鐵路工務先進事蹟材料

第一篇：鐵路工務員工先進事蹟材料

鐵路工務員工先進事蹟材料

1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被分配到工務段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終於結束了農村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否幹好養路工作。當他扛着行李來到工區，當時很不習慣，以前人們對養路工抱有偏見，認為養路工是出

苦力的，被人們所輕視，直到他在工區工作生活了一段時間後，才對養路工有了深刻的瞭解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。

作為老鐵路的後代，不能丟臉，要在平凡的工作中創出一番業績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日把握工作要領，熟悉作業程序，他堅持跟着老同志仔細看、認真學、默默記，經過一番努力，他的業務能力有了顯著提高，並很快把握了起、撥、改、搗的技術，成了工區的生產骨幹，他把幹好本職工作作為自己的人身追求，先後幹過養路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。

隨着鐵路的改革，維修體制的改革，2014年3月份又被調入保養工隊任工長，這就是工長***。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規格複雜，針對這一現象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進事蹟教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標使這裏的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協作的氛圍，增強了敬業愛崗的自覺性。

養路工的工作周而復始，在線路的動態變化中，從事簡單、重複、繁重的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人後、自加壓力、紮實工作，作為養路工職業道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰，痛下決心、實幹為先、背水一戰，頂着烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的温度高達四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，天天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑着、喊着、檢查着，下了班回到家，話也懶得説，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱着媽媽的腿又哭又鬧，她們的心裏像刀割一樣難受。可是到了作業現場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓鬚眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。

有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐着在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看着他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來四周鄉村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完後又到施工現場繼續指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了儘快建成安全標準線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現了我們養路工人良好的職業素質和道德品質，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。

列車提速，工務是要害，線路是基礎，作為一名養路工，維護好設備質量是我們的天職，在提速施工過程中，由於時間緊、任務重，一度出現了忽視質量、降低標準的現象，針對這個問題，工隊及時召開質量分析會，重申無論在什麼情況下，必須執行維修規則；無論什麼樣的理由，都不能簡化作業程序。通過全體職工的共同努力，使管內設備質量始終處在良好狀態。

當看到一列列火車又快又穩在線路上風馳電掣般行駛時；當看到嶄新的護網、整潔的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動了。這裏面有我們養路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標準線，他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采；展示了當代養路工人的豪邁情懷。他們為西部大開發、鐵路跨越式發展做出了積極貢獻，我為我是養路工而感到驕傲、感到自豪！

第二篇：鐵路工務大修車間先進班組事蹟材料

鐵路工務大修車間先進班組事蹟材料黃石重點維修車間一工區是原武昌北工務段大修的老班底，一直以“堅韌不拔，能吃苦耐勞”著稱。自2014年我車間合併以來在武九線提速擴能，京廣線曲線改造等施工中，由於施工場地複雜，點多線長，施工條件艱苦，一工區職工克服種種困難一直奮戰在鐵路一線。許多職工一個月都難得回家於親人團聚一回。 “安全行車過千里，出事在一兩米；安全成績上萬天，出事就在一瞬間”。這是一工區職工最愛念叨的一句話。細節決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個疏忽。正是這種一絲不苟的精神，工區的安全生產才有了持續保障。

黃石重點維修車間一工區2014年度的各項工作都完成的很好。在工作方面積極完成車間領導佈置的各項工作。在日常生活中，工區幹部職工更是齊心齊力，團結友愛，互幫互助。在思想建設方面，積極參與組織學習探討十七大精神，協助車間做好了職工的政治理論學習。工區黨支部和工會幹部密切與職工聯繫，適時瞭解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開展與職工交心、談心．配合車間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調動了職工的生產積極性，協助車間完成了各項工作任務,

一工區職工在黃開武工長的帶領下不論工作上，生產上，生活中都得到了橋工段領導和車間幹部的一致好評。一工區政工班長陳勇同志，在工作中積極支持工長在工區的工作，關心職工生活。2014年10月工區職工石建剛生病住院，他積極組織職工捐錢併到醫院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙後。做為政工班長他積極主動作好工區職工的思想工作，發現職工思想有波動他積極找職工談心。幫助接軍職工實際困難，使職工解除後顧之憂，能更好的投入到工作中去。

一工區在職工的生活上，工區認真聽取了車間幹部的多項建議和要求，完善了職工的生活條件。如，車間自酬資金為每個職工配齊了生活用品、為每個職工配備了行李箱、行李包、作業揹包、水壺等。另外車間還配備了各項娛樂和學習設施，並定購了一些報刊雜誌和圖書，室外安裝了全套的健身設備，極大的豐富了職工們的業餘文化生活。並粉刷了廚房，新購了一批廚房設備，餐廳裝修一新，安裝了新空調，極大的改善了職工就餐環境。舒適的生活環境是我們的一個新的家庭，為了這個新的大家庭,工區制定了保持宿舍衞生的各項措施，以便於共同來愛護它。

一工區黨支部在支部書記黃開武的帶領下，認真落實上級黨組織有關指示，決議和工作部署。加強黨支部班子建設和黨員教育管理。開展了“安全屏障”工程活動，發揮了黨

員的先鋒模範作用。一工區黨支部還在全車間範圍內提出開展了一次“節約一分錢，節約一滴水，節約一度電“行動。發揮了黨支部的戰鬥堡壘作用。

第三篇：鐵路工務工區先進生產班組事蹟材料

鐵路工務工區先進生產班組事蹟材料

工務工區管轄鐵路至共10公里的線路養護維修任務，有5個隧道，最長隧道2282米，站線0.75公里、道岔2組、14條曲線，最小半徑的曲線只有300米。工區連同單崗作業人員、炊事員算上共有員工23名。1998年工區成立以來，在公司、工電部領導下，以弘揚愛崗敬業精神、提高員工素質、改

善工區環境、優質完成生產任務、確保運輸生產安全為目標，不斷推進工區班組建設，收到了良好的效果，圓滿完成了各年度生產維修任務。截止到11月30日，已實現安全生產3892天。連續6年獲得工電部文明工區及精品工區、先進生產班組、青年文明號稱號。全國總工會勞動保護部部長、集團公司董事長等領導先後到工務工區參觀考察後，對工區班組建設給予了高度評價。

一、加強班組學習，培養素質過硬員工

針對工區員工多數來自農村，文化程度低、技術業務水平一時難以應對線路維修生產工作的實際，抓好員工的政治、技術業務學習，不斷提高工區員工的綜合素質，適應安全生產需要，是擺在工區面前的一項重要任務。工區採取了“一幫一”的辦法，員工之間結成對子，相互學習，相互提高。工長和技術好的員工經常在現有的條件下，對員工手把手地教。並組織員工認真學習公司、工電部文件和《公民道德建設實施綱要》、《工電部員工道德準則》及《主動執行》、《細節決定一切》等書籍，強化對員工的愛崗敬業思想教育，發揚光大“熱愛、紮根、建設、奉獻”的工電人精神，培養和提煉工電部的企業文化，凝聚和激勵工電員工為公司安全生產和發展建設做貢獻。

在業務學習上，工區堅持每日一題，每週一學，每月一考，不斷提高員工的業務水平。在學習業務時，工長結合當前工作的實際，現場講解曲線計算及怎樣撥正、超限、消除等知識。並經常教育大家學習是給自己學的，只有努力學習掌握理論知識，在實際工作中才會幹，使員工們明確了學習的目的。通過學習，員工的業務水平有了明顯的提高。工區員工崗位考核達標率達到100%，有70%以上的員工能單獨進行曲線計算，90%的員工能單獨檢查線路。

工區按照部要求，結合“四有三合一”的內容，工長通過每旬的線路靜態檢查，分析線路的變化過程和規律，在維修中注重保養質量，分先後主次對線路進行整修，按照先緊危後補修的原則，並注意保養的質量。每次軌檢車過後，工長都認真地分析研究，在圖紙上查找出位置，再親自到線路上找到問題，逐一解決，逐一消滅，控制了不良超限處所。每次軌檢車檢查，工務工區的成績都名列前幾名。幾年來在工電部每個月的單崗作業人員考核通報中，工務工區沒有一名單崗作業人員被考核扣分。上海路局對鐵路進行軌檢車檢查中，工務工區線路都是優良。

二、加強設備保養 確保設備良好運用

在提高設備質量上，工務工區除加強基礎改造和基礎整治外，還加強了日常的檢查和保養。對線路的另配件、硬彎鋼軌、磨耗軌、失效的砼枕、橋枕和岔枕進行了有計劃地更換和整修，對線路板結、吊板等病害結合日常養護進行了整治，在改進作業方式和方法上提高線路的質量。工區注重對基礎工作的落實，在保證維修和保養任務的同時，對線路翻漿冒泥、危樹危石進行處理。幾年來，共處理翻漿冒泥33處，清理土石方103立方米，處理危樹211棵，處理落石9處110立方米，有效地保證了安全。

9月18日5時許，受強熱颱風“韋帕”的影響，k124+150地段線路右側山體發生滑坡，副工長朱慧東迅速帶領二名員工趕到現場，發現有近10方的土石滑到排水溝，致使水滿水溝衝向道牀，朱慧東等員工立刻用鐵鍬等工具清理，經過2個多小時的奮戰，疏通了排水溝，排除了險情。

三、加強民主管理，提高管理水平

根據公司“調整結構，確保安全規範管理，強基達標”總體要求，工區始終堅持“預防為主，安全第一”的思想，牢固樹立“我的崗位關係公司存亡”、“在崗一分鐘，負責六十秒”的安全觀念，時時事事以安全為中心，建立健全各項安全管理制度，堅持班前安全教育不鬆懈，班中增強員工的主人翁的責任感，作業時嚴格按照自控、互控、他控制度，併發揮了黨、政、工、團在班組安全管理中的作用，不斷地通過各項活動的開展來實現安全生產的穩定。他們的具體作法是：首先是以黨小組為核心，以黨員的模範先鋒作用影響周圍的員工羣眾來保證安全生產。積極開展黨員先鋒崗和示範區的活動，做到了黨員無事故，無違章。其次是以工長為核心，開展多種形式的安全教育。一是堅持班前教育。工長根據作業的地點，項目、季節認真講解作業的注意事項，指出安全隱患和應急的措施。二是堅持班中控制。在線路上作業必須設好防護，才能作業，作為工長的必須對員工先作到關心地、體貼他、幫助他，事事要多為員工着想，要以自身形象去教育職工，廣大員工才會聽你的。另外工長、副工長、安全員和四大員必須分工合作，集中精力，保證安全。要

求員工注意傾聽和了望列車，來車下道前必須執行一看二清三下道的原則，施工負責人和作業人員形成了相互控制，達到了人人保證安全，三是堅持班後的安全分析和作業評比。針對當日的安全生產任務安全完成的情況，選出表現好的同志和作業好的方面進行表揚和獎勵考核，同時查找不足的、安全質量不到位的人進行批評和處罰考核。四是發揮工會小組在安全生產中的作用

。以工會開展的“安康懷”活動和勞動安全大檢查活動為載體，監督和管理工區的安全，在安全的管理中工區堅持工會的工作生產工作同佈置、同檢查，樹立職工的主人翁責任意識和員工的主人翁地位。五是共青團組織在工區的安全生產中發揮了突擊隊的作用。在安全生產的急、難、險、重工作中，休現了年輕人的作用，如翻修道口、軌枕加密、防汛抗洪工作中，他們都能衝在前，為班組的各項工作做出了積極貢獻。

在民主管理中，工區實行每月召開一次大員會議，由工長主持，五大員及黨團員參加，及時聽取員工的意見，徵求對安全工作及管理方面的意見和建議。由於大部分員工是新從事鐵路的工作，對鐵路的管理知道的不多，影響工區的各項工作，工區有重點地對各項工管員進行培訓，做到了綜合管理規範有序，管理制度健全，管理人員作用良好。在年初，我們特別對材料管理成員和材料管理進行了細緻的研究，針對部的要求對財務管理核算員，進行了學習培訓，讓他細學文件，領會精神，建立規範的清楚的帳目。工長帶領員工利用業餘時間將材料進行分類堆碼，做到料具擺放整齊美觀，取用方便快捷，每日材料出入庫顯示清楚，材料管理達到帳卡物相符，每月盤點報表準確。

四、加強“六小”建設 ，進一步凝聚人心

工區以小食堂、小菜園、小浴室、小活動室、小更衣室、小洗衣房等“六小” 建設為載體，增強了員工的凝聚力。幾年前，工區園內卵石成堆，雜草叢生，四處蒼涼。為了改變員工的居住環境，改善員工的生活條件，在上級領導的關心和重視下，工區全體員工利用業餘時間，自己動手，清除卵石125立方米，回填泥土100立方米，砍雜草1000平方米，栽種果樹70株，修建了魚池，鋪設路面100平方米，新增工具棚3間，先後在工區安裝了衞星接收器，增添洗衣機，鍋爐。特別是8月劉昌盛任工區工長以來，對工區員工宿舍進行裝修，把原有的木材結構改換成不鏽鋼窗户，房間內外進行全面粉刷，並鋪設了地板磚，新加蓋了電視房，活動室，房間內添加衣櫃。利用工電部維修住房這個機會，進行了一次改造，對工具房、衞生間、洗衣間、廚房、電視房等進行了協調合理的安排。整治後，工區園內佈局更加合理完善，材料堆放整齊，房間明亮。劉工長還利用業餘時間組織員工在站台二線開挖荒地3000平方米，目前已種上楊梅等果樹，為工區文明建設再添新彩，有力促進了工區和諧環境建設，進一步穩定了人心，凝聚了員工隊伍。

第四篇：鐵路工務大修車間先進黨總支事蹟材料

鐵路工務大修車間先進黨總支事蹟材料

黃石重點維修車間現有幹部職工71人，其中幹部8人，管轄兩個維修工區。主要擔負武九線線路大中修和段其它重點工作。車間黨總支現有在職黨員25人，分佈在兩個一線黨支部。一工區黨支部書記黃開武，二工區黨支部書記徐向陽。

07年~08年以來，在車間黨總支書記郭運濤的帶領下，緊密結合車間實際，圍繞總支建設、安全生產、施工安全、保持職工隊伍穩定、黨員素質教育活動、黨員作用展現等一系列中心問題紮實開展工作。不斷提升支部整體機能，提高車間全體幹部尤其是黨員幹部的整體素質，加強對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強全體黨員的責任意識、整體意識、大局意識、安全意識。

一、車間重點抓了三個層次的隊伍建設工作。

1、以提高黨員幹部素質為首要內容，深入加強幹部隊伍建設。幹部是開展各項工作的領頭雁，作用發揮的好壞直接影響整體工作效率。總支通過多次組織黨員幹部學習，力求提高黨員幹部的政治敏鋭性，增強政治責任感。同時引導

廣大黨員幹部在實際工作中進行反思和剖析，認真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，深究工作漂浮、標準不高、工作得過且過的深層次原因。通過學習反思，進一步引導廣大黨員幹部積極樹立起帶頭奉獻的思想意識。

2、以提高全體黨員整體素質為重點，進一步加強黨員隊伍建設。車間黨總支認真制定了黨員政治理論學習全年規劃，確定了學習所要達到的目標，以及通過學習需重點解決的問題。今年上半年先後組織了10次全體黨員的集中學習，並按照每名黨員幹部一次兩篇，每名黨員一次一篇學習筆記的標準對全體黨員進行嚴格要求。同時合理安排工作程序，結合春節期間施工相對較少的情況，車間及時組織中修隊黨小組對黨的有關文件進行了系統學習。

3、以提高全體幹部職工整體素質為目標，切實發揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質的基礎上，車間組織黨員與廣大職工結成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質提高。廣大黨員不僅在政治上對羣眾進行宣傳，在技術業務方面更是毫無保留的進行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學趕幫的濃厚

氛圍，極大的帶動了廣大幹部職工的工作熱情。

二、以豐富的活動為載體，充分發揮組織作用。開展了“兩節”期間廉潔自律專題教育活動，通過廣泛的宣傳教育，集中學習，使每名黨員幹部職工提高了廉政建設的自覺性，提高了政治敏鋭性，增強了政治責任感。活動開展以來，車間全體幹部職工沒有出現過一件違規或觸紅線事件。通過展示宣傳陣地作用、政治導向作用、戰鬥堡壘作用、先鋒模範作用，保證了人身、設備安全和人員穩定。

三、以安全生產為最終目的，狠抓黨組織跟進到位的服務保證作用 ，車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產這一中心工作，充分發揮黨組織自身優勢，緊緊盯住了二個關鍵：

1、盯住關鍵隊伍。車間施工任務重，施工地點分散，民工經常是臨時從當地僱請，其作業標準和安全意識非常薄弱。針對這一特殊時期造成的隱患，車間支部聯合各黨小組以包保形式，將有責任心的黨員分片配置到各個關鍵民工隊伍當中。

2、盯住關鍵時期。在07年底迎部檢攻堅戰中，車間各項施工點多線長，作業條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。

對我黨總支黨組織，對全體黨員、幹部職工無疑是一次嚴峻的考驗。首先，黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩定的高度，精心部署、安排作業人員，堅持24小時幹部包保在崗。全體黨員放棄了節假日休息時間，保證了部檢長時間在崗，嚴防死守。其次，發生“4.28”事故後，我們在集中修期間配合段開展了以“查思想、查管理、查作風”為重點的安全大檢查大反思活動，從支部到黨小組到黨員個人層層分解任務目標，壓力層層傳遞。激發了廣大黨員立足崗位、精檢細修、敬業奉獻的主動性和積極性。車間團支部、車間工會也分別在團員和職工中開展了形式多樣的競賽活動，形成了廣大黨團員、廣大幹部職工齊心合力共保集中修的態勢。

我們有理由相信黃石重點維修車間黨總支在書記郭運濤的帶領下，在今後的工作中一定做得越來越好。

第五篇：鐵路工務系統大型施工會戰先進人物事蹟材料

鐵一樣的精神，鐵一樣的人 燈塔將武漢北編組場照亮的如同白晝，清涼的晚風吹乾濕透的黃色工作服。

“好了，夥計們，今天這活幹的漂亮!咱們一個下午加半個晚上就卸完了26個道碴高邊車，收工了” 隨着一個面膛黝黑的漢子一聲沙啞的話語，十幾個漢子收起料具，拖着疲憊的身軀踏上歸途。

他，黃開武，黃石重點維修車間維修一工區工長，共產黨員，30多歲的漢子。從吹響武漢北會戰的口角開始，他已經不分白天黑夜在會戰的工地奮戰了10多天。

黃工長在4月份帶領職工進行的集中修施工，20多天沒有回過家，本來打算在“5.1”小長假痛痛快快休息兩天。然而“武漢北會戰”的任務下達後，他把任務艱鉅的事實告訴了愛人，也得到了愛人的理解與支持。從這一天開始，只有在電話裏向嬌妻愛子訴説他的思念。

4月30日，他馬不停蹄趕到車間，立即投入到緊張的天心洲大橋安裝護軌的施工中。面對緊張的天心洲護軌安裝施工，他並沒有自亂陣腳、畏懼退縮，從裝備材料機具到人員調遣，從生產組織到後勤保障，從錨固質量到護軌安設，精心謀劃，合理安排，一步一個腳印踏實工作。從5月1日到5月4日，他帶領職民工奮戰4個白天3個晚上，每天工作18個小時以上，睡眠僅4、5個小時，以身作則，克服疲勞，盯錨固，盯安裝，熬紅了雙眼，安全順利地超額完成了天心洲大橋安裝護軌5.86km，受 1

到指揮部、段領導和工程局的一致好評。

緊接着，又馬不停蹄的趕往武漢北編組場，開始站場整修的會戰任務。白天，他卸完高邊車道碴，又開始整修線路，又指揮料具到位和修理。晚上，跟班卸道碴又彙總工作量，作出次日工作安排。

會戰中，他身先士卒，髒活累活他總是幹在前，用自己的實際行動來感染和帶動身邊的職工，每天奮戰10多個小時，齊心協力搞好各項工作，出色的完成了上級交給的各項工作任務。

工作上，他按照段和車間的具體安排，倒排進度，精細安排，按照每天組織好工作，同時，在設備的整治中嚴格標準和要求，落實整治標準和回檢作業情況。

終於，每天10多個小時的勞累，這個“鐵一樣的人”累到了，5月9日，感冒和“拉肚子”困擾着他，職工將他送到鄉村診所，一瓶鹽水幾片藥又支撐他重回會戰的工地，這點小病算個啥。現在武漢北的線路有又他活躍的身影和沙啞的聲音。

他再一次帶領工區職工超額的完成了會戰任務。至5月18日，完成道岔整修59組、夾直線2.4km，整修股道44條、小半徑及附帶曲線36條，卸高邊車131個，絕緣接頭整治210個，配合電務道岔整治32組，受到上級領導的肯定。

作為工區的支部書記和工長，他能夠團結和幫助職工，同職工交心談心，在搞好安全生產的同時，堅持做好職工的政治思想工作，穩定職工隊伍，職工思想上的有波動，他同職工促膝談心，化解職工思想上的矛盾和問題。同時，針對職工具體的家庭困難，給於力所能及的幫助關心，並積極向上級反映解決，當職工生病時，總是能夠關心體貼和看望職工。通過自己的愛心，他使工區

職工感受到組織的温暖，激發了職工的工作積極性。

在提高職工的業務素質上，他能夠請有經驗的職工講課，並通過現場教授，是職工的業務素質大步提高，在班組形成了“學業務學技術、大練基本功”的風氣。

通過他的帶領和努力，維修一工區的安全生產和職工隊伍穩定，為橋工段的安全生產做出了自己的貢獻。