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物流認識心得體會多篇

物流認識心得體會多篇

物流認識心得體會多篇

物流認識心得體會篇1

實習初期雖然會在工作中感到有些不適應卻願意積極融入其中,畢竟通過角色的變換可以明白儘快融入工作環境才是自己需要做到的,再加上我對物流工作的理解較為膚淺的緣故自然要加強對自身職責的學習,所以當我步入職場後便重視對規則的遵守並以嚴格的要求對待自己,或許工作能力不強的我想要取得成就是比較困難的事情,但是做好恪盡職守並不給他人添麻煩也是很重要的,在領導的建議下我逐漸改變了自身性格上的缺陷並對待物流工作更加嚴謹,而且在相互交流的過程中也讓我處理好與同事間的關係併為在公司的發展奠定了基礎。

考慮到工作經驗的積累需要時間的沉澱自然不會存在好高騖遠的想法,當我在物流工作中跟隨師父學習的時候便能夠意識到這點,每當遇到困惑的地方都會及時請教逐漸加深自己對物流工作的理解,事實上由於物流工作比較簡單的緣故導致任務量也會變得繁重許多,這也導致在枯燥的工作環境中容易產生迷惘的情緒,對此我在物流工作中設立了階段性的目標並通過努力將其逐一完成,雖然能力方面並不算優秀卻能夠嚴格執行領導的指示並完成相應的任務,從中也可以看出我具備這較強的執行力從而能夠在行動上為物流工作帶來不少幫助。

結束的實習對我來説着實讓人難忘物流工作的這段時間,尤其是意識到畢業後的我需要獨自面對社會上的難題自然會予以重視,所以我在物流工作中經常向指導老師請教實習的注意事項,而且有時我也會以溝通的形式向同學分享自己在物流工作中的見聞,雖然只不過是實習期間的瑣碎之事卻能夠給自己的內心帶來很大的藉慰,正因為保持着這樣的溝通讓我能夠在心情低落的時候儘快調整好自身的狀態,由此導致物流工作得以順利完成也是我在實習期間感到自豪的事情。

可以説這次實習對我今後的職業規劃將會造成重要的影響,做好準備的我並不會對畢業後的未知狀況產生任何迷惘的情緒,畢竟道路都是人不斷探索出來的自然要做好獨自前行的準備,在這之前我已經通過這次物流實習積累了足夠的經驗自然不會再動搖信念。

物流認識心得體會篇2

為了更好的適應以後的學習和工作,在本學期的上半學期。在這短短的半學期裏我們主要學習物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎,讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

經過這幾周對物流管理的實訓,我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

同時,我們瞭解到物流工作的複雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解並吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎,可以説在這次實訓中,我們受益匪淺!

通過這段時間的學習,使我對我國的物流行業現狀有一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的,各方面的設施設備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到,從而得出,理論與現實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此,物流行業仍有很大的發展空間。

在實訓中,我學會了許多書本上學不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到,隨着國民經濟和社會的持續快速發展,現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭,但總體上看,現代物流業發展的總體水平較低,尚處在起步階段,現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應,在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規模,加快信息化網絡和金融網絡的建設,借鑑外國的經驗和做法……

總之,通過學習,我不僅學到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業務流程,使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓,讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎,也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之,雖然這次實訓時間非常短,但卻讓我的課本知識的再度昇華,從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識,對於肩上所揹負的責任:為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

物流認識心得體會篇3

物流部在公司章程的指導下,在公司領導班子的帶領下,緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,落實目標管理職責,較好的完成了全年各項工作任務,我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等,在思考需求數量、採購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的狀況下,做好物流工作,確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間,以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。

一、運輸主要工作如下:

1.運輸戰略:建立完善的物流配送體系,保證按客户的需要及時準確的配送貨物,也使原材料及時送達以保證生產的正常運行,在第八年公司物流部的努力下,透過衡量成本費用和服務水平,確定了以下幾種配送方式:(1)與四通物流公司建立了深厚的關係,保證貨物準時裝車發出,以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

(2)針對原材料的運輸,我們選取鐵路運輸,因為第一,單位價格比較便宜;第二,雖然運輸時間比公路運輸要多用一天,但我們是電子科技企業,並不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因,我們選用鐵路運輸原材料。並且,進行一年期的運輸合同簽訂,這樣以大批量獲得折扣,從而節省支出。

(3)針對產成品,若是本地客户,因為只有本地運輸,因此只能選用公路運輸;若是國內客户,則選用單位成本較低的鐵路運輸。(4)針對生產設備,我們只有透過談判,獲得折扣,節省支出。

2.倉儲戰略:建立合理的倉庫儲存計劃,保證客户需求的同時,節省倉儲費用。

(1)針對原材料和產成品,我們選用自用倉庫,當儲存量大於倉庫可容納量時,推薦立即發貨運往客户,這樣就能夠騰出倉庫空間,不必租用第三方倉庫。

(2)針對半成品,我們則選取外包給第三方物流公司操作,這樣能夠節省成本。

3.付款方式:儘量採取即期付款方式,從而獲得現金折扣。因為這部分支出透過上面的努力後,已經縮減了很多,費用支出不算大,因此完全能夠取得現金折扣。

二、運輸方案分析

總結在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比,實際發生的費用會相對少一些,運輸成本差異表現為節約差,而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,不斷優化運輸線路,運輸方式,尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配,使得運輸構成整車運輸,充分利用資源,不浪費絲毫運輸空間,所以沒有出現零擔運輸狀況,減低了運輸費用,第二是與第三方物流公司深入協商,減少運輸批次,而提高運輸規模,獲得更多運輸的折扣,以此來降低運輸成本。總的來説,第八年的運輸工作做得還是比較成功,而且我們利用運輸成本較低的優勢,在與客户簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用,因而提高了我們公司的品牌形象,也使得產品單位售價有所提高,增加了我們在取得更多客户訂單的砝碼。

三、倉儲方案:

(1)針對原材料,我們與供應商建立合作伙伴關係,採取大批量購買的方式,不僅僅節約採購成本,而且,我們的庫存是暫存於供應商中,什麼時候需要,就直接去取貨,這樣就能夠節省倉庫空間,節省倉儲費用。

(2)針對產成品,我們選用自用倉庫。同時與客户持續緊密的關係,當儲存量大於倉庫可容納量時,推薦立即發貨運往客户,這樣就能夠騰出倉庫空間,不必租用第三方倉庫,從而節省倉儲費用

(3)針對半成品,因為本公司沒有半成品倉,所以我們選取外包給第三方物流公司操作,既能夠節省管理費用,又能夠保證及時供應,這樣就可大大節省成本。

四、倉儲方案分析總結

(1)原材料倉儲方面,實際支出與計劃支出是相等的,原因在於,我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的範圍內,只要保證了這一點,就不必租用倉庫,也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點,我們與供應商建立了良好的合作關係,保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%,而且,與第三方物流公司簽署合同,保證每月運輸,使運回來的原材料能儘快的投入生產,不必佔用庫存,也不會造成剩餘的庫存,從而佔用資金,加大費用支出。

(2)在產成品方面,實際支出與計劃支出也是相等的,原因在於,我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的範圍內,只要保證了這一點,就不必租用倉庫,也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點,首先,我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討,為了減少庫存費用,決定根據生產量,及時地將貨物運出,一方面能夠保證庫存佔用減少,另一方面,能夠透過提高到貨速度從而提高客户滿意度,其次,就是與客户簽訂合同,與客户結成良好關係,保證供貨及時。

(3)在半成品方面,實際支出是比計劃支出少了343元,減少幅度有2%,雖然表面看起來不會很多,但實際是減少了一部分支出,對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有,首先,我們與第三方物流公司結成良好的合作關係,以保證價格最低,質量最優;其次,我們的存儲量比較大,一次性簽署一年的合同,以獲得批量折扣;再次,儘量採取即期付款方式,從而獲得現金折扣。因為這部分支出透過上面的努力後,已經縮減了很多,費用支出不算大,因此完全能夠取得現金折扣。

總結第十年的工作,我們也有許多不足之處:在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,對税金計算,商業折扣的相關規定,現金折扣是否計入增值税的應税範圍的知識都不是很清晰,在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客户部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏,使資金週轉加快。其中產品缺貨問題時有發生,物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展,工程分包還在起步階段,外部物流公司只有1家,處於壟斷地位,有些價格高,卻無法議價。

配合支持公司所有部門,用心主動的完善企業的運輸倉儲方案,是我們物流部門的本職工作,優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客户帶給更完善的服務。

物流認識心得體會篇4

根據教育部《職業院校試行工學結合,半工半讀的意見》中“高職院校要與企業進行深層次結合,有條件的職業院校可以實行半工半讀制度,改革以課堂為中心的教學模式,推行工學結合”的精神。

我係於20xx年9月派出07級3班、4班共67名學生參加為期半年的頂崗實習,學生被充實到收銀、生鮮、理貨,倉儲,物流配送等崗位實習,接受上海易初蓮花超市的崗前培訓和崗位指導,對超市的管理和物流流程進行全面的實訓。學生通過該平台,增加了實踐經驗,提升瞭解決實際問題的能力,有效地實現了學校與社會的“零距離接觸”,提高了就業的競爭力。學院通過企業的實操平台,使實訓教學更加合理化、系統化。

應該來説,我們在座的各位同學是學院頂崗實習的先行軍、探索者。自我們向領導彙報頂崗實習的思路以來,院領導對我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持,也多次赴上海蔘與頂崗實習的調研、看望學生、指導頂崗實習工作,比如説,温書記、劉院長、熊助理還有李院長等等都親赴上海,關心在外頂崗實習學生的生活,深入學生住處瞭解學生吃、住等問題。

一、為了做好本次頂崗實習,我係做了以下一些工作:

(一)做好了前期的各項準備工作我係在前期做了大量的鋪墊工作,做了大量的考察,與許多同類院校交流,獲取經驗,同時盡力為學生爭取合法的權益,如安全、勞動條件、生活條件、勞動報酬等,與企業簽訂了相關的協議。這樣做可以最大限度保護學生正當權益。

同時做好了學生的心理調適工作。

(二)規範管理、完善制度,確保頂崗學習的質量

1、嚴密組織

為保證頂崗實習過程有條不紊地進行,必須嚴密組織,嚴格把關。在頂崗實習開始前,制定了頂崗實習手冊,手冊內容包括:工商管理系學生頂崗實習管理暫行規定。工商管理系學生頂崗實習考核辦法。學生頂崗實習承諾書。編寫了頂崗實習教案,每項技能培養所要達到的目標、頂崗實習原理、頂崗實習內容、頂崗實習條件和頂崗實習操作步驟,都反映在頂崗實習教案裏。其次,系主任、指導老師及相關人員召開了實習動員大會,做好了學生實習前的各項工作。第三,學院領導和教師不定期赴上海看望和指導學生,幫助學生解決實際困難。同時班主任通過電話和網絡與學生和實習單位取得聯繫,傳遞教學信息和管理信息,及時瞭解實習情況。最後,在完成頂崗實習任務後,學生要寫出頂崗實習總結。

2、量化考核

為保證頂崗實習質量,必須對參加頂崗實習的學生進行嚴格考評,考評的項目包括操作能力、實習紀律、實習態度等。由學校和企業共同作出評價。考評實行五級制,即“優、良、中、及格、不及格”,成績存入檔案,並與學院獎助學金掛鈎。對於實習成績不及格者,利用假期時間安排學生重修或參加畢業總補考。頂崗實習是人才培養的重要環節,必須進行嚴格的評價與考核,將頂崗實習的考核成績作為學生獲取相應學分和畢業證書的必要條件。

3、嚴格紀律

原則上不允許請假,如遇特殊情況,須徵得企業同意,並向院方指導老師請假。嚴禁私自換崗、缺崗和擅自離職現象。

二、主要收穫

半年的實習期間,絕大多數同學能任勞任怨,愛崗敬業,勤奮踏實,獲得了上海理想和易初蓮花的高度評價,為母校爭得了榮譽。半年來同學們同甘共苦、風雨同舟,沒有牢騷,沒有怨言,精益求精,追求卓越。半年來,同學們孜孜以求地學知識,長見識,體驗初涉職場的經驗,品嚐生活的酸甜苦辣,奮發圖強,用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅實的基礎,獲得了知識和能力的雙重提升。通過半年的頂崗實習,我認為對同學們有以下一些收穫:

1、使同學們接觸了社會、認識了社會、瞭解了社會、學會了服務,提高了自身綜合素質、增強了自己的就業競爭力,為以後的就業應聘奠定了基礎。

2、通過實習,廣泛與社會接觸,擴大了自己人際的交往,強化了語言表達,加強了交流溝通,形成社會經驗資本的積累,為就業提供信息渠道,建立良好的人脈網絡。

3、提高了獨立生活的生存能力、磨練意志,增強耐力,提高涵養,培養和感受團隊精神,學會感恩。

4、利用在上海實習的優勢,瞭解和體會了生活在中國最大的城市也是國際化大都市中人的思想觀念、城市的發展速度、工作的節奏、效率和壓力,以及瞭解就業市場需求和企業對求職者的要求,開拓了眼界,為自己今後的就業提供理性、合適的定位。

目前,上課的老師都認為我們的學生非常懂事,學習非常認真刻苦。

三、頂崗實習中存在的主要問題

我們在看到成績的同時,也應該看到本次頂崗實習存在的一些不足之處。我們去的67名同學,最終只有45名同學善始善終,還有21名同學因種、種原因未能完成本次頂崗實習任務。存在的主要問題如下:

1、學生不能正視崗位分配。接收單位在對學生進行崗前培訓後,會根據每個實習學生的內在、外在條件,將學生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別,福利待遇不同,即使是同一崗位,其工作條件也是有差異的。同時由於學生在外地,班主任與學生溝通不暢,有的學生會覺得不公平,進而不可避免地產生失落感,會出現當逃兵、開小差等現象,甚至做出過激行為。

2、學生不能正確對待工作中的挫折。開始上崗實習時,學生一方面擔心自己做不好,一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定、取得成功。而些階段,恰恰是學生實際操作中最容易出差錯的一個時期,學生工作中一旦出現失誤,就會產生心理恐慌。我院學生在超市裏主要從事收銀、處理退換貨等服務性崗位,顧客的抱怨要耐心去聽,日常的工作要細心去做。服務不及時、不周到,顧客不滿意。實際上,不少責任不在學生個人。而對顧客來説,他們不管是誰的責任,都一股腦地向服務的學生髮難。學生作為工作人員必須笑臉相迎,慢慢解釋,結束後還得好臉相送。同時,學生還易受到老員工的欺負。對此,個別學生難免會覺得委屈,心理難以接受,有的甚至打退堂鼓,擅自離開了實習單位。

3、學生環境適應能力差。一方面,學生到異地實習,時間比較長,個別學生戀家思想嚴重,不能堅持正常工作,私自離開工作崗位,當逃兵。另有個別家長對學生過於溺愛,親自為學生説情,給學生統一安排頂崗實習帶來了阻力。另一方面企業的要求與學校的管理明顯不同,個別學生達不到實習要求,違犯了實習紀律,適應不了企業嚴格的規章制度,出現中途離崗。

4、學校考核制度存在一些不夠完善之處。學生頂崗實習遠離學校,學生比較分散,學校如何在不降低學生的考核標準要求的情況下,客觀準確對學生進行考核,還需要進一步研究。目前考試製度還不夠完善,存在很多漏洞。需要我們不斷地進行總結和完善。

高職頂崗實習模式是一種新的教學模式,它在實踐中展示了無限的發展空間和優勢。頂崗實習是高職實訓教學體系的重要環節,在人才的培養過程中起着不可替代的重要作用。我係07級企管班的同學們作為學院頂崗實習的先行者、探索者,有很多經驗值得我們總結,也有很多的教訓值得我們吸取。無論如何,不論遇到多大的困難,我們會義無反顧、堅定地走下去,在不斷的總結和完善中讓更多的同學在頂崗實習中受益。

物流認識心得體會篇5

我所在的營業部是24小時營業,工作人員採用三班倒的上班制度,員工平時吃飯都很簡單,一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8:00—12:00,下午1:30—5:30。大家經常加班,很少按時下班,似乎已經成了習慣。

客户比較少的時候,我們會登陸員工的oa系統,上面信息量很大,分了好多版塊,可以看到公司各個部門近期動態。我們看到很多員工發的帖子,內容包括方方面面,有正面的,也有負面的,很高興網站上有這麼一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出,自從03年“分家事件”以後,德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,力爭在各方面做到最好,尤其是對員工的管理。

平時,在和員工的聊天過程中,我們也瞭解到,德邦的員工都很年輕,他們中有很多人也是大學生,有本科生、研究生,也有碩士生、博士生,但沒有幾個真正是物流專業畢業的。員工在一個部門工作的時間不會很長,一般不會超過兩年,然後就會被調到其它部門。當然,這與公司的管理制度有着必然聯繫。另一方面,員工的晉升速度也很快,一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理,然後到大區經理,再到部門總監。過快的晉升速度,必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者,缺少紮實的、必備的管理知識和管理思想,缺乏過硬的管理素質。

實習期間,也發生了一次客户上門質問索賠的事件,具體經過我沒有完全瞭解,因為當時客户很多,但是,後來瞭解到是因為客户的貨物發生大量破損,而這邊又不知道是哪個環節出了問題,到底該誰負責,。而當時,客户態度很強勢,經理似乎一時也不知該怎麼辦,顯得有些急躁,不停地打電話,幸虧當時主管及時出面與客户好言協商,客户的情緒才慢慢穩定下來,經過一個多小時,事件才平息。

站在客觀的角度看,這種情況是不可避免會發生的,而作為部門的主要負責人,遇到緊急情況,更應該沉穩,萬不可急躁,否則會適得其反。

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