交通局上半年工作總結(精選多篇)

第一篇：交通局2014年上半年工作總結

2014年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統幹部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“2014—全省交通質量管理年”活動為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、上半年工作總結

〈一〉紮實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。雲長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車；應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車；八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪築，7月份建成通車；煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場；皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項；通村公路交通部指令性計劃40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規範了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多台套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由於應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度讚譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，佔全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元；市港航所上半年完成起運量11.9萬噸，佔年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，佔年計劃的60%。由於應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關於禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、羣眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛徵求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關於申請批准應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發佈工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新（擴）建兩個客運站，打造運輸服務新平台。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批覆，正在落實；投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規範運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”衝擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守。共投入春運車輛445台，共中客車325台，出租車120台，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上95.2萬人次（含長途22萬人次），實現了春運40天運輸“安全、優質、規範、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保

持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，佔年計劃的57%，客運週轉量21281萬人公里，佔年計劃的58%；貨運量329.9萬噸，佔年計劃的58%，貨運週轉量25409.9萬噸公里，佔年計劃的66%；裝卸量516.1萬噸，佔當年計劃的58%。

〈五〉着力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事後有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費徵收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規範，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實幹，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國徵費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開徵，6箇中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市徵稽所、市運管所繼續實施“迴歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，佔年計劃57%，拖養費（含四小費）278萬元，佔年計劃的79%；公路運輸管理費99萬元，佔年計劃的53%。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配製度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，幹部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不鬆懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防並重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一”活動，目前已完成廉政事蹟報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電台專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通幹部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新台階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真紮實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民羣眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們採取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、製作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模範事蹟報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評；組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老幹部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會；制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規範交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動幹部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規範了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規範，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回覆率達100%。五是完成了省級文明城市、衞生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。

二、存在的主要問題和困難

1、通村公路建設進展比較緩慢，與周邊縣市比，與上級下達的年度計劃有很大的差距。交通部、省交通廳、孝感市交通局三級下達給我市的通村公路年度計劃為160公里，市委主要領導要求今年確保完成100公里，截至6月底，全市已經開工建設的通村公路總長不到20公里，差距很明顯，完成目標任務的壓力很大。主要原因：一是鄉鎮發展不夠平衡，有少數地方對通村公路建設不夠重視，有一定的畏難情緒；二是地方配套資金難以籌集到位，啟動困難。國家對通村公路建設實行的是“見花澆水”的激勵政策，每公里7

至9萬元的補貼只是平均概算成本的一半左右，因此，很多鄉鎮、行政村雖有熱情、有規劃，但由於配套資金難以籌到位，無法啟動，規劃也只能停留在紙上。

2、交通改革發展穩定過程中不穩定因素依然存在。主要表現在：一是事業單位改革上面只有政策，沒有資金來源，實施過程中難度和阻力都很大。二是新一輪出租車經營權轉讓工作保穩定壓力很大。明年3月31日前全面“禁麻”，涉及上千個家庭四、五千人的生活出路問題，到動真格的時候，不穩定的因素肯定會凸現。三是交通企業軍轉幹部人數較多，保穩定的責任大，任務重，壓力也很大。

3、極少數路政、運政等執法人員執法不文明行為仍然存在。

三、下半年工作安排

6月20日上午，新到任的市委書記謝世芳同志率領“四大家”領導到我局調研，對我市交通“十五”期間取得的成就給予充分肯定的同時，提出了四點要求：一是高標準、高起點編制“十一五”規劃；二是加快通村公路建設步伐；三是加快交通企業民營化改革進程；四是全面推進交通“廉政陽光工程”。下半年，我們要圍繞市委、市政府對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓幹勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我市交通事業全面協調可持續發展的優異成績為全面建設小康應城作出新的更大貢獻。

〈一〉主要目標

全面完成水陸基礎設施建設年度規劃，全面完成孝感市交通局下達的水陸規費徵收任務；公路客貨運量增長2%，週轉量增長3%，交通運輸安全保持平衡態勢；工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%，公路養護幹線年均好路率達到85%；規範運輸市場管理，完成出租小汽車新一輪經營權轉讓；孝感市級文明單位達到50%以上，應城市級文明單位保持100%。

〈二〉工作舉措

1、精心組織，加快農村公路建設步伐。2014年，全市公路建設的重點將由幹線轉向農村路網。因此，加大農村路網建設力度，打造小康致富路，既是我們的職責，也是我們交通人以自己的實際行動反哺農業、扶持農村、回報農民的最佳途徑。為完成今年路網建設目標，必須認真處理好三個關係：一是速度與質量的關係。從去年開始，“讓農民兄弟走了油路、水泥路”的口號第一次在神州大地響徹，不論是東部還是西部，紅紅火火的通鄉、通村公路建設已經拉開巨網，現在全國、全省其它縣市都在抓住新一輪的機遇加快發展，同時，周邊兄弟縣市競爭激烈，形勢逼人。因此，我們必須確保、力爭超額完成建設目標任務，在通鄉公路建設上做到“甩掉追兵，趕超標兵”，在通村公路建設上做到“大幹快上，迎頭趕上”。抓好農村公路建設質量，不僅僅是公路建設自身規律的要求，更是一個十分嚴肅的政治問題，質量是工程的生命，更是行業的生命，因此，確保通鄉、通村公路工程質量作為農村路網建設的根本要求什麼時候都不能動搖。具體要求是堅持以建立健全工程質量管理體系為基礎，加強質量監督，嚴格質量巡檢，強化過程質量監控，全面提升工程管理水平。二是發展與籌資的關係。農村公路建設，發展是第一要務，籌資是最大難題。不確保一定數量的“真金白銀”投入，農村公路發展只能是紙上談兵，成為無本之末。因此，加快通鄉、通村公路建設，關鍵是資金，不能有多少錢辦多少事，要辦多少事找多少錢，動員一切力量，想盡一切辦法，變“兩眼向交通”為“多元建交通”。具體地講，在籌資上要做到“五個一點”，即交通主渠道爭取一點，財政補助一點，鎮村自籌一點，社會捐資一點，部門幫扶一點。三是建設與養護的關係。下半年要把養護工作放在突出位置，要樹立“建設是發展，養護也是發展”和“有路就要養”的觀念，總的要求是“列養公路計劃養，新增里程調劑養，農村公路羣眾養”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。

2、突出穩定，加大交通企事業改革力度。我們將按照市委、市政府和上級交通部門出台的改革政策，正確處理改革發展穩定的關係，有重點、有步驟地推進各項改革。一是繼續深化交通行政管理體制改革。運管、港航等進入市行政服務中心的交通職能部門要精兵減政，優化服務環境。二是深化事業單位人事、用工與分配製度改革。主要任務是籌集配套資金，完善養老保險、醫保、失業保險等各項配套改革，切實解決職工參與改革的後顧之憂，增強主動性和積極性。三是鞏固公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。四是加快交通企業改革步伐。客運企業要擺脱“丟輪子、保場子、吃牌子”習慣於掛靠經營的被動局面，積極探索全盤民營化或實行公有和非公有混合發展的新路子；昌隆出租車公司要主動適應市場環境，按照市政府出台的關於發展城市出租小汽車的實施方案，做好“面的”9月底全部下線的各項準備工作，確保10月1日出租小汽車正式營運。

3、創新手段，不斷完善行業管理機制。一是提高運輸市場監管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續深入開展“三查、一打擊”稽查行動；職能部門要遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出台一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措；交通運輸經營者要推行“三優”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作，確保人民羣眾生命財產安全。三是繼續治理車輛超載超限，大力規範運輸市場秩序。

4、鞏固成果，確保費收任務全面完成。一是提高優質服務水平，努力培植新費源；二是加大規費徵收力度，確保年度費收目標任務的完成；三是嚴肅財經紀律，加強資金管理。

5、強化監督，全面規範行政執法行為。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法為民的觀念，切實為優化

第二篇：交通局2014年上半年工作總結

*2014年上半年交通工作總結

及下半年工作要點

2014年，全區交通工作在區委、區政府的正確領導下，在上級交通主管部門大力支持下，以科學發展觀為統領，以“建黨90週年”為契機，搶抓機遇，埋頭苦幹，克服種種困難，全力推進交通工程建設，交通基礎設施建設工程進展順利，安全生產態勢保持平衡，時間過半、任務過半，圓滿地完成了上半年重點工程建設任務，為實現全年交通重點工程目標任務打下了堅實基礎。現將上半年工作全面總結如下：

一、工作進展情況

1、積極做好交通重點項目跟蹤服務

結合國家、省發改委《促進中部地區崛起規劃》和《武漢城市圈總體規劃》的總體部署和要求，為深入推進*生態示範區建設，加快梁子湖綠色經濟騰飛。上半年，我們積極展開項目跟蹤服務工作，一方面，配合省市交通主管部門做好鄂鹹高速線路走向及控制點實地勘察，打通連接武漢、黃岡、黃石、咸寧的高速通道；另一方面，在區領導努力和關心下，實現武陽一級公路過境*，激活“兩鎮兩島”經濟發展大動脈。

2、全力實施通村公路建設項目

截止7月底，全區通村公路建設計劃任務35.381公里，其中已完成建設的18.38公里，完成投資459.5萬元，佔目標任務的51.9%。下一階段，我們將加緊建設步伐，儘快完成全部建設項目，爭取早日組織項目竣工驗收，落實交通惠農補助資金。

3、認真申報十二五危橋項目

實現公共交通基礎設施建設向現代客運物流和城鄉公交一體化 1

轉變，是交通部門十二五期間的工作重點，要實現這一轉變促成新農村交通格局，就必須把公路危橋改造項目作為工作重點來抓。6月初，我們根據上級公路主管部門的要求，對全區羣眾反響較大、病害嚴重、車流人流較多的公路危橋進行認真細緻的排查，完善危橋相關數據，將符合省、市文件要求的公路危橋進行排序申報，爭取納入省十二五公路危橋改造項目庫。

4、深入開展訪民情解民憂

按照區委、區政府關於《遍訪農家活動》的部署安排，我局迅速成立活動專班，編制活動方案，並按照黨委、政府要求，認真落實好各項規定動作，確保不走樣不離題。此次活動我局掛點東溝鎮茅圻村，在歷時3個月的走訪過程中，我們對該村十一個小組進行了走訪，認真細緻的收集民情民意，形成了專門的活動報告，同時提出了整改措施。在局領導的帶領下，我們投入資金2萬餘元，對該村的孤寡老人貧困户進行了走訪慰問，並針對今年的大旱，為該村送去了抗旱物質，努力幫助羣眾解決生產生活難題，竭力營造一個和諧的社會主義新農村。

5、切實保障水運交通安全

五一期間，正值樑子島態旅遊火旺之際，我局聯合市海事局梁子湖分局、區安監局、鄉鎮分管領導、渡口客運公司等多家單位，對長嶺碼頭、樑子島碼頭、磨刀磯碼頭及往來班船進行了安全檢查，結果發現大部分班船存在安全隱患，如船體滲水、扶手鬆動、救生圈、滅火器失效，無證上崗、超載等問題，隨即給出書面整改意見，勒令其認真整改。同時我們還請所屬主管單位根據水上交通安全管理的相關法律法規，督促被查單位制定整改落實方案，進行全面認真細緻的整改，必要時勒令其暫停運營，確保來往遊客生命財產安全。

二、存在的不足

一是發展大交通的思路還不夠清晰，爭取立項困難，解決問題的辦法還不多。二是交通系統管理的機制體制不順，權利責任不對等。三是公路養護資金嚴重不足，道路損毀無力修復。

三、2014年下半年主要工作

1、爭取領導重視，強化對重點公路項目規劃立項工作的領導。

2、繼續爭取農村公路建設計劃。切實加強與上級交通主管部門溝通聯繫，努力爭取公路建設計劃，儘量滿足羣眾的願望和訴求。

3、努力爭取危橋改造項目計劃。為保障人民羣眾的生命財產安全和道路暢通，我們將盡職盡責，積極爭取危橋改造項目計劃。

4、積極爭取公路養護資金。今年在強降雨的衝擊下，全區部分縣鄉公路已病入膏肓，急需整險加固。因此，我們將積極與上級交通主管部門協商，切實妥善解決道路運輸中的不穩定因素。

5、繼續鞏固交通安全生產成果。下半年，在旅遊高峯期，我們還將組織一次檢查，幫助幹部提高安全意識，協助落實安全生產責任制，強化行業安全生產監管，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

二〇一四年六月二十日

第三篇：交通局2014年上半年工作總結

2014年上半年工作總結

在煙台運管處和龍口市交通運輸局的正確領導下，中隊以保證出租車市場穩定為重點，以提高出租車服務質量、讓廣大市民滿意為目標，依法行政，強化監管、科學引導、文明服務，不斷加強隊伍建設，提高管理水平。全中隊上下羣策羣力，團結奮進，以“以人為本，文明執法”為宗旨，狠抓行業規範化管理，園滿完成局黨委部署的各項工作任務，現總結如下：

一、加強理論學習，搞好機關作風整頓

中隊嚴格按照市局《機關作風集中教育整頓活動實施方案》和《2014年機關幹部課堂學習計劃》的規定，把每週五作為學習日，並適當抽出業餘時間，認真學習市局規定的政治理論書目和相關文件，提高了全體幹部職工的政治意識和理論水平，端正了工作作風。同時組織學習《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《山東省道路運輸條例》等相關業務法規，提高了廣大執法人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業精神，規範中隊工作人員的執法行為，提高工作效率，樹立文明、廉潔、高效的對外形象。

二、狠抓落實，規範出租車行業管理

1、圓滿完成年審工作

中隊於5月16-18日對全市從事客、貨運出租的營運車輛進行了年度審驗。年審是一項工作量大，困難多的工作，時間緊、任務重，煙台運管處領導要親臨現場督導，對業户的經營資格重新進行考核評定，從經營者的經營資格、經營行為、服務質量、税費繳納、車輛技術狀況等方面嚴格把關。為了能夠順利通過煙台運管處領導的嚴格審核，中隊全體人員參與，在年審前一週抽出兩天的時間，按照煙台運管處規定的標準，對全市442輛客運出租車和86輛貨運出租車先進行了預審，發現存在問題的車輛56部，及時責令限期整改。年審期間，中隊全員努力，圓滿地完成了審驗任務。

2、加強從業人員教育

中隊每月召開出租車業户例會制度，定期組織業户學習，對他們進行規範服務教育和文明行車教育，實行星級管理，使出租從業人員素質明顯提高。

嚴格客運出租車駕駛員的准入關，按照《山東省道路運輸條例》的規定，提高從業標準，並按照《煙台市客運出租車駕駛員培訓教材》的規定嚴格進行培訓，經培訓合格，方可持準駕證上崗。進一步提高了，客運出租車駕駛員的整體素質。

3、自籌資金，又實現“兩統一”

中隊自籌資金，自今年4月開始，在客運出租車已實現車體

顏色等“五統一”的基礎上，着手為實現駕駛員統一着裝、座位統一外套做準備。經過努力，中隊在5月20日前，將襯衣和座套全部發放到全市442輛客運出租車的業户手中，同時規定每週更換一次座套，保持車內整潔，駕駛員必須着裝上崗。自此，龍口市客運出租車又實現“兩統一”，為龍口創建文明城市增添了一處新亮點。

4、開好研討會，解決加氣難

今年年初，由於燃氣量不足等原因，造成了客運出租車加氣困難，影響了客運出租車的正常運行。中隊發現這個問題後，及時上報市交通運輸局領導，並協調市建設局燃氣辦和港華燃氣公司，先後組織召開了三次研討會，基本解決了客運出租車的加氣難問題，維護了業户的利益，保證了客運出租車正常運行，保持了龍口市的和諧穩定局面。

5、搞好宣傳，提高形象

為宣傳交通系統和中隊的工作，使廣大羣眾能理解、支持我們，我們利用廣播電台、電視台、報紙、刊物等新聞媒體共發表新聞報導10餘篇，有效地提高了交通執法人員的形象。

三、依法行政，克服困難，嚴厲打擊黑車

為保持客運市場的健康穩定的發展，中隊繼續堅持嚴厲打擊非法營運車輛，在上級領導的大力支持下，本着穩定大局的方針，

千方百計想辦法，採取科學有效措施，不分晝夜，不怕打擊報復，奮力拼搏，使我市出租行業的狀況有了很大改觀。中隊在各有關單位的配合下，採取蹲點守候、跟蹤追查、設卡攔查、上路巡查等靈活多變的稽查方法，利用攝像機和數碼相機等先進的取證工具非法營運車輛進行先期取證。在違法事實清楚、證據確鑿、執法程序正確、執法文書健全的情況下，依法對非法營運車輛進行嚴厲打擊。處罰時，領導帶頭實行“一刀切”，拒絕講情，鐵面無私。截止2014年5月底，共查處非法營運的轎車、麪包車、汽油三輪車共70餘輛次，無一例要求聽證、複議和提起行政訴訟的案件發生，使客運出租市場秩序得到了進一步的規範。

龍口市公安交通稽查中隊

2014年5月27日

第四篇：交通局2014年上半年工作總結

交通局2014年上半年工作總結

今年以來，在區委、區政府和市交通局的正確領導下，我局堅持以科學發展統攬交通工作，認真貫徹落實黨的十六大和十六屆四中、五中全會及市委八屆三次全會、區委二屆二次全會精神，以科學發展觀學習教育活動為契機，以規範執法行為、優化發展環境為中心，以內強素質、外塑形象，打造誠信、和諧交通為目標，狠抓交通“三個文明”建設，促進了交通工作的全面、協調發展。

一、上半年工作簡要總結

(一)公路工程建設進展順利。今年以來，我局把紅色旅遊線建設、區北外環公路建設作為一項政治任務、作為全區經濟發展和園區項目建設的重中之重來抓，投入最強的技術力量、最好的施工隊伍和監管隊伍，克服了資金緊張、施工環境差等困難，強力推進施工進度，進一步加大了質量監管力度，嚴把工程質量關。同時，堅持科學管理、嚴格施工程序、文明施工，安全生產，合理調配、大力協調地方工作。截止6月底，北外環東段建設工程已完成全部路基工程5.981公里，完成三層路面基層水泥穩定碎石鋪裝4.882公里，完成路面底層瀝

青混凝土鋪裝2.982公里；王潘線改建工程共完成路基11.6公里，路面鋪裝8.2公里。

(二)拆違拆遷工作取得了突出成果。按照市、區拆違拆遷工作指示精神，我們以打造宜居靚城、創建和諧豐潤為目標，在區委區政府的統一領導下，集中開展為期兩個多月的拆除違法違規建築攻堅戰。在艱鉅的任務面前，局主要領導從摸底排查到挨家宣傳動員，從協調配合到檢查督導，從開始拆圍拆遷到後期的善後，每天工作在第一線；工作中處處以全區的大局為重，依法辦事，大膽協調，深入走訪沿線村民數百户，做了大量的清登、彙總等基礎工作，克服了重重困難，促成上下聯動的強大合力。併為拆圍無償提供裝載機、運輸車35台(件)，出動執法人員數千人次，通過廣泛宣傳、精心組織、強力督導、全面協調，順利完成上級部署的階段性工作任務。截止6月底，共完成×××北出口兩側拆違拆遷房屋建築18xxxx，拆遷面積達4439xxxx米。

(三)鄉村公路建設實現新突破。今年以來，我局按照區委“加速推進農村經濟發展和文明生態村建設，取得社會主義新農村建設的新進展”的目標，按照科學發展觀全面、協調、可持續發展的要求，深入開展農村公路發展調研，在合理規劃、強化協調的基礎上，有針對性地幫助鎮鄉村解決實際困難，並將農村公路建設作為民心工程、和諧工程來抓，促進全區鄉村道路早開工、早建設。同時，進一步嚴格技術標準，嚴把質量關口，加強施工的指導和管理，確保了我區今年農村交通建設和養護的高質量、快發展，使我區鄉村公路改造項目工程全面鋪開，進展順利。截止6月底，完成道路開工建設16條39.6公里，佔計劃65.5公里的6xxxx，其中已完成9條、28.3公里，佔全年計劃的4xxxx。

(四)公路養護、綠化美化工作進展可喜。為確保全區公路始終保持良好狀態，我局主要領導率領技術人員深入到全區縣鄉公路開展調研，圍繞全面、協調、可持續發展的要求，對全區道路的建設和維修進行了認真部署，決定投資74xxxx元，對邱柳、豐揚、碾唐、洪火線和石各莊道路進行維修，完善縣鄉道路的使用功能。在加強公路日常養護管理，不斷提高公路通行能力的同時，加緊了公路綠化工程實施，加大國省幹線公路環境綜合治理力度，強力推進大中修工程建設。截止6月底，列養國省幹線好路率達8xxxx，達到市局下達的好路率指標；完成4條國省幹線公路、4條縣級公路和4條鄉村公路的綠化任務，共計栽植喬木16.2xxxx株，灌木4xxxx株，種植草花500xxxx米；重點對唐豐路、高速連接線的公路環境進行了大規模整治，維修平交道口擋牆14xxxx、維修路邊擋水埂95xxxx、清運垃圾890立方米；完成國省幹線及縣級公路路面挖補共計3418xxxx米、罩面14730xxxx米；完成豐董線巖口橋、102線沙白小橋等xxxx橋樑的維修加固工程。

(五)路政“雙超”治理和綜合整治成效明顯。半年來，我們認真貫徹省市加大超限超載治理通知精神，堅持國、省幹線為重點，以卸載為主、罰款為輔的原則，加大了超限超載車輛

的治理力度，累計檢查車輛1628輛，處理超限車輛283台次，卸載貨物6867噸。在公路管理方面，我們以全區拆違拆遷行動為契機，在市、區的統一領導下，組織了多次大規模的執法行動，對唐豐路、西外環線控制區內的違法建築進行了聲勢浩大的拆除，取得了突出成果。同時，我們將管理路段的責任層層分解到個人，加大了公路日常巡查密度，做到了對各類違法行為早發現、早處理、早結案；同時共受理路政違法案件10xxxx，結案率達10xxxx；清除路阻路障76處、575立方米，清除非公路標誌165塊，清除違章攤點63處、11xxxx米，制止違章建築4處、9xxxx米，保證了公路的安全暢通。

(六)規費徵收穩步增長。上半年，我局通過嚴格實施內部監控，嚴格執行徵費法規，廣泛延伸服務觸角，多渠道拓展費源，強化規費催繳與依法稽查相結合，多次開展大規模的聯合稽查、聯合執法行動，大大提高了轄區車輛的應徵率、納費率。預計到6月底，可徵收車輛養路費622xxxx元，其中，汽車養路費548xxxx元，佔市局年計劃980xxxx元的，同比增長了 ；拖拉機養路費73xxxx元，佔市局年計劃88xxxx元的；完成運管費徵收36xxxx元、貨運附加費30xxxx元、客票附加費4xxxx元；完成車輛通行費收繳65xxxx元，佔市局年計劃127xxxx元的，同比，增長了。

(七)運輸市場整頓取得突破性進展。我們以維護廣大人民利益、打造誠信交通為己任，以羣眾反映最強烈的出租“黑車”問題為重點，狠抓了客運市場的專項治理，維護了正常的運輸市場秩序。從5月22日起，我局組織了出租所、運政稽查、客運稽查等單位5xxxx名執法人員參加的為期一個月的出租黑車及其它非法營運車輛專項整治行動。一方面加大執法力度，嚴厲打擊非法運營行為，維護合法經營者權益；另一方面利用宣傳車巡迴廣播、電視台發佈公告等形式大力宣傳，營造聲勢。取得了突出成果，半年來，共查處無證經營的出租“黑車”6xxxx部，查處搶客、甩客、宰客、私抬票價、客運超載等違章行為22xxxx起，查處非法營運的三輪車113輛次，取締汽車維修廠點xxxx；完成元旦、“五一”黃金週期間安全運送旅客1xxxx人次；分流旅客200xxxx人次。

(八)運輸行業管理持續健康發展。半年來，我局進一步完善了客運網絡建設，強化了客運基礎工作規範化管理；進一步加大營運車輛技術檔案管理，共換髮汽車《營運證》830xxxx，三輪車、拖拉機《營運證》560xxxx；加大了貨運聯合體車隊的整頓力度，統一收費標準、服務標準，提高運輸經濟效益和社會效益；嚴格了車輛二級維護、檢測標準，全面實行了維修質量保證期制度；進一步提高了車輛技術狀況。共檢測營運車輛9855台次；完成培訓駕駛學員期40xxxx人次。

(九)交通法制、信訪工作水平穩步提高。半年來，通過不斷完善行政執法工作手段，規範運行機制，形成了集培訓、考核、監督、評定為一體的法制工作管理體系。今年來，共組織各類執法人員崗位培訓3期，參訓率達10xxxx，完成了對全局24xxxx執法人員的考核測試工作，對在執法工作中表現突出的單位和個人給予大力表彰和獎勵，對在考試考核中綜合成績較差的兩名中層執法幹部給予了免職處理；受理社會羣眾投訴2xxxx起，沒有發生進京、赴省等重大信訪、越級訪案件，信訪隱患排查率達10xxxx。通過加強交通法制建設，執法隊伍的依法行政水平明顯提高，沒有發生公路“三亂”等違法違紀事件。

(十)安全生產管理工作進一步強化。今年以來，我們堅持安全第一、預防為主的原則，進一步強化了安全生產責任意識，完善了安全生產基礎工作，嚴格制定、層層簽定了安全生產責任狀，明確獎懲，強化了安全生產事故責任追究制，上半年對涉及工程隊油石拌合場失竊案的xxxx相關責任人員給予了通報批評，並給予不同程度的經濟處罰。在此基礎上，先後投入400xxxx元購置了路錐、施工標誌、條幅等安全設施，對全局的消防設施進行了檢修更換，做到了防患於末燃，有力地促進了全局安全生產工作的健康有序開展，半年來，我局沒有發生重大安全生產及責任事故。

(十一)黨風、行風、廉政建設、精神文明建設、科學發展觀學習教育活動又上新台階。

半年來，我局進一步完善了黨風廉政建設及治理公路“三亂”責任狀，細化了領導班子成員的責任分工，狠抓了行風和機關效能建設，做到了項項工作有部署、有檢查、有落實，實現了管理的制度化、規範化。

在科學發展觀教育活動中，堅持把學習提高、解決問題、走羣眾路線、領導幹部帶頭等規定動作貫徹始終，力求做到入腦入心。10位班子成員帶頭撰寫學習心得和筆記，全體黨員幹部結合實際，分別寫出學習筆記、心得體會，使每個黨員幹部掌握科學發展觀的核心內容、價值觀念及實踐基礎。5月22日上午，全局28xxxx名黨員幹部聽取了局領導作的《以科學發展示範區為引領，努力探索豐潤交通科學發展之路》的宣講報告，提出了以科學發展觀統領豐潤交通發展全局，每個幹部職工，都要自覺投身於建設科學發展示範區的偉大實踐中去的要求。

局中心組組織局班子和機關支部全體黨員進行了三次集中理論學習，並結合交通工作重點展開了深入討論，針對目前交通面臨的新情況、新問題，提出了加大出租車市場整頓力度、加強農村道路建設和養護、強化交通規費徵收、提高隊伍素質、整頓執法隊伍等五個方面的新思路。

為檢驗學習效果，我局科教辦組織黨員幹部進行了科學發展觀知識閉卷考試，全局共26xxxx參加考試，通過閲卷評分，考試平均成績達到90分以上。

全系統黨員幹部通過認真學習上級領導講話和相關資料，深刻領會科學發展觀的精神實質和豐富內涵。共撰寫讀書筆記、心得體會、剖析材料100xxxx份。同時，結合行業建設實際，深入開展“為民、務實、清廉”主題教育。通過學教活動的開展，幹部職工的科學發展意識、服務意識、大局意識、責任意識、創新新意識明顯增強，堅持以此為動力，積極投身服務人民、奉獻社會的活動中。共湧現優質服務、拾金不昧、臨危救難、廉潔執紀等好人好事21xxxx件，收到表揚信、錦旗、鏡匾12封(塊)；完成為貧困災區、紅十字會、失學兒童等社會羣體捐款xxxx餘元。交通行業作風明顯轉變，行業形象得到明顯提升，社會滿意度不斷增強。

二、下半年工作打算

(一)指導思想

以科學發展觀為統領，以科學發展觀學習教育活動為契機，以“為民、務實、服務”為核心，以深化改革為動力，堅持以人為本，轉變職能，嚴格管理，改革創新，在上半年取得成績的基礎上，進一步加大工作力度，努力建設誠信交通、和諧交通，把交通工作提高到一個新水平。

(二)工作目標

1、緊緊抓住“十一五”期間國家投資農村公路建設的大好時機，跑省進廳多方爭取資金，進一步加大資金籌措力度，爭取更多的建設項目。抓緊北外環線、王潘線等項目的建設，實行目標責任制，狠抓項目管理，加大協調力度，保證(小編推薦你關注好範文 網)重點工程按時按質完成。

2、加大力度抓緊抓好鄉村道路建設和養護管理。針對上半年我區村村通工程抓得早、進展快的實際，不斷加大宣傳、督導、檢查力度，確保全年鄉村道路建設工程保質保量完工。同時要逐步落實《鄉村道路養護管理辦法》，加強檢查督導，協助鎮鄉完善農村公路養護機制，逐步實現農村公路養護管理規範化，切實鞏固農村公路建設成果。

3、加強對列養公路的養護，進一步提升道路形象。認真落實局建設和養護計劃，通過強化內部管理，嚴格落實養護責任制，不斷提高公路養護水平；抓好大中修工程的施工，確保工程質量；抓好縣級公路樣板路的建設，樹立品牌意識，打造公路精品。通過嚴格施工管理，努力建設精品工程；通過公路治理和綠化、美化，為全區營造安全、暢通、生態環保的公路通行環境。改善和提高公路通行能力和規範化管理水平；加強汛期公路防水毀工作的領導，強化保障隊伍和物資儲備，確保汛期公路暢通無阻；大力實施綠色屏障工程，確保公路

養護工作再上新台階。

4、進一步加強路政管理，路政管理工作要統一按照綜合執法的要求，全面管理做到縱向到底，橫向到邊，不留死角。一是全力抓好“雙超”治理，繼續加大對重載、超限運輸車輛的治理力度，基本杜絕違法超限車輛在公路行駛。二是大力開展公路綜合治理，加大路政巡查力度，確保路產路權不受侵害。

5、完成和超額完成市局、局下達的各項規費徵收指標。

6、運輸管理工作要通過開展綜合執法行動，切實維護好道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護羣眾的合法權益，鞏固和擴大上半年工作成果；同時開展對駕培、維修、檢測等行業進行專項治理。進一步完善“村村通班車”建設規劃，結合實際細化目標和責任，為廣大農村羣眾出行提供更多的便利。

7、深化交通改革。一方面要逐步推行綜合執法的工作模式，通過深入實踐，總結經驗，完善機制，落實責任，探索交通行政執法的新路子；另一方面要通過建立長期的幹部職工考核、考評機制，形成能者上，庸者下的工作機制，為深化交通執法改革打好基礎。在交通其它方面，也要建立高效有序的運行機制，堅持“快、細、實”的工作作風，不斷提高工作效率。

8、深入開展科學發展觀學習教育活動，嚴格落實好活動的規定動作，真正使廣大幹部職工理解科學發展觀的深刻內涵及其基本理論，把科學發展觀的理論運用到交通各項工作中去，為交通事業發展提供強大的政治保障和動力。進一步加強機關效能建設和行風建設，力爭在年度民主評議行風和機關效能建設中名列前茅。

(三)主要措施

1、創新觀念，增強發展後勁。進一步強化抓機遇意識，牢牢把握支持交通改革和發展這個中心，結合實際選準下半年工作的切入點和着力點，克服安於現狀、小績則滿、不思進取的傾向，更新思路，創新工作方法，全面提高工作效率。強力繼續推行目標責任經營，獎優罰劣，不斷激發和調動職工工作積極性，解決好持續發展的問題。

2、加強在建工程的監督與管理，提高建設質量。本着“百年大計，質量第一”的原則，加大對重點在建工程質量的監督管理。一是堅持“三級”質監體系，明確監督機構的職責，確保其獨立行使監督職能。二是建立和落實領導責任制，明確項目工程質量的行政領導責任人、法定代表人、施工、監理等單位的法定代表人按各自職責對其經手的工程負終身責任。三是強化基礎工作和現場管理，把好材料關和施工關，加強過程控制，杜絕質量事故發生。

3、全面落實鄉村道路建設和養護管理目標，形成建設農村公路的強大合力。一是全力配合、認真指導各鎮鄉的鄉村道路建設，大力宣傳發展農村公路建設的重要意義，統一思想認識，增強廣大農民羣眾搶抓機遇修好致富路的積極性和自覺性。二是分解目標，加大督導。將全年任務安排到月、旬，責任到人，每週上報工程進度，不定期組織召開調度、督辦會議，營造打好攻堅戰的緊張態勢。三是加強對鎮鄉村道路養護管理工作督導，積極向區領導彙報，認真解決存在的問題，特別要在養護資金籌措方面加大力度。保證我區新建道路得到及時、全面養護。

4、強化工作職能，增強工作活力。隨着國家宏觀調控和經濟環境治理力度的加大，法律法規不斷健全，這些政策的變化向我們提出了新的要求。我們要通過對全局工作目標運行態勢的分析，強化法律法規的學習教育和執行力度，不斷適應新的形勢。加強以各單位的工作重點和職能較弱的方面進行督導檢查，在發揮好原有積極性的同時，強化弱項，增加工作活力，減少盲目性，提高競爭力，充分發揮單位和個人的主觀能動性，保持全局經濟目標穩步上升、業務目標穩定發展的良性格局。

5、切實加強安全生產和治安防範。嚴格落實安全生產和綜治工作措施，強化領導和個人的責任，加強安全管理，制定周密的安全生產和治安防範預案；抓好重點部位的防範，減少災害造成的損失。對施工路段詳細部署安全保證措施，設安全標誌，重視交通疏導，杜絕

發生重大交通安全責任事故和治安事件。

6、以科學發展觀學習教育為動力，加強行風建設和精神文明建設。要通過深入開展科學發展觀學習教育活動，引導幹部職工樹立科學發展交通的新意識。一是堅持以人為本，把維護人民羣眾的利益作為工作的出發點和落腳點，認真瞭解和分析人民羣眾需要我們做什麼，到底在哪些方面對我們不滿意，真正從人民羣眾不滿意的方面改起，堅決不搞那些華而不實的東西，不做勞民傷財的事情。二是繼續推行便民服務活動，倡導愛心奉獻，強化服務意識，體現人文關懷，用我們的行動體現交通的誠信。三是建立高效有序的運行機制，堅持“快、細、實”的工作作風，踏踏實實為羣眾辦好事、辦實事。四是加大信訪工作力度，解決好羣眾關心的熱點、難點問題，提高工作效率和辦事效率，全力打造和諧交通。五是強化職工教育。要在上半年執法教育培訓的基礎上，把學習教育工作推向全局所有幹部職工，在各行業、部門開展職工學習、教育培訓活動，掀起職工素質教育的高潮，提高全局幹部職工政治素養和專業技能，凝聚戰鬥力，為完成全年任務提供強大的精神保障。

二○○七年六月二十六日

第五篇：交通局上半年工作總結

上半年以來，在市委、市政府和市交通局的領導下，我局按照省交通廳“三個服務”的要求，深入開展機關效能建設活動，突出重點，體現特點，解決難點，抓住熱點，較圓滿地完成了上半年各項工作任務，交通基礎設施建設穩步推進，交通費收順利實現“雙過半”，行業管理進一步規範，安全運輸生產態勢平穩，文明行業創建成效突出，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎。現將上半年工作總結報告如下：

一、各項工作完成情況

（一）交通基礎設施建設穩步推進

1、一級公路：全長50.3公里，瀝青混凝土路面，路基寬21.5米，全線按設計速度每小時80公里的雙向四車道一級公路標準建設，總投資7.01億元，建設工期36個月。截止目前，全線共交地1636畝，拆遷房屋134户，遷移杆線358根，分別佔計劃的99%、75%、55%。工程施工全面展開，累計完成投資2.23億元。

2、一級公路：全長51.6公里，其中橋樑及隧道總長約6.3公里，瀝青、水泥混凝土路面，路基寬20米，全線按設計速度每小時60公里的雙向四車道一級公路標準建設，概算總投資10.8億元，建設工期36個月。截止目前，監理和一期土建工程招標已經完成，徵地拆遷工作全面展開。一橋至過路灘、關終點兩個試驗段的路基工程基本完成，累計完成投資3430萬元。

3、通村水泥路：今年計劃100公里，目前完成路面鋪築15公里，完成投資225萬元，形象進度為15%。

4、公路路基改造工程：起於鎮木嶺，路線全長15.868公里，路基寬度8.5米，油麪寬度7米，等級為山嶺重丘二級，已完成石灰穩定碎石墊層16公里，水泥穩定碎石下基層8公里，水泥穩定碎石上基層3公里 ，空心板橋1座，完成貨幣工程量600萬元，形象進度為75%。

5、村級硬化路工程：起於礦山公路、止於，路線全長5.75公里，路基寬度4.5米，瀝青路面寬3.5米。目前已完成水泥穩定碎石底基層5.5公里，石灰穩定墊層4.2 公里，完成貨幣工程量60萬元，形象進度為37%。

6、大橋：總投資480萬元，截止目前，已完成接線路路基工程，橋樑下部基礎工程，軍用樑、塔架等大型設備全部到場安裝，累計完成投資248萬元，形象進度為51%。

7、大橋：大橋初設和招標工作已經結束，完成投資20萬元。

8、清江一橋維修工程：完成檢測、鑽探、初步設計，目前正在進行施工圖設計。

9、市工業園區9號公路新建工程：全長1.03公里，目前已完成水泥穩定碎石下基層1.03公里，水泥穩定上基層1.03公里，灰土基層1.03公里，瀝青混凝土路面1.03公里，噴灑透層1.03公里，擋土牆687 立方米，涵管1608米，完成貨幣工程量950萬元，形象進度為90%。

10、隧道維修工程：完成矮邊牆砼澆築306延米、防水板佈設324延米、二襯鋼筋綁紮314延米、二襯砼澆築304延米、仰拱開挖 374延米，仰拱砼澆注71延米，c15片石填充 71延米。累計完成貨幣工程量570萬元，形象進度為60%。

11、市委黨校進場路還建工程：全長0.463公里，路基寬6.5米，路面寬5米，路線等級為公路四級。截止目前，已完成挖土方1898 立方米，清淤換填496立方米，石灰穩定土2014 平方米，基坑土方2014 立方米，橋台鋼筋混凝土180 立方米。完成貨幣工程量34萬元，形象進度為68%。

12、318國道集鎮公路改造工程：路線全長3.811公里，路基寬12米。截止目前，已完成破除舊砼10805 平方米，路基挖土方5987 立方米，清淤換填灰土458 立方米，18cm厚10%石灰穩定土墊層6600平方米，20cm厚5%水泥穩定碎石底基層6600 平方米。共完成貨幣工程量48萬元，形象進度為25%。

13、巖滑坡治理工程：4月5日凌晨，我市境內紅巖段出現堤岸滑坡，導致省道紅東公路交通中斷。按照省公路局批覆的施工方案，市公路段於5月3日組滑坡治理工程項目部開始搶修，目前徵地拆遷、清理塌方、開挖擋牆基礎、漿砌擋牆和改線路基清表等工作已經完成。共拆遷4户6棟居民房，徵地4.5畝，清除塌陷土石方30000立方米，改線路段向滑坡體後緣開挖5.5米，開挖路基土石方7400立方米，開挖擋牆基礎土石方6000立方米，澆築片石混凝土基礎500立方米，漿砌牆身710立方米，並完成改線路基清表工作。

（二）深入開展“爭創科技徵費‘徵稽杯’競賽活動”

全市交通系統開展科技徵費競賽活動，創新徵費方式，加大宣傳，規範費源管理，從車輛電子檔案入手，對新車入籍嚴格把關；創新服務方式，推行電話預約、送票上門、延時繳費、電話催繳、大户繳費、政策諮詢等服務措施。元至六月通過電話預約繳費的車主達42人次，為車主郵寄票證16次，通過特快專遞送達《公路規費處理決定書》49份，電話催繳180位車主；在徵費大廳新增繳費窗口，增設雙屏顯示器，減少了車主繳費等候時間，增加了徵費工作的透明度。

上半年，全市交通系統完成各項規費收入合計1767.99萬元，佔年計劃的61.5%，其中：陸上“三費”（汽車養路費、客運附加費、貨運附加費）1040萬元，佔年計劃51.2%；四小費（含拖養費）255萬元，佔年計劃71%；公路運輸管理費102萬元，佔年計劃66.2%；水上四費（運管費、航政費、航道養護費、港務費）370.99萬元，佔年計劃69.6%。

上半年，通行費徵收650.5萬元，其中：清江二橋收費站完成618萬元，月票收入32.5萬元，佔全年計劃的50%。

（三）交通行業管理規範有序

一是規範道路運輸市場管理。開展了機動車維修服務質量規範達標、從業人員培訓考核活動，加強運輸市場監管，對全市80台出租車更新了税控計價器，出台了《市規範出租汽車行業管理工作局際聯席會議制度》，春節前後針對非法營運車輛嚴重擾亂運輸市場秩序，組建了整治專班進行集中治理，共查獲非法營運車輛25台，“黑的”2台，扣證牌18套。處罰非法運輸、擅自改裝車型等違法行為82起，較好地維護了我市運輸市場秩序。

二是規範港航管理。完成了港區詳細規劃並通過評審，碼頭建設通過驗收並投入使用；加強重點岸線資源的控制，確保港口岸線資源充分有效利用，督促業主按規定履行申報手續；認真開展了港口秩序整頓，清理了全市境內的港口岸線資源，堅決打擊了未經批准，擅自建設港口碼頭設施的行為；完成了崗渡口達標改造任務，河渡口達標改造已經啟動；開展了“百校千村”安全知識宣傳和船舶救生衣活動，發放安全宣傳光碟80餘張，資料1500餘份，自籌資金配置救生衣180餘件；加大水運許可事後監督力度，組織專班對全市境內的水路運輸經營企業進行了核查和動態檢查，檢驗各類船舶60艘次。

三是紮實開展超限運輸治理和保護路產路權執法活動。上半年，共清除公路路障52處，拆除臨時公路加水站2個，拆除非公路標牌97塊，制止違法建房6處，查處路政案件45起。

四是深入開展“四創一保”活動，全面提升交通服務質量。進一步完善交通窗口行業服務，規範城區公交管理，制定了《城鄉公交一體化發展規劃》，按照“公車公營”思路，對公交車經營產權進行重組，組建公交公司，新建城西公交客運站，逐步實現公交線路向鄉鎮延伸，積極探索實施一站式城鄉公交運營模式，目前正在進行車輛採購更新；改變公交站台環境，對城區公交站台廣告進行維護，新建市民守則“十要十不要”、宜都精神、社會主義榮辱觀宣傳廣告牌19處；積極參與“萬人大保潔”市容環境衞生集中整治活動，分片包乾，責任到人，每天安排專人對責任路段進行清掃保潔，投入人力100人次、機械設備10台班對濱江景觀帶環境衞生進行整治，按要求佈置迎檢現場，做好迎檢準備工作。

二、主要做法

（一）深入推進機關效能建設，實行重點工作目標責任卡制度。一是將重點工作項目內容及責任進一步明確到責任領導、責任單位和責任人，明確了每個項目的工程進度和質量要求，實行“以天保月、以月保季、以季保全年”，成立了督查專班，對項目進展情況實行一月一通報，強化了考核獎懲措施。同時，結合機關效能建設活動，簽訂重點項目責任書，將項目建設納入效能考核，明確考核標準和獎懲措施，起到了“增活力，出動力”效果，確保了交通項目建設時間過半，任務過半；二是制定了電話文明用語、機關文明用語、窗口服務文明用語等共50條下發各單位推廣使用，進一步改進了機關作風，樹立了熱情服務、周到服務、優質服務的機關形象。

（二）推動科技創新，加快電子政務建設步伐，提高現代化辦公水平。依託市政府部門户網站羣，新建和開通了宜都交通局部門網站，為公眾出行提供網上查詢服務，開通了網上辦事、行政許可網上審批等功能，在年內實現局機關網上辦公，逐步實現局機關與二級單位網上辦公。電子政務建設工作經驗在全市推廣。

（三）開展文明執法活動，全面規範行政執法行為。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法為民的觀念，制定了《全市交通行政執法人員崗位培訓方案》，計劃利用2年時間對全市交通行政執法人員全部輪訓一遍，確保培訓時間不少於40學時，增強交通執法隊伍的整體素質；二是嚴格交通行政執法資格管理；三是開展文明執法教育活動，出台了《宜都市交通局行政執法行為規範》，印製交通行政執法忌語與禁令宣傳手冊180餘份，做到執法人員人手一冊，組織學習，樹立文明執法、規範執法的理念；四是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制，成立了行風督查組，採取明查暗訪等形式對交通執法情況進行督查。

三、存在的主要問題

一是農村公路建設與社會主義新農村建設和廣大人民羣眾的出行需要還有差距，農村公路管養工作還需進一步加強；二是交通建設項目的土地、資金環境日益趨緊，多元化籌資、社會合力辦交通仍然任重道遠；三是交通基礎設施建設質量管理仍需進一步加強，圍繞構建“節約交通、環保交通、智能交通”，在交通的技術創新與管理創新方面還需繼續努力；四是交通幹部年齡結構、知識結構不適應交通事業發展要求，職工隊伍綜合素質有待進一步提高。

四、下半年的工作思路

一是全力推進交通基礎設施建設進度，抓緊籌措資金，嚴格施工管理，在確保工程建設質量的前提下保證工程按計劃完成；二是繼續深入開展“爭創科技徵費‘徵稽杯’”競賽活動，整頓作風、優化服務、堵漏增收，全面完成規費徵收任務；三是進一步規範行業管理，加強交通建設市場監管，進一步規範水陸運輸市場秩序，力爭超限運輸治理工作取得新的突破；四是全面加強安全管理，確保不突破安全管理指標；五是繼續深入開展機關效能建設活動，轉變作風、提高效率；六是全面推進黨的建設上新台階，建立完善黨風廉政建設的長效機制。