交通局工作總結

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第一篇：區委交通局年終工作總結

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今年以來，在區委、區政府的正確領導下，區交通運輸局緊緊圍繞區委“一三四一”任務目標，以科學發展觀為指導，以“轉方式、調結構”為主題，以“機關幹部服務年”為保障，以“創先爭優，強堡壘做先鋒”為動力，突出“大交通、大物流、大管理、大服務、大提升”工作思路，調整結構、整合資源，創新思路、謀求發展，全區交通事業呈現出全面鋪開、奮進跨越的良好態勢。

一、年工作情況

年是交通税費改革的第二年，也是交通在新形勢下謀劃發展思路、搶佔發展先機的關鍵年，面對交通發展的新形勢和巨大壓力，我們積極開展“轉方式、調結構、謀發展”大討論活動，並以“六條線”為統領紮實抓好交通各項工作。

（一）抓住公路建、管、養線，保障公路安全暢通。

一是加大農村公路建設投入。我局始終將解決羣眾關心的熱點難點問題作為全局中心工作來抓，經過多方面的努力和協調，對於羣眾反映強烈的五大路、濰昌路等老大難問題已逐步得到解決。總投資近700萬元的五大路改造工程現已竣工通車；對總投資2014多萬元的濰昌路，我們化整為零、分段實施，今年投資400多萬元對該路長鬆路至西二環路段2.8公里實施了改造；投資30多萬元對姚官莊至白浪河水庫壩路段500米進行了整修，現已完工；按照市政府對濰高路進行綜合整治提升改造的要求，將沿路兩側需整修道路進行了調查摸底，並已上報市局，即將實施改造。年共新建改建農村公路11條、20.5公里。

二是加強公路路政管理。依據《公路法》，成立路政稽查大隊，對路政管理工作進行了重點加強。今年以來共發現和制止破壞路產路權的違法行為80多起，辦理路政許可案件12件，收繳公路賠補償費近3萬元，有效地保護了路產路權。

三是提高農村公路養護水平。依據新頒佈的《省農村公路條例》，及時創新農村公路養護管理體制和運行機制改革，對機構進行了理順，對人員進行了調整，公路養護一併由縣鄉公路管理處負責，積極倡導養護新理念，加大養護資金投入，加強公路養護管理。截至目前，共投資養護資金50多萬元，對春鳶路、水庫路等路段進行了挖補維修，全區在養農村公路126公里，綜合好路率達80％以上，農村公路的通達能力不斷提高。

（二）抓住交通稽查線，提升行業管理水平。

一是健全執法機構。結合“提升城鄉管理水平”和“創建文明城市”對交通工作提出的新要求，我們從各單位抽調年輕精幹人員近20人對稽查大隊力量進行了充實，配置了部分執法車輛和設施，對稽查大隊從人力到物力進行了重點加強，執法能力進一步提高。

二是規範執法行為。新制訂了《規範交通執法自由裁量權制度》等3個規範性制度；建立了每週例會和學習制度，做到依法行政和廉政建設逢會必講，並積極參加了市交通稽查支隊組織的全市交通稽查系統執法人員培訓和全區行政執法考試，執法人員的法律意識和水平大幅提升。三是加強行業管理。不斷強化完善路面執法協作和聯合治超長效機制，並結合全市文明城市創建活動，有針對性的加強了對轄區特別是小商品城客運站、火車站周邊等重點區域的車輛整治。特別在春節、五一、十一等客流集中時段，稽查人員全員上路巡察。今年以來，已累計出動執法人員4000多人次、車輛1500餘台次、檢查車輛10000多輛，查處超限超載、非法營運等各類違章車輛2014多輛，有效的遏制了超限超載和貨物揚撒現象，打擊了違章營運行為，保障了道路運輸市場的規範運行。

（三）抓住運輸市場發展線，構建大運管機制。

按照區委、區政府和市局要求，圍繞加快交通行業管理轉型升級和提高集約化水平，積極構建“大運管”體制框架，推進所屬道路運輸行業管理資源整合。本着精簡、統一、效能、便民的原則，結合交通業務職能的轉換，將原於河交管所等四處辦公場所改建客運站，同時將交通部門運管所、汽修所、調度中心的管理服務職能整合歸併，合署辦公，設立運政服務中心窗口，集中辦理全區道路運輸工作中的審批、審驗、運輸服務等相關業務，實行一個漏斗朝下、一條主線牽頭、一個窗口對外的大運管工作機制，業務部門的工作更加科學合理，更有利於協調聯動、高效便民，充分發揮了交通管理機構對道路運輸市場的預測、指導、管理職能。

（四）抓住場站物流園區建設線，增創交通發展優勢。

今年以來我局適應税費改革的新形勢，從我區魯東物流中心的定位和交通發展的實際出發，將發展場站物流園區作為我區交通產業發展的突破口，大力發展現代物流產業。一是通過整合資源自行開發的區交通物流中心已完成招商工作，運轉良好，實現了自辦物流產業的新突破。二是與市鋼聯聯合開發建設的魯東鋼鐵物流園已納入市國家公路運輸樞紐規劃，現已投入資金近3億元，鐵路專線已開通，目前正在進行二期工程建設。與誠通物流園、豪傑物流園進行合作開發，已將項目上報市局。三是配合市局在區規劃建設魯東交通物流園，經過反覆考察、多次協調，已完成物流園定點工作，該項目佔地340畝，規劃建設現代化綜合性交通物流園區。四是按照全市交通發展規劃，擬在區建設一處綜合性客運站，目前正在進行項目的場地考察、選址工作。

（五）抓住交通企業發展線，蓄積交通發展後勁。

燃油税改革給交通發展帶來了巨大的資金壓力，過去那種靠費養路、養人的模式已成為歷史。面對這種情況，我們引導系統幹部職工徹底摒棄原來那種大錢掙不來、小錢不屑掙的思想，鼓勵所屬企業以“經營型交通”的理念來謀劃創收的辦法和措施。經過前期的努力，局屬交通服務總公司創新經營理念，利用閒置房屋發展現代物流產業，已初見成效。各代理服務公司創新創優，強化服務，積極開展車輛掛靠代理服務，既為業户提供了方便，又增加了經濟效益。三運總公司拓寬經營渠道，老企業煥發了新的生機，在順利完成三運危險品公司拆遷工作的同時，我局指導企業謀求新的發展思路，幫助企業在寶通街購置土地一塊，作為三運危險品公司新的辦公場所，為公司發展託展了空間，為企業的發展蓄積後勁。

（六）抓住機關幹部服務線，打造交通新形象。以深入開展機關幹部服務年活動為契機，以提高交通幹部隊伍整體素質和服務全區經濟社會發展為重點，着力在服務上下功夫。

（1）我局包靠於河街辦公共安全防範體系建設，提供資金3萬元幫助該街辦購置摩爾探測儀一部，工作中局主要領導帶領工作人員親赴現場實地排查安全隱患，定期進行安全專項督查，該街辦安全防範體系明顯加強。

（2）在包靠軍埠口辛莊村開展打非專項行動中，局包靠領導靠在現場，帶領村兩委研究情況、制定措施，嚴查各類安全隱患，並提供幫扶資金1萬元為該村整修道路。包靠南關街辦康家社區，城中村改造及社區建設進展順利。包靠創意西街拆遷工作，我們組建工作組靠在現場，積極出主意、想辦法，加強與被拆遷户的溝通，按時完成了拆遷任務。

（3）與城關街辦鬆園子社區結對共創文明城市，我們詳細瞭解該社區在文明創建中存在的問題，幫助社區制定整改方案，提供幫扶資金1.2萬元，並出動50多名工作人員幫助社區植樹綠化開展共創活動，社區文明創建水平大幅提升。

（4）堅持把招商引資作為工作的重點，結合交通工作實際，落實責任、強化獎懲、推介項目、聯繫客商，通過各種方式搞好招商引資工作，已引進到位資金近1.23億元。

（5）始終將安全穩定作為發展的基礎，健全機構、明確責任、落實措施，堅持深入一線、深入基層，對存在的安全穩定方面的隱患做到早排查、早處置，維護了系統安全穩定的良好形勢。

（6）以加強黨性修養、弘揚優良作風、促進科學發展為主題紮實落實廉政學習日製度，深入開展黨風廉政建設，系統黨風廉政建設明顯加強，教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系逐步完善。

編輯：好範文

第二篇：市交通局年終工作總結

標題：市交通局年終工作總結

欄目：年終工作總結

xx年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統幹部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“xx—全省交通質量管理年”活動文祕部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、工作總結

〈一〉紮實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。雲長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車;應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車;八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪築，7月份建成通車;煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場;皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項;通村公路交通部指令性計劃 40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規範了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多台套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在 6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由於應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度讚譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，佔全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元;市港航所上半年完成起運量 11.9萬噸，佔年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，佔年計劃的60%。由於應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關於禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。 4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、羣眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛徵求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關於申請批准應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發佈工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新(擴)建兩個客運站，打造運輸服務新平台。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批覆，正在落實;投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規範運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”衝擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守。共投入春運車輛445台，共中客車325台，出租車120台，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上 95.2萬人次(含長途22萬人次)，實現了春運40天運輸“安全、優質、規範、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，佔年計劃的57%，客運週轉量21281萬人公里，佔年計劃的 58%;貨運量329.9萬噸，佔年計劃的58%，貨運週轉量25409.9萬噸公里，佔年計劃的66%;裝卸量516.1萬噸，佔當年計劃的58%。

〈五〉着力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事後有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費徵收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規範，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實幹，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國徵費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開徵，6箇中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市徵稽所、市運管所繼續實施“迴歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，佔年計劃57%，拖養費(含四小費)278萬元，佔年計劃的79%;公路運輸管理費99萬元，佔年計劃的53%。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配製度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，幹部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不鬆懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防並重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一” 活動，目前已完成廉政事蹟報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電台專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通幹部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新台階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真紮實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367 名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民羣眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們採取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、製作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模範事蹟報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評;組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老幹部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會;制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規範交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動幹部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規範了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規範，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回覆率達100%。五是完成了省級文明城市、衞生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。

第三篇：安國市交通局2014年工作總結

安國市交通局

二ｏ一ｏ年工作總結

2014年交通工作在市委、市政府的正確領導下，謀大事、抓要事、辦實事，凝神聚力、攻堅克難、開拓進取，實現了交通事業又好又快發展，為建設現代化新藥都做出了新的貢獻。

一、重點工作

（一）承擔考核目標任務進展情況：1、北環路工程。截至目前，一期工程（水務局西至新保衡路）5.26公里竣工通車。二期工程起於八五村東新保衡路，途經河西村、門東村，在大文村北與河龍線順接，全長2.34公里，路基路面24.8米，新增佔地118畝。二期工程徵地拆遷共涉及2個鄉鎮5個村169户，現已完成拆遷任務及清表工作，於7月中旬開槽動工，現已完成路基工程，水穩碎石鋪設1300米，計劃十月底竣工通車。

2、農村公路建設項目。編制了2014年農村公路建設計劃，投資1800萬元新修改造農村公路40公里。截止目前藥市辦、大五女鄉、北段村鄉、明官店鄉、石佛鎮、西城鄉、西伏落鎮、南婁底鄉、伍仁橋鎮等9個鄉鎮20個村共計43.8公里竣工通車，完成年任務目標110%。鄉道舊保衡線（新保衡路至南流羅路）、石佛路大修改造工程（共計21公里、投資1472.2萬元），南王買路、焦莊路現已全面開工建設。

（二）其他重點工作進展情況：1、保衡路安國北段（博野界 1

至市區段）改造工程。完成投資400萬元，於9月底竣工通車。

2、運輸市場監管工作。始終堅持疏堵結合、以疏為主的原則，不斷加大監管力度，嚴厲打擊客運甩客、宰客、串線經營和貨運私自改裝、客貨混裝等違章違法行為，共治理非法營運車輛6輛，糾正各類違章行為460餘起。農村客運市場按照路通車通的原則，大力推進網絡化建設，修建候車亭6個、招呼牌8個，調整延伸線路4條，實現了有村就有路、有路就有車的目標。投資500萬元，建設完成交通服務大廳並投入使用。成立安國市金夢出租汽車有限公司，先期投放出租車20輛試運營，成為安國市第一家集約化管理、規範運營的出租汽車企業，改善了居民出行條件，提升了城市品位，樹立了良好形象。

3、完成運輸公司、搬運站企業改制。按市委、市政府統一安排，運輸公司、搬運站兩家企業完成職工養老保險手續，特別是搬運站進入職工清償階段；運輸公司依法、穩妥、有序進行。

4、超限運輸治理工作。按照市政府總體部署，不斷加大源頭治超力度，排查篩選7家道路貨物運輸源頭單位列入重點監控對象，先期安裝電子視頻監控設備；同時依法在定河路、保衡路、安望路、安承路合理設置超限治理點，全天候不間斷稽查，嚴格程序、文明執法，共治理超限車輛15000輛次，卸載砂石料1600方，取得了明顯成效。

5、石港（含曲陽支線）高速公路建設項目。成立石港高速公

路建設工程前期工作領導小組，積極運作、全力配合省市交通運輸部門申請列入全省“十二五”高速公路網建設規劃，目前石港高速公路項目規劃申請已上報省政府研究通過。

6、税費改革人員安置工作。依據國家法律法規，對涉及税費改革人員進行全面安置，按照規定成立了路政執法大隊及公交出租管理站，對待安置人員進行了合理的分工調配，目前，人員已全面到崗，圓滿的完成了税費改革人員安置工作。

二、明年工作計劃

（一）工作目標：1、積極配合上級相關部門推進石港高速公路項目各項前期準備工作，力爭早日開工建設。

2、積極推進高速公路連接線項目（32.7公里）立項等前期工作。

3、啟動建設保衡路安國段（市區至安平界）大修改造工程

4、全面完成石佛路、焦莊路等農村公路建設任務

5、繼續加大超載超限治理力度，達到一年有效遏制、三年根本解決並長期保持的目標。

6、完成運輸公司、搬運站企業改制工作。

（二）保障措施：1、對標管理。各單位在保定市交通系統內確定發展標杆，實施高標定位，對照先進找差距，當前工作現狀如何，今後怎麼做，達到什麼目標，明確做賬、掛圖作戰，樹爭

先之志、激爭先之情、創爭先之業。

2、細化任務。各單位認真對照年度工作目標，按照時間任務同步、適度超前的原則，將任務分解量化到各個時間段，倒排工期，一抓到底，確保圓滿完成。

3、督促檢查。按照“以旬保月、以月保季、以季保年”的時序要求，進一步加大督促檢查力度和密度，做到每週一研究、每月一調度、每季一分析、半年一檢查、年終總排隊，切實落實以成果論英雄、看業績、比能力的督促檢查機制。

4、考核評價。各單位要從實際出發，抓住關鍵目標、重點工作，完善自我考核評價機制，勵先策後、真獎重罰、首位重用、末位淘汰，形成能上平讓庸下、聚焦發展、狠抓落實的良好工作運行機制。

二〇一四年十月十日

第四篇：交通局xx年度工作總結

xx年，在市委市政府和___市交通局正確領導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務，高揚科學發展旗幟，轉變發展觀念，積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢，應對新挑戰，求真務實，奮力拼搏，紮實開展“交通發展提速創優年”和“項目建設年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發展提速創優，基礎設施建設步伐不斷加快，服務經濟和社會質量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務，交通各項事業起步穩，步子快，“十一五”開局良好，交通局xx年度工作總結。一、主要工作完成情況：（一）基礎設施建設加快，質量效益明顯提升。 “十一五”投資過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網在建和開工建設里程336.83公里，完成交通建設投資1.2971億元，分別佔年計劃171.48%和100.46%，較上年同期增長47.28%和35.12%。 ――幹線路網建設　14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油麪鋪築竣工，完成貨幣工程量2950萬元。316國道路面刷黑改造工程於3月底動工，經過破碎、挖除混凝土板，鋪築水泥穩定砂基層、水穩調平層、油麪下封層、油麪下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區段3.86公里加寬至34米，完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設工程於4月份成立建設指揮部，5月份項目啟動，先後完成了勘測設計、招投標和部分徵地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設，西端連接線5.1公里路基正在建設，橋樑下部結構工程進展順利，年前可完成貨幣工程量700萬元。29.2公里安趙線路面改造於10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線於11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量40萬元。 ――通鄉、通村公路建設　通鄉公路10.8公里中接線路面續建工程，5月上旬油麪鋪築完工，完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續建24公里，完成貨幣工程量3600萬元，今年開工建設的通村公路均為水泥路面，建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查，建立了較為完備的農村公路數據庫。 ――公路養護管理　列養公路259.12公里，完成優等路141.44公里，幹線好路率95%，支線好路率82.27%，養護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等8500平方米，挖補油麪層2.1萬平方米。農村公路養護里程228.5公里，各鄉鎮設立了專門養護管理機構，按2公里1人標準確定了農民養路工，已建成通村油（水泥）路均有人管護。整治國省幹線過境路段環境，依法取締馬路市場2個，查處路損案件25件，制止違法建築34起，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430台次，超限率控制在6%以內。 ――“路站運一體化”建設　延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農村客運公司3個，規範40餘台農村客運車輛定線運行。拍賣閒置土地資產，籌措長途客運站建設資金，徵地50畝，擬新建長途客運站，解決現有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況；徵地38.6畝，引進社會資金合作開發，啟動貨運中心建設；完成了孛畈、雷公2個鄉鎮客運站建設；在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚33個、招呼牌49個。 ――渡口改造和其他建設　完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭2個，訂購標準渡船1只；青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮張陳村新農村建設，投資10萬元，幫助駐村搞新村規劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇300餘米，極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量400餘萬元。（二）規費徵收再創新高，地方投資前所未有。交通費收執法人員努力克服車輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規宣傳，實施精細管理，努力改善服務，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規費1453萬元，佔年計劃100%。完成陸路規費1428萬元，佔年計劃100%，其中：養路費842萬元，客附費365萬元，貨附費56萬元，徵稽“三費”佔年計劃100%，比去年同期增收111萬元；運管費165萬元，佔年計劃100%。完成水上“四費”25萬元，佔年計劃100%。為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金1100萬元，並將年度公路建設上交税款全額返還，用於公路建設。這一鉅額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉鎮村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金1200餘萬元。（三）企業生產難中求進，行業市場穩定有序。公路施工企業通聯工程公司承接建設項目8個，其中市外工程2個；完成貨幣工程總量4436.65萬元。津雷碎石廠生產成品料27萬噸，創產值500餘萬元。運輸龍頭企業市汽運總公司積極開拓市場，經一年多的申報、爭取和聯繫，取得至上海客運班線經營資質，投資360萬元，新購進豪華客車3台，國慶節前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經濟發達地區省際客運班線貫通。投資150萬元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13台，開闢長短途、公汽線路5條，恢復和延伸線路4條。完善經營管理合同，加強生產管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調，營運成本大幅增長帶來的經營困難，搶抓春運及兩個“黃金週”機遇，精心組織運輸生產，全年完成營業收入1030萬元，上交税金88萬元，分別較上年上升9.45%和31.8%。完成客運量1051萬人次，客運週轉量30630萬人公里，分別較上年上升10.5%和11.2%。堅持積極引導，依法整治，行業市場穩定有序。嚴格建設市場準入制度，嚴格施工許可制度，加強了施工項目動態管理，通過以會代訓方式，培訓鄉鎮建設管理人員60餘人次。加大運輸市場“打黑”力度，重點查處無證經營、超範圍經營行為，查處“黑車”659台次；精心組織，圓滿完成春運及兩個“黃金週”運輸任務；積極協調，適當調整運價，努力克服燃油價格上漲帶來的不穩定因素；明確界定各種客運類型經營範圍，規範經營行為，實行服務質量信譽考核；嚴格控制城區三輪車運力，順利完成出租車第三輪經營權出讓工作。加強城區出租車、客運三輪

車服務監管，加強車輛維修市場清理，加強對客運聯營體的引導和管理，客運經營矛盾有所減少，運輸服務投訴較上年下降40%。水上方面，與沿河鄉鎮簽訂了《鄉鎮船舶安全管理責任書》，實行重點渡口專人負責制，嚴格船舶技術狀況監測、檢查和船員資質管理，取締不適渡渡口和不適航區段渡船，重新規範渡口設置，將原14處規範減至7處。建立健全行業安全制度，新制定《安陸市水上搜救應急預案》等6個應急預案和2個安全管理制度。通過加強安全教育，增加安全檢測設備和安全防範設施，狠抓隱患查改和現場監管，水陸運輸無重大安全事故，安全指標均控制在目標範圍內。（四）黨風廉政不斷加強，文明創建紮實有效。多形式、多途徑開展了以學習《黨章》為主的黨紀法規教育活動，開展了廉政典型評學活動，舉辦了廉政教育講座，各單位負責人帶頭講黨課，作廉政建設專題報告。建立了重大建設項目開工展廉政教育制度，年度工作總結《交通局xx年度工作總結》。 與市檢察院聯合開展預防職務犯罪活動，建立預防犯罪項目試點1個。開展治理商業賄賂專項整治，進一步規範了審批及監督程序。加強了工程建設、行政審批等重點領域、關鍵環節廉政監督。把制度建設、監督管理、教育懲治有機結合起來，初步構建起懲治和預防交通腐敗體系。紮實開展了“學剛毅精神，創文明新風，建和諧交通”活動，舉辦知識競賽、演講比賽等活動18場次，獲___交通“學創建”演講比賽二等獎、三等獎各1人。通過開展執法整訓、法制講座和文明規範執法觀摩活動，促進了文明執法，系統內無“三亂”行為。紮實做好綜治、信訪工作，積極排查矛盾隱患，辦理信訪件25件。開展崗位練兵、技能培訓7場次，培訓內容涉及工程技術、機械操作、財務管理等，培訓職工960人次；實施“一帶一”技術幫帶，結幫帶對子20餘個。通過開展316國道文明創建和爭創“八個最佳”活動，行業文明創建取得新成果，湧現出一批先進典型，李念鬆同志被評為省勞模，系統各單位獲市級以上表彰先進單位5個、先進個人12人。二、呈現的特點及主要做法：今年，我市交通建設發展的顯著特點是：社會辦交通工作格局初步形成，科學發展觀念增強，實現了發展提速創優。這些特點突出表現在農村公路建設上的三個明顯變化：一是建設業主就位。在建設上，過去由交通部門唱主角，現在變由地方政府唱主角。今年首次由鄉鎮村擔當起通村公路建設業主，履行起通村公路建設籌資、招標、施工組織、管理等職責，建設主體明確，責任分工明確，形成“政府辦交通、社會辦交通”工作格局。而在以前，通村公路建設則是由鄉鎮村籌措少量配套資金後，便甩手不管，由交通部門大包大攬。二是質量標準提高。市政府科學決策，綜合分析瀝青價格上漲、油路後期維修成本大等因素後，出台只對建設水泥路的給予獎勵補助政策，倡導修建水泥路，避免了低水平建設造成的資源、資金浪費。在新政策引導下，除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外，今年開工建設的203公里通村公路全部為水泥路，建設標準提高，建設質量明顯好於往年。而在以前，我市修建的228.5公里通村公路中，水泥路比重僅為8%，瀝青油路比重高達92%。三是建設速度加快。由於是政府主導，社會參與，部門配合，變交通為政府、社會共同操心公路建設，有力推動了通村公路建設，建設加速明顯。搶抓發展機遇，積極適應交通體制四個轉變，加快形成社會辦交通工作格局，實現了交通發展提速創優。其主要做法是：（一）加強組織領導，推動提速創優。成立了三個重點項目建設工作專班。今年是市政府確定的“項目建設年”，為確保交通重點建設項目順利實施，年初市委市政府成立了316國道改造、府河二橋及連接線、農村公路建設3個工作專班。分別由市級領導人掛帥，明確責任，加強了項目建設的組織、協調、督辦力度，推動了項目建設提速創優。實行農村交通建設目標責任分解。在年初全市交通工作會上，將所有涉及鄉鎮政府責任的建設、協調、養護、管理等任務細化，由市政府以目標責任書的形式分解到鄉鎮政府，強化鄉鎮政府業主意識，督促鄉鎮政府組織籌資、建設，並實行績效考核。組織實施農村公路建設“百日大戰”。農村公路建設業主變化給鄉鎮政府提出了挑戰，一些鄉鎮一時難以適應變化，農村公路建設不知怎樣起步，建設進展緩慢。為儘快讓鄉鎮政府進入角色，加強交通與鄉鎮、部門協調配合，推動農村公路建設，我局研究制定了“百日大戰”實施方案，實行局黨組成員包鄉鎮責任制。活動得到了市委市政府高度重視和全力支持，4月17日，市委以安辦發［xx］24號文件轉發了實施方案，展開了一場由市委市政府牽頭，交通、鄉鎮及有關部門聯合參與，全市上下聯動的農村公路建設“百日大戰”。活動啟動後，局黨組成員分頭下鄉鎮做工作，宣講農村公路建設政策法規、辦法，實地指導、督辦，農村公路建設進展明顯加快。召開通村公路建設現場會。繼“百日大戰”後，8月17日，市政府適時組織召開農村公路建設現場會，通過組織鄉鎮分管領導觀看孛畈、雷公鎮通村公路建設現場，以典型引路方式，帶動了全市新一輪通村公路建設熱潮。積極主動贏得了各級領導大力支持。面對繁重建設任務和重重困難，一方面積極主動，迎難而上，紮實工作，另一方面，積極向相關領導彙報工作進展和存在的困難、問題，引起了各級領導關注和支持。___市交通局領導多次到我市調研、指導工作，與安陸市委市政府研究協調解決實際問題，解決了我市公路建設中的一些重點、難點問題。市委市政府主要領導多次到局指導、研究工作，多次召開專題工作會議，到施工現場辦公，為工程建設排憂解難，推動了項目建設。（二）積極籌措資金，推動提速創優。一是加大財政投入，落實配套資金。市政府積極應對交通投資體制改革，加大了公共交通建設投入，財政預算安排1100萬元投入公路建設，其中：用於316國道城區段加寬及毛河橋改造400萬元，用於府河二橋及連接線建設項目400萬元，用於幹線路網改造配套資金200萬元，用於農村公路建設100萬元。還將年度交通建設上交税款250萬元全額返還，用於公路建設。二是拍賣閒置資產，置換建設資金。市汽運總公司將漢丹村修理廠3653平方米閒置場地進行公開拍賣，拍賣所得575萬元資金，用於公司新建長途客運站，以解決站場狹窄擁擠問題，謀求滾動發展；將公司閒置的加油站租賃給中石油秦龍公司，引進資金100萬元。三是羣共2頁,當前第1頁12眾“一事一議”，籌措建設資金。各鄉鎮村結合新農村建設，通過“一事一議”修建通村公路，採取尋求家鄉在外成功人士捐款、拍賣閒置資產等多種渠道，籌集交通建設資金1200餘萬元，確保了200餘公里農村公路的開工建設。（三）不斷改革創新，推動提速創優。推行農村公路建設體制改革。改變過去農村公路建設由交通部門大包大攬做法,實現“政府當業主”角色轉換，變部門行為為政府行為、社會行為，破除了鄉鎮政府在農村公路建設上的“等、靠、要”思想，形成了交通建設社會合力。交管站實行了合站改革。將原來的10個交管站撤併至6個，整合費收稽查力量，提高了費收效率，規範了交管站執法行為；集中資金，改善了交管站基礎設施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在進行，府城站辦公環境得到改善，新購辦公用桑塔納小車2台，提升了交管站執法形象。公路段推行項目成本控制管理改革。將承建的施工項目、養護作業和瀝青油灶、碎石廠實行內部招標承包，由中標承包人改進和加強管理，嚴格控制非生產性開支，按參入股份和技能分配勞動報酬，調動了施工人員積極性，加快了工程進度，提高了施工質量和效益，改革成效明顯。客運企業實行內部承包改革。汽運總公司將長途客運站試行經營責任承包，減少了管理層損耗，年增效20餘萬元，促進了公司穩定發展。創新方面，解決新問題取得新進展。在推進“路站運一體化”方面，摸索出延伸公汽線路、開闢通村客運線路、組建農村客運公司三條途徑，有效解決了農村“路通車通”問題，惠及20餘萬農民。應用節約環保技術取得新進展。在能源、環保壓力日益增大的環境下，公路段投資近20萬元，對油灶瀝青拌合料加熱裝置進行了技術改造，將原來燒煤油加熱改為燒煤粉加熱，實現了污染達標排放，年節能降耗35萬元。實現可持續發展有新思路。公路段在開發園區投資250萬元，徵地50畝，作為資源儲備和項目儲備，致力開拓公路建設相關業務及其他領域，走多元化的發展之路，為促進公路事業的可持續發展打下堅實基礎。（四）完善制度措施，推動提速創優。一是健全農村公路建設質量管理。督促鄉鎮建立質量管理制度，設置必要的質量監督機構和人員，強化質量責任意識，建立健全質量監控網絡，增加必要檢測設備和手段，加大質量巡查力度和密度，嚴防偷工減料、以次充好違規行為；落實建設質量責任終身制，建設一條路，做一個公示牌，將施工單位、責任人、舉報電話等公示，接受社會監督；嚴格竣工驗收制度，沒有錯車台的不予驗收，沒有達到路基標準不予驗收，沒有填築路肩的不予驗收。二是創新和完善安全管理制度。周密研究，制定重大突發事件應急預案，建立起交通應急處理機制，落實預案措施，提高了應急處置能力。三是全面落實各項便民措施和服務公示制度。各單位將各項便民措施和服務承諾上牆，全面公示服務內容和執法依據、標準、程序，推行首問責任制、限(謝謝你訪問好範文)時辦理制、服務投訴處理制，行業管理質量明顯提升，管理效率明顯提高，服務觀念明顯增強。四是建立運輸經營糾紛調處制度。設立運輸服務投訴處理中心，加強不同客運類型經營者協調和溝通，及時處理和化解運輸矛盾和糾紛。五是建立績效管理機制。在系統內建立目標責任體系，轉變工作作風，狠抓工作落實，用績效考核指標公正考評工作人員業績。（五）堅持以人為本，推動提速創優。着力從教育入手，不斷提高隊伍整體素質，加快交通發展。廣泛開展向陳剛毅學習活動，各單位通過組織聽報告會、看電視宣傳片、讀報等形式，學習瞭解陳剛毅先進事蹟；通過組織討論、寫學習心得、演講比賽等方式，廣泛宣講先進典型事蹟，深化理解剛毅精神內涵，幹部職工積極立足崗位爭創一流業績。開展治理商業賄賂和“戒賭、治玩、反空談”活動，黨員幹部廉政勤政意識明顯增強。開展執法整訓、文明執法觀摩會和執法文書評比，請法律專家講座，進一步規範了交通執法行為。實施人才素質工程，不斷加大職工培訓力度。公路段鼓勵職工自學深造，建立了報銷學費制度；實施技術幫帶責任制，培養專業技術骨幹和崗位能手8名，確保了項目建設需要。紮實開展“316國道文明路創建”和“文明城市創建”雙創活動，組織開展人性化社會服務，通過臨時延伸2路公汽，方便市民清明掃墓；更新公汽站牌，靚化城市標誌；出租車免費接送大學聯考學生，真情回報社會等活動，展示了交通文明優質的服務風采 。

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第五篇：交通局2014工作總結

市交通運輸局2014年工作總結

今年以來，在晉州市委、市政府和石家莊市交通局的正確領導下，我局全體幹部職工以交通運輸和公路建設為中心，深入貫徹落實科學發展觀，認真轉變工作作風，較好地完成了各項目標任務。

一、主要目標完成情況

307國道隔離帶改造工程。全長4.7公里，共投資270萬元，動用土方4800立方，清除舊路沿磚2900塊，鋪設瀝青混凝土路面1平方，於6月7日全部完工。

東環橋工程。投資400餘萬元，新建東環路石津渠中橋一座，全長52米，寬24.5米，標準跨徑16米，於10月26日完工。

國道307線非業主路中修工程。全長13.98ｋｍ，路面寬度24.5ｍ，按一級路標準設計，工程總投資1400萬元，於10月中旬完工。

農村公路建設工程。多方籌資1071萬元，先後完成程家營路、萬莊路等24條鄉村公路建設工程，施工總長度達34.6公里，超額完成市政府下達10條的目標任務。工程的完工，將進一步改善羣眾的出行條件，對當地的經濟發展起到進一步的促進作用。

公路養護工作。國省幹線好路率達到85.5%；地方路好路率達到73.1%。

二、主要工作及措施

（一）公路建設方面。一是全力推進與城市發展密切相關的重點項目建設，對改善我市公路格局和交通環境起到了積極的促進作用。二是堅持農村公路與重點公路建設項目並重的發展思路，努力克服資金短缺、技術人員不足等困難，加快了農村道路建設步伐。三是經過半年的努力，使局屬工程隊的資質由三級升為二級，提高了市場競爭力，同時出台了《公路工程專業技術人員管理辦法》，使各類公路建設專業技術人員享受特殊津貼待遇，充分調動了專業技術人員的積極性和創造性。四是多方籌措資金760多萬元，購置了3000型拌合樓、952型攤鋪機、灌縫機、雙鋼輪壓路機等施工設備，不但滿足了自身需要，而且還可以向社會出租、承攬工程，為提高工程質量，更好地完成公路建設任務打下了堅實的基礎。

（二）公路養護和綠化工作。通過採取走出去、引進來的方法，積極學習、借鑑外地的先進管理經驗，對公路養護實行“四定”管理，即定人員、定路段、定責任、定崗位，並從維護職工根本利益出發，為養路工購買了“人身意外傷害保險”，消除了養路工的後顧之憂。同時，把東卓宿鎮鄉村公路養護作為市場化的試點，努力創新、探索公路養護的新思路、新措施。目前累計清掃轄區公路路面30892km，坑槽挖補20148㎡，清運垃圾15820m3，清理衡井線排水溝20km/4遍，整修路肩平台88km/3次，處理裂縫130000延米，307除草、灌木除蟲88km/3遍，路間邊坡除草88km/3遍，並刷新了307線、衡井線、晉深連接線所有百米樁、里程碑、公路界碑，確保了公路清潔、暢通。其次，因地制宜，加大投入，努力提高公路綠化水平。307線花池補植冬青38000株，307北側花池新植冬青7株、女貞13株，東環路新植法國梧桐3000株，營造了“暢、潔、綠、美”的公路形象。

(三)路政管理工作。在機構改革的大背景下，以最短的時間完成了公路路政管理站的組建，並全面開展了工作。一是完善了路政管理的各項規章制度，對內部機構、科室進行了科學的設置，做到了分工明確、職責清晰。二是加大巡查力度，依法維護路產路權，清理建築垃圾511m3，拆除違法廣告21塊，清理棚屋、攤點217處，處理立案文書案件9起，結案率達到100%。三是加大了治超力度。截止目前，共檢測車輛17776輛，處罰超限車輛3507輛，卸載超限物料22014噸,全年超限車輛控制率達到3%。四是加強了治超點建設。投資200多萬元建成佔地22畝集檢測區、卸載區、業務大廳為一體的307國道安通治超站，被省廳列入十個重點示範治超點之一。省交通廳、市交通運輸局等各級領導多次視察過治超站，並對治超站基礎設施建設、檔案管理以及人員素質給予高度肯定和讚揚。6月4日，“石家莊市公路路政內業管理規範化現場會”在我市路政站召開；7月30日，“石家莊市交通運輸行政執法暨執法案卷評查交流現場觀摩會”在我市召開，對路政治超站和治超日常管理檔案、台賬、處罰文書等工作進行了參觀和學習，並在全區進行推廣。

（四）運輸市場管理工作。一是通過改進監管手段，加大了運輸市場監管力度，共查處各類違法車輛620多部，有力地打擊了“黑車”和非法營運等違法經營行為。二是開展了貨運源頭治超工作。自《治超規定》下發後，充分利用電視、

報刊等新聞媒體進行了大規模的宣傳，並印製宣傳材料餘份，營造了源頭治超的輿論氛圍，同時加大了對重點企業的巡查力度，完善了禁止超載的各項制度，在石家莊市治超辦的大檢查中，抽調的10名治超執法人員在稱重、登記、治超知識等方面以平均成績94分的優異成績，名列石家莊市第一名，受到了上級領導的高度評價。三是開展了治理非法駕校專項行動，查處了6個黑陪練和黑報名點，淨化了駕駛員培訓市場。四是在石家莊市各縣市中率先為23部出租汽車安裝了gps設備，有效地提升了出租車的現代管理水平，同時開展了出租車專項整治活動，規範了出租車營運秩序。五是圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”等重要節日的旅客運輸任務，沒發生一起交通事故、來信來訪和舉報電話,確保了道路旅客運輸安全、快捷有序。

（五）安全生產工作。我局以開展“安全生產年”活動為契機，加強了公路建設和道路運輸安全生產監管工作，及時調整了安全生產領導小組，並簽訂了《安全生產目標責任書》，建立和完善了各項安全管理制度，明確了安全生產的責任主體和監管職責。同時，深入開展安全生產法律法規宣傳活動，發放安全生產方面的宣傳資料1000餘份，開展安全生產大檢查6次，“安全生產宣傳諮詢日”活動1次，全年沒有發生一起重大安全責任事故，實現了安全生產無重大管理責任事故的目標。

（六）加強精神文明建設，樹立行業新風在創建文明單位的活動中，以“三個服務”為宗旨，不斷提高精神文明建設的內容和層次，積極推進創建文明單位活動向縱深發展。一是圍繞“三年大變樣”開展了“我和城市一起變，城市變美我文明”的大討論活動。二是圍繞和諧交通建設，重點抓好“出租車”文明服務專項治理，確保公共交通有序發展。三是突出抓好交通文化建設，通過建設學習型機關等活動，大膽進行制度創新和體制創新，收集整理交通行業大事記，編纂《晉州交通志》，進一步宏揚交通行業文化。四是開展了環境整治工作。為迎接三年大變樣的檢查驗收，美化、改造了機關院落，使辦公環境煥然一新。五是加強宣傳報道。根據局領導要把今年的宣傳報道打翻身仗的指示精神，編髮自辦《交通信息》60多期，信息上報和採用在晉州市委、市政府和石家莊交通局均名列前茅，在各種報紙、刊物上發表文章和報道30多篇，營造了良好的輿論氛圍。

（七）抓好了黨風廉政建設工作。一是制定了《黨風廉政建設責任分解表》，

對廉政建設的各項規定進行了明確的分工。二是加強了民主集中制建設，對大項開支、幹部提拔等重要事項由黨委集體討論決定。三是強化廉政文化建設，在機關和各單位制作了廉政警言牆，營造了廉政氛圍。四是加強了財務審計工作，並使之長效化、制度化。五是實現了“查處分離”制度。在“查繳分離”基礎上，進一步實行了行政處罰的“查處分離”制度，邁開了規範交通行政執法行為的一大步。六是制定了《2014年機關科室目標考核獎懲辦法》，對科室和工作人員目標、職責進行了量化。七是加強了對執法人員的教育培訓和監督力度，切實提高了幹部隊伍的整體素質，有效杜絕了“三亂”現象發生。在上半年執法工作檢查中，我局是全石家莊市唯一一家實現了零投訴目標的單位；在行風評議中，我局路政執法大隊取得了“晉州市第一名”的好成績。

（八）開展了“創先爭優”活動。自4月份以來，我局緊緊圍繞創先爭優活動主題，準確理解和把握活動和工作的關係，在“創”和“爭”上下功夫，局機關和各黨支部以創建“五個好”先進黨組織、爭當“五個模範”優秀黨員為主要目標，積極開展了形勢多樣的創建活動，充分發揮了黨員的先鋒模範作用，有力地推動了黨建工作的發展，為交通事業快速發展打下堅實的基礎。

交通戰備、工會、共青團、綜合治理、老幹部、計劃生育、科技教育、職工教育等工作均取得了較好的成績。交通局下屬三個企業也加強了內部管理，挖潛增效，完成了既定的目標任務。

三、存在問題

（一）公路建設資金短缺，投資和建設力度需進一步加大。

（二）鄉村級公路養護管理工作依然是重點和難點，管養機制需進一步優化，管養人員素質和水平需進一步提高。

（三）運輸市場管理亟待加強，運輸基礎設施建設水平有待提高。

四、2014年工作思路

1、公路建設方面。一是要樹立超前謀劃意識，努力爭取上級支持，做好項目謀劃、融資、跑辦和建設工作。二是創新農村道路投資和建設機制，制定農村道路建設融資、考核和獎懲辦法，明確各級主體責任，加快農村公路事業發展。

2、公路養護、管理。一是搞好農村公路養護管理試點工作，健全各鄉鎮管養人員、機構，明確試點鄉村和養護管理標準，帶動和促進全市農村公路養護管

理上台階。二是認真落實公路保潔工作方案，對列養公路實行標準化管理，保障公路安全暢通。三是搞好公路巡查，切實加強超限車輛治理，維護路產路權。

3、運輸市場方面。一是進一步優化客運體系，加大客運站跑辦力度，爭取儘快完成客運站建設，以實現對客運市場的規範管理。積極解決城市公交客運開通運行的各種問題，儘快實現城市公交的良性發展。二是繼續加強和鞏固貨物運輸源頭治超成果，營造良好的運輸秩序。同時採取多種形式加快物流業向現代化、集約化物流業發展。三是繼續加強運輸市場治理整頓工作，營造良好的市場秩序。

4、執法工作。一是進一步加大法律、法規、政策的宣傳力度。二是加強對執法人員的業務、理論培訓，切實提高執法人員素質，並加強對執法人員監管和考核，強化責任追究，塑造良好執法形象。

5、安全生產。加強客運、貨運、道橋以及各單位電路、鍋爐、廠房等涉危部位的排查工作，使安全管理制度化、規範化，確保無重大責任事故發生。

6、“創先爭優”活動。進一步抓好乾部職工的政治學習和業務培訓，紮實開展“創先爭優”活動，以實際行動創建和諧交通、平安交通。

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