收費站工作報告多篇

【第1篇】收費站值機班班長述職工作報告

在這裏我首先要感謝公司管理處站部各級組織對我的信任,任命我為收費站監控班班長.在過去的20**年工作中,我嚴格要求自己,堅持四項基本原則,堅決擁護黨的領導,遵守國家法律法規和單位的各項規章制度,認真履行工作合同和崗位職責,盡心盡責完成本職工作.

現從以下幾個方面對這一年的工作進行總結:

一.以人為本,以工作為中心,做好班組建設

針對20**年度高速公路擴建分流及國道擴建我們可能遇到前所未有的大流量，如何更好地收足通行費，並把我們站區管理工作推上一個新台階，更好地完成各項工作任務就切實地擺在我們面前。作為值機班長的我在站領導的統一佈署下，緊緊圍繞收費工作這個工作重心在年初就制定了相應班組工作計劃，並結合自身特點，挖掘潛力，細化工作，充分發揮“領導耳目，左右手”的作用，全體班組人員在我的帶領下，都能認真履行本職工作,發揮每位同志的作用形成一個有效的整體,平時多加強與班組人員的思想交流和技能研討,做到思想上行動上一致.狠抓班組內部建設，合理安排工作計劃，，突出重點加強安全工作同時工作落實到人，要求當班人員工作中出現的問題要做到當班解決，不解決不下班。對工作中的各類台帳，數據統計及時迅速完整準確，為領導決策提供第一手資料。對道口各類特殊情況處理過程及時總結歸納，不斷提高自己處理問題的能力對各類收費設備出現的故障如：停電，打印機卡紙，色帶更換，車道機死機等及時排除外，並將處理措施過程記錄下來，積累自己專業知識。

二.認真監督協調現場工作,維護系統設備為收費班組做好服務

帶領本班組人員藉助監控系統調動現場工作,監督收費人員文明服務,杜絕違紀違規情況.由於值機員平時的工作主要是做好對內對外監督工作。尤其是監督收費員服務質量的好壞對公司形象有着極大的影響，所以要做到多提醒。但提醒工作又是值機員平時最難處理的工作，因為每個人都難免有情緒不好的時候，提醒的多了收費員就自然有想法，但不提醒是我們值機員的失職。因此我要求班組人員都能在實際工作中對不同人，不同事採用不同的提醒方式，提醒語氣，使收費員樂於接受，同時值機員要自身端正工作態度，保持高度的責任心，樹立一個良好的榜樣。督促收費員文明規範服務時自己也能以身作則。在接聽電話，電台及接人待物時，都能做到文明禮貌，面帶微笑起到表率作用。

我們工作還有一個重點就是對收費站相關設備維護工作，但由於值機班組人員較難集中，因此針對這一點我要求班組人員都能做到每個班次人員都深入收費一線對收費現場設備進行清潔保養，對一些小故障做到當班排除決不留尾巴。對一些存在比較大的故障及時彙報上級領導，並採取相對的應急措施，保證道口充足，收費現場正常有序，同時對值機房內的設備同樣做到每個班次都能清潔保養。而每個月由我帶領班組人員對設備進行全面的檢查維護，保證設備始終處於一個良好的狀態。

三.安全工作常抓不懈

雖然我在平時的工作中認認真真一絲不苟，但是我始終把安全放在第一位，對於整個值機班組來講。只有保證了安全才能使工作正常地開展。為此我要求做到安全人人負責，落實到人，每天除了對系統進行認真地檢查維護保養外，還要時刻注意收費現場的安全保衞工作是否落實到位，及時提醒現場稽查人員對收費區域可疑人員物品車輛的檢查，認真記錄安全台帳，值機室要做好日常的出入制度，定期檢查防盜、消防等安全設施，準時開閉報警裝置，機房門做好時刻反鎖，多學習安全防範知識，切實的做好安全保衞工作，使安全防範工作真正落實到實處。在抓好安全的同時也不放鬆勞動紀律，班組每個人員都要嚴格遵守勞動紀律和各項規章制度，並形成相互監督機制，在監督好別人之前先監督好自己，做好表率作用。

四.貫標學習落到實處

貫標工作一直以來都是我工作的重點，如何保障貫標工作的順利實施，對公司每個員工來講都必須積極對待。而一開始有人對貫標工作不理解，認為多此一舉。為此我們值機班組針對這種情況，在班組中開展學習大討論，積極貫徹實施貫標工作,反覆學習貫標文件，對貫標文件中涉及我們基層人員的問題更是重點學習，對三個體系的內容進行鍼對性地學習，使每名值機員都能清醒地認識到貫標的重要性，對基礎差的同志進行重點培訓，從而班組全體人員都能全面的理解貫標的精神和意義。只有這樣我們公司貫標工作才能得到全面的實施和完善，為企業進一步發展奠定紮實地基礎.

由於科技高度發展，技術日新月異，我們現有的知識已經遠遠跟不上時代的節奏，因此我要在今後的工作中認真學習計算機及相關設備方面的知識並且認真參加公司組織的各項設備培訓工作，並在班組內推廣工作心得體會，互相交流，用各自的優點彌補各自的缺點。通過這一年大家的努力使班組全體人員的業務水平都有了個很大的提高，雖然這一工作很重但意義卻很深遠，不僅我站很好的完成了各項工作任務，站區管理也上了一個台階，更重要的事我們班組全體人員通過這一年的辛勤勞動換來了公司、管理處、站部各級領導的讚許和肯定，使我們增強了更多的責任感自信心，榮譽感工作更加努力，我們堅信這份值機工作不是枯燥乏味的，平凡的崗位幹好了也能幹出不平凡，因為我們付出了就一定能得到回報。

【第2篇】收費站年度個人思想工作情況報告

根據中心黨委的統一安排，現將本人思想工作情況報告如下：

一、主要做法及成效

（一）堅持常態化開展微笑服務、延伸便民服務

今年以來，我站在前期工作的基礎上進一步從服務質量、服務手段、服務內容、服務態度、服務環境等方面入手，提高優質文明服務的整體水平。先後開展了服務禮儀培訓、服務禮儀考核、站內座談等多種形式的服務質量提升活動。通過全站上下的努力，和諧的路民關係基本建立起來，在執行收費政策時，司乘人員也能理解和配合。其次我們將按照集團公司“微笑服務，温馨交通”實施方案的要求，進一步完善內部管理規章制度，加大重點領域和關鍵環節規範管理的力度，今年以來站內微笑考核成績較為突出，在集團微笑服務考核中，所有人員均達到了100分，其中有6人次獲得通報表揚。其次站內把便民利民置於服務重點，及時為司乘人員排優解難。節假日期間，我站在便民服務枱的前提下增設了諮詢服務枱，提供八項便民措施，並與黃山區團委、旅委做好“你旅遊、我導遊”活動開展。節日期間發放周邊地圖、景點等宣傳單元近千份，為近500餘人提供了開水、簡易藥品、指路等服務，得到司乘人員一致好評。

(二)、嚴抓站務管理、確保隊伍穩定

為保證規範化的站務管理，始終保持中心一致管理方向，站點增加夜班文明服務稽查頻次。擴大對樓道夜間錄像的稽查範圍，發現違規違紀立等問題及時通報處理。其次加強對票、款、卡的管理稽查。嚴格規範票、款、卡的使用及存放，保證上報符合規定。同時加大綠通稽查力度。稽查員將每天綠通車輛的稽查複核方式，由原來的抽查複核擴大為全面逐輛複核，杜絕發生違規違紀行為，在安全生產工作中強化隱患排查、定期檢查，開展安全演練，杜絕安全隱患。

今年是區域化整合的第二年，為更好的體現區域化整合帶來的優異成果和實惠，站點管理人員溝通協作、明確職責，對收費班組經常組織開展談心、思想教育等活動，樹立員工信心、增加員工歸屬感，讓每位成員在思想與中心保持高度統一，讓每位成員能夠樹立以站為小家、以中心為大家的思想，充份發揮每個人的個人潛能，帶領員工思想統一、步調一致，齊心協力奔向新目標，同時發揚並保持了勁往一處使的濃厚團結氛圍。

（三)、增強全員素質、深化文明創建

對於中心的發展來説，現代化的辦公設備和科學的管理方法固然重要，但員工的言行舉止、修養表現直接關係到中心的形象和員工在司乘人員心中的位置，為此，北門站在員工的文化知識素質、業務技能素質、職業道德素質等開展部份針對性的培訓，通過開展技能培訓、知識學習、思想教育，廣泛提倡敬業、團隊和協作精神，培良良好的職業道德，讓員工清醒的意識到，只有樹立良好的職業道德和“立足崗位、愛崗敬業”的意識，只有心中常存責任感，只有不斷增強工作能力，對崗位心懷感激之情，崗位才能為你展示廣闊的發展空間，工作才能為你提供了施展才華的平台。

（四）、強化安全生產、杜絕安全隱患

安全生產保持了無事故的好形勢。我們始終把安全生產工作作為頭等大事抓緊抓好。一是堅持抓好員工的安全教育，新員工進站的第一件事就是安全交底，堅持每月一次安全培訓會，每週一次例會，使每一位員工從思想上時刻繃緊安全這根弦，增強安全意識。二是強化安全檢查。站裏安排兩名兼職安全員，堅持每天對用電、用水、機電設備、消防器材等巡查，每週一次安全檢查，每季一次安全總結。對查出的問題及時整改。三是適時開展各項活動。6月“安全生產月”，做到活動有方案，工作有總結；每季度組織員工進行一次預案演練，既檢驗了預案的可操作性，又提高了員工安全技能。由於全站上下的共同努力，保持了安全無事故的好形勢。

二、存在的主要問題

一是抓具體工作落實上，黨組織的戰鬥堡壘作用發揮不足。二是政治理論學習力度不夠，綜合素質不高。三是工作中缺乏創新的思路和舉措，調研不夠，辦法不多。

三、改進措施和下一步打算

一是進一步強化政治學習，提高拒腐能力。加強理論學習提高自己的政治敏鋭性和政治鑑別力，樹立科學的世界觀、人生觀和價值觀，提高自己的政治素質，切實築牢思想防線。 二是立足本位，繼續發揮模範帶頭作用。作為收費站管理第一責任人，正確定位自己，以身作則，以敬畏之心對待肩負的責任，以進取之心對待從事的工作，以真誠之心對待員工。努力加強與管理成員、與職工的溝通，努力提高決策科學化、民主化水平，確保在作風建設上取得實際成效。 三是要進一步改進工作作風，增強宗旨意識，傳遞正能量。以解決思想和工作中存在的實際問題為出發點，以改進自己的工作作風和工作方式、提高工作成效，帶頭講大局，講奉獻，帶頭遵紀守法，弘揚正氣，傳遞正能量。圍繞收費站管理工作，認真貫徹和落實上級各項決策和部署，盡職盡責做好各項工作。

，黃山北門站將立足崗位，不驕不躁，團結帶領全站員工以實際行動完成各項工作任務，不斷營造“比、學、趕、超”的學習工作氛圍，力求在新的一年裏取得更大的進步，為黃山中心邁向更高台階而努力奮鬥。

【第3篇】收費站黨風廉政建設和反腐敗工作情況自查報告

收費站黨風廉政建設和反腐敗工作情況自查報告

20xx年，_____站黨支部按照黨章所規定的任務和經常性工作的要求，認真做好黨的紀律檢查工作，並從實際出發，時刻注意發揮基層黨組織和黨員的作用，從思想上重視黨風建設，在工作中協助上級黨委做好整頓黨風和加強黨風建設的工作，在今年公司提出“二次創業”的奮進目標，站部面臨收費任務重、人員緊、工作條件艱苦等情況下不斷適應形勢和任務的發展，繼承和發揚黨風廉正建設的好傳統、好作風，從而增強了黨的凝聚力和戰鬥力，保持了黨的先進性和純潔性，為收費中心工作保駕護航。根據公司黨風廉正建設責任制的工作要求處總支委員《關於開展二0xx年黨風廉正建設和反腐敗工作情況自查的通知》精神，我站黨支部結合工作實際，進行了一次嚴肅、認真的自查，現總結如下：

一、學習教育長抓不懈，不斷加強自身建設。黨員必須要有堅定的信念、堅強的黨性，才能在大是大非面前能堅持原則。

因此，我站黨支部重視黨性教育學習工作，組織黨員集中學習和自學十六大、十六屆四中全會精神和“三個代表”重要思想，加強黨風廉正建設的宣傳、教育、制度建設和監督作用。組織黨員深入學習《中國共產黨黨內監督條例（試行）》、《中國共產黨紀律處分條例》，並在黨員中開展“增強法律觀念，自覺接受監督”主題教育工作。

據統計，全年我站黨員累計學習達288小時/人。

二、對基層黨員領導幹部行使權利進行監督。“對黨員領導幹部行使權利進行監督”，是紀律檢查的經常性工作。

我站黨支部通過加強黨內監督、法律監督、羣眾監督，形成了有效的基層制約機制和監督機制，從支委會、黨員民主生活會、羣眾座談會、職工代表談心等形式反饋的情況看來，我站的黨員幹部能認真落實國有企業領導幹部廉潔自律規定，未有收授現金、有價證券和支付憑證等腐敗現象，我站領導幹部嚴格自律，做到自重、自省、自警、自勵，立黨為公，為政清廉，成為全站員工的表率，在民主評議黨員中，是合格的基層黨務工作者。

三、嚴格履行各項規章制度，加強廉正制度建設。我站黨支部模範地執行黨的紀律，堅持按黨章辦事，而且教育監督支部內每一個黨員遵守黨規黨法，使本支部內的黨員都能自覺地遵守、執行黨規黨法。

同時，支部從基層工作實際出發，將各項規章制度與行政管理並聯起來，建立起和鞏固一套科學、管用的內部管理措施。正因為制度建設在黨的建設中顯示出的獨到的特點和長處，發揮着舉足輕重的作用，檢查表明，我站認真遵循財務制度，加強後勤管理工作的規範化建設，各項工作開展得井然有序。

四、行風治理常抓常新。我站堅持糾風治亂一把手負責制，以規範工作行為、提高整體文明程度和創優美站區環境為切入點，將防“三亂”、“敬業愛崗、優質服務”、“您好工程”與站區精神文明建設有機地結合起來，認真抓好落實。

通過宣傳教育、職工交流學習體會、落實文明服務承諾公示、組織檢查自評和開展服務滿意度調查等措施，着力加強行風建設，提高精神文明建設水平，使職工愛崗敬業、崗位奉獻、爭先創優、優質服務的意識得到加強。20xx年，我站未有一起有責投訴。

五、強化責任追究，推進黨風廉正建設責任制。黨支部按照中央提出的“八個堅持、八個反對”和“兩個務必”的要求，對本支部的黨員在思想作風、學風、工作作風、領導作風和生活作風等方面建立了教育、預防為主和嚴格執行紀律相結合的責任機制，從民主評議黨員和全年黨員的綜合表現表明，我站黨員能不斷增強自己的黨性，忠於職守，旗幟鮮明地同各種違紀現象和不良傾向、不正之風作堅決的鬥爭，從而形成了我站團結、嚴肅、活潑、向上的健康站風。

同時，站黨支部抓好落實黨風廉正建設的各個環節，從責任分解到位、加強檢查考核，到實行責任追究、推動黨風廉正建設責任制全面落實，都做了堅決貫徹執行，從而使支部不斷的加強黨性鍛鍊和修養，提高政治、業務素質，真正在站區三個文明建設中發揮黨員的先鋒模範作用。站黨支部將在今後的工作中，繼續加強學習、加強實踐，不斷提高基層黨員的素質，強化“四項教育”，結合工作實際，不斷創新和改進紀檢工作的方法和手段，有效防範和處置違紀現象，把基層的紀檢工作落到實處。

【第4篇】公路收費站關於作風建設自查整改的工作報告

自20xx年4月份以來，0縣收費站按照河北交通廳和公司的要求，認真組織學習###########等文件精神，圍繞作風建設具體內容，認真對照檢查本站幹部職工在服務態度、思想認識、組織紀律、工作效率等方面存在的問題，並進行了認真分析，查找問題產生的原因，採取強力措施加以整改，取得明顯效果。目前，幹部職工精神面貌煥然一新，廉潔從業意識、服務意識進一步增強，積極創業幹事、主動服務羣眾蔚然成風，收費站的形象得到提升，得到了廣大羣眾信賴。

一主要存在的問題

當前，公共服務行業不同程度存在不正之風，不可避免影響了0縣收費站的作風建設，出現了一些不良現象，主要表現在以下方面：

1少數職工服務態度差，作風不良，檢查過往車輛時不遵守文明禮儀規範，語言粗俗，行為舉止粗野。

2少數職工缺乏責任心，工作馬馬虎虎，對過往車輛盤查不認真，填報票據以及電腦輸入不仔細，有出錯情況。收費髮卡速度較慢，明顯超出相關規定和公開承諾速度。

3高速路服務區的環境衞生清掃不到位，有些死角日常照顧不到，存在被動應付的現象。

4極少數人員存在酒後上崗的現象。

二存在問題的原因

1少數職工服務意識、敬業意識較差。雖然收費站黨政組織多次進行批評教育，但少數職工長期養成的不良習慣更難以快速轉變。

2獎罰措施落實不力。執行管理制度和落實獎罰措施過程中，力度較小，震懾力不夠，導致不良作風出現。

三整改措施

1加強思想教育。面向所有幹部職工，由收費站和班組實施兩級教育，一是組織學習服務細則、安全管理、衞生規則等所有的管理制度，並要求所有人記讀書筆記，寫心得體會，引導職工牢記工作職責和各項規範；二是選取本行業的相關反面事蹟，利用會議、觀看視頻片、組織學習相關新聞報道等方式，開展警示性教育。三是樹立正面典型，開展學習先進人物的活動，以身邊的先進事蹟引導職工修正自己的行為，向先進看齊。四對後進職工開展專門的教育活動，各級負責人定期與其談心，隨時瞭解其思想動態，適時進行幫教，鼓勵其改正不良習慣，樹立愛崗敬業意識。

2嚴格執行獎罰制度。對於違規違紀的職工進行嚴肅處理，該公開批評就批評，該扣發獎金的就進行物質懲罰；對極少數飲酒後上崗人員一律按曠工處理。同時對工作表現一貫良好的、作風優良的人員及時進行表揚，並在評優、工資定級等方面給予照顧，鼓勵其再接再厲，發揮好模範帶頭。

3加強監督。站長、副站長以及其他幹部，經常以現場突擊檢查、查閲值班記錄資料、觀看電子監控錄像、訪問過往車輛司機等方式，加強對職工幹部隊伍的監督，發現問題及時處理，督促站所職工嚴格要求自己，關注自身形象。

經過一段時間整頓，我站幹部職工隊伍的作風明顯好轉，都在為創建文明站收費站為努力工作。但是，需要防止出現反覆現象，為此，對深化糾風治理工作提出以下建議：

1作風建設必須常抓不懈，思想教育要實現經常化，班組要崗前崗後天天講，基層收費站也必須月月強調，嚴防時緊時鬆現象的出現。

2結合作風建設的需要和要求，不斷總結經驗教訓，建立健全相關制度，尤其需要建立微觀的細則，防止出現制度漏洞，實現管理的長效化。

3創新教育方式，提高思想教育的成效。儘量避免枯燥無味的説教，採用看電影，組織演講、徵文比賽等方式靈活進行，提高職工學習的興趣。

4注重激勵，對錶現良好的班組集體以及個人及時進行表彰。

【第5篇】***收費站度工作會議上的報告

吃大苦耐大勞 迎難而上抓機遇收好費養好路 二次創業眾挑擔***收費站2005年度工作會議上的報告同志們：今天，我們在這裏召開2005年度工作會議，這次會議的主要任務是：全面貫徹落實2005年度二級公路管理處工作會議精神，回顧總結2004年度我站整體工作，表彰2004年度工作先進，部署2005年的任務，動員全站員工鼓足幹勁，以飽滿、昂揚的鬥志投入到今年擴建等諸多不利因素影響下的收費及業務管理工作中，為圓滿完成2005年的各項任務而努力。一、2004年工作回顧2004年是我站發展史上重要的一年，是自建站以來面臨困難最多、壓力最大、任務最重而取得成績也最突出的一年。在公司、寧滬二級公路管理處的有力領導下，我站認真貫徹落實公司、管理處年度工作會議精神和各級領導的指示精神，緊緊圍繞收費中心任務和年度工作目標，經過全站員工的不懈努力，全站實現了年度工作目標：2004年累計完成***萬元，超年初計劃***萬元，佔管理處計劃任務的**%，收費同比增長**%，各項支出控制在計劃以內；順利實現移站及移站後的平穩過渡，各種硬、軟件的銜接工作按部就班；貫標工作得到內、外審專家的肯定；好路率達到85%以上；安全生產管理穩步前，全年未發生任何安全責任事故，收費二班還被公司授予“安康”杯安全生產勞動競賽先進班組；精神文明建設也大跨步前進：我站被授予寧滬公司“防非”工作先進集體榮譽，還獲得了“貫標”工作先進集體稱號。同時，省級文明收費站的創建工作也取得突破性進展。正是有全站同志的凝心聚力、內外挖潛和精誠團結，我站被評為2004年度寧滬公司先進集體,收稽三班被公司評為先進班組，有3名同志被公司評為先進個人。總之，2004年我站立足較高平台，抓住交通經濟快速發展的機遇，突出收費與移站兩個重點，保道路暢通，促優質服務，做了大量卓有成效的工作，着重抓好以下幾個方面：（一）、提早介入、精心佈置、強化責任，任務落實抓早抓好。2004年是公司持續推進“管理年”活動，我站在認真總結上一年工作的基礎上，結合實際，繼續貫徹落實質量、環境、職業健康安全體系，堅持各項工作堅持抓早抓好，力爭主動，全力以赴打好收費、移站等主要工作的開局，為年度各項任務的全面完成奠定一個堅實的基礎。我站將每月通行費指標、安全目標和環境目標分解細化落實到收費班組，將有關管理目標等落實到部門，並以目標責任書的形式，明確班組、部門的責任。月底進行目標測評，對當月各部門、班組工作質量進行整體評估，就針對問題進行處理，制定糾正、預防措施，形成了積極有效的質量控制鏈。對由於工作目標明確、思路清晰、落實到位，各項工作均取得了良好的開局，為實現全年工作目標創造了有利條件。（二）、一絲不苟、動態管理、排除萬難，精心抓好徵收工作。作為站區工作重中之重的通行費徵收，我站在收足收好通行費上下苦功。今年徵稽工作的特色是“堵”、“引”、“查”、補”，通過採取此措施科學地為收足通行費奠定了良好的基礎。同時我站積極抓住增收機遇，排除萬難，最終取得提前40天完成全年通行費的績效。今年4月高速公路集中維修，大量車輛分流至國道蘇州段。為此，該站制定了切實可行的應對預案，從人員調配到應急保障都做了充分的準備。因此當高速公路實行24小時交通管制後，面對激增的流量，該站穩紮穩打、忙而不亂，克服人員嚴重不足、工作量倍增等困難，全站人員從大局出發，從站領導到普通員工紛紛放棄休息，加班加點連續工作在徵收第一線，為迎戰大流量和保國道暢通付出了大量的心血和汗水。據統計，今年我站人均績效高達**萬元，其中收費員人均**萬元。在做好徵收工作的同時，我站保持原有稽查力度不減，在力保交通暢通的原則上，繼續加強對過站車輛的稽查，根據車輛違章實際，採取補足通行費、宣傳教育相結合的方式，嚴格按章查處各類虛報少繳、違章衝關車輛。隨着站部、股室、班組乃至員工都積極探索稽查加收的有效方法，處理問題的能力不斷提高，能做到既文明服務，又文明糾違，沒有“三亂”發生。據統計，今年我站共稽查違章車輛**輛，加收***萬元，維護了徵收工作的嚴肅性，有力地保障了“以稽補收”。（三）加強協調、踏實準備、排除萬難，移站工作順利完成。根據省人民政府批覆，我站自8月31日起正式在新站址開徵收費，為保證各項工作的正常銜接，優質、高效、全面完成移站任務，我站在收費任務不減的情況下，排除萬難，做了大量的工作。在新站建設初期，站部將移站與收費看作同樣重要，加強了建設初期的協調工作並做了周密的移站計劃方案。移站時該站加強銜接，切實落實計劃措施和組織方案，一方面調集精兵強將抓緊培訓新員工，確保他們如期合格上崗；一方面合理安排人員輪流進駐、看守新站點，配合技術人員實驗新操作系統，進行收費實習演練，較快較好地適應新系統，為開徵時的熟練操作打下堅實的基礎。全站人員思想高度統一，任勞任怨，堅守崗位。開徵當天，站長及各股室負責人更是連續48小時工作在收費現場第一線。人員的到位、基礎適應工作的到位、前期安排工作的到位確保瞭望亭站自開徵始就未出現系統癱瘓、周邊矛盾激化等問題，新的工作環境、秩序基本正常。移站後我們克服困難，各項工作蒸蒸日上。在新站，沒有辦公大樓，只有區區5間臨時用房；吃深井水、租老百姓屋，與周邊羣眾、單位也面臨適應磨合。從一個成熟的站區搬遷一個條件艱苦的臨時站房，全站人員沒有一個叫苦叫累，而是很快的適應並積極改善惡劣的工作環境，保持高昂的工作鬥志。（四）、再接再厲，加強過程化管理，實現管理的標準化。貫標工作實施的一年多來，我站通過把這種先進的管理理念和方法貫穿到日常管理的方方面面，使得管理水平不斷提升，並全面帶動文明服務、規範服務等形象工程，極大地促進了創建工作，取得了收費業績和社會滿意度的雙贏。全員參與，為我站貫標工作夯實了羣眾基礎；同時，我站堅持按程序辦事，PDCA模式緊緊相扣，結合年初制定的站管理目標，進行了目標分解，建立了三個股室的目標管理體系。在運行過程中，根據月初制定的目標評估當月業績狀況，以此督促和幫助部門班組的持續改進，提高自身對改進機會的快速反應，從而把制度要求變成職工的自覺行為，有力地推動了我站基本實現標準化、過程化管理。（五）重點防範、長效管理，確保安全生產。我站以落實安全生產責任制為前提，實實在在地抓基礎工作。全站以開展“安康”杯安全生產勞動競賽為契機，根據公司、管理處的統一部署，以活動為載體，堅持不懈抓長效管理。以“抓管理、重落實、除隱患”為重點，利用春運、五一、國慶等節假日及防汛和夏季六防、冬防等重要時節，將安全工作貫穿其中，為進一步做好全年的安全工作，保障收費工作的正常進行打下了基礎。（六）、積極應變，服務意識、參與意識贏得好評。去年初，全國上下正面對突如其來的非典，在大流量和防疫壓力下，我站以“三個代表”思想指導實踐，既切實做好非典防治工作，又創造了半年度通行費收入的歷史性高峯。我們的防非工作可以用“啟動早、落實快、效率高”九個字來評價。全員服從命令、顧全大局、敢於吃苦，建立了嚴格的責任制和協調機制，用科學的思想、科學的態度和科學的措施既保障了自己的身體健康，又構築了保障家鄉父老的健康“圍城”，為此該站被公司授予“防非”先進集體的光榮稱號。在徵稽工作、內務管理、安全生產等各項工作順利鋪開的同時，該站的精神文明建設也取得新的飛躍。我站以規範工作行為、提高整體文明程度和創優美站區環境為切入點，將防“三亂”、“敬業愛崗、優質服務”、“**精神大討論”、“安康”等活動與站區精神文明建設有機地結合起來，使職工愛崗敬業、崗位奉獻、爭先創優、優質服務的意識得到加強。目前，我站已被蘇州市青年文明號活動辦公室推薦為2004年度市青年文明號侯選單位，精神文明建設實現跨越。此外，在年度工作中我站還加強核算和管理，提高設備的完好率；控制支出，努力做好節支工作；注重發揮黨、工會、共青團組織的作用，積極開展行之有效的思想政治工作和健康有益的活動；努力做好後勤服務工作，為收費等工作的正常進行提供保障。上述這些成績的取得，應該歸功於寧滬公司和二級公路管理處的正確決策和關心支持，同時，也歸功於全站同志辛勤努力、拼搏奉獻。在此，我謹代表站部向全體職工表示崇高的敬意和衷心的感謝！與此同時，還必須清醒的認識到：在2004年工作中我們還有許多薄弱環節，如在加快生產發展的同時，職工的思想存在鬆懈苗頭；在實行計重收費下進一步規範職工的技能操作、提高服務水平；強化競爭考核機制等方面，都還存在着一些不足之處，亟需我們在今後的工作中加以改進。二、2005年工作的總體要求和主要奮鬥目標2005年是全面落實黨的十六大和十六屆三中全會精神的重要一年，是公司進行提出二次創業的開局之年、關鍵之年。在新的一年了，我們面臨更加嚴峻的徵收形勢，既有困難又存在機遇。為此，我們要緊緊圍繞二級公路管理處整體部署和工作目標，完成好各項工作任務。今年工作的總體要求是：以黨的十六大精神為指導，全面貫徹“三個代表”重要思想，以2004年管理處工作會議精神統攬全站工作，抓住二次創業機遇，全力推進各項工作，立足高起點，以收費工作為中心，強化內部管理，提高服務水平，確保安全暢通，調動一切能動因素，吃大苦耐大勞，迎難而上抓機遇，較好地完成管理處確定的各項目標任務。今年全站工作主要目標是：營運收支目標責任通行費收入：***萬元嚴格控制各項成本、費用，全年各項經費開支嚴格控制在計劃之內。 （二）、建設目標主動和二級路拓寬指揮部溝通，最大程度地保證道路的安全暢通，把通行費損失降到最低。、收費工作目標責任1、樹立望亭站“窗口”文明形象，做到微笑服務、文明用語、深入開展“您好”工程和“敬業愛崗、優質服務”活動。2、嚴格執行公司有關收費規定，依法徵收，按章加收，做到應徵不漏，應免不徵，無“三亂”行為。3、高效優質服務，唱收唱付，確保車道暢通，無擅自關閉車道行為。4、改進稽查方式，認真做好內查、外查及台帳記錄工作。5、建立健全各類台帳，認真做好記錄。全年各種票證的領、發、核、銷數字正確，票款相符，帳冊報表清楚、及時、準確。6、保證站區內秩序良好，環境清潔優美，保持收費車道、收費亭地淨、牆潔、窗明。7、加強內務管理，制度規範，考核細緻，落實措施，將目標落實到班組、個人，與獎金掛鈎。養護目標責任與養護單位保持溝通協調，認真抓好道路擴建時期的道路養護質量，注重道路日常保潔，養護管理總體水平達到公司要求標準，確保道路擴建期間的安全暢通。（五）質量、環境、職業健康安全目標1、質量目標（1）營運目標：收費平均速度≤15秒/輛；計重收費速度：客車≤15秒/輛；貨車≤25秒/輛；有理投訴率≤1/100000車次；收費差錯率≤1元/10000元（2）養護管理全線好路率≥85%（在道路擴建期間保證安全暢通）2、環境目標今年完成剩餘2只1211滅火器的淘汰更新工作。固體廢棄物爭取分類處理。辦公基建完成後站區無裸露土地。3、職業健康安全目標無火災爆炸事故；無職工重大工傷事故；無違章作業引發的道路安全責任事故；無食物中毒事故；無重大行車責任事故；無重大設備損壞事故；無職工患職業病；一般責任事故經濟損失總額控制在每年不超過1萬元。（七無一控制）（六）安全生產管理目標按照管理處與站部簽定的安全管理目標責任書要求達標。把安全工作列入本站各項工作的全過程，做到在生產、計劃、佈置、檢查、總結、評比中始終突出安全生產工作。（七）精神文明建設目標1、組織本站職工認真學習貫徹“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆三中全會精神，加強員工的思想政治教育、職業道德教育和反腐倡廉教育，不斷提高職工隊伍的政治、文化、業務素質。2、加強“學習型收費站”建設，形成濃郁的學習氛圍。塑造文明窗口形象，積極開展警民共建活動。3、積極開展“文明收費站”、“青年文明號”等創建文明行業活動，各項工作以文明先進標準要求，認真申報和迎檢。 （八）勤政廉政建設目標抓好黨風廉政建設，確保無違法、無重大違紀行為。三、2005年主要工作任務2005年是公司提出“二次創業”的開篇之年，是高速公路、國道擴建工程全面開工建設的關鍵之年，更是我站移站後面臨更大徵收壓力的挑戰一年。今年，拓建工程將對我站的收費造成嚴重的影響。根據管理處給我站的即定工作目標，按照“積極進取、創新務實”的管理方針，我站要堅持以“三個代表”重要思想為指導，做好吃大苦、耐大勞的思想準備，視困難為挑戰，視挑戰為機遇，發揚我站一貫承傳的求真務實，紮實進取的工作作風，在“收好費、養好路、保暢通、管好人”的工作重點中做文章。（一）收費形勢現狀分析，樹立大局意識。我們公司是企業，有投入就是要有回報，公司目前正處在投入期，這對在座每一位來講至關重要，責任就落在我們基層每一位員工身上。工作要做好，既要抓拓寬，又要抓收費，這就是今年或者明年面臨的形勢，對在座的每一位來講，都是一個考驗。從我站成立開始，我們也確實有過收費額逐年滑坡的窘境，但從沒有遇到過道路拓寬，今年拓寬勢必影響我們的通行費徵收。當然，今年高速公路擴建分流的車子可能會帶來一些機遇，那我們就要緊緊抓住這個機會。形勢總的分析，今年既有困難，也有機遇。我們要有充分的思想準備來迎接這個挑戰。（二）、計重收費對我們來講都是一個新的課題，跟以前的車型判別收費有本質的區別。自去年12月28日實施計重收費以來，我站總的情況比較穩定，但出現的新問題、新情況讓我們不得不提出加強計重收費管理這個關鍵任務。（1）加強計重收費系統設備的管理，明確人員、落實制度保障。計重收費系統比以前老的系統有更多的設備需要及時維護保養和階段性測試。比如光幕保護，地磅準確性的測試，輪胎檢測器的維護等，因此，如何保證我們的設備始終處於最佳工作狀態來為我們的收費服務，要作為課題加以研究。要落實人員，定期維護，參加考核。（2）加強收費現場實時管理。計重收費後現場管理至關重要，現在有些信息並不是及時傳遞到監控室，我們收費員也可以手工調整車輛軸數。如果我們的現場管理不位，收費員放人情車、軸數改變減少收費完全可以。這就要靠我們現場同志來抓，怎麼抓？現在實施計重收費後，稽查員變得無所事事，他們工作質量如何考核？所以説，稽查員要轉變工作作風、工作方式，加強對內稽查，收費現場要形成有效的監督機制和氛圍，切實做到應徵不漏。職能部門要重點研究計重收費模式下，稽查員的作用以及他們工作質量的考核辦法，以此作為一個課題來探討研究。（3）加強值機監督，發揮監控作用。加強現場管理、加強值機管理，都是增收很重要的一個方面。值機員要通過監控系統查看收費、稽查人員工作狀況，發現違規違紀行為及時提醒、記錄、彙報，要通過監控系統查核車輛衝關、拒繳費等情況，記錄車牌等相關信息，為收費現場的徵繳狀況起到監督、調控的作用。（4）進一步加強技能培訓。目前的計重收費不需要準確判型看似簡單，但有多少同志能一絲不苟地按照操作流程來規範操作？哪個收費員自己會維護一些簡單的設備？比如，打印機壞了收費員報值機室，值機員修不了就報***，***修不了就報管理處。一些簡單的設備維護我們必須要掌握，這是企業對你的要求。在哪個崗位，哪個崗位的技能必須要熟練掌握，誰不會就要在這個崗位上淘汰，大家可以競爭上崗，這就是優勝劣汰。必須保障在這個崗位就充分發揮這個崗位的作用，要發揮個人的主觀能動性。（5）加強規範操作。去年我們就有收費員在規範操作上出現鬆懈苗頭，現在計重收費實施後，收費員可以直接整改某些計重參數，所以有必要要一再強調加強規範操作，防止出現收費操作的隨意性。各部門、班組要繼續組織學習貫標手冊、《計重收費培訓手冊》，真正提高收費人員的操作技能。（6）修改考核方法，加強考核力度。目前我站沿用的100分考核已不適應實施計重收費後對崗位人員的考核需要。當務之急是修改我們現有的考核方法，使之適應當前工作。要細化、明確分工，形成網絡化管理體系。考核辦法完善後，就要加強考核力度。去年我們送上的考評表都是100分。同志們，任何管理都不可能產生100分工作效果。都是100分，就説明監督不力，説明大家送人情。考核，不是為了扣分，是要讓某些方面還需完善的同志思想促動一下。所以歸根結底，考核的目的是為促進管理水平的提高。（三）重視外圍環境，搞好內外協作，確保信息溝通暢通無阻。要“引車增流”，必須做到對各種信息的及時掌握，才能採取有效措施，把312國道擴建施工帶來的諸多不穩定因素影響降到最低。增強工作的預見性，把握工作的主動權，切實抓收費，保暢通。（1）要吸引車輛走，保道路暢通是關鍵。目前，拓建已經給國道通行帶來了一定影響，如真山段容易造成路堵等，這些信息我們一定要及時瞭解，以便反饋給管理處協調相關部門採取對策。同時我們也要主動與拓指和路政保持溝通和協調，以便及時更換一些道路標誌標牌，為司機指好路。所以，管理幹部要走出去，要採取動態的管理，解決好道路拓寬施工與通行費徵收之間的矛盾。（2）做好道路日常養護管理，注重路面清掃保潔，力保道路暢通。目前，國道兩側正進行土方施工，施工車輛的“拋、撒、滴、滴”情況將十分嚴重。所以，今年的道路養護任務變得非常艱鉅。我們要督促養護單位對路段的清掃保潔，及時修補道路坑塘。強化道路、橋樑的巡查力度和頻率，確保收費、養護兩不誤。 （3）瞭解高速路擴建信息，建立預報機制。我站要及時瞭解掌握高速公路的擴建施工情況，特別是掌握如站點工作調整的相關信息，超前做好人員調配、現場組織、安全管理等各項準備工作，提前制定出安全措施和組織方案，調整和補充《應急預案》。同時，與交警部門密切協作，提前做好一旦高速相關站點關閉車輛分流帶來的流量壓力，提高對突發事件的的快速反應能力。（四）、安全工作重中之重，落實安全工作責任制。要堅持“安全第一、預防為主”的方針，進行移站後新產生的辯識工作，並組織全員學習。對租住房的食堂和票據存放、現場人身安全、稽查、車輛存放等場所或工作方法的安全問題要重點考慮，落實相關安全措施，引入考核機制。（五）、基礎管理不鬆懈。毛主席説“基礎不牢，地動山搖”。因此，我們要在原有的穩健的基礎管理工作中不斷優化，紮實進取。（1）加強固定資產管理，在核清以前固定資產登記的基礎上，按照管理處的工作佈置逐步完成對三大系統、新辦公大樓設備的固定資產登記錄入。理順資產關係。（2）實行財務預算管理，做好對各項成本支出的跟蹤分析，嚴格控好各項成本支出，加強監督和審核，確保全年各項經費開支控制在年度計劃內。（3）堅持體系文件的貫徹落實，實現規範運作。在去年我站全面按貫標要求建立各種台帳和進行PDCA循環管理的基礎上，針對計重收費、擴建施工時期的道路營運管理等諸多新情況，抓好有關質量方針、程序文件、執行文件的落實，嚴格按要求做好三大體系的貫標工作，加強軟、硬件管理，加強收費的過程管理，動態管理，確保各項工作持續改進。真正做到以貫標為手段，以提高自身管理水平為目的。（六）堅定不移地實施創建工作。今年徵收工作面臨新的困難和課題，因此，我們的創建工作更要以百分百的熱情和較高效率投入到為收費中心工作服務中。比如，現在大家都在提建立“學習型企業”，學習型收費站也好，學習型個人也好，學習必須與崗位、與工作緊密相連。學習是與工作不分離的學習，是解決問題的學習，是為了更好地參與競爭、從而獲得更美好生活的學習。這實際上是一種長效機制。今年我們創建“文明收費站”和“青年文明號”，全體員工在日常工作中調動了工作積極性和主觀能動性，改變了工作作風，提高了思想素質和業務素質，大家都做到了恪盡職守，敬業愛崗，那麼，我們的創建工作就起到了作用，可以説是成功的，必然會通過驗收。同志們，我們還有許多工作要做，在今年這個嚴峻的形勢下，我們要改變以往的思維模式，探索新的思維方法，用管理出效率，用管理出服務，用管理出品牌。下面是我對大家的幾點希望：第一，要顧全大局，要站高一級看問題，不要只看個人、小集體的利益。第二，大家要發揚團結協作精神。第三，大家要有吃大苦，耐大勞的思想準備。第四，要在各自崗位上發揮主觀能動作用。第五，要抓落實。不能以會議貫徹會議，不能以文件貫徹文件。同志們：2005年我們面臨的是一項光榮而又艱鉅的任務，我們每一位同志肩上負擔着重任，我們要把思想和行動統一到上級的決策和部署上面，把全站職工動員、組織起來起來，把從管理人員到一線班長到收費員等各個崗位同志的積極性都調動起來，在公司和管理處的正確領導下，以飽滿的工作熱情、嚴謹的工作態度，團結一致，全面完成各項年度目標，為實現寧滬公司的二次創業奠定堅實的基礎，創造新的輝煌！謝謝大家。

【第6篇】收費站組織建設工作調研報告

隨着國民經濟的快速發展和人們物質生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現多元化，運輸體系已經形成了航空、鐵路、公路、水運相互角逐的競爭格局。高速公路作為公路運輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統的運輸優勢，在全新的競爭中脱穎而出？我們認為，提升服務水平是關鍵。在服務水平提升的過程中，加強基層所站的學習型組織建設，增強職工的綜合素質，成為提供優質服務的根本。

高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠、回家不便，對外接觸少，工作單調等特點，在這種情況下，維護職工思想穩定，豐富職工生活，推進基層所站的文化建設，打造學習型組織，顯得尤為重要。

江西省高速公路投資集團贛州管理中心贛州北管理所地處贛州市郊區，現有在崗職工39人，其中，本科學歷7人，大專學歷10人，中專學歷5人，高中學歷14人，國中學歷3人。本文選取贛州北管理所為調查樣本，通過問卷調查、個人訪談相結合的方式，精心組織實施，力圖探索推進江西高速公路基層所站學習型組織建設的可行性策略。本次調查發放調查問卷39份，回收有效問卷35份，訪談人數為10人，對基層所站工作崗位進行了全覆蓋，具有代表性。

一、高速公路基層所站職工工作特點

隨着江西高速公路進一步轉企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務角色不斷增強。高速公路收費人員的工作職責除了對過往車輛髮卡、收費、找零、答疑外，還必須為顧客提供優質的服務。高速公路收費工作具有明顯的行業特性，主要表現在如下方面：

（一）工作和生活場所地處偏僻。高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環境。這一特點決定了收費人員的工作和生活場所只能分散在遠離鬧市城鎮的高速公路沿線，以便對高速公路的突發事件作出及時反應和調度，確保車流暢通。因此收費人員的工作和生活場所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。

（二）工作內容單調。高速公路收費站絕大多數都是多條車道並列的開放式場所，每個收費員往往都在不到二平方米的收費亭的狹小空間連續、獨立地操作，工作內容相對單調、封閉、沉悶，容易產生心理疲勞。

（三）全天候、三班倒運作。除出現特大突發事件或極端天氣需要對高速公路進行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費人員必須全天候、三班倒地運作。

（四）收費技能技術含量較低。收費人員的工作是對車輛分類作出判斷，然後根據行車裏程按照規定收取車輛通行費，並提供發票和找零服務。這種技能不需要高深的知識，技術含量較低，只要有一定的數學基礎的人員，經過簡短的培訓後都基本能夠勝任。

（五）顧客對於收費人員的服務敏感度不高。雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費人員的服務形象，但從由於顧客選擇行駛高速公路，更多的是因為其快捷暢通，他們在收費站停留的時間十分短暫，因此對於經營單位着力打造的收費人員服務形象，顧客並不十分敏感。但是如果收費人員的服務形象差，則容易引發顧客的不滿情緒。

二、高速公路基層所站職工學習中存在的問題及原因分析

（一）職工學習方向不明確。高速公路基層所站職工收費技能的社會通用性不高，髮卡、收費的技能含量並不高。雖然社會對高速公路服務品質提出了新的要求，但是收費系統並沒有進行相應的技術升級，對職工提高收費技能沒有形成太大壓力。由於缺乏統一的引導，職工學習方向不明確，業餘時間普遍在上網、聊天、遊戲、看電視中度過，時間沒有得到合理的利用。

（二）職工對待學習態度不一致。隨着交通系統的改制分流，高速公路基層收費人員結構複雜，年齡跨度大。職工對待學習的態度不一致，對待工作的訴求點也有差異。“收入增長”與“個人提升”成為年輕一代費收員學習的主要訴求。年齡偏長的已婚職工則以“身體健康”和“收入增長”作為目標。

（三）職工學習方式單一。在調查中，90%的職工表示，讀書與朋友聊天是他們提高自我的主要方式。高速公路基層所站地處偏僻，與外界溝通較少，信息相對封閉，職工學習方式選擇面窄。職工學習主要依託基層所站現有資源。以贛州北管理所為例，職工學習主要集中在職工網絡學習室和職工書屋。因為缺少計算機方面的培訓，部分職工甚至很難利用網絡豐富自身的業餘生活。

（四）職工學習時間不穩定。一線職工三班倒運作，學習時間不穩定，難以組織所有職工集中學習。因個人愛好的不同，學習內容也難以確定。應通過學習興趣調查，將職工的個人愛好進行分類，分時間，分類別有針對性地進行小範圍的組織引導，加強學習的合理性。

（五）職工職業培訓效果不明顯。作為公共產品的服務行業，高速公路具有其特殊性，由於服務交易週期很短，其服務效果很難在短期內體現，這也在某種程度上降低了職工參與學習培訓的積極性。

（六）職工學習缺乏反饋機制。在相對封閉的高速公路工作環境當中，沒有參照物，職工對自身學習效果和服務水準判斷不準。作為服務行業，職工參與學習的效果無法進行準確的評估，主要是從車主對服務態度的反饋中獲得，缺乏必要的激勵機制。

三、高速公路基礎所站學習型組織建設對策分析

（一）完善基礎設施建設，打造一流的學習環境

完善所站的基礎設施建設，創造良好的學習環境，是激勵員工學習積極性的重要手段。根據基層所站特點，着重抓好二塊陣地建設。一是做好職工書屋建設。對職工書屋進行規範化管理，做到圖書上架，建立完整的圖書借閲制度和書屋開放制度。同時，根據職工興趣特點和工作需要引進新圖書。二是加強對職工網絡學習室的管理，對上網時段、上網內容進行監管。網絡學習室重點向一線職工開放，根據職工計算機調查摸底情況，舉行相應的計算機知識和網絡技能培訓。同時，改善職工書屋和網絡學習室的環境，注重內部衞生和温馨氛圍的建設，將其建設成職工“願意來、留得住、學得好”的學習場所。

（二）健全學習制度，注重學習引導

從以上調查分析中可以看出，當前職工學習中主要存在學習態度不統一、學習方向不明確、學習方式單一、學習效果不明顯等問題。這些問題歸根結底是缺乏必要的學習引導機制。所站要把學習制度建設作為學習型組織建設的重點工作進行展開。一是要建立職工學習興趣檔案，將職工的愛好進行歸類。二是完善日常學習管理制度，加強對職工集體學習的管理，加強監督，對不願意參加學習的職工進行通報。三是實施職工學習激勵制度，對上進好學的職工，根據取得的成績進行獎勵。比如説對參加職業培訓使學歷獲得提升的職工給予一定程度學習費用的報銷；對在專業技能或者是個人專長方面不斷取得突破的職工進行獎勵。通過獎勵制度，激發全體職工的學習熱情，形成和諧、健康、向上的學習氛圍。

（三）強化技能培訓，促進職工各有所長

高速公路轉企改制後，對職工提出了更高的要求。從調查中也可以看出，職工感覺到形勢變化帶來的緊迫感和壓力感，部分職工表現出了強烈的自我提升的願望。由於高速公路基層所站職工構成多重化，受教育層次多樣化，應根據職工的學習檔案，統一組織進行技能培訓，注重培訓的實用性，使基層所站職工各有所長。

（四）拓寬學習渠道，將引進來和走出去相結合

針對高速公路信息封閉和學習渠道單一的特點，採用引進來和走出去相結合的方式，增加學習內容，豐富學習形式。根據職工的興趣要求，適時組織一些興趣講座。講座的形式可以邀請專家現場講學或者購買一些圖書或者視頻講座片，引導職工強化自身興趣特長，養成良好的學習習慣。同時，可以組織形式多樣的專業技能大討論，提升職工對自身業務技能的關注。可以採取引進來和走出去的方法，學習吸收同行業中好的經驗和做法，找出差距，認識不足，增強學習的緊迫感。

高速公路基層所站學習型組織建設是提高職工綜合素質，提升服務水平的有效手段，但是這也是一項長期而艱鉅的任務，需要在工作實踐中不斷豐富和完善。在建設過程中，從硬件和軟件兩個方面入手，從轉變職工意識形態入手，從加強組織引導入手，突出重心，全力推進，通過成功的個案實驗推廣展開，努力營造符合現代企業發展要求的高速文化。

【第7篇】高速收費站月度工作報告

高速收費站月度工作報告

一、加強站管理人員業務技能的學習

計重收費開展以來，收費系統進行了多次的升級與更新，還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費徵稽工作協調管理好，沒有過硬的業務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，xx收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統的配置與基本操作有了更進一步的瞭解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得遊刃有餘。本月21、22日兩天，xx站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業務考核中，發揮正常，可望取得優異的成績。

二、嚴厲查處逃漏通行費車輛

繼x月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之後，我站仍舊毫不放鬆，對可疑車輛進行嚴格、細緻地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十餘輛重型貨車進行審查，結合上級下發的可疑車輛檔案，xx收費站x月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了鉅額損失，對企圖鑽空子的狡猾車主予以了沉重打擊。

三、強化安全管理，力爭安全生產無事故

安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，xx收費站本着安全長效管理的思想，每週對站駕駛人員開展談心活動，在及時地瞭解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。x月份，xx收費站保持全年安全行車無事故的記錄。

加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規定了xx站與經發公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區，引發為不必要的安全隱患。

四、開展愛國主義教育活動

隨着清明節的到來，我站組織廣大青年團員至xx烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。

五、實行《員工百分制考核》，效果良好

x月以來，xx收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來;接着由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部採納部分合理化建議對細則進行調整後，最終組織實施。由於有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對於個別懷有僥倖心理的.同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。xx站各項工作也因此都朝着正常的軌道發展。

【第8篇】收費站工作述職報告範例

收費站工作述職報告

我於xxx年xx月受組織安排來xx高速xx收費站任副站長，xxxx年x月調至xx收費站任站長，主持本站全面工作。任職以來，切實遵照廳、局、處各級領導的指示要求，忠實履行崗位職責，與其他站領導一起，團結協作，順利開展各方面工作，其中徵費方面，xxxx年共計完成通行費收入xxx萬元，超額完成徵費任務xx％。現就我一年來的工作情況彙報如下：

一、完善後勤保障體系，確保徵費工作順利。

由於xx高速公路開通時間提前，建設期間遺留問題較多，收費站內部工作、生活設施還不夠完善。我多次召開骨幹及後勤會議，徵求職工對後勤工作的意見，將職工工作、生活中遇到的困難及欠缺的設施設備等反饋訊息整理記錄，在上級領導的關愛下，先後為員工解決了日常生活中許多實際困難，為徵費工作的順利進行提供了有力保障。

1、確立後勤保障制度，建立後勤組織機構。

“兵馬未動，糧草先行”，每一場戰役的勝利都是以完善後勤保障為基礎的。為了讓職工在駐站工作期間盡其責、傾其力。真正感受到在站如家的温暖，我借鑑其他管理處兄弟站的寶貴經驗，結合我站實際情況，制定了一系列後勤管理制度，對徵費運營工作的有序開展提供了堅實的保障。

2、合理利用資源，充分發揮能效。

在我站經費優先的情況下，經與其它站領導協商，並採納有效建議，我整理出數十條節約能源能耗的措施，有效地節約了能源消耗和辦公經費的不必要支出。

3、規範食堂管理，確保環境衞生。

古語云：民以食為天。員工的身體健康直接關係到徵費運營工作的順利開展。在員工最關心伙食問題上，就如何保證食品衞生，讓職工吃飽吃好，我向一些有經驗的領導和老員工請教，吸取經驗，做了大量工作。嚴格把好採購關，保證食品新鮮和衞生，聽取職工意見，不斷翻新菜式和花樣品種，合理搭配，保證營養均衡。同時，為使員工擁有一個優美、舒心的生活環境，我將環境衞生擺在日常工作的重要位置，定期組織人員對站內辦公和生活區域進行打掃，專人驗收，確保員工健康的生活空間。

二、加強稽查管理，深化協作職能。

1、防微杜漸、稽查為先。

為嚴肅徵費紀律，防止貪污等違紀違規現象的發生，我與其它站領導一同制定並完善了《xxx收費站徵費稽查條例》。再以廣大職工為依託，時常促膝談心，與骨幹們多交流，發掘稽查中的盲點，力爭將違紀違規行為消除在萌芽狀態。

2、通力協作、各盡其能。

收費站工作具體細緻，環環相扣，彼此密不可分。為了使站內各項工作早日邁向新台階，在xxx站長的帶領和指導下，我配合分管徵費的副站長，對員工進行思想教育和業務技能培訓，引導員工樹立正確的思想觀、價值觀、提升業務素質，促進崗位成才。

【第9篇】收費站工作述職報告範文

收費站工作述職報告範文

時光匆匆，xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。在過去的xx年工作中，我嚴格要求自己，堅持四項基本原則，堅決擁護站領導的各項指示，遵守國家法律法規和站制定的各項規章制度，認真履行崗位職責，盡心盡責完成本職工作。

現從以下幾個方面對這一年的工作進行總結：

一、以人為本，以工作為中心

1、認真仔細，虛心好學：

上班前認真做好列隊講評。上班時認真做好事件的記錄，下班後仔細核對收費員上交的各類報表，防止差錯的產生。虛心向別人學習，借鑑他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業務水平和管理水平。

2、吃苦耐勞，先人後己：

再工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累。發揚風格，關心班組人員，不計較個人得失，先人後己。

3、機智冷靜，反應迅速：

在處理突發事件時始終能沉着冷靜，在不違反規章的前提下，做到了機智靈活、反應迅速，保持車道暢通。對各種特殊情況及時上報監控，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業務水平。

4、尊守規章，堅持原則：

嚴格遵守各項規章制度，起帶頭作用，不受司機誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規、違章現象作鬥爭，堅決抵制，決不姑息。對不瞭解我們收費政策的司機，做好了解釋工作，讓司機明明白白的交費。

二、擺正自身位置，理清關係

1、與站領導，各班的關係：

堅決服從領導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益的關係。以軍事化要求自己，絕對服從領導的工作安排，認真及時向收費稽查人員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務。做好與各班組之間的交流和溝通，堅持互相團結，互相幫助，友好合作，充分發揮集體主義精神。

2、與本班收費員的關係：

我始終認為班長是為收費稽查人員服務的。一方面，我以身作則，按照各項規章制度，高標準的要求他們，對一切違規操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，關心愛護收費稽查人員，滿足他們提出的合理要求。團結互助，先人後己，同舟共濟，共度難關。

3、與本站其他班的關係；

交班時檢查設施設備有無損壞，車道開通情況、及時告知接班班長減少接班是的壓力。接班時加快速度，縮短接班時間。團結互助，通力合作，合力提高交接班的質量。

三、班組人員管理

1、思想方面：帶領收費稽查人員用學習來充實思想，保持飽滿的精神與愉悦的情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調動起全班人員的工作積極性。

2、紀律方面：認真學習各項規章制度、收費稽查員考核辦法，以身作則，以準軍事化的標準嚴格要求，杜絕各類違規違紀現象的發生。

3、業務方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業務知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應變能力和處理能力，減少不必要的差錯。

四、工作中的不足

1、管理力度不足，在工作中過餘人性化管理。

2、非正常情況處理的不夠靈活，還需要在以後的工作中不斷積累經驗。新的一年意味着新的起點新的機遇。

【第10篇】高速公路收費站工作自查報告

高速公路收費站工作自查報告

20xx年，是xx路建成通車開局之年，是xx東收費站籌備組建之年。xx東收費站收費四班認真貫徹和落實xx高速公路運營有限公司和xx分公司的各項規章制度，在xx東收費站領導的支持和管理之下，收費四班全體成員認真履行崗位職責，嚴於律己、團結協作、立足本職、攻堅克難，使得班組各項工作穩步推進。

一、20xx年度主要工作

1、深化班組文明服務工作。河xx東收費站地處xx高速公路運營有限公司(以下簡稱“xx公司”)機關大院附近，是xx公司重點打造的窗口形象站，目前，xx東收費站仍是六宜路通往xx市區的一個收費站。班組成員能認真做好收費現場的文明服務工作，微笑迎接過往的司乘人員，熱情為司乘答疑解難，為xx東收費站樹立了良好的服務形象。

2、強化班組堵漏增收能力。收費四班全體成員認真履行好公司“應徵不漏，應免不徵”的工作思路，嚴厲整治收費現場的逃費車輛，遇到違規過磅車輛時能及時要求司機重新過磅，對大車小標客車能及時糾正後按正確車型收費放行，杜絕了通行費大量流失的情況發生。

3、提升班組業務知識水平。班組成員能利用大夜班車流量較少的時間段積極學習收費業務知識，閒暇之餘能相互交流學習收費現場遇到的特情，呈現出以老帶新的好風氣，大大提升了班組整體業務水平。

4、提高班組整體形象價值。班組成員能自覺遵守好上下班着裝要求，上下班途中隊列整齊，上下班前能整理好着裝、戴好上崗證，手上不帶有與工作無關的物品。

5、增強班組團隊協作意識。班組成員在日常的工作和生活中能做到相互關心、相互幫助，能共同維護好收費現場的治安、衞生狀況，且做到不背後議論他人是非，不説不利於團結的話語，不做不利於團結的舉動。

二、存在的問題和不足

1、班組部分成員當月換班太過頻繁，有的甚至超出了站領導規定的當月換班天數，並且換班時未能及時寫好換班條或告知班長，影響了班組的管理和班組建設進度。

2、班組部分成員未能在規定時間到達結算室接班，遇到收費車道車輛擁堵時未能及時開足車道，交接班時速度緩慢。

3、班組部分成員收費業務知識仍不紮實，現場遇到特殊情況時未能及時有效處理，只能依靠監控員或者收費班長解決。

4、班組部分成員當班時間經常出入收費亭，在崗期間工作不踏實。

5、班組部分成員出入亭子時未能穿上反光衣、鎖好門窗、大夜班聽到緊報響後未能及時到達現場瞭解情況。

三、20xx年度工作計劃

20xx年，收費四班將繼續認真貫徹落實xx東站領導的各項決定，在服務、業務、形象和團隊建設方面加大力度，力爭打造出了一支收費業務和文明服務兼備的先進班組，做到“東站一流、公司知名”。