維修心得體會多篇

維修心得體會篇1

為期兩週的電氣安裝與維修競賽指導培訓結束了，雖然我對學習內容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學習的方法、明確了今後努力的方向。這次短期培訓，讓我收穫最大的是能看懂一些較複雜的電路控制圖，同時對電機、變壓器、變頻器、plc編程在實際使用中的特性與原理有了深刻認識，對電氣作業的工具的使用及安全基礎知識有了系統瞭解等。這次學習不僅讓我深深感受到我的專業知識的缺乏，也激勵着我在今後的學習中不斷努力、不斷進步。

培訓開始學的是二次配線。在配線時，我明白了一個道理;“眼看千遍，不如手過一遍。”有些東西，你看似懂了，但在動手時卻無從下手。經過一天半的時間，在別人的幫助下我才完成了配線。看到別人那熟練的動作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認真地、仔細地多看幾遍別人接線，就應該會了，但後來老師的一句話讓我放棄那種僥倖的心理，接下來也證明我自己的這種想法確實錯了。在老師的指導和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據圖紙圖紙進行培訓，老師教我們看電路圖，也是非常細心和耐心。從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什麼。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。

等你通電的時候，有可能燒燬整個線路，更甚者危及生命。連每根導線都得對機器，對工作，對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實的工作作風。緊接着我們學習了電氣專業的基本理論知識:關於電機、變壓器、變頻器的基本原理，關於常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學習。為了加深我們的印象，讓我們在今後的工作中能夠熟練的應用。

經過這次培訓， 我受益匪淺，使我學到了很多平時在周圍學習不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的業務水平。轉變了教學觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學模式向以教師指導為主學生自己獲得知識的多種學習方式轉變。這次培訓對於我將會有很大幫助，特別是在今後的教學工作中一定會有很大的影響。儘管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學思考，促進自身多方面素質的提高。

感謝這次培訓讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們去上課，讓我學到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。

維修心得體會篇2

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以後的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;並掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的'理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯繫，並不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道幹我們這行需要真技術，並且還要不怕苦、不怕髒，才能成為真正的技術人才，才能真正的幹好這行。

看見師傅一個個身着的油裝，雙手油黑，一天從早幹到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要幹好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論幹什麼工作統計表不是輕鬆而簡單的，不吃苦怎麼能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的幹好這門工作。

維修心得體會篇3

xx年暑假7月下旬，我有幸參加了鹽城技師學院的省師資培訓班--數控維修班。通過這半個月的時間，使我對數控維修的理解從一知半解到如今的熟悉並會熟練操作數控系統，這次數控維修的培訓對我來説是一次提高、一次借鑑、一次實踐，使我在學習的過程中收穫巨大，受益匪淺。

這次數控維修培訓，主要是學習西門子和發那科系統數控機牀的裝調修。在學校的時候對於西門子系統已經有所熟悉，而發那科系統並未接觸到，所以對於我來説本次培訓的重點是發那科系統機牀的裝調修。

在培訓的半個月時間內，我瞭解並熟悉了數控系統的操作及維修，這離不開老師的悉心教導，同事在學習的過程中我也是不斷的探索知識，積極的去掌握所有的知識點。對於本次的培訓，我談談自己的一些體會:

一 對發那科系統的理解和掌握

鹽城技師學院為了讓學員們更好的學習發那科系統，特意讓發那科廠方的技術人員過來給我們講解。剛開始接觸發那科系統的時候，因為我的基礎薄弱，有的學員都可以自己獨立操作，而我必須儘快趕上他們的進度，相對來講學習任務比較重。發那科系統部分學習的主要內容為:

(1)發那科系統的介紹。廠方的李老師針對市場上通用的發那科系統的各個系列介紹了每種的特點，讓我們可以根據實際的系統分析數控機牀。

(2)發那科數控機牀的外圍電路。鹽城技師學院共有發那科系統的設備4台，老師將理論與實踐結合在一起，邊講邊練，對於外圍電路中的`各部件仔細的講解，熟悉之間的連線，基本能達到熟悉各部分的功能和完成線路的連接。

(3)發那科系統的參數和pmc程序。數控系統的參數和pmc程序是機牀重要內容。老師講解了基本參數的含義，並且通過自己輸入參數來熟悉各個參數對於機牀運行的影響。講解pmc程序時，熟悉了輸入程序的步驟，並學會了如何根據功能要求實現pmc程序的編寫。

在老師的指導和自己的努力下，我也慢慢適應了發那科系統，能熟練操作系統，並能夠完成老師佈置的各個任務。對於發那科機牀的外圍電櫃和pmc也有所掌握，能獨立編寫pmc簡單程序，完成數控機牀的各個功能要求。

二 對西門子系統的理解和掌握

西門子系統我比較熟悉，但是還有很多知識點需要請教指導老師。在學習中，我更加熟悉了西門子系統的各部分組成部件，對於數據保護的操作，有了更深的瞭解。通過更多的實踐和練習，鞏固了已有的知識，掌握了新的知識點。

三 數控維修高級工的考證

在本次培訓中，除了收穫了知識之外，另外一個最大的收穫就是參加了數控維修高級工的考試。這也是應該感謝鹽城技師學院的老師們為我們這些學員的周到考慮，另外一方面也是為了檢驗我們培訓的成果。在準備考試的時間裏，我們也是更加積極努力的練習操作，以期望通過高級工的考試，也是期望能交一份滿意的成績單。

四 理實一體化教學理念的學習

針對數控維修這門課程的具體性，如何採用合適的教學方法也是這次培訓探討的課題。由於數控維修課程中除了需要操作實踐之外，也包括了大量的理論知識，所以必須將理論和實踐結合起來，兩方面配合好，實現理實一體化，才能更好的讓學生掌握這門課程。在培訓過程中，培訓的老師也是按照了這種方法來教學，在以後的教學過程中也可以學習貫徹這種理念。

通過這次為期半個月的培訓學習，除了讓我在短時間內掌握了數控維修的許多知識點，在生活中也體會到了班主任無微不至的關懷:上課時班主任幾乎天天陪同我們學習，而給我們講課的各位老師也是盡心盡職、幾乎想把自己所有的知識在有限時間裏全部輸送給我們。在學習的這半個月裏，學員之間也是互敬互愛，一起探討學習過程中的問題，相處愉快。另外，在培訓中我也認識到了自己的一些不足之處，在以後的學習和教學過程中，不斷改完善自己各方面的能力。這樣，才能讓自己在不斷的學習中得到鍛鍊，得到成長。

維修心得體會篇4

在這一個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。

我在公司先是從事汽車漆面保養實習，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由於對拋光機的使用不熟練，實習中好多問題都不會處理，後來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。實習中就顯得輕鬆多了。其實汽車維修是一項比較簡單的實習，技術含量並不高，最主要的就兩個字“細心”。我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細緻：汽車美容是精細實習，類似工藝品的加工製作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，規劃好後再繼續操作。

3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，並作好試驗、試用實習。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。儘量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試後用：為了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱蔽處小範圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

通過現場維修見習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為後繼畢業設計打下堅實的基礎。

維修心得體會篇5

我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴格要求自己，兢兢業業。主要從以下幾個方面來總結：

一、思想政治學習及民主管理

我認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論，以三個代表的精神指導生產實踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。

二、安全生產方面

1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心。

2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規章制度。

3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。

4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。

三、培訓學習方面

多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機牀電氣控制線路，plc控制等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，並用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統，控制系統進行改進，受到一致的好評。

四、在節能降耗方面在節能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，使一些老設備重新煥發青春。

五、實踐生產方面在生產實踐方面，例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。

六、電氣方面：

1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規定，繞組和首、尾端電否正確;

2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現象;

3、通電檢查在上述檢查後末發現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多台電機查找故障，並將其修好。及時總結各種故障現象及解決方法，並記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業務水平。

總之，在生產實踐中做到規章制度上牆，嚴格按規章制度辦事。多年來，工廠未發生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。

維修心得體會篇6

在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最後。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束後，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的瞭解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束後的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。

雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背後，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鑽研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以後出去就業打下了堅實的基礎。

雖然作為師兄的我，很願意帶着這麼優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟着指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決後，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓結束的最後一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在於老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以後的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。

在這十二天培訓結束後，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期裏，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶着我們向目標前進吧!

這是本人在這十二天培訓後的心得體會，就寫到這裏吧，很感謝我的老師和師弟們。