監理工作體會(精選多篇)

第一篇：監理工作的體會

監理工作的體會

隨着我國鐵路建設事業的發展，鐵路工程監理制度將逐步走向市場，為監理行業提供了巨大的發展空間。縱觀當前形勢，監理行業在迎來新的發展機遇的同時，也面臨着許多困難和挑戰，許多體制還有待規範和完善， 為了更好地適應新形勢下鐵路建設和工程監理髮展的需要，加強工程質量管理，提高鐵路使用質量和資金效益，是非常有必要的。本人結合近十年來的監理工作經歷，就加強鐵路工程監理方面的一些認識見解，談一些個人之見。

一、業主的管理模式要更新

按合同規定：業主與監理只存在着委託與被委託的合同關係，工程實行“法人負責、政府監督、社會監理、企業自檢”的四級質量管理體系，業主就以合同的形式將工程質量、工程費用以及合同管理的權限交給監理單位，監理單位也就承擔了相應的法律責任。因此，業主應放權給監理工程師，按照合同的內容規定大膽管理。但是一些業主仍習慣於傳統的管理模式，習慣於親自指揮，將監理單位視為自己的下屬單位，認為花錢請你來管，你就得聽他的，認為業主才有決定權，從而削弱了監理工程師的權力，而一但工程出現了質量問題，往往業主又不承擔任何責任，將責任推向監理人員，這樣指揮權業主不放，責任權監理承擔的局面使監理工作很難開展。根據規範：業主對項目建設只負責外圍拆遷及協調社會各方關係及對監理行為及監理工作質量進行宏觀控制，而不應干預監理工程師按照合同賦予的權力，只有這樣監理工作才能正常開展。業主和監理企業擔負着管理、服務與監督的職責，從職責分工上看，業主主要着眼於項目的準備和運作，宏觀整體控制建設環境的協調以及重要的決策。監理按照合同，以整個項目建設目標為中心，針對公路工程建設的特點對進度、投入和質量狀況進行全過程、全方位、全天候的管理、監督和服務。然而目前的形勢是嚴竣的，業主與監理的職責界限不清晰，普遍存在職能交叉重疊現象，使監理工作很難開展，工程監理有名無實。在項目法人責任制與工程監理制的制度框架內，監理的職責定位仍然存在很多理論和法律空白，市場主體地位有待進一步完善。

二、施工單位自檢體系要健全

在監理與承包人職責界定中，監理與承包人是監理與被監理的關係，主要矛盾是質量監理的標準如何定位，一些現場監理人員由於業務素質或職業道德不高，管理不嚴，工程質量出現隱患。現在一些地方道路仍然採用低價中標的原則，承包商在實施這樣的工程合同時，為了使自己的利益不受損失，企圖通過偷工減料或工程轉包獲取利潤，工程材料以次充好，工程質量低劣，給工程帶來隱患；工程在施工過程中業主又要求監理按規範進行監督管理，施工單位不能從中獲取利潤，導致承包人與現場監理產生直接衝突，甚至威脅現場監理；施工單位非法轉包現象也時有發生，存在“高資質投標，低資質進場，無資質施工”的做法，直接影響施工的質量和進度；施工單位主要人員隨意更換和私自離開施工現場，設備不能及時按合同到位，施工現場管理混亂，致使工程質量、費用、工期難以控制。

一項工程若要獲得最好的質量，施工隊伍的自身素質更為重要，只有承包商重視質量，通過各種手段提高全員質量意識，要求施工隊伍做到嚴把“七關”，即材料、試驗、測量、操作、交接、責任、檢查等各個環節，建立健全施工質量自檢體系，提高自身的質量意識及責任感，才能有效地控制好工程質量。

在這種情況下，選擇具有相應的資質、資信等級的施工單位，並具有先進的管理經驗和豐富的施工經驗，配備高素質的施工隊伍是保證工程質量及進度的重要一環。

三、監理單位要建立健全業務素質較強的監理隊伍

監理費用太低，監理單位的開支僅能維持支付監理人員的工資，監理單位只好降低監理人員工資或監理人員的資質要求，來維護監理單位的經營。在這種情況下，監理工作人員責任大、待遇低，也使監理單位很難留住人才；能力、資質高一點的都被流失在待遇高的單位，給監

理事業的發展帶來很大影響。

監理人員素質在監理市場中佔有舉足輕重的作用，一個監理人員素質的好壞，直接代表着公司的整體形象。有些職業道德比較差的監理與施工單位串通，以錢財來交換工程質量，認為只要你給我錢，我就放你過關，反正出來都是為了賺錢，忽視質量的優劣，導致工程質量難以保證，給監理單位帶來負面影響。所以提高監理人員的素質是具有戰略意義的重要舉措。工程質量管理的重要一環是工程質量監理，而質量監理要通過人來實現，要嚴把監理人員的准入關，德、能、勤、責任心全面考核，作為監理人員必須要有豐富的業務知識和工作經驗，並要有良好的職業道德，工作中能嚴格把關，又能及時解決工程施工過程中出現的各種問題，積極採取預防措施，做到事前監理，儘量使工程不出現質量問題，以達到防患於未然，這是監理人員的工作宗旨，也是監理工作的精髓所在。

監理單位作為一個監督管理機構，除具有相應資質、資信等級外，還應具備一批業務素質及職業道德高，有着多年施工及監理經驗的人員，從而保證“五控兩管一協調”的具體實施，其目的就是要創造出一個優良的產品。以實事求是的工作態度對待施工過程中存在的問題，分析原因，及時總結，對施工過程中先進的施工工藝及方法，給予肯定，並通過工地例會的形式互相交流，互相學習，從而有效的指導施工。

“嚴格監理，優質服務，科學公正，廉潔自律”，這是監理服務的原則，服務的方針，具體要求監理工作程序化、規範化，施工監理要避免粗俗的工作方法。監理工作要“嚴”字當頭，要敢於動真、敢於碰硬，要做到敢管、善管、嚴管，要用鐵的面孔來管理工程質量。科學公正地進行工程管理。我們要進一步研究適合中國國情的工程監理，完善監理職責，確立適應時代發展需要的監理制度模式，探索監理企業的發展方向，健全監理工作體制。要以高度的責任感和緊迫感，勇於開拓、勇於創新、不斷探索、真抓實幹，為進一步完善我國鐵路工程監理制度，建設一批經濟和社會效益顯著、質量優良的鐵路工程項目做出自己的貢獻

第二篇：監理工作體會

監理工作體會

我從事監理工作已近一個月，在這一個月裏，讓我感受最深的是理想和現實的偏差。我選擇監理這個職業時就有許多朋友勸我放棄，並列舉了許多不利因素。我沒有聽從朋友善意的勸阻，執着地選擇了這個職業，因為在我考取資格證書的時候，這個職業就已經在我的心裏完全理想化了。

我很自信，認為憑自己的努力就沒有做不好的工作。簡單的認為按法律法規和規範的要求，配合通知單和停工令的權利，來約束施工單位的施工行為應該不成問題。但是，通過這一個月的工作實踐，本人感到要做好這項工作並非易事。因為多數建設單位和施工單位都存在利益關係，如果要求施工單位嚴格按照法律法規和相應的標準規範去做，不但觸及施工單位的利益，有時也會觸及業主的某些利益，得不到業主的支持，加之施工單位的質保體系不健全、施工行為不規範，就會造成工程監理步步維艱。並且深知，這項工作不是靠總監一個人能完成的，他需要方方面面的配合。需要建設單位的支持；需要施工單位的理解；需要監理組全體成員的相互協作和支持。做為一名合格的總監理工程師，不但要有豐富的施工技術經驗，還要能熟練運用法律、法規和相關標準、規範的規定去約束施工單位的施工行為；協調參建各方關係；發揮監理組每位成員的作用。要做到這一點，(敬請期待好文網更好文章)自己就要在今後的工作中不斷總結經驗，加強法律法規和標準規範的學習，熟悉監理程序，才能做好監理工作。

第三篇：對監理工作的認識和體會

對監理工作的認識和體會

摘要：介紹銅陵大橋工程監理的具體實施情況及在實際監理工作過程中的認識和體會。

關鍵詞：銅陵大橋 工程監理 實踐

自1988年我國正式提出實行工程建設監理制度以來，由試點到穩步展開，至今已有六年多的時間。大家都在實踐中探索並趨之完善。

我國的建設監理分政府監理和社會監理。前者是縱向的，強制性的；後者是橫向的，委託性的。形成了一個宏觀與微觀、縱向與橫向、強制與委託相結合的體系。銅陵大橋的工程監理就屬於上述第二種。為了推動建設監理事業的健康發展，下面根據我們在銅陵大橋的實際監理工作談談其工程監理的具體實施和幾點體會。

一、工程概況

銅陵長江大橋是國家和交通部"八五"重點建設項目，橋址位於安徽省銅陵市羊山肌。大橋全長2592m，橋面淨寬23（20）m。主橋為預應力混凝土斜拉橋，跨徑組成為80十90＋190＋432＋190＋190＋432＋190十90十80m；上部構造採用板式結構，索塔高153.03m；下部構造採用直徑31m的雙壁銅圍堰，在40m以上的江水中圍水施工，以及2.8～4.0m的大直徑鑽孔灌注樁基礎；引橋上部構造採用30m、50m和60m跨的預應力混凝土簡支樑及箱型連續樑；下部構造為雙柱式墩。

二、銅陵大橋建設、施工、設計、監理單位及莫相互間的關係

銅陵大橋是交通系統設計、施工、監理的一座特大型橋樑，是長江中下游在建（竣工）橋樑中施工難度大，技術含量高，造價低的一座現代化橋樑。參與該工程的建設單位是銅陵長江大橋建設指揮部，設計單位是交通部與公路規劃設計研究院，施工單位是湖南省公

路橋樑建設總公司，監理單位是交通部第一公路勘察設計院。按合同契約和工作性質?quot;一橋四方"相互間的關係為：建設單位與設計、施工、監理三方既是合同關係，又是工作關係；設計、施工、監理三方相互間只是工作關係。

三、工程監理工作的依據及原則

1．監理依據

銅陵長江公路大橋招投標文件，有關技術標準、規範，設計文件，施工、監理合同，監理制度，有關經濟法規，法律文件等。

2．監理工作原則

監理工程師依據合同獨立、公正實施監理職權，對建設。施工方均有約束力，業主對工程任何決定，必須通過監理工程師下達，並符合合同規定。監理對施工方行使監理職權，在項目執行過程中，施工方須接受監理工程師的監督、管理，其任何與實施工程有關的施工活動，均須經監理工程師批准，對設計中出現的錯漏或對工程任何部分的形式、質量、數量、方案，材料等的變更，監理工程師提出審查意見，報送建設方，建設方與設計方聯繫，修改設計，爾後由監理工程師簽署變更令執行。

監理工作還認真貫徹部領導關於"全力以赴，通力合作，精心組織，萬無一失"和"嚴格監理，一絲不苟，確保質量，熱情服務"的指示精神，我們認為它體現了社會主義社會建設、設計、施工、監理各方新型的社會關係，是創造具有中國特色監理工作的核心所在，也是我們開展監理工作的基本指導思想和出發點。

四、工程監理工作的具體實施

工程監理工作的主要內容有施工及工程質量控制，工程進度目標控制，投資目標控制，合同管理和信息管理。

對三大控制目標，我們採取了主動動態控制。在全橋施工過程中，監理人員深入實際，每天或分階段跟蹤，及時採集有關信息，對於關鍵部位，關鍵工序實行跟班檢查，並對自檢數據及報告進行籤認或抽查，然後再進行整理分析並與計劃目標（施工組織設計）相比較，若發現偏差，則採取措施及時督促，協助施工方修正、改進，保證全橋施工順利進行。

1．施工及工程質量控制

百年大計，質量第一。質量是大橋建設的核心，也是監理工作的重點。監理工作必須高度重視。銅陵大橋規模大，技術含量高，施工難度和風險大，全橋質量的總體目標應該是：滿足設計要求、施工工藝及施工工序要求、偏差標準等均符合部頒標準、規範；交工驗收以至竣工驗收質量均應達到國家有關標準。

對影響分項工程質量因素要具體分析，及時剔除；堅持"以預防為主"的原則，堅持質量標準，嚴格檢查，變事後把關為事先指導，一切以數據説話。橋樑基礎的施工質量由於其隱蔽性，斜拉橋施工質量控制成敗與否，關係到成橋後線型的平順，行車舒適，是否符合設計要求。這兩方面尤應引起足夠重視。銅陵大橋自開始施工起，就嚴格執行了監理制度，嚴格制定了每一道工序的檢查方法，對每一工藝過程認真把關。對不符合設計要求的一個也不放過。對於鑽孔灌注樁施工，從鑽機選型、成孔質量、鋼筋籠安裝到砂的清潔、石子粒徑的大小、脆硬性以至骨料的級配，混凝土的調度及其試塊的強度等，均分別進行檢查。一旦發現某一工序不合格，及時返工，保證成樁質量合格。因影響質量的因素比較複雜，若發現質量事故，必須嚴肅處理。如引橋7根樁，無破損檢測發現有程度不同的缺陷，經處理後都符合設計要求。主橋4號墩10號樁，無破損檢測質量缺陷較大，有一段混凝土強度偏低，經過兩次鑽芯取樣補強，通過超聲波再次檢測，取得可靠數據後，亦達到設計要求。

為了使斜拉橋結構內力和變形處於理想狀態，主樑線型平順以及後續段的順利合龍，保證結構安全，監理根據設計單位的要求，制訂了燃拉橋施工質量控制及驗收規程》印發給建橋各方，採取索力、標高雙控的原則，根據施工的不同季節選取施工時間，有效地控制了施工質量，並且設計、監理、施工投入了大量的技術力量，發現問題，及時糾正。通過設計監理檢測，斜拉橋施工質量均符合要求。

總之，質量控制的工作流程有三：施工準備工作質量的監理；施工過程質量監理；工程交工驗收、竣工驗收工作的質量監理。總的質量目標又按分部、分項工程進行分解。

2．工程進度目標控制

工程項目能否在預定的時間內交付使用，是建設單位關注的問題之一。因為這直接影響到投資效益的發揮。

進度控制的總目標就是建成通車時間。根據施工方案編制形象進度網絡圖，將各工序

計劃耗時及有關形象目標進行控制計算，隨時提供每一個工序的最遲開工時間，最遲完工時間和各種機動時間，同時指出相應的關鍵工序，加強對計劃的審查和執行情況監督，並對施工方的設備調動和施工安排進行干預，確保進度總目標的實現。

銅陵大橋設計新穎，施工難度大是眾所周知的，即便施工單位制定了嚴密的施工組織設計，但仍由於多種因素的影響而使某些施工環節不能按進度完成。為確保進度，如期完成，還必須採取必要的措施。如主橋4號墩是大橋的關鍵線路工程，其樁基施工，較之主橋5號墩進度滯後半年，監理經過調查分析後發現是由於設備等其他原因影響，同時進一步審查通過後的施工組織設計，及時正式發文督促施工單位，合理調整人員安排，調遣性能好的機械設備優先保證4號墩，僅三個多月基本趕上了總進度計劃。若主橋4號墩在汛期到來前不能完成，其總工期將會拖後一年。所以，按進度完成任務是十分重要的。通過這-舉措，施工單位調整了全橋的施工進度計劃，保證了整個工程的整體運作。

3．投資目標控制

投資控制應該抓住三個環節：概算、洽商增減和工程結算。投資控制首先以工程概算為基礎，並貫穿於工程施工的全過程。洽商增減應認真把關，及時辦理有關變更手續。結算審核的難易或是否準確，要求監理人員日常必須做大量的工作。監理工程師要公正合理地維護建設，施工單位雙方的權益。

銅陵大橋監理的具體做法是每月月底監理工程師和施工單位根據完成的工程量完成情況月表，先現場共同確認、核實，然後依據設計圖共同計量，監理工程師簽署中間計量證書，認可工程價款結算帳單並簽字後，分送建設等有關部門。監理不偏袒任何一方，始終以公正、認真的態度對待計量支付工作。做到有理有據，以事實為前提，對有存疑的已完工程，暫不予計量支付。

4．合同管理和信息管理

合同是維護和鞏固社會主義建設經濟秩序，保證工程建設有效實現，加強合同各方當事人之間合作，具有法律效力的文件。監理方合同管理的宗旨是以事實為根據，以合同條款及法律為準則，促進各方履行合同義務，參與合同管理及協調工作。

信息管理必須做到信息準確、及時、通暢。監理工程師及時填寫"監理日誌"，及時填報和籤認規定報表和文件。

五、工程質量監督和工程監理的區別

工程質量監督主要代表政府把好質量關，竣工後核驗工程質量等級，協助政府進行優良工程的審查；而工程監理則是受建設單位委託，對工程實施全方位、全過程監理，確保工程合同的有效實施。不僅對工程質量有認可和否決權，還有對撥款支付的認可與否決權。工程質量監督以抽檢為主；監理則是採取不間斷的監控，通過監理工程師不間斷的跟班檢查來實現其工作目標的。

六、幾點體會

（1）特大型橋樑；尤其是斜拉橋，我們開展監理工作尚屬首次，設計單位對我們工作給予了大力支持，施工、建設單位積極配合，我們表示感謝。

（2）工程項目上馬快，邊設計邊施工，監理工作應如何開展，尤其"設計變更"方面，有待於在實際工作中不斷總結，不斷完善。

（3）工程項目的質量評定打分工作是否在每一施工工序完成後進行，是監理、施工、建設單位值得考慮的問題。

（4）監理工作是全方位的，監理任務很艱鉅，監理人員不僅要精通技術業務，熟悉掌握監理業務，而且要有一定的管理能力，具備法律、合同等方面的知識。處羅好建設、設計、施工單位的工作關係。

第四篇：監理工作體會

監理工作體會

為確保創精品工程目標的實現，我們堅持在認真執行操作規程，實施規範化、制度化的質量管理上下功夫。

1.根據每條高速公路技術要求，都制定一部創精品工程實施方案，將此方案發放到全體技術幹部和施工人員手中，使大家對各項奮鬥目標心中有數。

2.要求路面工程主要質量指標合格率達到95%以上，均比業主規範要求高出一個檔次，一般指標達到90％以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標準偏差小的路段達到90%以上。工程內在質量要做到全部合格，優良品率達到95％以上，外觀工程質量做到整潔平順，線面規範，界面分明。

3.堅持質量檢查制度。項目經理部每月定期進行一次質量檢查，每次檢查結果發佈通報，並與獎懲掛鈎。每月進行二次質量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結合，對重點部位、關鍵工序建立質量管理點，設立質量專管人員。

4.為增強職工的質量意識和競爭意識，對關鍵崗位、關鍵工種在獎金分配上進行大幅度傾斜。為執行質量否決權制度，從綜合獎中抽出50％獎金實行單獨工程質量獎，每月由總工根據當月質量檢查結果發放。對是否達到質量標準的工程制定出具體、詳細的內容，如：下道工序交接不能通過驗收的施工段；公司、集團有限公司質量檢驗總分低於90分的施工段；上級領導、監理認為不滿意，並指出具體缺點的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章作業的施工段；免發班組主要負責人及其直接責任者的質量獎。

首先，從質量教育人手，把“質量第一”的觀點溶化到每個職工的自覺行動中，讓職工們認識到質量問題不僅是經濟技術問題，而是關係到公司的前途和發展，關係到交通形象和改革開放的大問題。第二，利用多種形式搞好質量宣傳。每週利用學習日組織職工學習質量管理知識。利用黑板報、《施工簡報》對身邊的質量問題及時宣傳報道，在職工駐地、工作現場製做了質量宣傳標語。第三，結合本人的工作崗位，在全公司開展瞭如何提高工程、工作質量“有獎徵文活動”。第四，開展評選“質量優勝班組”流動紅旗活動，每月一次；開展評選“十佳質量標兵”和“質量管理積極分子”活動。凡年終被評為“十佳質量標兵”者，組織標兵本人帶家屬外出參觀。對“質量積極分子”給予獎勵。結合全國質量月活動，在本公司開展了質量競賽月活動。第五，項目經理部、定期召開質量討論會，對施工中出現的質量問題進行研討。通過參觀、學習、宣傳，提高了全體職工的質量意識。

通過我們在公路路面施工中，加強工程質量管理，制定了一些強有力的質量保證措施，質量上層層有人抓，責任明確，使得整個工程質量處於受控制狀態，工程質量合格率保證在95％以上，整體工程質量受到了業主的好評。

二〇一四年五月三日

第五篇：淺談開展安全監理工作的體會

淺談如何開展安全監理工作

我們監理的“武漢大學人民醫院湖北省人民醫院東院”項目位於武漢市東湖開發區高新六路以北，光谷一路以西，由武漢大學人民醫院湖北省人民醫院興建，本工程規劃用地面積為166667.5平米，總建築面積為245590平米。武漢大學人民醫院湖北省人民醫院東院分為3個分區，一區為醫療區，二區為科研區，三區為生活區。我們此次監理的範圍為一期工程，由12棟2-16層的單體組成，分別為門診綜合樓、醫技樓、病房樓、幹部病房樓、食堂動力中心、精神衞生中心各1棟，4棟特護樓和2棟公寓樓，總建築面積約10萬平米。現已開工門診綜合樓、幹部病房樓、食堂動力中心、精神衞生中心4棟樓，均在進行結構施工，由中天建設集團總承包。

本項目在安全方面的特點有：1、場地大，棟數比較多，使用塔吊等起重設備的比較多。2、門診綜合樓長度較長，出入口比較多。3、涉及深基坑施工的有4棟，比較多。4、外腳手架採取懸挑腳手架的棟號比較多。5、勞務分包及其他分包的隊伍比較多，人員進出比較頻繁。因此安全管理方面的難度比較大。

《建設工程安全生產管理條例》以及貫徹落實《關於落實建設工程安全生產建立責任的若干意見》等明確了我們監理的安全職責，並且安全工作是項目工作的“重中之重”，因此項目安全監理工作同樣是監理工作的重點。安全監理工作的開展同樣要注重“事前控制”，“事中控制”和“人、料、機、方法、環境”五個方面的控制。我們項目的安全監理工作主要是圍繞這些方面展開。

首先是“事前控制”，主要監理工作如下：

一、“人”的控制：

1、資質的審查是否符合要求：總包和勞務分包單位資質是否符合要求、安全生產許可證有沒有，是否在有效期內。

2、人員資質：公司法人、項目經理、安全員a、b、c三類資質是否合格；根據項目的規模總包及勞務分包單位安全員數量是否滿足；特種作業人員資格證是否符合要求，是否持證上崗並且人證相符。

3、總包單位與分包單位是否按規定簽訂了分包合同。

4、進場勞務人員是否經過安全三級教育

二、“料”的控制：

1、模板支撐體系支模架、腳手架搭設需要的產品是否為合格產品？（懸挑型鋼型號、鋼管直徑壁厚、扣件及扣件螺絲質量、腳手板厚度及尺寸、安全兜網強度、安全立網強度及阻燃性是否符合要求等）

2、開關箱、配電箱、電纜、電線等是否為安全站指定產品或合格產品？

三、“機”的控制：

1、塔吊等起重設備是否為武漢市安全站備案產品？

2、施工機械性能及指標是否合格？（挖掘機、鋼筋切斷機、彎曲機、彎箍機調直機，電焊機，對焊機，木工圓鋸盤）

四、“方法”的控制：施工組織設計中的安全措施，有關安全方面的專項方案、應急預案是否具有針對性、合理性和可操作性？是否經過三級審批程序？專業監理工程師和總監理工程師嚴把審核關，使有效

的安全技術措施充實到方案中去。例如本項目主要審查:1、基坑支護和安全措施方案；2、垂直運輸機械設備的安裝、使用和拆卸等採取的安全方案，有無經過安全資格認證和檢測取得安全備案牌和使用登記牌，是否經過組織程序驗收；3、施工現場臨時用電安全方案；4、模板工程施工方案；5、高支模施工方案；6、腳手架施工方案（落地和懸挑）；7、懸挑卸料鋼平台搭設方案；8、安全事故應急預案等

五、“環境”的控制：作業環境的控制，作業環境是否理想？高温、暴雨、大風、寒冬等惡劣天氣禁止室外施工作業 。作業區消防設施是否有效、完備？（木工加工區滅火器配備，樓層內消防水管設置及消防箱及水袋配備）

六、安全監理工作要把本項目的重大危險源理清並作為重點控制。 在土方施工階段，主要是深基坑施工，就存在土方坍塌的風險。而在結構施工階段，尤其是高層施工，重大危險源就是高墜、物體打擊。還有臨時施工用電中的觸電、塔吊作業、大型鋼結構構件吊裝等都會成為重大危險源。

七、檢查施工單位安全生產管理機構、安全生產責任制、安全管理體系是否完備，安全管理制度、安全技術交底是否健全。

八、對照《建設工程安全生產管理條例》以及貫徹落實《關於落實建設工程安全生產建立責任的若干意見》弄清楚監理單位在安全監理過程中的責任和風險。例如：1、未對施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案進行審查。2、發現安全施工隱患未及時要求施工單位整改或者暫時停止施工。3、施工單位拒不整改或者不停止施工，

未及時向有關主管部門報告。4、未依照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理。5、未制定包括安全監理內容的監理規劃和監理細則。6、未對專項措施、方案全面審查。7、施工過程未檢查督促到位。

8、為正確行使停工指令並及時報告。

九、項目監理部安全管理工作的人員分工和交底工作要做好，以總監（總監代表），安全員為主，其他監理人員為輔抓安全監理工作，做到人人管安全，形成齊抓共管的好氛圍。

其次是“事中控制”

主要是平時的安全巡視和各類專項檢查工作，這也是我們安全監理最重要的工作。專業監理工程師安全巡視首先檢查重點部位的施工是否按審批後的方案進行，安全技術措施是否到位；其次是檢查在危險點如：深基坑支護和土方開挖、塔吊安裝、卸料鋼平台吊裝、懸挑腳手架搭設、落地腳手架搭設、模板支撐體系以及高支模架的搭設、易燃物旁電焊作業、交叉施工等是否有施工單位管理人員在場，特別是安全員，關鍵工作監理人員進行現場旁站（基坑支護和土方開挖、塔吊安裝、腳手架搭設、高支模架搭設等）；第三檢查施工管理人員和特種作業人員是否有資格證和上崗證，是否在有效期內，是否人證相符；第四是檢查現場的施工狀況是否安全，有否存在人的不安全行為和物的不安全狀態。（例如：機械設備是否疲勞作業，是否運轉正常；施工過程中是否正確使用“三寶”、“四口”以及“臨邊”防護措施是否到位；臨時施工用電是否採用tn-s系統，做到“三級配電，逐級保護”，達到“一機，一閘、一漏，一箱”的要求；施工人員是

否有違章操作等；）監理人員在巡視過程中發現一般安全隱患要口頭要求施工單位及時改正，並不定時回頭檢查整改結果；發現較嚴重的安全問題及時下發監理工程師通知單並督促其整改到位，直到安全隱患消除。發現重大安全隱患立即下發暫停施工指令，督促施工單位停工整改，如拒不執行，應向上級建設主管部門彙報。除了專業監理工程師的巡視外，項目部總監或總監代表每天上、下午各一次對現場進行安全檢查。檢查內容是結合建築工程的特點和本工程的實際情況進行安全隱患歸類檢查，主要隱患類別分別為高處墜落、觸電、物體打擊、坍塌和火災等五類事故，同時也對棟號專業監理工程師的安全工作進行檢查，特別是主管安全的監理工程師，把安全巡視過程中發現的安全隱患由專人歸納整理到安全監理日誌中，督促施工單位及時整改。

其次是安全驗收的監督管理，安全驗收管理也是安全控制的重要管理方法之一。

目前參與了施工機具驗收，接地電阻測試，臨時施工用電驗收，懸挑式鋼平台驗收，懸挑式腳手架驗收，落地式腳手架驗收，洞口臨邊防護驗收，模板安裝、拆除工程檢驗批驗收，塔吊起重機驗收。

然後是安全資料的監督管理。這一方面主要是委託代雙平進行督促、收集和歸納整理。按照公司安全資料歸類目錄表的要求進行，在這方面代工做的比較仔細，收集的比較及時和齊全，通過了武漢市及東湖開發區建設主管部門的檢查，得到了他們的一致肯定。

另外每月組織一次安全綜合大檢查，目前主要檢查內容包括落地

腳手架，懸挑腳手架，懸挑卸料鋼平台，基坑支護安全，模板工程安全，“三寶”、“四口”防護，塔吊，施工機具，臨時施工用電。項目監理部全體人員，建設單位代表及施工單位項目經理、技術負責人、安全員等參加，對存在的安全問題進行講評並要求限期整改，對整改的結果項目監理部進行復查是否整改到位。

此外為了更好的進行安全方面的監理工作，組織項目監理部全體人員認真學習有關安全方面的法律、法規、《建設工程安全生產管理條例》以及貫徹落實《關於落實建設工程安全生產建立責任的若干意見》、武漢市建築施工現場安全質量標準化達標實施手冊、公司下發的關於安全方面的文件，提高自身的素質和管理水平。對建築安全主管部門和公司安全檢查提出的問題逐項及時進行整改，儘量把安全監理工作做得更好。

總之，安全監理工作做得好壞，離不開建設單位的支持和理解，離不開施工單位的積極配合，離不開建設主管部門和公司的指導，離不開項目監理部全體人員的共同努力。