整治年活動心得體會多篇

整治年活動心得體會篇1

5月31日我們青年路大學區全體教師進行了師德師風學習培訓，我認真做了筆記，看到、聽到了很多優秀教師感人事蹟和心理教育方面的有關知識。學習後，有很多感想，受益匪淺。我體會到，我們教師作為人類靈魂的工程師，不僅要教好書，還要育好人，更要在各個方面為人師表。師德不僅是對教師個人行為的規範要求，而且也是教育學生的重要手段，它起着“以身立教”的作用。教師要做好學生的靈魂工程師，首先自己要有高尚的道德情操，才能以德治教，以德育人，才能成為一名合格的教育工作者。

當我聽到湯姆森老師與泰迪的故事，感觸很深，這位學生讓我知道了做好一個優秀教師肩上的責任重大。這個故事令我思考我平日的工作，湯姆森老師給了孩子一顆愛的心，願意為這些情困的孩子們做些什麼。我知道了，我們給予身邊的人一些幫助，那才是真正的正能量傳播!我知道了對於孩子老師多麼重要，他們多麼需要我們老師的愛!

面對現在社會中一些人物慾橫流的現象，我認真拜讀過《為什麼大多數中國人一臉愁容》《中國人十大矛盾心理》這些文章，其實説到了一些貪慾橫流的人的骨子裏，“無慾者無求，知足者常樂”。我們教師，之所以被全人類崇敬，那是因為，我的職業是天底下最光輝的職業，我一直為之而驕傲、自豪。我想告訴我們的同伴，如果你懷着感恩、快樂的心情去工作，你是愉悦的，態度自然是積極地，思想必然是進取的，靈魂必定是純淨的;反之不然，一切消極頹廢，會使你的人生自然黯淡無光。別讓我們的人生輸給了心情。心情不好雖然不是你人生的全部，但卻能左右人生的全部。

心情好了，什麼都好，心情不好，一切都亂了。我們常常不是輸給了別人，而是壞心情貶低了我們的形象，降低了我們的能力，干擾了我們的思維，從而輸給了我們自己。控制好心情，生活、工作處處祥和。朋友，好的心態塑造好的心情，好的心情更能塑造最出色的你!我建議有的老師讀讀馬雲的文章：《獻給每天想辭職，喊辭職的人!》、《學會接受所有的不公平》你將知道誰能享受的最後的成功!我們認認真真做好我們的本職，進到我們的責任，光這一點，已經是要耗費我們全部的精力與心力了，那麼切勿再受一夜暴富、嫉妒歧視、腐敗受賂、封建迷信、拜金主義、貪圖享樂、冷漠圍觀等不良价值觀的干擾。因為我們是孩子精神世界裏的英雄，是他們的榜樣呀。

雖然看到很多關於教師行業一些敗類的負面報道，看到很多人對整個教師隊伍的誤解，但我們必須冷靜的對自己説：“以寬容之心向後看，以希望之心向前看，以同情之心向下看，以感激之心向上看”。專注於自己的責任而不是名利，寬恕所有社會中對教師的誤解，相信我們的職業是站在人類靈魂的最高點，知足並感恩於我們所擁有的，使我們的人生無悔，相信我們正在淨化着人類下一代的靈魂，這正是我們對全人類的貢獻，這正是我們這一行的偉大之處。

我的朋友曾這樣告訴過我，你有沒有發現，大多數孩子們總是無條件的愛着我們，其實他們更需要我們無條件的愛着他們，他們有時可以承受我們的壞脾氣，事過之後依然天真無邪地對着我們微笑，他們甚至可以承受我們的錯誤，事後依然緊緊地擁抱我們，他們毫無吝嗇的向我們表達自己的情感、喜好、煩惱、期盼，面對真誠可愛的孩子們，我們為什麼不可以讓自己的情緒變得平和?我沉思：我們成人的煩惱，沒有理由強加於稚嫩的靈魂!如果不能控制好我們的情緒，那將多麼可怕。

雖然，我們的工作勞苦心酸，在《假如你的老婆是教師》中體現的淋漓盡致，但是，我們的成功快樂也只有我們能品到!我願做“採得百花成蜜後，為誰辛苦為誰甜?”的“窮教師”，而我的精神是“富有”的。

整治年活動心得體會篇2

一個周的師德培訓，使我對教師的職責、師德的內涵又加深了一層認識，對教育教學又有了更深的瞭解。

從走出大學校門到現在，一直以為在其位，謀其政把自己的教學工作搞好就是很好的完成了任務。通過在市大會堂聽到兩個先進教師的事蹟報告會後，我深深體會到：為為一位教師，不僅僅是在課堂上教好書，給學生講講道理那麼簡單，而是要從社會，學校，班級，甚至每個學生的實際出發，讓他們掌握科學知識、養成健全人格，為國家、為社會培養負責任，有用的人才。

教師的職責決定了教師必須具備高尚的師德，什麼是師德?師德，是教師工作的精髓， 師愛為魂，學高為師，身正為範是其內涵。

第一，高尚的師德必須對學生充滿愛。熱愛學生就是熱愛教育事業。然而熱愛學生並不是一件容易做到的事，讓學生體會到教師的愛就更加困難。

記得北師大林崇德教授曾説過，疼愛自己的孩子是本能，而熱愛別人的孩子是神聖!教師對學生的愛，從本質上説是一種只講付出不求回報、無私的、沒有血緣關係的愛，是一種嚴慈相濟的愛。這種愛是極其神聖純真的。這種聖潔的愛是教師教書育人的感情基礎，學生一旦體會到這種真實感情，就會親其師、敬其師，從而信其道，從而達到真正教育的目的。在工作過程中我也曾經感歎，為什麼有些學生不能體會出我對他的愛呢，有時反而對我的愛充滿警惕和不屑。通過培訓我真正的認識到，原來我的感情還是沒有到位，甚至有點急於求成，其實愛貫穿在我平時的一點一滴，一言一行，相信學生一定會領會到的，就想紮根海島的那位老師，正是她那無私的、不求回報的對學生的愛，最終得到學生由衷的尊敬，這些是教育的真諦，是我努力的方向。

第二，作為教師必須對某一學科具有的豐富的知識、精通的業務、嚴謹的治學、創新的教學，這也是師德不可或缺的組成部分。

教師在教學過程中，具備堅實的基礎知識、精深的專業知識和較高的學術水平，能使學生產生一種信賴感，進而轉化為一種很強的人格力量，去激勵、鞭策學生。我們學校有很多的優秀的骨幹教師，他們的課得到了學生的歡迎和喜愛。這些是我學習的榜樣和典範，在今後的工作中，作為一位青年教師，一定要想這些骨幹教師學習，不斷提高自己的業務水準。

第三，高尚的師德就是教師自己必須嚴格以教師以德為本，身正為範要求自己。

在平時工作中，要提高自己的思想修養，嚴格要求自己，自覺遵守學校的規章制度和有關規定，以身作則，潔身自好，以德服人，以身立教，為學生樹立起楷模的形象。辦公室裏不打電腦遊戲、不帶手機進課堂、學生面前不説髒話等等，這些工作中的細節正是崇高師德的外現。

通過這樣的師德培訓，我在思想上有了更深的認識和體會，這樣的認識和體會一定會使我在今後的教育教學中有更大的提高。

整治年活動心得體會篇3

為適應我國道路通車裏程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民羣眾生命財產安全，提出以下意見：

一、總體要求

(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把維護人民羣眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業主體責任為重點，全面加強人、車、路、環境的安全管理和監督執法，推進交通安全社會管理創新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防範和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉，為經濟社會發展、人民平安出行創造良好環境。

(二)基本原則。

——安全第一，協調發展。正確處理安全與速度、質量、效益的關係，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發展大局，與經濟社會同步協調發展。

——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業准入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，着力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

——落實責任，強化考核。全面落實企業主體責任、政府及部門監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規和標準規範，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。

二、強化道路運輸企業安全管理

(三)規範道路運輸企業生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業安全主體責任，鼓勵客運企業實行規模化、公司化經營，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鈎，不斷完善企業安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業採用交通安全統籌等形式，加強行業互助，提高企業抗風險能力。

(四)加強企業安全生產標準化建設。道路運輸企業要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產製度、規範和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。

(五)嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。加強旅遊包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。

(六)加強運輸車輛動態監管。抓緊制定道路運輸車輛動態監督管理辦法，規範衞星定位裝置安裝、使用行為。旅遊包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衞星定位裝置，卧鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衞星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衞星定位裝置，並接入道路貨運車輛公共監管與服務平台。運輸企業要落實安全監控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，確保車載衞星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衞星定位裝置的，要追究相關責任人和企業負責人的責任。

三、嚴格駕駛人培訓考試和管理

(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試。客、貨車輛駕駛人培訓考試要增加複雜路況、惡劣天氣、突發情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養納入國家職業教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查制度。

(八)嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構准入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業學員的交通違法率和肇事率等，並作為其資質審核的重要參考。

(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業資格准入關，加強從業條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平台建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰並通報企業解除聘用。

四、加強車輛安全監管

(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業兼併重組，調整產品結構，鼓勵發展安全、節能、環保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，儘快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂並逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要儘快全部配置安全帶。

(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業及產品公告管理、強制性產品認證、註冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業誠信體系建設，加強機動車產品准入、生產一致性監管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理註冊登記，生產企業要依法依規履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊製造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

(十二)強化電動自行車安全監管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，着力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業的日常監管。對違規生產、銷售不合格產品的企業，要依法責令整改並嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規範和行業標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業標準的基礎上，進一步提高本地區公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區域新建道路項目的審批。

(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省幹線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置税等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省幹線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞牆等安全設施，設置標誌標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋樑的安全保護。收費公路經營企業要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處於良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防範應對能力。

(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理台賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

六、加大農村道路交通安全管理力度

(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創建活動，改善農村道路交通安全環境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發展，以城市公交同等優惠條件扶持發展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋範圍，着力解決農村羣眾安全出行問題。

(十七)加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優化交警警力佈局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業機械的安全管理。

七、強化道路交通安全執法

(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅遊包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、吸毒後駕駛、貨車違法佔道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，並將車輛動態監控系統記錄的交通違法信息作為執法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示範公路創建活動，加強城市道路通行秩序整治，規範機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

(十九)切實提升道路交通安全執法效能。推進高速公路全程監控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區域聯勤聯動機制，實現監控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業准入等掛鈎。

(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衞生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定並完善實施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。

八、深入開展道路交通安全宣傳教育

(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定並組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發揮主管部門、汽車企業、行業協會、社區、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發佈平台，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中國小結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。

(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創作、徵集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

九、嚴格道路交通事故責任追究

(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對於成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發生兩起重大道路交通事故或發生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規範，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發生重大及以上或者6個月內發生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業，依法責令停業整頓;停業整頓後符合安全生產條件的，准予恢復運營，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅遊企業3年內不得新增旅遊車輛;停業整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，並責令其辦理變更、註銷登記直至依法吊銷營業執照。對道路交通事故發生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

十、強化道路交通安全組織保障

(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核，並加強對道路交通安全工作的統籌協調和監督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

(二十七)落實部門管理和監督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導幹部實績考評的重要內容，並將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。

(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、税收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出台高速公路交通安全發展的相關保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用並給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創造條件予以配合支持。

整治年活動心得體會篇4

要使學生對教師尊敬，唯一的源泉便是教師的德和才!

師德師風建設，不同於法律，它是以善惡、榮辱等觀念為標準，通過社會、學校、傳統習慣和自我的內新心來評價的。道德問題是每個人每天都要碰到且無法迴避的問題。做人要有道德，做教師更要有崇高的道德水準，要以德服人，以德育人。師者，不光要傳道、授業、解惑，更重要的是給學生起到示範作用，潛移默化，讓同學們在學習生活中，通過與老師的接觸，用心體會，從中感悟。我們教授學生的同時，多與他們交流，發自內心地尊重他們，關愛他們，同學們也會敬重這樣的老師，願意上他的課。

作為一名年青教師，學生本來就比較與我親近，但仍有學生不會主動與我交流，大多是敬而遠之。剛開始我的心情很急躁，不知道怎麼辦，但經過詢問學生和有經驗的老師後，我發現是自己還有很多方面沒做好。比如，有時候學生做題作錯了，我很生氣便大聲的説學生，那樣學生就產生了畏懼心理諮詢而不願意和我交往;還有在上課時，由於很多膽小的同學不愛舉手，我也沒多在意，便沒抽那些學生回答問題，可久而久之學生們就沒有積極回答問題的習慣了，而我在無形中也減少了與學生交流的機會……這以後我一改以往的作風，加強與學生們的聯繫，課上課下融為一體，並在生活遊戲中，教給他們很多的知識和有趣的東西。學生們現在都愛和我在一起了，我的宿舍是我們交流談心的密室，我那羣可愛的學生們是我心靈的陽光!

當然，教師的道德和作風，是在一點一滴中體現的。作為一名教師，在教學改革不斷更新的今天，過去的那種教書匠式的方法肯定是不再可行的了。現在的學生，比以前的學生多了更多的想法，受外界的影響也更大，在提高素質教育的今天，我們應該用什麼手段來教育學生?

我認為，要教育好學生，杜絕學生的逆反心理諮詢、厭學情緒，讓學生真正喜歡上這門學科，尊敬老師，絕不是靠武力手段，或是體罰和變相體罰學生，應該用自己的愛心去感化他們，孩子有時是淘氣，有時是一時管不住自己，並不是真的想要犯錯誤。有一次在上課的時候，我要求每個學生將自己的家庭作業本拿出來，可很多同學的作業本都不見了。面對這樣的情況，我是該停下進度來追查那個“兇手”嗎?如果找到了他，全班同學肯定會羣起而攻之，對他的自尊心應該是一次傷害。我讓學生們安靜下來，告訴他們：“可能是有小朋友和我們捉迷藏呢，下課的時候他就會把本子還給大家的。”我不斷的安慰因為作業本不見而着急的學生，並努力説這是一個玩笑。果然，在下課的時候，我發覺不翼而飛的學生作業本又回來了。原來是一個成績較落後的學生自己作業沒做好，而想藏了別人的，我那些話使他知道自己錯了，並很感謝我給他的啟發讓他改了過來!

也許這是件小事，可是我們作為一名教育工作者，就應該多着眼於這樣的小事，樹立良好的師德師風，首先嚴格自律，時刻要注意自己的言行。教育是用心去感化學生教育學生，絕不是去傷害他們的自尊心。

其實我們的教育就是奉獻，無私的奉獻!我，一位平凡的國小教師，正在用21歲的青春年華為人民做貢獻，為教育事業添磚加瓦，使我們的教育更添色彩!

在將來的教育工作中，立足於我的本職工作——語文教育，我將更努力的樹立好自己在學生中的榜樣，引領學生們內心那盞燈，讓他們在社會中去發光發亮!

我要力爭做一名無愧於人民的教師。

整治年活動心得體會篇5

“十年育樹，百年育人”，祖國的建設需要各方面的人才，而人才的培養靠的是教育，振興民族的希望在於教育。教師是振興教育、培養人才的關鍵;教師隊伍是我國教育事業興衰的關鍵。要辦好教育，就必須造就一支事業心強、工作作風紮實、師德優、業務精、讓黨和政府放心、人民羣眾滿意的、高素質的教師隊伍。

當前，由於受市場經濟的衝擊，有悖師德的現象屢禁不止，一定程度上影響了人民教師良好的整體形象。例如：教師急於求成，往往口不擇言，傷害了學生的自尊;因做錯題而罰抄卷子，遲到就罰打掃除等變相體罰學生的現象時有發生;教師不公平地看待學生，把學生清晰地分為三六九等，做不到一視同仁。面對新時代的情況，在推進素質教育，倡導更新教育理念的同時，怎樣樹立新時期的師德形象，已成為廣大教師面臨的重要課題，通過對師德教育的學習，我有幾點感觸：

一、愛心是根本

愛，是教育的基礎;沒有愛，就沒有真正的教育，“愛滿天下”。_教師從教六十年感悟到：沒有愛就沒有教育;_老師“用心去愛每一位學生”;_老師也指出“師愛是師德的靈魂”。在教學中，我樹立了正確的學生觀，尊重和充分信任學生，以平等的態度對待學生，並深入瞭解學生，真誠關心學生的進步和成長，力爭成為學生的良師益友。

當然，這也不是説愛學生不是一味的遷就、放縱學生。在對學生提出嚴格要求的同時，又要循循善誘，耐心啟發，講清道理，説明利害關係，並加以啟發。對違紀的同學曉之以理，動之以情，而不是按照自己的個性辦事。應轉變教育觀念，樹立以學生為主體的服務意識，創造出尊重、信任、寬容、友愛的新型的師生關係。

二、注重業務素質的提高

隨着攝像機、傳真機、計算機、投影儀等高科技教學儀器設備在教學中的運用，我們傳統的單向、傳教式、填鴨式的教學方式受到了衝擊，計算機的普及和網絡技術的發展也使學生的知識來源和知識範圍日益擴大。教學模式已起了質的變化，我們老師要認知主體在建構中的作用，要注重綜合素質的提高，不斷“充電”、學習和掌握現代教育技術，在新形勢的教學下，大膽運用現代教育技術，做到師生互動，把原來傳統式的“教”轉變為“導”，推動新課改的健康發展。

三、要有恆心

所謂恆心，就是忠誠於黨的教育事業，要把自己的身心全部投入到所從事的教師職業之中，為黨的教育事業努力，有成效地工作。在商品經濟社會的今天，在金錢物質的引誘下，教師隊伍中有不少人拋教下海，圖謀個人的所謂發展;有人把教師這一職業只當作謀生的一種手段;有人把教師這一職位作為謀取私利的工具等等;這些人滿腦子的個人私利，沒有將教育這一職業為高尚的事業，這些人對教育教學工作缺乏熱情，對學生不負責任，職業理想信念動搖，情感淡漠，談不上有好的師德師風。

四、立足本職，教書育人

我認為：一位稱職的教師，要從自身做起，從點點滴滴的小事做起。在具體的教學過程中，要上好每一節課，認真批改每一份作業，要認真開展教學研究，研究教學方法，在教學過程中不斷總結、提高。刻苦鑽研，並做到精益求精是教師職業的需要，是師德責任感的體現。自己在教學中的教學技巧、能力和知識水平的高低強弱，直接影響到自己在學生集體中的威信。教育是一門藝術，不僅僅在於傳授知識，更重要的是激勵、喚醒、鼓舞。而這一切都基於教師的楷模形象。

所以教師要優化自身形象，從樹立“以德立教、率先垂範、嚴於律己、無私奉獻”的教師形象入手，把外樹形象與內強素質結合起來，以良好的師風師德感召和薰陶學生，提高教育人的可信性;教師在行為、氣質、素養上都應提高文明程度。

“言必行，行必果”，行動實踐遠勝於説教。所以在日常的教育教學工作中，我們要用行動詮釋師德師風的真正內涵。讓我們以良好的師德，共同撐起教育的藍天!