交通運輸行業作風建設心得體會

交通運輸行業作風建設心得體會

今年4月13日，交通運輸部召開全國交通運輸行業加強作風建設電視電話會議。部黨組書記楊傳堂強調要深入學習貫徹習近平總書記關於作風建設的重要講話精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深刻把握交通運輸行業作風建設的新形勢新要求，深入查找和剖析突出問題及成因，着力推進行業作風建設向縱深發展，為服務決勝全面建成小康社會、開啟交通強國建設新徵程提供堅實保障。

黨的十九大以來，我區公路行業不斷深化作風建設，黨風行風呈現出許多新變化、新氣象，絕大多數幹部職工的作風的好的，但仍存在不少問題。我局黨委召開了關於形式主義、官僚主義突出問題專項整治行動工作部署大會，龐書記在動員講話中列舉了我區公路系統在作風方面存在六個方面的問題，並提出來六個方面的整治意見。一是抓思想教育不夠，幹部職工的理論素質有待於進一步提高。具體表現為：幹部職工理論政策水平不高，運用理論指導實踐的能力不強。二是宗旨意識不強，服務水平有待提高。具體表現為：吃苦精神不夠，工作中呆在機關的多，深入基層的少。真正下去搞調研的少，對基層和職工瞭解不夠，工作開展不深不細。三是創新意識不夠，工作責任心和事業心有待增強。具體表現為：部分黨員幹部工作思路不清，辦法不多，缺乏開拓創新的膽識和動力。有些難度大的工作存在辦事拖拉，推諉扯皮，效率不高的問題。四是工作熱情不夠，精神狀態不佳。具體表現為：有些幹部精神萎靡不振，學習沒興趣，工作沒勁頭。有的乾脆上網聊天或者玩遊戲。五是規章制度落實不力，部分幹部職工紀律鬆懈。對制定的單位內部管理制度、幹部職工考核細則沒有嚴格執行。具體表現為：上下班有遲到、早退現象，上班期間擅自離崗等現象存在。

針對以上不良現象，我們要堅持問題導向，敢於揭短亮醜，在作風建設方面來一次大整治、大提升。

下面我就我區公路系統作風建設談一點心得體會

一、黨員領導幹部率先垂範，狠抓工作落實

黨員領導幹部要始終明確作風建設的重要性、必要性、緊迫性，把抓落實貫穿於作風建設的始終，樹立艱苦奮鬥、頑強拼搏的精神，破除只圖虛名、不求實效的不良作風；樹立求真務實、真抓實幹的精神，破除避實就虛、急功近利的錯誤思想；領導幹部要始終保持蓬勃朝氣、昂揚鋭氣和浩然正氣的精神風貌；保持奮發有為、敢為人先、樂於奉獻的精神狀態；保持戰勝困難的勇氣，解決問題的決心，迎接挑戰的氣概。時時刻刻做到思想上有新進步，作風上有新要求，工作上有新突破，充分發揮領導幹部的帶頭和主導作用。

二、堅持不懈學習，注重提高素質

加強隊伍作風建設，主要是解決幹部職工隊伍的理想、信念、素質及隊伍的凝聚力、向心力、創造力、戰鬥力等問題，作風建設的狀況決定公路事業的興衰。因此，作風建設最主要、最緊迫的是要加強幹部職工的學習，堅持學中幹、幹中學。要學有所悟，學有所得，把改造世界觀、人生觀、價值觀和樹立正確的權利觀、地位觀、利益觀作為提高隊伍作風建設的根本途徑，要學以致用，開闊眼界。要在學習內容、方法、形式等方面選準突破口，抓住關鍵點，有所突破，有所創新。要積極引導廣大幹部職工增強機遇意識、憂患意識、責任意識，敢於打破陳規陋習，衝破條條框框，把本單位的實際同上級的決策結合起來，創造性地開展工作。

三、不斷完善制度，強化管理措施。

健全管理機制，規範管理辦法，嚴格制定一系列制度措施，才能確保各項工作的全面落實，只有加強制度建設，健全監督機制，才能有效地遏制不良行為的發生。要建立健全乾部作風建設和隊伍建設方面的一系列規章制度，重點包括以規範內容、組織嚴密為主要內容的學習制度；以規範程序、強化職責為主要內容的工作制度；以規範行為、保障工作為主要內容的管理制度；以廉潔從政、加強自律為主要內容的監督約束制度，在內部形成一套較為全面系統的制度體系，真正形成用制度規範管理行為，按制度辦事，靠制度管人的有效機制。如在選人用人機制上，建立健全推薦制度、幹部考核制度、幹部任用制度、競爭激勵機制、管理監督機制，逐步構建一套圍繞公路事業發展和工作實績來測評和使用幹部的工作機制。在加強黨風廉政建設上，要建立健全思想教育機制、監督制約機制、廉政責任機制，逐步形成嚴格教育、嚴格管理、嚴格監督、嚴格懲處的反腐倡廉工作機制，努力從源頭上預防不正之風問題。堅持和完善民主集中制，充分發揮各級黨組織領導核心作用，堅持管全局、把方向、議大事、抓落實，把主要精力放在抓大事、指導全局和宏觀決策上，努力做到抓住中心不放鬆，抓住機遇不放手，遇到困難不低頭，加快發展不止步。

四、嚴格考核考評，建立獎勵機制

抓好作風建設，就要建立全面系統的督查考核方法，及時督查，按期考核，以督查促管理，以考核抓落實，通過督查，發現問題，找準問題，歸納梳理，提出整改措施，責令定期整改；通過考核促進公路管理的科學化、規範化，增強真抓實幹的責任意識，確保工作的全面落實。要不斷完善考核管理辦法，建立切實可行的激勵機制，嚴格實行責任追究制。大力推行目標管理責任制，儘可能把每個幹部職工的工作量化細化，使幹部職工都有壓力感和緊迫感，要改進考核方式和手段，把日常考核與季度、年度考核相結合，探索將考核結果與績效獎勵掛鈎的制度，切實體現干與不幹不一樣、幹多幹少不一樣、幹好幹壞不一樣的激勵機制，增強內在動力和外部壓力，做到人盡其才、才盡其用。

五、深入調查研究，強化服務意識

抓作風建設要有目的、有針對性。因此，領導幹部和機關管理人員要經常深入實際，到羣眾中去，認真聽取各方面的意見和建議，從不同側面瞭解和掌握隊伍中存在的實際問題，對基層幹部職工不僅要聽他們的彙報，看他們在幹什麼，着重要看工作取得的實效，準確掌握幹部職工的工作和思想作風狀況，幫助他們解決工作和生活中的實際困難，真正體現組織的關懷和温暖，切實達到作風建設的目的。一是要下決心把工作重心下移。從羣眾最需要的地方做起，從羣眾最反對的地方改起，從羣眾最關心的問題抓起，到矛盾多的地方去體察民情，到熱點、難點、焦點多的地方去調查研究，為基層解決實際問題。二是要多聽聽基層的呼聲。真正把基層的呼聲作為指導工作的第一信號，把關心和服務基層作為自身工作的第一職責，把職工羣眾的評價作為衡量工作成績的第一尺度。要説實話、辦實事、出實招、求實效，不弄虛作假，不做表面文章，不急功近利，真正成為基層和羣眾的貼心人，成為公路事業發展的實幹者，成為全面建成小康社會推動者和實踐者。