縣交通局交通工作總結(精選多篇)

目錄

第一篇：2014年交通局交通工作年終總結第二篇：2014年度交通局交通工作總結第三篇：縣交通局交通工作總結第四篇：2014年度縣交通局交通工作總結及2014年工作思路第五篇：縣交通局2014年交通春運工作總結的報告更多相關範文

正文

第一篇：2014年交通局交通工作年終總結

2014年交通局交通工作年終總結

2014年，全市交通工作在市委、市政府正確領導下，在省交通運輸廳、省公路局和市直有關部門的大力支持下，全市交通系統幹部職工以科學發展觀為統領，積極踐行“三個服務”，解放思想，開拓創新，全力推進我市交通事業發展，狠抓公路交通建管養，規範運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建穿越小説網 設水平，為全市經濟社會發展做出了積極貢獻。

一、各項交通工作進展情況

（一）重點突出，交通基礎設施建設躍上新台階

2014年1-11月份，全市已累計完成交通固定資產投資23.58億元，已完成年度計劃30.5億的77.31，比去年同期19.79億元增長了19.15，其中重點項目完成投資169140萬元，路網改造完成投資3266萬元，農村公路建設項目完成投資58334萬元，農村客運站點建設完成投資449萬元，其它建設4600萬元。

1.重點項目建設進展順利

××高速公路。公路全長64.265公里，於2014年12月27日開工，項目概算總投資37.138億元，2014年1-11月份完成投資65894萬元，累計完成投資194917萬元，佔總投資的52.48。現全線開工里程已達96，工程已進入建設的快車道。

××二級公路三期工程項目。××公路改建項目概算總投資13.4億元，××二級公路一、二期工程現已建成通車，共完成瀝青路面140公里。三期工程全長32.63公里，於2014年11月份開工建設。2014年1-11月完成投資32014萬元，現累計完成投資121993萬元（包含一、二、三期工程），佔總投資的91.04。目前工程穩步推進，預計2014年底完工。

瀾惠二級公路。公路全長53.68公里，於2014年12月23日開工，是我市打造“綠三角”旅遊環線公路的重要路段，2014年1-11月份完成投資20148萬元，累計完成投資57452萬元。現工程進入掃尾階段，即將完工。

瀾西二級公路項目。瀾滄至西盟（勐梭）公路工程項目，系原擬建三級公路改為二級公路，公路始於瀾滄縣，國道g214線k2964 600米處，止於西盟縣勐梭鎮，縣道xj78線k18 500處，全長60.8公里。工程概算總投資6.5億元，今年2月份進場，已完成投資10248萬元。

思江二級公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城區茶苑路與梅園路交叉處，止於思茅區與江城縣交界處的曼中田，長59.869公里，其中思茅城區到倚象為二級公路加寬建設。思茅段今年1-11月完成投資15089萬元，已完成路基土石方112.78萬立方米；路基拼寬換填14.68萬立方米；軟基換填8.7萬立方米，排水及防護工程13萬立方米。採備石料35.9萬立方米、水泥26538噸、瀝青7482噸。

××二級公路。××-景谷二級公路全長97公里，於2014年12月開工，今年1-11月完成投資17558萬元，目前已完成路基工程土石方126萬立方米，漿砌擋土牆5.02萬立方米,涵洞接長220/494(座/米)，漿砌水溝3.6萬立方米，完成級配碎石底基層9.8萬平方米，共採備水泥穩定基層碎石20萬立方米，採備瀝青面料7萬立方米，採購水泥7000噸，

採購瀝青4500噸,清坍方10萬立方米。

××市旅遊環線公路。全長77.672公里，項目前期工作已基本完成，計劃12月進場建設。

國道214線小黑江至瀾滄（××境內段）公路。全長114公里，總投資9.8億元，施工隊伍已進場，目前完成交通固定資產投資313萬元。

國道323線永平至臨滄（××境內段）公路。全長62公里，總投資5億元，施工隊伍已進場。

碧雲大橋項目。項目採用省內試點的施工設計總承包模式，由具有特大橋設計、施工資質的兩家單位組成聯合體，共同參與大橋的設計、施工。項目工可總投資6600萬元，於2014年12月開工建設，現完成樁基16棵，完成1號、2號主墩樁基和承台，完成0號橋台及3號橋台開挖，1號主墩墩身完成60.25米，2號主墩墩身31.5米。2014年1-11月完成投資1497萬元，預計2014年底完工。

2.農村公路建設再掀高潮

農村公路建設是全市“十一五”期間交通基礎設施建設的重點和亮點。今年1-11月農村公路共有建設項目251項，其中，路網改造計劃3項，省級計劃4項，以工代賑計劃3項，地方自籌建設計劃188項，通鄉油路建設23項，通達工程項目5項，農村客運站點25項，思茅港碼頭改造完畢，巖羊山電站碼頭穩步推進。

目前農村通鄉油路已完工222公里，正在實施710.5公里，今年已下達項目計劃22個795公里。通達工程已下達計劃2324公里210個村，正在實施。規

劃的“兩山經濟帶”中，無量山脈經濟幹線495公里已全部完成路基改造，完成油路鋪築80公里，正在進行油路鋪築213公里。哀牢山脈經濟幹線481公里已全部完成路基改造，完成油路鋪築108公里，正在進行油路鋪築216公里，“兩山”經濟幹線公路將於明年全線貫通。今年1-11月完成投資58334萬元，農村客運站點建設完成投資449萬元。

穿越小説網 　3.擴大內需項目穩步推進

2014、2014年我市交通擴大內需項目共有5個：糯普山至邦海埡口公路（k0-k14）、通關至景星公路（k30-k43）、那卡-漫灣公路（k89-k101）、炮掌山公路、上允至大山農村公路（k16-k64），共104公里，計劃總投資6963萬元。其中，墨江縣糯普山至邦海埡口公路，全長14公里，工程於2014年12月開工，於2014年5月30日完工，完成投資700萬元；通關至景星公路全長13公里，各項前期工作已基本完成，項目正準備進場施工；那卡-漫灣公路（景東縣林街至幫崩丫口段12公里）於2014年12月8日開始施工，目前工程正在施工，已完成投資680萬元。思茅區炮掌山公路全長17公里，項目於2014年1月開工建設，已完成投資1030萬元，主體工程已基本完工。上允至大山農村公路全長48公里，總概算投資3982.3萬元，已完成投資500萬元，目前工程正在有序進行。

4、項目前期工作快速推進。

項目前期工作是爭取項目和項目建設的核心工作。市交通局根據交通投資導向變化的具體情況，多措並舉，把項目前期工作作為交通建設的重點來抓，項目的報批、儲備均取得了較好的效果。一年多來，完成了瀾西路三改二、××路、思江路、永平至臨滄、小黑江至瀾滄和××國家公園旅遊環線二級公路的工可、土地、林業、環保、水保等各項前期工作的審批工作，項目已進入實施階段；完成了瀾滄至孟連至勐啊、鎮沅至景谷二級公路及全市未建通鄉油路項目的《工程可行性研究報告》上報評審工作；完成了普大高速公路項目《建議書》上報評審工作。聘請交通部交通規劃院和省航管局專家完成了《××市綜合交通發展戰略研究》和《××市水運發展規劃》，及時安排部署《××市公路路網規劃》、《××市公路客、貨運輸站場規劃》、《××市“十二五”公路水路交通發展規劃》和《××市農村公路發展若干問本文來源：公務員在線題研究》等課題研究。

（二）公路管養效率和水平得到較大提高

2014年市交通局認真貫徹全省交通工作會議精神，堅持

第二篇：2014年度交通局交通工作總結

2014年度交通局交通工作總結

一年來，在縣委政府的正確領導下，全局幹部職工以科學發展觀為指導，統籌部署，狠抓落實，各項交通工作建設得到全面持續推進。現將一年來的工作總結如下。

一、加強機關作風建設，提高為民服務能力和水平

一是認真加強幹部職工的業務技能培訓。全年共安排24人次參加上級主管穿越小説網 部門開展的農村公路建設、農村公路養護技術、公路工程造價等業務培訓，進一步提高了幹部職工的業務素質，為交通事業的快速發展打下良好的基礎。二是加強黨的知識和政治理論學習。認真學習黨的十七大、十七屆三中、四中全會精神，按照省、市、縣的統一要求和部署，廣泛動員領導幹部、黨員、普通職工共35人積極參加第二批深入學習實踐科學發展觀活動，進一步解放思想，提高認識，創新發展思路，謀求科學發展。通過開展科學發展觀學習活動，實現了廣大黨員幹部受教育，交通建設有提高，人民羣眾得實惠。同時認真實施陽光政府四項制度，實行重大決策聽證、重大事項公示，重點工作通報，通過政府信息公開平台以及政務信息查詢平台，積極主動公示各項交通重點工作開展及進展情況，讓社會及時瞭解交通工作動態，全方位多角度接受社會監督，促進“責任交通”、“陽光交通”建設。

二、加強黨風廉政建設，為交通事業又好又快發展提供堅實保障

進一步加強反腐倡廉建設工作，切實把思想和行動統一到縣委政府的決策部署上來，紮紮實實做好黨風廉政建設和反腐敗工作，為維護改革發展穩定大局提供有力保證，一年來，我局主要做了以下幾方面工作。

(一)加強領導，層層簽訂責任書。切實加強對黨風廉政建設工作的領導，成立黨風廉政建設領導小組，全面負責我局的黨風廉政建設工作，並在領導小組成員發生變動後，及時做了調整充實。並嚴格執行黨風廉政建設責任制，黨政齊抓共管，層層抓落實，局主要負責人與幹部職工簽訂《黨風廉政建設責任書》30份。

(二)預防為主，加強警示教育。年內共組織黨員領導幹部和職工觀看《人民英雄》、《鐵人》等多部先進模範人物的典型事蹟，進一步堅定理想信念；同時還組織觀看原河南省人大常委會副主任王有傑受賭案《人生的敗筆》、國家二級法官吳振漢受賭案《大法官》等多部黨風廉政教育片；並多次請到聯繫交通工作的縣紀委二工委楊先華書記到局機關對全體幹部職工進行廉政教育和警示教育，不同形式引導黨員領導幹部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權利觀、利益觀，對全面深入開展黨風廉政建設和反腐敗鬥爭起到極大的推動作用。

(三)建立健全懲治和預防腐敗體系。黨的十七大明確提出，要在堅決懲治腐敗的同時，更加註重治本，更加註重預防，更加註重製度建設。根據全縣《貫徹落實

第三篇：縣交通局交通工作總結

2014年縣交通局交通工作總結

2014 年，我局在縣委、縣人民政府正確領導下，在上級交通主管部門的大力支持和指導下，以科學發展觀統領工作全局，緊緊圍繞黨的十七大精神，按照縣委經濟工作會議和州交通工作會議的部署要求，堅持以交通基礎設施建設為中心，紮實推進幹線公路項目和農村交通基礎設施建設，突出抓好交通行業管理，着力

推進交通依法行政，着力改革創新，着力構建和諧交通，努力實現交通各項工作全面協調發展，搶抓機遇，科學發展，狠抓落實，較好地完成了 2014 年的各項工作任務。

一、工作目標完成情況

（一）克難攻堅，大力推進交通基礎設施建設

1 、重點項目有序推進。 圍繞提升縣城功能和品質，完善區域公路網絡，着力打造全新的綜合道路交通體系的總體目標。今年我局重點推進張家界至花垣高速公路的前期工作，加快**至石堤二級公路、**至花垣二級公路的前期工作，完成**至龍山二級公路、**至小農村二級公路前期工作；不二門大橋實現復工、**至桑植公路完成路面招投標工作， 12 月初將開工建設路面工程。截止目前，張花高速已於 10 月 31 日舉行開工儀式（實際開工可能要到明年初）；**至龍山二級公路於 9 月 26 日破土動工；永小二級路已納入張花高速聯絡線計劃並與高速公路同時建設；**至石堤、**至花垣二級公路已經完成工可；經積極爭取，省交通廳同意**大橋（不二門大橋）據實調概，於 8 月 16 日順利復工，大橋建設穩步推進。

2 、竭力抓好農村公路建設。 一是以加快縣到鄉鎮公路建設為重點，以資金整合、計劃調整為手段，以重點、難點公路建設為突破口，不斷提升鄉鎮交通通行能力和物流暢通水平。 2014 年，縣到鄉鎮公路路基開工 99.49 公里，其中：馬鞍山至松柏 11.43 公里 ，長官至永茂 34.22 公里，分水嶺至朗溪 23.8 公里，石堤至潤雅 18 公里，楊柳灣至三家田 3.04 公里，青坪至卓福 9 公里；路面開工 82.38 公里，其中：杉木至田穀埡 20.59 公里，下基湖至西歧 15.37 公里 ，長官至永茂 34.22 公里 ，高坪至保坪 7.2 公里，勺哈至哈家 5 公里。目前，共完成路面 72.3 公里，佔全年目標任務的 101% ，佔省定為民辦實事任務的 176% 。同時，經積極爭取，一系列網絡路和旅遊路（車坪至塔卧、青坪至卓福、西歧至靛房、勺哈至哈家等公路）進入縣到鄉鎮公路建設計劃籠子。二是加快通暢工程建設。通過推廣花垣、龍山先進經驗，充分發揮鄉（鎮）村的積極性，鼓勵鄉（鎮）村多方籌資建設通村水泥路，並得到了縣委、縣政府的大力支持，歸集全縣各類項目資金用於通暢工程地方配套，啟動建設 39 個行政村、 98.2 公里的通暢工程，目前已經完成 50 公里水泥混凝土路面改造任務，佔目標任務的 67% ，佔省為民辦實事任務的 250% 。三是積極推進農村客運站場建設。根據全縣發展總體規劃，進一步完善農村客運站場佈局規劃。搶抓鄉鎮客運站場建設的重要機遇，儘快開工建設各鄉鎮綜合樞紐站場。今年建設計劃的毛壩、松柏、對山三個客運站，總投資 110 萬元，目前已經全部完成前期工作及場地“三通一平”工作，正在實施站場主體建築物的建設，完成總投資 80 萬元，年內可以完成全部工程。加強推進縣城南區及王村二級客運站的前期工作，爭取早日開工。

（二）狠抓公路、航道養護管理

1 、狠抓幹線公路、航道管養一體化，明顯改善通行條件。 公路管養部門堅持養護中心地位不動搖，樹立服務意識，穩步推進公路養護體制改革，大力開展各種養護勞動競賽，堅持日常養護和專業養護相結合，養護管理力度明顯加大，勞動紀律明顯加強。公路部門在養護資金缺口十分大的情況下，多方籌措資金，加大養護力度，省道 s306 和 s229 開展了重點路段大中修工程建設，對 s230 永小公路和 s306 石堤至吊井共 35000 餘平方米的病害路面進行了整修，以保證該公路在改建前具有良好的路況、較好的通行能力。全年共完成病害路面的處理 47000 餘平方米，水泥路清灌縫 11 公里，清理標準水溝 288 公里，清理水毀坍方 59 處 7860 立方米。國省道幹線公路完成雨季好路率 87.75% ，年末好路率 89.63% ，年平均好路率達 88.07% ，幹線公路養護質量穩中有升，公路養護水平和質量得到提高，保證了全縣幹線公路路況穩步提升。海事部門重點加強對王村碼頭、鳳灘庫區、馬鞍山庫區和民橋民渡的檢查，並對重要航線進行了維護管理，排除安全隱患，加強水上運輸安全，保障水運航道安全暢通。

2 、狠抓農村公路養護，着力改觀農村公路現狀。

我縣農村公路管養里程共 2764 公里，其中縣鄉道 301 公里，村級公路 2463 公里。農村公路養護工作中，做到了思想認識、組織領導、機構人員和工作措施“四個到位”。村級公路養護在去年的基礎上進一步明確了交通主管部門和鄉（鎮）、村各級工作職能，嚴格按照《村道養護管理暫行辦法》開展工作，並落實了養護責任制，鄉鎮政府嚴格按照養護

要求，認真選擇養護人員，行使養護職權。同時，抽調專人、專車組建村級公路養護辦公室，常年對農村公路養護進行全方位監督檢查，督促養護不到位的進行整改，獎勵養護先進路段、先進個人。一年以來，全縣農村公路養護質量進一步提升，農村公路通行能力得到有效改善。

3 、加強公路橋樑安全隱患排查和整改，實施安保和危橋改造工程，確保道路出行安全。 在全縣範圍內開展了橋樑道路隱患排查，對國省道、縣鄉道、村道橋樑進行了檢查，查清病害原因，建立橋樑管理檔案，繼續實施安保工程的危橋改造工程。對 8 座病危橋樑進行了全面修復，對 3 處黑點路段進行了整治，投入資金 200 萬元對小幹溪至兩岔公路實施了 11 公里的鋼護欄安全防護設施安裝，完善了管養線路的進出口、橋樑的限速、限載標誌，盡最大限度保證公路行車安全。

4 、堅持依法行政，建設法治公路，陽光公路。 堅持依法行政，規範執法，文明服務。國道、省道、縣道無出現公路“三亂”現象，依法行政、文明執法、行政處罰（處理）和行政許可正確率達到 100% ，無行政複議變更、撤消案件和行政訴訟敗訴案件，法律文書製作齊全、規範；開展治理超限運輸整治工作，堅持“科學檢測、卸載放行”原則，綜合採取各種手段，大力開展聯合執法整治行動，車輛超限超載運輸現象得到明顯遏制。路政管理逐步加強，路政執法逐步規範，違章建築得到了進一步控制，路產路權得到了有效保護。採取工班監督、羣眾舉報和路政人員上路巡查等工作方式，使路政管理有了新的突破，上半年，共清除各種路障 352 起，制止違法違規建築 80 起，拆除非公路標誌牌 10 塊，勒令停工違法違規埋置杆線 3 起，查處破壞公路案件 32 起，路政案件的查處率達 100% 。嚴格按照有關法律法規治理超限超載運輸，打擊了超限超載違法行為，有效地遏制了超限超載上揚勢頭。

（三）加強行業管理，有序推進城鄉客運一體化。

1 、規範運輸行業管理，維護運輸市場秩序。 一是規範客運經營許可，嚴把市場準入關。嚴格貫徹執行《行政許可法》、《道路運輸管理條例》和相關法律法規，實行經營權招投標、許可前徵求意見和許可公示制度，保證客運經營許可從嚴、公平、公正。今年以來，共實施道路運輸許可 137 個，沒有發生一例違規許可行為。二是健全和完善營運車輛、船舶基礎管理工作。落實專人負責營運車輛、船舶的檔案管理工作，對全縣所有營運車輛、船舶的證照、保險等基礎信息建立了完備詳細的台帳，做到情況明、底子清。三是規範客運經營行為管理。啟動道路旅客運輸經營業户質量信譽考核工作，並對客運經營業户的經營行為通過多種形式實行全程監督，設立了旅客運輸服務質量投訴電話。通過羣眾舉報、投訴和運政執法人員稽查等方式，對經營業户的經營行為和服務質量進行監督，督促經營業户誠信經營，提升運輸服務質量。四是繼續開展客運市場秩序 整 治工作，維護客運市場穩定。 5 至 12 月期間，在全縣範圍內開展客運市場秩序綜合整治工作，集中人力、物力重點整治了“黑車”、“黑站”、亂停亂靠、欺行霸市及其他擾亂客運市場秩序的行為，出勤 885 人次，上路執勤 120 天，共檢查車輛 6813 台次，查處違章車輛 200 台次，查處非法停靠點 2 個，各種違法違章行為明顯減少，有效地維護了廣大經營業主和旅客的合法權益。春運期間，積極配合縣物價局開展了客運票價整治工作，共出動執法車輛 50 多台次，出動執法人員 230 多人次，檢查車輛 552 台次，糾正違章 106 台次，下發各類違法行為通知書 40 餘份，糾正亂停亂擺車輛 76 台次，取締非法臨時停車點 1 個，暫扣無牌無證車輛 5 輛，依法補辦各類證件 20 餘個，糾正亂漲價 27 起，清退亂漲價票款 1000 多元，發整改通知書 400 多份。檢查各類船舶 500 艘，排查違章隱患 30 艘次，發整改通知書 25 份。通過開展各項整治工作，我縣運輸市場秩序進一步好轉，違法違規經營行為有所減少。同時，積極發揮行業管理機構職能，及時調解客運糾紛及維修質量事故糾紛，共成功調解客運糾紛 9 起，維修質量事故糾紛 6 起，及時化解了經營業主之間的矛盾，挽回經營業主經濟損失 3.5 萬元。五是進一步規範維修、駕培市場管理，提高維修和駕培質量。到目前為止，共完成二級維護檢測 1644 台次，技術等級評定檢測 611 台次，沒有一起因檢測質量問題而發生糾紛。完成營運船舶檢驗 40 艘，年審率達 98% 以上。

2 、推進“路站運一體化”，着力構建農村客運網絡。 一是繼續推進“路站運一體化”發展，努力培育農村客運市場。截止目前，我縣建成並投入營運的農村客站 4 個，組建農村客運公司 1 家，各種聯營車隊十餘個，開通農村客運班線 66 條，投入營運車輛 297 輛，其中 2014 年新增農村客運線路 18 條。全縣 30 個鄉鎮全部開通了客運班線，行政村通班車率達 60% 以上， 15 個鄉鎮客運實現了公司化經營管理， 18 條線路實行了公交化經營模式，已初步形成以縣城和重點鄉鎮為中心，以農村客運站為依託，向周圍鄉鎮、村輻射的客運網絡。二是按照“農村客運網絡化”和集約化經營的經驗，繼續做好客運網絡建設工作，鼓勵和引導經營業户發展農村客運，特別是發展鄉到村、村到村的農村客運班線，引導經營業户選購經濟、舒適、節能減排的車型經營農村班線，方便更多的農村羣眾。

（四）積極做好交通規費徵收，確保應徵不漏

為了確保交通規費依法徵收任務順利完成，運用電視媒體、散發宣傳資料等形式，宣傳徵收政策，並推出上門服務等便民方式，以增強車主自覺繳費意識。同時，嚴肅執收紀律、實行勤獎懶罰，業績與工資福利掛勾，提高執法、執收人員素質，做到交通規費應徵不漏。截止 2014 年 11 月份，共完成交通規費徵收 904.2 萬元，已完成全年計劃的 115% ，全年可望突破 1000 萬元，其中：縣徵稽所完成交通規費（養路費、客務附加費、客務附加費和拖摩費）徵收 755 萬元，縣運管所完成交通規費（運管費）徵收 119 萬元；縣海事處完成交通規費（港務費、運管費、船檢費、航養費和事業費）徵收 30.2 萬元。交通規費的超額徵收，將為我縣交通基礎設施建設提供強有力的資金來源保障。在全力確保交通規費應徵不漏、依法徵費過程中，全體交通執法執收人員嚴格按照徵費紀律，從不隨意減免規費。特別是今年 3 月 10 日，縣交通規費徵稽所幹部賈光軍同志在依法對逃避交通規費的違法車輛攔阻過程中英勇獻身，表現出一個普通交通規費執收人員的高尚情操，堪為後人楷模。

（五）全面加強交通安全生產管理工作

1 、領導重視，健全機構，落實責任。 安全生產工作事關人民生命財產安全和社會穩定，事關地方經濟發展，抓好交通安全生產工作尤為重要。為此，我局十分重視安全工作。成立了強有力的安全生產領導小組，對安全工作作了全面部署，明確任務，區分責任，並對具體工作提出了具體目標和要求。一是把安全工作擺上重要位置，全程組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊、縱向到底的安全責任制，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時佈置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。三是根據上級主管部門下達的事故控制指標和安全工作任務，在年初交通工作會議上，與交通戰線各單位簽訂了安全生產目標管理責任書，明確了今年安全生產工作任務，按照“誰主管，誰審批，誰負責”的原則，各單位進一步將安全生產責任分解到企業、班組和個人，做到每個崗位都能明確責任。與 14 個有船舶鄉鎮簽訂安全責任書，落實了安全責任單位、安全責任人，建立健全安全生產管理責任制。加強對戰線各單位安全生產工作的考核，特別是對第一責任人和直接責任人的考核，促使各單位進一步落實安全責任制。

2 、努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。 主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、水路運輸企業的主體安全學習制度。由各單位領導帶頭，每月組織 1~2 次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規，通過學習，進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想。同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通行業安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。

3 、認真開展安全生產各項活動，促進水陸安全運輸。 根據省、州、縣 “ 安全生產月 ” 、“百日督查”等活動方案的要求，圍繞活動主題，認真組織落實並進行廣泛的宣傳。一是強勢宣傳，強力推進，提高交通安全生產意識。交通戰線各單位 40 餘人，出動宣傳車 2 台，懸掛橫幅 20 條，設置宣傳板 16 塊，散發法律、法規宣傳資料 10000 餘份。二是深入一線，加大檢查，全面排查隱患。公路部門開展公路危險地段排查整治，積極實施 “ 安保工程 ” ，着力開展對路、橋安全隱患進行認真排查。運管部門通過開展各種安全生產活動，加強對客運站場及 客運企業的 安全監管。海事部門開展水路運輸安全隱患排查，發現隱患督促企業儘快整改。客運企業在內部員工素質管理、車輛技術管理上苦下功夫，特別是對駕駛員的技術素質嚴把關，對車輛出車前、行車中、收車後層層把關檢查，做到 “ 回場檢 ” ，有效杜絕了帶病車輛參加客運。三是突出重點隱患的檢查。 6 月 11 日 至 19 日，對全縣 14 個 有船舶 鄉鎮 16 艘渡船和客船進行了水上安全大檢查，檢查中，要求鄉鎮分管領導要到位，鄉鎮安監人員要到位，船管員要到位，船工要到位。其中檢查渡船 16 艘，已封渡船 2 艘，建議撤銷渡口 3 處。對現場檢查出的隱患進行了現場辦公，確保能夠及時消除隱患。在安全生產各項活動中，共出動檢查組 20 個，人員 1000 餘人次，排查隱患 22 處，整改隱患 19 處，取得了較好效果，有效地保障了水、陸安全生產。加強了春運及節假日期間的安全工作，消除安全隱患，杜絕事故發生。春運期間共投入車輛 400 台、船舶 40 艘，水、陸運輸總計完成客運量 49.91 萬人次，與去年相比減少 6.5% 。全年完成水、陸客運量 65.8 萬人次，實現客運週轉量 1927 萬人公里。全年營運車輛行駛總里程 1087 萬公里，肇事頻率和死亡頻率分別為 0.092 次 / 百萬公里和 0.092 人 / 百萬公里。

（六）交通企業健康發展

我縣有**汽車站、客運公司、 168 車隊、勞動服務公司和汽車保修廠共 5 家州直交通企業，企業總體經濟狀況不是很好。 2014 年，通過深入進行企業改革，為廣大職工排憂解難，各企業羣策羣力，想方設法挖潛創收，在生產經營上發揚民主作風，狠抓各項經營工作措施落實，開闢新的效益增長點，取得了可喜成績：**汽車站全年完成營收 1900 萬元，客運公司全年完成營收 545 萬元，汽車保修廠完成營收 135 萬元，勞動服務公司完成營收 40 萬元，交通各企業共上交國家税費近 100 萬元，在完成營業創收、保障職工利益的同時，各運輸企業還較好地完成了全年各項安全指標。同時，在與縣房產局達成相關共識的前提下，重點推進了縣汽車修配廠（三機廠）的資產變現工作，登門上户為該廠職工做好思想工作，作好企業改制必要性的解釋工作，經改制工作組的不懈努力，有望在年前實現部分資產變現，完成下崗職工社保資金上交，穩步推進縣汽車修配廠的改制工作。

（七）狠抓行業文明創建和黨風廉政建設，切實改進黨的執政作風

今年以來，交通戰線各單位的思想、組織、作風和制度建設得到全面推進。以基礎設施建設領域為重點的治理商業賄賂專項活動和對不正當交易行為進行自查自糾及評估考核工作成效明顯。認真開展工程項目招投標現場監督，對重點項目的合同履約情況進行了全面檢查，公路水上“三亂”治理取得良好效果，具有交通特色的預防和懲治腐敗體系不斷完善。

深入開展“創建文明機關、當好人民公僕”活動，鼓勵職工學習專業技術知識，提高業務技能， 80% 技術職工通過自學考試、成人大學聯考和對口院校函授學習取得大專以上文憑。參加通訊員培訓班、婦幹班、辦公室主任培訓班和行政執法人員培訓班等各種培訓 20 多次，參培人員達 50 多人次。戰線內組織黨員幹部集中學習 2 次，請縣委黨校理論教員講課。狠抓黨員“雙基工程”建設。堅持領導帶頭，率先垂範，實行民主集中制原則，重大問題集體討論，杜絕獨斷專行，防止軟弱渙散；密切黨羣、幹羣關係，以實際工作成果取信於民；認真對待信訪建議，及時做好案件辦理工作，一年來共收到各類來信 21 件，來訪 112 人次，回覆率 100% ，滿意率達 95% ；認真推行政務公開，改進審批方式，精簡審批事項，着力樹立行業形象；結合保持共產黨員先進性教育活動，繼續對黨員實行“三卡”管理。深入開展“送温暖，獻愛心”的教育實踐活動，機關幹部職工到扶貧點列夕鄉龍車村走訪慰問貧困户，建整扶貧工作取得較好成績。計劃生育工作取得了良好成績，圓滿地完成了上級下達的人口和計劃生育工作任務，促進了交通戰線人口與經濟、社會、環境的協調、健康發展，為構建和諧交通創造了良好的人口環境。

（八）認真辦理人大代表建議和政協委員提案

2014 年， 我局收到交辦的州、縣人大代表建議及縣政協委員提案共 47 件，其中：州人大代表建議 1 件，縣人大代表建議 26 件，縣政協委員提案 20 件。其中縣政協委員提案中有 6 件涉及農村公路通達工程，退回縣政協交由其他單位辦理。我局主辦人大代表建議 27 件，政協委員提案 14 件， 主要涉及交通基礎設施建設、農村公路養護、道路運輸市場管理等方面內容。 在縣人大、縣人民政府和縣政協的指導下，按照人大代表建議、政協委員提案辦理工作的規定和要求，交辦的 41 件建議提案全部在規定的時限內辦結。其中 a 類 22 件， b 類 11 件， c 類 4 件， d 類 4 件，辦結率 100% ，辦成率 75% ，得到代表、委員們的普遍好評， 通過大力推行現場見面答覆會以及電話聯繫、信函聯繫等方式，與代表、委員們見面率達 100% ，滿意和基本滿意率達 100% 。我們始終 把辦理好建議案和提案作為交通部門的一項法定工作，作為自覺接受人大、政協監督，實現決策科學化和民主化的重要途徑，作為促進交通建設持續、健康、協調發展的助推器。

（九）弘揚抗冰、抗震救災精神，推進交通工作全面發展

年初，我縣遭受了歷史罕見的低温雨雪冰凍災害，導致我縣國省道幹線公路和大部分縣鄉公路無法通行，造成 2500 班次停開，凍壞瀝青、水泥路面 10.21 公里 ，損壞砂石路面 165 公里 ，防護設施 250 米 ，直接經濟損失達 1475 萬元。旅客出行和貨物運輸受到嚴重影響。面對歷史罕見的嚴重災害，交通戰線廣大幹部職工在縣委、縣政府的正確領導下，在州交通、公路主管部門的大力支持下，迅速行動，採取有效措施，不惜一切代價，上下一心，周密部署，科學應對，多方聯動，力保幹線公路和縣鄉公路基本暢通，力保交通運輸的安全。抗災期間，交通戰線共投入資金 90 多萬元，出動養護、路政、幹部職工 2014 餘人次，組織民工 10000 餘人次破冰除雪，鋪灑防滑砂 10300 餘立方米，工業用鹽 30 餘噸，備三角木 326 個，防滑麻袋 5000 條，消耗掃帚 285 把，鐵鏟 350 把，實現了“安全、暢通、穩定”的目標，保證了客運安全和重要物資運輸。

“ 5.12 ”四川汶川大地震後，我局迅速組織戰線各單位積極開展抗震救災。一是開展了“抗震救災，共鑄愛心豐碑”活動，在為大地震遇難者默哀表示哀悼後，交通戰線廣大幹部職工踴躍伸出援手，共募捐得款項 71726 元。二是發揮黨委領導核心作用和基層黨組織的戰鬥堡壘作用，號召廣大黨員幹部起到先鋒模範帶頭作用，積極踴躍交納特殊黨費。通過積極宣傳發動，局黨委領導親自帶頭，黨員幹部踴躍響應，交通戰線廣大黨員共繳納特殊黨費 18721 元。

在抗冰、抗震救災工作中，交通戰線湧現一批先進單位及先進個人，通過先進集體和個人以模範帶頭作表率，大力弘揚抗冰、抗震救災精神，引領交通戰線廣大幹部職工充分發揚艱苦奮鬥、自力更生的精神，促使交通工作得到全面有序的推進，交通事業得到健康發展。

二、工作中存在的問題

過去一年來的工作，交通工作儘管取得了一定的成績，但也存在着一些困難和問題，嚴重製約了我縣交通事業健康持續發展的進程。

（一）交通基礎設施投資欠缺，建設環境有待改善。 交通基礎設施建設受物價上漲、建設環境等影響，工程造價急速升高，進一步加大工程建設難度，延緩了工程進度。交通基礎設施建設中的通暢工程與花垣、龍山等其他縣市的差距較大，地方配套資金難以到位。

（二）運輸市場監控難度大。 運輸市場監管能力和調控水平與運輸經濟發展形勢不相適應，客運市場管理線長面廣，錯綜複雜，湘運企業融資困難，掛靠車輛難以管理。面臨急需探索運輸市場監控新模式，尋求運輸市場健康發展新路子。

（三）交通運輸安全生產管理壓力大。 水上交通安全監管和骨幹運輸企業安全生產管理有待進一步加強。開展安全檢查、春運、暑運等工作的安全經費欠缺。

（四）地方道路養護短腿。 由於地方道路管養機構改革，資金落實不暢，管理力度不夠，加之物價上漲，農民代表工的工資十分有限，一定程度上挫傷了代表工的養護積極性。少數鄉鎮疏於管理，對縣鄉道養護責任歸屬問題認識有誤，以為只是地方道路管理部門的事，忽視地方道路養護管理，造成少數線路路況差，影響農村公路通行能力的整體提升。

（五）困難企業改制難以施行。 縣汽車修配廠（三機廠）是我縣交通戰線倒閉企業，現有職工 80 人。該企業職工長期處於破產狀態，生活十分困難，長期生病卧牀不起的職工十分多，存在着極大的不穩定因素，急待縣委、縣人民政府及上級主管部門高度重視，以及相關部門大力支持，以使該企業儘快完成改制，消除社會穩定隱患。

（六）交通行政執法執收有待進一步規範，執法力度需要進一步加大。 交通規費徵稽環境日益惡化，暴力抗費、羣體拒費等現象時有發生。眾所周知的“ 3.10 ”暴力抗費事件，在我縣社會影響極壞。社會上還存在大量無牌無證的“黑車”和違法套牌車輛，偷、逃交通規費現象十分普遍，徵收秩序混亂，急需相關部門大力支持，加大力度整治。

三、 2014 年工作思路

新的一年裏，我們將進一步認真學習、深入領會，全面貫徹執行“十七大”會議精神，認真實踐“三個代表”重要思想，堅持在交通建設、管理上落實科學發展觀，在縣委、縣人民政府的領導下把交通工作落到實處，努力做好以下幾個方面工作：

（一）繼續抓好以公路為重點的交通基礎設施建設。 一是大力爭取吉首至湖北恩施高速公路走向選址於**，促進我縣及湘西北地區交通基礎設施跨越式發展，增強我縣經濟社會發展後勁。二是大力推進我縣旅遊公路建設，切實加快我縣生態文化旅遊產業發展，擬將縣城經萬福至萬坪 35 公里、撫志至哈妮宮 8 公里、縣城至老司城 19.5 公里、雨禾至猴兒跳 6 公里、展筆至小溪 52.5 公里、三拱橋至萬坪 18 公里、西眉至塔卧 21 公里、西米至哈妮宮 14.5 公里、小溪至鳳灘 10 公里和老司城至哈妮宮 10 公里共 10 條公路 194.5 公里作為我縣今後旅遊公路建設規劃。三是繼續配合有關部門搞好張花高速及永小聯絡線建設，繼續為**大橋（不二門大橋）建設提供良好的施工環境，加快**大橋建設施工進度，早日建成通車。四是加快縣到鄉鎮公路建設。積極爭取旅遊路、網絡路進入建設計劃籠子，完成省為民辦實事任務及上級主管部門下達的目標管理任務。五是繼續大力推進通暢工程建設，加強工程質量監督，用更少的錢，修更寬更好的路。完成省為民辦實事任務及上級主管部門下達的目標管理任務。六是繼續加快客運站場建設。積極推進農村客運站場建設， 繼續完善客運站、線路網絡建設體系，規範農村客運網絡化 ；努力爭取縣城南區和王村 2 個二級客運站早日立項。

（二）繼續強化公路養護管理。 一是加強幹線公路的養護管理。針對我縣公路從全面建設階段向建、管、養協調發展新階段轉變的實際情況，進一步深化公路管養體制改革， 繼續推進養護責任制和責任追究制，努力完成並突破去年公路路況的各項指標。二是加強農村公路的養護管理。 加大宣傳力度，努力克服廣大農村對交通基礎設施管養認識不高、體制不順、經費不足等困難，全面推廣公路養護管理體制改革經驗，建立健全交通基礎設施建、管、養的長效機制，從根本上實現新農村建設的可利用資源，實現農村交通基礎設施的可持續發展。

（三）繼續加強運輸市場管理。 落實“三關一監督”職責，抓好運輸市場培育和監管，重點整治好水、陸客運市場秩序，進一步完善農村客運班線營運機制，加強汽車維修市場和駕駛員培訓市場管理，促進規範發展，切實消除“黑車”、“黑點”、“黑站”，道路運輸市場規範有序，杜絕聚眾越級惡性上訪事件發生。

（四）繼續突出工作重點，加強安全生產管理工作。 一是重點抓好“春運”及“五一”、“十一”黃金週安全生產，加強對安全生產的組織領導，實行安全生產領導負責制，採取定期與不定期的方式對客運及運輸企業等重點管理單位進行檢查，發現問題及時通報，限期整改；制定安全應急預案，為旅客提供安全、快捷、優質的運輸服務。二是加強水上安全管理。加強水上運政基礎工作，進一步優化運輸市場環境，加強轄區水上交通安全監督管理， 認真落實水上安全管理責任制， 重點加強對危險船舶和渡運安全的管理，對危險船舶實行現場監管，對渡口做到檢查經常化。

（五）進一步加大交通規費徵收力度。 加強執法隊伍建設，強化費源管理，依靠科技創新，完善交通規費徵收數字化建設，提供良好繳費環境，加大宣傳力度，堅持正確輿論導向，營造良好徵稽環境，多渠道全方位進行執法檢查，防止偷、漏交通規費等現象。

（六）繼續抓好行業文明創建和黨風廉政建設。 結合機關作風教育活動的深入開展繼續加強行業文明創建和黨風廉政建設的各項工作。在黨風廉政建設中，將始終堅持經常性的黨風廉政教育與不定期的檢查考核相結合，定措施與抓落實相結合，管理權限與所承擔的責任相結合。黨風廉政建設是一項長期而艱鉅的任務，需要我們繼續努力，常抓不懈。

（七）繼續加強領導班子和隊伍建設。 一是切實加強交通戰線人才隊伍建設，努力提高隊伍素質，進一步確定人才強交戰略。激勵廣大幹部職工敬業愛崗，恪盡職守，開拓進取，努力打造為民、務實、清廉的交通隊伍。二是進一步抓好“作風紀律建設”活動，紮實開展行風建設和創建“文明示範窗口”、“青年文明號”等活動，樹立交通行業新形象。

新的一年，我們將在黨的十七大精神指引下，按照縣委、縣政府提出的“科學發展，加快富民強縣”作為一切工作的主基調，繼續解放思想，堅持改革開放，搶抓機遇，立足創新，為實現**縣交通事業又好又快發展做出新的貢獻。

第四篇：2014年度縣交通局交通工作總結及2014年工作思路

文章標題：2014年度縣交通局交通工作總結及2014年工作思路

——2014年度__縣交通工作總結

2014年度，__縣交通工作在縣委、縣政府的領導的下，在上級業務主管部門的大力支持下，局黨組一班人帶領全系統廣大幹部職工認真學習貫徹落實黨的十六屆五中、六中全會和省、市、縣黨代會精神，認真開展“皖江歸

來看__”大討論，積極開展榮辱觀教育，加強機關效能建設，提高了辦事效率，促進了各項交通工作的開展，取得了顯著的成績，現將基本情況總結如下：

一、2014年交通工作回顧

（一）交通基礎設施建設情況：

1、重點工程：（1）阜六高速公路在我縣境內20.06公里，經過縣和施工單位的共同努力，到2014年11月底土方工程基本完成；（2）合淮阜高速公路在我縣境內57.92公里，正在按計劃施工；（3）__船閘總投資1.4億元，截止到2014年11月底，已投入資金4700萬元。

2、省、部通達項目：2014年完成農村通達工程水泥路17.4公里、油路10.7公里，完成投資832萬元。

3、國債項目：1、夏橋至沫口公路改建工程於9月底竣工，共投資1155萬元；2、十半公路除淮北大堤路段5公里因臨淮港工程未驗收暫時無法施工外，其餘部分全部完工，累計完成投資1040萬元。

4、潁半公路改建工程共18.7公里，現已竣工5公里，其餘13.7公里正抓緊灰土底層施工工作，有望在預計期限內竣工。

5、縣重點工程：1、潁城至劉莊煤礦快速通道14.54公里，目前，已投入資金2014萬元；2、新東方大道12.11公里，已完成勘察、設計（包括潁河特大橋）、工程預可行性研究等工作。

6、千億元工程及省村村通工程。2014年完成油路建設任務73.5公里，水泥路20公里，完成投資1232.4萬元。

7、縣村村通工程。新改建鄉村公路155公里，完成投資895萬元。

8、抓好農村客運站場和候車亭、停靠點建設。2014年楊湖、南照、六十鋪3個客運站建成投入使用；陳橋、魯口、潤河3個客運站已基本建成，沿102線建成5個候車亭和15個招呼站。

（二）加大客運市場整頓力度，建立公平、公正、有序的運輸市場。

1、加大運輸市場整治力度。2014年度，在縣政府的統一領導下，按照《__縣客運市場專項治理整頓工作方案》要求，對內重點整頓行政執法人員的不作為、亂作為問題；對外與交警部門密切配合，嚴厲打擊“白皮車”、“黑頭車”，取締非法營運車13台，非法停車站（點）7處，保障了合法經營。按照省、市交通主管部門的要求，加大了對駕校、汽車維修市場監管和治理整頓，嚴格資質審查，規範行政行為，對羣眾反映的熱點難點問題，加大查處力度，得到了廣大運輸業户的信任。同時，開通了“96333”運政服務熱線電話，到目前，已受理各類諮詢、投訴、服務電話47次。對投訴案件我們都是儘快調查、儘快處理，給投訴人一個滿意的答覆。

2、抓好車輛年審工作。2014年度，共年審營運車輛2106台，新增營運車輛1244台；技評檢測3195台；二級檢測5167台次；駕校培訓畢業學員1600人次。3、抓好規費徵收。2014年完成運管費徵收325.752萬元，佔市局年計劃295萬元的110；完成小機養路費徵收610萬元，佔市局年計劃500萬元的122；客運附加費徵收552.29萬元，佔市局年計劃540萬元的102。

（三）建立組織，加強領導，認真做好治超工作。

為了認真貫徹落實中央十部委和省十廳局“關於治理車輛超限超載專項活動”的要求，進一步加大治理車輛超限超載力度，一是縣政府成立了以縣委常委、副縣長馬宏亮任組長，政辦、交通、公安等部門主要負責人為副組長或成員的“__縣超限超載問題專項整治活動領導小組”；二是印發了《__縣車輛超限超載問題專項整治活動實施方案》；三是從交通、公路、公安交警部門抽調政治素質高、業務素質精的行政執法人員，成立了治理車輛超載稽查大隊，重點對105國道、潁紅道路等車輛超載進行稽查；四是加強源頭治理。除治超稽查大隊巡查外，依靠當地政府重點抓源頭管理。謝橋、古城、南照、潤河鄉鎮政府都成立了相應的組織，這些鄉鎮政府都加大抓源頭治理的宣傳力度，懸掛橫幅、張貼標語、印發宣傳單等，讓廣大人民羣眾知道車輛超載的危害，提高對治理車輛超載的認識。通過採取宣傳與巡迴稽查相結合，教育與處罰相結合的辦法，使我縣治理車輛超載工作取得初步成效。

（四）加強安全管理工作。

水陸交通安全和施工安全呈現出良好的局面。2014年度，我局認真貫徹《安全生產法》和省、市、縣安全生產的總體佈署，把安全生產工作擺上了突出重要的位置，一把手

負總責，分管安全的領導具體抓，下屬各單位都成立了安全生產領導組織，層層落實了安全生產責任制，堅持做到預防為主、警鐘長鳴。採取省市主管部門補助一點（上級共補助資金6萬元），渡工投資一點的辦法，更新“小破漏”渡船4艘。關鍵時段對重點渡口實行旁站式管理，常年抓安全工作不放鬆。公路運輸以春運時期和危貨運輸為重點，堅持遏制客車超員和疲勞駕駛

，將安全生產的各項措施落到實處。年初，局與海事處、運管所、各客、貨運輸企業分別簽訂了《安全生產責任書》，公路施工企業與項目法人簽訂安全生產目標責任書，各施工路段懸掛施工安全橫幅和設置安全通行警示牌、配備了專兼職安全員，發現隱患，及時整改。2014年，我局重新修訂了《__縣交通局重特大安全生產事故應急救援預案》和《危險貨物運輸事故應急預案》等，確保在出現交通突發事件時能夠及時應對。由於堅持現場檢查監督，落實了安全生產和防範措施，一年來，我縣交通系統安全生產無事故，受到上級主管部門和安委會的好評。

（五）堅持依法行政，大力推進法制化進程。

2014年度，我局首先全面貫徹落實《國務院全面推進依法行政實施綱要》，按照交通部、省、市主管部門“抓基層、打基礎、再樹交通新形象”的要求，堅持以人為本、加強法制交通建設，在推進依法行政、履行執法監督方面取得了顯著成效，我局按照省廳和市局的統一部署，進一步規範了公路稽查站、交管站基層站所的執法行為。2014年2月份，先後舉辦兩期交通行政執法人員培訓班，對執法人員進行全面培訓，培訓合格率達95。其次切實加強執法監督，提高依法行政的能力，縣局建立健全了依法行政、依法監督的管理機制，圍繞貫徹“懲治職能部門不作為、亂作為活動”，加強對執法單位、執法人員的監督，組織開展明查暗訪活動，年內查處違紀案件1起，處理不作為亂作為人員2人。

（六）加強黨風廉政建設，深入開展文明創建活動。

在交通建設快速發展的同時，交通局黨組始終把黨風廉政建設和反腐敗工作作為思想和組織建設的頭等大事來抓，局黨組認真貫徹了中紀委六次、七次會議和省、市、縣紀委的會議及文件精神，堅持不懈地開展以勤政廉政為主題的警示教育活動，以堅持機關幹部學習和黨員培訓為抓手，組織收看“懺悔錄”和“先進事蹟”等教育片，使本系統黨員幹部受到深刻教育。年內我局研究出台了《__縣交通系統建立健全懲治和預防腐敗體系的實施意見》，制定了2014年交通系統《黨風廉政建設和反腐敗工作實施方案》、《__縣交通局領導幹部黨風廉政建設和反腐敗主要任務分解》，局與縣檢察院聯合在交通基礎設施建設工程中開展預防職務犯罪，成立了《__縣交通局交通基礎設施建設工程預防職務犯罪工作協調領導小組》，印發了《__交通局開展治理交通建設領域商業賄賂專項工作實施方案》，重點在交通基本建設領域和運政、行政審批等各個重點部門和環節上規範依法行政行為，通過學習《黨章》、黨規黨紀，增強了每個黨員幹部的廉潔自律意識，具有交通行業特色的反腐倡廉懲防體系建設在系統內全面展開並取得顯著成果。

（七）加大投入，積極創建文明單位。

2014年度，我局進一步加大文明創建力度，加大文明創建投入，江口、王崗兩個交管站開工建設，共投入達800多萬元，截止到2014年11月，全系統對21個單位重新確認和申報4個單位為省、市交通主管部門、市縣黨委政府命名為文明單位。

（八）抓機關效能建設，深入開展“皖江歸來看__”大討論活動，進一步抓好招商引資工作。

根據省、市、縣加強機關效能建設，提高辦事效率的通知精神，結合我局實際，成立了以姜輝局長任組長的《__縣交通局加強機關效能建設領導小組》，下設辦公室，確定專人抓此項工作。經過將近一年的努力，使局機關辦事效率大大提高，促進了各項工作的開展，受到社會各界好評。縣第11次黨代會召開後，新的縣委領導班子帶領黨政考察團赴皖江考察後，號召全縣開展“皖江歸來看__”大討論。我局積極響應，利用一個月的時間，結合我縣交通工作實際進行深入討論，抓好招商引資工作。與安徽安凱汽車製造有限公司合資興建的__車展中心一期工程於9月份竣工，第二期工程招標已結束，12月18日正式開工建設。經縣政府批准，我局在青島市設立了招商引資辦事處，於2014年8月正式掛牌。

（九）認真抓好計劃生育工作。

計劃生育工作是一項基本國策，我局十分重視此項工作，成立了《__縣交通局計劃生育領導小組》，確定2名專職計生人員，具體抓落實。2014年度，全系統縣直單位育齡婦女281人，都按規定時間進行婦檢。因工作做得細、做得紮實，全年沒有出現漏檢和計劃外生育現象。

（十）交通戰備取得新的成績。

2014年10月份，本系統、公路、駕校、工程等60多名基層民兵和組織40多台機械參加了阜陽一號軍事演習，取得圓滿成功，2個單位和3個個人受到通報表彰。社會治安綜合治理取得較好成績，被縣評先進單位、工會、會計、審計、統計、人事管理、老幹部管理和檔案、保密工作都取得好成績。

二、存在的不足和問題

（一）“村村通”工程資金籌措困難；（二）上級補助修路資金不能及時到位；（三）取消農業税後，農民珍惜土地，修路備土有困難；（四）個別鄉鎮政府有等、靠、要的思想；（五）鄉村公路按規定由鄉鎮村負責養護，但重建輕養，養護跟不上。

三、2014年交通工作打算

（一）繼續加快交通基礎設施建設

1、抓好高速公路和__船閘工程建設。2014年是我縣高速公路建設關鍵的一年。阜六高速和合淮阜高速公路建設，我們認真做好服務和協調工作，為重點工程的建設創造寬鬆的外部環境；2、抓好劉莊至潁城快速通道建設，只要資金撥付及時，可保證在2014年8月底前竣工；3、抓好新東方大道招投標和施工建設工作；4、加快“村村通”油路或水泥路工程180公里建設步伐。

（二）抓好客、貨運輸市場管理工作。

1、進一步放寬搞活道路運輸市場，培育和發展道路運輸業；

2、做好農村公路客運班線和站點規劃，做好農村客運站點、招呼站和停靠站的建設，確保農村公路通、建好站、班線通。2014年計劃建成4個農村客運站、6個候車亭、15個停靠點；

3、抓好潤河、陳咀、朱台3個渡口的標準化建設；

4、繼續抓好道路運輸市場整頓工作，重點打擊“黑頭車”和“白皮車”非法運營行為，繼續整治異地經營車輛；繼續加大治理車輛超載力度，堅持巡查和源頭管理相結合的辦法，把車輛超載消滅在萌芽狀態；

5、切實抓好道路、水路交通運輸安全管理工作，確保運輸安全；

6、加強職工培訓，提高職工素質，防止公路“三亂”反彈；

7、繼續抓好文明單位創建工作；繼續抓好黨風、行風和廉政建設、綜合治理、計生等項工作。

2014年度，我局在公路建設、運輸市場整頓和安全管理等項工作中均取得顯著成績，在2014年的工作中，我局將在縣委、縣政府的堅強領導下，全局上下齊心協力、開拓進取，按照縣委、縣政府圍繞實現“兩個率先”和建設有實力、有活力、有魅力社會主義和諧新__的奮鬥目標，全面加快我縣改革開放和建設步伐充分發揮交通先進作用。

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第五篇：縣交通局2014年交通春運工作總結的報告

*縣人民政府：

2014年春運於3月10日已經結束。今年的交通春運工作，針對出現的新情況和新特點，在縣委、縣政府和市交通局的領導下，我局全系統幹部職工認真研究，周密部署，奮力拼搏，狠抓落實，圓滿完成了各項春運工作任務。全縣共投入春運客車598輛，其中班線客車387輛，出租車150輛，城市公交61輛，累計發車65306班

次，其中加班2986班次，安全疏送旅客228.6萬人次（其中農民工10.71萬人次）；水上運輸共投入客（渡）船188艘，安全運送旅客11.8萬人次。與去年同比，道路客運量增長約7%，水上客運量增長約5%。春運期間除發生城鄉公交路面行車一般事故一起外，未發生道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，未發生重大運輸服務質量事故，實現了春運目標，現總結如下：

一、機構健全，春運組織領導到位

為切實抓好今年春(更多內容請訪問好範 文網)運工作，我局成立了以局長任組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。局下屬各單位、運輸企業也成立了由主要負責人親自掛帥的春運工作組織機構。全系統建立起上下銜接、左右協調、運轉靈活的春運工作機制，為確保全縣交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。

我局於1月5日召開了全系統交通春運工作動員會議，會上傳達學習了省、市、縣相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排佈置，並下發《關於認真做好2014年交通春運工作的通知》，局下屬各單位、運輸企業也分別層層組織職工和從業人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。

二、措施落實，春運秩序優質有序

（一）提前進入春運工作狀態。針對今年春運前客流高峯啟動早、增長快、來勢猛的新情況，我局全系統在市交通局的統一部署下，於1月6日全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態，有序地開展春運組織工作，保證了節前旅客及時、有序、安全運輸。

（二）及時啟動應急運輸預案，圓滿完成應急運輸任務。一是保障了節前客流高峯應急運輸。1月23日，針對麻柳方向鄉鎮客流陡增的情況，南客站及時調整部分線路發班密度，並抽調運力進行增援，保證了節前旅客及時、安全返鄉回家。二是圓滿完成節後客流高峯應急運輸。1月30、31日（正月初五、初六）石梯、石橋、麻柳等鄉鎮突發旅客高峯，我局再次啟動了道路旅客應急運輸預案，調集公交車17輛、班線客車3輛，實行運管人員專門護送，企業人員跟車管理的“保姆式”應急運輸方式，及時、安全、有序輸送旅客千餘人次，受到了旅客和社會各界的好評。

（三）大力開展交通送温暖活動。南客站增設了售票窗口，開設了民工、學生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費提供熱開水、感冒類等急救藥品等；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車；給有困難的旅客免費提供食宿和車票；嚴格執行春運運價規定，不亂收費、亂漲價；加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序。運管所設立了春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規違章行為。

（四）嚴格執法，加強對違法違規行為的打擊。運管、渡管和海事部門加強了執法檢查，對客車（船）超載、出租車組合拉客以及自用車（船）非法從運、非法組客等行為進行了嚴厲查處；路政大隊加大了公路巡查，嚴格治超治限。春運期間，共查扣非法營運“黑車”26輛，水陸運輸違法違規行為260輛（艘）次，維護了水陸運輸秩序。

（五）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。一是在單位辦公區、車站、碼頭、重點鄉鎮等地懸掛了宣傳標語、橫幅。二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。三是通過報紙對春運工作進行了大張旗鼓的宣傳。《達州日報》2月9日在頭版對我縣的春運工作進行了報道，並給予了充分的肯定；四是通過電視媒體進行宣傳。2月17日四川電視台四套《現場報道》欄目以《多種措施保春運》對縣運管所的春運組織工作進行了報道，予以了高度的評價。五是制發了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統共懸掛宣傳標語51幅，編制信息、簡報84篇。

三、重點突出，水陸交通安全穩定

（一）層層落實春運安全責任制。

春運前，我局與下屬各單位簽訂了春運安全目標責任書，下屬各單位內部、運管所與各客運企業、運輸企業與單車業主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，全系統共簽訂春運安全責任書720份，層層落實了安全責任。

（二）狠抓春運安全源頭管理。

一是嚴格車、船技術准入。春運前，運管、海事部門對擬參加春運的客車、客（渡）船進行了技術性能檢測，經檢驗合格後發放了春

運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車、客（渡）船參檢率和合格率均達到100%。

二是嚴格駕駛人員資格准入。海事、渡管、運管和各運輸企業在春運前分別對所有的車、船駕駛員的從業資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次安全教育、培訓，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛人員一律不準參加春運。

三

是嚴格車站、碼頭渡口源頭管理。運管所嚴格執行三級以上客運站運政駐站監督規定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站”、“五不出站”、“安全例檢”、簽單發車等規定。海事、渡管等部門按照“五不發航”要求，加強渡口碼頭的現場監管，重點監管了節假日客流高峯時期、當場天等重點時段的簽單發航情況。

（三）開展了春運前安全檢查和隱患排查。春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋樑等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發現的隱患及時進行了整治。

（四）加強了對重點路段、區域監控。海事直屬二分局、渡管所落實人員在重點時段對重點碼頭、渡口現場監控和水域巡查，督促認真落實簽單發航、“救生衣雙百”要求；運管所分別在南外小河咀、高速公路路口處設置了道路春運安全臨時檢查點，加強了對重點線路的客車安全檢查；運輸企業安排管理人員對在建公路、臨河臨崖等危險路段蹲點監管，確保了重點路段行車安全。

（五）加強安全督查、檢查。我局成立了六個春運安全督查、檢查小組，由局領導親自帶隊，分頭到運輸企業、車站、路上、渡口、碼頭、車船上督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查34次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題15起。運管、海事、渡管、養護等部門結合行業安全特點，組織開展了安全監督檢查，及時查處糾正了違章行為。

四、紀律嚴明，值班信息及時暢通

我局系統各單位、運輸企業均落實了由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運工作統計，及時報送春運工作動態、情況，保證了信息及時暢通。

經我局全系統幹部職工奮力拼搏、紮實苦幹，今年的交通春運工作圓滿實現了目標任務，取得了好的成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表現在：一是個別鄉鎮兩三輪摩托車、長安車非法客運現象突出，打擊難度大；二是運輸企業安全管理制度不夠落實，少數駕駛員和單車經營業主安全意識較差，超載、超速現象時有發生；三是個別鄉鎮車、船簽單員履職盡責不夠，對首、末班船監管不到位，鄉鎮客運源頭管理未完全落實。在以後的工作中，我局將進一步加強交通行業安全監督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，紮實抓好2014年交通安全管理各項工作，為全縣經濟社會發展提供良好的交通環境。

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