汽車站安全工作總結(精選多篇)

第一篇：南宮汽車站“中秋“安全工作總結

南宮客運站“中秋”假日工作總結

愉快的“中秋”假期結束了，雖然只有短短的三天，但是，南宮客運站在市運輸管理部門的具體指導下，突出“以人為本、安全第一、生命至上”的主題，重點做到“重實施、查隱患、防事故、保安全”的措施，確保假日安全、暢通、優質、及時、有序的進行，滿足廣大羣眾出行的需求，使廣大旅客渡過愉快的假期。

從9月19日至9月21日，經過全站職工的努力，共組織發車560個班次，輸送旅客6000人次。沒有發生一起安全及服務質量事故，圓滿完成“中秋”假日的旅客運輸工作。

一、組織領導

為了更好地完成“中秋”假日旅客運輸任務，特成立了“中秋”假日運輸工作領導小組，督促各站在“中秋”假日期間安全生產工作。另外，客運站及早的安排好了假日值勤工作人員，制定了嚴明的工作制度和值班人員崗位職責，確保信息暢通。並設立熱線電話，以便廣大旅客及時瞭解節日期間的班次情況，為旅客出行提供最大限度的方便。

二 、提早安排部署，做好準備工作

1、在“中秋”假日之前，組織人員對車站安全工作進行

了全面細緻地檢查，發現問題及時整改，把安全隱患消滅在萌芽之中。

2、節前對所有站務人員進行安全生產及優質服務教育，

培訓率達100%，合格率達100%。讓她們以“三優三化”為標準，為進站旅客提供一流的服務。

3、對參加“中秋”假期運輸的車輛，堅決執行持證（駕

乘人員各種證件齊全）上崗，對二級維護過期、車容車貌差、從業人員不符合要求、技術等級達不到要求的客車堅決不予發車。

4、結合我站歷年來“中秋”假日客流情況等特點，對旅客流向、流量做好調查和分析預測，制定了周密的增加車輛預案，落實了預備運力，確保正班正點，運力實足。保證到我站乘車的旅客能夠及時出行，沒有旅客滯留現象。

三、加強假日安全生產管理

1、把好進站關。安檢機值勤人員充分利用安全檢查設備對進站旅客的行李物品進行逐一檢查，必要時開包檢查，杜絕“三品”進站上車。

2、帶班人員到一線協助售票、檢票維持秩序，組織旅客排隊購票、檢票，讓旅客順利購票，安全乘車。

3、車輛進出站口門檢員盡職盡責，堅決執行“三不進站，六不出站”規定，對每輛進站車輛嚴格登記檢查，發車時核對人數，確保在我站發出的班車無漏乘、錯乘、超員、超載、車輛不安全現象，確保旅客生命財產安全。

4、維護好客運市場秩序。車站加大車輛違章的檢查力度，對倒客、甩客、拉長不拉短的車輛，嚴格查處確保客運工作能夠文明、規範。

5、車站全面落實安全生產工作責任制，增強職工安全消防意識，能夠做到日檢日查，為旅客營造一個良好的乘車環境。

四、 堅持以人為本，提高服務質量

節前各部門以會議的形式進行了節假日期間加強優質服務的動員。以實際行動來推進服務便民化和規範化，樹立誠信服務、公平競爭、安全運輸的意識：通過增設售票窗口（人員）、延長售票時間等形式，最大程度的方便廣大旅客購票；在此期間同時搞好環境衞生、增設服務設施。保持站容站貌、車容車貌乾淨整齊，車輛、旅客流動有序，站內安檢、服務設備齊全有效，為旅客免費提供熱水等服務；帶班領導在站內流動檢查，重點監督站務人員和駕乘人員是否嚴格遵守各項運輸管理規

定和“服務質量”承諾，接受旅客監督，樹立良好的行業形象；並嚴格執行運價政策，不亂漲價、亂收費，確保節日期間運價政策的嚴格執行。

總之，在客運站全體職工的努力下，圓滿完成了“中秋”節假日旅客運輸任務，達到了安全、優質、有序、暢通的目標，我們將繼續堅持“以人為本、安全第一、生命至上”的原則，為旅客營造良好的運輸環境！

南宮汽車站

二〇一四年九月二十一日

第二篇：新鄭汽車站五一安全生產工作總結

新鄭汽車站

“五一”期間安全生產工作總結

根據上級文件精神，切實做好“五一”期間客運安全生產工作，營造良好的客運安全生產環境，及時應對和處置各類突發事件，把損失和影響降到最低限度，確保人民羣眾生命財產安全和大局穩定，現將我站“五一”期間安全工作總結如下：

一、採取有效措施，確保“五一”期間安全穩定

1、嚴格落實車輛檢測，嚴禁“帶病”車輛參加“五一”節運期間運輸。我站與消防器材廠家聯繫，在安檢室設置“消防器材檢測處”， 我站工作人員與廠家專業檢測人員互相配合，逐車詳細檢查登記，確保站內、車上消防器材的齊全有效；並由專人負責，對所有進站客車的所有證件進行逐個檢查，檢查證件是否齊全，二級維護是否合格，滅火器是否有效，逃生錘是否放置到位，每項都合格者方蓋安檢章，沒有安檢章者調度不予報班，該工作在4月29日前全部檢測完畢。

2、開展節前安全生產大檢查活動。由主抓安全的副站長陳海濤帶領中層以上人員，節前每天不定期對全站進行安全隱患排查，對排查出的問題下發整改通知書，責令責任班組立即進行整改。

3、嚴格落實“三不進站六不出站”制度。嚴禁客車站內超員發車，嚴防“三品”進站上車；在現場安全管理工作上，嚴格對進出汽車站人員、車輛進行檢查管理，強化“三不進站”和“六不出站”管理原則。加強站場內車輛停放、發車區域有序的指揮和管理，對進站車輛下車旅客（在規定的下客區域下車）進行分流疏導，做到

人車分離，避免進出人員和車輛產生交叉和意外安全責任事故的發生，從源頭上杜絕隱患。

4、加強安檢力量，大包小包件件過機，檢查率100%；對寄存物品也嚴格進行安檢。通過一系列措施，杜絕各類危險品進站上車。對超員問題，我站專門在出站口設置門檢崗，由專人負責對出站車輛實行一車一檢，超載車輛不準出站不予結算，切實從源頭上杜絕隱患，保障旅客生命財產安全。

5、我站由專人負責指揮進站車輛按劃定停車位停放，並及時疏導，為保證站內安全通道暢通，經站務會研究決定一小時內沒有班次的車輛，一律不準在站內停放，切實保障站內車場暢通，運輸秩序良好，從而將隱患降到最低點。

6、嚴格落實24小時領導帶班專人值班制度，及時處理突發事件，並向社會公佈監督投訴電話，妥善處理站內各種客運糾紛。

7、科學安排運力，防止旅客滯留。為最大限度滿足“五一”期間旅客的出行需求，汽車站採取延長售票時間、增設售票窗口、 適時加班、增加旅遊大巴等措施，保證旅客走得了、走得好、走得安全。

8、講求文明誠信，提高服務質量。嚴格按照客運站“三優、三化”的要求和“車進站、客歸點、站管車、服務好”的模式，從“細節”入手，在“方便、快捷”上做文章，推行微笑服務，使用32句文明用語，免費為旅客提供茶水、暈車藥、針線等，主動幫助旅客排憂解難，讓每位乘客在“走得了、走得好”的同時，親身感受到真誠、文明的服務，努力打造新鄭市“文明誠信”的客運品牌。

二、應急措施預案

為保證節運期間的安全有序，我站在高峯期實行增加運力高峯分流措施：

1、遇到客流高峯時，及時調配車輛，調整班次，有效防止旅客滯留。

2、在客流高峯期，啟動提前檢票等應急檢票方案，以便及時疏運。乘坐鄭州線和城鄉線的旅客檢票入站口分開，組織人力、利用廣播引導旅客有序排隊候車，並及時向旅客發佈班次動態和其它相關事項，以便旅客及時瞭解信息。

“五一”期間，我站共安全輸送旅客4.1萬人次，我站嚴把站內超員關，嚴查三品，嚴格落實三證報班制度，堅決從源頭上杜絕隱患，切實維護好旅客生命和財產的安全，從而確保安全工作的萬無一失。

新鄭汽車站

2014年5月7日

第三篇：汽車站安全標準化建設工作總結

汽車站安全標準化建設工作總結

我們以推進企業安全標準化建設為抓手，落實企業主體責任，強化隱患排查治理，夯實基層基礎工作，促進了道路運輸安全生產形勢穩定好轉。

一、重視安全投入是抓好安全管理工作的基礎

（一）增加安全管理人員。督促企業按百車5人以上的標準，足額配備安全管理人員，確保安全管理力量。

（二）完善站場安檢設施。督促二級以上客運站場添置安全檢測儀，三級以上客運站安裝電子視頻監控系統。

（三）提高農客保險額度。督促企業將農村客運車輛保險額度由原來的10萬元提高到30萬元，增強抵禦風險能力。

（四）開展安全學習教育。督促客運企業建立駕乘人員學習室，配置電教設備，開展經常性安全學習教育。

（五）擴大gps監控面。將農村客運車輛納入gps監控網絡，終端安裝面達90%,擴大監控覆蓋面。

（六）安全資料無紙管理。三類以上客運企業、客運站場及一、二類維修企業和駕校均配置安全專用電腦，建立安全管理電子資料。

（七）逗硬安全責任獎懲。簽訂安全目標責任書，繳納風險保證金，年終評定等次，逗硬兑現獎懲。

（八）超長客運趟次會籤。制定超長客運發班審批制度，各環節趟次簽註車輛檢測、駕駛員狀態、班次間隔、出站檢查等情況。

二、加強宣傳教育是抓好安全管理工作的手段

（一）用活安全例會制度。在時間上，將每季度一次的安全例會調整為每月一次，增加密度。在範圍上，要求客運企業、客運站場、二類以上維修企業、貨運（危貨）企業和駕校主要負責人、安全分管領導、安全科長參加，提高例會的覆蓋面。在內容上，不再侷限於傳達文件、通報情況、部署工作，而由各單位彙報近期安全工作開展情況、存在問題、工作思路，由運管所進行點評，增強安全工作的針對性和實效性，從而提高全行業的政策水平和管理水平。

（二）突出安全培訓實效。在常規性安全培訓基礎上，對管理層和執行層進行鍼對性培訓。對管理層（安全分管領導、安全科長、安全員），主要解決“管什麼”和“怎麼管”的問題，使主要領導成為安全管理的“行家”、分管領導成為安全管理的“專家”、安全科長成為安全管理的“教授”.對執行層（駕駛員），主要解決“做什麼”和“怎麼做”的問題，使其知道應該怎麼做，達到什麼標準，已做到的程度，還需加強的內容，從而提高安全自我防範能力。

（三）強化安全責任教育。邀請縣安監局、紀委、檢察院相關人員授課，解讀《重慶市安全生產責任制暫行規定》，理清政府及其行政主管部門、企業事業單位法定代表人、經營者和相關從業人員的安全生產職責，剖析相關事故原因，通報責任倒查情況，講解“責任倒查不可怕，盡職免責是關鍵，注重細節是保障”的管理理念。同時，注重社會教育，突出“四節兩期”重點時段，開展廣泛的輿論宣傳，營造濃厚的安全生產氛圍，“人人關注安全、時時想到安全”.

三、開展安全督查是抓好安全管理工作的保障

（一）突出重點，做到“三必查”.一是重大節日領導必查。五一、國慶、元旦、春節和春運期，所班子成員帶隊深入一線開展安全專項督查。二是各個企業每月必查。建立安全自查日誌，重點企業每月至少開展兩次、一般企業每月至少開展一次自查，將情況載入日誌。三是隱患整改效果必查。對發現的安全隱患，心須下達書面整改通知書，明確整改內容、時限、責任人，並安排專人跟蹤督查，直至隱患排除。

（二）突出細節，做到“兩個實”.一是道路運輸安全管理措施實。因地制宜調整超長客運發班時間，途中設立駕駛員強制休息點，預防駕駛員疲勞駕駛。二是安全責任追究實。不侷限於對安全事故的責任追究，在安全管理細節上同樣採取“鐵腕”手段，安全制度執行不力人員，將受到相應的行政處分。

第四篇：南宮汽車站汽車站安全生產大檢查工作情況總結

南宮汽車站安全生產大檢查

工作情況總結

為認真落實交通運輸部、省交通運輸廳電視、電話會議開展安全生產大檢查工作的通知精神，進一步強化安全意識、責任意識，確保我站旅客運輸安全生產形勢穩定，結合工作實際，自2014年6月28日起，我站開展旅客運輸安全生產大檢查活動。現將工作開展情況總結如下：

一、主要工作情況

（一）加強組織領導。

為切實開展旅客運輸安全生產大檢查活動，我站迅速成立安全生產大檢查工作領導小組和自查自糾工作領導小組，研究制定具體的實施方案和措施辦法；按照公司有關要求，落實責任。針對檢查內容，落實安全生產各項措施，加強安全生產管理；並及時開會對大檢查活動進行全面的工作佈置，強調安全大檢查工作重點，落實安全檢查具體措施，確保安全生產大檢查活動紮實有效地開展。

（二）切實加強旅客運輸安全管理工作。

1、狠抓源頭管理。一是嚴格把住車輛例檢安全生產關。建立嚴格准入機制，對旅客運輸條件進行嚴格審查，將車輛資質條件實行安全一票否決制。此外，在日常的管理上還針對車站的安全生產製度進行經常性的檢查。二是嚴格把住危險品安全管理工作關。我站保衞部門加強對危險品、禁運物品通過進站口進站及從 1

業人員的監督管理。三是嚴格把住站場的安全管理關。堅決貫徹執行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不進站、六不出站”手續，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。

2、檢查落實安全生產崗位責任情況。到各班組進行安全檢查，檢查班組在落實各項安全生產管理工作方面的措施、實行“一崗雙責”安全生產責任制情況，以及安全生產隱患排查治理情況，突出對長途車輛的安全管理進行檢查，督促各崗位進一步深化安全隱患排查治理工作，針對前階段排查出的隱患情況進行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當前嚴重威脅安全生產的各類隱患。

3、加強對從業人員的管理教育。嚴格按規章操作，落實上崗前培訓，建檔立制。

4、進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術性能的維護和檢測，切實執行車輛安全例行檢測制度，督促崗位人員認真落實車輛動態監控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規定進行處理，確保車輛動態監控措施落實到位。

（三）抓好安全生產專項行動

我站認真抓好這次安全生產大檢查、安全隱患排查治理活動，取得了較好的成效。

1、開展安全生產檢查。結合2014年度我市道路運輸管理目標責任考核，我站抽調各科室骨幹力量組成小組，深入各個崗位進行安全大檢查，重點檢查車輛技術狀況、安全生產製度落實情況、從業人員安全教育等。

2、認真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求，結合實際情況，認真開展安全隱患自查自糾活動，認真排查安全隱患問題，針對查出的安全生產隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改。據統計，通過車站自檢自查共發現隱患8起，立即整改隱患5起，限期整改隱患3起；限期整改的隱患已按照“五落實”整改到位。

3、認真落實“三不進站、六不出站”的工作制度。組成檢查小組深入各崗位進行檢查、指導，層層落實做好應對突發事件應急工作措施，督促車輛駕駛員不得超速、超載，確保旅客運輸安全。

二、存在的問題

（一）安全生產管理措施落實不到位。儘管從上到下對安全生產工作越來越重視，但部分崗位對開展安全生產工作重視不夠，各項安全生產管理措施沒有真正落到實處。

（二）安全生產教育培訓力度弱。一些班組沒有認真開展安全生產教育活動，從業人員的安全生產意識普遍不高。

（三）安全生產隱患排查和治理不到位。少數崗位對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底。

（四）客運站場沒有做到“三不進站、六不出站”。崗位人員責任心不強、進出秩序混亂、“三品”檢查不認真，車輛安全例行檢驗不嚴格等情況依然存在。

（五）客運安全告知制度落實不到位。有些班車線路沒有針

對安全告知制度組織開展學習培訓，也沒有制定統一的安全告知內容進行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放有關安全告知的視頻，乘客普遍不瞭解告知的具體內容，達不到安全告知的教育目的。

三、下一步工作措施

（一）進一步提高對安全管理工作重要性的認識，加強安全監管責任，督促落實安全生產主體責任，狠抓各項工作和措施的落實，確保旅客運輸安全生產形勢的穩定。

（二）加強對車站從業人員的教育培訓工作，不斷提高他們的安全意識、責任意識，切實維護旅客運輸安全秩序。

（三）進一步加大客運隱患整治力度，針對安全生產大檢查中發現的安全生產隱患問題，採取強有效措施及時消除。

（四）認真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業安裝影視音頻系統循環播送告知制度，充分發揮廣大乘客及社會各界的監督作用，切實加強道路客運安全生產管理。

（六）督促進、出站口切實履行“三不進站、六不出站”管理規定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發車應班，並做“三品”查堵工作，同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責，杜絕危險品攜帶上車。

二〇一四年九月二十三日

第五篇：汽車站工作總結

2014 年車站工作總結 2014 年是實施“十二五”計劃的第一年在這一年裏，我站在總公司和上級交通部門的正確領導下，根據總公司下達的工作任務，緊緊圍繞我站年初制定的計劃，全站幹部職工用科學發展觀的理念，努力奮鬥，團結一心，不斷改進服務質量，強化管理力度，致力於為廣大旅客提供熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金週、“世界大學生運動會”期間旅客的運輸工作任務，各項工作取得了良好的效果。現將 2014年工作情況總結如下： 一、主要工作完成情況 截止 2014 年 11 月 30 日，共計營收 866.5 萬元，其中招纜收入共計 692.5萬元（票房收入 500.47 萬元，長沙線 192.03 萬），稽查營收 174 萬。 二、以安全快捷為目標做好黃金週旅客運輸工作 “五一” 早準備，早行動，確保安全快捷每年的“春運” “十一”是車站客流的高峯，也是客運的“黃金週”，為了搞好 2014 年黃金週的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足於早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金週”期間，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好機動車輛，嚴格執行“三關一監督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關；把好載客車輛出站關；嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查；加強安檢台檢查監督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金週等運輸任務。 三、以抓為主，紮實做好安全工作。 1、本着“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患於未然。車站根據我站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理“三關一監督 ”的安全管理方針，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛進站安檢與出站檢查關，提供客運服務。對所有 51 輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入車站安全管理範圍。對營運車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患。 2、工作人員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一週，檢查有無不安全因素，無，方可發車；廣播員每天不定期進行乘車安全常識宣傳。 四、加大站場建設，狠抓運輸生產 目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所佔比例不大，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我們主要採取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環境比較複雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面(來源好範 文網：)，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，並及時瞭解出現的各種情況，作出處理。 五、存在的主要問題 1、由於受場地的限制，目前停車場已顯出其面積窄小不足，特別是車輛均向大型化發展，遇有客運高峯，發車位嚴重不足，需要有高度精密的組織和協調，嚴格到位的管理才能做到有條不紊，秩序井然。2、職工正規化培訓不足，計劃的多，實施的少，零散受訓的多，批量集訓的少。

3、站內外需增加必要的引導性、的指示標誌，有些地方需要進一步綠化、美化、亮化。4、每逢客運高峯期間，一些客流較集中的線路（如深圳、長沙）會出現調配加車困難的情況，由於加車空車返程，實載率降低，成本較高，導致車主不願加車出行，影響及時疏送旅客。 2014 年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業素質也亟待提高，在 2014 年我站需要在以下方面多做功夫：1.積極開闢新的班次，增加企業效益。2.擴大多種經營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業的搞風險能力。3.加強管理，確保運輸生產秩序化、規範化。

4.提高職工的福利，增加職工的工資。 新邵汽車站 2014 年 12 月 10 日