打爆了，當地沒網絡，工作時間把白天全佔了，連找個充值有票的地方都成問題。晚上本就睡眠不足，蚊子還鋪天蓋地，身上數十個蚊子包可以作證。

當公司週末要求要麼選擇留在北京，要麼選擇提交辭職報告。我只得無奈的選擇提交辭職，根據我與公司的合同，目前我們開始進入辭職期，在此期間我會完成與公司的各類交接，並且配合公司安排新的接手的工程師。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

網絡工程師辭職報告（三）

尊敬的領導：

我是軟件部的xx，我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。

來到**公司也快兩年了，正是在這裏我開始踏上了社會，從一個程序員發展成為軟件工程師，我很感激公司給予我這樣子的機會。有過歡笑，有過收穫，也有過淚水和痛苦。公司平等的人際關係和開明的工作作風，一度讓我有着找到了依靠的感覺，在這裏我能開心的工作，開心的學習。然而工作上的毫無成熟感總讓自己彷徨。記得胡總曾説過，工作上如果兩年沒起色就該往自己身上找原因了。或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。儘管我一思考，上帝便會發笑，但這笑帶着一絲苦澀，思考的結果連自己都感到驚訝――或許自己並不適合軟件開發這項工作。否定自己讓自己很痛苦，然而人總是

要面對現實的，自己的興趣是什麼，自己喜歡什麼，自己適合做什麼，這一連串的問號一直讓我沮喪，也讓我萌發了辭職的念頭，並且讓我確定了這個念頭。或許只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬於自己的定位，才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過得很順，這曾讓我驕傲，如今卻讓自己深深得痛苦，不能自拔，也許人真的要學會慢慢長大。

我也很清楚這時候向公司辭職於公司於自己都是一個考驗，公司正值用人之際，sun ltd。 erp 項目啟動，所有的前續工作在公司上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到公司今後在這個項目安排的合理性，本着對公司負責的態度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職。我想在項目還未正式啟動開始之前，公司在項目安排上能做得更加合理和妥當。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

網絡工程師辭職報告（四）

尊敬的經理：

您好！我是項目的系統集成工程師，負責項目第三階段的集成工作，我知道在這個時候向您提出辭職申請是不對的，會給公司帶來不少麻煩，然而一些突發事件，使得我不得不辭職，對此還請您諒解。人家説系統集成工程師是個好工作，我也確信是個好工作，公司也是個好公司，現在讓我辭職我也很不捨，可是某此不可抗拒的因素讓我沒得選擇。

我自也整理了一些項目三階段的工作內容（1、硬件集成，主要任務包括服務器、存儲設備安裝調試、分區、微碼升級等工作，並編寫安裝報告;2、系統初始化，主要任務包括安裝虛擬化軟件、操作系統和相應補丁升級工作，並編寫安裝報告;3、系統配置，主要任務包括網絡、磁盤存儲、文件系統、用户、交換分區、系統日誌以及管理邏輯和物理設備等工作，並編寫安裝報告;4、ha軟件安裝，主要任務包括規劃配置ha環境，安裝ha軟件等工作，並編寫安裝報告;5、應用軟件安裝，主要任務包括安裝數據庫軟件、備份、監控和應用軟件等，並編寫安裝報告。6、與產品規劃人員溝通，掌握產品需求及變更，具有項目進度規劃和管理，技術難點公關，各項性能優化能力），希望對交接人員有所幫助。

最後，祝願公司發展越來越來，同事們事事順心。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

網絡工程師辭職報告（五）

尊敬的人事部經理：

我是網絡工程技術部xx，很遺憾向您遞交辭職報告。作為一名硬件工程師，面對硬件技術更新太快的問題感覺自已有點無所適從，壓力很大，再者幾年工作下來確實有點累了，這個是我辭職的主要原因。都説幹一行愛一行，我卻做不到，現在這種工作狀態難於勝任工作，為了不給公司造成不必要的損失，我還是決定辭職，希望領導見諒，批准我的辭職申請，另外，我已向網絡工程技術部的經理打過招呼，他同意我辭職。

最後，祝願公司發展越來越好。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

【第10篇】度工程師個人述職報告

尊敬的各位領導，空分車間的全體員工：

大家好!

根據組織上的安排，xx年初我被調到空分車間工作，任職專責工程師，分管技術及培訓工作，由於以前沒有這方面的工作經驗，難免工作中出現這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來的工作情況作如下述職：

生產技術方面：

第在生產受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產受控有了更深的認識;其次，xx年車間操作規程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構，明確了要求，同時對相關人員進行了分工並對階段任務進行跟蹤考核，最終高質量完成此項長線工作;再有就是車間對現有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產部的要求也進行了改進，使之更貼近生產實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實 四有一卡 的要求，做到了生產操作 有指令、有規程、有確認、有監控、卡片化 。正常操作以規程為依據，按工藝技術規程和操作規程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發問題以應急預案為控制手段，突發性事故發生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。

第mes系統順利上線運行。我們根據車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內容，並在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，最大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據試運行情況，隨時收集發現的問題，並積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，於xx年5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的瞭解裝置運行情況併合理的調整生產方案提供了一個很好的平台。

培訓方面：

第按照人事部要求順利開展了 培訓進班組 活動。按照人事部統一部署，車間迅速制定了實施方案，動員全體崗位人員和管理人員積極參與，成立了專職教師隊伍，確定了崗位師徒結對關係，利用交接班和安全活動時間定期開展培訓工作，同時將 崗位練兵和技能比武 及 學用規程杜絕違章 等活動納入培訓內容，豐富了 培訓進班組 活動的內涵。車間不定期對學習效果進行跟蹤考核，對好的班組及崗位員工進行了適當的獎勵，以鼓勵其積極性。同時車間內部根據實際情況不定期確定車間級師徒結對關係，目前已有5對師徒完成學習，經考核達到新崗位的上崗要求，還有3對正在學習期間，這樣就很好的提高了車間的二崗率、三崗率水平，也為將來實施五班三運轉提供了很好的條件。通過每日一題、每週一卡、每月一課及每季一考等形式的 培訓進班組 活動，有針對性地對全體員工進行了培訓，使他們能更好從事現有工作;

第開展了崗位練兵和技能比武活動。車間根據上屆比武和目前的具體情況，制定了本屆技能比武的活動方案，明確了目標和相關措施，詳細制定了員工脱產和在崗培訓方案，定期進行有針對性的仿真測試，對重點人員進行了跟蹤強化學習。不過本次比武成績較上屆有所下滑，有待進一步總結經驗教訓。但是我們為此已經付出了很大的努力，所以我們無怨無悔，同時我們最終也達到了崗位練兵的目的。

【第11篇】工程師年度述職報告範文

20xx年己經過去，時間彈指一揮間，轉眼又是新的一年開始了，我到青利公司荔波分公司己經工作兩年多，去年3月份開始到更班礦擔任總工程師，在分公司領導的信任與關懷下，我深感責任重大，通過實踐不斷地總結經驗教訓，努力學習，不斷地提高自己的工作能力，為了不辜負上級領導對我的厚望，振作精神、緊緊團結在分公司和礦領導的周圍，認真完成分公司和礦上下達的各項工作內容，盡職盡責地抓好更班煤礦“一通三防”、生產技術指導工作，尤其是更班礦今年的防突工作，根據省、州、縣有關部門的要求、《防治煤與瓦斯突出規定》、重慶煤科院防突專家組的會診，針對我礦實際情況，制定了整改方案，在更班礦原有的局部“四位一體”防突措施的基礎上，落實了區域“四位一體”防突措施，補充了突出危險性預測和效果檢驗的有關儀器，更新了打鑽設備，大大提高了更班礦的綜合防突能力，同時，與全礦各級領導齊心協力，努力工作，現將工作完成情況和履行職責情況彙報如下：

一、轉變觀念、提高認識。去年，我剛來到青利集團荔波分公司更班礦時，和自己原單位相比較而言，自然條件和地理環境存在一定差異，工作內容又有很大區別，管理工作非常被動，就是防止瓦斯突出“四位一體”工作每天的工作量都非常大，再加上“一通三防”工作責任重大，特別是十採區突出比較嚴重，針對這些情況，我心裏產生了很大的波動。如果不能勝任這項工作，就會給該礦帶來損失，給井下員工帶來災難。但這也是一個鍛鍊和學習的機會，內心矛盾重重，“世上無難事，只要肯登攀”，這是對自己能力的挑戰，為了克服和解決工作中出現的各種困難，首先強化自己轉變觀念，接收現行的生產管理模式，提高思想認識，加強學習，虛心請教，利用各種方法進行溝通，與各級管理人員和員工進行面對面的交流，統一思想，熟悉和掌握突出礦井的管理技術，努力提高業務水平和技術素質，通過兩年的實踐，不斷的總結經驗，認真學習，仔細琢磨，很快了解和熟悉了礦井的生產工藝和各個生產環節，振作了精神，為今後的工作奠定了基礎。

二、提高技術素質和業務能力，加強“一通三防”管理工作。在我任職的這兩年當中，我所主管的技術軟件資料和“一通三防”工作，以及生產科、通滅隊工作，工作內容多，責任重，為完成各項工作任務，我深入基層與員工經常溝通思想、交流經驗、開展批評和自我批評，不斷提高自己的思想覺悟和工作業務能力以及管理水平;與更班煤礦領導班子精誠團結、同舟共濟、互相信任、坦誠相待、團結協作、共渡難關，尤其今年貴州省各地區煤礦事故較多，20xx年7月2日13時50分，黔南地區平塘縣牛棚煤礦發生透水事故，死亡23人;20xx年10月4日7時55分，荔波縣立化鎮安平煤礦發生煤與瓦斯突出，死亡17人;以上事故的發生，造成了惡劣的社會影響，給人民羣眾財產造成了巨大的損失，也給我們煤礦管理人員敲響了警鐘，一切僥倖心理和冒險蠻幹是要不得的，我也感覺到肩負的責任感和使命感，及時補充和完善了大量的軟件、資料，時間不夠用的情況下經常加班延點，並且與分公司要求的版本保持一致，井下硬件，嚴格按照有關要求進行整改，在每天緊張工作的同時，提高了我的業務素質和管理水平。

三、狠抓“一通三防”工作，強化安全管理。通滅隊和各科室工作都是煤礦的輔助工作，但是“一通三防”工作和生產技術資料管理工作又是關係井下安全生產工作的指導工作，工作質量好壞直接影響礦井的安全生產，責任非常重大，因此必須把工作質量當作安全工作的頭等大事來抓。所以要加強管理，認真貫徹各項管理制度，牢固樹立“安全工作重於泰山”的安全理念，嚴格檢查、認真落實，深入現場，大膽管理，深入基層一線協助通滅隊抓日常管理工作，在井下發生瓦斯超限和有瓦斯突出危險時，都能冷靜處理，穩定了隊伍，順利完成了各項工作任務。

四、明年工作計劃

克服和改正缺點錯誤，虛心學習，不斷提高業務素質，揚長避短，提高認識，加強管理，解放思想，轉變觀念;思想上與分公司和礦領導保持一致，完成各項工作任務，學習和掌握先進的科學技術，推廣和使用先進生產設備，求真務實，在工作方面，兢兢業業、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從領導安排，認真完成領導交給的每一項任務;注重與礦領導的團結協作，相處融洽，工作認真主動，按時按質完成本職工作任務。在分公司領導的帶領下，加強管理工作，向管理要質量，向質量要安全，向安全要效益，不斷降低生產材料的消耗，努力降低生產成本。在自身建設方面，注重自身業務知識和專業知識的積累與完善，努力以不斷更新的知識理論和實踐經驗武裝自己，能夠真正做到與時俱進。我深知，工作態度的端正、工作的仔細和耐心是業務工作效率與質量的保證，在以後的工作中，我將一如概往地堅持上述工作原則，盡我最大的努力把我的工作做得更好，在新的一年裏力爭更班礦的整體發展水平更上一個新台階。為企業和員工創造更多的效益努力工作。

工程師年度

【第12篇】售後工程師辭職報告怎麼寫

尊敬的**：

首先，致以我深深地歉意，很遺憾在這個時候向公司提出辭職，離職的原因純粹是出於個人未來的工作發展而考慮，無法繼續在公司發展!離開前我也會認真做好工作地交接,把未完成的工作做一下整理，以保證公司工作的範文內容地圖順利延續。也很榮幸曾身為xx公司的一員，能有機會在這裏工作學習，不勝感激!衷心祝願所有在xx公司辛勤工作的同事工作順利，事業有成!

此致

敬禮!

彙報人：

日期：xx年x月x日

【第13篇】車間技術培訓工程師述職報告

車間技術培訓工程師述職報告

尊敬的各位領導，車間的全體員工：

大家好！

根據組織上的安排，初我被調到車間工作，任職專責工程師，分管技術及培訓工作，由於以前沒有這方面的工作經驗，難免工作中出現這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來的工作情況作如下述職：

一、履行職責方面

生產技術方面：

第一、完成了工藝技術台帳的規範整理工作。年初按照廠生產運行部的統一安排，同時參照對一廠和三厂部分車間的生產技術工作的交流學習情況，同時根據生產部的具體要求對所有生產技術相關台帳進行了規範和整理，同時投用了公司下發的受控資料櫃和資料夾等專用設備，這樣就在形式和內容上讓車間的技術管理工作達到了一個前所未有的高度。並多次在廠綜合崗檢和公司生產技術處的專項檢查中獲得好評。特別是在今年公司的達標建設中，車間被評為公司級達標單位，作為幾個專項工作之一，車間的生產技術工作做出了自己應有的貢獻，為廠和車間爭得了榮譽，更為員工帶來了實惠。

第二、在生產受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產受控有了更深的認識；其次，車間操作規程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構，明確了要求，同時對相關人員進行了分工並對階段任務進行跟蹤考核，最終高質量完成此項長線工作；再有就是車間對現有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產部的要求也進行了改進，使之更貼近生產實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實“四有一卡”的要求，做到了生產操作“有指令、有規程、有確認、有監控、卡片化”。正常操作以規程為依據，按工藝技術規程和操作規程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發問題以應急預案為控制手段，突發性事故發生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。

第三、mes系統順利上線運行。我們根據車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內容，並在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，最大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據試運行情況，隨時收集發現的問題，並積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，於5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的瞭解裝置運行情況併合理的調整生產方案提供了一個很好的平台。

培訓方面：

第一、按照人事部要求順利開展了“培訓進班組”活動。按照人事部統一部署，車間迅速制定了實施方案，動員全體崗位人員和管理人員積極參與，成立了專職教師隊伍，確定了崗位師徒結對關係，利用交接班和安全活動時間定期開展培訓工作，同時將“崗位練兵和技能比武”及“學用規程杜絕違章”等活動納入培訓內容，豐富了“培訓進班組”活動的內涵。車間不定期對學習效果進行跟蹤考核，對好的班組及崗位員工進行了適當的獎勵，以鼓勵其積極性。同時車間內部根據實際情況不定期確定車間級師徒結對關係，目前已有5對師徒完成學習，經考核達到新崗位的上崗要求，還有3對正在學習期間，這樣就很好的提高了車間的二崗率、三崗率水平，也為將來實施五班三運轉提供了很好的條件。通過每日一題、每週一卡、每月一課及每季一考等形式的“培訓進班組”活動，有針對性地對全體員工進行了培訓，使他們能更好從事現有工作；

第二、開展了崗位練兵和技能比武活動。車間根據上屆比武和目前的具體情況，制定了本屆技能比武的活動方案，明確了目標和相關措施，詳細制定了員工脱產和在崗培訓方案，定期進行有針對性的仿真測試，對重點人員進行了跟蹤強化學習。不過本次比武成績較上屆有所下滑，有待進一步總結經驗教訓。但是我們為此已經付出了很大的努力，所以我們無怨無悔，同時我們最終也達到了崗位練兵的目的。

二、思想政治、廉政建設方面

1、思想政治方面：車間主要是利用週二安全活動及週三政治學習的時間對中共十七大、公司及廠等各種會議精神進行了詳細的傳達，通過該渠道，我也瞭解了國家的相關政策、公司及廠的相關信息，對自身工作的方向性有了很好的指引。在自身的業務學習上，今年主要通過領導幹部的“五個一”活動，樹立了自身學習的榜樣，制定了學習方案，對車間的相關制度、工藝原理和項目改造情況等進行了詳細學習，使自身業務能力逐步得到了提高。

2、廉政建設方面：自1月到車間工作以來，我時刻提醒自己，工作上要經得起誘惑，頂得住壓力，幹好自己的本職工作。同時做工作一定要就事論事，一視同仁，經得起同事、員工和領導的檢驗。另外在班子建設方面，車間內部在作出各種決定之前都要經 過班子成員集體討論通過，小到各種獎罰、評優創先，大到各種檢修方案的制定等，這充分體現了車間班子民主管理、團結協作的優良作風，同時對個人的廉政自律也提到了積極的作用。

三、存在的問題

1、技術方面基礎工作有待加強，還存在應付檢查的情況；

2、專業技術知識儲備有待提高；

3、工作的積極主動性不足，存在等靠現象；

四、今後努力方向

1、在工作基礎上，要強化技術基礎工作，尤其是台帳管理、資料歸檔和制度的掌握上要下狠功夫，讓工作常態化，減少應付現象；

2、通過各種渠道瞭解和學習相關專業技術知識，解決自身技術瓶頸；

3、強化工作的主體意識，積極主動介入自身工作，不等不靠，按照工作職責及業績合同要求主動開展自身工作，尤其是大修年，要多下現場，瞭解第一手資料。

以上就是我度的述職情況，有不當之處，請批評指正。

謝謝大家！

【第14篇】解決方案工程師述職報告

從三月份進入公司以來最多的是學習到了不少，讓我成長了不少，對此謝謝公司給了我這個學習成長的機會！我從解決方案工程師這個崗位上首先學到了仔細，一開始我也覺得解決方案是誰都可以做的事情，且對方案只是修修改改，所以並沒有非常細心的去做，可是後來在兩位領導的指導下才慢慢意識到這個崗位的重要性，才慢慢的注重細節，在此感謝領導的教導。然後學習到了整體的把關，方案關鍵還是給客户看的，要打動客户就要提及吧並解決客户最最關心的問題。

當然我需要提升的地方仍然有很多，必須更加深入的結合系統做一些工作，把管理節能與技術節能緊密的結合起來，同時也要提升自己的技術技能。多與部門開發人員溝通了解系統的狀態，同時也要了解好客户的需求，真正做好開發人員與客户的溝通橋樑。

從華聯瓷業、到太原自來水、二汽、廣西貴港天鴻鑫、柳鋼、柳化、石家莊正元化肥廠、玉門油田水電廠、茂名大地豐、平定水務局、太原天一博科技、海艦地產、北京順義通州、大同晉能、廈門tdk等等這些公司的從表計終端及系統到質量監測產品再到談電機節能事業，後續工作我可能更注重到了電機節能這個新事業中了，但是不管怎樣每個項目每次機會我都會向客户宣傳集團公司的整體業務，而不是單純的為了一個項目的某一個方面在做宣傳，當然我也知道在現場一切以項目為主。

（結合上次的電機節能事業之我思點點）

腳踏實地的努力去做事，做實事，同時不斷培養自己的思考學習能力，以思考來佐證做事，不斷進步，不斷前進，讓激情帶來進取帶來效益，讓激情來提升能力。

毛主席的從戰略上把敵人當成紙老虎要輕視敵人，在戰術上把敵人當成真老虎來重視，就是注重細節，我們目標要高，但是我們起步要低，威勝信息的志存高遠腳踏實地我一直覺得非常之好。

説到建議我覺得我可以從我瞭解到的業務員的角度、技術人員的角度來考慮提出總的原則有：

1.1制定明確的目標：

我覺得我們公司的目標還是比較高遠的，但是應該是長期目標必須是遠大，近期目標要落實到實處不能空談高調難以實現的，必須要有可實現性及可操作性。

1.2實現目標的計劃：

計劃一定要細節化，要大體方針不變，細節可以實時調節，圍繞整體目標在前進。

1.3要有核心競爭力：

公司現在給人的感覺是什麼都能做，又什麼都不精，但是要想發展必須找準一個方向作為突破口，重點發展，形成我們的核心競爭力。

1.4要形成企業文化：

企業文化很重要，是影響到以後能不能做大的重用因素之一，所以形成怎樣的企業文化氛圍也是很重要的一環。

1.5員工要有歸屬感：

員工有了歸屬感才能把公司的事業當成自己的事業去努力，才能為公司帶來利潤的同時為員工創造價值。

細化的方面有（後面就是copy電機節能事業之我思的一些想法了）：

1、戰略上：從戰略的角度，我們定位是相對較高的，説明我們目標、理想都比較高遠，但是着手要低，要走穩之後才去跑，可以降低心態降低利潤率重點突破進入行業，在行業裏做出點真正影響力的事情，為社會提出並解決了相關的節能工作之後，成為真正的能源公司之後再圖其他；

2、技術的提升：需要多外出參加培訓，先學習參與合作方的工程實戰，從實戰中累積經驗學有所用，同時或外聘專家形成電機節能事業的專家隊伍技術核心，也要挖些變頻器廠家的人才不僅有技術開發上的同時可以挖技術支持上的（技術支持流動性大很容易招聘到）；

3、產品化、工程化、品牌化：電機節能事業的產品化，其實一開始先外購，然後要求對方的技術支持從中也可學習到不少東西，再説外購的產品也可用於以後的工程化，然後分析得出其原理，相應性針對性的把所有cad製圖完善，做到自有化，然後可以增強隊伍建設往品牌化（形成核心競爭力及差異化）方向開始努力；

4、激勵政策：a、可提高業務員提成到6個點，當報價高於普通報價的百分之多少時再提高一個點，直到八個點，然後對報價更高的部分可以和公司五五分等方式b、對於勇於跑這方面業務的要給予鼓勵，鼓勵第一個吃螃蟹的人，鼓勵第一個做成項目的同事，這種鼓勵不能是太低的（温飽問題解決之後的一頓飯的獎勵顯得非常不合理），怎麼也要是萬把塊才夠有吸引力c、任務要就實避虛，可以分開來原來集團的業務員跑自有產品必然是輕車熟路，可以招新的業務員來跑新的事業，對開始新事業的業務員任務可以降低要求

5、太極策略：太極講究陰陽合一剛柔並濟，蓄力於一點以擊之，而我們目前是多點發力，本來公司資源就不多，給人印象是什麼都能做又什麼都不能做，結果業務員還是隻能選擇傳統強項來做，如果要求業務加支持大家合力出擊同時攻某一面的話支持力度也要大一些，也能很快見到效果些，而且要以公司為團隊不能只注重自己部門，需要注意部門與部門之間的協調發展；

6、獎罰措施及監督：以獎為主罰為輔，目前好像我們是相反的情況，同時嚴格監督；

7、合理化建議：從新年開始可以學習其他企業的合理化建議獎，畢竟羣眾的力量才是無窮的，三個臭皮匠還頂個諸葛亮呢，鼓勵大家的參與性，歸屬感，增強主人翁意識；

8、制度：制度不是用來減緩效率的，應該是用來提高效率的，有些時候經理人應該要賦予決斷能力，對於多小的項目與情況可以決斷而不需要層層申請，或是可以先口頭申請回頭再補書面的申請以做得更加人性化；

9、細節：1、出差報銷及出差制度：我是有好幾次碰到財務少算錢的事了，與同事聊天他們也有多次這樣的事情發生，一兩次錯誤我想在所難免，如果一直少算只能有兩種理由：一是他們能力有問題，二是有利益驅動他們那麼做，我能理解公司的開源節流的想法，但是出差在外的兄弟姐妹都是非常不容易的，這樣做未免太讓人心寒啊！而且公司去頭又去尾的算法好像很不合理，就是隻算在到達目的地和離開目的地的時間為出差補助期，也許單純的去個頭或去個尾大家能接受些，而且火車上餐補要跨越吃飯時間段的説法也非常牽強，舉個例子吧：如果本月1號晚上7點出差做12小時火車於2號早上7點多到達目的地（假設是普通地市），辦完事後於2號晚上7點做12小時火車於3號早上7點多回到長沙，按公司的補助標準只有2號當天算出差且沒有住宿只有40元的補貼，然後火車上儘管坐車時間比較長但是因為沒有跨越吃飯時間沒有車補也沒有飯補等等，就是説原本三天的出差公司只能給報銷兩張火車票加40元，期間這位同事的吃飯與坐車消費估計都不會僅僅只是40元，而且他還要非常累在火車上睡兩個不知道能不能睡着的覺，不知道有多少人能認為這種報銷制度是合理的呢？不要死死的遵循普通員工只能坐火車的制度，比如過年過節票非常難買的時候，以及車程超過12小時以上等等，有時候坐飛機即省錢又省時間，我就聽説過因為公司不讓坐飛機而等上十多天才回來的事情，這樣的制度到底是為公司省錢還是？也不要弄得非常死板説要坐飛機還要去傳真一份申請等老總簽完字才能……就不能先在電話裏申請，回來再補申請單嗎？2、出勤制度：關於出勤遲到一分鐘就是扣三十塊，而加上一天班八個小時也不過三十二塊，也許可以考慮把處罰的所有用來獎勵會稍微好些，或者是像很多大城市的做法遲到半個小時之內就加班來補償以使其管理更人性化？！3、就餐制度：就餐説是12點，但是經常性是11點40就開飯了，為了避免排太長的隊伍浪費時間，很多同事都會選擇早去，如果錯開吃飯的時間也許能解決這個問題？！當然也要記得為排在後面的同事留好飯菜。最近據傳總公司那邊在抓浪費現象，只要剩飯罰三十，甚至要在餐廳幫工一週，對於剛來的實習生就一票否決，雖然浪費是見少了，不過搞得很多人口服心不服啊，我想是不是可以引進一套打卡系統，以後每個月打多少錢在卡里只要和員工的切身利益掛上勾，大家自然會注意些，用這種辦法我覺得才像是中藥能治本！4、班車等公司福利：不要死死的遵循普通員工只能坐火車的制度，比如過年過節票非常難買的時候，以及車程超過12小時以上等等，有時候坐飛機即省錢又省時間，我就聽説過因為公司不讓坐飛機而等上十多天才回來的事情，這樣的制度到底是為公司省錢還是？也不要弄得非常死板説要坐飛機還要去傳真一份申請等老總簽完字才能……就不能先在電話裏申請，回來再補申請單嗎？

【第15篇】工程師個人辭職報告

工程師個人辭職報告

尊敬的領導：

我很遺憾自己在這個時候正式向公司提出辭職申請。

來到公司一年，正是在這裏我踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。在這一年裏，有過歡笑，有過收穫，有過汗水，也有過淚水。公司的福利待遇，以及對員工的照顧，都做得不錯，然而這份工作總是讓我感覺迷茫，在這裏的一年，漸漸消磨了自己的激情，鬥志，而且這一年時間裏，我的成就微乎其微，工作也幾乎沒有起色，所以我從自己身上找原因，我開始有了思考，認真的思考，也許這一思考，上帝會發笑，但是這笑裏，更多的是苦澀，而思考的結果，其實連自己都難以接受—我覺得我不適合硬件工程師的工作，否定自己總是讓自己感覺很痛苦，然而人總要面對現實，學會自我成長，自己的興趣是什麼，自己喜歡做什麼，自己又適合做什麼，這一連串的問題，讓我很沮喪，同時也讓我萌生了辭職的念頭，並且讓我確定了這個念頭。或許只有跑到社會上去重新開始，重新遭遇挫折，才能給自己一個準確的定位，我覺得這才是我人生的下一次選擇。

我很清楚這個時候辭職於自己於公司都是一個考驗，公司正值用人之際，為了公司不因為我而造成損失，本着對自己、對公司負責的態度，我鄭重向公司提出辭職，或許這對自己、對公司都是一種解脱吧。

能為公司效力的日子不多了，我一定會把好自己最後一班崗，做好自己手頭的工作。

離開這個公司，離開這些一起工作過的同事，很捨不得，捨不得領導的諄諄教誨，捨不得同事之間的那片真誠與友善，但是我還年輕，我覺得生活需要熱情，工作需要激情，我想趁年輕做自己喜歡做的事情。

最後，願公司在今後的工作中發揮優勢，揚長避短，祝願公司興旺發達！

範文先生

8月

《工程師個人辭職報告》出自：本站範文網