公路管理述職報告多篇

【第1篇】市公路管理局局長述職報告範文

一、大力弘揚“團結創新，務實奉獻”的江西公路精神，突出公路職工特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的作風，優質高效安全廉潔地搞好公路工程建設

由於市委、市政府的信任，我局去年以來承擔了多項省市重點公路工程建設項目。全長9.7公里的鷹雄大道有7.6公里是由我局組織實施的，去年年底勝利建成通車。206國道龍虎山景區路段5公里一級公路改造工程於去年4月下旬開工建設，經過廣大築路員工5個月的奮力施工，已竣工通車。為認真落實市人大代表建議和市政協委員提案，去年9月我局在資金緊缺的情況下，想方設法開工建設了省道錦黃線黃莊至畫橋10公里二級公路水泥路面僅用三個月時間就勝利竣工通車。去年11月份完成了貴溪市境內的金屯至塘灣5公里水泥路面施工任務。9.25公里的龍虎山景區旅遊公路去年12月份開工以來，僅僅四個月的時間已完成路基和隧道工程，路面墊層和水泥穩定基層均完成50%，瀝青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320國道東鷹線通鄉公路水泥路面，就此全面結束了市管公路有砂石路面的歷史。

我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱鉅的公路建設任務，主要是做了以下幾個方面的工作。

一是局領導班子對完成上級交給的工程建設任務有很強的政治責任感。具體表現在：黨政領導尤其是主要領導思想上引起了高度重視，及時研究部署，迅速抽調精幹力量，各工程項目管理部均由局領導掛帥指揮，並每天堅持到施工一線進行科學調度，現場指揮，發現問題當即解決。去年我們完成的幾大工程項目，難度最大、困難最多的要算鷹雄大道和206國道龍虎山景區路段一級路改造工程。這兩大工程項目均為省、市重點工程，投資大、時間緊、任務重、困難多，市委、市政府領導對工程密切關注，給予厚望。我們既感到使命光榮，又感到壓力很大。如期完成任務我們只有堅定信心，背水一戰，不辱使命。

二是精心組織，精心安排，精心施工。9.7公里的鷹雄大道是按城市i級主幹道標準建設，路面寬36米，雙向六車道，我局承擔着7.6公里的路基橋涵和路面工程建設任務，其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋為整個項目的控制性工程，地形複雜，制約因素較多，施工難度大，為確保工程建設的順利展開，我們堅持每週一次生產調度會和施工進度每日報表制度，使項目領導隨時掌握情況，便於工程指揮。工期安排上力求科學合理，我們結合206國道龍虎山景區路段一級公路改造工程工期緊的實際，進行倒排工期，對每道工序、每個環節的施工規定期限，狠抓落實。

三是注重質量、安全，提升工程品味，關心築路員工的工作與生活，不斷提高工作效率。我們公路管理局擁有一批思想好、技術精、懂經營、善管理，多次參與過全省高速公路建設的骨幹力量。施工過程中我們堅持質量標準，嚴格操作規範，加強工程質量檢測手段和頻率，發現問題及時糾正，做到上道工序不合格下道工序不開工，嚴格把好質量關。在抓好

一是在搞好公路工程建設的同時，不放鬆公路日常養護與管理，每年堅持召開一至兩次公路管理與養護會議，建立工作考核機制，擠出資金為基層養護單位購置公路養護專用車等養護機具，發揮養路部門和一線養路工人的積極性，經過努力，職工們愛路、護路、養好公路的熱情不斷高漲，出工出勤率有了明顯的提高。加強了全面養護，做到挖補坑槽不過夜，病害路段勤維修，以確保車輛和行人的安全。積極響應省委、省政府號召，按照市委、市政府要求，積極實施了造林綠化“一大四小”工程，至今年3月份已全面完成市委、市政府下達的三年公路綠化任務80%的目標，國道植樹1.6萬株，省道縣道植樹18萬株。鷹雄大道、206國道天祿至龍虎山段的綠化實現了“上喬、中灌、下花草”為主框架的綠化模式，改變了“一條路、兩行樹”的單調綠化格局，實際效果較好。

二是路政管理水平明顯提高，對影響公路安全暢通的障礙和險情路段進行了排除與整治。日常工作中，我們努力做好路政管理工作，樹立良好的公路執法形象。各公路分局積極爭取縣（市、區）和沿線鄉村與羣眾的支持配合，加強路政巡查力度，依法糾正違規行為，依法查處損害公路的人 和事。公路車輛超限超載工作成效顯着，較好地維護了公路行車安全，為延長國省道使用週期起到了積極作用。白露車輛超限超載檢查站業務工作開展的井井有條，內部管理規範有序，員工精神面貌良好，去年該站被團市委授予“青年文明號”。

三是公路車輛通行費徵收工作圓滿結束，撤銷收費站工作正在有條不紊的進行。206國道天祿收費站是公路管理體制改革時省交通廳支持批准設立的。7月18日開始徵費，到今年2月20日的五年多時間裏共收取車輛通行費8235萬餘元，是全省政府還貸二級公路收費站收入最多的站點之一，對公路建設作出了重大貢獻。206國道天祿收費站先後多次榮獲全省交通系統先進單位、全省職業道德“十佳”先進單位，去年6月獲得共青團中央、國家交通運輸部授予的全國“青年文明號”等榮譽。

【第2篇】公路管理處主任終述職報告範文

20xx年，在市人大的正確領導下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”、十*大重要思想和文獻為指導，緊緊圍繞市十三屆人大一、二、三次會議確定的工作任務和目標, 認真履行《憲法》和法律賦予的職權，盡職盡責地發揮了人大代表的作用,為我市的經濟發展、社會進步和政治穩定做出了自己應盡的貢獻。

根據工作需要, ***年四月二十九日，我由原公路收費處被組織調任市公路管理處工作。作為一名人大代表，我時刻不忘自己肩負的職責和使命，雖然工作崗位、工作性質有了一定的變化，但是在我心中為黨和人民服務的宗旨始終沒有變。在新的工作崗位上，我始終注意提高自己作為一名人大代表的歷史使命感，增強自己依法行使代表權利、履行代表義務的自覺性，緊緊圍繞物質文明、政治文明和精神文明三大主題，認真履行職責,發揮了一名人大代表在改革和經濟建設中應盡的作用,現就一年來的工作述職如下：

一、不辱使命抗非典，眾志成城闖難關

上任伊始，正值全市上下防治“非典”的關鍵時刻，按照上級的部署，我們公路管理處成立了防治“非典”工作領導小組，由我擔任組長。曾多次到西格木收費站進行監督指導、現場指揮，先後組織並抽調了三十多名黨員幹部分為四個突擊小組，全力以赴奮戰在抗擊“非典”一線，堅持一手抓防“非典”工作，一手抓公路建設工作，做到了“兩手抓、兩不誤”。歷時一個半月，先後共檢查登記過往通行車輛3.2萬台次，投放資金11.989萬元用於防控“非典”役情，守住了進入城區的公路關口，受到了上級部門的表彰。通過抗擊“非典”，也凝聚和昇華了公路部門的“鋪路石”精神，增強了我們搶時間、爭主動，全面完成全年任務的信心和力量。

二、履行職責盡義務，抓好主業促發展

20xx年緊緊圍繞處新一屆班子確定的“以執政興路為第一要務”的工作原則和“48字”工作指導方針，主要抓了以下幾方面工作：

(一)立足“升級”抓管理，深化改革促發展，我市國省幹線公路養護管理實現了歷史性新突破。

在過去的一年裏，圍繞立足“升級”抓管理，深化改革促發展這一工作思路，全面推進幹線公路養護新舉措，不斷強化養護管理功能，超額完成了全年幹線公路養護管理工作任務，實現了歷史性的新突破，這一年是自參加省路況升級競賽以來獲得省a級榮譽最多的一年。通過組織開展幹線公路養護“百日會戰”活動，全市共完成路基整形529.6公里，維修全市的高等級公路路面斷板387塊、1741.5平方米，修補裂縫31.5公里，維修橋樑11座。通過實施養護工程招投標，有效地促進了全市幹線公路養護質量。全年實現年均好路率81%，超計劃5.5個百分點，綜合值完成79.4，超計劃2.2個分值，是歷史上最好的一年。在處治災害，確保暢通方面，積極採取相應措施及時有效地處治了公路災害。戰冬季雪阻:共投入資金46.2萬元、人工763工日、機械1566台班，在規定時間內清除了雪阻159公里，解救出被困車輛100餘台和行人300多人;搶夏季水毀:面對全市出現的14項水毀路段和橋涵工程，共投入人工1002個工日、機械433個台班、資金41.2萬元，保證了全市幹線公路的暢通無阻。受到了省、市主管部門的好評。

(二)注重實效抓執法，依法行政促治理，我市路政管理工作又得到新加強。

20xx年，針對公路“六亂”現象，認真貫徹執行了《公路法》和《省公路條例》等法律法規，不僅依法對路政隊伍進行了嚴格整頓，而且加強了對違章建築、平交道口、超限運輸的專項治理，特別是注重強化了對法律、法規的宣傳。在20xx年9月3日的《佳木斯日報》和《三江晚報》上相繼刊載了公路法律法規條款，還印製了3000本《佳木斯市公路路政管理辦法》精裝手冊和10萬份公路法律法規宣傳單，向公路沿線村民和過往車輛駕駛員手中發放，使全市路政管理法律法規宣傳受教育面達95%以上。全年路政管理實現案件結案率96%，損失賠償率100%，規費徵收明顯增加，在全省評比中進入了先進行列。

通過開展執法檢查、法規宣傳等項工作, 促進了法律法規的貫徹實施和環境優化意識，重點解決了執法環境與經濟發展環境的要求不相適應的問題,也提升了公路部門主動為羣眾服務的意識,為我市經濟的發展營造了良好寬鬆的環境。

(三)圍繞質量抓提高，全力協調促推進，我市公路工程管理又獲得新成果。

通縣鄉工程是市委、市政府確定的十大民心工程，旨在改善農村的通行條件，為農民兄弟奔小康服好務。在通縣鄉工程建設中，我擔任指揮部副指揮兼辦公室主任，按照上級有關規定，先後制定了多項規章制度，為完善通鄉工程管理，保證工程質量，起到了積極的保證作用。為落實、籌措貸款，克服資金不足問題，經常要不辭辛苦地多次往返、奔波於佳市與省城之間，從解決好地方配套資金入手，經多次跑省，贏得了貸款，解決了該項工程因資金短缺帶來的最大難題。為確保通縣鄉公路建設質量，經常深入到郊區、湯原、富錦、同江、撫遠等五個縣(市)，對已開工的建設工程進行檢查，嚴格按照國家、省市的有關規定和要求建立健全質量保證體系。20xx年全市通縣(鄉)公路建設在省、市主管部門的重視與領導下，在沿線縣鄉政府的配合與支持下，按計劃開工建設6條261.645公里，實現了當年開工當年竣工3條70.78公里，完成了年度工作目標。

三認真學習做表率，提升修養強素質

20xx年進一步加強了自身建設。按照中央提出的在深入人心上下功夫、在開拓創新上下功夫、在力求實效上下功夫的總要求，重點學習了“三個代表”重要思想和十六大、十六屆三中全會精神，學習法律知識，努力提高自己的政治素質和人大代表的業務水平。通過學習，樹立了正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立正確的權力觀和義務觀，增強了依法行政意識、“公僕”意識。在堅持抓好自身學習，不斷加強自身建設的同時，努力探索如何當好代表、如何以新的視角和新的形式創造性的開展工作的途徑，大大增強了作為人大代表的責任意識,並把落實“三個代表”的重要思想貫穿於實際工作當中，以實際行動抓好市人代會所確定的各項奮鬥目標的落實。在全系統還通過開展相關的主題教育，使幹部職工始終保持昂揚向上的精神狀態，在深入學習貫徹十六大精神中凝聚人心、鼓士氣、樹形象，全處上下形成了強烈的發展意識和濃郁的發展氛圍。同時，以狠抓“兩風建設”為契機，深入開展了“正行風，促發展”活動、開展了整頓機關工作作風活動，職工面貌煥然一新，整體素質有了明顯提高。

由於自己對社區工作的大力支持，還被上級授予社區模範共產黨員光榮稱號。被評為模範黨員，即是上級部門對自己所做工作給予的肯定，更是對自己進一步做好今後工作的鞭策。

20xx年，雖然取得了一些成績，但我深知這些工作成績的取得，得益於各級領導的關愛，得益於有關部門的協作和支持，更得益於全系統的廣大幹部和職工的團結拼搏、勤奮努力。

在今後的工作中，我一定珍惜人民賦予自己的權力，增強公僕意識、法制意識、人大意識，加強學習，提高自身綜合素質，以更加飽滿的熱情面對新的挑戰,進一步發揮好人大代表的表率作用、骨幹作用，發揮聯繫羣眾，反映民意的主渠道作用。以與時俱進、開拓創新的精神面貌，奮發有為、只爭朝夕的工作作風，做好肩負的各項工作，盡職盡責地完成人大代表的使命，把人民羣眾的利益實現好、維護好、發展好，做到受其位，謀其政，盡其責，辦其事。為推進我市的物質文明、政治文明和精神文明建設做出自己的貢獻。

【第3篇】公路管理局局長述職述廉報告範文

省公路局黨委：

，凱里公路管理局黨委在省交通運輸廳、省公路局黨委領導和地方各級黨委的關心下，以黨的十八屆三中、四中、五中、六中全會和習近平總書記系列講話精神為統領，認真學習宣傳貫徹黨的十九大精神，深入落實省第十二次黨代會精神，全省交通運輸工作會議、公路工作會議精神，始終把從嚴管黨治黨主體責任扛在肩上，全面推進黨的政治建設、思想建設、組織建設、作風建設、紀律建設，緊緊圍繞省局黨委的工作部署和下達的中心工作任務，統一思想認識，嚴肅黨內政治生活。進一步淨化我局系統黨內政治生態，有效推進各項工作健康發展。現將我一年來在政治思想建設，履行崗位職責、廉潔自律等方面的情況彙報如下。

一、以德為先，注重自身修養

在實際工作生活中，堅持立身做事德為本。一是勤於學習思考，提升思想境界。首先，始終堅持管理局黨委中心組學習制度，加強對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀的系統學習，認真學習黨的十九大會議精神和習近平總書記重要講話精神。用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，指導實踐，推動工作。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、榮辱觀，堅定理想信念，堅守共產黨人精神追求。其次，靜心學習思考優秀傳統道德文化，昇華思想境界做到信念堅定，品格優良，特別是通過黨章黨規的學習，加強黨性修養和道德修養，讓自己的思想道德得到了昇華。二是見賢思齊，汲取營養。大力支持並積極參與局機關開展的“道德講堂”活動。以“社會主義核心價值觀”、“脱貧攻堅”、“時代楷模”等為主題，開展向革命先輩、先進模範學習，加強社會公德、職業道德、家庭美德、個人品德教育。不斷增強自我淨化、自我完善、自我提高能力。三是嚴於廉潔自律，強化自我約束。自覺加強道德自律，做到自重、自省、自警，自覺抵禦僵化腐朽思想觀念和生活方式的侵蝕，追求積極向上的生活情趣，養成良好的生活作風。積極主動地參加黨內政治生活，自覺接受黨組織的嚴格管理和廣大黨員的監督，在黨內政治生活中加強道德修養。四是以黨章作為道德修養根本標準，擴展修養成效。牢固樹立紀律意識，嚴格遵守黨的紀律，特別是要遵守黨的政治紀律和政治規矩，自覺接受組織和社會的監督。牢固樹立和模範踐行社會主義核心價值觀，自覺做社會主義道德的示範者、誠信風尚的引領者、公平正義的維護者，以共產黨員的道德人格力量去鼓舞人心、凝聚人心，積極促進良好的社會風氣發展。

二、履職盡責、積極作為

(一)認真學習黨的十九大精，不忘初心、堅定信念、做好表率

不忘初心就是不要忘記自己是一名共產黨員，第一職責就是為黨工作。當前，要加強學習黨的十九大精神和習近平總書記重要講話精神，自覺做好表率，把智慧和力量凝聚到落實報告提出的各項重大任務上來，堅定習近平新時代中國特色社會主義思想信念，進一步增強“四個意識”和“四個自信”，對黨忠誠，為黨盡責，始終做到在思想上高度認同核心，在政治上堅決維護核心。黨的十九大召開以來，作為單位黨委書記，我始終把學習宣傳貫徹黨的十九大精神當成當前和今後一段時期的主要任務，帶頭學習宣傳貫徹黨的十九大精神，先後深入三個基層單位、一個扶貧點開展學習宣講活動，召開局機關職工大會及全局中層以上幹部一次，黨委中心組學習二次，迅速在全局掀起了學習十九大精神熱，自覺用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，指導實踐，推動工作。

(二)深學真做、履職擔當、不辱使命

作為單位的黨委書記，始終不忘自身職責，履職擔當，堅持黨要管黨，全面從嚴治黨，抓好新時代黨的建設工作，自覺做好表率。一是認真履行好黨委的主體責任和第一責任人的責任，牢固樹立“抓好黨建是本職、抓不好是失職、不抓是瀆職”的思想。擔當盡責，認真貫徹落實新時代黨的建設總要求，把黨的政治建設擺在首位，堅定執行黨的政治路線，嚴格遵守政治紀律和政治規矩，在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上始終同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致。二是認真抓好基層組織建設，以“兩學一做”學習教育常態化制度化為指導，以嚴肅黨內政治生活為重點，認真抓好單位基層組織建設，對照《關於新形勢下黨內政治生活的若干準則》規定的十二個方面和“兩學一做”學習教育常態化制度化的工作要求，對反映出來的部分基層黨支部黨內政治生活弱化和“三會一課”制度堅持不好等問題，加大力度督查和整改，督促基層黨支部堅持“三會一課”制度，加強和規範黨內政治生活，嚴肅黨的政治紀律和政治規矩，增強黨內政治生活的政治性、時代性、原則性、戰鬥性，全面淨化黨內政治生態，突出政治功能，充分發揮基層黨組織堅強戰鬥堡壘作用。三是堅持黨管幹部原則，從嚴抓好乾部隊伍建設。首先在幹部選拔任用上，嚴格按照習近平總書記強調的“堅持德才兼備，以德為先;堅持五湖四海，任人唯賢;堅持事業為上，公道正派”的要求，認真執行《幹部選拔任用工作條例》，按照好乾部標準從嚴抓好單位幹部選拔任用工作。其次從嚴以實抓好班子、帶好隊伍，強化幹部隊伍管理，激發幹事創業新活力，營造風清氣正的良好政治環境，用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，指導實踐，推動工作。

(三)全力支持紀檢監察機構監督執紀工作

紀檢監察機構是監督執紀問責的專職機構，在局黨委領導下，我局紀檢監察認真履行監督責任，有效應用四種形態，推動黨風廉政建設和反腐敗工作向縱深發展。

1.調整充實派駐紀檢監察員。局屬部分單位由於工作調動、掛職等原因導致無派駐紀檢監察員監管，經黨委會決議，我局共調整榕江段、天柱段、工程處和路橋公司四個單位的派駐紀檢監察員，延伸監督觸角，提升紀檢監察工作效能。

2.組織開展警示教育，當好政治生態“護林員”。一是組織管理局副科級以上幹部、各業主辦主任和紀檢監察幹部共50餘人赴省交通運輸廳黨風廉政警示教育基地接受警示教育，切實築牢紀檢監察幹部思想道德防線，有效提升了紀檢監察幹部的政治素質和履職能力。二是按照《省公路局及局屬單位紀檢監察機構“當好黨內政治生態‘護林員’以新面貌新氣象迎接十九大”主題教育工作方案的通知》，積極部署“當好黨內政治生態‘護林員’、以新面貌新氣象迎接十九大”的主題教育，落實學習一本手冊、安排一次輔導、撰寫體會、組織一次主題黨日活動開展一次黨性體檢、選登一批署名文章六個具體內容，認真學習黃大年、項俊波等先進典型，教育引導系統廣大紀檢監察幹部不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，保持政治定力，提升政治能力，真正當好黨的忠誠衞士，一年來，局系統共約談黨員幹部262人次，其中約談科級幹部146人次，約談一般幹部96人次，其他人員20人次，提醒談話人242人次，示警約談14人，誡勉談話6人，受理電話信訪舉報1件，目前尚在初核，接收問題線索5件，都已辦結。

三、始終注重和遵守領導幹部廉潔從政的有關規定

堅持以勤為本，以苦勵志，以廉修身，以做一名“組織放心，羣眾滿意”的領導幹部為自己的目標，嚴格要求自己。一是始終堅持以身作則，自覺遵守《中國共產黨廉潔自律準則》和廉潔從政的有關規定，帶頭落實中央八項規定及實施細則，加強厲行節約、公務接待和公務車的管理，嚴控公務接待，查處公車私用。二是嚴於律己，勤政廉潔，自覺履行黨風廉政建設主體責任和“一把手”負責制度，不搞“形象工程”、“政績工程”，嚴格執行財務制度和紀律，注重對財務的監督管理，保證資金合法合規使用。三是正確處理個人和組織、家庭與工作的關係，按規定報告個人有關事項，不見利忘紀，自覺接受羣眾監督，做到乾淨做事，清白做人。

四、存在問題和改進措施

(一)政治理論學習不夠深入，表現在淺償則止上，在理論聯繫實際和學用結合上還有較大差距。

(二)執行力不夠堅決，創新精神不足，措施不多。

(三)聯繫職工羣眾工作做得不到位，平時少有主動和職工談心，沒有行好“身臨其境”瞭解他們工作和生活狀態，聯繫羣眾還停留在節日走訪、幫扶慰問等傳統形式上。

(四)對外宣傳效果不明顯，未能及時有效把我局好思想、好業績、好事蹟等宣傳出去，行業系統好聲音、好形象傳播力度不足。

針對以上存在問題，在今後工作中，我將在上級黨委的領導下，在領導班子成員的幫助下，在廣大幹部職工的共同監督下，進一步加強黨性修養，牢固樹立“四個意識”，切實把從嚴管黨治黨的要求傳導下去，深入學習黨的十九大精神，在習近平新時代中國特色社會主義思想引領下，不斷開創我局工作新局面。

【第4篇】公路管理處項目主任述職報告範文

（一）新寶拉格鎮南至化德交界段公路完成情況

1、項目辦對開工的新寶拉格鎮南至化德交界段公路7.461公里施工、監理單位進場人員資質、數量和進場機械設備、規格、型號、數量進行了認真核查，為保證工程質量，及時責令相關單位進行調整及加大投入，確保使其符合合同要求、投標書承諾及工程需要。

2、堅持日常現場巡視和巡查。項目辦堅持日常現場巡視和巡查，掌握施工、監理工作情況及動態，及時發現和研究解決工程中存在的問題。

3、針對工程進度緩慢的狀況，項目辦和監理單位積極想辦法，幫助施工單位查找原因，協調關係，組織機械，加快了工程進度。

4、組織駐地辦有關人員對工程實體和內業資料進行檢查。項目辦多次組織有關人員對路基、橋涵工程實體、原材料、內業資料等進行檢查和指導。

在嚴格要求的同時，就各單位存在的問題進行分析指導，不斷髮現問題，解決問題，確保了工程進度。面對墊資項目帶來的種種困難，以及雨水偏多造成工程進度滯緩等負面影響，帶領廣大建設者團結拼搏、開拓創新、迎難而進，使工程建設保持了良好的發展態勢，確保了工程按期完工。

（二）高標準、嚴要求切實做好寶三高速公路各項工作

寶三項目辦自五月份就開始進行土地、林地勘界及組件工作，進場後，迅速摸清徵地拆遷數量，在太旗政府的大力支持和積極協調下，項目辦工作人員耐心細緻地做好廣大農牧民的工作，於10月15日順利完成前期徵地拆遷工作，共徵地4588.8畝、拆遷網圍欄13355米，光纜、電力電線等建設物59餘處，為工程的全面展開奠定了堅實的基礎。項目辦積極協調與沿線當地政府、交通、土地、公安、環保、水利、林業等部門的關係，統一辦理各種手續，最大限度地為施工單位提供方便；9月18日國道207線寶三高速公路開工奠基，9月19日召開生產預備會，部署開工前準備工作；9月28日組織監理、施工單位進行了技術交底工作，為了使各項管理工作有章可循，優質高效地建好寶三高速公路建設項目，項目辦編印了《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目建設管理辦法》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目各級管理人員廉潔自律行為準則》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理、施工、檢評資料編制範本（討論稿）》和《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目工程進度管理及工作制度獎懲暫行辦法》等制度，明確了現場辦公、每月定期聯檢、召開生產調度會等工作程序。

項目辦從駐地建設、人員、機械車輛、試驗、測量儀器等各方面在9月15日、10月1日分別對進場的監理、施工單位履約情況進行檢查，對專業監理工程師、主要管理、技術、試驗人員進行了業務素質考核和業務知識考試，對履約能力差的單位限期進行整改。針對路基二標四川武通路橋公司項目部動作遲緩的情況，第三高駐辦整體實力較差，管理不到位，分別對其進行了通報，並向其總公司發函交換意見；使得兩單位的工作有了一定起色。

針對碎石樁、強夯及衝擊碾壓新工藝尚無成熟的施工方法和質量控制方法的現狀，進行試驗段的修築，總結出施工工藝和質量控制方法，指導工程施工。

為使工程管理工作規範化、標準化、制度化，項目辦嚴格按文明工地標準規範施工現場，並要求各監理、施工單位到做得較好的單位施工現場進行觀摩，增強各監理、施工人員的感性認識，收到了良好的效果。

為滿足工程施工和環境保護的需要，項目辦要求各參建單位加大便道修築力度，全線施工便道按四級公路標準修建，為材料採備和施工機械進駐現場創造了先決條件，也大大減少了施工車輛在草原上隨意行走，對環境造成的破壞。

（三）開拓創新，務實高效，熱情服務，創造良好的施工環境

為加快工程進度，項目辦工作人員實地考察，熟悉施工現場；積極完成徵地拆遷工作；按照招標文件要求總監辦首先組建中心試驗室，施工單位和監理單位建立工地試驗室，並聘請有資質技術監督部門對所有試驗儀器進行了標定，申請辦理了工地臨時試驗室資質；進行材料和部分混凝土配比的標準試驗，為工程早日開工提供基礎數據；讓各施工單位先期完成路基清表和150米的衝擊碾壓試驗段施工，使進場的人員和設備先動起來，為工程全面展開探索切實可行的施工方案，收集有關數據；項目辦、施工設計組、總監辦合署現場辦公，及時掌握工程進展情況，解決處理各種技術問題，現場拍板，現場解決，避免了各部門相互交叉、互相推諉，大大提高了工作效率；針對有些施工單位對內蒙氣候、地質、土質不熟悉的現狀，及時通知氣象參考；對監理、施工單位提出的問題和困難，均能及時給予解決，本着一切有利於工程的指導思想進行工作，為工程施工創造了良好的外部環境。

（四）強化質量意識，嚴格現場管理和質量控制

項目辦要求從“講政治”的思想高度來認識質量問（！）題，它既是經濟問題，也是政治問題。施工單位管理、技術人員強化零缺陷質量意識，嚴格按規範施工和辦事；監理人員要不斷提高自身素質，增強責任心、使命感，吃得下苦，耐得住清貧，頂得住邪氣，要嚴把進場機械關、材料關、壓實關、工藝關、工序關，加大旁站力度，使工程質量始終處於可控狀態。

為了從源頭上控制工程質量，使各項質量管理辦法和工作指令落到實處，項目辦除定期聯檢和召開生產調度會外，還加大日常巡視力度，發現問題，及時責令整改。各高駐辦應以“嚴格監理，優質服務，科學公正，廉潔自律”為工作原則，嚴格監理程序，加大對重點工程、關鍵部位、薄弱環節的巡視和旁站力度，嚴格按工藝和工序控制施工，對工程質量進行動態控制，抽檢頻率達到要求。

各施工單位建立健全了質量保證體系，完善質量管理制度，明確質量責任。進場的施工機具滿足要求，合同承諾人員基本到位，試驗檢測設備齊全，能夠按要求的工藝進行施工。

國道207線寶三高速公路經過全體建設者的艱苦努力，截止11月15日，全線完成路基清表2837千平方米，砍伐樹木16703棵，鑽孔灌注樁1598延米/58根，碎石樁41920延米/7471根，強夯35000平方米，累計完成工作量5986萬元。

二、安全生產、廉潔自律情況

在工作管理中始終堅持生產和精神文明兩手抓，兩年裏沒發生任何安全質量事故和廉政問題。

將安全生產納入日常的工作中，加強交通安全管理，重點搞好機械設備的安全運行和草原防火工作；全線油庫配齊滅火器材，做好防火、防漏工作；爆破作業持證上崗，全線炸藥庫防爆、防火和防盜常抓不懈；防止高空墜落，保證施工現場人員安全生產；樹立超前意識，做好雨季的防洪、防汛和搶險工作。施工場所和試驗室實施安全用電。

在廉政方面能夠自覺遵守中央和自治區關於黨風廉政建設以及領導幹部廉潔自律的各項規定，遵守黨內各項制度，在克己奉公、清正廉潔上作出表率。

為進一步健全教育、制度、監督、懲防和治理腐敗的機制，提高工程質量的高效優質，從行業建設、反腐倡廉的監督監察入手，採取了行之有效的措施：

1、項目辦同各施工、監理單位簽定了《廉政合同書》，並將此合同納入全線工程質量目標化管理考核內容。

2、設立舉報箱和向社會公開監督舉報電話，隨時讓社會、羣眾監督。同時，深入各監理、施工單位第一線開展此項工作，廣泛動員羣眾反映和舉報商業賄賂行為，暢通羣眾舉報渠道，加強羣眾監督；建立了信息簡報和定期報告制度。

3、堅持公開、公正、誠信、透明的原則，全線十一個施工單位和六個監理單位，以及經理和負責人員建立了廉政檔案，隨時掌握情況。自己帶頭，全項目辦管理人員都健全個人廉政檔案。

三、為了更好地保證度國道207線寶三高速公路工程建設順利實施，項目辦已安排施工單位利用今冬明春生產淡季採備路面墊層碎石，提前訂購水泥、鋼材等緊缺材料，加快碎石加工速度，跟蹤檢查，質量符合施工規範要求，為明年工程順利進行打下堅實的基礎。

【第5篇】高速公路管理處領導班子述職報告

高速公路管理處領導班子述職報告

河北省京秦高速公路管理處

領導班子述職報告

20xx年我處在交通廳和項目辦的正確領導下，以全省交通工作會議和高速公路運營管理工作會議精神為指導，認真實施iso9000質量認證，廣泛開展行風建設活動，全力保障暑期，不斷改革創新，保持了全處運營工作持續、穩定、健康、向上的發展勢頭。下面就把一年來的工作情況總結一下，請領導和同志們評議。

一、任務指標完成情況：

截止12月25日，全處各項任務指標完成情況良好，具體情況如下：

１、收費工作：全處共完成通行費徵收49176萬元，完成全年計劃的129，截止10月5號，全處提前80天完成全年計劃。收費額的大幅度增長主要是因為全國經濟形勢發展良好，車流物流顯著增加，同時值得一提的是今年我處針對作弊車輛，加大了稽查力度，在查貪堵漏方面取得了明顯的效果。到十二月底，全處通過通行卡小改大及抓獲作弊車輛共增收488萬元。

２、路政工作：全路共發案454起，破案445起，結案441起，共收回路產損失243萬元，破案率98，結案率99，無公路“三亂”現象，無行政複議和行政訴訟案件。路政工作在做好日常巡邏和事故處理的同時，按照上級統一部署，治理超限車輛，在省廳明確不罰款，不扣車的情況下，在主要站口設專人緊盯死守，最大限度地防止了超限車輛上路行使對道路的損壞。

３、養護工作：養護工作嚴格按計劃實施，加強資金和施工質量管理，在加強日常養護管理的同時，重點抓好專項養護工程，目前共完成日常養護工程費用1100萬元，完成專項養護工程890萬元。好路率指標達100，養護質量綜合值為99.5。

４、服務區工作：服務區的管理從深化改革，轉變經營機制入手，先後通過公開招標的方式對灤縣服務區和山海關服務區實行承包經營。目前，灤縣和山海關兩個服務區的經營狀況和形象水平良好，其他三個服務區完成營業收入也穩步上升。

５、機電工程：交通工程機電項目於今年9月4日通過質量鑑定，11月通過交工驗收。交工驗收委員會經過審議認為：該工程達到優良工程等級，建議交工驗收總評分為96分。目前除收費系統不能與唐津聯網啟動運行外，通訊、監控系統運轉正常。

6、竣工驗收工作。省交通廳於今年5月10日召開了高速公路竣工驗收動員會。會後，我們多次召開會議，組織各方面力量進行準備。相關人員加班加點，不計苦累，付出了辛勤的勞動，目前竣工驗收資料已準備完畢，各項準備工作基本就緒，準備迎接全路的竣工驗收。

7、其他。全路的人員調入、工資、保險等事宜辦理基本完畢。財務工作管理嚴格，經費控制良好，經過多次審計無重大問題。行政後勤開展有序，保障有力。社會治安綜合治理工作達標，全年無公路“三亂”，無重大矛盾激化案件，無重大責任事故。

二、主要工作情況：

（一）以iso9000質量認證工作為主線，全面推進全處管理水平上台階。

在今年全省交通工作會上，交通廳明確提出在全省高速公路的運營管理中推行iso9000質量管理體系。運營以來，我處經過了打基礎、上台階、創牌子三步走，下一步面臨的正是如何進一步提升運營管理水平問題。為此我們把iso9000認證作為提升管理水平的突破口和切入點，作為全年工作的一條主線，認真組織部署。

在去年下半年，我們就開始準備醖釀此項工作，聘請北京興世標公司提供諮詢服務和指導，並舉行了講座。在今年年初開始組織培訓，佈置編寫質量文件，6月份質量文件編寫完畢，並於6月20日與暑期保暢工作動員會一起，進行了貫標動員，發佈了質量文件。全處各部門按質量文件要求，認真整改落實，把暑期保暢與貫標工作結合起來，用暑期的高標準、嚴要求來落實質量文件。

10月9日至12日我處在貫標諮詢公司的指導下，進行了第一次內審。對全處從最高管理層到最基層的貫標實施情況進行了全面檢查，嚴格按貫標文件要求，逐條對照落實情況。共檢查所有36個單位和部門，查出各類問題239條，召開了末次會議進行通報，提出整改要求，限時改正。11月20至24日進行了第二次內審，共提出問題79條。1月8日至10日我們接受了認證公司的正式審核，結果比較令人滿意。

通過幾次內審和外審，使我們全處上下對貫標工作有了更深入地理解和認識，充分體會到通過實施這樣一套嚴謹的質量控制體系，將大大地推進我們工作的標準化、規範化、制度化進程，使我們的管理工作穩步邁進。

【第6篇】交通局縣鄉公路管理處主任述職報告

,我在局黨委和分管領導在的正確領導下，在上級業務部門的監督指導下，緊緊依靠全處幹部職工，圍繞實現我縣交通跨越式發展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態，發揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，勤奮紮實地開展了工作，取得了較為明顯的成積。現將一年來工作的開展情況做如下彙報。

一、政治思想方面

不斷加強政治理論學習，提高自身素質。隨着社會經濟的不斷髮展，在工程建設管理第一線上，需要面對各種各樣的複雜問題，如果不很好地加強政治理論學習，不與時俱進，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學發展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創新的理論指導具體實踐，不斷豐富自己的政治素養。一年來，自己能夠堅持認真學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認真學習黨的路線方針政策，貫徹落實科學的發展觀，不斷提高自己的政治素質。立足我縣交通建設工作的實際，認真學習了黨的十七大報告，深刻領會了報告中關於中國特色社會主義的基本內容、報告的時代特徵、歷史性貢獻、科學發展觀的基本內容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創新的理論指導自己工作。

二、工作業務方面

（一）圓滿完成“回頭看”工作 為貫徹落實省人大十一屆一次會議精神，根據２００８年全省交通工作會議工作部署和省廳農村交通建設情況“回頭看”活動方案，按照市局統一安排，我帶領全處幹部職工認真制定工作計劃，合理統籌，紮實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始，我組織三個外業組同時工作，對梁山境內所有農村公路與橋樑進行了詳細調查，各組都認真地學習了省廳文件，嚴格要求，細緻調查。調查時各組着警示服裝，注意了安全。對每一處病害都認真統計，做到不漏計、不估計。在時間緊，任務重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時兩個月，全部完成“回頭看”外內業調查任務。受到市局領導的好評，同時也為梁山１１００公里的農村公路建立了檔案，有十分重要的參考價值，奠定了農村公路管養的基礎。

【第7篇】公路管理局局長述職述廉述德報告

XX年，在市局黨委和xx區委、區政府的正確領導下，xx公路工作將迎接全國公路養護管理大檢查作為提升幹線公路綜合管養水平的重要契機，全局上下統一思想，積極進取，以奮發有為的精神狀態、緊張有序的工作節奏形成團結幹事的強大合力，全面推進公路建養管和精神文明創建工作，先後獲得全區“目標管理績效考核優秀單位第一名”和全市公路系統“創建文明行業、構建和諧公路”勞動競賽銀盃。本人也在班子其他同志的關心支持下，全局幹部職工的積極配合下，堅持以德為先、廉潔勤政，較好地履行了工作職責，在思想政治、工作業務、廉政建設及“四德”建設等方面都有了新的進步和提高。

一、思想政治素質情況

認真貫徹落實市局和區委、區政府“內強素質外樹形象”的要求，集中學習上級領導重要講話和相關文件精神，堅持週五學習日製度，在全局幹部職工中紮實開展“聽講座、讀好書、強素質”、“崗位論職”和“五個一”讀書活動，出台了學習、考勤、評比三項制度，做到“四有三保證”，即有學習計劃、有學習教材、有學習記錄、有心得體會，保證學習人數、保證學習時間、保證學習效果。平時我本人堅持把思想政治建設作為領導班子建設的首要任務，按照xx提出的“八個方面的良好風氣”的要求，堅持不懈地加強領導班子思想政治建設，不斷提高執行力、戰鬥力和創造力，在集體學習過程中，堅持先學一步，深學一層，堅持親自授課，並帶頭講內容、做筆記、談體會，充分發揮了模範表率作用，促進了全局學習活動的紮實開展。

二、工作任務完成情況

（一）路域環境進一步改善。堅持“邊巡查、邊宣傳、邊清除、邊糾正”的方針，突出“四個強化”，認真開展公路綜合整治年活動。一是強化溝通協調。積極爭取地方黨委政府支持，將公路綜治工作納入到政府行為，為整治工作的順利開展打好基礎。二是強化路政巡查。加大路政巡查的力度和密度，多方位對管養公路實行動態管理，全力做到巡查“無縫隙、無盲區、無死角”。三是強化違法違規現象的治理。加大對亂堆亂放、擺攤設點、公路非標等現象的治理力度，做到發現一處，查處一處，清除一處，把違法違規現象全部消滅在萌芽狀態。四是強化宣傳工作。通過出動宣傳車、發放宣傳材料、製作宣傳版牌、刊發新聞稿件等形式，加強公路綜合整治政策法規的宣傳普及，為整治工作的開展營造良好的輿論氛圍。

（二）路網結構進一步優化。首先，年初將342省道汾水至莒南段改建工程定為全年重點工作，班子成員重質量、抓安全、推進度，工程參建人員各負其責、加班加點，全局幹部職工上下聯動、積極配合，去年11月10日該工程圓滿竣工通車，累計投資1.25億元，省交通運輸廳賈廳長、省局李局長等重要領導出席了通車儀式。其次，為迎接全省轉方式、調結構科學發展觀現場觀摩會，累計投資800多萬元，完成了xx中路罩面工程，加快了xx城市化建設進程。

（三）幹線公路通行能力進一步提升。立足日常性養護，突出預防性與精細化養護相結合，探索實施以“人本、成本、市場化”為內容的“兩本一化”新型保潔模式，將轄區幹線公路保潔工作全部推向市場，全區國省道好路率逐年提升。一是搶在汛期之前，投資300多萬元完成341省道河西西橋和204國道長冶河橋舊橋改造；二是完成四條國省道幹線的路面灌縫和坑槽挖補任務，實施瀝青罩面30萬平方米，有效預防了公路病害；三是大面積造綠增綠，在幹線公路兩側栽植各類綠化苗木6萬餘株，栽種草皮8000平方米，公路綠化檔次進一步提升。四是購置了高壓藥物噴霧設備，對疫點實施無公害藥劑防治，遏制美國白蛾災情擴散蔓延，保護了公路生態安全。

（四）路政執法力度進一步加大。在幹線公路兩側增設公路法律法規宣傳標語28條，出動宣傳車120餘台次，電視新聞媒體宣傳3次，發放宣傳材料6000份，動員沿線羣眾自覺參與到公路綜合整治工作中；聯合執法局、交通局和沿線鄉鎮政府，開展了“清理門前三堆集中整治月”活動，累計清理大型公路非標23塊，清除“三堆”5萬立方米，粉刷沿線房屋12萬平方米；重點巡查204國省和222省道，查處運輸散裝貨物車輛360餘台次，淨化了公路通行環境。

（五）公路安全保障能力進一步增強。以全市公路系統“安全生產基層基礎年”活動為契機，明確“雙基”要求，下大力氣健全突發事件應急預案、完善國省道幹線安保設施。在204國道和342省道安裝中央混凝土隔離墩1.4萬米，在342省道六處路口施劃了減速震盪標線，保障了沿線學生和羣眾的出行安全。

(六)公路行業文明進一步深化。大力培育以“日照公路與時代同步與文明同行”為核心的文化理念，聚力打造公路核心競爭力。一是不斷挖掘和拓展公路文化的內涵、外延，繼續昇華提煉默默奉獻的“鋪路石”精神、幹事創業的“愚公移山”精神、敢於攻堅的“硬骨頭”精神。在今年年初全省公路系統創建文明行業現場會上，精心組織準備了局機關和汾水公路站兩個現場，規範、完善的“公路四化”建設和蓬勃向上的機關工作氛圍得到省局領導的高度讚揚。二是積極開展“雙聯雙包”幫扶捐助活動，投資3萬多元幫助碑廓鎮西秋齊園村架橋修路，協助市局投資40萬元為碑廓鎮東集後村建設一流的服務社區，實實在在為新農村建設辦實事、辦好事。三是以組織開展文體活動為載體，開展了“慶五一職工運動會”、“政治思想研討會暨文藝演出”活動，積極參加區委、區政府組織的“環城健康跑”、“紅歌大合唱”、“清風廉韻文藝匯演”等活動，豐富了幹部職工精神文化生活。全局文明創建工作碩果累累，“省級文明單位”連續六年複驗成功，路政科和辦公室“市級青年文明號”連續三年複驗成功，局機關先後被授予“全省黨員教育示範先進單位”、“省級花園式單位”、“省特級檔案管理先進單位”、“全市精神文明建設示範單位”、“全市紅十字會工作先進單位”、“區目標績效考核優秀單位”等榮譽稱號。

三、廉潔自律情況

以學習貫徹《廉政準則》為契機，深入開展“學準則、守紀律、做表率、樹形象”主題教育，以強化學習、營造氛圍、自我教育、自我提高為手段，創新了“十個一”工作法，紮實推進《廉政準則》的有效貫徹執行。我局開展的“十個一”廉政工作方法，在全區學習貫徹《廉政準則》經驗交流會上作為典型推廣，受到區委領導的好評。

按照區紀委關於深化開展廉政文化進機關活動的要求，結合單位實際，科學規劃，整合資源，建造了一批集教育、觀賞、休閒於一體的廉政文化景觀。在單位院內修建了廉政景觀—“清風亭”、廉政教育基地、在食堂牆壁製作了廉政宣傳壁畫、在科室內部放置廉政座右銘、所有辦公電腦設置了廉政桌面和屏保，組織全體幹部職工開展以“為民、務實、清廉”為主題的廉政文化書法攝影比賽活動，營造了機關學廉、講廉、守廉的良好氛圍。局機關被確定為全市廉政文化示範點，多次得到上級領導表揚，樹立了公路幹部勤政為民的良好形象。

我本人始終堅持以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，認真檢查自己。無論工作多麼繁忙，都要抽出時間認真學習黨的各項廉政條規，尤其是《廉政準則》頒佈以來，我積極地進行學習領會，弄懂吃透，浸入腦海，時刻警醒自己，“廉”字當頭。在工作中，作為單位主要負責人，我按照黨風廉政建設崗位職責的要求，管好自己、管好家屬、管好身邊的工作人員，嚴格執行中央提出的“四大紀律八項要求”；沒有干預或插手過工程、養護、機械設備、安保工程招投標，也沒有利用自身權利為親屬謀過私利。一年來沒有發生任何不廉行為。

四、“四德”表現情況

黨的xx屆四中全會強調用人要堅持“德才兼備、以德為先”的標準。在堅持科學發展、構建和諧社會新的歷史時期，領導幹部要注重政治品德、社會公德、家庭美德、職業品德“四德”的培養。本人在工作生活中注重品德修養，增強道德感召力，在“德才兼備、以德為先”的基礎上，增強幹事創業的能力。一是講政治政德。牢固樹立“全心全意為人民服務”的宗旨，堅定理想信念和政治立場，做到為黨分憂、為國盡責、為民奉獻。二是講社會公德。視社會為小家，為維護社會正常秩序盡好義務和責任。保護環境，熱愛公益，見義勇為，遵紀守法。帶頭髮揚社會主義新風尚，熱心社會公益事業，積極參與“慈心一日捐”、“情繫地震災區，奉獻一片愛心”等社會公益活動。三是講家庭美德。夫妻之間互敬互愛，互幫互助，和睦相處；尊老愛幼，誠懇厚道，與街坊鄰居友好相處，通情達理，不斤斤計較，不因小事傷害鄰居感情。四是講職業道德。時刻要求自己解放思想，開拓創新，有創造性的開展工作。在工作中做到實事求是，堅持原則，不墨守成規，不弄虛作假，不搞形式主義。

一年以來，儘管我在工作上取得了一些成績，但仍然存在一些問題和不足。一是運用科學發展理論分析工作中的新情況，解決發展中的新問題的能力有待進一步提高；二是管理制度和管理規範執行還有不到位的地方。對這些問題，在今後的工作中我一定要加以認真改正，繼續遵循“建設一流隊伍、培育一流作風、創造一流業績”這一主線，以更高的標準要求自己，團結班子，打造隊伍，確保管理水平有一個大提高，服務質量有一個大進步，把創建文明行業工作再提高到一個新水平，向組織和同志們交一份滿意的答卷！

【第8篇】市公路管理局長述職報告範文

市公路管理局長述職報告

尊敬的各位領導：

在市委、市政府的正確領導下，去年五月份以來，我們團結帶領全局幹部職工緊緊圍繞公路建管養三大主業，克服困難，積極進取，咬住目標，兑現承諾，出色地完成了各項目標工作任務。根據市委統一部署，現將我局領導班子履行職務情況彙報如下：

一、大力弘揚“團結創新，務實奉獻”的江西公路精神，突出公路職工特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的作風，優質高效安全廉潔地搞好公路工程建設

由於市委、市政府的信任，我局去年以來承擔了多項省市重點公路工程建設項目。全長9.7公里的鷹雄大道有7.6公里是由我局組織實施的，去年年底勝利建成通車。206國道龍虎山景區路段5公里一級公路改造工程於去年4月下旬開工建設，經過廣大築路員工5個月的奮力施工，已竣工通車。為認真落實市人大代表建議和市政協委員提案，去年9月我局在資金緊缺的情況下，想方設法開工建設了省道錦黃線黃莊至畫橋10公里二級公路水泥路面僅用三個月時間就勝利竣工通車。去年11月份完成了貴溪市境內的金屯至塘灣5公里水泥路面施工任務。9.25公里的龍虎山景區旅遊公路去年12月份開工以來，僅僅四個月的時間已完成路基和隧道工程，路面墊層和水泥穩定基層均完成50%，瀝青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320國道東鷹線通鄉公路水泥路面，就此全面結束了市管公路有砂石路面的歷史。

我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱鉅的公路建設任務，主要是做了以下幾個方面的工作。

一是局領導班子對完成上級交給的工程建設任務有很強的政治責任感。具體表現在：黨政領導尤其是主要領導思想上引起了高度重視，及時研究部署，迅速抽調精幹力量，各工程項目管理部均由局領導掛帥指揮，並每天堅持到施工一線進行科學調度，現場指揮，發現問題當即解決。去年我們完成的幾大工程項目，難度最大、困難最多的要算鷹雄大道和206國道龍虎山景區路段一級路改造工程。這兩大工程項目均為省、市重點工程，投資大、時間緊、任務重、困難多，市委、市政府領導對工程密切關注，給予厚望。我們既感到使命光榮，又感到壓力很大。如期完成任務我們只有堅定信心，背水一戰，不辱使命。

二是精心組織，精心安排，精心施工。9.7公里的鷹雄大道是按城市i級主幹道標準建設，路面寬36米，雙向六車道，我局承擔着7.6公里的路基橋涵和路面工程建設任務，其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋為整個項目的控制性工程，地形複雜，制約因素較多，施工難度大，為確保工程建設的順利展開，我們堅持每週一次生產調度會和施工進度每日報表制度，使項目領導隨時掌握情況，便於工程指揮。工期安排上力求科學合理，我們結合206國道龍虎山景區路段一級公路改造工程工期緊的實際，進行倒排工期，對每道工序、每個環節的施工規定期限，狠抓落實。

三是注重質量、安全，提升工程品味，關心築路員工的工作與生活，不斷提高工作效率。我們公路管理局擁有一批思想好、技術精、懂經營、善管理，多次參與過全省高速公路建設的骨幹力量。施工過程中我們堅持質量標準，嚴格操作規範，加強工程質量檢測手段和頻率，發現問題及時糾正，做到上道工序不合格下道工序不開工，嚴格把好質量關。在抓好安全生產方面，我們牢固樹立安全責任重於泰山的觀念，建立制度，規範行為，強化教育，警鐘長鳴，所有工程項目沒有發生一起安全責任事故。提升工程品味，精細施工，在綠化、路燈、人行道等各方面協調統一，廣大築路員工不辭辛勞，忘我工作，在我們的生活字典裏節假日休息已被主動放棄。有的同志老母親不慎摔斷了腿，只匆匆到進賢鄉下將老人接到住院，委託親人照顧，自己又急忙奔赴工地。有的同志因工程繁忙，新婚第二天就上了工地。有的同志以路為家，愛崗敬業，始終戰鬥在工程一線。如此等等舉不勝舉。

新年伊始，市委、市政府又賦予我局幾項工程建設任務。經過一段時間的緊張工作，9.4公里的鷹西大道工程已通過省發改委初步設計審查，施工前期各項準備工作已經就緒，即將開工建設；2.18公里的勝利西路延伸工程已經組織施工單位進場，待業主搞好徵地拆遷工作即可動工建設，掀起施工高潮；320國道貴溪流口至龍虎山大道口26.36公里一級公路改造工程現已完成項目可行性研究，並上報省發改委批准立項，設計單位正抓緊製作設計文件；5.39公里的至瑞金高速公路龍虎山連接線建設工程已與省交通廳簽訂建設協議，施工文件和首批工程經費已到位。這幾項工程，我們將一如既往，抽調精幹力量，狠抓項目管理，精心施工，力爭做成精品工程、樣板工程。

二、管好養好國省道和縣鄉公路，突出重點，兼顧一般，確保各條公路安全暢通，為經濟發展多作貢獻

實際工作中，我們始終堅持建養並重的工作方針，克服重建輕養的思想，切實搞好公路管理與養護，確保路產路權不受侵害。去年9月《江西省公路管理條例》頒佈實施時，我局認真組織了學習貫徹，加大了宣傳力度，組織宣傳車輛深入到所管路段的沿線鄉鎮廣泛宣傳，幫助文祕家園 鄉居

民關心公路、愛護公路、支持公路工作。據統計，到去年末全局管養的413.17公里公路綜合好路率為84.9%，幹線公路好路率為93.4%，這兩項指標均排在全省公路系統前列。路政管理、治超工作和車輛通行費的徵收都較好的完成了目標工作任務。其主要做法：

一是在搞好公路工程建設的同時，不放鬆公路日常養護與管理，每年堅持召開一至兩次公路管理與養護會議，建立工作考核機制，擠出資金為基層養護單位購置公路養護專用車等養護機具，發揮養路部門和一線養路工人的積極性，經過努力，職工們愛路、護路、養好公路的熱情不斷高漲，出工出勤率有了明顯的提高。加強了全面養護，做到挖補坑槽不過夜，病害路段勤維修，以確保車輛和行人的安全。積極響應省委、省政府號召，按照市委、市政府要求，積極實施了造林綠化“一大四小”工程，至今年3月份已全面完成市委、市政府下達的三年公路綠化任務80%的目標，國道植樹1.6萬株，省道縣道植樹18萬株。鷹雄大道、206國道天祿至龍虎山段的綠化實現了“上喬、中灌、下花草”為主框架的綠化模式，改變了“一條路、兩行樹”的單調綠化格局，實際效果較好。

二是路政管理水平明顯提高，對影響公路安全暢通的障礙和險情路段進行了排除與整治。日常工作中，我們努力做好路政管理工作，樹立良好的公路執法形象。各公路分局積極爭取縣（市、區）和沿線鄉村與羣眾的支持配合，加強路政巡查力度，依法糾正違規行為，依法查處損害公路的人和事。公路車輛超限超載工作成效顯着，較好地維護了公路行車安全，為延長國省道使用週期起到了積極作用。白露車輛超限超載檢查站業務工作開展的井井有條，內部管理規範有序，員工精神面貌良好，去年該站被團市委授予“青年文明號”。

三是公路車輛通行費徵收工作圓滿結束，撤銷收費站工作正在有條不紊的進行。206國道天祿收費站是公路管理體制改革時省交通廳支持批准設立的。7月18日開始徵費，到今年2月20日的五年多時間裏共收取車輛通行費8235萬餘元，是全省政府還貸二級公路收費站收入最多的站點之一，對公路建設作出了重大貢獻。206國道天祿收費站先後多次榮獲全省交通系統先進單位、全省職業道德“十佳”先進單位，去年6月獲得共青團中央、國家交通運輸部授予的全國“青年文明號”等榮譽。根據省政府統一部署，從今年2月21日零時起我局經營管理的206國道天祿收費站和320國道收費站同時被取消。為此，我局領導班子及時就撤銷收費站的工作進行了專題研究，成立了由分管領導為組長的工作協調小組，積極做好相關工作。收費站棚的撤除和徵費員工的解聘工作均按上級要求準時到位，一些善後工作正在抓緊辦理。

三、加強領導班子和幹部職工隊伍的政治文明、物質文明和精神文明建設，不斷增強領導班子的戰鬥力，帶領廣大幹部職工積極完成上級交給的各項任務

一是加強了政治理論學習和宣傳教育工作，堅持與市委、市政府保持高度一致。我們結合去年開展的民主評議政風行風、今年開展的機關效能年和深入學習實踐科學發展觀活動，認真組織黨委中心小組學習有關文件，明確目的意義，提高思想認識，按市委、市政府要求認真開展各項活動。鑑於公路部門人員分散、點多、線長、面廣的特點，採取多種形式開展職工的思想政治工作。為全市每個養路道班配備了一台彩色電視機，便於養路工人工餘時間收看，我局編印的《公路》刊物每月出一至兩期，均分發到一線養路道班，使之瞭解情況，掌握信息，關心單位。局黨政領導深入基層檢查指導工作時經常與幹部工人促膝談心，徵求意見，改進工作。我局紀委書記彭耀華與幹部吳建中同志撰寫的題為《利用因特網構建公路思研體系的思考》的論文被市委宣傳部推薦入選省思研會，成為全省交通系統唯一入選的論文。

二是認真落實了黨風廉政建設責任制，加強反腐倡廉工作，努力做到工程優質、幹部優秀、資金安全，不出問題。為了搞好本單位的黨風廉政建設，我局領導班子成員從自身做起，帶頭執行黨的紀律，不越雷池一步，認真貫徹市委市政府機關作風建設八條禁令和省交通廳廉政建設八條禁令，陽光從政，坦蕩做人，主動接受組織和羣眾的監督。對黨員和幹部職工我們切實加強廉政教育與監督，聘請上級領導授課，組織觀看廉政建設電教片，利用全省交通系統縣（處）職幹部犯罪判刑案例開展警示教育。每年年初，堅持由局黨風廉政建設第一責任人與各基層單位黨風廉政建設第一責任人簽訂年度《黨風廉政建設目標管理書》，做到一級管一級、層層抓落實。

【第9篇】市公路管理局述職報告範文

尊敬的各位領導：

在市委、市政府的正確領導下，去年五月份以來，我們團結帶領全局幹部職工緊緊圍繞公路建管養三大主業，克服困難，積極進取，咬住目標，兑現承諾，出色地完成了各項目標工作任務。根據市委統一部署，現將我局領導班子履行職務情況彙報

一、大力弘揚“團結創新，務實奉獻”的江西公路精神，突出公路職工特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的作風，優質高效安全廉潔地搞好公路工程建設

由於市委、市政府的信任，我局去年以來承擔了多項省市重點公路工程建設項目。全長9.7公里的鷹雄大道有7.6公里是由我局組織實施的，去年年底勝利建成通車。206國道龍虎山景區路段5公里一級公路改造工程於去年4月下旬開工建設，經過廣大築路員工5個月的奮力施工，已竣工通車。為認真落實市人大代表建議和市政協委員提案，去年9月我局在資金緊缺的情況下，想方設法開工建設了省道錦黃線黃莊至畫橋10公里二級公路水泥路面僅用三個月時間就勝利竣工通車。去年11月份完成了貴溪市境內的金屯至塘灣5公里水泥路面施工任務。9.25公里的龍虎山景區旅遊公路去年12月份開工以來，僅僅四個月的時間已完成路基和隧道工程，路面墊層和水泥穩定基層均完成50%，瀝青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320國道東鷹線通鄉公路水泥路面，就此全面結束了市管公路有砂石路面的歷史。

我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱鉅的公路建設任務，主要是做了以下幾個方面的工作。

一是局領導班子對完成上級交給的工程建設任務有很強的政治責任感。具體表現在：黨政領導尤其是主要領導思想上引起了高度重視，及時研究部署，迅速抽調精幹力量，各工程項目管理部均由局領導掛帥指揮，並每天堅持到施工一線進行科學調度，現場指揮，發現問題當即解決。去年我們完成的幾大工程項目，難度最大、困難最多的要算鷹雄大道和206國道龍虎山景區路段一級路改造工程。這兩大工程項目均為省、市重點工程，投資大、時間緊、任務重、困難多，市委、市政府領導對工程密切關注，給予厚望。我們既感到使命光榮，又感到壓力很大。如期完成任務我們只有堅定信心，背水一戰，不辱使命。

二是精心組織，精心安排，精心施工。9.7公里的鷹雄大道是按城市i級主幹道標準建設，路面寬36米，雙向六車道，我局承擔着7.6公里的路基橋涵和路面工程建設任務，其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋為整個項目的控制性工程，地形複雜，制約因素較多，施工難度大，為確保工程建設的順利展開，我們堅持每週一次生產調度會和施工進度每日報表制度，使項目領導隨時掌握情況，便於工程指揮。工期安排上力求科學合理，我們結合206國道龍虎山景區路段一級公路改造工程工期緊的實際，進行倒排工期，對每道工序、每個環節的施工規定期限，狠抓落實。

【第10篇】高速公路管理處領導班子述職報告範文述職報告範文

2002年我處在交通廳和項目辦的正確領導下，以全省交通工作會議和高速公路運營管理工作會議精神為指導，認真實施iso9000質量認證，廣泛開展行風建設活動，全力保障暑期，不斷改革創新，保持了全處運營工作持續、穩定、健康、向上的發展勢頭。下面就把一年來的工作情況總結一下，請領導和同志們評議。

一、任務指標完成情況截止<?xml:namespace prefix = st1 ns = 'urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags' />12月25日，全處各項任務指標完成情況良好，具體情況

１、收費工作：全處共完成通行費徵收49176萬元，完成全年計劃的129%，截止10月5號，全處提前80天完成全年計劃。收費額的大幅度增長主要是因為全國經濟形勢發展良好，車流物流顯著增加，同時值得一提的是今年我處針對作弊車輛，加大了稽查力度，在查貪堵漏方面取得了明顯的效果。到十二月底，全處通過通行卡小改大及抓獲作弊車輛共增收488萬元。

２、路政工作：全路共發案454起，破案445起，結案441起，共收回路產損失243萬元，破案率98%，結案率99%，無公路“三亂”現象，無行政複議和行政訴訟案件。路政工作在做好日常巡邏和事故處理的同時，按照上級統一部署，治理超限車輛，在省廳明確不罰款，不扣車的情況下，在主要站口設專人緊盯死守，最大限度地防止了超限車輛上路行使對道路的損壞。

“高速公路管理處領導班子述職報告”版權歸所有；請註明出處!

-size: 9pt; line-height: 150%; font-family: 宋體; letter-spacing: -0.4pt'>３、養護工作：養護工作嚴格按計劃實施，加強資金和施工質量管理，在加強日常養護管理的同時，重點抓好專項養護工程，目前共完成日常養護工程費用1100萬元，完成專項養護工程890萬元。好路率指標達100%，養護質量綜合值為99.5。

４、服務區工作：服務區的管理從深化改革，轉變經營機制入手，先後通過公開招標的方式對灤縣服務區和山海關服務區實行承包經營。目前，灤縣和山海關兩個服務區的經營狀況和形象水平良好，其他三個服務區完成營業收入也穩步上升。

５、機電工程：交通工程機電項目於今年9月4日通過質量鑑定，11月通過交工驗收。交工驗收委員會經過審議認為：該工程達到優良工程等級，建議交工驗收總評分為96分。目前除收費系統不能與唐津聯網啟動運行外，通訊、監控系統運轉正常。

6、竣工驗收工作。省交通廳於今年5月10日召開了高速公路竣工驗收動員會。會後，我們多次召開會議，組織各方面力量進行準備。相關人員加班加點，不計苦累，付出了辛勤的勞動，目前竣工驗收資料已準備完畢，各項準備工作基本就緒，準備迎接全路的竣工驗收。

7、其他。全路的人員調入、工資、保險等事宜辦理基本完畢。財務工作管理嚴格，經費控制良好，經過多次審計無重大問題。行政後勤開展有序，保障有力。社會治安綜合治理工作達標，全年無公路“三亂”，無重大矛盾激化案件，無重大責任事故。

二、主要工作情況“高速公路管理處領導班子述職報告”版權歸所有；請註明出處!

【第11篇】xxxx年10月公路管理處項目辦主任述職報告範文

本人自擔任項目辦主任以來，嚴於律己，嚴格管理，深入貫徹“xxxx”重要思想，圍繞**交通廳和交通局“xxx”交通規劃和年度工作部署，以身作則，自覺加強理論學習，深入持久地開展警示教育工作，帶領項目辦成員勤政務實，努力完成了上級下達的各項工作任務。現將我履行職責情況做具體彙報：

二、二oo八年度主要工作情況：

（一）新寶拉格鎮南至化德交界段公路完成情況 項目辦對開工的新寶拉格鎮南至化德交界段公路7.461公里施工、監理單位進場人員資質、數量和進場機械設備、規格、型號、數量進行了認真核查，為保證工程質量，及時責令相關單位進行調整及加大投入，確保使其符合合同要求、投標書承諾及工程需要。

2、堅持日常現場巡視和巡查。項目辦堅持日常現場巡視和巡查，掌握施工、監理工作情況及動態，及時發現和研究解決工程中存在的問題。

3、針對工程進度緩慢的狀況，項目辦和監理單位積極想辦法，幫助施工單位查找原因，協調關係，組織機械，加快了工程進度。

4、組織駐地辦有關人員對工程實體和內業資料進行檢查。項目辦多次組織有關人員對路基、橋涵工程實體、原材料、內業資料等進行檢查和指導。

在嚴格要求的同時，就各單位存在的問題進行分析指導，不斷髮現問題，解決問題，確保了工程進度。面對墊資項目帶來的種種困難，以及雨水偏多造成工程進度滯緩等負面影響，帶領廣大建設者團結拼搏、開拓創新、迎難而進，使工程建設保持了良好的發展態勢，確保了工程按期完工。省道208線新寶拉格鎮南至化德交界段公路xx年8月20日開工，xx年9月完工，全線完成主要工程量：路基土石方20.469萬m3，石渣墊層31.944千m2/2 .26km ，石渣底基層71.089千m2/7 .463km ，水泥穩定級配碎石基層69.942千m2/7 .463km ，瀝青混凝土面層69.997千m2/7 .463km ，小橋 21.5m /1座，鋼筋砼蓋板涵 33.8m /2道，鋼筋砼圓管涵 71m /4道。

（二）高標準、嚴要求切實做好寶三高速公路各項工作

寶三項目辦自五月份就開始進行土地、林地勘界及組件工作，進場後，迅速摸清徵地拆遷數量，在太旗政府的大力支持和積極協調下，項目辦工作人員耐心細緻地做好廣大農牧民的工作，於10月15日順利完成前期徵地拆遷工作，共徵地4588.8畝、拆遷網圍欄13355米，光纜、電力電線等建設物59餘處，為工程的全面展開奠定了堅實的基礎。項目辦積極協調與沿線當地政府、交通、土地、公安、環保、水利、林業等部門的關係，統一辦理各種手續，最大限度地為施工單位提供方便；9月18日國道207線寶三高速公路開工奠基，9月19日召開生產預備會，部署開工前準備工作；9月28日組織監理、施工單位進行了技術交底工作，為了使各項管理工作有章可循，優質高效地建好寶三高速公路建設項目，項目辦編印了《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目建設管理辦法》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目各級管理人員廉潔自律行為準則》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理、施工、檢評資料編制範本（討論稿）》和《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目工程進度管理及工作制度獎懲暫行辦法》等制度，明確了現場辦公、每月定期聯檢、召開生產調度會等工作程序。

項目辦從駐地建設、人員、機械車輛、試驗、測量儀器等各方面在9月15日、10月1日分別對進場的監理、施工單位履約情況進行檢查，對專業監理工程師、主要管理、技術、試驗人員進行了業務素質考核和業務知識考試，對履約能力差的單位限期進行整改。針對路基二標四川武通路橋公司項目部動作遲緩的情況，第三高駐辦整體實力較差，管理不到位，分別對其進行了通報，並向其總公司發函交換意見；使得兩單位的工作有了一定起色。 『 1 』『 2 』『 3 』

【第12篇】抗戰勝利公路管理局局長述職述廉述德報告範文

xx年，在市局黨委和xx區委、區政府的正確領導下，xx公路工作將迎接全國公路養護管理大檢查作為提升幹線公路綜合管養水平的重要契機，全局上下統一思想，積極進取，以奮發有為的精神狀態、緊張有序的工作節奏形成團結幹事的強大合力，全面推進公路建養管和精神文明創建工作，先後獲得全區“目標管理績效考核優秀單位第一名”和全市公路系統“創建文明行業、構建和諧公路”勞動競賽銀盃。本人也在班子其他同志的關心支持下，全局幹部職工的積極配合下，堅持以德為先、廉潔勤政，較好地履行了工作職責，在思想政治、工作業務、廉政建設及“四德”建設等方面都有了新的進步和提高。

一、思想政治素質情況

認真貫徹落實市局和區委、區政府“內強素質外樹形象”的要求，集中學習上級領導重要講話和相關文件精神，堅持週五學習日製度，在全局幹部職工中紮實開展“聽講座、讀好書、強素質”、“崗位論職”和“五個一”讀書活動，出台了學習、考勤、評比三項制度，做到“四有三保證”，即有學習計劃、有學習教材、有學習記錄、有心得體會，保證學習人數、保證學習時間、保證學習效果。平時我本人堅持把思想政治建設作為領導班子建設的首要任務，按照xx提出的“八個方面的良好風氣”的要求，堅持不懈地加強領導班子思想政治建設，不斷提高執行力、戰鬥力和創造力，在集體學習過程中，堅持先學一步，深學一層，堅持親自授課，並帶頭講內容、做筆記、談體會，充分發揮了模範表率作用，促進了全局學習活動的紮實開展。

二、工作任務完成情況

(一)路域環境進一步改善。堅持“邊巡查、邊宣傳、邊清除、邊糾正”的方針，突出“四個強化”，認真開展公路綜合整治年活動。一是強化溝通協調。積極爭取地方黨委政府支持，將公路綜治工作納入到政府行為，為整治工作的順利開展打好基礎。二是強化路政巡查。加大路政巡查的力度和密度，多方位對管養公路實行動態管理，全力做到巡查“無縫隙、無盲區、無死角”。三是強化違法違規現象的治理。加大對亂堆亂放、擺攤設點、公路非標等現象的治理力度，做到發現一處，查處一處，清除一處，把違法違規現象全部消滅在萌芽狀態。四是強化宣傳工作。通過出動宣傳車、發放宣傳材料、製作宣傳版牌、刊發新聞稿件等形式，加強公路綜合整治政策法規的宣傳普及，為整治工作的開展營造良好的輿論氛圍。

(二)路網結構進一步優化。首先，年初將342省道汾水至莒南段改建工程定為全年重點工作，班子成員重質量、抓安全、推進度，工程參建人員各負其責、加班加點，全局幹部職工上下聯動、積極配合，去年11月10日該工程圓滿竣工通車，累計投資1.25億元，省交通運輸廳賈廳長、省局李局長等重要領導出席了通車儀式。其次，為迎接全省轉方式、調結構科學發展觀現場觀摩會，累計投資800多萬元，完成了xx中路罩面工程，加快了xx城市化建設進程。

(三)幹線公路通行能力進一步提升。立足日常性養護，突出預防性與精細化養護相結合，探索實施以“人本、成本、市場化”為內容的“兩本一化”新型保潔模式，將轄區幹線公路保潔工作全部推向市場，全區國省道好路率逐年提升。一是搶在汛期之前，投資300多萬元完成341省道河西西橋和204國道長冶河橋舊橋改造;二是完成四條國省道幹線的路面灌縫和坑槽挖補任務，實施瀝青罩面30萬平方米，有效預防了公路病害;三是大面積造綠增綠，在幹線公路兩側栽植各類綠化苗木6萬餘株，栽種草皮8000平方米，公路綠化檔次進一步提升。四是購置了高壓藥物噴霧設備，對疫點實施無公害藥劑防治，遏制美國白蛾災情擴散蔓延，保護了公路生態安全。

(四)路政執法力度進一步加大。在幹線公路兩側增設公路法律法規宣傳標語28條，出動宣傳車120餘台次，電視新聞媒體宣傳3次，發放宣傳材料6000份，動員沿線羣眾自覺參與到公路綜合整治工作中;聯合執法局、交通局和沿線鄉鎮政府，開展了“清理門前三堆集中整治月”活動，累計清理大型公路非標23塊，清除“三堆”5萬立方米，粉刷沿線房屋12萬平方米;重點巡查204國省和222省道，查處運輸散裝貨物車輛360餘台次，淨化了公路通行環境。

(五)公路安全保障能力進一步增強。以全市公路系統“安全生產基層基礎年”活動為契機，明確“雙基”要求，下大力氣健全突發事件應急預案、完善國省道幹線安保設施。在204國道和342省道安裝中央混凝土隔離墩1.4萬米，在342省道六處路口施劃了減速震盪標線，保障了沿線學生和羣眾的出行安全。

(六)公路行業文明進一步深化。大力培育以“日照公路與時代同步與文明同行”為核心的文化理念，聚力打造公路核心競爭力。一是不斷挖掘和拓展公路文化的內涵、外延，繼續昇華提煉默默奉獻的“鋪路石”精神、幹事創業的“愚公移山”精神、敢於攻堅的“硬骨頭”精神。在今年年初全省公路系統創建文明行業現場會上，精心組織準備了局機關和汾水公路站兩個現場，規範、完善的“公路四化”建設和蓬勃向上的機關工作氛圍得到省局領導的高度讚揚。二是積極開展“雙聯雙包”幫扶捐助活動，投資3萬多元幫助碑廓鎮西秋齊園村架橋修路，協助市局投資40萬元為碑廓鎮東集後村建設一流的服務社區，實實在在為新農村建設辦實事、辦好事。三是以組織開展文體活動為載體，開展了“慶五一職工運動會”、“政治思想研討會暨文藝演出”活動，積極參加區委、區政府組織的“環城健康跑”、“紅歌大合唱”、“清風廉韻文藝匯演”等活動，豐富了幹部職工精神文化生活。全局文明創建工作碩果累累，“省級文明單位”連續六年複驗成功，路政科和辦公室“市級青年文明號”連續三年複驗成功，局機關先後被授予“全省黨員教育示範先進單位”、“省級花園式單位”、“省特級檔案管理先進單位”、“全市精神文明建設示範單位”、“全市紅十字會工作先進單位”、“區目標績效考核優秀單位”等榮譽稱號。

三、廉潔自律情況

以學習貫徹《廉政準則》為契機，深入開展“學準則、守紀律、做表率、樹形象”主題教育，以強化學習、營造氛圍、自我教育、自我提高為手段，創新了“十個一”工作法，紮實推進《廉政準則》的有效貫徹執行。我局開展的“十個一”廉政工作方法，在全區學習貫徹《廉政準則》經驗交流會上作為典型推廣，受到區委領導的好評。

按照區紀委關於深化開展廉政文化進機關活動的要求，結合單位實際，科學規劃，整合資源，建造了一批集教育、觀賞、休閒於一體的廉政文化景觀。在單位院內修建了廉政景觀—“清風亭”、廉政教育基地、在食堂牆壁製作了廉政宣傳壁畫、在科室內部放置廉政座右銘、所有辦公電腦設置了廉政桌面和屏保，組織全體幹部職工開展以“為民、務實、清廉”為主題的廉政文化書法攝影比賽活動，營造了機關學廉、講廉、守廉的良好氛圍。局機關被確定為全市廉政文化示範點，多次得到上級領導表揚，樹立了公路幹部勤政為民的良好形象。

我本人始終堅持以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，認真檢查自己。無論工作多麼繁忙，都要抽出時間認真學習黨的各項廉政條規，尤其是《廉政準則》頒佈以來，我積極地進行學習領會，弄懂吃透，浸入腦海，時刻警醒自己，“廉”字當頭。在工作中，作為單位主要負責人，我按照黨風廉政建設崗位職責的要求，管好自己、管好家屬、管好身邊的工作人員，嚴格執行中央提出的“四大紀律八項要求”;沒有干預或插手過工程、養護、機械設備、安保工程招投標，也沒有利用自身權利為親屬謀過私利。一年來沒有發生任何不廉行為。

四、“四德”表現情況

黨的xx屆四中全會強調用人要堅持“德才兼備、以德為先”的標準。在堅持科學發展、構建和諧社會新的歷史時期，領導幹部要注重政治品德、社會公德、家庭美德、職業品德“四德”的培養。本人在工作生活中注重品德修養，增強道德感召力，在“德才兼備、以德為先”的基礎上，增強幹事創業的能力。一是講政治政德。牢固樹立“全心全意為人民服務”的宗旨，堅定理想信念和政治立場，做到為黨分憂、為國盡責、為民奉獻。二是講社會公德。視社會為小家，為維護社會正常秩序盡好義務和責任。保護環境，熱愛公益，見義勇為，遵紀守法。帶頭髮揚社會主義新風尚，熱心社會公益事業，積極參與“慈心一日捐”、“情繫地震災區，奉獻一片愛心”等社會公益活動。三是講家庭美德。夫妻之間互敬互愛，互幫互助，和睦相處;尊老愛幼，誠懇厚道，與街坊鄰居友好相處，通情達理，不斤斤計較，不因小事傷害鄰居感情。四是講職業道德。時刻要求自己解放思想，開拓創新，有創造性的開展工作。在工作中做到實事求是，堅持原則，不墨守成規，不弄虛作假，不搞形式主義。

一年以來，儘管我在工作上取得了一些成績，但仍然存在一些問題和不足。一是運用科學發展理論分析工作中的新情況，解決發展中的新問題的能力有待進一步提高;二是管理制度和管理規範執行還有不到位的地方。對這些問題，在今後的工作中我一定要加以認真改正，繼續遵循“建設一流隊伍、培育一流作風、創造一流業績”這一主線，以更高的標準要求自己，團結班子，打造隊伍，確保管理水平有一個大提高，服務質量有一個大進步，把創建文明行業工作再提高到一個新水平，向組織和同志們交一份滿意的答卷!

【第13篇】10月公路管理處項目辦主任述職報告

本人自擔任項目辦主任以來，嚴於律己，嚴格管理，深入貫徹“xxxx”重要思想，圍繞**交通廳和交通局“xxx”交通規劃和年度工作部署，以身作則，自覺加強理論學習，深入持久地開展警示教育工作，帶領項目辦成員勤政務實，努力完成了上級下達的各項工作任務。現將我履行職責情況做具體彙報：

二、二oo八年度主要工作情況：

（一）新寶拉格鎮南至化德交界段公路完成情況 項目辦對開工的新寶拉格鎮南至化德交界段公路7.461公里施工、監理單位進場人員資質、數量和進場機械設備、規格、型號、數量進行了認真核查，為保證工程質量，及時責令相關單位進行調整及加大投入，確保使其符合合同要求、投標書承諾及工程需要。

2、堅持日常現場巡視和巡查。項目辦堅持日常現場巡視和巡查，掌握施工、監理工作情況及動態，及時發現和研究解決工程中存在的問題。

3、針對工程進度緩慢的狀況，項目辦和監理單位積極想辦法，幫助施工單位查找原因，協調關係，組織機械，加快了工程進度。

4、組織駐地辦有關人員對工程實體和內業資料進行檢查。項目辦多次組織有關人員對路基、橋涵工程實體、原材料、內業資料等進行檢查和指導。

在嚴格要求的同時，就各單位存在的問題進行分析指導，不斷髮現問題，解決問題，確保了工程進度。面對墊資項目帶來的種種困難，以及雨水偏多造成工程進度滯緩等負面影響，帶領廣大建設者團結拼搏、開拓創新、迎難而進，使工程建設保持了良好的發展態勢，確保了工程按期完工。省道208線新寶拉格鎮南至化德交界段公路xx年8月20日開工，xx年9月完工，全線完成主要工程量：路基土石方20.469萬m3，石渣墊層31.944千m2/2 .26km ，石渣底基層71.089千m2/7 .463km ，水泥穩定級配碎石基層69.942千m2/7 .463km ，瀝青混凝土面層69.997千m2/7 .463km ，小橋 21.5m /1座，鋼筋砼蓋板涵 33.8m /2道，鋼筋砼圓管涵 71m /4道。

（二）高標準、嚴要求切實做好寶三高速公路各項工作

寶三項目辦自五月份就開始進行土地、林地勘界及組件工作，進場後，迅速摸清徵地拆遷數量，在太旗政府的大力支持和積極協調下，項目辦工作人員耐心細緻地做好廣大農牧民的工作，於10月15日順利完成前期徵地拆遷工作，共徵地4588.8畝、拆遷網圍欄13355米，光纜、電力電線等建設物59餘處，為工程的全面展開奠定了堅實的基礎。項目辦積極協調與沿線當地政府、交通、土地、公安、環保、水利、林業等部門的關係，統一辦理各種手續，最大限度地為施工單位提供方便；9月18日國道207線寶三高速公路開工奠基，9月19日召開生產預備會，部署開工前準備工作；9月28日組織監理、施工單位進行了技術交底工作，為了使各項管理工作有章可循，優質高效地建好寶三高速公路建設項目，項目辦編印了《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目建設管理辦法》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目各級管理人員廉潔自律行為準則》、《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目管理、施工、檢評資料編制範本（討論稿）》和《國道207線寶昌至三號地高速公路建設項目工程進度管理及工作制度獎懲暫行辦法》等制度，明確了現場辦公、每月定期聯檢、召開生產調度會等工作程序。

項目辦從駐地建設、人員、機械車輛、試驗、測量儀器等各方面在9月15日、10月1日分別對進場的監理、施工單位履約情況進行檢查，對專業監理工程師、主要管理、技術、試驗人員進行了業務素質考核和業務知識考試，對履約能力差的單位限期進行整改。針對路基二標四川武通路橋公司項目部動作遲緩的情況，第三高駐辦整體實力較差，管理不到位，分別對其進行了通報，並向其總公司發函交換意見；使得兩單位的工作有了一定起色。

【第14篇】高速公路管理處領導班子述職報告述職報告

2002年我處在交通廳和項目辦的正確領導下，以全省交通工作會議和高速公路運營管理工作會議精神為指導，認真實施iso9000質量認證，廣泛開展行風建設活動，全力保障暑期，不斷改革創新，保持了全處運營工作持續、穩定、健康、向上的發展勢頭。下面就把一年來的工作情況總結一下，請領導和同志們評議。

一、任務指標完成情況截止12月25日，全處各項任務指標完成情況良好，具體情況

１、收費工作：全處共完成通行費徵收49176萬元，完成全年計劃的129%，截止10月5號，全處提前80天完成全年計劃。收費額的大幅度增長主要是因為全國經濟形勢發展良好，車流物流顯著增加，同時值得一提的是今年我處針對作弊車輛，加大了稽查力度，在查貪堵漏方面取得了明顯的效果。到十二月底，全處通過通行卡小改大及抓獲作弊車輛共增收488萬元。

２、路政工作：全路共發案454起，破案445起，結案441起，共收回路產損失243萬元，破案率98%，結案率99%，無公路“三亂”現象，無行政複議和行政訴訟案件。路政工作在做好日常巡邏和事故處理的同時，按照上級統一部署，治理超限車輛，在省廳明確不罰款，不扣車的情況下，在主要站口設專人緊盯死守，最大限度地防止了超限車輛上路行使對道路的損壞。

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-size: 9pt; line-height: 150%; font-family: 宋體; letter-spacing: -0.4pt'>３、養護工作：養護工作嚴格按計劃實施，加強資金和施工質量管理，在加強日常養護管理的同時，重點抓好專項養護工程，目前共完成日常養護工程費用1100萬元，完成專項養護工程890萬元。好路率指標達100%，養護質量綜合值為99.5。

４、服務區工作：服務區的管理從深化改革，轉變經營機制入手，先後通過公開招標的方式對灤縣服務區和山海關服務區實行承包經營。目前，灤縣和山海關兩個服務區的經營狀況和形象水平良好，其他三個服務區完成營業收入也穩步上升。

５、機電工程：交通工程機電項目於今年9月4日通過質量鑑定，11月通過交工驗收。交工驗收委員會經過審議認為：該工程達到優良工程等級，建議交工驗收總評分為96分。目前除收費系統不能與唐津聯網啟動運行外，通訊、監控系統運轉正常。

6、竣工驗收工作。省交通廳於今年5月10日召開了高速公路竣工驗收動員會。會後，我們多次召開會議，組織各方面力量進行準備。相關人員加班加點，不計苦累，付出了辛勤的勞動，目前竣工驗收資料已準備完畢，各項準備工作基本就緒，準備迎接全路的竣工驗收。

7、其他。全路的人員調入、工資、保險等事宜辦理基本完畢。財務工作管理嚴格，經費控制良好，經過多次審計無重大問題。行政後勤開展有序，保障有力。社會治安綜合治理工作達標，全年無公路“三亂”，無重大矛盾激化案件，無重大責任事故。

二、主要工作情況“高速公路管理處領導班子述職報告”版權歸所有；請註明出處!

【第15篇】7月公路管理局局長述職述廉報告

尊敬的各位領導：

在市委、市政府的正確領導下，去年五月份以來，我們團結帶領全局幹部職工緊緊圍繞公路建管養三大主業，克服困難，積極進取，咬住目標，兑現承諾，出色地完成了各項目標工作任務。根據市委統一部署，現將我局領導班子履行職務情況彙報如下：

一、大力弘揚“團結創新，務實奉獻”的江西公路精神，突出公路職工特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的作風，優質高效安全廉潔地搞好公路工程建設

由於市委、市政府的信任，我局去年以來承擔了多項省市重點公路工程建設項目。全長9.7公里的鷹雄大道有7.6公里是由我局組織實施的，去年年底勝利建成通車。206國道龍虎山景區路段5公里一級公路改造工程於去年4月下旬開工建設，經過廣大築路員工5個月的奮力施工，已竣工通車。為認真落實市人大代表建議和市政協委員提案，去年9月我局在資金緊缺的情況下，想方設法開工建設了省道錦黃線黃莊至畫橋10公里二級公路水泥路面僅用三個月時間就勝利竣工通車。去年11月份完成了貴溪市境內的金屯至塘灣5公里水泥路面施工任務。9.25公里的龍虎山景區旅遊公路去年12月份開工以來，僅僅四個月的時間已完成路基和隧道工程，路面墊層和水泥穩定基層均完成50%，瀝青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320國道東鷹線通鄉公路水泥路面，就此全面結束了市管公路有砂石路面的歷史。

我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱鉅的公路建設任務，主要是做了以下幾個方面的工作。

一是局領導班子對完成上級交給的工程建設任務有很強的政治責任感。具體表現在：黨政領導尤其是主要領導思想上引起了高度重視，及時研究部署，迅速抽調精幹力量，各工程項目管理部均由局領導掛帥指揮，並每天堅持到施工一線進行科學調度，現場指揮，發現問題當即解決。去年我們完成的幾大工程項目，難度最大、困難最多的要算鷹雄大道和206國道龍虎山景區路段一級路改造工程。這兩大工程項目均為省、市重點工程，投資大、時間緊、任務重、困難多，市委、市政府領導對工程密切關注，給予厚望。我們既感到使命光榮，又感到壓力很大。如期完成任務我們只有堅定信心，背水一戰，不辱使命。

二是精心組織，精心安排，精心施工。9.7公里的鷹雄大道是按城市i級主幹道標準建設，路面寬36米，雙向六車道，我局承擔着7.6公里的路基橋涵和路面工程建設任務，其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋為整個項目的控制性工程，地形複雜，制約因素較多，施工難度大，為確保工程建設的順利展開，我們堅持每週一次生產調度會和施工進度每日報表制度，使項目領導隨時掌握情況，便於工程指揮。工期安排上力求科學合理，我們結合206國道龍虎山景區路段一級公路改造工程工期緊的實際，進行倒排工期，對每道工序、每個環節的施工規定期限，狠抓落實。

三是注重質量、安全，提升工程品味，關心築路員工的工作與生活，不斷提高工作效率。我們公路管理局擁有一批思想好、技術精、懂經營、善管理，多次參與過全省高速公路建設的骨幹力量。施工過程中我們堅持質量標準，嚴格操作規範，加強工程質量檢測手段和頻率，發現問題及時糾正，做到上道工序不合格下道工序不開工，嚴格把好質量關。在抓好安全生產方面，我們牢固樹立安全責任重於泰山的觀念，建立制度，規範行為，強化教育，警鐘長鳴，所有工程項目沒有發生一起安全責任事故。提升工程品味，精細施工，在綠化、路燈、人行道等各方面協調統一，廣大築路員工不辭辛勞，忘我工作，在我們的生活字典裏節假日休息已被主動放棄。有的同志老母親不慎摔斷了腿，只匆匆到進賢鄉下將老人接到住院，委託親人照顧，自己又急忙奔赴工地。有的同志因工程繁忙，新婚第二天就上了工地。有的同志以路為家，愛崗敬業，始終戰鬥在工程一線。如此等等舉不勝舉。

新年伊始，市委、市政府又賦予我局幾項工程建設任務。經過一段時間的緊張工作，9.4公里的鷹西大道工程已通過省發改委初步設計審查，施工前期各項準備工作已經就緒，即將開工建設;2.18公里的勝利西路延伸工程已經組織施工單位進場，待業主搞好徵地拆遷工作即可動工建設，掀起施工高潮;320國道貴溪流口至龍虎山大道口26.36公里一級公路改造工程現已完成項目可行性研究，並上報省發改委批准立項，設計單位正抓緊製作設計文件;5.39公里的至瑞金高速公路龍虎山連接線建設工程已與省交通廳簽訂建設協議，施工文件和首批工程經費已到位。這幾項工程，我們將一如既往，抽調精幹力量，狠抓項目管理，精心施工，力爭做成精品工程、樣板工程。

二、管好養好國省道和縣鄉公路，突出重點，兼顧一般，確保各條公路安全暢通，為經濟發展多作貢獻

實際工作中，我們始終堅持建養並重的工作方針，克服重建輕養的思想，切實搞好公路管理與養護，確保路產路權不受侵害。去年9月《江西省公路管理條例》頒佈實施時，我局認真組織了學習貫徹，加大了宣傳力度，組織宣傳車輛深入到所管路段的沿線鄉鎮廣泛宣傳，幫助文祕家園 鄉居

民關心公路、愛護公路、支持公路工作。據統計，到去年末全局管養的413.17公里公路綜合好路率為84.9%，幹線公路好路率為93.4%，這兩項指標均排在全省公路系統前列。路政管理、治超工作和車輛通行費的徵收都較好的完成了目標工作任務。其主要做法：

一是在搞好公路工程建設的同時，不放鬆公路日常養護與管理，每年堅持召開一至兩次公路管理與養護會議，建立工作考核機制，擠出資金為基層養護單位購置公路養護專用車等養護機具，發揮養路部門和一線養路工人的積極性，經過努力，職工們愛路、護路、養好公路的熱情不斷高漲，出工出勤率有了明顯的提高。加強了全面養護，做到挖補坑槽不過夜，病害路段勤維修，以確保車輛和行人的安全。積極響應省委、省政府號召，按照市委、市政府要求，積極實施了造林綠化“一大四小”工程，至今年3月份已全面完成市委、市政府下達的三年公路綠化任務80%的目標，國道植樹1.6萬株，省道縣道植樹18萬株。鷹雄大道、206國道天祿至龍虎山段的綠化實現了“上喬、中灌、下花草”為主框架的綠化模式，改變了“一條路、兩行樹”的單調綠化格局，實際效果較好。

二是路政管理水平明顯提高，對影響公路安全暢通的障礙和險情路段進行了排除與整治。日常工作中，我們努力做好路政管理工作，樹立良好的公路執法形象。各公路分局積極爭取縣(市、區)和沿線鄉村與羣眾的支持配合，加強路政巡查力度，依法糾正違規行為，依法查處損害公路的人和事。公路車輛超限超載工作成效顯着，較好地維護了公路行車安全，為延長國省道使用週期起到了積極作用。白露車輛超限超載檢查站業務工作開展的井井有條，內部管理規範有序，員工精神面貌良好，去年該站被團市委授予“青年文明號”。

三是公路車輛通行費徵收工作圓滿結束，撤銷收費站工作正在有條不紊的進行。206國道天祿收費站是公路管理體制改革時省交通廳支持批准設立的。7月18日開始徵費，到今年2月20日的五年多時間裏共收取車輛通行費8235萬餘元，是全省政府還貸二級公路收費站收入最多的站點之一，對公路建設作出了重大貢獻。206國道天祿收費站先後多次榮獲全省交通系統先進單位、全省職業道德“十佳”先進單位，去年6月獲得共青團中央、國家交通運輸部授予的全國“青年文明號”等榮譽。根據省政府統一部署，從今年2月21日零時起我局經營管理的206國道天祿收費站和320國道收費站同時被取消。為此，我局領導班子及時就撤銷收費站的工作進行了專題研究，成立了由分管領導為組長的工作協調小組，積極做好相關工作。收費站棚的撤除和徵費員工的解聘工作均按上級要求準時到位，一些善後工作正在抓緊辦理。

三、加強領導班子和幹部職工隊伍的政治文明、物質文明和精神文明建設，不斷增強領導班子的戰鬥力，帶領廣大幹部職工積極完成上級交給的各項任務

一是加強了政治理論學習和宣傳教育工作，堅持與市委、市政府保持高度一致。我們結合去年開展的民主評議政風行風、今年開展的機關效能年和深入學習實踐科學發展觀活動，認真組織黨委中心小組學習有關文件，明確目的意義，提高思想認識，按市委、市政府要求認真開展各項活動。鑑於公路部門人員分散、點多、線長、面廣的特點，採取多種形式開展職工的思想政治工作。為全市每個養路道班配備了一台彩色電視機，便於養路工人工餘時間收看，我局編印的《公路》刊物每月出一至兩期，均分發到一線養路道班，使之瞭解情況，掌握信息，關心單位。局黨政領導深入基層檢查指導工作時經常與幹部工人促膝談心，徵求意見，改進工作。我局紀委書記彭耀華與幹部吳建中同志撰寫的題為《利用因特網構建公路思研體系的思考》的論文被市委宣傳部推薦入選省思研會，成為全省交通系統唯一入選的論文。

二是認真落實了黨風廉政建設責任制，加強反腐倡廉工作，努力做到工程優質、幹部優秀、資金安全，不出問題。為了搞好本單位的黨風廉政建設，我局領導班子成員從自身做起，帶頭執行黨的紀律，不越雷池一步，認真貫徹市委市政府機關作風建設八條禁令和省交通廳廉政建設八條禁令，陽光從政，坦蕩做人，主動接受組織和羣眾的監督。對黨員和幹部職工我們切實加強廉政教育與監督，聘請上級領導授課，組織觀看廉政建設電教片，利用全省交通系統縣(處)職幹部犯罪判刑案例開展警示教育。每年年初，堅持由局黨風廉政建設第一責任人與各基層單位黨風廉政建設第一責任人簽訂年度《黨風廉政建設目標管理書》，做到一級管一級、層層抓落實。

三是領導班子成員間講政治、講團結，大事講原則，小事講風格，同志們能夠各負其責又能相互支持配合，遇事商量，堅持民主集中制的議事原則，充分聽取各方意見，不草率決策，積極發揮領導班子的集體作用，各級幹部在局領導的模範帶動下，部門與部門之間、單位與單位之間的工作協調有力，工作效率不斷提高。廣大職工能夠心繫公路事業發展，立足本職做好工作，民主管理意識較強，通過職工代表大會形式積極向單位諫言獻策，共謀公路發展之計。

四是統籌兼顧，落實中心工作，促進社會和諧。去年5月12日四川汶川大地震後，我局黨員和幹部職工心繫災區人民，紛紛解囊相助，先後四次組織捐款活動，獻上一片愛心。據統計，共向四川地震災區捐款達13.965萬元。捐贈棉被20牀，幫助解決災區人民過冬。去年以來，我局與農村結對幫扶了貴溪、餘江共三個村小組，在自身經費很緊的情況下，投入了一定的幫扶經費，派出數十人次公路專業技術幹部為農村公路建設提供技術服務。積極協助市掛點領導掛點督導鄉鎮工作,單位捐款6000元，廣大黨員募捐餘元，支援掛點農村建設。重視聯建共創活動，先後5次租用灑水車對責任片區的人行道進行清洗，投入1700元，在責任路段設置了10個標誌牌、20個停車點，規範了車輛停放，深得沿線店主的稱讚。幾個月來，在市聯創辦的檢查評比中，我局一直名列市政府系統前矛。