交通局團總支工作總結

目錄

第一篇：2014年交通局團總支工作總結第二篇：交通局人員的2014年工作總結第三篇：交通局2014年上半年工作總結第四篇：區委交通局年終工作總結第五篇：交通局2014年雙擁工作總結更多相關範文

正文

第一篇：2014年交通局團總支工作總結

二○○八年**州交通局團總支工作總結

時光飛逝，轉眼二○○八年已接近尾聲，團總支在州團委、州直機關團工委、州交通局黨委的領導下，在各基層團組織的共同努力下，各項工作都較為順利地進行。生活中，大家和諧相處、互幫互助、共同學習進步、積極上進、敢於創新。學習上，刻苦認真、態度嚴謹，成績優秀；思想上，追求進步、不斷提高、積

極響應局黨組和局機關黨委的號召，以十七大精神為指導，繼續按照州直機關團工委的各項指示要求，圍繞公路建設的中心工作，堅持“服務為本、亮點帶動、整合資源、塑造形象”結合團員青年的特點，開拓性地開展工作。在組織團員青年政治理論學習的同時，積極探索新形勢下團工作的運行機制，狠抓特色建設，努力把團的工作溶入交通建設工作中去，把團的活動納入到為團員青年服務上來，把藴涵在團員青年身上的熱情和活力充分激發出來，引導廣大青年為我州交通事業發展作出積極的貢獻，使共青團工作取得了新的進展。

一、認真學習、宣傳、貫徹“三個代表”重要思想和黨的十七大精神

團總支召開總支委員會、各支部召開支部委員會專題學習與開展座談、研討相結合，深入學習貫徹“三個代表”重要思想。同時，積極組織青年團員開展學習活動，要求廣大團幹、團員青年紮實做好本職工作，聚智聚力，齊心協力做好本職工作。通過學習、交流和討論，統一了思想，提高了認識。在國際形勢產生複雜深刻變化和政治、經濟、文化全面協調發展的今天，深入學習“三個代表”重要思想，加強思想建設，加強幹部隊伍建設，加強黨的執政能力建設對中國社會主義現代化建設具有重要意義和深遠的影響。

為確保黨的十七大精神學習宣傳及時，讓廣大團員青年深刻領會十七大報告的科學內涵、精神實質和根本要求，自十七大大會開始，團總支立即着手安排佈置了一系列學習宣傳活動。首先以支部為單位，組織青年團員集中觀看黨的十七大直播，認真通讀了胡錦濤總書記所作的《高舉中國特色社會主義偉大旗幟，為奪取全面建設小康社會新勝利而奮鬥》的報告，並進行了熱烈的討論。大家一致認為，十七大報告主題鮮明、內涵豐富、思想深刻、論述精闢，是黨在新的歷史起點上繼續發展中國特色社會主義的政治宣言和行動綱領，表示要立足本職，做好工作，深入貫徹落實科學發展觀，努力以開拓進取、求真務實的精神與態度為交通事業做出貢獻。

二、大力加強團組織自身建設，不斷增強團組織的凝聚力和戰鬥力

按照胡錦濤總書記“工作思路上創新、工作方式上創新、自身建設上創新”的要求，不斷加強團組織自身建設。加強團組織自身建設，是團工作適應新形勢、開拓新思路、創建新格局的基礎和保證，也是團組織當好黨的助手、完成黨組織交給的各項任務的重要條件。

（一）促進基層團支部的建設。貫徹“工作到基層，全團抓落實”的方針，把組織建設的重點放在活躍支部活動上。團總支委員深入基層團支部對支部工作進行檢查指導，促進總支各項工作計劃和安排在基層團支部的落實，聽取廣大團員青年的意見和建議，進一步改進我們的工作方法和拓寬我們的工作思路，更好的為青年服務。團總支要求各基層支部做到工作有計劃，活動有記錄，年度有總結。各支部根據自身特點，開展各具特色的活動，完成團總支下達的各項工作任務。

（二）積極吸收青年中的先進分子加入團組織，不斷為團組織增添新鮮血液。發展新團員是共青團自身建設的重要內容，經常做好發展新團員工作是各個團支部的一項重要職責，具有極為重要的意義。因此，我們把不斷在交通建設事業中湧現出來的先進青年吸收入團，保持團員隊伍朝氣蓬勃，使團組織更富有戰鬥力和生命力。

（三）抓團幹部培訓，努力提高團幹部隊伍素質。團總支注意抓好團幹部隊伍的建設，因為團幹部隊伍的狀況直接影響共青團作用的發揮。在團總支書記的安排帶領下，到各支部組織團幹部學習培訓，有效地增強了團幹部理論素養和工作能力，為貫徹落實團的各項工作打下了組織基礎。

三、創造條件，搭建平台，服務青年

為了充分調動廣大青年參與公路建設工作的積極性和創造性，培養創新意識，促進我交通建設事業的繁榮和發展，在局領導的建議和支持下，團總支組織了豐富多樣的文體活動，旨在通過活動在我局廣大青年同志中營造濃厚的學習和學術氛圍，構築一個青年人展示才華的平台，努力形成一個“在創新實踐中培養人才，在事業發展中凝聚人才”的良好局面，推動廣大青年科技工作者和公路管理人員的理論創新、技術創新和管理創新，以此，全面提升我們隊伍的整體素質，為**州交通事業經濟與社會的全面、協調、可持續發展建功立業。

四、積極組織廣大團員青年開展形式多樣的活動

為豐富廣大團員青年的業餘生活，團總支組織廣大的團員青年進行各種文體文藝活動。

（一）迎接五四青年節，2014年5月在監控中心四樓會議室舉辦卡拉

第二篇：交通局人員的2014年工作總結

一年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現將一年來的工作情況作工作總結如下：

2014年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。

我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡總書記的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學習十七大精神和十七屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。

一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋樑，取得了一些成績，經受了基層鍛鍊，收穫良多，感觸良多。

一、抓學習、強自身。

針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今後工作，奠定了良好的基礎。

二、強化職能，做好本職工作。

我負責本單位的文書製作、農村公路路政管理和農村公路養護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業。利用本職工作業務，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。

回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今後的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。

總的來説，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在着：一是理論學習上全面性和系統性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與羣眾對我們的希望值還有差距，今後我仍然需要不斷學習，努力改進。

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第三篇：交通局2014年上半年工作總結

2014年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統幹部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“2014—全省交通質量管理年”活動為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、上半年工作總結

〈一〉紮實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。雲長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車；應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車；八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪築，7月份建成通車；煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場；皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項；通村公路交通部指令性計劃40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規範了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多台套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由於應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度讚譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，佔全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元；市港航所上半年完成起運量11.9萬噸，佔年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，佔年計劃的60%。由於應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關於禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、羣眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛徵求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關於申請批准應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發佈工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新（擴）建兩個客運站，打造運輸服務新平台。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批覆，正在落實；投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規範運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”衝擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守。共投入春運車輛445台，共中客車325台，出租車120台，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上95.2萬人次（含長途22萬人次），實現了春運40天運輸“安全、優質、規範、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保

持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，佔年計劃的57%，客運週轉量21281萬人公里，佔年計劃的58%；貨運量329.9萬噸，佔年計劃的58%，貨運週轉量25409.9萬噸公里，佔年計劃的66%；裝卸量516.1萬噸，佔當年計劃的58%。

〈五〉着力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事後有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費徵收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規範，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實幹，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國徵費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開徵，6箇中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市徵稽所、市運管所繼續實施“迴歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，佔年計劃57%，拖養費（含四小費）278萬元，佔年計劃的79%；公路運輸管理費99萬元，佔年計劃的53%。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配製度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，幹部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不鬆懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防並重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一”活動，目前已完成廉政事蹟報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電台專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通幹部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新台階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真紮實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民羣眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們採取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、製作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模範事蹟報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評；組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老幹部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會；制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規範交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動幹部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規範了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規範，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回覆率達100%。五是完成了省級文明城市、衞生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。

二、存在的主要問題和困難

1、通村公路建設進展比較緩慢，與周邊縣市比，與上級下達的年度計劃有很大的差距。交通部、省交通廳、孝感市交通局三級下達給我市的通村公路年度計劃為160公里，市委主要領導要求今年確保完成100公里，截至6月底，全市已經開工建設的通村公路總長不到20公里，差距很明顯，完成目標任務的壓力很大。主要原因：一是鄉鎮發展不夠平衡，有少數地方對通村公路建設不夠重視，有一定的畏難情緒；二是地方配套資金難以籌集到位，啟動困難。國家對通村公路建設實行的是“見花澆水”的激勵政策，每公里7

至9萬元的補貼只是平均概算成本的一半左右，因此，很多鄉鎮、行政村雖有熱情、有規劃，但由於配套資金難以籌到位，無法啟動，規劃也只能停留在紙上。

2、交通改革發展穩定過程中不穩定因素依然存在。主要表現在：一是事業單位改革上面只有政策，沒有資金來源，實施過程中難度和阻力都很大。二是新一輪出租車經營權轉讓工作保穩定壓力很大。明年3月31日前全面“禁麻”，涉及上千個家庭四、五千人的生活出路問題，到動真格的時候，不穩定的因素肯定會凸現。三是交通企業軍轉幹部人數較多，保穩定的責任大，任務重，壓力也很大。

3、極少數路政、運政等執法人員執法不文明行為仍然存在。

三、下半年工作安排

6月20日上午，新到任的市委書記謝世芳同志率領“四大家”領導到我局調研，對我市交通“十五”期間取得的成就給予充分肯定的同時，提出了四點要求：一是高標準、高起點編制“十一五”規劃；二是加快通村公路建設步伐；三是加快交通企業民營化改革進程；四是全面推進交通“廉政陽光工程”。下半年，我們要圍繞市委、市政府對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓幹勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我市交通事業全面協調可持續發展的優異成績為全面建設小康應城作出新的更大貢獻。

〈一〉主要目標

全面完成水陸基礎設施建設年度規劃，全面完成孝感市交通局下達的水陸規費徵收任務；公路客貨運量增長2%，週轉量增長3%，交通運輸安全保持平衡態勢；工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%，公路養護幹線年均好路率達到85%；規範運輸市場管理，完成出租小汽車新一輪經營權轉讓；孝感市級文明單位達到50%以上，應城市級文明單位保持100%。

〈二〉工作舉措

1、精心組織，加快農村公路建設步伐。2014年，全市公路建設的重點將由幹線轉向農村路網。因此，加大農村路網建設力度，打造小康致富路，既是我們的職責，也是我們交通人以自己的實際行動反哺農業、扶持農村、回報農民的最佳途徑。為完成今年路網建設目標，必須認真處理好三個關係：一是速度與質量的關係。從去年開始，“讓農民兄弟走了油路、水泥路”的口號第一次在神州大地響徹，不論是東部還是西部，紅紅火火的通鄉、通村公路建設已經拉開巨網，現在全國、全省其它縣市都在抓住新一輪的機遇加快發展，同時，周邊兄弟縣市競爭激烈，形勢逼人。因此，我們必須確保、力爭超額完成建設目標任務，在通鄉公路建設上做到“甩掉追兵，趕超標兵”，在通村公路建設上做到“大幹快上，迎頭趕上”。抓好農村公路建設質量，不僅僅是公路建設自身規律的要求，更是一個十分嚴肅的政治問題，質量是工程的生命，更是行業的生命，因此，確保通鄉、通村公路工程質量作為農村路網建設的根本要求什麼時候都不能動搖。具體要求是堅持以建立健全工程質量管理體系為基礎，加強質量監督，嚴格質量巡檢，強化過程質量監控，全面提升工程管理水平。二是發展與籌資的關係。農村公路建設，發展是第一要務，籌資是最大難題。不確保一定數量的“真金白銀”投入，農村公路發展只能是紙上談兵，成為無本之末。因此，加快通鄉、通村公路建設，關鍵是資金，不能有多少錢辦多少事，要辦多少事找多少錢，動員一切力量，想盡一切辦法，變“兩眼向交通”為“多元建交通”。具體地講，在籌資上要做到“五個一點”，即交通主渠道爭取一點，財政補助一點，鎮村自籌一點，社會捐資一點，部門幫扶一點。三是建設與養護的關係。下半年要把養護工作放在突出位置，要樹立“建設是發展，養護也是發展”和“有路就要養”的觀念，總的要求是“列養公路計劃養，新增里程調劑養，農村公路羣眾養”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。

2、突出穩定，加大交通企事業改革力度。我們將按照市委、市政府和上級交通部門出台的改革政策，正確處理改革發展穩定的關係，有重點、有步驟地推進各項改革。一是繼續深化交通行政管理體制改革。運管、港航等進入市行政服務中心的交通職能部門要精兵減政，優化服務環境。二是深化事業單位人事、用工與分配製度改革。主要任務是籌集配套資金，完善養老保險、醫保、失業保險等各項配套改革，切實解決職工參與改革的後顧之憂，增強主動性和積極性。三是鞏固公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。四是加快交通企業改革步伐。客運企業要擺脱“丟輪子、保場子、吃牌子”習慣於掛靠經營的被動局面，積極探索全盤民營化或實行公有和非公有混合發展的新路子；昌隆出租車公司要主動適應市場環境，按照市政府出台的關於發展城市出租小汽車的實施方案，做好“面的”9月底全部下線的各項準備工作，確保10月1日出租小汽車正式營運。

3、創新手段，不斷完善行業管理機制。一是提高運輸市場監管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續深入開展“三查、一打擊”稽查行動；職能部門要遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出台一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措；交通運輸經營者要推行“三優”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作，確保人民羣眾生命財產安全。三是繼續治理車輛超載超限，大力規範運輸市場秩序。

4、鞏固成果，確保費收任務全面完成。一是提高優質服務水平，努力培植新費源；二是加大規費徵收力度，確保年度費收目標任務的完成；三是嚴肅財經紀律，加強資金管理。

5、強化監督，全面規範行政執法行為。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法為民的觀念，切實為優化

第四篇：區委交通局年終工作總結

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今年以來，在區委、區政府的正確領導下，區交通運輸局緊緊圍繞區委“一三四一”任務目標，以科學發展觀為指導，以“轉方式、調結構”為主題，以“機關幹部服務年”為保障，以“創先爭優，強堡壘做先鋒”為動力，突出“大交通、大物流、大管理、大服務、大提升”工作思路，調整結構、整合資源，創新思路、謀求發展，全區交通事業呈現出全面鋪開、奮進跨越的良好態勢。

一、年工作情況

年是交通税費改革的第二年，也是交通在新形勢下謀劃發展思路、搶佔發展先機的關鍵年，面對交通發展的新形勢和巨大壓力，我們積極開展“轉方式、調結構、謀發展”大討論活動，並以“六條線”為統領紮實抓好交通各項工作。

（一）抓住公路建、管、養線，保障公路安全暢通。

一是加大農村公路建設投入。我局始終將解決羣眾關心的熱點難點問題作為全局中心工作來抓，經過多方面的努力和協調，對於羣眾反映強烈的五大路、濰昌路等老大難問題已逐步得到解決。總投資近700萬元的五大路改造工程現已竣工通車；對總投資2014多萬元的濰昌路，我們化整為零、分段實施，今年投資400多萬元對該路長鬆路至西二環路段2.8公里實施了改造；投資30多萬元對姚官莊至白浪河水庫壩路段500米進行了整修，現已完工；按照市政府對濰高路進行綜合整治提升改造的要求，將沿路兩側需整修道路進行了調查摸底，並已上報市局，即將實施改造。年共新建改建農村公路11條、20.5公里。

二是加強公路路政管理。依據《公路法》，成立路政稽查大隊，對路政管理工作進行了重點加強。今年以來共發現和制止破壞路產路權的違法行為80多起，辦理路政許可案件12件，收繳公路賠補償費近3萬元，有效地保護了路產路權。

三是提高農村公路養護水平。依據新頒佈的《省農村公路條例》，及時創新農村公路養護管理體制和運行機制改革，對機構進行了理順，對人員進行了調整，公路養護一併由縣鄉公路管理處負責，積極倡導養護新理念，加大養護資金投入，加強公路養護管理。截至目前，共投資養護資金50多萬元，對春鳶路、水庫路等路段進行了挖補維修，全區在養農村公路126公里，綜合好路率達80％以上，農村公路的通達能力不斷提高。

（二）抓住交通稽查線，提升行業管理水平。

一是健全執法機構。結合“提升城鄉管理水平”和“創建文明城市”對交通工作提出的新要求，我們從各單位抽調年輕精幹人員近20人對稽查大隊力量進行了充實，配置了部分執法車輛和設施，對稽查大隊從人力到物力進行了重點加強，執法能力進一步提高。

二是規範執法行為。新制訂了《規範交通執法自由裁量權制度》等3個規範性制度；建立了每週例會和學習制度，做到依法行政和廉政建設逢會必講，並積極參加了市交通稽查支隊組織的全市交通稽查系統執法人員培訓和全區行政執法考試，執法人員的法律意識和水平大幅提升。三是加強行業管理。不斷強化完善路面執法協作和聯合治超長效機制，並結合全市文明城市創建活動，有針對性的加強了對轄區特別是小商品城客運站、火車站周邊等重點區域的車輛整治。特別在春節、五一、十一等客流集中時段，稽查人員全員上路巡察。今年以來，已累計出動執法人員4000多人次、車輛1500餘台次、檢查車輛10000多輛，查處超限超載、非法營運等各類違章車輛2014多輛，有效的遏制了超限超載和貨物揚撒現象，打擊了違章營運行為，保障了道路運輸市場的規範運行。

（三）抓住運輸市場發展線，構建大運管機制。

按照區委、區政府和市局要求，圍繞加快交通行業管理轉型升級和提高集約化水平，積極構建“大運管”體制框架，推進所屬道路運輸行業管理資源整合。本着精簡、統一、效能、便民的原則，結合交通業務職能的轉換，將原於河交管所等四處辦公場所改建客運站，同時將交通部門運管所、汽修所、調度中心的管理服務職能整合歸併，合署辦公，設立運政服務中心窗口，集中辦理全區道路運輸工作中的審批、審驗、運輸服務等相關業務，實行一個漏斗朝下、一條主線牽頭、一個窗口對外的大運管工作機制，業務部門的工作更加科學合理，更有利於協調聯動、高效便民，充分發揮了交通管理機構對道路運輸市場的預測、指導、管理職能。

（四）抓住場站物流園區建設線，增創交通發展優勢。

今年以來我局適應税費改革的新形勢，從我區魯東物流中心的定位和交通發展的實際出發，將發展場站物流園區作為我區交通產業發展的突破口，大力發展現代物流產業。一是通過整合資源自行開發的區交通物流中心已完成招商工作，運轉良好，實現了自辦物流產業的新突破。二是與市鋼聯聯合開發建設的魯東鋼鐵物流園已納入市國家公路運輸樞紐規劃，現已投入資金近3億元，鐵路專線已開通，目前正在進行二期工程建設。與誠通物流園、豪傑物流園進行合作開發，已將項目上報市局。三是配合市局在區規劃建設魯東交通物流園，經過反覆考察、多次協調，已完成物流園定點工作，該項目佔地340畝，規劃建設現代化綜合性交通物流園區。四是按照全市交通發展規劃，擬在區建設一處綜合性客運站，目前正在進行項目的場地考察、選址工作。

（五）抓住交通企業發展線，蓄積交通發展後勁。

燃油税改革給交通發展帶來了巨大的資金壓力，過去那種靠費養路、養人的模式已成為歷史。面對這種情況，我們引導系統幹部職工徹底摒棄原來那種大錢掙不來、小錢不屑掙的思想，鼓勵所屬企業以“經營型交通”的理念來謀劃創收的辦法和措施。經過前期的努力，局屬交通服務總公司創新經營理念，利用閒置房屋發展現代物流產業，已初見成效。各代理服務公司創新創優，強化服務，積極開展車輛掛靠代理服務，既為業户提供了方便，又增加了經濟效益。三運總公司拓寬經營渠道，老企業煥發了新的生機，在順利完成三運危險品公司拆遷工作的同時，我局指導企業謀求新的發展思路，幫助企業在寶通街購置土地一塊，作為三運危險品公司新的辦公場所，為公司發展託展了空間，為企業的發展蓄積後勁。

（六）抓住機關幹部服務線，打造交通新形象。以深入開展機關幹部服務年活動為契機，以提高交通幹部隊伍整體素質和服務全區經濟社會發展為重點，着力在服務上下功夫。

（1）我局包靠於河街辦公共安全防範體系建設，提供資金3萬元幫助該街辦購置摩爾探測儀一部，工作中局主要領導帶領工作人員親赴現場實地排查安全隱患，定期進行安全專項督查，該街辦安全防範體系明顯加強。

（2）在包靠軍埠口辛莊村開展打非專項行動中，局包靠領導靠在現場，帶領村兩委研究情況、制定措施，嚴查各類安全隱患，並提供幫扶資金1萬元為該村整修道路。包靠南關街辦康家社區，城中村改造及社區建設進展順利。包靠創意西街拆遷工作，我們組建工作組靠在現場，積極出主意、想辦法，加強與被拆遷户的溝通，按時完成了拆遷任務。

（3）與城關街辦鬆園子社區結對共創文明城市，我們詳細瞭解該社區在文明創建中存在的問題，幫助社區制定整改方案，提供幫扶資金1.2萬元，並出動50多名工作人員幫助社區植樹綠化開展共創活動，社區文明創建水平大幅提升。

（4）堅持把招商引資作為工作的重點，結合交通工作實際，落實責任、強化獎懲、推介項目、聯繫客商，通過各種方式搞好招商引資工作，已引進到位資金近1.23億元。

（5）始終將安全穩定作為發展的基礎，健全機構、明確責任、落實措施，堅持深入一線、深入基層，對存在的安全穩定方面的隱患做到早排查、早處置，維護了系統安全穩定的良好形勢。

（6）以加強黨性修養、弘揚優良作風、促進科學發展為主題紮實落實廉政學習日製度，深入開展黨風廉政建設，系統黨風廉政建設明顯加強，教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系逐步完善。

編輯：好範文

第五篇：交通局2014年雙擁工作總結

2014年，我局雙擁工作在縣委、縣政府的領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發展觀，深入學習貫徹黨的十八大和全國雙擁工作會議精神，以全面建設和諧社會、增強經濟實力、國防實力、民族凝聚力為目標，以鞏固和加強“同呼吸、共命運、心連心”的軍政軍民關係為重點，認真開展雙擁工作，並取得了一定成效。

一、大力開展國防宣傳教育，努力營造雙擁氛圍

１、大力開展國防宣傳。充分利用各種宣傳陣地，通過牆報、板報、會議等多種型式，向廣大幹部職工積極宣傳黨的方針政策，宣傳黨中央、國務院、中央軍委關於加強軍政軍民團結的指示和要求，宣傳全國雙擁工作會議精神，宣傳擁軍優屬、擁政愛民活動中的先進典型，宣傳人民愛國擁軍、軍隊擁政愛民的優良傳統，宣傳人民軍隊在參加各項救災中的英雄事蹟。通過廣泛宣傳，提高了廣大幹部職工對雙擁工作的認識。

２、大力開展國防教育。充分利用近年來全縣雙擁工作取得的成績，大力開展了普及全民國防教育，激發了廣大幹部職工愛國擁軍的政治熱情，各單位都以各種不同的形式開展了國防教育和國防教育講座活動。在交通行業中努力營造了軍愛民、民擁軍的濃厚氛圍。

３、加強組織領導。為推動交通行業雙擁工作和國防教育活動向縱深發展，切實把雙擁工作、國防宣傳教育和爭創新一屆雙擁模範縣活動擺上重要的位置，成立了以局黨組書記、局長韓文玉同志為組長，副局長、紀檢組長為副組長的雙擁工作和“新一屆雙擁模範縣”領導小組。

二、積極開展“為駐軍部隊解難事、辦實事、做好事”活動

按照相關文件精神，我局在縣雙擁工作領導小組和縣雙擁辦的領導下，圍繞“此項活動，全面落實科學發展觀，立足行業特點，以高度的政治責任感和工作熱忱，將創建工作列入了交通工作的重要議事日程。制定和下發了《南鄭縣交通運輸局關於“為駐軍部隊解難事、辦實事、做好事”實施方案》。確保了橫跨大件路的軍事通信線路，負責大件物資運輸清障的戰備及時與部隊取得聯繫。

三、結合行業特點，積極開展走訪慰問活動

根據行業特點，各單位認真開展對駐區部隊官兵、軍屬和困難復轉退伍軍人的走訪慰問工作，真正把黨和政府的温暖送到他們的心裏。

在春節前夕，開展了慰問軍屬、復轉軍人活動，召開軍屬、(感謝訪問本站)復轉軍人座談會、茶花會。慰問企業困難復轉軍人2户發放慰問金2014多元，真正讓每位軍屬、企業困難復轉軍人過上一個歡樂祥和的新春佳節。

在慶祝建軍83週年前夕，局屬各單位認真組織開展了復轉軍人座談會、茶話會，暢談了我軍的光榮傳統，暢談了軍民魚水情和新形式下的雙擁工作，特別是暢談了人民軍隊各項救災鬥爭中不畏艱險，不怕犧牲，英雄奮戰，為搶救人民生命財產，重建家園作出的巨大貢獻。

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