監理工作職責多篇

監理工作彙報 篇一

20xx年XXXX風電建設項目在公司的正確領導、公司各部門的精心配合下，在安監部、監理和各施工單位的辛勤努力下，XXXX二期的風電建設項目取得了良好的成績，今天就20xx年風電建設安全施工管理工作做如下彙報。

一、自今年開工以來，我監理部組織工程部、安監部對各施工單位上報的施工組織設計，安全管理機構、管理體系、安全文明施工方案、危險點識別及預防措施、強制性條文執行、施工現場應急預案進行討論審查，對不符合建設項目的文件提出審查意見，完善後簽署。安全監理工程師經過每天現場巡視檢查、現場糾錯、下發安全隱患通知單、召開安全例會、每月組織各施工單位專職安全員對施工現場進行安全聯合大檢查等有效的控制措施及監理工作方式，督促各施工承包單位在開工前，設立安全管理機構或專職安全員，建立有效的安全保證體系，並監督檢查其正常運行和實施。全面推行以安全施工為龍頭、以經濟手段為槓桿、實行全員教育、全員管理及全面預防為宗旨的安全管理體制。加大安全教育培訓的監管力度，要求各參建單位要組織所有人員認真學習《電力建設安全工作規程》及有關安全文明施工文件，所有施工人員必須經過三級安全教育並考試合格後方可上崗。嚴把各施工單位選用外協隊伍的資質審查關，認真執行《電力建設安全健康與環境管理工作規定》的安全管理規定。杜絕現場出現以包代管和以罰代管等現象的發生。使油二期的建設項目的安全狀況在可控、在控狀態。

二、在後期施工安全管理工作中，我監理部對江西二建的交通安全隱患進行排查，對中州建設高空架線施工作業、水泥電杆的焊接等施工項目跟蹤旁站，要求根據施工特點編制相應的施工作業指導書，使用具備相應從業資格的高空作業人員及具備低壓管道焊接技術的電焊操作人員，對西北一大型吊裝設備進場的資質報審、吊裝設備組裝後的負載檢測，風機機組的吊裝方案、吊裝班組的技術技能、冬季施工措施及施工人員的安全防護、防滑、保温的安全防護措施進行逐一排查審核。對各施工單位特殊工種、高空作業、電焊工、起重工、吊車司機的從業人員，將現場人證對照，嚴格檢查從業資格證的有效期，對不符合規定的施工操作人員清退出場，對不滿足施工要求的機械設備堅決不能用於本工程，我監理部全面履行監理職責，執行四控、二管、一協調，發揮監理職能，結合工程管理制度及監理細則，監督、督促各施工單位安全文明施工措施的落實。採取每日檢查、旁站、現場監督的工作方式，對各施工現場進行安全隱患排查，把不安全的因素消除在萌芽狀態。

三、對以後的建設項目中建議業主選擇信譽好的承包單位，強化安全紅線意識，促進安全發展，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，堅持“以人為本，安全發展”的理念，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為，預防各類事故發生，

以上是我監理部的工作彙報，請各位領導作出批評和建議。

監理工作彙報 篇二

各位領導、各位專家:

我們xx工程建設監理公司，受xx學院的委託，對西區經濟適用住房工程實施施工階段監理工作。經建設、設計、監理和施工四方的團結奮鬥共同努力，於10月23日已勝利竣工。下面簡要介紹一下監理工作情況。

一、我公司承擔的任務

我公司受院領導的委託，在營房處的領導下，承擔了本工程施工階段的監理任務。監理範圍為土建工程、給排水工程、採暖工程、通風工程、電氣安裝工程和初裝飾裝修工程。主要工作是嚴格落實呈報的監理規劃，嚴格按照設計圖紙和國家標準規範執行監理職責，現已圓滿的完成了任務。在整個施工監理過程中，我們的工作自始至終都得到了指揮學院各級領導的大力支持，指導和關懷在這裏表示衷心的感謝！

該工程是指揮學院重點工程，又牽動着老幹部的切身利益，所以本工程從一開始就受到學院各級領導的高度重視和關懷，並對工程做出了:“選擇好的施工隊伍，採用優質的建築材料，精心設計，精心施工，把工程建成優質工程”的重要指示。營房處領導在開工初期，就及時召開了由甲方、設計、總承包、監理參加的四方會議，對工程的進度、質量、安全和投資方面都做了明確而具體的部署和詳細計劃安排，併為本工程的順利實施做了大量而卓有成效的準備工作:在選擇施工隊伍上，認真進行了招標工作，選擇了具有甲級資質和豐富施工管理經驗的北京城建三公司做為總包；建築鋼材選用首鋼優質鋼筋；主體結構採用的是攪拌站的優質商品混凝土澆注。因此，為把該項目建成優質工程給了強有力的支持和保障。在施工過程中，院務部和營房處領導，分階段定期召開工程碰頭會和各種專題會議，親自收集工程進度，質量和安全等方面的問題和意見，督促檢查及時解決問題，並切每一次都為下步工作，做出明確而具體指示和詳細的工作安排。所以本工程從一開始就處於嚴格監督管理的受控狀態。尤其是安全工作建設方更是高度重視，營房處領導多次把社會上其他工地發生安全事故報道文章，批示轉發各施工單位，組織學習吸取教訓，都產生很好的效果。所以本工程整個施工過程沒有發生一起傷亡事故。營房處具體管理工程的同志，發揚了艱苦奮鬥雷厲風行的工作作風，每天不離施工現場及時排憂解難，把大量施工過程出現的質量，技術，安全等問題解決在萌芽狀態。為工程的順利實施創造了有利條件。所以是他們為工程的高標準高質量完成做出了貢獻。

二、我們的主要做法

1公司領導高度重視。監理合同簽訂後，我公司領導及時召開會議，反覆強調xx學院西區經濟適用住宅樓的重要性，要求總監組織制定科學合理的監理規劃及落實措施。在施工期間，公司領導多次檢查監理工作，有效地規範了監理工作秩序。

2嚴格監理控制目標。根據建設單位所確定的進度、投資和質量目標，我們注重運用科學的手段進行目標分解，合理確定目標控制的關鍵環節，對施工方提交的施工組織設計，按計劃要求分析所需的人力、材料、設備等資源和信息提出修改意見，具體指導幫助施工。同時，我們堅持做到每一監理過程都經過分析、反饋、對比、糾正等基本流程，充分做好事先、事中和事後控制，確保了控制目標的實現。

3嚴格履行監理職責。工作中，我們注重職能作用的發揮，做到了總監、總監代表、監理工程師各負其責，在明確監理部職能和監理人員的崗位職責情況下，共同組織編制好工程項目的監理規劃和監理實施細則，較好完成了對工程的質量、進度、安全、和投資等的全面監理。

4嚴格落實監理制度。依據我們向建設方提交的監理規劃，我們着重堅持了以下工作制度:一是認真落實設計文件、圖紙審查制度；二是始終堅持技術交底制度；三是落實監理例會和月報制度；四是落實材料、構配件檢驗及複驗制度；五是重點部位和關鍵工序的旁站監理制度；六是落實好監理報告、監理日誌和會議制度。

最後，我代表xx建設監理公司，向各位領導、專家的關心、支持和幫助，表示衷心地感謝！

監理工作彙報 篇三

尊敬的各位領導、各位專家：

你們好！

首先我代表山東誠信監理公司對各位專家的到來表示熱烈的歡迎！受國網山東省電力公司的委託，我公司承擔了聊城文昌110kV變電站工程的施工全過程監理工作任務，現將主要監理工作情況彙報如下：

一、健全監理項目部組織機構，完善監理資源配置

為實現“爭創中國電力優質工程”的建設目標，更好的完成監理任務，我公司抽調了各專業高水平的監理人員，組成了以項目總監為第一責任人的項目監理部，建立健全了項目監理組織機構體系。

項目總監理工程師具有國家註冊監理工程師；同時配備專職安全監理工程師、質量監理工程師、投資合同監理工程師、信息資料管理員、監理員等，各專業監理工程師專業知識精通、經驗豐富。

二、注重前期策劃與技術準備

1、為確保工程質量達到國家電網公司優質工程的目標，監理項目部以公司“三標一體”管理體系平台為基礎，以目標規劃為切入點，制定了本工程的管理工作重點、監理流程、監理制度，並且嚴格按照管理工作重點開展工作，我們始終堅持目標明確、管理工作程序合理、標準統一、接口明晰、責任明確，確保了現場監理工作的規範化、標準化。

2、做好充分的技術準備，在工程準備階段，監理部按規定編制了《監理規劃》、《土建監理實施細則》、《電氣監理實施細則》、《安全監理工作方案》等指導性文件，為更好的開展監理工作做好了技術準備工作。

三、工程建設過程中的質量控制

在工程建設過程中，監理項目部按照“認真只能把事做對，用心才能把事做好”的工作思路，做到每項工作都要有目標、每項工作都要有計劃，採取“跟蹤檢查、現場巡視、檢查文件、現場旁站、平行檢驗”等監理手段，對工程實施“四控制、兩管理、一協調” 。

1、加強動態管理：工程建設監理過程中，我們以監督施工單位質量保證體系正常運轉為前提，以過程管理為着重點，做好事前預控、事中檢查、事後把關，做到：開工報告、施工方案先審查後開工，材料先檢驗後使用，工序質量先檢查後轉序，隱蔽工程先簽證後掩埋的工作原則。

2、加強材料控制：根據影響施工質量的因素：人、機、料、法、環五個方面，對材料實行嚴格的准入制度，確保用於工程的所有材料達到優質要求。監理項目部對每批進場的材料都進行見證取樣，並及時對送檢結果進行檢查，當檢查結果符合規程規範要求時，才允許將本批材料用於工程。

3、加強過程控制：監理項目部在工程建設中提倡“第一次就把事情做好，力爭消除返工、返修現象”，因此在每項工作開工前，項目監理部與施工單位共同對每項工作進行策劃、研討和優化；施工前監理人員進行交底見證，要求對工程中的施工難點採用“施工樣板法”堅持檢查總結後再組織大面積施工的原則，使工程施工質量和施工工藝都有了很大的提高。

4、注重預控與過程檢查：監理人員對施工過程中可能出現的問題及時下發監理工作聯繫單進行提醒；對監理過程中發現的問題及時下發監理工程師通知單要求限期整改，這樣，對工程質量起到了有效控制作用。

5、重視對重要施工內容的檢查驗收：按照預先確定的質量控制點加強對關鍵工序、重要部位、關鍵節點的監理檢查驗收工作，通過檢查來發現問題、改正問題並制定措施預防再次發生，從而促進了施工質量的持續提高。

四、工程監理亮點

1、注重創優策劃工作，倡導過程創優理念。

監理項目部高度重視創優工作，注重創優策劃工作，倡導過程創優的理念，在創優工作中履行好策劃、組織、監督的職責：

（1）在工程開工前，在建設管理單位的支持和協助下，組織各設計、施工、運行等參建單位及有關專家參加的工程創優策劃專題會，集思廣益，確定創優目標、謀劃創優亮點、制定實施措施、落實創優責任，明確創優要求。

（2）嚴格審查各單位的創優實施細則，落實創優策劃會的要求和措施，提出監理意見和建議。

（3）監理部積極倡導工程動態創優的理念，強化創優過程的監督檢查，制定創優工作執行檢查計劃，在過程中嚴格執行。

對採用的“新技術、新工藝、新材料、新設備”進行嚴格的程序審查，邀請專家進行指導。對每一項創優計劃，項目監理部均進行技術經濟分析，確保工程質量優質、技術經濟合理。

2、深度響應、全程跟蹤，狠抓“強條”、“質量通病”工作。

監理部高度重視並積極落實國網公司文件要求，重點對強制性條文執行檢查、質量通病防治等方面的要求進行了監督執行和控制。在每項工作開展前，監理部均組織各參建單位的主管人員對相應文件進行深入的學習和探討，組織對全部管理人員與執行人員進行培訓，召開專項工作策劃會議，明確要求和責任分工，細化落實措施，在過程中積極、及時、嚴格的執行文件要求，確保文件精神和要求得到全面落實。

3、監理項目部加強質量預控，有效避免質量通病和隱患。

監理項目部針對所設置的質量控制點，事先分析在施工中可能發生的質量問題和隱患，分析可能的原因，提出相應的'預防措施和對策，實現對工程質量的主動控制。

4、監理項目部採用“質量跟蹤卡”對關鍵部位、重要工序的施

工質量實行全過程監督和跟蹤，強化全過程質量管理。通過各參建單位的共同努力，聊城文昌110kV變電站工程在20xx年國家山東省電力公司流動紅旗競賽活動中奪得第一名；順利通過了監理初步竣工驗收、建設單位預驗收及正式竣工驗收，並一次送電成功；分項和分部工程合格率100%單位工程優良率100%並順利實現達標投產。

彙報完畢，謝謝大家！

山東誠信工程建設監理有限公司

xxxx年4月8日

監理工作彙報 篇四

近幾年，隨着國家加大對基礎設施建設的投資政策，既給監理行業帶來一次難得的機遇，同時也對監理行業提出了更高的要求，而測量監理是公路工程質量控制的基本環節之一，貫穿與施工監理的全過程。主要包括控制測量監理、施工測量監理和有關技術問題處理等內容。監理工程師應認真掌握，對施工全過程實施有效控制、監督和管理。嚴格按技術規範、招標文件及圖紙的要求施工，避免質量事故、返工現象的發生，造成經濟損失。

一、準備工作

監理人員進場後，要進行一系列大量、細緻的測量監理工作。

1、測量必備資料

測量人員再開展工作前應準備下列資料：《公路勘測規範》（JTT061—99）、《公路橋位勘測規程》（JTT062—91）、《公路隧道勘測規程》（JTT063—85）、《公路路基施工技術規範》（JTT033—95）、《公路橋涵施工技術規範》（JTT041—20xx）、工程《招標文件》、施工設計圖紙及其測設成果等資料。其中工程《招標文件》、施工設計圖紙及其測設成果等資料應由業主提供。

2、工程測量技術交底。

技術交底方式，可由業主交給監理，再經監理交給承包人。為提高效率，簡化程序，也可由業主向監理和承包人同時進行技術交底。無論採取何種方式，均應從業主（或設計單位）取得下列詳細資料：《控制點成果表》、《控制點佈置圖》、測量依據、測量成果計算説明及要求等。在進行內業交接時要填好交接記錄表，交接資料，不全資料要分類寫明，對遺留問題應在開工令下達之前解決；在進行外業交樁時，應初步審查控制點的點位情況，並隨後對控制點進行全面複測，把被破壞或被擾動的點及複測成果與開工前上報業主。

二、測量監理的內容

測量監理的內容分為控制測量監理和施工測量監理。

（一）控制測量監理

1、測量前的準備

（1）。查閲測量交底資料。技術交底完成後，監理工程師應會同承包人對起資料進行審核，其內容包括：

a.控制點的精度：一般高速公路和一級工路施工控制點的精度為四級導線和四等水準。

b.點位在路線兩側得分佈情況：當點位間距或點為距離≥500m時應考慮在後續工作中進行加密。

（2）。測量儀器準備。

測量儀器是測量工作的主要工具，其配備得數量及精度應一滿足技術規範、設計要求和施工需要為標準。除合同另有規定外，一般公路施工標段承包人應配有兩台全站儀（一用於路基放樣，一用於結構物放樣）每一公里路基應配備水準儀一台：橋涵應配有專用水準儀一台。

審查其特測量準備，控制測量前應具備下列條件：

儀器精度滿足要求、狀態良好、檢驗證書有效。

工作計劃滿足施工計劃要求。

交通工具適應需要，木樁、鐵釘等測量用具充足。

2、控制點的複測監理

（1）複測過程監理：

對外業的複測工作，監理工程師應進行全過程旁站，並獨立完成抽檢內容（抽檢頻率為≥30%）抽檢主要是對合同段間共同點位和合同段的連接段、位於河流和極易被破壞的點位重點檢測。

（2）審核批覆複測報告

監理工程師應在開工前要求承包人以正式文件形式提交複測報告，並抄報業主，監理工程師要對承包人遞交的複測成果進行審核，主要是審核其測量成果及計算過程，導線點及水準點閉和差應滿足設計和規範要求。審核完成後，要對其成果進行批覆，確認正確的點位，批覆以正式文件發承包人並抄報業主；點位一經確認，要求承包人妥善加以保護。在點位四周加固，並設立保護牌。

3、密控制點的監理

為滿足工程施工的需要，承包人要對施工控制點進行加密，作為施工測量的基準點。測量監理工程師對加密點要進行嚴格控制，避免因基準點錯誤而引起質量事故。

加密點埋設要牢固，佈設點位視線要開闊且路線兩側應至少有兩個點相互通視。一般加密點可直接在原控制點上設支點，佈設成閉合導線或附合導線。監理工程師應於每年的

動融後、雨季結束後進行復測抽檢，對有變化的點或新增設的點親自檢測並加以確認，同意在施工中使用。

三、施工測量監理

施工測量監理包括橫段面測量、施工放樣（包括路基、橋涵、隧道等）。監理工程師應深入到施工的各工序中去，嚴格監督和把關，把施工偏差控制在規範要求的範圍之內。

1、橫斷面測量

承包人在路基施工前要進行原橫斷面複測工作，以複核設計工程量。監理工程師對其提交的結果按規定頻率進行抽檢，對地形變化比較大、複測結果與設計出入大的進行重點檢測，以驗證其結果的真實度，如結果差異較大時，令起重測或與監理共同複測

2、施工放樣測量

施工放樣測量是監理工程師進行質量控制的重點，在其施工前應要求承包人提供施工放樣報告。監理工程師要對其放樣基準點和放樣點座標、放樣示意圖及相關尺寸認真審核，保放樣數據的正確性。經審核正確後，方可同意其進行施工放樣測量，監理工程師應對其放樣成果進行全面檢測，對不符合要求的點位一律返工重測。

3、基施工測量監理

對路基施工，測量監理工程師應控制好路基縱橫斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡度等各項指標，並重點對填前碾壓後的指標進行檢測，要求承包人提交其斷面圖、測量結果統計表填挖工程量統計表等資料，以此來控制其計量及總工程量。路基施工過程中監理工程師要每隔3∽4層檢測一次，包括恢復中樁、量測寬度縱橫斷高程，以控制路基線形，同時校核每層填築厚度。

4、路面施工測量監理

路面工程要求高標準的平整度、橫坡度，且要確保路面設計厚度和縱斷面。監理工程師對此應採取“主動監理和事前監理”的控制方法嚴格控制施工質量。事前要求承包人準確計算放樣高程，並按照試驗段所確定的鬆鋪係數進行放樣，直線段每20m一個斷面，曲線段每10m一個斷面，在路面基層、底基層及面層攤鋪時要控制鬆鋪厚度，碾壓施工完成後及時檢測橫斷高程，實現厚度和高程的雙控。路面結構層的厚度，應注意控制高程檢測標高的負誤差。

四、結構物測量監理

大中型結構物放樣時，監理工程師應會同施工測量人員認真審核圖紙，仔細計算樁、墩、台座標，核對其上、下部分座標，發現問題要及時上報解決，避免因此影響施工進度，拖延工期。

對結構物施工過程測量，監理工程師要分步分標準進行控制。基坑開挖、灌注樁、基礎、墩台身、柱或台帽蓋樑、就地澆注樑板等分項工程，在施工前及施工後要對其尺寸、標高、軸線偏位作全面檢測。為保證橋面鋪裝層厚度，墩、柱、蓋樑的墊石標高一般控制在負誤差範圍之內。

五、隧道測量監理

隧道施工測量的控制要點是保證隧道開挖按規定的精度貫通，襯砌內輪廓線符合設計要求，並通過精密導線網對各點進行校核，以確定隧道施工進度。隧道施工前，應要求承包人佈設隧道軸線樁平面控制精密導線網或三角控制網以及施工測量的控制點和水準點。隧道施工開始後，其平面控制網及高程控制點要求每月校核一次，隧道每掘進50m應對洞內外的平面及高程進行聯測，並檢測相應指標。

監理工作心得 篇五

20xx年12月1日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始為期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理諮詢有限公司及鐵四院諮詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作。。

武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能；同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

正式開始工作後，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段範圍為k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位於黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬於山嶺重丘區，由於受地形條件影響，所以本標段以橋樑為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家衝高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的瞭解，並與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以後的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看着眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以後在這個工程上的實習充滿期待與信心。

一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔台帳。建立監理台帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重複保存而又不失去控制的目的。一是便於統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便於公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便於明確責任。三是減少重複浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由於見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對台帳這個名詞不是很瞭解，接到任務後，既不懂分部分項的劃分，也不懂台帳要求格式，無從下手。在這時才真正瞭解到什麼是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才瞭解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的台帳有關，也與今後的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做台帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規範分為項、目，用excel製成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。

接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由於在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處於人手空缺狀況，所以資料相對滯後，與實際完成工程量不符。在我接手後，仍然處於迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在着以下問題：

1、在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板製作等抽檢資料。還存在着漏項情況。

2、沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規範填寫，這樣不利於計量。

3、資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。

4、資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡單的計算錯誤問題。

5、缺少混凝土強度值的記載。

通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現這麼多問題我相信與監理人員的態度有很大關係，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業現場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監理旁站來説吧，作為工程監理的重要手段，旁站監理越來越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過程中，旁站監理同樣起着不可小視的作用，對施工過程的及時監督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規範要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時，一些旁站監理多為事後回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之後一系列有關問題。所以説，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監理人員的態度，樹立合作精神。

經過一段時間的熟悉，可以説對那些資料有了一定的瞭解，之前做過的中間交工台賬也算給我現在的工作打下了一點基礎，因為做的過程中使我不知不覺中知道了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應該根據分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋樑中劃分為上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是樑板的預製與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系樑、帽樑、墊石等結構物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規整。知道了方法，在做起資料來發現，還需要很大的耐心，而且要很細心。這種事情不算很複雜，但是做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛鍊，也是對自身性格的一次培養。

除了在十三駐監辦的工作外，我的另一項工作就是綜合辦的輔助工作。這個部門工作的綜合性比較強，監理指令，紅頭文件的下發，會議紀錄，與上下級之間，施工單位之間，公司之間的聯繫，後勤工作等都是我們工作的範圍。雖然事情是有點多，有點麻煩，但從另一方面講，我應付突發狀況的能力有所提高，做事更有條理，我與人交往的能力也有所提高，學會適應社會上形形色色的人，更多的認識了社會。

在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。

最主要的一點就是自身意識覺悟的提高。廉政工作是各行各業中一個永遠值得深思的問題，在監理行業中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。在武英項目部實習了這麼長時間，發現對這一點宣貫與落實很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能説能夠百分之百的保證每個人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個人的思想意識都有所提高，廉政交通從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記於心，這樣，離全監理落實的目標也就不遠了。除此，在安全，環保方面，我也學到了不少東西。

半年的實習轉眼就過去了，從一開始的盼望着早點結束到現在思想觀念的改變也不過就只有那麼短短的半年。我想，之所以思想上會有這麼大的轉變，這與實習中的成長與收穫是分不開的。這一次的實習是鍛鍊與考驗，它是一個學習、思考、工作的過程。它將會是我以後真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石，有了它的知識，經驗作為基礎，我相信我會更自信的去實現自己的目標！

監理工作心得 篇六

在這裏要首先要感謝公司領導，同事對我一年來的工作關懷及幫助表示真誠的感謝。

進入盛泰公司，我走上了結構工程師的崗位。雖然有許多艱辛，但是伴着領導的關懷，同事的關心，一步步充實着走了過來。在這裏我們感覺到了家庭般的温暖，我們是家庭成員，公司就是我們的家。

站在專監的崗位，需要學習較強的專業技術和剛正不阿的良好品德。我們應該學習老前輩的工作經驗，他們的工作特點，學習他們的人際關係的協調，

我們應該不時的交流工作經驗，利用具體事例，達到了預期目的。我們每一位監理人員，要對照自己的工作找出差距、不足，像優秀的監理人員學習；我們應以老同志的經驗為基礎，工作之初就高起點、嚴要求，來共同提高我們的服務水平、樹立我們的形象、拓展我們的發展空間。

下面是我從事監理工作學習的一些心得：

首先是做人的道理；

我們從事的監理工作，遵守“守法、誠信、公正、科學”的準則，正逐步走向規範化，我們也要努力成長為一支敢打硬仗、團結向上的有機團體的'一員。

我們應該清醒的認識到在工作中徇私舞弊、以權謀私的行為對社會對自己的危害，希望大家潔身自好。

在工作及生活當中我們不僅要學習專業技術更要學習做人的道理，向老工程師們學習他們對工作的態度及做人的道理。

二、是關於監理人員工作方面的問題：

（一）是注重集體學習和自己學習的統一。我們單位監理人員的專業素質參差不齊，其水平遠遠不能滿足市場需求，大多數監理人員來自純技術或施工企業，知識結構較為單一、組織協調能力不足，缺少年富力強的骨幹人才。所以我們一定要注重學習，到工地不説外行話，並能切實解決工程中出現的問題，為建設單位出謀劃策。早來的監理員要不斷進取，起到帶頭作用，新來的人員要拼命學習，注重實踐，幹一點會一點，注重經驗的積累，應儘快趕上。

（二）是注重工作方法，搞好關係協調。目前監理的形勢要求我們監理人員，一是業務水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好關係協調。監理是一種服務行為，我們是通過自己的專業勞動得到建設單位認可，取得報酬。我們到工地上，一定要擺正位置，不能以行家自居、以法律執行者的口氣，告訴建設單位按照規範規程和法律法規應該怎麼做，而是要善於説明情況，讓建設單位明白這樣做的好處。對施工單位也不要以管理者自居，要把查出的問題説清楚，説清楚後要加強檢查驗收，確實無法解決的，要讓建方、項目總監進行協調。否則關係弄僵，工作也幹不好。對建設單位來説，如果我們只收費、不服務，那麼結果只能是“為短期利益，出賣了自己的未來”。

（三）是嚴把質量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符。如果大家對工程的驗收似是而非，檢驗不到位，走過場，憑相當然簽字，那麼早晚要出質量問題，出了問題你就要負法律責任。

最後，在公司領導的關懷和幫助下，我們會認真努力，為公司美好的明天做貢獻。

希望公司蒸蒸日上，履創輝煌。

監理工作彙報 篇七

測量監理工作的組織和主要工作

監理中心目前設專職測量監理工程師5名，擁有賓得r322全站儀一台，南方繪圖軟件、平差易軟件各一套，電腦5台，可滿足糯扎渡水電站大壩、圍堰、溢洪道、電站進水口土建及金屬結構安裝工程和心牆堆石壩、導流洞堵頭及左岸泄洪洞安全檢測工程的監理工作。

其人員受控於總監、分管質量技術部的副總監和質量技術部直接管理。

⑴原始地形複測，每一個工程開始前，測量監理都要對開挖區域進行地形複測，在複測資料基礎上按設計開挖體型（或斷面）進行開挖工程量計算，經再檢查計算無誤後，將此複測計算量作為該項目計量控制總量，從根本上杜絕了計量錯誤。

⑵重要開挖邊線及預裂孔檢測，在大壩基坑心牆區、電站進水口、地面500kv開關站、溢洪道、消力塘開挖及消力塘el740高程以上邊坡開挖等部位，測量監理都對開挖開口線放樣資料和預裂孔放樣資料進行嚴格審查並簽字，實地放樣後再作抽查，防止了開挖過程中因測量發生體型錯誤。 ⑶開挖體型、大壩填築體型和混凝土澆築體型檢測，每當開挖完成一個梯度，測量監理對其開挖體型（設計開挖線、坡比）進行檢測，並將檢測結果及時反饋施工單位用於調整預裂孔位和鑽孔傾角，從而提高了整體開挖質量，在上、下游圍堰填築完成後，在大壩圍堰填築和溢洪道引渠段擋牆混凝土澆築完成後，對填築體型和混凝土澆築體型及時進行現場檢測，確保體型控制在規範要求範圍內。

⑷土石分界線測量，土石方明挖工程覆蓋層挖除後，經設計、業主、監理、施工四方現場界定後，測量監理及時對土石分界面進行測量，確保土、石計量準確。

⑸混凝土模板檢測，該項檢測有兩項內容，一是混凝土模板資料審查，二是混凝土模板實地檢測。

⑹地下洞室開挖軸線檢查和高程檢測，地下洞室開挖過程中，每掘進一段距離（50～100m左右）測量監理都對洞軸線和高程進行檢測，發現問題及時糾偏。

⑺收方測量，測量監理每月對開挖工程、填築工程進行收方測量，做到在總量控制下的按實際進度計量。

⑻竣工測量，地面500kv開關站、消力塘el740以上邊坡開挖、上、下游圍堰填築、大壩心牆開挖等竣工後，測量監理都進行了竣工測量。

測量監理工作開展情況

監理中心對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、原始地形測量、開挖放樣成果、竣工斷面驗收測量成果、混凝土襯砌模板校核、測量成果報審單、承建單位來文、報告等各方面的工作採取了以下的控制措施：

⑴諮質管理，施工單位進場後，測量監理及時對照投標文件進行檢查，督促施工單位配置與工程相適應的測量人員和儀器設備，並對測量人員的諮質進行檢查，做到測量技術力量的合理配置，最大限度的提高測量成果質量。定期或不定期組織對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、測量儀器、設備及質量控制措施等進行審查。

⑵在各項目開工前，監理中心首先完成對施工單位報送的測量工作大綱的審核工作，在工程實施過程中，嚴格按照批准的測量大綱，對承包商的測量行為予以監督。

⑶監督施工單位對已接收和加密的控制點的保護情況，一經發現移動或損壞，要求立即報告監理中心，並採取補救措施，按同等精度補設或移位。施工過程中，要求施工單位對已接收的控制網點及加密控制網點進行經常性的檢測。

⑷內業資料檢查，監理中心堅持對施工單位進行定期的測量資料檢查，嚴格按照真實、齊全、規範的原則進行內業資料檢查，及時發現問題及時整改，通過20xx年8月至20xx年12月的17次巡迴交叉檢查、觀摩、整改，各施工單位目前都能較規範的整編測量內業資料。

⑸召開測量專業質量月例會，監理中心自20xx年4月起，每月定期召開測量專業質量月例會，會議主要內容是對當月測量工作進行總結回顧，對測量工作中存在的問題進行廣泛討論和探討，通過會議的反覆灌輸，即提高了對測量質量重要性的認識，又使測量技術水平得到了提升。

⑹實地檢測，監理中心測量監理堅持對工程質量大範圍的進行抽檢，較為全面、客觀的反映了工程質量全貌。如地下洞室開挖由施工單位建立二級導線網點，監理中心測量專業工程師對其成果進行100%的內業審核，和不少於30%的外業複查，為地下洞室開挖提供技術保障。洞室導線控制檢測見表。

隧洞貫通後及時進行貫通測量誤差的確定、調整和分配，見表。表隧洞貫通誤差檢測表

監理方式，或對測量成果進行抽查複測，若發現成果不符合規範或設計要求，則要求施工單位進行檢查校核或複測，確保測量放樣的正確無誤。

⑻在每個工作面開挖放樣之前，對施工單位的開挖放樣數據進行審核，確認放樣計算數據無誤後，方可進行實地放樣工作，以保證各施工面開挖工作的正確性。放樣檢測見表。

複檢。對施工單位的收方測量及模板校核測量，均進行獨立抽檢，從而保證測量成果及收方測量工作的準確性。

通過以上這些措施，監理中心專職測量工程師有效的控制了施工測量的精度，使得開挖、填築和襯砌體型均滿足設計及規範要求；工程量的計量與審核得到了有效的控制。實物工程測量成果及分析

溢洪道、電站進水口土建及金屬結構安裝工程（c4標）主要工作為電站進水口、溢洪道引渠和閘室段混凝土澆築施工，溢洪道泄槽段的大面開挖收尾及保護層開挖，小洞室開挖和襯砌。大壩、圍堰土建及金屬結構安裝工程（c3標）主要工作為大壩填築，及消力塘開挖，小洞室開挖和襯砌。

⑴施工放樣

施工放樣工作主要為明挖、洞挖的開挖放樣及混凝土模板放樣校核，c4標主要為電站進水口立模放樣，溢洪道泄槽段開挖放樣，引渠、閘室段混凝土澆築模板放樣校核和溢洪道1#、2#、3#交通洞和大壩1#、2#、3#交通洞開挖支護放樣；c3標主要為壩基開挖、消力塘以下開挖、大壩填築和大壩4#、5#、6#交通洞開挖等日常施工測量。測量監理依據測

量規範、招標文件及監理實施細則的要求，對施工單位實行施工測量放樣報審制度，對放樣資料進行審核，對重要部位進行抽樣檢測，把過程控制作為重點，防止放樣差錯的產生。

⑵開挖填築體型檢測

測量監理工程師根據工程進度全程參與到成型部位的體形控制測量，並對溢洪道、電站進水口、消力塘、上下游圍堰和小洞室開挖部分體形進行了抽測，基本符合規範要求，不合格部位要求施工單位進行處理，處理後滿足設計要求，為工程質量提供了必要的保障。開挖體型檢測成果見表。

⑶工程收方計量

各部位開挖（填築）總量測量監理工程師均單獨進行審核計算，目前溢洪道、電站進水口、消力塘以上開挖總量，上下游圍堰填築總量已審核批覆，其中消力塘以上土石方總量、溢洪道引渠閘室段土石方總量已審核確定，消力塘以下開挖量正進行復核計算，月報量測量監理監理工程師抽檢部分進行方量計算審核。各部位測量收方工程量見下表、表、表。

監理工作彙報 篇八

通過這段時間的現場實習，我深知作為一名現場資料員必須要與現場情況相結合，所以我會時常去現場瞭解情況，但是去現場就要注意安全問題，比如：戴安全帽，不要踩木板之類的，不要站在機械下面等等，

1、資料員必須要具有以下的素質：

1.1、仔細耐心。每天對着大量的數據，必須要有仔細認真的態度來對待現場監理反映的數據。

1.2工程情況，進度要牢記於心。這樣也就更利於開展工作。

1.3 資料的彙報要清晰，明瞭，及時。數據是零散的，各方各面的，資料到了信息資料員這裏不能出現失真的現象，要象聚光鏡一樣，把資料的重要方面更加突顯，起到一個加強的作用。信息資料員必須把數據、資料概括，彙總，進行逐項分析，反映在彙報的資料當中。作為一名資料員，細心是很重要的，項目上上下下的文件，發放文都要做好記錄，一起還要寫上編號還要熟悉word excel等辦公軟件的應用，因此，作為一名資料員，還要經常製表，得把收集的文件資料、監理月報、各單位往來發放文件分類放入相應的檔案盒，因此有許多東西要製成電子文檔資料的形式。要求資料員要熟悉網絡搜索。實習期間，遇到政府部門、建設單位公司要檢查，各項工作都要重新補缺查漏。為了達到畢業實習的預期目的。

2.。 認識和客觀的評價；在學校與社會這個承前啟後的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體認識和客觀的評價的

2.1工作能力。在實習過程中，積極肯幹，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，並提出一些合理化建議多做實際工作。

2.2.實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

2.3.實習心得收穫。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可並促成就業。四是為畢業答辯積累了素材和資料。五、實習心得做一個優秀的監理資料員非常重要。第一，我認為做一個優秀的監理員應該要考慮三個關鍵因素：這就要求做到：一是要善於學習法律法規；二是要熟悉圖紙；三是掌握施工工藝；四是深入實際，掌握施工實際情況實事求是；五是明確職責：本次實習讓我更進一步提升了自己學習實踐能力，電腦的水平也有所提高，特別是人際關係的處理，更是受到很深的啟發，為以後工作奠定可很好的基礎，希望自己能在以後的工作中得心應手，更上一層樓。

監理工作彙報 篇九

一、已完成工作量

1、C2、C3廠房主體已完工，C1廠房一層主體已完工，二層完成75%。

2、C1廠房砌體工程完成20%；C2廠房砌體工程完成50%；C3廠房砌體工程完成80%。

3、貨車兼消防車道路面混凝土澆築完成25%；貨車兼消防車道級配碎石找平層完成90％；消防車道已完工。

4、圍牆工程已完成50%。

二、質量控制

1、對材料成品、半成品、構配件的監督檢驗，兩證必須齊全（出廠合格證、複試報告）不合格的原材料嚴禁使用，並要求立即清除出現場。建築主材原材料鋼筋試驗報告 份，且所有檢驗報告均反映原材料為合格產品。

2、對工程質量程序把關，上道工序不經監理檢驗認可，不得進行下道工序施工。對已完成部分的工程及時進行檢查驗收，工作中採取巡檢和旁站相結合的方法，監理部執行24小時值班，施工單位隨報隨檢，對核查中發現的問題及時糾正，確保了工程質量和進度。

三、安全控制

1、嚴格執行《建築工程安全生產管理條例》，貫徹執行國家現行的安全生產的法律、法規，建設行政主管部門的安全生產的規章制度和建設工程強制性標準。

2、督促施工單位落實安全生產的組織保證體系，建立健全安全生產責任制。

3、檢查並督促施工單位，按照建築施工安全技術標準和規範要求，落實分部、分項工程或各工序的安全防護措施。

4、監督檢查施工現場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衞生防疫等各項工作。

5、進行質量安全綜合檢查。發現違章冒險作業的責令其停止作業，發現安全隱患的應要求施工單位整改。

四、進度控制

採取總體控制，分級管理措施。即：要求施工單位上報切實可行的總體進度計劃，每半月召開監理例會要求施工單位彙報施工情況。