歐洲考察報告多篇

【第1篇】歐洲創意經濟考察報告範文

在上世紀90年代，當北歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、iitala和b&o等帶有創意經濟特質的品牌時，我們仍然對創意經濟如何緣起一無所知。當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢境裏的城市，經歷之後，腦中一直翻騰着這些日子裏經歷的北歐、西歐文明記憶以及無所不在的創意經濟因子。

“旅行，造就了人。”日本建築大師安藤忠雄在其《安藤忠雄的都市彷徨》開篇即如此寫下。“這麼説來，我的人生也可算是一段旅程吧。在沒有接受專門教育的狀況下而志向建築這件事情，就如同獨自在緊張與不安下迷失在一個陌生的地方里一樣。……往往在孤獨與不安，一個人在都市裏彷徨的時候，那樣的感覺變更明顯而具體地流露出來。”今年十月，當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢魘裏的城市：巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾、漢堡、哥本哈根、赫爾辛基等西歐、北歐都會，獨自走在那些陌生的街道，看着那些在變幻光線下依然如我的建築，搜索着腦海的記憶找尋我需要的創意經濟因子，這時候，如同安藤君那種彷徨感竟同樣泛起。

在verner

panton的“幻想景象”面前，在iitala和menu的精品王國面前，在stedelijk博物館的“up

to

now”展覽面前，作為一個來自東方默默無名的傳媒青年，對如此豐盛的創意經濟歐洲行，不免彷徨。(以下文字由本人旅行日記整理)

無時差旅行

密碼：097，這是我行李箱的密碼，對應的正是香港。

我從香港赤臘角機場搭乘芬蘭航空公司的航班起行，結束了15天的緊密行程後，終於從終點回到始點，香港。

從香港時間到香港時間，一次無時差的出行，從撥慢五個小時(赫爾辛基)到繼續撥慢一個小時(斯德哥爾摩)到歐洲冬季時間(winter

time)再撥慢一個小時，然後回到香港撥快七個小時，5+1+1-7=0，無時差。

但我卻在清晨時分嚐到了時差的味道，躺在香港九龍的酒店房間裏，隱約聽到晨早香港的“早班車”聲音，腦子中翻騰的卻是過去15天裏經歷的北歐、西歐文明記憶碎片以及無所不在的創意經濟因子。

芬蘭，無論是赫爾辛基的諾基亞總部還是石室教堂呈現的現代派通訊、建築革命，一個指向人類溝通科技的追求，一個指向人與自然合一的精神追求;

瑞典，無論是斯德哥爾摩的古建築風格維繫和沉船的追憶，指向他們對瑞典王國傳統的執意維繫，還是瑞典人對自身生活質素的高度關注力造就他們擁有ikea和absolut

vodka，都在指向他們的品質觀;

挪威，無論是維京人的海島船還是gustav

vigeland雕塑公園呈現的生命文明，一個指向古時的資源掙扎，一個指向現代生命的再思考;

丹麥，無論是設計大師verner

panton的創想空間還是丹麥啤酒超級品牌嘉士伯，一個指向生活空間的創造力，一個指向釀造科技文明的追求;

哥本哈根到漢堡的“歐洲之星”列車上，無論是丹麥的超級跨海大橋還是見證德國工業實力的漢堡港，一個指向對自然的征服力，一個指向對工商業的征服力;

荷蘭，無論是stedelijk博物館的up

to

now理念的追求與呈現，還是阿姆斯特丹對自由開放的驚訝程度，一個指向革新精神，一個指向寬容理念;

比利時，無論是原子球塔所對應的1958年的比利時力量還是“歐洲大客廳”展示的老比利時王國的氣派，還是如今建立於此的歐盟總部，無不呈現着這個歐洲心臟的容納力。

法國，無論是浩大的巴黎延續至今的老都市文明沉澱，羅浮宮蒐羅的世界文明精髓，凡爾賽宮體現的西方王宮建築呈現的皇家生活享受，蓬皮杜中心體現的建築反芻，更是顯示近三百年西方文明之發達的最佳典範城市。

讓我難免的，也許正是這些，三百年來西方文明精華在我腦中灌輸過多讓人一時難以再短短的時間差中適應過來。

這樣一國接一國，15天遊歷8個國家，十數個城市，近乎一天換一個酒店(而且風格各異)，從飛機到火車到客車到輪渡，見到的熱氣球、直升機、噴氣式飛機、馬車、騎兵，看過的風、雪、雨、彩虹和流星，聽到的各種語言：芬蘭語、瑞典語、挪威語、丹麥語、德語、荷蘭語、比利時語、法語，看各種風格的王宮、市政廳、教堂……這樣的旅程，在經歷之前顯然讓人興奮，在經歷之後，卻在興奮之外，又會讓我感到驚恐。

我正是在這樣的驚恐中結束這次旅行，在面對如此眾多的文明成果和創造力使然的新成就，對其源起、發展和新興，可能沒有一個人能完全瞭如指掌。正是這種不瞭解，讓我感到驚恐和彷徨。

歐洲西方三百年間創造的文明成果，也許亦值得每個中國人感到心寒，我們再也無任何理由堅持我們的“地大物博”論，我們再近百年間又完成了多少樣值得向世界推薦的文明碩果?如果這些已經是歷史問題，而如果收窄時間定義，在上世紀90年代，當北歐、西歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、

iittala和h&m等創意經濟品牌時，我們依然對創意經濟一無所知。

“事情正在發生，但你茫然無知，不是嗎，瓊斯先生?”美國民謠傳奇歌手bob

dylan的歌詞正好用於此處。

第一站

芬蘭，赫爾辛基，不必開口

晨早，在冷杉枝椏和蔚藍海光環抱的赫爾辛基郊外，微微的藍色籠罩下，郊區道路中，路上沒有行人，全部是統一亮着車燈的車。我們途徑赫爾辛基理工大學校區，於是便進入了功能主義大師alvar

aalto的世界。建築師讓這家芬蘭最重要的學府像大型社區一樣散落於郊區道上，功能組塊明晰非常，建築羣體沿着低矮的延伸，自然融入整個坡地及芬蘭灣，主建築外立面的構造原料是黑色花崗巖與紅磚，屋頂則用銅。這只是alvar

aalto的一個建築作品，他的設計領域還包括：傢俱、眼鏡、家居用品、珠寶和其他相關藝術門類，在我購得的由thneues出版公司出版的《alvar

aalto》(為建築大師系列叢書，另外還包括koolhaas和renzo

piano等)書中有這樣評價：“無論他在設計房子還是城鎮規劃，他總是努力去達到藝術力的協調，方法便是一種信仰，其中包括人與環境。”

這句話可以引述為“以人為本”，竟與芬蘭通訊鉅子諾基亞的要義相融通。“科技以人為本”可謂是芬蘭人影響中國最深刻的一句話，而在中國早已遍佈城鄉的

“芬蘭浴”則大概是中國人對芬蘭這個國度最耳熟能詳的符號(熟悉到以至於有中國人已經把芬蘭浴理解為，“芬芳與蘭花洗浴”之簡寫)。事實上，在芬蘭人心目中，最高的人生目標無非就是：夏天的湖畔別墅與冬天“三温暖”的芬蘭浴，他們仍然鍾愛原木家居，他們亦鍾愛iittala的玻璃製品，均是簡約享受主義。抵達芬蘭前聽到了這麼一個經典笑話，兩個芬蘭人相約到酒吧喝酒，但一直都不説話，兩個小時後，其中一位終於開口道出兩個字：“乾杯”，另外一位回答：

“我們到底是來喝酒還是聊天?”這個笑話如此流傳，主要是針對芬蘭人安靜不愛言談的性格而言，更有人這樣玩笑“芬蘭語可能是世界上最容易學的語言，因為根本不必開口。”

也許你會感覺奇怪，他們不愛説話，但他們有全球最大的手機通信製造商，他們制定了通行全球的gsm移動通信網絡，除了是先天的地理人際關係遙遠備感需要移動通信設備之外，更有其後天努力使然。總會有人稱讚諾基亞總部大樓的設計，儘管我們經過的時候，僅僅能看到在十樓處毫不顯眼地掛着的“nokia”藍色字樣，但因其全玻璃的剔透空間與環保型設計，空間中佈置的藝術品，以世界各地都市命名的會議室以及散播着咖啡味道的自由氣氛，吸引着來自世界各地的軟件、硬件設計高手，研發部門是諾基亞的大頭，人數佔職工總數的40%。他們都是創造力活躍分子，正如《創意新貴(the

rise

of

the

creative

class)》一書中描述的那樣：“創意人不會只在有工作的地方聚集，他們聚集在創意的中心，或他們喜歡生活的地方”所言，樂於聚集於此。這同時也顯示了“安靜”芬蘭人的組織能力。也許正是因為不必開口，所以諾基亞在赫爾辛基新建的大樓隔着馬路竟正對着一大片墓園，這點請你千萬不要驚訝。我力圖把芬蘭人在創意經濟上取得的令世人矚目的成就與其民族性格及人際關係形態結合起來，並非牽強。內心的安靜讓他們更容易陷入專心的思索——儘管有報道稱，芬蘭人的自殺率一直居高不下。《創意新貴》書中言，“創意工作是如此的容易讓人廢寢忘食，無法與人建立緊密聯繫……他們很少有親密的朋友，也往往沒有配偶或小孩。”

芬蘭人口僅520萬人，人力資源相當珍貴，在政府免費教育政策推動下，在佔gdp的3.6%的研發基金投入下，在高福利高税收的社會，芬蘭國民自然熱衷於選擇更具挑戰性和富有創造力的工作。

下一站

瑞典，斯德哥爾摩，absolut

提起芬蘭的同時，總會提起瑞典，不僅後者曾控制了芬蘭國土，直到如今，兩個國家仍然在“較勁”。瑞典人説，你們坐的是瑞典的車，芬蘭人則會説你們坐的是芬蘭的船。而我們正是坐船離開芬蘭，越過波羅的海，前往瑞典首都斯德哥爾摩。乘坐的是維京航線(viking

line)，夜晚7點啟航，第二天早上5點到達目的地，正好可以一宿。由於兩國之間隔海而望，陸路交通較為不便，海上航線成為兩國國民週末度假、商務往來中最受歡迎的交通工具。而船上開設的“免税商場”，便像我們的超市般方便乘客、家庭週末購物。我也正好可以觀察他們的消費習慣，absolut

vodka等酒類佔據着重要位置，而上文提及的芬蘭iittala、hackman和瑞典david

design等家居品牌的一些暢銷產品都能找得到。針對小朋友，則有印有北歐卡通人物muumi的各式產品。一夜+直達+免税購物+娛樂，便是“維京航線”的創新經濟模式，這種經驗或許值得我們借鑑，在渤海(大連-青島)、台灣海峽(台北-廈門)或許都可以嘗試。

作為北歐傳統強國的瑞典王國，酒牌absolut

vodka、家居牌子ikea和服裝牌子h&m等則是他們在創新經濟模式下的超級品牌，另外更有volvo(富豪)、愛立信等在中國普通都如雷貫耳的牌子，都顯示出瑞典人的強權傳統。

他們在維繫這種感覺，在斯德哥爾摩，14個島嶼構成的中世紀樣貌古城，直至今天，此處市民仍然反感把現代建築建造在市區。

在斯德哥爾摩市政廳入口處，我看到了das

dala木馬的一個雕塑品，這是我來瑞典之前就知道的一個“瑞典符號”。緣何有名?據説是在瑞典人移民美國潮中，仍然心繫故鄉的瑞典人擔心孩子不曉祖國的文化風情，便都會雕刻一個木馬給小孩當玩具，同時睹物思國。這種傳統的力量強大到以至於，看到誰家裏有這種手工雕刻的紅底花紋圖案的木馬，就必定可以判斷是瑞典移民。木馬的原型，在市政廳內部亦能找到，一幅反映瑞典軍人遠征歐洲大陸的壁畫上，馬的造型儼然就是das

dala.直至如今，瑞典木馬是斯德哥爾摩旅遊產品中最常見的符號：明信片、餐布、圍裙甚至收錄瑞典音樂的cd封套，都能找到。

瑞典人的傳統還有對家庭的重視。瑞典家居品牌數不勝數，簡直就是創意經濟中一個主線：生活百貨的發源地，難怪會最終誕生ikea這樣的家居國際連鎖超級企業。我在斯德哥爾摩夜晚9時一次乘搭的士的經歷，司機饒有興趣地聽着電台，一打聽，不是中國電台的情感節目(或讓人心煩的醫療節目)，而是living

節目，主持人和聽眾大談生活起居瑣事。

我個人最佩服瑞典人的是他們的恆心與熱情，vasa沉船博物館便是一個明證，只有他們可以積數十年之功完成一件多達10萬件配件的“世上最大的積木”，把沉於海底經年的vasa號整體修復，並建成一個龐大的博物館，毅力驚人。想起他們為紀念“海上絲綢之路”而進行的“歌德堡1號”計劃同樣如是，應當是下一個了不起的恆心成就。而這種性格正是創意人追求“金錢買不到熱情”的彰顯。

有時想，辦了這麼久仍然興趣盎然的諾貝爾獎和一直把瓶子游戲堅持下去的absolut

vodka亦都是佐證。

下一站

挪威，奧斯陸，生命與新生

相比較芬蘭的勃興和瑞典的底藴，挪威人在應對創意經濟浪潮前似乎欠缺足夠的熱情——儘管他們有可以像村上春樹般生活的“挪威的森林”和偉大的海鮮和壽司食品全歐洲最優質的“三文魚”。

我對挪威直接而模糊的印象是：這真的是一個注重生命的國度，他們控制煙草和全國無賭場，他們平均年齡：男79歲女85歲，但這些並不表示他們只是温存

——他們勇猛無畏，他們曾經有世界最兇猛的維京海盜，他們也有史上最偉大的一次海上科學探險kon-tiki號的事蹟，無論是海盜還是科學家，無不反映出他們對生命的頑強渴求。而直到他們死去，他們(有錢人)會以海盜船作為墓冠，實在是一種對大自然繼續抗爭的心理暗示。

所有對生命的推崇，聚焦到一點，可以從他們建立世界上最大的個人雕塑公園——gustav

vigeland可以看出。雕塑大師gustav的雕塑品正是與生命緊密相關，以一個公園數百件雕塑品反映生命的主題，確是可貴。讓人不慎感慨的是，

gustav公元的選址，正好與其背後的一個oslo公墓地相鄰，生生息息在此昭示。

儘管在北歐一路都看到北歐連鎖酒店scandic，但只在奧斯陸感受了一晚。酒店業亦是創意經濟之一種，scandic則加深了我的認識。這家酒店的口號是“北歐共同感覺”，無所不在的房間木質感，射燈風格獨特的牀頭燈，高掛牆壁的電視機，閃亮雪白造型特別的馬桶洗輿盆，簡約別緻的供暖片……完全不按酒店房間固有常規的更新設計思維，難怪其在“酒店設計與創新發展”評選中屢屢獲獎。

設計做足功夫，而北歐新設計的方向亦可以在此酒店中略見端倪。

scandic也許只是一個小案例，但啟示我的是，一種代表歐洲設計的“新生力量”(或稱“改造力量”)確然在北歐颳起。他們不存在過多的所謂古典主義、文藝復興的傳統所限，設計師只會發揮自己的創想精神因地、因時而行的新歐洲設計。如他們身處陽光珍貴的北歐，便會廣泛使用大面積的玻璃透光設計，功能至上，簡約優先。但沒料到這個方式在世界各地廣泛使用，甚至成為玻璃幕牆，造成光污染問題，但這已不能責怪北歐的設計師們。

可能，在“設計立國”的丹麥能更好地印證我的印象。

下一站

丹麥，哥本哈根，幻想景象

我們乘坐和“維京航線”大致一樣模式的stena

line前往下一站，哥本哈根，童話王國丹麥首都。

從沒有一座城市，在到達之前能如此渴望見到它的真實模樣，也許是因為這兒有世上出色的舊城改造計劃?或是因為這兒有sas皇家酒店，這座號稱1960年代最優美外形的現代建築?或是因為在stena

line航行中實在無所事事，慢慢等待駛向哥本哈根?還是在船上能預先拿到的宣傳冊實在太多太好(甚至能看到“性都”的色情業狀況)?或者是因為偉大的arne

jacobsen與verner

panton的一切設計?還或者是因為童話王國的締造者安徒生先生?甚至會亂想，哈根達斯與哥本哈根為何會有相同的詞綴，莫非城中確有hagen之味?

stena

line質素比維京航線還要優質，令我在船上已經預先體驗了丹麥：生活設計品牌menu之精妙構思，安徒生童話角色丹麥鐵兵之敦厚逗人，丹麥陶瓷藝術(風車、接吻小情人與燭台)之樸實。

一大清早就抵達了，上岸三分鐘就可以在皇宮amalienborg看衞兵列隊站崗儀式，每個崗位“派兵仔”的感覺就像回到童年;

然後在克里斯汀堡(christianborg)看“peace

watch”的和平主義者在行動，一對老夫婦在冷風中紮緊peace旗杆的舉動讓人感動;

在市政廳看盧森堡大公抵達，由馬隊接送市民夾道圍觀，隆重而平常的場面;

在這兒的廣場前看安徒生的雕像，看遍地的鴿子，看騎單車的少女，看那些市民或遊客，一切都是那樣的熱鬧與充滿人氣(可能是在之前幾站呆得熟了，人都少見了，如今重新見到這麼多人，一時感覺不知道是熟悉還是陌生);

遠遠可以看到sas，這座優美建築並不張揚地矗立在古典建築羣中，古樸的哥本哈根火車站正對面，但這座號稱最優美曲線的現代建築，竟絲毫不現桀驁之氣;

在“可能是世界上最好的啤酒”嘉士伯總部看他們的“大象門”，可能是世界工業建築中最好的門;

在“夏宮”看“有名的”樹木和在寒風暖陽中堅持的玫瑰，都是一致的美好;

在海邊，沒有去看那已經被破壞，暫時徒剩基座的“美人魚”，後來才知道竟然是給鬧事的球迷(丹麥國家隊在歐錦賽被淘汰出局)下手損壞;

而最讓我興奮的是，能抽出獨立行走的時間到了danish

design

centre(丹麥設計中心)，而且裏面正在進行着丹麥最負盛名的verner

panton的作品展。連最神奇的phantasy

landscope(幻想景象)亦有展示，龐大的幻想空間簡直讓人歡喜得發狂。venner確是一個神人，椅子、燈飾以至整體生活空間構想每件均是傑作。如此充滿想象力的設計，在我看來，venner簡直就像是“設計界中的安徒生”。

這就是哥本哈根，總有遊客説它亂，而它自己的廣告語説是“不大不小”的都市。你會問“設計立國”何處呈現?生活中便是。丹麥設計中心售賣的明信片中有一句語錄值得抄下為大家共勉：“every

new

idea…is

a

combination

of

two

existing

ideas(每個新創想源於兩個經已存在的創想的結合)。”

下一站

荷蘭，阿姆斯特丹，偶有彩虹

這是一座“神奇之城”——

儘管有古老的風車，但已經不再是這兒的標誌建築，僅存一個所謂的“風車村”，在別的地方搬來幾台老風車，圈養幾頭奶牛(已失去產奶能力)炮製成專供遊客觀賞與購物的公園;

儘管有凡高(van gogh)名聲在外，遊客參觀真作得排長龍，但也有anne frank(《安妮日記》原型)和她的故居名聲更大，長龍更長;

儘管有紅燈區中的櫥窗女郎讓遊客歎為觀止，此處的博物館、畫廊之多亦同樣歎為觀止;

儘管此處身處西歐荷蘭，但中國人之多實在讓人咋舌。一座名叫“福祿”的中國酒樓，因為比鄰商業區與紅燈區，生意好得驚人，排隊吃飯的中國旅遊團可以在狹窄的樓梯中排幾層樓的隊，感覺不是“福祿”更像“俘虜”。

而我自己最大的收穫莫過於，參觀了位於paulas potterstraat大道上的stedelijk博物館，阿姆斯特丹最重要的現代博物館。裏面正進行的是一個名為“up to now”的展覽，以“革新”為線索，透過裝置藝術、平面、製成品、音像等，展示從1970年代至今在衣食住行等領域的革新進程。感覺這個展覽的主題正好與荷蘭的現狀非常貼切，這個國度有飛利浦有喜力啤酒等傳統“老牌”，但你絲毫不會覺得他們的年老，反而越見越新;這個國度更有以庫哈斯為代表的荷蘭建築設計師，荷蘭風格的新現代建築早已讓人們忘記年老的風車形象。

第五站

巴黎，片葉

在我看來，如果阿姆斯特丹可以是創意經濟匯聚之地，那麼巴黎更是一個可以最大效益地呈現的華麗舞台——即便因為巴黎之巨大如參天大樹，而我只僅僅是摸到片葉而已。

是在烏雲天氣進入巴黎的，那時候並沒有那種期待中突然給華麗之都擊中的感覺，泛着世界如一的大都市塵埃的郊區的平庸感幾乎讓我們懷疑。對於我們這一行從北歐、西歐一路走來的人來説，歐式風情已經不再新鮮，老房子、老教堂、王宮市政廳、老石子路，如出一轍，巴黎還有什麼可以擊中我們?

一切懷疑從踏入貝聿銘創造的盧浮宮地下世界後散去。從玻璃金字塔透射下的光線竟是如此的晶瑩，真讓人不敢相信。難怪安藤忠雄會如此寫下：“滿載着古典裝飾而厚重的羅浮宮，透過這個可説是二十世紀最極致而巨大的玻璃，映照出其影響而互相輝映。就算代表着舊巴黎與新巴黎的這兩棟建築，是以一種面對面的姿態聳立着，但我所見的絕不是一種‘對立’的畫面，而更湧出‘這才是建築啊’的讚歎與感動。我確信那是從二十世紀後半葉開始為引向二十一世紀所創造的新景緻。”

“這才是建築啊!”發自安藤之內心，聽來亦很讓人感動。

同為華人，我得為貝老先生致敬。在仍然還沒有中文導遊指南的羅浮宮，在進入地下通道時，身為中國人的我絲毫不覺得羞愧，反而有種自豪的感覺。我們的法國導遊也讚道：“人們通常以為貝聿銘只加了一個玻璃金字塔，實際上，他遠不於此，例如把羅浮宮原來的古城堡城牆在地下展現出來，提升了羅浮宮的歷史價值，僅此點便值得稱頌。”

羅浮宮呈現的是文明極致，蓬皮杜中心呈現的是現代藝術的極致，而創意經濟在巴黎的極致表現則可以由一家小店可以呈現一二，它是collete，位於羅浮宮外的ruest honore大街，超長單詞“styledesignartfood”串成的正是這家店涵蓋的內容。銷售時裝，但酷愛藝術，更像一傢俬人畫廊，可還有地下餐廳和書店，最厲害的是，總會有主題概念來正和包裝其銷售。熱愛以時尚方式發佈的xelibri在發佈新一季產品時，便選擇了collete，大玩party.簡直是創意經濟“聖地”的collete之妙處，我想，只有你親臨其境才能體會。

但對如此巨大的巴黎來説，collete也許還只是一葉小舟，在生生流轉的塞納河面前，又有誰敢妄稱“最好”?

有着多樣化而維繫一貫底藴的文化與生活形態，巴黎實在是自由創意人聚集的天堂城市。而氛圍才是創意階級最執意和在乎的，可惜我只有兩天半的時間呆在此處，實在抱憾。

【第2篇】牧業考察團赴歐洲四國考察報告

牧業考察團赴歐洲四國考察報告

2002年10月18日至11月6日，由自治區專家顧問團辦公室組織，以自治區專家顧問、新疆農業大學校長雒秋江為團長，自治區專家顧問、新疆農業大學教授哈米提·哈凱莫夫、新疆畜牧科學院院長李耿民、阿克蘇地區山羊研究中心研究員師伯樂、自治區畜牧廳飼料工業辦公室主任聶新、自治區專家顧問團辦公室副研究員李克儉為成員的自治區專家顧問團畜牧業考察團對荷蘭、法國、德國、意大利四國畜牧業發展情況進行了考察。考察中實地訪問了畜牧養殖場、畜牧研究中心、肉類聯合加工廠、皮革加工廠等地，獲取了不少有益的經驗，達到了預期的目的。

一、歐洲四國考察見聞，歐洲畜牧業較發達（指歐盟十五國），多數國家畜牧業佔農業產值的比重都在50%以上，土地總面積324,269千公頃，農業用地面積140,627千公頃，耕地73,499千公頃,永久性草場56,006千公頃(草場面積約合8.4億畝)，佔土地總面積的17.27%。歐盟十五國2001年人口3.77億人，農業人口1565萬人，佔總人口的4.15%。2001年存欄牛8141.5萬頭，生產牛肉745.5萬噸，平均胴體重281.3公斤，產牛奶17121.2萬噸，平均單產5904.7公斤；存欄羊11884.2萬頭，生產羊肉103.4萬噸，平均胴體重14.1公斤；存欄豬12182.5萬頭，生產豬肉1754.3萬噸，平均胴體重86.7公斤。此行專家顧問團考察團主要考察了荷蘭、法國、德國和意大利四國畜牧業發展情況。

（一）荷蘭王國地處北歐窪地，平均海拔低於海平面3米，土地有限，僅41864平方公里，其中有一半低於海平面。人口1550萬人，是世界上人口密度最大的國家之一，其中從事農業生產的勞動力僅佔全國總勞動力的4.9％，但農業勞動者生產的農產品可供養3000萬人，一個農業勞動者生產的產品可養活80個人。荷蘭農業生產主要是畜牧業、花卉業和種植業，三業的比重分別為55.1 ％、34.7 ％和10.2 ％,畜牧業佔農業總產值比重高達84.37 ％，成為荷蘭國民經濟中的主導產業。荷蘭畜產品以出口為主，其出口量佔生產總量的65 ％，出口額約佔總出口額的20 ％。在荷蘭畜牧業生產中，75%為奶牛業，畜牧業以家庭牧場為經營單位，每個牧場平均經營35-40公頃土地，養奶牛100頭左右，2001年牛存欄405萬頭，牛奶總產量為1075.5萬噸,人均佔有698.88公斤。

在荷蘭，考察團參觀了阿姆斯特丹WAIBOERHOEVE（來以斯塔）公司畜牧研究所試驗農場，並同該所研究人員進行了廣泛的交流。該所針對荷蘭近年來人工成本高於奶產品三倍的市場變化，在重點研究內容上，以降低生產成本、提高經濟效益為目的，通過不同飼養方式的對比研究，採用高效飼料定量配給法和地上塑料打捆拉伸膜青貯等技術，使畜牧業由粗放型飼養生產轉向現代畜牧業生產的理論與實踐，給考察團專家留下了深刻印象。在荷蘭，像這樣的研究所試驗農場共有9個。在管理體制上，主要靠商業企業和農民資助，研究成果則通過開辦講座、培訓等向農民有償諮詢，同時規定每年9月30日向社會開放。

（二）法國畜牧業在農業中佔有非常重要的地位，養牛業是法國畜牧業的主體，不僅家畜品種多，而且生產水平高，法國牛存欄頭數為2000多萬隻、羊1000萬隻，而且品種多、質量高。法國畜牧業種草養畜的先進技術、科學化的管理經驗、商品化的市場經濟調控、家庭牧場的經營方式、產業化的運作模式、快速的信息系統、知識更新的專業培訓、社會化的服務體系、持證上崗條件保證等許多方面都體現了世界畜牧業發展的前沿水平。

考察團參觀了法國農業部國家牧場培育和飼養的夏洛來、利木贊肉牛，蒙貝利亞乳肉兼用牛、蘭布蘭羊、夏洛來肉羊、薩能奶山羊等世界著名品種。肉牛體重公牛一般在1000－1300公斤，母牛一般在600－700公斤，平均日增重1200克以上，奶牛產奶量一般在8000公斤以上。這些品種不僅對法國的畜牧業發揮了巨大的作用，而且對全世界的養牛業、養羊業產生了極大的影響。

法國在堅持良種登記、建立國家登記檔案，種子公母牛選種選配製度，形成一整套良種繁育體系及質量監督檢測體系方面積累的技術與管理經驗，對發展新疆畜牧業具有很好的借鑑作用。另外，法國人工草場面積大，質量好，草地面積佔國土面積的1/3，並已建成永久性高產改良人工草場。與此相配套的是合理的載畜量，這樣既保證了牛羊有足夠的飼草滿足營養需要，又使草地得到保護、生息和繁衍。這一做法對我們具有同樣的借鑑作用。

法國除具有良好人工草地之外，還同步發展牛羊飼料工業。青乾草曬制、地窖青貯和地上塑料打捆青貯，保證了牛羊越冬的飼草飼料。補充飼料則根據不同生產條件、不同年齡、不同體重和生產目的相配合，加工成顆粒飼料供給飼養農户，農户經常邀請畜牧技術推廣站的推廣專家對飼料配方進行調查，並採取必要的技術措施。另外，飼料礦物質舔塊是牛羊微量元素的有效補充，舔塊放在飼槽旁邊，牛羊可隨時獲得微量元素的有效供給。

（三）德國畜牧業十分發達，畜牧業產值佔農業產值的60%以上，全國農業可利用面積達1716.2萬公頃，其中可耕地1167.6萬公頃，放牧草場454.5萬公頃，佔26.5%。德國對發展農牧業十分重視。全國農户不到60萬户，而農户年投資總額約為300億馬克，年營業額700億馬克，其中400億為飼養業，300億為種植業。全國有62萬人口從事農牧業生產，僅佔全國就業人口的2%，83%的農產品自給自足。畜牧業主要以奶牛、肉牛和豬為主，生產水平高。

特別引人注目的是：實行種植業與養殖業相結合，已成功的走出了一條良性循環和農業持續發展的道路。據介紹，德國的各種飼料作物種植面積一直穩定地佔農業用地面積的50-70%，種植業為畜牧業生產了80%以上的穀物飼料，特別是玉米種植為德國畜牧業提供了大量的飼料，1986--1990年，原聯邦德國玉米收穫面積從18.7萬公頃增加到22.8萬公頃，東西德統一後，1991-1998年則從28.3萬公頃增加到34.1萬公頃，八年間面積增加了20.5%。同時，德國在畜牧業生產中十分注重環境保護和生態平衡，養牛的牛糞均採用化糞池堆積、塑料薄膜掩蓋發酵處理，然後用糞罐車運往草地進行噴灑，這樣既解決了環境污染問題，又肥沃了牧草地，我們在多天的考察旅行途中，見到了許多牧場及牛羣羊羣，卻未見一起亂堆糞便的現象，可見他們的環境意識很強。德國畜牧業生產的另一個特點是生產水平高。2001年，德國的牛肉生產屠宰頭數為435.3萬頭，居世界第9位；每頭胴體重321公斤，世界排名第3位；總產1460萬噸，居第8位。豬肉生產屠宰頭數4399.2萬頭，排名第3位；每頭胴體重92.5公斤，世界排名第12位；總產407萬噸，居第3位。

考察團在德國重點參觀了慕尼黑市肉聯廠。這是一家建廠已100多年、市政府下屬的非盈利性企業，每年屠宰牛8000頭，每週屠宰豬5000頭。其經營模式是：肉聯廠提供場地、設備和衞生檢疫等服務，屠宰加工則由肉類經銷商完成，政府對肉聯廠給予補貼，肉聯廠上交政府16%商業税，肉類經銷商上交政府7%增值税，每個經銷商都有自己的肉品品牌。肉聯廠通過動物宰前保護手段的改進和宰後的肉品檢測（肉品含水量、細菌指標、抗生素含量）提高了肉品的衞生質量，特別是疫病防治從飼養源頭進行跟蹤的一系列管理制度，保證了社會大眾的食肉安全，具有很好的社會效益。

（四）意大利領土面積的23%為平原地帶，35%為山地，42%為丘陵地帶，最大的平原是位於意大利北部地區的波河平原，森林覆蓋面積大約為21.1%，共計64,000平方公里。意大利以原材料加工為主，中小企業在其經濟中佔有重要地位，98%以上的企業都是中小型企業，意大利的企業顯示出專業化程度高、適應能力強、產品出口比例大等特點。意大利皮革鞣製加工技術世界領先，皮革製品在國際市場上具有很強的競爭力。考察組參觀了威尼斯標洛喬萬尼區一家年加工600萬平方尺手套皮革的私營皮革廠，主要了解了生產設備、工藝流程，以及廠家進口新疆產原皮的數量、質量要求和合作意向。

二、思考和建議、歐洲畜牧業發展的前沿水平，對發揮我區畜牧業區位優勢，做大、做強牛羊特色產業具有很好的借鑑作用。從考察的情況看，感受最深的一點是，與歐洲畜牧業相比，我區現代畜牧業還處在剛剛起步階段，在草地改良、良種繁育、飼養管理、產品深加工、環境與生態保護、畜牧業基礎設施、產業化經營和科技開發等方面都有較大差距。我們必須堅持實事求是的科學態度，通過借鑑國外成功經驗，紮紮實實做好基礎工作，使我區畜牧業早日成為面向國內、國際市場的畜牧業。 （一） 草地“精養細改”是草地經營的基本原則我們在歐洲大陸行程5000多公里，儘管已進入深秋，但到處綠草如茵，森林染翠，紅、黃、青、綠，色彩萬千。四處望去，森林中有草場，草場中有森林，幾乎見不到一處裸露的地表，見不到退化的草場和被砍的樹木，只要有草場就有圍欄，見不到自然放牧和牛羊亂跑的情景。歐洲多數地方降雨量充沛，氣候温暖，土地肥沃，為牧草生長提供了良好的條件。人工草場和改良草場都充分運用了圍欄、灌溉、施肥、補播、除莠、鬆土等措施，建立起了穩定，優質、高產的飼草料生產基地；生產過程中也充分利用了機械化牧草生產加工手段，包括牧草的播種、收割、撿拾、打捆、青貯、粉碎等都實現了機械化作業，冷季飼草的貯備多數採用了塑料拉伸膜捆包和青貯技術；嚴格的執行劃區輪牧制。法國有永久草地1.9億畝，人工栽培和輪作草地9000多萬畝，共計2.8億畝，人均5畝。天然草地經過精心養護和改良，平均畝產180公斤幹物質，人工草地每畝乾草達285公斤，每百畝草地畜產品產量達牛羊肉1100公斤，奶1.7萬公斤，污毛12公斤，摺合近4000個畜產品單位（每個畜產品單位相當於1公斤胴體肉類）。

目前，國家西部大開發戰略的實施正不斷向縱深邁進，國家對我區天然草地的保護和改良投入了大量的資金，我們要從實際出發，積極學習國外的先進經驗，搞好我區天然草地的保護和改良。我們認為，保護和改良草地的具體技術措施，我區科技部門和推廣工作者已基本掌握，我們在草地保護和改良上達不到國外發達國家的水平，除投入不足外，關鍵是思想觀念問題。長期以來，我們以“粗放”的觀念對待天然草地，對天然草場的改良還僅停留在圍欄上，其它改良和保護措施運用較少；生產者還沒有把“耕作”觀念引入草地經營，任由草地自然生長的觀念仍佔據主要地位。據考察團在歐洲的觀察，除了國家設立的自然景觀保護區外，歐洲畜牧業生產所用草地已不能稱之為“天然草地”，因為自然的原生草地在畜牧業生產中已很難見到，生產中利用的基本上是經過人工改良的草場，多用三葉草和禾本科草進行改良。在操作上廣泛運用了土施肥、劃區輪牧技術，同時根據草地的營養需要，先用家畜糞便還給草地養份，不足部分再追施化肥，由此獲得草地的休養生息和優質高產，同時保持了草地的營養平衡，僅以德國巴伐利亞州的草地施肥量為例，就足以説明歐洲對草地精心養護的程度，而這又是歐洲草地經營的基本原則之一。

與此相對照，我區的差距還很大。我們應在草地經營中樹立“耕作”觀，要象對待農作物一樣對待牧草，把圍欄、灌溉、施肥、補播、除莠、鬆土、機割、機收、打捆、青貯作為草地生產經營的必要手段，從根本上提高我區的草地生產經營水平。

（二）效益為中心是畜牧業生產的核心，

考察團在參觀荷蘭阿斯特丹WAIBOERHOEVEC(來以斯塔)公司畜牧研究所試驗牧場時感受頗深。該牧場設置了三種奶牛飼養模式。第一種是機械化模式：棚圈等設施是歐洲最好水平，全部生產實現了機械化，擠奶等生產過程基本上是電腦控制，僅使用少量工人；第二種是人工模式：棚圈等設施較為簡單，生產基本上是人工完成，擠奶等設備主要依靠人工操作；第三種介於上述兩者之間，半機械、半人工模式。三種模式不變的是奶牛的品種和營養水平。該研究所對三種模式進行了深入的研究，取得了豐碩的成果。向考察團介紹情況的###研究員指出，畜牧業生產所追求的是效益最大化，而不是設施最先進、或是完全採用了機械化，關鍵是在保證產品質量標準的前提下，尋找成本最低、利潤最大化的生產模式。要根據生產者的不同情況，資金、土地、飼草料條件以及市場中各種資源的價格等來選擇生產模式。這同我們常説的因地制宜，因時制宜，有着相同之處。

考察團從這一事例中深受啟發，發達國家對畜牧業效益問題的研究，比我們深入細緻，他們對各種生產模式的深入研究，對分類指導各種水平的生產活動有很大的幫助。他們並不是一味追求完全機械化，自動化或是設施水平的先進性，一切的關鍵是能否獲得最大效益，這是畜牧業生產的根本。自治區黨委王樂泉書記在今年8月在昌吉召開的畜牧業工作會議上明確提出了“發展畜牧業效益是核心”的觀念，考察團通過歐洲之行，對此有了更深一步的認識，並認為在我區畜牧業的發展中必須堅決貫徹“效益為核心”的觀念，切實讓畜牧業在農牧民增收致富中發揮作用。

（三）優良品種是畜牧業生產的基礎，歐洲的各類家畜已全部實現了良種化，有一整套嚴格完整的育種體系，並通過立法保證育種工作和畜牧業的順利發展。歐洲畜牧業生產多數是以家庭生產經營形式進行的，為了促進生產的發展，農民成立了許多專門從事各項生產經營活動的生產者聯合會，在育種上多是成立家畜育種者協會。育種協會組織主要開展下述一些活動：按政府法規依據協會規定進行家畜的系譜登記，在種畜交易時提供系譜證明，編制種畜登記本；負責優良種畜的購買和保存，負責會員種畜飼養的飼料、飼養，防疫等諮詢；動員會員進行種畜生產性能測定，評價測定的結果，組織會員參加種畜交易，拍賣等活動。協會雖是民間組織，但具有很高的權威性，協會的收入主要來源於種畜交易會拍賣提成，另按會員種畜頭數交納會費。育種協會等組織卓有成效的工作和嚴格科學的選育制度，保證了歐洲家畜的全面良種化。

歐洲家畜全面良種化主要是依靠民間組織，通過市場手段來實現的，政府只是在其中扮演了指導者的作用，並不實際參與具體事務。相比之下，我區家畜品種改良目前還主要是依靠政府部門的事業單位來進行的，民間組織和企業的參與剛剛起步，規模很小，且缺少良好的外部環境。我們認為，我區家畜品種改良必須適應市場化、民間化這個大趨勢。在操作上，要從改革現有與品種改良有關的事業單位、國有種畜場出發，把他們有步驟、分階段地推入市場。同時，要積極支持鼓勵民間資本企業、家庭經營者參與家畜品種改良，並適時成立全疆性的民間育種協會組織，協調育種改良活動，走家畜良種化“大家辦”的路子。

（四）標準化是市場準入的必備條件， 考察團參加巴黎國際農業食品博覽會和沿途參觀大型超市過程中，對什麼是標準化生產有了一些生動的瞭解。標準化生產是發達農牧業的重要特點之一，在歐洲畜牧業的各環節，無一例外地都是在按各類標準生產的，沒有標準的產品不能在市場上出售。在巴黎農業食品博覽會上展出的畜產品，每一種都有標籤，標籤上都註明了所執行的標準；對歐洲幾家超市的觀察，各種肉類品質感觀十分接近，分不出差異。更有甚者，其出售的土豆、西紅柿等蔬菜是按個賣的，土豆的形狀、大小、重量直觀地看上去也很一致，幾乎分不出大小、輕重，歐洲農畜產品標準化程度由此可見一斑。

畜牧業標準化生產問題，近一二年在我區才開始被提及，但遠沒有引起足夠的重視。我區畜產品要進入國內、國際兩大市場必須在標準化上狠下功夫，做好基礎性工作。我們首先要在我區推行與國際接軌的市場準入標準，如畜產品質量標準、衞生標準、防疫標準等等。要借鑑上海、北京等地的做法，先從普及農業部制定的無公害畜產品標準入手，用10年的時間，基本實現我區畜牧業標準化生產。當前，畜牧業生產標準化工作處在起步階段，政府必須給予大力支持和引導。要在畜牧技術人員中普及標準化知識，使他們中有一批人專門從事標準化工作。科研院所、農業院校也應積極開展標準化研究，並使成果儘快走入生產領域。

自治區專家顧問團畜牧業考察團

【第3篇】中國會計學會信託投資分會赴歐洲考察報告

11月28日至12月9日，中國會計學會信託投資分會的代表赴歐進行了考察。在荷蘭期間，代表們先後拜訪了富通銀行北亞區負責人黃為忻先生，volker wessels vastgoed 房地產公司負責人 hemmen先生以及西荷蘭對外招商局亞洲部項目經理狄仁德先生，重點就信託業發展、金融控股公司的經營以及社會信用體系建設進行了交流。通過考察，我感覺有這樣幾點體會和感受：

一、發達國家信託業的發展趨勢

20世紀80年代後期，隨着世界經濟一體化和資本經營的國際化進程加快以及眾多國家對金融管制的放寬，發達國家信託業的制度和業務也發生了很大的變化，出現了一些新的動向。

1．信託職能的多元化。信託的基本職能是財產管理，包括對個人、法人、團體等各類有形及無形財產的管理和處理。發達國家在繼續強調信託的管理基本職能的同時，對信託的其他職能也愈加重視。如融資職能，各國信託銀行加大了吸收社會遊資的力度，成立了國內大眾的重要的儲蓄機構；投資職能，除將所吸收的資金用於中長期貸款業務，還為產業部門提供設備資金，為個人購買住宅提供融通資金等；金融職能，在傳統的代理證券業務、代收款項業務的基礎上，一些發達國家的信託機構將金融服務推廣到納税、保險、保管、租賃、會計、經紀人及投資諮詢服務等領域。信託職能的多元化，使信託投資滲透到國家的一切經濟生活之中。

2．信託機構與其他金融機構的同性化。歐洲各銀行兼營信託業務和信託機構從事銀行業務十分普遍。儘管在銀行內部或信託機構內部，銀行與信託的兩個部門是明確分開的，但信託所提供的金融產品和金融服務，卻與銀行所提供的無明顯區別。在美國銀行的幾乎每一家分支機構都開展信託業務，銀行把信託業務和其他銀行產品分件交易，重新組合，以向客户提供更新的金融服務也日益成為時尚。此外，信託機構與證券行業的關係也日益密切，兩者之間在同一業務範圍的競爭也相當普遍。在日本，信託機構分擔證券業務的傾向明顯，證券投資信託業務日益擴大，在一定程度上適應了國民儲蓄形式逐漸從存款和信託轉向證券的趨勢。不少國家在信託機構經營證券業務方面，幾乎沒有法律上的限制。

3．信託投資業務的國際化。70年代中後期，發達國家的經濟出現了衰退跡象，國內金融也競爭激烈，盈利水平下降，於是積極開拓國際新業務，使金融國際化的進程大大加快了。1984年5月，美國與日本達成協議，允許美國及其他西方國家銀行參與日本的信託業務。不久，美國花旗銀行、摩根信託公司、紐約化學銀行、英國巴克萊銀行、瑞士聯合銀行等被批准在日本開展信託業務。與此同時，西方國家也允許日本的銀行到其國內經營信託業務。信託投資業務的國際化，刺激了各國同行業新業務的開發，各國信託業的經營經驗日益成為共享的財富，同時信託業的國際競爭也日益加劇。

二、金融控股公司的經營管理和財務管理

在西方成熟市場，信託公司很少獨立存在，一般都是金融控股集團下面擔任理財決策的子公司。國際上的許多金融控股公司總部主要設人事、財務、審計、法律等部門，人員精簡。如瑞穗控股有一個稱作企業管理總部的組織，包括企劃部、財務會計部、風險管理部、人事部、it與系統部、法律部等。同樣，瑞銀集團（ubs）有一個相對獨立的公司管理中心實現上述職能。金融控股公司是分級管理，子公司完全是一級法人單位，獨立開展各項業務，獨立經營、獨立核算。控股公司不干預子公司的日常經營活動，只負責派往子公司的董事和提名的總經理等人事、財務、收益、重大投資和內審、風險監督等管理事項和政策業務指導工作。如花旗集團的審計部門和財務總監（cfo）對各子公司要進行定期檢查，並提出改進意見，匯豐控股的cfo還要對各地分支機構的cfo進行定期考核和業務指導。金融控股公司子公司的財務、審計、風險等管理部門的負責人，實行金融控股公司與子公司雙重領導，以子公司為主的管理體制。子公司是經營實體，管理部門的負責人履行本公司的崗位職責，但要接受集團的考核和監督。

金融控股公司實行獨立的二級財務管理體制，金融控股公司以及金融子公司有自己獨立的財務，即“財務並表，各負盈虧”。另一方面，各子公司具有獨立的法人地位，控股公司對子公司的責任、子公司相互之間的責任僅限於出資額，而不是由控股公司統負盈虧，這就防止了個別高風險子公司拖垮整個集團。這方面一個深刻教訓就是前幾年的巴林銀行，如果它將高風險的衍生金融交易只交由獨立的子公司經營，將風險鎖定在子公司的範圍，就不至於導致整個巴林集團的破產。花旗集團、匯豐控股、瑞穗控股和瑞銀集團等金融控股公司及其控股子公司編制各自的中長期和年度財務收支計劃，經營計劃。並按照有關法律、法規和規章的要求，制定公司的財務管理制度；檢查、監督和考評公司各項財務制度和預算計劃的執行情況；控制相關財務風險的發生；評價公司的經營業績和經營管理水平。控股公司組織協調公司下屬子公司的財務工作，編制合併財務報表。在法規允許的情況下，統一負責公司依法納税的相關工作。但控股公司各子公司內部財務獨立，利潤分配獨立，金融控股公司只以大股東身份參與利潤分配。

國際著名的金融控股公司的內部控制制度是較全面的，涵蓋其主要營運活動，並有相應的組織規程、相關業務規範及處理手冊。金融控股公司建立內部控制的基本目的在於健全經營。金融控股公司內部控制制度包括管理層的監督與控制、風險辨識與評估、控制活動與職務分工、信息與溝通、監督活動與糾正措施等。

這些國際金融控股公司大都設置了隸屬董事會的稽核單位，並建立了總稽核崗位，總理稽核業務，定期向董事會及監察人彙報。金融控股公司總稽核根據業務需要，調動各子公司的稽核人員辦理金融控股公司及其子公司的內部稽核工作，並對金融控股公司及其子公司保持適當有效的內部稽核負有最終的責任。

他山之石，可以攻玉。對於及時掌握國際信託業的發展現狀以及對國際上不同的金融控股公司的優缺點進行比較，揚長避短，將有利於建立具有我國特色的信託業健康發展之路。

三、我國社會信用體系建設中的問題

信用是市場經濟的核心與靈魂。隨着市場經濟發展和經濟全球化步伐加快，我國計劃經濟時期企業和個人信用以政府信用作支撐的基本信用制度已遠遠不能滿足需要，市場經濟的信用制度體系建設已經變得越來越重要。然而，由於各方面原因，目前我國信用體系建設步伐嚴重滯後，缺乏一套完整的能覆蓋全國的社會信用評價標準體系。加快社會信用制度建設，已成為當前經濟生活中一項亟待解決的問題，也是建立和諧社會的必然要求。

縱觀西方發達國家，大都有比較健全的國家信用管理體系，健全的法制是社會信用規範的基礎和保障。許多國家通過相應的法律或法規對信用數據的開放作出了明確規定。隨着現代通訊技術和網絡技術的迅速發展，西方國家企業信用市場發生了翻天覆地的變化。網絡時代的到來大大加強了企業信用市場的透明度，大大改變了企業信用市場上的信息不對稱，通過網絡可以及時跟蹤企業信用，懲罰不守信者。目前我國在這些方面都存在嚴重不足，需要政府、銀行、企業等的共同努力，建立完善的社會企業信用體系任重而道遠。

目前我國信用缺失和制度建設滯後的主要原因既有體制性缺陷的因素，又存在信用道德和信用文化欠缺以及受利益驅動、缺乏有效的失信懲罰機制所致。由於我國近代市場經濟發育較晚，市場信用交易不發達，新中國成立後又長期處在計劃經濟體制之下，經受真正的社會信用關係的洗禮和考驗的時間不長，許多企業對於信用關係與其生死攸關的重要性體會不深、認識不足。加之失信懲罰機制不健全，不講信用的企業照樣可以生存和發展，坑蒙詐騙者也有一定的市場，反過來對社會信用道德體系形成強大沖擊，造成信用缺失的惡性循環，因而在社會上沒有樹立起以講信用為榮、不講信用為恥的信用道德評價和約束機制，信用失衡就成為社會普遍現象。

從起，隨着加入世貿組織的過渡期的結束，我國的金融業將全面對外開放。而對於信託業不斷出台的新規涉及信託公司行業准入、固有業務壓縮、信託業務規範、關聯交易限制、合格投資人等多項措施，必將衝擊信託公司現有的盈利模式，有可能掀起國內信託業第六次全面清理整頓潮。在此背景下，加強銀信合作，促進主流金融機構或大型產業集團進入信託行業，使信託公司更多融入實力集團的金融版圖內，或許是將來我國信託業的發展方向。

【第4篇】歐洲考察報告範文

牧業考察團赴歐洲四國考察報告

10月18日至11月6日，由自治區專家顧問團辦公室組織，以自治區專家顧問、新疆農業大學校長雒秋江為團長，自治區專家顧問、新疆農業大學教授哈米提·哈凱莫夫、新疆畜牧科學院院長李耿民、阿克蘇地區山羊研究中心研究員師伯樂、自治區畜牧廳飼料工業辦公室主任聶新、自治區專家顧問團辦公室副研究員李克儉為成員的自治區專家顧問團畜牧業考察團對荷蘭、法國、德國、意大利四國畜牧業發展情況進行了考察。考察中實地訪問了畜牧養殖場、畜牧研究中心、肉類聯合加工廠、皮革加工廠等地，獲取了不少有益的經驗，達到了預期的目的。

一、歐洲四國考察見聞，歐洲畜牧業較發達（指歐盟十五國），多數國家畜牧業佔農業產值的比重都在50%以上，土地總面積324,269千公頃，農業用地面積140,627千公頃，耕地73,499千公頃,永久性草場56,006千公頃(草場面積約合8.4億畝)，佔土地總面積的17.27%。歐盟十五國人口3.77億人，農業人口1565萬人，佔總人口的4.15%。存欄牛8141.5萬頭，生產牛肉745.5萬噸，平均胴體重281.3公斤，產牛奶17121.2萬噸，平均單產5904.7公斤；存欄羊11884.2萬頭，生產羊肉103.4萬噸，平均胴體重14.1公斤；存欄豬12182.5萬頭，生產豬肉1754.3萬噸，平均胴體重86.7公斤。此行專家顧問團考察團主要考察了荷蘭、法國、德國和意大利四國畜牧業發展情況。

（一）荷蘭王國地處北歐窪地，平均海拔低於海平面3米，土地有限，僅41864平方公里，其中有一半低於海平面。人口1550萬人，是世界上人口密度最大的國家之一，其中從事農業生產的勞動力僅佔全國總勞動力的4.9％，但農業勞動者生產的農產品可供養3000萬人，一個農業勞動者生產的產品可養活80個人。荷蘭農業生產主要是畜牧業、花卉業和種植業，三業的比重分別為55.1 ％、34.7 ％和10.2 ％,畜牧業佔農業總產值比重高達84.37 ％，成為荷蘭國民經濟中的主導產業。荷蘭畜產品以出口為主，其出口量佔生產總量的65 ％，出口額約佔總出口額的20 ％。在荷蘭畜牧業生產中，75%為奶牛業，畜牧業以家庭牧場為經營單位，每個牧場平均經營35-40公頃土地，養奶牛100頭左右，牛存欄405萬頭，牛奶總產量為1075.5萬噸,人均佔有698.88公斤。

在荷蘭，考察團參觀了阿姆斯特丹WAIBOERHOEVE（來以斯塔）公司畜牧研究所試驗農場，並同該所研究人員進行了廣泛的交流。該所針對荷蘭近年來人工成本高於奶產品三倍的市場變化，在重點研究內容上，以降低生產成本、提高經濟效益為目的，通過不同飼養方式的對比研究，採用高效飼料定量配給法和地上塑料打捆拉伸膜青貯等技術，使畜牧業由粗放型飼養生產轉向現代畜牧業生產的理論與實踐，給考察團專家留下了深刻印象。在荷蘭，像這樣的研究所試驗農場共有9個。在管理體制上，主要靠商業企業和農民資助，研究成果則通過開辦講座、培訓等向農民有償諮詢，同時規定每年9月30日向社會開放。

（二）法國畜牧業在農業中佔有非常重要的地位，養牛業是法國畜牧業的主體，不僅家畜品種多，而且生產水平高，法國牛存欄頭數為多萬隻、羊1000萬隻，而且品種多、質量高。法國畜牧業種草養畜的先進技術、科學化的管理經驗、商品化的市場經濟調控、家庭牧場的經營方式、產業化的運作模式、快速的信息系統、知識更新的專業培訓、社會化的服務體系、持證上崗條件保證等許多方面都體現了世界畜牧業發展的前沿水平。

考察團參觀了法國農業部國家牧場培育和飼養的夏洛來、利木贊肉牛，蒙貝利亞乳肉兼用牛、蘭布蘭羊、夏洛來肉羊、薩能奶山羊等世界著名品種。肉牛體重公牛一般在1000－1300公斤，母牛一般在600－700公斤，平均日增重1200克以上，奶牛產奶量一般在8000公斤以上。這些品種不僅對法國的畜牧業發揮了巨大的作用，而且對全世界的養牛業、養羊業產生了極大的影響。

法國在堅持良種登記、建立國家登記檔案，種子公母牛選種選配製度，形成一整套良種繁育體系及質量監督檢測體系方面積累的技術與管理經驗，對發展新疆畜牧業具有很好的借鑑作用。另外，法國人工草場面積大，質量好，草地面積佔國土面積的1/3，並已建成永久性高產改良人工草場。與此相配套的是合理的載畜量，這樣既保證了牛羊有足夠的飼草滿足營養需要，又使草地得到保護、生息和繁衍。這一做法對我們具有同樣的借鑑作用。

法國除具有良好人工草地之外，還同步發展牛羊飼料工業。青乾草曬制、地窖青貯和地上塑料打捆青貯，保證了牛羊越冬的飼草飼料。補充飼料則根據不同生產條件、不同年齡、不同體重和生產目的相配合，加工成顆粒飼料供給飼養農户，農户經常邀請畜牧技術推廣站的推廣專家對飼料配方進行調查，並採取必要的技術措施。另外，飼料礦物質舔塊是牛羊微量元素的有效補充，舔塊放在飼槽旁邊，牛羊可隨時獲得微量元素的有效供給。

（三）德國畜牧業十分發達，畜牧業產值佔農業產值的60%以上，全國農業可利用面積達1716.2萬公頃，其中可耕地1167.6萬公頃，放牧草場454.5萬公頃，佔26.5%。德國對發展農牧業十分重視。全國農户不到60萬户，而農户年投資總額約為300億馬克，年營業額700億馬克，其中400億為飼養業，300億為種植業。全國有62萬人口從事農牧業生產，僅佔全國就業人口的2%，83%的農產品自給自足。畜牧業主要以奶牛、肉牛和豬為主，生產水平高。

特別引人注目的是：實行種植業與養殖業相結合，已成功的走出了一條良性循環和農業持續發展的道路。據介紹，德國的各種飼料作物種植面積一直穩定地佔農業用地面積的50-70%，種植業為畜牧業生產了80%以上的穀物飼料，特別是玉米種植為德國畜牧業提供了大量的飼料，1986--1990年，原聯邦德國玉米收穫面積從18.7萬公頃增加到22.8萬公頃，東西德統一後，1991-1998年則從28.3萬公頃增加到34.1萬公頃，八年間面積增加了20.5%。同時，德國在畜牧業生產中十分注重環境保護和生態平衡，養牛的牛糞均採用化糞池堆積、塑料薄膜掩蓋發酵處理，然後用糞罐車運往草地進行噴灑，這樣既解決了環境污染問題，又肥沃了牧草地，我們在多天的考察旅行途中，見到了許多牧場及牛羣羊羣，卻未見一起亂堆糞便的現象，可見他們的環境意識很強。德國畜牧業生產的另一個特點是生產水平高。，德國的牛肉生產屠宰頭數為435.3萬頭，居世界第9位；每頭胴體重321公斤，世界排名第3位；總產1460萬噸，居第8位。豬肉生產屠宰頭數4399.2萬頭，排名第3位；每頭胴體重92.5公斤，世界排名第12位；總產407萬噸，居第3位。

考察團在德國重點參觀了慕尼黑市肉聯廠。這是一家建廠已100多年、市政府下屬的非盈利性企業，每年屠宰牛8000頭，每週屠宰豬5000頭。其經營模式是：肉聯廠提供場地、設備和衞生檢疫等服務，屠宰加工則由肉類經銷商完成，政府對肉聯廠給予補貼，肉聯廠上交政府16%商業税，肉類經銷商上交政府7%增值税，每個經銷商都有自己的肉品品牌。肉聯廠通過動物宰前保護手段的改進和宰後的肉品檢測（肉品含水量、細菌指標、抗生素含量）提高了肉品的衞生質量，特別是疫病防治從飼養源頭進行跟蹤的一系列管理制度，保證了社會大眾的食肉安全，具有很好的社會效益。

（四）意大利領土面積的23%為平原地帶，35%為山地，42%為丘陵地帶，最大的平原是位於意大利北部地區的波河平原，森林覆蓋面積大約為21.1%，共計64,000平方公里。意大利以原材料加工為主，中小企業在其經濟中佔有重要地位，98%以上的企業都是中小型企業，意大利的企業顯示出專業化程度高、適應能力強、產品出口比例大等特點。意大利皮革鞣製加工技術世界領先，皮革製品在國際市場上具有很強的競爭力。考察組參觀了威尼斯標洛喬萬尼區一家年加工600萬平方尺手套皮革的私營皮革廠，主要了解了生產設備、工藝流程，以及廠家進口新疆產原皮的數量、質量要求和合作意向。

二、思考和建議、歐洲畜牧業發展的前沿水平，對發揮我區畜牧業區位優勢，做大、做強牛羊特色產業具有很好的借鑑作用。從考察的情況看，感受最深的一點是，與歐洲畜牧業相比，我區現代畜牧業還處在剛剛起步階段，在草地改良、良種繁育、飼養管理、產品深加工、環境與生態保護、畜牧業基礎設施、產業化經營和科技開發等方面都有較大差距。我們必須堅持實事求是的科學態度，通過借鑑國外成功經驗，紮紮實實做好基礎工作，使我區畜牧業早日成為面向國內、國際市場的畜牧業。 （一） 草地“精養細改”是草地經營的基本原則我們在歐洲大陸行程5000多公里，儘管已進入深秋，但到處綠草如茵，森林染翠，紅、黃、青、綠，色彩萬千。四處望去，森林中有草場，草場中有森林，幾乎見不到一處裸露的地表，見不到退化的草場和被砍的樹木，只要有草場就有圍欄，見不到自然放牧和牛羊亂跑的情景。歐洲多數地方降雨量充沛，氣候温暖，土地肥沃，為牧草生長提供了良好的條件。人工草場和改良草場都充分運用了圍欄、灌溉、施肥、補播、除莠、鬆土等措施，建立起了穩定，優質、高產的飼草料生產基地；生產過程中也充分利用了機械化牧草生產加工手段，包括牧草的播種、收割、撿拾、打捆、青貯、粉碎等都實現了機械化作業，冷季飼草的貯備多數採用了塑料拉伸膜捆包和青貯技術；嚴格的執行劃區輪牧制。法國有永久草地1.9億畝，人工栽培和輪作草地9000多萬畝，共計2.8億畝，人均5畝。天然草地經過精心養護和改良，平均畝產180公斤幹物質，人工草地每畝乾草達285公斤，每百畝草地畜產品產量達牛羊肉1100公斤，奶1.7萬公斤，污毛12公斤，摺合近4000個畜產品單位（每個畜產品單位相當於1公斤胴體肉類）。

目前，國家西部大開發戰略的實施正不斷向縱深邁進，國家對我區天然草地的保護和改良投入了大量的資金，我們要從實際出發，積極學習國外的先進經驗，搞好我區天然草地的保護和改良。我們認為，保護和改良草地的具體技術措施，我區科技部門和推廣工作者已基本掌握，我們在草地保護和改良上達不到國外發達國家的水平，除投入不足外，關鍵是思想觀念問題。長期以來，我們以“粗放”的觀念對待天然草地，對天然草場的改良還僅停留在圍欄上，其它改良和保護措施運用較少；生產者還沒有把“耕作”觀念引入草地經營，任由草地自然生長的觀念仍佔據主要地位。據考察團在歐洲的觀察，除了國家設立的自然景觀保護區外，歐洲畜牧業生產所用草地已不能稱之為“天然草地”，因為自然的原生草地在畜牧業生產中已很難見到，生產中利用的基本上是經過人工改良的草場，多用三葉草和禾本科草進行改良。在操作上廣泛運用了土施肥、劃區輪牧技術，同時根據草地的營養需要，先用家畜糞便還給草地養份，不足部分再追施化肥，由此獲得草地的休養生息和優質高產，同時保持了草地的營養平衡，僅以德國巴伐利亞州的草地施肥量為例，就足以説明歐洲對草地精心養護的程度，而這又是歐洲草地經營的基本原則之一。

與此相對照，我區的差距還很大。我們應在草地經營中樹立“耕作”觀，要象對待農作物一樣對待牧草，把圍欄、灌溉、施肥、補播、除莠、鬆土、機割、機收、打捆、青貯作為草地生產經營的必要手段，從根本上提高我區的草地生產經營水平。

（二）效益為中心是畜牧業生產的核心，

考察團在參觀荷蘭阿斯特丹WAIBOERHOEVEC(來以斯塔)公司畜牧研究所試驗牧場時感受頗深。該牧場設置了三種奶牛飼養模式。第一種是機械化模式：棚圈等設施是歐洲最好水平，全部生產實現了機械化，擠奶等生產過程基本上是電腦控制，僅使用少量工人；第二種是人工模式：棚圈等設施較為簡單，生產基本上是人工完成，擠奶等設備主要依靠人工操作；第三種介於上述兩者之間，半機械、半人工模式。三種模式不變的是奶牛的品種和營養水平。該研究所對三種模式進行了深入的研究，取得了豐碩的成果。向考察團介紹情況的###研究員指出，畜牧業生產所追求的是效益最大化，而不是設施最先進、或是完全採用了機械化，關鍵是在保證產品質量標準的前提下，尋找成本最低、利潤最大化的生產模式。要根據生產者的不同情況，資金、土地、飼草料條件以及市場中各種資源的價格等來選擇生產模式。這同我們常説的因地制宜，因時制宜，有着相同之處。

考察團從這一事例中深受啟發，發達國家對畜牧業效益問題的研究，比我們深入細緻，他們對各種生產模式的深入研究，對分類指導各種水平的生產活動有很大的幫助。他們並不是一味追求完全機械化，自動化或是設施水平的先進性，一切的關鍵是能否獲得最大效益，這是畜牧業生產的根本。自治區黨委王樂泉書記在今年8月在昌吉召開的畜牧業工作會議上明確提出了“發展畜牧業效益是核心”的觀念，考察團通過歐洲之行，對此有了更深一步的認識，並認為在我區畜牧業的發展中必須堅決貫徹“效益為核心”的觀念，切實讓畜牧業在農牧民增收致富中發揮作用。

（三）優良品種是畜牧業生產的基礎，歐洲的各類家畜已全部實現了良種化，有一整套嚴格完整的育種體系，並通過立法保證育種工作和畜牧業的順利發展。歐洲畜牧業生產多數是以家庭生產經營形式進行的，為了促進生產的發展，農民成立了許多專門從事各項生產經營活動的生產者聯合會，在育種上多是成立家畜育種者協會。育種協會組織主要開展下述一些活動：按政府法規依據協會規定進行家畜的系譜登記，在種畜交易時提供系譜證明，編制種畜登記本；負責優良種畜的購買和保存，負責會員種畜飼養的飼料、飼養，防疫等諮詢；動員會員進行種畜生產性能測定，評價測定的結果，組織會員參加種畜交易，拍賣等活動。協會雖是民間組織，但具有很高的權威性，協會的收入主要來源於種畜交易會拍賣提成，另按會員種畜頭數交納會費。育種協會等組織卓有成效的工作和嚴格科學的選育制度，保證了歐洲家畜的全面良種化。

歐洲家畜全面良種化主要是依靠民間組織，通過市場手段來實現的，政府只是在其中扮演了指導者的作用，並不實際參與具體事務。相比之下，我區家畜品種改良目前還主要是依靠政府部門的事業單位來進行的，民間組織和企業的參與剛剛起步，規模很小，且缺少良好的外部環境。我們認為，我區家畜品種改良必須適應市場化、民間化這個大趨勢。在操作上，要從改革現有與品種改良有關的事業單位、國有種畜場出發，把他們有步驟、分階段地推入市場。同時，要積極支持鼓勵民間資本企業、家庭經營者參與家畜品種改良，並適時成立全疆性的民間育種協會組織，協調育種改良活動，走家畜良種化“大家辦”的路子。

（四）標準化是市場準入的必備條件， 考察團參加巴黎國際農業食品博覽會和沿途參觀大型超市過程中，對什麼是標準化生產有了一些生動的瞭解。標準化生產是發達農牧業的重要特點之一，在歐洲畜牧業的各環節，無一例外地都是在按各類標準生產的，沒有標準的產品不能在市場上出售。在巴黎農業食品博覽會上展出的畜產品，每一種都有標籤，標籤上都註明了所執行的標準；對歐洲幾家超市的觀察，各種肉類品質感觀十分接近，分不出差異。更有甚者，其出售的土豆、西紅柿等蔬菜是按個賣的，土豆的形狀、大小、重量直觀地看上去也很一致，幾乎分不出大小、輕重，歐洲農畜產品標準化程度由此可見一斑。

畜牧業標準化生產問題，近一二年在我區才開始被提及，但遠沒有引起足夠的重視。我區畜產品要進入國內、國際兩大市場必須在標準化上狠下功夫，做好基礎性工作。我們首先要在我區推行與國際接軌的市場準入標準，如畜產品質量標準、衞生標準、防疫標準等等。要借鑑上海、北京等地的做法，先從普及農業部制定的無公害畜產品標準入手，用10年的時間，基本實現我區畜牧業標準化生產。當前，畜牧業生產標準化工作處在起步階段，政府必須給予大力支持和引導。要在畜牧技術人員中普及標準化知識，使他們中有一批人專門從事標準化工作。科研院所、農業院校也應積極開展標準化研究，並使成果儘快走入生產領域。

自治區專家顧問團畜牧業考察團

歐洲考察報告範文（2）

在上世紀90年代，當北歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、iitala和b&o等帶有創意經濟特質的品牌時，我們仍然對創意經濟如何緣起一無所知。當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢境裏的城市，經歷之後，腦中一直翻騰着這些日子裏經歷的北歐、西歐文明記憶以及無所不在的創意經濟因子。

“旅行，造就了人。”日本建築大師安藤忠雄在其《安藤忠雄的都市彷徨》開篇即如此寫下。“這麼説來，我的人生也可算是一段旅程吧。在沒有接受專門教育的狀況下而志向建築這件事情，就如同獨自在緊張與不安下迷失在一個陌生的地方里一樣。……往往在孤獨與不安，一個人在都市裏彷徨的時候，那樣的感覺變更明顯而具體地流露出來。”今年十月，當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢魘裏的城市：巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾、漢堡、哥本哈根、赫爾辛基等西歐、北歐都會，獨自走在那些陌生的街道，看着那些在變幻光線下依然如我的建築，搜索着腦海的記憶找尋我需要的創意經濟因子，這時候，如同安藤君那種彷徨感竟同樣泛起。

在verner

panton的“幻想景象”面前，在iitala和menu的精品王國面前，在stedelijk博物館的“up

to

now”展覽面前，作為一個來自東方默默無名的傳媒青年，對如此豐盛的創意經濟歐洲行，不免彷徨。(以下文由本人旅行日記整理)

無時差旅行

密碼：097，這是我行李箱的密碼，對應的正是香港。

我從香港赤臘角機場搭乘芬蘭航空公司的航班起行，結束了15天的緊密行程後，終於從終點回到始點，香港。

從香港時間到香港時間，一次無時差的出行，從撥慢五個小時(赫爾辛基)到繼續撥慢一個小時(斯德哥爾摩)到歐洲冬季時間(winter

time)再撥慢一個小時，然後回到香港撥快七個小時，5+1+1-7=0，無時差。

但我卻在清晨時分嚐到了時差的味道，躺在香港九龍的酒店房間裏，隱約聽到晨早香港的“早班車”聲音，腦子中翻騰的卻是過去15天裏經歷的北歐、西歐文明記憶碎片以及無所不在的創意經濟因子。

芬蘭，無論是赫爾辛基的諾基亞總部還是石室教堂呈現的現代派通訊、建築革命，一個指向人類溝通科技的追求，一個指向人與自然合一的精神追求;

瑞典，無論是斯德哥爾摩的古建築風格維繫和沉船的追憶，指向他們對瑞典王國傳統的執意維繫，還是瑞典人對自身生活質素的高度關注力造就他們擁有ikea和absolut

vodka，都在指向他們的品質觀;

挪威，無論是維京人的海島船還是gustav

vigeland雕塑公園呈現的生命文明，一個指向古時的資源掙扎，一個指向現代生命的再思考;

丹麥，無論是設計大師verner

panton的創想空間還是丹麥啤酒超級品牌嘉士伯，一個指向生活空間的創造力，一個指向釀造科技文明的追求;

哥本哈根到漢堡的“歐洲之星”列車上，無論是丹麥的超級跨海大橋還是見證德國工業實力的漢堡港，一個指向對自然的征服力，一個指向對工商業的征服力;

荷蘭，無論是stedelijk博物館的up

to

now理念的追求與呈現，還是阿姆斯特丹對自由開放的驚訝程度，一個指向革新精神，一個指向寬容理念;

比利時，無論是原子球塔所對應的1958年的比利時力量還是“歐洲大客廳”展示的老比利時王國的氣派，還是如今建立於此的歐盟總部，無不呈現着這個歐洲心臟的容納力。

法國，無論是浩大的巴黎延續至今的老都市文明沉澱，羅浮宮蒐羅的世界文明精髓，凡爾賽宮體現的西方王宮建築呈現的皇家生活享受，蓬皮杜中心體現的建築反芻，更是顯示近三百年西方文明之發達的最佳典範城市。

讓我難免的，也許正是這些，三百年來西方文明精華在我腦中灌輸過多讓人一時難以再短短的時間差中適應過來。

這樣一國接一國，15天遊歷8個國家，十數個城市，近乎一天換一個酒店(而且風格各異)，從飛機到火車到客車到輪渡，見到的熱氣球、直升機、噴氣式飛機、馬車、騎兵，看過的風、雪、雨、彩虹和流星，聽到的各種語言：芬蘭語、瑞典語、挪威語、丹麥語、德語、荷蘭語、比利時語、法語，看各種風格的王宮、市政廳、教堂……這樣的旅程，在經歷之前顯然讓人興奮，在經歷之後，卻在興奮之外，又會讓我感到驚恐。

我正是在這樣的驚恐中結束這次旅行，在面對如此眾多的文明成果和創造力使然的新成就，對其源起、發展和新興，可能沒有一個人能完全瞭如指掌。正是這種不瞭解，讓我感到驚恐和彷徨。

歐洲西方三百年間創造的文明成果，也許亦值得每個中國人感到心寒，我們再也無任何理由堅持我們的“地大物博”論，我們再近百年間又完成了多少樣值得向世界推薦的文明碩果?如果這些已經是歷史問題，而如果收窄時間定義，在上世紀90年代，當北歐、西歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、

iittala和h&m等創意經濟品牌時，我們依然對創意經濟一無所知。

“事情正在發生，但你茫然無知，不是嗎，瓊斯先生?”美國民謠傳奇歌手bob

dylan的歌詞正好用於此處。

第一站

芬蘭，赫爾辛基，不必開口

晨早，在冷杉枝椏和蔚藍海光環抱的赫爾辛基郊外，微微的藍色籠罩下，郊區道路中，路上沒有行人，全部是統一亮着車燈的車。我們途徑赫爾辛基理工大學校區，於是便進入了功能主義大師alvar

aalto的世界。建築師讓這家芬蘭最重要的學府像大型社區一樣散落於郊區道上，功能組塊明晰非常，建築羣體沿着低矮的延伸，自然融入整個坡地及芬蘭灣，主建築外立面的構造原料是黑色花崗巖與紅磚，屋頂則用銅。這只是alvar

aalto的一個建築作品，他的設計領域還包括：傢俱、眼鏡、家居用品、珠寶和其他相關藝術門類，在我購得的由thneues出版公司出版的《alvar

aalto》(為建築大師系列叢書，另外還包括koolhaas和renzo

piano等)書中有這樣評價：“無論他在設計房子還是城鎮規劃，他總是努力去達到藝術力的協調，方法便是一種信仰，其中包括人與環境。”

這句話可以引述為“以人為本”，竟與芬蘭通訊鉅子諾基亞的要義相融通。“科技以人為本”可謂是芬蘭人影響中國最深刻的一句話，而在中國早已遍佈城鄉的

“芬蘭浴”則大概是中國人對芬蘭這個國度最耳熟能詳的符號(熟悉到以至於有中國人已經把芬蘭浴理解為，“芬芳與蘭花洗浴”之簡寫)。事實上，在芬蘭人心目中，最高的人生目標無非就是：夏天的湖畔別墅與冬天“三温暖”的芬蘭浴，他們仍然鍾愛原木家居，他們亦鍾愛iittala的玻璃製品，均是簡約享受主義。抵達芬蘭前聽到了這麼一個經典笑話，兩個芬蘭人相約到酒吧喝酒，但一直都不説話，兩個小時後，其中一位終於開口道出兩個：“乾杯”，另外一位回答：

“我們到底是來喝酒還是聊天?”這個笑話如此流傳，主要是針對芬蘭人安靜不愛言談的性格而言，更有人這樣玩笑“芬蘭語可能是世界上最容易學的語言，因為根本不必開口。”

也許你會感覺奇怪，他們不愛説話，但他們有全球最大的手機通信製造商，他們制定了通行全球的gsm移動通信網絡，除了是先天的地理人際關係遙遠備感需要移動通信設備之外，更有其後天努力使然。總會有人稱讚諾基亞總部大樓的設計，儘管我們經過的時候，僅僅能看到在十樓處毫不顯眼地掛着的“nokia”藍色樣，但因其全玻璃的剔透空間與環保型設計，空間中佈置的藝術品，以世界各地都市命名的會議室以及散播着咖啡味道的自由氣氛，吸引着來自世界各地的軟件、硬件設計高手，研發部門是諾基亞的大頭，人數佔職工總數的40%。他們都是創造力活躍分子，正如《創意新貴(the

rise

of

the

creative

class)》一書中描述的那樣：“創意人不會只在有工作的地方聚集，他們聚集在創意的中心，或他們喜歡生活的地方”所言，樂於聚集於此。這同時也顯示了“安靜”芬蘭人的組織能力。也許正是因為不必開口，所以諾基亞在赫爾辛基新建的大樓隔着馬路竟正對着一大片墓園，這點請你千萬不要驚訝。我力圖把芬蘭人在創意經濟上取得的令世人矚目的成就與其民族性格及人際關係形態結合起來，並非牽強。內心的安靜讓他們更容易陷入專心的思索——儘管有報道稱，芬蘭人的自殺率一直居高不下。《創意新貴》書中言，“創意工作是如此的容易讓人廢寢忘食，無法與人建立緊密聯繫……他們很少有親密的朋友，也往往沒有配偶或小孩。”

芬蘭人口僅520萬人，人力資源相當珍貴，在政府免費教育政策推動下，在佔gdp的3.6%的研發基金投入下，在高福利高税收的社會，芬蘭國民自然熱衷於選擇更具挑戰性和富有創造力的工作。

下一站

瑞典，斯德哥爾摩，absolut

提起芬蘭的同時，總會提起瑞典，不僅後者曾控制了芬蘭國土，直到如今，兩個國家仍然在“較勁”。瑞典人説，你們坐的是瑞典的車，芬蘭人則會説你們坐的是芬蘭的船。而我們正是坐船離開芬蘭，越過波羅的海，前往瑞典首都斯德哥爾摩。乘坐的是維京航線(viking

line)，夜晚7點啟航，第二天早上5點到達目的地，正好可以一宿。由於兩國之間隔海而望，陸路交通較為不便，海上航線成為兩國國民週末度假、商務往來中最受歡迎的交通工具。而船上開設的“免税商場”，便像我們的超市般方便乘客、家庭週末購物。我也正好可以觀察他們的消費習慣，absolut

vodka等酒類佔據着重要位置，而上文提及的芬蘭iittala、hackman和瑞典david

design等家居品牌的一些暢銷產品都能找得到。針對小朋友，則有印有北歐卡通人物muumi的各式產品。一夜+直達+免税購物+娛樂，便是“維京航線”的創新經濟模式，這種經驗或許值得我們借鑑，在渤海(大連-青島)、台灣海峽(台北-廈門)或許都可以嘗試。

作為北歐傳統強國的瑞典王國，酒牌absolut

vodka、家居牌子ikea和服裝牌子h&m等則是他們在創新經濟模式下的超級品牌，另外更有volvo(富豪)、愛立信等在中國普通都如雷貫耳的牌子，都顯示出瑞典人的強權傳統。

他們在維繫這種感覺，在斯德哥爾摩，14個島嶼構成的中世紀樣貌古城，直至今天，此處市民仍然反感把現代建築建造在市區。

在斯德哥爾摩市政廳入口處，我看到了das

dala木馬的一個雕塑品，這是我來瑞典之前就知道的一個“瑞典符號”。緣何有名?據説是在瑞典人移民美國潮中，仍然心繫故鄉的瑞典人擔心孩子不曉祖國的文化風情，便都會雕刻一個木馬給小孩當玩具，同時睹物思國。這種傳統的力量強大到以至於，看到誰家裏有這種手工雕刻的紅底花紋圖案的木馬，就必定可以判斷是瑞典移民。木馬的原型，在市政廳內部亦能找到，一幅反映瑞典軍人遠征歐洲大陸的壁畫上，馬的造型儼然就是das

dala.直至如今，瑞典木馬是斯德哥爾摩旅遊產品中最常見的符號：明信片、餐布、圍裙甚至收錄瑞典音樂的cd封套，都能找到。

瑞典人的傳統還有對家庭的重視。瑞典家居品牌數不勝數，簡直就是創意經濟中一個主線：生活百貨的發源地，難怪會最終誕生ikea這樣的家居國際連鎖超級企業。我在斯德哥爾摩夜晚9時一次乘搭的士的經歷，司機饒有興趣地聽着電台，一打聽，不是中國電台的情感節目(或讓人心煩的醫療節目)，而是living

節目，主持人和聽眾大談生活起居瑣事。

我個人最佩服瑞典人的是他們的恆心與熱情，vasa沉船博物館便是一個明證，只有他們可以積數十年之功完成一件多達10萬件配件的“世上最大的積木”，把沉於海底經年的vasa號整體修復，並建成一個龐大的博物館，毅力驚人。想起他們為紀念“海上絲綢之路”而進行的“歌德堡1號”計劃同樣如是，應當是下一個了不起的恆心成就。而這種性格正是創意人追求“金錢買不到熱情”的彰顯。

有時想，辦了這麼久仍然興趣盎然的諾貝爾獎和一直把瓶子游戲堅持下去的absolut

vodka亦都是佐證。

下一站

挪威，奧斯陸，生命與新生

相比較芬蘭的勃興和瑞典的底藴，挪威人在應對創意經濟浪潮前似乎欠缺足夠的熱情——儘管他們有可以像村上春樹般生活的“挪威的森林”和偉大的海鮮和壽司食品全歐洲最優質的“三文魚”。

我對挪威直接而模糊的印象是：這真的是一個注重生命的國度，他們控制煙草和全國無賭場，他們平均年齡：男79歲女85歲，但這些並不表示他們只是温存

——他們勇猛無畏，他們曾經有世界最兇猛的維京海盜，他們也有史上最偉大的一次海上科學探險kon-tiki號的事蹟，無論是海盜還是科學家，無不反映出他們對生命的頑強渴求。而直到他們死去，他們(有錢人)會以海盜船作為墓冠，實在是一種對大自然繼續抗爭的心理暗示。

所有對生命的推崇，聚焦到一點，可以從他們建立世界上最大的個人雕塑公園——gustav

vigeland可以看出。雕塑大師gustav的雕塑品正是與生命緊密相關，以一個公園數百件雕塑品反映生命的主題，確是可貴。讓人不慎感慨的是，

gustav公元的選址，正好與其背後的一個oslo公墓地相鄰，生生息息在此昭示。

儘管在北歐一路都看到北歐連鎖酒店scandic，但只在奧斯陸感受了一晚。酒店業亦是創意經濟之一種，scandic則加深了我的認識。這家酒店的口號是“北歐共同感覺”，無所不在的房間木質感，射燈風格獨特的牀頭燈，高掛牆壁的電視機，閃亮雪白造型特別的馬桶洗輿盆，簡約別緻的供暖片……完全不按酒店房間固有常規的更新設計思維，難怪其在“酒店設計與創新發展”評選中屢屢獲獎。

設計做足功夫，而北歐新設計的方向亦可以在此酒店中略見端倪。

scandic也許只是一個小案例，但啟示我的是，一種代表歐洲設計的“新生力量”(或稱“改造力量”)確然在北歐颳起。他們不存在過多的所謂古典主義、文藝復興的傳統所限，設計師只會發揮自己的創想精神因地、因時而行的新歐洲設計。如他們身處陽光珍貴的北歐，便會廣泛使用大面積的玻璃透光設計，功能至上，簡約優先。但沒料到這個方式在世界各地廣泛使用，甚至成為玻璃幕牆，造成光污染問題，但這已不能責怪北歐的設計師們。

可能，在“設計立國”的丹麥能更好地印證我的印象。

下一站

丹麥，哥本哈根，幻想景象

我們乘坐和“維京航線”大致一樣模式的stena

line前往下一站，哥本哈根，童話王國丹麥首都。

從沒有一座城市，在到達之前能如此渴望見到它的真實模樣，也許是因為這兒有世上出色的舊城改造計劃?或是因為這兒有sas皇家酒店，這座號稱1960年代最優美外形的現代建築?或是因為在stena

line航行中實在無所事事，慢慢等待駛向哥本哈根?還是在船上能預先拿到的宣傳冊實在太多太好(甚至能看到“性都”的色情業狀況)?或者是因為偉大的arne

jacobsen與verner

panton的一切設計?還或者是因為童話王國的締造者安徒生先生?甚至會亂想，哈根達斯與哥本哈根為何會有相同的詞綴，莫非城中確有hagen之味?

stena

line質素比維京航線還要優質，令我在船上已經預先體驗了丹麥：生活設計品牌menu之精妙構思，安徒生童話角色丹麥鐵兵之敦厚逗人，丹麥陶瓷藝術(風車、接吻小情人與燭台)之樸實。

一大清早就抵達了，上岸三分鐘就可以在皇宮amalienborg看衞兵列隊站崗儀式，每個崗位“派兵仔”的感覺就像回到童年;

然後在克里斯汀堡(christianborg)看“peace

watch”的和平主義者在行動，一對老夫婦在冷風中紮緊peace旗杆的舉動讓人感動;

在市政廳看盧森堡大公抵達，由馬隊接送市民夾道圍觀，隆重而平常的場面;

在這兒的廣場前看安徒生的雕像，看遍地的鴿子，看騎單車的少女，看那些市民或遊客，一切都是那樣的熱鬧與充滿人氣(可能是在之前幾站呆得熟了，人都少見了，如今重新見到這麼多人，一時感覺不知道是熟悉還是陌生);

遠遠可以看到sas，這座優美建築並不張揚地矗立在古典建築羣中，古樸的哥本哈根火車站正對面，但這座號稱最優美曲線的現代建築，竟絲毫不現桀驁之氣;

在“可能是世界上最好的啤酒”嘉士伯總部看他們的“大象門”，可能是世界工業建築中最好的門;

在“夏宮”看“有名的”樹木和在寒風暖陽中堅持的玫瑰，都是一致的美好;

在海邊，沒有去看那已經被破壞，暫時徒剩基座的“美人魚”，後來才知道竟然是給鬧事的球迷(丹麥國家隊在歐錦賽被淘汰出局)下手損壞;

而最讓我興奮的是，能抽出獨立行走的時間到了danish

design

centre(丹麥設計中心)，而且裏面正在進行着丹麥最負盛名的verner

panton的作品展。連最神奇的phantasy

landscope(幻想景象)亦有展示，龐大的幻想空間簡直讓人歡喜得發狂。venner確是一個神人，椅子、燈飾以至整體生活空間構想每件均是傑作。如此充滿想象力的設計，在我看來，venner簡直就像是“設計界中的安徒生”。

這就是哥本哈根，總有遊客説它亂，而它自己的廣告語説是“不大不小”的都市。你會問“設計立國”何處呈現?生活中便是。丹麥設計中心售賣的明信片中有一句語錄值得抄下為大家共勉：“every

new

idea…is

a

combination

of

two

existing

ideas(每個新創想源於兩個經已存在的創想的結合)。”

下一站

荷蘭，阿姆斯特丹，偶有彩虹

這是一座“神奇之城”——

儘管有古老的風車，但已經不再是這兒的標誌建築，僅存一個所謂的“風車村”，在別的地方搬來幾台老風車，圈養幾頭奶牛(已失去產奶能力)炮製成專供遊客觀賞與購物的公園;

儘管有凡高(van gogh)名聲在外，遊客參觀真作得排長龍，但也有anne frank(《安妮日記》原型)和她的故居名聲更大，長龍更長;

儘管有紅燈區中的櫥窗女郎讓遊客歎為觀止，此處的博物館、畫廊之多亦同樣歎為觀止;

儘管此處身處西歐荷蘭，但中國人之多實在讓人咋舌。一座名叫“福祿”的中國酒樓，因為比鄰商業區與紅燈區，生意好得驚人，排隊吃飯的中國旅遊團可以在狹窄的樓梯中排幾層樓的隊，感覺不是“福祿”更像“俘虜”。

而我自己最大的收穫莫過於，參觀了位於paulas potterstraat大道上的stedelijk博物館，阿姆斯特丹最重要的現代博物館。裏面正進行的是一個名為“up to now”的展覽，以“革新”為線索，透過裝置藝術、平面、製成品、音像等，展示從1970年代至今在衣食住行等領域的革新進程。感覺這個展覽的主題正好與荷蘭的現狀非常貼切，這個國度有飛利浦有喜力啤酒等傳統“老牌”，但你絲毫不會覺得他們的年老，反而越見越新;這個國度更有以庫哈斯為代表的荷蘭建築設計師，荷蘭風格的新現代建築早已讓人們忘記年老的風車形象。

第五站

巴黎，片葉

在我看來，如果阿姆斯特丹可以是創意經濟匯聚之地，那麼巴黎更是一個可以最大效益地呈現的華麗舞台——即便因為巴黎之巨大如參天大樹，而我只僅僅是摸到片葉而已。

是在烏雲天氣進入巴黎的，那時候並沒有那種期待中突然給華麗之都擊中的感覺，泛着世界如一的大都市塵埃的郊區的平庸感幾乎讓我們懷疑。對於我們這一行從北歐、西歐一路走來的人來説，歐式風情已經不再新鮮，老房子、老教堂、王宮市政廳、老石子路，如出一轍，巴黎還有什麼可以擊中我們?

一切懷疑從踏入貝聿銘創造的盧浮宮地下世界後散去。從玻璃金塔透射下的光線竟是如此的晶瑩，真讓人不敢相信。難怪安藤忠雄會如此寫下：“滿載着古典裝飾而厚重的羅浮宮，透過這個可説是二十世紀最極致而巨大的玻璃，映照出其影響而互相輝映。就算代表着舊巴黎與新巴黎的這兩棟建築，是以一種面對面的姿態聳立着，但我所見的絕不是一種‘對立’的畫面，而更湧出‘這才是建築啊’的讚歎與感動。我確信那是從二十世紀後半葉開始為引向二十一世紀所創造的新景緻。”

“這才是建築啊!”發自安藤之內心，聽來亦很讓人感動。

同為華人，我得為貝老先生致敬。在仍然還沒有中文導遊指南的羅浮宮，在進入地下通道時，身為中國人的我絲毫不覺得羞愧，反而有種自豪的感覺。我們的法國導遊也讚道：“人們通常以為貝聿銘只加了一個玻璃金塔，實際上，他遠不於此，例如把羅浮宮原來的古城堡城牆在地下展現出來，提升了羅浮宮的歷史價值，僅此點便值得稱頌。”

羅浮宮呈現的是文明極致，蓬皮杜中心呈現的是現代藝術的極致，而創意經濟在巴黎的極致表現則可以由一家小店可以呈現一二，它是collete，位於羅浮宮外的ruest honore大街，超長單詞“styledesignartfood”串成的正是這家店涵蓋的內容。銷售時裝，但酷愛藝術，更像一傢俬人畫廊，可還有地下餐廳和書店，最厲害的是，總會有主題概念來正和包裝其銷售。熱愛以時尚方式發佈的xelibri在發佈新一季產品時，便選擇了collete，大玩party.簡直是創意經濟“聖地”的collete之妙處，我想，只有你親臨其境才能體會。

但對如此巨大的巴黎來説，collete也許還只是一葉小舟，在生生流轉的塞納河面前，又有誰敢妄稱“最好”?

有着多樣化而維繫一貫底藴的文化與生活形態，巴黎實在是自由創意人聚集的天堂城市。而氛圍才是創意階級最執意和在乎的，可惜我只有兩天半的時間呆在此處，實在抱憾。

歐洲考察報告範文（3）

歐洲創意經濟考察報告

在上世紀90年代，當北歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、IITALA和 B&O等帶有創意經濟特質的品牌時，我們仍然對創意經濟如何緣起一無所知。當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢境裏的城市，經歷之後，腦中一直翻騰着這些日子裏經歷的北歐、西歐文明記憶以及無所不在的創意經濟因子。

“旅行，造就了人。”日本建築大師安藤忠雄在其《安藤忠雄的都市彷徨》開篇即如此寫下。“這麼説來，我的人生也可算是一段旅程吧。在沒有接受專門教育的狀況下而志向建築這件事情，就如同獨自在緊張與不安下迷失在一個陌生的地方里一樣。……往往在孤獨與不安，一個人在都市裏彷徨的時候，那樣的感覺變更明顯而具體地流露出來。”今年十月，當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢魘裏的城市：巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾、漢堡、哥本哈根、赫爾辛基等西歐、北歐都會，獨自走在那些陌生的街道，看着那些在變幻光線下依然如我的建築，搜索着腦海的記憶找尋我需要的創意經濟因子，這時候，如同安藤君那種彷徨感竟同樣泛起。 在Verner Panton的“幻想景象”面前，在IITALA和MENU的精品王國面前，在Stedelijk博物館的“UP TO NOW”展覽面前，作為一個來自東方默默無名的傳媒青年，對如此豐盛的創意經濟歐洲行，不免彷徨。（以下文由本人旅行日記整理）

無時差旅行

密碼：097，這是我行李箱的密碼，對應的正是香港。

我從香港赤臘角機場搭乘芬蘭航空公司的航班起行，結束了15天的緊密行程後，終於從終點回到始點，香港。

從香港時間到香港時間，一次無時差的出行，從撥慢五個小時（赫爾辛基）到繼續撥慢一個小時（斯德哥爾摩）到歐洲冬季時間（Winter Time）再撥慢一個小時，然後回到香港撥快七個小時，5+1+1-7=0，無時差。

但我卻在清晨時分嚐到了時差的味道，躺在香港九龍的酒店房間裏，隱約聽到晨早香港的“早班車”聲音，腦子中翻騰的卻是過去15天裏經歷的北歐、西歐文明記憶碎片以及無所不在的創意經濟因子。

芬蘭，無論是赫爾辛基的諾基亞總部還是石室教堂呈現的現代派通訊、建築革命，一個指向人類溝通科技的追求，一個指向人與自然合一的精神追求；

瑞典，無論是斯德哥爾摩的古建築風格維繫和沉船的追憶，指向他們對瑞典王國傳統的執意維繫，還是瑞典人對自身生活質素的高度關注力造就他們擁有IKEA和Absolut Vodka，都在指向他們的品質觀；

挪威，無論是維京人的海島船還是Gustav Vigeland雕塑公園呈現的生命文明，一個指向古時的資源掙扎，一個指向現代生命的再思考；

丹麥，無論是設計大師Verner Panton的創想空間還是丹麥啤酒超級品牌嘉士伯，一個指向生活空間的創造力，一個指向釀造科技文明的追求；

哥本哈根到漢堡的“歐洲之星”列車上，無論是丹麥的超級跨海大橋還是見證德國工業實力的漢堡港，一個指向對自然的征服力，一個指向對工商業的征服力；

荷蘭，無論是Stedelijk博物館的Up to Now理念的追求與呈現，還是阿姆斯特丹對自由開放的驚訝程度，一個指向革新精神，一個指向寬容理念；

比利時，無論是原子球塔所對應的1958年的比利時力量還是“歐洲大客廳”展示的老比利時王國的氣派，還是如今建立於此的歐盟總部，無不呈現着這個歐洲心臟的容納力。

法國，無論是浩大的巴黎延續至今的老都市文明沉澱，羅浮宮蒐羅的世界文明精髓，凡爾賽宮體現的西方王宮建築呈現的皇家生活享受，蓬皮杜中心體現的建築反芻，更是顯示近三百年西方文明之發達的最佳典範城市。

讓我難免的，也許正是這些，三百年來西方文明精華在我腦中灌輸過多讓人一時難以再短短的時間差中適應過來。

這樣一國接一國，15天遊歷8個國家，十數個城市，近乎一天換一個酒店（而且風格各異），從飛機到火車到客車到輪渡，見到的熱氣球、直升機、噴氣式飛機、馬車、騎兵，看過的風、雪、雨、彩虹和流星，聽到的各種語言：芬蘭語、瑞典語、挪威語、丹麥語、德語、荷蘭語、比利時語、法語，看各種風格的王宮、市政廳、教堂……這樣的旅程，在經歷之前顯然讓人興奮，在經歷之後，卻在興奮之外，又會讓我感到驚恐。

我正是在這樣的驚恐中結束這次旅行，在面對如此眾多的文明成果和創造力使然的新成就，對其源起、發展和新興，可能沒有一個人能完全瞭如指掌。正是這種不瞭解，讓我感到驚恐和彷徨。

歐洲西方三百年間創造的文明成果，也許亦值得每個中國人感到心寒，我們再也無任何理由堅持我們的“地大物博”論，我們再近百年間又完成了多少樣值得向世界推薦的文明碩果？如果這些已經是歷史問題，而如果收窄時間定義，在上世紀90年代，當北歐、西歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、IITTALA和H&M等創意經濟品牌時，我們依然對創意經濟一無所知。

“事情正在發生，但你茫然無知，不是嗎，瓊斯先生？”美國民謠傳奇歌手Bob Dylan的歌詞正好用於此處。

第一站 芬蘭，赫爾辛基，不必開口

晨早，在冷杉枝椏和蔚藍海光環抱的赫爾辛基郊外，微微的藍色籠罩下，郊區道路中，路上沒有行人，全部是統一亮着車燈的車。我們途徑赫爾辛基理工大學校區，於是便進入了功能主義大師Alvar Aalto的世界。建築師讓這家芬蘭最重要的學府像大型社區一樣散落於郊區道上，功能組塊明晰非常，建築羣體沿着低矮的延伸，自然融入整個坡地及芬蘭灣，主建築外立面的構造原料是黑色花崗巖與紅磚，屋頂則用銅。這只是Alvar Aalto的一個建築作品，他的設計領域還包括：傢俱、眼鏡、家居用品、珠寶和其他相關藝術門類，在我購得的由thNeues出版公司出版的《Alvar Aalto》（為建築大師系列叢書，另外還包括Koolhaas和Renzo Piano等）書中有這樣評價：“無論他在設計房子還是城鎮規劃，他總是努力去達到藝術力的協調，方法便是一種信仰，其中包括人與環境。”

這句話可以引述為“以人為本”，竟與芬蘭通訊鉅子諾基亞的要義相融通。“科技以人為本”可謂是芬蘭人影響中國最深刻的一句話，而在中國早已遍佈城鄉的 “芬蘭浴”則大概是中國人對芬蘭這個國度最耳熟能詳的符號（熟悉到以至於有中國人已經把芬蘭浴理解為，“芬芳與蘭花洗浴”之簡寫）。事實上，在芬蘭人心目中，最高的人生目標無非就是：夏天的湖畔別墅與冬天“三温暖”的芬蘭浴，他們仍然鍾愛原木家居，他們亦鍾愛IITTALA的玻璃製品，均是簡約享受主義。抵達芬蘭前聽到了這麼一個經典笑話，兩個芬蘭人相約到酒吧喝酒，但一直都不説話，兩個小時後，其中一位終於開口道出兩個：“乾杯”，另外一位回答： “我們到底是來喝酒還是聊天？”這個笑話如此流傳，主要是針對芬蘭人安靜不愛言談的性格而言，更有人這樣玩笑“芬蘭語可能是世界上最容易學的語言，因為根本不必開口。” 也許你會感覺奇怪，他們不愛説話，但他們有全球最大的手機通信製造商，他們制定了通行全球的GSM移動通信網絡，除了是先天的地理人際關係遙遠備感需要移動通信設備之外，更有其後天努力使然。總會有人稱讚諾基亞總部大樓的設計，儘管我們經過的時候，僅僅能看到在十樓處毫不顯眼地掛着的“NOKIA”藍色樣，但因其全玻璃的剔透空間與環保型設計，空間中佈置的藝術品，以世界各地都市命名的會議室以及散播着咖啡味道的自由氣氛，吸引着來自世界各地的軟件、硬件設計高手，研發部門是諾基亞的大頭，人數佔職工總數的40％。他們都是創造力活躍分子，正如《創意新貴（The Rise of the Creative Class）》一書中描述的那樣：“創意人不會只在有工作的地方聚集，他們聚集在創意的中心，或他們喜歡生活的地方”所言，樂於聚集於此。這同時也顯示了 “安靜”芬蘭人的組織能力。也許正是因為不必開口，所以諾基亞在赫爾辛基新建的大樓隔着馬路竟正對着一大片墓園，這點請你千萬不要驚訝。我力圖把芬蘭人在創意經濟上取得的令世人矚目的成就與其民族性格及人際關係形態結合起來，並非牽強。內心的安靜讓他們更容易陷入專心的思索——儘管有報道稱，芬蘭人的自殺率一直居高不下。《創意新貴》書中言，“創意工作是如此的容易讓人廢寢忘食，無法與人建立緊密聯繫……他們很少有親密的朋友，也往往沒有配偶或小孩。”

芬蘭人口僅520萬人，人力資源相當珍貴，在政府免費教育政策推動下，在佔GDP的3.6%的研發基金投入下，在高福利高税收的社會，芬蘭國民自然熱衷於選擇更具挑戰性和富有創造力的工作。

回國後，得知在世界經濟論壇10月30日發佈的《世界競爭力報告》中，芬蘭超越美國再次名列第一，便很為芬蘭人自豪。

下一站 瑞典，斯德哥爾摩，Absolut

提起芬蘭的同時，總會提起瑞典，不僅後者曾控制了芬蘭國土，直到如今，兩個國家仍然在“較勁”。瑞典人説，你們坐的是瑞典的車，芬蘭人則會説你們坐的是芬蘭的船。而我們正是坐船離開芬蘭，越過波羅的海，前往瑞典首都斯德哥爾摩。乘坐的是維京航線（Viking Line），夜晚7點啟航，第二天早上5點到達目的地，正好可以一宿。由於兩國之間隔海而望，陸路交通較為不便，海上航線成為兩國國民週末度假、商務往來中最受歡迎的交通工具。而船上開設的“免税商場”，便像我們的超市般方便乘客、家庭週末購物。我也正好可以觀察他們的消費習慣，Absolut Vodka等酒類佔據着重要位置，而上文提及的芬蘭IITTALA、HACKMAN和瑞典DAVID DESIGN等家居品牌的一些暢銷產品都能找得到。針對小朋友，則有印有北歐卡通人物Muumi的各式產品。一夜+直達+免税購物+娛樂，便是“維京航線”的創新經濟模式，這種經驗或許值得我們借鑑，在渤海（大連-青島）、台灣海峽（台北-廈門）或許都可以嘗試。

作為北歐傳統強國的瑞典王國，酒牌Absolut Vodka、家居牌子IKEA和服裝牌子H&M等則是他們在創新經濟模式下的超級品牌，另外更有Volvo（富豪）、愛立信等在中國普通都如雷貫耳的牌子，都顯示出瑞典人的強權傳統。

他們在維繫這種感覺，在斯德哥爾摩，14個島嶼構成的中世紀樣貌古城，直至今天，此處市民仍然反感把現代建築建造在市區。

在斯德哥爾摩市政廳入口處，我看到了Das Dala木馬的一個雕塑品，這是我來瑞典之前就知道的一個“瑞典符號”。緣何有名？據説是在瑞典人移民美國潮中，仍然心繫故鄉的瑞典人擔心孩子不曉祖國的文化風情，便都會雕刻一個木馬給小孩當玩具，同時睹物思國。這種傳統的力量強大到以至於，看到誰家裏有這種手工雕刻的紅底花紋圖案的木馬，就必定可以判斷是瑞典移民。木馬的原型，在市政廳內部亦能找到，一幅反映瑞典軍人遠征歐洲大陸的壁畫上，馬的造型儼然就是Das Dala.直至如今，瑞典木馬是斯德哥爾摩旅遊產品中最常見的符號：明信片、餐布、圍裙甚至收錄瑞典音樂的CD封套，都能找到。

瑞典人的傳統還有對家庭的重視。瑞典家居品牌數不勝數，簡直就是創意經濟中一個主線：生活百貨的發源地，難怪會最終誕生IKEA這樣的家居國際連鎖超級企業。我在斯德哥爾摩夜晚9時一次乘搭的士的經歷，司機饒有興趣地聽着電台，一打聽，不是中國電台的情感節目（或讓人心煩的醫療節目），而是Living 節目，主持人和聽眾大談生活起居瑣事。

我個人最佩服瑞典人的是他們的恆心與熱情，Vasa沉船博物館便是一個明證，只有他們可以積數十年之功完成一件多達10萬件配件的“世上最大的積木”，把沉於海底經年的Vasa號整體修復，並建成一個龐大的博物館，毅力驚人。想起他們為紀念“海上絲綢之路”而進行的“歌德堡1號”計劃同樣如是，應當是下一個了不起的恆心成就。而這種性格正是創意人追求“金錢買不到熱情”的彰顯。

有時想，辦了這麼久仍然興趣盎然的諾貝爾獎和一直把瓶子游戲堅持下去的Absolut Vodka亦都是佐證。

下一站 挪威，奧斯陸，生命與新生

相比較芬蘭的勃興和瑞典的底藴，挪威人在應對創意經濟浪潮前似乎欠缺足夠的熱情——儘管他們有可以像村上春樹般生活的“挪威的森林”和偉大的海鮮和壽司食品全歐洲最優質的“三文魚”。

我對挪威直接而模糊的印象是：這真的是一個注重生命的國度，他們控制煙草和全國無賭場，他們平均年齡：男79歲女85歲，但這些並不表示他們只是温存 ——他們勇猛無畏，他們曾經有世界最兇猛的維京海盜，他們也有史上最偉大的一次海上科學探險Kon-Tiki號的事蹟，無論是海盜還是科學家，無不反映出他們對生命的頑強渴求。而直到他們死去，他們（有錢人）會以海盜船作為墓冠，實在是一種對大自然繼續抗爭的心理暗示。 所有對生命的推崇，聚焦到一點，可以從他們建立世界上最大的個人雕塑公園——Gustav Vigeland可以看出。雕塑大師Gustav的雕塑品正是與生命緊密相關，以一個公園數百件雕塑品反映生命的主題，確是可貴。讓人不慎感慨的是， Gustav公元的選址，正好與其背後的一個OSLO公墓地相鄰，生生息息在此昭示。

儘管在北歐一路都看到北歐連鎖酒店Scandic，但只在奧斯陸感受了一晚。酒店業亦是創意經濟之一種，Scandic則加深了我的認識。這家酒店的口號是“北歐共同感覺”，無所不在的房間木質感，射燈風格獨特的牀頭燈，高掛牆壁的電視機，閃亮雪白造型特別的馬桶洗輿盆，簡約別緻的供暖片……完全不按酒店房間固有常規的更新設計思維，難怪其在“酒店設計與創新發展”評選中屢屢獲獎。

設計做足功夫，而北歐新設計的方向亦可以在此酒店中略見端倪。

Scandic也許只是一個小案例，但啟示我的是，一種代表歐洲設計的“新生力量”（或稱“改造力量”）確然在北歐颳起。他們不存在過多的所謂古典主義、文藝復興的傳統所限，設計師只會發揮自己的創想精神因地、因時而行的新歐洲設計。如他們身處陽光珍貴的北歐，便會廣泛使用大面積的玻璃透光設計，功能至上，簡約優先。但沒料到這個方式在世界各地廣泛使用，甚至成為玻璃幕牆，造成光污染問題，但這已不能責怪北歐的設計師們。

可能，在“設計立國”的丹麥能更好地印證我的印象。

下一站 丹麥，哥本哈根，幻想景象

我們乘坐和“維京航線”大致一樣模式的Stena Line前往下一站，哥本哈根，童話王國丹麥首都。

從沒有一座城市，在到達之前能如此渴望見到它的真實模樣，也許是因為這兒有世上出色的舊城改造計劃？或是因為這兒有SAS皇家酒店，這座號稱1960年代最優美外形的現代建築？或是因為在Stena Line航行中實在無所事事，慢慢等待駛向哥本哈根？還是在船上能預先拿到的宣傳冊實在太多太好（甚至能看到“性都”的色情業狀況）？或者是因為偉大的Arne Jacobsen與Verner Panton的一切設計？還或者是因為童話王國的締造者安徒生先生？甚至會亂想，哈根達斯與哥本哈根為何會有相同的詞綴，莫非城中確有Hagen之味？

Stena Line質素比維京航線還要優質，令我在船上已經預先體驗了丹麥：生活設計品牌Menu之精妙構思，安徒生童話角色丹麥鐵兵之敦厚逗人，丹麥陶瓷藝術（風車、接吻小情人與燭台）之樸實。

一大清早就抵達了，上岸三分鐘就可以在皇宮Amalienborg看衞兵列隊站崗儀式，每個崗位“派兵仔”的感覺就像回到童年；

然後在克里斯汀堡（Christianborg）看“Peace Watch”的和平主義者在行動，一對老夫婦在冷風中紮緊Peace旗杆的舉動讓人感動；

在市政廳看盧森堡大公抵達，由馬隊接送市民夾道圍觀，隆重而平常的場面；

在這兒的廣場前看安徒生的雕像，看遍地的鴿子，看騎單車的少女，看那些市民或遊客，一切都是那樣的熱鬧與充滿人氣（可能是在之前幾站呆得熟了，人都少見了，如今重新見到這麼多人，一時感覺不知道是熟悉還是陌生）；

遠遠可以看到SAS，這座優美建築並不張揚地矗立在古典建築羣中，古樸的哥本哈根火車站正對面，但這座號稱最優美曲線的現代建築，竟絲毫不現桀驁之氣；

在“可能是世界上最好的啤酒”嘉士伯總部看他們的“大象門”，可能是世界工業建築中最好的門；

在“夏宮”看“有名的”樹木和在寒風暖陽中堅持的玫瑰，都是一致的美好；

在海邊，沒有去看那已經被破壞，暫時徒剩基座的“美人魚”，後來才知道竟然是給鬧事的球迷（丹麥國家隊在歐錦賽被淘汰出局）下手損壞；

而最讓我興奮的是，能抽出獨立行走的時間到了Danish Design Centre（丹麥設計中心），而且裏面正在進行着丹麥最負盛名的Verner Panton的作品展。連最神奇的Phantasy Landscope（幻想景象）亦有展示，龐大的幻想空間簡直讓人歡喜得發狂。Venner確是一個神人，椅子、燈飾以至整體生活空間構想每件均是傑作。如此充滿想象力的設計，在我看來，Venner簡直就像是“設計界中的安徒生”。

這就是哥本哈根，總有遊客説它亂，而它自己的廣告語説是“不大不小”的都市。你會問“設計立國”何處呈現？生活中便是。丹麥設計中心售賣的明信片中有一句語錄值得抄下為大家共勉：“Every new idea…is a combination of two existing ideas（每個新創想源於兩個經已存在的創想的結合）。”

下一站 荷蘭，阿姆斯特丹，偶有彩虹

阿姆斯特丹天氣預報：10月25日，雨，多雲，陰，偶有彩虹。

這是一座“神奇之城”——

儘管有古老的風車，但已經不再是這兒的標誌建築，僅存一個所謂的“風車村”，在別的地方搬來幾台老風車，圈養幾頭奶牛（已失去產奶能力）炮製成專供遊客觀賞與購物的公園；

儘管有凡高（Van Gogh）名聲在外，遊客參觀真作得排長龍，但也有Anne Frank（《安妮日記》原型）和她的故居名聲更大，長龍更長；

儘管有紅燈區中的櫥窗女郎讓遊客歎為觀止，此處的博物館、畫廊之多亦同樣歎為觀止；

儘管此處身處西歐荷蘭，但中國人之多實在讓人咋舌。一座名叫“福祿”的中國酒樓，因為比鄰商業區與紅燈區，生意好得驚人，排隊吃飯的中國旅遊團可以在狹窄的樓梯中排幾層樓的隊，感覺不是“福祿”更像“俘虜”。

阿姆斯特丹每天偶有彩虹，但總會有中國人。為何這座城市如此吸引中國人？我歸納幾點：1、此處有風車，國人同是牧農民族，有懷舊訴求；2、此處有直接的性交易，讓國人回想起當年；3、此處有鬱金香，國人也愛看鮮花；4、此處有名目繁多的紀念品，國人買“手信”方便；5、此處離巴黎已近，男人樂悠此地，女人則可以準備着巴黎“血拚（Shopping）”；6、此處有藝術生活情趣，國人可以有名有堂地在此“享受”；7、此處人雜，國人不會覺得自己過於獨特，符合我們一貫低調作風；8、此次有“亂”的感覺，國人知道“亂世出英雄”哲學之道；9、此處可以不講半句英語（更不用説荷蘭語），因為這裏的人都知道中國人不懂；10、此處可以屢見彩虹，國人愛這個稀奇。在阿姆斯特丹面前我們得承認自己井底之蛙，因為這裏的各類誘惑確是每每撲面而來。

而我自己最大的收穫莫過於，參觀了位於Paulas Potterstraat大道上的Stedelijk博物館，阿姆斯特丹最重要的現代博物館。裏面正進行的是一個名為“Up to Now”的展覽，以“革新”為線索，透過裝置藝術、平面、製成品、音像等，展示從1970年代至今在衣食住行等領域的革新進程。感覺這個展覽的主題正好與荷蘭的現狀非常貼切，這個國度有飛利浦有喜力啤酒等傳統“老牌”，但你絲毫不會覺得他們的年老，反而越見越新；這個國度更有以庫哈斯為代表的荷蘭建築設計師，荷蘭風格的新現代建築早已讓人們忘記年老的風車形象。

第五站 巴黎，片葉

在我看來，如果阿姆斯特丹可以是創意經濟匯聚之地，那麼巴黎更是一個可以最大效益地呈現的華麗舞台——即便因為巴黎之巨大如參天大樹，而我只僅僅是摸到片葉而已。

是在烏雲天氣進入巴黎的，那時候並沒有那種期待中突然給華麗之都擊中的感覺，泛着世界如一的大都市塵埃的郊區的平庸感幾乎讓我們懷疑。對於我們這一行從北歐、西歐一路走來的人來説，歐式風情已經不再新鮮，老房子、老教堂、王宮市政廳、老石子路，如出一轍，巴黎還有什麼可以擊中我們？

一切懷疑從踏入貝聿銘創造的盧浮宮地下世界後散去。從玻璃金塔透射下的光線竟是如此的晶瑩，真讓人不敢相信。難怪安藤忠雄會如此寫下：“滿載着古典裝飾而厚重的羅浮宮，透過這個可説是二十世紀最極致而巨大的玻璃，映照出其影響而互相輝映。就算代表着舊巴黎與新巴黎的這兩棟建築，是以一種面對面的姿態聳立着，但我所見的絕不是一種‘對立’的畫面，而更湧出‘這才是建築啊’的讚歎與感動。我確信那是從二十世紀後半葉開始為引向二十一世紀所創造的新景緻。” “這才是建築啊！”發自安藤之內心，聽來亦很讓人感動。

同為華人，我得為貝老先生致敬。在仍然還沒有中文導遊指南的羅浮宮，在進入地下通道時，身為中國人的我絲毫不覺得羞愧，反而有種自豪的感覺。我們的法國導遊也讚道：“人們通常以為貝聿銘只加了一個玻璃金塔，實際上，他遠不於此，例如把羅浮宮原來的古城堡城牆在地下展現出來，提升了羅浮宮的歷史價值，僅此點便值得稱頌。”

羅浮宮呈現的是文明極致，蓬皮杜中心呈現的是現代藝術的極致，而創意經濟在巴黎的極致表現則可以由一家小店可以呈現一二，它是Collete，位於羅浮宮外的RUE ST HONORE大街，超長單詞“STYLEDESIGNARTFOOD”串成的正是這家店涵蓋的內容。銷售時裝，但酷愛藝術，更像一傢俬人畫廊，可還有地下餐廳和書店，最厲害的是，總會有主題概念來正和包裝其銷售。熱愛以時尚方式發佈的Xelibri在發佈新一季產品時，便選擇了Collete，大玩 Party.簡直是創意經濟“聖地”的Collete之妙處，我想，只有你親臨其境才能體會。

但對如此巨大的巴黎來説，Collete也許還只是一葉小舟，在生生流轉的塞納河面前，又有誰敢妄稱“最好”？

有着多樣化而維繫一貫底藴的文化與生活形態，巴黎實在是自由創意人聚集的天堂城市。而氛圍才是創意階級最執意和在乎的，可惜我只有兩天半的時間呆在此處，實在抱憾。

2017年歐洲考察報告（4）

歐洲有機農業考察報告

由農業部優質農產品開發服務中心組織的赴歐洲有機農業考察團一行12人，於11月30日--12月11日對歐盟以德國為主進行有機農業等情況的考察，現將考察情況報告如下：

一、歐盟有機農業整體情況

（一）有機農業生產

有機農業的概念從提出到生產實踐，在不到20年的時間裏，特別是近幾年在歐洲發展較快。據FIBL的統計，截止，歐洲8各國家從事有機農業生產的農場共有101，227個，比1999年增長136%。其中：意大利49，500個，增長165%；奧地利20，000個，增長104%；德國12，740個，增長122%；法國8，300個，增長132%；瑞士5，162個，增長102%；丹麥3，600個，增長171%；英國2，865個，增長183%；荷蘭1，300個，增長163%。從事有機農業生產的農場規模也在擴大，上述8個國家農場平均規模為27公頃/農場，其中：英國147公頃/農場；丹麥44公頃/農場；德國43公頃/農場；法國39公頃/農場；荷蘭22公頃/農場；意大利19公頃/農場；奧地利18公頃/農場；瑞士18公頃/農場。

2、有機農產品的消費

歐洲有機農業在世界上處於領先地位，同時有機農產品在歐洲的消費市場發展較大，據FIBL的統計，8個國家的有機農產品銷售額已達67.2億馬克。其中，德國最高達25.6億馬克；依次，英國9.5億馬克；意大利9.5億馬克；法國8億馬克；瑞士4.9億馬克；丹麥3.9億馬克；奧地利3.3億馬克；荷蘭2.5億馬克。

3、有機農產品的進出口的貿易

歐洲各國大面積生產有機農產品，為有機農產品貿易的發展奠定了基礎。歐洲各國內部貿易關係密切，特別是奶製品、蔬菜、水果和肉類。由於氣候差異，北部歐洲國家需從南部國家進口產品。法國、西班牙、意大利、葡萄牙和荷蘭有機產品出口大於進口，而德國、英國和丹麥等都有較大的貿易逆差，有機食品進口需求很大。英國依賴進口60-70%，德國約為50％。

近年來，由於市場需求的增加和很多產品特別是烘乾食品往往是歐洲國家不生產和不加工的，所以只能從世界各地進口，包括從發展中國家進口。主要來自北美、東歐、以色列、土耳其、摩洛哥、西印度羣島、巴西和阿根廷。對中國需求較多的產品主要包括：豆類產品、籽類產品、穀物產品、茶葉、速凍蔬菜等。

二、德國的有機農業

德國是有機農產品進口大國，進入德國的有機農產品25%來自歐盟，75%產品產自於德國本土。目前，歐盟國家農產品生產已經極度過剩，發展有機農業是一種低投入的農業方式，是解決歐盟食品過剩的良策，也是重視生態環境保護的良策。德國各級政府採取限制和保護措施，鼓勵農民發展有機農業，保護環境。

1、政府政策扶持。德國和歐盟的其他國家一樣對有機農業生產進行補貼，鼓勵有機農業的發展。凡是從事種植業生產的，可以在政府中拿到補貼，補貼以每公頃678德國馬克（約339美元）形式直接補貼給農户。以前是按作物補助，現在是按有機農作物的面積進行補助。在德克納森州如果參與環保項目還可以得到另一份補助。州農業局的任務之一就是核查申請有機農業種植的面積，落實補助金。目前德克納森州有2/3的土地是環保型的，農户可以從政府那裏得到補助。農民得到各項補助費加起來，約佔農業生產成本的70%。

2、限制使用肥料、農藥的措施。政府對化肥、農藥的使用及使用數量做出具體規定，植物生長調節劑是被禁止使用的，如果農民因降低了肥料、農藥用量而減少了收成，政府將給予一定的補助。

控制地下水源污染。德國冬季多雨，從上年10月15日到次年1月15日限制施肥。這一時期是重要的水源保護時期，如果農户向政府申請環保形農業，這一時期將禁止使用化肥。政府還要求養殖場必須建立畜禽糞便處理庫，以免糞便隨水流失，影響地下水源。申請參與此項保護措施的農户，經政府核實確實採取了措施，可以得到政府的補助。

3、農民普遍的法律意識。在德國從事農業生產的農民必須瞭解六個法律，這六法律是：垃圾管理條理、飲用水條例、土地資源保護法、自然資源保護法、肥料使用法、種子法和物種保護法。從事有機農業生產的農民還必須瞭解第七個法律，即植保法。只有瞭解掌握這些法規的農民方可進行有機農產品生產。

4、種植上採用生態技術控制化肥、農藥使用。我們在德國訪問了一個葡萄種園，該地區有600多年葡萄種植的歷史，我們看到了葡萄種植管理十分規範，葡萄順坡種植，整齊劃一，不使用化肥，行間種植着黑麥草和苕子，一方面作為養地作物，春天翻掉作為肥料，另一方面可以抑制雜草的生長，不使用鋤草劑。如果發生病蟲害，要用一些生物農藥。

5、市場有機食品多樣化。德國有機食品市場品種非常豐富，主要品種包括糧食、水果、蔬菜、肉、奶、蛋等等。

（1）糧食。由於糧食容易處理、加工，糧食在有機食品市場中分銷最為廣泛。糧食，通常作為一般零售商進軍有機食品市場的先鋒產品。在德國的有機糧食市場中，小麥和黑麥佔25%，燕麥佔15%。消費者對於有機麪粉製作的麪包、蛋糕和其他烘烤食品的興趣越來越濃，有機麪包商店在迅猛增加。

（2）水果和蔬菜。大約1/3的水果和將近50%的蔬菜是通過農户市場直銷的方式進行營銷。只有大約20%的有機蔬菜和10%的有機水果加工後出售。作為方便食品，速凍的蔬菜開始為消費者接受，並在有機食品市場上佔了一席之地。但對於加工企業來説，充足的原料仍然是個問題。

（3）奶製品。德國是歐盟中最大的有機奶生產國。大約50%的有機奶是以普通價格在傳統市場渠道中出售。只有8%的有機奶通過直銷方式出售。

（4）肉類。有機食品的消費者對肉類的消費相對要少一些。許多有機食品消費者是素食主義者。在傳統市場上，豬肉比牛肉好銷，但在有機食品市場有機牛肉要比有機豬肉好銷。

6、營銷渠道多元化

經過近20年的發展，德國有機食品市場的營銷渠道日趨多元化，目前有機食品的出售渠道主要是：①農户直銷。佔有機食品市場份額的20%。1/3的有機水果、蔬菜和家禽通過農户市場直接銷售。②有機食品專賣店。佔有機食品市場份額的35%。主要的商品有水果、蔬菜和其他新鮮食品，如奶製品、肉類和新鮮配菜等。近幾年，這個市場仍將保持10%的年增長率。③有機食品折扣店。由於價格較低，最近才出現的有機食品折扣店非常成功。今後幾年將有大的發展。④健康食品商店。佔有機食品市場份額的10%。⑤傳統食品店佔有機食品市場份額的25%。⑥網上訂購和郵購。

三、德國有機農產品認證機構。

1、德國有機食品認證機構的演變。德國原有有機食品認證機構50多家，經過激烈的競爭，現有認證機構32家。首先認證機構必須符合ISO標準，對認證機構的要求非常嚴格，有些認證與檢測機構合二為一的。目前，這些認證機大多是私人的，私人機構組織認證，標誌不統一，很多認證機構註冊了自己的標誌，最多時達20多個。標誌過多，在使用過程中出現了使消費者眼花繚亂的感覺，使有機農產品的信譽受到了影響。德國有機農業協會認為應由國家來組織認證工作較為公證。丹麥的有機農產品認證機構就是國家組織的。，歐盟有機農業工作組提出統一標誌的意見，凡是有機農產品必須使用統一標誌（見圖）。申請使用有機標記的農户或加工企業需要與有機標記協會簽定一個許可合同。農户每年必須交納250德國馬克作為管理費和認證費。加工企業必須交納年銷售額的0.8%。

2、德國有機食品層層檢驗制度。

德國對有機食品檢驗非常嚴格，設立了必須的檢驗環節與制度。

例如：

糧食類產品：

糧食產品→磨面→有機麪粉→麪包房→銷售商→消費者

檢測檢測檢測檢測檢測

奶類：

有機奶→奶製品廠→酸奶、奶酪→批發商→零售商→消費者

檢測檢測檢測檢測檢測

蔬菜：

採摘蔬菜→市場→消費者

檢測

目前，德國90%的農產品實行檢測，其中，10%的有機產品檢測標準更高。

四、啟示與借鑑

1、對有機農業的定位問題。近幾年，歐盟等發達國家有機農業發展很快，每年以10%的速度遞增，一是反映發達國家農產品生產過剩，限制農產品產量，採取保護措施，鼓勵農民休耕。二是歐洲人對大氣、土壤、水資源保護意識不斷增強，再加上政治家的參與，發展有機農業、生態農業的呼聲越來越高。三是市場對有機農產品的需求穩步增長。近幾年瘋牛病、口蹄疫席捲歐洲，人們對食品安全更為關注，特別是青年人對素食的追求，使得有機食品需求不斷增長。歐洲有機農業得到發展是社會發展和人民生活水平提高的要求。

2、抓住機遇發展我國有機農業。我國山區丘陵多，很多地方發展有機農業具備條件，有些地方已經形成喬冠錯落、田林結合的生態種植區，有些地方施用化肥、農藥很少，發展有機農業有較大的潛力。我國應抓住國際市場對有機農產品需求的機遇，在有條件的地方因地制宜，大力發展有機農業，發展出口創匯農業和精品農業，滿足國內外不同層次消費者的需求。

3、發展有機農業關鍵是建立一套規範化的管理體制。歐盟己於1991年公佈了種植業有機產品的規定，1994年又公佈了動物有機產品的規定，經過十幾年的不斷完善，有機農業管理不斷規範。在德國所有有機農業企業必須接受檢查，從事有機食品認證機構有一套完整的標準和規定約束，正是這些規範化的管理促進了歐洲有機農業健康發展。我國目前有機農產品認證大都採用國外標準，聘請國外機構來華認證，認證費用高，成本大，一般小企業無法承受。我國應儘快制定適應我國有機農業發展法規與標準，以達到與國際間有機農產品互相認可。

4、政府對發展有機農業應給予必要的支持。發展有機農業有利於促進國家出口創匯。發展有機農業有三年轉換期，在轉換期期間，由於停止使用化肥、農藥，將對農產品產量有影響，進而影響農民收入。因此，政府應充分利用WTO的綠箱政策，對從事有機農業農户與企業給予扶持，採取適當的減税和補貼措施，鼓勵農民發展有機農業，為國家出口多創匯。

五、建議

1、通過考察，我們建議中國農業部與德國開展政府間高層次的交流。主要是通過交流，進一步瞭解借鑑德國的政策扶持、財政補貼、法律保障的做法，作為我國加入WTO後，利用黃箱政策的具體手段。

2、我部應着手調查研究“我國有機農業扶持政策的意見”，參加考察的有關單位願作為起草單位，參加此項工作。

【第5篇】歐洲考察報告

根據省水利廳的安排，在水保培訓中心的組織策劃下，我們省水利系統由高級管理人員及工程技術人員組成的考察團一行10人，於9月6日出發，先後考察學習了法國、比利時、德國、荷蘭、奧地利、意大利等歐洲八國，瞭解考察他們在水土保持和水質保護等方面的做法和成就，並於9月22日回國，平安順利地結束了考察任務。參加本次考察團的有：眉山市水利局、瀘州市水利局、攀枝花市水利局、涼山州水利局、省水利科學研究院、省長葫灌區管理局、省都江堰管理局，省東風渠管理處的管理人員和技術人員，現將學習考察的情況報告如下：

一、基本情況

1、在水質保護方面：我們一行先後考察參觀了歐洲的塞納河、多瑙河、萊茵河、阿姆斯泰爾運河、威尼斯湖等天然河道及人工湖、庫，聽取了奧地利農業大學教授的介紹。我們一行所到之處聽到和看到的給人以很大的震撼，歐洲部份國家對水質的保護是我們應當學習和借鑑的。如巴黎的塞納河，穿越巴黎市中心，該市居民400多萬，河水被污染的程度很低，河水錶面難見漂浮物，甚至有的湖水可達到飲用標準，有的水庫清澈見底，微風吹撫，波光粼粼，遠比我省的府南河水清澈透明，據我們瞭解，水質得到這樣好的保護，一是政府通過立法進行規範，二是公民的水質保護意識較強，三是城市加大對污水的處理。

2、在水土保護方面，他們也是頗巨匠心，一路上我們穿越了眾多河流和平原，也穿越了阿爾卑斯山脈，映入眼簾的卻是青山綠水，無不呈現出人與自然和諧相處的景象，除意大利外所路過的地方很難見到“祼土”，不是森林覆蓋，就是人工草坪，據瞭解他們在制定工業、農業等經濟社會發展時，把水土保持和生態環境保護作為一項基本要求加以規範，如奧地利的法律規定，不得有露土，這樣很好地保護了水土的不致流失，維持了良性的生態系統，減少了自然災害，同時他們還建立了生態環境監督系統、管理系統和評價系統，注重聽取社會各方面的意見。

3、沿途順道參觀考察了眾多城市、鄉村和人文景觀，瞭解到歐洲國家的一些基本國情、民俗民風、歷史變遷、地理地貌、社會經濟、教育科技、公共交通、保險養老、醫療等，感受到歐洲文化的厚重，感受到教育科技的發展對人類社會文明進步的推動。

二、體會與啟示

1、堅持“發展才是硬道理”，樹立科學的發展觀。通過對歐洲部份發達國家的考察，我們深感落後就要捱打，只有發展才是國家強盛、民族生存之根本。儘管我們五十多年前就結束了雙半社會，擺脱了西方列強的掠奪，尤其是經過20多年來的改革開放，人們生活得到極大改善，綜合國力不斷增強，國際地位空前提高，但與歐洲發達國家相比還有相當的距離。我們要趕上或縮小同他們間的差距，就要按照科學的發展觀，堅持走科技強國之路，集中精力抓經濟，一心一意搞建設，只有這樣，我們才能躋身世界強國之林，才能立於不敗之地。

2、我們全社會都應樹立起保護水環境意識，大力提倡節約用水、合理利用水資源，推廣科學的節水措施，增強公民的節水保水意識。從國外的實踐看，通過市場機制配置水資源，有利於水資源的高效利用和節水型社會的形成。因此，針對我國國情、水情，有步驟、積極推進有中國特色的水權市場，建立起節約用水的良性運行機制，攻克水權管理領域的重點和難點，加大改革力度，是解決節約用水、保護水質的關鍵。

3、學習發達國家的成功經驗，不能一蹴而就，而要立足國情省情，腳踏實地，真抓實幹。因此，我們在今後的水利管理和改革中，要不斷加大水利工程建設的力度，積極探索水利改革的新路子，實現水利工程管理的運行機制。在水利建設、投資、規劃等方面既要量體裁衣,又要具有前瞻性，既要借鑑發達國家好的做法，又不能簡單照抄照搬。這次考察時間雖有17天，但除往返路途和乘車真正學習考察時間就所剩無幾了，我們獲取信息主要靠耳聞目睹和感悟。

三、建議

1、充分利用我省的水利報刊多介紹一些國外在水質水保方面的經驗，加大宣傳力度，讓全社會都重視水質保護、水土保持，從戰略的角度來增強人們對水環境的憂患意識。

2、為降低組團的成本，只組織考察、參觀，取消公務活動內容，因公務活動的時間短、語言不通、就靠翻譯，瞭解的情況很少。我們得到大量的信息，主要靠導遊講解和自己的體會。

3、考察參觀的名額，由廳下達和審批，參與社會的公開競爭，打破對此行業的壟斷，減輕參團單位的負擔。

4、參觀考察地點，多安排一些瞭解現代工業、農業、城市建設的規模與發展動態，少些教堂的參觀。

2017年歐洲考察報告（2）

關於歐洲工會工作的考察報告

一、赴歐洲培訓考察概況

9月6日至24日，應歐盟中國協會的邀請，由市商貿控股公司副董事長兼工會主席張一夫同志帶隊，市直有關區、局、戰線及部分基層單位的工會主席一行23人，到歐洲8國16個城市，往返2.4萬公里，進行了為期19天的學習考察。期間，我們在歐盟中國協會培訓中心分別聽取了法國工運事業的熱心人賽法綠先生和法籍華人姚蒙先生就法國工運史，維護勞工權益，社會保障等專題講座；瞻仰了周恩來同志1922—1924年在法國巴黎的故居和拉雪斯公墓（巴黎公社牆）；另外還拜會了法國的奧塞爾市工會和工人力量總部以及意大利的勞工總部。整個學習培訓、訪問考察活動，始終充滿着團結、友好、和諧的氣氛，在團長的精心組織和團員們的共同努力下，取得了圓滿成功。

二、歐洲工會組織及其工作特點

法國是高度發達的工業國家，同時農業也是僅次於加拿大位居第二的糧食出口國。法國在二戰後，經濟迅速崛起，這與法國工會高度重視維護會員的合法權益，全力促進勞動關係的協調和穩定，並在實踐中形成了一套完整有效的工作制度和工作機制有着密切的關係。

（一）工會組織體系完備

法國和意大利工會運動的歷史都相對悠久。法國1884年法律允許成立工會，到1895年即出現了法國第一個規模較大的全國性工會——法國總工會。目前在法國，寫入《勞動法典》的工會有5個，即法國總工會（CGD）、法國工人力量總會（FO）、法國工人民主聯合會（CFDT）、基督教工會聯盟（CFTC）、法國幹部總會（CGC）。除上述5大工會以外，法國還有許多各具特色的工會組織，比如，在法國幹部總會則代表除一般職工和老闆以外的、以工薪收入為生活來源的中層幹部的利益，在税收部門有7個工會，銀行系統也有7個工會。可以看出，法國工會種類繁多，形式各異，工會多元化的特點十分明顯。多元化的工會運動在一定程度上分散了工會運動的力量，由於歷史原因和其他因素，隨着現代化的發展，職工利益需要的多樣性越來越突出，法國各類工會根據不同行業、不同羣體職工的特點和需要而設立，使工會的代表性更為突出，也更具特色。意大利勞工總部是該國最老最大的一個工會組織，已有99年的歷史了。全國還有很多大大小小的工會，大的有3個，涵蓋了90%的勞動者。他們都是獨立於任何經濟力量，僱主、政府或政治團體之外的，完全按照自己的原則行事。工會堅持的基本原則是，工會是民間結社，不是一項制度，是一種協會，不是一種運動，是非教派、非黨派的組織。

由於會員與非會員在權利保障上沒有太大差別，上述兩國的入會率並不高，法國僅佔8—9%；意大利則為25—30%。

（二）工會活動依法進行

法國的工會活動依法運行，例如僱用10人以上50人以下的企業，必須設1名職工代表，50人以上的企業必須建立工會委員會，僱用200人以上的企業要向工會提供一個工會活動室，工會代表每月可帶薪從事工會工作10—15小時，有代表性的工會可以與僱主進行對話和談判，簽定協議等等，都是法律規定的。工會嚴格依法活動，工會的權利通過法律來保障。同時，工會又通過自身的努力，促進勞動法律的豐富和完善。法國工會受法律保護，員工可選擇加入工會。法國工會規定，凡經選舉到全國性工會組織任職的幹部，在任職期間其工資由原部門行政支付，再僱用一些由會費開支的祕書，加上義工構成工會幹部體系。由行政支出工會幹部的工資，會不會制約工會幹部行為？法國工會的幹部們對此給予了否定的回答。因為工會幹部及工會代表的權利是有法律保障的，他們不必為此而產生後顧之憂。

（三）勞資關係調整機制規範

法國的勞資關係調整機制已形成一套比較規範的體系。勞動法、行業協議和企業協議共同構成勞資關係調整機制的框架。在法國，勞動法無一例外地適用於境內的一切行業和企業，它提供了最基本、最普遍的勞動標準；在此基礎上，法國的700多個行業，均有工會與僱主協會經過談判簽定的行業協議（即行業集體合同），行業協議根據行業特點具體確定本行業的勞動標準，這些標準適用於包括會員和非會員在內的全體職工。協議一旦簽定，必須執行。從起，法國的行業協議將全部改由光盤出版，進而更便於保存和查閲。依據行業協議，各企業還可以簽定企業協議（即企業集體合同），但企業協議不是每個企業都有，能否簽定企業協議，要取決於該企業是否存在有實力與僱主談判的工會。工會力量大的企業就可以再根據本企業的特點簽定企業協議，而工會力量不夠就不能簽定企業協議。在法國的企業中，往往會有幾個工會同時存在，而又不可能每個工會分別與僱主對話談判。面對這種情況，法國工會的對策是，幾個工會先在一起交換意見，達成共識，然後選出一位談判代表主談，其他工會的代表出席談判會議。儘管工會的多元結構影響工會運動的實力，但在勞資關係的對陣中，工會必須聯合一致，共同面對自己的對手。

（四）工人利益保障體系健全

法國是一個高福利國家。法定帶薪假期每年5周是工會的功勞。法國規定：疾病保險19.6%（僱員6.8%，僱主12.8%）；鰥寡保險0.1%（僱主支付）；家庭福利5.4%（僱主支付）；養老保險1.6%（僱主支付）；失業金6%（僱員、僱主各支付3%）。上述多種險率達32.7%（其中僱主要承擔22.9%）。

同時還規定：一個勞工一季度幹滿120小時或一年裏幹滿180小時，就有一年的社保，一人有了保險，全家受惠。

《勞工法》是規範勞工制度的總章法，《勞工法》下面有行業公約，是對《勞工法》的一種補充。例：勞工工作3年要解僱，勞工可獲得每年報酬的10%的補償；新聞界按新聞公約規定，第4年起則每年按15%補償。小孩結婚，其父母有3天假，本人有5天假。

三、幾點體會與思考

我們此行收穫很大，儘管我國與歐洲一些國家社會制度不同，工會組織的情況不同，但維護職工合法權益的基本職能和任務都是相同的。法國等歐洲一些國家工會協調處理勞資關係的許多制度、機制和做法是值得我們深入研究和借鑑的。

1. 見世面，長知識

為期19天的學習培訓與考察訪問，團員們對西歐的文化藝術、城市建設、環境保護、國民素質等方面留下了深刻印象。那裏的城市藝術雕塑、歷史文化館藏，充分顯示了西歐的歷史悠久，文化底藴深厚；城市的建築佈局典雅美觀，道路規劃合理，車流如織，但很少發生堵車的情況；環境保護的成就也令人佩服，美麗的塞納河上看不到一點漂浮物，歐洲的藝術殿堂——盧浮宮內儘管參觀人羣川流不息，但地面潔淨如鏡，幾乎可映出人的倒影；國民素質之高突出印象有兩點，一是在公共場所大家相互禮讓，特別是講話的分貝很低。考察期間，未見過大聲喧鬧的場面。二是過馬路必須走人行橫道線，即使沒有車輛通過，也得等綠燈亮時才能通行，我們所有團員幾乎每人都受到了司機微笑着對你示意，讓你先過馬路的禮遇。為我們服務10余天的老司機，在高速公路上嚴格遵守限速與連續駕車不得超過2小時的規定，確保行車安全，萬無一失。有的同志深有感觸地説，在歐洲呆了這麼多天，我有三個看不到，即：看不到防盜網；看不到亂扯的電線；看不到當街晾曬衣服。

2. 練內功，強自身

西歐之行，團員們一致認為，中國特色社會主義建設的今天與歐洲相比，確有差距。歷史地看，我們的國情不同，社會發展經歷不同；發展地看，我們的起點比較高，改革開放20餘年的發展速度比較快。只要我們按照黨的十六屆三中、四中、五中全會精神抓落實，特別是抓住當前保持共產黨員先進性教育的契機，切實解決構建和諧社會中的不諧之音，我們全面建設小康社會的奮鬥目標是一定能實現的。大家紛紛表示，要正視差距，增強信念，立足本職，多作貢獻。我們工會組織在當前要特別抓好創新業績，創高效益活動，抓好新型職工素質教育工程，為社會主義現代化建設奠定人才基礎。

3. 抓維權，樹形象

維護職工的合法權益是工會組織的基本職責，也是中國工會與西方工會唯一能對接的一項工作。儘管我們在維護弱勢羣體中的特困職工和先模人物的合法權益方面做了一些工作並取得了令人驕傲的成績，但究其面來説還是不夠的。如：醫保的覆蓋面還很低，大多數職工羣眾就醫難的問題；民營企業中職工的勞動權利、經濟利益屢受侵犯的問題；進城務工人員中工資打白條等等問題，都有待我們工會組織作出鍥而不捨地努力，要以我們的實際行動，影響黨和政府從政策與法律制定和完善、督促有關部門抓落實這個層面，切實把維護廣大職工的合法權益落到實處。工會組織要積極藉助社會力量宣傳好《工會法》和《武漢市工會條例》，擴大知曉面；要善於與相關法律機構聯繫，為職工伸張正義，運用法律手段維護好職工的合法權益；還要運用已建立起來的工會與政府的聯席會議制度，善於表達職工羣眾的願望和要求，從而使工會更好地從宏觀上、源頭上、整體上代表和維護好工人階級的利益。同時，也要從鞏固黨的執政基礎，擴大黨的羣眾基礎這個高度，加快工會組建步伐，把工會永遠置於黨的領導之下，自覺增強黨的領導的觀念，使工會組織真正成為黨聯繫職工羣眾的橋樑和紐帶。

4. 建組織，多樣化

法國工會多元化的特點十分突出，這在一定程度上削弱了法國工會的整體實力。

從我國國情來看，中國工會不能走多元化道路。這是我們全體團員的共識。因為如果沒有中國共產黨的領導，沒有中國工會的統一，就不會有中國工會的今天。因此，我們更應當倍加珍惜工會組織的團結和統一，堅持走中國特色社會主義工會發展道路，這是我們在任何時候都應當堅持的基本原則。但是，改革當前我國工會與市場經濟不相適應的地方也是我國工會的當務之急。我們應當在堅持中國工會一元化的前提下，實行工會組織的多樣化。因為市場經濟條件下，所有制形式多樣化，經營方式多樣化，勞動關係多樣化，分配方式多樣化，職工羣眾的要求也多樣化，出現了不同的職工利益羣體，以往的工會組織體制已經受到嚴重的挑戰，已經不能適應市場經濟的需要，必須進行相應的調整，以滿足不同利益羣體職工的需要。

一是工會組織體制多樣化。隨着我國多種所有制共同發展格局的確定，應打破原來工會條塊分割的組織體制，按地區、按行業、按不同投資主體建立工會。

二是工會的機構設置多樣化。過去傳統的各級工會組織機構，是按照上下對口的要求設置。隨着改革的深入，機構的設置也應該隨着形勢的變化而改變，工會的機構設置應當根據不同層次、不同地方、不同產業的具體需要來設置。

三是工會的活動方式多樣化。原有的那種自上而下依靠上級工會的行政指令開展工作的統一方式，已難以被廣大的基層工會所接受，基層工會活動的方式和活動內容應根據會員的要求發生轉變。上級工會應根據下級工會的需要來開展工作。

武漢市總工會赴歐洲培訓團全體成員：

張一夫 歐陽和平孫昌林 劉尚雄

劉三友 張廣源 魏 斌 張培利

劉建華 孫東光 高心菊 陳德明

王功穩 何秉峯 吳丹田 李瑞霞

馬開陸 陳三定 阮慶安 李菊芬

鄭登新 張玉媛 舒蘭枝

11月

2017年歐洲考察報告（3）

在上世紀90年代，當北歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、iitala和b&o等帶有創意經濟特質的品牌時，我們仍然對創意經濟如何緣起一無所知。當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢境裏的城市，經歷之後，腦中一直翻騰着這些日子裏經歷的北歐、西歐文明記憶以及無所不在的創意經濟因子。

“旅行，造就了人。”日本建築大師安藤忠雄在其《安藤忠雄的都市彷徨》開篇即如此寫下。“這麼説來，我的人生也可算是一段旅程吧。在沒有接受專門教育的狀況下而志向建築這件事情，就如同獨自在緊張與不安下迷失在一個陌生的地方里一樣。……往往在孤獨與不安，一個人在都市裏彷徨的時候，那樣的感覺變更明顯而具體地流露出來。”今年十月，當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢魘裏的城市：巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾、漢堡、哥本哈根、赫爾辛基等西歐、北歐都會，獨自走在那些陌生的街道，看着那些在變幻光線下依然如我的建築，搜索着腦海的記憶找尋我需要的創意經濟因子，這時候，如同安藤君那種彷徨感竟同樣泛起。

在verner

panton的“幻想景象”面前，在iitala和menu的精品王國面前，在stedelijk博物館的“up

to

now”展覽面前，作為一個來自東方默默無名的傳媒青年，對如此豐盛的創意經濟歐洲行，不免彷徨。(以下文由本人旅行日記整理)

無時差旅行

密碼：097，這是我行李箱的密碼，對應的正是香港。

我從香港赤臘角機場搭乘芬蘭航空公司的航班起行，結束了15天的緊密行程後，終於從終點回到始點，香港。

從香港時間到香港時間，一次無時差的出行，從撥慢五個小時(赫爾辛基)到繼續撥慢一個小時(斯德哥爾摩)到歐洲冬季時間(winter

time)再撥慢一個小時，然後回到香港撥快七個小時，5+1+1-7=0，無時差。

但我卻在清晨時分嚐到了時差的味道，躺在香港九龍的酒店房間裏，隱約聽到晨早香港的“早班車”聲音，腦子中翻騰的卻是過去15天裏經歷的北歐、西歐文明記憶碎片以及無所不在的創意經濟因子。

芬蘭，無論是赫爾辛基的諾基亞總部還是石室教堂呈現的現代派通訊、建築革命，一個指向人類溝通科技的追求，一個指向人與自然合一的精神追求;

瑞典，無論是斯德哥爾摩的古建築風格維繫和沉船的追憶，指向他們對瑞典王國傳統的執意維繫，還是瑞典人對自身生活質素的高度關注力造就他們擁有ikea和absolut

vodka，都在指向他們的品質觀;

挪威，無論是維京人的海島船還是gustav

vigeland雕塑公園呈現的生命文明，一個指向古時的資源掙扎，一個指向現代生命的再思考;

丹麥，無論是設計大師verner

panton的創想空間還是丹麥啤酒超級品牌嘉士伯，一個指向生活空間的創造力，一個指向釀造科技文明的追求;

哥本哈根到漢堡的“歐洲之星”列車上，無論是丹麥的超級跨海大橋還是見證德國工業實力的漢堡港，一個指向對自然的征服力，一個指向對工商業的征服力;

荷蘭，無論是stedelijk博物館的up

to

now理念的追求與呈現，還是阿姆斯特丹對自由開放的驚訝程度，一個指向革新精神，一個指向寬容理念;

比利時，無論是原子球塔所對應的1958年的比利時力量還是“歐洲大客廳”展示的老比利時王國的氣派，還是如今建立於此的歐盟總部，無不呈現着這個歐洲心臟的容納力。

法國，無論是浩大的巴黎延續至今的老都市文明沉澱，羅浮宮蒐羅的世界文明精髓，凡爾賽宮體現的西方王宮建築呈現的皇家生活享受，蓬皮杜中心體現的建築反芻，更是顯示近三百年西方文明之發達的最佳典範城市。

讓我難免的，也許正是這些，三百年來西方文明精華在我腦中灌輸過多讓人一時難以再短短的時間差中適應過來。

這樣一國接一國，15天遊歷8個國家，十數個城市，近乎一天換一個酒店(而且風格各異)，從飛機到火車到客車到輪渡，見到的熱氣球、直升機、噴氣式飛機、馬車、騎兵，看過的風、雪、雨、彩虹和流星，聽到的各種語言：芬蘭語、瑞典語、挪威語、丹麥語、德語、荷蘭語、比利時語、法語，看各種風格的王宮、市政廳、教堂……這樣的旅程，在經歷之前顯然讓人興奮，在經歷之後，卻在興奮之外，又會讓我感到驚恐。

我正是在這樣的驚恐中結束這次旅行，在面對如此眾多的文明成果和創造力使然的新成就，對其源起、發展和新興，可能沒有一個人能完全瞭如指掌。正是這種不瞭解，讓我感到驚恐和彷徨。

歐洲西方三百年間創造的文明成果，也許亦值得每個中國人感到心寒，我們再也無任何理由堅持我們的“地大物博”論，我們再近百年間又完成了多少樣值得向世界推薦的文明碩果?如果這些已經是歷史問題，而如果收窄時間定義，在上世紀90年代，當北歐、西歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、

iittala和h&m等創意經濟品牌時，我們依然對創意經濟一無所知。

“事情正在發生，但你茫然無知，不是嗎，瓊斯先生?”美國民謠傳奇歌手bob

dylan的歌詞正好用於此處。

第一站

芬蘭，赫爾辛基，不必開口

晨早，在冷杉枝椏和蔚藍海光環抱的赫爾辛基郊外，微微的藍色籠罩下，郊區道路中，路上沒有行人，全部是統一亮着車燈的車。我們途徑赫爾辛基理工大學校區，於是便進入了功能主義大師alvar

aalto的世界。建築師讓這家芬蘭最重要的學府像大型社區一樣散落於郊區道上，功能組塊明晰非常，建築羣體沿着低矮的延伸，自然融入整個坡地及芬蘭灣，主建築外立面的構造原料是黑色花崗巖與紅磚，屋頂則用銅。這只是alvar

aalto的一個建築作品，他的設計領域還包括：傢俱、眼鏡、家居用品、珠寶和其他相關藝術門類，在我購得的由thneues出版公司出版的《alvar

aalto》(為建築大師系列叢書，另外還包括koolhaas和renzo

piano等)書中有這樣評價：“無論他在設計房子還是城鎮規劃，他總是努力去達到藝術力的協調，方法便是一種信仰，其中包括人與環境。”

這句話可以引述為“以人為本”，竟與芬蘭通訊鉅子諾基亞的要義相融通。“科技以人為本”可謂是芬蘭人影響中國最深刻的一句話，而在中國早已遍佈城鄉的

“芬蘭浴”則大概是中國人對芬蘭這個國度最耳熟能詳的符號(熟悉到以至於有中國人已經把芬蘭浴理解為，“芬芳與蘭花洗浴”之簡寫)。事實上，在芬蘭人心目中，最高的人生目標無非就是：夏天的湖畔別墅與冬天“三温暖”的芬蘭浴，他們仍然鍾愛原木家居，他們亦鍾愛iittala的玻璃製品，均是簡約享受主義。抵達芬蘭前聽到了這麼一個經典笑話，兩個芬蘭人相約到酒吧喝酒，但一直都不説話，兩個小時後，其中一位終於開口道出兩個：“乾杯”，另外一位回答：

“我們到底是來喝酒還是聊天?”這個笑話如此流傳，主要是針對芬蘭人安靜不愛言談的性格而言，更有人這樣玩笑“芬蘭語可能是世界上最容易學的語言，因為根本不必開口。”

也許你會感覺奇怪，他們不愛説話，但他們有全球最大的手機通信製造商，他們制定了通行全球的gsm移動通信網絡，除了是先天的地理人際關係遙遠備感需要移動通信設備之外，更有其後天努力使然。總會有人稱讚諾基亞總部大樓的設計，儘管我們經過的時候，僅僅能看到在十樓處毫不顯眼地掛着的“nokia”藍色樣，但因其全玻璃的剔透空間與環保型設計，空間中佈置的藝術品，以世界各地都市命名的會議室以及散播着咖啡味道的自由氣氛，吸引着來自世界各地的軟件、硬件設計高手，研發部門是諾基亞的大頭，人數佔職工總數的40%。他們都是創造力活躍分子，正如《創意新貴(the

rise

of

the

creative

class)》一書中描述的那樣：“創意人不會只在有工作的地方聚集，他們聚集在創意的中心，或他們喜歡生活的地方”所言，樂於聚集於此。這同時也顯示了“安靜”芬蘭人的組織能力。也許正是因為不必開口，所以諾基亞在赫爾辛基新建的大樓隔着馬路竟正對着一大片墓園，這點請你千萬不要驚訝。我力圖把芬蘭人在創意經濟上取得的令世人矚目的成就與其民族性格及人際關係形態結合起來，並非牽強。內心的安靜讓他們更容易陷入專心的思索——儘管有報道稱，芬蘭人的自殺率一直居高不下。《創意新貴》書中言，“創意工作是如此的容易讓人廢寢忘食，無法與人建立緊密聯繫……他們很少有親密的朋友，也往往沒有配偶或小孩。”

芬蘭人口僅520萬人，人力資源相當珍貴，在政府免費教育政策推動下，在佔gdp的3.6%的研發基金投入下，在高福利高税收的社會，芬蘭國民自然熱衷於選擇更具挑戰性和富有創造力的工作。

下一站

瑞典，斯德哥爾摩，absolut

提起芬蘭的同時，總會提起瑞典，不僅後者曾控制了芬蘭國土，直到如今，兩個國家仍然在“較勁”。瑞典人説，你們坐的是瑞典的車，芬蘭人則會説你們坐的是芬蘭的船。而我們正是坐船離開芬蘭，越過波羅的海，前往瑞典首都斯德哥爾摩。乘坐的是維京航線(viking

line)，夜晚7點啟航，第二天早上5點到達目的地，正好可以一宿。由於兩國之間隔海而望，陸路交通較為不便，海上航線成為兩國國民週末度假、商務往來中最受歡迎的交通工具。而船上開設的“免税商場”，便像我們的超市般方便乘客、家庭週末購物。我也正好可以觀察他們的消費習慣，absolut

vodka等酒類佔據着重要位置，而上文提及的芬蘭iittala、hackman和瑞典david

design等家居品牌的一些暢銷產品都能找得到。針對小朋友，則有印有北歐卡通人物muumi的各式產品。一夜+直達+免税購物+娛樂，便是“維京航線”的創新經濟模式，這種經驗或許值得我們借鑑，在渤海(大連-青島)、台灣海峽(台北-廈門)或許都可以嘗試。

作為北歐傳統強國的瑞典王國，酒牌absolut

vodka、家居牌子ikea和服裝牌子h&m等則是他們在創新經濟模式下的超級品牌，另外更有volvo(富豪)、愛立信等在中國普通都如雷貫耳的牌子，都顯示出瑞典人的強權傳統。

他們在維繫這種感覺，在斯德哥爾摩，14個島嶼構成的中世紀樣貌古城，直至今天，此處市民仍然反感把現代建築建造在市區。

在斯德哥爾摩市政廳入口處，我看到了das

dala木馬的一個雕塑品，這是我來瑞典之前就知道的一個“瑞典符號”。緣何有名?據説是在瑞典人移民美國潮中，仍然心繫故鄉的瑞典人擔心孩子不曉祖國的文化風情，便都會雕刻一個木馬給小孩當玩具，同時睹物思國。這種傳統的力量強大到以至於，看到誰家裏有這種手工雕刻的紅底花紋圖案的木馬，就必定可以判斷是瑞典移民。木馬的原型，在市政廳內部亦能找到，一幅反映瑞典軍人遠征歐洲大陸的壁畫上，馬的造型儼然就是das

dala.直至如今，瑞典木馬是斯德哥爾摩旅遊產品中最常見的符號：明信片、餐布、圍裙甚至收錄瑞典音樂的cd封套，都能找到。

瑞典人的傳統還有對家庭的重視。瑞典家居品牌數不勝數，簡直就是創意經濟中一個主線：生活百貨的發源地，難怪會最終誕生ikea這樣的家居國際連鎖超級企業。我在斯德哥爾摩夜晚9時一次乘搭的士的經歷，司機饒有興趣地聽着電台，一打聽，不是中國電台的情感節目(或讓人心煩的醫療節目)，而是living

節目，主持人和聽眾大談生活起居瑣事。

我個人最佩服瑞典人的是他們的恆心與熱情，vasa沉船博物館便是一個明證，只有他們可以積數十年之功完成一件多達10萬件配件的“世上最大的積木”，把沉於海底經年的vasa號整體修復，並建成一個龐大的博物館，毅力驚人。想起他們為紀念“海上絲綢之路”而進行的“歌德堡1號”計劃同樣如是，應當是下一個了不起的恆心成就。而這種性格正是創意人追求“金錢買不到熱情”的彰顯。

有時想，辦了這麼久仍然興趣盎然的諾貝爾獎和一直把瓶子游戲堅持下去的absolut

vodka亦都是佐證。

下一站

挪威，奧斯陸，生命與新生

相比較芬蘭的勃興和瑞典的底藴，挪威人在應對創意經濟浪潮前似乎欠缺足夠的熱情——儘管他們有可以像村上春樹般生活的“挪威的森林”和偉大的海鮮和壽司食品全歐洲最優質的“三文魚”。

我對挪威直接而模糊的印象是：這真的是一個注重生命的國度，他們控制煙草和全國無賭場，他們平均年齡：男79歲女85歲，但這些並不表示他們只是温存

——他們勇猛無畏，他們曾經有世界最兇猛的維京海盜，他們也有史上最偉大的一次海上科學探險kon-tiki號的事蹟，無論是海盜還是科學家，無不反映出他們對生命的頑強渴求。而直到他們死去，他們(有錢人)會以海盜船作為墓冠，實在是一種對大自然繼續抗爭的心理暗示。

所有對生命的推崇，聚焦到一點，可以從他們建立世界上最大的個人雕塑公園——gustav

vigeland可以看出。雕塑大師gustav的雕塑品正是與生命緊密相關，以一個公園數百件雕塑品反映生命的主題，確是可貴。讓人不慎感慨的是，

gustav公元的選址，正好與其背後的一個oslo公墓地相鄰，生生息息在此昭示。

儘管在北歐一路都看到北歐連鎖酒店scandic，但只在奧斯陸感受了一晚。酒店業亦是創意經濟之一種，scandic則加深了我的認識。這家酒店的口號是“北歐共同感覺”，無所不在的房間木質感，射燈風格獨特的牀頭燈，高掛牆壁的電視機，閃亮雪白造型特別的馬桶洗輿盆，簡約別緻的供暖片……完全不按酒店房間固有常規的更新設計思維，難怪其在“酒店設計與創新發展”評選中屢屢獲獎。

設計做足功夫，而北歐新設計的方向亦可以在此酒店中略見端倪。

scandic也許只是一個小案例，但啟示我的是，一種代表歐洲設計的“新生力量”(或稱“改造力量”)確然在北歐颳起。他們不存在過多的所謂古典主義、文藝復興的傳統所限，設計師只會發揮自己的創想精神因地、因時而行的新歐洲設計。如他們身處陽光珍貴的北歐，便會廣泛使用大面積的玻璃透光設計，功能至上，簡約優先。但沒料到這個方式在世界各地廣泛使用，甚至成為玻璃幕牆，造成光污染問題，但這已不能責怪北歐的設計師們。

可能，在“設計立國”的丹麥能更好地印證我的印象。

下一站

丹麥，哥本哈根，幻想景象

我們乘坐和“維京航線”大致一樣模式的stena

line前往下一站，哥本哈根，童話王國丹麥首都。

從沒有一座城市，在到達之前能如此渴望見到它的真實模樣，也許是因為這兒有世上出色的舊城改造計劃?或是因為這兒有sas皇家酒店，這座號稱1960年代最優美外形的現代建築?或是因為在stena

line航行中實在無所事事，慢慢等待駛向哥本哈根?還是在船上能預先拿到的宣傳冊實在太多太好(甚至能看到“性都”的色情業狀況)?或者是因為偉大的arne

jacobsen與verner

panton的一切設計?還或者是因為童話王國的締造者安徒生先生?甚至會亂想，哈根達斯與哥本哈根為何會有相同的詞綴，莫非城中確有hagen之味?

stena

line質素比維京航線還要優質，令我在船上已經預先體驗了丹麥：生活設計品牌menu之精妙構思，安徒生童話角色丹麥鐵兵之敦厚逗人，丹麥陶瓷藝術(風車、接吻小情人與燭台)之樸實。

一大清早就抵達了，上岸三分鐘就可以在皇宮amalienborg看衞兵列隊站崗儀式，每個崗位“派兵仔”的感覺就像回到童年;

然後在克里斯汀堡(christianborg)看“peace

watch”的和平主義者在行動，一對老夫婦在冷風中紮緊peace旗杆的舉動讓人感動;

在市政廳看盧森堡大公抵達，由馬隊接送市民夾道圍觀，隆重而平常的場面;

在這兒的廣場前看安徒生的雕像，看遍地的鴿子，看騎單車的少女，看那些市民或遊客，一切都是那樣的熱鬧與充滿人氣(可能是在之前幾站呆得熟了，人都少見了，如今重新見到這麼多人，一時感覺不知道是熟悉還是陌生);

遠遠可以看到sas，這座優美建築並不張揚地矗立在古典建築羣中，古樸的哥本哈根火車站正對面，但這座號稱最優美曲線的現代建築，竟絲毫不現桀驁之氣;

在“可能是世界上最好的啤酒”嘉士伯總部看他們的“大象門”，可能是世界工業建築中最好的門;

在“夏宮”看“有名的”樹木和在寒風暖陽中堅持的玫瑰，都是一致的美好;

在海邊，沒有去看那已經被破壞，暫時徒剩基座的“美人魚”，後來才知道竟然是給鬧事的球迷(丹麥國家隊在歐錦賽被淘汰出局)下手損壞;

而最讓我興奮的是，能抽出獨立行走的時間到了danish

design

centre(丹麥設計中心)，而且裏面正在進行着丹麥最負盛名的verner

panton的作品展。連最神奇的phantasy

landscope(幻想景象)亦有展示，龐大的幻想空間簡直讓人歡喜得發狂。venner確是一個神人，椅子、燈飾以至整體生活空間構想每件均是傑作。如此充滿想象力的設計，在我看來，venner簡直就像是“設計界中的安徒生”。

這就是哥本哈根，總有遊客説它亂，而它自己的廣告語説是“不大不小”的都市。你會問“設計立國”何處呈現?生活中便是。丹麥設計中心售賣的明信片中有一句語錄值得抄下為大家共勉：“every

new

idea…is

a

combination

of

two

existing

ideas(每個新創想源於兩個經已存在的創想的結合)。”

下一站

荷蘭，阿姆斯特丹，偶有彩虹

這是一座“神奇之城”——

儘管有古老的風車，但已經不再是這兒的標誌建築，僅存一個所謂的“風車村”，在別的地方搬來幾台老風車，圈養幾頭奶牛(已失去產奶能力)炮製成專供遊客觀賞與購物的公園;

儘管有凡高(van gogh)名聲在外，遊客參觀真作得排長龍，但也有anne frank(《安妮日記》原型)和她的故居名聲更大，長龍更長;

儘管有紅燈區中的櫥窗女郎讓遊客歎為觀止，此處的博物館、畫廊之多亦同樣歎為觀止;

儘管此處身處西歐荷蘭，但中國人之多實在讓人咋舌。一座名叫“福祿”的中國酒樓，因為比鄰商業區與紅燈區，生意好得驚人，排隊吃飯的中國旅遊團可以在狹窄的樓梯中排幾層樓的隊，感覺不是“福祿”更像“俘虜”。

而我自己最大的收穫莫過於，參觀了位於paulas potterstraat大道上的stedelijk博物館，阿姆斯特丹最重要的現代博物館。裏面正進行的是一個名為“up to now”的展覽，以“革新”為線索，透過裝置藝術、平面、製成品、音像等，展示從1970年代至今在衣食住行等領域的革新進程。感覺這個展覽的主題正好與荷蘭的現狀非常貼切，這個國度有飛利浦有喜力啤酒等傳統“老牌”，但你絲毫不會覺得他們的年老，反而越見越新;這個國度更有以庫哈斯為代表的荷蘭建築設計師，荷蘭風格的新現代建築早已讓人們忘記年老的風車形象。

第五站

巴黎，片葉

在我看來，如果阿姆斯特丹可以是創意經濟匯聚之地，那麼巴黎更是一個可以最大效益地呈現的華麗舞台——即便因為巴黎之巨大如參天大樹，而我只僅僅是摸到片葉而已。

是在烏雲天氣進入巴黎的，那時候並沒有那種期待中突然給華麗之都擊中的感覺，泛着世界如一的大都市塵埃的郊區的平庸感幾乎讓我們懷疑。對於我們這一行從北歐、西歐一路走來的人來説，歐式風情已經不再新鮮，老房子、老教堂、王宮市政廳、老石子路，如出一轍，巴黎還有什麼可以擊中我們?

一切懷疑從踏入貝聿銘創造的盧浮宮地下世界後散去。從玻璃金塔透射下的光線竟是如此的晶瑩，真讓人不敢相信。難怪安藤忠雄會如此寫下：“滿載着古典裝飾而厚重的羅浮宮，透過這個可説是二十世紀最極致而巨大的玻璃，映照出其影響而互相輝映。就算代表着舊巴黎與新巴黎的這兩棟建築，是以一種面對面的姿態聳立着，但我所見的絕不是一種‘對立’的畫面，而更湧出‘這才是建築啊’的讚歎與感動。我確信那是從二十世紀後半葉開始為引向二十一世紀所創造的新景緻。”

“這才是建築啊!”發自安藤之內心，聽來亦很讓人感動。

同為華人，我得為貝老先生致敬。在仍然還沒有中文導遊指南的羅浮宮，在進入地下通道時，身為中國人的我絲毫不覺得羞愧，反而有種自豪的感覺。我們的法國導遊也讚道：“人們通常以為貝聿銘只加了一個玻璃金塔，實際上，他遠不於此，例如把羅浮宮原來的古城堡城牆在地下展現出來，提升了羅浮宮的歷史價值，僅此點便值得稱頌。”

羅浮宮呈現的是文明極致，蓬皮杜中心呈現的是現代藝術的極致，而創意經濟在巴黎的極致表現則可以由一家小店可以呈現一二，它是collete，位於羅浮宮外的ruest honore大街，超長單詞“styledesignartfood”串成的正是這家店涵蓋的內容。銷售時裝，但酷愛藝術，更像一傢俬人畫廊，可還有地下餐廳和書店，最厲害的是，總會有主題概念來正和包裝其銷售。熱愛以時尚方式發佈的xelibri在發佈新一季產品時，便選擇了collete，大玩party.簡直是創意經濟“聖地”的collete之妙處，我想，只有你親臨其境才能體會。

但對如此巨大的巴黎來説，collete也許還只是一葉小舟，在生生流轉的塞納河面前，又有誰敢妄稱“最好”?

有着多樣化而維繫一貫底藴的文化與生活形態，巴黎實在是自由創意人聚集的天堂城市。而氛圍才是創意階級最執意和在乎的，可惜我只有兩天半的時間呆在此處，實在抱憾。

2017年歐洲考察報告（4）

歐洲有機農業考察報告

由農業部優質農產品開發服務中心組織的赴歐洲有機農業考察團一行12人，於11月30日--12月11日對歐盟以德國為主進行有機農業等情況的考察，現將考察情況報告如下：

一、歐盟有機農業整體情況

（一）有機農業生產

有機農業的概念從提出到生產實踐，在不到20年的時間裏，特別是近幾年在歐洲發展較快。據FIBL的統計，截止，歐洲8各國家從事有機農業生產的農場共有101，227個，比1999年增長136%。其中：意大利49，500個，增長165%；奧地利20，000個，增長104%；德國12，740個，增長122%；法國8，300個，增長132%；瑞士5，162個，增長102%；丹麥3，600個，增長171%；英國2，865個，增長183%；荷蘭1，300個，增長163%。從事有機農業生產的農場規模也在擴大，上述8個國家農場平均規模為27公頃/農場，其中：英國147公頃/農場；丹麥44公頃/農場；德國43公頃/農場；法國39公頃/農場；荷蘭22公頃/農場；意大利19公頃/農場；奧地利18公頃/農場；瑞士18公頃/農場。

2、有機農產品的消費

歐洲有機農業在世界上處於領先地位，同時有機農產品在歐洲的消費市場發展較大，據FIBL的統計，8個國家的有機農產品銷售額已達67.2億馬克。其中，德國最高達25.6億馬克；依次，英國9.5億馬克；意大利9.5億馬克；法國8億馬克；瑞士4.9億馬克；丹麥3.9億馬克；奧地利3.3億馬克；荷蘭2.5億馬克。

3、有機農產品的進出口的貿易

歐洲各國大面積生產有機農產品，為有機農產品貿易的發展奠定了基礎。歐洲各國內部貿易關係密切，特別是奶製品、蔬菜、水果和肉類。由於氣候差異，北部歐洲國家需從南部國家進口產品。法國、西班牙、意大利、葡萄牙和荷蘭有機產品出口大於進口，而德國、英國和丹麥等都有較大的貿易逆差，有機食品進口需求很大。英國依賴進口60-70%，德國約為50％。

近年來，由於市場需求的增加和很多產品特別是烘乾食品往往是歐洲國家不生產和不加工的，所以只能從世界各地進口，包括從發展中國家進口。主要來自北美、東歐、以色列、土耳其、摩洛哥、西印度羣島、巴西和阿根廷。對中國需求較多的產品主要包括：豆類產品、籽類產品、穀物產品、茶葉、速凍蔬菜等。

二、德國的有機農業

德國是有機農產品進口大國，進入德國的有機農產品25%來自歐盟，75%產品產自於德國本土。目前，歐盟國家農產品生產已經極度過剩，發展有機農業是一種低投入的農業方式，是解決歐盟食品過剩的良策，也是重視生態環境保護的良策。德國各級政府採取限制和保護措施，鼓勵農民發展有機農業，保護環境。

1、政府政策扶持。德國和歐盟的其他國家一樣對有機農業生產進行補貼，鼓勵有機農業的發展。凡是從事種植業生產的，可以在政府中拿到補貼，補貼以每公頃678德國馬克（約339美元）形式直接補貼給農户。以前是按作物補助，現在是按有機農作物的面積進行補助。在德克納森州如果參與環保項目還可以得到另一份補助。州農業局的任務之一就是核查申請有機農業種植的面積，落實補助金。目前德克納森州有2/3的土地是環保型的，農户可以從政府那裏得到補助。農民得到各項補助費加起來，約佔農業生產成本的70%。

2、限制使用肥料、農藥的措施。政府對化肥、農藥的使用及使用數量做出具體規定，植物生長調節劑是被禁止使用的，如果農民因降低了肥料、農藥用量而減少了收成，政府將給予一定的補助。

控制地下水源污染。德國冬季多雨，從上年10月15日到次年1月15日限制施肥。這一時期是重要的水源保護時期，如果農户向政府申請環保形農業，這一時期將禁止使用化肥。政府還要求養殖場必須建立畜禽糞便處理庫，以免糞便隨水流失，影響地下水源。申請參與此項保護措施的農户，經政府核實確實採取了措施，可以得到政府的補助。

3、農民普遍的法律意識。在德國從事農業生產的農民必須瞭解六個法律，這六法律是：垃圾管理條理、飲用水條例、土地資源保護法、自然資源保護法、肥料使用法、種子法和物種保護法。從事有機農業生產的農民還必須瞭解第七個法律，即植保法。只有瞭解掌握這些法規的農民方可進行有機農產品生產。

4、種植上採用生態技術控制化肥、農藥使用。我們在德國訪問了一個葡萄種園，該地區有600多年葡萄種植的歷史，我們看到了葡萄種植管理十分規範，葡萄順坡種植，整齊劃一，不使用化肥，行間種植着黑麥草和苕子，一方面作為養地作物，春天翻掉作為肥料，另一方面可以抑制雜草的生長，不使用鋤草劑。如果發生病蟲害，要用一些生物農藥。

5、市場有機食品多樣化。德國有機食品市場品種非常豐富，主要品種包括糧食、水果、蔬菜、肉、奶、蛋等等。

（1）糧食。由於糧食容易處理、加工，糧食在有機食品市場中分銷最為廣泛。糧食，通常作為一般零售商進軍有機食品市場的先鋒產品。在德國的有機糧食市場中，小麥和黑麥佔25%，燕麥佔15%。消費者對於有機麪粉製作的麪包、蛋糕和其他烘烤食品的興趣越來越濃，有機麪包商店在迅猛增加。

（2）水果和蔬菜。大約1/3的水果和將近50%的蔬菜是通過農户市場直銷的方式進行營銷。只有大約20%的有機蔬菜和10%的有機水果加工後出售。作為方便食品，速凍的蔬菜開始為消費者接受，並在有機食品市場上佔了一席之地。但對於加工企業來説，充足的原料仍然是個問題。

（3）奶製品。德國是歐盟中最大的有機奶生產國。大約50%的有機奶是以普通價格在傳統市場渠道中出售。只有8%的有機奶通過直銷方式出售。

（4）肉類。有機食品的消費者對肉類的消費相對要少一些。許多有機食品消費者是素食主義者。在傳統市場上，豬肉比牛肉好銷，但在有機食品市場有機牛肉要比有機豬肉好銷。

6、營銷渠道多元化

經過近20年的發展，德國有機食品市場的營銷渠道日趨多元化，目前有機食品的出售渠道主要是：①農户直銷。佔有機食品市場份額的20%。1/3的有機水果、蔬菜和家禽通過農户市場直接銷售。②有機食品專賣店。佔有機食品市場份額的35%。主要的商品有水果、蔬菜和其他新鮮食品，如奶製品、肉類和新鮮配菜等。近幾年，這個市場仍將保持10%的年增長率。③有機食品折扣店。由於價格較低，最近才出現的有機食品折扣店非常成功。今後幾年將有大的發展。④健康食品商店。佔有機食品市場份額的10%。⑤傳統食品店佔有機食品市場份額的25%。⑥網上訂購和郵購。

三、德國有機農產品認證機構。

1、德國有機食品認證機構的演變。德國原有有機食品認證機構50多家，經過激烈的競爭，現有認證機構32家。首先認證機構必須符合ISO標準，對認證機構的要求非常嚴格，有些認證與檢測機構合二為一的。目前，這些認證機大多是私人的，私人機構組織認證，標誌不統一，很多認證機構註冊了自己的標誌，最多時達20多個。標誌過多，在使用過程中出現了使消費者眼花繚亂的感覺，使有機農產品的信譽受到了影響。德國有機農業協會認為應由國家來組織認證工作較為公證。丹麥的有機農產品認證機構就是國家組織的。，歐盟有機農業工作組提出統一標誌的意見，凡是有機農產品必須使用統一標誌（見圖）。申請使用有機標記的農户或加工企業需要與有機標記協會簽定一個許可合同。農户每年必須交納250德國馬克作為管理費和認證費。加工企業必須交納年銷售額的0.8%。

2、德國有機食品層層檢驗制度。

德國對有機食品檢驗非常嚴格，設立了必須的檢驗環節與制度。

例如：

糧食類產品：

糧食產品→磨面→有機麪粉→麪包房→銷售商→消費者

檢測檢測檢測檢測檢測

奶類：

有機奶→奶製品廠→酸奶、奶酪→批發商→零售商→消費者

檢測檢測檢測檢測檢測

蔬菜：

採摘蔬菜→市場→消費者

檢測

目前，德國90%的農產品實行檢測，其中，10%的有機產品檢測標準更高。

四、啟示與借鑑

1、對有機農業的定位問題。近幾年，歐盟等發達國家有機農業發展很快，每年以10%的速度遞增，一是反映發達國家農產品生產過剩，限制農產品產量，採取保護措施，鼓勵農民休耕。二是歐洲人對大氣、土壤、水資源保護意識不斷增強，再加上政治家的參與，發展有機農業、生態農業的呼聲越來越高。三是市場對有機農產品的需求穩步增長。近幾年瘋牛病、口蹄疫席捲歐洲，人們對食品安全更為關注，特別是青年人對素食的追求，使得有機食品需求不斷增長。歐洲有機農業得到發展是社會發展和人民生活水平提高的要求。

2、抓住機遇發展我國有機農業。我國山區丘陵多，很多地方發展有機農業具備條件，有些地方已經形成喬冠錯落、田林結合的生態種植區，有些地方施用化肥、農藥很少，發展有機農業有較大的潛力。我國應抓住國際市場對有機農產品需求的機遇，在有條件的地方因地制宜，大力發展有機農業，發展出口創匯農業和精品農業，滿足國內外不同層次消費者的需求。

3、發展有機農業關鍵是建立一套規範化的管理體制。歐盟己於1991年公佈了種植業有機產品的規定，1994年又公佈了動物有機產品的規定，經過十幾年的不斷完善，有機農業管理不斷規範。在德國所有有機農業企業必須接受檢查，從事有機食品認證機構有一套完整的標準和規定約束，正是這些規範化的管理促進了歐洲有機農業健康發展。我國目前有機農產品認證大都採用國外標準，聘請國外機構來華認證，認證費用高，成本大，一般小企業無法承受。我國應儘快制定適應我國有機農業發展法規與標準，以達到與國際間有機農產品互相認可。

4、政府對發展有機農業應給予必要的支持。發展有機農業有利於促進國家出口創匯。發展有機農業有三年轉換期，在轉換期期間，由於停止使用化肥、農藥，將對農產品產量有影響，進而影響農民收入。因此，政府應充分利用WTO的綠箱政策，對從事有機農業農户與企業給予扶持，採取適當的減税和補貼措施，鼓勵農民發展有機農業，為國家出口多創匯。

五、建議

1、通過考察，我們建議中國農業部與德國開展政府間高層次的交流。主要是通過交流，進一步瞭解借鑑德國的政策扶持、財政補貼、法律保障的做法，作為我國加入WTO後，利用黃箱政策的具體手段。

2、我部應着手調查研究“我國有機農業扶持政策的意見”，參加考察的有關單位願作為起草單位，參加此項工作。

區代表團赴歐洲十國考察報告

【第6篇】關於歐洲工會工作的考察報告

關於歐洲工會工作的考察報告

一、赴歐洲培訓考察概況

9月6日至24日，應歐盟中國協會的邀請，由市商貿控股公司副董事長兼工會主席張一夫同志帶隊，市直有關區、局、戰線及部分基層單位的工會主席一行23人，到歐洲8國16個城市，往返2.4萬公里，進行了為期19天的學習考察。期間，我們在歐盟中國協會培訓中心分別聽取了法國工運事業的熱心人賽法綠先生和法籍華人姚蒙先生就法國工運史，維護勞工權益，社會保障等專題講座；瞻仰了周恩來同志1922—1924年在法國巴黎的故居和拉雪斯公墓（巴黎公社牆）；另外還拜會了法國的奧塞爾市工會和工人力量總部以及意大利的勞工總部。整個學習培訓、訪問考察活動，始終充滿着團結、友好、和諧的氣氛，在團長的精心組織和團員們的共同努力下，取得了圓滿成功。

二、歐洲工會組織及其工作特點

法國是高度發達的工業國家，同時農業也是僅次於加拿大位居第二的糧食出口國。法國在二戰後，經濟迅速崛起，這與法國工會高度重視維護會員的合法權益，全力促進勞動關係的協調和穩定，並在實踐中形成了一套完整有效的工作制度和工作機制有着密切的關係。

（一）工會組織體系完備

法國和意大利工會運動的歷史都相對悠久。法國1884年法律允許成立工會，到1895年即出現了法國第一個規模較大的全國性工會——法國總工會。目前在法國，寫入《勞動法典》的工會有5個，即法國總工會（cgd）、法國工人力量總會（fo）、法國工人民主聯合會（cfdt）、基督教工會聯盟（cftc）、法國幹部總會（cgc）。除上述5大工會以外，法國還有許多各具特色的工會組織，比如，在法國幹部總會則代表除一般職工和老闆以外的、以工薪收入為生活來源的中層幹部的利益，在税收部門有7個工會，銀行系統也有7個工會。可以看出，法國工會種類繁多，形式各異，工會多元化的特點十分明顯。多元化的工會運動在一定程度上分散了工會運動的力量，由於歷史原因和其他因素，隨着現代化的發展，職工利益需要的多樣性越來越突出，法國各類工會根據不同行業、不同羣體職工的特點和需要而設立，使工會的代表性更為突出，也更具特色。意大利勞工總部是該國最老最大的一個工會組織，已有99年的歷史了。全國還有很多大大小小的工會，大的有3個，涵蓋了90%的勞動者。他們都是獨立於任何經濟力量，僱主、政府或政治團體之外的，完全按照自己的原則行事。工會堅持的基本原則是，工會是民間結社，不是一項制度，是一種協會，不是一種運動，是非教派、非黨派的組織。

由於會員與非會員在權利保障上沒有太大差別，上述兩國的入會率並不高，法國僅佔8—9%；意大利則為25—30%。

【第7篇】歐洲有機農業考察報告

歐洲有機農業考察報告

由農業部優質農產品開發服務中心組織的赴歐洲有機農業考察團一行12人，於11月30日--12月11日對歐盟以德國為主進行有機農業等情況的考察，現將考察情況報告如下：

一、歐盟有機農業整體情況

（一）有機農業生產

有機農業的概念從提出到生產實踐，在不到20年的時間裏，特別是近幾年在歐洲發展較快。據fibl的統計，截止2000年，歐洲8各國家從事有機農業生產的農場共有101，227個，比1999年增長136%。其中：意大利49，500個，增長165%；奧地利20，000個，增長104%；德國12，740個，增長122%；法國8，300個，增長132%；瑞士5，162個，增長102%；丹麥3，600個，增長171%；英國2，865個，增長183%；荷蘭1，300個，增長163%。從事有機農業生產的農場規模也在擴大，上述8個國家農場平均規模為27公頃/農場，其中：英國147公頃/農場；丹麥44公頃/農場；德國43公頃/農場；法國39公頃/農場；荷蘭22公頃/農場；意大利19公頃/農場；奧地利18公頃/農場；瑞士18公頃/農場。

2、有機農產品的消費

歐洲有機農業在世界上處於領先地位，同時有機農產品在歐洲的消費市場發展較大，據fibl的統計，2000年8個國家的有機農產品銷售額已達67.2億馬克。其中，德國最高達25.6億馬克；依次，英國9.5億馬克；意大利9.5億馬克；法國8億馬克；瑞士4.9億馬克；丹麥3.9億馬克；奧地利3.3億馬克；荷蘭2.5億馬克。

3、有機農產品的進出口的貿易

歐洲各國大面積生產有機農產品，為有機農產品貿易的發展奠定了基礎。歐洲各國內部貿易關係密切，特別是奶製品、蔬菜、水果和肉類。由於氣候差異，北部歐洲國家需從南部國家進口產品。法國、西班牙、意大利、葡萄牙和荷蘭有機產品出口大於進口，而德國、英國和丹麥等都有較大的貿易逆差，有機食品進口需求很大。英國依賴進口60-70%，德國約為50％。

近年來，由於市場需求的增加和很多產品特別是烘乾食品往往是歐洲國家不生產和不加工的，所以只能從世界各地進口，包括從發展中國家進口。主要來自北美、東歐、以色列、土耳其、摩洛哥、西印度羣島、巴西和阿根廷。對中國需求較多的產品主要包括：豆類產品、籽類產品、穀物產品、茶葉、速凍蔬菜等。

二、德國的有機農業

德國是有機農產品進口大國，進入德國的有機農產品25%來自歐盟，75%產品產自於德國本土。目前，歐盟國家農產品生產已經極度過剩，發展有機農業是一種低投入的農業方式，是解決歐盟食品過剩的良策，也是重視生態環境保護的良策。德國各級政府採取限制和保護措施，鼓勵農民發展有機農業，保護環境。

1、政府政策扶持。德國和歐盟的其他國家一樣對有機農業生產進行補貼，鼓勵有機農業的發展。凡是從事種植業生產的，可以在政府中拿到補貼，補貼以每公頃678德國馬克（約339美元）形式直接補貼給農户。以前是按作物補助，現在是按有機農作物的面積進行補助。在德克納森州如果參與環保項目還可以得到另一份補助。州農業局的任務之一就是核查申請有機農業種植的面積，落實補助金。目前德克納森州有2/3的土地是環保型的，農户可以從政府那裏得到補助。農民得到各項補助費加起來，約佔農業生產成本的70%。

2、限制使用肥料、農藥的措施。政府對化肥、農藥的使用及使用數量做出具體規定，植物生長調節劑是被禁止使用的，如果農民因降低了肥料、農藥用量而減少了收成，政府將給予一定的補助。

控制地下水源污染。德國冬季多雨，從上年10月15日到次年1月15日限制施肥。這一時期是重要的水源保護時期，如果農户向政府申請環保形農業，這一時期將禁止使用化肥。政府還要求養殖場必須建立畜禽糞便處理庫，以免糞便隨水流失，影響地下水源。申請參與此項保護措施的農户，經政府核實確實採取了措施，可以得到政府的補助。

3、農民普遍的法律意識。在德國從事農業生產的農民必須瞭解六個法律，這六法律是：垃圾管理條理、飲用水條例、土地資源保護法、自然資源保護法、肥料使用法、種子法和物種保護法。從事有機農業生產的農民還必須瞭解第七個法律，即植保法。只有瞭解掌握這些法規的農民方可進行有機農產品生產。

4、種植上採用生態技術控制化肥、農藥使用。我們在德國訪問了一個葡萄種園，該地區有600多年葡萄種植的歷史，我們看到了葡萄種植管理十分規範，葡萄順坡種植，整齊劃一，不使用化肥，行間種植着黑麥草和苕子，一方面作為養地作物，春天翻掉作為肥料，另一方面可以抑制雜草的生長，不使用鋤草劑。如果發生病蟲害，要用一些生物農藥。

5、市場有機食品多樣化。德國有機食品市場品種非常豐富，主要品種包括糧食、水果、蔬菜、肉、奶、蛋等等。

（1）糧食。由於糧食容易處理、加工，糧食在有機食品市場中分銷最為廣泛。糧食，通常作為一般零售商進軍有機食品市場的先鋒產品。在德國的有機糧食市場中，小麥和黑麥佔25%，燕麥佔15%。消費者對於有機麪粉製作的麪包、蛋糕和其他烘烤食品的興趣越來越濃，有機麪包商店在迅猛增加。

（2）水果和蔬菜。大約1/3的水果和將近50%的蔬菜是通過農户市場直銷的方式進行營銷。只有大約20%的有機蔬菜和10%的有機水果加工後出售。作為方便食品，速凍的蔬菜開始為消費者接受，並在有機食品市場上佔了一席之地。但對於加工企業來説，充足的原料仍然是個問題。

（3）奶製品。德國是歐盟中最大的有機奶生產國。大約50%的有機奶是以普通價格在傳統市場渠道中出售。只有8%的有機奶通過直銷方式出售。

（4）肉類。有機食品的消費者對肉類的消費相對要少一些。許多有機食品消費者是素食主義者。在傳統市場上，豬肉比牛肉好銷，但在有機食品市場有機牛肉要比有機豬肉好銷。

6、營銷渠道多元化

經過近20年的發展，德國有機食品市場的營銷渠道日趨多元化，目前有機食品的出售渠道主要是：①農户直銷。佔有機食品市場份額的20%。1/3的有機水果、蔬菜和家禽通過農户市場直接銷售。②有機食品專賣店。佔有機食品市場份額的35%。主要的商品有水果、蔬菜和其他新鮮食品，如奶製品、肉類和新鮮配菜等。近幾年，這個市場仍將保持10%的年增長率。③有機食品折扣店。由於價格較低，最近才出現的有機食品折扣店非常成功。今後幾年將有大的發展。④健康食品商店。佔有機食品市場份額的10%。⑤傳統食品店佔有機食品市場份額的25%。⑥網上訂購和郵購。

三、德國有機農產品認證機構。

1、德國有機食品認證機構的演變。德國原有有機食品認證機構50多家，經過激烈的競爭，現有認證機構32家。首先認證機構必須符合iso標準，對認證機構的要求非常嚴格，有些認證與檢測機構合二為一的。目前，這些認證機大多是私人的，私人機構組織認證，標誌不統一，很多認證機構註冊了自己的標誌，最多時達20多個。標誌過多，在使用過程中出現了使消費者眼花繚亂的感覺，使有機農產品的信譽受到了影響。德國有機農業協會認為應由國家來組織認證工作較為公證。丹麥的有機農產品認證機構就是國家組織的。2001年，歐盟有機農業工作組提出統一標誌的意見，凡是有機農產品必須使用統一標誌（見圖）。申請使用有機標記的農户或加工企業需要與有機標記協會簽定一個許可合同。農户每年必須交納250德國馬克作為管理費和認證費。加工企業必須交納年銷售額的0.8%。

2、德國有機食品層層檢驗制度。

德國對有機食品檢驗非常嚴格，設立了必須的檢驗環節與制度。

例如：

糧食類產品：

糧食產品→磨面→有機麪粉→麪包房→銷售商→消費者

檢測檢測檢測檢測檢測

奶類：

有機奶→奶製品廠→酸奶、奶酪→批發商→零售商→消費者

檢測檢測檢測檢測檢測

蔬菜：

採摘蔬菜→市場→消費者

檢測

目前，德國90%的農產品實行檢測，其中，10%的有機產品檢測標準更高。

四、啟示與借鑑

1、對有機農業的定位問題。近幾年，歐盟等發達國家有機農業發展很快，每年以10%的速度遞增，一是反映發達國家農產品生產過剩，限制農產品產量，採取保護措施，鼓勵農民休耕。二是歐洲人對大氣、土壤、水資源保護意識不斷增強，再加上政治家的參與，發展有機農業、生態農業的呼聲越來越高。三是市場對有機農產品的需求穩步增長。近幾年瘋牛病、口蹄疫席捲歐洲，人們對食品安全更為關注，特別是青年人對素食的追求，使得有機食品需求不斷增長。歐洲有機農業得到發展是社會發展和人民生活水平提高的要求。

2、抓住機遇發展我國有機農業。我國山區丘陵多，很多地方發展有機農業具備條件，有些地方已經形成喬冠錯落、田林結合的生態種植區，有些地方施用化肥、農藥很少，發展有機農業有較大的潛力。我國應抓住國際市場對有機農產品需求的機遇，在有條件的地方因地制宜，大力發展有機農業，發展出口創匯農業和精品農業，滿足國內外不同層次消費者的需求。

3、發展有機農業關鍵是建立一套規範化的管理體制。歐盟己於1991年公佈了種植業有機產品的規定，1994年又公佈了動物有機產品的規定，經過十幾年的不斷完善，有機農業管理不斷規範。在德國所有有機農業企業必須接受檢查，從事有機食品認證機構有一套完整的標準和規定約束，正是這些規範化的管理促進了歐洲有機農業健康發展。我國目前有機農產品認證大都採用國外標準，聘請國外機構來華認證，認證費用高，成本大，一般小企業無法承受。我國應儘快制定適應我國有機農業發展法規與標準，以達到與國際間有機農產品互相認可。

4、政府對發展有機農業應給予必要的支持。發展有機農業有利於促進國家出口創匯。發展有機農業有三年轉換期，在轉換期期間，由於停止使用化肥、農藥，將對農產品產量有影響，進而影響農民收入。因此，政府應充分利用wto的綠箱政策，對從事有機農業農户與企業給予扶持，採取適當的減税和補貼措施，鼓勵農民發展有機農業，為國家出口多創匯。

五、建議

1、通過考察，我們建議中國農業部與德國開展政府間高層次的交流。主要是通過交流，進一步瞭解借鑑德國的政策扶持、財政補貼、法律保障的做法，作為我國加入wto後，利用黃箱政策的具體手段。

2、我部應着手調查研究“我國有機農業扶持政策的意見”，參加考察的有關單位願作為起草單位，參加此項工作。

【第8篇】赴意大利參加“歐洲鑄造展覽會”及參觀考察工廠的報告

赴意大利參加'歐洲鑄造展覽會'及參觀考察工廠的報告此次展覽會的參展產品總體水平比以往又有較大幅度的提高。壓鑄機噸位已達2500噸，中頻熔化爐可達10噸，有芯感應爐已達40噸。迪砂公司又推出垂直分型射砂擠壓、翻轉水平澆注的潮模砂生產線。射芯機已有6個工位，噴一次可用4-6次的壓鑄機塗料以及純度較高、可按用户要求配製、接近鑄件成份的鋁、銅金屬錠，發展較快是替代危險作業的自動澆注、取型、噴塗、拋光、打磨等機械手。壓鑄件最大尺寸已達1300x400x500mm，尺寸精度和表面質量已達到較高水平。

中國鑄造協會組織的聯合展台展出了鋁合金壓鑄件、鑄鐵個、鑄鋼件、精密鑄造和樹脂等產品，有實物和掛圖宣傳資料。參觀者對中國展台很感興趣，前來諮詢和洽談的比較多，其中對鑄鋁、鑄鐵和樹脂等產品詢問的較多。各廠帶去的宣傳資料全部被參觀者拿走，諮詢和洽談最忙時，

五、六個翻譯都忙不過來。展會期間，中國鑄協展台共接待250多個客商進行洽談，已與24個客户形成意向性協議，總金額達130萬美元。簽訂合同一項，3萬美元的精密鑄造件，取得較大收穫。從洽談的內容看，歐洲市場對鋁合金壓鑄件、中小鑄鐵件、汽車類鑄件有一定需求，但質量要求高，汽車類鑄件要求供應商通過qs9000認證。我們有差距。

展覽會期間還舉辦了技術交流會。內容涉及製造技術、環保、勞動保護、模具、機械手、表面處理、鎂合金應用等。接下來參觀了樹脂砂生產線應用廠家quaglia&colombo 公司的生產現場。該公司採用呋喃樹脂自硬砂生產鑄鐵件，有閥件、平板、管結頭、殼體等，模具為木模，脱箱造型，制芯有吹氣硬化和自硬兩種，用草紙圈成形冒口，型腔均上塗料，兩台中頻爐熔鍊，茶壺咀式澆注包，堤壩式澆口杯，鑄件表面質量較好。該公司的模具加工車間有加工中心，電火花等設備，加工車間有一個無人操作的管、棒自動分管、切割、下料系統。

【第9篇】歐洲創意經濟考察報告

歐洲創意經濟考察報告

在上世紀90年代，當北歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、iitala和 b&o等帶有創意經濟特質的品牌時，我們仍然對創意經濟如何緣起一無所知。當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢境裏的城市，經歷之後，腦中一直翻騰着這些日子裏經歷的北歐、西歐文明記憶以及無所不在的創意經濟因子。

“旅行，造就了人。”日本建築大師安藤忠雄在其《安藤忠雄的都市彷徨》開篇即如此寫下。“這麼説來，我的人生也可算是一段旅程吧。在沒有接受專門教育的狀況下而志向建築這件事情，就如同獨自在緊張與不安下迷失在一個陌生的地方里一樣。……往往在孤獨與不安，一個人在都市裏彷徨的時候，那樣的感覺變更明顯而具體地流露出來。”今年十月，當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢魘裏的城市：巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾、漢堡、哥本哈根、赫爾辛基等西歐、北歐都會，獨自走在那些陌生的街道，看着那些在變幻光線下依然如我的建築，搜索着腦海的記憶找尋我需要的創意經濟因子，這時候，如同安藤君那種彷徨感竟同樣泛起。 在verner panton的“幻想景象”面前，在iitala和menu的精品王國面前，在stedelijk博物館的“up to now”展覽面前，作為一個來自東方默默無名的傳媒青年，對如此豐盛的創意經濟歐洲行，不免彷徨。（以下文字由本人旅行日記整理）

無時差旅行

密碼：097，這是我行李箱的密碼，對應的正是香港。

我從香港赤臘角機場搭乘芬蘭航空公司的航班起行，結束了15天的緊密行程後，終於從終點回到始點，香港。

從香港時間到香港時間，一次無時差的出行，從撥慢五個小時（赫爾辛基）到繼續撥慢一個小時（斯德哥爾摩）到歐洲冬季時間（winter time）再撥慢一個小時，然後回到香港撥快七個小時，5+1+1-7=0，無時差。

但我卻在清晨時分嚐到了時差的味道，躺在香港九龍的酒店房間裏，隱約聽到晨早香港的“早班車”聲音，腦子中翻騰的卻是過去15天裏經歷的北歐、西歐文明記憶碎片以及無所不在的創意經濟因子。

芬蘭，無論是赫爾辛基的諾基亞總部還是石室教堂呈現的現代派通訊、建築革命，一個指向人類溝通科技的追求，一個指向人與自然合一的精神追求；

瑞典，無論是斯德哥爾摩的古建築風格維繫和沉船的追憶，指向他們對瑞典王國傳統的執意維繫，還是瑞典人對自身生活質素的高度關注力造就他們擁有ikea和absolut vodka，都在指向他們的品質觀；

挪威，無論是維京人的海島船還是gustav vigeland雕塑公園呈現的生命文明，一個指向古時的資源掙扎，一個指向現代生命的再思考；

丹麥，無論是設計大師verner panton的創想空間還是丹麥啤酒超級品牌嘉士伯，一個指向生活空間的創造力，一個指向釀造科技文明的追求；

哥本哈根到漢堡的“歐洲之星”列車上，無論是丹麥的超級跨海大橋還是見證德國工業實力的漢堡港，一個指向對自然的征服力，一個指向對工商業的征服力；

荷蘭，無論是stedelijk博物館的up to now理念的追求與呈現，還是阿姆斯特丹對自由開放的驚訝程度，一個指向革新精神，一個指向寬容理念；

比利時，無論是原子球塔所對應的1958年的比利時力量還是“歐洲大客廳”展示的老比利時王國的氣派，還是如今建立於此的歐盟總部，無不呈現着這個歐洲心臟的容納力。

法國，無論是浩大的巴黎延續至今的老都市文明沉澱，羅浮宮蒐羅的世界文明精髓，凡爾賽宮體現的西方王宮建築呈現的皇家生活享受，蓬皮杜中心體現的建築反芻，更是顯示近三百年西方文明之發達的最佳典範城市。

讓我難免的，也許正是這些，三百年來西方文明精華在我腦中灌輸過多讓人一時難以再短短的時間差中適應過來。

這樣一國接一國，15天遊歷8個國家，十數個城市，近乎一天換一個酒店（而且風格各異），從飛機到火車到客車到輪渡，見到的熱氣球、直升機、噴氣式飛機、馬車、騎兵，看過的風、雪、雨、彩虹和流星，聽到的各種語言：芬蘭語、瑞典語、挪威語、丹麥語、德語、荷蘭語、比利時語、法語，看各種風格的王宮、市政廳、教堂……這樣的旅程，在經歷之前顯然讓人興奮，在經歷之後，卻在興奮之外，又會讓我感到驚恐。

我正是在這樣的驚恐中結束這次旅行，在面對如此眾多的文明成果和創造力使然的新成就，對其源起、發展和新興，可能沒有一個人能完全瞭如指掌。正是這種不瞭解，讓我感到驚恐和彷徨。

歐洲西方三百年間創造的文明成果，也許亦值得每個中國人感到心寒，我們再也無任何理由堅持我們的“地大物博”論，我們再近百年間又完成了多少樣值得向世界推薦的文明碩果？如果這些已經是歷史問題，而如果收窄時間定義，在上世紀90年代，當北歐、西歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、iittala和h&m等創意經濟品牌時，我們依然對創意經濟一無所知。

“事情正在發生，但你茫然無知，不是嗎，瓊斯先生？”美國民謠傳奇歌手bob dylan的歌詞正好用於此處。

第一站 芬蘭，赫爾辛基，不必開口

晨早，在冷杉枝椏和蔚藍海光環抱的赫爾辛基郊外，微微的藍色籠罩下，郊區道路中，路上沒有行人，全部是統一亮着車燈的車。我們途徑赫爾辛基理工大學校區，於是便進入了功能主義大師alvar aalto的世界。建築師讓這家芬蘭最重要的學府像大型社區一樣散落於郊區道上，功能組塊明晰非常，建築羣體沿着低矮的延伸，自然融入整個坡地及芬蘭灣，主建築外立面的構造原料是黑色花崗巖與紅磚，屋頂則用銅。這只是alvar aalto的一個建築作品，他的設計領域還包括：傢俱、眼鏡、家居用品、珠寶和其他相關藝術門類，在我購得的由thneues出版公司出版的《alvar aalto》（為建築大師系列叢書，另外還包括koolhaas和renzo piano等）書中有這樣評價：“無論他在設計房子還是城鎮規劃，他總是努力去達到藝術力的協調，方法便是一種信仰，其中包括人與環境。”

這句話可以引述為“以人為本”，竟與芬蘭通訊鉅子諾基亞的要義相融通。“科技以人為本”可謂是芬蘭人影響中國最深刻的一句話，而在中國早已遍佈城鄉的 “芬蘭浴”則大概是中國人對芬蘭這個國度最耳熟能詳的符號（熟悉到以至於有中國人已經把芬蘭浴理解為，“芬芳與蘭花洗浴”之簡寫）。事實上，在芬蘭人心目中，最高的人生目標無非就是：夏天的湖畔別墅與冬天“三温暖”的芬蘭浴，他們仍然鍾愛原木家居，他們亦鍾愛iittala的玻璃製品，均是簡約享受主義。抵達芬蘭前聽到了這麼一個經典笑話，兩個芬蘭人相約到酒吧喝酒，但一直都不説話，兩個小時後，其中一位終於開口道出兩個字：“乾杯”，另外一位回答： “我們到底是來喝酒還是聊天？”這個笑話如此流傳，主要是針對芬蘭人安靜不愛言談的性格而言，更有人這樣玩笑“芬蘭語可能是世界上最容易學的語言，因為根本不必開口。” 也許你會感覺奇怪，他們不愛説話，但他們有全球最大的手機通信製造商，他們制定了通行全球的gsm移動通信網絡，除了是先天的地理人際關係遙遠備感需要移動通信設備之外，更有其後天努力使然。總會有人稱讚諾基亞總部大樓的設計，儘管我們經過的時候，僅僅能看到在十樓處毫不顯眼地掛着的“nokia”藍色字樣，但因其全玻璃的剔透空間與環保型設計，空間中佈置的藝術品，以世界各地都市命名的會議室以及散播着咖啡味道的自由氣氛，吸引着來自世界各地的軟件、硬件設計高手，研發部門是諾基亞的大頭，人數佔職工總數的40％。他們都是創造力活躍分子，正如《創意新貴（the rise of the creative class）》一書中描述的那樣：“創意人不會只在有工作的地方聚集，他們聚集在創意的中心，或他們喜歡生活的地方”所言，樂於聚集於此。這同時也顯示了 “安靜”芬蘭人的組織能力。也許正是因為不必開口，所以諾基亞在赫爾辛基新建的大樓隔着馬路竟正對着一大片墓園，這點請你千萬不要驚訝。我力圖把芬蘭人在創意經濟上取得的令世人矚目的成就與其民族性格及人際關係形態結合起來，並非牽強。內心的安靜讓他們更容易陷入專心的思索——儘管有報道稱，芬蘭人的自殺率一直居高不下。《創意新貴》書中言，“創意工作是如此的容易讓人廢寢忘食，無法與人建立緊密聯繫……他們很少有親密的朋友，也往往沒有配偶或小孩。”

芬蘭人口僅520萬人，人力資源相當珍貴，在政府免費教育政策推動下，在佔gdp的3.6%的研發基金投入下，在高福利高税收的社會，芬蘭國民自然熱衷於選擇更具挑戰性和富有創造力的工作。

回國後，得知在世界經濟論壇10月30日發佈的《2003年世界競爭力報告》中，芬蘭超越美國再次名列第一，便很為芬蘭人自豪。

下一站 瑞典，斯德哥爾摩，absolut

提起芬蘭的同時，總會提起瑞典，不僅後者曾控制了芬蘭國土，直到如今，兩個國家仍然在“較勁”。瑞典人説，你們坐的是瑞典的車，芬蘭人則會説你們坐的是芬蘭的船。而我們正是坐船離開芬蘭，越過波羅的海，前往瑞典首都斯德哥爾摩。乘坐的是維京航線（viking line），夜晚7點啟航，第二天早上5點到達目的地，正好可以一宿。由於兩國之間隔海而望，陸路交通較為不便，海上航線成為兩國國民週末度假、商務往來中最受歡迎的交通工具。而船上開設的“免税商場”，便像我們的超市般方便乘客、家庭週末購物。我也正好可以觀察他們的消費習慣，absolut vodka等酒類佔據着重要位置，而上文提及的芬蘭iittala、hackman和瑞典david design等家居品牌的一些暢銷產品都能找得到。針對小朋友，則有印有北歐卡通人物muumi的各式產品。一夜+直達+免税購物+娛樂，便是“維京航線”的創新經濟模式，這種經驗或許值得我們借鑑，在渤海（大連-青島）、台灣海峽（台北-廈門）或許都可以嘗試。

作為北歐傳統強國的瑞典王國，酒牌absolut vodka、家居牌子ikea和服裝牌子h&m等則是他們在創新經濟模式下的超級品牌，另外更有volvo（富豪）、愛立信等在中國普通都如雷貫耳的牌子，都顯示出瑞典人的強權傳統。

他們在維繫這種感覺，在斯德哥爾摩，14個島嶼構成的中世紀樣貌古城，直至今天，此處市民仍然反感把現代建築建造在市區。

在斯德哥爾摩市政廳入口處，我看到了das dala木馬的一個雕塑品，這是我來瑞典之前就知道的一個“瑞典符號”。緣何有名？據説是在瑞典人移民美國潮中，仍然心繫故鄉的瑞典人擔心孩子不曉祖國的文化風情，便都會雕刻一個木馬給小孩當玩具，同時睹物思國。這種傳統的力量強大到以至於，看到誰家裏有這種手工雕刻的紅底花紋圖案的木馬，就必定可以判斷是瑞典移民。木馬的原型，在市政廳內部亦能找到，一幅反映瑞典軍人遠征歐洲大陸的壁畫上，馬的造型儼然就是das dala.直至如今，瑞典木馬是斯德哥爾摩旅遊產品中最常見的符號：明信片、餐布、圍裙甚至收錄瑞典音樂的cd封套，都能找到。

瑞典人的傳統還有對家庭的重視。瑞典家居品牌數不勝數，簡直就是創意經濟中一個主線：生活百貨的發源地，難怪會最終誕生ikea這樣的家居國際連鎖超級企業。我在斯德哥爾摩夜晚9時一次乘搭的士的經歷，司機饒有興趣地聽着電台，一打聽，不是中國電台的情感節目（或讓人心煩的醫療節目），而是living 節目，主持人和聽眾大談生活起居瑣事。

我個人最佩服瑞典人的是他們的恆心與熱情，vasa沉船博物館便是一個明證，只有他們可以積數十年之功完成一件多達10萬件配件的“世上最大的積木”，把沉於海底經年的vasa號整體修復，並建成一個龐大的博物館，毅力驚人。想起他們為紀念“海上絲綢之路”而進行的“歌德堡1號”計劃同樣如是，應當是下一個了不起的恆心成就。而這種性格正是創意人追求“金錢買不到熱情”的彰顯。

有時想，辦了這麼久仍然興趣盎然的諾貝爾獎和一直把瓶子游戲堅持下去的absolut vodka亦都是佐證。

下一站 挪威，奧斯陸，生命與新生

相比較芬蘭的勃興和瑞典的底藴，挪威人在應對創意經濟浪潮前似乎欠缺足夠的熱情——儘管他們有可以像村上春樹般生活的“挪威的森林”和偉大的海鮮和壽司食品全歐洲最優質的“三文魚”。

我對挪威直接而模糊的印象是：這真的是一個注重生命的國度，他們控制煙草和全國無賭場，他們平均年齡：男79歲女85歲，但這些並不表示他們只是温存 ——他們勇猛無畏，他們曾經有世界最兇猛的維京海盜，他們也有史上最偉大的一次海上科學探險kon-tiki號的事蹟，無論是海盜還是科學家，無不反映出他們對生命的頑強渴求。而直到他們死去，他們（有錢人）會以海盜船作為墓冠，實在是一種對大自然繼續抗爭的心理暗示。 所有對生命的推崇，聚焦到一點，可以從他們建立世界上最大的個人雕塑公園——gustav vigeland可以看出。雕塑大師gustav的雕塑品正是與生命緊密相關，以一個公園數百件雕塑品反映生命的主題，確是可貴。讓人不慎感慨的是， gustav公元的選址，正好與其背後的一個oslo公墓地相鄰，生生息息在此昭示。

儘管在北歐一路都看到北歐連鎖酒店scandic，但只在奧斯陸感受了一晚。酒店業亦是創意經濟之一種，scandic則加深了我的認識。這家酒店的口號是“北歐共同感覺”，無所不在的房間木質感，射燈風格獨特的牀頭燈，高掛牆壁的電視機，閃亮雪白造型特別的馬桶洗輿盆，簡約別緻的供暖片……完全不按酒店房間固有常規的更新設計思維，難怪其在“酒店設計與創新發展”評選中屢屢獲獎。

設計做足功夫，而北歐新設計的方向亦可以在此酒店中略見端倪。

scandic也許只是一個小案例，但啟示我的是，一種代表歐洲設計的“新生力量”（或稱“改造力量”）確然在北歐颳起。他們不存在過多的所謂古典主義、文藝復興的傳統所限，設計師只會發揮自己的創想精神因地、因時而行的新歐洲設計。如他們身處陽光珍貴的北歐，便會廣泛使用大面積的玻璃透光設計，功能至上，簡約優先。但沒料到這個方式在世界各地廣泛使用，甚至成為玻璃幕牆，造成光污染問題，但這已不能責怪北歐的設計師們。

可能，在“設計立國”的丹麥能更好地印證我的印象。

下一站 丹麥，哥本哈根，幻想景象

我們乘坐和“維京航線”大致一樣模式的stena line前往下一站，哥本哈根，童話王國丹麥首都。

從沒有一座城市，在到達之前能如此渴望見到它的真實模樣，也許是因為這兒有世上出色的舊城改造計劃？或是因為這兒有sas皇家酒店，這座號稱1960年代最優美外形的現代建築？或是因為在stena line航行中實在無所事事，慢慢等待駛向哥本哈根？還是在船上能預先拿到的宣傳冊實在太多太好（甚至能看到“性都”的色情業狀況）？或者是因為偉大的arne jacobsen與verner panton的一切設計？還或者是因為童話王國的締造者安徒生先生？甚至會亂想，哈根達斯與哥本哈根為何會有相同的詞綴，莫非城中確有hagen之味？

stena line質素比維京航線還要優質，令我在船上已經預先體驗了丹麥：生活設計品牌menu之精妙構思，安徒生童話角色丹麥鐵兵之敦厚逗人，丹麥陶瓷藝術（風車、接吻小情人與燭台）之樸實。

一大清早就抵達了，上岸三分鐘就可以在皇宮amalienborg看衞兵列隊站崗儀式，每個崗位“派兵仔”的感覺就像回到童年；

然後在克里斯汀堡（christianborg）看“peace watch”的和平主義者在行動，一對老夫婦在冷風中紮緊peace旗杆的舉動讓人感動；

在市政廳看盧森堡大公抵達，由馬隊接送市民夾道圍觀，隆重而平常的場面；

在這兒的廣場前看安徒生的雕像，看遍地的鴿子，看騎單車的少女，看那些市民或遊客，一切都是那樣的熱鬧與充滿人氣（可能是在之前幾站呆得熟了，人都少見了，如今重新見到這麼多人，一時感覺不知道是熟悉還是陌生）；

遠遠可以看到sas，這座優美建築並不張揚地矗立在古典建築羣中，古樸的哥本哈根火車站正對面，但這座號稱最優美曲線的現代建築，竟絲毫不現桀驁之氣；

在“可能是世界上最好的啤酒”嘉士伯總部看他們的“大象門”，可能是世界工業建築中最好的門；

在“夏宮”看“有名的”樹木和在寒風暖陽中堅持的玫瑰，都是一致的美好；

在海邊，沒有去看那已經被破壞，暫時徒剩基座的“美人魚”，後來才知道竟然是給鬧事的球迷（丹麥國家隊在歐錦賽被淘汰出局）下手損壞；

而最讓我興奮的是，能抽出獨立行走的時間到了danish design centre（丹麥設計中心），而且裏面正在進行着丹麥最負盛名的verner panton的作品展。連最神奇的phantasy landscope（幻想景象）亦有展示，龐大的幻想空間簡直讓人歡喜得發狂。venner確是一個神人，椅子、燈飾以至整體生活空間構想每件均是傑作。如此充滿想象力的設計，在我看來，venner簡直就像是“設計界中的安徒生”。

這就是哥本哈根，總有遊客説它亂，而它自己的廣告語説是“不大不小”的都市。你會問“設計立國”何處呈現？生活中便是。丹麥設計中心售賣的明信片中有一句語錄值得抄下為大家共勉：“every new idea…is a combination of two existing ideas（每個新創想源於兩個經已存在的創想的結合）。”

下一站 荷蘭，阿姆斯特丹，偶有彩虹

阿姆斯特丹天氣預報：2003年10月25日，雨，多雲，陰，偶有彩虹。

這是一座“神奇之城”——

儘管有古老的風車，但已經不再是這兒的標誌建築，僅存一個所謂的“風車村”，在別的地方搬來幾台老風車，圈養幾頭奶牛（已失去產奶能力）炮製成專供遊客觀賞與購物的公園；

儘管有凡高（van gogh）名聲在外，遊客參觀真作得排長龍，但也有anne frank（《安妮日記》原型）和她的故居名聲更大，長龍更長；

儘管有紅燈區中的櫥窗女郎讓遊客歎為觀止，此處的博物館、畫廊之多亦同樣歎為觀止；

儘管此處身處西歐荷蘭，但中國人之多實在讓人咋舌。一座名叫“福祿”的中國酒樓，因為比鄰商業區與紅燈區，生意好得驚人，排隊吃飯的中國旅遊團可以在狹窄的樓梯中排幾層樓的隊，感覺不是“福祿”更像“俘虜”。

阿姆斯特丹每天偶有彩虹，但總會有中國人。為何這座城市如此吸引中國人？我歸納幾點：

1、此處有風車，國人同是牧農民族，有懷舊訴求；

2、此處有直接的性交易，讓國人回想起當年；

3、此處有鬱金香，國人也愛看鮮花；

4、此處有名目繁多的紀念品，國人買“手信”方便；

5、此處離巴黎已近，男人樂悠此地，女人則可以準備着巴黎“血拚（shopping）”；

6、此處有藝術生活情趣，國人可以有名有堂地在此“享受”；

7、此處人雜，國人不會覺得自己過於獨特，符合我們一貫低調作風；

8、此次有“亂”的感覺，國人知道“亂世出英雄”哲學之道；

9、此處可以不講半句英語（更不用説荷蘭語），因為這裏的人都知道中國人不懂；

10、此處可以屢見彩虹，國人愛這個稀奇。在阿姆斯特丹面前我們得承認自己井底之蛙，因為這裏的各類誘惑確是每每撲面而來。

而我自己最大的收穫莫過於，參觀了位於paulas potterstraat大道上的stedelijk博物館，阿姆斯特丹最重要的現代博物館。裏面正進行的是一個名為“up to now”的展覽，以“革新”為線索，透過裝置藝術、平面、製成品、音像等，展示從1970年代至今在衣食住行等領域的革新進程。感覺這個展覽的主題正好與荷蘭的現狀非常貼切，這個國度有飛利浦有喜力啤酒等傳統“老牌”，但你絲毫不會覺得他們的年老，反而越見越新；這個國度更有以庫哈斯為代表的荷蘭建築設計師，荷蘭風格的新現代建築早已讓人們忘記年老的風車形象。

第五站 巴黎，片葉

在我看來，如果阿姆斯特丹可以是創意經濟匯聚之地，那麼巴黎更是一個可以最大效益地呈現的華麗舞台——即便因為巴黎之巨大如參天大樹，而我只僅僅是摸到片葉而已。

是在烏雲天氣進入巴黎的，那時候並沒有那種期待中突然給華麗之都擊中的感覺，泛着世界如一的大都市塵埃的郊區的平庸感幾乎讓我們懷疑。對於我們這一行從北歐、西歐一路走來的人來説，歐式風情已經不再新鮮，老房子、老教堂、王宮市政廳、老石子路，如出一轍，巴黎還有什麼可以擊中我們？

一切懷疑從踏入貝聿銘創造的盧浮宮地下世界後散去。從玻璃金字塔透射下的光線竟是如此的晶瑩，真讓人不敢相信。難怪安藤忠雄會如此寫下：“滿載着古典裝飾而厚重的羅浮宮，透過這個可説是二十世紀最極致而巨大的玻璃，映照出其影響而互相輝映。就算代表着舊巴黎與新巴黎的這兩棟建築，是以一種面對面的姿態聳立着，但我所見的絕不是一種‘對立’的畫面，而更湧出‘這才是建築啊’的讚歎與感動。我確信那是從二十世紀後半葉開始為引向二十一世紀所創造的新景緻。” “這才是建築啊！”發自安藤之內心，聽來亦很讓人感動。

同為華人，我得為貝老先生致敬。在仍然還沒有中文導遊指南的羅浮宮，在進入地下通道時，身為中國人的我絲毫不覺得羞愧，反而有種自豪的感覺。我們的法國導遊也讚道：“人們通常以為貝聿銘只加了一個玻璃金字塔，實際上，他遠不於此，例如把羅浮宮原來的古城堡城牆在地下展現出來，提升了羅浮宮的歷史價值，僅此點便值得稱頌。”

羅浮宮呈現的是文明極致，蓬皮杜中心呈現的是現代藝術的極致，而創意經濟在巴黎的極致表現則可以由一家小店可以呈現一二，它是collete，位於羅浮宮外的rue st honore大街，超長單詞“styledesignartfood”串成的正是這家店涵蓋的內容。銷售時裝，但酷愛藝術，更像一傢俬人畫廊，可還有地下餐廳和書店，最厲害的是，總會有主題概念來正和包裝其銷售。熱愛以時尚方式發佈的xelibri在發佈新一季產品時，便選擇了collete，大玩 party.簡直是創意經濟“聖地”的collete之妙處，我想，只有你親臨其境才能體會。

但對如此巨大的巴黎來説，collete也許還只是一葉小舟，在生生流轉的塞納河面前，又有誰敢妄稱“最好”？

有着多樣化而維繫一貫底藴的文化與生活形態，巴黎實在是自由創意人聚集的天堂城市。而氛圍才是創意階級最執意和在乎的，可惜我只有兩天半的時間呆在此處，實在抱憾。

【第10篇】區代表團赴歐洲十國考察報告

以區長##同志為團長##區考察團一行18人，受德國慕尼黑、多特蒙德市城建部門的邀請，於XX年12月7日—24日，對歐洲的德國、意大利、法國、西班牙、荷蘭、瑞士等10個國家的19個城市進行了考察。和慕尼黑城市房屋規劃研究院和多特蒙德市規劃建設局的負責人進行了座談交流，着重考察瞭解了德國城市發展及城市建設管理方面的一些經驗和做法。一路上，十幾個城市的城市建設、歷史文物、風物人情、經濟發展，無不給我們留下深刻的印象和感觸。通過考察，增長了見識，開闊了視野，總結了經驗，得到了啟示，結交了朋友，加深了了解，為做好##區的城市建設管理工作起到了良好的啟示和借鑑作用。

一、歐洲城市的建設印象

(一)城市品位高、特色鮮明

我們所訪問考察的19個城市，無論是規劃建設理念，還是城市功能的實現，都立足品位高、體現科學的規劃和建設，具有強烈的現代意識。走在街道上,見不到太高太大的建築,新建築也很少,單獨看每個建築,除了一些標誌性的大型公共建築,如火車站、博物館、音樂廳、教堂等外，也談不上多麼美麗動人，但統一的風格和協調的色彩，使得每一條街都顯得那麼古樸、莊重、和諧和親切，頓時覺得正是這種單體建築不事張揚、不標新立異，而是互相關照，互相呼應，才營造了街道統一和諧的整體美。歐洲大多數城市的許多街道依然保留着古老的有軌電車作為主要交通工具。有軌電車寧靜有序地穿行在並不橫平豎直、也不寬闊的街道上，與街道兩邊古色古香的建築構成了樸實無華、耐人尋味的街景，無形中就能讓你感受到這座城市古老而深厚的底藴。歐洲各國的城市交通都很發達，城市居民出行基本採取公共交通的方式。公共交通快速便捷，四通八達，給人的出行提供了極大的信賴與保證。城市的周圍都建設了大型的停車場，限制私人交通進入城市中心區，很好地緩解了交通矛盾。歐洲各國的許多城市，道路多以廣場或標誌性建築為中心，成放射分佈，由於道路的形式，道路的叉口較多。但道路標誌都十分明確，每一條路的指示及市區出口指示都非常的完善。我們在法國巴黎時，陪同我們的導遊介紹，如果在巴黎迷了路，你就沿指示牌向市中心方向走，不多久，你就能通過明確的道路指示牌，找到你要走的路。濱海城市的規劃建設突出海洋特色，以休閒度假功能為主，城市設施完善，城市管理科學。荷蘭的阿姆斯特丹是一座地勢低於海平面的“水下城市”，城裏河網密佈，有“北方威尼斯”之稱。以前整個城市的房屋都不得不以木樁打基，城市就象架在無數個木樁上。不僅要向海上要地，還在河上建房，阿姆斯特丹的河道上泊有2萬多家“船屋”。雖然是船屋但設施齊全，風格統一，形成了一道靚麗的河岸風景線。意大利水城威尼斯四面環海，由118個小島組成，城中近200條大小河道縱橫交錯，400多座風格各異的橋樑相互聯通，構成一幅人工與自然交融的絕妙風景畫。

歐洲屬經濟發達地區，經濟發展和市民收入水平都比較高，目前市民的收入約是我國的10倍左右。但住宅建設從外表看，都比較樸實、自然，不一味追求外表的豪華，周邊的環境很好，綠化講求實效，以樹木和草地為主，自然感很強。歐洲各國的住宅建設，一般都不成體系，沒有圍牆，很少見到像國內幾百畝、上千畝的整齊統一的開發模式。

歐洲的城市建設注重細節。交通信號燈都設置於人視線平行的位置上，不像國內必須仰視才能看到燈光。老城市的動力系統和照明系統多固定在沿街的牆面上，有效的減少了道路的破挖和街面的柱杆。路燈並不華麗，幾乎沒有多頭的華燈。建築屋頂的雨水收集系統十分完善，房檐滴水在歐洲是不存在的，樓頂上的雨水全是通過水槽輸進排水管直接排到地下的。城市小街小巷、人行道及廣場的地面大多采用小方型石塊鋪築而成，呈圓形放射圖案。這些都是城市的細枝末節，可唯其小，卻真正地反映出歐洲人做事的切合實際和精到細緻。

歐洲的村鎮建設看似毫無章法，絕無佈局的零亂擺設，朝向無南北，佔地無大小，地勢無高低。但細細來看又覺得甚得自然之法，捨棄了人工的有序而取其自然無序;捨棄了人工的嚴整而求其自然靈動。房子或沿路而築，或隨坡而建。村落掩映在花樹之間，外圍或是林木莽原，或是碧綠的、毫無雜色草的綠地。那種自然的燦情，簡直可以把你的肺腑照亮，任何沒有去過這些國家的外國人，都不會想象出這些村鎮仙境般的美妙。同時，不由得讓你對村鎮規劃建築師的匠心獨具肅然起敬。

(二)人文氣息濃、環保意識強

文化歐洲。歐洲具有悠久的歷史。燦爛的古希臘，羅馬文化的興盛，到文藝復興時期科學、文學、藝術的共同繁榮，對歐洲的城市建設帶來了廣泛而深刻的影響。漫步在歐洲的城市街道上，街景和建築物上寫滿了文明、藝術和知識的歷史，似乎是在閲讀一部生動的歐洲人文發展史詩。許多我們所熟知的科學家、藝術家和政治家的雕像或矗立於街頭，或嵌凸在建築物上。僅意大利的佛羅論薩城，就可以看到點燃文藝復興烈火、追尋自由與科學曙光的達.芬奇、米開朗其羅、拉斐爾、但丁等四大傑出人物的光輝形象。米開朗其羅的傳世之作“大衞”雕像也赫然於街頭。

梵蒂岡的聖彼德堡教堂、法國的巴黎聖母院分別花費了16XX年和180年才完全建成，這些教堂的建設週期雖然分別經歷了幾代甚至幾十代人的努力，但從建築來看，好象是一個建築師、一班能工巧匠建造而成的，我們無論從建築教堂的用料、施工工藝、雕塑與繪畫藝術，還是整體建築風格，都像是一氣呵成，看不出任何不連貫的地方，哪怕是一個細節。從歐洲的這些教堂建築上，我們還可以看到歐洲各地到處可見不朽的建築，其柱樑是石頭做的，其牆壁是石頭做的，其屋頂是石頭做的，室內裝飾大部分還是石頭做的。這些建築所有的細節都特別的講究，比如500多年前建造的巴黎聖母院的彩色玻璃每一塊的繪畫都十分科學，色彩是那樣純正和鮮豔。比如聖彼德堡有數不清的大理石雕像，每副雕塑人物的眼神、面部表情、皮膚紋理都栩栩如生，連所穿衣服的皺紋都十分逼真，據説這些大理石雕像每件作品的雕刻都耗時在五十年以上。在瑞士的盧塞恩，滿街都是中世紀的教堂、塔樓、文藝復興時期的宮殿，每座城市的古建築都鑲着一塊銅牌，銅牌上記錄了何年何月何人誕生在這座樓上，記錄這座樓房歷史上有何功用。意大利的羅馬城，XX年前的古神殿和鬥獸場巍然屹立。完好的保存着古城，清晰的透出古城的歷史。通過考察，我們深切感受到，記住歷史的方法可以是文字，但城市及其城市擁有的建築，更能讓人感動。歐洲的城市是一部充滿文化智慧和令人愉快的書。

誠信歐洲。我們隨處可以感受到歐洲對人的信任。歐洲大部分賓館房間內有付費飲料等食品，客人離店時在賓館前台自覺結帳，而沒有查房之説。導遊告訴我們，在歐洲購物，只要是在正規的商店，雖有價格高低之別，但絕對沒有假冒偽劣產品出售。在歐洲的火車上都配有單獨洗面池、洗漱用具及飲用礦泉水，在火車到站時，廁所是不鎖的，廁所內貼有“停車時，廁所請勿使用”，旅客都能自覺做到。在歐洲看不到佔道非法經營的小商販、小攤點，更看不到站在馬路上的城市監管者。

和諧歐洲。歐洲城市的夜晚是寧靜的，儘管臨街的餐館、酒吧燈火通明，人們興趣盎然的喝着啤酒、咖啡或吃着什麼，街上行人三五成羣，街心廣場或花園的長椅上坐着老人或情侶，還有藝人在街上的表演，但沒有喧譁、沒有吵鬧，一切都顯得那麼悠閒、清雅和隨意。初來乍到遙遠的歐洲，不僅沒有感到陌生，反而處處感到親切。在經過沒有紅綠燈的街道斑馬線時，大多數司機會主動停下來讓行人先走，當我們按照中國行人習慣退到馬路邊上時，他們會微笑地招手，示意行人優先。歐洲很多設施都很人性化，如羅馬街上到處有水供飲用。德國政府規定城市繁華地段每隔500米應有一座公廁;一般道路每隔1000米應建一座公廁;其他地區每平方公里要有2—3座公廁。整座城市擁有公廁率為每500—1000人。所有的廁所都有衣帽鈎，每個酒店衞生間都有2筒衞生紙等。每到一個景點出入、到賓館住宿登記或是乘船登機，歐洲人都自覺排隊，人多人少都沒有擁擠現象。海邊路旁、城中街邊，車輛多不勝數，卻沒有亂停亂放現象。處處洋溢着以人為本、社會和諧的氛圍。

環保歐洲。歐洲所有的廁所都乾乾淨淨，沒有異味，所有廁所均有水龍頭、衞生紙和洗手液。我們所住的賓館， 硬件有好有差，但都乾淨方便，沒有一點污垢。歐洲的許多河面沒有任何漂浮物，河水也清澈。歐洲的城市道路、高速公路也乾乾淨淨，路面與路邊幾乎沒有塑料袋、飲料瓶、廢紙張等。在瑞士，家用廢舊日用品等必須送到指定的回收點，回收點上有好幾個回收箱，每個回收箱上都寫有不同廢舊物品的名稱。所有的城市、鄉鎮都有廢舊物品回收中心，通過這些回收中心，對廢舊物品進行分類處理。瑞士是一個花園國家，每個居民是城市的綠化主體，樹木成蔭，鮮花綠草塑造美好國家為己任的理念已深深紮根在每個家庭。就拿日內瓦為例，無論是坐車還是步行，從不同角度看，都有綠蔭美景可見。

二、##城市建設的幾點建議

(一)努力打造##城市特色品牌

我國作為一個文明古國，如北京的四合院、江南民居等都具有濃郁的民族地域特色，為世人矚目。作為有着悠久的蒙古族歷史文化傳統的##，當前已處於工業化、城市化進程加快，城市規模在不斷擴大的新時期。在這個過程中，##區要充分借鑑歐洲的做法，尊重和珍惜民族文化遺產，在不斷創新和發展同時，應堅決保持並形成鮮明的民族地域性特色。城市建設要有品位、有特色、有豐富的文化內涵，要找出##與其他城市不同之處，做足做好特色文章。同時，在實踐中，要做到三個“三位一體”。一是城市規劃、建設、管理三位一體，最大限度地避免規劃、建設、管理各自為政，造成城市建設工作的不協調，影響城市建設和發展效率的提高。二是經濟、文化、自然三位一體，要重視文化的保護和挖掘，把城市的文化品位進一步提高，把文化底藴進一步加厚，同時在建設中注意自然資源的保護與利用，力求使生態環境與人文景觀相得益彰、完美結合。三是歷史、現實、未來三位一體，堅決杜絕一切因現今的發展需要而破壞歷史遺留下的財富的做法，在現實的開發建設中要充分考慮到未來的發展需要，為後人預留足夠的空間和資源，不能因為現實的需要而犧牲後人的利益。

(二)不斷創新##區二期發展模式

1、要轉變規劃設計理念。城市規劃建設要充分利用自然景觀和地勢，按地形、等高線進行城市設計，隨自然地形進行開發建設，體現人與自然的共生共榮。要提高對城市空間的規劃設計水平。一個良好的城市應是由宏觀、中觀、微觀等不同層次的城市公共空間共同組成，它們在形態上表現為點、線、面的特徵。點是指城市的微型公園、街頭的綠地、道路交叉口、區域性小廣場等節點空間;線是指商業街、林蔭道、景觀帶等線性空間;面是指城市中心廣場、站前廣場、中心公園等，城市設計在對以上形態的城市公共空間設計要從定位、定量、定形、定調等方面來把握，分析城市的佈局特點和性質，所在城市中居民分佈的狀況、購物能力、傳統習慣、交通組織等各方面的制約因素，對各種規模的公共空間進行統籌安排;這樣不僅能使城市公共空間的發展在短期內見效，並且系統化的操作，可以避免好大喜功的盲目建設以及隨之帶來的不必要的浪費。要創造城市空間個性特色，充分考慮與城市的傳統文化、社會經濟以及地貌、環境、風俗習慣相協調的因素，運用形式、色彩、地形、風貌等綜合手段構建城市公共空間的個性。要塑造“人性化”公共空間。公共空間應滿足人們的不同需求，達到安全、舒適、愉悦的目的。要強調參與性，環境設施不僅應具有觀賞性，更應創造條件讓人們參與活動，使審美、參與、娛樂滲透與結合。

2、要轉變發展觀念。一是要轉變片面追求規模效應的觀念。不能片面追求張揚性的城市排場，而忽視或弱化城市發展的質量和功能。從##區首期開發建設來看，城市雖有寬大的主幹道，但缺少科學合理的路網結構;雖有污水處理廠但無完善的排水管網;雖有絢麗的霓虹燈，但公共交通滯後;雖有成片的居住小區，但商業、停車等服務設施短缺。功能不完善必然制約城市的和

諧發展，影響城市的可持續發展。二是要轉變片面追求速度和效率的觀念。在二期城市建設中，不能片面追求速度和效率，避免規劃設計脱離科學性。在歐洲極少有城市危害居民健康的事件發生，在城市建設中，絕對不允許出現劣質管道對水質的污染、多層住宅的二次供水污染、無限通訊視頻發射輻射污染、變電器與高壓線路電磁輻射傷害等方面的問題。在這方面我們應該向歐洲國家學習，在城市規劃建設中，要始終把居民的健康和安全放在首位，否則城市建設就回捨本逐末。

3、要創新發展模式。一是要促進政治生態平衡。不能過分強化黨政機關的中心地位與職能的傾向，要把促進社會主義民主政治的發展，營造健康、和諧的社會環境，作為城市建設必守的原則。在歐洲，市政廳辦公場所與其它建築毫無區別，門口沒有士兵和警察，甚至連標識牌都沒有，人們可以自由進出，市長和市民沒有絲毫距離感，大家都平和的生活在同一座城市裏。二是要促進社會格局均衡。在城市居民區的規劃中，不能把風景好、生態優的區域用來建設高樓住宅、別墅羣，不能把自然環境差或城市邊緣的區域用來建設普通居民住宅區。要按照合理佈局的原則，促使不同收入階層和社會階層的人們生活於同一區域，在平等的社會環境中和睦相處，創造均衡的社會格局，促進城市和諧發展。

4、要提高發展質量。一是避免片面追求城市規模、發展速度而忽視發展質量的傾向，為人與社會的適應和人的素質的提高創造環境。在城市開發建設中必須重視公共教育、公共文化、公共娛樂與體育設施的建設，為教育人、培養人、塑造人創造良好的物質條件和發展環境。二是避免片面追求物質文明，而忽視文化建設的傾向，為社會文明建設奠定堅實的基礎。歐洲國家國民素質的提高，除國民教育發達外，相當大程度上還得益於社區公共教育、文化、娛樂設施的健全和社區教育、文化的繁榮。我們的城市建設中要塑造良好的教育文化環境，在把農民轉為市民的同時，把他們培育成有文化、講文明、會經營、守法規的城市居民，增強他們在新環境中生存、創業、發展的能力。要切實加大對教育文化事業建設的投入，形成覆蓋全社會的比較完備的公共教育和文化服務體系，不斷適應城市居民提高綜合素質和自我發展能力的要求。

十幾天的歐洲之行，從認識上講，既清晰，又模糊。説清晰，是因為清晰的看到了歐洲十個國家城市建設方面一些表象的東西;説模糊，是因為有太少的人給我們講一些深層次的東西，也無法做一些深入的研究。看了、聽了、想了，寫成這篇走馬觀花後的體會，難免會有偏見和主觀，但希望會有一些啟示。

【第11篇】赴歐洲國家學習考察報告

根據省水利廳的安排，在水保培訓中心的組織策劃下，我們省水利系統由高級管理人員及工程技術人員組成的考察團一行10人，於9月6日出發，先後考察學習了法國、比利時、德國、荷蘭、奧地利、意大利等歐洲八國，瞭解考察他們在水土保持和水質保護等方面的做法和成就，並於9月22日回國，平安順利地結束了考察任務。參加本次考察團的有：眉山市水利局、瀘州市水利局、攀枝花市水利局、涼山州水利局、省水利科學研究院、省長葫灌區管理局、省都江堰管理局，省東風渠管理處的管理人員和技術人員，現將學習考察的情況報告如下：

一、基本情況

1、在水質保護方面：我們一行先後考察參觀了歐洲的塞納河、多瑙河、萊茵河、阿姆斯泰爾運河、威尼斯湖等天然河道及人工湖、庫，聽取了奧地利農業大學教授的介紹。我們一行所到之處聽到和看到的給人以很大的震撼，歐洲部份國家對水質的保護是我們應當學習和借鑑的。如巴黎的塞納河，穿越巴黎市中心，該市居民400多萬，河水被污染的程度很低，河水錶面難見漂浮物，甚至有的湖水可達到飲用標準，有的水庫清澈見底，微風吹撫，波光粼粼，遠比我省的府南河水清澈透明，據我們瞭解，水質得到這樣好的保護，一是政府通過立法進行規範，二是公民的水質保護意識較強，三是城市加大對污水的處理。

2、在水土保護方面，他們也是頗巨匠心，一路上我們穿越了眾多河流和平原，也穿越了阿爾卑斯山脈，映入眼簾的卻是青山綠水，無不呈現出人與自然和諧相處的景象，除意大利外所路過的地方很難見到“祼土”，不是森林覆蓋，就是人工草坪，據瞭解他們在制定工業、農業等經濟社會發展時，把水土保持和生態環境保護作為一項基本要求加以規範，如奧地利的法律規定，不得有露土，這樣很好地保護了水土的不致流失，維持了良性的生態系統，減少了自然災害，同時他們還建立了生態環境監督系統、管理系統和評價系統，注重聽取社會各方面的意見。

3、沿途順道參觀考察了眾多城市、鄉村和人文景觀，瞭解到歐洲國家的一些基本國情、民俗民風、歷史變遷、地理地貌、社會經濟、教育科技、公共交通、保險養老、醫療等，感受到歐洲文化的厚重，感受到教育科技的發展對人類社會文明進步的推動。

二、體會與啟示

1、堅持“發展才是硬道理”，樹立科學的發展觀。通過對歐洲部份發達國家的考察，我們深感落後就要捱打，只有發展才是國家強盛、民族生存之根本。儘管我們五十多年前就結束了雙半社會，擺脱了西方列強的掠奪，尤其是經過20多年來的改革開放，人們生活得到極大改善，綜合國力不斷增強，國際地位空前提高，但與歐洲發達國家相比還有相當的距離。我們要趕上或縮小同他們間的差距，就要按照科學的發展觀，堅持走科技強國之路，集中精力抓經濟，一心一意搞建設，只有這樣，我們才能躋身世界強國之林，才能立於不敗之地。

2、我們全社會都應樹立起保護水環境意識，大力提倡節約用水、合理利用水資源，推廣科學的節水措施，增強公民的節水保水意識。從國外的實踐看，通過市場機制配置水資源，有利於水資源的高效利用和節水型社會的形成。因此，針對我國國情、水情，有步驟、積極推進有中國特色的水權市場，建立起節約用水的良性運行機制，攻克水權管理領域的重點和難點，加大改革力度，是解決節約用水、保護水質的關鍵。

3、學習發達國家的成功經驗，不能一蹴而就，而要立足國情省情，腳踏實地，真抓實幹。因此，我們在今後的水利管理和改革中，要不斷加大水利工程建設的力度，積極探索水利改革的新路子，實現水利工程管理的運行機制。在水利建設、投資、規劃等方面既要量體裁衣,又要具有前瞻性，既要借鑑發達國家好的做法，又不能簡單照抄照搬。這次考察時間雖有17天，但除往返路途和乘車真正學習考察時間就所剩無幾了，我們獲取信息主要靠耳聞目睹和感悟。

三、建議

1、充分利用我省的水利報刊多介紹一些國外在水質水保方面的經驗，加大宣傳力度，讓全社會都重視水質保護、水土保持，從戰略的角度來增強人們對水環境的憂患意識。

2、為降低組團的成本，只組織考察、參觀，取消公務活動內容，因公務活動的時間短、語言不通、就靠翻譯，瞭解的情況很少。我們得到大量的信息，主要靠導遊講解和自己的體會。

3、考察參觀的名額，由廳下達和審批，參與社會的公開競爭，打破對此行業的壟斷，減輕參團單位的負擔。

4、參觀考察地點，多安排一些瞭解現代工業、農業、城市建設的規模與發展動態，少些教堂的參觀。

【第12篇】歐洲再保險數據交換考察報告

歐洲再保險數據交換考察報告範文

近日，“再保險數據交換課題代表團”考察了英國勞合社、法國scor再保險集團公司及其子公司、瑞士再保險公司，深入學習了信息化建設和再保險數據交換等方面的先進經驗，實地參觀了瑞士再保險公司的電子機房。代表團考察後認為，我國再保險數據交換業務已經走在國際保險市場的前列，但歐洲比較完善的再保險業務信息化管理體系值得我們學習借鑑。

一、三家公司的信息化建設和保險業務數據交換情況

（一）勞合社。一般來説，勞合社的數據系統主要收集保費與賠款方面的數據，這些數據基於不同的用途分為不同的層次。例如，準備金監控的數據來自於勞合社業務險種的數據，理賠細節的分析資料來自於交易層面的數據信息。數據系統的來源主要有兩個渠道，一是各代理機構收集的來自各個辛迪加的數據。二是來自中央市場數據系統。代理機構通過勞合社的中央市場網絡信息系統收集大量的業務交易信息，形成的報告有：年度辛迪加業務預測報告、季度監測報告、年度償付能力與準備金數據報告、年度報告等；而中央市場數據系統提供了大約85%的再保險交易信息。

勞合社採用數據倉庫和數據庫聯合運作的方式儲存數據，在系統設置時考慮使用者的進入權限、數據條目的唯一性及數據系統支持的充足性。數據不僅滿足計算償付能力、測算資本金和準備金、分析賠案的需要，還應滿足獨立分析中央資本金、準備金充足性以及決定停止再保險合同的需要。

此外，由於法律法規的不同規定，勞合社在數據披露時相當謹慎，某一些數據只能優先共享給數據提供者。因此，勞合社更傾向於將數據分析的結果與市場共享而不是分享數據本身，而且，勞合社向辛迪加提供的很多的分析報告是不公開的。

（二）法國scor再保險集團。該公司是全球第六大再保險公司，擁有比較完善的核心業務系統，系統名稱為omega,包含數據庫、應用環境和其他軟件三個部分：其中，數據庫包含10個內容，分別是指引、客户關係、合同（財產險）、大風險合同、壽險個險合同、再保險賬户樹立、賠款、轉分、預估和準備金以及再保險結算；應用環境包含管理系統、電子商務、網站和競爭研究，其中管理系統包含承保計劃、技術預算和管理報告；其他軟件包含定價、準備金、自然災害模擬、文件管理系統（臨分、非壽險合同和美國賠款），同時該系統也為其他系統提供數據，比如人力資源系統、財務報告等。

scor從分出公司或經紀人獲取的數據，整理後輸入到omega核心業務系統。omega系統具有很好地分析、定價功能，該系統按照承保年度、財務年度和業務年度分析結果，讓承保人和精算師共享信息，共同協作，最終產生定價報告。omega系統的基本特徵是：獨有的指引表格、獨有的客户數據庫、世界範圍內的臨分累計搜索、世界範圍內的個人累計搜索、業務承保後的egpi和賠付率輸入、自動產生最低預存保費、及時的賬單餘額、自動acord名稱界面、自動將合同分配到不同的產品線、臨分和非比例保險賠款處理、自動轉分、壽險核保系統內嵌入、根據預估進行核算、世界範圍內的每週技術結果、標準報告系統。

（三）瑞士再保險公司。該公司在信息化管理上實行全球集中的管控模式，全球只在總部設置信息管理部門。其it人員多達1200人，超過員工總數的10%；每年信息技術開支約佔當年總營業費用的5%左右。

瑞士再保險公司高度重視信息安全。其全球數據採用集中管控模式，在蘇黎世設有兩個數據中心，兩套同等配置的硬件設備分別放置在這兩個同城異地的數據中心，而且數據互為備份。與此同時，該公司在美國、新加坡都設立機房，存儲當地數據，併為全球數據進行備份，做到全球同步更新數據。同時，瑞士再保險公司對全球員工在網頁登陸、郵件管理和客户端管理上，嚴格實行全球統一的管理規定。例如:及時更新垃圾郵件地址，有效進行屏蔽,禁止登陸大部分外網，禁止通過移動設備進行數據拷貝等。這些管理規定在公司內無論何等級別的人員都必須嚴格執行。如因工作確實需要登陸外網時,要另行申請批准，而且批准權限高度集中。

在數據標準與數據交換方面，瑞士再保險公司充分認識到建立數據標準的必要性。他們認為，建立數據標準可以實現公司業績增長、提高工作效率、改善再保服務水平、滿足認證要求並有效地控制風險。此外,瑞士再保險公司還認為，建立行業數據標準，需要統一主要的數據元和語言。但由於該公司國際化程度非常高,建立行業數據標準受到了全球各地區不同的需求、監管環境、市場狀況和業務類型的限制。

二、出訪體會與建議

（一）現代企業需要高度集中的信息化管理

現代企業的管理者普遍認為，核心管理的“一體化”是企業成功的關鍵手段之一。“一體化”包括髮展目標一體化、組織體系一體化、制度流程一體化、人事管理制度一體化和信息化建設一體化。其中，信息化建設一體化包括統一的運營平台，統一的技術標準，統一的網絡辦公系統，統一的專業管理模塊，統一的財務信息系統，統一的統計口徑,統一的數據集中管理。

目前，勞合社、scor和瑞士再保險都實行信息集中管理。勞合社要求各代理或辛迪加把數據上傳到中央數據倉庫中，數據倉庫存貯的是概要信息。scor的it系統是大集中方式，有7個數據中心分佈在世界各地，且兩兩互作備份。瑞士再保險也是全集中方式，有5個數據中心，其中一個為災備。

（二）高度集中統一的信息化管理需要先進的理念

三家公司在介紹經驗時普遍談到,信息建設是現代企業經營管理的先驅,就像空氣一樣不能缺少。只有具備這樣的理念和重視程度，it建設才能夠真正落到實處，公司內各信息系統之間才能相互銜接。三家公司均設立了專門的管理機構,如信息安全委員會、業務信息委員會等。公司上下對委員會做出的決定嚴格執行。例如，瑞士再保險對it的管理近於“苛刻”，如禁用u盤、禁炒股、禁上很多網站、郵件阻隔等，目的是保證公司信息安全。如果工作中發生了郵件被阻隔等it方面的問題或需求，公司會及時予以完善。員工從不就工作問題指責it部門,表現出了良好的協作精神。

（三）先進的信息化管理必須有物質和人才的保證

信息化建設需要一定的資金投入。三家公司每年在it建設上的資金投入，佔保費收入的5%到7%，保證了公司具備先進完備的基礎網絡環境、機房及中心數據處理設備等。

信息化建設需要配備it技術人員。勞合社擁有100多人的it隊伍，其中維護人員約佔30%，功能開發人員約佔70%；scor也有100多人的it人員，一半以上是開發人員和數據分析人員；瑞士再保險公司的it人才更是多達1200多人，佔員工總數的12%左右。it人才隊伍的組成不僅包括計算機專業人才，還有很多其他專業的人才,如財務專業人員，保險專業人才等。

信息化建設還需要完善的組織架構。瑞士再保險公司it部門下轄8個職能處室,包括市場與產品it、金融服務it、財務管理it、公司管理it、業務支持it、管理支持it、基礎架構it和全球運維it、在公司治理、業務發展、風險防控、財務監管等方面，都發揮了積極的作用。瑞士再保險公司信息技術部門分為需求管理和技術支持兩大職能。需求管理包括市場和產品it、金融服務it、財務管理it、公司管理it。負責需求管理的各部門有懂業務的人員，也有懂it的人員，他們負責與業務部門溝通，瞭解各類業務部門的'需求和對信息系統的反饋，將這些用户的業務需求轉換成技術需求，從而將業務與技術有效聯繫起來；技術支持包括業務支持、管理支持、基礎架構和全球運維管理。其中，業務支持負責各類業務系統開發，如定價系統等；管理支持負責公司的管理系統或平台開發，如人力資源系統等；基礎架構負責網絡、安全、數據中心等硬件環境的搭建；運維治理部負責系統與硬件的維護、it治理等工作。

（四）再保險數據標準化是實現高質量管理和監管的基礎

勞合社通過較為完備的it技術體系的支持，可以獲得辛迪加所有詳細的業務承保記錄，同時，勞合社還依照英國監管規定的報表要求，獲得絕大部分所在國家與地區的償付能力報告、資產負債報告、有關自然災害狀況及其對主要再保險人影響的報告，從而有效掌控全方位的風險狀況。scor也通過獨有的omega核心業務系統，獲取完備的數據信息；瑞士再保險則通過高投入、高產出的信息管理系統，支持公司不斷走在行業前列。

據瞭解,瑞士的再保險行業正在研究論證再保數據交換標準，預計兩年後標準草稿可以出台。但由於受到各種客觀因素限制,其數據標準化工作能否順利完成還存在疑問。從國家監管當局統一數據標準，規範行業信息化建設的層面看，我國的再保險數據標準化建設工作處於領先地位,目前，已經指導國內保險公司研究出部分數據標準,更多數據標準草案也已經完成擬訂,正在徵求意見。

（五）建立國內統一高效再保險市場的重點是加強再保險數據管理和加快再保險信息化建設

由於歷史原因，目前國內再保險業務與直保業務分類標準尚未建立有機的聯繫，分出公司與分入公司的交易觀念在相當程度上還存在“收付實現制”項下，信息壁壘到處可見，如再保險市場對直保市場的調控作用遠未實現，公司內部再保險信息系統和直保信息系統相互隔離等。這些問題的存在，制約着再保險信息化的發展以及統一高效的再保險市場的形成。

目前，中國保監會在解決這些問題方面做了大量工作，如開展直保業務分類與再保險業務分類相關性研究，組織起草了《再保險數據交換制度》等，但這些還遠不能滿足我國再保險進一步發展的需要。下一階段的重點工作是，用信息技術來提升再保險的競爭力，繼續加快再保險統計制度建設，全力推進再保險數據交換標準的實施，提升全行業再保險合作水平。

【第13篇】歐洲考察報告

以區長##同志為團長##區考察團一行18人，受德國慕尼黑、多特蒙德市城建部門的邀請，於XX年12月7日—24日，對歐洲的德國、意大利、法國、西班牙、荷蘭、瑞士等10個國家的19個城市進行了考察。和慕尼黑城市房屋規劃研究院和多特蒙德市規劃建設局的負責人進行了座談交流，着重考察瞭解了德國城市發展及城市建設管理方面的一些經驗和做法。一路上，十幾個城市的城市建設、歷史文物、風物人情、經濟發展，無不給我們留下深刻的印象和感觸。通過考察，增長了見識，開闊了視野，總結了經驗，得到了啟示，結交了朋友，加深了了解，為做好##區的城市建設管理工作起到了良好的啟示和借鑑作用。

一、歐洲城市的建設印象

(一)城市品位高、特色鮮明

我們所訪問考察的19個城市，無論是規劃建設理念，還是城市功能的實現，都立足品位高、體現科學的規劃和建設，具有強烈的現代意識。走在街道上,見不到太高太大的建築,新建築也很少,單獨看每個建築,除了一些標誌性的大型公共建築,如火車站、博物館、音樂廳、教堂等外，也談不上多麼美麗動人，但統一的風格和協調的色彩，使得每一條街都顯得那麼古樸、莊重、和諧和親切，頓時覺得正是這種單體建築不事張揚、不標新立異，而是互相關照，互相呼應，才營造了街道統一和諧的整體美。歐洲大多數城市的許多街道依然保留着古老的有軌電車作為主要交通工具。有軌電車寧靜有序地穿行在並不橫平豎直、也不寬闊的街道上，與街道兩邊古色古香的建築構成了樸實無華、耐人尋味的街景，無形中就能讓你感受到這座城市古老而深厚的底藴。歐洲各國的城市交通都很發達，城市居民出行基本採取公共交通的方式。公共交通快速便捷，四通八達，給人的出行提供了極大的信賴與保證。城市的周圍都建設了大型的停車場，限制私人交通進入城市中心區，很好地緩解了交通矛盾。歐洲各國的許多城市，道路多以廣場或標誌性建築為中心，成放射分佈，由於道路的形式，道路的叉口較多。但道路標誌都十分明確，每一條路的指示及市區出口指示都非常的完善。我們在法國巴黎時，陪同我們的導遊介紹，如果在巴黎迷了路，你就沿指示牌向市中心方向走，不多久，你就能通過明確的道路指示牌，找到你要走的路。濱海城市的規劃建設突出海洋特色，以休閒度假功能為主，城市設施完善，城市管理科學。荷蘭的阿姆斯特丹是一座地勢低於海平面的“水下城市”，城裏河網密佈，有“北方威尼斯”之稱。以前整個城市的房屋都不得不以木樁打基，城市就象架在無數個木樁上。不僅要向海上要地，還在河上建房，阿姆斯特丹的河道上泊有2萬多家“船屋”。雖然是船屋但設施齊全，風格統一，形成了一道靚麗的河岸風景線。意大利水城威尼斯四面環海，由118個小島組成，城中近200條大小河道縱橫交錯，400多座風格各異的橋樑相互聯通，構成一幅人工與自然交融的絕妙風景畫。

歐洲屬經濟發達地區，經濟發展和市民收入水平都比較高，目前市民的收入約是我國的10倍左右。但住宅建設從外表看，都比較樸實、自然，不一味追求外表的豪華，周邊的環境很好，綠化講求實效，以樹木和草地為主，自然感很強。歐洲各國的住宅建設，一般都不成體系，沒有圍牆，很少見到像國內幾百畝、上千畝的整齊統一的開發模式。

歐洲的城市建設注重細節。交通信號燈都設置於人視線平行的位置上，不像國內必須仰視才能看到燈光。老城市的動力系統和照明系統多固定在沿街的牆面上，有效的減少了道路的破挖和街面的柱杆。路燈並不華麗，幾乎沒有多頭的華燈。建築屋頂的雨水收集系統十分完善，房檐滴水在歐洲是不存在的，樓頂上的雨水全是通過水槽輸進排水管直接排到地下的。城市小街小巷、人行道及廣場的地面大多采用小方型石塊鋪築而成，呈圓形放射圖案。這些都是城市的細枝末節，可唯其小，卻真正地反映出歐洲人做事的切合實際和精到細緻。

歐洲的村鎮建設看似毫無章法，絕無佈局的零亂擺設，朝向無南北，佔地無大小，地勢無高低。但細細來看又覺得甚得自然之法，捨棄了人工的有序而取其自然無序;捨棄了人工的嚴整而求其自然靈動。房子或沿路而築，或隨坡而建。村落掩映在花樹之間，外圍或是林木莽原，或是碧綠的、毫無雜色草的綠地。那種自然的燦情，簡直可以把你的肺腑照亮，任何沒有去過這些國家的外國人，都不會想象出這些村鎮仙境般的美妙。同時，不由得讓你對村鎮規劃建築師的匠心獨具肅然起敬。

(二)人文氣息濃、環保意識強

文化歐洲。歐洲具有悠久的歷史。燦爛的古希臘，羅馬文化的興盛，到文藝復興時期科學、文學、藝術的共同繁榮，對歐洲的城市建設帶來了廣泛而深刻的影響。漫步在歐洲的城市街道上，街景和建築物上寫滿了文明、藝術和知識的歷史，似乎是在閲讀一部生動的歐洲人文發展史詩。許多我們所熟知的科學家、藝術家和政治家的雕像或矗立於街頭，或嵌凸在建築物上。僅意大利的佛羅論薩城，就可以看到點燃文藝復興烈火、追尋自由與科學曙光的達.芬奇、米開朗其羅、拉斐爾、但丁等四大傑出人物的光輝形象。米開朗其羅的傳世之作“大衞”雕像也赫然於街頭。

梵蒂岡的聖彼德堡教堂、法國的巴黎聖母院分別花費了16XX年和180年才完全建成，這些教堂的建設週期雖然分別經歷了幾代甚至幾十代人的努力，但從建築來看，好象是一個建築師、一班能工巧匠建造而成的，我們無論從建築教堂的用料、施工工藝、雕塑與繪畫藝術，還是整體建築風格，都像是一氣呵成，看不出任何不連貫的地方，哪怕是一個細節。從歐洲的這些教堂建築上，我們還可以看到歐洲各地到處可見不朽的建築，其柱樑是石頭做的，其牆壁是石頭做的，其屋頂是石頭做的，室內裝飾大部分還是石頭做的。這些建築所有的細節都特別的講究，比如500多年前建造的巴黎聖母院的彩色玻璃每一塊的繪畫都十分科學，色彩是那樣純正和鮮豔。比如聖彼德堡有數不清的大理石雕像，每副雕塑人物的眼神、面部表情、皮膚紋理都栩栩如生，連所穿衣服的皺紋都十分逼真，據説這些大理石雕像每件作品的雕刻都耗時在五十年以上。在瑞士的盧塞恩，滿街都是中世紀的教堂、塔樓、文藝復興時期的宮殿，每座城市的古建築都鑲着一塊銅牌，銅牌上記錄了何年何月何人誕生在這座樓上，記錄這座樓房歷史上有何功用。意大利的羅馬城，XX年前的古神殿和鬥獸場巍然屹立。完好的保存着古城，清晰的透出古城的歷史。通過考察，我們深切感受到，記住歷史的方法可以是文，但城市及其城市擁有的建築，更能讓人感動。歐洲的城市是一部充滿文化智慧和令人愉快的書。

誠信歐洲。我們隨處可以感受到歐洲對人的信任。歐洲大部分賓館房間內有付費飲料等食品，客人離店時在賓館前台自覺結帳，而沒有查房之説。導遊告訴我們，在歐洲購物，只要是在正規的商店，雖有價格高低之別，但絕對沒有假冒偽劣產品出售。在歐洲的火車上都配有單獨洗面池、洗漱用具及飲用礦泉水，在火車到站時，廁所是不鎖的，廁所內貼有“停車時，廁所請勿使用”，旅客都能自覺做到。在歐洲看不到佔道非法經營的小商販、小攤點，更看不到站在馬路上的城市監管者。

和諧歐洲。歐洲城市的夜晚是寧靜的，儘管臨街的餐館、酒吧燈火通明，人們興趣盎然的喝着啤酒、咖啡或吃着什麼，街上行人三五成羣，街心廣場或花園的長椅上坐着老人或情侶，還有藝人在街上的表演，但沒有喧譁、沒有吵鬧，一切都顯得那麼悠閒、清雅和隨意。初來乍到遙遠的歐洲，不僅沒有感到陌生，反而處處感到親切。在經過沒有紅綠燈的街道斑馬線時，大多數司機會主動停下來讓行人先走，當我們按照中國行人習慣退到馬路邊上時，他們會微笑地招手，示意行人優先。歐洲很多設施都很人性化，如羅馬街上到處有水供飲用。德國政府規定城市繁華地段每隔500米應有一座公廁;一般道路每隔1000米應建一座公廁;其他地區每平方公里要有2—3座公廁。整座城市擁有公廁率為每500—1000人。所有的廁所都有衣帽鈎，每個酒店衞生間都有2筒衞生紙等。每到一個景點出入、到賓館住宿登記或是乘船登機，歐洲人都自覺排隊，人多人少都沒有擁擠現象。海邊路旁、城中街邊，車輛多不勝數，卻沒有亂停亂放現象。處處洋溢着以人為本、社會和諧的氛圍。

環保歐洲。歐洲所有的廁所都乾乾淨淨，沒有異味，所有廁所均有水龍頭、衞生紙和洗手液。我們所住的賓館， 硬件有好有差，但都乾淨方便，沒有一點污垢。歐洲的許多河面沒有任何漂浮物，河水也清澈。歐洲的城市道路、高速公路也乾乾淨淨，路面與路邊幾乎沒有塑料袋、飲料瓶、廢紙張等。在瑞士，家用廢舊日用品等必須送到指定的回收點，回收點上有好幾個回收箱，每個回收箱上都寫有不同廢舊物品的名稱。所有的城市、鄉鎮都有廢舊物品回收中心，通過這些回收中心，對廢舊物品進行分類處理。瑞士是一個花園國家，每個居民是城市的綠化主體，樹木成蔭，鮮花綠草塑造美好國家為己任的理念已深深紮根在每個家庭。就拿日內瓦為例，無論是坐車還是步行，從不同角度看，都有綠蔭美景可見。

二、##城市建設的幾點建議

(一)努力打造##城市特色品牌

我國作為一個文明古國，如北京的四合院、江南民居等都具有濃郁的民族地域特色，為世人矚目。作為有着悠久的蒙古族歷史文化傳統的##，當前已處於工業化、城市化進程加快，城市規模在不斷擴大的新時期。在這個過程中，##區要充分借鑑歐洲的做法，尊重和珍惜民族文化遺產，在不斷創新和發展同時，應堅決保持並形成鮮明的民族地域性特色。城市建設要有品位、有特色、有豐富的文化內涵，要找出##與其他城市不同之處，做足做好特色文章。同時，在實踐中，要做到三個“三位一體”。一是城市規劃、建設、管理三位一體，最大限度地避免規劃、建設、管理各自為政，造成城市建設工作的不協調，影響城市建設和發展效率的提高。二是經濟、文化、自然三位一體，要重視文化的保護和挖掘，把城市的文化品位進一步提高，把文化底藴進一步加厚，同時在建設中注意自然資源的保護與利用，力求使生態環境與人文景觀相得益彰、完美結合。三是歷史、現實、未來三位一體，堅決杜絕一切因現今的發展需要而破壞歷史遺留下的財富的做法，在現實的開發建設中要充分考慮到未來的發展需要，為後人預留足夠的空間和資源，不能因為現實的需要而犧牲後人的利益。

(二)不斷創新##區二期發展模式

1、要轉變規劃設計理念。城市規劃建設要充分利用自然景觀和地勢，按地形、等高線進行城市設計，隨自然地形進行開發建設，體現人與自然的共生共榮。要提高對城市空間的規劃設計水平。一個良好的城市應是由宏觀、中觀、微觀等不同層次的城市公共空間共同組成，它們在形態上表現為點、線、面的特徵。點是指城市的微型公園、街頭的綠地、道路交叉口、區域性小廣場等節點空間;線是指商業街、林蔭道、景觀帶等線性空間;面是指城市中心廣場、站前廣場、中心公園等，城市設計在對以上形態的城市公共空間設計要從定位、定量、定形、定調等方面來把握，分析城市的佈局特點和性質，所在城市中居民分佈的狀況、購物能力、傳統習慣、交通組織等各方面的制約因素，對各種規模的公共空間進行統籌安排;這樣不僅能使城市公共空間的發展在短期內見效，並且系統化的操作，可以避免好大喜功的盲目建設以及隨之帶來的不必要的浪費。要創造城市空間個性特色，充分考慮與城市的傳統文化、社會經濟以及地貌、環境、風俗習慣相協調的因素，運用形式、色彩、地形、風貌等綜合手段構建城市公共空間的個性。要塑造“人性化”公共空間。公共空間應滿足人們的不同需求，達到安全、舒適、愉悦的目的。要強調參與性，環境設施不僅應具有觀賞性，更應創造條件讓人們參與活動，使審美、參與、娛樂滲透與結合。

2、要轉變發展觀念。一是要轉變片面追求規模效應的觀念。不能片面追求張揚性的城市排場，而忽視或弱化城市發展的質量和功能。從##區首期開發建設來看，城市雖有寬大的主幹道，但缺少科學合理的路網結構;雖有污水處理廠但無完善的排水管網;雖有絢麗的霓虹燈，但公共交通滯後;雖有成片的居住小區，但商業、停車等服務設施短缺。功能不完善必然制約城市的和

諧發展，影響城市的可持續發展。二是要轉變片面追求速度和效率的觀念。在二期城市建設中，不能片面追求速度和效率，避免規劃設計脱離科學性。在歐洲極少有城市危害居民健康的事件發生，在城市建設中，絕對不允許出現劣質管道對水質的污染、多層住宅的二次供水污染、無限通訊視頻發射輻射污染、變電器與高壓線路電磁輻射傷害等方面的問題。在這方面我們應該向歐洲國家學習，在城市規劃建設中，要始終把居民的健康和安全放在首位，否則城市建設就回捨本逐末。

3、要創新發展模式。一是要促進政治生態平衡。不能過分強化黨政機關的中心地位與職能的傾向，要把促進社會主義民主政治的發展，營造健康、和諧的社會環境，作為城市建設必守的原則。在歐洲，市政廳辦公場所與其它建築毫無區別，門口沒有士兵和警察，甚至連標識牌都沒有，人們可以自由進出，市長和市民沒有絲毫距離感，大家都平和的生活在同一座城市裏。二是要促進社會格局均衡。在城市居民區的規劃中，不能把風景好、生態優的區域用來建設高樓住宅、別墅羣，不能把自然環境差或城市邊緣的區域用來建設普通居民住宅區。要按照合理佈局的原則，促使不同收入階層和社會階層的人們生活於同一區域，在平等的社會環境中和睦相處，創造均衡的社會格局，促進城市和諧發展。

4、要提高發展質量。一是避免片面追求城市規模、發展速度而忽視發展質量的傾向，為人與社會的適應和人的素質的提高創造環境。在城市開發建設中必須重視公共教育、公共文化、公共娛樂與體育設施的建設，為教育人、培養人、塑造人創造良好的物質條件和發展環境。二是避免片面追求物質文明，而忽視文化建設的傾向，為社會文明建設奠定堅實的基礎。歐洲國家國民素質的提高，除國民教育發達外，相當大程度上還得益於社區公共教育、文化、娛樂設施的健全和社區教育、文化的繁榮。我們的城市建設中要塑造良好的教育文化環境，在把農民轉為市民的同時，把他們培育成有文化、講文明、會經營、守法規的城市居民，增強他們在新環境中生存、創業、發展的能力。要切實加大對教育文化事業建設的投入，形成覆蓋全社會的比較完備的公共教育和文化服務體系，不斷適應城市居民提高綜合素質和自我發展能力的要求。

十幾天的歐洲之行，從認識上講，既清晰，又模糊。説清晰，是因為清晰的看到了歐洲十個國家城市建設方面一些表象的東西;説模糊，是因為有太少的人給我們講一些深層次的東西，也無法做一些深入的研究。看了、聽了、想了，寫成這篇走馬觀花後的體會，難免會有偏見和主觀，但希望會有一些啟示。歐洲考察報告（2）

在上世紀90年代，當北歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、iitala和b&o等帶有創意經濟特質的品牌時，我們仍然對創意經濟如何緣起一無所知。當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢境裏的城市，經歷之後，腦中一直翻騰着這些日子裏經歷的北歐、西歐文明記憶以及無所不在的創意經濟因子。

“旅行，造就了人。”日本建築大師安藤忠雄在其《安藤忠雄的都市彷徨》開篇即如此寫下。“這麼説來，我的人生也可算是一段旅程吧。在沒有接受專門教育的狀況下而志向建築這件事情，就如同獨自在緊張與不安下迷失在一個陌生的地方里一樣。……往往在孤獨與不安，一個人在都市裏彷徨的時候，那樣的感覺變更明顯而具體地流露出來。”今年十月，當我有幸踏入歐洲，來到那些曾經只出現在夢魘裏的城市：巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾、漢堡、哥本哈根、赫爾辛基等西歐、北歐都會，獨自走在那些陌生的街道，看着那些在變幻光線下依然如我的建築，搜索着腦海的記憶找尋我需要的創意經濟因子，這時候，如同安藤君那種彷徨感竟同樣泛起。

在verner

panton的“幻想景象”面前，在iitala和menu的精品王國面前，在stedelijk博物館的“up

to

now”展覽面前，作為一個來自東方默默無名的傳媒青年，對如此豐盛的創意經濟歐洲行，不免彷徨。(以下文由本人旅行日記整理)

無時差旅行

密碼：097，這是我行李箱的密碼，對應的正是香港。

我從香港赤臘角機場搭乘芬蘭航空公司的航班起行，結束了15天的緊密行程後，終於從終點回到始點，香港。

從香港時間到香港時間，一次無時差的出行，從撥慢五個小時(赫爾辛基)到繼續撥慢一個小時(斯德哥爾摩)到歐洲冬季時間(winter

time)再撥慢一個小時，然後回到香港撥快七個小時，5+1+1-7=0，無時差。

但我卻在清晨時分嚐到了時差的味道，躺在香港九龍的酒店房間裏，隱約聽到晨早香港的“早班車”聲音，腦子中翻騰的卻是過去15天裏經歷的北歐、西歐文明記憶碎片以及無所不在的創意經濟因子。

芬蘭，無論是赫爾辛基的諾基亞總部還是石室教堂呈現的現代派通訊、建築革命，一個指向人類溝通科技的追求，一個指向人與自然合一的精神追求;

瑞典，無論是斯德哥爾摩的古建築風格維繫和沉船的追憶，指向他們對瑞典王國傳統的執意維繫，還是瑞典人對自身生活質素的高度關注力造就他們擁有ikea和absolut

vodka，都在指向他們的品質觀;

挪威，無論是維京人的海島船還是gustav

vigeland雕塑公園呈現的生命文明，一個指向古時的資源掙扎，一個指向現代生命的再思考;

丹麥，無論是設計大師verner

panton的創想空間還是丹麥啤酒超級品牌嘉士伯，一個指向生活空間的創造力，一個指向釀造科技文明的追求;

哥本哈根到漢堡的“歐洲之星”列車上，無論是丹麥的超級跨海大橋還是見證德國工業實力的漢堡港，一個指向對自然的征服力，一個指向對工商業的征服力;

荷蘭，無論是stedelijk博物館的up

to

now理念的追求與呈現，還是阿姆斯特丹對自由開放的驚訝程度，一個指向革新精神，一個指向寬容理念;

比利時，無論是原子球塔所對應的1958年的比利時力量還是“歐洲大客廳”展示的老比利時王國的氣派，還是如今建立於此的歐盟總部，無不呈現着這個歐洲心臟的容納力。

法國，無論是浩大的巴黎延續至今的老都市文明沉澱，羅浮宮蒐羅的世界文明精髓，凡爾賽宮體現的西方王宮建築呈現的皇家生活享受，蓬皮杜中心體現的建築反芻，更是顯示近三百年西方文明之發達的最佳典範城市。

讓我難免的，也許正是這些，三百年來西方文明精華在我腦中灌輸過多讓人一時難以再短短的時間差中適應過來。

這樣一國接一國，15天遊歷8個國家，十數個城市，近乎一天換一個酒店(而且風格各異)，從飛機到火車到客車到輪渡，見到的熱氣球、直升機、噴氣式飛機、馬車、騎兵，看過的風、雪、雨、彩虹和流星，聽到的各種語言：芬蘭語、瑞典語、挪威語、丹麥語、德語、荷蘭語、比利時語、法語，看各種風格的王宮、市政廳、教堂……這樣的旅程，在經歷之前顯然讓人興奮，在經歷之後，卻在興奮之外，又會讓我感到驚恐。

我正是在這樣的驚恐中結束這次旅行，在面對如此眾多的文明成果和創造力使然的新成就，對其源起、發展和新興，可能沒有一個人能完全瞭如指掌。正是這種不瞭解，讓我感到驚恐和彷徨。

歐洲西方三百年間創造的文明成果，也許亦值得每個中國人感到心寒，我們再也無任何理由堅持我們的“地大物博”論，我們再近百年間又完成了多少樣值得向世界推薦的文明碩果?如果這些已經是歷史問題，而如果收窄時間定義，在上世紀90年代，當北歐、西歐創意經濟蓬勃發展，誕生了諸如諾基亞、宜家、

iittala和h&m等創意經濟品牌時，我們依然對創意經濟一無所知。

“事情正在發生，但你茫然無知，不是嗎，瓊斯先生?”美國民謠傳奇歌手bob

dylan的歌詞正好用於此處。

第一站

芬蘭，赫爾辛基，不必開口

晨早，在冷杉枝椏和蔚藍海光環抱的赫爾辛基郊外，微微的藍色籠罩下，郊區道路中，路上沒有行人，全部是統一亮着車燈的車。我們途徑赫爾辛基理工大學校區，於是便進入了功能主義大師alvar

aalto的世界。建築師讓這家芬蘭最重要的學府像大型社區一樣散落於郊區道上，功能組塊明晰非常，建築羣體沿着低矮的延伸，自然融入整個坡地及芬蘭灣，主建築外立面的構造原料是黑色花崗巖與紅磚，屋頂則用銅。這只是alvar

aalto的一個建築作品，他的設計領域還包括：傢俱、眼鏡、家居用品、珠寶和其他相關藝術門類，在我購得的由thneues出版公司出版的《alvar

aalto》(為建築大師系列叢書，另外還包括koolhaas和renzo

piano等)書中有這樣評價：“無論他在設計房子還是城鎮規劃，他總是努力去達到藝術力的協調，方法便是一種信仰，其中包括人與環境。”

這句話可以引述為“以人為本”，竟與芬蘭通訊鉅子諾基亞的要義相融通。“科技以人為本”可謂是芬蘭人影響中國最深刻的一句話，而在中國早已遍佈城鄉的

“芬蘭浴”則大概是中國人對芬蘭這個國度最耳熟能詳的符號(熟悉到以至於有中國人已經把芬蘭浴理解為，“芬芳與蘭花洗浴”之簡寫)。事實上，在芬蘭人心目中，最高的人生目標無非就是：夏天的湖畔別墅與冬天“三温暖”的芬蘭浴，他們仍然鍾愛原木家居，他們亦鍾愛iittala的玻璃製品，均是簡約享受主義。抵達芬蘭前聽到了這麼一個經典笑話，兩個芬蘭人相約到酒吧喝酒，但一直都不説話，兩個小時後，其中一位終於開口道出兩個：“乾杯”，另外一位回答：

“我們到底是來喝酒還是聊天?”這個笑話如此流傳，主要是針對芬蘭人安靜不愛言談的性格而言，更有人這樣玩笑“芬蘭語可能是世界上最容易學的語言，因為根本不必開口。”

也許你會感覺奇怪，他們不愛説話，但他們有全球最大的手機通信製造商，他們制定了通行全球的gsm移動通信網絡，除了是先天的地理人際關係遙遠備感需要移動通信設備之外，更有其後天努力使然。總會有人稱讚諾基亞總部大樓的設計，儘管我們經過的時候，僅僅能看到在十樓處毫不顯眼地掛着的“nokia”藍色樣，但因其全玻璃的剔透空間與環保型設計，空間中佈置的藝術品，以世界各地都市命名的會議室以及散播着咖啡味道的自由氣氛，吸引着來自世界各地的軟件、硬件設計高手，研發部門是諾基亞的大頭，人數佔職工總數的40%。他們都是創造力活躍分子，正如《創意新貴(the

rise

of

the

creative

class)》一書中描述的那樣：“創意人不會只在有工作的地方聚集，他們聚集在創意的中心，或他們喜歡生活的地方”所言，樂於聚集於此。這同時也顯示了“安靜”芬蘭人的組織能力。也許正是因為不必開口，所以諾基亞在赫爾辛基新建的大樓隔着馬路竟正對着一大片墓園，這點請你千萬不要驚訝。我力圖把芬蘭人在創意經濟上取得的令世人矚目的成就與其民族性格及人際關係形態結合起來，並非牽強。內心的安靜讓他們更容易陷入專心的思索——儘管有報道稱，芬蘭人的自殺率一直居高不下。《創意新貴》書中言，“創意工作是如此的容易讓人廢寢忘食，無法與人建立緊密聯繫……他們很少有親密的朋友，也往往沒有配偶或小孩。”

芬蘭人口僅520萬人，人力資源相當珍貴，在政府免費教育政策推動下，在佔gdp的3.6%的研發基金投入下，在高福利高税收的社會，芬蘭國民自然熱衷於選擇更具挑戰性和富有創造力的工作。

下一站

瑞典，斯德哥爾摩，absolut

提起芬蘭的同時，總會提起瑞典，不僅後者曾控制了芬蘭國土，直到如今，兩個國家仍然在“較勁”。瑞典人説，你們坐的是瑞典的車，芬蘭人則會説你們坐的是芬蘭的船。而我們正是坐船離開芬蘭，越過波羅的海，前往瑞典首都斯德哥爾摩。乘坐的是維京航線(viking

line)，夜晚7點啟航，第二天早上5點到達目的地，正好可以一宿。由於兩國之間隔海而望，陸路交通較為不便，海上航線成為兩國國民週末度假、商務往來中最受歡迎的交通工具。而船上開設的“免税商場”，便像我們的超市般方便乘客、家庭週末購物。我也正好可以觀察他們的消費習慣，absolut

vodka等酒類佔據着重要位置，而上文提及的芬蘭iittala、hackman和瑞典david

design等家居品牌的一些暢銷產品都能找得到。針對小朋友，則有印有北歐卡通人物muumi的各式產品。一夜+直達+免税購物+娛樂，便是“維京航線”的創新經濟模式，這種經驗或許值得我們借鑑，在渤海(大連-青島)、台灣海峽(台北-廈門)或許都可以嘗試。

作為北歐傳統強國的瑞典王國，酒牌absolut

vodka、家居牌子ikea和服裝牌子h&m等則是他們在創新經濟模式下的超級品牌，另外更有volvo(富豪)、愛立信等在中國普通都如雷貫耳的牌子，都顯示出瑞典人的強權傳統。

他們在維繫這種感覺，在斯德哥爾摩，14個島嶼構成的中世紀樣貌古城，直至今天，此處市民仍然反感把現代建築建造在市區。

在斯德哥爾摩市政廳入口處，我看到了das

dala木馬的一個雕塑品，這是我來瑞典之前就知道的一個“瑞典符號”。緣何有名?據説是在瑞典人移民美國潮中，仍然心繫故鄉的瑞典人擔心孩子不曉祖國的文化風情，便都會雕刻一個木馬給小孩當玩具，同時睹物思國。這種傳統的力量強大到以至於，看到誰家裏有這種手工雕刻的紅底花紋圖案的木馬，就必定可以判斷是瑞典移民。木馬的原型，在市政廳內部亦能找到，一幅反映瑞典軍人遠征歐洲大陸的壁畫上，馬的造型儼然就是das

dala.直至如今，瑞典木馬是斯德哥爾摩旅遊產品中最常見的符號：明信片、餐布、圍裙甚至收錄瑞典音樂的cd封套，都能找到。

瑞典人的傳統還有對家庭的重視。瑞典家居品牌數不勝數，簡直就是創意經濟中一個主線：生活百貨的發源地，難怪會最終誕生ikea這樣的家居國際連鎖超級企業。我在斯德哥爾摩夜晚9時一次乘搭的士的經歷，司機饒有興趣地聽着電台，一打聽，不是中國電台的情感節目(或讓人心煩的醫療節目)，而是living

節目，主持人和聽眾大談生活起居瑣事。

我個人最佩服瑞典人的是他們的恆心與熱情，vasa沉船博物館便是一個明證，只有他們可以積數十年之功完成一件多達10萬件配件的“世上最大的積木”，把沉於海底經年的vasa號整體修復，並建成一個龐大的博物館，毅力驚人。想起他們為紀念“海上絲綢之路”而進行的“歌德堡1號”計劃同樣如是，應當是下一個了不起的恆心成就。而這種性格正是創意人追求“金錢買不到熱情”的彰顯。

有時想，辦了這麼久仍然興趣盎然的諾貝爾獎和一直把瓶子游戲堅持下去的absolut

vodka亦都是佐證。

下一站

挪威，奧斯陸，生命與新生

相比較芬蘭的勃興和瑞典的底藴，挪威人在應對創意經濟浪潮前似乎欠缺足夠的熱情——儘管他們有可以像村上春樹般生活的“挪威的森林”和偉大的海鮮和壽司食品全歐洲最優質的“三文魚”。

我對挪威直接而模糊的印象是：這真的是一個注重生命的國度，他們控制煙草和全國無賭場，他們平均年齡：男79歲女85歲，但這些並不表示他們只是温存

——他們勇猛無畏，他們曾經有世界最兇猛的維京海盜，他們也有史上最偉大的一次海上科學探險kon-tiki號的事蹟，無論是海盜還是科學家，無不反映出他們對生命的頑強渴求。而直到他們死去，他們(有錢人)會以海盜船作為墓冠，實在是一種對大自然繼續抗爭的心理暗示。

所有對生命的推崇，聚焦到一點，可以從他們建立世界上最大的個人雕塑公園——gustav

vigeland可以看出。雕塑大師gustav的雕塑品正是與生命緊密相關，以一個公園數百件雕塑品反映生命的主題，確是可貴。讓人不慎感慨的是，

gustav公元的選址，正好與其背後的一個oslo公墓地相鄰，生生息息在此昭示。

儘管在北歐一路都看到北歐連鎖酒店scandic，但只在奧斯陸感受了一晚。酒店業亦是創意經濟之一種，scandic則加深了我的認識。這家酒店的口號是“北歐共同感覺”，無所不在的房間木質感，射燈風格獨特的牀頭燈，高掛牆壁的電視機，閃亮雪白造型特別的馬桶洗輿盆，簡約別緻的供暖片……完全不按酒店房間固有常規的更新設計思維，難怪其在“酒店設計與創新發展”評選中屢屢獲獎。

設計做足功夫，而北歐新設計的方向亦可以在此酒店中略見端倪。

scandic也許只是一個小案例，但啟示我的是，一種代表歐洲設計的“新生力量”(或稱“改造力量”)確然在北歐颳起。他們不存在過多的所謂古典主義、文藝復興的傳統所限，設計師只會發揮自己的創想精神因地、因時而行的新歐洲設計。如他們身處陽光珍貴的北歐，便會廣泛使用大面積的玻璃透光設計，功能至上，簡約優先。但沒料到這個方式在世界各地廣泛使用，甚至成為玻璃幕牆，造成光污染問題，但這已不能責怪北歐的設計師們。

可能，在“設計立國”的丹麥能更好地印證我的印象。

下一站

丹麥，哥本哈根，幻想景象

我們乘坐和“維京航線”大致一樣模式的stena

line前往下一站，哥本哈根，童話王國丹麥首都。

從沒有一座城市，在到達之前能如此渴望見到它的真實模樣，也許是因為這兒有世上出色的舊城改造計劃?或是因為這兒有sas皇家酒店，這座號稱1960年代最優美外形的現代建築?或是因為在stena

line航行中實在無所事事，慢慢等待駛向哥本哈根?還是在船上能預先拿到的宣傳冊實在太多太好(甚至能看到“性都”的色情業狀況)?或者是因為偉大的arne

jacobsen與verner

panton的一切設計?還或者是因為童話王國的締造者安徒生先生?甚至會亂想，哈根達斯與哥本哈根為何會有相同的詞綴，莫非城中確有hagen之味?

stena

line質素比維京航線還要優質，令我在船上已經預先體驗了丹麥：生活設計品牌menu之精妙構思，安徒生童話角色丹麥鐵兵之敦厚逗人，丹麥陶瓷藝術(風車、接吻小情人與燭台)之樸實。

一大清早就抵達了，上岸三分鐘就可以在皇宮amalienborg看衞兵列隊站崗儀式，每個崗位“派兵仔”的感覺就像回到童年;

然後在克里斯汀堡(christianborg)看“peace

watch”的和平主義者在行動，一對老夫婦在冷風中紮緊peace旗杆的舉動讓人感動;

在市政廳看盧森堡大公抵達，由馬隊接送市民夾道圍觀，隆重而平常的場面;

在這兒的廣場前看安徒生的雕像，看遍地的鴿子，看騎單車的少女，看那些市民或遊客，一切都是那樣的熱鬧與充滿人氣(可能是在之前幾站呆得熟了，人都少見了，如今重新見到這麼多人，一時感覺不知道是熟悉還是陌生);

遠遠可以看到sas，這座優美建築並不張揚地矗立在古典建築羣中，古樸的哥本哈根火車站正對面，但這座號稱最優美曲線的現代建築，竟絲毫不現桀驁之氣;

在“可能是世界上最好的啤酒”嘉士伯總部看他們的“大象門”，可能是世界工業建築中最好的門;

在“夏宮”看“有名的”樹木和在寒風暖陽中堅持的玫瑰，都是一致的美好;

在海邊，沒有去看那已經被破壞，暫時徒剩基座的“美人魚”，後來才知道竟然是給鬧事的球迷(丹麥國家隊在歐錦賽被淘汰出局)下手損壞;

而最讓我興奮的是，能抽出獨立行走的時間到了danish

design

centre(丹麥設計中心)，而且裏面正在進行着丹麥最負盛名的verner

panton的作品展。連最神奇的phantasy

landscope(幻想景象)亦有展示，龐大的幻想空間簡直讓人歡喜得發狂。venner確是一個神人，椅子、燈飾以至整體生活空間構想每件均是傑作。如此充滿想象力的設計，在我看來，venner簡直就像是“設計界中的安徒生”。

這就是哥本哈根，總有遊客説它亂，而它自己的廣告語説是“不大不小”的都市。你會問“設計立國”何處呈現?生活中便是。丹麥設計中心售賣的明信片中有一句語錄值得抄下為大家共勉：“every

new

idea…is

a

combination

of

two

existing

ideas(每個新創想源於兩個經已存在的創想的結合)。”

下一站

荷蘭，阿姆斯特丹，偶有彩虹

這是一座“神奇之城”——

儘管有古老的風車，但已經不再是這兒的標誌建築，僅存一個所謂的“風車村”，在別的地方搬來幾台老風車，圈養幾頭奶牛(已失去產奶能力)炮製成專供遊客觀賞與購物的公園;

儘管有凡高(van gogh)名聲在外，遊客參觀真作得排長龍，但也有anne frank(《安妮日記》原型)和她的故居名聲更大，長龍更長;

儘管有紅燈區中的櫥窗女郎讓遊客歎為觀止，此處的博物館、畫廊之多亦同樣歎為觀止;

儘管此處身處西歐荷蘭，但中國人之多實在讓人咋舌。一座名叫“福祿”的中國酒樓，因為比鄰商業區與紅燈區，生意好得驚人，排隊吃飯的中國旅遊團可以在狹窄的樓梯中排幾層樓的隊，感覺不是“福祿”更像“俘虜”。

而我自己最大的收穫莫過於，參觀了位於paulas potterstraat大道上的stedelijk博物館，阿姆斯特丹最重要的現代博物館。裏面正進行的是一個名為“up to now”的展覽，以“革新”為線索，透過裝置藝術、平面、製成品、音像等，展示從1970年代至今在衣食住行等領域的革新進程。感覺這個展覽的主題正好與荷蘭的現狀非常貼切，這個國度有飛利浦有喜力啤酒等傳統“老牌”，但你絲毫不會覺得他們的年老，反而越見越新;這個國度更有以庫哈斯為代表的荷蘭建築設計師，荷蘭風格的新現代建築早已讓人們忘記年老的風車形象。

第五站

巴黎，片葉

在我看來，如果阿姆斯特丹可以是創意經濟匯聚之地，那麼巴黎更是一個可以最大效益地呈現的華麗舞台——即便因為巴黎之巨大如參天大樹，而我只僅僅是摸到片葉而已。

是在烏雲天氣進入巴黎的，那時候並沒有那種期待中突然給華麗之都擊中的感覺，泛着世界如一的大都市塵埃的郊區的平庸感幾乎讓我們懷疑。對於我們這一行從北歐、西歐一路走來的人來説，歐式風情已經不再新鮮，老房子、老教堂、王宮市政廳、老石子路，如出一轍，巴黎還有什麼可以擊中我們?

一切懷疑從踏入貝聿銘創造的盧浮宮地下世界後散去。從玻璃金塔透射下的光線竟是如此的晶瑩，真讓人不敢相信。難怪安藤忠雄會如此寫下：“滿載着古典裝飾而厚重的羅浮宮，透過這個可説是二十世紀最極致而巨大的玻璃，映照出其影響而互相輝映。就算代表着舊巴黎與新巴黎的這兩棟建築，是以一種面對面的姿態聳立着，但我所見的絕不是一種‘對立’的畫面，而更湧出‘這才是建築啊’的讚歎與感動。我確信那是從二十世紀後半葉開始為引向二十一世紀所創造的新景緻。”

“這才是建築啊!”發自安藤之內心，聽來亦很讓人感動。

同為華人，我得為貝老先生致敬。在仍然還沒有中文導遊指南的羅浮宮，在進入地下通道時，身為中國人的我絲毫不覺得羞愧，反而有種自豪的感覺。我們的法國導遊也讚道：“人們通常以為貝聿銘只加了一個玻璃金塔，實際上，他遠不於此，例如把羅浮宮原來的古城堡城牆在地下展現出來，提升了羅浮宮的歷史價值，僅此點便值得稱頌。”

羅浮宮呈現的是文明極致，蓬皮杜中心呈現的是現代藝術的極致，而創意經濟在巴黎的極致表現則可以由一家小店可以呈現一二，它是collete，位於羅浮宮外的ruest honore大街，超長單詞“styledesignartfood”串成的正是這家店涵蓋的內容。銷售時裝，但酷愛藝術，更像一傢俬人畫廊，可還有地下餐廳和書店，最厲害的是，總會有主題概念來正和包裝其銷售。熱愛以時尚方式發佈的xelibri在發佈新一季產品時，便選擇了collete，大玩party.簡直是創意經濟“聖地”的collete之妙處，我想，只有你親臨其境才能體會。

但對如此巨大的巴黎來説，collete也許還只是一葉小舟，在生生流轉的塞納河面前，又有誰敢妄稱“最好”?

有着多樣化而維繫一貫底藴的文化與生活形態，巴黎實在是自由創意人聚集的天堂城市。而氛圍才是創意階級最執意和在乎的，可惜我只有兩天半的時間呆在此處，實在抱憾。

歐洲考察報告（3）

關於歐洲工會工作的考察報告

一、赴歐洲培訓考察概況

9月6日至24日，應歐盟中國協會的邀請，由市商貿控股公司副董事長兼工會主席張一夫同志帶隊，市直有關區、局、戰線及部分基層單位的工會主席一行23人，到歐洲8國16個城市，往返2.4萬公里，進行了為期19天的學習考察。期間，我們在歐盟中國協會培訓中心分別聽取了法國工運事業的熱心人賽法綠先生和法籍華人姚蒙先生就法國工運史，維護勞工權益，社會保障等專題講座；瞻仰了周恩來同志1922—1924年在法國巴黎的故居和拉雪斯公墓（巴黎公社牆）；另外還拜會了法國的奧塞爾市工會和工人力量總部以及意大利的勞工總部。整個學習培訓、訪問考察活動，始終充滿着團結、友好、和諧的氣氛，在團長的精心組織和團員們的共同努力下，取得了圓滿成功。

二、歐洲工會組織及其工作特點

法國是高度發達的工業國家，同時農業也是僅次於加拿大位居第二的糧食出口國。法國在二戰後，經濟迅速崛起，這與法國工會高度重視維護會員的合法權益，全力促進勞動關係的協調和穩定，並在實踐中形成了一套完整有效的工作制度和工作機制有着密切的關係。

（一）工會組織體系完備

法國和意大利工會運動的歷史都相對悠久。法國1884年法律允許成立工會，到1895年即出現了法國第一個規模較大的全國性工會——法國總工會。目前在法國，寫入《勞動法典》的工會有5個，即法國總工會（CGD）、法國工人力量總會（FO）、法國工人民主聯合會（CFDT）、基督教工會聯盟（CFTC）、法國幹部總會（CGC）。除上述5大工會以外，法國還有許多各具特色的工會組織，比如，在法國幹部總會則代表除一般職工和老闆以外的、以工薪收入為生活來源的中層幹部的利益，在税收部門有7個工會，銀行系統也有7個工會。可以看出，法國工會種類繁多，形式各異，工會多元化的特點十分明顯。多元化的工會運動在一定程度上分散了工會運動的力量，由於歷史原因和其他因素，隨着現代化的發展，職工利益需要的多樣性越來越突出，法國各類工會根據不同行業、不同羣體職工的特點和需要而設立，使工會的代表性更為突出，也更具特色。意大利勞工總部是該國最老最大的一個工會組織，已有99年的歷史了。全國還有很多大大小小的工會，大的有3個，涵蓋了90%的勞動者。他們都是獨立於任何經濟力量，僱主、政府或政治團體之外的，完全按照自己的原則行事。工會堅持的基本原則是，工會是民間結社，不是一項制度，是一種協會，不是一種運動，是非教派、非黨派的組織。

由於會員與非會員在權利保障上沒有太大差別，上述兩國的入會率並不高，法國僅佔8—9%；意大利則為25—30%。

（二）工會活動依法進行

法國的工會活動依法運行，例如僱用10人以上50人以下的企業，必須設1名職工代表，50人以上的企業必須建立工會委員會，僱用200人以上的企業要向工會提供一個工會活動室，工會代表每月可帶薪從事工會工作10—15小時，有代表性的工會可以與僱主進行對話和談判，簽定協議等等，都是法律規定的。工會嚴格依法活動，工會的權利通過法律來保障。同時，工會又通過自身的努力，促進勞動法律的豐富和完善。法國工會受法律保護，員工可選擇加入工會。法國工會規定，凡經選舉到全國性工會組織任職的幹部，在任職期間其工資由原部門行政支付，再僱用一些由會費開支的祕書，加上義工構成工會幹部體系。由行政支出工會幹部的工資，會不會制約工會幹部行為？法國工會的幹部們對此給予了否定的回答。因為工會幹部及工會代表的權利是有法律保障的，他們不必為此而產生後顧之憂。

（三）勞資關係調整機制規範

法國的勞資關係調整機制已形成一套比較規範的體系。勞動法、行業協議和企業協議共同構成勞資關係調整機制的框架。在法國，勞動法無一例外地適用於境內的一切行業和企業，它提供了最基本、最普遍的勞動標準；在此基礎上，法國的700多個行業，均有工會與僱主協會經過談判簽定的行業協議（即行業集體合同），行業協議根據行業特點具體確定本行業的勞動標準，這些標準適用於包括會員和非會員在內的全體職工。協議一旦簽定，必須執行。從起，法國的行業協議將全部改由光盤出版，進而更便於保存和查閲。依據行業協議，各企業還可以簽定企業協議（即企業集體合同），但企業協議不是每個企業都有，能否簽定企業協議，要取決於該企業是否存在有實力與僱主談判的工會。工會力量大的企業就可以再根據本企業的特點簽定企業協議，而工會力量不夠就不能簽定企業協議。在法國的企業中，往往會有幾個工會同時存在，而又不可能每個工會分別與僱主對話談判。面對這種情況，法國工會的對策是，幾個工會先在一起交換意見，達成共識，然後選出一位談判代表主談，其他工會的代表出席談判會議。儘管工會的多元結構影響工會運動的實力，但在勞資關係的對陣中，工會必須聯合一致，共同面對自己的對手。

（四）工人利益保障體系健全

法國是一個高福利國家。法定帶薪假期每年5周是工會的功勞。法國規定：疾病保險19.6%（僱員6.8%，僱主12.8%）；鰥寡保險0.1%（僱主支付）；家庭福利5.4%（僱主支付）；養老保險1.6%（僱主支付）；失業金6%（僱員、僱主各支付3%）。上述多種險率達32.7%（其中僱主要承擔22.9%）。

同時還規定：一個勞工一季度幹滿120小時或一年裏幹滿180小時，就有一年的社保，一人有了保險，全家受惠。

《勞工法》是規範勞工制度的總章法，《勞工法》下面有行業公約，是對《勞工法》的一種補充。例：勞工工作3年要解僱，勞工可獲得每年報酬的10%的補償；新聞界按新聞公約規定，第4年起則每年按15%補償。小孩結婚，其父母有3天假，本人有5天假。

三、幾點體會與思考

我們此行收穫很大，儘管我國與歐洲一些國家社會制度不同，工會組織的情況不同，但維護職工合法權益的基本職能和任務都是相同的。法國等歐洲一些國家工會協調處理勞資關係的許多制度、機制和做法是值得我們深入研究和借鑑的。

1. 見世面，長知識

為期19天的學習培訓與考察訪問，團員們對西歐的文化藝術、城市建設、環境保護、國民素質等方面留下了深刻印象。那裏的城市藝術雕塑、歷史文化館藏，充分顯示了西歐的歷史悠久，文化底藴深厚；城市的建築佈局典雅美觀，道路規劃合理，車流如織，但很少發生堵車的情況；環境保護的成就也令人佩服，美麗的塞納河上看不到一點漂浮物，歐洲的藝術殿堂——盧浮宮內儘管參觀人羣川流不息，但地面潔淨如鏡，幾乎可映出人的倒影；國民素質之高突出印象有兩點，一是在公共場所大家相互禮讓，特別是講話的分貝很低。考察期間，未見過大聲喧鬧的場面。二是過馬路必須走人行橫道線，即使沒有車輛通過，也得等綠燈亮時才能通行，我們所有團員幾乎每人都受到了司機微笑着對你示意，讓你先過馬路的禮遇。為我們服務10余天的老司機，在高速公路上嚴格遵守限速與連續駕車不得超過2小時的規定，確保行車安全，萬無一失。有的同志深有感觸地説，在歐洲呆了這麼多天，我有三個看不到，即：看不到防盜網；看不到亂扯的電線；看不到當街晾曬衣服。

2. 練內功，強自身

西歐之行，團員們一致認為，中國特色社會主義建設的今天與歐洲相比，確有差距。歷史地看，我們的國情不同，社會發展經歷不同；發展地看，我們的起點比較高，改革開放20餘年的發展速度比較快。只要我們按照黨的十六屆三中、四中、五中全會精神抓落實，特別是抓住當前保持共產黨員先進性教育的契機，切實解決構建和諧社會中的不諧之音，我們全面建設小康社會的奮鬥目標是一定能實現的。大家紛紛表示，要正視差距，增強信念，立足本職，多作貢獻。我們工會組織在當前要特別抓好創新業績，創高效益活動，抓好新型職工素質教育工程，為社會主義現代化建設奠定人才基礎。

3. 抓維權，樹形象

維護職工的合法權益是工會組織的基本職責，也是中國工會與西方工會唯一能對接的一項工作。儘管我們在維護弱勢羣體中的特困職工和先模人物的合法權益方面做了一些工作並取得了令人驕傲的成績，但究其面來説還是不夠的。如：醫保的覆蓋面還很低，大多數職工羣眾就醫難的問題；民營企業中職工的勞動權利、經濟利益屢受侵犯的問題；進城務工人員中工資打白條等等問題，都有待我們工會組織作出鍥而不捨地努力，要以我們的實際行動，影響黨和政府從政策與法律制定和完善、督促有關部門抓落實這個層面，切實把維護廣大職工的合法權益落到實處。工會組織要積極藉助社會力量宣傳好《工會法》和《武漢市工會條例》，擴大知曉面；要善於與相關法律機構聯繫，為職工伸張正義，運用法律手段維護好職工的合法權益；還要運用已建立起來的工會與政府的聯席會議制度，善於表達職工羣眾的願望和要求，從而使工會更好地從宏觀上、源頭上、整體上代表和維護好工人階級的利益。同時，也要從鞏固黨的執政基礎，擴大黨的羣眾基礎這個高度，加快工會組建步伐，把工會永遠置於黨的領導之下，自覺增強黨的領導的觀念，使工會組織真正成為黨聯繫職工羣眾的橋樑和紐帶。

4. 建組織，多樣化

法國工會多元化的特點十分突出，這在一定程度上削弱了法國工會的整體實力。

從我國國情來看，中國工會不能走多元化道路。這是我們全體團員的共識。因為如果沒有中國共產黨的領導，沒有中國工會的統一，就不會有中國工會的今天。因此，我們更應當倍加珍惜工會組織的團結和統一，堅持走中國特色社會主義工會發展道路，這是我們在任何時候都應當堅持的基本原則。但是，改革當前我國工會與市場經濟不相適應的地方也是我國工會的當務之急。我們應當在堅持中國工會一元化的前提下，實行工會組織的多樣化。因為市場經濟條件下，所有制形式多樣化，經營方式多樣化，勞動關係多樣化，分配方式多樣化，職工羣眾的要求也多樣化，出現了不同的職工利益羣體，以往的工會組織體制已經受到嚴重的挑戰，已經不能適應市場經濟的需要，必須進行相應的調整，以滿足不同利益羣體職工的需要。

一是工會組織體制多樣化。隨着我國多種所有制共同發展格局的確定，應打破原來工會條塊分割的組織體制，按地區、按行業、按不同投資主體建立工會。

二是工會的機構設置多樣化。過去傳統的各級工會組織機構，是按照上下對口的要求設置。隨着改革的深入，機構的設置也應該隨着形勢的變化而改變，工會的機構設置應當根據不同層次、不同地方、不同產業的具體需要來設置。

三是工會的活動方式多樣化。原有的那種自上而下依靠上級工會的行政指令開展工作的統一方式，已難以被廣大的基層工會所接受，基層工會活動的方式和活動內容應根據會員的要求發生轉變。上級工會應根據下級工會的需要來開展工作。

武漢市總工會赴歐洲培訓團全體成員：

張一夫 歐陽和平孫昌林 劉尚雄

劉三友 張廣源 魏 斌 張培利

劉建華 孫東光 高心菊 陳德明

王功穩 何秉峯 吳丹田 李瑞霞

馬開陸 陳三定 阮慶安 李菊芬

鄭登新 張玉媛 舒蘭枝

11月

赴歐洲國家學習考察報告