縣運輸管理所政風行風建設自查自糾報告(精選多篇)

第一篇：縣運輸管理所政風行風建設自查自糾報告

各位領導、各位代表：

根據上級民主評議政風行風的部署，我們運管部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通運輸行業的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我所各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表運管所班子和運管系統全體幹部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們運管部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以彙報，不當之處，敬請批評指正。

一、 領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程

（一） 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之後，所班子認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，並在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通運管部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通運輸事業的健康發展具有十分重要的意義。特別是xx年所新的領導班子調整以後，我們抱着對縣委、縣政府和全縣人民高度負責的態度，重新調整充實了民主評議政風行風工作領導小組，並明確了職責，把政風行風建設列入了運管工作的重要議事日程，一級抓一級，狠抓各項工作的落實，切實加強了對此項工作的領導。我們運管所的基本情況是：下設職能站股室隊26個，承擔着全縣道路旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、搬運裝卸、道路運輸輔助業五大市場行政管理和行政執法任務。有4個社會服務窗口，167人名職工。運輸行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。

xx年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交徵稽所徵收嚴峻形勢，開拓創新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級農村客運場站建設機遇，積極協調部門關係，克服困難，使運輸行業管理工作取得了可喜成績，縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，農村客運站提前實現鄉鄉有客運站目標，113套農村招呼站xx年得到全市推廣；方便車貨雙方，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一個，為彭婆鎮楊營村國小捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區捐款15625元，開設運政諮詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事羣眾提供更直接、更及時的服務，文明單位創建工作穩步推進，市場管理明顯加強，執法行為進步規範，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，運管系統面臨的困難和存在的問題還不少，羣眾投訴舉報的現象時有發生，這説明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現狀，怕揭短亮醜，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清運管工作發展思路，重塑運管新形象，一致認為：良好的行業形象，既是我們自身發展的需要，也是反腐敗鬥爭的需要，更關係到黨和政府在人民羣眾中的威望和社會政治穩定。在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決羣眾反映強烈的熱點、難點問題；三是採取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，所下發了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《2014年交通系統政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，並與年度責任目標掛鈎。經過層層宣傳發動，周密部署安排，行評工作在全系統開展得有聲有色。

（二）開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要採取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所幹部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，諮詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界羣眾、司(敬請期待好文網更好文章)機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發徵求意見卡徵求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。

（三）突出重點，自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎上，所班子把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結合起來，在全所開展行政執法大整頓，通過行評和開展思想作風紀律整頓，查出的共性問題主要有以下幾種：1、個別行政執法“窗口”單位服務不夠、仍存在有“門難進，臉難看、事難辦”和“冷、硬、橫、推”現象。客運市場“站外經營”現象時有發生；2、公路“三亂”還末根除，還存在個別執法人員違紀上路查車行為；3、個別執法人員法制觀念不強、素質不高，在執法和管理中，存在重處罰少管理現象；4、監督機制不健全；5、個性問題主要表現在：極少數執法人員法制觀念淡薄，在執法和管理中存在執法不公、有法不依，甚至徇私舞弊；極少數人政治業務素質差，有令不行，有禁不止等等。對上述問題的存在，我們除加強經常性教育外，發現一起，嚴肅查處一起。如發現個別執法人員違法亂紀，我們除對當事人作出撤銷職務，調離執法崗位外，還將進行全所通報，從而強化了依法管理意識，促進了廉政和行風建設。規範了執法行為，贏得了羣眾的好評。

二、 採取得力措施，集中全力，認真搞好整改工作

行評工作開展以來，我們緊緊圍繞“建設、管理、執法、服務”四個方面，通過“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務，抓領導、促基層，抓廉政、促行風”的“六抓六促”，結合職工教育整頓和完善內外監督體系，使廣大執法人員的文明執法自覺性進一步提高，有力地促進了行業作風建設。

1、重大問題，立項整改。在行風評議中，查擺是前提，整改是關鍵。在整改當中，我們把羣眾意見較大，社會反映較多的問題，作為整改的重中之重，如運政執法不規範問題。

2、“窗口”問題，重點整改。運政“窗口”行業，是社會風氣的晴雨表。行風的好壞，不僅關係到交通行業的形象，而且關係到羣眾的利弊，是人民羣眾聚焦的重點。羣眾在這方面反映的問題，突出表現在服務、執法兩個方面。為此，我們在所有服務“窗口”單位，都實行掛牌服務，亮證服務，並設立監督台，公開辦證程序。在行政執法方面，嚴格執法程序，認真填寫執法文書，要求執法人員持證上崗，亮牌服務，文明執法，同時實行網絡管理，不僅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。

3、單位問題，主動整改。根據縣糾風伊糾辦[2014]7號文件反饋交通系統意見，我們本着“有則改之，無則加勉”原則，經過梳理，認為三輪車違法載客，車輛亂停亂放現象問題嚴重。對此我們認真討論，從伊川實際出發，制定整頓方案，決定從培育客運市場入手，根據客運市場需求，合理增添更新出租車輛，以舒適廉價，安全快捷豪華車輛淘汰現有三輪車；其次是加大政策宣傳力度，加大治理整頓三輪車違法載客處罰力度。再者是積極與交警、城建部門聯繫，爭取多管齊下，共同管理。

4、加強領導，督查整改。為了搞好整改，所班子按照誰主管誰負責的原則，根據工作分工，定時間，定標準，定責任，抓落實。如今年伊糾辦[2014]7號文件反饋意見，反映個別執法人員作風粗暴，素質差，罰款不開票問題。我們制定措施立即進行執法整頓，政策條件不許可的緩期辦理，有些無法落實的説明情況，取得代表們的理解。如對口扶貧問題，單位支不付出，經費緊張，我們只能打緊開支，想法籌措。

三、建章立制，糾建並舉，鞏固成果，把行風建設納入經常化、制度化、規範化軌道

行風評議是階段性工作，而糾正部門和行業不正之風是一項長期的任務。只有把糾風工作納入部門或行業長效管理，才能鞏固和發展行風評議成果。我們着眼“長效”，重點在“納入”上做文章。

（一）建立健全以黨風廉政建設責任制為核心的各項規章制度。xx年以來，我們根據運管實際，層層建立黨風廉政建設責任制和考核追究制，實行主要領導親自抓，分管領導各負其責，依靠羣眾支持和參與，建立起抓黨風，促行風的網絡體系和運轉機制。從而把行風建設，同黨風建設一起納入制度建設的軌道中。在行政管理、行政執法方面建立起交通行政執法監督制度，交通行政執法錯案追究制度等規章制度。

（二）加強行業外部監督制約機制。為增強運管工作透明度，xx年以來，我們在全系統先後推出政務公開、服務承諾公開，辦事程序公開、服務項目公開等多種機制，發動羣眾積極參與，充分發揮主人翁作用。

（三）加強思想政治工作和職業道德教育。以人為本，教育先行。xx年以來，我們在抓文明單位建設的同時，把職工政治思想教育和職業道德教育納入行風建設之中，定期制定職工培訓計劃，有組織地對職工進行行業培訓和道德教育，利用黨組織政治工作優勢，及時化解矛盾，從而增強了運管幹部職工幹事創業的工作責任心和事業心，較好地推動了運管工作的開展。

四、行風評議體會很深，收穫很大

通過行風評議，我們深深體會到：

（一）行風評議是發揚社會主義民主，拓寬羣眾監督渠道的有效方法。一個行業的行風好壞，不僅關係到行業自身的形象，而且關係到改革、發展和穩定的大局，關係到人民羣眾的切身利益。

第二篇：縣運輸管理所政風行風建設自查自糾報告

各位領導、各位代表：

根據上級民主評議政風行風的部署，我們運管部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通運輸行業的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我所各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表運管所班子和運管系統全體幹部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們運管部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以彙報，不當之處，敬請批評指正。

一、 領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程

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（一） 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之後，所班子認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，並在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通運管部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通運輸事業的健康發展具有十分重要的意義。特別是xx年所新的領導班子調整以後，我們抱着對縣委、縣政府和全縣人民高度負責的態度，重新調整充實了民主評議政風行風工作領導小組，並明確了職責，把政風行風建設列入了運管工作的重要議事日程，一級抓一級，狠抓各項工作的落實，切實加強了對此項工作的領導。我們運管所的基本情況是：下設職能站股室隊26個，承擔着全縣道路旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、搬運裝卸、道路運輸輔助業五大市場行政管理和行政執法任務。有4個社會服務窗口，167人名職工。運輸行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。（二）開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要採取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所幹部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，諮詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界羣眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發徵求意見卡徵求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。「 1」 「 2」

第三篇：縣交通局政風行風建設自查自糾報告

各位領導、各位代表：

根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業的關懷和鞭策。自 xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統全體幹部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以彙報，不當之處，敬請批評指正。

一、 領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程

(一) 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之後，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，並在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業的健康發展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔着全縣公路工程建設、交通規費徵收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業管理等行政管理和行政執法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。(一)開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則;堅持以自我查擺為主的原則;堅持民主評議與自我查擺相結合的原則;堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要採取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所幹部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，諮詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界羣眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發徵求意見卡徵求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。

第四篇：政風行風建設自查自糾報告

政風行風

建設自查自糾報告

今年以來，我局以“三個代表”重要思想和黨的十七大精神為指導，按照縣委縣政府的要求，圍繞開展創建“人民羣眾滿意的行政管理部門”活動，提高工作效率和工作質量，依法行政，執政為民，為進一步提高工作水平，實現新發展打下了堅實的基礎。

一、開展民主評議政風行風工作的基本情況

在縣民主評議政風行風工作領導小組的指導下，結合政風行風評議部署，我局不折不扣地開展了民主評議工作，認真抓好各個環節。

（一）領導高度重視，落實機構人員

按照上級對評議工作的要求，我局領導班子高度重視，行動迅速，把評議工作放到了重要位置，納入了議事日程，作為當前的一項主要工作來抓，及時召開了局黨委辦公會，專題研究和討論瞭如何搞好評議工作，我局成立了由局長任組長，局下屬單位領導班子成員任成員的行風評議領導小組。領導小組下設辦公室。同時，結合工作實際，制定下發了行風評議的實施意見，並將評議內容細化分解，落實到各單位。我們還到相關單位學習行風評議工作的好經驗好做法，使我們的行評工作更有針對性，更加註重實效。由於組 - 1 -

織健全，責任分明，主管領導親自抓，分管領導具體抓，各單位認真履行職能，形成了一級抓一級，層層抓落實的局面，從而使我局黨委的行風評議活動開展的紮紮實實，有條不紊。

（二）深入宣傳發動，整體推進評議

通過多種方式方法擴大宣傳範圍，注重宣傳效果，充分調動幹部羣眾參與政風行風建設的積極性，讓羣眾瞭解發改部門工作職責和服務範圍，瞭解評議工作的內容和要求。

1、動員部署。我局黨委召開了民主評議政風行風工作動員大會，對評議工作進行了動員和部署，要求把政風行風工作納入實踐“三個代表”的重要內容，作為系統工程抓；納入廉政建設的整體安排，作為長期工作抓；納入領導責任制，作為目標任務抓。把政風行風評議工作與保持共產黨員先進性教育結合起來，制定了評議政風行風工作實施方案。

2、組織學習討論。通過學習討論，廣大幹職工認為開展評議工作，是對發展和改革系統政風行風建設的全面考評，可以及時找到工作中存在的不足並進行整改提高，以更好服務於社會、服務於經濟。

3、進行廣泛宣傳。充分利用簡報、宣傳欄等形式進行宣傳發動，營造良好輿論氛圍。充分宣傳了我委的工作機制、工作作風。設置了徵求意見箱，勇於接受人民羣眾的監督。營造全社會關心、支持、理解我局工作的良好氛圍。

（三）廣泛徵求意見，暢通評議渠道

1、印發《吳起縣經濟發展局民主評議政風行風徵求意見函》共計50份，分發給縣直機關各單位，事業單位，誠懇徵求意見。

2、印發了《機關幹部職工政風行風評議自查表》，要求每個幹部職工結合自己的工作職責，查找在工作作風、思想作風、工作紀律、勤政廉政等方面存在的問題，並寫出自查自糾報告。

3、召開政風行風徵求意見座談會。我們召集企事業單位的負責同志以及羣眾代表參加了會議，會上大家提出了很多寶貴意見和合理化建議。對今後進一步加強我局黨委政風行風建設提出了明確要求。

二、自查政風行風方面存在的主要問題

政風行風評議的目的，就是要促進政風行風的根本轉變，充分發揮我局各項工作職能，努力完成各項工作任務，更好的服務吳起經濟建設、服務人民羣眾。圍繞這一目的，我們把查找問題作為一個重要環節來抓。我局近年以來圓滿完成了縣委、縣政府交辦的各項工作任務，取得了很大的成績，但是也存在着一些問題，這些問題有客觀方面的，也有主觀方面的。

（一）規章制度的落實還有差距。我們制定的一系列的規章制度，但是在貫徹執行上與要求還有差距，對制度落實

的監督檢查也不夠，個別制度還停留在紙面上，沒有在實際中得到落實。

（三）工作質量和水平還不適應我縣經濟社會發展的需要。一是由於平時忙於具體業務工作，忽視政策法規、理論知識、業務知識的學習更新，不適應新形勢的需要；二是政務公開透明度不高，職能職責、方針政策、工作效果宣傳力度還不夠大，給基層羣眾瞭解我局工作或前來辦理業務帶來不便。

（四）全體幹部的專業素質有待於進一步提高。

三、存在問題的主要原因

對照自查自糾出來的問題，經過深入剖析，找出問題存在的根源。歸納起來，主要有以下三個方面：

（一）有針對性地教育工作開展不夠。

一般性學習教育多、專題教育少、道理講的多、有針對性地解決深層次的問題少。由於思想教育的針對性不強，在業務工作中，職能不能夠得到充分發揮。

（二）創新意識不強、開拓精神不足。

一是滿足現狀、進取精神還不夠。二是強調客觀因素多，克服困難勇氣不足，工作中遇到矛盾和問題，往往從客觀上找原因多，而從主觀上找原因少，不能有效解決矛盾。因而，思想上產生畏難情緒。

四、工作打算

（一）研究探索，創造性地開展工作。

在今後工作中，我們將科學發展觀的思想，充分發揮主觀能動性，以改革創新的精神，深入基層調查研究，總結提煉羣眾經驗，借鑑外地縣市先進經驗，強化學習研究，完善長效機制，不斷提高工作的質量和效率。

（二）堅持不懈，抓好乾部隊伍建設

我們將進一步強化隊伍建設，全面推進思想政治建設和領導班子、黨員幹部隊伍建設，加強黨風廉政建設，深入開展行風評議活動，及時糾正隊伍中存在的不文明行為，嚴肅查處違法違紀現象，樹立正反兩方面的典型，發揮好典型引路的作用。

（三）積極協調，爭取良好的工作效果

今後，我們將進一步加大協調力度，在工作中積極主動地與有關部門進行對接，爭取各部門的理解和支持。認真執行工作首問負責制度和開展的“五個一”工作規範活動。按照“一 張笑臉相迎、一聲您好問候、一把椅子讓座、一杯熱茶暖心、一片誠心辦事”的工作規範要求，認真接待做好每件來電、來信、來訪、登門舉報、辦理公務、政策諮詢等事宜的工作，堅決克服“門難進、臉難看、事難辦”問題，樹立“務實、高效、勤政、廉潔”的良好機關形象。

（四）堅決執行各項規章制度，做遵紀守法的規範

加大規章制度的貫徹力度，全面落實各項規章制度，進一步

規範日常辦公秩序，使各項工作規範化、制度化、模式化，細化職責與分工，將每一項具體任務落實到人，明確標準和完成時限，使每一項工作有部署、有落實、有檢查、有考核，達到更高的標準、爭取更好的效果。

我們將按照縣委縣政府的安排，認真進行自查自糾工作。將調查評議涉及的問題和建議對各單位進行了反饋，落實行風評議工作的任務和責任。各單位結合當前工作實際進行自我對照，認真查找在行風上存在的問題和薄弱環節，提出加強行風建設的整改措施，按照邊評邊改的原則, 採取切實有力的措施，能夠整改的立即整改, 實實在在地解決了一些羣眾反映強烈的熱點問題和機關作風建設中帶有普遍性、傾向性的問題。同時，我們堅持內查和外督相結合，明查與暗訪相結合，加大對不依法履行職責、玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊等違法違紀問題的監管力度，促進了行風廉政建設。

二oo九年七月六日

第五篇：縣交通局政風行風建設自查自糾報告

各位領導、各位代表：

根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統全體幹部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以彙報，不當之處，敬請批評指正。

一、 領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程

（一） 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之後，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，並在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業的健康發展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔着全縣公路工程建設、交通規費徵收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業管理等行政管理和行政執法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。

xx年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交徵稽所徵收嚴峻形勢，開拓創新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級村村通公路工程建設、農村客運場站建設發展機遇，積極協調部門關係，克服困難，跑項目爭資金，使交通行業各項工作取得了可喜成績，公路養護、公路工程好路率明顯提高，交通規費徵收難中求進，xx年至今，我局共引進公路工程和農村客運場站建設資金 萬元；建設四級村村通公路、縣鄉公路 公里；農村客運站14個，農村招呼站113套，提前實現鄉鄉有客運站目標。其中鴉嶺鄉xx年建設村村通公路 公里；xx年建設村村通公路 公里；xx年年建設村村通公路 公里；2014年建設村村通公路 公里；共計該鄉村村通公路工程和農村客運場站建設項目投入資金 萬元；路通、車通、站成，人民羣眾出行條件明顯改善；縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，xx年至今我局運管所為方便車貨雙方，減少車輛空駛，提高運輸車輛經營效率，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一家，為彭婆鎮楊營村國小捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區捐款15625元，開設運政諮詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事羣眾提供 更直接、更及時的服務，文明單位創建工作穩步推進，市場管理明顯加強，執法行為進步規範，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，交通系統面臨的困難和存在的問題還不少，羣眾投訴舉報的現象時有發生，這説明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現狀，怕揭短亮醜，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清交通工作發展思路，重塑交通新形象，在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決羣眾反映強烈的熱點、難點問題；三是採取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，局下發了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《2014年交通系統政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，並與年度責任目標掛鈎。經過層層宣傳發動，周密部署安排，行評工作在全系統開展得有聲有色。

（一）開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要採取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所幹部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，諮詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界羣眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發徵求意見卡徵求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。

（二）突出重點，自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎上，局黨委把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結合起來，在全系統開展行政執法大整頓，通過行評和開展思想作風紀律整頓，查出的共性問題主要有以下幾種：1、個別行政執法“窗口”單位服務不夠、仍存在有“門難進，臉難看、事難辦”和“冷、硬、橫、推”現象。客運市場“站外經營”現象時有發生；2、公路“三亂”還末根除，還存在個別執法人員違紀上路查車行為；3、個別執法人員法制觀念不強、素質不高，在執法和管理中，存在重處罰少管理現象；4、監督機制不健全；5、個性問題主要表現在：極少數執法人員法制觀念淡薄，在執法和管理中存在執法不公、有法不依，甚至徇私舞弊；極少數人政治業務素質差，有令不行，有禁不止等等。對上述問題的存在，我們除加強經常性教育外，發現一起，嚴肅查處一起。如發現個別執法人員違法亂紀，我們除對當事人作出撤銷職務，調離執法崗位外，還將進行全所通報，從而強化了依法管理意識，促進了廉政和行風建設。規範了執法行為，贏得了羣眾的好評。

二、 採取得力措施，集中全力，認真搞好整改工作

行評工作開展以來，我們緊緊圍繞“建設、管理、執法、服務”四個方面，通過“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務，抓領導、促基層，抓廉政、促行風”的“六抓六促”，結合職工教育整頓和完善內外監督體系，使廣大執法人員的文明執法自覺性進一步提高，有力地促進了行業作風建設。

1、重大問題，立項整改。在行風評議中，查擺是前提，整改是關鍵。在整改當中，我們把羣眾意見較大，社會反映較多的問題，作為整改的重中之重，如運政執法不規範問題。

2、“窗口”問題，重點整改。運政“窗口”行業，是社會風氣的晴雨表。行風的好壞，不僅關係到交通行業的形象，而且關係到羣眾的利弊，是人民羣眾聚焦的重點。羣眾在這方面反映的問題，突出表現在服務、執法兩個方面。為此，我們在所有服務“窗口”單位，都實行掛牌服務，亮證服務，並設立監督台，公開辦證程序。在行政執法方面，嚴格執法程序，認真填寫執法文書，要求執法人員持證上崗，亮牌服務，文明執法，同時實行網絡管理，不僅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。

3、單位問題，主動整改。根據縣糾風伊糾辦[2014]7號文件反饋交通系統意見，我們本着“有則改之，無則加勉”原則，經過梳理，認為三輪車違法載客，車輛亂停亂放現象問題嚴重。對此我們認真討論，從伊川實際出發，制定整頓方案，決定從培育客運市場入手，根據客運市場需求，合理增添更新出租車輛，以舒適廉價，安全快捷豪華車輛淘汰現有三輪車；其次是加大政策宣傳力度，加大治理整頓三輪車違法載客處罰力度。再者是積極與交警、城建部門聯繫，爭取多管齊下，共同管理。

4、加強領導，督查整改。為了搞好整改，局黨委按照誰主管誰負責的原則，根據工作分工，定時間，定標準，定責任，抓落實。如今年伊糾辦[2014]7號文件反饋意見，反映個別執法人員作風粗暴，素質差，罰款不開票問題。我們制定措施立即進行執法整頓，政策條件不許可的緩期辦理，有些無法落實的説明情況，取得代表們的理解。如對口扶貧問題，單位支不付出，經費緊張，我們只能打緊開支，想法籌措。

三、建章立制，糾建並舉，鞏固成果，把行風建設納入經常化、制度化、規範化軌道

行風評議是階段性工作，而糾正部門和行業不正之風是一項長期的任務。只有把糾風工作納入部門或行業長效管理，才能鞏固和發展行風評議成果。我們着眼“長效”，重點在“納入”上做文章。

（一）建立健全以黨風廉政建設責任制為核心的各項規章制度。xx年以來，我們根據伊川交通實際，層層建立黨風廉政建設責任制和考核追究制，實行主要領導親自抓，分管領導各負其責，依靠羣眾支持和參與，建立起抓黨風，促行風的網絡體系和運轉機制。從而把行風建設，同黨風建設一起納入制度建設的軌道中。在行政管理、行政執法方面建立起交通行政執法監督制度，交通行政執法錯案追究制度等規章制度。

（二）加強行業外部監督制約機制。為增強交通工作透明度，xx年以來，我們在全系統先後推出政務公開、服務承諾公開，辦事程序公開、服務項目公開等多種機制，發動羣眾積極參與，充分發揮主人翁作用。

（三）加強思想政治工作和職業道德教育。以人為本，教育先行。xx年以來，我們在抓文明單位建設的同時，把職工政治思想教育和職業道德教育納入行風建設之中，定期制定職工培訓計劃，有組織地對職工進行行業培訓和道德教育，利用黨組織政治工作優勢，及時化解矛盾，從而增強了交通幹部職工幹事創業的工作責任心和事業心，較好地推動了