社會調查實踐報告【精品多篇】

社會實踐調查報告 篇一

20xx年1月28日至3月8日，在密雲縣人民法院我參加了社會實踐活動，在這期間我參與了一個交通事故現場清理引起的訴訟案件，通過自己的親身經歷，我對道路交通安全事故的執法與處理談一談自己的見解：

國務院《道路交通事故處理辦法》第八條規定"公安機關接到報案後，應當立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，採取措施儘快恢復交通。"這一規定賦予了交通管理機關處理交通事故現場的職權，也明確了公安交通管理機關清理事故現場的原則是搶救傷者和財產，儘快恢復交通。

下面就交通執法工作中這一原則的適用和把握進行了深入的調查。

一、案情主要內容如下

20xx年1月的一天，內蒙古自治區赤峯市松山區廣源貿易貨棧（以下簡稱廣源貨棧）僱傭司機尹某駕駛載有文具，小百貨，小電器等貨物的東風牌大貨車由南向北行駛至我市101國道密雲段西大橋上時，由於該車右後輪螺絲斷裂發生側翻，佔用了兩條機動車道（該路有三條機動車道）和緊急停車帶。密雲交通大隊接報案後派事故科民警趕赴事故地點，清理現場，疏導交通。為保證道路暢通，需要迅速清理貨物。現場民警緊急調來吊車和拖板車，試將事故車輛連同貨物整體吊裝到拖板車上，但試了幾次均不成功，加之貨車翻在橋上，從橋上整體吊裝，貨物一旦散落到橋下非常危險。只能先卸下貨物，車，貨分別吊裝清運。尹某及隨車裝卸工將捆綁貨物的繩子鋸斷卸下貨物。由於現場系101國道主路，車流量大，並且以大型貨車居多，故民警拒絕了尹某提出的人工清運方式。先後調集，攔截了1輛剷車，5輛自卸車，耗時4個多小時，清運7車次，至清晨8時30分將現場清理完畢，恢復交通。事故車及所載貨物運至密雲縣事故停車場，由尹某及隨車人員保管。在清運過程中，該車部分貨物發生損壞，後由於尹某等人保管不善和天氣下雨，存放在停車場的貨物也有部分丟失，受損。3天以後，廣源貨棧在密雲縣公證處見證下，與6名貨主共同對存放在停車場的貨物進行清點，後將所有貨物拉回赤峯市。20xx年2月，廣源貨棧向密雲交通大隊申請國家賠償。密雲交通大隊於同年3月作出事故科行為不違法確認書。20xx年3月，廣源貨棧向密雲縣人民法院提起行政訴訟，請求確認事故科的清理行為違法，賠償損失38萬餘元。

二爭議焦點：

事故科民警在依法履行清理事故現場職責中有無濫用職權行為，是否應當承擔國家賠償責任

原告提出，被告清理現場時，調來剷車和翻斗車象鏟砂石一樣將貨物鏟裝到翻斗車上，翻卸到密雲事故停車場，致使貨物絕大部分損壞，部分丟失，給原告造成直接經濟損失38萬餘元，被告的行為違反了《道路交通事故處理辦法》第八條，公安部《道路交通事故處理程序規定》第十六條的規定，屬違法行為，請求法院依法確認被告的行為違法。交通大隊事故科答辯認為，原告單位的車輛在西大橋上發生故障，造成101國道西大橋由東向西一帶主路和輔路嚴重堵塞；交通民警及時趕到現場，為保證勤務和交通暢通，採取措施清理了現場，履行了公安機關的法定職責，不構成違法行為，請求法院依法駁回原告的訴訟請求。

三、訴訟經過

密雲縣人民法院經開庭審理後認為，行政機關及其工作人員行使行政職權不僅應當符合法律，法規，規章的明文規定，亦應符合法律原則。《道路交通事故處理辦法》第八條規定："公安機關接到報案後，應當立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據，採取措施儘快恢復交通。"這一規定賦予了公安交通管理機關處理事故現場的職權，也明確了公安交通管理機關清理事故現場的原則是搶救傷者和財產，儘快恢復交通。公安交通管理機關及其工作人員應當依法正當履行上述職權。交通民警作為處理交通事故的專業警察，在處理現場時，應當考慮事故發生的時間，地點，事故車輛的型號，損壞程度，貨物的種類，數量等相關因素，採取適當措施以搶救傷者和財產，儘快恢復交通，在這一過程中應當避免因行使職權造成財產損失。由於被告沒有考慮應當考慮的因素，只是採取了嚴重不當的清理方式清理事故現場，使相對人的合法財產受到了嚴重損壞，違反了公安交通管理機關在清理交通事故現場過程中應當遵循的法律原則，已構成濫用職權的違法行為。被告因為違法清理事故現場，致使貨物嚴重受損，應當承擔主要賠償責任。20xx年5月作出（20xx）密行初字第66號行政判決，確認交通大隊事故科20xx年2月在101國道密雲西大橋段清理事故現場的行為方式違法；同年5月作出（I20xx）密行初字第67號行政賠償判決，判決交通大隊事故科賠償原告經濟損失26萬餘元，訴訟費6497元亦由交通大隊事故科承擔。

交通大隊事故科和原告分別上訴。北京市第一中級人民法院於同年4月分別作出（20xx）一中行終字第177，180號終審判決，維持原判。交通大隊事故科不服，於20xx年5月向北京市第一中級人民法院提出申訴，20xx年6月再次申訴。北京市第一中級人民法院於同年6月裁定再審。同年6月作出再審判決，撤銷原一，二審判決，確認交通大隊事故科清理事故現場行為合法。當日，被告對原告遭受的財產損失給予行政補償人民幣19萬元。

四、調查分析

分析此案，我認為：

（一）交通大隊事

故科交通民警清理現場的行為的合法性

該東風大貨車在101國道主路發生的交通事故，經查是由於該車右後輪兩條螺絲陳舊性斷裂致使車輛失控導致側翻，車上貨物隨車廂一同翻倒並損壞，事故原因完全是大貨車司機行車前對車況疏於檢查，沒有及時發現車輛存在隱患造成的事故發生後，尹某等人無能力自行搬運貨物，只能由交通民警組織清運。當時正值深夜，現場無法組織人工清運，交通堵塞也不允許事故車輛在此地長時間停留。現場民警緊急調來吊車和拖板車，試將事故車輛連同貨物整體吊裝到拖板車上，為的是保證車載貨物少受損失。但試了幾次均不成功，加之貨車翻在橋上，從橋上整體吊裝，貨物一旦散落到橋下對輔路的車輛，行人會帶來極大危險。只能先卸下貨物，車，貨分別吊裝清運。尹某及隨車裝卸工將捆綁貨物的繩子鋸斷卸下貨物，車上裝載的800餘隻箱子隨即散落在道路上。當時現場的緊急情況不允許，也沒有條件組織人工搬運。按照《道路交通事故處理辦法》第八條規定，趕赴現場的交通民警在查明事故沒有人員傷亡的情況下，"搶救財產"和"採取措施儘快恢復交通"的法定職責對他們來説就同等重要。尤其在此案中，現場是101國道，這條路是首都東北部連接河北省，內蒙古自治區等地的唯一通道。經我局指揮調度中心測算，當時機動車日平均流量十一萬輛，平均每小時的車流量四，五千輛，每天七至八時的高峯時段，每小時的車流量二，三千輛。當日又趕週末，如果該事故車輛造成長時間的交通堵塞，會給國家利益和公共利益帶來更大的損失。在當時情況下，"採取措施儘快恢復交通"比"搶救財產"更為重要。交通大隊事故科在時間緊急，車，貨整體吊裝又失敗的不得已情況下，緊急徵用車輛，用了四個多小時，運了七車次，才恢復交通，兼顧了公共利益和個人利益。因此，這種依法履行職責的行為是合法的

（二）交通大隊事故科交通民警在特定情形下所採取的清理現場的行為方式也並無不當

交通民警清理事故現場的行為是行政事實行為，是依行政職權作出的，對當事人不具有法律的約束力。因此這種行為的具體方式在現行的法律法規中均沒有規定。實施這種行為的行政機關應當根據事故發生的時間，地點，危急情況，受事故直接影響的道路狀況和車輛通行情況及所具備的人力物力條件，來決定所應採取的必要方式。由於整個清理過程是在動態變化之中，其間也常常會發生事先不能預料的情況，從而使這種方式也會隨之變化，以適應客觀需要。對這種行為方式的客觀評價，不能僅僅以結果定論，而更應當實事求是地評價其選用的方式，所要追求的目的與其依法應當履行的職責是否相一致。在此案中，負責清理事故現場的交通民警在車貨整體吊裝不能的情況下，緊急徵用，調用剷車和自卸車，用了四個多小時，運了七車次，才完成了清理工作。其採用的方式在當時的特定時間，地點和情況下是唯一的，而不是事後人們坐在房間裏可以設想若干個最佳方案可以實現的

經驗和教訓是事後總結的，指揮和決策是現場最需要的現實的交通執法活動中，交通民警在現場處理交通事故，經常是為了搶救傷者，不得已而採取二次損壞事故車輛的方式來實現；也常常為了清理因違章超高被卡在橋下阻斷交通的大貨車，經常採取切割車輛的方式以實現恢復交通的目的如果都以行為的結果來評價行為方式的正確與否，那麼將會出現交通民警履行了清理現場的法定職責後，其所屬的交通管理機關確因其所採取的行為方式給當事人造成損失而要承擔國家賠償責任。二審法院的判決結果從當事人角度看是維護了其合法權益，但對行政機關依法正確行使行政管理權造成一定的誤導，也在一定程度上違背了行政訴訟法的立法本意。因此，法院司法審判對行政機關執法的行為方式應當有統一，客觀的評判標準，這種標準應當是法治層面的，即衡量它是否做到了在法定職權範圍內行事，正當地履行了法定職責，最大限度地保障了公共利益和公民個人利益免受損害。

（三）對清理現場過程中所帶來的不可避免的重大財物損失，根據公平，合理原則，國家可以給予適當行政補償

《國家賠償法》第二條規定"國家機關和國家機關工作人員違法行使職權侵犯公民，法人和其他組織的合法權益造成損害的，受害人有依照本法取得國家賠償的權利。"行政機關依法履行職責中無違法行使職權的行為，就不應當承擔國家賠償義務。行政侵權通常起源於行政機關或公務員的違法或不當行為，行政機關適用法律行為不產生行政侵權。在此種情況下，國家給予受損失的公民或法人的補償屬於行政職責或義務範疇，不屬於國家賠償範圍。行政機關在職權範圍內出於正當目的和理由的行為屬於合法行為，不應當確認為濫用職權。"濫用職權只限於那些出於不正當目的和理由的行為"。

交通民警處置交通事故現場，為了搶救傷者有時會造成事故車輛的二次損壞；有時為了道路暢通，不得不採取解體事故車輛的等方法，這當中都不可避免會給當事人的財產帶來損失。對這種損失，交通管理機關不應承擔國家賠償責任。據瞭解，我國即將出台的行政強制措施法，將這種由於當事人的過錯造成公共利益受損，行政機關依法進行清理的，有過錯的當事人還要承擔清理費用。如果當事人無過錯，行政機關對其遭受的損失，可以給予適當行政補償。此案中，原告由於自身過錯致使車輛發生故障造成側翻，使其車載財物遭受損失，清理的過程中再次造成損壞，如前所述是不可避免的；清理後的貨物存放在停車場，由於原告方的保管不善和下雨，又使貨物發生部分丟失和雨淋，因此，原告所遭受的損失是多因一果。為了保護當事人的合法權益，交通管理機關可以承擔適當行政補償。

在當今依法行政，國家強調最大限度保護公民，法人合法權益的法治大環境下，如何在處理交通事故中調動最快捷，最科學的人力，物力資源清理事故現場，減少事故當事人的損失，更合理地兼顧公共利益和公民，法人利益，追求最大社會效益，是交通管理機關不斷思考和總結的一個重要課題。

社會實踐活動調查報告 篇二

調查對象：省市區鎮村和村部分村民

時間：2月15-2月19日

方式：在村委會幹部的協助下，我對自己所在的村進行了較為詳細的查訪和統計，而對城前村的調查主要是通過對一些親戚、朋友以及他們的家人進行個別詢問來進行。

長期以來，三農問題一直是決定我國全面建設小康社會和現代化進程的關鍵性問題，也是關係黨和國家工作全局的根本性問題。沒有農業的牢固基礎和農業積累與支持，就不可能有國家的自立和工業的發展；沒有農村的穩定和全面進步，就不可能有整個社會的穩定和進步。只有近八億農民全員加入現代化進程，實現可持續發展；只有廣大農村的落後面貌明顯改變，才能實現更大範圍、更高水平的小康。

在本次社會實踐活動之前，我並未真正體會過“社會主義新農村”的內涵，現在終於明白了。“社會主義新農村”是指在社會主義制度下，反映一定時期農村社會以經濟發展為基礎，以社會全面進步為標誌的現代化農村建設。主要包括以下幾個方面：一是發展經濟，增加收入。這是建設社會主義新農村得前提。要通過高產高效，優質特色，規模經營等產業化手段，提高農業生產效益。二是建設村鎮，改善環境。包括住房改造，垃圾處理，安全用水，道路整治，村莊綠化等內容。三是擴大公益，促進和諧。要辦好義務教育，使適齡兒童都能入學並受到基本教育；要實施新型農村合作醫療，使農民享受最基本得公共衞生服務；要加強農村養老和貧困的社會保障；要統籌城鄉就業，為農民進城提供方便。四是培育農民，提高素質。要加強精神文明建設，倡導健康文明的社會風尚；要發展農村文化設施，豐富農民精神文化生活；要加強村級自治組織建社，引導農民主動有序參與鄉村建設事業。

具體而言，所問的“新農村”包括五個方面，即新房舍、新設施、新環境、新農民、新風尚。這五者卻一不可，共同構造社會主義“新農村”的範疇。即要因地制宜地建設各具民族和地域風情的居住條件，而且房屋建設要符合“節約型社會”的要求；要完善基礎設施建設，道路、水電、廣播、通訊、電信等配套設施要具全，讓現代農村共享信息文明；生態環境好、生活環境優美。憂其是在環境衞生的處理上要體現出新的時代特徵；使農民具備現代化素質，成為有理想、有文化、有道德、有紀律的“四有農民”；要移風易俗，提倡科學、文化、法治的生活觀，加強農村社會主義精神文明建設。

總體狀況及分析

總的來説，近幾年來，隨着國家對三農問題的重視力度不斷加大，農村的文化建設也在蓬勃地發展和繁榮，農民的文化生活也日益豐富化、多樣化。就我調查的範圍和人羣來説，農民對當前的情況是基本滿意的，但也存在着一些不容忽視的問題。

農業生產情況。本村耕地分為一級、二級、三級、四級四個級別。主要種植玉米、馬鈴薯、甘蔗、大蒜、花生等經濟農作物，基本上達到多元化農業。

畜牧生產情況。畜牧生產方面以養雞業較具規模，兩村有15户以公司+農户為模式的養雞基地，配套設施完善，每户養雞數量在～10000只不等。養豬主要以家庭散養為主，部分養殖户已打算開春二月擴大養殖規模，但相對現代化的養豬企業尚具有很大差距。

基礎設施建設情況。村主要道路的硬化率較高，巷道尚有大部分未能硬化；一條河流流經村西，是村裏的主要灌溉水源。以後均未進行硬化處理，年久失修，人飲工程方面，，隨着新農村建設工作的開展，村委在相關部門的關照下，通過專項資金（材料）下撥和村民自籌資金對原有管道進行改造和完善，已有大約98%村民自願安裝自來水。通訊方面，全村移動電話和有線電話的總擁有率已達80%，絕大數都安裝有衞星電視接收機，100%的家庭都能看到信號清晰的電視節目，電腦網絡的運用正在申請安裝。

公共設施建設情況。村委辦公樓在政府專項資金的扶持下已經在去年完成改造，煥然一新。村黨支部李書記説，原有辦公樓不算很舊，專項資金有限，而且村裏為了減輕村民負擔，沒有集資重建，只是在原來的基礎上進行了整修。

村民的年收入情況。本村農民的經濟來源主要以常規農業種養收入以及外出打工收入為主，全村外出打工流動人口四百多人，佔全村人口的四分之一。

取得的成效

1、人們的就診途經很便捷，讓他們對突發情況的處理不至於出現措手不及。

2、村中孩子們的九年義務教育學費減免情況落實的比較令人滿意，讓家境貧窮得孩子重新留在校園，圓自己的求學夢。

3、村中關於給予農民補助的情況基本得到落實，讓農民真正感到正策益處，感受到中國共產黨的温暖。

4、農民的收入在一步步的穩定提高。

不足之處

1、村中不經常組織勞動技能的培訓，如果多培訓就相當於用技術來武裝農民，避免農民在生產中走彎路。

2、農民的娛樂生活太單調，村中的公共活動廠所太少。除了村委會前有一處可共村民休息的

小廠地外就沒發現其他的供村民利用的公共場所。

3、村中目前的綠化比較亂，根據村中得綠化計劃，形式上是沿路線綠化，沒有集中的綠化用地。

4、在調查中發現村中的垃圾亂堆放嚴重，基本上是沿路放置或者是在閒置的宅基地堆放，這嚴重影響社會主義新農村的形象。隨着社會主義經濟得發展，農村也會越來越富有，人們的家園保護意識也會越來越強烈。這樣下去，城市所向往的那種濃濃的鄉村氣息也會被混凝土的冰冷所代替。所以社會主義新農村要更多的公共活動場所。再規劃的過程中要充分利用村中的一些空地，把他變成鄰里交往的熱土。一點建議：

1、道路綠化：村、組、團綠化和家庭綠化相結合。在綠化上要充分利用空地，路邊以樹木、花草綠化為主並和庭院得樹木綠化相結合，創造美麗的鄉村風光。

2、增加村中的公共廁所。崔西溝村是一個開放的村莊，平時人員流動量很大，而且陌生人很多，所以公共廁所是必不可少的。3.合理規劃垃圾的回收利用系統，搞好環境衞生。

4、因地制宜，作好排水系統規劃。

5、做好村中產業調整，爭取是產業不那麼單一，使村子在經濟狂飆的現代有一定的綜和調整能力。總之，我國是一農業大國，只有農民富了，才是農村的真正進步。中國才能算是真正富裕起來了，才是走進了現代化。所以我們要做更多的實踐與調查工作，掌握農村的真實情況，以便採取相應的措施，使我國的社會主義新農村建設的進程加快步伐。

2022年度社會實踐調查報告 篇三

長江師範學院社會實踐調研報告寫作要求

調研報告是根據某一特定目的，運用辯證唯物論的觀點，對某一事務或某一問題進行深入、細緻、周密的調查研究和綜合分析後， 將這些調查和分析的結果系統地、如實地整理成書面文字的一種文體。

1、社會實踐結束時學生必須提交調研報告（或論文），學生應充分運用所學知識，結合自己的實踐經歷和調查資料，比較深入的分析和總結，提出一定見解。

2、調研報告要重點突出、條理清晰，字數不少於20xx字。

3、調研報告的資料必須真實，內容應簡明扼要，能反映出社會實踐基本情況及本人體會和感受。

4、調查報告的內容由標題、導語、正文、結尾和落款組成。

（1）標題

調查報告的標題有單標題和雙標題兩類。所謂單標題，就是一個標題。如《重慶市涪陵區中學語文教學情況的調查報告》、《重慶市的校辦企業》、《調整教育政策，增加教育投入》。所謂雙標題，就是兩個標題，即一個正題、一個副題。如《為了造福子孫後代涪陵區X山X林調查報告》。

（2）導語

導語又稱引言。它是調查報告的前言，簡潔明瞭地介紹有關調查的情況，或提出全文的引子，為正文寫作做好鋪墊。常見的導語有： ①簡介式導語。對調查的課題、對象、時間、地點、方式、經過等作簡明的介紹； ②概括式導語。對調查報告的內容（包括課題、對象、調查內容、調查結果和分析的結論等）作概括的説明； ③交代式導語。即對課題產生的由來作簡明的介紹和説明。

（3）正文

正文是調查報告的主體。它對調查得來的事實和有關材料進行敍述，對所做出的分析、綜合進行議論，對調查研究的結果和結論進行説明。正文的結構有不同的框架。 ①根據邏輯關係安排材料的框架有：縱式結構、橫式結構、縱橫式結構。這三種結構，以縱橫式結構常為人們採用。 ②按照內容表達的層次組成的框架有：“情況--成果--問題--建議”式結構，多用於反映基本情況的調查報告；“成果--具體做法--經驗”式結構，多用於介紹經 2

驗的調查報告；“問題--原因--意見或建議”式結構，多用於揭露問題的調查報告；“事件過程--事件性質結論--處理意見”式結構，多用於揭示案件是非的調查報告。

（4）結尾

結尾的內容大多是調查者對問題的看法和建議，這是分析問題和解決問題的必然結果。調查報告的結尾方式主要有補充式、深化式、建議式、激發式等。

（5）封面

調查報告使用統一封面。

5、調研報告的格式要求

(1)A4紙打印，上、左邊距一律為2.5cm;下、右邊距一律為2cm。

（2）頁眉：宋體、小五、居中，內容為“長江師範學院社會實踐調研報告”；

頁腳：正文頁碼，Times New Roman，小五、居中；封面不編頁碼。

（3）正文：宋體，小四，行間距22磅。

（4）附錄：每一附錄均另起頁，與正文連續編頁碼。

社會實踐調查報告 篇四

幾個月前，華中師範大學開展“陽光長跑”活動。旨在鍛鍊學生的身體和意志力。結果，為了讓體育成績好看些，不少同學想出了各種各樣的偷懶辦法，如：以自行車，機動車，輪滑等方式代跑。這樣確實得到了不錯的分數，但我們不得不思考：各位同學的中學體育課程到底是怎樣開展的？現代學生的整體體質真的越來越弱了嗎？同學們對體壇新聞的關注是不是夠多？

因此，調查者先在大學生中開始粗略調查，發現很多同學大學體育只求及格，藝體類學分修滿即可，對平時的鍛鍊卻很少在意。甚至有不少同學體育也需參加補考。就連本校的武術協會裏的很多大一成員都疲於應付體能上的鍛鍊。

繼而，調查者在初、高中學生中展開詳細調查。在四川省成都市第三十六中學校，初、高中學生裏隨機抽取100人，其中男生50人，女生50人。調查方式主要為問卷調查，除此之外調查者採訪了該校體育老師，與學生進行了一定交流。結果統計過程中省略了無效的答案，問卷設計、結果統計和初步結論如下：

問卷調查

您不用在本問卷上留下姓名，本問卷不涉及任何利益關係，調查者會尊重您的隱私，請如實填寫，謝謝合作。

性別： 年齡：

1、你經常做哪些運動來鍛鍊身體（可多選）：（ ）

A、跑步B、散步C、球類運動D、田徑類運動E、游泳F、健身類運動 G、其他 統計結果：

結論：受中學生青睞的運動集中於跑步、散步、球類運動；女生最常用散步，男生最常用球類運動鍛鍊；經詢問發現他們的跑步鍛鍊多數僅限於體育課，並不會特地地練習田徑；田徑類運動，游泳，健身運動等，男女喜好程度相去不遠。

2、你最喜歡的運動具體是：

你從什麼時候開始接觸該運動的：

統計結果：

結論：男生主要集中於籃球、乒乓球，女生集中於羽毛球，其他都有部分分佈。明顯可以發現女生的興趣比男生寬，而且很少有男生喜歡受女生青睞的羽毛球。在發展運動興趣上，女生明顯起步比男生早，大多數都在國小開始。

3、你對競技類運動的比賽規則瞭解多少，請羅列所有你知道詳盡規則的體育運動： 你經常從哪些渠道獲取那些運動的信息（可多選）：（ ）

A、電視B、網絡C、體育課D、參加培訓班E、社團活動F、書籍G、其他

統計結果：

結論：在瞭解體育規則方面女生的瞭解面更廣，只有在足球上男生了解的人數更多，尤其排球和網球，男生竟無人瞭解。明顯，籃球規則是最深入人心的。另外，可以發現中學生對自己喜歡的運動的規則是足夠了解的。從瞭解渠道來看，男女都很少有人蔘加培訓班或社團，調查者問及原因時，有人回答“沒那麼多時間和精力去培訓班，而大多數中學根本就沒那些社團。”從電視到網絡，體育課，選擇的人數依次減少，調查者認為體育課所佔的比重偏少，説明體育課上老師教學主體並非體育運動的信息，尤其是男生，甚至有些男生沒有了解渠道，僅僅是道聽途説。

4、以下體育明星你知道哪些？在你知道的名字前面註明他們是什麼運動的明星 （ ）劉國樑 （）納芙拉蒂諾娃 （ ）史蒂夫納什（）斯托伊奇科夫（ ）費戈（）德文韋德 統計結果：

結論：從整體來説對體育明星的瞭解，男生的瞭解情況更好。從體育項目來看，對網球和足球的明星的瞭解最少。網球因為不夠大眾化還可以理解，可是他們對足球明星的瞭解明顯不正常地偏低。同時，他們幾乎都知道自己喜歡的運動的明星。

5、你以後希望從事與體育有關的工作嗎？請選擇（ ）

Ａ、不希望從事 B、運動員 C、裁判員 D、教練 E、體育老師 F、其他 統計結果：

結論：希望從事體育行業的男生多於女生，在體育行業中男生更喜歡運動員和裁判員，而女生更看好運動員和體育老師，教練這一職業一致不受歡迎。

6、你在體育課的自由活動時間一般都幹什麼（ ）

A、健身類運動

B、球類運動C、觀看別人運動D、其他 統計結果：

社會實踐活動調查報告 篇五

社會實踐即假期實習或是在校外實習。對於在校大學生具有加深對本專業的瞭解、確認適合的職業、為向職場過渡做準備、增強就業競爭優勢等多方面意義。

自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了説不完的話題，大學生暑期社會實踐報告論文。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫着“有經驗者優先”，可還在校園裏面的我們這郡學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力，以便在以後畢業後能真正走入社會，能夠及時適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，距離放假還有一個月的時間我就開始籌劃自己的暑期生活，希望自己能夠在暑假這兩個多月的時間裏得以鍛鍊。

通過朋友的幫忙，放假後我就跟朋友一塊到了深圳，來到了（香港）深圳精裕塑料實業（製品廠）有限公司，簡稱精裕。精裕是一個玩具廠，主要生產應用於塑料玩具及其配件生產。緊接着於7月3日下午到公司去應聘作業員。雖應聘上了，但仍需等二天才能進廠，（每一位要進廠的都要先體檢，拿到健康證！）不過還好廠裏給我們這些暑期打工的學生提供了簡易的住宿空間--12人一個宿舍。剛開始晚上不敢出門，因為聽説深圳很亂，但最後在朋友的陪同下晚上一塊出去買東西，發現事實並沒有那麼恐怖，只要你不去惹別人，別人也不會輕易地惹你。

我所在的地方是一個工業區周圍全是廠房，一般買東西的都是一些打工者，在深圳呆了一個多月我也沒有發現有打架的，也沒有聽別人説起過有殺人的。我想可能只是有些事情大家過於誇張了吧。帶着些許興奮和盲目，來到了廠裏，開始了自己的打工生涯。在進車間之前廠裏安排了兩天的培訓。首先帶領我們來到了招募大廳，在那裏我們上交了身份證、畢業證、健康證的複印件和兩張照片，然後給我們統一配備了廠服。下午和第二天上午我們又參加了培訓，老員工和帶班組長給我們講述了建廠歷史以及公司生產的各類產品。7月5號上午在其他工作人員的帶領下，我們進入車間，該廠共有A、B、C、D、E、F、G幾個個廠房，每個廠房生產不同的產品。我被分到了G3廠房，剛進去的時候，感覺很陌生，車間有8條流水線，每條流水線上都有百十號人在那不停地忙碌着，沒有人説話，只聽到機器轉動所發出的哄哄聲。我被車間的組長也即是車間的最主要負責人帶到了一個工作崗位，在組長的指導下，我很快學會了那項簡單的工作。一工作就是十一個小時之後，中間沒有空閒時間偷懶，一天下來興奮勁沒了，剩下的只是腰痠背痛了！雖然工作看起來挺簡單的，但長達十一個小時的機械工作，對於我們這些過慣了閒散生活的大學生而言，根本就忍受不了，接下來的幾天我換了好幾個崗位，每換到一個新的崗位，都要學習半天或一天。一般都是坐在老員工旁邊看他們如何操作，偶爾那些老員工會給你講一下。若碰到不給你講的，一定要勤問、敢問，把自己不懂的都要問清楚，不能模稜兩可，不然自己做起工作來就會後悔的。這是我在那工作總結出來的。幾天後我穩定到了一個工位，開始了正常的工作。一般進車間的都要先學習幾個工序。