鐵礦作業部設備管理述職報告

鐵礦作業部設備管理述職報告

在設備基礎管理方面，加強點巡檢管理制度完善以及作業部設備綜合管理的各項制度和設備信息化管理工作，繼續完善車間設備檔案內容，完成對標升級設備指標的要求，為作業部全年設備工作的進一步提高打下良好基礎。同時，結合鐵礦降本增效工作和節能降耗及公司開展5S精益管理工作的要求，加強設備運行和設備檢修質量的管理，使設備的維護、檢修質量責任到人，加大設備故障的考核力度，實行各類設備的定修、項修和大中修，大力推行預知維修，加強設備技術改造，最終實現設備的零故障

1、年初，作業部組織對汽修空壓站4號空壓機電控系統進行改造，將原來的插件式控制系統改為集成化系統，保障汽機修區域正常供風。

2、在檢修月份，組織對所轄三百多公里高壓線路優化整備，對各線路首杆真空斷路器進行檢查、對各線路絕緣子檢查緊固；共淘汰老式避雷器9組、更換新式絕緣子260多個、更換木橫擔13處、並對線路下方樹木進行砍伐；特別是對X911、X912、X921、X922線路進行重點消缺，更換了部分絕緣子，對所有絕緣子重新綁紮、緊固，確保主採場膠運系統的可靠運行。

3、在南排土共增設兩台1000KVA、一台200KVA變壓器，架空線路200餘米，直埋電纜100餘米；配合區裏消夏節活動，增設400KVA臨時箱變一台，直埋電纜100餘米；

4、組織對各水源設備進行定修，今年共計搶修水源管道5次，保證了居民及工業廠區用水。

5、對破碎區域供暖外網進行了大修，更換主管道159，300米；回水108，300米；對原公路院內供暖外網檢修，更換主管道108，120米；回水89 150米；起爐後對廠區各跑冒漏進行處理；共計100餘次；

6、利用新進設備高壓疏通機，對破碎區域下水管道、汽機修底盤段等區域的下水管道進行疏通，節約費用一百三十萬餘元。

7、對老牽引變電站616側設備的無功補償系統進行恢復，每月可節費用5萬餘元，現621側無功補償系統癱瘓，備件去年9月份已上報，待備件回來之後我們進行恢復；

8、在17年對本單位的大剷車進行了大修 ，包括髮動機 、變速箱等，現設備運行良好；

9、做好對四樓、電子樓、康體、老年活動中心、單身樓、夫妻公寓、鄂博大廈7座樓內供電、上下水設備設施的維護；

2018年工作計劃：

第一方面：

1、繼續對所屬高壓架空線路優化

計劃在4月份對各線路進行巡檢，將查出隱患缺陷做好記錄，集中在5、6、7三個月份安排停電消缺，和設備部、生產部溝通後，利用生產間隙對所屬線路優化整備，保證礦生產用電；

2、對各變配電站電纜溝進行集中治理

電纜溝內狀況差，主要存在的問題有：電纜溝空間不夠，部分電纜溝電纜無法上架，導致故障處理、點巡檢困難；電纜排列雜亂無章，不同等級電纜共溝；溝內沒有阻燃防火措施；電纜出入孔洞封堵不嚴等，按照公司要求進行整改，電纜溝治理項目已審批，等待廠家施工；

3、110kV變電站6KV側單相接地故障管理系統不完善

我作業部110KV變電所在2014年改造過程中， 6KV側單相接地故障管理系統功能不完善，當接地現象發生時，現有設備進行接地選線、報警並選出故障支路，只能處理單相金屬接地；如果單相接地故障為弧光接地，則會在系統中產生最高值達3.5倍相電壓或以上的過電壓，這樣高的過電壓如果數小時作用於電網，勢必會造成電氣設備內絕緣的積累性損傷，嚴重時可導致所內設備燒燬。

4、老牽引變配電站，老牽引自57建礦以來變電所成立，直流側設備已報廢停用，6KV交流側設備仍在運行，設備狀況不是很好，其中高壓側保護系統基本已失效，經常造成越級跳閘；整個破碎系統80%供電靠老牽引，起着舉足輕重的作用。所有設備都有他的壽命，現老牽引已經運行60載，超出了使用年限，特別急需礦裏投資進行設備更新改造.

第二方面：

由於“三供一業”我們單位涉及較多，去年已經將民用供暖設備設施移交政府，今年各水源泵站，包括311、321、612線路及管道也要逐漸要移交政府，我們做好對接等相關事宜；隨着本單位業務量逐漸縮小，包括廠區各鍋爐也要停燒，今年計劃集中對廠區的各類管網進行優化改造，包括上水、下水及供暖外網；許多管道年久老化，腐蝕嚴重，急需大修點比較多；我們之前做了大量工作並制定了詳細的計劃，待天氣好後開始集中組織大修。

1、1620鍋爐房至公路運輸綜合段沿線外網及所有的進户管網，主管道φ108420米 回水φ89420米

2、主礦加油站、推土機庫區域供暖外網管道、三工區北牆外檢查井至加油站、推土機庫和設備停放庫沿線外網及所有的進户管，主管道φ108400米；回水 φ89480米；分支φ50400米

3、主礦辦公樓區域供暖外網管道、1620空壓站房後檢查井至主礦辦公樓區域沿線外網及所有的進户管，主管道φ108100米 φ892400米φ76750米φ50300米

4、山上油庫院內區域供暖外網管道

油庫門衞的檢查井開始院內外網及所有的進户管，主管道φ89130米＊2 φ50180米＊2

5、汽運車間辦公室供暖外網管道

汽運空壓站至辦公室沿線外網及所有的進户管，主管道φ76 100米﹡2

6、汽車隊吊車庫供暖外網管道

1﹟鍋爐房至吊車庫沿線外網及所有的進户管，主管道φ8938米﹡2

7、電子樓及環保樓供暖外網管道

1﹟鍋爐房至電子樓及環保樓沿線外網及所有的進户管，主管道φ89 90米﹡2

8、工業鍋爐出口至運輸辦公樓供暖外網管道

φ32530米 φ27330米

9、電修供暖外網管道

設備部機動科倉庫東大門到電修及運輸機車庫沿線外網及所有的進户管，主管道φ159310米φ108310米。

10、動力作業部材料組及浴池、檢修組至電工組供暖外網管道

作業部辦公樓西側閥門井至浴池沿線外網及所有的進户管，主管道φ76 90米＊2φ5030米＊2

11、主礦浴池供暖外網管道

主礦浴池院內外網及所有的進户管，主管道φ10815米φ8920米φ5020米 φ4020米

存在兩個方面問題：1、大部分管道都在地下，經過幾年廠容廠貌治理之後，管道上方大都已種植樹木或者路面已經硬化，大修時破壞性太大，恢復難度較高；2、大修時所需工程機械台班較多、佔用車間成本太大，礦裏是否能剔除一部分費用。