人工智能汽車論文 汽車智能技術論文【多篇】

最新人工智能汽車論文(推薦 篇一

12月6日——9日，在鎮教育局__副局長的帶領下，__鎮教育局、公辦國小及國中一行36名教師，到安徽合肥、蚌埠參加“第四屆全國智慧課堂觀摩研討會暨20__年全國智慧教育觀摩研討活動”。我有幸作為其中一員，參與了四天的學習。從參觀科大訊飛總部到合肥七中、合肥八中、蚌埠二中，我一路走，一路看，一路思。

一、一種假設

合肥七中教務處的張永劍主任説：一個沉睡了五十年的教師，今天醒來，憑着一支粉筆一本教科書，依然可以教學生；如果我們五十年後再醒來，肯定適應不了社會，肯定無法像現在這樣生活。作為國小教師，我們不妨作一個假設：我們現在開始沉睡，五十年再醒來，還能像憑着一支粉筆一本教科書教學嗎？

可以肯定的是，我們沉睡五十年後醒來，應該很難適應教學工作了。也許，憑一支粉筆一本教科書縱橫國小課堂的日子快要結束了。人工智能和大數據已經推動社會大跨步發展，這股信息技術的浪潮，對教育改革的衝擊力有多大呢？合肥七中從20__年與科大訊飛合作，建設智慧課堂，踐行智慧教育。張永劍主任的講座《人工智能和大數據在實際教學過程中的應用和經驗分享》，讓我深深感受到人工智能和大數據對課堂、對教學管理產生的深遠影響。我想，主動適應，加強學習，積極改變，才能在教育的路上走得更遠。

二、一種認識

常平鎮教育局在大力推進智慧課堂的建設。何謂智慧課堂，科大訊飛教育信息化研究院執行院長孫曙輝認為：以建構主義學習理論為依據，以“互聯網+”的思維方式和大數據、雲計算等新一代信息技術打造的智能、高效的課堂。其實質，是基於動態學習數據分析和“雲、網、端”的運用，實現教學決策數據化、評價反饋即時化、交流互動立體化、資源推送智能化，創設有利於協作交流和意義建構的學習環境，通過智慧的教與學，促進全體學生實現符合個性化成長規律的智慧發展。

智慧課堂的關鍵是因材施教！人工智能和大數據，能做到精準教學，將打破經驗教學的侷限性，真正實現因材施教，分層學習。目前，許多教師還是憑經驗在教學，憑經驗去剖析學生的問題，去指導學生的成長。教育部科技司雷朝滋司長在stem教育跨界高峯論壇上的講話指出：教育信息化從1.0走向2.0。再憑經驗教學是行不通了，必須跟上信息化的步伐。更新教育理念，變革教育模式，培養創新人才，是新時期對於教育提出的新要求。作為教育人，我們要很好的思考。

我校正在開展“主題式翻轉課堂教學模式”的實踐與研究。翻轉課堂只是智慧課堂的一個組成部分。我們要更新認識，大膽主動地去學習，去實踐，去研究，才能在教育信息化的浪潮中獨立潮頭。以目前我校使用的科大訊飛暢言智慧課堂平台為例，裏面的許多功能還沒有得到很好的使用，除了培訓沒有跟上的原因，更多的`是因為我們沒有主動去探究、學習、使用。此行我瞭解到科大訊飛“智學網”平台，是大數據個性化教與學系統，擁有網閲系統、手閲系統，語文作文、英語作文能做到智能批改，評分準確率達到97%，比人工批改誤差更小。還能即時給出錯誤分析和改進建議，實現個性化反饋，做到精準教學。同時，系統還會自動收集每個學生做錯的題目，形成題庫。教師利用平台的組卷功能，可以編輯試卷讓學生在複習階段訓練自己做錯過的題目，避免了“眉毛鬍子一把抓”和題海戰術。這就是因材施教。教導處可以利用這套系統，對單元、期中、期末等檢測的作文進行批改，能更準確有效的掌握各班的情況，讓信息化更好地服務教學。可惜的是，該網目前一些功能還沒有對國小開通，但是應該很快會實現。

三、一點思考

當然，我們有了這樣一種認識，還需要學校大力去推動，做好頂層設計，需要學校領導堅定不移的支持與引領。畢竟，要推進智慧課堂的建設，必將影響目前的傳統教學，會增加教師的工作量，甚至會帶來教學質量的退步等等。如何在建設智慧課堂的路上走得更順，這是我們要思考的。

蚌埠二中，可以説是智慧課堂的誕生地。該校李新義校長，自20__年起，一直堅持智慧課堂的研究與實踐。從該校的頂層設計，到項目推進，都是李校長在帶着教師們去探索，讓該校成為縣級市中學的智慧課堂名校。他們的經驗，值得玩味與思考。當然，該校是高中，我校是國小，區別還是挺大的。至少，我們要堅持一種思考的習慣，從別人的身上，從別人的成功中，找到一點可供借鑑的經驗。

反過來，在建設智慧課堂的過程中，一線實踐的教師，同樣是非常重要的。作為第一批“吃螃蟹”的人，積極主動投身於改革實踐當中，“一不小心”就可能成為名師、名家了。所以，這些教師要端正心態，更新理念，大膽實踐，不斷總結。學校、教導處要做好服務、指導等工作，創設平台與機會，讓這一批教師儘快成為智慧課堂的先行者、成功者。

智慧課堂的建設，將是常平鎮教育局堅定不移推進的工作。這也是跟每一位常平的教育工作者息息相關的。人人都需要投身其中，參與其中，讓自己的課堂充滿更多的智慧，讓智慧成為自己課堂鮮明的標誌。

奔跑吧，智慧課堂；奔跑吧，智慧教師。

最新人工智能汽車論文(推薦 篇二

智能製造；機械設計；自動化技術

機械設計作為我國工業製造行業的重要經濟來源，除了能夠為我國的工業製造帶來強大的技術支持基礎外，同時也能全面提升國民生產效率。而隨着時代的發展，越來越多更先進的智能化技術應用到傳統的機械設計製造行業中，有效改善了以往勞動力投入過大、勞動強度過高等不足，實現了機械設計的自動化與智能化製造[1]。在如今的智能製造時代背景下，我國近年來的機械設計行業對自動化技術的研究取得了長足進步，不過相對於技術起步更早且更加成熟的發達國家而言還存在一定差距，所以有必要探明我國機械設計及自動化技術的未來發展方向，持續推動我國工業製造行業的健康發展。

智能製造背景下的機械設計會應用到智能集成化技術、智能柔性自動化技術、虛擬自動化技術等，涉及的技術內容極為豐富。下文便以應用自動化技術的多功能調試台控制系統為例，對其在機械設計中的實際應用展開分析[2]。

2.1多功能調試台

利用多功能調試台構建的穩定支撐試驗平台，具備多旋轉功能，基本用在繼電保護設備的組裝與調試生產中。將智能自動化技術應用其中，能夠顯著縮小電機體積與重量，進而提升設備運行的安全穩定性。此外，在對多功能調試台的自動化技術設計中加入自動化控制程序(plc)，便可實現對系統性能的實時化試驗與調試，保障系統運行的整體可靠性。

2.2基於多功能調試台的機械設計

採用了自動化技術的多功能調試台控制系統，將其應用在機械設計當中，主要藉助於調試台的持續性升降功能，保證位於不一樣高度的繼電保護裝置能夠配備到位，並且能實現對功能的測試效果。在此過程中，應當全面分析系統故障檢測及隔離保護功能。在多功能調試台控制系統的設計過程中，應採取多元化控制方式以及應用智能自動化技術，藉助plc編程邏輯控制，構建單片機控制體系，確保工業控制機能夠控制到位[3]。在全方位考量控制要求之後，應構建多功能調試台控制系統，確保plc控制模式能實現。多功能調試台控制系統的構建過程中，需要重視多模塊的組建，其中包含控制、通信、檢測及輸出等模塊，同時畫出詳細的系統構架圖。該控制系統主要應用自動化檢測技術對機械設計展開測量，分為直接測量與間接測量。其中，直接測量能夠測得所設計機械設備的規格尺寸，結合參數變化達到控制機牀技術模塊的效果；而間接測量則是利用控制模塊中的刀具去建立刀具部件運行機制，比如根據待測表面的差異，對待測裝置的斷續表層、平面等多項參數予以檢測，具體如圖1所示。我們以圖1中的輸出與檢測兩大主要模塊舉例，起初需要藉助輸出模塊對伺服驅動電路進行分析，構建自動化編碼與框架系統，並且預先設計故障預警電路，主要應用plc輸出接口對伺服驅動電路予以控制，同步傳輸電機轉動的脈衝控制量，保證伺服電機的轉動速度、轉動方向更加精準。同時，還應構建起基於信息反饋的閉環控制機制以及智能自動化框架系統，保證框架的高度、水平度都能精準調位，對整個系統的故障內容予以分析。自動化技術在其中的應用能夠實現對框架高度、水平度的合理控制，保證一旦系統發生故障，plc仍然能夠保證警報信號輸出的正常[4]。此外便是檢測模塊，在該模塊中包含位移與傾角兩類傳感器，plc模擬量輸入模塊接口能夠保證傾角傳感器的信號正常傳送，對位置閉環控制的參考量予以優化。立足設計全局視角來看，多功能調試台控制系統構建的是一種驅動方案設計體系，既能計算重要參數，確保旋轉機構的合理性以及工作到位，同時也能避免過載情況發生。此外，還要重點考量驅動方案設計的所需因素，參考電機的體積、重量、功率等特性，構建負載旋轉機構以及對驅動裝置進行優化設計，構建具備框架大負載旋轉機構的驅動裝置，實現調整可迴轉裝置組件及過渡件的效果，優選驅動電機且做好量化計算，比如對電機經由減速器且傳送到絲桿力矩位置的驅動力進行計算，保證驅動系統一直具備較高的宂餘度。

3.1重視產品數據的收集與共享

在智能製造時代背景下，機械設計主要利用智能化手段完成，產品設計、製造與自動化技術之間的關係極為密切，因此在未來發展中需要提高對產品數據的收集與共享工作的重視度。一方面，利用智能系統對產品設計方法的合理性進行精準識別。對產品生產過程中產生的數據進行分析與模擬，形成資源共享平台，通過智能化識別，機械製造控制系統能夠直接儲存與設計、生產相關的數據，同時也能根據生產批次的規格要求去分析操作狀態。如果生產過程中察覺出問題，在信號傳感器的加持下會第一時間發出預警信號，那麼機械設計工作人員則會能通過對設計數據的排查找出問題所在。另一方面，藉助機電控制模塊對產品質量進行分析，還可通過分析所採集的數據，對機器運行速度、生產狀態展開全面檢查，並且能通過模擬機械設計製造加工的過程，精準地判斷出操作狀態[5]。為了實現智能製造，需要高度重視產品設計製造與技術的結合，將智能數據共享中心設置為獨立監控設備，在各類傳感器的配置下做出動態化分析，然後藉助網絡技術對所採集的數據予以共享，方便機械設計參數的及時調整。

3.2重視節能環保

隨着科學技術與社會經濟水平的不斷提升，我國也逐漸邁進了經濟與產業結構轉型升級的關鍵時期。能源節約與環境保護現已成為企業實力的重要標準，尤其是在“碳中和”的時代背景下，企業要想實現健康的可持續發展，必定要在未來發展中不斷改革升級，擯棄用犧牲環境換取經濟效益的想法與做法。所以，在智能製造背景下，未來的機械設計及自動化技術發展要重視如下幾點：其一，加強對新材料的研發，機械設計不僅要滿足智能製造功能要求，而且要保證使用更加節能環保的材料；其二，做好機械設計製造過程中的噪音污染控制工作，儘量減少或捨棄噪音污染較大的機械設備；其三，要重視廢棄設備的回收利用。機械設備在工作一段時間後會因為達不到生產要求而被淘汰，但其回收價值依舊較高，需要做好資源的二次利用。

3.3重視人工智能的引入

人工智能一定是未來工業製造領域的發展趨勢，能夠完成機械設計、生產製造過程中的複雜程度較高的工作。另外，隨着我國人口老齡化程度不斷加深，人口紅利逐漸消失，人工成本自然會不斷提升，通過人工智能技術的引入能夠冥想降低企業的生產成本，同時為產品質量提供更強大的保障。在機械設計領域，人工智能的引入需要注意如下幾點：其一，機械設計方案中的不同部件生命週期同樣需要展開智能化分析，通過大量方案的比較進行優選；其二，機械設計需要綜合考量對產品性能提出的要求，儘量進行模塊化設計；其三，機械設計過程中要關注產品使用壽命，關注可能需要拓展的模塊與性能，方便產品今後在功能與網絡方面的升級。

綜上所述，智能製造作為工業製造的未來發展方向，應用自動化技術的機械設計生產不僅能夠提升生產可控性，降低人為干預誤差，同時也能收集到更多且精準的設計生產數據，實現設計製造的自動化與智能化。在今後的機械設計及自動化技術發展中，需要重點關注產品數據收集與共享、節能環保、人工智能的引入等方向。唯有將傳統的機械設計及自動化技術與智能製造有機結合，才能促使我國機械製造行業煥發新的活力以及實現技術層面的突破，推動我國工業製造行業的健康發展。

[1]安仲舉。智能機械設計製造自動化特點與發展趨勢研究[j].中國設備工程，2020(06)：25-27.

[2]劉金鋒，朱鈺萍，田桂中，王筱蓉。面向智能製造的機械製造工藝裝備課程改革探討[j].教育現代化，2019.6(08)：46-48.

[3]蔡志容。智能製造時代機械設計製造及其自動化技術研究[j].內燃機與配件，2019(22)：195-196.

[4]白劍森。機械設計製造及其自動化的發展方向分析[j].內燃機與配件，2020(08)：226-227.

[5]李峯。智能製造背景下機械設計及自動化技術發展方向研究[j].農機使用與維修，2021(07)：45-46.

最新人工智能汽車論文(推薦 篇三

發包方： (以下簡稱：甲方)

承包方： (以下簡稱：乙方)

依照(《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建築法》及其他有關法律、行政法規、遵循平等、自願、公平和誠實信用的原則，雙方就 基礎人工挖孔樁分包協商一致，訂立本合同。

一、乙方承包工程範圍、承包方式、工作內容：

(一)、乙方承包工程範圍： 工程基礎人工挖孔樁：該設計範圍內人工挖孔樁，保質保量、按期完成任務，達到設計、地勘和國家規範要求。

(二)、乙方承包人工挖孔樁的方式及工作內容：

1、乙方包人工、包輔助材料和工器具(如人工挖孔樁攪架、空壓機及其膠管、風鎬和二級箱體以外的電線、照明、送風等；樁護壁模板及支撐系統、攪拌砼器具、鋼筋房搭設、鋼筋製作機具、綁紮絲；石方鑽眼的工器具等)。

2、對每一根人工挖孔樁成孔及其多次修整，泥土、石塊、石渣起運到該樁孔2米以外15米以內；

3、樁護壁鋼筋綁紮、支拆模板；4、澆築護壁砼前後台準備收尾工作；

5、混凝土振搗密實，配合試驗員做好砼試塊及塌落度試驗及鋼筋取樣；

6、無條件全力配合甲方、地勘、監理及質監單位對成品孔樁的自檢、驗槽、複檢等相關檢查工作。

7、無條件聽從建設、監理、甲方安排和指揮；

8、包括施工現場安全和文明施工、工器具等。

二、承包工程費用：

1、人工挖孔樁單價按開挖深度分段計價：

人工挖孔樁按 元/立方米；

(孔樁開挖直徑按圖紙設計尺寸計算)以上單價已綜合考慮孔樁開挖遇不同地質情況如：花崗巖孤石、花崗巖碎石、花崗巖片石、強風化花崗巖、孔樁內有地下水及流砂、淤泥、須爆破石方的打眼等情況；包含人工攪拌、運輸、澆築、振搗、養護、綁紮絲、護壁鋼筋製作安裝，護壁模板材料及製作安裝。(挖土方運輸在樁孔2米以外15米以內按甲方指定地點堆放)

2、鋼筋製作安裝/噸；(包含人工，機械，輔材)

3、混凝土澆注成型按/立方米；(包含人工，機械，輔材)

4、以上固定單價為一次性包乾價格，包括完成承包範圍，工作內容所發生的一切費用，承包單價不可調整，單價中包含處理所有障礙物等一切不可預見所發生的所有費用。

5、如果乙方達不到工期約定的要求，單價下浮10%，同時賠償甲方相應的損失。

三、質量：

1、質量要求：合格；

2、驗收標準：達到設計施工圖紙和地勘要求；滿足國家及省市行業有關規範、標準和規定等；

四、工期：

1、承包合同工期年月日。

2、如果因承包方原因造成工期延誤，所造成的損失按照甲方同業主簽訂的主合體有關條款進行處罰和索賠。

五、結算、履約擔保和付款：

1、結算程序：乙方所施工的分部、分項工程完工後，由現場施工員開具已完合格工程量施工任務書；再由內業技術人、計量人員分別對其已完工程的質量和工程量進行審核、驗收、計量。

2、工程進度款：乙方所施工的孔樁按月支付，工程進度款支付驗收合格(以放進樁鋼筋籠計算)的80%，餘款孔樁完成時間起計算，二個月內付清。

4、如果因乙方原因造成工程違，賠償甲方相應的損失。

六、安全文明施工：

1、乙方進場前必須認真接受甲方的三級教育，填好三級教育卡，安全技術交底工作，乙方必需設立兼職質檢員、安全員，每日召開班前會，負責本班質量安全工作，對不按安全操作規程施工的，甲方可責令其立即停工，整頓並作罰款處理，如乙方人員因不按操作規程或交底施工出現工傷事故的費用由乙方承擔。

2、乙方人員進入工地現場必須戴好安全帽、安全繩、安全鞋等安全勞動保護用品，不得酒後上班；不準穿拖鞋或赤腳上班，如有違反每發現一次一人罰款 200-500 元，注意衞生，不得隨意大小便，違者每發現一次罰款 100-200 元，保持現場乾淨，整潔、不亂倒垃圾。進出入大門時應自動接受甲方現場保安人員的檢查，若發現在工地和宿舍酗酒，鬧事、打架、賭博、偷盜，若有違反，每人次罰款 元，情況嚴重者，送公安機關處理。

3、乙方不得僱傭犯罪人員、童工、病人和年滿五十週歲以上人員上班。甲方安排專職安全員專門協調在乙方分包區域的防範工作，進入乙方作業區的人員違反了文明及安全的規定，均受到規定的處罰。

4、乙方嚴禁更換、動用工程的安全標誌、指令警牌、護欄蓋板、安全網板等安全設施。乙方自供的機具應每天檢查，如有不妥之處，應立即整改，甲方一旦發現，有權進行）本站●（處罰。

5、乙方施工人員有權拒絕甲方的違章指揮，嚴格按照國家及省市有關建築安全規範、操作流程、標準和規定等進行施工。

6、乙方必須購買相應的保險，堅決杜絕傷亡事故的發生，若發生則：100000.00元以內乙方承擔，100000.00元以上(保險公司賠償以外的部分)甲方承擔55%，乙方承擔45%。

七、甲乙雙方職責：

甲方職責：

1、甲方為乙方提供必要的工作場地、施工工作面、施工用水、用電(不包括住宿)。

2、配合乙方組織分項工程驗收。

3、甲方有權辭退乙方不聽指揮和不聽安排的人員；如乙方不能滿足甲方工期、質量、現場安全及文明施工等各種要求，甲方有權勒令乙方停工整頓甚至終止合同，由此造成的損失由乙方承擔。

4、按合同支付工程款項。

乙方職責：

1、乙方必須遵守甲方各項規章制度，服從甲方統一指揮調度，對甲方、建設單位、監理單位提出的整改意見必須無條件進行整改。

2、組織能勝任的工程項目管理班子和熟練的作業人員，並報甲方審批。乙方指定 為現場負責人。乙方負責人不得擅自離開施工現場且每日早、晚均要向甲方對口專業管理人員報到，偶爾離開須向甲方請假並委託代理負責人，如未請假離開或未委託代理負責人，每次罰款200元/次。

3、乙方必須按照工程施工圖紙、甲方施工方案、工藝標準、技術交底、以及甲方其它要求組織施工作業；必須按期、保質、質量、安全地完成所承包的分項工程。

4、節假日、農忙季節乙方必須保證現場的正常施工人員，否則由此造成的損失由乙方承擔。

5、文明禮貌、自覺維護周圍環境、遵守各項規章制度、不擾民。

6、施工現場內，工程竣工交驗前，乙方必須配備專門的管理人員及相應的管理措施對自己的施工內容、成品保護、半成品、材料、物資、設備等加強管理，如有損失損壞及丟失產生的全部損失由乙方自行承擔。

7、乙方必須在甲方指定的場地內作業。乙方的生活、住宿，作業區內嚴禁生火做飯。

8、乙方必須做好承包範圍內的成品和半成品保護工作並不得破壞其它範圍內的成品和半成品，如有損壞及破壞，由乙方負責恢復原狀。

9、乙方進場人員詳細花名冊必須報甲方備案，工資發放必須由本人簽字認可，工資表報甲方備案；承包工程範圍內工作內容不得轉包，否則甲方有權終止合同。

八、成本控制：

乙方必須協助甲方做好成本核算，杜絕浪費，因乙方原因造成材料損耗超過定額範圍以外的或超過甲方審定用量的，按2倍材料價從乙方工程款中扣除。

九、乙方必須使用固定的勞務隊伍人員，不得臨時聘用其他隊伍人員或嚴禁轉包，一經發現甲方有權解除合同，由此發生的損失費用由乙方承擔。

十、其他條款：

1、合同中未明確部分以項目不管理制度嚴格執行；合同中所有應由乙方承擔的經濟損失的價值由甲方認定，乙方應無條件接受；該合同中提出的所有罰款直接由施工員開出，無需乙方確認，預算部直接從工程結算款中扣除。

2、未盡事宜雙方協商解決。

3、挖孔深度及土質按地勘資料要求和設計要求，深度和地質與地勘資料不符請及時通知甲方確認，否則按地勘資料標準深度土質辦理決算，地勘資料詳見附表，柱與柱之間深度不大於柱間距1：1.

十一、合同中止

有以下事項任何一條發生時，視為合同中止：

1、工程完工，竣工驗收，雙方手續結清完畢；

2、建設單位中止施工任務；

3、因故雙方協商同意，終止合同；

4、乙方不能保證工程進度、質量、安全要求。

以上條約自雙方簽字、蓋章之日起生效。此合同一式肆份，雙方各兩份，每份均具有同等法律效力。

甲方蓋章： 乙方蓋章：

甲方代表簽章： 乙方代表簽章：

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