車工實習心得體會（通用多篇）

車工的實習報告 篇一

實習目的：

1、簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車牀使用方法，並能正確使用一種工件加工方式。

車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車牀，在車牀上加工機械產品的工人。

2、什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車牀的型號標準註釋及説明

C W 6 1 40

車牀 特性：萬能 變通車牀組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10

表普通車牀型

4、車牀的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、牀身、附件。

5、車牀的維護和保養

①潤滑油 ②檢查機牀是否完好 ③防砸 ④打掃衞生 ⑤關閉電源。

三、工件

名稱 加工內容 工具

1、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 遊標卡尺

2、車台階（畫線定位） 車φ22和φ17 90度外圓車刀 遊標卡尺

3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀

4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

四、車牀通用規定：

工作中認真作到：

1、找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米為宜並用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全後方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙後，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鑽頭鑽孔時，不準用槓桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。

7、裝卸卡盤時，只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行，絕對禁止直接開動機牀強制鬆開或擰緊，同時要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。

車工實訓工作心得體會 篇二

在學校領導的高度重視下，我們數控車工和普車實訓取得了良好的成績，使學生學習了數控車編程和普車理論知識，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產的意識和企業意識。

實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規章制度。採取課前講安全、課中復強調。實習期間，沒有學生出現過受傷或者其他安全事故。

通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯繫實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、複習理論知識。熟悉數控車的基本操作方法及編程，接着是數控車牀的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機牀變的簡單易懂，保證在一週的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨着操作技能的提升，從難到易進行實體加工。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今後學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經驗。

本次實訓最大的成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、製造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有着實訓的紀念意義。激發今後學習的積極性。每天每週我們都進行大小總結。課堂教學、課後交流。通過學生的總結，瞭解了學生對本次實訓的態度，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，並收穫了許多書本上沒有的知識。

這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極配合，才能取得這麼耀眼的成績。成績只能是過去、經驗，將在下期的工作中不斷創新，力爭更上一層樓。

車工的實習報告 篇三

實習時間：XX年12月22日——XX年1月4日

實習地點：唐山學院東校區實習工廠

實習內容：本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段（在第十七週進行）、車工實習階段（在第十八週進行）。

每個學期我都盼望着實習的到來，因為終於可以從基本上屬於純理論的東西中解脱出來，去認識、瞭解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的鉗工實習和車工實習，雖然和我們所學的專業關係不大，可這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就説一下我們的實習。

實習第一週是鉗工實習，下午實習，中午之前去，晚上回來。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當我們走向那培訓中心後，説實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室裏挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格按照操作規程要求，安全第一。我們實習要求最後作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作後，主要就是自己動手了。工作台、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、遊標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然後第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小於了要求的尺寸，不合規格，只好從頭再來，還好最後期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講台上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互交流、探討、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識，可謂一舉兩得。

用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重複的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心裏就有一點成就感，就離成功更進一步。

這次實習雖然不是我幹過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，並且體會到了成功與喜悦。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細。每磨好一面心裏同樣的多一份高興。

實習期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔裏都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當乏味，但其中真的有快樂。這次實習讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習獲益匪淺。最後有一點遺憾的事，我想把自己一週的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發下來，挺可惜的。

第二個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去，到了之後還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和學生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等，接着講了我們要操作的c620-1車廠操作，機牀有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導油 4、油泵輸油 5、彈子油杯 6、黃油杯，23處注油點，機牀由牀頭箱、掛輪箱、進給箱、託板箱、牀身、尾座、附件七部分組成，而託板箱又有大託板、中託板、小託板之分，三個託板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小。整個機牀有25個操作手柄：有控制轉速的，有控制進給方向的，有控制進刀量的，有控制車刀的，有控制開關的等。25個操作手柄的使用構成了機牀加工的所用操作過程。另外，車牀在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質材分三類：k類硬質合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

車工的實習報告 篇四

實習目的：

1、簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車牀使用方法，並能正確使用一種工件加工方式。

車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車牀，在車牀上加工機械產品的工人。

2、什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車牀的型號標準註釋及説明

c w 6 1 40

車牀 特性：萬能 變通車牀組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10

表普通車牀型

4、車牀的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、牀身、附件。

5、車牀的維護和保養

①潤滑油 ②檢查機牀是否完好 ③防砸 ④打掃衞生 ⑤關閉電源。

三、工件

名稱 加工內容 工具

1、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 遊標卡尺

2、車台階（畫線定位） 車φ22和φ17 90度外圓車刀 遊標卡尺

3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀

4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

四、車牀通用規定：

工作中認真作到：

1、找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米為宜並用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全後方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙後，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鑽頭鑽孔時，不準用槓桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。

7、裝卸卡盤時，只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行，絕對禁止直接開動機牀強制鬆開或擰緊，同時要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀。

11、改變主軸迴轉方向時，要先停主軸後進行，不準突然改變主軸迴轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦淨導軌面並加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車牀的工件重量轉速，一定按使用説明書要求進行。

工作後認真做到：

；1、把溜板及尾座移到車牀的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

實習內容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工範圍以及特點。

普通車牀的基本結構、種類和用途。

車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

工件的安裝方法、車牀主要附件的作用。

車削用量的概念及選擇。

常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

車削的一般工藝知識。

車工安全技術。

二、基本技能：

正確獨立操作車牀、安裝和使用常用刀具。

外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

獨立完成作業件。

實習結果：

車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩餘的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。

總結體會：

車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

車工實訓工作心得體會 篇五

我來到__學校已經大半年了，從5月份份到現在1月份我在__學校學習6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經歷了許多事情，學習到了許多知識。

剛到__學校，在發動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課後心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網玩遊戲了。糊里糊塗的到了金盃班，在金盃班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時，非常認真、嚴肅。

在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓練，上課認真聽講。結束了金盃班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經明白了自己來到這裏的目的，在學習的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓練，認真學習。然後到了底盤班，這是我在__學校中機修課程中最後一門課程，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這裏學習的知識很重要，這裏是基礎，在這裏基礎打好了，以後整車電路就可以容易理解了。

開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，並在試驗枱接線亮燈，在老師講完後，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。當時有兩條路可以讓我選擇：要麼不會就不會，不管它不問別人。別人如果問我，懂不就回答懂，要麼向老師、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了後者。因為我那時想到了禤老師曾對我們説過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這裏説自己懂沒用的，出去之後能懂才行！

做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學。經過老師、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，並在試驗枱接線亮燈了。懂了之後再看這個線路圖，覺得好簡單。而在後面老師教了我們轉向燈，雨刮，發電機到現在的起動機。老師把線路圖畫出來，然後講解它的電流走向，工作原理，然後我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到__學校禤老師是第一個誇獎我的老師！

記得有句名言這樣説的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功！

車工實習報告 篇六

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期2天的生產實習，我們去了無錫市布勒機械製造有限公司，在布勒機械製造有限公司實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

一、實習目的

1、通過無錫市布勒機械製造有限公司生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地瞭解布勒機械製造有限公司的生產組織形式以及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基矗

2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

3、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。

4、通過參觀無錫市布勒機械製造有限公司，掌握一台機牀從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。

5、通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。

二、生產實習的要求

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1、機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝在工廠中所用的機牀，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

（1）閲讀和查閲典型零件的零件圖及其加工圖，瞭解該零件在機牀中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

（2)大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型(模）面。

（3）深入瞭解零件的製造工藝過程以及零件的製造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況；

（4）對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，並做好工序卡片、工藝卡片。

2、裝配工藝

（1）瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

（2）瞭解箇中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。

（3）瞭解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

3、基本知識；銑削加工的特點、應用範圍。

（1） 所實習搖臂萬能銑牀的基本結構、加工範圍。

（2） 搖臂萬能銑牀中銑刀的種類、結構、應用及安裝。

（3） 搖臂萬能銑牀常用附件的工作原理、加工方法與應用。

（4） 搖臂萬能銑牀工件的安裝及定位方式。

（5）平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的'檢驗，銑削用量的選擇。

三、生產實習的時間安排

（1）第一天瞭解車間及工件大體情況

（2）第一天分析萬能搖臂銑牀六大件的加工工藝

四、生產實習的內容

1、搖臂萬能銑牀的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產；

2、搖臂萬能銑牀的六大件分別是懸樑、轉盤、牀身、工作台、牀鞍、升降台；該銑牀的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火；

3、搖臂萬能銑牀在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形；同時銑牀的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。

4、牛頭刨牀加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨牀可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西；

5、工作台面加工需要注意：平行度，平面度，精度等；工作台面表面需要進行淬火處理；在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照；

6、牀鞍軸承上、下兩半圓在鏜牀上安裝好以後再進行加工；

6、升降台之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作台面能夠有效地潤滑；

7、萬能搖臂銑牀x軸方向絲桿動，螺母不動；Y軸方向絲桿不動，螺母動；Z軸方向絲桿動，螺母不動；當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象；

8、銑牀與刨牀加工工件的不同特點：銑牀用於加工較大的面（如底面），加工效率較高；而刨牀加工T形槽和窄長面（如導軌面）；

9、粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機牀本身精度有問題需要人工進行精度的調整；

10、夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有着密切的聯繫；

11、工作台一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250，僅第一步，鉗（劃線）分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出枱面餘量線、中心線；二、其餘按要求劃出各面的餘量加工線；此道工序在大件車間完成，在銑牀或刨牀上加工；

12、升降台的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面；

13、砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨牀上加工；設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞；

14、加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定；

15、在機牀上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機牀上確定工件相對於刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。

16、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然後將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。

17、工作夾緊概述

夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：

（1）夾緊應不破壞工件的正確定位；

（2）夾緊裝置應有足夠的剛性；

（3）夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許範圍的變形；

（4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；

（5）工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便於製造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。

18、工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中佔據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。

19、加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾乾、塗膠、最後壓緊，一般要壓緊48小時；

20、在檢驗燕尾是否是55度，應於標準化進行接觸磨（塗色法）；

21、工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量；

22、若精加工以後的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鑽掉，然後再進行塞補；

23、在介紹測量工作台面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：

24、發藍處理：強制性的氧化措施

25、升降台的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之後工件不易加工；

26、工作台的加工先加工工作台面，再以工作台面為粗基準加工導軌面；

27、鏜牀夾具鏜牀夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用於加工箱體類零件上的孔或孔系。

28、鏜牀夾具由主要部分組一個完整的鏜牀夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜杆等主要部分組成。

29、工件在鏜牀夾具上常用的定位形式工件在鏜牀夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、V形面及用圓柱銷同V形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。

30、鑽牀夾具的主要類型鑽牀夾具簡稱鑽模，主要用於加工孔及螺紋。它主要由鑽套、鑽模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。

31、鑽模的設計要點：鑽套：鑽套安裝在鑽模板或夾具體上，用來確定工件上加工孔的位置，引導刀具進行加工，提高加工過程中工藝系統的剛性並防振。鑽套可分為標準鑽套和特殊鑽套兩大類。

（1）固定鑽套；

（2）可換鑽套；

（3）快換鑽套；

（4）特殊鑽套；

鑽模板： 鑽模板用於安裝鑽套，確保鑽套在鑽模上的正確位置，鑽模板多裝在夾具體或支架上， 常見的鑽模板有：

（1）固定式鑽模板；

（2）鉸鏈式鑽模板；

（3）可卸（分離）式鑽模板；

（4）懸掛式鑽模板。

32、工件的六個自由度都限制了的定位稱為完全定位；工件限制的自由度少於六個稱為不完全定位。

33、支承：作用起限制自由度已達到定位的作用；支承有三種

（1）固定支承；

（2）調節支承；

（3）自位支承《浮動支承》。

34、牀身導軌的粗磨應在端面磨削，生產效率高，加工表面精度低；牀身導軌的精磨應在周邊磨削，生產效率低，加工表面精度高。

35、導軌精磨時砂輪修 整應增加或加少材料。

36、升降台燕尾導軌導磨性好，剛度差；矩形導軌磨性差，剛度好。

37、銑刀類型選擇

根據被加工零件的幾何形狀，選擇刀具的類型有：

1)加工曲面類零件時，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點相切，而避免刀刃與工件輪廓發生干涉，一般採用球頭刀，粗加工用兩刃銑刀，半精加工和精加工用四刃銑刀，

2)銑大的平面時：為了提高生產效率和提高加工表面粗糙度，一般採用刀片鑲嵌式盤形銑刀，

3)銑小平面或台階面時一般採用通用銑刀，

4)銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度、一般用兩刃鍵槽銑刀，

5)孔加工時，可採用鑽頭、鏜刀等孔加工類刀具，

38、加工中心是一種備有刀庫並能自動更換刀具對工件進行多工序加工的數控機牀，是具備兩種機牀功能的組合機牀。它的最大特點是工序集中和自動化程度高，可減少工件裝夾次數，避免工件多次定位所產生的累積誤差，節省輔助時間，實現高質、高效加工。

39、加工中心可完成鏜、銑、鑽、攻螺紋等工作，它與普通數控鏜牀和數控銑牀的區別之處，主要在於它附有刀庫和自動換刀裝置。

五、感受

參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1、瞭解了當代機械工業以及搖臂萬能銑牀的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2、瞭解了機械產品以及搖臂萬能銑牀的生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、瞭解了機械產品以及搖臂萬能銑牀的的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4、在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。

5、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基矗

6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的幾天中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後工作、做人所應把握的方向，也有所啟發！

車工實習報告 篇七

一、實訓目的

1、瞭解車牀的工作原理，工作方式及其車牀保養。

2、學會車牀的使用方法，並能正確使用一種工件加工方式。

3、學會選擇刀具及刀具的磨削。

二、實訓內容

1、車牀和砂輪的安全使用方法。

2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。

3、階梯軸及倒角的加工。

4、錐度軸的加工。

5、螺紋的加工。

6、蝸桿的加工。

三、實訓總結

將近一個月的車工實訓很快就過完了，過程中有苦也有樂；但總的來説：付出越多，收貨越多。

記得第一天實訓，連機牀也不會開。現在對機牀有相當的瞭解了，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，將要磨好的刀具又要重新磨；其實磨刀具也是挺有技術性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數，一點也不能馬虎。我幹也是，要細心，要一點點進刀；待進刀一定深度後，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜裏均衡。最後一個就是加工錐度角，要調試轉盤；通過不斷試切，不斷雕飾轉盤，逐步調好角度，開始加工錐度角。

一個月很快過去了，有所收穫，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來説也是一種考驗，特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。

車工實習報告

實習目的

1，簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式；

2，學會正確的車牀使用方法，並能正確使用一種工件加工方式、

車工準備知識：

一，車工安全知識

1，上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內、

2，工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀、

3，工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人、

4，工件旋轉時，不準測量工件、

5，工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人、

6，上班不準串崗，堅持各自工作崗位、

二，車工理論知識

1，車工：操作車牀，在車牀上加工機械產品的工人、

2，什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法、

3，車牀的型號標準註釋及説明

CW6140

車牀

特性：萬能

變通車牀組

型別代號

表示加工直徑的1/10

表普通車牀型

4，車牀的組成部分：主軸箱，掛輪箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板（大，中，小）三杆（絲，光、操縱），牀身，附件、

5，車牀的維護和保養

①潤滑油②檢查機牀是否完好③防砸④打掃衞生⑤關閉電源、

三，工件

名稱

加工內容

工具

1，車外圓

車φ30±0、5

90度的外圓車刀

遊標卡尺

2，車台階（畫線定位）

車φ22和φ17

90度外圓車刀

遊標卡尺

3，車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4，整形用銼刀整形銼刀，砂布

四，車牀通用規定：

（一）工作中認真作到：

1，找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正、

2，加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米為宜並用木片在主軸孔內卡緊、如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全後方可加工，但不準開高速度、

3，加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙後，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工、

4，用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊、

5，用尾座裝鑽頭鑽孔時，不準用槓桿轉動手輪進刀、

6，裝卸較重的工件時，要在牀面上墊塊木板，防止發生意外、

7，裝卸卡盤時，只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行，絕對禁止直接開動機牀強制鬆開或擰緊，同時要在牀面上墊塊木板，防止發生意外、

8，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞、

9，車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致、

10，車削外圓時，只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀、

11，改變主軸迴轉方向時，要先停主軸後進行，不準突然改變主軸迴轉方向、

12，工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉、

13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液、

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦淨導軌面並加油潤滑、

14，作高速切削時，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置、

②必須使用活頂塵

15，大型車牀的工件重量轉速，一定按使用説明書要求進行、

（二）工作後認真做到：

1，把溜板及尾座移到車牀的尾端位置上、

2，停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住、

實習內容：

一，基本知識：車削加工的原理與加工範圍以及特點、

（1）普通車牀的基本結構，種類和用途、

（2）車刀種類，結構與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝、

（3）車削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法、

（4）工件的安裝方法，車牀主要附件的作用、

（5）車削用量的概念及選擇、

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗、

（7）車削的一般工藝知識、

（8）車工安全技術、

二，基本技能：

（1）正確獨立操作車牀，安裝和使用常用刀具、

（2）外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工、

（3）獨立完成作業件、

實習結果：

車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工、我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把、除此而外，我們利用剩餘的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等、

總結體會：

車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種、

老師們似乎很輕鬆，因為他們除了簡單的介紹了一下車牀的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度、再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具、除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰、也不能説這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那麼多玲瓏小巧又可愛的小玩意、這不能不説是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看、

因此，車牀上的工作，最講究的是一個腦力勞動、我們學習的又是普通車牀，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裏，還必須懂得在處理的時候兩手，大腦，身體各個部位都要全身心地協調配合起來、真可謂是"牽一髮而動全身"、而且，車牀的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力、

車工實訓工作心得體會 篇八

石油化工生產技術這一門學科的學習是理論與實踐相結合，光學不練等於紙上談兵，經過大一上學期的基本知識學習之後，在下學期我們又進行了為期兩週的金工實訓課程，金工實訓報告。通過金工實訓我不但瞭解了工業產品的生產過程，而且增加了對工業生產的感性認識，在實訓中獲得了機械工業生產中常用金屬材料加工工藝基本知識，掌握了初步動手能力的重要途徑。

這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結如下：

鉗工實訓

鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，説來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鑽孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細緻入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑑了其他同學的方法，我終於有了自己加工零件的做法，在四天時間裏成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分，實習報告《金工實訓報告》。

車工實訓

車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車牀的組成和操作方法及加工範圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車牀，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車牀操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車牀是精密加工機器，所加工出來的工件公差範圍小於±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯繫中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最後的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什麼值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。

整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛，如果保護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們如何保護自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去並不是很難可輪到自己才發現不是想象中的那樣容易。一開始我連電弧都打不着，在師傅的耐心幫助下我終於順利突破了打電弧，引電弧的難關。焊接的優劣取決與焊縫的平整度，如果在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關我虛心向師傅求教，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最後的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發現一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經過三天的認真學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來説又獲得了一次成功的喜悦。

短短的兩週金工實訓時間很快過去，我在學到了知識和技能的同時還學到了許多方法，在理論學習的基礎上通過實踐對知識有了更深一步的瞭解，也在實際環境中鍛鍊了自己，為以後的工作打下了很好的基礎，總之，我這次金工實訓達到了本次實訓的目標和要求，在實訓中受益頗深。