安全管理方案精品多篇

安全管理實施方案 篇一

綜合管廊均設置在地下，埋深約3-6米，平均尺寸3*3米，每隔約260米設置一個防火分區，每一分區內設置檢查人孔，通風口、投料口、集水坑等構築物，以便分區獨立運行，分區用防火牆隔離。

公司目前接管（含介入）40多公里，核心區域約25公里，規劃東區域及南部區域約15公里，核心區域建設三個分控站，管廊內設備基本安裝就緒，分控站預計14年投入運行，自動監控設施能夠運行，減少巡檢人員在溝內巡檢頻率與次數。

綜合管廊屬地下工程，危險性較大，一旦發生事故，巡檢人員逃生等困難， 公司根據外出考察、總結經驗、綜合論證，在管廊安全管理上，常抓不懈，把人員安全放在第一位，制定安全管理實施方案：

一、設立安全管理組織機構

成立管廊安全管理機構與領導小組。

組長：

副組長：

成員：

二、配備足夠勞保防護用品

1、巡檢員每人配備安全帽、防滑鞋、強光手電、手套、口罩、護目鏡、安全帶等；

2、電工專門作業的工作鞋；

3、有害氣體檢測儀；

三、班前安全會、定點、定人、定區域、定時間

班前安全會，對管廊危險部位等全面分析，認知，確定後，方可上班作業。

對每個巡檢小組確定巡檢路線與區域，保證定時、定點、定區域，規定時間段通話，確定人員安全；

四、制定巡檢方案

管廊巡檢我們要求，必須兩人同時入溝作業，嚴謹獨自行動，這樣能夠發現問題相互照應，採取相應措施，保證人員安全；

辨識管廊危險源，根據危險源制定相應措施。

五、制定一系列制度

1、巡迴檢查制度

2、巡檢操作規程流程圖

3、安全操作規程

4、入管廊作業管理規定

5、缺陷報告制度

6、工作票、操作票制度

7、管廊突發事故應急救援預案

8、綜合管廊應急聯動方案

9、安全培訓與教育制度

六、施工管理

嚴格按照入管廊作業管理規定、工作票操作票制度等，任何出入管廊的人員與單位做好登記，控制監督入管廊作業的各施工單位，嚴格控制安全與文明施工，動作作業必須有審批手續，保證了開工開具工作票、施工有監管、現場有檢查、完工有驗收，最後封工作票，一個完整的工作循環，確保每一個環節受控。

各單位入管廊施工前，我們根據大廳審批手續，做好登記與備案，與施工單位簽訂入管廊作業協議，明確責任。施工完成後，做好驗收工作。

七、問題處理與報告

現場我們巡檢員發現問題，第一時間上報公司，由公司協調各方單位進行搶修或處理，形成總結報告，報中心備案。

八、構築物等設施改造

1、檢查孔

我們對原設計與施工的檢查孔增加防盜網，保證管廊是封閉狀態，外部人員。閒雜人等不能進入，必須由我們工作人員開鎖方可進入，極大的保證了管廊設備安全；檢查孔井蓋，是鑄鐵井蓋，人員從井內逃生困難，且鑄鐵井蓋極易被偷盜，我們根據實際情況，更換為樹脂輕型井蓋，這樣保證了人員逃生容易，且丟失率大大下降；

2、投料口

投料口根據設計埋設在地下，一旦管線投入後，全部封閉埋設，我們發現檢查孔在緊急情況下，人員逃生較困難，經過論證，須改造部分投料口，來加強人員逃生，目前在景觀房、分控站、標準段位置均設立步行梯，用於逃生，其他部位計劃在管廊交匯處改造15個投料口（目前有3個正在實施改造），為步行梯，這樣極大的保護了我們的員工與施工單位人員應急逃生；

3、管線交叉、堵路處增設步行梯

該項工作作為2014年計劃來實施，有較多管廊交叉部位，管線分部縱橫交錯，全部把巡檢路線給佔用，封堵，人員通行困難。應增加步行梯，橫跨管線，方便巡檢與逃生。

4、管廊內警示標誌較少，應增加警示標誌，該項工作列為2014年計劃。

九、專業管線專項管理

對於熱力管道，我們與熱源企業簽訂管理協議，積極溝通，明確責任，確保熱力管線正常運行；

自來水管線，由海潤水務公司負責功能性巡檢，問題搶修等。

其他各類管線，我們負責問題統計與通報制度；

十、制定應急救援預案及聯動方案

管廊應急搶修原則，為我們發現問題與聯繫溝通現場及相關單位，由專業管線單位負責搶修救援，根據聯動方案，對每一項應急搶修實施細則，明確責任與分工。確保管廊突發事故應急救援到位及時。

綜上， 公司切合實際，以保證員工安全為目標，管廊安全常抓不懈，做到零容忍，管廊安全管理需要進一步的再實際工作中探討與修正。以“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針來指導、加強管廊安全管理工作。

安全管理制度心得體會 篇二

對於企業，安全環保就是政治、就是大局，是關鍵中的關鍵，基礎中的基礎。黨的十九大報告明確提出，“要樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅決遏制重特大安全事故”。而“x.x”成為了xx人難忘的日子。

前車之鑑，後事之師，面對壓力和困境，我們持續反思，負重前行。我們清醒地認識到安全環保嚴峻形勢和困難挑戰，必須嚴格按照黨和國家的要求，落實責任、抓住關鍵，建立“重預防、治根本”安全環保長效機制，形成“高標準、嚴要求”安全環保監管體系，為油田公司高質量穩健發展奠定基礎。安全環保工作必須時刻如履薄冰，時刻保持警醒，堅持抓早抓小，抓苗頭抓傾向性問題，在思想意識上持續着力強化，在工作作風上堅定踏實改進，在責任擔當上決心狠抓落實。

事故過後，公司全體員工切實把安全工作作為頭等大事，放在心上，抓在手中，不容有絲毫的懈怠。一級帶着一級幹，抓基礎，組織班組、崗位按操作步驟、設備單元、屬地區域進行危害識別，把風險控制措施融入到崗位職責、操作規程、安全檢查表、應急處置卡和培訓矩陣中，構建形成“五位一體”風險管理長效機制；抓基層，組織基層單位對高危和非常規作業活動存在風險因素，進行梳理評估，實施分級分類管理；一層督導一層管，重心下移，全員強化風險管控，真抓嚴管，持續開展生產安全風險監管工作，落實風險分級管控措施；關口前移，理順高危作業風險防控流程，明確風險等級及防控責任，健全風險防控方案，牢牢把握安全生產工作的主動權。

警鐘猶在耳畔，站在新的起點，我們必須持續全覆蓋、必須落實鐵腕抓、必須做到零容忍，全面壓實壓緊安全管理，全力打好安全生產翻身仗！

安全管理實施方案 篇三

為進一步加強我鎮道路交通安全管理工作，維護人民羣眾的根本利益，根據上級有關部門文件，經研究制定本方案。

一、指導思想與工作目標

以科學發展觀為指導，按照“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過建立健全我鎮道路安全組織體系，加強農村機動車和駕駛人管理，改善我鎮道路交通條件，加強道路交通安全管理力度，加強交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農村道路交通安全管理工作水平，堅決遏制和減少農村道路交通事故的發生，促進社會主義新農村道路建設和構建平安和諧十八里創造良好的道路交通安全環境。

二、組織領導

成立XX鎮農村道路交通管理辦公室，鎮政府分管領導李前錦任主任，派出所教導員楊強任副主任，田明貴、肖剛為專職負責人，各村設立交通安全協管員。XX鎮農村道路交通管理辦公室負責農村道路交通安全監督管理工作。

三、工作職責

鎮政府加大宣傳力度，建立健全工作機制，明確目標任務，制定 工作措施，抓好工作落實，認真分析各村農村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環節，提出整改措施，並認真組織整改，建立交通事故預防的長效機制，盡力減少農村交通安全的“盲區”認真開展交通秩序整治工作。

公安機關要充分發揮其重要作用，認真分析農村交通安全形勢，積極提出切實可行的加強農村道路交通安全管理的意見和建議。

各村交通安全協管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關配套服務工作，加大對轄區內公路施工路段，危險路段及時養護，維修的隱患排查力度，發現問題及時上報並提出整改措施，同時做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮道路交通安全工作造成不良後果，鎮要逐級追究責任。

鎮農村道路交通安全管理辦公室要切實重視農村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規，方針政策和交通安全知識，對道路交通安全實施監督，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質的監督。

四、實施步驟

（一）調查摸底階段。工作任務：鎮成立組織、分解任務目標、明確工作責任；對各村進行摸底，瞭解當地的經濟、道路、車輛、駕駛員等基礎情況，要求各村報數據給交通安全協管員。

（二）宣傳教育階段。採取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農村道路交通管理建設的重要性。

工作任務：

1、鎮、村負責人掌握農村道路交通管理建設工作的任務、目標和方法步驟；

2、相關部門掌握自身的工作任務和職務；

3、“五小”車輛（輕便摩托車、摩托車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機）駕駛人瞭解無證駕駛及駕駛無牌機動車的危害性，增強其道路交通安全意識；

4、廣大人民羣眾瞭解認真開展農村道路交通安全管理工作對於保障其生命財產安全、維護其合法權益具有重要意義。並能夠積極參與農村道路交通安全工作。

（三）全面實施階段。根據調查摸底情況，完善建設方案，全力推進農村道路交通管理建設。各村於全面建立農村道路交通管理，做到不漏一村。

工作任務：

1、鎮有專門的交通管理機構和專職交通管理人員；

2、鎮、派出所參與農村道路交通安全管理工作，確定一名專職民警具體負責；

3、交通管理覆蓋到村；

4、初步建立鎮、村“五小”車輛及其駕駛員管理台帳；

5、鎮建立轄區內道路和危險路段台帳；

6、在農村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動。

單位安全管理制度 篇四

一、目的'

為確保機械設備正常運轉，防止和杜絕重特大安全機械事故的發生，保護國家財產和員工的人身利益不受侵害，特制定本制度。

二、機械設備使用原則

1、按機械設備規定的性能指標使用，嚴禁不合理使用機械。

2、使用機械時要保證人身及機械安全，嚴禁機械設備超負荷運轉。

3、機械使用的燃油、潤滑油、液壓油等油料應符合規定，電壓等級必須滿足使用要求。

4、機械操作人員必須聽從施工員的正確指揮，確保工作質量，與施工員密切配合，及時完成任務。

5、保證機械設備的完好和在用，提高其利用率，以滿足施工現場生產所需。

三、工作職責

1、物資設備部，對全項目的機械設備進行統一管理，負責全項目機械設備需用計劃申報。

2、物資設備部對項目機械設備進行協調、調配，辦理設備進出場和租賃手續。

3、物資設備部應建立健全各種機械設備台帳，做好機械維修和運轉記錄，保證機械設備的完好率和利用率。

四、機械設備使用要求

1、操作人員應體檢合格，無妨礙作業的疾病和生理缺陷，並應經過專業培訓、考核合格取得建設行政主管部門頒發的操作證或公安部門頒發的機動車駕駛執照後，方可持證上崗。

2、機械管理人員，應熟悉各種機械安全操作規程和機動車交通安全法規。

3、操作人員在作業過程中，應集中精力正確操作，注意機械工況，不得擅自離開工作崗位或將機械交給其他無證人員操作。嚴禁無關人員進入作業區或操作室內。

4、操作人員應遵守機械有關保養規定，認真及時做好各級保養工作，經常保持機械的完好狀態。

5、實行多班作業的機械，應執行交接班制度，認真填寫交接班記錄；接班人員經檢查確認無誤後，方可進行工作。

6、在工作中操作人員和配合作業人員必須按規定穿戴勞動保護用品。

7、機械進入作業地點後，施工技術人員應向操作人員進行施工任務和安全技術措施交底。操作人員應熟悉作業環境和施工條件，聽從指揮，遵守現場安全規則。

8、機械必須按照出廠使用説明書規定的技術性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業或任意擴大使用範圍。

9、機械上的各種安全防護裝置及監測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應完好齊全，有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。

10、機械不得帶病運轉。運轉中發現不正常時，應先停機檢查，排除故障後方可使用。

12、根據施工情況，對不再使用的機械設備申請報停，辦理調出手續。

12、建立健全機械設備的卡片、台帳和技術檔案，每台設備必須掛牌作業，註明統一編號，機械設備名稱、技術性能、機長、操作規程。所有機械設備統一標識。

13、為了保證施工生產機械設備及操作人員的安全，定期檢查機械設備的使用性能，確保生產安全。

14、注意機械防雨、防洪及防風工作，要採取措施防止機電設備及輸電線路因洪水及風災造成的損失。

15、各類機械使用和操作人員，應做到撊勤、四懂、三即：勤學習、勤檢查、勤保養，懂原理、懂構造、懂性能、懂用途，會熟練操作、會維修、會排故障。

五、特種設備安全管理要求

1、特種設備使用單位應當使用符合安全技術規範要求的特種設備。特種設備投入使用前，使用單位應當核對其是否附有安全技術規範要求的設計文件、產品質量合格證明及使用維修説明、監督檢驗證明等文件。

2、特種設備在投入使用前或者投入使用後x日內，應當向直轄市或者設區的市的特種設備安全監督管理部門登記。登記標誌應當置於或者附着於該特種設備的顯著位置。

3、物資設備部應當對在用特種設備進行經常性日常維護保養，定期（至少每月進行一次）自行檢查，並做出記錄，發現異常及時處理。投入使用前應由項目部進行聯合檢查驗收，試吊合格並經有關部門檢查驗收合格發證後方能使用。

4、未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。特種設備存在嚴重事故隱患或者超過安全技術規範規定使用年限，應當給予及時報廢。

5、特種設備出現故障或者發生異常情況，使用單位應當及時報請物資設備部對其進行全面檢查，消除事故隱患後，方可重新投入使用。

6、特種設備的作業人員及其相關管理人員，應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。

7、物資設備部應當對特種設備作業人員進行特種設備安全教育和培訓，保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全作業知識。特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行特種設備的操作規程和有關的安全規章制度。

8、特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向安全環保部、設備物資部和單位有關負責人報告。

如何進行安全管理 篇五

班組是企業管理的基層單位，是企業安全管理的最終落腳點，班組安全管理工作的好壞直接影響着企業安全目標的實現。

1、班組安全管理實行目標化

為了發揮班組安全目標管理的功能，實現企業安全生產經營目標的良性循環，必須注重安全目標的制定、分解、實施、考核、保證等5個環節。安全目標的制定要切合實際，要在企業總體目標的指導下，形成個人對班組、班組對車間、車間對企業負責的層次管理；安全目標的分解要着重於展開、逐個落實，使企業車間對班組的各項安全管理工作都能夠簡便化、統一化、正規化地展開，對具體目標要做到量值數據化；目標確定、分解後，就必須着重加強相互之間的責任感，激發班組全員潛在的積極性、創造性、主動性，努力實現班組安全管理方法科學化、內容規範化、基礎工作制度化；班組安全目標的考核要和安全責任制掛鈎，班組必須有確定的安全保證體系，即組織網絡保證、物質措施保證等。班組安全目標管理是整個班組安全建設中的重要組成部分，只有把班組安全目標實現了，企業的安全基礎才能夯實。

2、安全管理要做到危險預知

開展危險點分析是班組開展危險預知活動的重要內容之一。以一項工作任務或一項操作任務為一個專題，在班組安全活動中發動全班人員討論分析，找出此項工作的危險點並有針對性地提出預控措施，填好“危險點分析預控卡”，並在實際工作中加以落實。危險點分析討論的過程正是全班人員學習規程、認識危險點和提高安全意識的過程，也是變靜態的事後管理為動態的超前管理的過程。

實踐證明，班組成員要對本班組管轄範圍或承擔的作業項目做到明確無誤，對重點、難點、危險點了如指掌，做到心中有數，並運用各種分析方法，制定相應的作業程序和應急預案，就能防患於未然。

3、班組安全管理的重點在現場

搞好現場安全管理，必須把影響安全生產的主要因素（即人、機、料、法、環）有機地結合起來，只有通過高標準、嚴要求、勤檢查等手段搞好班組的現場安全管理，才能確保安全生產。

班組安全管理是個動態過程。所謂動態安全管理，是指在整個生產過程中，對生產的工藝流程和生產作業過程進行安全跟蹤、預測控制，使安全生產在每時、每班、每個環節和角落都得到保證。對於企業班組來説，動態安全管理要做好五個控制：制度控制、作業控制、重點控制、跟蹤控制、羣防控制。

4、作業標準化是班組安全的保障

所謂作業標準化，就是對在作業系統調查分析的基礎上，將現行作業方法的每一操作程序和每一動作進行分解，以科學技術、規章制度和實踐經驗為依據，以安全、質量、效益為目標，對作業過程進行改善，從而形成一種優化作業程序，逐步達到安全、準確、高效、省力的作業效果。班組作業標準化是預防事故、確保安全的基礎，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制“三違”現象的產生，從數理統計看出，企業中所發生的事故有90%發生在班組，班組中有80%的事故是由“三違”現象引起的。

班組作業標準化把企業各項安全要求優化為“管理標準、技術標準、工作標準”，並在作業單元上嚴格規定了操作程序、動作要領。把整個作業過程分解為既互相聯繫，又相互制約的操作程序、動作標準，把人的行為限制在動作標準之中，從根本上控制違章作業，特別是習慣性違章作業，保證班組人員上標準崗、幹標準活、交標準班，從而制約了僥倖心理、冒險蠻幹的不良現象。

5、開展經常性的班組安全活動是強化安全意識、倡導安全文化的有效途徑

安全意識教育是班組安全管理的主要內容，決不能一勞永逸，班組開展日常安全活動的要點為：

①應讓每一位班組成員從簽訂安全責任書之時起就清楚自己的安全責任和控制責任，並在安全活動中不定期的進行分析討論，總結前一階段工作中的落實情況，指出下一階段工作中的注意事項，確保安全責任在具體工作中的落實。

②應讓每一位班組成員認識“控制異常和未遂”的重要性和途徑。

●必須做到及時發現異常和未遂。應通過運行的巡迴檢查、檢修的預試和技術監督及時發現設備的異常；通過班組成員的互相監督及時發現和消除未遂

●必須做到安全控制異常。採取完善的、周密的安全措施，將異常消除在萌芽狀態，防止異常發展為事故。

班組安全活動的形式應多種多樣，生動活潑，講求實效。

單位安全管理制度 篇六

一、消防安全教育、培訓。進行消防安全宣傳普及教育，學習有關法律、法規和消防安全知識，分析和整改火災隱患，經常組織消防知識和業務技能的培訓和教育，做到“會報警、會使用消防器材、會撲救初起火災”，同相鄰單位和羣眾組織搞好消防安全聯防工作。

二、防火巡查、檢查。預先編制相應的防火檢查表，規定檢查內容要點，檢查依據和檢查合格標準。實行逐級防火責任制，單位、科室負責人及職工定期不定期進行檢查，檢查結果記錄備案。

三、安全疏散設施管理。要配備應急照明和疏散指示標誌，配備防火門和其他應急疏散設施，並定期進行檢修，保證完整、有效。疏散通道和安全出口必須保障暢通，不得堵塞。

四、消防設施和器材管理。消防器材的配置種類、數量及配置地點，應當由專人負責，配置地點應當有明顯標誌。消防設施和器材應當定期進行檢測，發現損壞應當及時維修或更換。

五、用火、用電、用氣管理。

（一）對於儲存或處理可燃氣體、液體、粉塵的設備，應當進行安全處理；

（二）敷設燃氣管線、電氣線路、安裝和維修燃氣、電氣設備，必須由正式參加特殊工種培訓人員承擔；

（三）電加熱設備必須有專人負責使用和監管，離開時要切斷電源；

（四）容易產生靜電引起火災爆炸的場所，應當安裝消除靜電的裝置；容易遭雷擊引起火災爆炸的場所，應當安裝避雷裝置，並應在雷雨季節來臨前，進行接地電阻檢測；

（五）燃氣、電氣管線和設備應當有專人負責監管，定期檢查。

六、火災隱患整改。認真研究本單位存在的火災隱患，根據實際，制定一整套切實可行的整改方案。按要求對存在的火災隱患進行徹底整改，對整改內容不清楚或是歷史遺留火災隱患，無法按時整改的，應當及時向公安消防機構彙報。

七、易燃易爆危險物品和場所防火防爆管理。規定本單位易燃易爆危險物品的類別、品種和防火防爆場所，安排專人看管，嚴格收發易燃易爆危險物品和進入防火防爆場所手續，制定各類易燃易爆危險物品的防火、防爆和滅火措施。

八、滅火和應急疏散預案演練。建立健全滅火和應急疏散預案組織機構，明確分工，相互協調，熟練掌握消防業務基本技能，能夠及時有效地撲救初起火災。發生火災後保護現場，積極協助公安消防機構調查火災原因。

安全管理制度 篇七

一、進站登記安全管理制度:

1、站內大門實行上鎖制，崗位人員隨時監控。

2、對於外來人員，崗位人員問清楚進站事由，嚴禁閒雜無關人員進入站內。

3、崗位人員對進站人員實行安全教育，講清楚站內的危險源點及注意事項，進行登記後方可進站，進站後，在崗位人員的陪同下檢查工作，所有進站人員嚴禁隨意更改站內流程，動用站內設備設施，並且嚴格遵守安全教育內容。

4、所有進站人員勞保穿戴齊全規範，否則，不予進站。進站前，關閉手機，火種存放站外。

5、所有進入站內車輛，必須配置安全設施，關閉防火罩，並嚴格遵守站內安全防火規定。嚴禁在站內修車或用汽油擦車，嚴禁長時間在站內滯留，非行駛期間必須熄火。

二、施工隊伍安全管理制度:

1、施工隊伍持有作業區開出的有效的開工許可證，方可進站施工。

2、施工隊伍人員進站後，嚴格遵守站內各項安全管理規定，接受崗位人員的安全教育，並自覺接受崗位人員的監督。

3、施工隊伍按照票據上的要求在指定區域內進行施工，施工作業人員嚴禁靠近或觸摸電器設備、運轉設備；嚴禁靠近和穿越旋轉設備；嚴禁啟動或關閉油氣區電器設備、運轉設備的啟動按鈕和開關；嚴禁更改站內流程；嚴禁靠近高壓危險區；靠近運轉設備、電器、配電室施工時必須採取必要的安全保護措施方可施工。

4、施工隊伍在站內進行動土、動火、高處、進入有限空間、臨時用電、吊裝等危險作業時必須到作業區辦理相應的票據後方可作業，作業前，雙方負責人、監護人現場落實各項安全措施到位方可施工並進行全過程監督。

5、施工人員在站內施工時發現油氣刺漏、設備故障、火險等應立即通知崗位人員，嚴禁在油氣泄漏區域內停留，嚴防中毒或其他意外。

三、廚房安全管理制度:

1、廚房按照要求配備至少一具8kg滅火器，存放在便於取用，乾燥通風的地方。

2、廚房的電器設備、線路定期進行檢查，發現問題，及時上報井區。

3、廚房用氣管線、液化氣爐子各接頭處每星期進行一次氣密性檢查，發現問題，及時處理。廚房用氣實行雙閘門控制，來氣管線總閘門安裝在方便開關的地方，便於員工日常操作。進房間穿牆管線孔洞實行密封。

4、廚房發現有氣體泄漏時，嚴禁人員冒然闖入，必須採取通風措施，待氣體濃度下降至安全值方可進入。

5、肉食、蔬菜生熟分開存放，剩菜剩飯、生活污水妥善處理，生活水罐上鎖。

四、油氣區防火制度:

1、進入站內人員必須勞保穿戴齊全規範，嚴禁將火種帶進站內。

2、站內嚴禁有明火，需要進行動火作業時，必須按照規定辦理動火票，嚴格落實到位各項安全措施。

3、站內所有電動設備必須接地良好，用電照明設施必須為防爆，線路穿管保護、接頭銜接良好無裸露，走向正規。

4、崗位員工上罐量油，要注意防滑、防高空墜落、防火、防爆、防中毒、防坍塌，量油時操作規範。

5、必須按照標準配備齊全消防器材，專人保管，定期檢查，保證完好，消防器材嚴禁挪作他用。

五、用電安全管理制度:

1、所有線路必須使用標準符合用電設備功率的電線。用電線路必須走線規範、不得跨越可燃物架設。

2、用電線路由專業電工架設，用絕緣膠帶密封至少3層以上，嚴禁崗位員工私自亂拉亂接、嚴禁非專業電工人員從事電路整改維修工作。

3、對各種用電設備及線路每天檢查一次，發現問題後停止使用並及時向井區彙報以防發生人員觸電事故，嚴禁非電工人員進行各種電路維修。

4、井區電工每週對所有電路進行檢查，對檢查出問題及時整改。

5、所有臨時用電作業必須辦理臨時用電票，各項安全措施落實到位後由專業電工接電。

六、輸油泵房安全管理制度:

1、泵房內機泵應排列整齊，管線排列有規律。油泵、閥門、管線不滲不漏，附件儀表齊全，並在有效期內。

2、泵房內所有機泵電機、照明設施一律採用防爆型。

3、各種設備和設施清潔、整齊、無塵土和油污。

4、泵房內嚴禁存放易燃、易爆物品，操作人員勞保穿戴齊全，嚴禁用汽油、香蕉水和其他有機溶劑擦洗設備、衣服和地面。

5、機電設備轉動部位應有防護罩，並安裝可靠。必須有可靠的接地裝置，接地電阻應小於10ω。

6、發生油氣泄漏需緊急停泵處理時，首先到配電間切斷總電源，嚴禁在油氣泄漏時，直接進入泵房操作。在泵房內有油氣泄漏時，採取自然通風和強制通風后，用固定式和移動式氣體測爆儀檢測氣體濃度合格後方可進入。

7、在進行機泵維修時，對要檢修的泵必須有效斷開與泵相連的各種管道和電源，並有專人監護，防止維修過程中誤啟泵引發意外。

8、泵房內按照要求安裝齊全氣體檢測儀，用於時時對輸油泵房氣體濃度盡心檢測，輸油過程中，軸流風機和門窗全部打開通風，保證泵房內油氣濃度在安全值範圍內。

七、儲油罐(區)安全管理制度:

儲油罐罐區的安全要求:

1、罐區地坪坡斜向排水閘或水封井。

2、罐區裝有排水閘門完好，平時關閉，下雨時打開進行排水。罐區無裂縫或凹坑，罐區嚴禁堆放易燃易爆物品。

3、防火堤完好，無裂縫，每天巡查，發現裂縫、坍塌、枯草，及時修復、清理。

儲油罐要求:

1、儲油罐罐頂安全閥、呼吸閥齊全，每月進行檢查，確保完好，工作正常，安全閥內液封符合要求。安全閥、呼吸閥下必須安裝阻火器，每月進行一次檢查。

2、儲油罐罐梯、扶手、罐頂護欄安裝牢固，不晃動。

3、扶手始端安裝防靜電裝置，用於上罐作業人員上罐前釋放人身上的靜電。

4、儲油罐裝有防雷、防靜電接地裝置，每年進行檢測備案。

儲油罐量油作業安全管理規定:

1、上罐量油作業必須勞保穿戴齊全，背好安全帶，符合高空作業條件。

2、上罐前在罐底釋放靜電處釋放靜電，手扶扶手緩慢上罐，腳底踩實。

3、到罐頂根據風向標選擇站在上風向，繫牢安全帶，側身量油。

4、上罐量油作業採用銅質金屬重錘量油尺，量完油後蓋上孔蓋，用棉紗擦拭乾淨量油工具，保持罐頂乾淨無油污。

5、上罐人員宜2-3人，最多不超過5人，不應在罐頂跑、跳。五級風以上、雨雪天、濃霧天及有雷雨時嚴禁上罐作業。

6、夜間量油採用防爆手電，嚴禁在罐頂開關手電。

八、加藥間安全管理制度:

1、加藥間屬於重點要害部位，主要做好防火、防中毒措施。

2、藥品必須專人妥善保管，在進行加藥過程中，勞保齊全，戴上橡膠手套，嚴防藥品濺在皮膚上，若不慎將藥品濺入眼睛，立即用清水沖洗。

3、加藥泵的操作嚴格按照操作規程操作。

4、加藥間的軸流風機在加藥運行過程中，保證常開狀態。

5、加藥泵電機靜電接電線齊全，電氣設備為防爆。

九、配電室安全管理制度:

1、配電室保證自然通風良好，電纜溝無積水，地溝採取砂封，防止油氣進入電纜溝遇電火花發生爆炸。

2、用電設備用及線路走向應合理，導體選擇及線路敷設應符合安全規定，線路應無老化、破損和裸露現象。

3、配電室應有“當心觸電”安全標牌，配電櫃前應鋪絕緣膠皮，膠皮保持乾燥。

4、配電閘刀應掛“運行”、“檢修”、“禁止合閘”等標牌，並與運行狀

5、電氣設備的接地應完好、可靠。

6、配電室的屋頂、門、窗等防雨措施要完好，防止陰雨措施要完好，防止陰雨時漏雨造成短路而發生火災。門、窗、電纜溝、穿牆洞等處防小動物措施要完好，防止小鳥、老鼠等進入，造成短路發生火災。

7、配電室按照要求配備齊全滅火器材，存放在乾燥、通風便於取用的地方，配電室着火，應先斷電，再滅火，滅火過程中，注意防觸電。

十、裝卸油枱安全管理制度:

裝卸油設施的要求:

1、裝卸油台卸油鬥、棧橋必須有效接地。裝卸油車位停放點必須安裝靜電接地裝置，防靜電裝置電阻值應不大於10ω。

2、裝卸油鶴管必須採用內帶銅絲的膠管制作。裝卸油鶴管伸入罐車底部，流速控制在3-4m/s以內，壓力不超過0.15mpa。

3、裝卸油台的照明設施、手電應為防爆，嚴禁在裝卸油時進行電器設備維修和更換燈泡。

4、裝卸油台保持乾淨無油污，嚴禁使用金屬工具進行裝卸油設施的清理，在裝卸油區域內進行清理作業，並須使用木製的或防爆工具。

5、嚴禁使用汽油等有機溶劑進行裝卸油設備的擦洗等。

6、裝卸油台按照要求配備齊全消防器材，存放在便於取用的地方，專人保管，定期保養。

裝卸油的安全管理:

1、罐車進入裝卸油台前，應關閉防火罩，並關閉手機，交出火種，崗位人員進行安全教育，並檢查車輛後方可進入裝卸油台。司機勞保穿戴齊全規範，嚴禁無關人員進入裝卸油台。

2、罐車進入裝卸油台後，崗位人員指揮司機停好罐車，並在車輪上墊上掩木，接好靜電接電線。

3、在裝卸油過程中，司機必須在駕駛室戒備，預防在突發事件時，司機可以迅速開車離開裝卸油台。

4、罐車必須配備消防器材，以備突發事件時使用，罐車自帶靜電接地線完好。

5、嚴禁在裝卸油台進行車輛維修，裝卸油過程中，車輛必須熄火。

6、裝卸油台最多停放兩輛油罐車，其餘待裝卸罐車整齊停放在裝卸油台外，保證消防通道暢通。

十一、注水泵房安全管理制度:

1、在注水泵出口管段閥門前，裝設安全閥，安全閥、壓力錶應在校驗有效期內使用。

2、泵房內嚴禁存放易燃、易爆物品。

3、發生泄漏需緊急停泵處理時，應首先到配電室切斷電機控制電源。

4、電機設備轉動部位應有防護罩並安裝可靠。

5、電器必須斷電方能檢修，檢修過程中應在配電室有關電源插座處裝有明顯標誌。

6、電機設備應有可靠的接地裝置，接地電阻應小於10ω。

7、注水泵房通風良好，安裝隔音裝置。

8、根據消防器材配置規定給注水泵房內配置消防器材。

9、開關高壓閥門時，應站在側面，注水閥組，工藝流程乾淨，不滲不漏。

10、在高壓閥組間進行維修操作，要先放壓再進行操作。

十二、消防器材安全管理制度:

1、按規定備齊消防器材，崗位人員負責每月進行檢查、保養，實行掛牌制。

2、發現有噴管龜裂、壓力不正常、筒體裂口凹陷，壓力錶、鉛封、保險銷損壞等現象及時上報井區更換。

3、消防器材妥善保管存放，嚴防雨淋、暴曬，應存放在乾燥通風無腐蝕場所。

十三、壓力容器安全管理制度:

1、所有壓力容器進行註冊登記合格，符合國家相關安全要求。

2、壓力容器安裝有安全閥，安全閥、壓力錶、液位計、温度計都在合格校驗期內使用。

3、壓力容器本體完好，無滲漏，各連接流程完好。

4、壓力容器液位、壓力在規定值安全範圍內運行，具備高低液位報警功能。

5、崗位人員持有壓力容器證上崗操作。

6、根據站內凝析油多少，各站自行安排排凝時間，排凝器皿必須用鐵質器皿，嚴禁將凝析油存放，擦洗設備，衣物等。所有氣管線，排凝閘門凍堵後嚴禁火燒，必須用水燙。排凝時，嚴格按照標準作業程序操作，熄滅明火，站在上風向。所有閘門，管線不滲不漏。

十四、現場操作安全管理制度:

1、崗位人員必須勞保齊全上崗，女工將長髮盤起，帶工帽。

2、操作中嚴格按照hse操作指導書、hse操作指導卡、標準作業程序，杜絕一切違章指揮、違章操作。

3、上級領導違章指揮，員工有權拒絕，並上報作業區安全辦公室。

4、所有上抽油機的作業嚴禁崗位人員獨立進行，進行抽油機的檢查、保養、維修等作業由井區辦理作業票後，統一安排作業。

5、設備在運轉過程中，旋轉部位必須護罩安裝齊全，有效固定防護。嚴禁在未停設備斷電的情況下進行設備維修、清潔作業。

6、放置消防器材的地點周圍嚴禁堆放其他物品。生產現場的消防通道必須保持暢通。

7、生產現場保持乾淨整潔，各種施工作業後的垃圾、油污、雜物及時處理。

8、對不懂的設備、設施嚴禁靠近、觸摸、穿越。

9、在沒有落實安全措施或者安全措施不到位、不具備安全作業的情況下，嚴禁進行作業。

十五、危險作業安全管理制度:

1、嚴格落實反違章六條禁令，井區、施工隊伍在站內進行動火、動土、高處、進入有限空間、臨時用電、吊裝、管線解堵、掃現等危險作業時，必須遵守厂部、作業區對危險作業的相關安全管理規定，嚴格執行厂部的危險作業安全管理制度，到相關部門辦理相應的危險作業票據後，方可組織實施。

2、井區安排經驗相對豐富，責任心較強的人員進行現場作業監督，監督人嚴格履行的職責，按照票據上的要求逐一落實各項安全措施（卡開相應的流程、進行消防器材戒備、清理現場油污、進行氣體濃度監測等）到位後方可作業。

3、現場監督人按照票據上的要求，填寫好票據上的相應數據，如各項措施落實到位後雙方監護人、特種作業人員的簽字確認、現場氣體濃度檢測記錄、施工過程中相關的數據記錄等。

4、雙方監護人嚴密監控作業過程中安全措施的落實，作業中停止半小時以上開工時需要重新進行安全措施的落實。

5、作業過程中，一項安全措施未落實到位或者出現其他的危及安全施工的因素，立即停止作業。

安全管理制度心得體會 篇八

作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中。現將學習情況彙報如下：

當前，我國正處於全面實施“”規劃，加快經濟發展方式轉變和經濟結構調整，深化改革開放，着力保障、改善民生，保持經濟平穩較快發展，保持社會和諧穩定發展的重要歷史階段。鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，要發揮在經濟社會發展中至關重要的作用，根本的前提和基礎是確保安全。企業核心是管理，全面推行宣傳安全風險管理，對於做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展意義重大。

大力宣傳黨組提出的“安全生產大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。安全風險管理是系統性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現消除安全風險的目標。由此而言，安全風險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業特點，是提升全路安全管理科學化水平的必然要求。

推行安全風險管理，前提是增強安全風險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強安全文化建設，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大幹部職工的共同安全價值觀，成為廣大幹部職工的自覺行動。

安全風險管理的首要環節是從源頭上化解和降低風險。實現安全風險的`預先控制、超前防範，安全基礎建設尤其關鍵。一是明晰和落實安全管理責任；二是全面提升設備質量；三是加強人員管理；四是加強安全生產法制建設。

全面推行安全風險管理，是新時期鐵路安全工作的創新。除上述內容外，更要以創新的精神，以現有安全管理體系框架為基礎，構建包括風險管理策略、風險管理組織職能、風險管理信息系統和風險管理內控系統等主要內容的安全風險管理體系。

駕校安全管理制度 篇九

為加強安全管理工作，保護國家財產和人民生命安全，杜絕和減少訓練中的事故發生，保證正常訓練，特制定本制度。

一、安全組織

1、公司建立安全領導小組，下設安全管理辦公室負責日常教學工作檢查，日常安全工作檢查，季度安全工作考核，年終安全工作評比。

2、經常開展多種形式的安全教育，貫徹“預防為主”的原則，具體內容包括：

（1）道路交通安全法律法規的學習，保證安全訓練，堅持教練車訓練前、訓練中和訓練後的三檢制度。

（2）按交通公安部門關於進場安全訓練的有關規定。

（3）組織分析事故案例，安全訓練等有關知識。

3、按規定對教練車進行維護和檢測，每年進行報廢和更新。

4、教練車上的副制動踏板、副後視鏡、滅火器要齊全有效。

5、訓練期間每台車選一名學員為本車安全員，協助教練員做好安全工作，上車系好安全帶，按規定的時間、路線訓練。

6、禁止教練酒後執教和學員酒後訓練。

二、安全檢查

1、公司建立安全檢查制度。

2、不定期地組織進行安全檢查，檢查時發現問題要立即提出整改並指定專人負責按時落實。

3、訓練中發生事故，應保護現場搶救受傷人員，並立即向公司安辦、公安交通部門和急救中心報告，做好事故記錄。