《最美鐵路人》觀後感心得【精品多篇】

最美鐵路人觀後感 篇一

今天觀看了最美鐵路人短片展播，中國鐵路鄭州局集團有限公司。洛陽工務段楊連地橋隧工區橋隧工區工長李玉斌的先進事蹟。今年是李玉斌守橋的第13年。他的爺爺、父親都在這兒工作過。李玉斌手握接力棒，發揚楊連第“登高精神”，精檢細修、攻堅克難，用忠誠守護着大橋的安全暢通，確保橋樑設備優良率始終保持在100%。“工作中，除了檢修養護橋面、橋肚子裏的各種零部件外，還有一項高難度的高空作業。”李玉斌説，對橋樑鋼構架、托架進行檢查、除鏽、刷漆時，需要蹲或坐在一塊懸吊於橋下的狹長木板上，稍微一用力，木板便在高空中晃動，就像盪鞦韆。第一次“盪鞦韆”，李玉斌嚇壞了。“師傅不讓幹活，只是坐着體驗，我的腿就一直哆嗦不停，兩手緊緊地抓住安全繩。”李玉斌説。41歲的李玉斌愛橋護橋，講述着大橋的故事，已然把大橋當成了自己“第二個家”。他的小家在三門峽市區，離工區不足50公里，但他卻很少回家，節假日常在工區值守。在大家眼中，李玉斌是個細緻人、實在人。

交通強國、鐵路先行”，“最美鐵路人”先進事蹟報告會展現了新時代鐵路人最美的一面，也是在中國共產黨建黨100週年的偉大時刻，向全世界訴説着鐵路的奮鬥史，這10位先進典型人物只是數以萬計的鐵路工作者的一個縮影。從新中國成立後建成的第一條鐵路成渝鐵路到”八縱八橫”中國高速鐵路網絡的組建，再到香港進入全國高鐵網，截至20_年底，全國鐵路運營里程已達14。6萬公里，其中高鐵近3。8萬公里。一個流動的中國，充滿了繁榮發展的活力。

擇一事終一生，用匠心譜華章。每一位“最美鐵路人”都是我們身邊的平凡人，他們有着平凡的名字——邢雲堂、張波、陳志強、阿西阿呷、劉曉燕、於本蕃、吳亞東……平凡背後卻是不平凡的堅持，不平凡的勇毅。他們展現了鐵路職工的亮麗風采，詮釋着工匠精神，像前進路上的明燈，引領着我們在“交通強國，鐵路先行”的路上奮勇前行。

2023年《最美鐵路人》觀後感 篇二

“最美鐵路人”節目，發佈儀式現場展示了十位“最美鐵路人”先進事蹟。十位模範的先進事蹟從各個方面展示了鐵路人的刻苦鑽研、熱心服務、堅持按標作業、保障人民出行温馨和安全的“最美”精神和意志。發佈儀式旨在激勵廣大鐵路幹部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行。榜樣們的事蹟即非凡又動人。

雖説每一名鐵路職工都僅是中國鐵路上的一點微小力量，而正是這股股力量將安全與效率深深扎入中國鐵路的根基之中。無數個他們沿着鐵路站成一排排，立在原地守望着列車疾馳而過，他們用自己的辛勞鑄就了鐵路的速度與安全，在他們心中不僅僅是日復一日重複的工作，還有正如他們腳下堅實道牀般的堅守與奉獻。我們應以他們為榜樣，始終堅守崗位，幹一行，愛一行，將自己對事業對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。我們一定不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，發揚不怕苦不怕累的鐵人精神，用工作來磨練自己的毅力，將自己的熱情傾注於眼下的事業當中，以個人的綿薄之力來支持國家宏大的鐵路建設藍圖。

作為工務段的一員，不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，不管是颳風，還是下雨，我都能見到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自己的工作崗位上默默地堅守着，認真地把控作業質量，提防安全隱患。也許每天的工作是枯燥乏味的，也許繁重的作業後還緊跟着各種出巡，但是他們始終用認真的態度、嚴謹的方式做好每一項工作，確保鐵路設備的良好狀態。沒有正常的節假日，沒有正常的工作時間，他們用自己的身軀駐守在鐵路安全的第一線，保障着鐵路設備的正常運轉。作為剛入路的青年工作者，我們應該抓住當下在一線努力學習現場技術，積累經驗，應當不怕苦不怕累，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎扎牢，對自己負責，對鐵路建設事業負責，在自己的工作崗位上創造出自己應有的價值。

最美鐵路人觀後感言 篇三

最美鐵路人，他們之所以優秀，離不開自身的努力與堅持。觀看專題片以後，我感受頗深，最美鐵路人向我們詮釋了鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執着、一份堅守、一份責任，這些人都是在一些普通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事蹟，作為鐵路人，我們都應當以他們為榜樣！

CCTV收看最美鐵路人觀後感 篇四

2020年“最美鐵路人”節目，發佈儀式現場展示了十位“最美鐵路人”先進事蹟。十位模範的先進事蹟從各個方面展示了鐵路人的刻苦鑽研、熱心服務、堅持按標作業、保障人民出行温馨和安全的“最美”精神和意志。發佈儀式旨在激勵廣大鐵路幹部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行。榜樣們的事蹟即非凡又動人。

雖説每一名鐵路職工都僅是中國鐵路上的一點微小力量，而正是這股股力量將安全與效率深深扎入中國鐵路的根基之中。無數個他們沿着鐵路站成一排排，立在原地守望着列車疾馳而過，他們用自己的辛勞鑄就了鐵路的速度與安全，在他們心中不僅僅是日復一日重複的工作，還有正如他們腳下堅實道牀般的堅守與奉獻。我們應以他們為榜樣，始終堅守崗位，幹一行，愛一行，將自己對事業對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。我們一定不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，發揚不怕苦不怕累的鐵人精神，用工作來磨練自己的毅力，將自己的熱情傾注於眼下的事業當中，以個人的綿薄之力來支持國家宏大的鐵路建設藍圖

作為工務段的一員，不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，不管是颳風，還是下雨，我都能見到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自己的工作崗位上默默地堅守着，認真地把控作業質量，提防安全隱患。也許每天的工作是枯燥乏味的，也許繁重的作業後還緊跟着各種出巡，但是他們始終用認真的態度、嚴謹的方式做好每一項工作，確保鐵路設備的良好狀態。沒有正常的節假日，沒有正常的工作時間，他們用自己的身軀駐守在鐵路安全的第一線，保障着鐵路設備的正常運轉。作為剛入路的青年工作者，我們應該抓住當下在一線努力學習現場技術，積累經驗，應當不怕苦不怕累，從最小的事情做起，從最繁瑣的`事情做起，將基礎扎牢，對自己負責，對鐵路建設事業負責，在自己的工作崗位上創造出自己應有的價值。

最美鐵路人觀後感 篇五

最美，何為最美。在普通人眼裏，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。可是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調車長楊衞華。

調車作業，堅持1天，不難；堅持1周，不難；堅持1個月，不難；可是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衞華能將枯燥的調車作業做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對於按標作業的堅守以及對於自身工作的高要求。

一分耕耘一分收穫，楊衞華的工作並不是一蹴而就。在日常工作中，他秉着“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟於心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專家”。楊衞華始終第一時間學習和掌握新技術新規章站在技術變革的最前沿，利用經驗總結提煉出“楊衞華安全調車法”和24句“調車作業七字訣”，資料通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。

結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，可是由於長期夜班的工作性質及周邊環境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現偏差；有的只講享樂，不講奉獻；有的認為付出與收穫不成正比，對於得失心裏有落差；有的認為工作、生活壓力較大，產生消極冷漠情緒；還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發點多，不利於廣大團員青年的健康發展。當前，我國正處於近代以來最好的發展時期，廣大年輕人更應當抓住此機會。此刻，改革開放前入黨和參加工作的幹部已經或將要退出崗位，80後以至90後的年輕幹部即將成為工務骨幹隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇於創新，同時也相對缺乏系統的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內政治生活鍛鍊；有的缺乏基層和艱苦地方的紮實磨鍊；有的對於線路知識的瞭解不夠強；有的擔當作為的底氣還不足。

對於我們年輕人來説，這更是一次機會，在日常工作生活中，我們必須要加強學習、積累經驗、增長才幹，自覺向實踐學習；要沉下心來幹工作，心無旁騖鑽業務，幹一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對於在生活工作中，遇到不懂的必須要虛心請教教師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻堅持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的薰染，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出一份綿薄之力。

中國最美鐵路人觀後感 篇六

2018年以來，中央宣傳部與中國國家鐵路集團有限公司連續4年開展“最美鐵路人”評選活動。該活動已經成為激勵廣大鐵路幹部職工立足本職崗位、主動履職盡責的重要載體，成為社會各界瞭解鐵路、支持鐵路的重要窗口，產生了積極影響。

2021年獲得“最美鐵路人”稱號的共有10名先進個人，這些“最美鐵路人”全部來自鐵路基層一線工作的平凡崗位，是鐵路行業200多萬幹部職工的優秀代表。他們是勤勉務實的勞動者、腳踏實地的奮鬥者、樸實無華的追夢者。

發佈儀式現場播放了“最美鐵路人”先進事蹟的視頻短片，從不同角度採訪講述了他們的先進事蹟、價值追求和工作生活感悟，展示了鐵路人在新時代新徵程中的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。

“最美鐵路人”的先進事蹟生動精彩、感人至深、催人奮進。鐵路職工代表紛紛表示，新時代中國鐵路領跑世界，鐵路人倍感自豪、重任在肩，要以“最美鐵路人”為榜樣，積極投身交通強國鐵路先行生動實踐，埋頭苦幹、勇毅前行，以實際行動推動新時代鐵路高質量發展，為實現第二個百年奮鬥目標、實現中華民族偉大復興的中國夢再立新功。

“最美鐵路人”觀後感簡短 篇七

鐵路事業的蓬勃發展，對於我們年輕人來説，這是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才幹，自覺向實踐學習；要沉下心來幹工作，心無旁騖鑽業務，幹一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。

每一名鐵路職工都是鐵道線上的一點微小力量，正是這一股股力量築牢了鐵路安全發展的強大根基。在他們心中不僅僅是日復一日的工作，還有正如他們腳下堅實道牀般的堅守與奉獻。我們應以最美鐵路人為榜樣，堅守崗位，將自己對事業對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。

我感受到了來自普通一線崗位上榜樣力量，但還有很多這樣平凡崗位上的鐵路人正在默默付出和堅守，正是有了一代又一代像他們的榜樣才鑄造了鐵路今日的輝煌。作為一名自豪的鐵路人，我將以最美鐵路人為榜樣，時刻牢記自己的工作責任，立足本職工作，積極投身於鐵路發展進程之中。

最美鐵路人先進事蹟觀後感 篇八

20__年7月13日中午，驚聞滕啟剛庭長不幸去世，我懷着悲痛的心情寫了一首《悼念同行》的詩：啟航激流不悔心，剛直不阿病纏身，走向法治魂先去，好人淚水濕滿襟。

學習啟剛，其實就是務必以良知踐行全心全意為人民服務的宗旨。

首先，通過學習啟剛的奉獻精神，我們在工作中更注重方式方法，讓羣眾滿意，對待羣眾要耐心細緻、不厭其煩地傾聽雙方的心聲，我始終認為“善良的心是最好的法律”。

其次，通過學習啟剛的敬業精神，觸動我鑽研業務，保證效率；我通過刻苦的鑽研，掌握有關業務知識、最新司法解釋，吃透條文為今後的工作打下堅實的基礎。

再次，通過學習啟剛的務實精神，我們耐心做工作，協調助企業解決困難，為打造法制化營商環境舔磚加瓦 。

最後通過學習啟剛的無私精神，我們要勇於擔當，做到知行合一。