交通述職報告多篇

【第1篇】圓夢中國交通運輸局局長述職述廉報告範文

區紀委全委會：

按照區委《關於建立基層黨政機關主要領導幹部向區紀委全委會述廉制度的實施辦法》的要求和區紀委《關於xx年度基層黨政機關主要領導幹部向紀委全委會述廉工作的通知》精神以及述廉內容的具體要求，在廣泛徵求局機關和基層單位幹部職工意見和建議的基礎上，認真回顧一年來貫徹落實黨風廉政建設責任制和貫徹執行《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》及各級紀委關於對廉潔從政的有關規定情況，現將我個人廉潔從政、執行廉潔自律規定，履行黨風廉政建設職責等情況向區紀委全委會述職如下：

首先，關於履行黨風廉政建設責任制情況。

交通運輸局作為區政府的職能部門，即是行政執法單位，同時也是服務窗口單位，貫徹落實好黨風廉政建設責任制顯得更為重要。作為局長，我常感責任重大，常思常慮的是怎樣才能帶領大家既幹好事情，又不出問題，不辱黨和人民信任。為此，今年以來，我更加重視抓好黨風廉政建設責任制的貫徹落實，把黨風廉政建設列入交通工作的議事日程。按照年初區委辦《貫徹落實〈中共中央國務院關於實行黨風廉政建設責任制規定〉實施意見》的要求，結合交通工作實際，局黨委制定了年度黨風廉政建設和反腐敗工作實施方案，明確了局黨委書記為黨風廉政建設第一責任人，對全局的黨風廉政建設負總責。我作為局長，結合全局行政工作，積極協助黨委書記抓好全局黨風廉政建設的落實，根據工作分工，履行好“一崗雙責”。為了全面落實市、區紀委關於黨風廉政建設和反腐敗工作的安排部署，按照黨風廉政建設責任制的要求和《xx年xx區交通運輸局黨風廉政建設和反腐敗工作責任分解意見》，結合具體業務工作，我從公路建設、養護管理、行政執法等多項工作入手，認真履行好自我職責，努力做到重要工作親自安排部署，重大問題親自過問，重點環節親自協調，重要案件親自督辦，按並通過定期召開專題工作會議，及時掌握和全面分析管轄範圍內的黨風廉政建設責任制落實情況，研究解決突出問題，做到領導力量到位，研究部署到位，工作責任到位，任務明確到位，措施落實到位。做到既管好自己，又管好工作範圍內的黨風廉政建設，形成“一級抓一級，一級對一級負責，層層抓落實”的局面，切實做到為“第一責任人”負責。同時，教育、要求各部門和各單位要緊密結合業務工作，加強溝通，密切配合，認真抓好所承擔的反腐倡廉牽頭任務和配合任務的落實。堅持深入基層檢查、調研工作。針對工作中存在的問題採取積極辦法和有效的措施加以解決。

按照根據《區紀委監察局關於開展“治庸、治懶、治散，創和諧高效機關”活動的安排意見》的具體要求，我局開展了以建設學習型、創新型、實幹型、服務型“四型”機關為目標，以“治庸、治懶、治散，創和諧高效機關”為主要內容的“三治一創”活動。我和局黨委着重抓了黨員幹部的理想信念和從政道德教育、黨的優良傳統和作風教育、黨紀政紀條規和法律法規教育、典型案例示範和警示教育等，提高黨員幹部的思想道德觀念和廉潔從政意識;召開政風行風監督員座談會，及時瞭解政風行風建設中存在的問題並認真整改;積極為企業、社區和農村服務，積極聯繫同濟購物廣場、與哈達街道鐘樓社區結對共建、對文鍾鎮三眼井村進行幫扶，促進了機關作風建設。使每個幹部職工主動辦事的責任意識，認真辦事的大局意識，高效辦事的緊迫意識，精細辦事的質量意識，為民辦事的服務意識和乾淨辦事的廉政意識進一步增強。

積極探索黨風廉政建設長效機制，制度建設進一步強化。我採取“抓系統、系統抓”的辦法，關口前移，通過建章立制，從源頭上治理和防範腐敗行為的發生。從抓教育入手，使人不願腐敗;從抓制度入手，使人不能腐敗;從抓監督入手，使人不敢腐敗。在教育對象上，注重層次性，不同部門和不同層次幹部的教育方法和內容都有區別、各有側重，以環節幹部、工程建設領域、服務窗口單位的行政執法人員為重點教育對象，我積極組織和參加中心組學習、民主生活會、廉政談話、參觀廉政警示教育基地等多種形式的廉政教育，認真遵守機關各項工作制度;特別帶頭遵守工程建設領域五項制度，即：招標投標管理制度，工程監理制度， 合同管理制度，項目法人制度，廉政監督制度。努力打造“優質工程”、“精品工程”、“陽光工程”。 邀請區紀委、公證處、審計局等單位人員參加招投標工作，邀請市質監站派員進駐建設工地，對施工的每個環節實施全程監督，有力地促進工程建設的健康發展。幾年來，始終堅持做到三個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開;二是所有的執法依據、執法程序、服務項目、行業禁忌、舉報電話一律公開;三是所有的建設項目一律公開招標，陽光作業。同時，注重職務犯罪的預防工作，加強監督檢查。有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發生，鞏固了轄區公路無“三亂”成果。

在落實黨風廉政建設責任制中儘管做了一些工作，但仍然存在不少問題，各部門、各單位認識程度有待進一步提高。要把黨風廉政建設責任制的要求貫徹到交通工作的各個方面，做到責任人明確、監管任務明確、責任界定明確。

第二，個人遵守廉潔自律規定情況

作為一名共產黨員和部門負責人，自己清醒地認識到，手中的權力是黨和人民賦予的，必須克已奉公、清廉從政，正確合法地行使手中的權力。我在思想上，牢記黨的宗旨，堅持兩個務必，按照“八個堅持、八個反對”的要求牢固樹立拒腐防變的思想防線，嚴格遵守“四大紀律、八項要求”，切實加強作風建設，乾乾淨淨做事，清清白白做人，努力成為人民滿意的國家工作人員。

xx年，在區委、區政府正確領導下，我始終把黨風廉政建設作為一項重大的政治任務和重要職責放在突出位置，一手抓全局廉政建設，嚴格貫徹執行黨風廉政建設責任制，堅持勤政為民，樹好形象;一手抓自身廉政建設，自覺遵守領導幹部廉潔自律各項規定，堅持以身作則，做好表率。

一是加強學習，築牢拒腐防變的思想防線。我堅持把學習作為一種政治責任，工作再忙也不忘學習，每天至少一個小時讀書看報。一年來，在繼續深入學習中國特色社會主義理論體系的同時，全面深入地學習了黨的xx屆五中、六中全會報告，認真學習了《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》，《黨內監督條例》、《關於嚴格禁止利用職務上的便利謀取不正當利益的若干規定》等黨規。通過經常性的學習，使我進一步樹立了正確的權利觀、地位觀、利益觀，進一步認識到了廉政建設的重要性、廉潔自律的必要性和違法違紀的危害性，增強了在新形勢下拒腐防變的能力，始終保持堅定的政治立場、鮮明的政治態度和嚴格的政治紀律，時刻保持頭腦清醒，在大是大非面前不含糊、不動搖。

二是以身作則，嚴格執行廉潔自律各項規定。在工作和生活中，我時刻牢記《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》和“四大紀律、八項要求”，堅持憑黨性辦事、按原則辦事，認真落實廉政承諾，自覺接受幹部羣眾的監督。下基層檢查工作時輕車簡從，不給基層增加負擔。沒有婚喪嫁娶事情，兒子在外地工作學習，家屬沒有經商辦企業行為。沒有利用職權多處購房現象，沒有兼職領取報酬或獎金的行為。沒有參與過賭博，沒有公款變相旅遊和高消費娛樂行為。沒有讓下屬為本人及家屬辦私事的行為。經常教育和嚴格要求家屬、親屬和身邊工作人員，沒有發生違法違紀行為。能夠按照規定，客觀真實地報告個人有關事項。認真執行組織人事紀律，沒有出現“跑官要官，買官賣官”的問題發生，更不存在借選拔任用幹部之機，為自己謀取私利的現象發生，較好地遵守了上級關於廉潔自律的各項規定。

三是團結協作，發揮班子集體作用。我始終嚴格要求自己，作風上講民主，工作中講奉獻，班子中講團結，同志間講諒解，作好表率。注重處理好個人與集體、與班子其他成員的關係，在民主生活會上，與班子其他成員，總結工作，交流思想，認真開展批評與自我批評。嚴於律己，寬以待人。能在大是大非面前講黨性、講大局、講原則。我能夠作到與班子成員在政治上互相信任，工作上互相支持，感情上互相尊重，生活上互相關心，心往一處想，勁往一處使，增強了班子的合力。尤其注意自覺堅持民主集中制原則，特別是在事關全局發展的重大事項決策問題上，我始終堅持在廣泛徵求意見的基礎上，召開班子會議或局長辦公會集體研究，不把個人意見凌駕於集體意見之上，促進了決策的民主化、科學化和規範化。凡屬副職和部門職權範圍內的工作，我都讓他們大膽去抓、大膽去管，充分調動大家的工作積極性。對難度大、涉及面廣、情況複雜的問題和難辦的事情，主動想辦法幫助副職協調解決，對需要承擔責任的工作，自己主動先承擔責任。應該説xx區交通局近幾年承擔的赤元一級公路、111國道一級公路、s205線跨通赤高速橋樑、赤峯北大橋、赤通高速公路赤峯北互通工程以及高速公路徵地拆遷等項工作，任務十分繁重，我能夠和班子成員帶領系統幹部職工任勞任怨，加班加點，克服各方面困難，較好的完成了區委、區政府和上級交通主管部門交給的各項任務。

四是嚴於律己，不斷增強加強自身作風建設的自覺性、堅定性。我把加強自身作風建設放在更加突出的位置，積極參加“創先爭優”活動，着力加強作風建設、樹立良好風氣，着重在服務宗旨、工作作風、廉潔從政方面找差距、挖根源，從世界觀、人生觀、價值觀的深處來剖析自己，堅持在思想作風上加強黨性鍛鍊、在學風上強化知行統一、在工作作風上密切聯繫羣眾、在領導作風上身體力行民主集中制、在生活作風上培養健康生活情趣，始終牢記常修為政之德、常思貪慾之害、常懷律己之心，時刻牢記權力必須為羣眾謀利益，絕不能為個人或少數人謀取私利。工作中，我把服務基層、服務羣眾作為首要職責，想問題、做決策，都認真傾聽基層和羣眾的意見。自覺做到要求同志們做到的自己首先做到，要求同志們不能做的，自己首先不能做，不給基層找麻煩，不給同志們添麻煩，努力營造一個團結和諧的工作氛圍。

近幾年來，xx區交通運輸工作有了較快發展，黨風廉政建設也有很大提高，我個人雖然做了一些具體工作，但這些成績的取得應歸功於上級領導和各方面大力支持，以及全系統幹部職工的努力。同時也存在着不足之處，如：黨風廉政建設責任制的落實不夠全面細緻;有時與各方面工作的結合不夠緊密;各項規章制度落實還有不到位的情況;制度創新、管理創新不夠。這些都需要在今後的工作中加以改正，提高、落實。懇請各位委員多多批評指正。(

【第2篇】縣交通局任職兩年來述職報告

主任、各位副主任、各位委員：

～年元月，我由鄉鎮調縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支持下，我團結一班人，帶領系統幹部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業的發展。現將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領導作個彙報，請予評議。

一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發展

我到交通局任職以後，對全縣交通工作情況進行了詳細地調查分析，認真吸取和發揚了歷屆領導班子的工作經驗和良好作風，堅持以科學發展觀統領交通工作全局，始終高揚發展大旗，努力推動交通工作有序運行，為縣域經濟的發展“鋪路架橋”。

1、找計劃，爭資金，優環境，夯實發展的基礎

交通是國民經濟發展的先導型基礎產業，公路通，百業興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經濟發展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經濟跨越式發展的基礎，兩年多來，我在上級領導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京彙報反映工作，爭取資金和項目，爭得了盛市政府分管領導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，xx年3月開工、因資金原因先後兩次停工18個月的注滋口大橋終於在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車後，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉公路”工程也已先後順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。

～年中央一號文件出台後，我認真分析研究了國家有關政策和領導講話，特別是國家交通部“讓農民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關信息後，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發展和改善農村公路交通方面有大的動作。並及時向縣委、縣政府建議，發動縣、鄉、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數據儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出台了一系列加快通村公路升級改造的優惠政策。由於我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎工作做得紮實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上佔據絕對的主動權。三五年後，華容公路的通達深度、路網密度和公路等級將邁上一個新台階，

建設是發展，養護管理也是發展。針對我省現行公路管理體制，我通過反覆鑽研政策法規，於去年爭取出台了《華容縣人民政府關於明確全縣公路建設、管理和養護責任的通知》(華政發[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉鎮和我局共同負責、鄉村公路由鄉鎮人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養護責任體系初步建立。為強化鄉鎮在地方公路養護上的責任，確保農村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關於迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉鎮加強地方公路養護，確保交通順暢。並將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內容。

為爭取國家更多的建設計劃，最近我根據國家、省對未來5年交通基礎設施建設投資的政策信息，結合我縣實際，經過三個多月的調查、摸底和勘察，並多次向盛市交通主管部門領導彙報諮詢、徵求意見，編制了我縣“xxx”交通公路、水路建設規劃草案，並經5月22日縣委書記辦公會議通過，市交通公路主管部門領導和專家也已完成了初審。“十一·五”期間，我縣交通建設總投資有可能達到17億元，其中公路橋樑15億元，港口、航道5700多萬元、汽車站1.5億元。在規劃編制過程中，我和一班人通過做增加行政村數（將我縣行政村數由原來的398個增加到466個），降低盛縣道通暢率，上下配合移村部等工作，使我縣上報的通鄉、通村公路升級改造計劃由1348.9公里增加到1813.7公里，增加計劃里程464.8公里。

2、順人心，穩人心，暖人心，創新發展的體制

上任之初，擺在我面前的是：2859名幹部職工人平負債2·14萬元，780名在崗人員人平負擔2·7名下崗分流、離退休人員的經費支出。為走出困境，～年，我按照縣委、縣政府的部署，大刀闊斧地進行以轉換企業產權和有償解除職工勞動關係為重點的企業改革。通過一年的努力，我和一班人在幹部職工人平受償不足8000元的情況下，牢固樹立羣眾觀念，充分發揮幹部職工的積極性，講政策法規順人心，憑公平公正穩人心，靠排憂解難曖人心，順利完成了縣航運公司、裝運公司和汽車修配廠三家單位改革的各項任務。三家企業1428名幹部職工的身份全部有償解除，支付611名職工受償金474萬元，817名退休職工由勞動和社會保障部門接管，所有職工檔案全部移交社區，國土、房產手續全部到户到人，期間沒有發生大的震盪和不穩定事件，實現了全市交通系統企業改制的跨越。今年，縣路橋公司、交建公司兩家企業的改制進展良好，預計年底可以平穩地完成改制任務。

在一手抓改革改制的同時，為減少無序競爭和內耗，我和一班人又大膽進行了企業資源整合。～年4月，我在深入調查研究的基礎上，果斷作出決定，將所屬兩家汽車運輸公司合併，辦成了全局上下多年來想辦而因為種種原因沒有辦成的事情。公司合併後，捏緊資金“拳頭”，加強軟硬件建設，提高車輛檔次，於去年底通過國家交通部審批，成為我省目前縣級唯一一家道路旅客運輸二級企業。

在抓好交通企業改革改制創新上台階的同

時，我和一班人對激活交通事業單位體制，搞好人事改革、人員分流工作也絲毫沒有放鬆。在認真總結縣港航所人員雙向選擇、幹部競爭上崗的工作經驗後，近兩年逐步在縣運管所、公路所和航道所鋪開。

為搞好注滋口渡務所的人員分流工作，近兩年來，特別是注滋口大橋第二次復工後，我和該所一班人未雨綢繆，及早謀劃，先後成功兼併、收購新沙洲渡口、鮎魚須渡口，積極搭建分流載體。由於人員分流工作動手早，工作細，效果實，因此，儘管去年面臨了省裏不同意注滋口大橋設站收費、又不予以經濟補償安置渡務所富餘職工，市裏有關部門不執行政令，軟拖硬抗就是不調船等嚴峻考驗，但還是確保了注滋口大橋如期順利通車和渡口停渡工作的平穩進行。

3、抓重點，攻難點，解熱點，優化發展的環境

針對社會反響較大的交通行政執法問題，近三年來，我和一班人以建立一支作風嚴謹正派、政治素質高、業務能力強的交通行政執法隊伍為目標，先後開展了交通行政執法宣傳月等項活動，出台了行政執法隊伍管理規定和《黃牌警示停職待崗制度》，排除重重阻力，對7起違規行政執法行為當事人進行了照章處罰，分別給予縣運管所2名副所長，3名站長和5名副站長等10人黃牌警示、停職待崗、收回行政執法證、罰款等處分，較好地規範了交通行政執法人員的行為，向社會展示了交通行政執法人員公正、公平、公開的執法形象，嚴於律己、潔身自好的個人形象，依法行政、文明執法的整體形象。由於工作抓得緊、抓得準、抓得實，收效明顯。近三年來，我局交通行政執法違紀違規事件在全市交通系統中是最少的，受到了市治理公路、水路“三亂”辦、市交通局的好評。

在抓好規範交通行政執法的同時，自～年起，我根據全縣客運市場的實際和羣眾的要求，責成縣運管所、華泰公司配合縣城客運市場秩序整頓指揮部，抽調專人組成專門隊伍，對城關地區的客運市場秩序進行了有效地整頓和規範，核定橋東原湘運車站、汽運車站、北門老站、中心汽車站為合法站場，縣中心汽車站為過境車輛臨時停靠、經營站點，依法取締了城鄉路、工農橋縣公路局路段非法形成的經營場所，劃定了四處（華鮎路口、城鄉路口、華石路口、華萬路口）臨時停靠點，縣城客運市場秩序日趨規範。

“安全工作責任重於泰山”。做好交通安全生產工作，切實保障人民羣眾的生命財產安全，是交通部門義不容辭的責任。我時刻把安全生產和羣眾的安危放在首要位置，從實踐“xxxx”重要思想、維護穩定、推進改革、促進發展的高度，把抓好安全生產工作當作目前一項嚴肅的政治任務來抓，加強領導，強化監管，突出重點，深化整治，出台了《華容縣交通局安全生產黃牌警示停職待崗制度》，佈置、組織深入開展安全生產大檢查17次，及時整改問題和隱患4個，依紀依規處分29人。近三年來，我縣交通行業安全生產一般事故得到有效遏制，四項安全指數低於市定標準，連續兩年被評為全市交通系統安全生產先進單位，今年被評為全省春運工作先進單位，保證了人民羣眾的生命財產安全。

二、依法行政，接受監督，嚴格執行人大決定

在工作中，我和一班人認真貫徹落實憲法和與交通相關的各項法律法規，堅持依法行政，依法處理各種矛盾和糾紛。同時，堅決貫徹落實人大及其常委會的各項決議、決定，按時參加人大組織的會議、活動，積極完成人大布置的工作任務，不打任何折扣。去年12月，我邀請縣人大常委會組成人員視察交通，認真彙報工作，虛心接受批評指導，主動接受縣人大的監督檢查，不斷改進自己的工作。對人大代表們的建議、批評，我都拿到局黨委會、局長辦公會議上進行專題研究，切實落實、改進和解決，做到了每件回覆函親自把關。去年7月，我還把向交通工作提了建議和提案的人大代表、政協委員請到局機關當面回覆，到注滋口大橋、插團公路等建設工地現場辦理，既令代表、委員們滿意，同時又促進了自己的工作。

在辦理建議、提案的過程中，我發現近幾年來，我縣的路越修越多，越修越好，而相關的建議提案也越來越多。我和一班人仔細研究後認為，這不是我們的工作沒有做好，沒有成績。恰恰相反，是這幾年的交通發展帶來了新的希望，是交通建設迎來了難得的機遇，人民羣眾看到了這一點。因此，我通過調查研究，決定因勢利導，引導好、保護好基層羣眾對加快交通基礎設施建設的積極性，統籌處理好建議提案的集中點與交通建設的側重點兩者之間關係，進一步促進交通工作的發展。如我在農村公路管養體制、投資、養護責任等方面做了一些有意的嘗試，通過一系列的舉措，率先在全省基本做到了農村公路的養護管理與常年養護經費掛鈎、與縣財政轉移支付的道路建護費撥付掛鈎、與今後該鄉鎮交通建設項目的安排掛鈎。我縣的做法最近被省交通廳網站刊發，在全省推介。

三、勤政廉政，以德服人，增強了班子的戰鬥力

一是講團結，增強班子的凝聚力。在工作中，我始終堅持局長負責和分管副局長分工負責相結合，嚴於律己、寬以待人，分工不分家，凡事以大局為重，遇到問題不推諉。堅持民主集中制原則，凡是重大問題的決策，一律提交局長辦公會或局黨委會研究討論，集思廣益，廣泛聽取各方面的意見，充分發揮集體的智慧和力量，不搞一言堂，不搞個人説了算。我不打牌、不唱歌、不跳舞，星期天、節假日不是看書，就是幹工作。雖然出差時間多，但我還是注意儘量擠時間找班子成員談心，溝通思想，形成共識，充分發揮班子成員的積極性和創造性。對離退休的老同志，在生活上關心他們、工作中注意聽取和尊重他們的意見和建議。

二是講誠信，增強集體的向心力。上任之初，為穩定局勢，安穩人心，我針對幹部職工反映強烈的幾個問題，在深入調查後公開承諾，交通建設是堅決做到“三不”：原則上不當業主、儘量不開工無資金來源的項目、堅決不新增債務包袱。人事管理上把好“兩關”，一是進口關。除政策性安置的人員外，儘可能控制人員的調入。二是提拔關。出台了《華容縣交通局幹部管理暫行規定》，堅持把

幹實事、出實績作為評價幹部、提拔幹部、重用幹部的導向和依據。近三年來，在我的堅持和努力下，全局不僅沒有新增債務包袱，而且消赤減債近千萬元；不僅沒有亂開口子進一個人、違反程序提拔一個人，而且通過改革改制，賣斷、解除關係1428人。

三是講原則，增強個人的親和力。我是農村基層幹部出身，對幹部職工、討債民工的冷暖和疾苦是非常關心和理解的。因此我堅持開門辦公，凡是到我辦公室來反映情況和問題的人，我都熱情接待，耐心解釋，只要交通局能解決的，從來不推、不踢、不拖、不躲。凡是能幫助解決的問題，我都盡力幫助解決；凡不能解決的問題，我就説明原因，做好工作，讓他們理解交通局目前的困難，儘量做到讓他們高興而來，滿意而去。

四是講正氣，增強廉政的自律性。堅決落實《華容縣黨風廉政建設責任制實施細則》的各項規定，按照“自重、自盛自警、自勵”的要求，從小事做起，從點滴抓起，管住自己，管好親友，管好身邊的工作人員，不拿黨和人民賦予的權力做交易，謀私利，清清白白為官，堂堂正正做人。在日常工作和生活中，我和一班人始終堅持勤儉節約的原則，來客基本上進食堂，從不慷公家之慨鋪張浪費，大吃大喝，保持了艱苦奮鬥的工作作風，局機關接待開支連年降低。

四、存在的主要問題

任職以來，我和一班人一直想多為羣眾辦些實事、好事，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，也做到了盡職盡責，盡心盡力，兢兢業業，發奮工作，做了一些事情，取得了一定的成績。但同時我也清醒地認識到，就我個人和工作來講，還存在着許多缺點和不足，主要表現在：

一是調查研究不夠深入。由於交通行業的特點，工作的性質要求我和一班人必須經常去岳陽、跑長沙向領導彙報反映情況，掌握信息，爭取建設資金和計劃，因而我個人出差在外的時間多，再加上開會時間多，實在是難以擠出時間下基層，情況的掌握大多來源於分管領導和下面單位幹部的彙報，與一線幹部職工交心的時間少，深入基層調查研究還不夠。

二是運輸市場整治效果不夠明顯。受職能的限制，交通只能管客運站場和客運線路，不能越權執法，對一些問題雖有心但也無力解決。特別是縣城客運市場秩序的整頓，由於牽涉的管理部門單位多，職能交叉重疊，協調難度大，雖然我個人下了大力氣抓，有時甚至直接到一線指揮督戰，但仍難達到預期的效果。

三是對幹部職工的實際困難和問題關心不夠。近三年來，對局班子成員、局機關工作人員和二級單位幹部職工向我反映、求助的困難和問題，受多方面因素的影響和制約，我雖有心但實無力一時或逐一解決，內心十分自責。如局領導班子成員中，還有餘新平等四個同志的家屬下崗在家待業；還有汪建波等幾個局機關幹部家屬的就業問題也一直沒有得到妥善地解決；改制企業主要負責人的事業編制問題也遲遲得不到解決。再如原計劃今年局機關公務員工資縣財政打卡發放的問題，由於我向上呼籲、反映的效果不好，今年沒有解決，既影響了交通作為政府工作部門的形象，又影響了機關工作人員的積極性。

四是現行交通管理體制、投資政策與社會對交通建設高期望值的矛盾對外交流溝通不夠。我省現行的“分級管理，分線負責”的交通管理體制決定了縣交通局與縣公路局的不相隸屬關係；國家交通建設項目要求地方財政必須予以配套，但縣、鄉、村財力有限，難以配套，以致建設負債居高不下；新聞媒體的宣傳、社會對交通建設高期望值與現行交通管理體制、投資政策的矛盾難以調和，而我個人又向上對外匯報交流溝通不夠，以致羣眾對交通工作產生了一些不應有的誤解。

五、今後的工作打算

這次述職，對我本人是一次有效地啟迪和激勵，進一步指明瞭今後工作的方向，我將以這次述職為契機，振奮精神，激勵鬥志，更好地履行職責，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，不負縣人大的重託。

一是加強法律、法規和政治理論學習，不斷提高領導水平和駕馭全局工作的能力。據統計，目前，我國有各類交通法規383件，其中國家交通法律4件，xx交通行政法規30件（不含省地方性交通法規），交通部規章349件，另有與交通相關的法律法規24件。為更好地履職盡責，我將加強法律法規的學習，提高依法行政的水平；加強政治理論學習，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創造性，增強在複雜情況下解決複雜問題、領導駕馭全局工作的能力。同時，進一步加強向縣人大的彙報聯繫，認真貫徹落實人大及其常委會的精神，主動接受監督，積極搞好人大代表建議、批評、意見辦理工作，努力完成上級交辦的各項任務。

二是加快交通建設步伐，為縣域經濟發展創造更優更好地交通環境。主要是加大爭資的力度，儘可能多地爭取國家投資用於我縣交通建設；加大爭項的力度，力爭我縣xxx交通規劃建設項目儘可能多地擠入全省xxx規劃；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年後我縣交通公路的通達深度、路網密度和公路等級發生質的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規加強質量監督，確保工程質量。

三是主動接受社會監督，規範交通行政執法。堅持公開、公平、公正的原則，陽光操作，全方位監督，從嚴要求交通行政執法人員；堅持從嚴、從重、從快的原則，抓好交通行政執法違紀違規案件的查處，確保不發生大的交通行政執法案件；堅持日常管理與重點整治相結合的原則，抓緊抓好客運市場整頓，優化經濟發展環境。

四是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入羣眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規章制度，主動把自己置身於上級、同級以及幹部羣眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

特此報告，請予審議。

【第3篇】10月交通局副局長述職報告

省考評組、各位領導、同志們：

在廳黨組、省局黨委的正確領導下，在分局主要領導的精心指導下，在班子其他成員的大力支持下，在市局廣大幹部職工的密切配合下，我立足本職，找準位置，勤政廉潔，務實工作，較好地完成了分管的各項工作和任務。下面，就我一年來履行職責和廉政建設情況作一簡要彙報，請考評組和在座的同志們評議。

一、加強學習，不斷提高自身理論素養和水平

學習的過程，是總結的過程，提高的過程。只有不斷學習，才能不斷進步。今年以來，我立足單位實際和交通徵稽轉型發展的需要，既注重有關知識學習，又重視政治理論水平的提高，積極參加了市局組織開展的“學習右玉精神、提高行政效能，加強作風整頓”活動和“創先爭優”活動。面對税費改革轉型過渡階段事不多，工作不忙的實際，自己理論學習時間有了明顯的增加，學習內容和質量有了新的拓展和提升。首先是堅持了良好的自學習慣。有時間自己就要用看書讀報進行調節。特別是在開展“創先爭優”的活動中，自己系統地學習了法律法規、交通行業管理等方面的知識。學習了xx大五中全會精神，作了筆記，寫了體會，進一步改善和優化了自身知識結構，提升了自身政策理論水平，為更好地適應新的工作奠定了紮實的理論基礎。另外，我對黨委中心組和市局組織的各項集體學習活動，積極參加，從不間斷。在加強理論知識學習的同時，經常深入基層，結合單位轉型發展實際研究問題、思考問題。在此基礎上，我還虛心向各位領導學習，向有經驗的同志請教，經常與有關科室探討，努力在工作實踐中思考、總結、提高。通過多形式、多層次的學習，不僅提高了自己的政策理論水平，而且也有效地提高了自己的履職能力，使自己無論在思想上，還是在實際工作上，始終與廳黨組、省局黨委保持高度一致，確保了各項政策在自己工作中得到嚴格的貫徹落實。

二、勤奮工作，充分發揮“參謀助手”作用

作為一名班子成員和副職，自己工作作風如何，直接關係到整個班子的凝聚力和戰鬥力。因此，在實際工作中，我堅持做到與其他領導互相支持，互相諒解，互相尊重，坦誠共事，並時時處處注意擺對自己的位置，全身心地協助主要領導做好自己分管工作。摘重的講，是指導督促辦公室、審計、紀檢有關科室作了如下五方面的工作：

一是五是積極配合、圓滿完成市縣兩級機構的組建任務。從成立大會的策劃到籌備，從版面設計到形象識別系統的製作，從資料起草整理到會議的組織部署，我積極配合，努力完成領導組交辦的各項工作任務。

二是全力抓好局機關的安全保衞工作，按照省廳、省局關於開展安全生產年活動的部署，積極開展安全自檢整改，針對機關水、電、暖、天然氣等設施和設備，做了安全消防大排查，配備了消防滅火等器材，該整修的整修，該預防的預防，消除各類安全隱患，確保全局上下全年未發生安全事故。

三是加強固定資產管理工作，重新對所有資產進行了分類清理，做到了賬、卡、物相符，實行微機管理。

四是組織學習開會、安排值班、接待等各項工作，為我分局順利改革，平穩過渡發揮了應有的作用。

五是審計、紀檢工作按照上級要求，各科室有序開展各項工作。

六是認真研究，完善了單位整章建制工作，為下一步工作的順利開展打好基礎。

七是充分發揮辦公室後勤保障作用，在職能消失、業務停滯的情況下，認真做好安全保衞、值班巡查、工作總結、信息上報、設備維護、後勤接待等各項工作，為單位順利改革、平穩過渡發揮了應有的作用。

總之，一年來，本着服務基層，服從於大局的宗旨，使辦公室後勤服務的功能得到充分體現，審計、紀檢保駕護航的作用得到了充分加強，參謀助手作用得到充分發揮。為分局各項工作的順利開展和圓滿完成，提供了有力保障。貢獻了自己的一份力量，也取得了一些成績。在這裏我要強調的是，這些成績的取得，關鍵得益於主要領導的正確決策，得益於全局幹部職工的努力工作。因而，要説成績的話，是大家的，是分局領導班子的。

三、嚴格自律，樹好自身形象

一年來，我始終把廉潔從政作為立身之本，較好地樹立了勤正廉潔、務實為民的形象。自己堅持政治學習，注重思想改造，拒腐防變的思想道德防線得到進一步鞏固。始終用一名共產黨員、一名國家公職人員，特別是一名領導幹部的標準告誡、要求、鞭策、激勵自己，帶頭踐行總書記倡導的“八個方面”的良好風氣、切實做到了道德上不失範、操守上不失控。凡要求別人做到的，自己首先帶頭做好;凡要求別人不能違反的，自己帶頭遵守，較好地貫徹執行了黨的民主集中制原則和黨風廉政建設責任制。堅持從關心愛護同志的角度出發，對基層幹部職工隊伍中出現的問題和不良苗頭，及時給予善意的提醒和教育，對促進我局黨風廉政建設工作和反腐敗工作起到了積極作用。

總之，通過努力，今年以來自己的工作和自身建設都取得了比較明顯的成績，但我也深知，與上級的要求和領導的期望相比還存在一定差距，比如，觀念更新還不夠，開拓性還不強，有些工作做的不細等。在今後的工作中，我一定要以科學發展觀統領全局，發揚成績，彌補不足，開拓思路，紮實工作，為順利實現我局轉型跨越發展做出自己應有的貢獻!

謝謝大家!

【第4篇】交通局副局長個人述職報告

省考評組、各位領導、同志們：

xx年，在廳黨組、省局黨委的正確領導下，在分局主要領導的精心指導下，在班子其他成員的大力支持下，在市局廣大幹部職工的密切配合下，我立足本職，找準位置，勤政廉潔，務實工作，較好地完成了分管的各項工作和任務。下面，就我一年來履行職責和廉政建設情況作一簡要彙報，請考評組和在座的同志們評議。

一、加強學習，不斷提高自身理論素養和水平

學習的過程，是總結的過程，提高的過程。只有不斷學習，才能不斷進步。今年以來，我立足單位實際和交通徵稽轉型發展的需要，既注重有關知識學習，又重視政治理論水平的提高，積極參加了市局組織開展的“學習右玉精神、提高行政效能，加強作風整頓”活動和“創先爭優”活動。面對税費改革轉型過渡階段事不多，工作不忙的實際，自己理論學習時間有了明顯的增加，學習內容和質量有了新的拓展和提升。首先是堅持了良好的自學習慣。有時間自己就要用看書讀報進行調節。特別是在開展“創先爭優”的活動中，自己系統地學習了法律法規、交通行業管理等方面的知識。學習了xx大五中全會精神，作了筆記，寫了體會，進一步改善和優化了自身知識結構，提升了自身政策理論水平，為更好地適應新的工作奠定了紮實的理論基礎。另外，我對黨委中心組和市局組織的各項集體學習活動，積極參加，從不間斷。在加強理論知識學習的同時，經常深入基層，結合單位轉型發展實際研究問題、思考問題。在此基礎上，我還虛心向各位領導學習，向有經驗的同志請教，經常與有關科室探討，努力在工作實踐中思考、總結、提高。通過多形式、多層次的學習，不僅提高了自己的政策理論水平，而且也有效地提高了自己的履職能力，使自己無論在思想上，還是在實際工作上，始終與廳黨組、省局黨委保持高度一致，確保了各項政策在自己工作中得到嚴格的貫徹落實。

二、勤奮工作，充分發揮“參謀助手”作用

作為一名班子成員和副職，自己工作作風如何，直接關係到整個班子的凝聚力和戰鬥力。因此，在實際工作中，我堅持做到與其他領導互相支持，互相諒解，互相尊重，坦誠共事，並時時處處注意擺對自己的位置，全身心地協助主要領導做好自己分管工作。摘重的講，是指導督促辦公室、審計、紀檢有關科室作了如下五方面的工作：

一是五是積極配合、圓滿完成市縣兩級機構的組建任務。從成立大會的策劃到籌備，從版面設計到形象識別系統的製作，從資料起草整理到會議的組織部署，我積極配合，努力完成領導組交辦的各項工作任務。

二是全力抓好局機關的安全保衞工作，按照省廳、省局關於開展安全生產年活動的部署，積極開展安全自檢整改，針對機關水、電、暖、天然氣等設施和設備，做了安全消防大排查，配備了消防滅火等器材，該整修的整修，該預防的預防，消除各類安全隱患，確保全局上下全年未發生安全事故。

三是加強固定資產管理工作，重新對所有資產進行了分類清理，做到了賬、卡、物相符，實行微機管理。

四是組織學習開會、安排值班、接待等各項工作，為我分局順利改革，平穩過渡發揮了應有的作用。

五是審計、紀檢工作按照上級要求，各科室有序開展各項工作。

六是認真研究，完善了單位整章建制工作，為下一步工作的順利開展打好基礎。

七是充分發揮辦公室後勤保障作用，在職能消失、業務停滯的情況下，認真做好安全保衞、值班巡查、工作總結、信息上報、設備維護、後勤接待等各項工作，為單位順利改革、平穩過渡發揮了應有的作用。

總之，一年來，本着服務基層，服從於大局的宗旨，使辦公室後勤服務的功能得到充分體現，審計、紀檢保駕護航的作用得到了充分加強，參謀助手作用得到充分發揮。為分局各項工作的順利開展和圓滿完成，提供了有力保障。貢獻了自己的一份力量，也取得了一些成績。在這裏我要強調的是，這些成績的取得，關鍵得益於主要領導的正確決策，得益於全局幹部職工的努力工作。因而，要説成績的話，是大家的，是分局領導班子的。

三、嚴格自律，樹好自身形象

一年來，我始終把廉潔從政作為立身之本，較好地樹立了勤正廉潔、務實為民的形象。自己堅持政治學習，注重思想改造，拒腐防變的思想道德防線得到進一步鞏固。始終用一名共產黨員、一名國家公職人員，特別是一名領導幹部的標準告誡、要求、鞭策、激勵自己，帶頭踐行總書記倡導的“八個方面”的良好風氣、切實做到了道德上不失範、操守上不失控。凡要求別人做到的，自己首先帶頭做好；凡要求別人不能違反的，自己帶頭遵守，較好地貫徹執行了黨的民主集中制原則和黨風廉政建設責任制。堅持從關心愛護同志的角度出發，對基層幹部職工隊伍中出現的問題和不良苗頭，及時給予善意的提醒和教育，對促進我局黨風廉政建設工作和反腐敗工作起到了積極作用。

總之，通過努力，今年以來自己的工作和自身建設都取得了比較明顯的成績，但我也深知，與上級的要求和領導的期望相比還存在一定差距，比如，觀念更新還不夠，開拓性還不強，有些工作做的不細等。在今後的工作中，我一定要以科學發展觀統領全局，發揚成績，彌補不足，開拓思路，紮實工作，為順利實現我局轉型跨越發展做出自己應有的貢獻！

謝謝大家！

【第5篇】交通警察述職報告

x年，是實施“xxx”規劃的開局之年，也是公安部確定的基礎建設年，提出了“抓基層、打基礎、苦練基本功”的總體要求。本人結合本隊實際，圍繞“三基”建設工作，認真履行職責，團結幹事，狠抓落實。以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，深入貫徹黨的xx屆三中、四中全會和全國公安“二十公”會議精神，牢固樹立“立警為公、執法為民”的觀念，與時俱進，開拓進取，忠實地履行了人民警察的職責。現將任職以來的述職述廉如下：

一、不斷提高自己的政治理論修養和思想素質

良好的政治理論修養和思想素質是做好一切工作的根本保證，我作為基層大隊的一名交通警察，作為公安窗口單位的一員，每天面對廣大人民羣眾，首先要從思想上認識到位，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，解放思想，轉變觀念，切實增強宗旨觀念和人權意識，不斷開闊視野，着重要認清工作中發展的方向與思路，認真解決好“權為誰用，為誰執法，為誰服務”問題，勇於深入到一線，深入到人民羣眾中，聽一聽人民羣眾的反映和要求，怎樣才能使人民羣眾滿意，加強警民之情，最大限度地便民、利民。不斷夯實執法為民的思想根基，植執法為民觀念於腦，要充分發揮好自身的本職作用，開拓工作中的新局面，不斷加強和改進自身工作，不斷提高服務質量及水平。要強化學習，深刻領會上級的各項指示及精神，用科學的立場、觀點和方法來觀察、分析問題，在工作中不斷提高理論水平和政治素質，才能適應於基層工作，才能適應於人民羣眾的呼聲，為廣大人民羣眾服務，做一名合格的人民警察。

二、分工細緻，職責明確，以三基工程建設為指導，強化事故處理工作

按照大隊的分工，我分管事故處理工作，分管以來，我擺正自身位置，積極開展事故處理工作，同大隊事故處理民警一同盡心盡職，團結協作，以身作則，勇於承擔責任，能案時、按質、按量完成支隊和大隊領導交給的各項工作任務，並配合好大隊領導開展大隊的其他事務工作。

(一)圍繞公安機關開展崗位大練兵活動，三基工程建設，立足本職，並結合實際，認真開展好各項工作，本着“幹什麼學什麼，缺什麼補什麼”的原則，提高事故處理水平。在事故處理工作中，對典型案例組織民警進行深入剖析，認真查擺，總結經驗，向先進典型學習，不斷提高工作水平和辦案質量。在全體民警中

積極開展團結友愛、互幫互助活動，提高隊伍的整體素質，提升隊伍的凝聚力、戰鬥力和執法服務水平。

(二)完善交通事故處理工作規範。一是組織制定事故接警、出警、勘查、取證等操作規程，明確各類交通事故的具體程序和步驟。二是完善交通事故認定審核制度。對交通死亡事故的責任認定，要通過事故辦案民警向大隊領導彙報，集體討論，經大隊法制部門審核，分管領導審批的原則。三是完善事故公開處理制度。向當事人公開交通事故的事實、證據材料、當事人責任認定依據等。四完善執法質量考核工作制度。對調查取證疏漏、處理程序違法、事故認定錯誤等行為，造成嚴重後果的，相關民警年度考核為不合格。五是完善並落實執法責任制、執法過錯追究制度。對辦案民警存在違紀、違規和不負責任、不作為等問題，導致事故處理錯案的，將嚴肅追究辦案民警和分管領導的責任。

(三)完善並落實制度，加強監督與考核。一是堅持在隊伍基礎建設上把建章立制與對民警隊伍經常性的管理教育緊密結合起來，在執法辦案上把執法如山與關懷似水緊密結合起來，在日常考核中把民警的執法數量與執法質量緊密結合起來的做法，加強制度建設，用制度指導實踐，使羣眾對民警執法的滿意度明顯提高，上訪、投訴案件明顯減少。二是加強對民警落實制度的日常檢查，及時發現辦案中存在的問題，使民警在辦案中堅持做到以人為本、依法辦案、公平辦案、悉心關懷，及時化解事故處理中的各種矛盾和不穩定因素。三是加強考核。採取定期與日常相結合的方式，對民警的辦案質量、制度落實情況等內容進行考核，按照“誰簽字、誰負責”的原則，推行錯案和責任信訪追究制度，不斷提高事故處理水平。(四)建立完善交通事故預防預警提供依據。採取逐月分析通報、季度總結、定性定量、典型剖析等多種方法，充分發揮事故處理崗位的預警職能，深入研究掌握道路交通事故的特點和規律，向上級和大隊領導決策提供依據。

三、結合邊疆實際，努力開展各項事故預防工作

【第6篇】市交通副局長述職報告

本人現任地區交通局副局長，主抓農村公路建設等工作，一年來在局黨委的領導下，認真貫徹執行黨的各項方針、政策，以農村公路建設為中心，狠抓項目管理和工程質量，使我區的農村公路建設取得了一定的成績，現將本人一年來的主要工作述職工如下。

一、加強政治理論學習，堅定政治信念、認真實踐“三個代表”

在學習方面，能夠堅持參加局黨委中心組的學習、學習黨的十六大報告，深刻領會“三個代表”的深刻內涵。“三個代表”是我黨的立黨之本、執政之基、力量之源。並參加了地委組織的“三個代表”學習班，通過學習不斷地解放思想、更新觀念、與時俱進做到執政為民。在思想上以“三個代表”的重要思想為指導，不斷提高自身的政治敏鋭性和政治鑑別力，堅持四項基本原則，堅持黨的基本路線不動搖，始終與黨中央保持高度一致，嚴格遵守黨員幹部的各項條例、規章，遵守交通廳的“八條禁令”，不但在公務活動中以自作則，在日常生活中也能做好表率，清正廉潔發揮了黨員的模範帶頭作用。在工作中，維護班子的團結，做到團結務實、分工合作、取長補短，較好地完成了分管工作和領導交辦的其它工作。

二、執行廉政制度，築牢思想道德防線

本人能認真貫徹執行中央，自治區關於厲行節約制止奢侈浪費等八項規定，能按照《領導幹部廉潔自律準則》和交通廳黨組頒發的“八條禁令”要求，規範自己的行為，強化廉潔自律意識，認真執行黨的政治紀律，按照局黨委黨風廉政建設工作分工，本人主要對地區農村公路建設工作的黨風廉政建設工作負責，在農村公路建設中嚴格實行招投標制，認真執行“專家評標、業主定標、主管部門監督”的制度，在今年的農村公路建設中，本人沒有批過任何條子，也沒有和下面打招呼干預和插手建設工程招投標，在工程建設中實行雙合同制，即在簽訂工程施工合同的同時簽訂廉政合同，要求施工單位把廉政措施公佈上牆，由局紀委組織對廉政合同執行情況進行檢查。

在工作中能堅持做到密切聯繫羣眾，在使用農民工方面，督促施工單位按時足額發放工資，不拖欠，做到羣眾利益無小事 。能嚴格遵守《廉政準則》和領導幹部廉潔自律各項規定，始終堅持把維護黨的政治紀律放在首位，嚴格貫徹執行《領導幹部廉潔自律準則》，認真貫徹落實“四項制度”；嚴格執行領導幹部的配偶、子女從業的有關規定；沒有利用職權收受任何單位、個人以各類名義贈送的現金、有價證券和支付憑證，時刻以一個共產黨員的標準來嚴格要求自己的一言一行。在今後的農村公路建設中，廉政建設應建立長效機制，防微杜漸使黨風廉政建設工作常抓不懈。

三、履行職責，抓好農村公路建設

今年，自治區交通廳決定加快農村公路建設，為農牧民致富奔小康，促進地區經濟快速發展將起到積極作用，地區交通局緊緊抓住這次難得機遇，組建項目班子，並將項目執行的重任交給我，我深感責任重大，為了搞好今年的農村公路建設，制定了《阿勒泰地區農村公路管理辦法》，明確了執行辦及管理人員的職責，對工程質量、進度、費用、合同管理進一步制度化，並公開辦程序，將項目管理的各項程序、原則、規定、職能全部公開上牆，增強工作的透明度。

狠抓質量管理，自農村公路建設開工後，執行辦克服了點多、線長、面廣、人員少的困難，沒有節假日全力以赴奔波在施工一線，嚴把工程質量、進度關，在工程施工期間本人不間斷地巡查工地54次，召開工程質量現場會場3次，把質量事故消滅在萌芽狀態，對保證工程順利實施起到重要作用。對發現的質量問題決不姑息遷就，如在第五合同段檢查時，發現路緣石預製外觀差，強度不夠，當場決定報廢，禁止使用，對責任心不強不能很好把關的監理人員堅決清退。今年在施工中，共清退監理人員2名，對增強監理的責任心起到一定的作用。

抓項目班子的建設，組織培訓班一期，使我們的項目管理人員熟悉《規範》，使用好這把檢查工程質量的尺子，並在日常檢查中加強廉政教育，較好地落實了“雙合同”制度。通過公路局、交通廳質監站的兩次質量檢查，所抽檢的工程合格率均為百分之百，並做為全疆農村公路建設典範被公路局推薦接受新疆日報等四家新聞單位的專訪，截止目前全地區六個合同段，已基本完工五個，第五合同段因天氣的原因未能完成最後的路面工程，基本實現了年初交通局制定的目標，為明年的農村公路建設打下了堅實的基礎。

回顧一年的工作，雖然取得了一些成績，但也有需要改進的地方，一是進一步加強學習，理論聯繫實際更好地指導工作，二是要廣泛地聽取基層同志的建議。

四、今後努力的方向

明年將是農村公路建設的又一高峯，在新的一年裏，我將和局班子成員一起，紮實工作、創新求實，認真落實地委、行署和交通廳安排的各項任務，圍繞加快地區經濟發展，搞好農村公路建設，促進農村經濟發展，為地區的交通事業再創輝煌，做出應有的貢獻，如有不妥之處，請領導和同志們批評指正。

【第7篇】上半年交通局領導述職述廉報告範文

交通局領導述職述廉報告

本人自擔任市交通局副局長職務3年多以來，主要負責分管地方道路的規劃、修建、養護等方面的工作和分管公路所工作。任職3年多以來，本人在局黨組的領導下，在局班子成員的協助下，以“三個代表”重要思想為指導，克勤克儉，艱苦奮鬥，踏踏實實工作。現就自身的廉政勤政方面情況述職

一、加強自身的學習，提高自律覺悟

認真學習黨風廉政建設的有關內容，認真學習《關於加強和改進黨的作風建設的決定》、《黨員領導幹部廉潔從政若干準則》、《關於實行黨風廉政建設責任制的規定》、《關於黨政機關厲行節約制止奢侈浪費行為的若干規定》等重要文件，還認真學習了《黨章》、《“三個代表”重要思想學習綱要》等，認真貫徹黨的“xx大”和中紀委二次全會精神，並積極參加單位組織收看的反腐錄像，開展自我警示教育，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，牢固樹立思想道德和勤政廉政的自覺性。在思想上樹立了講實效、辦實事，艱苦奮鬥，廉潔從政的作風，發揮黨員的先鋒模範作用。

二、本人廉潔自律情況

1、深刻認識和理解黨xx大提出的“堅持反對和防止腐敗，是全黨的一項重大政治任務。不堅決懲治腐敗，黨與人民的血肉聯繫就會受到嚴重損害，黨的執政地位就有喪失的危險，黨就有可能走向自我毀滅。”特別是在公路基礎設施發展相對滯後的桂平市，縣鄉公路建設任務還非常艱鉅，我作為一名黨員領導幹部，特別是作為一名分管地方公路建設的副局長，自己的一舉一動、一言一行都代表交通的形象，只有踏實苦幹、為政清廉才能使下屬的幹部隊伍有一種積極向上的廉政風氣。

2、我嚴以律己，以身作則，帶頭嚴格執行《廉政準則》和中央、盛市關於領導幹部廉潔自律方面的有關規定，正確使用黨和人民賦予的權力。在地方公路的建設中，嚴格遵守黨的政策和國家有關法律法規，嚴格執行交通部《關於在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》以及有關工程建設、廉政建設的規定，業務活動堅特公開、公正、誠信、透明的原則，不損害國家和集體利益，不違反工程建設管理規章制度，不索要或接受施工單位的禮金、有價證券和貴重物品，從來沒有在施工單位報銷任何費用，不參加過施工單位安排的超標準宴請和娛樂活動，不接受過施工單位提供的通訊工具、交通工具和高檔辦公用品，不接受過施工單位為本人住房裝修以及旅遊等提供方便，不以任何理由向施工單位推薦分包單位或推銷材料，不利用職權從事過各種有償中介活動和安排個人施工隊伍。

3、在生活中加強自律，嚴格約束好自己。作為一名分管地方公路養護、農村公路建設、公路建設質量的領導，幾年來我除了認真執行《廉政準則》外，還注重自己生活中的細節、小事，在平時工作中，自覺地從一點一滴做起，從細節、小事抓起，自重、自警、自勵，以實際行動維護黨和交通在羣眾中的形象。不徇私情，不謀私利，不跑官要官，不賭博。在公路工程建設招投標活動中，也沒有利用職權插手、干預為親友或熟人謀取私利的問題；沒有利用職權和影響經商辦企業及進行有償中介活動，認真遵守組織原則和幹部人事紀律，不以參觀考察為名公款出國或到省外旅遊。管好自己的嘴，不該吃的不吃，管好自己的腳，不該去的場所不去。在8小時以外也能管好自己，不沾習社會上一切不健康的東西。

4、管好自己的同時，教育管理好親屬和身邊工作人員。一是在工作中無論是到外縣檢查指導工作還是到外地出差，自己隨時都注意黨員幹部的形象，教育身邊人員堅持一切從簡，不用公款大吃大喝，不住超標準客房。二是沒有為個人和親屬大操大辦喜慶事宜收斂禮金問題。三是在工作中始終堅持實事求是，從不弄虛作假、虛報浮誇，從不搞脱離實際。四是慎重對待權力，對所分管的業務項目，都是經過局班子和公路所共同研究確定。在對待權力方面始終注意自己不能被名利所誘，不能被錢財所惑，不能被私情所累。

三、廉潔自律的成效

通過幾年來的努力工作，自己分管的公路建設取得了幾方面成效

1、確保了地方公路的管養工作有序開展。市交通局擔負着全市31條線路共404.08公里地方公路的管養任務，通過與公路所人員的共同努力，公路養護工作幾年來都名列貴港三區兩縣市的前列。

2、實現了全市鄉鄉通油路的目標。為了改變我市的交通基礎設施落後的狀況，我局從年初開始，逐步實施鄉鄉通油路工程，至年全面實現全市鄉鄉通油路的目標，期間共完成了北市至中沙公路、沙泥嶺至木圭公路、蒙圩至白沙公路等9個公路工程項目共計89.7公里的油（砼）路面改建工程，總計投資2495萬元。

3、促進了全市農村公路建設事業的快速發展。從年開始我市共安排了74條線路668公里農村村公路建設任務。為了儘快實施，我與公路所一起，相繼組織工程技術人員做好計劃內項目的測設工作，並着手落實工程的施工組織工作。目前已完成近20條線路的施工任務，其它線路都在緊張的施工建設中，計劃今年低全部項目建成通車。

4、增強了分管公路所領導班子廉政意識和執政能力，健全了分管部門的廉政責任制，完善了各種廉政建設制度，增強了班子的戰鬥力和與幹部職工的親和力，使分管的公路所沒有發生違法違紀事件。

總之，從年以來的3年多裏，我本人在黨風廉政建設方面是自覺自律的。但是，與上級部門的要求相比，我也許還存在一些差距，在今後工作中，一定要在市委和局黨組的正確領導下，繼續加強勤政廉政，為桂平的交通事業發展盡到心、盡到職，辦實事、辦好事。

本人xx，現任xx村村務監督委員會主任。一年來，在鎮黨委、鎮政府的正確領導及村黨支部的關心下，經過全體黨員幹部、羣眾的共同努力，xx村村務監督委員會的工作有序開展，在維護羣眾利益、推進xx村新農村建設等方面取得了一定成效。...

xx-xx學年國小教師個人述職報告今天，我將用一種平和而真誠的心態面對大家，客觀的、真實的向大家彙報一年來我的工作情況，這幾天的我一直在追憶中度過，因為一年又在忙忙碌碌中轉瞬即逝了，在這一年裏，我受益匪淺，現向各位領導和老師匯...

尊敬的各位領導、同志們在支隊黨委的正確部署和各級領導的關懷下，在同志們的熱心協助下，我圓滿完成了xx年的工作任務。在這一年中，我的政治思想不斷成熟，工作不斷進步，較好地完成了上級交給的各項工作任務，同時在工作中也存在着不足...

述職述廉報告-****ｘ市ｘｘ區委常委、政法委書記 ｘｘ各位領導、同志們： 今年，在區委的領導下，按照黨風廉政建設責任制以及上級黨委、政府和紀檢部門關於領導幹部廉潔自律規定的要求，我作為區委常委、政法委書記，在黨風廉政建設工作中...

營銷部經理xx年述職報告感恩於與冠魯的結緣及東方集團戴總及張經理所給予的良好職業發展空間。忙碌中，不覺來包頭公司已近兩月。回顧此期間工作，在營銷部張經理的帶領及各位同仁的大力幫助下，開展了一些協助性的工作。

尊敬的各位領導、同志們：大家好!日月如梭、時光飛逝，轉眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在局黨組的領導下，在全局同志的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工...

尊敬的各位領導、同事們：你們好！從xx年10月5日，我正式任職銷售一部職務，負責銷售一部的一部分工作。轉眼7個月過去了，在這期間經歷了一年中最重要的節日---春節。

尊敬的領導：我是一名普通的鄉村醫生，自從20xx年從事鄉村醫生工作以來，在衞生局及鎮醫院領導下，認真開展各項醫療工作，全面貫徹上級領導佈置的各項工作和任務，全面履行鄉村醫生的職責。認真負責的做好醫療工作。

【第8篇】5月交通警察個人述職報告範文800字

xx年，是實施“xxx”規劃的開局之年，也是公安部確定的基礎建設年，提出了“抓基層、打基礎、苦練基本功”的總體要求。本人結合本隊實際，圍繞“三基”建設工作，認真履行職責，團結幹事，狠抓落實。以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，深入貫徹黨的xx屆三中、四中全會和全國公安“二十公”會議精神，牢固樹立“立警為公、執法為民”的觀念，與時俱進，開拓進取，忠實地履行了人民警察的職責。現將任職以來的述職述廉如下：

一、不斷提高自己的政治理論修養和思想素質

良好的政治理論修養和思想素質是做好一切工作的根本保證，我作為基層大隊的一名交通警察，作為公安窗口單位的一員，每天面對廣大人民羣眾，首先要從思想上認識到位，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，解放思想，轉變觀念，切實增強宗旨觀念和人權意識，不斷開闊視野，着重要認清工作中發展的方向與思路，認真解決好“權為誰用，為誰執法，為誰服務”問題，勇於深入到一線，深入到人民羣眾中，聽一聽人民羣眾的反映和要求，怎樣才能使人民羣眾滿意，加強警民之情，最大限度地便民、利民。不斷夯實執法為民的思想根基，植執法為民觀念於腦，要充分發揮好自身的本職作用，開拓工作中的新局面，不斷加強和改進自身工作，不斷提高服務質量及水平。要強化學習，深刻領會上級的各項指示及精神，用科學的立場、觀點和方法來觀察、分析問題，在工作中不斷提高理論水平和政治素質，才能適應於基層工作，才能適應於人民羣眾的呼聲，為廣大人民羣眾服務，做一名合格的人民警察。

二、分工細緻，職責明確，以三基工程建設為指導，強化事故處理工作

按照大隊的分工，我分管事故處理工作，分管以來，我擺正自身位置，積極開展事故處理工作，同大隊事故處理民警一同盡心盡職，團結協作，以身作則，勇於承擔責任，能案時、按質、按量完成支隊和大隊領導交給的各項工作任務，並配合好大隊領導開展大隊的其他事務工作。

(一)圍繞公安機關開展崗位大練兵活動，三基工程建設，立足本職，並結合實際，認真開展好各項工作，本着“幹什麼學什麼，缺什麼補什麼”的原則，提高事故處理水平。在事故處理工作中，對典型案例組織民警進行深入剖析，認真查擺，總結經驗，向先進典型學習，不斷提高工作水平和辦案質量。在全體民積極開展團結友愛、互幫互助活動，提高隊伍的整體素質，提升隊伍的凝聚力、戰鬥力和執法服務水平。

(二)完善交通事故處理工作規範。一是組織制定事故接警、出警、勘查、取證等操作規程，明確各類交通事故的具體程序和步驟。二是完善交通事故認定審核制度。對交通死亡事故的責任認定，要通過事故辦案民警向大隊領導彙報，集體討論，經大隊法制部門審核，分管領導審批的原則。三是完善事故公開處理制度。向當事人公開交通事故的事實、證據材料、當事人責任認定依據等。四完善執法質量考核工作制度。對調查取證疏漏、處理程序違法、事故認定錯誤等行為，造成嚴重後果的，相關民警年度考核為不合格。五是完善並落實執法責任制、執法過錯追究制度。對辦案民警存在違紀、違規和不負責任、不作為等問題，導致事故處理錯案的，將嚴肅追究辦案民警和分管領導的責任。

(三)完善並落實制度，加強監督與考核。一是堅持在隊伍基礎建設上把建章立制與對民警隊伍經常性的管理教育緊密結合起來，在執法辦案上把執法如山與關懷似水緊密結合起來，在日常考核中把民警的執法數量與執法質量緊密結合起來的做法，加強制度建設，用制度指導實踐，使羣眾對民警執法的滿意度明顯提高，上訪、投訴案件明顯減少。二是加強對民警落實制度的日常檢查，及時發現辦案中存在的問題，使民警在辦案中堅持做到以人為本、依法辦案、公平辦案、悉心關懷，及時化解事故處理中的各種矛盾和不穩定因素。三是加強考核。採取定期與日常相結合的方式，對民警的辦案質量、制度落實情況等內容進行考核，按照“誰簽字、誰負責”的原則，推行錯案和責任信訪追究制度，不斷提高事故處理水平。(四)建立完善交通事故預防預警提供依據。採取逐月分析通報、季度總結、定性定量、典型剖析等多種方法，充分發揮事故處理崗位的預警職能，深入研究掌握道路交通事故的特點和規律，向上級和大隊領導決策提供依據。

三、結合邊疆實際，努力開展各項事故預防工作

(一)認真落實各項事故預防管理工作要求，努力做好綠春轄區重特大道路交通事故預防。一是積極向大隊領導彙報，制定符合我縣實際的預防重特大交通事故預案，指導開展事故預防工作。二是切實抓好事故黑點和隱患點段的排查，通過深入轄區公路，共排查出事故安全隱患點18處，並已形成書面材料上報縣人民政府及支隊。三是加好源頭管理，把好預防道路交通事故的第一道防線。特別是把好“五小”駕駛人的考核;機動車的准入關，平時人、車的審驗、檢驗，要求民警嚴格按照操作規程辦事，積極開展宣傳教育，全面推行“誰簽字，誰負責”原則，抓好源頭管理。四是多次開展拖拉機、農用車、客運車輛、摩托車等專項治理，嚴格查處各類交通違法行為，消除各類交通安全隱患。

【第9篇】交通局領導述職述廉報告範文

交通局領導述職述廉報告

本人自擔任市交通局副局長職務3年多以來，主要負責分管地方道路的規劃、修建、養護等方面的工作和分管公路所工作。任職3年多以來，本人在局黨組的領導下，在局班子成員的協助下，以“三個代表”重要思想為指導，克勤克儉，艱苦奮鬥，踏踏實實工作。現就自身的廉政勤政方面情況述職如下：

一、加強自身的學習，提高自律覺悟

認真學習黨風廉政建設的有關內容，認真學習《關於加強和改進黨的作風建設的決定》、《黨員領導幹部廉潔從政若干準則》、《關於實行黨風廉政建設責任制的規定》、《關於黨政機關厲行節約制止奢侈浪費行為的若干規定》等重要文件，還認真學習了《黨章》、《“三個代表”重要思想學習綱要》等，認真貫徹黨的“十六大”和中紀委二次全會精神，並積極參加單位組織收看的反腐錄像，開展自我警示教育，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，牢固樹立思想道德和勤政廉政的自覺性。在思想上樹立了講實效、辦實事，艱苦奮鬥，廉潔從政的作風，發揮黨員的先鋒模範作用。

二、本人廉潔自律情況

1、深刻認識和理解黨十六大提出的“堅持反對和防止腐敗，是全黨的一項重大政治任務。不堅決懲治腐敗，黨與人民的血肉聯繫就會受到嚴重損害，黨的執政地位就有喪失的危險，黨就有可能走向自我毀滅。”特別是在公路基礎設施發展相對滯後的桂平市，縣鄉公路建設任務還非常艱鉅，我作為一名黨員領導幹部，特別是作為一名分管地方公路建設的副局長，自己的一舉一動、一言一行都代表交通的形象，只有踏實苦幹、為政清廉才能使下屬的幹部隊伍有一種積極向上的廉政風氣。

2、我嚴以律己，以身作則，帶頭嚴格執行《廉政準則》和中央、盛市關於領導幹部廉潔自律方面的有關規定，正確使用黨和人民賦予的權力。在地方公路的建設中，嚴格遵守黨的政策和國家有關法律法規，嚴格執行交通部《關於在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》以及有關工程建設、廉政建設的規定，業務活動堅特公開、公正、誠信、透明的原則，不損害國家和集體利益，不違反工程建設管理規章制度，不索要或接受施工單位的禮金、有價證券和貴重物品，從來沒有在施工單位報銷任何費用，不參加過施工單位安排的超標準宴請和娛樂活動，不接受過施工單位提供的通訊工具、交通工具和高檔辦公用品，不接受過施工單位為本人住房裝修以及旅遊等提供方便，不以任何理由向施工單位推薦分包單位或推銷材料，不利用職權從事過各種有償中介活動和安排個人施工隊伍。

3、在生活中加強自律，嚴格約束好自己。作為一名分管地方公路養護、農村公路建設、公路建設質量的領導，幾年來我除了認真執行《廉政準則》外，還注重自己生活中的細節、小事，在平時工作中，自覺地從一點一滴做起，從細節、小事抓起，自重、自警、自勵，以實際行動維護黨和交通在羣眾中的形象。不徇私情，不謀私利，不跑官要官，不賭博。在公路工程建設招投標活動中，也沒有利用職權插手、干預為親友或熟人謀取私利的問題；沒有利用職權和影響經商辦企業及進行有償中介活動，認真遵守組織原則和幹部人事紀律，不以參觀考察為名公款出國或到省外旅遊。管好自己的嘴，不該吃的不吃，管好自己的腳，不該去的場所不去。在8小時以外也能管好自己，不沾習社會上一切不健康的東西。

4、管好自己的同時，教育管理好親屬和身邊工作人員。一是在工作中無論是到外縣檢查指導工作還是到外地出差，自己隨時都注意黨員幹部的形象，教育身邊人員堅持一切從簡，不用公款大吃大喝，不住超標準客房。二是沒有為個人和親屬大操大辦喜慶事宜收斂禮金問題。三是在工作中始終堅持實事求是，從不弄虛作假、虛報浮誇，從不搞脱離實際。四是慎重對待權力，對所分管的業務項目，都是經過局班子和公路所共同研究確定。在對待權力方面始終注意自己不能被名利所誘，不能被錢財所惑，不能被私情所累。

三、廉潔自律的成效

通過幾年來的努力工作，自己分管的公路建設取得了幾方面成效：

1、確保了地方公路的管養工作有序開展。市交通局擔負着全市31條線路共404.08公里地方公路的管養任務，通過與公路所人員的共同努力，公路養護工作幾年來都名列貴港三區兩縣市的前列。

2、實現了全市鄉鄉通油路的目標。為了改變我市的交通基礎設施落後的狀況，我局從年初開始，逐步實施鄉鄉通油路工程，至年全面實現全市鄉鄉通油路的目標，期間共完成了北市至中沙公路、沙泥嶺至木圭公路、蒙圩至白沙公路等9個公路工程項目共計89.7公里的油（砼）路面改建工程，總計投資2495萬元。

3、促進了全市農村公路建設事業的快速發展。從年開始我市共安排了74條線路668公里農村村公路建設任務。為了儘快實施，我與公路所一起，相繼組織工程技術人員做好計劃內項目的測設工作，並着手落實工程的施工組織工作。目前已完成近20條線路的施工任務，其它線路都在緊張的施工建設中，計劃今年低全部項目建成通車。

4、增強了分管公路所領導班子廉政意識和執政能力，健全了分管部門的廉政責任制，完善了各種廉政建設制度，增強了班子的戰鬥力和與幹部職工的親和力，使分管的公路所沒有發生違法違紀事件。

總之，從年以來的3年多裏，我本人在黨風廉政建設方面是自覺自律的。但是，與上級部門的要求相比，我也許還存在一些差距，在今後工作中，一定要在市委和局黨組的正確領導下，繼續加強勤政廉政，為桂平的交通事業發展盡到心、盡到職，辦實事、辦好事。

【第10篇】交通黨委書記述職報告

xx縣交通黨委書記述職報告 現將本人一年來的工作述職如下：

一、本人的職責：學習宣傳和執行黨的路線、方針、政策，宣傳和執行上級黨組織的決議，發揮黨組織的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用，支持和協助行政負責人完成本單位所擔負的任務；組織黨員認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，“三個代表”重要思想，學習科學、文化和業務知識；對黨員進行嚴格管理，督促黨員履行義務，保障黨員的權利不受侵犯；對黨員進行監督，嚴格執行黨的紀律，加強黨風廉政建設，堅決同腐敗現象作鬥爭；推進社會義精神文明建設，瞭解、反映羣眾的意見，幫助羣眾解決實際困難；對入黨積極分子進行教育，培養和考察，做好發展黨員工作；協助組織、人事部門對幹部考核和民主評議，對機關幹部的任免、調動和獎懲提出建議，支持工會、共青團、婦委會等組織依照各自的章程開展工作。同時，協助319國道xx過境線改建工程指揮部做好第二標段的徵地、拆遷、安置等工作；掛鈎聯繫xx、xx、xx、xx等四個鄉鎮的農村路網建設。

二、思想政治建設。 堅持以“三個代表”重要思想為指導，在系統內組織開展了學習黨的十六大和十六屆三中全會及胡錦濤總書記的“七·一”講話精神活動。一是從xxxx年春在系統各單位開展再興起學習“三個代表”重要思想新高潮，二是組織黨委、支部兩級班子中心組學習十六大及十六屆三中全會精神。同時結合慶祝建黨84週年紀念活動，組織交通局、公路局、稽徵所聯合開展了交通法規宣傳日活動。

三、開展糾風及效能建設的監督工作，紮實推進精神文明建設。 圍繞創文明單位這個主題，着重在局機關開展“效能建設”和創“四好”機關及民主評議工作。在xx徵收站、xx徵收站、一樓運政大廳、車購辦、xx車站、公路分局、路政所等七個單位繼續開展“文明窗口”競賽等特色活動。在活動中，相應成立了專項活動領導小組，着重對落實情況進行檢查監督，還聘請“機關效能”及“民主評議行風”監督員。今年通過機關效能建設、創“四好”機關、民主評議行風、文明窗口等活動的開展，廣大黨員幹部的思想素質有了進一步的提高，切實轉變了機關工作作風，提高了工作效率和服務質量，社會對交通行業的滿意率大大提高。今年獲得文明單位的有：xx公路分局獲得省級文明單位，縣交通局、xx稽徵所、xx公司獲得了市級文明單位，兩個收費站保留了縣級文明單位的稱號。

四、強化領導班子自身建設，建立健全有效工作機制。 要求黨委、支部（總支）堅持中心組學習，提高領導班子成員的政治理論水平和領導決策水平，增進班子成員的團結協作，強化整個班子的領導力量。在強化領導班子的領導機制中，不僅抓好主要領導班子的團結協作，促進領導決策機制的形成，還着重抓好了中層領導幹部的團結協作，形成縱橫配合、上下協調的工作局面。同時着力於“提素質、善機制、突重點”為主要內容的思想作風建設，用馬克思主義哲學觀分析問題、解決問題，在黨員幹部中率先抓好理論武裝。在領導班子後備幹部培養中，堅持“四化”方針，大膽起用有發展潛力的年青幹部，加大對後備幹部的教育培養工作。同時，把工作制度的建設作為今年工作的重要內容來抓，作為加強基層黨組織建設的重要舉措，進一步完善了《中共xx縣交通委員會工作規則》和支部工作制度。

五、加強黨員幹部隊伍建設。 1、黨員幹部素質建設。主要抓了思想道德、職業道德、科學文化、法律法規、業務技能等教育培訓工作。全年黨員幹部參加各種培訓學習達176人次，參訓率98%。 2、發展黨員工作，壯大黨員隊伍。繼續做好發展黨員工作，把優秀的青年幹部職工及時地吸收到黨內來，不斷壯大隊伍。今年共發展4個黨員。

六、按“三個代表”的要求，加強黨的自身建設。 認真學習“三個代表”重要思想，切實加強了領導班子的素質建設和廉政勤政建設，制定下發了《關於貫徹中共中內、國務院〈關於實行黨風廉政建設責任制的規定〉的實施方案》。今年着重抓了交通基礎建設中的廉政建設，對本年開工的所有工程均實行公開招投標和雙合同制（施工合同與廉政合同同時簽訂）。在認真抓領導幹部廉潔自律工作中，嚴格貫徹執行《廉政準則》，着眼於構築拒腐防變的“家庭防線”，深入開展家風建設活動。同時，在工作中愛崗敬業，勤政廉政。

七、協助行政領導，全面推進交通事業建設。 在黨委及各支部中繼續開展新一輪黨建創先活動的同時。積極配合行政工作，有力地促進了交通事業的全面發展。本人主要負責國道319xx城關過境線改造工程xx大橋以西的徵地、拆遷、安置工作，現已基本完成。掛鈎的xx、xx、xx、xx四個鄉鎮的農村路網建設工作，至今四個鄉鎮完成農村路網建設64.7公里，其中經省交通廳驗收的37.9公里，待驗收的17.8公里，正在施工的9公里。

八、做好其他工作 1、領導工會、團委按各自的章程有效開展工作。 2、完成了黨報黨刊徵訂發行工作。 3、繼續做好計劃生育工作。今年着重抓了工地用工和房屋、店面出租的計劃生育管理工作。今年沒有發生違反計劃生育政策的人和事。 4、完成了年終黨內統計報表工作和特困黨員的摸底上報工作。 一年來，本人能夠團結班子，做到心往一處想、勁往一處使，各項工作取得了一定的成績。但問題和困難仍然存在，如各支部黨建工作發展不平衡，經費困難，投入不足，行業風氣還不能讓羣眾完全滿意，與省、市提出的要求還存在一定差距。本人將在今後的工作中，以“三個代表”重要思想為指導，在縣委的領導下，把黨的十六大及十六屆三中全會精神貫徹落實到今後的各項工作中，開創交通工作的新局面。

【第11篇】交通局領導班子述職述廉報告

20xx年，在市委、市政府和省交通運輸廳的堅強領導下，全市交通運輸系統廣大幹部職工貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞三個服務的有關要求，加快項目推進、夯實交通載體、搞活運輸經濟、深化改革創新，交通運輸各項工作實現了較大跨越，為宿遷經濟發展做出了應有的貢獻。

一、20xx年工作回顧

(一)交通重點工程建設快速推進。20xx年，全市交通重點工程建設預計完成投資37億元。宿淮鐵路、宿新高速公路、245省道沭陽至泗洪段、249省道宿遷至靳橋段、運河一號橋等工程建設推進迅速，325省道改建、250省道至鹽徐高速宿遷西互通連接線、330省道宿遷段、205國道沭陽段等工程開工建設並進展順利，245省道泗洪至泗陽段、省道249與省道325互通立交、黃河三號橋建成通車。運河中心港、成子河航道船閘、公交保養場、金橋商務大廈前期工作不斷推進。京杭運河劉老澗三線船閘工程被交通運輸部評為20xx年度交通運輸部水運工程質量獎;京杭運河泗陽三線船閘工程質量評定為優良，通過省環保廳組織的環評專項驗收，通過省檔案局組織的檔案專項驗收;《宿遷港總體規劃》順利出台，於20xx年8月29日通過省政府批覆。

(二)農村交通快速發展。20xx年，我們xx加大農村交通投入力度，切實提升了農村出行條件。農村公路建設穩步推進。建成通車道路277公里，橋樑65座，完成投資3.7億元。農村運輸深入開展。全市新建農村客運站5個，農村客運候車亭150個，全市已建成的40個農村客運站已全部投入使用，基本實現了路、站、運一體化。加快實施城鄉公交一體化工程，全市104個鄉鎮全部通上城鄉公交車;全市1421個行政村中有1118個行政村已通上城鄉公交車，符合通車條件的行政村客運班車通達率達到100%，所有行政村班車通達率達78.7%。

(三)交通行業管理卓有成效。運政管理方面。我局緊緊圍繞企業運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任、企業管理和形象等主要內容，通過企業申報、轄區運管部門初評、市處綜合評定、社會公示等環節，深入開展運管行業信譽考核工作。制定出台了客運出租汽車、三輪車管理辦法，成立了出租車、三輪車管理辦公室，兩車管理步入規範化軌道。積極穩妥地推進市、縣際客運班車公司化改造，全市現有521輛市縣際客運班車中，已實現公司化經營有393輛，公司化經營率穩定在75%以上。客運班車、危險品運輸車、旅遊車和新改造班車、出租車全部實施gps監控。在全省率先開展船舶證照專項整治活動和駱馬湖短途運輸黃沙船整治活動，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通報、督查交辦、責任追究、經費與實績掛鈎等一系列管理制度，推行使用路政管理系統，落實365天巡查機制，及時查處侵佔、污染和損壞公路路產案件，從根本上消除了公路髒亂差現象。認真貫徹消除隱患、珍愛生命的理念，穩妥推進公路安保工程建設，切實加大投入，增設各類安全標誌等設施，加強標誌標線維護與管理，不斷改善公路行車的舒適性和安全性。始終保持超限高壓態勢，開展集中治理、源頭治理，實施徐宿淮連區域聯動治超，以變應變，強化路面執法，實行計重收費，組織對55噸以上違法超限運輸的專項行動。大力開展幹線公路路域環境專項整治，把路面、公路用地、建築控制區、集鎮路段、非交通標誌、平面交叉口、施工路段以及非公路設施列為整治對象，切實抓好公路亂搭亂建、亂擺亂放行為的清理，打造了具有宿遷地方特色的幹線公路路域環境。航政管理方面。完成了航道掃牀任務，掃牀里程達1281.33公里，全市干支線航道通航保證率均達100%，轄區內沒有發生一起48小時以上的礙航堵塞事故，達到三無標準，確保了航道安全暢通。

(四)交通運輸市場逐步放活。20xx年，全市交通運輸系統按照交通投入與交通產出相平衡的原則，逐步放活了交通運輸市場，運輸產業經濟得到加快發展。物流業方面。以省十二五交通物流發展規劃研究調研工作為契機，積極開展物流發展政策調研，完成了宿遷中心港物流園區、江蘇中聯物流、宿遷交通物流集裝箱站場、宿遷市翔盛物流中心、沭陽縣恆通物流中心、江蘇波濤物流中心等6家企業的初步論證。全市共有江蘇中聯物流有限公司、宿遷現代物流交易中心有限責任公司等規模企業20餘家，爭取建設補助資金780萬元，對全市的物流服務業發展起到了積極的帶動作用。此外，農村物流發展全市共培育農村物流企業6家，極大地促進了農村物流業的發展。繼沭陽花卉物流、宿豫區兄弟米麪物流有限公司分別被省交通廳評為20xx年度省級物流示範點以來，我市繼續加大對農村物流發展的扶持力度，20xx年，我市運管物流有限公司、潤豐農資物流中心已被評定為省級農村物流示範點，爭取扶持資金40萬元，帶動了農村物流快速發展。運輸轉型升級方面。全市現有班車客運企業6家，客運班車735輛，其中高級客車369輛、中級客車362輛、普通客車4輛，中高級客車比例提高到99%，單車平均客位增至31.3座，户均擁有營運客車123輛;專用貨車達到8532輛計17.9萬噸，其中專用車輛運力佔全市57.9%等;新建1個綜合客運站，4s店維修企業達到28家。品牌建設方面。全市擁有江蘇快客品牌車輛46輛、待驗收車輛29輛，江蘇快貨品牌線路32條、江蘇快修品牌企業10家，被省局評為全省50佳道路運輸企業和20佳水路運輸企業各1家。尤其是宿汽集團的劉靜服務班組，以其優質的服務質量，獲得多項省市榮譽稱號。

(五)交通改革創新深入推進。20xx年，按照規範運營，總量控制，局部限制，逐步減少的原則，成功對市區三輪車進行了登記上牌，市區三輪車管理步入規範化軌道。成功撤消了政府還貸二級公路收費，收費站人員全部分流安置到位。按照市場化的運作方式，對市交運集團進行了改制，經營管理機制更加靈活。

(六)安全生產形勢持續穩定。20xx年，宿遷交通運輸部門始終將安全工作放在服務人民羣眾安全便捷出行的重點位置來抓，狠抓安全基礎、注重應急救援工作、突出隱患排查，全市交通安全生產形勢持續保持穩定。安全基礎方面。嚴格落實交通運輸一崗三責制， 建立源頭安全監管六項制度，不斷健全安全管理網絡，加大各類安全隱患排查力度，安全管理基礎得到進一步夯實。應急救援方面。水上搜救能力顯著增強：成立了宿遷市水上搜救中心，組織了大規模、在全省有重大影響的水上搜救演習活動，開展了多次突發水上事件搜救活動，救援網絡進一步健全;機動車救援網絡逐步完善，實現了維修救援服務六個統一，累計成功救助故障車兩萬餘輛。安全保障方面。成功應對20xx年上海世博會及宿遷重大水災的各項考驗，圓滿完成了各項搶險抗災任務。全市交通運輸系統沒有發生一起重大安全責任事故。

(七)交通隊伍作風明顯好轉。20xx年，宿遷交通運輸部門在文明創建、黨風廉政建設、作風建設等方面均取得了明顯成效，交通幹部隊伍的整體素質明顯提升。人才隊伍建設方面。按照德才兼備、任人唯賢的原則，加快推進強基工程。以交通培訓中心為基地，全面開展交通運輸各行業業務、理論培訓學習，不斷提升交通系統幹部職工業務、理論水平。廉政建設方面。圍繞交通質量、廉政、安全三大行業風險，在系統內更大範圍地推廣交通全員一崗三責制，着重加強對重點領域、重點部位、重點崗位的監督檢查，重點工程紀檢監察派駐制和農村公路建設紀檢監察巡查制示範效應不斷擴大。大力推行人性化執法，積極走進政(行)風熱線欄目，受到了羣眾廣泛歡迎。

二、懲防體系建設工作和落實黨風廉政建設責任制情況

20xx年，市交通運輸部門嚴格按照市紀委、省廳紀檢組的部署和要求，圍繞交通中心工作，着力構建宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系，不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作，紮實開展政(行)風建設工作，糾正行業不正之風，紀檢監察各項工作取得了明顯成效。

(一)着力構建具有宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系。按照堅持懲防並舉，更加註重治本、更加註重預防、更加註重製度建設的新要求，不斷鞏固和深化大宣教格局，讓制度唱主角，加大監督制約力度，懲防腐敗體系不斷完善，為黨風廉政建設工作的深入開展奠定了堅實的基礎。

一是進一步鞏固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期組織幹部職工觀看警示教育電教片;元旦春節前夕，向全系統職工贈送了廉政春聯300餘副，發送各類廉政短信1000餘條，努力使宣傳教育工作滲透到交通系統這個大家庭的每一個成員、每一個角落。在黨委中心組學習時，常有反腐倡廉宣教內容;推動廉潔文化進工地，堅持不懈地向工地上投放廉政宣傳牌、宣傳畫、宣傳橫幅和宣傳標語等。

二是將制度建設的觸角延伸到權力運行的每一個角落。出台了《宿遷市交通重點工程建設資金管理暫行辦法》、《宿遷市市直交通系統政府採購內部管理規定》，資金支出實行了民主小組理財制。不斷完善幹部選拔任用工作程序和流程、制定了《政務公開實施細則》，堅持實行紀檢監察機構審核批准制。在政府集中採購以外日常物品採購中，實行了具體採購部門、財務部門、監察機構三方全程參與詢價、議價、洽談、採購等關鍵環節監督制約制。推行了有違規苗頭及輕微違規行為提醒、誡勉談話制和反腐倡廉等制度執行情況問責制，完善了領導幹部廉潔自律的各項規章制度。

三是切實加大對權力運行關鍵環節監督制約力度。在市直交通系統實行了民主小組理財制，所有票據必須經過民主理財小組研究同意後才能入賬，在更大程度上對資金支出實施有效的監督;在國有資產運營工作中，專門設計了固定資產購置申報表、增加固定資產備案監督表等系列配套表格並付諸實施，保證了國有資產管理工作的規範性;在幹部廉潔自律工作中，嚴格執行勤廉公示、廉政談話、函詢、個人重大事項報告等制度。通過系列有效措施的實施，初步達到了權力運行全程有跡可查、全程規範透明的目的。

四是以創新的思路不斷推進交通廉政特色工作的開展。全面推廣交通全員一崗三責制，即所有決策層和管理層要對分管工作、分管工作內的黨風廉政建設及安全管理工作負責，所有執行層對業務工作、廉潔自律及職責範圍內的安全管理工作負責。繼續實施交通重點工程體外派駐紀檢監察制，嘗試了在系統外選聘有紀檢工作經驗和工程管理經驗的老同志，派駐在交通重點工程一線。今年，我們又選聘了四位同志派駐到新開工建設的205國道、330省道等交通重點工程建設項目上，開展紀檢監察工作，取得了很好的效果。

(二)不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作。立足從制度建設層面入手，努力營造以制度管人、管事的工作局面。積極開展《交通基礎設施建設項目廉政風險防控手冊》推廣應用工作。《防控手冊》是交通部組織開展的交通基礎設施建設項目廉政風險與排查課題研究，目前已在我省先行試點。《防控手冊》對我們工程建設項目的所有環節存在的廉政風險點都進行了梳理分析，對不同的廉政風險進行了不同程度的預警，同時，針對風險點提出了一系列切實可行的防範措施，目前我們已在全系統進行了全面推廣。出台《宿遷市交通工程建設項目關鍵環節申請紀檢監察備案制度》，要求所有交通工程建設項目的關鍵環節，包括勘察設計單位的選擇、徵地拆遷資金的撥付、招標投標、工程分包、質量檢測單位信用、安全檢查、計量支付、設計變更、索賠管理、竣工驗收等方面，要提前到紀檢監察機構進行備案，有針對性的對相關環節提前進行監督，做到從源頭上把廉政風險降到最低程度。

交通局領導班子述職述廉報告

【第12篇】縣交通局長述職報告-述職報告

加快道路建設，發展交通事業，事關國民經濟發展命脈和國計民生。近年來，我縣交通事業雖有長足的發展，但其發展速度、水平和質量，與縣委、縣政府的要求和廣大人民羣眾的願望，仍有較大差距，作為將要到交通部門任職的主要領導，深感責任重大和艱鉅。當前，隨着我縣“兩治興縣”戰略的不斷深化，全縣經濟發展環境日新月異，這對交通工作又提出了更高的要求和挑戰，我有信心在縣委、縣政府的堅強領導下，在縣人大的監督和支持下，繼續保持奮發有為的精神狀態，認真學習、勇於探索、大膽創新、鋭意進取，力爭儘早打開工作局面，努力實現交通建設、管理的新跨越。

一、加強學習、調研，增強自身素質。到交通局工作對我來説是老兵新站，要儘快進入角色，打開工作局面，首先要加強學習，尤其是加強理論和業務學習。通過學習探索交通工作的規律和特點，在學習過程中理清工作思路，創造性開展工作；其次，深入基層加強對局屬各單位和全縣交通現狀的調查研究，瞭解熱點、難點問題，研究解決的對策，進而掌握工作的'主動權，為縣委、縣政府的決策當好參謀助手。

二、凝心聚力，增強班子的整體合力。一個單位能否完成上級賦予的各項任務，關鍵看班子，而班子的關鍵是看凝聚力和戰鬥力，作為交通局領導集體的“班長”，只有以身作則、嚴於律己帶好一班人，班子才能有戰鬥力，才能完成上級賦予的各項任務。今後我要做到：第一注重團結。團結是鐵，團結是鋼，真正做到不利於團結的話不説，不利於團結的事不做，對事關全局的重要工作和決策，要廣泛聽取各方意見，由集體決定。第二注重責任制。讓班子成員都有放手工作的空間，一級抓一級，一級對一級負責，充分發揮到班子成員的積極性和主觀能動性，真正做到責、權、利相一致。第三注重人性化管理。理解人，尊重人，關心愛護班子成員，敢於為他們承擔工作責任，幫助他們解決生活中一些實際困難，逐步在班子內部形成相互尊重、互通信息、互幫互助、心齊氣順、心情舒暢的工作環境。進而努力增強班子的駕馭能力。

三、明確思路，找準工作切入點。我縣交通工作必須把服務經濟建設作為第一要務，加快交通基礎設施建設，着力提高縣域公路等級，優化公路結構，擴大里程，加快實施“通達工程”，逐步在全縣範圍內建立和完善安全、優質、高效、環保的現代化交通網絡。按照這一思路，近一段時期必須抓好的工作：一是完成２１４省道望牛墩至新郎川河段改建工程和重要線道郎溧路鍾梅段12km改擴建工程；爭取啟動２１４省道新郎川河至十字段改造工程開工建設；二是結合“通達工程”的實施，全面完成縣道祥花路22.274km、十姚路9km、鄉道梅定路改擴建工程；爭取開工建設跑飛路和凌定公路,繼續做好其他線道的前期工作;三是加強對農村公路網絡建設的指導和服務，積極向上爭取資金予以扶持。四是強化規費徵管工作，確保上級下達的規費任務的完成；五是狠抓交通安全生產的落實，強化“五．一”、“十．一”長假和春運期間安全監管工作，確保道路運輸和水運工作的安全和穩定。

要完成以上工作任務，根據我縣交通現狀，必須把握好四個結合，即在發展上，把建設與項目結合起來；在工作上，把創造性和靈活性結合起來；在管理上，把制度化和人性化結合起來；在執法上，把服務和規範結合起來。

四、勤政廉政，改進工作作風。交通局作為擔負全縣交通建設和管理職責的部門，其工作性質決定了我們在反腐敗工作的風口浪尖上，所以必須加強全系統勤政廉政建設，認真落實黨風廉政建設責任制，要結合交通工作實際，在黨員幹部和職工中持續開展警示教育和黨風、行風教育，不斷增強他們的拒腐防變能力。同時，作為我個人，要做到以身作則，嚴格執行黨章、黨紀，廉潔自律，關心幹部職工生活，努力打造出一支適應市場經濟，服務郎溪建設的交通隊伍。

總之，在今後的工作中，我們將圍繞縣委、縣政府中心工作，結合交通建設管理目標任務，在縣人大監督和支持下,既注重交通事業的長遠規劃，又要切實抓好當前重點工作，通過負重拼搏、紮實苦幹去努力開創我縣交通事業的新局面。

謝謝！

【第13篇】交通局養路費徵稽處述職報告範文

各位領導、同志們：

xx年是我市徵稽收費工作再創新高，實現歷史性跨越發展的一年。一年來，在省徵稽局和市局黨組的正確領導下，我們認真貫徹落實“三個代表”重要思想和中央十六屆四中、五中全會精神，以開展“保持共產黨員先進性教育”活動為指導，緊緊圍繞規費徵收這個中心，加強基礎管理，強化行業領導，堅持依法行政，文明收費，促進了全市規費徵收工作的健康、持續、穩定發展，圓滿完成了市局黨組下達的各項工作任務。

xx年全市汽車養路費徵收計劃為xxx億元，實際完成xxx億元，為年計劃的111%；

拖拉機養路費徵收計劃為xxxx萬元，實際完成xxxx萬元，為年計劃的144.3%；

n個省管業主收費站徵收計劃為xxxx萬元，實際完成xxxx萬元，為年計劃的123.4%。

與此同時，我處的精神文明建設、安全生產、綜合治理、工會、計劃生育等各項工作也取得了驕人的成績。這些成績的取得與市局黨組的正確領導、正確決策和各部門以及全市徵稽系統廣大幹部職工的共同努力是密不可分的，在這裏，我代表市徵稽處領導班子全體成員向大家致以衷心地感謝。下面，我將本人一年來履行職責情況簡要彙報如下：

一、加強溝通，集思廣益，切實發揮班子的整體效能。面對10年運輸市場疲軟，車輛報停率高，養路費徵收日趨下滑的嚴峻形勢，我作為班長，一是認真貫徹民主集中制原則，在作出每一項重大決策之前，都要充分聽取副職的意見和建議，支持他們大膽地開展工作，做到小事通氣，大事商量，重大問題堅持“集體領導、民主集中、個別醖釀、會議決定”，進行集體研究決策；二是增強班子成員之間的“三度”建設。在日常工作中，我注重加強了與班子成員之間的理解度、信任度和工作透明度建設，形成了政治上相互愛護、工作上相互支持、生活上相互關心的良好局面，充分發揮班子成員的工作積極性；三是率先垂範，充分發揮領導班子的核心堡壘作用。在工作中，我努力做到胸懷全局、作風民主、多謀善斷、襟懷寬闊，勤修身、嚴立戒、常知足、慎用權，並做到了政治上清醒、經濟上清白、工作上勤政、交往上清淡、心態上清靜,用自己的實際行動影響和帶動大家心往一處想，勁往一處使，我們履行了職責，各自完成了分管工作，為全年目標的順利完成打下了堅實的領導基矗

二、制定措施，深入動員，樹立超額完成任務的信心和決心。圍繞全面提高收費水平，加大行業管理力度，進一步推動工作整體前進的目標，針對全系統徵收工作中存在的實際問題，我們首先制定了《關於規範新增、轉入車輛審批程序的規定》等規章制度，對養路費徵收實行全面質量管理，有效地杜絕了隨意減免、重號增車、擅自降低徵收標準等現象；其次是推行了行政執法查處分離機制，實現了稽查、處理的相互配合和監督，促進了內外業徵管工作起頭並進的良好發展局面；第三是加強了財務的審計監督，責成市處徵管科、財務科每月對各縣站所的內業管理和財務管理進行檢查，發現問題及時糾正，把各種違規違紀現象消滅在萌芽狀態。在制定措施的同時，我們又先後多次召開全系統業務工作調度會和業務骨幹培訓會，深入進行動員，加大了全系統廣大幹部職工的大局意識和交帳意識，自覺地樹立了一切圍繞為老百姓辦好事，辦實事的思想，並落實到實際行動中，超常規地開展工作，確保了全年徵收任務的超額完成。

【第14篇】交通警察上半年五個必須個人述職報告範文800字

xx年，是實施“xxx”規劃的開局之年，也是公安部確定的基礎建設年，提出了“抓基層、打基礎、苦練基本功”的總體要求。本人結合本隊實際，圍繞“三基”建設工作，認真履行職責，團結幹事，狠抓落實。以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，深入貫徹黨的xx屆三中、四中全會和全國公安“二十公”會議精神，牢固樹立“立警為公、執法為民”的觀念，與時俱進，開拓進取，忠實地履行了人民警察的職責。現將任職以來的述職述廉如下：

一、不斷提高自己的政治理論修養和思想素質

良好的政治理論修養和思想素質是做好一切工作的根本保證，我作為基層大隊的一名交通警察，作為公安窗口單位的一員，每天面對廣大人民羣眾，首先要從思想上認識到位，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，解放思想，轉變觀念，切實增強宗旨觀念和人權意識，不斷開闊視野，着重要認清工作中發展的方向與思路，認真解決好“權為誰用，為誰執法，為誰服務”問題，勇於深入到一線，深入到人民羣眾中，聽一聽人民羣眾的反映和要求，怎樣才能使人民羣眾滿意，加強警民之情，最大限度地便民、利民。不斷夯實執法為民的思想根基，植執法為民觀念於腦，要充分發揮好自身的本職作用，開拓工作中的新局面，不斷加強和改進自身工作，不斷提高服務質量及水平。要強化學習，深刻領會上級的各項指示及精神，用科學的立場、觀點和方法來觀察、分析問題，在工作中不斷提高理論水平和政治素質，才能適應於基層工作，才能適應於人民羣眾的呼聲，為廣大人民羣眾服務，做一名合格的人民警察。

二、分工細緻，職責明確，以三基工程建設為指導，強化事故處理工作

按照大隊的分工，我分管事故處理工作，分管以來，我擺正自身位置，積極開展事故處理工作，同大隊事故處理民警一同盡心盡職，團結協作，以身作則，勇於承擔責任，能案時、按質、按量完成支隊和大隊領導交給的各項工作任務，並配合好大隊領導開展大隊的其他事務工作。

(一)圍繞公安機關開展崗位大練兵活動，三基工程建設，立足本職，並結合實際，認真開展好各項工作，本着“幹什麼學什麼，缺什麼補什麼”的原則，提高事故處理水平。在事故處理工作中，對典型案例組織民警進行深入剖析，認真查擺，總結經驗，向先進典型學習，不斷提高工作水平和辦案質量。在全體民積極開展團結友愛、互幫互助活動，提高隊伍的整體素質，提升隊伍的凝聚力、戰鬥力和執法服務水平。

(二)完善交通事故處理工作規範。一是組織制定事故接警、出警、勘查、取證等操作規程，明確各類交通事故的具體程序和步驟。二是完善交通事故認定審核制度。對交通死亡事故的責任認定，要通過事故辦案民警向大隊領導彙報，集體討論，經大隊法制部門審核，分管領導審批的原則。三是完善事故公開處理制度。向當事人公開交通事故的事實、證據材料、當事人責任認定依據等。四完善執法質量考核工作制度。對調查取證疏漏、處理程序違法、事故認定錯誤等行為，造成嚴重後果的，相關民警年度考核為不合格。五是完善並落實執法責任制、執法過錯追究制度。對辦案民警存在違紀、違規和不負責任、不作為等問題，導致事故處理錯案的，將嚴肅追究辦案民警和分管領導的責任。

(三)完善並落實制度，加強監督與考核。一是堅持在隊伍基礎建設上把建章立制與對民警隊伍經常性的管理教育緊密結合起來，在執法辦案上把執法如山與關懷似水緊密結合起來，在日常考核中把民警的執法數量與執法質量緊密結合起來的做法，加強制度建設，用制度指導實踐，使羣眾對民警執法的滿意度明顯提高，上訪、投訴案件明顯減少。二是加強對民警落實制度的日常檢查，及時發現辦案中存在的問題，使民警在辦案中堅持做到以人為本、依法辦案、公平辦案、悉心關懷，及時化解事故處理中的各種矛盾和不穩定因素。三是加強考核。採取定期與日常相結合的方式，對民警的辦案質量、制度落實情況等內容進行考核，按照“誰簽字、誰負責”的原則，推行錯案和責任信訪追究制度，不斷提高事故處理水平。(四)建立完善交通事故預防預警提供依據。採取逐月分析通報、季度總結、定性定量、典型剖析等多種方法，充分發揮事故處理崗位的預警職能，深入研究掌握道路交通事故的特點和規律，向上級和大隊領導決策提供依據。

三、結合邊疆實際，努力開展各項事故預防工作

(一)認真落實各項事故預防管理工作要求，努力做好綠春轄區重特大道路交通事故預防。一是積極向大隊領導彙報，制定符合我縣實際的預防重特大交通事故預案，指導開展事故預防工作。二是切實抓好事故黑點和隱患點段的排查，通過深入轄區公路，共排查出事故安全隱患點18處，並已形成書面材料上報縣人民政府及支隊。三是加好源頭管理，把好預防道路交通事故的第一道防線。特別是把好“五小”駕駛人的考核;機動車的准入關，平時人、車的審驗、檢驗，要求民警嚴格按照操作規程辦事，積極開展宣傳教育，全面推行“誰簽字，誰負責”原則，抓好源頭管理。四是多次開展拖拉機、農用車、客運車輛、摩托車等專項治理，嚴格查處各類交通違法行為，消除各類交通安全隱患。

【第15篇】交通局述職述廉報告領導個人

交通局長述職述廉報告(一)

為進一步強化廉潔奉公、執政為民意識,增強落實黨風廉政建設責任的自覺性,按照局黨委的安排和部署,我局以加強黨性教育為突破口,從抓好黨風、政風、行風建設入手,不斷強化治理措施,着重在抓鞏固、抓落實、抓深入、抓提高上下功夫,確保了黨風廉政建設取得了顯着成效。

一、建立健全廉政機制

1、統一認識到位。局黨委始終將黨風廉政責任制作為反腐倡廉的有效載體,始終把各級黨員幹部對黨風廉政建設的思想認識放在首位。一是利用局黨委會、局中心組集體學習,召開民主生活會及幹部大會,教育全體黨員幹部充分認識新形勢下保持清正廉潔黨風作風的重要性、必要性;二是注重提高黨員幹部的理論水平,採用集中學習與分散學習相結合的方式,佈置學習任務,促使黨員自覺學習,繼續推行“一日一測試”學習制度,“一日一測”主要根據《公路法》、《道路運輸條例》等法律法規知識和黨的方針政策、領導的重要講話命題,發放到全局70餘名幹部職工,人均360份試卷,定期對參測人員進行抽卷閲批。

2、凝聚思想到位。為統一全局黨員幹部的思想,增強“一崗雙責”責任感,局黨委把黨風廉政建設工作納入了全局工作的重要議事日程,在強調經濟任務的同時落實了廉政責任制,堅持經濟任務和黨風廉政兩手抓。今年,局黨委共召開了3 次會議專題研究黨風廉政建設。

3、責任落實到位。在貫徹落實黨風廉政建設責任制工作中,局黨委按照集體領導、個人分工相結合,一級抓一級,層層抓落實的原則,將責任一一落實到基層黨支部。局長、局黨委書記履行第一責任人職責,各下屬單位、各科實負責人牽頭負責本部門的黨風廉政建設、落實具體責任。

4、監督考核到位。在貫徹落實黨風廉政建設方面,我局始終堅持年終考核制和領導幹部述職、述廉制度。堅持重大問題集體研究,強化決策監督,堅持黨管幹部原則,嚴格任用程序監督。

5、自查自糾到位。自查自糾是落實黨風廉政建設責任制的關鍵,在工作中我們對各單位存在的問題都會進行嚴查嚴糾,提出整改意見,限期落實整改,從而確保了黨風廉政責任制得到落實。

二、加強基礎設施廉政建設

1、工程管理到位 交通基礎設施建設工程項目多、投資大,極易發生權錢交易,最終導致“工程**”,因此局黨委十分重視,在抓好基礎設施建設的同時抓好廉政建設,工程施工採取“一落實,三監控”措施,嚴把施工隊伍、施工材料准入關;對不符合招標投標程序,施工不規範、工程不合格的項目一律禁止施工,不予驗收。

2、制度執行到位 嚴格執行省交通廳頒發的“八條禁令”和縣委、縣政府“五條禁令”。

3、紀檢監察到位 充分發揮紀檢監督作用,為加大對工程招投標監督力度,從源頭上預防**,每次工程招投標,局紀檢都會派人現場監督,嚴禁交通局相關人員同“包工頭”親密接觸,嚴格要求工程建設質量監督管理人員做到自查自律,“下鄉不吃一餐飯,不拿一包煙”,一年來,全交通系統沒有一起交通工程商業賄賂案件發生。

三、加強了行風政風建設

交通行風直接關係到交通人員在羣眾心目中的形象,是黨風廉政建設的重要部分。XX年 6 月,局黨委制定了《關於進一步加強行風政風建設若干意見》。

1、繼續推行“三優三化”窗口服務。出台了一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措。

2、深入開展“雙評”工作,接受社會廣泛監督。局黨委將局屬企事業單位全部納入了本系統“雙評”範圍,制定了一系列措施,聘請了337餘名行風政風監督員,對交通局行風政風進行監督。

3、重視人大、政協提案、議案辦理工作。召開了3次人大代表、政協委員座談會;今年共答覆人大代表建議案24份,委員提案8份,代表、委員們均表示滿意。

4、嚴把“兩辦”督查件辦理質量。今年我局共接到縣委、政府兩辦督查件30份,每一件都由本人親自審問,作好批示後才由具體人員落實,並做到件件有登記,件件有着落。

四、拓寬民主渠道,擴大民主監督

1、嚴格民主生活會制度,加強班子內部監督。民主生活會做到會前定方案,徵求意見,擬好發言提綱;會中開展批評與自我批評,做到剖析自己不怕嚴、聽取意見不怕刺、亮出問題不怕醜、觸及思想不怕痛;會後切實整改,提高民主生活會質量,今年的民主生活會是9月26日召開的,會議以黨風廉政建設為專題,班子成員有的放矢地認真學習了xx的重要講話,市委蔡書記在市委二屆五次會議上的講話、縣委陳書記在縣委十屆七次會議上的講話,及省交通廳頒發的“八條禁令”。各班子成員之間認認真真地開展了批評與自我批評,做到了坦誠相見,既結合工作實際交流了思想,又統一了認識,使這次會議開得既務虛也更加務實,促進了抓好黨風廉政建設工作責任感和使命感的明顯增強。

2、認真開展黨員評議工作,加強黨風民主監督。每年“七一”開展全體黨員會議對班子集體存在的不足進行批評,提出建議時召集部分黨員座談,合黨內監督經常化、制度化,確保了黨組織的先進性。

五、本人廉潔從政情況

作為單位的主要負責人,我嚴格按照“一崗雙責”的原則要求,認真履行黨風廉政建設工作職責,堅持做到“三個到位”。即:思想上高度重視,防微杜漸,安排部署到位;工作上認真負責,一絲不苟,督辦檢查到位;貫徹落實上嚴肅對待,堅持始終如一,執行規定到位。

1、政治立場堅定,始終與上級保持高度一致。對黨和人民的事業充滿信心,始終保持旺盛的工作熱情,用一個共產黨員、特別是一個單位的“領頭羊”的標準經常要求、告誡自己,鞭策、激勵自己,從不搞特殊化。堅持在工作中對領導班子 “約法三章”:第一、凡要求全局同志做到的,我首先帶頭做好。第二、凡要求全局幹部執行的,我帶頭遵守。第三、要求自己做政治上的明白人,生活上的廉潔人,工作上的帶頭人。

2、時刻警醒自己,始終保持思想不滑坡。在有權左右一定的利益關係的時候,剋制慾望,廉潔自律,自覺做到既不借集體的利益去換取個人的私利,也不拿手中之權亂搞**謀私,自覺當好“一把手”、用好“一支筆”,把更多的精力用在為大家理好財、當好家。

3、總攬謀劃全局,正確對待民主與集中。一方面在謀全局、把方向、管大事上,充分履行“一把手”總攬全局、協調各方的職責,殫精竭慮地謀劃單位的建設和發展;另一方面十分注意擺正自己的角色位置,自覺維護集體領導、集體利益和集體榮譽,做到善於放權、敢講真話講實話、敢負責任;注意發揚民主,不搞“家長制”、“一言堂”,堅持大事商量、小事通氣;

4、推行政務公開,自覺接受評議和監督。在內部,帶頭執行民主集中制原則,嚴格按程序辦事,對全局建設發展的大事和幹部職工切身利益的問題,在廣泛徵求意見的基礎上,通過黨政班子會議研究決定,並採取公示或表決等形式,接受上下監督。

六、黨風廉政建設成效顯着

一年來,我們認真貫徹省市縣廉政工作會議精神,不斷推進黨風廉政建設向縱深發展,提高了黨員幹部的理論水平和黨性修養,湧現了一批先進典型,在全縣抗冰救災表彰會上,我局有35名黨員幹部受到表彰,其中邵廣福被評為全省、市、縣抗冰救災先進個人;萬年縣被市委、市政府評為全市農村公路建設“先進縣”交通局被省廳評為全省交通系統“先進集體”被**評為“全省交通系統先進集體”。

總之,在黨風廉政建設方面,我局取得了一定成績,無論是個人還是整個班子集體,都在黨風廉政建設上做到了有組織領導、有責任規範、有制度措施、有監督約束機制;但是,同上級黨委、紀委要求仍有一些差距,如工作缺乏創新,主動性不強,工作落實力度、成效不明顯,個別黨員對黨風廉政建設的重要性認識不夠。對這些問題我們將在縣委、政府的領導下,進一步健全制度,強化措施,抓好深入,全面推進黨風廉政建設工作。

述職人：.

20xx年xx月xx日

交通局長述職述廉報告(二)

區紀委全委會：

按照區委《關於建立基層黨政機關主要領導幹部向區紀委全委會述廉制度的實施辦法》的要求和區紀委《關於XX年度基層黨政機關主要領導幹部向紀委全委會述廉工作的通知》精神以及述廉內容的具體要求，在廣泛徵求局機關和基層單位幹部職工意見和建議的基礎上，認真回顧一年來貫徹落實黨風廉政建設責任制和貫徹執行《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》及各級紀委關於對廉潔從政的有關規定情況，現將我個人廉潔從政、執行廉潔自律規定，履行黨風廉政建設職責等情況向區紀委全委會述職如下：

首先，關於履行黨風廉政建設責任制情況。

交通運輸局作為區政府的職能部門，即是行政執法單位，同時也是服務窗口單位，貫徹落實好黨風廉政建設責任制顯得更為重要。作為局長，我常感責任重大，常思常慮的是怎樣才能帶領大家既幹好事情，又不出問題，不辱黨和人民信任。為此，今年以來，我更加重視抓好黨風廉政建設責任制的貫徹落實，把黨風廉政建設列入交通工作的議事日程。按照年初區委辦《貫徹落實〈中共中央國務院關於實行黨風廉政建設責任制規定〉實施意見》的要求，結合交通工作實際，局黨委制定了年度黨風廉政建設和反**工作實施方案，明確了局黨委書記為黨風廉政建設第一責任人，對全局的黨風廉政建設負總責。我作為局長，結合全局行政工作，積極協助黨委書記抓好全局黨風廉政建設的落實，根據工作分工，履行好“一崗雙責”。

為了全面落實市、區紀委關於黨風廉政建設和反**工作的安排部署，按照黨風廉政建設責任制的要求和《XX年xx區交通運輸局黨風廉政建設和反**工作責任分解意見》，結合具體業務工作，我從公路建設、養護管理、行政執法等多項工作入手，認真履行好自我職責，努力做到重要工作親自安排部署，重大問題親自過問，重點環節親自協調，重要案件親自督辦，按並通過定期召開專題工作會議，及時掌握和全面分析管轄範圍內的黨風廉政建設責任制落實情況，研究解決突出問題，做到領導力量到位，研究部署到位，工作責任到位，任務明確到位，措施落實到位。做到既管好自己，又管好工作範圍內的黨風廉政建設，形成“一級抓一級，一級對一級負責，層層抓落實”的局面，切實做到為“第一責任人”負責。同時，教育、要求各部門和各單位要緊密結合業務工作，加強溝通，密切配合，認真抓好所承擔的反腐倡廉牽頭任務和配合任務的落實。堅持深入基層檢查、調研工作。針對工作中存在的問題採取積極辦法和有效的措施加以解決。

按照根據《區紀委監察局關於開展“治庸、治懶、治散，創和諧高效機關”活動的安排意見》的具體要求，我局開展了以建設學習型、創新型、實幹型、服務型“四型”機關為目標，以“治庸、治懶、治散，創和諧高效機關”為主要內容的“三治一創”活動。我和局黨委着重抓了黨員幹部的理想信念和從政道德教育、黨的優良傳統和作風教育、黨紀政紀條規和法律法規教育、典型案例示範和警示教育等，提高黨員幹部的思想道德觀念和廉潔從政意識;召開政風行風監督員座談會，及時瞭解政風行風建設中存在的問題並認真整改;積極為企業、社區和農村服務，積極聯繫同濟購物廣場、與哈達街道鐘樓社區結對共建、對文鍾鎮三眼井村進行幫扶，促進了機關作風建設。使每個幹部職工主動辦事的責任意識，認真辦事的大局意識，高效辦事的緊迫意識，精細辦事的質量意識，為民辦事的服務意識和乾淨辦事的廉政意識進一步增強。

積極探索黨風廉政建設長效機制，制度建設進一步強化。我採取“抓系統、系統抓”的辦法，關口前移，通過建章立制，從源頭上治理和防範**行為的發生。從抓教育入手，使人不願**;從抓制度入手，使人不能**;從抓監督入手，使人不敢**。在教育對象上，注重層次性，不同部門和不同層次幹部的教育方法和內容都有區別、各有側重，以環節幹部、工程建設領域、服務窗口單位的行政執法人員為重點教育對象，我積極組織和參加中心組學習、民主生活會、廉政談話、參觀廉政警示教育基地等多種形式的廉政教育，認真遵守機關各項工作制度;特別帶頭遵守工程建設領域五項制度，即：招標投標管理制度，工程監理制度， 合同管理制度，項目法人制度，廉政監督制度。努力打造“優質工程”、“精品工程”、“陽光工程”。

邀請區紀委、公證處、審計局等單位人員參加招投標工作，邀請市質監站派員進駐建設工地，對施工的每個環節實施全程監督，有力地促進工程建設的健康發展。幾年來，始終堅持做到三個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開;二是所有的執法依據、執法程序、服務項目、行業禁忌、舉報電話一律公開;三是所有的建設項目一律公開招標，陽光作業。同時，注重職務犯罪的預防工作，加強監督檢查。有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發生，鞏固了轄區公路無“三亂”成果。

在落實黨風廉政建設責任制中儘管做了一些工作，但仍然存在不少問題，各部門、各單位認識程度有待進一步提高。要把黨風廉政建設責任制的要求貫徹到交通工作的各個方面，做到責任人明確、監管任務明確、責任界定明確。

第二，個人遵守廉潔自律規定情況

作為一名共產黨員和部門負責人，自己清醒地認識到，手中的權力是黨和人民賦予的，必須克已奉公、清廉從政，正確合法地行使手中的權力。我在思想上，牢記黨的宗旨，堅持兩個務必，按照“八個堅持、八個反對”的要求牢固樹立拒腐防變的思想防線，嚴格遵守“四大紀律、八項要求”，切實加強作風建設，乾乾淨淨做事，清清白白做人，努力成為人民滿意的國家工作人員。

XX年，在區委、區政府正確領導下，我始終把黨風廉政建設作為一項重大的政治任務和重要職責放在突出位置，一手抓全局廉政建設，嚴格貫徹執行黨風廉政建設責任制，堅持勤政為民，樹好形象;一手抓自身廉政建設，自覺遵守領導幹部廉潔自律各項規定，堅持以身作則，做好表率。

一是加強學習，築牢拒腐防變的思想防線。我堅持把學習作為一種政治責任，工作再忙也不忘學習，每天至少一個小時讀書看報。一年來，在繼續深入學習中國特色社會主義理論體系的同時，全面深入地學習了黨的xx屆五中、六中全會報告，認真學習了《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》，《黨內監督條例》、《關於嚴格禁止利用職務上的便利謀取不正當利益的若干規定》等黨規。通過經常性的學習，使我進一步樹立了正確的權利觀、地位觀、利益觀，進一步認識到了廉政建設的重要性、廉潔自律的必要性和違法違紀的危害性，增強了在新形勢下拒腐防變的能力，始終保持堅定的政治立場、鮮明的政治態度和嚴格的政治紀律，時刻保持頭腦清醒，在大是大非面前不含糊、不動搖。

二是以身作則，嚴格執行廉潔自律各項規定。在工作和生活中，我時刻牢記《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》和“四大紀律、八項要求”，堅持憑黨性辦事、按原則辦事，認真落實廉政承諾，自覺接受幹部羣眾的監督。下基層檢查工作時輕車簡從，不給基層增加負擔。沒有婚喪嫁娶事情，兒子在外地工作學習，家屬沒有經商辦企業行為。沒有利用職權多處購房現象，沒有兼職領取報酬或獎金的行為。沒有參與過賭博，沒有公款變相旅遊和高消費娛樂行為。沒有讓下屬為本人及家屬辦私事的行為。經常教育和嚴格要求家屬、親屬和身邊工作人員，沒有發生違法違紀行為。能夠按照規定，客觀真實地報告個人有關事項。認真執行組織人事紀律，沒有出現“**要官，**賣官”的問題發生，更不存在借選拔任用幹部之機，為自己謀取私利的現象發生，較好地遵守了上級關於廉潔自律的各項規定。

三是團結協作，發揮班子集體作用。我始終嚴格要求自己，作風上講民主，工作中講奉獻，班子中講團結，同志間講諒解，作好表率。注重處理好個人與集體、與班子其他成員的關係，在民主生活會上，與班子其他成員，總結工作，交流思想，認真開展批評與自我批評。嚴於律己，寬以待人。能在大是大非面前講黨性、講大局、講原則。我能夠作到與班子成員在政治上互相信任，工作上互相支持，感情上互相尊重，生活上互相關心，心往一處想，勁往一處使，增強了班子的合力。尤其注意自覺堅持民主集中制原則，特別是在事關全局發展的重大事項決策問題上，我始終堅持在廣泛徵求意見的基礎上，召開班子會議或局長辦公會集體研究，不把個人意見凌駕於集體意見之上，促進了決策的民主化、科學化和規範化。凡屬副職和部門職權範圍內的工作，我都讓他們大膽去抓、大膽去管，充分調動大家的工作積極性。

對難度大、涉及面廣、情況複雜的問題和難辦的事情，主動想辦法幫助副職協調解決，對需要承擔責任的工作，自己主動先承擔責任。應該説xx區交通局近幾年承擔的赤元一級公路、111國道一級公路、s205線跨通赤高速橋樑、赤峯北大橋、赤通高速公路赤峯北互通工程以及高速公路徵地拆遷等項工作，任務十分繁重，我能夠和班子成員帶領系統幹部職工任勞任怨，加班加點，克服各方面困難，較好的完成了區委、區政府和上級交通主管部門交給的各項任務。

四是嚴於律己，不斷增強加強自身作風建設的自覺性、堅定性。我把加強自身作風建設放在更加突出的位置，積極參加“創先爭優”活動，着力加強作風建設、樹立良好風氣，着重在服務宗旨、工作作風、廉潔從政方面找差距、挖根源，從世界觀、人生觀、價值觀的深處來剖析自己，堅持在思想作風上加強黨性鍛鍊、在學風上強化知行統一、在工作作風上密切聯繫羣眾、在領導作風上身體力行民主集中制、在生活作風上培養健康生活情趣，始終牢記常修為政之德、常思貪慾之害、常懷律己之心，時刻牢記權力必須為羣眾謀利益，絕不能為個人或少數人謀取私利。工作中，我把服務基層、服務羣眾作為首要職責，想問題、做決策，都認真傾聽基層和羣眾的意見。自覺做到要求同志們做到的自己首先做到，要求同志們不能做的，自己首先不能做，不給基層找麻煩，不給同志們添麻煩，努力營造一個團結和諧的工作氛圍。

近幾年來，xx區交通運輸工作有了較快發展，黨風廉政建設也有很大提高，我個人雖然做了一些具體工作，但這些成績的取得應歸功於上級領導和各方面大力支持，以及全系統幹部職工的努力。同時也存在着不足之處，如：黨風廉政建設責任制的落實不夠全面細緻;有時與各方面工作的結合不夠緊密;各項規章制度落實還有不到位的情況;制度創新、管理創新不夠。這些都需要在今後的工作中加以改正，提高、落實。懇請各位委員多多批評指正。

述職人：

20xx年xx月xx日